Elon Reeve Musk (54) is oprichter en aandeelhouder van Tesla, SpaceX, The Boring Company, Neuralink, X (Twitter), xAI, Terafab, APR en was ook de oprichter van het voormalige X.com. Dit bedrijf fuseerde later met Confinity Inc. tot PayPal.
Elon Musk is CEO en CDO van SpaceX, The Boring Company, Grok, Neuralink, terafab en van Tesla. In 2022 kocht Elon Twitter en hernoemde dat (𝕏).Hij hield persoonlijk toezicht op het volledige productontwerp, de technische uitwerking en de fabricage binnen het Tesla concern, maar hij was korte tijd tevens adviseur van de Amerikaanse president Donald Trump. The Department of Government Efficiency (DOGE) is een initiatief geleid door Elon en Vivek Ramaswamy, gericht op het afschaffen van bureaucratie binnen de overheid en het elimineren van verspilling. Het Amerikaanse Hooggerechtshof gaf DOGE zelfs beperkt toegang tot persoonlijke gegevens van personen die bij de Social Security Administration (SSA) geregistreerd staan.
Tesla startte al in juni met de tests van de productieversie van zijn Cybercab op openbare wegen en laat nu medewerkers de nieuwe Cybercab uitproberen
De autonoom rijdende Cybercab zonder pedalen of stuurwiel moet uiteindelijk worden ingezet voor Tesla autonome ride-hailingdienst, te beginnen met een uitrol in Austin, Texas.
Tesla laat als proef zijn medewerkers ook op openbare wegen testen en geeft van trainingen aan lokale hulpverleners. De Cybercab weegt 1.412 kg wat ruim 300 kg lichter is dan een Tesla Model 3. De taxi heeft een relatief klein accupakket van 48 kWh met een actieradius van 672 kilometer. De elektromotor van 219 pk drijft alleen de voorwielen aan. De taxi heeft geen laadpoort, maar maakt gebruik van draadloos inductieladen. De Cybercab gebruikt externe microfoonarrays om sirenes te herkennen, waarna de auto automatisch naar de kant gaat en stopt. De camera’s zijn ook geschikt om handgebaren van politieagenten of verkeersregelaars te herkennen en op te volgen en kan tijdelijke routes navigeren die zijn afgezet met verkeerskegels. De productie is begin 2026 opgestart in Gigafactory Texas in Austin waar ze op termijn een cybercab per 10 seconden willen produceren. De fabrieksterreinen staan inmiddels vol met honderden testvoertuigen. Het langetermijn doel is 2 miljoen taxi’s per jaar. Tijdens de huidige tests in Austin eijdt er nog wel een controleur mee op de bijrijdersstoel die de rit kan pauzeren of stoppen via het centrale touchscreen. Fysiek bijsturen is echter onmogelijk. De Cybercab is ontworpen om op termijn de huidige handgeschakelde Model Y-vloot te vervangen die Tesla momenteel nog gebruikt.
APR Energy is een Amerikaans energiebedrijf dat gespecialiseerd is in snel inzetbare, mobiele stroomvoorziening. Elon Musk kocht het bedrijf in alle stilte voor ruim 1 miljard dollar. Het in Jacksonville gevestigde bedrijf exploiteert een vloot van mobiele gas- en dieselturbines met een totale opwekkingscapaciteit van meer dan 1 GW. De zelfbenoemde voorvechter van een ‘zonne-elektrische economie’ is nu eigenaar van een energiebedrijf dat op fossiele brandstoffen draait en hij kocht het om zijn energieverslindende datacenters van xAI’s Grok van stroom te voorzien. De overname kwam aan het licht via een kennisgeving van de Federal Trade Commission (FTC) over een vervroegde beëindiging van een overeenkomst gedateerd 14 mei 2026, waarmee de deal zonder verdere antitrusttoetsing werd goedgekeurd. Een minderheidsaandeelhouder ontving 50,4 miljoen dollar voor een belang van 5%. Fortress Investment Group had de activa van APR eind 2024 overgenomen en het bedrijf omgedoopt tot New APR Energy LLC, alvorens het aan Musk te verkopen.: Het bedrijf bouwt en beheert geen traditionele elektriciteitscentrales, maar levert stroomgeneratoren en gasturbines die op vrachtwagentrailers zijn gemonteerd. Waar een normale centrale jaren kost om te bouwen, kan APR Energy binnen enkele weken complete noodstroomvoorzieningen operationeel hebben. Het bedrijf uit Florida gaat met de mobiele turbines Elons datacenters direct van eigen stroom voorzien, zonder te hoeven wachten op netbeheerders. De overname heeft tot flinke discussie geleid rondom Musks duurzaamheidsimago. In het verleden noemde hij het gebruik van fossiele brandstoffen nog “het domste experiment uit de menselijke geschiedenis”. Nu kocht hij een bedrijf dat volledig draait op aardgas en diesel om zijn AI-ambities te voeden. Daarnaast liggen milieugroeperingen dwars omdat de turbines van xAI in Memphis voor luchtvervuiling zorgen in omliggende woonwijken.
Elon stopte eind mei 2025 met DOGE en ging zich weer meer op Tesla en zijn andere bedrijven concentreren. Het Tesla-aandeel (TSLA) daalde door deze interruptie in 2025 met 35% van 404,6 dollar in januari naar 309,58 dollar op 4 augustus 2025, met een jaarhoogte van 488,5399 dollar in december 2024 en een jaarlaagte van 182,0 dollar. De daling werd gedreven door tegenvallende verkopen in de VS, Europa en China, concurrentie van BYD en de negatieve publiciteit rond Elon’s politieke betrokkenheid bij president Donald Trump met DOGE.
Elon bezit 42 procent van de aandelen in SpaceX en zo’n 20 procent van Tesla en is met zijn biljoen dollar aan bezittingen op papier de allerrijkste man ter wereld. Hij wist in een jaar tijd zijn vermogen te verdubbelen. De uitgifte van 5% van zijn aandelen (zo’n 555 miljoen aandelen) leverden hem 75 miljard dollar op. Per stuk werd 135 dollar (ruim 116 euro) betaald. Na de uitgifte werden de aandelen ruim 11 procent meer waard.
De Amerikaanse NHTSA is een onderzoek gestart naar bijna 1,2 miljoen model 3’s Tesla’s uit 2018 tot en met 2020 en Model Y’s uit 2021 tot en met 2023. Zo’n 156 eigenaren klagen over dat onderdelen van de voorwielophanging niet meer samenwerkten, zonder dat er vanuit het systeem een melding kwam
Sommigen hoorden vooraf alleen een krakend of piepend geluid tijdens het sturen en in meerdere gevallen eindigde de rit op een bergingswagen omdat de auto niet meer bestuurbaar was.
Het opvallende is dat Tesla eerder al twee terugroepacties uitvoerde voor vergelijkbare problemen aan de voorwielophanging. Toen ging het om 2.791 Model 3’s en later nog eens 422 exemplaren. Volgens de NHTSA lijken de nieuwe klachten echter niets met die eerdere recalls te maken te hebben. Dus: het zou zomaar kunnen dat er dus nóg een probleem speelt. Een eigenaar van een Model Y uit 2021 beschrijft hoe meerdere draagarmen tegelijkertijd de geest gaven bij nog geen 47.000 kilometer op de teller. Geen waarschuwing, geen lampje. Alleen een of ander krakend geluid dat achteraf de laatste waarschuwing bleek te zijn. Voorlopig is er nog geen sprake van een terugroepactie. De NHTSA onderzoekt eerst of er ook echt sprake is van een structureel probleem. Maar als de conclusie luidt dat de klachten terecht zijn, kan Tesla een flinke klus te wachten staan. Want in tegenstelling tot een niet werkend infotainmentsysteem of een bug in de software los je een afbrekende ophanging nou niet bepaald op met een software update.
De huidige koers van 130 dollar per aandeel ligt lager dan de introductiekoers en is niet opmerkelijk omdat SpaceX miljarden verlies lijdt en dat ruggengraat Tesla het ook niet meer zo geweldig doet. De wereldwijde verkoop van nieuwe Tesla’s is sterk afgenomen. Sinds februari 2025 daalden de zoekopdrachten naar gebruikte Tesla’s met 65 procent, waarbij de Model 3, het meest voorkomende tweedehandsmodel, een daling van bijna 75 procent liet zien. In februari 2025 daalde de verkoop met maar liefst 49,8 procent ten opzichte van een jaar eerder. In augustus 2025 werden er nog maar 776 Tesla’s op kenteken gezet, terwijl dat het jaar ervoor 1.545 waren. In heel Europa zag Tesla in juli 2025 een daling van 40 procent ten opzichte van dezelfde maand in 2024. In de hele Europese Unie plus het Verenigd Koninkrijk werden er slechts 8.837 Tesla’s verkocht, terwijl dat een jaar eerder nog 14.769 waren. Om de verkoop te stimuleren wordt de model Y nu ook in India verkocht.
De verkoop van nieuwe Tesla’s leed vooral onder de negatieve publiciteit vanwege zijn rol als adviseur van Trump waarbij hij met DOGE aanzienlijke bezuinigingen in de Amerikaanse overheidsuitgaven ondersteunde. Vervolgens leidde zijn politieke inmenging in Duitsland tot wereldwijde protesten, afkeer en boycots. Tegelijk was en is de concurrentie van het Chinese automerk BYD niet meer te stuiten. De winst van Tesla liep in het derde kwartaal van 2025 met ruim een derde terug, naar 1,39 miljard dollar. Dat was een daling van 37 procent vergeleken met dezelfde periode vorig jaar. Een van de hoofdoorzaken van de lagere winst waren de hogere kosten voor onderdelen die geïmporteerd moesten worden, wat het directe gevolg was van de importheffingen die president Donald Trump eerder instelde. Volgens financieel topman Vaibhav Taneja verloor Tesla hierdoor elk kwartaal 400 miljoen dollar extra. Ondanks de zware verliezen investeert het bedrijf fors in de ontwikkeling van robotica en kunstmatige intelligentie (AI).
Ondanks dat de RDW in Nederland en België, Denemarken, Estland en Litouwen hetzelfde te doen, is Frankrijk tegen het autonoom rijden van Tesla (FSD). ‘Het rijhulpsysteem en de bestuurder blijven verantwoordelijk en moeten altijd controle houden’, onderstreepte de RDW bij de invoering in Nederland. De Nederlandse toezichthouder is de verantwoordelijke instantie als het gaat om typegoedkeuringen van Tesla. Er gaan serieuze geruchten dat RDW door Tesla werd misleid om toestemming te verkrijgen.
SpaceX en Tesla bouwen in Texas de chipfabriek Terafab in het toekomstige grootste gebouw op aarde waarvan het voorbereidingswerk al begonnen is. De bouw gaat binnen enkele maanden van start en is begroot op zo’n 16,8 miljard dollar. De chips moeten onder meer Tesla’s Optimus-robots en zelfrijdende Cybercabs aansturen, plus de datacenters die SpaceX in een baan om de aarde wil zetten, zonder afhankelijk te hoeven zijn van Nvidea. Het complex wordt meer dan negen miljoen vierkante meter groot en vier kilometer lang. Terafab wil zowel rekenchips als geheugenchips maken, ze verpakken en ze testen. Dat gebeurt nu doorgaans op verschillende locaties. Met die verticale integratie willen Tesla en SpaceX sneller van een nieuw ontwerp naar werkende hardware gaan. Er komen twee types chips: zuinige exemplaren voor apparaten die ter plekke moeten rekenen, zoals robots en auto’s, en zwaardere voor de datacenters in de ruimte. De belastingakkoorden met de county, de twee lokale schooldistricten en de gouverneur van Texas zijn inmiddels getekend.
Tesla moet in de Verenigde Staten ruim 20.000 auto’s terugroepen omdat de koplampen te veel licht produceren. De fabrikant wist al sinds 2024 van het probleem, maar probeerde een officiële terugroepactie te voorkomen.
De Amerikaanse verkeersveiligheidsorganisatie NHTSA vindt het een dusdanig groot probleem dat een officiële recall in het leven is geroepen. Het gaat om 20.349 Tesla’s waarvan de dimlichten de maximaal toegestane lichtsterkte kunnen overschrijden. De terugroepactie heeft betrekking op bepaalde Model 3’s uit 2017 tot en met 2023 en Model Y’s uit 2020 tot en met 2023. Het grootste deel bestaat uit 18.735 exemplaren van de Model Y, aangevuld met 1.614 Model 3’s.
Het probleem zit bij specifieke koplampunits van leverancier Marelli. In bepaalde delen van het voorgeschreven testgebied kunnen de dimlichten meer licht produceren dan volgens de Amerikaanse regelgeving is toegestaan. In eerdere documentatie werd gesproken over exemplaren die bijna twee keer zo fel konden zijn als toegestaan. Volgens de NHTSA kan de afwijking daardoor het risico op een ongeval vergroten. Bovendien kan felle verlichting serieus vervelend zijn voor tegenliggers. Een felle koplamp kan je verblinden, waardoor je korte tijd niets kunt zien. De fabrikant vroeg de NHTSA vervolgens om de afwijking als ‘inconsequential’ te beschouwen. In dat geval was een officiële recall niet nodig geweest.
De Amerikaanse toezichthouder ging daar niet in mee. Dat er geen klachten of ongevallen bekend waren, vond NHTSA geen reden om het probleem als ongevaarlijk te bestempelen.
Tesla heeft de recall op 4 augustus 2026 ingediend, maar er is eigenlijk nog helemaal geen oplossing. De fabrikant is bezig met het ontwikkelen van een reparatie. Eigenaren worden naar verwachting vanaf 15 september per brief geïnformeerd, al kan een melding eerder via de Tesla-app verschijnen.
Het issue is niet op te lossen met een software-update. De auto moet daadwerkelijk naar een servicecentrum of Tesla moet de reparatie met mobiele service uitvoeren.
Wat er precies wordt vervangen, is nog niet bekend. Mocht Tesla besluiten complete koplampunits te vervangen, dan kan de recall voor sommige eigenaren zelfs een onverwacht voordeel hebben. Mogelijk krijgen ze dan modernere matrixkoplampen.Alles te lezen in ons boek over Elon Musk en zijn imperium. Klik op de boeklink
Terug naar nieuwsoverzicht
Terug naar blogoverzicht
Reactie achterlaten?
Deze informatieve blog wordt u aangeboden door BVS Taxi Ter Aar
Om uw privacy en de veiligheid van deze website optimaal te waarborgen, maken wij geen gebruik van een online contactformulier.
U kunt uw reactie of vraag direct en veilig sturen naar: redactie@bvs.nl of via onderstaande knop.
Leave a Reply