Elon Reeve Musk (54) is oprichter en aandeelhouder van Tesla, SpaceX, The Boring Company, Neuralink, X (Twitter), xAI, APR en was ook de oprichter van het voormalige X.com. Dit bedrijf fuseerde later met Confinity Inc. tot PayPal.
Elon Musk is CEO en CDO van SpaceX, The Boring Company, Grok, Neuralink en van Tesla. In 2022 kocht Elon Twitter en hernoemde dat (𝕏).Hij hield persoonlijk toezicht op het volledige productontwerp, de technische uitwerking en de fabricage binnen het Tesla concern, maar hij was korte tijd tevens adviseur van de Amerikaanse president Donald Trump. The Department of Government Efficiency (DOGE) is een initiatief geleid door Elon en Vivek Ramaswamy, gericht op het afschaffen van bureaucratie binnen de overheid en het elimineren van verspilling. Het Amerikaanse Hooggerechtshof gaf DOGE zelfs beperkt toegang tot persoonlijke gegevens van personen die bij de Social Security Administration (SSA) geregistreerd staan.
APR Energy is een Amerikaans energiebedrijf dat gespecialiseerd is in snel inzetbare, mobiele stroomvoorziening. Elon Musk kocht het bedrijf in alle stilte voor ruim 1 miljard dollar. Het in Jacksonville gevestigde bedrijf exploiteert een vloot van mobiele gas- en dieselturbines met een totale opwekkingscapaciteit van meer dan 1 GW. De zelfbenoemde voorvechter van een ‘zonne-elektrische economie’ is nu eigenaar van een energiebedrijf dat op fossiele brandstoffen draait en hij kocht het om zijn energieverslindende datacenters van xAI’s Grok van stroom te voorzien. De overname kwam aan het licht via een kennisgeving van de Federal Trade Commission (FTC) over een vervroegde beëindiging van een overeenkomst gedateerd 14 mei 2026, waarmee de deal zonder verdere antitrusttoetsing werd goedgekeurd. Een minderheidsaandeelhouder ontving 50,4 miljoen dollar voor een belang van 5%. Fortress Investment Group had de activa van APR eind 2024 overgenomen en het bedrijf omgedoopt tot New APR Energy LLC, alvorens het aan Musk te verkopen.: Het bedrijf bouwt en beheert geen traditionele elektriciteitscentrales, maar levert stroomgeneratoren en gasturbines die op vrachtwagentrailers zijn gemonteerd. Waar een normale centrale jaren kost om te bouwen, kan APR Energy binnen enkele weken complete noodstroomvoorzieningen operationeel hebben. Het bedrijf uit Florida gaat met de mobiele turbines Elons datacenters direct van eigen stroom voorzien, zonder te hoeven wachten op netbeheerders. De overname heeft tot flinke discussie geleid rondom Musks duurzaamheidsimago. In het verleden noemde hij het gebruik van fossiele brandstoffen nog “het domste experiment uit de menselijke geschiedenis”. Nu kocht hij een bedrijf dat volledig draait op aardgas en diesel om zijn AI-ambities te voeden. Daarnaast liggen milieugroeperingen dwars omdat de turbines van xAI in Memphis voor luchtvervuiling zorgen in omliggende woonwijken.
Elon stopte eind mei 2025 met DOGE en ging zich weer meer op Tesla en zijn andere bedrijven concentreren. Het Tesla-aandeel (TSLA) daalde door deze interruptie in 2025 met 35% van 404,6 dollar in januari naar 309,58 dollar op 4 augustus 2025, met een jaarhoogte van 488,5399 dollar in december 2024 en een jaarlaagte van 182,0 dollar. De daling werd gedreven door tegenvallende verkopen in de VS, Europa en China, concurrentie van BYD en de negatieve publiciteit rond Elon’s politieke betrokkenheid bij president Donald Trump met DOGE.
Elon bezit 42 procent van de aandelen in SpaceX en zo’n 20 procent van Tesla en is met zijn biljoen dollar aan bezittingen op papier de allerrijkste man ter wereld. Hij wist in een jaar tijd zijn vermogen te verdubbelen. De uitgifte van 5% van zijn aandelen (zo’n 555 miljoen aandelen) leverden hem 75 miljard dollar op. Per stuk werd 135 dollar (ruim 116 euro) betaald. Na de uitgifte werden de aandelen ruim 11 procent meer waard.
De huidige koers van 130 dollar per aandeel ligt lager dan de introductiekoers en is niet opmerkelijk omdat SpaceX miljarden verlies lijdt en dat ruggengraat Tesla het ook niet meer zo geweldig doet. De wereldwijde verkoop van nieuwe Tesla’s is sterk afgenomen. Sinds februari 2025 daalden de zoekopdrachten naar gebruikte Tesla’s met 65 procent, waarbij de Model 3, het meest voorkomende tweedehandsmodel, een daling van bijna 75 procent liet zien. In februari 2025 daalde de verkoop met maar liefst 49,8 procent ten opzichte van een jaar eerder. In augustus 2025 werden er nog maar 776 Tesla’s op kenteken gezet, terwijl dat het jaar ervoor 1.545 waren. In heel Europa zag Tesla in juli 2025 een daling van 40 procent ten opzichte van dezelfde maand in 2024. In de hele Europese Unie plus het Verenigd Koninkrijk werden er slechts 8.837 Tesla’s verkocht, terwijl dat een jaar eerder nog 14.769 waren. Om de verkoop te stimuleren wordt de model Y nu ook in India verkocht.
De verkoop van nieuwe Tesla’s leed vooral onder de negatieve publiciteit vanwege zijn rol als adviseur van Trump waarbij hij met DOGE aanzienlijke bezuinigingen in de Amerikaanse overheidsuitgaven ondersteunde. Vervolgens leidde zijn politieke inmenging in Duitsland tot wereldwijde protesten, afkeer en boycots. Tegelijk was en is de concurrentie van het Chinese automerk BYD niet meer te stuiten. De winst van Tesla liep in het derde kwartaal van 2025 met ruim een derde terug, naar 1,39 miljard dollar. Dat was een daling van 37 procent vergeleken met dezelfde periode vorig jaar. Een van de hoofdoorzaken van de lagere winst waren de hogere kosten voor onderdelen die geïmporteerd moesten worden, wat het directe gevolg was van de importheffingen die president Donald Trump eerder instelde. Volgens financieel topman Vaibhav Taneja verloor Tesla hierdoor elk kwartaal 400 miljoen dollar extra. Ondanks de zware verliezen investeert het bedrijf fors in de ontwikkeling van robotica en kunstmatige intelligentie (AI).
Ondanks dat de RDW in Nederland en België, Denemarken, Estland en Litouwen hetzelfde te doen, is Frankrijk tegen het autonoom rijden van Tesla (FSD). ‘Het rijhulpsysteem en de bestuurder blijven verantwoordelijk en moeten altijd controle houden’, onderstreepte de RDW bij de invoering in Nederland. De Nederlandse toezichthouder is de verantwoordelijke instantie als het gaat om typegoedkeuringen van Tesla. Er gaan serieuze geruchten dat RDW door Tesla werd misleid om toestemming te verkrijgen. Hoe dat in zijn werk ging leest in ons boek over Elon Musk en zijn imperium. Klik op de boeklink
Terug naar nieuwsoverzicht
Terug naar blogoverzicht
🔒
Reactie achterlaten?
Om uw privacy en de veiligheid van deze website optimaal te waarborgen, maken wij geen gebruik van een online contactformulier.
U kunt uw reactie of vraag direct en veilig sturen naar: redactie@bvs.nl of via onderstaande knop.