Uber

De aandelen van Uber zijn sinds de beursgang met maar liefst 30% gekelderd.  Na zes maanden op de beurs mogen zittende aandeelhouders hun belangen verkopen en de cijfers zouden tot een vlucht kunnen leiden. Er was weliswaar een groei naar 1 miljard dollar aan taxirit boekingen per week en het bedrijf is koploper in vrijwel alle markten waar het actief is, maar er is nog maar 12,7 miljard dollar in kas en dat nog dankzij een uitgegeven lening van 1,2 miljard dollar en een investering van 1 miljard door ATG. De beurskoers daalde tot iets meer dan 31 dollar per aandeel en tikte zelfs even 29,50 aan terwijl de beursgang 45 dollar per aandeel bedroeg.
Over het eerste kwartaal van 2019 was het verlies 878 miljoen dollar met een omzet van 2,8 miljard.  In het tweede kwartaal was het verlies 5,2 miljard dollar en in het derde kwartaal 1.162 miljard dollar. (over een 30% hogere omzet van 3,8 miljard) In totaal werd dus over de eerste negen maanden van 2019 al een nettoverlies van 7,4 miljard dollar geleden met een netto-omzet van 10,1 miljard dollar. En het verlies zal eind 2019 waarschijnlijk uitkomen op ruim 8 miljard dollar.  In 2018 was het verlies 1,8 miljard, in 2017 2,2 miljard en in 2016 2,8 miljard dollar.

Het bedrijfsresultaat op taxiritten was 52% hoger dan in 2018 en dekt nu wel de overheadkosten van 623 miljoen dollar per kwartaal. Alle andere divisies draaien slecht en maken verlies. Begin oktober verwierf Uber een meerderheid in Cornershop, een bezorger van boodschappen uit Zuid-Amerika.

New Jersey eist in november 2019 zo’n 523 miljoen dollar aan loonbelasting en verzekeringspremies voor de periode 2014-2018 en daarbij nog 119 miljoen dollar aan rente, wat neerkomt op een totaal van 642 miljoen dollar. New Jersey is de eerste Amerikaanse staat die volhard dat de chauffeurs van Uber geen zzp-ers zijn, maar werknemers. Californië heeft vergelijkbare wetgeving ingevoerd, die per 1 januari ingaat. De staat New York heeft minder vergaande wetgeving doorgevoerd, waarin wel een minimumloon wordt geëist.

Uber Technologies is door Morgan Stanley 10 mei 2019 naar de beurs in Wallstreet gebracht. Onder luid protest van duizenden chauffeurs, die hogere beloningen eisen ging het concern  naar de beurs. Uber verkocht 180 miljoen aandelen tegen 45 dollar per aandeel. Het aandeel Uber stond kort na de opening al onder de 38 dollar.  De koers zakte weg en staat nu rond de 30 dollar. Vlak voor de beursgang wist Uber nog 1 miljard dollar op te halen bij investeerders Toyota, Denso, en de Softbank, ten behoeve van de divisie zelfrijdende auto’s die hierdoor in een klap 7,25 miljard waard is geworden.  Uber wil met de beursgang binnen drie jaar winstgevend worden. In Nederland zijn er 400.000 actieve gebruikers en in totaal heeft Uber circa 16.000 medewerkers. Toyota Motor Corporation (TMC) heeft alvast besloten om 500 miljoen dollar te investeren middels een samenwerkingsovereenkomst ten aanzien van zelfrijdend vervoer. Toyota wil hiermee het eigen merk deel uit laten maken van het zelfrijdende wagenpark van Uber. Met name een Sienna minivan variant zal de technologie gaan krijgen gecombineerd met Toyota’s eigen beproefde Guardian veiligheidssysteem. Het concept is bekend onder de naam Autono-MaaS (autonomous-mobility as a service). Het eerste pilotprogramma staat gepland voor 2021. Begin 2020 wordt ride hailing service Careem, een concurrerende start-up in het Midden-Oosten overgenomen. Careem is actief in landen als Egypte, Jordanië, Pakistan, Saudi-Arabië en de Verenigde Arabische Emiraten. Careem houdt ondanks de overname zijn eigen naam en logo en wordt een dochterbedrijf van Uber. Careem in werkt in 120 steden verspreid over 15 landen. Careem zit net als Uber in de aflevering van voedsel en pakketten, levert het bussen voor vervoer, maar doet daarbij ook aan financiële dienstverlening. Uber nam voor $ 3,1 miljard Careem over via $ 1,7 miljard aan converteerbare obligaties en $ 1,4 miljard aan contanten.

Rasier Operations BV/Uber is een deelneming van Kransarend Investments BV. en is gevestigd aan de Brouwer 1 in de Gemeente Eersel. Kransarend heeft in Nederland 51 geregistreerde groepsmaatschappijen waarvan het gedeeltelijk of volledig eigenaar is. In Amsterdam zijn gevestigd Uber International Services Holding BV, Rasier Operations BV, Mieten BV, Uber Personnel Services BV, Uber International BV, Uber BV, Uber International Holding BV en Uber Netherlands BV. In Eersel zitten Koolen Participations BV, Koolen Management BV, Democrart Holding BV, Nassau Holding BV en Democrart BV. Thijs Emondts is de nieuwe baas van Uber Nederland. Het concern gebruikt voor transacties vaak Duitse schuil(code)namen als Unicorn (codenaam voor Uber Technologies), Uber acht, Uber achtzehn, Tranp, Grun, Voraus, Hinter, Ohne, Drinnen, Gegen, Unterspringen, Danach, Zwischen, Schaben, Anderes, Neben LLC, Zing Merger Sub I LLC, Ottomotto en Apparate International. Deze bedrijven, vaak ten behoeve van transacties, werden op naam gezet van de inmiddels vertrokken Karen Walker en Travis Kalanick. Het slecht draaiende en zwaar verliesgevende in 2015 door Uber opgezette leasebedrijf Xchange stopte en werd verkocht aan start-up Fair.com. Xchange Leasing werd met een investering van 600 miljoen dollar opgezet en had circa 40.000 voertuigen in de lease en 14 showrooms in de VS.  Per geleasede auto werd er gemiddeld 9.000 dollar verlies geleden.

Het in San Francisco gevestigde Rasier Operations, ofwel Uber werd in 2009 opgericht door Garrett Camp en Travis Kalanick en wordt onder andere gefinancierd door Goldman Sachs, Microsoft, Blackrock, Baidu, Tata, Softbank, Citic Group China en Sherpa Capital.  Microsoft integreert steeds meer in het bedrijf. Zo werd eerder een samenwerking met de spraak assistent Cortana en Bing Maps aangegaan en werden ook 100 personeelsleden van Microsoft overgenomen. Google investeerde in 2013 nog 248 miljoen dollar in Uber, maar liet het bedrijf in 2016 vallen. David Drummond, afgezant van Alphabet, verliet toen ook de Raad van bestuur omdat Uber zelf ging investeren in zelfrijdende voertuigen.  Ook Goldman Sachs heeft sinds 2011 een steeds sterke positie verkregen. Het staatsinvesteringsfonds van Saudi-Arabië investeerde begin juni 2016 3,5 miljard dollar. Een fondsbeheerder van het Chinese Citic Group China zou ook 88,6 miljoen euro hebben geïnvesteerd. Twintig miljoen dollar van het bedrag zou in de ontwikkeling van het bedrijf in China worden gestoken. Travis Kalanick wilde voormalig Xerox-directeur Ursula Burns en voormalig Merrill Lynch-directeur John Thain de bestuursraad laten herstructureren en de stemrechten veranderen. Dara Khosrowshahi deed dit ook en won de strijd. De raad van bestuur stemde unaniem voor zijn plan. Er kwamen bestuurszetels bij voor de Softbank Group die samen met andere investeerders 1 milard in Uber stak. Deze namen ook 1,4 miljard aan aandelen over van Travis Kalanick die hiermee een derde van zijn bedrijf van de hand doet. Op deze wijze krijgt de investeerdersgroep 17,5 % van het bedrijf in handen. Investeerder Benchmark heeft belang bij de hervorming van het stemrecht, en zou dus bereid kunnen zijn aandelen te verkopen. Ook investeerders Menlo, First Round, Lowercase en Google Ventures zijn potentiële verkopers. In de investeringsdeal werd afgesproken dat de terugkeer van Kalanick niet werd gesteund. Grootaandeelhouder Benchmark beschuldigde Kalanick van fraude en eiste dat hij zich helemaal terugtrok uit het bestuur. De 48-jarige Dara Khosrowshahi, de ex financieel directeur bij IAC en ex CEO van het online reisbureau Expedia leidt Uber sinds het gedwongen vertrek van Kalanick. Dara is geboren in Iran en kwam als kind naar de VS. Hij groeide op in de staat New York en is Amerikaans staatsburger. Hij is afgestudeerd als elektrotechnicus aan Brown University. Dara was tot aan zijn overstap ook bestuurslid van The New York Times Company. Geschat kostte de overstap Uber volgens ingewijden zo’n 200 miljoen dollar.

Het jaarverslag van Uber wordt in Nederland gedeponeerd omdat alle 65 niet-Amerikaanse dochterbedrijven onderdeel zijn van de Nederlandse vennootschap Uber International CV. Uber haalde de afgelopen zeven jaar ongeveer 15 miljard dollar op bij investeerders. In november 2017 werd voor 1,4 miljard een optie genomen op de levering van 24.000 zelfrijdende Volvo XC90 sedan modellen tussen 2019 en 2021. Volgens ingewijden zitten daar ook tweehonderd sportmodellen bij die momenteel in Pittsburgh worden getest. De Staat Arizona heeft na een dodelijk ongeval Uber eind maart 2018 een verboden om het testen van zelfrijdende auto’s voort te zetten. Maar eind juli mochten de auto’s weer de weg op. De zelfrijdende auto’s van Uber waren al 37 keer betrokken bij een ongeluk voor de fatale aanrijding met een voetganger in Arizona waarbij een zelfrijdende Volvo XC90-auto van Uber een voetganger aanreed in de stad Tempe in Arizona. De oorzaak van dat ongeluk was gebrekkige software die onvoldoende was ingesteld op voetvangers die zich niet aan de regels hielden. Het systeem had geen parate reacties voor mensen die plotseling overstaken en niet via bijvoorbeeld een zebrapad.

Uber beschikt wereldwijd over meer dan een miljoen vierkante meter kantoorruimte en 15.000 medewerkers. Het bedrijf wilde in Amsterdam verhuizen naar een nieuw kantoor in het “De Vijf Keizers” complex aan de Keizersgracht. De eigenaar Bryant Park, gevestigd op de Kaaimaneilanden weigerde echter een huurcontract vanwege de slechte reputatie met betrekking tot de huiszoekingen op 26 maart 2015 waarbij de ILT en de Belastingdienst de complete administratie in beslag namen bij een inval in het kantoor aan de Vijzelstraat te Amsterdam. Het internationale hoofdkantoor bij Spaces aan de Vijzelstraat waar het bedrijf vanaf 2014 zit met toen nog vijftig werknemers in Amsterdam gaat verhuizen naar The Cloud, het voormalige bankgebouw van Westland-Utrecht aan de Treublaan.

Uber Nederland heeft permanent vijftig tot zestig vacatures openstaan voor ontwikkelaars van onder andere de apps voor Uber en Uber Eats. TomTom is de komende jaren de navigatie- en verkeersinformatie leverancier voor de app.

Hackers hebben in oktober 2016 data van 57 miljoen gebruikers en chauffeurs bemachtigd. Ook persoonlijke gegevens van zeven miljoen taxichauffeurs kwamen werden gestolen. Uber betaalde 100.000 dollar (85.000 euro) om de diefstal stil te houden en data te vernietigen en meldde het voorval niet aan de autoriteiten. De hackers kregen toegang tot de gegevens via een slecht beveiligde databank, waaronder de gegevens van 174.000 Nederlandse Uber-gebruikers en in totaal 57 miljoen gebruikers. Uber-veiligheidschef Joe Sullivan en ICT medewerker Craig Clark werden ontslagen. Uber had tot september 2017 een speciale marktanalyse-groep om bedrijfsgeheimen, software en informatie van tegenstanders en concurrenten te verkrijgen. Het Marketplace Analytics-team richtte zich op concurrenten en de Strategic Services Group verzamelde gegevens voor beveiligingsdoeleinden. Nadat het onderzoek naar “Hell” (zie onder) werd gestart besloot Uber de spionageprogramma’s stop te zetten. De afdelingen gebruikten laptops en servers die niet verbonden waren met het Uber-netwerk en eén server die werd gebruikt om gegevens op te slaan werd zelfs door een Uber-medewerker op persoonlijke titel geregistreerd. Er werden nep-accounts gebruikt bij concurrent Lyft om hiermee chauffeurs te volgen en ze naar de eigen dienst over te halen. De actie kreeg de interne codenaam ‘Hell’ en de bedoeling was om te kunnen zien waar chauffeurs zich bevonden. Door een lek in de software van Lyft konden ook de identificatienummers van de betreffende chauffeurs worden verkregen zodat ze over langere tijd gevolgd konden worden. De locaties van de Lyft-chauffeurs werden gekoppeld aan de locaties van Uber-chauffeurs, waarmee gecheckt kon worden of de betreffende chauffeur zowel voor Uber als voor Lyft werkte. Uber probeerde zo de chauffeurs over te halen om alleen voor Uber te werken. De FBI onderzoekt of er inderdaad software is gebruikt om de concurrentie illegaal te volgen.

De 74 jarige voormalig VVD minister en eurocommissaris Neelie (Smit) Kroes is voorzitter geworden van de achttallige Internationale Beleid Adviesraad. In 2004 verklaarde mevrouw Kroes nog in het parlement dat zij na haar EU-commissariaat nooit meer in dienst zou treden van het bedrijfsleven. Ze staat er om bekend dat ze voor haar werkzaamheden overleg voert met astrologen en waarzeggers. Ook de Peruaanse oud-premier Roberto Daniño en de voormalige Amerikaanse minister van Transport Ray LaHood nemen zitting in de raad van bestuur. Yasir Al Rumayya van het Saudi Arabian Royal Investment fund, mocht in juni 2016 in de raad van bestuur plaats nemen nadat ze 3.5 miljard investeerden.

In januari 2015 werden nog obligaties met een looptijd van zes jaar bij Goldman Sachs ter waarde van een kleine anderhalf miljard euro geplaatst. De totale schuld liep daarmee op richting de 1 miljard euro, waardoor ook de rentelasten behoorlijk oplopen. Uber zou Morgan Stanley en Barclays ingeschakeld hebben voor een extra lening van 2 miljard dollar.

Rechtszaken en ongevallen

Veilig Verkeer Nederland (VVN) gaat chauffeurs onder de 25 jaar een verplichte speciale training laten volgen die hun veiliger rijgedrag bijbrengt. Beide partijen zijn dit overeengekomen binnen een reeks maatregelen voor de chauffeurs, waaronder het verhogen van de minimum leeftijd van een Uberchauffeur naar 21 jaar en de eis van één jaar rijervaring. In maart 2017 reed een Uber chauffeur in de Molukkenstraat in Amsterdam een 22 jarig meisje dood en in december 2018 en januari 2019 kwamen door ongelukken met Uber-chauffeurs nog eens vier mensen om het leven en raakte een 9 jarig meisje zwaar gewond. In december overleed een voetganger op de Rozengracht in Amsterdam en een 24-jarige fietsster overleed door een aanrijding op een kruising in Amsterdam-West. Op 3 januari overleden twee mensen bij een aanrijding op de A9 bij Badhoevedorp door een Uberchauffeur die cannabis had gebruikt. De chauffeur reed na het ongeval met het 9 jarige meisje door zonder zich om het slachtoffer te bekommer en meldde zich pas na aandringen van collega’s in een app-groep. Als maatregelen verhoogde Uber vervolgens de minimumleeftijd van nieuwe chauffeurs van 18 naar 21 jaar en moeten nieuwe chauffeurs voortaan minimaal één jaar rijervaring hebben. Bestaande chauffeurs hoeven niet aan de eisen te voldoen. Ook gaat het bedrijf samen met Veilig Verkeer Nederland werken aan een verplichte verkeersveiligheidstraining voor alle chauffeurs onder de 25 jaar.  De maatregelen komen bovenop de veiligheidsinitiatieven die het bedrijf het afgelopen jaar al nam, waaronder een verplichte offline rusttijd van tien uur voor alle chauffeurs, waarschuwingen in de app bij te hoge snelheid en een noodknop waarmee passagiers en chauffeurs 112 kunnen bellen. Ongeveer honderd Uber taxi’s blijken onverzekerd rond te rijden. Er zijn ondertussen meer onregelmatigheden gesignaleerd. Een Uber Renault Mégane taxi bleek het kenteken te voeren van een Toyota Prius en in Osdorp werd een Prius van Uber gezien met zowel een geel als blauw nummerbord.

De Autoriteit Persoonsgegevens gaf Uber een boete van 600.000 euro. Een datalek trof in 2016 wereldwijd ruim 57 miljoen Uber-gebruikers. In Nederland ging het om ongeveer 174.000 klanten en chauffeurs. Uber bracht de hack pas in november 2017 naar. De hackers hadden onder meer namen, e-mailadressen en telefoonnummers van gebruikers van de taxi-app buitgemaakt. Om de diefstal stil te houden betaalde Uber de hackers 100.000 dollar. Ook in Groot-Brittannië, waar 2,7 miljoen klanten en bijna 82.000 chauffeurs werden getroffen, kreeg Uber een boete vanwege de zaak. Toezichthouder ICO stelde de boete op 385.000 pond, een kleine 434.000 euro. De Amerikaanse Federal Trade Commission hield het in april nog bij een waarschuwing.

Het Europees Hof van Justitie kwam tweemaal tot het oordeel dat Uber moet worden gezien als een vervoersdienst en niet als een digitale dienst. Daaruit volgt dat EU-lidstaten zelf de voorwaarden mogen bepalen waaronder die vervoersdienst wordt verleend. Uber schikte uiteindelijk voor ruim 2 miljoen euro met het Openbaar Ministerie. De verdiende 309.409 euro moet Uber ook terugbetalen.

Waymo (onderdeel van Google) beschuldigde Uber van het stelen van hoogtechnologische informatie en eiste 1 miljard dollar. Uber haalde in 2016 Anthony Levandowski (via de aankoop van zijn eigen bedrijf) binnen, die daarvoor bij Waymo jarenlang aan complexe radarsystemen had gewerkt en die bij zijn vertrek bij Google 14.000 geheime documenten over het Lidar radar systeem zou hebben meegenomen. Het radarsysteem dat Uber nu gebruikt is identiek aan dat van Waymo. Uit rechtbankdocumenten blijkt dat Uber al maanden voor de overname van technologiebedrijf Otto bezig was met een mogelijke hieruit vloeiende rechtszaak van Google. Uber onderzocht zes maanden voor de overname van Otto (het bedrijfje van Levandowski) al de risico’s van zo’n mogelijke rechtszaak. Otto werd voor 680 miljoen dollar overgenomen waarin tevens de gestolen data zat. De advocaten van Uber spraken al drie dagen na het vertrek van Levandowski bij Google met elkaar over mogelijke juridische stappen. Uber heeft de gestolen documenten nooit op zijn servers gezien en eiste van Levandowski dat deze boven water zouden komen. Volgens Google bedraagt de schade minstens 500 miljoen dollar en was Uber dankzij de verkregen data in staat om het stilgevallen zelfrijdende auto-project nieuw leven in te blazen. Otto hield zich bezig hardware om bestaande vrachtwagens zelfrijdend te maken. De rechter riep Richard Jacobs en zijn opvolger Ed Russo op om tijdens de rechtszaak te getuigen. Jacobs maakte deel uit van een intern onderzoeksteam bij Uber. Hij onderzocht werknemers van het bedrijf, maar ook de concurrentie. Het team werd geleid door beveiligingsdirecteur Joe Sullivan. De rechtszaak van 4 december werd uitgesteld omdat Uber bewijs in de vorm van een belastende brief zou hebben achtergehouden. In de brief van Jacobs staat hoe Uber het stelen van geheime informatie van Waymo probeerde te verzwijgen of te vernietigen. De zaak werd begin 2018 door Uber uiteindelijk geschikt voor 250 miljoen dollar. Uber stopte daarna met de ontwikkeling van zelfrijdende vrachtwagens om zich volledig te focussen op de zelfrijdende personenauto’s.

Oprichter Anthony Levandowski kreeg binnen Uber de leiding over alle projecten rond zelfrijdende voertuigen. Hij trok oud-collega’s, maar ook oud-werknemers van onder meer Tesla en Apple aan. Zijn carrière was van korte duur want binnen een jaar wordt hij al weer ontslagen. Levandowski (37) kreeg bij Google voor $ 120 miljoen aan bonussen. Hoeveel zijn vertrekpremie is bij Uber is (nog) niet bekend. Zijn taken werden al even waargenomen door Eric Meyhofer, een onderzoeker van de Carnegie Mellon-universiteit, die sinds 2015 bij Uber werkt.

Met het “Greyball” tooltje dat sinds 2014 onder meer wordt gebruikt in Australië, China, Italië, Frankrijk, USA en Zuid-Korea controleert Uber onder andere welke gebruikers de Uber app openden en snel weer afsluiten om de positie en het aantal beschikbare auto’s te bekijken. Het programma controleert ook creditcardgegevens en zoekt naar de gebruikers van goedkopere mobiele telefoons omdat deze door inspectiediensten nogal eens worden gekocht om nep accounts aan te maken. Het programma scant social media naar informatie over de aangemelde gebruikers. Inspecteurs en andere potentiële gevaren voor de dienst krijgen met de tool in de code van het account het woord “Greyball” zodat deze niet bestaande Uber voertuigen te zien. Geplande ritten worden afgebroken na telefonisch overleg met de chauffeur indien wordt verwacht dat het geen “normale” passagier betreft. De tool werd ontworpen om chauffeurs te beschermen tegen geweld van concurrerende chauffeurs en diensten maar wordt nu ook ingezet tegen andere dreigingen zoals inspectiediensten van de Overheid. Het programma weigert en voorkomt op deze manier alle ritten van dergelijke gebruikers.

Ook een programma genaamd Ripley zou in 2015 en 2016 ruim twintig keer zijn gebruikt toen de lokale politie informatie probeerde te verzamelen. Ripley werd in 2015 in Montreal gebruikt toen onderzoekers van de Canadese belastingdienst het kantoor van Uber binnen vielen. Een speciaal team in het hoofdkantoor in San Francisco werd op afstand op de hoogte van de inval, waarna Ripley werd ingezet om alle computers in het kantoor in Montreal af te melden. Ripley zou ook te gebruiken zijn om wachtwoorden op afstand te veranderen en apparaten van het bedrijf te vergrendelen of uit te schakelen.

Uber heeft in Australië spyware gebruikt om chauffeurs weg te lokken bij GoCatch. In 2017 gebruikte Uber Surfcam ook in Singapore tegen concurrent Grab. De ontwikkeling en toepassing van Surfcam zou vooral bij één medewerker hebben gelegen, die zowel in Sydney als in Singapore voor Uber werkte.

Een zonder vergunning zelfrijdende auto reed in San Francisco door het rode stoplicht. Uber gaf de bijrijder de schuld en schorste hem. Uit interne mails bleek echter later dat Uber wist dat het de computer was die het rode licht over het hoofd zag en niet de bijrijder.

Een zelfrijdende auto van Uber heeft in de nacht van 18 maart 2018 in het Amerikaanse Tempe een vrouw dood gereden op een zebrapad. Het was de eerste keer dat er door een zelfrijdende auto een verkeersdode viel. De zelfrijdende auto  stond in de automatische stand en reed met een bestuurder als back-up. De te licht afgestelde software bleek later de oorzaak te zijn. Uber heeft alle testen met zelfrijdende auto’s in Tempe, Pittsburgh, San Francisco en Toronto meteen stop gezet

De Californië Public Utilities Commission eiste dat Uber een boete betaalde van $ 1.130.000 voor het niet onderzoeken van 151 klachten tussen augustus 2014 en augustus 2015 uit het totaal aantal van 2.047 klachten die dat jaar binnenkwamen. Slecht in drie gevallen van de 154 bleken er afdoende maatregelen te zijn genomen. Uber verklaarde 574 bestuurders te hebben geschorst. De CPUC vindt dat Uber de “zero-tolerance” richtlijnen heeft overschreden en eist dat er voortaan onmiddellijk onderzoek wordt gedaan wanneer er klachten van klanten binnen komen over het rijden onder invloed. Bedrijven zijn in het algemeen verplicht om verdachte bestuurders te schorsen wanneer er een dergelijke klacht wordt ingediend in afwachting van de uitkomsten van een intern onderzoek. in de Amerikaanse staat Colorado kreeg Uber een boete van 8,9 miljoen dollar omdat chauffeurs onvoldoende werden gecontroleerd voordat ze aan het werk gingen.

Uber kreeg een boete van 20.000 dollar en moest locatiegegevens in zijn software gaan versleutelen omdat ze de iPhones van klanten volgden. Uber had ook ervoor gezorgd dat dit niet gebeurde in de buurt van het hoofdkantoor van Apple omdat deze dit streng verboden had. In 2015 werd Uber hiervoor ter verantwoording geroepen. Apple dreigde de app uit de App Store te verwijderen. Uber ontkent mensen actief te hebben gevolgd en stelt dat het deze methode alleen gebruikte om fraude tegen te gaan van chauffeurs.

In de afgelopen vier jaar zijn 103 chauffeurs in de Verenigde Staten beschuldigd van aanranding of seksueel misbruik. In 31 gevallen is de betrokken chauffeur ook werkelijk veroordeeld. In achttien gevallen kwam de aanklacht te vervallen of werden chauffeurs onschuldig verklaard. Wegens aantijgingen van aanranding en verkrachting vertrok topman Pishevar van Sherpa.  Hij werd recent door vijf vrouwen beschuldigd van aanranding. Eén vrouw zegt daarnaast door hem te zijn verkracht toen ze samen in het buitenland waren. Twintig kantoormedewerkers in de VS werden na een onderzoek naar seksuele intimidatie en discriminatie ontslagen na klachten over seksuele intimidatie. Zeven andere werknemers kregen een laatste waarschuwing en 31 medewerkers moeten een speciale cursus volgen. Ex medewerkster Susan Fowler schreef in haar blog hoe ze vanaf haar eerste dag last had van seksuele intimidatie binnen het bedrijf, waarna 215 klachten werden onderzocht en waarbij het in 47 gevallen inderdaad ging om seksuele intimidatie en in 54 gevallen om discriminatie. Verder bekeken de onderzoekers onder meer 45 klachten over onprofessioneel gedrag en 33 meldingen over pesten. Het onderzoek naar 57 andere medewerkers is nog gaande. Susan Fowler, steunt werknemers die Uber aanklagen omdat ze zelf geen collectieve rechtszaken mogen aanspannen. Van werknemers wordt verlangd dat ze het recht op een collectieve rechtszaak verwerpen, hetgeen vrij gebruikelijk in de tech-industrie. Fowler verzocht het Hooggerechtshof om deze praktijk te verbieden. Zij steunde met de brief drie aparte rechtszaken, die allemaal draaien om het mogen aanspannen van zo’n collectieve rechtszaak. Directeur Travis Kalanick bleek te mediteren op het hoofdkantoor van Uber in een kamer die expliciet bedoeld was als afkolfruimte voor vrouwelijke werknemers. Eric Alexander, het hoofd van de Aziatische tak werd ontslagen nadat hij de medische gegevens van een door een Indiase Uber chauffeur verkrachte vrouw bemachtigde en deelde met topmensen binnen Uber. De vrouw die in 2014 werd verkracht door de Uberchauffeur en die al gezocht werd voor verschillende andere misdaden bleek bij Uber gewoon aan het werk te zijn. Na het incident werd Uber enige tijd verbannen uit de stad New Delhi en kreeg de chauffeur een levenslange gevangenisstraf. Alexander zou de medische gegevens hebben opgezocht, omdat hij concurrent Ola ervan verdacht het incident in scène te hebben gezet. Hij zou het dossier zeker een jaar in handen hebben gehad en hebben getoond aan anderen voordat zijn kopie uiteindelijk werd vernietigd.

Drie vrouwelijke medewerkers hebben een claim ingediend wegens discriminatie. De drie vrouwelijke software-ontwikkelaars kregen een lager salaris en werden ook op andere manieren benadeeld. Vergeleken met collega’s voelen zij zich achtergesteld op het gebied van salaris, promotie en andere voordelen. Latino vrouwen zouden lagere scores krijgen waardoor het voor deze groep moeilijker zou zijn om carrière te maken. Twee van de vrouwen zijn inmiddels vertrokken, maar een van de vrouwen werkt er nog wel. Uber heeft inmiddels salarisverhogingen voor meer gelijkheid doorgevoerd en beterschap beloofd.

De FBI en Justitie in de VS deden onderzoek naar omkoping van overheidsdiensten.

Op 31 maart 2017 reed een Uberchauffeur een 22-jarige fietster dood vanwege de weinig rust en drugsgebruik. Chauffeur M. had de fietser niet opgemerkt nadat hij in de 24 uur voorafgaand aan het ongeluk één keer vier uur had gerust en één keer drie uur en drie kwartier.

Leegloop en bestuurscrisis

Prabir Adarkar, hoofd financiën vertrok en ging aan de slag als CFO bij de Amerikaanse maaltijdbezorger DoorDash. Hij is opgevolgd door Nelson Chai op 10 september 2018.

Liane Hornsey, het hoofd personeelszaken is per direct vertrokken. Een officiële reden voor haar vertrek werd niet gegeven, maar volgens bronnen gaat het over het negeren van interne meldingen over racisme.

David Drummond (topman bij Google-dochter Alphabet) is in 2016 gestopt als bestuurder. Ook de nog maar net gepromoveerde Chief legal officer Salle Yoo vertrok. Yoo werkte sinds 2012 bij Uber. Hoofd wereldwijde operaties en topman Ryan Graves kondigde begin augustus zijn vertrek aan. Financieel topman Gautam Gupta vertrok ook.

Amit Singhal afkomstig van Google werd het hoofd van de computertechnische afdeling en zou Travis Kalanick en de chef van de zelfrijdende-auto-afdeling Anthony Lewandowski bijstaan. Ook Singhal moest echter binnen een maand al weer opstappen nadat uitkwam dat bij Google een onderzoek naar hem liep vanwege seksuele intimidatie en waardoor investeerders Freada en Mitch Kapor zich terug trokken. Singhal gaf vijftien jaar lang leiding aan de zoekalgoritme afdeling van Google. Jeff Jones van winkelketen Target zou het werk overnemen van Ryan Graves, die ook een stapje terug moest doen. Jones zou verantwoordelijk worden voor Uber’s taxidiensten, de marketing en klantondersteuning, maar moest vertrekken vanwege schandalen en sexuele intimidatie. Ook Rachel Whetstone hoofd beleid en communicatie vertrekt en ook vicepresident Sherif Marakby, die verantwoordelijk was voor het ontwikkelen van een zelfrijdende auto en die net een jaar in dienst was gaan weg. Marakby was met veel moeite weggekaapt bij Ford, waar hij 25 jaar had gewerkt. Travis Kalanick moest half juni 2017 van de investeerders (Fidelity Investments/First Round Capital/Lowercase Capital en Melo Ventures) uiteindelijk zelf ook vertrekken, maar bleef nog wel als lid van de board of directors betrokken. Travis zijn moeder kwam enkele weken daarvoor om het leven door een zwaar bootongeval en zijn vader raakte daarbij zwaargewond. Saillant detail is dat zijn vertrek mede werd bepaald nadat een rapport van Covington & Burley verscheen over de staat waarin het bedrijf verkeerd. Emil Michael, een van de belangrijkste adviseurs van Travis Kalanick moest een dag eerder al vertrekken. Jo Bertram, de regiomanager van Uber in Noordwest-Europa, waaronder ook Nederland valt, heeft haar ontslag op 30 augustus in een e-mail aangekondigd: ‘Gezien de uitdagingen die er op dit moment zijn is het tijd om iemand anders aan het roer te zetten die de koers voor langere termijn kan uitzetten en ons een nieuwe stap kan laten maken. Jo Bertram is vervangen door Tom Elvidge, de baas van Uber in Londen. Jo is daarmee al de twaalfde hooggeplaatste medewerker die het bedrijf in korte tijd verlaat. Travis probeerde nog vergeefs zijn weg terug te vechten. Benchmark Capital klaagde Travis Kalanick echter aan vanwege fraude. Kalanick zou verschillende van zijn misdragingen voor het bestuur hebben verzwegen. Nadat hij was ontslagen zou hij ook geprobeerd hebben om de macht binnen het bedrijf weer naar zich toe te trekken. De rechter verwees de aanklacht echter door naar een arbitragecommissie. Benchmark was een vroege investeerder in Uber. Volgens de rechtbankdocumenten heeft de geldschieter een belang van 13 procent in Uber en een vijfde van het stemrecht in het bedrijf. Ubers waarde werd op dat moment geschat op 68 miljard dollar, wat Benchmarks aandeel 9 miljard dollar waard zou maken. Benchmark Capital klaagde ook Arianna Huffington aan. Investeerder en bestuurder Shervin Pishevar stond aan de kant van Travis en probeerde de bestuurscrisis te beteugelen. Pishevar vroeg in een brief of Benchmark Capital een stap terug wilde nemen in de vervolging van de bestuursraad. Benchmark zou samen met Lowercase Capital, Travis uit de bestuursraad willen krijgen om zo de macht te grijpen. Pishevar zou getracht hebben om 75 procent van de aandelen van Benchmark over te nemen om ze uit het bestuur te krijgen om zo de machtsgreep te voorkomen. Barney Harford werd de nieuwe topmanager (COO). Harford en werkte sinds oktober als adviseur bij Uber op wereldwijde operaties, marketing en klantenserviceteams maar moest in juni 2019 na 18 maanden alweer vertrekken. Ook markeringdirecteur Rebecca Messina moest na 9 maanden dienstverband al weer snel vertrekken. Zij werd opgevolgd door Hill Hazelbaker die tevens de communicatie behartigd.

Ruby Zefo, is per 6 augustus 2018 de nieuwe hoofd privacy functionaris,met als basis San Francisco hebben. Zij leidde bij Intel het wereldwijde netwerk juridisch team voor privacy en veiligheid en is lid van de raad van bestuur van de International Association of Privacy Professionals.

Simon Hania, is de nieuwe gegevensbeschermings functionaris, zoals vereist krachtens de algemene verordening gegevensbescherming van de EU. Hania rapporteert aan Uber’s hoofdjurist Tony West. Hania was bij TomTom onderdirecteur voor privacy en beveiliging.

In 2017 deed Uber een uitruil met het Russische Yandex waarin een belang van ruim 36 procent verkregen werd. Uber China fuseerde met het Japanse Internet en telecom conglomeraat SoftBank Group Corp, de investeerder achter concurrent Didi Chuxing (28 miljard). Het gefuseerde bedrijf heeft daar nu een waarde van 35 miljard dollar. De aandeelhouders van Uber China bezitten 20 procent van het nieuwe fusiebedrijf. Uber verloor de afgelopen twee jaar door de keiharde concurrentiestrijd miljarden op de startup in China. Didi Dache en Kuaidi Dache fuseerden begin 2015 tot Didi Chuxing en trokken daarbij een financiering van 7,3 miljard aan. Apple stak 1 miljard in Didi Chuxing. Didi had 87% van de taximarkt in China en zou naar eigen zeggen 1 miljard ritten per jaar maken. De fusie leek beklonken maar de Chinese concurrentiewaakhond zet er nu toch vraagtekens bij en heeft al twee keer een gesprek gehad met Didi gehad en extra informatie gevraagd over de fusie die niet is voorgelegd voor een mededingingsonderzoek. Didi heeft nu in China 85 procent marktaandeel. Softbank is ook de miljarden investeerder van Grab en de belangrijkste investeerder van OLA in India. Softbank kocht ook belangen in Lithium en online verzekeraar Zhong An. Uber verkocht daarom ook de Zuid-Aziatische divisie aan Grab waarbij Uber een belang van 25 tot 30 procent in het nieuw te vormen bedrijf bleef houden. Het gaat om zowel de taxidienst als Uber Eats. Grab en Uber kregen wel een gezamenlijke boete van de toezichthouder van Singapore van 8,1 miljoen euro. Als extra straf moet het autoverhuurbedrijf van Uber verkocht worden aan een ander dan Grab.  Grab heeft zijn hoofdkantoor in Singapore en is ook actief in Maleisië, Indonesië, Thailand, Vietnam, de Filipijnen, Myanmar en Cambodja. Het Vision fund ’s werelds grootste private equity fonds van Softbank en het PIF fonds van Saudi Arabie nemen de markt en Uber langzaam over en bezitten nu zo’n 80 procent van de handel. Er werd opnieuw 100 miljard opgehaald voor investeringen in High Tech fondsen. De Japanse miljonair Masayoshi Son, de voorzitter van de Softbank heeft grote investeerders als Mubadala (Abu Dhabi), Apple, Qualcomm en Sharp achter zich staan.

Uber voerde een wachttijdvergoeding voor de chauffeurs door en verkortte de rit annuleringstijd. Ook moet een rit van langer dan 45 minuten vooraf worden gemeld bij een chauffeur. Passagiers die een chauffeur langer dan twee minuten laten wachten moeten daarvoor nu betalen. Verder hebben klanten nog maar twee minuten na bevestiging de tijd om een rit te annuleren. Dit was eerder vijf minuten. Uber gaat samenwerken met pensioenbank Brand New Day. Daardoor kunnen chauffeurs gemakkelijker een zzp-pensioen opbouwen. Chauffeurs kunnen kosteloos informatie inwinnen en betalen geen afsluitkosten. Ook verzekert Uber de chauffeurs kosteloos via AXA tegen de financiële gevolgen van levensgebeurtenissen als ernstige ziekte, letsel en ouderschap.

UberComfort

Voor een toeslag op de ritprijs van 20 tot 40% binnen het Uber-black segment krijgt de klant een chauffeur die zich op verzoek stil houdt en wat extra beenruimte

UberPayments

Uber heeft bij De Nederlandsche Bank (DNB) een vergunning voor het uitvoeren van betalingen aangevraagd om zelf de betalingen van klanten aan chauffeurs, maaltijdbezorgers en restaurants uit te kunnen voeren. De aanvraag van Uber wordt door DNB beoordeeld. Als de vergunning wordt verleend, kan Uber daarmee in de hele Europese Unie betalingen uitvoeren.

UberEat

Met de dienst UberEats kunnen klanten via de app eten bestellen en de bezorger op de kaart volgen. De fastfoodketen McDonalds laten bestellingen lopen via de app van UberEATS, die de deze vervolgens binnen een halfuur bezorgt. Klanten kunnen na de bezorging ook per product een beoordeling geven. In andere landen werkt McDonald’s al met een bezorgdienst. Met UberEat kan de klant daadwerkelijk in real time zien waar de bezorger rijdt. Bezorgers van 18 jaar of ouder melden zich aan via een app en kunnen na de intake bij het Uber-kantoor in Amsterdam een jas en tas ophalen. UberEats adviseert de vaak jonge bezorgers wel om een belastingadviseur of accountant te raadplegen en laat ook schriftelijk bezorgers weten dat ze zelf hun belastingaangifte moeten regelen. De jongeren mogen tot 2254 euro per jaar belastingvrij verdienen. Dat komt neer op zo’n 188 euro per maand, ofwel zo’n 15 uur bezorgen. Daarna moet er belasting over de inkomsten worden betaald. Inschrijven bij de Kamer van koophandel kunnen de bezorgers niet omdat ze maar voor een opdrachtgever werken. Voor de belasting komt dit bij overschrijding van de belastingvrije tijd neer op een verkapt loondienst verband. UberEATS Belgie breidt de dienst uit tot uit zes extra steden buiten Brussel en Antwerpen. UberEATS is één jaar actief in België. De dienst werd twaalf maanden geleden gelanceerd in Brussel en Antwerpen. Als eerste volgen nu Gent en Luik. Maaltijdbezorgers van concurrent Deliveroo werken in Spanje als schijnzelfstandigen en hebben volgens de rechter recht op dezelfde arbeidsvoorwaarden als werknemers met een contract. Ook in Nederland speelt deze discussie. Sinds februari werkt het bedrijf net als Uber formeel alleen nog met zzp’ers. Bezorgers die eerder in dienst waren van Deliveroo werden verplicht als zzp’er te gaan werken en dat heeft ook hier geleid tot rechtszaken en een staking. Uber heeft de intentie om Deliveroo in te lijven om zo het monopoly in maaltijdbezorging te krijgen maar ook Amazon ligt op de loer om het bedrijf over te nemen. In 2018 waren circa 116 maaltijdbezorgers betrokken bij een ongeluk. Bij de helft moest een slachtoffer met een ambulance worden afgevoerd. In 2019 zijn er inmiddels 32 ongelukken gebeurd waarbij maaltijdbezorgers betrokken zijn. Zeventien slachtoffers werden naar het ziekenhuis gebracht, van wie één persoon is overleden.

UberPool

Uber lanceerde een nieuwe vervoersdienst app: carpooling uberPOOL.

UberBike

Uberbike auto’s hebben plek voor één stadsfiets of twee racefietsen. De extra kosten zijn vier euro bovenop het gewone UberX tarief. Uber wil de dienst uitbreiden en in plaats stellen van de Ubertaxi daar waar het gaat om de kortere ritten. Uber kocht begin 2018 hiervoor “Jump” voor 200 miljoen dollar en verhuurt via deze dienst elektrische deel fietsen, steps en scooters via de app. De nieuwe Jump e-bikes van Uber zijn gemakkelijker op te laden en moeilijker te verniele, heeft verwisselbare batterijen, intrekbare vergrendelingen en een telefoonhouder
De nieuwe generatie van electrische high-tech fietsen hebben verwisselbare lithium-ionbatterijen, mooie nieuwe displays, intrekbare houders voor smartphones en kabelsloten aan de achterkant. De verwisselbare batterijen geven een boost terwijl je trapt – tot 20 km / u – en als je stopt met trappen, vertraagt ​​de fiets net als een gewone fiets. Gebruikers kunnen de fietsen lokaliseren en ontgrendelen met behulp van een app op hun smartphone.
Het operationele team van Uber kan de lege batterijen in slechts enkele minuten vervangen, waardoor het niet meer nodig is om elke avond de hele fiets van de straat te halen om op te laden. Er kunnen realtime gegevens van de fiets gehaald worden terwijl deze in gebruik is van de motor, de aandrijflijn, het sluitsysteem en het batterijsysteem. De fietsen van Jump worden geproduceerd in China. De intrekbare telefoonhouder stelt rijders in staat om kaarten en turn-by-turn navigatie-instructies te bekijken zonder tijdens het rijden gevaarlijk met hun apparaat te hoeven rommelen. En rijders kunnen hun ritten “pauzeren” of de fiets in de reparatiemodus zetten wanneer er iets mis is met het opnieuw ontworpen “dashboard” vooraan dat zich tussen het stuur bevindt. Het dashboard is ontworpen om veerkrachtig te zijn en alle weersomstandigheden te doorstaan.
Een kabelslot van een meter lang dat aan de zijkant van de achterband is bevestigd, vervangt het zware metalen U-slot dat door de eerste generatie fietsen wordt gebruikt. en moet de kans te verkleinen dat de fietsen op moeilijk bereikbare plaatsen worden achtergelaten. Jump eist dan ook dat gebruikers hun fietsen ergens aan op slot zetten.
De levensduur van de nieuwe Jump-fiets is drie tot vijf jaar er er wordt gemiddeld 10.000 km per jaar op gereden, dat is ongeveer 10 keer die van een gemiddelde persoonlijke fiets. Het doel is om elke fiets slechts eenmaal per jaar te laten binnenkomen voor onderhoud.

UberChop

Eind augustus 2016 en in 2017 Uber stuntte het bedrijf met een Chop Chop app waarmee je een helikopter kon boeken voor een vlucht naar Mysteryland. Het bedrijf Heli 2 City werd hiervoor ingehuurd. De heli bracht je naar het Helipad in Amsterdam of Den Haag. Naar Mysteryland kostte 150 euro voor 2 personen, exclusief de entree tickets. Een rondvlucht was ook mogelijk en kostte 100 euro voor 2 personen.

UberPitch

Uber is samen met investeerder en initiatiefnemer van het doorgroei fonds EQT Ventures Kees Koolen gestart met een Europese competitie voor startende ondernemers genaamd UberPitch waarin jonge ondernemers zeven minuten de tijd krijgen om voor een jury te pitchen. Er kwamen 120 aanmeldingen binnen voor de eerste voorronde. Uber betaalde 10.000 dollar aan een Finse onderzoeker nadat deze een lek op de site had ontdekt. Het is de hoogste beloning die Uber heeft uitgekeerd. Hij ontdekte dat hij zelf een beheerder-account kon aanmaken voor de Newsroom. Via het Java-script kon hij vervolgens doordringen tot het interne netwerk.

UberFreight

In de VS is er de Uber Freight app, waarmee vrachtwagenchauffeurs kunnen worden geboekt. De chauffeur kan de ladingen in Uber Freight selecteren op bestemming, deadline en soort vrachtwagen. Als een chauffeur een geschikte lading ziet, kan deze via de app worden aangenomen, mits hij beschikt over de juiste papieren en verzekeringen. Uber betaalt het transport binnen een paar dagen, zonder extra kosten. Vanaf april 2019 kan dat ook in Nederland.

UberRush

Uber stopte 30 juni 2018 grotendeels met bezorgdienst Rush in New York, San Francisco en Chicago. De koeriersdienst vervoerde zendingen tot vijftien kilo en stopte vlak nadat ook Shyp, de in 2014 opgerichte fietskoerier, zijn activiteiten met een bezorg-app stopte in San Francisco, New York en Miami. In 2015 was Shyp nog 250 miljoen dollar waard. Uber wil leren van de gestopte Rush-dienst en de kennis gebruiken voor UberEats, dat aan ruim 100.000 restaurants levert.

UberAir

Uber wil tarten met een taxidienst per vliegtuig. In 2020 kunnen reizigers dan vanaf Los Angeles Airport via de dienst Uber Air naar het Staples Center in LA. Een reisje gaat per persoon hetzelfde kosten als nu het geval is met UberX. De Uber drone zal volledig elektrisch zijn en heeft een actieradius van ongeveer 90 kilometer. Er passen vier passagiers en een piloot in. Door de in totaal zes rotors, kan het verticaal kan opstijgen en landen. Uber gaat deze dienst inzetten op vaste, drukke routes via zogenaamde ‘heliports’. Uber is voor het project een samenwerking aangegaan met NASA om een luchtverkeersleidingsysteem te ontwikkelen. Uber wil dat systeem testen door te starten met vluchten rond de Fort Worth-luchthaven van het Texaanse Dallas. Het bedrijf werkt volgens Jeff Holden, Chief Product Manager bij Uber voor de proefvluchten samen met de autoriteiten van Dubai en Los Angeles. Het Amerikaanse leger en de universiteit van Texas helpen Uber met de ontwikkeling. De vliegende taxi moet een gemiddelde snelheid van ongeveer 250 tot 300 kilometer per uur kunnen behalen, een reikwijdte van bijna 100 kilometer en moet vier mensen tegelijkertijd kunnen vervoeren. De specialisten van de universiteit van Texas en van het US Army Research Laboratory – dat zijn basis heeft op de Amerikaanse universiteit – gaan zich vooral bezighouden met de ontwikkeling van de rotors die nodig zijn voor zo’n transportmiddel en met het beperken van de geluidsoverlast. Het Amerikaanse leger wil de opgedane kennis ook gebruiken in eigen voertuigen. Het beperken van geluidsoverlast is een belangrijke drempel om te overwinnen. Uber heeft zelf aangegeven dat een vliegende taxi beduidend minder luid dient te zijn dan een kleine vrachtauto die een huis passeert. Hiervoor heeft de universiteit 18 maanden de tijd gekregen. Uber draagt 185.000 dollar aan het onderzoek bij.

UberBike

Uber heeft in San Francisco Jump Bikes overgenomen waarmee je een elektrische trap ondersteunende fiets kunt boeken voor 2 dollar per half uur.

Uber Public transport

Sinds 31 januari 2019 is Uber na wat kleine experimenten in de VS en Canada, in Denver gestart met het aanbieden van openbaar vervoer dat kan worden betaald met de app. Na Denver zullen volgens Ubers hoofd vervoer David Reich ook andere steden worden bediend. Uber verdient nu nog niets voor deze dienstverlening maar in de toekomst zou de gemeente een percentage van ieder via Uber verkocht kaartje aan het bedrijf moeten afdragen, of voor een vast bedrag per maand de dienst kunnen afnemen. Dankzij het digitaal betalen via de app kunnen Gemeentes circa 15% van hun kosten uitsparen.

UberX

Het Hof van Justitie van de EU heeft geoordeeld dat de dienst die Uber via een app aanbiedt een vervoersdienst is in de zin van het EU-recht. EU-lidstaten mogen bepalen onder welke voorwaarden deze dienst mag worden verleend. Op taxivervoerdiensten die Uber in Nederland aanbiedt is taxiregelgeving van toepassing. Binnen de taxisector is de CAO Taxivervoer algemeen verbindend verklaard en dus van toepassing op alle taxibedrijven en werknemers in de taxibranche. Het Europese Hof van Justitie heeft in deze zaak geen uitspraak gedaan over de vraag of een Uber chauffeur als werknemer dient te worden beschouwd. Via UberX konden zzp’ers taxi rijden zonder over een eigen auto of over een ondernemersvergunning te beschikken. Minder dan één procent van de 1000 aanmeldingen gaat uiteindelijk voor het bedrijf rijden. Daarom werden potentiële chauffeurs binnen gehaald met 159 euro korting op een rijopleiding en hulp bij het aanvragen voor vergunningen. Zowel de auto als de vergunning konden door de chauffeur worden geleased. Onder andere Toyota en diverse leasemaatschappijen gingen hiervoor een samenwerking aan met Uber. De auto kon via een aparte leasemaatschappij voor gemiddeld 800 euro per maand (24 maanden) geleased worden en de vergunning voor circa 240 euro per maand via een vof constructie bij bestaande taxibedrijven. Het enige dat de chauffeur nodig had is een taxipas en de wil om voor een all in prijs van circa 10 tot 25 euro bruto per uur voor Uber te rijden. De brandstof, de telefoon, de auto, boetes, parkeergeld, boekhouder en de verzekering gaan daar nog van af. Uber berekent 25 procent commissie excl. btw. en int zelf de ritprijs via de creditcard bij de klant. Als chauffeurs een te lage gemiddelde rating hebben, mogen ze niet meer voor Uber werken. Een rit vanaf het Museumgebied in Amsterdam naar Schiphol levert de chauffeur netto slechts zo’n 17 euro op en daar zit in de spits wel een uurtje werk in. Om de omzet op te krikken rijden sommige UberX chauffeurs met een daklicht en pikken tussendoor illegaal klanten van de straat op.

Sinds juni is het mogelijk om direct voor de aankomsthallen op Schiphol in te stappen. Hiervoor hebben geselecteerde chauffeurs van uberX toegang tot de rijbaan bestemd voor besteld vervoer naast de taxibaan. Eerder hadden alleen UberBLACK chauffeurs deze mogelijkheid. De service is een samenwerking tussen Uber en Schiphol Transfer Assistance. De Uber passagier betaalt hiervoor per rit 2,50 euro extra. Chauffeurs van UberX hebben sinds kort ook de mogelijkheid om een voorkeursbestemming op te geven. Uber werd door het ILT in 2016 met 650.000 euro beboet omdat zij taxichauffeurs lieten rijden met zo’n gepachte vergunning. De boete maakt deel uit van de eerder opgelegde dwangsom van in totaal 1 miljoen euro. Daarvan werd 350.000 euro door Uber betaald wegens illegaal taxivervoer met Uberpop. Vanaf 10 oktober 2018 rijden in Amsterdam de eerste elektrische auto’s van Uber, LeasePlan, Nissan en Nuon rond. De eerste chauffeurs gaan nu in een gezamenlijke pilot van de vier bedrijven met een Nissan Leaf rijden. In november volgde de tweede groep uit de pilot van dertig auto’s.

Uber mikt naast de Schipholritten vooral op het gat dat de treintaxi heeft achtergelaten. NS gaat met Uber samenwerken en is een campagne gestart, waarmee Amsterdammers van NS een NS Business Card en een budget van Uber (en SnappCar) krijgen.

Met een nieuwe optie op de app kunnen gebruikers ook op een vooraf ingesteld tijdstip de taxi bestellen. Deze Scheduled Rides-functie is nu alleen nog beschikbaar in Seattle maar komt ook beschikbaar in andere grote steden met veel zakelijke reizigers. Andere nieuwe aanpassingen in de app moeten zorgen voor drie tot vier keer zoveel chauffeurs. Behalve dat de meter direct bij aankomst begint te lopen in plaats van na 5 minuten hebben klanten voortaan nog maar twee minuten om een eenmaal bestelde rit te annuleren. Wanneer klanten de chauffeur een slechte beoordeling geven, terwijl er eigenlijk iets mis ging met de app, dan telt die beoordeling niet meer mee. Verder krijgen chauffeurs voortaan een notificatie als iemand een rit aanvraagt van 45 minuten of langer. Daardoor kunnen ze van tevoren beslissen of ze daar tijd voor hebben. De chauffeurs hoeven geen afsluitkosten voor het spaarpensioen van Brand New Day te betalen en krijgen ook gratis een informatiegesprek over de regeling.

Tijdens het Offerfeest en andere voor moslims belangrijke dagen zijn er minder chauffeurs op de weg. Wanneer er tegelijkertijd evenementen zijn dan wordt een ritje vaak ruim drie keer zo duur.  Minder aanbod van chauffeurs en aanvragen betekent hogere prijzen. Hoe meer aanvragen hoe duurder een ritje wordt en is dan zelfs duurder dan rijden met de reguliere taxi. Momenteel zijn er zo’n 1000 zzp chauffeurs in Amsterdam.

De curator vermoedt grootschalige fraude bij failliet A2B Taxi uit Borne en heeft melding gedaan bij de FIOD en de ILT. Tussen verschillende taxibedrijven zou met taxi’s zijn geschoven en in de praktijk zou er vooral mee voor Uber zijn gereden door zzp’ers zonder vergunning. De bestuurder en enig aandeelhouder van A2B was een in het Verenigd Koninkrijk gevestigde onderneming van de in Amsterdam woonachtige Mohammed el M. die ook nog twee gelieerde bedrijven bestuurde, te weten Taxi Limo Twente en KLM Taxi Service. El M. is in het recente verleden persoonlijk failliet geweest, destijds ook in verband met een taxibedrijf. Mohammed el M. is in Engeland en liet de curator weten dat er geen boekhouding meer is van de onderneming omdat deze vernietigd is door de woningbouwvereniging bij de ontruiming van zijn woning. Het faillissement werd aangevraagd door Sociaal Fonds Taxi, dat nog 9.000 euro tegoed had van A2B Taxi. Het bedrijf laat een schuld achter van minimaal 109.000 euro. Ten tijde van het faillissement had het bedrijf drie taxi’s op naam staan, maar een maand eerder waren dat er nog 49. Daarvan gingen er 25 over naar Taxi Limo Twente en elf naar particulieren. Als bij één van de bedrijven de schulden te groot werden, gingen de taxi’s naar de andere BV’s en werd het eerste bedrijf opgeheven. De taxi’s reden vrijwel allemaal vanaf Schiphol en werden bestuurd door zzp’ers zonder eigen vergunning. Zij pachtten de vergunning van A2B Taxi. Uber stond toe dat met de twee chauffeurs die er op papier stonden zogenaamd alle ritten werden gereden.

UberPop

De ILT int 650.000 euro als restant van de eerder opgelegde dwangsom van 1 miljoen euro en beraadt zich nog over het opleggen van een nieuwe, hogere last onder dwangsom. Uber stopte in Nederland in november 2015 met de dienst Uberpop, nadat in totaal 48 Uberpop chauffeurs werden aangehouden. Het Openbaar Ministerie deed 29 september voor de tweede keer een inval bij het kantoor van Uber in Amsterdam en nam daar de administratie in beslag. Uber werd vanwege de Uberpop activiteiten door justitie beschouwd als een mogelijke criminele organisatie. Uber zou met de dienst Uberpop niet alleen loonbelasting hebben ontdoken, maar via een belastingconstructie met een Nederlandse CV en een adres op Bermuda vrijwel geen belasting afdragen. Er werd binnen het Nederlandse belastingstelsel een extra aftrekpost van 6,1 miljard dollar (5,45 miljard euro) gecreëerd, door de aftrekpost voor intellectueel eigendom van Bermuda te verplaatsen naar een dochteronderneming in Nederland, waar er gunstige belastingregels voor inkomsten uit immateriële bezittingen, zoals merkrechten zijn. Omdat Uber een verlies van ruim 5 miljard dollar draait kunnen ze van deze aftrekpost echter nu nog niet profiteren.

Uberpop

Uber bediende klanten in Nederland eerst nog alleen met officiële taxi’s onder de naam Uberblack, maar vanaf augustus 2014 werd deze dienstverlening uitgebreid met goedkoper personenvervoer via Uberpop. Omdat Uber deze diensten organiseerde en faciliteerde, de chauffeur een vergoeding en bonussen uitbetaalde en ook de betaling van de passagiers int, zijn ze ze volgens de voorzieningenrechter gehouden aan de wet personenvervoer.

Uber bood via de “Uberpop” app goedkoop personenvervoer aan en liet particulieren en kleine zelfstandigen de taxiritten uitvoeren. Deze moesten hiervoor dan wel de wet overtreden. Uber sloot contractueel alle aansprakelijkheid voor henzelf uit. In de contracten met de chauffeurs stelden ze expliciet dat ze zelf geen vervoerder zijn en dus ook zelf geen vervoersdiensten aanbieden. Uber diende klachten in bij de Europese Commissie tegen de toezichthouders in Spanje, Duitsland en Frankrijk voor het verbieden van de dienst Uberpop en hield in april 2015 een petitie waarvoor 15.000 mensen online tekenden.

Taxichauffeurs en de Overheid beschouwen de particuliere Uberpop chauffeurs als snorders en openden een digitaal meldpunt. De ILT (Inspectie Leefomgeving en Transport) stuurde 140 snorders in de eerste helft van 2014 een brief om ze te laten stoppen op straffe van een boete van 4.200 euro en een last onder dwangsom waarmee bij herhaalde overtreding 10.000 euro per keer wordt beboet met een maximum van 40.000 euro wegens schending van artikel 76, eerste lid, van de Wet personenvervoer 2000. De tweede helft van 2014 werden nog eens waarschuwingsbrieven verstuurd naar 32 Uberpop-chauffeurs.

Pas, nadat Uber de dienst had uitgebreid, in de nacht van zaterdag 11 oktober op zondag 12 oktober 2014 werden voor het eerst vier Uberpop chauffeurs met behulp van ILT mystery guests aangehouden en beboet met 1.500 euro. De chauffeurs tekenden bezwaar aan en drie van hen werden zes maanden later op 17 april door de rechter-commissaris in Amsterdam conform de eis veroordeeld wegens overtreding van de Wet personenvervoer en hebben nu een strafblad. De boete mocht in 10 termijnen worden afgelost. Een van de veroordeelde chauffeurs bleek nog in zijn proeftijd te zitten vanwege een veroordeling wegens uitkeringsfraude. Een andere chauffeur verklaarde door Uber misleid te zijn over de strafbaarheid. Uber kondigde meteen na de uitspraak aan een bodemprocedure aan te zullen spannen. Nu naast de voorzieningenrechter ook de strafrechter zich heeft uitgesproken heeft het O.M. Uber als verdachte aangemerkt en werd er een opsporingsonderzoek gestart om wettelijk vast te stellen dat Uber zich schuldig maakt aan het bedrijfsmatig organiseren van illegaal personenvervoer. Acht Rotterdamse Uberpop chauffeurs kwamen er af met een voorwaardelijke geldboete van 1500 euro. Er werden in totaal al 49 Uberpop snorders bij 29 acties aangehouden en voor elke betrapte snorder loopt de dwangsom voor Uber met 50.000 euro op. Onder de nieuwe last onder dwangsom zijn 7 chauffeurs aangehouden, waarmee de nieuwe dwangsom 350.000 euro bedraagt. De inspectie geeft ook de snorders een boete van 4.200 euro en bij herhaling 10.000 euro. Uber hoopt nu in de Europese Unie de classificatie van ‘digitale dienst’ te krijgen en wil hiermee de regelgeving voor reguliere transportbedrijven ontwijken. Uber moet hiervoor vijftien rechters in Luxemburg overtuigen dat het bedrijf slechts een digitaal platform is dat chauffeurs en klanten met elkaar verbindt.

Wat er aan  vooraf ging

1 oktober 2014 kreeg de Tweede Kamer een evaluatie van de pilot waaruit bleek dat er nog geen boetes waren gegeven of daadwerkelijke controles werden verricht, vanwege moeilijkheden bij de opsporing en vastlegging van de overtreding. De app kon niet offline worden gehaald omdat deze ook werd gebruikt voor de legale taxidiensten van Uber.

4 december 2014 werd in de tweede kamer met een motie gevraagd om te onderzoeken of en hoe de legale toetreding van initiatieven zoals Uber en Uberpop tot de taximarkt gerealiseerd zouden kunnen worden. De SP heeft daarna op 15 december en 17 maart schriftelijke vragen ingediend.

8 december 2014 stelde de voorzieningenrechter bij het College van Beroep voor het bedrijfsleven Uber in het ongelijk gesteld en deze moest onmiddellijk stoppen met de Uberpop dienst. Een dwangsom tot een maximum van 100.000 euro bleef gehandhaafd. De Inspectie Leefomgeving en Transport heeft de dwangsom 18 mei verhoogd naar 1 miljoen.

17 december 2014 werd voor de eerste keer een boete van 10.000 euro opgelegd na een nieuwe constatering. Ondertussen startte Uber nog met het aanbieden van Uberpop taxidiensten in Den Haag en Rotterdam maar ook daar werden meteen een aantal chauffeurs beboet.

22 december 2015 komt ILT er achter dat ze alleen met een privételefoon en een creditcard een UberPOP-rit kunnen boeken. Tot dan hebben inspecteurs vergeef geprobeerd om met hun prepaid creditcards de ritten te boeken.

26 januari 2015 kwamen ruim honderd taxichauffeurs in Amsterdam bijeen om actie te voeren tegen Uber. Circa dertig Rotterdamse Uberblack taxichauffeurs zijn daarna gestopt met Uber, hebben hun telefoons ingeleverd en stapten over op een andere app.

6 februari 2015 werd uit naam van 1400 Amsterdamse taxichauffeurs een petitie ingediend bij wethouder Litjens van de Gemeente Amsterdam. De chauffeurs eisten dat Uberpop meer gecontroleerd gaat worden. In een brief aan de Gemeente Amsterdam, die werd ondertekend door ruim 800 chauffeurs, eisten ze verder dat de verantwoordelijke autoriteiten gezamenlijk harde controles uitvoeren. De chauffeurs wilden binnen 7 dagen een reactie en als er niets zou gebeuren zouden ze de confrontatie met Uberpop en zijn chauffeurs zelf aangaan. Organisatorisch zijn er op dat moment bij de ILT problemen. Er zijn geen creditcards om Uberpop accounts aan te kunnen maken en ook zijn er geen onopvallende voertuigen beschikbaar. De overtreding moet aan de hand van een lijst met kentekens gebeuren en er zijn belastende verklaringen nodig van de vervoerde klanten die de taxirit besteld hebben via hun telefoonapp. Toch besluit ILT de acties deze dagen onder druk van de politiek en de acties van chauffeurs uit te voeren.

14 februari 2015 was er rond middernacht een demonstratie tegen Uber op en rond de grachtengordel. De politie was geïnformeerd over een geplande blokkade bij de ambtswoning van burgemeester Van der Laan en sloot een deel van de Herengracht af. Hetzelfde weekeind werden in Amsterdam vier en in Rotterdam één UberPOP-chauffeur door de ILT betrapt.

17 februari 2015 werd Uberpop actief in Utrecht waarna op a8 februari ruim 200 taxichauffeurs uit Amsterdam, Rotterdam en Den Haag demonstreerden op het Malieveld in Den Haag.

21 februari 2015 waren er in Amsterdam op de Rozengracht, de Van Woustraat en de Gerard Doustraat opnieuw confrontaties, waarbij zo’n 25 taxichauffeurs 12 Uberpopchauffeurs hebben klem gereden.

23 februari 2015 bestelden taxichauffeurs een Uberpoptaxi en lieten hem naar de standplaats bij het Moreelsepark voor het gebouw van ProRail rijden, waar ze hem klemreden en de politie erbij haalden.

24 februari 2015 heeft Koninklijk Nederlands Vervoer (KNV) Taxi, om verdere escalatie te voorkomen in een brandbrief aan staatssecretaris Mansveld gevraagd om een einde te maken aan de ‘illegale taxidienst’ en deed samen met Taxi Centrale Amsterdam aangifte tegen Uber.

25 februari 2015 werd in Utrecht een Uberpopbestuurder klemgereden op het Jaarbeursplein, waarna de auto voor een dag in beslag genomen werd door de politie. De bestuurder kreeg een proces verbaal.

2 maart 2015 hebben Rotterdamse taxichauffeurs twee auto’s van Uberpop klem gereden en helemaal volgeplakt met stickers met het woord Uberpop met een rode streep er doorheen.

10 maart 2015 werden drie chauffeurs van UberPop in Amsterdam bedreigd door gemaskerde mannen met boksbeugels en hamers. Een Uberchauffeur werd op de A10 in Amsterdam klemgereden, waarna zijn banden lek werden gestoken. Er werd een vloeistof over de auto gegooid, de ruiten werden stuk geslagen en er werd een boksbeugel tegen de keel van de chauffeur gehouden. Later werd nog een tweede chauffeur bij het Rembrandtpark klemgereden door gemaskerde mannen die hem bedreigden met een hamer en zeiden dat als hij nog langer voor UberPop zou blijven rijden er represailles zouden volgen. Bij een derde incident achtervolgden diverse taxi’s een auto van Uberpop maar deze taxichauffeurs werden aangehouden en geverbaliseerd wegens roekeloos rijgedrag. Hiervan is volgens de politie ook aangifte gedaan. Naar aanleiding van de bedreigingen en de aangiftes werd de recherche op de zaak gezet. Wethouder Verkeer van de gemeente Amsterdam Pieter Litjens drong bij staatssecretaris Wilma Mansveld aan op intensivering van de handhaving.

26 maart 2015 namen de ILT en de Belastingdienst de complete administratie in beslag bij een inval in het Uber kantoor in de Vijzelstraat te Amsterdam. Het kantoor was op het moment van de inval tijdelijk gesloten en de activiteiten vonden plaats op het andere kantoor aan de Barbara Strozzilaan aan de Zuidas. De Belastingdienst heeft Uber gewezen op de fiscale verplichtingen die los staan van het al dan niet in strijd handelen met de Taxiwet en kan de belastinggegevens die bij Uber in beslag zijn genomen vergelijken en controleren met de individuele aangiften van de chauffeurs.

2 april 2015 ondervond de ILT bij een vervolgonderzoek aan het kantoor van Uber in de Vijzelstraat in Amsterdam tegenwerking van een 36 jarige medewerker en liet de persoon in kwestie arresteren vanwege obstructie.

17 april 2015 werden de eerste snorders door de rechter-commissaris in Amsterdam conform de eis veroordeeld wegens overtreding van de Wet personenvervoer en kregen hierdoor een strafblad. De boete van 1.500 euro mocht in 10 termijnen worden afgelost. De ILT heeft in Amsterdam al 23 keer proces-verbaal opgemaakt tegen UberPop-chauffeurs. De snorders moesten allen een boete van 1.500 euro. Naast de strafbeschikking kregen de snorders ook een last onder dwangsom (LOD) opgelegd, wat betekent dat bij elke nieuwe overtreding per keer 10.000 euro betaald moet worden tot een maximum van 40.000 euro.

18 april 2015 Uber wilde voor huidige en toekomstige bestuurders de opleiding, het verkrijgen van een chauffeurspas en een geneeskundige verklaring betalen. Behalve de chauffeur moet echter ook de auto aan de taxi eisen voldoen. De auto moet behalve blauwe platen ook een taximeter en een bct hebben en voorzien zijn van tariefkaarten, vergunning etc. Ondanks dat dit alles niet geregeld was, reed Uberpop gewoon door.

6 mei 2015 wordt besloten dat Uberpop eind 2015 wordt gelegaliseerd wanneer de chauffeurs een chauffeursvergunning halen en de auto door de RDW is gekeurd als taxi. Alle ander verplichtingen zoals blauwe platen, taximeter en tariefkaarten zijn voor de dienst niet meer nodig. Uber zelf heeft dan ook geen ondernemersvergunning meer nodig.

18 mei 2015 verhoogde de Inspectie Leefomgeving en Transport de maximale dwangsom van 100.000 euro naar een maximum van 1 miljoen euro. Per overtreding kost het Uber 50 duizend euro tot een maximum van 1 miljoen. De dienst werd daarna sterk beperkt en alleen nog ingezet voor contractvervoer.

4 juli 2015 hebben de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) en de politie Amsterdam opnieuw een UberPop chauffeur aangehouden. De chauffeur kreeg een proces-verbaal en een last onder dwangsom opgelegd wat inhoudt dat hij bij een herhaling een bedrag van 10.000 euro moet betalen. Dit is de derde aanhouding van een UberPOP-chauffeur sinds de oplegging van een nieuwe dwangsom tegen het bedrijf in mei. Iedere keer dat een UberPOP-chauffeur wordt betrapt, krijgt Uber een boete van 50.000 euro. In totaal kan dit bedrag oplopen tot 1 miljoen euro.

20 november 2015 stopte Uber met Uberpop

31 december 2015 Uber verhoogt de commissie voor de UberX chauffeurs met 5%

25 februari 2016 Uber stopt met de luxe limousine-dienst UberLux. Hierbij werd gereden met de Mercedes-Benz S-Klasse en Audi A8. Chauffeurs die voor deze dienst werkten moeten gaan rijden met het goedkopere UberBlack. Uber biedt in Nederland alleen nog UberX, UberBlack en UberVan aan.

25 maart 2016 worden de ritprijzen van UberX met 20% verlaagd en ging het starttarief naar 1 euro. De chauffeurs die leasecontracten hebben afgesloten en hierdoor aan Uber vastzitten, kunnen geen kant op. In het begin werden de tekorten voor de chauffeurs nog gecompenseerd maar dat wel al snel ingeperkt.

4 maart 2018 bleek er een aanval op het kantoor van Uber in Amsterdam te zijn gepland voor 20 maart 2018 om 16.00 uur, zo bleek uit een ontdekte oproep in berichtendienst Telegram. In de oproep staat o.a.: ,,Alles en iedereen is welkom. Neem je bakstenen, vuurwerk en molotovs mee!” en ,,De klant is koning en de chauffeurs zijn kankerhonden en slaven” en “Uber haalt meer en meer het bloed onder mijn nagels vandaan”. “We moeten samen Uber binnenstormen. Met veel man. Ons doel: Uber moet slecht in de media komen!” en “Als Uber weg is, dan is iedereen blij.” Tot de leden die zich broeders noemen, behoren ook Uber-chauffeurs die het oneens zijn met de commissie van 25 procent. De Telegram-groep ‘WegMetUber’, heeft zo’n 267  leden. Niet zeker is of de actie nu nog wel door, gaat nu zowel de politie als Uber op de hoogte zijn van de geplande aanval.

19 februari 2019 kwamen niet Uber chauffeurs vanuit Amsterdam (60) ,Rotterdam (140) en Utrecht samen op het Malieveld in Den Haag. Organisatoren Gokhan Bilgin (R’dam) en Willem Drieling (Abcoude) werden gesteund door PvdA-raadslid Sofyan Mbarki, de Kamerleden Selçuk Öztürk (DENK) en Cem Laçin (SP) en Yilmaz een Amsterdams gemeenteraadslid. Van de ruim 11.200 taxi’s ondertekenden slechts 2.000 chauffeurs de petitie. Het animo is zo laag omdat veel taxichauffeurs ook voor Uber rijden en de demonstranten juist tegen Uber demonstreren. Denk was een van de ‘trekkers’ van de actie en heeft de demonstratie vanaf het begin gesteund, gefaciliteerd en georganiseerd vanuit het partijkantoor en bood zichzelf dus een petitie aan. Selçuk Öztürk is namelijk zelf lid van de IenW 2e Kamer commissie.

Uber schikte uiteindelijk voor ruim 2 miljoen euro met het Openbaar Ministerie. De verdiende 309.409 euro moet Uber ook terugbetalen en de verantwoordelijke moest een taakstraf van 90 uur doen. Eerder ook al voor 650.000 euro geschikt worden met de Inspectie voor Leefomgeving en Transport (ILT), voor het aanbieden van een omstreden pachtconstructie aan de chauffeurs.

18 maart 2019 demonstreerden juist tientallen Uber-chauffeurs tegen de “uitbuiting” door Uber. De chauffeurs vinden dat ze te veel uren moeten maken om een normaal inkomen te hebben. De chauffeurs verzamelden zich om 14.00 uur op het NDSM-plein en reden daarna de stad door naar het hoofdkantoor. Ondanks veel niet afgesproken getoeter, verliep het protest relatief rustig. Uber liet als reactie weten de feedback van chauffeurs uiterst serieus te nemen en heeft in de afgelopen maanden al een aantal gesprekken met chauffeurs georganiseerd om de vraagstukken te bespreken. Die gesprekken zullen de komende maanden worden voortgezet.

Uber wil gebruikers ook buiten de taxi kunnen volgen en is voornemens om een update uit te geven waarbij gebruikers toestemming kunnen geven om hen te kunnen volgen en de contactenlijst te kunnen gebruiken voor aanbiedingen. Uber kon al via een app zien welke klanten zich in welke taxi bevonden en waar ze heen gingen en kan zelfs toegang krijgen tot de camera, de microfoon en de sms-app.

Normale TTO taxi’s staan steeds vaker langs de kant met wachttijden van 1 tot 2 uur tussen de ritten.  Uber gaat bij treinwerkzaamheden voor € 4,20 per persoon naar Schiphol rijden wanneer vier passagiers de taxi delen. Buiten de actieperiode hanteert het bedrijf  ’dynamische tarieven’. Hoe groter het aanbod passagiers hoe meer de Ubertaxi kost. Dat kan oplopen tot wel 2,8 keer de normale Uber ritprijs. Uber is dan duurder dan de normale taxi. Laatste partner is Hotels.com, dat een Uber-knop in zijn app opneemt.

Uber wereldwijd

Uber heeft in verschillende andere landen te maken met chauffeurs die meer rechten willen en toezichthouders die de regelgeving aanscherpen en moest zich al terugtrekken uit Engeland, Denemarken en Hongarije.

Afrika

De politie moet in Johannesburg tussenbeide komen om het groeiende geweld tussen Uber en andere taxi chauffeurs te voorkomen. 21 augustus 2017 werd een Uber passagier doodgestoken door een taxichauffeur die zijn telefoon wilde afpakken waarmee hij Uber had gebeld. Twee Uber taxi’s werden 7 september 2017 vlakbij het Goutrain station en later een reguliere taxi buiten een winkelcentrum in de luxe buitenwijk van Sandton in brand gestoken. Van een vierde taxi werd de achterruit vernield. Er zijn al jarenlang botsingen en vechtpartijen tussen Uber en reguliere taxichauffeurs in Zuid-Afrika. In juni is een bestuurder van Uber overleden nadat hij ernstige brandwonden opliep toen ook zijn auto in brand werd gestoken door een groep taxichauffeurs. Onlangs werd een verdachte gearresteerd die een Uber chauffeur met zuur had overgoten. Uber is in Afrika snel uitgebreid en heeft daar sinds 2013 meer dan 500.000 gebruikers en 4000 chauffeurs. De dienst is verspreid over 14 Afrikaanse steden in acht landen. In maart hebben taxichauffeurs de wegen naar de luchthaven van Johannesburg geblokkeerd en duizenden reizigers in de tegengehouden. Uber Zuid-Afrika heeft nu beveiligingsbedrijven gehuurd om te reageren op oproepen van bestuurders die worden aangevallen en extra veiligheidsteams ingehuurd in gebieden waar intimidatie voor komt.

Australië

In de Australische plaats Toowoomba is begin december een man overreden door een Uber chauffeur op de oprit van zijn eigen huis. Hij kwam onder de auto terecht waarmee zijn vrouw werd thuisgebracht na een avondje uit. De chauffeur had de man niet zien liggen nadat deze voor zijn huis achter een heuveltje van de oprit in slaap was gevallen. Onderzoekers van denktank Data & Society in Vice meldde dat de aantallen en locaties van de auto’s die Uber op de kaart in zijn apps toont niet kloppen. Uber verklaarde dat dit kwam door vertraging bij het doorgeven van de gps-locatie en dat het geen opzet was. Uber heeft in Australië spyware gebruikt om chauffeurs weg te lokken bij GoCatch. De door Uber gebruikte spyware, genaamd Surfcam, werd in 2015 ontwikkeld in het Australische hoofdkantoor van Uber. Met Surfcam kon Uber alle gegevens van GoCatch en zijn chauffeurs in real time volgen. Zo werd het mogelijk om de chauffeurs direct en gericht te benaderen en ze weg te lokken bij GoCatch. Andrew Campbell van GoCatch stelt dat zijn bedrijf het heeft overleefd, maar niet zonder schade. In 2017 gebruikte Uber Surfcam ook in Singapore tegen concurrent Grab. Destijds maakte het gebruik van de spyware deel uit van de werkwijze van Uber onder oprichter en CEO Travis Kalanick. De ontwikkeling en toepassing van Surfcam zou vooral bij één medewerker hebben gelegen, die zowel in Sydney als Singapore voor Uber werkte.

België

In België werd naar aanleiding van een strafklacht door de Brusselse minister van mobiliteit Pascal Smet op 14 maart 2018 bij Uber in Brussel huiszoeking gedaan op verdenking van zwartwerken. De aanwezige administratie en boekhouding werden in beslag genomen. Onlangs werd een taxiplan van deze minister goedgekeurd waarmee Uberpop een wettelijke basis zou kunnen krijgen, mits ze voldoen aan een aantal eisen inzake veiligheid, transparantie, aansprakelijkheid en sociale en fiscale regels. Uberpop chauffeurs mogen dan wel alleen parttime werken, geen gebruik maken van de busbanen en ook mogen ze geen opstappers vervoeren. De Belgische taxisector boycot het taxiplan en betoogde er tegen op 3 maart. Sinds de start zijn er in Brussel al elf auto’s van Uber chauffeurs in beslag genomen, die ze terugkregen tegen een betaling van 3.000 euro. De rechter in Brussel heeft begin mei een voertuig van een Uberpop chauffeur verbeurd verklaard. De komende maanden volgen nog 40 rechtszaken met UberPop-chauffeurs waarbij meerdere auto’s in beslag werden genomen. De Belgische taxiverenigingen stuurden een ultimatum naar de federale en de Brusselse regering om Uberpop per 1 september helemaal te laten stoppen. Omdat de Belgische regering Uber als taxidienst nog altijd gedoogd voerde de Belgische taxisector 16 september opnieuw actie. Uberpop start zo goed als zeker nog dit jaar in Antwerpen en wellicht ook in Gent en Charleroi die beiden interessant zijn voor ritten naar de luchthaven.”

Het Belgische team werd uitgebreid van twee naar zeven mensen. Uber had intussen 50.000 Belgische gebruikers en enkele honderden chauffeurs in Brussel. De Belgische taxiverenigingen accepteerden dit niet en stuurden een ultimatum naar de federale en de Brusselse regering om Uberpop per 1 september helemaal te laten stoppen. 16 september 2017 werd een nationale manifestatie georganiseerd. Bij een nieuw protest op 27 maart 2018 deelde de Belgische politie bijna honderd bonnen uit aan de actievoerende taxichauffeurs die op of rond de Brusselse ringweg het verkeer hinderden en op- en afritten blokkeerden en de toegang tot vliegveld Zaventem afsloten. De verkeerspolitie, ondersteund door helikopterbeelden, had de opdracht op te treden tegen chauffeurs die over de schreef gingen.

De Brusselse rechtbank van koophandel heeft Taxis Verts 24 september gelijk gegeven in een zaak tegen Uberpop waardoor Uber dwangsommen van 10.000 euro per dag met een maximum van een miljoen euro riskeert. Mark McGann van Uberpop stopte daarom vanaf 14 oktober met de diensten in Brussel en ging nog vergeefs in hoger beroep. Het hof van beroep in Brussel verklaarde het beroep van Uber namelijk onontvankelijk vanwege verschillende procedureregels.

De Brusselse rechtbank van koophandel besliste dat de Uberpop diensten wel degelijk beschouwd moeten worden als een taxidienst. De rechtbank stelt zichzelf echter de vraag of de Vlaamse taxiregelgeving en de taxireglementering van de gemeente Zaventem niet in strijd zijn met het Europees recht. De rechter stelde vast dat Uber haar ondernemingsmodel in België niet kan opzetten en exploiteren omdat zij daarin gehinderd wordt door de Vlaamse taxiregelgeving en de taxireglementering van de gemeente Zaventem.

Brazilië

Uber-chauffeurs die in Brazilië werkten als zzp’ers worden door een Braziliaanse rechter beschouwd als werknemers en moeten als zodanig worden behandeld, met alle voordelen die daarbij horen. Uber gaat tegen de uitspraak in beroep. De arbeidsrechter oordeelde tevens dat Uber één van zijn chauffeurs een compensatie van ruim 9.000 euro moet betalen voor overuren, nachtdiensten, vakanties en benzine. In oktober 2016 oordeelde een Britse rechter ook al dat Uber-chauffeurs werknemers zijn en in de VS schikte Uber onlangs nog voor 20 miljoen dollar met chauffeurs, die de dienst hadden aangeklaagd voor misleiding. In de loop van 2015 wijzigde Uber in Brazilië de manier waarop mensen de Uber-app konden gebruiken en had je niet langer een creditcard nodig om een account aan te maken. Tenminste zestien Uberchauffeurs werden in Brazilië vermoord voordat Uber eindelijk ingreep en het verificatieproces voor nieuwe passagiers opnieuw wijzigde. Voor criminelen was het simpel om valse accounts aan te maken, een Uber te bestellen en de chauffeur te beroven van zijn geld en auto.

Canada

De dienst in het Canadese Quebec en Montreal wordt beëindigt. Onlangs heeft Quebec het project nog een jaar verlengd, maar met strengere eisen en een zwaardere chauffeursopleiding. Uber heeft nog aangeboden om met de regering te werken aan een oplossing. Maar als er geen compromis wordt bereikt Montreal en Quebec City te trekken. Er werkten ongeveer 50 medewerkers in de provincie Québec en 10.000 chauffeurs hebben daar in een proef voor het bedrijf gewerkt.

Chili

In Chili protesteren reguliere taxichauffeurs regelmatig tegen Uber. De chauffeurs protesteerden begin september 2017 door de hoofdweg richting het vliegveld bij Santiago te blokkeren. Hierdoor ontstonden grote files en reizigers liepen over de snelweg naar de luchthaven. Een 65-jarige toerist uit Brazilië die in de file stond overleed daarbij door een hart aanval. De Chileense overheid heeft vijftien chauffeurs gearresteerd en aangeklaagd. Volgens gouverneur Claudio Orrego wordt iedereen verantwoordelijk voor het protest aangeklaagd.

China

Een Uber chauffeur heeft begin augustus in de stad Chengdu een vrouwelijke passagier beroofd en aangerand. Het 42-jarige slachtoffer werd belaagd toen de chauffeur zijn auto plotseling langs de kant zette en een mes trok. Hij dwong haar om 5000 yuan (700 euro) af te geven en reed daarna de stad uit waarna hij haar ook nog aanrandde en daar foto’s van maakte om haar te chanteren. De vrouw deed uit angst eerst gaan aangifte maar deed dat twee weken later alsnog waarna de chauffeur werd gearresteerd. Uber waarschuwde chauffeurs om vooral niet naar een protest tegen Uber te gaan en tracked de chauffeurs via GPS. Wanneer uit de track zou blijken dat de chauffeur naar een protestlocatie heeft gereden, wordt het contract per direct ontbonden. Uber zou dit doen om ‘de sociale orde te handhaven’.  In Hong Kong was Uber gestart met  Ubercargo, een bezorg- en verhuisdienst met busjes. gebruikers van de dienst kunnen echter de busjes ook gebruiken om zichzelf en de goederen te laten vervoeren. China heeft echter specifieke taxidiensten met privéauto’s verboden en het ministerie van transport eist van Uber dat ze deze vorm van vervoer van hun “Didi Dache-app” verwijderen. In 2014 voerden de lokale overheden van Shanghai en Peking ook al actie tegen de particuliere bestuurders. Het computersysteem van Uber werd 17 april opnieuw gehackt. De Chinese politie heeft 30 april een inval gedaan bij twee kantoren van Uber in Kanton (Guangzhou) en nam werktelefoons en andere apparatuur van medewerkers in beslag. De inval is onderdeel van een actie van lokale autoriteiten om illegaal transport in de stad uit te bannen. Er werden vijf Uberchauffeurs gearresteerd met behulp van mysteryguests via de Uber-app. Uber heeft het Aziatische hoofdkantoor in Hong Kong gevestigd en werd eerst nog zonder problemen ontvangen door de plaatselijke autoriteiten. In China moeten de Uber chauffeurs in loondienst zijn, minstens in het bezit zijn van een volledig rijbewijs, drie rijervaring, een blanco strafblad, een schoon verkeersovertredingen verleden en een vorrtuig hebben met minder dan 600.000 kilometers op de teller en die jonger is dan acht jaar. Het bedrijf zelf moet databescherming hebben die wordt opgeslagen en voor twee jaar bewaard wordt in China.

Denemarken

Uber stopte in Denemarken, vanwege strengere overheidsregels voor taxi’s. In Denemarken reden zo’n 1.500 chauffeurs die 18 april 2018 pas stopten. De overheid had bepaald dat alle taxi’s voortaan met stoelsensoren, rittenmeters en videobewaking moeten worden uitgerust. Eind 2017 werd een chauffeur beboet omdat hij geen taxivergunning had en zijn voertuig niet was geregistreerd als taxi. De Deense rechtbank legde in  totaal bij vier Uber chauffeurs boetes op voor in totaal 94.000 euro. Het zwaarst beboet met 64.000 euro werd een chauffeur die in 2015 5.400 ritjes reed. Voor de anderen gaat het om bedragen van respectievelijk bijna 15.000 euro, 8.000 euro en ongeveer 5.500 euro.  Belastinginformatie die via Nederland bij de Deense autoriteiten terechtkwam lag aan de basis van de veroordeling. Voor het verbod werden ook al illegaal taxiritjes gereden. In november vorig jaar werd een student beboet omdat hij zonder de juiste papieren voor Uber reed. Uber beloofde de chauffeurs waar mogelijk te steunen. Eerder genoemde boetes werden in hoger beroep bij het hooggerechtshof nog eens bevestigd.

Duitsland

Berlijn heeft Uberpop definitief verboden en de app moet offline op straffe van een boete van 25.000 euro. In Duitsland zijn sinds 25 augustus alle Uber diensten middels een kort geding verboden en Uber trekt zich langzaam terug. De rechtbank in Frankfurt trok 16 september het verbod weer in omdat de behandeling van de juridische strijd over Uber geen uitermate dringende zaak was en het kort geding dus onterecht was. De rechter in Frankfurt heeft Uber en UberPOP uiteindelijk landelijk verboden op straffe van 250.000 euro per overtreding. Uber had daarom de tarieven verlaagd naar 0,35 cent en rekende ook geen starttarief meer, waardoor er geen geld meer verdiend wordt door chauffeurs. Dit is de maximale onkostenvergoeding voor autodelen in Duitsland. Nu de Duitse Justitie sinds kort boetes van 250.000 euro per keer oplegt is Uberpop in Duitsland officieel gestopt. Voortaan gaan ze zich alleen nog richten op UberTaxi, UberBlack en UberX. (huurauto’s met chauffeur)

Finland

Uber wordt vanaf 4 juli 2018 weer actief in de regio Helsinki van Finland. Met de nieuwe wetswijziging die die 1 juli van kracht werd kunnen bedrijven als Uber makkelijker tot de taxi-industrie toetreden. Uber stopte daar in 2017, maar dankzij de wetswijziging mag Uber als tussenpersoon tussen chauffeur en passagier fungeren.

Frankrijk

In Frankrijk is Uber begin juni 2016 veroordeeld tot een boete van 800.000 euro. Taxichauffeurs staakten en blokkeerden onder andere in Parijs, Marseille en Lille uit protest tegen UberPop en bemiddelaars die klanten ronselen. De betoging ging ook uit van de Franse federatie van taxidiensten. Ook in Rijsel gingen taxichauffeurs de straat op.

Luchthavens, stations en verkeersknooppunten werden geblokkeerd en een auto van een Uber-chauffeur werd omver geduwd. Een 26 jarige Uberpop klant in Lyon werd zwaar mishandeld door taxichauffeurs en ook op andere plaatsen werd geweld gebruikt en werden er vernielingen aangericht. Tien mensen werden opgepakt, zeven agenten raakten gewond en 70 wagens raakten beschadigd. De Uberpop auto waarin Courtney Love na aankomst in Parijs werd vervoerd werd een uur lang gegijzeld en de auto werd totaal vernield. Een van de dertig Brusselse taxichauffeurs die deelnam aan de betoging moest naar het ziekenhuis worden gebracht nadat hij overreden werd. De Franse minister van Binnenlandse Zaken Bernard Cazeneuve haastte zich te verklaren dat hij achter een verbod op Uberpop staat. Ondanks alle rechtszaken blijft Uber echter illegaal passagiers vervoeren. De rechtbank verklaarde zich eerder dit jaar onbevoegd en de zaak is in cassatie. In afwachting van een uitspraak beloofde de minister dat Uberpop auto’s in beslag zullen worden genomen wanneer ze worden gesnapt. Sinds januari heeft de Franse regering ruim 420 gerechtelijke procedures opgestart. Uber moest van het Hooggerechtshof 1,2 miljoen euro betalen aan reguliere Franse taxibedrijven.

Uber is door de rechtbank in Parijs veroordeeld voor frauduleuze bedrijfsvoering, omdat de diensten niet als commerciële transportdienst, maar als carpooling werden geadverteerd. De rechtbank in Parijs legde Uberpop half oktober 2014 een boete op van 100.000 euro vanwege het adverteren met super lage prijzen. 15 december en 25 juni blokkeerden taxichauffeurs de wegen van en naar de vliegvelden als protest tegen Uberpop en veroorzaakten lange files. Een Franse rechter verklaarde de dienst niet te kunnen verbieden, maar op grond van een eerder dit jaar aangenomen wet is Uberpop per 2015 in ieder geval onwettig. Uberpop heeft in Frankrijk de dienst uitgebreid naar de steden Marseille, Straatsburg en Nantes. Eerder werd al begonnen in Parijs, Lyon, Lille, Bordeaux, Toulouse en Nice. Franse taxichauffeurs hebben Uber openlijk de oorlog verklaard. In Parijs werd 11 juni 2015 een Uberpop chauffeur vrijgesproken. De rechtbank vond het vervoeren van een persoon tegen betaling onvoldoende is om het te beschouwen als een uitbating van een taxi zonder toestemming, waarvoor stationeren en rondrijden op de openbare weg op zoek naar klanten voor nodig is. Uber haalde begin juli Uberpop uit de lucht. Twee managers werden eerder die week aangehouden en ondervraagd over “illegale activiteiten” met Uberpop. Ze moeten 30 september voorkomen. Het gaat om de directeur van de Franse tak en de directeur van Uber West-Europa. De Franse autoriteiten vinden het niet terecht dat Uber niet dezelfde belastingen en sociale premies betaalt als reguliere taxibedrijven.

Het Hooggerechtshof in Parijs heeft 22 september het hoger beroep van Uber afgewezen en de recente wetgeving met betrekking tot het verlenen van taxidiensten zonder de vereiste diploma’s en vergunningen als niet strijdig met de grondwet bevonden. Het Franse hof staat toe om dit definitief als strafbaar delict in nieuwe wetgeving op te nemen. Pierre-Dimitri Gore-Coty, de directeur van Uber West Europa en Thibaud Simphal de directeur voor de Franse divisie moesten 30 september terecht staan. Ze zijn veroordeeld tot het betalen van respectievelijk dertig en twintig duizend euro, waarvan de helft voorwaardelijk is. Uber gaat hiertegen in beroep.

India

Concurrent Ola heeft chauffeurs van Uber in India met nepaccounts ruim 400.000 nepritten laten rijden. Zo’n 23.000 chauffeurs zouden hierdoor bij Uber gestopt zijn. Uber stapte naar de rechter en claimt 7,5 miljard dollar ter compensatie van de geleden schade. Het Indiase conglomeraat Tata investeert ruim 90 miljoen euro) in Uber. Daarmee is Tata nu de belangrijkste samenwerkingspartner van Uber in in India, die daar in achttien steden actief is. India en China zijn voor Uber de landen met groeicapaciteit. Uber wil 1 miljard dollar aan kapitaal zien op te halen in India en zo proberen om de komende zes tot negen maanden één miljoen ritten per dag te krijgen. In New Delhi werd Uber tijdelijk verboden nadat een vrouw door een chauffeur van UberPOP werd verkracht. De chauffeur werd tot levenslang veroordeeld. Topqan Eric Alexander verdacht concurrent Ola het incident in scène te hebben gezetm en zocht de medische gegevens van de vrouw op. Hij zou het dossier een jaar in handen hebben gehad en aan anderen hebben getoond, voordat zijn kopie uiteindelijk werd vernietigd. Alexander werd na de onthulling van het incident in juni ontslagen. Het slachtoffer stelde Uber verantwoordelijk en spande een rechtszaak aan die door Uber werd geschikt. Uber wil desondanks 838 miljoen euro investeren, omdat India na de Verenigde Staten de belangrijkste markt is. Uber is in achttien steden actief en wil groeien naar 1 miljoen ritten per dag in de komende zes tot negen maanden.

Israël

Uber moest de carpooldiensten Uber Night en Uber Day in Israël van de rechter staken. Onder andere de Israëlische minister van Transport en de vakbond voor taxichauffeurs hadden zich tegen de carpooldiensten uitgesproken. Uber begon zijn proef met Uber Night, een carpooldienst voor mensen die ’s nachts reizen. Daarna werd het programma uitgebreid met Uber Day voor de dagritten. Net als met Uberpop hebben de chauffeurs geen licenties of vergunningen en zou er sprake zijn van een illegale taxidienst. Uber zei dat het niet ging om een taxidienst, omdat de gevraagde vergoedingen enkel nodig waren om de onderhoudskosten voor auto’s te dekken.

Italië

De Italiaanse rechtbank had Uberpop verboden omdat de dienst als Uberpop ‘oneerlijke concurrentie’ creëert. De rechtszaak kwam er naar aanleiding van een petitie van taxibedrijven. Volgens de rechtbank maakt Uber zich schuldig aan oneerlijke concurrentie en werd daarom verboden. Het verbod werd gedurende het hoger beroep opgeschort. De rechtbank bepaalde in het hoger beroep dat Uber zijn diensten in Italië mag blijven aanbieden. Italiaanse taxibedrijven spanden de rechtszaak aan. Zij vonden dat Uber zich schuldig maakte aan oneerlijke concurrentie. De bedrijven kregen in hoger beroep dus uiteindelijk ongelijk, daarom hoeft de blokkade niet opnieuw te worden ingevoerd. Ook in Noorwegen en Brazilië wordt Uber beschouwd als taxibedrijf met personeel en niet als bemiddelaar.

Marokko

Taxichauffeurs in de Marokkaanse stad Casablanca hebben diverse van hun concurrenten die rijden voor Uber via die app in de val gelokt en overgedragen aan de politie. De chauffeurs verzetten zich al sinds de komst van Uber in de stad tegen de dienst; deze actie is de meest recente in een lange reeks protesten. De dienst staat formeel ook te boek als illegaal, al wordt er ogenschijnlijk niet tegen Uber opgetreden.

Mexico

In Mexico worden Uber-taxi’s stelselmatig aangevallen met knuppels, stenen, eieren en bloem. In Guadalajara werden Uber-chauffeurs aangevallen en ontvoerd en van hun auto’s beroofd. Begin augustus zijn er opnieuw vijf incidenten geweest in de buurt van de luchthaven van Guadalajara. Gewapende en gemaskerde overvallers gijzelden de chauffeurs en eisten dat de medewerkers zouden vertellen waar de andere Uber-chauffeurs waren. Een groot deel van de belaagde chauffeurs ligt in het ziekenhuis nadat ze ze met de wapens zijn geslagen en in een buitenwijk werden gedropt. De Mexicaanse taxichauffeurs zien hun inkomsten en hun toekomst in gevaar komen en gebruiken alle mogelijkheden die er zijn om de dienst waar zo’n 200 duizend mensen gebruik van maken te stoppen.In juli werden er circa twaalf Uber-chauffeurs vastgehouden omdat ze hun werk zonder vergunningen zouden uitvoeren. Lokale taxivakbonden eisen een algeheel verbod van de dienst. Uber is verhoudingsgewijs veel groter in Brazilië en Mexico dan in thuismarkt Amerika.

Saudi Arabie

Uber heeft de diensten in de emiraten tijdelijk stilgelegd, nadat circa vijftig chauffeurs het afgelopen weekend werden gearresteerd. In de Emiraten gelden strenge regels en er mag alleen gewerkt worden met gelicentieerde limousinebedrijven die niet direct de concurrentie mogen aangaan met lokale taxifirma’s. Uber is sinds 2013 actief in Abu Dhabi. ook in Helsinki zijn er de nodige problemen met de dienst.

Spanje

In Spanje staakte Uber de activiteiten, nadat de rechtbank ook daar besloot dat de Uberpop dienst illegaal is. Een rechtbank in Barcelona heeft een zaak over het Spaanse verbod op de diensten van Uber doorverwezen naar het Europees Hof van Justitie die uit moet gaan maken of Uber een transportbedrijf is of een informatiedienstverlener. Het hof gaat ook bepalen of de Spaanse wet die Uber verbood in strijd is met Europese wetten. De uitspraak wordt verwacht in het najaar van 2016.

Verenigd Koninkrijk

24 september demonstreerden meer dan 1000 taxichauffeurs tegen Uber, Tfl en soortgelijke diensten en veroorzaakten een verkeersinfarct in het centrum van Londen. Klanten werden ritten in rekening gebracht die ze onmogelijk hebben kunnen maken en kregen te maken met ritten die door Uber in rekening worden gebracht terwijl die niet gereden zijn en worden bedreigd. De Engelse ILT Regulator Transport for London (TfL) heeft aangekondigd de regels voor de taximarkt te gaan herzien. De vergunning van Uber in Londen werd eind september 2017 ingetrokken omdat er onvoldoende verantwoordelijkheid werd genomen voor openbare orde en veiligheid. Een tribunaal heeft daarnaast in hoger beroep bepaald dat chauffeurs geen zelfstandige onderaannemers zijn en moeten daarom een minimumloon en vrije dagen krijgen. Twee chauffeurs hadden namens een groep van in totaal negentien chauffeurs de zaak aangespannen. De uitspraak van vorig jaar is in hoger beroep dus nu bevestigd. De chauffeurs becijferden eerder dat ze iets meer dan 5 pond netto per uur verdienden. Er reden 40.000 chauffeurs in Londen voor Uber van in totaal zo’n 50.000 in het gehele Koninkrijk en zo’n 3,5 miljoen Londenaren maakten gebruik van de app. Burgemeester Sidiq Khan laat weten het besluit van TfL volledig te steunen. De Uber app zelf is niet in strijd met de wet, oordeelde het gerechtshof eerder. Uberchauffeurs in Londen hebben zich het afgelopen jaar 32 keer schuldig gemaakt aan verkrachting. Er werd een schikking getroffen met twee vrouwen die tijdens hun ritten via de dienst zijn aangerand door hun chauffeur in Leeds in december 2015. Advocatenkantoor Irwin Mitchell, dat de vrouwen bijstond, bracht de deal donderdag naar buiten. Hoeveel Uber betaalt, is niet bekend.

Dara Khosrowshahi is 3 oktober in Londen om overleg te voeren met Transport for London en de Britse minister voor Verkeer. Bij de hoorzitting op 11 december 2017 wordt een datum bepaald voor een uitgebreidere hoorzitting in 2018. Uber is ook in gesprek met de ov-autoriteit Transport for London (TfL) om te proberen het geschil buiten de rechtbank op te lossen. Hangende het hoger beroep mag Uber doorgaan met zijn activiteiten in Londen. De circa 5.000 Britse chauffeurs moeten van de rechter minimaal het minimumloon krijgen en hebben recht op pauzes en vrije dagen en daar bovenop vakantiegeld. Uber zal zijn juridische strijd nu voortzetten door naar het Britse Hooggerechtshof te stappen. Een 38-jarige Pakistaanse Uber-chauffeur is 10 mei 2018 veroordeeld tot twaalf jaar cel voor het in juli 2016 verkrachten en aanranden van een 27 jarige vrouwelijke passagier. Voor de verkrachting en aanranding werd de man veroordeeld voor respectievelijk twaalf en acht jaar cel, die de man gelijktijdig mag uitzitten. Zodra hij zijn straf heeft uitgezeten, wordt hij het land uitgezet. Uber  heeft een schikking getroffen met twee vrouwen die tijdens hun ritten via de dienst zijn aangerand door hun fake chauffeur. Dat gebeurde in de Britse stads Leeds in december 2015. Advocatenkantoor Irwin Mitchell, dat de vrouwen bijstond, bracht de deal naar buiten. De chauffeur die de beide vrouwen aanrandde, gebruikte het account van zijn broer. Hij werd er niet voor aangeklaagd. Uber wil dat elke Londense chauffeur  vanaf 2025 elektrisch gaat rijden. Of ze dit jaartal wel halen is twijfelachtig. Uber verloor in 2017 het recht om in Londen te rijden, omdat Uber de veiligheidsregels niet zou naleven en omdat Uber actief controleurs zou tegenwerken. Uber ging in beroep en voerde veranderingen door. Vorig jaar kreeg Uber van de rechter een voorwaardelijke vergunning van vijftien maanden. Die werd in september met twee maanden verlengd, maar loopt 26 november 2019  af.

Verenigde Staten

Uit een veiligheidsrapport van Uber blijkt dat tijdens of na taxiritten in de Verenigde Staten in 2017 en 2018 5981 meldingen zijn ontvangen van ongewenste intimiteiten, uiteenlopend van aanrakingen tot verkrachtingen. Er vielen negentien doden door fysiek geweld, onder wie acht passagiers en zeven chauffeurs. Bij verkeersongelukken vielen 97 doden. In die twee jaar werden er in de VS 2,3 miljard ritten gemaakt. De seksuele vergrijpen waren in beide jaren vrijwel even hoog in aantal, terwijl en in het 2e jaar 30% meer ritten werden gemaakt. In 2018 ging het in 515 gevallen om verkrachting of een poging daartoe. Bij Uber werken nu driehonderd mensen aan maatregelen en hulpmiddelen om de veiligheid van passagiers en chauffeurs te verhogen. Uber-ceo Dara Khosrowshahi startte in San Francisco en heeft de cultuur binnen Uber de hoogste prioriteit gegeven. Na een periode van ruzies, conflicten en seksuele intimidatie op de werkvloer wil ze dat er weer rust gaat komen.

In de VS werd de divisie voor het leasen van de taxi’s beëindigd. Ongeveer vijfhonderd banen gingen hiermee verloren. Uber zette de divisie in 2015 op met een investering van circa 600 miljoen dollar. Door het intensieve gebruik van de leaseauto’s en de hoge kosten was er zoveel waardeverlies dat ondanks de hogere leasetarieven er toch forse en onhoudbare verliezen geleden worden. De vloot van de leasedivisie van Uber genaamd Xchange Leasing bedraagt circa 40.000 auto’s door de gehele VS. Het sluiten is volgens Uber tevens te wijten aan leaserijders die niet aan hun financiële verplichtingen voldoen. Daarnaast moest Uber in januari nog een boete betalen van 20 miljoen dollar van Amerikaanse toezichthouders omdat het valse of misleidende claims had gedaan over zijn lease-activiteiten. In een schikking heeft Xchange Leasing ingestemd met het betalen van 210.000 dollar aan 336 leaserijders in Massachusetts. Daarnaast betaalt ze nog eens een boete van $ 40.000 aan het AG’s Local Consumer Aid-fonds. Volgens het kantoor van de AG heeft Xchange Leasing ingestemd met het betalen van tolgelden die voortvloeien uit Pay-By-Plate-transacties die naar het bedrijf werden verzonden. Xchange maakte soms de betaling te laat over, waardoor boetes werden opgelegd. Uber bracht ook bestuurders twee of drie keer het bedrag van de werkelijke betaling in rekening.

Een rechter in San Francisco heeft ingestemd met de deal tussen Uber en de ontevreden klanten. Uber had op de website staan dat er 20 procent bovenop de ritprijs zou komen als fooi voor de chauffeurs en stak de helft hiervan in eigen zak. Uber gaat de klanten nu compenseren en betaalt ongeveer 384.000 dollar terug. Walmart gaat een proef beginnen om boodschappen te laten bezorgen door Uber.

Seattle heeft een wet aangenomen waarin wordt bepaald dat chauffeurs van Uber zich kunnen aansluiten bij de salarisonderhandelingen van de vakbonden van reguliere taxichauffeurs. De vergoedingen die Uber-chauffeurs krijgen, zijn in de afgelopen jaren fors omlaag gebracht zodat veel chauffeurs minder dan 3 dollar per uur verdienen.

In Florida werd een Uber chauffeur op heterdaad betrapt toen hij zich als betaling oraal liet bevredigen door een klant die werkzaam is in de prostitutie. De chauffeur kreeg een boete van 500 dollar.

In San Francisco werd een Uber chauffeur gearresteerd voor het aanvallen van een passagier met een hamer na een discussie over de genomen route.

De politie heeft een 45-jarige Uber-chauffeur aangehouden vanwege het willekeurig neerschieten van mensen op drie locaties in de plaats Kalamazoo Michigan, 240 kilometer ten westen van Detroit. Bij de arrestatie werd een vuurwapen aangetroffen. Vier vrouwen werden door hem doodgeschoten op de parkeerplaats van een restaurant, een vader en een zoon bij een autobedrijf. Een 14-jarig meisje dat door de rondvliegende kogels bij het restaurant werd geraakt, ligt in kritieke toestand in het ziekenhuis. Hij verklaarde dat de Uber-app op zijn telefoon zijn ,,geest en lichaam overnam” en dat hij zich na het inloggen een marionet voelde waarna de duivel hem opdracht gaf om mensen te vermoorden. Uber stelt dat de chauffeur was gescreend voordat hij aan het werk mocht en dat hij geen strafblad zou hebben gehad.

Uber betaalt San Francisco en Los Angelos allebei vijf miljoen dollar per schikking vanwege misleiding van klanten over het controleren van de chauffeurs. De reclame met de slogan ‘veiligste rit’, terwijl het de controles van haar chauffeurs helemaal niet op orde had wordt niet meer gebruikt. Vorig jaar vonden Californische toezichthouders bewijs dat het bedrijf bij het screenen van haar chauffeurs 25 veroordeelde criminelen over het hoofd zag, waaronder mensen die straf hadden uitgezeten vanwege ontvoering en moord.

Ook in Colorado werd door toezichthouder PUC een boete van 8,9 miljoen dollar  opgelegd wegens het onvoldoende controleren van chauffeurs.  Het gaat om een boete van 2.500 dollar per dag per chauffeur die onterecht in een Uber reed. In totaal zijn daar 57 mensen aan het werk gelaten die in het verleden zijn veroordeeld voor misdrijven of voor ernstige verkeersovertredingen zoals rijden onder invloed. Ook hadden sommige chauffeurs geen geldig rijbewijs. Eén chauffeur was een recidivist die in het verleden uit de gevangenis is ontsnapt. Uber wist de achtergrond van de betreffende chauffeurs, maar liet ze gewoon aan het werk. Volgens de PUC vonden de overtredingen in het afgelopen anderhalf jaar plaats en moest er dagelijks gedreigd worden met civiele straffen” voordat documenten werden overlegd.

In Californië kwam Uber in opspraak vanwege de nieuwe carpooldienst waarbij de chauffeurs passagiers oppikken langs routes naar evenementen en het vliegveld. Dit is wettelijk verboden volgens de lokale wet op charter vervoer. In Californië maakte de staat wel al afspraken met Uber, zoals verzekering en registratie van de chauffeurs. Ook in Los Angeles en San Francisco lopen er aanklachten. Uber wil het probleem uit de weg gaan door in contracten het recht op klagen bij een geschil over de arbeidsrelatie te verbieden.

In New York zijn het de chauffeurs van Uber die protesteren tegen het afromen van de ritten met steeds hogere commissie. Als het wetsvoorstel van New Yorkse burgemeester De Blasio wordt aangenomen, mag Uber niet meer dan 201 nieuwe chauffeurs per jaar aannemen. Hierdoor zal het bedrijf tot september 2016 slechts één procent groeien. Het bedrijf groeit nu met drie procent per maand. Uber werd in september 2014 gehackt en daarbij werden van ongeveer 50.000 taxichauffeurs de naam en het rijbewijsnummer gestolen. In Kansas stopte Uber nadat de dienst verboden werd. Uber schikt voor 20 miljoen dollar met chauffeurs die zich misleid voelen over de verdiensten waar zij op mochten rekenen.

In Californië heeft de Californië Labor Commission besloten dat Uber-chauffeurs moeten worden gezien als loonkrachten in plaats van zelfstandigen. Uber is in beroep gegaan tegen het besluit en had de steun van 400 andere chauffeurs die wel zelfstandig willen blijven. Wanneer de chauffeurs in de staat moeten worden aangemerkt als fulltime werknemers in plaats van zelfstandigen zoals nu het geval is zal Uber sociale premies moeten gaan afdragen en dat is nu juist het verdienmodel van de service. In de zaak schikte Uber voor ruim 88 miljoen euro.

Uber kreeg van de toezichthouder in Californië een boete van 7,6 miljoen euro, omdat ze geen informatie wil afstaan over de beschikbaarheid en het aantal aanvragen van auto’s voor invaliden vervoer. Als Uber niet binnen 30 dagen betaalt, wordt de licentie opgeschort. De California Public Utilities Commission (CPUC) wil onder meer cijfers ontvangen over ongelukken met Uber-auto’s, het aantal ritten per postcode, het aantal geweigerde ritten en de bedragen die passagiers betalen voor hun rit. Uber wilde geen namen van chauffeurs prijsgeven omdat dit “de privacy van individuele passagiers en chauffeurs in het geding brengt” en ging vergeefs in beroep. In New York kwam Uber ook al in de problemen door het achterhouden van data. Ondanks dat een eerdere proef mislukte vanwege verzekeringskwesties start Uber in New York alsnog met exclusieve koeriersdiensten voor elite winkels in de buurt van Fifth Avenue. Wanneer het project aanslaat wil het bedrijf uitbreiden naar San Francisco. De Public Utility Commission schikte eind maart 2017 met Uber in Pennsylvania voor $ 11,4 miljoen voor het van februari tot augustus 2014 uitvoeren van 122.998 taxiritten zonder vergunning.

Uber koopt elektrische voertuigen op via Xchange Leasing, om deze aan chauffeurs in de Amerikaanse staat Oregon te verleasen. In 2019 moet 10 procent van alle Uber-chauffeurs in de Amerikaanse staat elektrisch rijden. Eerder lanceerde Uber vergelijkbare pilots in Londen, Madrid en Parijs. Het programma wordt nu voor het eerst in de Verenigde Staten gelanceerd. Uber koos voor Portland omdat daar al veel wordt geïnvesteerd in laadinfrastructuur.

Zeker acht mensen zijn 31 oktober 2017 doodgereden met een gehuurde pickup truck in New York. Ook zijn er twaalf gewonden gevallen. De terrorist reed kort na 15.00 uur plaatselijke tijd met hoge snelheid in op fietsers en voetgangers. De man (29) riep Allahu akbar en stapte na het inrijden op een menigte uit zijn voertuig met twee nepwapens uit en werd daarop neergeschoten door de politie. Volgens New York Post gaat het om een Sayfullo Siapov, een Oezbeekse immigrant, woonachtig in Florida en stond hij bekend als ’een vriendelijke Uber-chauffeur’.

Uber onwikkeld loyaliteitsprogramma Uber Rewards. Begin dit jaar werd het programma al in een aantal Amerikaanse steden gelanceerd, waaronder New York, Miami en San Diego, om vervolgens uit te breiden naar de 25 grootste steden van het land. Op korte termijn lijkt ook Nederland te volgen. Bij gemiddeld 225 tot 250 dollar aan Uberdiensten krijgen klanten vijf dollar korting.

Zuid Korea

Topman Travis Kalanick werd aangeklaagd door de Koreaanse justitie vanwege het overtreden van vergunningsregels, die autoverhuurbedrijven verbieden om taxidiensten te rijden. Op de overtreding staat ten hoogste twee jaar cel en een boete van ongeveer 15000 euro.

In Pittsburgh rijden voor Uber zelfrijdende taxi’s. Vooraf weet een passagier niet dat hij een zelfrijdende taxi krijgt, die voorrijd met twee medewerkers. Een achter het stuur en een die het gedrag van de taxi bijhoudt. Voor deze test werkt wordt onder andere samengewerkt met Volvo die de SUV’s levert. Mercedes Benz-fabrikant Daimler en Uber willen zelfrijdende auto’s opnemen in het Uber taxinetwerk. Daimler is al een tijd bezig met het ontwikkelen van zelfrijdende auto’s. Er zijn geen plannen om samen technologie te ontwikkelen voor de zelfrijdende auto’s. In Pittsburgh werd een modelstad gebouwd om de zelfrijdende auto te testen.

Zembla, een programma van de VARA maakte een uitzending over het bedrijf en ontdekte dat Uber een bv in Amsterdam gebruikt om Britse omzetbelasting te ontwijken. De Britse schatkist liep daardoor vorig jaar 23 miljoen pond mis. Volgens Zembla maakt Uber gebruik van een fiscale constructie waarbij het bedrijf profiteert van vrijstellingen in zowel de Britse als Nederlandse belastingwet. De 40.000 Britse Uber-chauffeurs hoeven als zelfstandig ondernemer tot 85.000 pond geen omzetbelasting te betalen. Ook de commissie die Uber ontvangt is onbelast.

Dit artikel wordt u aangeboden door

BVS Taxi Ter Aar

Faillissementen

Faillissementen

Bedrijven gaan op steeds jongere leeftijd failliet. In 2015 bestonden ze bij een faillissement gemiddeld elf jaar. In het afgelopen kwartaal was de gemiddelde leeftijd acht jaar en tien maanden. Wanneer een schuldenaar niet meer in staat is aan de financiële verplichtingen te voldoen, of (bewust) is opgehouden met het betalen van zijn schulden, dan kan een faillissement worden aangevraagd. In sommige landen is hiervoor een negatief eigen vermogen al voldoende. Bij een derde van alle faillissementen in Nederland blijkt sprake te zijn van fraude. Opvallend zijn de snel op elkaar volgende faillissementen en doorstarts in de modebranche. Sinds enkele jaren kennen we in sommige delen van Nederland de pre-pack. Dat is een achter gesloten deuren met één kandidaat voorbereide doorstart van een onderneming die in financiële moeilijkheden verkeert. In het geheim wordt alles klaargezet voor een overname, waarna een faillissement volgt en de curator de onderneming overdraagt aan de voorbestemde doorstarter. De merken blijven bestaan en worden steeds vaker apart verkocht. Het paraplubedrijf Senz werd bijvoorbeeld op eigen verzoek failliet verklaard, maar niet voordat de intellectuele eigendomsrechten nog even snel werden ondergebracht bij een nieuw bedrijfje met de naam Senz International, die nu nu de failliete boedel voor weinig geld zonder de torenhoge schulden kan terugkopen van de curator. Sinds de invoering van de Wet werk en zekerheid (WWZ) in 2015 hebben ontslagen werknemers recht op een transitievergoeding als ze hun baan kwijtraken bij een reorganisatie. In de praktijk zijn dat een aantal maandsalarissen, tot een maximum van 81.000 euro of een jaarsalaris, als je meer verdient dan 81.000 euro. Dat maakt reorganiseren op een normale manier vrijwel onmogelijk Bij een faillissement krijgen werknemers niets, waardoor dat de makkelijkste oplossing is.

Het faillissementsrecht wordt hervormd en twee nieuwe wetsvoorstellen moeten de positie van werknemers bij een herstart en het voorkomen van faillissementen middels een deal met schuldeisers regelen. Een wet heeft vooral gevolgen voor de positie van schuldeisers en een tweede wet gaat over de positie van werknemers. Er is meer aandacht voor het behoud van de waarde van een bedrijf en de werkgelegenheid en tegelijkertijd moet misbruik van nieuwe regels worden tegengegaan.  Minister Sander Dekker stuurde onlangs de Wet Homologatie Onderhands Akkoord (Whoa) naar de Tweede Kamer. Dit voorstel gaat over het voorkomen van insolventie, door schulden al voor het echt misgaat, te herstructureren.  Onder de Whoa worden schuldeisers opgedeeld in verschillende klassen. Alle partijen wiens belangen geraakt worden door de voorgestelde herstructurering, hebben dan stemrecht. Maar als één van die groepen, die bij faillissement veel geld terug zou krijgen, akkoord gaat, kan de deal aan alle schuldeisers worden opgelegd. Als de rechter de herstructurering redelijk acht en goedkeurt (‘homologeert’) is er geen beroep mogelijk.

Tot eind augustus 2019 volgde de consultatie waarbij belanghebbenden commentaar konden leveren op het wetsvoorstel Wet overgang van onderneming in faillissement (Wovo)””. Met deze wet is om de positie van werknemers bij een doorstart beter beschermd. De Wovo kan dus nog ingrijpend veranderen. De Wovo bepaalt dus dat employés zoveel mogelijk in dienst blijven bij een overgang na faillissement.

Aanvankelijk was het de bedoeling om de Faillissementswet helemaal te herzien, maar dat mislukte en in 2012 kondigde het ministerie een puntsgewijze aanpak van fraudebestrijding, versterking van het reorganiserend vermogen van ondernemingen en modernisering aan. De huidige Faillissementswet stamt uit 1893. De EU nam een richtlijn aan voor faillissementsrecht onder de noemer ‘Tweede kans voor ondernemers’. In 2016 lag er een wet bij de Eerste Kamer: de Wet Continuïteit Ondernemingen I die moest zorgen voor de juridische inbedding van het zogenoemde ‘prepack’ of flitsfaillissement, het in stilte voorbereiden van een doorstart voorafgaand aan een faillissement. In 2013 onthulde Het Financieele Dagblad dat al sinds 2011 stille bewindvoerders werden aangesteld door rechters, bij bedrijven die op punt van faillissement stonden. Een uitspraak van het Europees Hof van Justitie maakte een einde aan die praktijk. In 2017 oordeelde Het Hof vervolgens dat werknemers bij een doorstart dezelfde rechten hebben als bij een gewone overname. De nieuwe eigenaar van een failliet gegaan bedrijf moet dan een economische reden hebben om ze te ontslaan op basis van algemene objectieve criteria. De werknemers kunnen ook niet gehouden worden aan een concurrentiebeding. Zo wordt de willekeur ingedamd, waar bij flitsfaillissementen vaak over werd geklaagd. Bovendien heeft de ondernemingsraad adviesrecht. Voor kopers wordt een overname duurder en risicovoller met alle gevolgen van dien.

Nog vóórdat een bedrijf in surseance of faillissement belandt, moeten bestuurders of andere belanghebbenden een deal kunnen maken met een meerderheid van de schuldeisers, die vervolgens door de rechter verbindend wordt verklaard, om te voorkomen dat individuele crediteuren een mogelijk akkoord door de curator frustreren.

Surseance van betaling

Surseance van betaling is uitstel van betaling. De rechter kan als aan diverse criteria wordt voldaan een beschikking afgeven, die bepaalt dat gedurende een bepaalde tijd de schuldeisers niet betaald hoeven te worden. Surseance wordt in negen van de tien gevallen gevolgd door een faillissement. De wetgeving schrijft voor dat alle crediteuren moeten instemmen met een eventueel akkoord over de schuldenafwikkeling. Ook loonoffers of tijdelijke aanpassing van arbeidsvoorwaarden moeten eerst in een akkoord vervat worden. Nieuwe wetgeving moet in de toekomst regelen dat voor een crediteurenakkoord slechts de instemming van meer dan de helft van de schuldeisers en de helft van het uitstaande geld nodig is. Wanneer de nieuwe wetgeving een feit is dan zouden faillissementen en doorstarts met minstens de helft kunnen verminderen.

Doorstart

Bedrijven maken een of meerdere malen een doorstart waarbij grote schulden worden doorgeschoven en personeelsleden werkloos en brodeloos achterblijven. De bedrijven krijgen hierbij soms hulp van curatoren en notarissen. De FIOD heeft al drie notarissen, gearresteerd op verdenking van faillissementsfraude, valsheid in geschrifte en oplichting. Ze hielpen vennootschappen naar een faillissement, waardoor hun schulden niet werden betaald en uiteindelijk de leveranciers voor de schade opdraaiden. Om faillissementsfraude beter te kunnen aanpakken kwam er 1 juli een aparte strafbaarstelling van overtreding van de administratieplicht bij faillissement. Vaak wordt een doorstart gebruikt om van de overtollige ballast en schulden van het bedrijf af te komen. In veel gevallen zullen de bedrijfsactiviteiten ongewijzigd voortgezet worden met dezelfde eigenaar. Op deze manier komt de eigenaar van het bedrijf, soms met behulp van stromannen af van te dure leaseauto’s, ouder personeel, te hoge huurcontracten, etc. Via de curator wordt dan simpelweg tegen een fractie van de waarde de bestaande inventaris, machines en voorraden overgenomen. Leveranciers, banken en de Overheid blijven achter met de opgebouwde schuldenberg.

Er is een verschuiving van retail naar onlineverkoop, maar zelfs online webshops leggen massaal het loodje. Het aantal winkels in Nederland is de afgelopen zes jaar met een vijfde gekrompen en er zijn er nu nog grofweg 90.000 over. Circa 22.000 winkelpanden staan leeg. Bedrijven nemen concurrenten over omdat schaalvergroting de enige manier lijkt om te overleven.

Bijna 5,7 duizend personen zijn in het tweede kwartaal van 2019 ontslagen vanwege faillissementen. Er zijn in het afgelopen kwartaal 946 bedrijven, instellingen en eenmanszaken failliet verklaard.

Het in 2015 ingevoerde Programma Aanpak Stikstof (PAS) blijkt in strijd te zijn met Europese wetgeving. De Raad van Staten heeft dit bevestigd en die uitspraak heeft grote gevolgen voor de intensieve veehouderij, maar ook vergunningen voor het circuit van Zandvoort, de wegenaanleg, huizenbouw, transportbedrijven en biomassacentrales worden vertraagd. Totaal zijn ruim 18.000 Overheidsprojecten en plannen in gevaar. De Aannemersfederatie Nederland Bouw en Infra heeft een brandbrief gestuurd aan het kabinet omdat nu al de eerste kleine en middelgrote aannemers failliet dreigen te gaan door de uitspraak. De komende maanden doet de Raad van State uitspraken over alle individuele zaken.

Alleen grote ketens als de Primark, Big Bazar en de Action, die grote restpartijen opkopen en ze doorverkopen tegen dumpprijzen en grotere webshops hebben nog enige bestaansrecht en groeien enorm snel. Action groeide zelfs 30% in een jaar. Ook webwinkels als Bol.com, Zalando en Coolblue draaien goed. Bol.com heeft een omzet van meer dan 1 miljard euro per jaar, maar de winstcijfers vallen vooral door het hoge aantal retourzendingen tegen. Coolblue groeit enorm snel en Zalando verzestienvoudigde de afgelopen tien jaar de omzet. De omzet kwam uit op 10,1 miljard euro. Ook Amazon breekt records.

Tussen de zestig en zeventig procent van de zelfstandige winkeliers of franchisers lijdt verlies en leeft onder de armoedegrens of dreigt daarin te belanden. Grote ketens met in totaal meer dan 3.000 vestigingen van onder andere Charles Vögele, The Phone House, It’s, Telstar, Ardenberg, DA, Geddes & Gillmore, House of Shoes, Mexx, Paradigit, Henk ten Hoor, Kennedy, Au Bon Marché, Siebel, HOBO, Oad Reizen, Straus Reizen, La Ligna, Prijstopper, E- Plaza, De Harense Smid, Block, Henk ten Hoor, Sabon, House of shoes, Piet Kerkhof, Sabon, Skooter, Polare, Schoenenreus, Neckerman, Klein Entink Mode, Seven Women, Seven Men, Polare, Douwe Egberts, Taft, New Store Europe, D-reizen, Halfords, Zaza, Expo, New Store Europe, Henk ten Hoor Textiel, BS Budgetstore, de Free Record Shop, de Schoenenreus, Van Dalen, Dr Adams, Arpi, Bitter, V&D, McGregor, Gaastra, Men at Work, Charles Vogele, Thom Broekman en zelfs filialen van Blokker zijn in korte tijd achter elkaar ten ondergegaan, doorgestart of werden opgekocht door veelal buitenlandse investeerders, die het bedrijf leeg trokken door het onroerend goed en de merkrechten te verkopen en de opbrengsten te besteden aan bonussen of deze wegsluisden naar belastingparadijzen.

Ceconomy en Fnac Darty

BCC moest gered worden met een miljoeneninvestering en een overname door het Franse Fnac Darty. In België sloten zes onrendabele winkels. BCC besloot om de kosten te verlagen door samen te werken met Wehkamp. MediaMarkt Saturn en BCC-moeder Fnac Darty hebben een intentieverklaring ondertekend om een overkoepelende retail alliantie op te richten. Mediamarkt ontsloeg in Groningen en Leeuwarden tientallen medewerkers. De winkel in Leeuwarden ontsloeg 20 van de 57 winkelmedewerkers en in Groningen 26. Ook in Drachten, Ede en Den haag zouden ontslagen vallen. Het filiaal in Assen draaide een verlies van 696.000 euro. Bij vijf van de Noordelijke vestigingen verdwenen het afgelopen jaar geruisloos al 18 banen. Taken als beveiliging en bezorging worden voortaan uitbesteed. Mediamarkt ging samen met Saturn op in het beursgenoteerde “Ceconomy”. Pieter Haas werd benoemd tot CEO maar moest al weer snel opstappen. dr. Dieter Haag Molkenteller is benoemd tot nieuw bestuurslid voor Legal en Compliance (CLCO). Op 12 juli 2018 zijn de twee bedrijven door de rechtbank van Düsseldorf officieel als twee aparte bedrijven opgenomen in het handelsregister. Het Duitse telecombedrijf Freenet kocht voor 277 miljoen euro een belang van bijna tien procent in Ceconomy. Deze gebruikte het geld om de zwakke balans te versterken. In het afgelopen boekjaar dat eind september afliep, zag Ceconomy de omzet afzwakken naar 21,4 miljard euro, terwijl het bedrijfsresultaat daalde van 714 miljoen naar 650 miljoen euro. In oktober werd bekend dat topman Pieter Haas, per direct opstapte na verschillende winstwaarschuwingen en tegenvallende resultaten. Zijn tijdelijke opvolger Mark Frese legt eind december zijn functie neer als financieel directeur. Hij zal dan op interimbasis worden opgevolgd door Bernhard Düttmann. Directielid Dieter Haag Molkenteller geeft nu tijdelijk leiding aan het bedrijf.

Bij PostNL verdwijnen de komende vier jaar nog eens circa tweeduizend banen vanwege de omvorming naar pakketbezorgspecialist. Bij PostNL verdwijnen in de periode tot en met 2020 jaarlijks vijfhonderd tot zeshonderd voltijdsbanen (fte). In de laatste maanden van 2018 neemt PostNL drie nieuwe pakkettensorteercentra in gebruik. In Apeldoorn is onlangs een locatie geopend en in Amsterdam en in Venlo openen de locaties op korte termijn. Het pakkettensorteercentrum in Almere biedt werkgelegenheid voor zo’n 400 mensen en wordt in maart 2019 in gebruik genomen om hier van uit pakketten te bezorgen in de regio Almere, ’t Gooi en Lelystad.

Overnames
Aviapartner door het Arabische Dnata
Ballast Nedam door Renaissance Construction
Brink’s Nederland door het Duitse Wincor Nixdorf en methanolproducent BioMCN Brink’s Nederland door het Duitse Wincor Nixdorf en methanolproducent
Bijenkorf door Selfridges Group
Care schadeservice door Van Mossel en Schadenet Care schadeservice door Van Mossel en Schadenet
DA door Holland Pharma. (Nederlandse Drogisterij Service)
Elsevier door New Skool Media
Fokker Technologies door het Britse GKN
Fox-IT door de Britse NCC Group
Hunkemöller door de Amerikaanse Carlyle Group
JT Bioscopen door de Britse bioscoopketen Vue International
Depotplus door de Readen Group
Kruidvat door Multi-miljardair Li Ka-Shing
Leen Bakker aan investeringsmaatschappij Gilde Equity Management
M&S Mode door Excellent Retail Brands groep (ERB/Kahn).
OCI Nitrogen door het Amerikaans/Egyptische CF Industries
Perry Sport, Kijkshop, Siebel, Lucardi, Optische Exploitatie Maatschappij
Prénatal door Retail Network
Qelp door Sykes
USG People door het Japanse Recruit
Wehkamp door Britse investeerders
Wolters Kluwer aan de Russische mede-eigenaren van de holding Wolters Kluwer aan de Russische mede-eigenaren van de holding

Problemen bij deurwaarders en notariskantoren

Veel notariskantoren zitten in geldnood en de financiën voldoen niet aan de normen van het Bureau Financieel Toezicht. 59 van de notariskantoren hebben zelfs een negatief eigen vermogen. In 2015/2016 waren er nog 1.311 notarissen over van de 1.439 in 2009 en in 2017 is het aantal geslonken naar 1.277.

De PB Groep is de overkoepelende naam van een aantal initiatieven/producten op het terrein van credit management. Op het gebied van professionele incasso en creditmanagement oplossingen werden al ruim 70 jaar zaken gedaan door middel van een landelijk dekkend netwerk van regionale kantoren. Zij verzorgden overal in Nederland ambtelijk diensten, zoals dagvaardingen, betekening van een vonnis, gecompliceerd conservatoir beslag, maar ook incasso’s. PB TankCollect is een aparte divisie van de PB Groep, de groep gerechtsdeurwaarders die over heel Nederland haar diensten aanbiedt. PB TankCollect is opgericht om het probleem tanken zonder betalen in samenwerking met alle partijen een halt toe te roepen.

De helft van alle deurwaarderskantoren verkeert in zwaar weer. Incasso- en Gerechtsdeurwaarderskantoor BSR, met vestigingen in Den Haag en Rotterdam is failliet en heeft niet alleen de klantrekening geplunderd maar ook de kosten van inningen opgehoogd. De rekening van het bedrijf, waar zo’n drie miljoen aan geïncasseerd geld op stond is leeg. Het bedrijf verkocht het hoofdkantoor in de Riouwstraat in Den Haag om de liquiditeit weer op peil te krijgen en het personeel werd gevraagd om een deel van het salaris in te leveren. Een overname door Flanderijn Gerechtsdeurwaarders uit Rotterdam ging uiteindelijk door de slechte financiële staat van BSR niet door. Twee gerechtsdeurwaarders van het bedrijf werden geschorst in verband met het leeghalen van de klantenrekening en werden privé aansprakelijk gesteld. Contracten met opdrachtgevers werden al enige tijd aangenomen tegen bodemprijzen. Intrum Justitia die deurwaarderswerkzaamheden aan BSR uitbesteedde is een van de gedupeerden.

Ook De Gerechtsdeurwaarster B.V., handelend onder de naam De Gerechtsdeurwaarster, Van Beurden Incasso & Gerechtsdeurwaarder, Deurwaardersportaal, Gerechtsdeurwaardersportaal en Sterk Gerechtsdeurwaarders zijn eind juni 2017 failliet verklaard. Een besluit van de overheid om opdrachten gebundeld aan te besteden zorgt voor omzetvermindering bij een groot aantal gerechtsdeurwaarders. Vijf grote overheidsinstanties gaan met een vaste groep van 34 kantoren werken, de helft van de kantoren die tot nu toe opdrachten kreeg.

In 2017 leed GGN 1,8 miljoen euro verlies en in de eerste helft van 2018 daalde de omzet opnieuw. Zes van de 71 deurwaarders zijn inmiddels vrijwillig vertrokken en als het ontslag van nog eens twaalf van hun collega’s wordt goedgekeurd, ziet GGN in korte tijd een kwart van zijn deurwaarders vertrekken. In totaal verliezen honderd van de 700 medewerkers hun baan en het aantal kantoren wordt teruggebracht naar tien. Drie jaar geleden had GGN nog 28 vestigingen. De malaise zou te wijten zijn aan het wegvallen van de onwettige inkomsten uit e-Court-procedures, de digitale arbitragerechtbank waar tot begin dit jaar veel zorgverzekeraars en webwinkels hun incasso’s afwikkelden. Zo’n 70% van de gerechtelijke procedures ging via e-Court. Die zaken moeten nu grotendeels worden voorgelegd aan de kantonrechter. Dat brengt allerlei administratieve kosten met zich mee en kost GGN ongeveer een miljoen euro. De Landelijke Organisatie Sociaal Raadslieden (LOSR) had een tuchtklacht ingediend tegen het deurwaarderskantoor nadat ze voor zo’n 33.000 zaken 100 euro aan oproepingskosten aan schuldenaars in rekening hadden gebracht terwijl dit geen wettelijke taak is en dus feitelijk niet is toegestaan.

Spraakmakende faillissementen

Mode en textiel branche

Acker Textiel

Johan van den Acker Textielfabriek bv in Gemert is per 22 augustus 2018 failliet. 36 medewerkers worden ontslagen. In 1807 startte de familie Van den Acker (Henricus van den Acker) met de productie en verkoop van geweven stoffen. Het bedrijf was sinds 2007 Hofleverancier. In 2017 kwam de helft van de aandelen in handen van Richard Oussoren, eigenaar van Koninklijke Textielfabriek Raymakers & Co bv in Helmond. Pieter van den Acker wilde met de gedeeltelijke overname en de kapitaalinjectie zelfstandig blijven en reorganiseren.
Een doorstart of verdere overname wordt onderzocht. De textielfabriek specialiseerde in het weven, verven en veredelen van stoffen voor zowel consumenten als projectinterieurs. De panden aan de Schoolstraat waarin het bedrijf gehuisvest was, zijn eigendom van de familie Van den Acker.

Adam & Eve zie Beate Use Adam & Eve zie Beate Use

Aldino Moda

Aldino Moda, een herenmodezaak aan de Smedenstraat in hartje Deventer, is failliet verklaard door de rechtbank Overijssel. Het faillissement is aangevraagd door de Belastingdienst vanwege een enorme belastingschuld. Ook een andere vennootschap op hetzelfde adres, Noord Fashion bv, is failliet. De winkel van Aldino Moda is al sinds begin jaren tachtig van de vorige eeuw gevestigd aan de Smedenstraat. Eigenaar Hilmi Bulbul van Aldino Moda wil het faillissement niet verder toelichten.

Ardenberg

Schoenenwinkelketen Ardenberg (Van Dalen) met circa veertig vestigingen 360 medewerkers is na 122 jaar failliet. Er wordt door Yari holding een doorstart gemaakt met twaalf winkels en 125 medewerkers. Ook de andere Ardenberg winkels van Dr. Adams, Bitter, Dicapolavori en Jan Jansen zijn failliet.

American Apparel

De Amerikaanse kledingketen American Apparel heeft opnieuw surseance van betaling en nu ook het faillissement aangevraagd. het Canadese bedrijf Gildan Activewear neemt de intellectuele eigendomsrechten en de voorraad over voor ongeveer 66 miljoen dollar. American Apparel had twee vestigingen in Amsterdam. In september werd bekend dat CEO Paula Schneider opstapte. Ten tijde van de vorige surseance sloot American Apparel dertien vestigingen. Het plan was uiteindelijk met 212 winkels verder te gaan. American apparel is ook nog verwikkeld in een rechtszaak met de vorig jaar ontslagen CEO die 17,5 miljoen euro schadevergoeding eist.

Beate Use, Adam & Eve, Pabo en Christine le Duc

Beate le Duc Nederland is failliet. Het bedrijf, onder leiding van de Nederlander Serge van der Hooft, sloot eerder al dertien van de zesentwintig van de Christine le Duc sexwinkels waarbij veertig van de tachtig arbeidsplaatsen verloren gingen. Christine le Duc is sinds kort in handen van anonieme Nederlandse investeerders. Moederbedrijf Beate Uhse Duitsland kon het ondanks de sluiting van de Christine le Duc filialen toch niet volhouden en ging vorig jaar al failliet. Ondanks de reorganisatie en bezuinigingen stapelden de verliezen en de schulden zich op. Het bedrijf deed alsof het goed ging, maar leed van maart 2018 tot maart 2019 een verlies van 12,4 miljoen euro. De beurskoers zakte van ooit € 20 tot € 0,09. De Duitse beurstoezichthouder Bafin stelde het beursgenoteerde concern in augustus een dwangsom van €220.000 in het vooruitzicht als het bedrijf haar leven niet beterde omdat meermaals wettelijke termijnen van jaarrapportages werden overschreden. Beate Use had nog zes zelfstandige winkels onder de naam van Pabo of Beate Uhse. Pabo was in Nederland de drijvende kracht. Adrie en Patrick Boddaert startten in 1984 met de verkoop van seksartikelen en erotische lingerie. De broers verhuisden de zaak naar de Houtmarkt in de binnenstad van Hulst en maakten 87.000 gulden omzet. Twee jaar later openden ze een winkel in Sluis. Het pand aan de Houtmarkt werd verruild voor de Gentsestraat en het groeiende magazijn ging naar de Beestenmarkt. In 1989 werd de voormalige huishoudschool het nieuwe thuis en de winkels werden afgestoten. Pabo legde zich volledig toe op de verkoop via een catalogus met de hulp van 25 medewerkers. De omzet steeg naar 8 miljoen gulden. In 1992 verhuisde het bedrijf naar de definitieve plek in Walsoorden en werd een van de grootste werkgevers van Zeeuws-Vlaanderen. Ook in België, Oostenrijk, Engeland en Frankrijk werden telefonische bestellingen aangenomen en verwerkt in Walsoorden. Zeven jaar na de verhuizing, verkochten de broers Pabo aan Beate Uhse. De omzet lag inmiddels op 80 miljoen euro. Het faillissement van 15 december 2017 van de Duitse moedermaatschappij heeft uiteindelijk dus ook gevolgen voor het Nederlandse concern. Een obligatie​​lening van 30 miljoen moest in de zomer van 2019 worden terugbetaald, maar daar was een hoge rente van 7,75 procent per jaar voor verschuldigd. De mislukte herfinanciering gaf de doorslag voor het faillissement. Er werd vergeefs opnieuw een doorstart met herstructurering in gang gezet. De oprichtster Beate Uhse was ooit kunstvliegpiloot, maar na het verbod op vliegactiviteiten na de Tweede Wereldoorlog kon ze haar beroep niet langer uitoefenen. Ze ging brochures verkopen over periodieke onthouding en dat leidde in 1951 tot de start van het postorderbedrijf Beate Uhse,waar condooms en boeken over seksuele hygiëne konden worden besteld. In 1961 werd als gevolg de eerste fysieke winkel geopend. Uiteindelijk werd de postordercatalogus zo bekend dat er een omzet van 20 miljoen omzet werd gehaald. Het bedrijf draalde te lang met het openen van een fatsoenlijke webshop en zag concurrenten er uiteindelijk met een groot deel van de omzet vandoor gaan. De directie moest uiteindelijk het zinkende ship verlaten. De uiteindelijk wel opgezette webshop werd goed voor 55 procent van de totale omzet van 143 miljoen euro. In 1999 nam het Duitse concern het Nederlandse Pabo over van vastgoedmagnaat Gerard Cok. De Nederlander leidde het bedrijf jaren lang en was er nog steeds bestuurder en grootaandeelhouder. Cok is afkomstig uit Sluis, een dorpje met duizend inwoners maar met op een bepaald moment zelfs zeven seksshops. Na een doelgroeponderzoek in 2010 werden de winkels omgebouwd en via social media en advertenties en dure televisiereclames werd getracht de klanten vast te houden. De sekspeeltjes werden aangevuld met lingerie, mode en beautyproducten en veranderde langzaam van een seksbedrijf in een erotisch lifestylebedrijf. Het bereiken van de mannelijk doelgroep van toen nog 80 procent werd omgewisseld voor vrouwen. De holding heeft in totaal 345 werknemers verspreid over verschillende landen. Er zijn zo’n 10 filialen in Vlaanderen, zes in Nederland en nog enkele in België en Frankrijk onder de naam Pabo of Beate Uhse. Alle winkels gaan ondanks een eerder toegezegde herfinanciering van vijf miljoen door de financiële groep Prime Capital, die in januari al 2,7 miljoen euro had gestort alsnog dicht. In de afgelopen jaren verdwenen er al tientallen banen bij Pabo in Walsoorden. Het bedrijf richtte zich alleen nog op de verkoop via het internet. Pabo ging in juni 2019 opnieuw failliet. Een jaar geleden werd het bedrijf ook al failliet verklaard en maakte toen een doorstart onder de naam Pabo 4.0. Pabo vertrok toen uit Walsoorden en betrok in afgeslankte vorm een kantoorruimte in Hulst, waar zestig mensen aan het werk gingen. In december vorig jaar meldde directeur Michael Specht nog dat het bedrijf langzaam beter ging. Pabo online is overgenomen door het Groningse EDC. Er zouden nu nog 55 mensen voor het bedrijf werken.

Bema holding

Modeketen Bema holding beter bekend als Klein Entink Mode, Seven Women en Seven Men met vestigingen in Aalten, Geldermalsen, Oosterbeek en Dinxperlo is failliet verklaard. De keten begon ooit in Klaaswaal en groeide uit tot een keten met enkele honderden mensen personeel.

Benlig zie La Ligna

Brand Retail Group

Leveranciers en schuldeisers van Gsus, J.C. Rags en Less blijven met een miljoenenschuld achter. Varova Fashion Group veranderde haar naam in Brand Retail Group en is nu ook failliet.  In de mode portefeuille van Varova zaten Sissy Boy, Open 32, Men at Work, Gsus, Less, Mees, Silvercreek, Kings of Indigo, Tumble ‘n Dry, J.C. Rags, Miniverse en Ontour. Gsus ging medio april 2018 failliet en half juli volgden een aantal verwante vennootschappen waaronder houdstermaatschappij Gsus Clothing. In januari, vlak voor de faillissementen, werden de merknaam en de voorraden al weggesluisd voor 250.000 euro. Gsus Wholesale laat een miljoenen schuldenlast achter. Gsus werd in 1993 als rebels modemerk opgericht door ontwerpers Jan Schrijvers en Angelique Berkhout. De onderneming groeide uit tot succesvolle internationale speler. In 2010 kwam Gsus in handen van  Varova Fashion Group, die het concern doorverkocht aan Standard Investments van Marcel van Gelderen die de merken Sissy-Boy, Open32 en Tumble ‘N Dry vergeefs voortzetten. De rest van de niet interessante merken werd verkocht. Voor Gsus werd gekozen voor een sterfhuisconstructie, waarbij de waardevolle delen en het merk werden verkocht aan N5 holding van Nicolaas de Ronde Bresser/Envier Invest/Indema. De schulden bleven achter in de bedrijven, die nu dus failliet zijn gegaan. Ook winkelketen Men At Work van BRG, ging onlangs failliet.

Bretoniere Groep

De moedermaatschappij van Shabbies Amsterdam en Fred de la Bretoniere schoenen is failliet. Begin maart 2019 ging eerst de groothandel failliet en vervolgens de overige bedrijfsonderdelen, waaronder de winkels en de webshop. Sinds het eind van de economische crisis zijn de omzetten tot wel een kwart gedaald. Bij Bretoniere Groep werken 115 werknemers. Een doorstart met een schone lei is in de mode- en schoenenbranche niet ongebruikelijk. De directie en aandeelhouders van Bretoniere hebben eerst nog gekeken naar een overname door een strategische partij. Nadat de overnamebesprekingen mislukte werd het faillissement aangevraagd.  Begin maart 2019 ging eerst de groothandel failliet en vervolgens de overige bedrijfsonderdelen, waaronder de winkels en de webshop. Sinds het eind van de economische crisis zijn de omzetten tot wel een kwart gedaald. Bij Bretoniere Groep werkten 115 werknemers. Nog geen twee weken na het faillissement van de Bretoniere Group is er een doorstart gerealiseerd. De eigenaren van onder andere Ferro Footwear, Ferry (Footwear) Helmer en Ron Janssen, hebben het bedrijf en de merken overgenomen. Het is onduidelijk of het gaat om de RNF Holding of dat Helmer en Janssen met een ander bedrijf de Bretoniere Group hebben overgenomen. Karmijn Kapitaal nam in 2014 een meerderheidsbelang in het Nederlandse lederwarenbedrijf Fred de la Bretonière. Dennis Mok werd destijds aangesteld als CEO, Mayra Krishnadath als CFO en international sales director Stefan van Schooten. Oprichter en naamgever Fred de la Bretonière bleef aan als ontwerper.  De Bretoniere Group is ook actief in Duitsland en België.

Thom Broekman

Modeketen Thom Broekman van het moederbedrijf Profoss Nederland in De Meern in Utrecht , dat in handen was van de vijfde generatie Broekman is in 2015 failliet verklaard. Het familiebedrijf, dat ooit 113 medewerkers in dienst had, werd 180 jaar oud en kreeg in 2012, bij het 175-jarige jubileum, nog het predicaat ‘Hofleverancier in naam der Koningin’. De Rode Winkel in Utrecht was een van de eerste winkels in Nederland waar spijkerbroeken werden verkocht en de zesde generatie verbouwde in april voor een klein vermogen de huisvesting. Naar ontwerp van Thomas Kemme Architecten werden twee naastgelegen winkelpanden verbouwd en verbonden via een opgefriste Middeleeuwse steeg. Deze steeg werd subtiel overdekt door een lichtstraat. Profoss Nederland leed in 2013 een verlies van 587.185 euro en in 2014 een verlies van 1 miljoen euro. Profoss Nederland had een langlopende schuld van ruim 6,9 miljoen euro.

Brova zie Witteveen

Buining Fashion

Buining Fashion in Apeldoorn is failliet. De winkels van moederbedrijf Buining Fashion en Petit Merci aan het Leienplein, Noa Noa aan de Korenstraat en Buining Fashion in Bussum zijn gesloten. Buining Fashion richt zich al 95 jaar op damesmode in het hogere segment. Een Buining-winkel in Harderwijk en de Apeldoorse Gerry Weber werden eerder al afgestoten.  De eigenaresse van Buining is Joke van Hunnik.  Formeel is het faillissement uitgesproken over holding Bumo Beheer. Voor de vennootschappen waarin de winkels zijn ondergebracht is het faillissement aangevraagd.  Van Hunnik vroeg het faillissement zelf aan en circa twintig mensen die op de loonlijst staan worden ontslagen. Voorlopig blijven alle kledingzaken dicht. tot er duidelijkheid is over de vraag van wie de voorraden zijn. De winkel van Buining Fashion in Apeldoorn gaat door als ‘Buining Fashion by Anna van Toor’. Voor Anna van Toor wordt het de 31e vestiging. Het faillissement betrof meerdere winkels: de Buining Fashion-vestigingen in Apeldoorn en Bussum en modezaken Petit Merci en Noa Noa, beiden in Apeldoorn. Anna van Toor beperkt zich bij de doorstart tot het Apeldoornse filiaal van Buining Fashion.

C&A

Het modeconcern vloeit in het topmanagement in Europa vier van de zeven directeuren af, waaronder Bart Brenninkmeijer. De leiding van C&A Europe wordt nu gevormd door slechts  drie bestuurders; Alain Caparros en Martijn en Tjeerd van der Zee. Bart Brenninkmeijer blijft wel zijdelings betrokken bij het bedrijf. C&A moest in 2017 twee filialen in Utrecht, een in Nijverdal en een in Pijnacker sluiten vanwege het slechte bedrijfseconomische resultaat. Het personeel werd niet ontslagen maar in andere filialen ondergebracht. Ook andere slechtlopende winkels worden gesloten en de rest van de vestigingen gaat binnen een jaar moderniseren. Reden voor de herstructurering is de dalende omzet van de retailketen. Tegen 2021 moet tachtig procent van de filialen gemoderniseerd zijn. Er wordt een miljard geïnvesteerd in het groeiplan. C&A heeft 132 filialen in Nederland en wereldwijd 1575 in twintig landen, waaronder Brazilië en China. C&A schrapt ook banen in de hoofdkantoren in België en Duitsland. Bij de reorganisatie worden 70 banen geschrapt op het Belgische hoofdkantoor in Vilvoorde en 160 op het Europese hoofdkantoor in Düsseldorf. Op het kantoor in Vilvoorde werken 570 mensen en in Düsseldorf 1400.

Charles Vögele Nederland B.V. (zie ook Witteveen en Men at Work)

Vögele werd opgericht in 1955 door autocoureur Charles Vögele en zijn vrouw Agnes Vögele in Zürich als winkel voor rollerskaters. Eind juni 2016 telde het gehele concern nog 6329 medewerkers. Het Zwitserse concern verkeerde sinds 2015 in problemen en werd eind 2016 overgenomen door het Italiaanse Sempione Retail en warenhuis operator OVS. Samen waren ze voor 35 procent eigenaar in samenwerking met twee andere partijen. Dankzij Sempione Retail verwierf OVS nu 82,62 procent van de Zwitserse keten. Sempione Retail AG, die sinds eind 2016 grootaandeelhouder was van Charles Vögele en gevestigd is in Pfäffikon in Zwitserland had in september, toen het een bod op alle aandelen van de onderneming werd uitbracht al aangekondigd dat het zich zou concentreren op de strategische markten Zwitserland, Oostenrijk, Hongarije en Slovenië. Charles Vögele was actief met 655 winkels in Zwitserland, Duitsland, België, Oostenrijk, Slovenië en Hongarije. De keten trok zich echter eind 2016 terug uit België en vond ook voor de meeste Duitse vestigingen een nieuwe eigenaar. Kort voor het faillissement is geld overgemaakt naar Zwitserland. Er werden diverse overboekingen gedaan van de rekening van het Nederlandse bedrijf naar de Zwitserse holding Charles Vögele Holding AG en Charles Vögele Mode AG. Het gaat om ongeveer € 900.000 en € 500.000 waarvan de bestemming onbekend is. De Nederlandse tak werd gefinancierd door de Zwitserse holding. In de vorm van kapitaalstortingen en leningen is ongeveer € 60 miljoen beschikbaar gesteld. Tekorten op de rekening van de Nederlandse dochter zijn via een internationale cash pool aangezuiverd. De Zwitsers zeggen in totaal € 65 miljoen tegoed te hebben en Mode AG heeft een vordering van bijna € 1 miljoen ingediend.

De Nederlandse tak met een omzet van € 60 miljoen, moest faillissement aanvragen nadat de Zwitserse holding een verstrekte lening met directe ingang had opgeëist. Charles Vögele kreeg rond de eeuwwisseling voet aan de grond in Nederland door de overnames van de winkels van Peek & Cloppenburg en de winkelketen Kien. De nieuw gevormde groep was van aanvang af verlieslatend. Dit had te maken met hoge personeelskosten, hoge huursommen van winkels en forse uitgaven voor marketing en logistiek. De in 2011 aangestelde directeur van de Nederlandse tak trof naar eigen zeggen diverse winkels aan met achterstallig onderhoud en een collectie die onvoldoende aansloot bij de markt. Het bedrijf moest op voorschrift van de holding een grote voorraad aanhouden die met korting moest worden verkocht. Het holdingbestuur moest vanwege de krimpende omzet en marges, waaruit de Nederlandse tak werd gefinancierd ingrijpen van de huisbank. Landenorganisaties moesten zelf winstgevend worden en mochten niet meer aankloppen bij de moedermaatschappij. Charles Vögele Nederland uit Breukelen met 95 winkels en 700 personeelsleden werd vervolgens doorgestart door de familie Hes. De verkooporganisatie van de Zwitserse modewinkelketen werd 27 januari 2017 door de rechtbank van Amsterdam failliet verklaard en de curatoren hielden de winkels open totdat overeenstemming werd bereikt met Vidrea Retail (tegenwoordig Victory and Dreams Holding) van Remt Melles (M Partners) en de familie Hes voor een doorstart. Onder leiding van Melles worden de winkels omgebouwd tot een keten van multibrandstores. Melles verkocht zijn bedrijven A&Q, Lowland Fashion, Fashion Linq en T-corporation en vertrok in 2012 bij MS Mode om in 2014 weer op te duiken samen met de huidige eigenaren Roger van Craen en Sven Lange als directie van Malu met kantoren in Leiderdorp, Duffel (Belgie) en inkoopkantoren in China, Bangladesh, India en Turkije en leverde aan grootwinkelbedrijven in vijftien landen aan onder andere Action, Coolcat en Kruidvat totdat het bedrijf in 2013 plotseling failliet ging. Het bedrijf produceerde ook onder licentie merken als Paul Frank, Betty Boop, K3, Sesamstraat en Playboy.

Vidrea Retail betaalde zo’n 4,4 miljoen euro om de Nederlandse tak van Charles Vögele over te nemen. Bijna 2 miljoen was bestemd voor de inventaris en voorraad en de overige 2,4 miljoen euro was vergoeding voor de boedelkosten. De schuldoverneming bleek nihil. Charles Vögele kreeg rond de eeuwwisseling voet aan de grond in Nederland door de overnames van de winkels van Peek & Cloppenburg en de winkelketen Kien. Vidrea Retail nam 90 procent van het winkelpersoneel over. Dit gold niet voor de filialen waarvoor geen nieuwe huurovereenkomst wordt getekend. De Nederlandse tak werd in januari failliet verklaard. Het Zwitserse moederbedrijf werd in december overgenomen door Sempione Retail, dat de focus wilde leggen op potentiële markten Zwitserland, Hongarije, Oostenrijk en Slovenië. De Oostenrijkse, Hongaarse en Sloweense Vogele gingen eind juli 2018 ook failliet en laten een schuld achter van 20 miljoen euro. C&A nam de Oostenrijkse vestigingen in december 2018 over. De nieuwe modeketen Miller & Monroe startte vanaf september in 73 panden van het voormalige Charles Vögele. Ook was een deel van de collectie van het eveneens failliete Witteveen verkrijgbaar bij Miller & Monroe van de familie Hes. Vidrea Retail, is door de Amsterdamse rechtbank failliet verklaard met alle 72 winkels van Miller & Monroe. Afgelopen april kreeg Vidrea vergeefs nog extra tijd van huisbankier ABN AMRO om de financiële problemen waarin het verkeerde op te lossen. Het bedrijf stelt dat het vooral in de problemen kwam door de financiële tegenslagen bij de Duitse tak, dat begin juni 170 Miller & Monroe-vestigingen moest sluiten. Witteveen is sinds kort net als Men at Work ook in handen van Vidrea Retail. dat tegenwoordig Victory and Dreams heet. In de winkels zijn onder meer merken als Zerres, Cecil, Street One, Petrol en Leros te vinden. Victory & Dreams gaat mogelijk geheel of gedeeltelijk naar de beurs. Volgens eigenaar Lex Hes verstrekken banken nauwelijks nog een lening en lijkt dit de manier om geld op te halen voor investeringen. Vidrea Retail/Victory & D5reams  is ook eigenaar van modeketen Bonita. Deze werd overgenomen van Tom Tailor Group. Bonita heeft in totaal 754 winkels in Europa, waarvan 83 in Nederland. De merkwaarde van de modeformule bedroeg eind vorig jaar 184,5 miljoen euro, en had in de eerste negen maanden van het afgelopen fiscale jaar een negatief ebitda van 6,6 miljoen euro op een omzet van 172 miljoen. Tom Tailor kocht Bonita in 2012, maar in 2016 werden al eens 150 onrendabele filialen gesloten. De locaties van Charles Vögele werden door Hes omgebouwd tot Miller & Monroe, terwijl van een doorstart voor Men At Work snel werd afgezien. Begin deze maand werd bekend dat voor de Duitse vestigingen van Miller & Monroe uitstel van betaling is aangevraagd. Ook hebben verschillende schuldeisers van Vidrea het faillissement aangevraagd voor de Nederlandse activiteiten, vanwege vermeende maandenlange betalingsachterstanden. Vidrea heeft besloten de uitrol van de Italiaanse modeketen OVS in Nederland helemaal te staken. De drie OVS-winkels zijn afgelopen week gesloten. Vidrea nam in 2018 tweehonderd Duitse winkels over van Charles Vögele en bouwde deze om tot Miller & Monroe vestigingen. De winkels werden gekocht via de Zwitserse tak van OVS. Vanwege mogelijke claims uit het verleden bij Charles Vögele werd een zogenaamde balansgarantie afgegeven van 93 miljoen Zwitserse Franken (82 miljoen euro). Daarmee zou Vidrea ingedekt zijn bij onaangename verrassingen.

Uiteindelijk bleek de balansgarantie helemaal niet te bestaan en de Zwitserse tak van OVS Sempione Fashion ging ondertussen failliet. Toen de oude schuldeisers aanklopten bij Miller & Monroe Duitsland, raakte dat bedrijf in de financiële problemen en moest er begin 2019 surseance van betaling worden aangevraagd. Omdat de Duitse Miller & Monroe-winkels vervolgens hun Nederlandse moeder Vidrea niet meer konden betalen, kwam ook Miller & Monroe Nederland in zwaar weer. In april moest Vidrea (Victory & Dreams) – ook in Nederland uitstel van betaling aanvragen voor de Miller & Monroe-keten met 72 winkels. Begin juli moeten de crediteuren hun akkoord geven om de voorlopige surseance om te zetten in een definitieve surseance van betaling. Sempione Fashion, gevestigd in Pfäffikon bij Zurich is uit de lucht. OVS is in Italië bekend van grote modewarenhuizen en heeft ook een kinderwinkelvariant OVS Kids. Het 47 jaar oude bedrijf heeft het zwaar want er zijn de afgelopen jaren honderden vestigingen gesloten. Vooral buiten Italië heeft het bedrijf grote problemen. In 2018 sloot OVS de 140 winkels in Zwitserland en de 83 winkels in Oostenrijk, twee maanden nadat ze waren geopend. In Nederland waren er vestigingen in Amersfoort, Hilversum en Hellevoetsluis. Die worden nu omgebouwd tot Witteveen-winkels, ook een keten die in handen is van Vidrea. De omzet van OVS bedroeg vorig jaar 1,4 miljard euro. Dat was bijna 2 procent minder dan het jaar ervoor. Het warme weer werd daarbij door het bedrijf als belangrijke oorzaak genoemd. Dat jaar halveerde de winst. Het bedrijf is beursgenoteerd in Milaan.

Christine le Duc, Beate Use, Adam & Eve en Pabo. Zie Beate Use

College Style

Na veertien jaar wordt College Style doorgestart door Omnin Investments die ruim 300.000 euro betaalde voor de inventaris, de voorraden en de immateriele activa van het concern. Directeur-eigenaar Jan Roukens heeft het faillissement 28 november 2017 aangevraagd en liet voor 1,6 miljoen euro aan crediteuren achter. Voor de 78 medewerkers van de twaalf filialen is ontslag aangevraagd. College Style werd in 1991 opgericht onder de naam Roukens Dameskleding. Dat werd twee jaar later College Style. Op het hoogtepunt had de winkel 22 vestigingen, waarvan er nu nog twaalf open waren. Vader Ger Roukens begon met zijn vrouw in Ridderkerk een zaak voor dameskleding en introduceerde een kledinglijn voor de jonge vrouw. Al snel had hij tien vestigingen door het hele land, met in totaal zo’n honderd werknemers. Zoon Jan Roukens (39) is getrouwd en vader van vijf kinderen in de leeftijd van 4 tot 14 jaar. Jan Roukens volgde zijn vader in 2011 op en verkocht sindsdien ook merken als Josephine Co, Mark, The Barn, Scarva, maar ook het failliete merk McGregor. De huiscollectie werd verdeeld over diverse labels. Lynde (genoemd naar het oudste dochtertje van Jan) met kleding voor bijzondere gelegenheden. College Classic was voor de wat traditionelere klant en Blue River vormde het etiket voor casual dameskleding, Kids bood casual kleding voor kinderen. In College Basic werden de basisartikelen ondergebracht. Ook werd er een nieuw label “Emma” gepresenteerd, genoemd naar het jongste dochtertje van Jan. De eigen kleding van College Style werd ontworpen op het kantoor bij het centrale magazijn in Ridderkerk door stylistes vanachter de computer. De productie vond plaats in landen als Polen, Portugal en Turkije.

Het filiaal aan de Oudestraat 15 in Kampen, vierde onlangs nog het 10 jaar bestaan. Tachtig procent van de inkoop waren eigen kledinglijnen, die College Style in met name Europese landen liet produceren. Bij de reorganisatie in 2014 werden al vier vestigingen gesloten en later gingen er nog meer filialen dicht en het filiaal op Urk wed overgenomen door het personeel. Door de reorganisatie gingen veertien arbeidsplaatsen verloren. De winkelformules College Style en Sale Sisters werden ineengeschoven en de gevels van alle resterende winkels werden aangepast. De kledinglijnen van Sale Sisters werden daarna ook in de andere winkels aangeboden. De webshops van de beide formules werd uitgebreid. Ook de Sale Sisters vestiging in Middelburg ging dicht, evenals de College Stylewinkels in Middelharnis en aan de Zeugstraat in Gouda. De webshop sloot onlangs, zogenaamd vanwege updates en onderhoud. De meest recente filiaalsluiting was in Rijssen. De keten richtte zich op de consument uit de reformatorische gezindte en was dan ook op zondag gesloten, zelfs de webshop. terwijl mensen hebben juist op die dag de tijd nemen om eens rustig online te shoppen. In vier jaar tijd halveerde de omzet. Styliste Suzanna Dekker die in oktober 2015 bij het bedrijf vertrok maakte het onderscheid tussen rages, trends en mode. De kleding mocht niet bloot en uitdagend zijn. Ook werden er bijvoorbeeld geen broeken verkocht. De opvatting dat de kledingzaken van reformatorische ondernemers voor de moeder van een groot gezin en een bescheiden beurs geen aanbod hebben, noemde Jan Roukens karikaturaal. en hij gaf veel geld uit aan de reorganisatie, een nieuwe huisstijl en gevelreclame voor de filialen.

Coolcat

Nadat Coolcat in 2017 een kleine € 10 miljoen verlies leed op een omzet van ongeveer € 121 miljoen werden de cijfers in 2018 niet beter en is het concern van Ronald Cahn nu alsnog failliet verklaart. Bij Coolcat werken 1180 werknemers. De buitenlandse activiteiten waaronder zeventien winkels in België, twee in Luxemburg en zeven in Frankrijk werden later alsnog ookt bij het faillissement betrokken. Coolcat werd doorgestart en vlak na de doorstart in mei 2019 omgezet in online retail. Ronald Kahn startte met COOLinvestments in 2012 het verliesgevende MS mode in augustus 2016 door. Er liep al enige tijd een uitstelregeling voor een lening bij de Rabobank. De Coolcat keten van Kahn stond onder toezicht van de afdeling bijzonder beheer van ING vanwege de aanhoudende verliezen. CoolCat moest een boete van 220.000 euro betalen omdat klanten niet voldoende op de hoogte werden brachten van hun rechten bij de annulering van een aankoop. Coolcat schoot niet alleen tekort op het gebied van informatieverstrekking, maar betaalde ook bezorgkosten niet, of niet altijd, terug. Uit het V&D faillissement kocht Kahn eerder dit jaar het merkenrecht van V&D, samen met Jaco Scheffers en oud Hema-topman Ronald van Zetten. Roland Kahn (65) schoof eerder zijn twee 34-jarige zoons naar voren en bouwde zijn deelneming stapsgewijs af. Op 1 januari 2021 treedt Kahn af als directievoorzitter van moederbedrijf Coolinvestments. Zijn zoons Joshua en Jonathan zijn dan al langere tijd werkzaam in het bedrijf. Joshua is tien jaar geleden, direct na het behalen van zijn diploma Fashion & Management aan mode-instituut AMFI, toegetreden. Hij is begonnen als inkoop assistent bij Coolcat, doorgegroeid tot inkoper en is nu inkoopmanager van America Today.” Zijn tweelingbroer Joshua heeft tijdens zijn studie bedrijfseconomie aan de Universiteit van Amsterdam stages gelopen bij KPMG, investeerder Bencis en ING die hem een contract voor onbepaalde tijd gaf. Hij heeft er uiteindelijk 3,5 jaar gewerkt en is toen naar Amerika vertrokken.” Daar volgde Jonathan een MBA-studie (Master of Business Administration) aan de particuliere Pepperdine-universiteit in Malibu, een voorstad van Los Angeles.

Cotton Style

De Harlinger kindermodeketen Cotton Style is op verzoek van directeur-eigenaar Hakim Faber failliet verklaard. Faber was sinds begin dit jaar eigenaar van Cotton Style. Veertien medewerkers worden ontslagen. De curator is Raymond Gustenhoven. Cotton Style exploiteerde behalve een webshop winkels in Joure, Heerenveen, Sneek, Bolsward en Leeuwarden. Beide laatste vestigingen waren al eerder gesloten. Cotton Style verkocht aanvankelijk kinderkleding in het duurdere segment en later werd nog met goedkopere kleding geprobeerd het tij te keren. Crediteuren hebben 170.000 euro tegoed, de belastingdienst 40.000 euro en de Rabobank Súdwest Fryslân 70.000 euro.

Demiville Fashion Groep

Amsterdams modebedrijf Demiville Fashion Groep (DFG) is failliet.  Demiville werd in de jaren negentig opgericht en importeerde, met een klein team onder leiding van modeondernemer en ex-muzikant Jan Halverstad, verschillende modemerken, zoals schoenen van Ishikawa, shirts van WeekendOffender en spijkerbroeken van Met. Volgens de meest recente jaarrekening over 2016 was financieel gezond en had weinig schulden. Volgens curator Hartsuiker is het bankroet te wijten aan verslechterende marktomstandigheden en het faillissement van Italservices, het Italiaanse modehuis achter de Met-jeans, het belangrijkste merk van Demiville. Italservices groeide afgelopen jaren sterk, onder meer door overnames, maar kwam deze herfst in de problemen. “Demiville heeft nog een tijdje een eigen outletstore gehad, om de voorraden te verkopen. Maar zonder het merk Met werd het moeilijk om verder te gaan.” Curator Hartsuiker acht de kans op een doorstart, waarbij mogelijk nieuwe merken worden ingebracht, klein.

Doniger Fashion Group zie McGregor en FNG

Dungelmann schoenen

Dungelmann Schoenen is door de rechtbank in Den Haag failliet verklaard. De website van de winkelketen is uit de lucht, maar de winkels blijven vooralsnog open. Als curator van Dungelmann is Rob van Seumeren aangesteld, van Van Iersel & Luchtman Advocaten. De schoenenwinkel heeft vijftien vestigingen in Nederland. In totaal werken er zo’n 180 medewerkers. Directeur Loes Lieste van de Velde staat sinds 2017 aan het roer van het bedrijf dat opgericht werd in 1900. Eind 2018 verhuisde het bedrijf zijn hoofdkantoor van Delfsgauw naar het centrum van Den Bosch. Dungelmann schoenen in het Voorburgse winkelcentrum Julianabaan was al plotseling gesloten. De laatste tijd fungeerde de zaak al als ‘outlet’. De etalage was achter een rood doek verdwenen en de inrichting was ingeruild voor een grote hoeveelheid stellingen met daarin honderden paren schoenen. De schoenen en de stellingen zijn verdwenen.Bij Dungelmann verkochten ze damesschoenen, herenschoenen, kinderschoenen en accessoires van gerenommeerde merken als: Via Vai, Paul Green, Tommy Hilfiger, Van Bommel, Van Lier, Giorgio, Develab, Giga en Dungelmann. Dungelmann Schoenen heeft winkels in Midden en Zuid Nederland, een webshop en circa 150 medewerkers

Eblp Corporate Fashion B.V. Vught

De besloten vennootschap EBLP Corporate Fashion B.V. was gevestigd op Baarzenstraat 41 te Vught en is op papier actief in de branche Vervaardiging van overige bovenkleding. EBLP bestond uit Laverdi BV, Profit group en Profit accounts in Vught en Drunen en was officieel groothandel in bovenkleding en belastingadviseur. Het bedrijf is bij de kamer van koophandel geregistreerd onder kvk nummer 61848743 en is gelegen in Molenstraat en omgeving in de gemeente Vught. Statutair gevestigd te Vught en kantoorhoudende aan de Tennesseedreef 8A 3565 CJ Vught en Industrieweg 5B, 5262 GJ Vught. Bij EBLP Corporate Fashion B.V. waren tussen de 2 en 5 personen werkzaam. H.J. P. en zijn echtgenote L.M. P. waren officieel bestuurder en aandeelhouder van het bedrijf. De bestuurder geeft aan dat de oorzaak van het faillissement een order van Benetton is die het bedrijf misgelopen is. Hij geeft aan dat in november 2014 een “medewerker” van EBLP Group B.V. werd benaderd door een tussenpersoon, mevrouw Anneke van der Veer van Veercs B.V., om een order in de textielsector onder te brengen. Het ging om een order van Benetton te Parijs met een productiewaarde van € 1.200.000,-. Het bedrag van de order werd op 6 april 2015 bijgeschreven op de rekening van EBLP Group B.V. Van dit bedrag zouden de leveranciers in China betaald worden.

Eden Schwartz

Het Amsterdamse jeansmerk Eden Schwartz is failliet. Het faillissement is begin december 2019 uitgesproken. Eden Schwartz is in 2013 opgericht door Jan Willem Struiksma, die voorheen jarenlang in de financiële sector werkte. Hij zette het als premium merk voor dames in de markt. In mei kwam Eden Schwartz nog met een zogenoemde Upcycled Collection, waarbij oude of beschadigde jeans in nieuwe producten werd verwerkt. Klanten konden jeans in de webshop bestellen en kregen dan kostenloos ook een maat groter en een maat kleiner. Zo werd de juiste maat gegarandeerd. De twee broeken die niet pasten, konden kosteloos retour gezonden worden.

Elle

De modewinkels van het merk Elle in Zwolle, Groningen, Leeuwarden en Schiphol zijn in april 2013 failliet verklaard. De EBS Groep BV, waarvan de modewinkels van Elle deel uitmaken, vroeg zelf het faillissement aan. De Elle Brand Store zou niets meer te maken hebben met het internationale modemerk dat in 2004 naar Nederland kwam onder de naam Elle Womenswear. In 2005 werd L-Unlimited failliet verklaard, de licentiehouder voor de modecollecties van Elle. Het bedrijf werd overgenomen door Fashionbrands Company Bv: opgezet door voormalig Euretco-direxcteur Peter Sturms. Fashionbrands kreeg daarmee de rechten in handen om de collecties te ontwerpen, te ontwikkelen en op de markt te brengen in Europa en het Midden-Oosten. De Zantman Modegroep werd wholesaleimporteur voor de Nederlandse markt. Een jaar na de doorstart opende Elle Prêt-à-Porterwinkels in Eindhoven, Den Haag, Amsterdam, Maastricht, Zwolle, Amersfoort, Groningen, Utrecht, Lelystad en Rotterdam om vier jaar later in 2009 opnieuw failliet te gaan. De huidige winkels van Elle in Zwolle, Groningen, Leeuwarden en op Schiphol vallen onder de BV EBS Groep met merken als Supertrash en Rinascimento.

Esprit

Esprit vloeit veertig procent van het kantoorpersoneel af en een aantal winkels wordt gesloten. Esprit heeft tientallen winkels in Nederland en meer dan 760 wereldwijd. Al jarenlang daalt de omzet. In 2011 werd er nog voor 3,9 miljard euro aan kleding verkocht. In het laatste jaar werd er nog slechts voor 1,7 miljard euro verkocht. Het afgelopen jaar was er een omzetdaling van 11 procent. De hoofdkantoren staan in Duitsland en Hong Kong. In Duitsland verdwijnen mogelijk zo’n vijfhonderd banen. Sinds 2011 heeft het bedrijf een derde van zijn locaties in Nederland gesloten. Medewerkers konden al in 2016 kiezen of ze mee wilden doen aan een vrijwillige vertrekregeling. Desondanks staan er ook nieuwe winkelopeningen op de planning, vooral in China. In 2019 wil het bedrijf met een nieuw concept komen voor z’n winkels.Arpi in Dordrecht en zusterbedrijven Lise, Jeni en Pebo zijn failliet. Dertien van de door hen geëxploiteerde twintig franchise-Esprit winkels zijn 26 januari al failliet verklaard. Ook de winkels van Gerry Weber, Betty Barclay, B&B, Street One en Sandwich zijn failliet. Esprit zelf is nog niet failliet. In totaal zijn er 57 franchise-winkels van Esprit in Nederland. Webshop Brandstoreonline is uit de lucht. De winkels in Barendrecht, Capelle aan den IJssel, Dordrecht, Gorinchem, Krimpen aan den IJssel, Leidschendam, Papendrecht, Rijswijk Rotterdam, Spijkenisse, Zoetermeer en Zwijndrecht en het hoofdkantoor zelf zijn nog wel open zodat een doorstart mogelijk is. Arpi Dordrecht is ook een deelneming van Yizi Dordrecht BV.

Etam en Promiss Zie ook McGregor ,FNG en R&S

Miss Etam en Promiss met een omzet van 1,22 miljard euro en een kredietlijn van 237,5 miljoen euro liet een schuldenlast van 35 miljoen bij de crediteuren achter maar kon worden doorgestart door FNG via R&S Retail. Pieter Penninckx is van het Belgische in 2003 opgerichte modehuis FNG van Claudia Sträter, Fred & Ginger, CKS, Expresso, Superstar en Steps. Modeconcern Coltex draaide enorme verliezen en verkocht de onderdelen Steps en Superstar aan FNG. Promiss kreeg een nieuwe webwinkel, een nieuwe pay off en flagship store en wilde zo snel mogelijk vijftig online verkooppunten en 26 nieuwe winkels hebben. Het label is speciaal voor veertig-plus vrouwen.

Forever 21

Het Amerikaanse concern Forever 21 heeft in haar eigen staat (Delaware) surseance van betaling (chapter 11 procedure) aangevraagd. Het in Los Angeles gevestigde concern kan dan voortbestaan tijdens een reorganisatie werkend aan een plan om zijn schulden af te lossen. Zo kunnen onrendabele filialen makkelijker worden gesloten en personeel worden afgevloeid. 178 onrendabele filialen van de ruim 800 zullen waarschijnlijk sluiten of grondig reorganiseren. De reorganisatue wordt onder andere gefinancierd door JPMorgan Chase. Eerder waren er nog plannen om samen met Amazon het failliete American Apparel over te nemen. Forever 21 werd opgericht in 1984 en heeft achthonderd winkels in de Verenigde Staten, Europa, Azië en Latijns-Amerika. In Nederland heeft de keten één winkel in de Kalverstraat die al op de nominatie stond om te worden gesloten.

Gsus zie ook Brand retail Group

Gsus ging medio april 2018 failliet en in juli volgden een aantal verwante vennootschappen waaronder houdstermaatschappij Gsus Clothing. Gsus was verantwoordelijk voor het ontwerp en de productie van de kleding, en de verkoop aan kledinghandelaren.  In januari, vlak voor de faillissementen, werden de merknaam en de voorraden al weggesluisd voor 250.000 euro. Die partij is inmiddels weer actief onder het merk Gsus, met een eigen webwinkel. Gsus Wholesale laat een miljoenen schuldenlast achter Gsus werd in 1993 als rebels modemerk opgericht door ontwerpers Jan Schrijvers en Angelique Berkhout. De onderneming groeide uit tot succesvolle internationale speler. In 2010 kwam Gsus in handen van  Varova Fashion Group, die het concern doorsluisde naar Standard Investments en textielondernemer Marcel van Gelderen die de merken Sissy-Boy, Open32 en Tumble ‘N Dry voortzetten. De rest van de niet interessante merken werd verkocht. Voor Gsus werd gekozen voor een sterfhuisconstructie, waarbij de waardevolle delen werden verkocht aan een anonieme partij. De schulden bleven achter in de bedrijven, die nu dus failliet zijn gegaan. Ook winkelketen Men At Work, ging onlangs failliet. In de mode portefeuille van Varova zaten Sissy Boy, Open 32, Men at Work, Gsus, Less, Mees, Silvercreek, Kings of Indigo, Tumble ‘n Dry, J.C. Rags, Miniverse en Ontour. Varova Fashion Group veranderde haar naam in Brand Retail Group.

Houtbrox

Directeur Pieter Cox van Van Uffelen heeft in 2016 elf filialen overgenomen van het failliete HoutBrox. (Zie ook Witteveen en Piet Zoomers) In 1945 startte van Uffelen zijn eerste dames- en herenmodezaak in Delft. Zo’n 70 jaar verder zijn er 28 winkels verspreid door heel het land. Vanaf 2012 heeft Van Uffelen ook een webshop. In eerste instantie waren alleen de dames- en herencollecties online verkrijgbaar. Sinds begin 2014 werd het assortiment verder uitgebreid met de kids collecties.

Hudson’s Bay

De winkels van Saks Off 5th in Amsterdam en Rotterdam sluiten hun deuren. De opheffingsuitverkoop is inmiddels gestart. In de winkels van Hudson’s Bay, worden dure merken uitverkocht. Behalve in Nederland worden ook de winkels gesloten in het Duitse Düsseldorf, Frankfurt, Bonn, Stuttgart, Wiesbaden, Heidelberg gesloten. De winkels blijven nog uiterlijk tot eind juni open en geven tot die tijd extra kortingen van 30 tot 40 procent. Saks Off 5th opende september 2017 in Rotterdam zijn eerste winkel in Nederland, in de kelder van de Hudson’s Bay. Later volgde het tweede filiaal in Amsterdam. Het vertrek uit Nederland komt niet helemaal als een verrassing: recent maakte Hudson’s Bay bekend dat het in de Verenigde Staten 20 zaken van Saks Off 5th sluit.

Infact Clothing

Het duurzame kledingmerk uit Amsterdam, dat bedrijfs- en promotiekleding maakt van biologische katoen, is failliet. Infact Clothing hield het nog twee maanden vol nadat zusterbedrijf People’s Avenue, begin februari failliet ging. Infact Clothing werd in 2011 opgericht door de Roland Wiechert (1983) die onder meer promo T-shirts maakte voor de populaire DJ Martin Garrix en modeblad Vogue. Vier jaar later richtte hij met People’s Avenue ook een duurzaam consumentenmerk op en opende een aantal winkels. Crowdfunding mislukte waarna eerst People’s Avenue failliet ging en nu dus ook Infact Clothing. Curator Jurriaan Ypma, die ook het faillissement van People’s Avenue afwikkelt, is benoemd tot curator.

KHRKTR

Het casual tailoring-merk voor mannen is nadrie seizoenen gestopt. KHRKTR-oprichters Melvin Spaargaren en Stefan Compeer besloten dat ze niet verder gaan met hun mannenmodemerk omdat “niet werd voldaan aan de doelstellingen, ondanks positieve feedback vanuit de markt.”

De wintercollectie voor 2018-2019 zal in augustus 2018 worden uitgeleverd en ondersteund, ‘conform de bevestiging aan de klanten in Nederland, België en Duitsland’. Over de zomercollectie zegt het bedrijf: “De verkoop van het nieuwe SS19-collectie zal niet verder plaatsvinden. Zowel de afwikkeling met klanten, partners en fabrikanten zullen uiterst correct afgerond worden. KHRKTR werd in juli 2017 gelanceerd als mannenmodemerk voor het midden-hoogsegment, gericht op ‘casual tailoring’; netjes en stijlvol, maar niet in pak. Later werd er een denim-programma aan toegevoegd en kwam er een variant op het pak in de collectie.

Karen Millen

De Nederlandse tak van modehuis Karen Millen, met 80 werknemers, is failliet. De curator Jos Borsboom stelt dat het faillissement te wijten is aan problemen bij het Britse moederbedrijf, waar de eigenaar de stekker er uit heeft getrokken. Karen Millen werd in 1981 opgezet door de gelijknamige Britse ontwerpster en onderneemster. Het merk wordt over de hele wereld verkocht. In Nederland was Karen Millen actief met enkele eigen winkels en met shop-in-shops, onder meer in de Bijenkorf. Een van de eigen winkels was in de P.C. Hooftstraat, maar die sloot in 2018. Een andere is gevestigd in Den Haag.

Kens Shoes

Schoenenwinkelketen Ardenberg (Van Dalen) met circa veertig vestigingen 360 medewerkers is na 122 jaar failliet. Nadat daarna eind 2018 het Brabantse Bovendeert failliet ging, ging in januari 2019 ook Leemens Schoenen failliet, een keten met zestien winkels in het westen van het land. Van beiden nam Nelson een deel van de vestigingen over. In februari  2019 ging ook Kens Shoes failliet met vier vestigingen in de provincie Noord-Brabant. De winkels in Breda, Tilburg, Eindhoven en Roosendaal zijn inmiddels gesloten en de website is uit de lucht.

Krommenacker

Modeontwerper Krommenacker vraagt faillissement aan voor zijn twee winkels in Den Bosch en Heusden. Van den Krommenacker, ontwierp voor talloze bekende Nederlanders en had al langer geldproblemen. In 2015 werd bekend dat hij problemen had met een oude schuld bij de Belastingdienst vanwege tegenslagen in landen als Kazachstan en Rusland.

Lake Side Stores

Jeansketen Lake Side Stores met 28 winkels is failliet. Zes jaar geleden telde de keten, die bekende merken als Lee, Wranglers en Petrol verkoopt, nog ruim 70 winkels door heel Nederland. Investeerder Bencis had tussen 2006 en 2011 Perry Sport , Aktiesport en Teidem. In 2011 kwam daar korte tijd een meerderheidsbelang in Van Deursen Retail Groep bij, met toen 200 winkels van Shoeby en 70 winkels van Lake Side. In 2016 gingen Perry Sport, Aktiesport en Teidem failliet. Eind 2015 werd door een management buy out de inmiddels afgeslankte keten overgenomen door Hans den Arend en Daniële Horsten. Het winkelbestand bestond nog maar uit 28 winkels, waarvan 10 franchise. De drie vennootschappen waarin Lake Side werd ondergebracht ging 21 februari failliet. De winkels bleven onder toezicht van de curator nog open, maar een doorstart blijkt niet mogelijk te zijn. De bezoekersaantallen waren na de management buyout drastisch teruggelopen. In 2017 boekte Lake Side nog een omzet van 9 miljoen euro, maar daar werd verlies op gemaakt. ABN Amro wilde minder krediet verstrekken. Aanvankelijk waren negen partijen geïnteresseerd in een mogelijke doorstart. Daarvan brachten er twee een voorlopig indicatief bod uit. Maar van een definitief bod is het niet gekomen vooral omdat Franchisenemers niet wilden meewerken. Een aantal wilde stoppen, en anderen wilden zelfstandig verder. De voorraden worden nu verkocht met een uitverkoop in de winkels, die nog even open blijven.

La Ligna

Dameskledingketen La Ligna is failliet. De 52 winkels blijven voorlopig nog even open voor een mogelijke doorstart. Bij het bedrijf met hoofdkantoor in het Groningse Leek werken ongeveer 230 mensen. La Ligna bestaat sinds 1984 en leed al jaren verlies. La Ligna opende in 1984 de eerste winkel in de Stoeldraaierstraat in Groningen.In 2016 ging La Ligna voor het eerst failliet, maar werd na een maand gered door een groep investeerders en het eigen management. Op dat moment lag er een schuld van 10 miljoen euro. Destijds werden 42 van de 52 winkels behouden met de doorstart.Benlig B.V. is in juli 2019opnieuw failliet na een korte surseance van betaling. 32 winkels van La Ligna zitten in Leeuwarden, Zutphen, Deventer, Eindhoven, Enschede, Oegstgeest, Groningen, Rotterdam, Utrecht, Zwolle, Haarlem, Den Bosch, Arnhem, Maastricht, Nijmegen, Breda, Amsterdam(2), Den Haag(3), Veenendaal, Tilburg, Haren, Oosterhout, Emmen, Ede, Goes, Heemstede, Bergen, Woerden, Gorinchem en Oisterwijk.

Lingerieland

Lingerieland uit Noord-Holland werd 14 maart 2018 op eigen verzoek failliet verklaard. De keten had vestigingen in Castricum, Haarlem, Beverwijk en Krommenie. Lingerieland ontstond in 2011 toen vier winkels van Livera de nieuwe naam kregen. De winkel in Castricum was een van de grootste in Nederland, in het hogere segment. Eigenaar Gerard Albus, zoon van de oprichter van de Livera-keten Margreeth Albus de Groot nam de beslissing tot afsplitsingvan Livera, omdat hij niet akkoord ging met de nieuwe strategie van Intres, de eigenaar van het concept van Livera.

McGregor Gaastra en Doniger Fashion Group, R&S en FNG

Doniger Fashion Group heeft begin september 2017 uitstel van betaling aangevraagd en ging 6 september failliet om opnieuw te worden doorgestart. Het bedrijf had 53 winkels in Nederland en 22 in België, Frankrijk en Duitsland met zo’n 600 werknemers. Het door hen in juni 2017 doorgestarte McGregor Fashion Group bevatte alle onderdelen waaronder ook Adam Menswear en Emergo Textile Projects (ETP) van het merk Gaastra. Het bedrijf inclusief de merknamen werd eerder doorgestart door stromannen Joep van Straaten en Kris van de Mierop, twee oud-managers van McGregor. De naam ‘Doniger Fashion Group komt van David Doniger, de oprichter van het merk McGregor in 1921. Bewindvoerder is Hanneke de Coninck van Florent. De bedoeling bij de vorige doorstart was dat binnen zes tot twaalf maanden een koper gevonden zou worden voor de Adam-keten, en McGregor en Gaastra zouden worden omgezet in franchise. Dat mislukte. De curator, Hanneke De Coninck-Smolders, heeft afgelopen weken met verschillende partijen onderhandeld over een doorstart en kwam uiteraard met Van der Schoor tot overeenstemming. De crediteuren zijn echter afgehaakt.

In 2008 leenden Jeroen Schothorst en Ben Kolff 175 miljoen euro van de Rabo, de ABN Amro en NIBC. In 2010 draaide het bedrijf nog ruim 200 miljoen euro omzet. In 2013 zette NIBC, als grootste financier, zijn schuld om in aandelen (belang van 25 procent). Eind 2015 liep het verlies echter verder op en ondanks een omzet van 231 miljoen euro leed de groep in 2015 een verlies van 26 miljoen euro. Het debacle heeft NIBC uiteindelijk 18 miljoen euro gekost. Twee weken eerder werd nog snel even een 33 procent belang in SuitSupply (met een omzet van 160 miljoen) aan oprichter Fokko de Jong verkocht. De failliete onderdelen waren onder meer: McGregor Fashion Group Holding, McGregor Retail B.V., Gaastra International (Sportswear, Footwear, Retail), Adam Menswear en Emergo Sportswear. De totale schuldenlast van de leveranciers bedroeg 53 miljoen euro. Uiteindelijk werd de boedel voor ongeveer 1,8 miljoen euro overgenomen inclusief een miljoen voor het langer openhouden van de winkels. Bij de uiteindelijke doorstart verdwenen 200 banen van oudere werknemers. De medewerkers die boventallig waren kregen als dank een gouden handdruk in de vorm van een waardebon van 500 euro. Nieuw personeel wordt geworven via Randstad. Het College voor de Rechten van de Mens kwam tot de conclusie dat McGregor annex Doniger zich in minstens acht gevallen schuldig heeft gemaakt aan leeftijdsdiscriminatie. Een andere partij die de activiteiten van McGregor had willen overnemen bood 6 miljoen euro maar dat werd van de hand gewezen. Eerdere biedingen van investeringsfondsen Apollo en Alterien de Chinese familie Lo, die met Xstyles, een joint-venturepartner van McGregor in zeilmodemerk Gaastra Pro heeft, werden ook door de vier aandeelhouders afgewezen. De aandelen zijn en bleven dus in handen van NIBC, Jeroen Schothorst, Ben Kolff en Marcel Boekhoorn. Vanwege de transitie werd Armin Broger benoemd tot de nieuwe Managing Director. Broger bekleedde voorheen leidinggevende functies bij onder meer kledingmerken als Esprit, Diesel, Levi’s en Tommy Hilfiger. Broger nam de taken over van Jeroen Schothorst, maar moest al snel vertrekken. Joep van Straaten was tot 2013 operationeel directeur bij het bedrijf. Minstens 123 werknemers werden ontslagen en vervangen door uitzendkrachten van Randstad. Er verdwenen miljoenen naar de sponsoring van Formule 1 racerij en zeilboten en naar een eigen raceteam. Vooral Adam Menswear had terugvallende omzetten. Nog geen jaar na de beursgang ging het bedrijf een grote financiering aan, waardoor de schuld opliep naar 220 miljoen euro. In 2013, was de schuld teruggebracht tot 150 miljoen euro. 120 miljoen euro schuld werd daarna uit de balans genomen, waardoor die positie zakte tot 30 miljoen euro. De schuld werd door de vier aandeelhouders en omgezet in nieuwe aandelen. McGregor draaide een omzet van circa 231 miljoen euro. Met een verlies van bijna 27 miljoen in het afgelopen boekjaar. Een jaar eerder was het verlies ruim vijftien miljoen euro. McGregor heeft in Driebergen de rechtszaak over de aankomende herinrichting van het stationsgebied verloren. Het modebedrijf vocht het door de gemeente vastgestelde bestemmingsplan aan, maar werd door de afdeling bestuursrecht van de Raad van State op alle punten in het ongelijk gesteld. McGregor had 1200 medewerkers en 150 eigen winkels, waarvan ongeveer 80 in de Benelux. De kleding van McGregor is ook verkrijgbaar bij tweehonderd shop-in-shops en in drieduizend kledingwinkels waar meerdere merken worden verkocht. Victor Muller bekend van Spyker en Saab kocht de gerenommeerde merknaam McGregor in 1993 uit een failliete boedel. Hij bracht de McGregor Fashion Group op 29 april 1999 naar de beurs en richtte hiervoor samen met Jeroen Schothorst en Ben Kolff, beleggingsmaatschappij Investrand op. In oktober 2000 nam het McGregor trio ook de vennootschap Gaastra International Sportswear B.V. over. 28 maart 2002 wordt dan in het televisieprogramma 2-Vandaag de dubieuze handel in McGregor aandelen openbaar gemaakt. De rechtbank in Amsterdam veroordeelde Jeroen Schothorst vier jaar later in mei 2006 hiervoor tot een geldboete van 200.000 euro, of een jaar hechtenis wegens handel met voorkennis. Commercieel directeur Ben Schothorst en Victor Muller die oud president-commissaris was, werden niet vervolgd, hoewel beiden eveneens bij de koersmanipulatie betrokken waren. De AFM deed in 2003 alsnog aangifte tegen het McGregor trio. Victor en Jeroen waren directeur van Mallanganee Properties die de aandelen hield van Casual Wear Shops Nederland B.V. (C.W.S.N.), waarin de Nederlandse McGregor Shops zaten en hadden het uiteindelijk voor het zeggen in de winkel exploitatie. McGregor voorzag het bedrijf en het raceteam van Spyker van kleding en omdat Spyker onder andere deelnam aan de beroemde, grote Le Mans races kwam het merk McGregor hiermee extra in de belangstelling te staan. In april 2004 trad Victor af en hij verkocht 20 april 2005 zijn McGregor aandelen aan Jeroen Schothorst en Ben Kolff. Het trio zou worden opgejaagd door de Fiod en plannen hebben om naar Zwitserland te emigreren. Er zouden problemen zijn met de waardering waarvoor het belang in McGregor Fashion Group in de boeken stond. Het huis en de boot van Ben Kolff in Blaricum werden voor bij elkaar 4 miljoen euro verkocht aan Jan Peter Cruiming van vacaturesite Jobbird. McGregor lanceerde onlangs de nieuwe website en een maatpakkenservice in negen van zijn fysieke winkels. De responsive webwinkel moest de internationale ambities van de kledingketen in vijf talen ondersteunen. De nieuwe site werd gebouwd op een shoppingplatform van Demandware waarvoor nog maar net een nieuwe ERP in ontwikkeling was. McGregor had 1200 medewerkers en 150 eigen winkels, waarvan ongeveer 80 in de Benelux. McGregor opende in 2014 een distributiecentrum van 43.000 vierkante meter in Waalwijk. Eenmaal volledig operationeel zou het distributiecentrum een verwerkingscapaciteit hebben van 14 miljoen artikelen op jaarbasis. Eind februari 2016 werd het distributiecentrum al weer gesloten.
Ook het uitbestedingscontract met DHL Supply Chain van 10 jaar werd opgezegd en vervangen door Bleckmann, het voormalige TNT Fashion. De voorraden werden ondergebracht in de Bleckmann-warehouses in Kruishoutem (McGregor en Adam) en Oldenzaal (Gaastra en ETP). Daarnaast ondersteunde Alpha Textiel (Oud Beijerland) in het reconditioneren en verdelen van de hangende artikelen. Ook het uitbestedingscontract met DHL Supply Chain van 10 jaar werd opgezegd en vervangen door Bleckmann, het voormalige TNT Fashion. De voorraden werden ondergebracht in de Bleckmann-warehouses in Kruishoutem (McGregor en Adam) en Oldenzaal (Gaastra en ETP). Daarnaast ondersteunde Alpha Textiel (Oud Beijerland) in het reconditioneren en verdelen van de hangende artikelen.
Jaarlijks werden 7 miljoen stuks kleding en schoenen verwerkt, waarvan 900.000 hangende kleding. Zo’n 600 zeecontainers kwamen op jaarbasis via de binnenvaart naar Waalwijk. Jaarlijks werden 7 miljoen stuks kleding en schoenen verwerkt, waarvan 900.000 hangende kleding. Zo’n 600 zeecontainers kwamen op jaarbasis via de binnenvaart naar Waalwijk.

Een Belgische rechter gaf 18 mei 2017 het groene licht voor de verkoop van 13 van de 23 Belgische kledingwinkels van McGregor en Gaastra. Om te achterhalen welke oorzaken ten grondslag liggen aan het faillissement van modehuis McGregor eerder dit jaar hebben de curatoren twee externe partijen ingeschakeld. Boutique adviesbureaus BFI Global en InsolResearch werden ingeschakeld om het oorzakenonderzoek uit te voeren. Rens van de Schoor nam het concern over maar faalde met een doorstart omdat belangrijke leveranciers afhaakten. De merkenrechten zullen te gelde worden gemaakt en de winkels sluiten na leegverkoop op termijn. Adam in Kampen is het eerste filiaal dat er aan moet geloven. De zaak in de Oudestraat sluit eind december. Er blijven vooralsnog vijftien winkels open. McGregor heeft Adidas voor de rechter gedaagd en wil dat Adidas-dochter Reebok per direct stopt met de verkoop van kleding onder naam van de beruchte Ierse vechtsporter Conor McGregor. Drie jaar geleden ging sportmodemerk Reebok een samenwerking aan met de Ultimate Fighting Championship (UFC), waar de vechtsporter Connor McGregor onder contract staat. Als uitvloeisel daarvan bracht Reebok onder meer een kledinglijn op de markt onder naam van de voormalige wereldkampioen.

MS mode

In 1964 begon de oprichter Max Abram de eerste winkel in Rotterdam (na in Amsterdam op de markt te zijn begonnen) onder de naam: “De Mantelspecialist”. MS Mode is gespecialiseerd in de verkoop van kleding voor vrouwen in de leeftijd van 35 tot 55 jaar in de maten 40 tot 52. Op 28 januari 2011 verkocht Maxeda Retail Group (Vendex en Koninklijke Bijenkorf Beheer Beheer B.V.) M&S Mode voor een bedrag van ca. 55 miljoen euro aan Ronald Kahn van Retail Beheer B.V. (voorheen genaamd Excellent Retail Branche Group B.V., ook bekend onder de naam Excellent Retail Brands). De gebruikte naam M&S Mode werd daarbij veranderd in MS Mode, nadat Kahn de merknaam verkocht aan Marks & Spencer. Daarvoor werd een bedrag van 37 miljoen euro betaald. Uit de opbrengst werd 12 miljoen afgelost op een lening van Rabobank en 10 miljoen euro werd betaald als aflossing van een achtergestelde lening aan Maracaibo Ltd. 3 miljoen euro werd gebruikt om de kosten te betalen die waren verbonden aan de wijziging van het merk zoals nieuwe signing en met het restant werd de kaspositie versterkt.

MS Mode van COOLinvestments is door eigenaar Ronald Kahn na het faillissement in 2016 door hemzelf doorgestart. Roland Kahn staat aan het hoofd van Excellent Retail Brands (ERS), dat de winkels van Coolcat, MS Mode, America Today, Online design en Sapph beheert. De eerste CoolCat-winkel werd door Kahn in 1979 op de Nieuwendijk in Amsterdam opgericht. Inmiddels zijn er 130 CoolCat filialen in Nederland, België, Frankrijk en Luxemburg. De drie failliet verklaarde vennootschappen behoren tot de MS Mode Groep; dit concern had ongeveer 400 winkels in Nederland, Duitsland, België, Luxemburg, Frankrijk en Spanje. Ten tijde van de faillietverklaringen bestond MS uit elf vennootschappen, waarvan vijf vennootschappen met een statutaire vestiging. Bij MS mode werkten 2.500 mensen, waarvan 660 in Nederland. Ook de Coolcat keten van Kahn stond onder toezicht van de afdeling bijzonder beheer van ING wegens aanhoudende verliezen. Uit het V&D faillissement kocht Kahn voor een half miljoen euro het merkenrecht van V&D, samen met Jaco Scheffers en oud Hema-topman Ronald van Zetten. Van de 130 winkels zijn er 17 in eigendom van Bouwfonds-bv’s. Ook het Rabobank Pensioenfonds bezit een winkelpand. Alleen Hengelo en Winterswijk zijn panden van Kahn. Winterjassen van MS Mode werden in een Aziatische fabriek van Kahn geproduceerd, maar voor de rest doet MS Mode in totaal met ongeveer vijftig leveranciers zaken.

Bij beschikking van de rechtbank Amsterdam van 5 augustus 2016 werd aan drie vennootschappen voorlopige surseance van betaling verleend. De faillissementen van de eerste drie vennootschappen zijn uitgesproken op gezamenlijk verzoek van het bestuur en de bewindvoerders in de surseances en het vierde faillissement is uitgesproken op eigen aangifte. Bij vonnissen van de rechtbank Amsterdam van 11 augustus 2016 zijn de faillissementen uitgesproken van MS Mode Group B.V., MS Mode Holding B.V. en MS Mode Nederland B.V. Ook MS Mode België N.V. en MS Mode GmbH zijn in staat van faillissement gesteld door de rechtbanken in respectievelijk België en Duitsland.MS Mode France fungeerde als houdstermaatschappij en hield de aandelen in de vennootschap naar buitenlands recht Sarl MS Mode France. Die vennootschap verkeert sinds 24 januari 2017 in staat van faillissement. MS Mode France was hoofdelijk aansprakelijk voor de nakoming van alle verplichtingen uit hoofde van het krediet dat Coöperatieve Rabobank Kromme Rijnstreek U.A. (“Rabobank”) aan de groepsvennootschappen heeft verstrekt. De Rabobank had vanaf 27 januari 2011 aan MS Mode Group B.V, een kredietfaciliteit beschikbaar gesteld van 56.350.000 euro. Als partij tot de kredietovereenkomst was ook MS Mode Franc toegetreden. MS Mode France was dus hoofdelijk aansprakelijk voor de uitstaande betalingsverplichting van MS Mode France bij de Rabobank die ten tijde van het faillissement nog circa 18.765.000 euro bedroeg. Ten tijde van de faillietverklaringen bestond MS uit elf vennootschappen, waarvan vijf vennootschappen met een statutaire vestigingsplaats in Nederland. Er werkten bijna 2.500 mensen in dienstverband voor de groep. Kort voor faillissement droeg Retail Beheer B.V. haar aandelen in MS over aan Retail Beheer II B.V. Hiernaar loopt nog een onderzoek. MS Mode Group B.V. had als raad van commissarissen R.M. Kahn, D.J. Mok, J.N. Scheffers en E.D. Drok. Ruim tien andere partijen hadden ook interesse in een overname. Roland Kahn en zijn zakenpartner Jaco Scheffers zouden volgens eigen zeggen zelf niet van plan een bod te doen op MS Mode maar deden dit uiteindelijk natuurlijk toch. In totaal bleven er 155 winkels open: naast de 95 in Nederland zijn dat er 32 in Spanje, 24 in België en 5 in Luxemburg. Wie de rekening moet betalen voor het debacle laat zich raden. De doorstart gebeurde samen met de Amerikaanse Great American Group (GA), die de voorraden opkocht die daarna in de winkels werd verkocht. Er werd tussen de 10 en 20 miljoen euro voor de overname betaald. Kahn zette in juni zijn villa waar hij al 25 jaar woont aan de Vecht in Maarssen voor 4,9 miljoen euro te koop. De Belgische bonden LBC-NVK en BBTK stellen dat de wet-Renault wordt omzeilt en onderzoeken de mogelijkheden om gerechtelijke stappen te ondernemen. Kahn neemt al sinds 1996 bedrijven over en begon met twintig vestigingen van Bata, gevolgd door het verlieslijdende Amici in 2001. In de vijf jaren daarna werden zes winkels van Fooks en de keten America Today overgenomen. Kahn heeft een vermogen van 250 miljoen en is mede-eigenaar van het pand van De Bijenkorf in Amsterdam.

Macintosh

Macintosh van Dolcis, Scapino en Manfield (198 winkels) is failliet. Half december 2015 besloten huisbankiers Rabobank en ING de geldkraan dicht te draaien. Macintosh verloor ruim 67 procent aan beurswaarde. Toen Macintosh in oktober liet weten een groot boekverlies te verwachten op de verkoop van de Britse winkeltak, kelderde de koers van ruim 2 euro tot enkele dubbeltjes. Effectenmakelaar Nyenburgh vergrootte zijn belang vlak voor het faillissement op 9 december 2015 tot 14,6 procent. Aanvankelijk hadden de een belang van 3,6 procent. In januari 2016 vergrootte Nyenburgh het belang opnieuw in enkele stappen, tot bijna 15 procent op 19 januari. Macintosh verkocht eerder al de Britse activiteiten, de interieurwinkels van Kwantum, BelCompany en Halfords. Eind 2014 werkten er nog zo’n 10.461 medewerkers bij het concern dat actief was in Nederland, België en het Verenigd Koninkrijk. In totaal had het bedrijf ruim 550 winkels in Nederland, België en Luxemburg. Macintosh Retail Group had een omzet van zo’n vierhonderd miljoen euro en heeft een nettoschuld van 37 miljoen euro met een negatieve ebitda van vijf miljoen euro. Curatoren Ben Meijs en John Huppertz verkochten afgelopen weken de Macintosh-onderdelen Brantano, Scapino en Manfield uit de failliete boedel. Familiebedrijf Ziengs die Scapino in 1974 had opgericht nam Scapino weer terug. De voorraad en inventaris van alle 128 shop-in-shops van Macintosh Aktiesport zijn door Ziengs overgenomen. De curator van Halfords eist 16,5 miljoen euro van Macintosh. Onder leiding van de inmiddels vertrokken directeur Theo Heemskerk kwamen er steeds meer klachten over leveringen en de website functioneerde ronduit slecht. Heemskerk besteedde ook miljoenen aan een nieuw prestigieus distributiecentrum. Een zelfstandige doorstart in winkelcentrum De Ridderhof in Alphen aan den Rijn in 2015 mislukte uiteindelijk in juni 2018.

Het grootste deel van het vastgoed werd in 2005 verkocht aan IEF Capital om het daarna voor veel geld inclusief onderhoudsverplichtingen weer terug te huren. De opbrengst van 1,3 miljard ging naar toenmalig eigenaar KKR. Inflation Exchange Fund (IEF Capital) is de mede-eigenaar van een vastgoedportefeuille van 2,5 miljard euro en deze omvat niet alleen winkelpanden op toplocaties van V&D maar ook die van de Bijenkorf en de Hema. IEF Capital startte in 2001 als een joint venture met Bouwfonds Investment Management (IM Bouwfonds). ASR is de eigenaar van de zes panden in Haarlem, Bergen op Zoom, Assen, Leiden, Amersfoort en Amstelveen. Vier van deze panden hebben een andere huurder gekregen. Het Canadese Hudson’s Bay wil een groot aantal panden huren of kopen en deze inrichten als Galeria Inno filialen die nu al een omzet van 3 miljard euro hebben. Hudson kocht het bedrijf vorig jaar voor zo’n 2,8 miljard euro.

Marcel van Gelderen

De Varova Fashion Holding ging met Sissy-Boy, OPEN32 en Tumble ’n Dry. (drie van de zes modelabels uit het portfolio) door als de Brand Retail Group (BRG). Bij de overname was ook Jop Pollmann en Marcel van Gelderen van Men At Work betrokken. Marcel van Gelderen kocht daarna in 2012 alle aandelen van het door hem opgerichte Men At Work van Varova Fashion Holding weer terug samen met Mark Hommelberg. Varova hield wel een aandeel in de modegroep onder de naam van Brand Retail Group (BRG). Marcel van Gelderen is ook aandeelhouder in de Brand Retail Group. Men at Work werd in 1995 door Van Gelderen opgericht. Hij verkocht het bedrijf in 2007 aan ZBK Kapital, om het vervolgens in 2012 samen met directeur Mark Hommelberg voor een symbolisch bedrag via hun Varova Fashion weer terug te kopen. Nieuwenhuizen en Wijnhoven vertrokken. Het Standard Investment Fund van van Gelderen nam de gehele portefeuille van Varova over inclusief Sissy Boy, Open 32, Men at Work, Gsus, Tumble ’n DryLess, Mees, Silvercreek, Kings of Indigo, J.C. Rags, Miniverse en Ontour. Er zijn veel klachten van leveranciers over betalingsachterstanden van Sissy-Boy. CEO Bleekemolen probeerde bij leveranciers geld op te halen hetgeen mislukte. Er werd aan de leveranciers een korting van dertig procent gevraagd op alle producten die al waren ingekocht en die nog niet betaald waren. Sissy-Boy leed in 2017 een verlies van 2,5 miljoen euro. Zijn Gsus ging medio april 2018 al failliet in een sterfhuis constructie en in juli volgden een aantal verwante vennootschappen waaronder de houdstermaatschappij Gsus Clothing. In januari 2018, vlak voor de faillissementen, werden de merknaam en de voorraden al door hem weggesluisd voor 250.000 euro. Het merk is inmiddels alweer actief. Gsus Wholesale liet een miljoenen schuldenlast achter. Gsus werd in 1993 opgericht door ontwerpers Jan Schrijvers en Angelique Berkhout. In 2010 kwam Gsus in handen van Van Gelderen’s Varova Fashion Group, die het concern doorsluisde naar zijn Standard Investment Fund. Voor Gsus werd gekozen voor een sterfhuisconstructie, waarbij de waardevolle delen werden verkocht terwijl de schulden achter bleven in de bedrijven, die vervolgens failliet werden verklaard. Ook de keten Men At Work van Van Gelderen, ging onlangs failliet.

Sinds april 2017 stond Men at Work onder leiding van CEO Annemarie Uleman. Samen met Pauline Barendregt, de creatief directeur, werkte ze aan een ‘nieuw’ Men at Work met eigen merken als vrouwenlabel Airdate, mannenlabel Off the Radar en 8MM. In juni 2018  volgde een surseance van betaling, nadat al in juni verschillende filialen al opheffingsuitverkoop hielden en vlak daarna  sloot ook de webshop. De drie Belgische filialen bleven buiten de surseance, omdat die niet binnen de holding vallen waarover de uitspraak gaat. Om dit soort dubieuze doorstarts te voorkomen heeft De Hoge Raad onlangs bepaald dat curatoren bij een faillissement niet zonder toestemming van vastgoedeigenaren gehuurde winkels niet zomaar mogen doorverhuren aan een derde partij. De Termeer Groep, bekend van Sacha en Manfield, nam Sissy-Boy na het faillissement over. De Termeer Groep zit al sinds 1909 in de modewereld met de Sacha schoenwinkels.

Men at work 

In 2016 werd het XL Urban Start Something-concept van Men at Work geïntroduceerd. Het online en instore platform richtte zich op beleving en inspiratie. Daarbij stimuleerde Men at Work samenwerkingen tussen lokale ontwerpers, artiesten en andere merken. Sinds april 2017 stond Men at Work onder leiding van CEO Annemarie Uleman. Samen met Pauline Barendregt, de creatief directeur, werkte ze aan een ‘nieuw’ Men at Work met eigen merken als vrouwenlabel Airdate, mannenlabel Off the Radar en 8MM. Men at Work werd in 1995 door Marcel van Gelderen opgericht. Hij verkocht het bedrijf in 2007 aan ZBK Kapital, om het vervolgens in 2012 samen met directeur Mark Hommelberg voor een symbolisch bedrag weer terug te kopen. De afgeslankte formule, met circa 33 winkels in Nederland en België werd twee jaar later ondergebracht bij Varova Fashion. In juni 2018 kreeg het bedrijf surseance van betaling en 26 juni ging het concern failliet. Begin juni hielden verschillende filialen al opheffingsuitverkoop en vlak daarna sloot ook de webshop. De jaarrekening over 2016 werd niet op tijd gedeponeerd en daarmee lijkt er sprake van onbehoorlijk bestuur en aansprakelijkheid van de bestuurder. Men at Work heeft 27 filialen in Nederland met circa 425 werknemers. Het faillissement betreft nu ook de drie Belgische filialen. Men at Work noteerde in 2016 al een verlies van 12,1 miljoen euro, bijna een verdubbeling ten opzichte van 2015. Het negatieve eigen vermogen bedroeg 29,3 miljoen. Marcel van Gelderen ging verder met ontlastingsboetiek 2theloo, met Sissy-Boy en Open32. Marcel van Gelderen is samen met Maas-Jacobs ook eigenaar van de Houtmarktpassage in Breda.  Men At Work maakt in augustus 2018 een doorstart met Victory & Dreams Holding (voorheen Vidrea), de moedermaatschappij van Miller & Monroe en Witteveen Mode van de familie Hes met hulp van Remt Melles en investeringsmaatschappij M-Partners. De winkels in Amsterdam, Arnhem, Den Haag, Den Bosch, Groningen, Maastricht, Nijmegen, Rotterdam, Sneek en Utrecht Hoog Catharijne blijven open en de webshop van Men At Work wordt naar verwachting in de loop van oktober heropend.

Mexx

Mexx ontstond in 1986 door de samenvoeging van de merken Moustache voor mannen (M) en Emanuelle voor vrouwen (E). Rattan Chadha was de oprichter van het kledingmerk. Hij bezegelde de naam met twee kussen (xx) tot Mexx. De Mexx groep realiseerde in zijn hoogtijdagen een jaaromzet van ongeveer 1 miljard euro. In 2011 was dat 539 miljoen euro en dat liep verder terug tot 320 miljoen in 2013 en 254 miljoen in 2014 (exclusief Canada). Er was een jaarlijkse omzetdaling van ongeveer 10 procent. De dalende omzetten, in combinatie met te hoge kosten en grote uitgaven voor transformatie van de onderneming, hebben tussen 2012 en 2014 geleid tot aanzienlijke verliezen. Waar het eigen vermogen van Mexx Europe eind 2012 nog ongeveer 40 miljoen euro bedroeg, kwam dit eind oktober 2014 uit op 28 miljoen euro in de min. In december 2014 werd het het faillissement uitgesproken over Mexx Europe International, Mexx Holding Netherlands, Mexx Europe en Mexx Europroduction en twee weken later gingen ook de Duitse takken, Mexx Modehandels en Mexx Holding, failliet. Het duurde tot juli 2017 voordat het faillissement helemaal was afgewikkeld. Het grote aantal bestuurswisselingen leek te zijn gedreven door angst voor mogelijke persoonlijke gevolgen van het faillissement. Het ging goed tot het concern in handen kwam van het Amerikaanse Liz Claiborne en er grote winkels in de Verenigde Staten werden geopend. Er kwam een monobrandstore op Fifth Avenue in New York en een prestigieus hoofdkantoor aan de A4 met een oppervlakte van 12.032 vierkante meter, verspreid over zes verdiepingen. Dit koste Mexx per jaar 2,25 miljoen euro. In 2011 kocht the Gores Group, het merk. Na de overname door the Gores Group werden allerlei plannen ontwikkeld en nieuwe marketingactiviteiten ontplooid. In 2012 was in de totale groep sprake van een verlies van 86 miljoen euro en in 2013 een verlies van 82 miljoen euro op een omzet van 452 miljoen. In 2013 werd een nieuwe ontwerpster aangesteld en actrice Carice van Houten ingehuurd voor een marketingcampagne. Door snelle personele wisselingen binnen het bestuur was er geen goede basis voor continuïteit en werden verantwoordelijkheden verkeerd ingevuld. Begin 2014 sloot Mexx de webwinkel. In augustus 2014 kwam de vernieuwde collectie in de winkels, maar toen trok The Gores Group een nieuwe financiering terug. Er was sprake van een infuus, een drip feed. Omdat Mexx in acute liquiditeitsproblemen kwam en het bestuur geen nieuwe verplichtingen meer durfde aan te gaan, werd kort daarna het faillissement aangevraagd. Er restte een schuld van 80 miljoen. Modeketen Mexx maakte met de Turkse modeketen Eroglu in januari 2015 een doorstart met enkele tientallen winkels, waaronder acht in Nederland. Ook de parfumlijn en zonnebrillen van Mexx werden voortgezet. Eroglu werd opgericht in 1983 en heeft meer dan zeshonderd winkels in 38 landen, waaronder Rusland, Turkije, diverse Europese landen en de Verenigde Staten. Eroglu Holding betaalde 21 miljoen euro voor de doorstart van Mexx. Toen de oprichter van Mexx, Rattan Chadha, het bedrijf verkocht aan Liz Clairborne, kreeg hij nog 393 miljoen euro voor het bedrijf. Als onderdeel van de doorstart is bedongen dat minimaal 160 werknemers onmiddellijk een nieuwe arbeidsovereenkomst krijgen aangeboden. Acht van de in totaal negentien Nederlandse winkels maakten onderdeel uit van de doorstart, te weten: Amersfoort, Amsterdam Schiphol Plaza, Den Bosch, Den Haag, Haarlem, Maastricht, Nijmegen en Roermond evenals 32 shop-in-shops in V&D die echter na het faillissement van V&D alsnog teniet gingen. Over de concession stores ontstonden problemen. Betalingen van consumenten worden geïncasseerd via het kassasysteem van V&D, waarna het warenhuis de gerealiseerde omzet na aftrek van de variabele huurprijs aan Mexx dient af te dragen. Dit gebeurde echter niet na de faillissementsuitspraak van Mexx. De curator wijt die strubbelingen aan de precaire financiële positie van V&D. De zaak is inmiddels opgelost. Bij het bedrijf waren zo’n vijftienhonderd mensen werkzaam, waarvan vijfhonderd in Nederland en vijfhonderd in Duitsland.Het kledingconcern is in vijftig landen actief. In Europa gaat het om 315 filialen. Daaronder zaten franchisenemers, outletwinkels en store-in-stores. 3.500 vierkante meter van het hoofdkantoor aan de A4 werd teruggehuurd van vastgoedbedrijf PPF Real Estate Holding. De rest van het pand is sindsdien verhuurd aan B. Amsterdam, het startup-imperium van Ricardo van Loenen, Guus Meulendijks en Bas van Veggel. Het ‘Flightdeck’ gebouw stond een tijdje leeg. Het in Drunen gevestigde RNF Holding van Ferro, met een omzet van honderd miljoen euro per jaar, van de merken Ferro Footwear en Umbro kocht de merkrechten van Mexx, inclusief die van Mexx-parfum. In november 2018 werd voor het eerst sinds de overname door deze RNF Group een franchisefiliaal in City Plaza Nieuwegein met 300 vierkante meter aan winkelvloeroppervlak en een winkelraam van 14 meter geopend. In 1996 begonnen Ferry Helmer en Ron Janssen met Ferro Footwear. RNF is onderdeel van Investeringsmaatschappij Hombergh/Pundert Groep (HPG), die vooral gericht was op de industriële sector en met diverse investeringen in de cement-, staal-, voedings- en energieindustrie. De groep maakt een omzet van 1.4 miljard euro per jaar.Het bedrijf begaf zich echter op de markt voor schoenen toen het de firma’s Ferro Footwear BV, FM Fashion BV, Sporttrading Holland BV en Brandustry BV (bekend van onder meer de merken Dick Boons en B4YOU.) in het oog kreeg. Deze bedrijven waren toen nog eigendom van Ferry Helmer en Ron Janssen. Bij FM Fashion was Walter Meeder mede-aandeelhouder.Er werd een bedrijf opgericht, waarvan HPG meerderheidsaandeelhouder werd: Shoeworks Holding BV dat fungeert als de holding van een aantal groothandelbedrijven in schoenen. Investeringsmaatschappij Hombergh/Pundert Groep (HPG), was vooral gericht op de industriële sector en met diverse investeringen in de cement-, staal-, voedings- en energieindustrie. De groep maakt een omzet van 1.4 miljard euro per jaar. Het bedrijf begaf zich echter op de markt voor schoenen toen het de firma’s Ferro Footwear BV, FM Fashion BV, Sporttrading Holland BV en Brandustry BV (bekend van onder meer de merken Dick Boons en B4YOU.) in het oog kreeg. Deze bedrijven waren toen nog eigendom van Ferry Helmer en Ron Janssen. Bij FM Fashion was Walter Meeder mede-aandeelhouder. Shoeworks Holding BV fungeert als de holding van een aantal groothandelbedrijven in schoenen. De investeerder Hombergh/De Pundert Group (HHBV), voor een groot gedeelte eigendom van de in Horst woonachtige Wim de Pundert. Homberg is overleden aan longkanker. De twee legden zich met HTP Investments toe op het opknappen van noodlijdende bedrijven en kochten een tiental ondernemingen. De Pundert heeft inmiddels een nieuwe partner gevonden: Klaas Meertens. Met deze bedrijfsadviseur, die onder meer werkte voor McKinsey en JPMorgan, heeft hij de draad van het opkopen van noodlijdende bedrijven weer opgepakt. Samen kochten zij al drie bedrijven, twee in Duitsland en een in Frankrijk. HTP Investments telt nu zeven bedrijven met een gezamenlijke omzet van ruim euro 1 mrd en 3000 werknemers. In de nieuwe opzet heeft De Pundert 60% van de aandelen in HTP, zijn partner Meertens 40%. In het managementteam zitten nog twee voormalig bankiers: Bart Hendrix en Erik Boersma. Begin maart 2019 ging de groothandel Bretoniere failliet en vervolgens de overige bedrijfsonderdelen, waaronder de winkels en de webshop. Ferry (Footwear) Helmer en Ron Janssen, hebben het bedrijf en de merken eind maart 2019 overgenomen. Het is onduidelijk of het gaat om de RNF Holding of dat Helmer en Janssen met een ander bedrijf de Bretoniere Group hebben overgenomen.

Karen Millen
De Britse moedermaatschappij laat de Nederlandse divisie van modehuis Karen Millen vallen en failliet verklaren. 80 werknemers moeten vertrekken laat curator Jos Borsboom weten.
Karen Millen werd in 1981 opgezet door de gelijknamige Britse ontwerpster en onderneemster. In Nederland was Karen Millen actief met enkele eigen winkels en met shop-in-shops, onder meer in de Bijenkorf, de P.C. Hooftstraat die in 2018 al sloot en in Den Haag.

Parfection

Binnen twee jaar is de Portugese franchise modewinkelketen Parfection (Parfois) op 21 november al weer failliet. De franchiseketen was van plan om twintig vestigingen in Nederland te openen. Parfois verkocht voornamelijk tassen, schoenen en modeaccessoires. Parfois heeft wereldwijd 800 vestigingen. Begin 2017 gingen de shop in shop (V&D) winkels over in zelfstandige franchise filialen. Binnen tien maanden werden er zeven filialen in onder ander Eindhoven, Utrecht en Amsterdam geopend. De franchisenemer heeft negen verschillende vennootschappen van Parfection failliet laten verklaren. Curator Roel Slotboom moet de faillissementen afwikkelen.

Sandwich

Het moederbedrijf van Sandwich, Veldhoven International bv., heeft faillissement aangevraagd voor de Nederlandse en het Duitse concern.

Onder het faillissement vallen Veldhoven Studio Amsterdam bv., Veldhoven Logistics Services bv. en Veldhoven The Netherlands bv. De activiteiten van Veldhoven International in België, Engeland en het Midden-Oosten vallen erbuiten. De curatoren zijn Barend de Roy van Zuidewijn en Thijs Hekman van AKD. Voorlopig blijven de winkels en de webshop van Sandwich open totdat een mogelijke doorstart is onderzocht. Sandwich is het eerste merk dat Veldhoven oprichtte. Later volgden ook de merken Stills, Nono, Turnover, Dept en het Duitse Olsen. Nono werd in 2013 verkocht, Stills ging in 2014 zelfstandig verder en in 2016 hief Veldhoven de merken Dept en Turnover op. Olsen werd verkocht, om volledig te kunnen focussen op Sandwich. Het merk telt zo’n veertig eigen winkels in Nederland en daarnaast tweeduizend verkooppunten.

Skooter (zie ook Charles Vögele Nederland B.V. en Witteveen)

Piet Runia uit Stiens begon in 1978 in Leeuwarden met kledingzaak Pakyan en legde de basis voor Skooter. In 2008 verkocht Runia zijn formule aan de Drentse textielfamilie Ten Hoor. Toen het concern in augustus 2013 voor het eerst doorstartte waren er nog 130 werknemers en 23 filialen in onder andere Leeuwarden, Drachten, Groningen, Kampen en Dokkum. Curator Robert Verdonk besloot tot een doorstart onder de vleugels van de Nesia Holding. (zie Witteveen dossier)
Nesia werd in 1987 opgericht door Lex Hes die Nesia exploiteerde en die kledingzaken exploiteerde onder de naam ZAZA die een jaar later strandde met dertig werknemers en drie filialen, nadat hij de winkelhuur niet meer kon betalen. De totale schuld was opgelopen tot 4,3 miljoen euro. Bosma Plafonds en Wanden in Drachten kreeg bij Hes een rekening van 6000 euro niet betaald. Hes was in China voor het inkopen van een nieuwe collectie, toen Skooter voor de tweede keer failliet werd verklaard. Volgens de eigenaar had hij geen kans gekregen zich te verdedigen, maar de Leeuwarder rechtbank en het gerechtshof verwierpen dat verweer. Hes was nog bij zeker vier andere faillissementen betrokken. Dat Hes die tekorten door een derde partij of eventueel door vermogende familieleden kon laten aanzuiveren, was volgens het gerechtshof juridisch niet relevant. Hes en zijn Amsterdamse strafpleiter Herman Loonstein gingen in hoger beroep bij de Hoge Raad die in februari 2015 het faillissement van Skooter-moeder HSK vernietigde.  Anders dan de rechtbank en het gerechtshof oordeelde de Hoge Raad dat de wijze waarop Hes voor de rechtszitting was opgeroepen, wel degelijk juridische consequenties heeft. Op het moment dat Hes zijn oproep kreeg toegestuurd, had Brink zijn faillissementsaanvraag nog helemaal niet naar de rechtbank gestuurd. Hes was al eens eerder voor niks vanuit Antwerpen naar Leeuwarden komen rijden. Na een telefoontje met de rechtbankgriffie besloot Hes om de tweede oproep te laten schieten. Toen zijn bedrijf 2 september 2014 wel degelijk bij verstek failliet werd verklaard, reageerde Hes furieus. In zijn arrest stelt de Hoge Raad vast dat Hes de rekening van Bosma heeft betaald. Dat dit na de faillissementsuitspraak gebeurde, heeft volgens het rechtsorgaan ditmaal geen gerechtelijke gevolgen: de oproep deugde al niet, waardoor dat faillissement helemaal niet had mogen worden uitgesproken. Bovendien oordeelde de rechtbank Noord-Nederland op verzoek van Hes dat zowel Brink als Bosma aansprakelijk is voor de schade van het inmiddels vernietigde faillissement. Zo curator Sturms 160.000 euro in rekening. Hes voert ook de omzetdaling en zijn betalingen aan uitkeringsinstantie UWV als kostenposten op. Advocaat Brink gaat in beroep tegen de uitspraak. Ook volgt er een nieuwe ronde procederen waarin de hoogte van de schade moet worden vastgesteld. Overigens betekende die gewraakte faillissementsuitspraak van 2 september 2014 nog niet het einde van Skooter. De naam bleef op de gevels van acht winkels staan, uitgebaat door de Belgische moedermaatschappij DFM Participaties. De zakenpartner van Hes Ed Hasselman hield de modezaken in onder meer Dokkum en Winschoten nog een tijdje aan de praat, totdat ook dit restant afgelopen december failliet ging. Als oorzaak gaf Hasselman op dat de publiciteit rondom de juridische procedures de winkelomzetten flink hadden doen kelderen. Bovendien waren de financiers en aandeelhouders er helemaal klaar mee. (zie ook Witteveen en Vogele)

Noor Amsterdam

Freddy van Wingaarden heeft het faillissement aangevraagd voor zijn modeketen Noor Amsterdam cq Yellow Ddog met zeven filialen, in Oosterbeek, Doesburg, Ede, Elst, Velp, Zevenaar en Barneveld. In oktober waren er nog plannen om de vestiging aan de Utrechtseweg te verhuizen naar een ander pand aan die straat. Noor Amsterdam was in 2015 en 2016 de inzet van een juridische strijd tussen Van Wingaarden en zijn ex-partner Yecim Agca. De twee exploiteerden destijds een aantal modezaken onder de naam Noor of Noor Amsterdam. Nadat hun relatie stuk liep, begon een rechtszaakover wie de rechtmatige eigenaar was van de besloten vennootschap Fashion On Stage BV, waar een aantal van de modezaken toen onder viel. Op 6 april 2016 verklaarde de rechter deze B.V, al failliet.

Peoples Avenue zie Infact Clothing

Peter Langhout Reizen (Kidz, Benga)

Kidz B.V. (“Kidz”) exploiteerde tot november 2011 onder de namen Peter Langhout Reizen, Cirkel Vakanties, Mambo en  Van Ham Reizen een reisorganisatie met een focus op het organiseren van voordelige busreizen vanuit een gehuurd kantoorpand aan de Castorstraat 1 in Alphen aan den Rijn. Peter Langhout Reizen raakte begin 2006 in de problemen en moest van de rechtbank in Den Haag na een kort geding binnen 24 uur ruim 340.000 euro betalen aan de Europeesche Verzekeringen. Langhout ging in beroep omdat hij zelf een tegenvordering van ongeveer 500.000 euro had. Peter Langhout verkocht jarenlang verzekeringen van de Europeesche aan klanten. In de loop van 2005 stopte Peter Langhout reizen met de afdracht van de premies aan de Europeesche en Kidz B.V. ging failliet. Kidz leed in 2011 een groot boekverlies. De activa en activiteiten van Kidz werden in november 2011 overgedragen waarna de activiteiten in Kidz stil kwamen te liggen. De activa en activiteiten van Kidz werden in november 2011 overgedragen waarna de activiteiten in Kidz stil kwamen te liggen. De huurovereenkomst/gebruiksovereenkomst in Alphen aan den Rijn liep in maart 2013 af. De merknaam bleef gewoon bestaan en het bedrijf  werd gerund door vijftien werknemers. Een aantal investeerders zag brood in een doorstart, zij het in sterk afgeslankte vorm. Het bedrijf legt zich sindsdien toe op de verkoop van reizen via internet.  De huurovereenkomst/gebruiksovereenkomst in Alphen aan den Rijn liep in maart 2013 af.. De onderneming met 107 werknemers boekte jaarlijks zo’n 150.000 reizen en werd succesvol doorgestart door drie particuliere investeerders van de Benga holding, later Benga Travel Group genaamd voor 900.000 euro met een bankgarantie van 1 miljoen euro. Peter Langhout zelf moest plaatsmaken voor een nieuwe directie en bleef aan als adviseur. Peter Langhout Reizen is in 2016 overgenomen door HAVI Travel. HAVI, dat 170 werknemers telt, verzorgde sinds 2008 het busvervoer voor Peter Langhout Reizen. De merknaam bleef gewoon bestaan en werd gerund door vijftien werknemers. Het bedrijf legt zich sindsdien toe op de verkoop van reizen via internet. Havi sloot op 12 januari 2009 een samenwerkingsovereenkomst met Benga die als touroperator onder de handelsnaam Reizen B.V. busreizen verkocht. Havi kreeg het exclusieve recht om al het busvervoer voor Benga te verzorgen.

Benga heeft in die periode twee naamswijzigingen ondergaan. Op 24 september 2010 veranderde de statutaire naam in Benga Travel Group BV en op 5 september 2012 in Kidz BV. Kidz had negen aandeelhouders, waaronder Havi Holding BV  Kidz hield 100% van de aandelen in het kapitaal van Cirkel/Mambo BV. De exclusieve samenwerkingsovereenkomst werd aangegaan voor bepaalde tijd en ging in op 1 april 2009 en eindigde op 31 maart 2012. In november 2011 stond een bedrag van € 530.000 aan facturen open terwijl Kidz maximaal € 200.000 mocht openstaan.  Havi leende de € 200.000 van Havi Holding en verplichtte zich om deze lening voor 15 april 2012 af te lossen en een rente te betalen van 5%. Door liquiditeitsproblemen bleek Benga B.V. niet in staat haar verplichtingen jegens Havi binnen de afgesproken termijnen te voldoen. Kidz heeft op per 1 november 2011, haar reisactiviteiten gestaakt waarna een dochteronderneming van Kidz, de reisactiviteiten heeft voortgezet op basis van een overeenkomst van 24 november 2011, waarin voor een koopprijs van € 562.040 de activa en passiva van de reisorganisatie van Kidz is overgenomen. Per 1 november 2011 zijn de reisactiviteiten van Benga Travel Group BV die onder de handelsnaam Reizen werd geëxploiteerd die om organisatorische redenen werd onder gebracht bij de 100% dochtermaatschappij van Benga Travel Group Reizen BV. Kidz was deelnemer in het waarborgfonds van de Stichting Garantiefonds Reisgelden. Nadat in februari 2012 een bespreking had plaatsgevonden tussen de SGR en Kidz over de financiële situatie van Kidz, heeft op 12 maart 2012 een vervolgbespreking plaatsgevonden waarin duidelijk werd dat de financiële situatie bij Benga c.s. zeer slecht was. Het bestuur van SGR besloot de deelnemersschappen met ingang van 26 maart 2012 te beëindigen. Op 16 april 2012 werd Benga Holding BV opgericht. Benga Holding is een 100% dochter van Sfinks Beheer BV. Kidz heeft haar aandelen in Reizen en Circel/Mambo op 17 april 2012 overgedragen aan Benga Holding voor een bedrag € 227.428 en € 20.047 (voor Circel/Mambo). In juni 2013 stond in totaal nog een bedrag open van € 200.000. Havi heeft een leningsovereenkomst afgesloten met Havi Holding voor € 200,000. 19 augustus 2013 heeft Reizen BV aan Havi bericht dat zij geen vervoersovereenkomsten meer met Havi zullen sluiten en het vervoer elders zouden onderbrengen. Kidz is op 12 november 2013 in staat van faillissement verklaard. Reizen BV werd veroordeeld tot betaling van een bedrag van € 147.217,25 en tot betaling van een bedrag van € 24.489,72 aan Havi. In april 2018 besloten Havi en Oad hun krachten te bundelen, waarna zij verder gingen onder de naam Havi Travel. De nieuwe onderneming ging de markt op met 150 reisbussen en vier vestigingen in Nederland, Polen en Roemenië.

Roy Donders

Roy Donders de ondernemer, stylist, kapper en volkszanger, die vooral bekend is van het televisieprogramma Roy Donders: Stylist van het Zuiden is 4 december op eigen verzoek failliet verklaard.

Donders werd geboren in Tilburg- Broekhoven. Hij startte een kledingwinkel in de naastgelegen wijk Groenewoud en werd tevens actief als kapper en stylist. Hij richtte zich daarvoor op vrouwen uit volksbuurten en woonwagenkampen. Hij bouwde een carrière op als volkszanger en gaf meerdere singles uit. In het RTL 4-programma Gypsy Girls, was hij voor het eerst te zien als stylist op de Nederlandse televisie.

Eind 2013 maakte hij voor RTL 5 het televisieprogramma Roy Donders: Stylist van het Zuiden. In het televisieprogramma lanceerde hij een huispakkenlijn. Bij de presentatie werden alle 2000 exemplaren in een middag verkocht.

In mei 2014 sloot Donders een contract met Jumbo Supermarkten. Die verkocht onder zijn naam zogenaamde ‘juichpakken’, oranje huispakken in het kader van het wereldkampioenschap voetbal 2014 die in combinatie met een spaaractie konden worden gekocht. Er werden er 150.000 gemaakt, die in een week waren uitverkocht. Samen met René Froger en acteur Frank Lammers was Donders te zien in de reclamecampagne Juich voor Oranje, die Jumbo in de weken rond het WK voerde.

Sylver

Damesmodebedrijf Sylver uit Weesp heeft surseance van betaling gekregen en hoopt op een doorstart. Sylver levert vooral aan kledingwinkels van derden, maar exploiteerde sinds 2013 ook acht eigen vestigingen in Arnhem, Breda, Den Bosch, Den Haag, Haarlem, Maastricht, Nijmegen en Utrecht.  Sylver werd in 2006 opgericht door ondernemers Caro van Stigt en Michiel Alewijnse en richt zich op mode voor vrouwen van 40 jaar en ouder. Het modemerk wordt vooral verkocht via ruim 200 verkooppunten van derden in Nederland en Duitsland.

Sissy Boy

De aandeelhouders en het management van Sissy Boy is overgenomen door de Termeer Groep, bekend van Sacha en Manfield. De Termeer Groep zit al sinds 1909 in de modewereld met de Sacha schoenwinkels. Voor de vennootschappen Montagny, Well’s en Well’s Vastgoed is er inmiddels surseance  uitgesproken door de rechtbank. De rechtbank heeft Willem Jan van Andel (Wijn&Stael) en Frédéric Verhoeven (Houthoff) tot bewindvoerders benoemd om de mogelijkheden tot een doorstart te onderzoeken. Er waren veel klachten van leveranciers over betalingsachterstanden van Sissy-Boy. CEO Bleekemolen liet de leveranciers weten dat een financiële bijdrage nodig was om de transactie tot een goed einde te brengen. Er wordt een korting van dertig procent gevraagd op alle producten die al zijn ingekocht en nog niet betaald. Sissy-Boy was tot 2017 in handen van Varova en daarna in handen van Standard Investment en Men At Work-oprichter Marcel van Gelderen. Sissy-Boy leed in 2017 een verlies van 2,5 miljoen euro. De financiële positie van de modeketen werd in het meest recente jaarverslag als zwak omschreven. ABN AMRO had 5,2 miljoen euro aan leningen uitstaan en heeft een voorlopige vordering ingediend. ABN AMRO stelt een pandrecht te hebben op onder meer de voorraden, bedrijfsinventaris en het intellectuele eigendom van Sissy-Boy. De curatoren onderzoeken de positie van de bank en hebben vast afspraken gemaakt over de verdeling van de kosten en opbrengsten tijdens de boedelperiode en van de verkoopprijs. De voorraad is voor 2 miljoen euro verkocht aan Termeer. De voorraad bestond vooral uit dames-, heren- en kinderkleding en interieurartikelen.

Supertrash

Supertrash werd gered door een aantal investeerders die miljoenen stopten in het bedrijf maar ging 20 maart 2018 alsnog failliet. De winkels bleven open om bestaande voorraden te verkopen en om een doorstart mogelijk te maken. Het merk was al sinds december al technisch failliet vanwege de tegenvallende resultaten bij het nieuwe onderdeel ST. De huisbankier werd ingewisseld voor een buitenlandse bank en het hoofdkantoor in de Bijlmer werd voor 1,1 miljoen euro verkocht aan een Belgische zakenpartner. Een aantal winkels, waaronder de vestiging in Haarlem werd gesloten en er ontstond een negatief eigen vermogen van twee miljoen euro. Olcay heeft de meeste aandelen in haar bezit, maar moest opstappen op als CEO. Gulsen won in 2010 de ‘Marie Claire Prix de La Mode’ voor de beste mode-ondernemer en de Amsterdam Business Award en wist het merk uit te bouwen met ST.Studio, Olcay Gulsen en Kemist. Tussen 2014 en 2016 ging het steeds slechter onder andere door het nieuwe label: ST.studio, dat zich richtte op een iets oudere, vermogende vrouw en Gulsen kreeg last van een burn-out. De omzet van moederbedrijf Wayahead was ondertussen gekelderd van ruim 32 miljoen euro in 2015 tot 15,5 miljoen euro in 2017, een ruimschootse halvering in drie jaar. Tot en met 2015 richtte het bedrijf zich vooral op groothandel. Dat jaar werd een aantal retailwinkels teruggekocht. In 2016 blijkt er een verlies van bijna 8,5 miljoen euro en in 2017 een verlies van 2,7 miljoen euro. Een groep anonieme investeerders in de vennootschap ST.Art BV nam in april 2018 de voorraden, inventaris, het merkrecht en de winkels in Breda en Roermond over. ​ST.Art wordt bestuurd door Interim bestuurder Tim Everts die bekend staat als herstructureringsspecialist voor Deloitte en KPMG. Gulsen is zelf niet bij de doorstart betrokken. Dankzij de doorstart blijft een aantal winkels open, en houden 20 van de 69 werknemers hun baan. ST.Art betaalde 700.000 euro voor de voorraden in de winkels met een inkoopwaarde van 1,4 miljoen euro. In het bedrag zitten ook de merkrechten van onder meer Supertrash, ST Studio en Olcay Gulsen, het orderboek, de webshop en de overige goodwill. Een aantal winkels, waaronder de vestiging in Haarlem werd gesloten en er ontstond een negatief eigen vermogen van twee miljoen euro. Het retailimperium draaide in 2016 een verlies van ruim 3 miljoen euro en moest stoppen met de slecht renderende kinderlijn. Haar opvolger Charles Paape werkte eerder als CFO en CEO bij Free Record Shop, The Phone House en Dixons. Gulsen won in 2010 de ‘Marie Claire Prix de La Mode’ voor de beste mode-ondernemer en de Amsterdam Business Award en wist het merk uit te bouwen met ST.Studio, Olcay Gulsen en Kemist. Na haar vertrek richtte Gulsen een aparte vennootschap op met de naam ‘Newahead’ voor de opbrengsten van haar tv- en andere werkzaamheden. Gulsen woont in een huurhuis van 4500 euro per maand en huisvest haar vader, een schizofrene man met een ernstig drugsprobleem. Olcay had veel geld geïnvesteerd in ST.Studio waar circa 150 mensen werkten. Ze laat een totale schuld na van 11 miljoen euro. De Belastingdienst van de verschillende SuperTrash-bedrijven vordert een bedrag van om en nabij de 3,8 miljoen euro en het UWV 400.000. De huisbank krijgt nog ruim 2,6 miljoen euro en de andere schuldeisers hebben claims die oplopen tot 4,6 miljoen euro. De curator verkocht SuperTrash’s merkrechten en voorraden aan een doorstarter voor 700.000 en de debiteurenportfolio bedraagt 2,2 miljoen euro. Gulcay geeft het zakendoen nog niet op en start binnenkort met een geurlijn  met geurkaarsen, geurstokjes en douchezeep. Het in Waalwijk zetelende Unlimited Footwear Group startte het merk door en verkoopt de producten via het Kruidvat. UFG ontwerpt en produceert al dertig jaar schoenen voor dames, heren en kinderen. Schoenen van de Group worden verkocht via winkelketens in Europa en Noord-Amerika onder private labels, onder het eigen merk Bullboxer en Rehab Footwear en onder licenties als Björn Borg Footwear en Gaastra Footwear. In 2016 kocht Unlimited Footwear Group de winkelformules Invito en Le Ballon.

Tender

Damesmodezaak Tender met filialen in Lichtenvoorde, Zevenaar, Ermelo en Emmeloord is failliet. Vooral door het slechtlopende filiaal in Emmeloord kwam de modeketen in financiële problemen. verder waren de overgenomen huurcontracten aan de hoge kant. Door het faillissement worden negentien medewerkers ontslagen De curator werkt aan een doorstart van de vestigingen in Lichtenvoorde (aan de Markt), Zevenaar (aan de Grietsestraat) en Ermelo. De winkels van Tender komen voort uit een eerder faillissement in 2009.

The Tailormates

De Amsterdamse leverancier van maatpakken is failliet. De 183 investeerders die via crowdfunding geld aan het kledingbedrijf leenden, zijn hun geld grotendeels kwijt. The Tailormates aan de Zuidas werd opgericht in 2014 door Ronald Gans. Gans werkte met een netwerk van kleermakers die aan huis en op kantoor de maten van bankiers, advocaten en consultants opnamen. The Tailormates maakte ook maatkostuums voor vrouwen en maatpakken konden eventueel ook geleasd worden voor 24 euro per maand. The Tailormates haalde afgelopen jaren via het crowdfundplatform KapitaalOpMaat in totaal 125.000 euro aan groeikapitaal op. Het bedrijf beloofde om 8 procent rente te vergoeden. Met het geld zou de webwinkel worden verbeterd en een franchisebedrijf worden opgestart. Curator Su Chun Lin ziet mogelijkheden voor een doorstart en diverse kandidaten hebben zich gemeld. Gans zit daar volgens de curator niet bij. Volgens KapitaalOpMaat zijn er door The Tailormates voor de lening voorraden, inventaris en debiteuren al onderpand gegeven. De Stichting Zekerheden gaat de zekerheden voor de investeerders proberen uit te winnen.

Tuunte

Modeketen Tuunte is failliet en doorgestart. Directeur Louis van Andel vroeg 8 augustus 2017 zelf het faillissement voor de ruim veertig filialen en circa 250 medewerkers aan. De winkels bleven open voor de doorstart door Jola Mode, een modeketen die tot nu toe vooral in het zuiden van het land actief was, én door René Rootinck, voormalig directeur, commissaris en aandeelhouder van Tuunte. De vakbond CNV vindt het verdacht dat Rootinck ook in de doorgestarte onderneming actief wordt als aandeelhouder. Negentien vestigingen werden gesloten waarbij vooral oudere, dure krachten werden ontslagen. De investeerders hebben met leveranciers een akkoord bereikt over de levering van de reeds bestelde wintercollectie. Ook is er een licentieovereenkomst gesloten voor de labels. Tuunte heeft vooral veel winkels in Twente en de Achterhoek en zat nog midden in een reorganisatie en uitbreiding in de Randstad. Tuunte leed al jarenlang verlies.

Varova Fashion

De Varova Fashion Holding ging met Sissy-Boy, OPEN32 en Tumble ’n Dry. (drie van de zes modelabels uit het portfolio) door als de Brand Retail Group (BRG). Bij de overname was ook Jop Pollmann en Marcel van Gelderen van Men At Work betrokken. Marcel van Gelderen kocht daarna in 2012 alle aandelen van het door hem opgerichte Men At Work van Varova Fashion Holding weer terug samen met Mark Hommelberg. Varova hield wel een aandeel in de modegroep onder de naam van Brand Retail Group (BRG). Marcel van Gelderen is ook aandeelhouder van de Brand Retail Group. Men at Work werd in 1995 door Van Gelderen opgericht. Hij verkocht het bedrijf in 2007 aan ZBK Kapital, om het vervolgens in 2012 samen met directeur Mark Hommelberg voor een symbolisch bedrag via hun Varova Fashion weer terug te kopen. Nieuwenhuizen en Wijnhoven vertrokken. Het Standard Investment Fund van van Gelderen nam de gehele portefeuille van Varova over inclusief Sissy Boy, Open 32, Men at Work, Gsus, Tumble ’n DryLess, Mees, Silvercreek, Kings of Indigo, J.C. Rags, Miniverse en Ontour. Standard Investment, heeft in haar portefeuille van € 500 miljoen euro ook belangen in bedrijven als Dutch Bakery en Burger King Nederland. Er zijn veel klachten van leveranciers over betalingsachterstanden van Sissy-Boy. CEO Bleekemolen probeerde bij leveranciers geld op te halen hetgeen mislukte. Er werd aan de leveranciers een korting van dertig procent gevraagd op alle producten die al waren ingekocht en die nog niet betaald waren. Sissy-Boy leed in 2017 een verlies van 2,5 miljoen euro. Van Gelderen heeft inmiddels surseance van betaling voor Sissy Boy en stevent af op een voor hem gebruikelijke doorstart. Zijn Gsus ging medio april 2018 al failliet in een sterfhuis constructie en in juli volgden een aantal verwante vennootschappen waaronder de houdstermaatschappij Gsus Clothing. In januari 2018, vlak voor de faillissementen, werden de merknaam en de voorraden al door hem weggesluisd voor 250.000 euro. Het merk is inmiddels alweer actief. Gsus Wholesale liet een miljoenen schuldenlast achter. Gsus werd in 1993 opgericht door ontwerpers Jan Schrijvers en Angelique Berkhout. In 2010 kwam Gsus in handen van Van Gelderen’s Varova Fashion Group, die het concern doorsluisde naar zijn Standard Investment Fund. Voor Gsus werd gekozen voor een sterfhuisconstructie, waarbij de waardevolle delen werden verkocht terwijl de schulden achter bleven in de bedrijven, die vervolgens failliet werden verklaard. Ook de keten Men At Work van Van Gelderen, ging onlangs failliet. De Termeer Groep, bekend van Sacha en Manfield, nam Sissy-Boy over. De Termeer Groep zit al sinds 1909 in de modewereld met de Sacha schoenwinkels.

Sinds april 2017 stond Men at Work onder leiding van CEO Annemarie Uleman. Samen met Pauline Barendregt, de creatief directeur, werkte ze aan een ‘nieuw’ Men at Work met eigen merken als vrouwenlabel Airdate, mannenlabel Off the Radar en 8MM. In juni 2018  volgde een surseance van betaling, nadat al in juni verschillende filialen al opheffingsuitverkoop hielden en vlak daarna  sloot ook de webshop. De drie Belgische filialen bleven buiten de surseance, omdat die niet binnen de holding vallen waarover de uitspraak gaat. Om dit soort dubieuze doorstarts te voorkomen heeft De Hoge Raad onlangs bepaald dat curatoren bij een faillissement niet zonder toestemming van vastgoedeigenaren gehuurde winkels niet zomaar mogen doorverhuren aan een derde partij.

Via Mio

Via Mio uit Leiden heeft faillissement aangevraagd. Via Mio had zes winkels waarvan twee in Leiden, en een in Noordwijk,  Lisse, Hilversum en Naaldwijk, restaurant Moscow at Sea in Leiden, vrouwen- en kindermodemerk Moscow en het nieuwe vrouwenmodemerk Rue Honoré. Het nieuwe filiaal in de Catharinasteeg in Leiden, waar het restaurant aan vastzit, zou de oorzaak zijn van het bankroet en is per direct gesloten. Via Mio is een multibrandconcept voor mannen en vrouwen, met merken als Matinique, Moscow, Penn & Ink, Selected, Superdry en Tigha. De retailer lanceerde in 2008 het jassenmerk Moscow, met enkele honderden verkooppunten en zelfs een aantal franchisewinkels.

Witteveen

Modehuis Witteveen B.V. is 25 juli 2017 failliet verklaard vanwege een belastingschuld en het niet nakomen van de betalingsregeling van anderhalf miljoen euro aan omzet en loonbelasting. ABN Amro had een deel van de schuld van Witteveen 22 mei 2017 nog om willen ruilen voor aandelen in het bedrijf, maar de administratieve afwikkeling hiervan kwam te laat. ABN Amro Effecten Compagnie zou hiermee een belang verkrijgen in Doorhoven Holding van W2 Retail B.V. die op haar beurt weer onderdeel is van O&C Investments aan de Hamersveldseweg 65 te Leusden. Het moederbedrijf van Witteveen werd in februari 2016 voor € 500.000 door de investeringsmaatschappij O&C Investments van stroman Jurgen Spies overgenomen. Ook het accountantsbureau van Spies genaamd WGS Accountants B.V.. Accountancy & Advies heeft een nevenvestiging op het adres in Leusden. Dit keer werd de keten verkocht voor 1 miljoen euro aan Hes van de Nesia holding inclusief de rechten op intellectueel eigendom, de goodwill, het kasgeld, een deel van de inventaris en de voorraden. Ruim zeven ton was voor de voorraad van circa 135.000 stuks kleding. In de eerste vijf maanden van 2017 leed Witteveen een nettoverlies van 1 miljoen euro. Over 2016 was dit 1,2 miljoen. Witteveen had een schuld van 10,7 miljoen euro bij ABN Amro. De bank heeft een stil pandrecht op alle activa van Witteveen. Tijdens het faillissement zijn de winkels deels open gebleven. Dat leverde een brutoverkoopopbrengst op van 1,9 miljoen euro. Euretco verkocht Witteveen Mode met de 76 winkels in januari 2005 aan toenmalig business-unitdirecteur Barbara van Kolfschoten en investeerder Ronald Verheij van Overhaghe Beheer te Zevenaar. De Brabantse Ontwikkelings Maatschappij (BOM) beschuldigde multimiljonair Ronald Verheij van Brova, het moederbedrijf van Purdey en Duthler, van paulianeus handelen. De BOM investeerde in 2012 met een uitgestelde lening 1,5 miljoen euro in de Brova Groep. Brova stond op omvallen en daarom werd gepoogd om de ketens van Brova samen te brengen met Witteveen in een samenwerking met de familie Hesselt van Dinter. Als Brova failliet zou gaan kon Verheij die wel voor een zacht prijsje uit de boedel halen, maar hij liep het risico dat een derde partij er met Purdey vandoor zou kunnen gaan. Purdey was het winstgevende deel van Brova, en die wilde Verheij beslist niet kwijt. Duthler en Verheij parkeerden Purdey daarom voor € 250.000 bij Jurgen Spies. Inkooporganisatie Euretco had inmiddels al beslag laten leggen op de aandelen in Purdey. Toen Brova failliet ging, stapten de curatoren met succes naar de rechter om de paulianeuze verkoop van Purdey aan Spies terug te draaien, waarna Purdey werd verkocht aan de oorspronkelijke oprichters, Neel en Tim Wolters die daarbij optrokken met de families Berden en Van Hout.

Modeketen HoutBrox die uit 24 winkels bestond en werk bood aan ruim 500 mensen begon in 1906 als een winkel in stoffen en koloniale waren en werd opgericht door Antoon van Hout en Lisa Brox. In 2013 verkocht de familie Van Hout de keten aan Ronald Verheij en Martin Duthler van Distinction Beheer. Brova moest vanwege de crisis in 2013 reorganiseren en zeventig mensen, voornamelijk werkzaam op het hoofdkantoor in Schijndel, werden ontslagen. De vierde generatie Van Hout nam steeds meer afstand van het bedrijf. Managing director Peter Seemann liet weten dat er wat speelde rond de herfinanciering van het bedrijf, maar dat er zeker geen financiële problemen waren. Een week later blijkt het tegendeel bij het gerechtshof van Den Bosch waar Brova een kort geding verliest om ING te verplichten krediet te blijven verschaffen. ING bleek echter terecht het krediet te hebben bevroren, omdat Brova al jaren rode cijfers schreef en over onvoldoende eigen vermogen beschikte. De kredietfaciliteit werd de laatste jaren al teruggeschroefd van achttien miljoen naar zes miljoen euro. ING wilde het te verschaffen krediet verder terugbrengen naar 5,5 miljoen euro, met als aanvullende voorwaarde dat Brova een half miljoen euro aan het eigen vermogen zou toevoegen. Brova werd ondergebracht bij de afdeling bijzonder beheer van ING en ondertussen werd meer verlies gedraaid dan was begroot. In 2013 stond Brova bijna 2,6 miljoen euro in het rood en werd een verlies van 2,5 miljoen euro geboekt. Over 2015 werd er een verlies geleden tussen de negen ton en 1,2 miljoen euro terwijl er een winst van 922 duizend euro was begroot. Ten tijde van het kort geding telde Brova 46 winkels en zo’n zevenhonderd werknemers.
Ondertussen stond ook HoutBrox op de nominatie om verkocht te worden, evenals het modewarenhuis in Veghel, de plaats waar HoutBrox van start ging als ‘Het Anker’. De Duthler filialen waren ondertussen verdwenen of opgegaan in een HoutBrox filiaal. De private labels van Duthler werden samengebracht met de A-merken van HoutBrox, nadat een proef met het nieuwe concept in Apeldoorn en Deventer erg succesvol leek. Directeur Peter Seemann bleef positief over de toekomst van HoutBrox ondanks dat er nog verlies werd geboekt. De totale kosten zouden met 1,9 miljoen euro zijn afgenomen. Na het faillissement van Brova kwam HoutBrox in handen van de bedrijven Berden Mode & Wonen en Van Uffelen. Verheij voerde destijds een lange strijd met zijn ex zakenpartner Martin Duthler, om de kwakkelende ketens te redden en dit ging gepaard met veel ruzies en verschillende rechtszaken. Bij de afhandeling van het faillissement Brova zijn door Curator Floris Dix van Turnaround Advocaten twee verdachte geldtransacties gevonden. Er zou geld van Brova zijn weggesluisd naar een bedrijf van Martin Duthler. Ook werd er een vreemde huurbetaling gedaan aan het Schijndelse bedrijf De Paal Beheer dat samen met een aantal andere schimmige BV tjes is gevestigd aan de Duinweg 20 te Schijndel. De curator van Brova heeft verhaal gehaald bij Duthler en andere betrokkenen en het onderzoek naar het faillissement is nog niet afgerond. Het Utrechtse Varova wilde Witteveen destijds nog overnemen. Ceo Barbara Van Kolfschoten die in 1998 bij het bedrijf kwam werken wilde graag met Varova in zee, maar Verheij wilde dat niet. Hij traineerde de onderhandelingen en liet het concern kopen door Spies die hij kende uit de tijd dat Spies als adviseur door de afdeling Bijzonder beheer van de Rabobank werd neergezet bij het noodlijdende modebedrijf Henk ten Hoor. Spies adviseerde een doorstart van Henk ten Hoor, maar door een technisch mankement was de administratie van het bedrijf niet toegankelijk waardoor het zogenaamd vrijwel onmogelijk was om een serieuze gegadigde te vinden. Maar Ronald Verheij was wel bereid om met zijn Romani Beleggingen zestig van de 103 winkels met toestemming van de curator over te nemen. Hij sloot 40 andere verliesgevende filialen van de textielwinkels, waarbij 175 medewerkers hun baan verloren. Verheij en zijn dochter zitten in Romani samen met investeerder McMulder Holding van de familie Mulder uit Barneveld. Verheij en zijn dochter bezitten ook veel horecabedrijven zoals kiprestaurant De Piri Piri. Spies bleef vervolgens aan als financieel directeur bij het als Henk.nl doorgestarte bedrijf, dat na negen maanden alsnog failliet ging. Spies zou in die periode voorraden voor een schijntje van de waarde hebben verkocht aan een vriend. Ook zou hij vlak voor het faillissement enkele tonnen hebben weggesluisd naar rekeningen van Verheij. Curator Jeroen Reiziger spande om die reden een rechtszaak aan, die eindigde in een schikking met Verheij en zakenpartner Bob Treffers. Brova die ook eigenaar was van de 24 filialen van Houtbrox groep ging in april 2016 failliet. ING wilde dat Verheij en Martin Duthler € 500.000 in het bedrijf staken, maar zij lieten de offerte voor de financieringsovereenkomst verlopen. Verheij bood nog vergeefs aan om zijn vakantiewoning in Portugal als onderpand in te brengen om de financiering vlot te trekken. Brova zat vanaf 1 januari 2016 zonder geldschieter. Doorhoven leed al jaren verlies en kampte met een negatief eigen vermogen en een hoge belastingschuld. In 2015 was er al een bankschuld van ruim € 9 miljoen en een nettoverlies van € 883.000. In het jaarverslag over 2015 werd al gespeculeerd op een schuld-voor-aandelenruil van € 3,6 miljoen. Of er niets aan de hand was opende een week geleden nog een nieuw filiaal in Drachten. Quinty Trustfull was het nieuwe gezicht van Witteveen Mode. Het bedrijf heeft ongeveer vierhonderd mensen in dienst en richtte zich volledig op dameskleding. De familie Hes startte Witteveen en Charles Vögele samen met een groep investeerders, Remt melles en hun vennootschap Vidrea Retail. Vidrea Retail, later Victory and Dreams Holding, wordt weer bestuurd door de Phim Holding van Philippe Hes. Philippe is organisator van jongerenfestivals. Zijn bedrijf 4PM Entertainment organiseert onder meer festivals als Fris en Kingsland. Zijn grootouders hebben een textielproductiebedrijf met 1200 werknemers en zijn 57-jarige vader Lex, die in België woont, stopte met productie en werd actief in detailhandel. Lex Hes bezat met zijn Nesia Holding zo’n 20 modewinkels van Zaza. In 2013 kocht hij daar 23 winkels van Skooter bij.
Volgens Philippe is zijn jongere broer Alex, die ook feesten organiseert, eveneens bij de winkelketens betrokken. Nesia Holding kocht in 2013 de winkels van Skooter, eveneens uit een bankroet. Dat liep mis. In september 2014 ging Skooter opnieuw bankroet, maar de rechter draaide dat faillissement terug. Hes wil een schadevergoeding van de partijen die de faillissementsaanvraag destijds indienden. Ondertussen zit curator Robert Verdonk uit het eerste faillissement van Skooter (zie dossier Skooter) met een geldvordering van 129.000 euro achter Hes van Nesia aan. Omdat Nesia dat geld niet zou hebben, heeft de curator een schikking getroffen. Philippe benadrukt geen stroman van zijn vader te zijn. Hes zegt dat Witteveen en Charles Vögele (onder een nieuwe naam) losse bedrijven zullen blijven en voorlopig niet in elkaar worden geschoven. De curator is Rinke H. Dulack van advocatenkantoor Van Benthem & Keulen.

Piet Zoomers

Piet Zoomers probeert een faillissement te voorkomen en verkoopt vier van de acht vestigingen aan Van Uffelen van Houtbrox. Het gaat om de winkels in Arnhem, Hengelo, Oldenzaal en Zwolle. Alle dertig medewerkers verhuizen mee. Directeur Pieter Cox van Van Uffelen nam in 2016 elf filialen over van HoutBrox en heeft ruim veertig modezaken en 450 medewerkers. (Zie ook Witteveen)

Andere (bijna)faillissementen

Aalbregt

Rijschoolhouder Ferry Aalbregt met zijn Verkeersschool Aalbregt in Zoetermeer verkocht all you need-lespakketten. Voor 1.999 euro onbeperkt lessen en examens doen. Aalbregt bouwde zijn rijschool, die hij in september 2014 begon, uit tot de franchiseonderneming met 5 kantoormedewerkers en 95 rij-instructeurs. Bij het faillissement kreeg de politie kreeg vijfhonderd meldingen van gedupeerden en Ferry Aalbregt moest zelfs onder politiebegeleiding onderduiken. Op zijn deurmat zou hij kogels hebben gevonden. Het faillissement van Aalbregt zou vooropgezet zijn en De Telegraaf publiceerde foto’s van een villa met zwembad in Benalmádena, in het zuiden van Spanje, waar Aalbregt met zijn vrouw en jonge kinderen zou wonen. Zijn verkeersschool wilde hij vanuit Spanje runnen, maar daar zou hij het overzicht zijn kwijtgeraakt. Het laatste jaar had de rijschool nog 935 examens. De rij-instructeurs merkten twee maanden geleden dat betalingen uitbleven. Zijn zakenpartner, een oom van zijn vrouw, stuurde een bericht uit dat de zaken er slecht voorstonden.

Abel

Connexxion investeerde tussen de twee en vijf miljoen in 20 elektrische auto’s en 50 loonkrachten en trek per eind november 2017 de stekker er uit. Het concept startte in januari 2016 met straattaxi’s zonder vaste standplaatsen, die je kon delen en die door middel van een app besteld konden worden. Transdev Nederland, het moederbedrijf van Veolia en Connexxion en eigendom van het Franse investeringsvehikel CDC, startte de nieuwe taxidienst in Amsterdam en Schiphol. De bestelde rit werd goedkoper als de klant minder haast had net zoals bij de regiotaxi. Er werd alleen een stoel gereserveerd en niet de hele taxi waardoor een rit ruim 60% goedkoper was dan bij een normale taxi. Abel kreeg minimaal één jaar om te bewijzen dat het vervoersconcept werkt en moest in november 2017 in Amsterdam al stoppen. Abel kostte 2,50 euro bij instappen en daarna 1 tot 2 euro per kilometer. Abel verdiende pas met combinaties en die waren er niet voldoende. De Abel app maakte gebruikt van het onlangs vernieuwde planningsprogramma van Connexxion. Zzp-chauffeurs die een eigen elektrische taxi hebben en een ondernemers-vergunning, konden zich aanmelden. Abel rekende 25% van de ritprijs als commissie. Omdat Abel alleen via een app te bestellen is viel de dienstverlening niet onder de TTO-regels in Amsterdam. De dienst werd in juni nog uitgebreid met Amstelveen, Duivendrecht en Ouderkerk aan de Amstel.

Aldel zie Klesch Aluminium

Art Europa

Art Europe Auctions van ex-Sotheby’s directeur Peter Paul Guthman en investeerder Roderick Preys was eind 2015 dé belofte van de Nederlandse kunstveilingwereld maar ging na anderhalf jaar eind juni 2017 failliet. De veiling haalde eind 2015 de Nederlandse én internationale pers. De twee ondernemers mikten op een jonger publiek, bijvoorbeeld door ‘pop-up’-veilingen op verschillende hippe locaties te organiseren, zoals een voormalige bagageloods in het Oostelijk Havengebied en het terrein van de Westergasfabriek. Die ‘traditionele’ zaalveilingen met hun theater en spanning combineerde het nieuwe veilinghuis met het gemak en het grote bereik van online veilingen. Daarvoor maakte Art Europe Auctions gebruik van meerdere veilingsites, zoals Invaluable en The Sale Room. Art Europe Auctions wilde met efficiënter werken substantieel lagere commissies dan de grote veilinghuizen rekenen aan kopers en verkopers. De eerste veiling trok eind 2015 veel aandacht, en vorig jaar volgden nog vier veilingen. Er werd in 2016 voor 2 miljoen euro geveild, maar de opbrengsten bleven achter bij de doelstellingen. Guthman zegt geen plannen voor een doorstart te hebben en ging vergeefs op zoek naar financierders. Een doorstart of een later nieuw begin sluit Guthman niet helemaal uit.

Asiel Almere

Het Dierenasiel Almere is zo goed als failliet en heeft een negatief eigen vermogen van 872.605 euro met een balanstotaal van 236.693 euro.

Auctus Capital zie mama media

Avelon

Naast modemerken Thom Broekman, Coccinelle, Setter House en MEXX heeft ook Nederlandse modelabel Avelon, met ooit 200 verkooppunten wereldwijd, het ondanks de eerdere doorstart niet gered en ging failliet.

Bakker.com

Postorderbedrijf Bakker.com in Lisse heeft uitstel van betaling aangevraagd en het bedrijf voorlopig gesloten. Het familiebedrijf uit Lisse verkeert in financiële problemen. Bakker heeft 635 werknemers in 20 landen en werd in 1945 door Piet Bakker opgericht. Jacques en Pieter Bakker waren de tweede generatie Bakkers die het bedrijf voort hebben gezet. In 2014 haalden zij mededirecteur Paul Geraeds binnen om het bedrijf om te zetten naar een e-commercebedrijf. Begin 2017 werd Geraeds ook algemeen directeur in Lisse. Eind 2017 werd hij vervangen door crisismanager Herman Hovestad, die een financiele chaos aantrof. Pas in 2019 zou het bedrijf weer zwarte cijfers kunnen schrijven. Bakker heeft 26 januari de deuren gesloten en het personeel naar huis gestuurd. Europa’s grootste postorderbedrijf in tuinartikelen zou te laat zijn overgestapt naar online verkopen. De eigenaren hebben vergeefs meer dan 10 miljoen euro extra in het bedrijf gestoken om de verliezen over 2016 en 2017 op te vangen en zoeken tot noch toe vergeefs naar nieuw kapitaal. Ook een reorganisatie, het opheffen van banen op het hoofdkantoor en de sluiting van de vestiging in De Zilk brachten geen significante verbetering. Bakker leed over 2016 een verlies van 19 miljoen euro en had een omzet van 101 miljoen euro.

Barkmeijer

De Friese scheepswerf Barkmeijer opgericht in 1850 is 30 oktober 2018 door de rechtbank in Groningen failliet verklaard, nadat de Rabobank de kredietkraan dichtdraaide. Barkmeier kreeg in 2017 nog een opdracht van zeventig miljoen euro. De werf leed de laatste jaren verliezen van enkele miljoenen euro’s. In 1850 vestigde oprichter Gerrit Jans Barkmeijer de scheepstimmerwerf die uiteindelijk werk gaf aan 150 werknemers. De werf had nog een volle orderportefeuille, maar deze kon niet worden verwerkt zonder het noodzakelijke krediet. Barkmeijer kreeg ook te maken met de problemen uit de boedel van scheepswerf Peters uit Kampen die in april 2014 failliet ging. Barkmeijer ligt al geruime tijd in de clinch met de betaling van een overgenomen opdracht van de Kroatische eigenaar van het schip die weigert een factuur van vijf miljoen euro voor verrichte werkzaamheden te betalen. Over deze zaak lopen verschillende juridische procedures. 92 schuldeisers en huisbankier Rabobank zeggen nog 43 miljoen euro te goed te hebben van de werf in Stroobos.

Bas Groep

Bas Group van Dixons, iCentre en MyCom is failliet en zou een doorstart maken met Relevant, maar dat mislukte. Dixons gaat verder als webwinkel. De Bas Group heeft circa twaalfhonderd medewerkers en meer dan 150 winkels, waarvan Dixons de grootste is. iCentre ging in 2013 al eerder onderuit en maakte bij de Bas Group met 24 van de 34 winkels en 190 van de 400 medewerkers een doorstart. Dixons bestaat al sinds 1975 met 650 medewerkers in 88 filialen

Beddenzaak Nederland

Een groot deel van de dochterondernemingen van Beddenzaak Nederland BV uit Genemuiden is in maart failliet verklaard. Het gaat om de winkels in onder andere Amsterdam, Tilburg, Den Haag, Genemuiden, Wolvega en Leeuwarden. Ook zijn de BV’s van keten Matras Direct in meerdere plaatsen failliet verklaard. Moederbedrijf Beddenzaak Nederland in Genemuiden werd enkele weken geleden al failliet verklaard, maar enkele winkels van dochterondernemingen bleven toen nog overeind. Volgens curator Van Meurs zullen de laatste winkels, die nu nog open zijn, ook omvallen. Er is wel kans op een doorstart en er zijn gesprekken met een overnamekandidaat die een aantal zaken wil overnemen.

De Betuwe Recycling

FIOD, politie en douane zijn 11 december 2018 in Tiel en Geldermalsen binnen gevallen bij recyclingbedrijf de Betuwe en twee mannen en een vrouw werden gearresteerd. Bij de arrestatie werden twee vuurwapens aangetroffen.

De vorderingen van de Belastingdienst waren opgelopen tot € 191.791 en andere schuldeisers hadden nog ruim tweeëneenhalf miljoen euro tegoed. De bank kreeg nog anderhalf miljoen. De onderneming was een paar maanden voor het faillissement half november 2017 van eigenaar verwisseld. Op 20 juli 2017 maakte de 53-jarige Leo J. uit Tiel, tot dan toe via zijn vennootschap Leo Holding de enige aandeelhouder, plaats voor de 30-jarige Maikel B. uit Geldermalsen.

De nieuwe eigenaar bleek een katvanger B. wilde geen medewerking verlening aan de curator en werd vergeefs een dag in verzekerde bewaring gesteld (faillissementsgijzeling). Curator Van Emstede deed daarop melding van mogelijke faillissementsfraude. Kort voor het faillissement zou 850.000 euro van de bedrijfsrekening naar een privérekening zijn overgeboekt. Naast de twee vuurwapens werden in de twee woningen en twee bedrijfspanden ook voertuigen, horloges, sieraden en stamboekpaarden in beslag genomen.

Biodiesel Kampen/UCO Kampen

Het bankroet van Biodiesel Kampen  en zusterbedrijf UCO Kampen BV, dat vetten inzamelt is niet het gevolg van een veroordeling van de eigenaar, maar van een nieuw en groter fraudeonderzoek van het Openbaar Ministerie. Het bedrijf kwam onder andere in de financiële problemen doordat eigenaar Cees B. en een andere betrokkene wegens die zaak lange tijd in voorlopige hechtenis zitten. De bedrijven verkeren in grote financiële problemen sinds B. eind april werd opgepakt en de certificering voor de verkoop van biodiesel werd ingetrokken. Tegen B. lopen meerdere strafzaken voor o.a. witwassen en fraude met zogeheten biotickets in de periode 2012-2015. Daarbij claimde hij  ten onrechte voor miljoenen euro’s aan biodiesel in het verkeer te hebben gebracht terwijl zijn bedrijf de duurzame brandstof in werkelijkheid nog niet eens geproduceerd had. B. wordt ook veroordeeld voor het via valse facturen en nepovereenkomsten met andere bedrijven witwassen van enkele miljoenen euro’s. In die zaak waren ook de echtgenote van B., de financieel directeur en een boekhouder betrokken. B. heeft de beschuldigingen bekend. Biodiesel Kampen, maakte uit verschillende oliesoorten biodiesel. Het bedrijf met circa 45 werknemers staat te koop.

Bogra zie RSN 

Brabant Alucast

Metaalbedrijf Brabant Alucast uit Heijen is definitief failliet en de ruim 109 medewerkers worden ontslagen. Een beoogde doorstart is niet gelukt. De Engelse private  investeerder  zag geen heil meer in verdere financiering.

Bricksworld (lego)

Legohandel M’Expo Bricksworld, dat ooit in Valkenburg begon, is 21 augustus 2018 failliet verklaard. Na een agressieve actie van Lego-baas Marco Capone besloot Jac Pellegrom zijn legohandel in Heerlen per 1 juli al te sluiten, om een doorstart te maken. Marco Capone, directeur van Lego Benelux wilde niet dat Bricksworld een volwaardige franchise zou worden en daarom kreeg het bedrijf geen breder assortiment wat nodig was om de omzet op peil te houden. Jac Pellegrom verplaatste eerder nog de winkel naar een duur ruimer pand aan de Van der Maessenstraat. Lego investeerde 70.000 euro in de winkel van drie verdiepingen (voorheen Meyer & Meyer), maar eind 2017 werd besloten tot een grote sanering. Marco Capone kreeg de leiding over de Benelux en zelfstandige winkels kregen vanaf december minder producten geleverd. Nederland telt achttien speciaalzaken.
Brickworld was in Duitsland heel succesvol met de eigen lego-BOC-sets rond de iconische ­Kever en T1-bus. Deze werden door 4500 VW-dealers verkocht. Ook Audi en BMW tonen belangstelling. BOC staat voor Brickworlds Own Creations.De onderneming werd genomineerd voor de Parkstad Economy Award en kreeg 50.000 euro van de Gemeente voor leerwerkplaatsen.

Brink Direct mail

De Brink Direct mail is failliet en de 24 werknemers zijn ontslagen. Het mailingbedrijf was opgericht in 1986 door Roy in ’t Veld die het in 2017 verkocht aan Concurrent Wial met 100 werknemers. Acht maanden na de overname is het einde verhaal voor het bedrijf. Voor de overname werden al twintig mensen ontslagen en was het bedrijf geherstructureerd waarna er een kleine winst ontstond. Maar er was onvoldoende liquiditeit. In 2009 werd het failliete Vaardige Handen ingelijfd maar ook dat bleek op de lange termijn geen garantie voor een sluitende bedrijfsvoering. De moeizame en hals over kop verhuizing van de machines na de overname door Wiam leidde volgens ingewijden tot claims van klanten die hun projecten vertraagd zagen. Montapacking in Gorinchem heeft de fulfilmentaciviteiten overgenomen. Hoeveel van de 27 werknemers in dienst kunnen blijven is onduidelijk, maar Montapacking wil wel vanuit Enschede gaan werken.

Bruna

Bruna, de boekwinkel en tevens postkantoorketen van aandeelhouders PostNL en ING kreeg eerder een financiële injectie om een faillissement te voorkomen. Bruna mocht vanwege het liquiditeitsprobleem een beroep doen op de vrije kaspositie van Postkantoren BV en kreeg van ING de beschikking over een overbruggingskrediet van vijf miljoen euro. Begin dit jaar werd directeur Fred Zeegers op non-actief gesteld vanwege ‘een verschil van inzicht’ met de raad van commissarissen. Hij wilde een samenwerking aangaan met DHL en Sandd. Nadat de raad van commissarissen de topman aan de kant had geschoven en verving voor de onlangs aangetreden directeur George Steur, werd dat plan dit voorjaar weer ingetrokken. Het eigen vermogen van Bruna is sinds eind vorig jaar negatief. In 2015 sloten er zo’n 30 onrendabele vestigingen van Bruna. Bruna leed in 2014, 2015 én 2016 verlies. Uitgeverij VBK Beheer neemt het bedrijf nu over van de huidige eigenaren PostNL en ING onder voorbehoud van goedkeuring door de Autoriteit Consument & Markt (ACM). VBK Beheer verandert haar naam in Shared Stories Group waarbinnen Bruna een eigen positie krijgt samen met Bookchoice, voorheen Elly’s Choice (van Golden Sun Investment, de miljonair Boudewijn Jansen en Walvis Participaties (van John Fentener van Vlissingen). Het management van VBK-beheer bestaat sinds 2017 uit vijf man. Naast CEO Wiet de Bruijn en commissaris Theo de Raadt, maken er drie deel uit van het management van E-boeken abonnementsdienst Bookchoice. Binnen het concern vinden ook verschuivingen plaats. Geneviève Waldmann, momenteel directeur van uitgeverij Luitingh-Sijthoff, wordt vanaf 1 februari algemeen directeur en volgt Wiet de Bruijn op, die CEO wordt van VBK Beheer waar VBK Uitgeversgroep onder valt. De uitgever van Luitingh Sijthoff wordt Febe van der Wardt, die daarvoor al commercieel directeur was van Luijtingh Sijthoff. Chris Herschdorfer is aangesteld als directeur van Atlas Contact. Mizzy Van der Pluijm vertrok deze zomer omdat ze het niet eens was met de plannen van VBK-directeur Wiet de Bruijn om Bruna in te lijven. De poging van Mizzy om Atlas Contact te kopen mislukte jammerlijk. De Amsterdamse uitgeverij, huis van onder anderen Adriaan van Dis, Geert Mak, Nelleke Noordervliet Hanna Bervoets en Lieke Marsman, blijft bij VBK. Ze werd opgevolgd door Chris Herschdorfer van Ambo|Anthos en daar successen boekte met onder anderen Herman Koch en thrillerauteurs als Simone van der Vlugt en Saskia Noort die overigens vorig jaar bij Ambo|Anthos vertrokken. VBK wil zijn marktaandeel vergroten naar meer dan 20 procent vanwege de hevige concurrentie door Amazon en bol.com. Begin dit jaar lanceerde bol.com Kobo Plus, een streamingdienst waarbij lezers voor een tientje per maand onbeperkt ebooks kunnen lezen en is een geduchte concurrent van Bookchoice

CMS

De 25 medewerkers van het bedrijf aan de Greunsweg krijgen na maanden eindelijk uitbetaling van achterstallig loon door UWV. De problemen bij de werf verergerden toen er met asbest vervuild straalgrit op het terrein werd aangetroffen en de Inspectie SZW een gebiedsverbod oplegde, waardoor er wekenlang niet gewerkt kon worden. Werfeigenaren, de gebroeders Delmer en Jelle Los probeerden vergeefs om via een kort geding van Holland Mineraal uit Deventer en importeur Eurogrit uit Dordrecht een voorlopige schadevergoeding af te dwingen. De werf zou ook kampen met een grote oude onbetaalde schuldenlast aan het pensioenfonds.

Cardan Groep

Bijna de gehele Cardan Groep van zakenman Joost Eijkens is failliet verklaard. Er was al uitstel van betaling aan de moedermaatschappij verleend en het re-integratie onderdeel was al failliet. Het werk voor 21 medewerkers staat daarmee op de tocht, ook het kinderdagverblijf Villa Cardan valt onder het faillissement en sluit de deuren. Cardan die zich onder meer bezighield met arbeidsmobiliteit is in de problemen gekomen doordat de gemeente Tilburg het contract van 3 miljoen per jaar opzegde.

Care

Care verkeerde al jaren in erg zwaar weer en het schadebedrijf, met meer dan vijftig vestigingen en 800 medewerkers een van de grootste autoschadebedrijven van Nederland, ging ten onder aan het miljoenenverlies van de afgelopen jaren. Autobedrijf Van Mossel heeft vijf van de vestigingen overgenomen. De betreffende filialen krijgen de naam Van Mossel Autoschade op de gevel. Van Mossel Automotive Groep, is het op twee na grootste autobedrijf van Nederland met zestig vestigingen in Nederland, België en Duitsland. Van Mossel verkoopt Ford, Volkswagen, Audi, Peugeot, Kia, Jaguar, Land Rover en Opel. Het bedrijf telt bijna 1100 medewerkers. Een ander groot deel van de overige Care-vestigingen werd overgenomen door Schadenet. Rabobank die niet alleen bankier, maar ook investeerder was via Rabo Investments is de grote verliezer en moet 35 tot 40 miljoen afschrijven op het faillissement. UWV en concurrente crediteuren claimen meer dan tien miljoen en ook de belastingdienst eist 5,4 miljoen euro uit de boedel. Care had een omzet van 93 miljoen euro en leed in 2016 hierop een verlies van 8 miljoen.

Casa Klinieken

De abortusketen die de helft van alle abortussen in Nederland verzorgt, is failliet. De Casa Klinieken hadden onterecht voor miljoenen aan zorg gedeclareerd waardoor de zusterstichtingen Casa Nederland en Casa Medical al failliet gingen. De stichting met de zeven klinieken, die de eigenlijke abortuszorg verzorgen ontsprong in eerste instantie de dans. Begin oktober stapte bestuursvoorzitter Ron Leenders op en werd opgevolgd door interim-directeur Co’tje Admiraal, gynaecoloog en eerder bestuurder bij het Flevoziekenhuis. Eind oktober kwam de zorginstelling onder verscherpt toezicht van de Inspectie voor de Gezondheidszorg. Het grootste deel van de fraude zou hebben plaatsgevonden bij zusterstichting CASA Medical. Die specialiseerde zich in sterilisaties, soa-testen, uitstrijkjes voor baarmoederhalskanker en het zetten van spiraaltjes. De curator van de gelieerde stichtingen Marc Udink en Admiraal konden niet voorkomen dat ook de Stichting Casa Klinieken failliet ging. De schulden aan het ministerie van Volksgezondheid de banken, de curator en anderen zijn te groot. Er werd gewerkt aan een doorstart, waarbij continuïteit van de zorgverlening zou zijn gewaarborgd maar dat mislukte jammerlijk. “De mensen die nu bij de stichting betrokken zijn, onder wie Co’tje Admiraal, wilden met de klinieken doorgaan. De drie overgebleven klinieken van de failliete abortusorganisatie CASA gaan voorlopig dicht. Het gaat om de vestigingen in Amsterdam, Rotterdam en Maastricht.

Centurion

Centurion had drie directeuren, die van beleggersgeld een luxe leventje leidden. Beleggers werden op zeer professionele wijze verleid te investeren in niet bestaande luxe vakantiewoningen in Costa Rica. Het Arnhemse zwendelbedrijf zetelde in een kostbaar monumentaal kantoorpand en had 30 medewerkers in dienst. In 2014 ging het failliet. De twee andere voormalige directieleden Cokeverslaafde Patrick de R., voormalig directeur en oprichter van het Centurion, zit sinds juni 2018 weer in de cel. Charles van E. komt in 2019 opnieuw voor de rechter. De gedupeerde beleggers hebben ook accountantskantoor VWGNijhof aansprakelijk gesteld. Het kantoor, dat zes jaar lang nauw bij het vastgoedfonds  was betrokken, heeft volgens de tuchtrechter niet integer, deskundig, zorgvuldig en professioneel gehandeld. De aansprakelijkheidsprocedure loopt nog.

Ceress Foods Bakery

Na het faillissement en de overname van Banketfabriek Het Sluisje in oktober 2016 door Ceress Foods Bakery BV uit Harlingen, is nu ook het faillissement over de fabriek uitgesproken. Eind 2016 ging de fabriek van de derde generatie Van Zomeren failliet. Nadat de fabriek werd overgenomen door Ceress Foods Bakery BV uit Harlingen ging deze ten onder. Op 16 november werd bij de rechtbank Gelderland het faillissement uitgesproken voor Ceress Foods Bakery aan de Herderlaan. Directeur was Rint Henstra en de curator is Corinda Strijkert van OMVR advocaten te Harderwijk. De Harlinger handelsonderneming Ceress Foods, een internationale handelsonderneming maakte producten als tortilla wraps, pasteitjes, afbakproducten, snacks, broodvervangers en seizoenproducten en importeerde en leverde aan supermarkten. Het Ermelose Ceress Foods Bakery is een aparte BV van de Ceress Foods Holding en werd op 15 december 2016 opgericht.

Channel

De uitgeverij van Connexie en ICT-Update is failliet. De websites ICT-update.nl en connexieb2b.nl zijn nog in de lucht, maar worden niet meer bijgehouden.

Chateau d’Ax

Tien filialen in Nederland van Chateau d’Ax opgericht in 1948 in de Noord-Italiaanse stad Lentate sul Seveso zijn 9 november failliet verklaart. Het familiebedrijf is actief met sofa’s en fauteuils in meer dan tachtig landen. In Italië vroeg Chateau d’Ax in oktober 2017 uitstel van betaling aan.

Cito Plan

Het Haagse bedrijf Cito Plan is eind januari failliet verklaart en maakt een doorstart met de Amsterdamse uitgeverij Buijten & Schipperheijn die de voorraden, de bestanden, het archief en de rechten overneemt. Er is geen baangarantie voor de zes werknemers gegeven. Buijten & Schipperheijn is sinds 1987 fiets- en wandel kaartenmaker ondermeer onder de sinds 1844 bestaande naam “Smulders Kompas”. Cito Plan werd in 1912 als ‘Cartografisch Instituut Cito-Plan’ opgericht, en werd al snel bekend om zijn wand- en stadskaarten. Cito Plan had enorm veel last van concurrentie door Suurland Falkplan, maar ook door de opkomst van TomTom en Google Maps.

CityTijger Travel

Net als bij het bedrijf Besseling heeft interim bestuurder Gerard Hermsen, het snelgroeiende reisbedrijf CityTijger ten gronde gericht. De jonge oprichter Mark Leeuwesteijn, liet zich door Hermsen ompraten en nam begin november 2016 Hermsen aan om verdere groei te kunnen realiseren. Door achterstallige administratie en onrechtmatige uitgaven en vele klachten is het bedrijf negatief in de publiciteit terecht gekomen waarna Hermsen vertrok en alle financiële administratie vernietigde. Het is niet de eerste keer dat Hermsen bij een bedrijf een financiële puinhoop achterliet. Zo ging eerder al transportbedrijf Hameleers, Proline bouwmarkt, koeltransportbedrijf Frigo en taxibedrijf Besseling in Amersfoort door de oplichter failliet. Onderzocht wordt of de gedupeerde reizigers alsnog hun volledige reissom terug kunnen krijgen. Gerard Hermsen werd in 2013 veroordeeld wegens oplichting en verduistering bij het koeltransportbedrijf Frigo.

Clayre & Eef

Clayre & Eef de Giesel 46 in Haelen Gemeente Leudal en een grote vestiging op het Flora Trade Paarc in venlo ging 20 augustus 2018 failliet. In 1994 startten twee broers, in de voetsporen van hun ouders, een groothandel in woontextiel onder de naam ‘van Cleef’. De samentrekking van de twee voornamen van hun kinderen werd in 2005 voluit gewijzigd naar de huidige bedrijfs- en merknaam ‘Clayre & Eef’. Door de jaren heen kwamen vele bekenden, vrienden en familieleden Clayre & Eef versterken. Inmiddels werkten meer dan 72 medewerkers binnen dit familiebedrijf. Clayre & Eef verkocht een compleet assortiment van woonaccessoires. Vanuit het hoofdkantoor werden de Clayre & Eef designs nog voornamelijk met de hand getekend en geschilderd. Deze landelijke, nostalgische Clayre & Eef-stijl kent zijn oorsprong in het Limburgse dorpje Haelen, gelegen in het prachtige, bosrijke Leudal en onderscheidt zich door een diversiteit in herkenbare en romantische dessins.Clayre & Eef begon ooit met het verkopen van sierkussens, plaids en bedspreien. Het merk ontwikkelde jaarlijks verschillende woonaccessoires zoals wandklokken of een fotolijstjes. In de Clayre en Eef webshop van Sweetlivingshop.nl waren honderden verschillende soorten woonaccessoires te vinden. Van prachtige landelijke klokken en kamerschermen tot aan lampenvoeten en hanglampen. Daarnaast had Clayre & Eef ook nog de Tiffany collectie als submerk. De meest populaire productsoort van Clayre & Eef waren de wandklokken. Het merk had via wederberkoper sweetlivingshop.nl maar liefst honderd verschillende modellen in de collectie.

Color Coating

Het Apeldoornse Color Coating ging eind juli 2018 failliet en de vijftien medewerkers moeten op zoek naar ander werk. Het bedrijf was een doorstart van Rainbow Industrial Coating dat in 2010 failliet ging. Specialiteit van het bedrijf was het behandelen van aluminium gevelprofielen voor de bouw. Daarbij werden producten na een chemische behandeling gecoat en gebakken. Color Coating draaide de laatste vijf jaar al geen winst meer en de poedercoatingmachine waar het bedrijf op draaide is aan het eind van zijn economische bedrijfsduur en vertoonde de laatst tijd veel uitval. Ook was het ziekteverzuim erg hoog. De dure poedercoatingmachinewas voor de verhuurder van het pand bij het bankroet van Rainbow destijds reden om te investeren in een doorstart, maar nu is de machine echt op. Color Coating laat een schuld achter van ruim een half miljoen. De investeerder heeft zich teruggetrokken waarna bestuurder Dirk Verzijl besloot het faillissement dan maar aan te vragen. Oorzaak van het eerdere faillissement destijds was dat de omzet tijdens de crisis halveerde en de bank de geldkraan dichtdraaide.

Colour in Display Colour in Display

Colour in Display in Deventer is failliet en de bijna vijftig medewerkers zijn ontslagen. Er is geen concreet uitzicht op een doorstart. Het personeel kreeg al sinds 1 juli geen loon meer. Het UWV neemt de loonverplichting over. Het wegvallen van een grote buitenlandse klant, die goed was voor een kwart van de omzet betekende het einde voor Colour in Display die kleurstalen en displays produceerde. In 2012 werkte Colour in Display vanuit twee productielocaties in Wapenveld en nam Multicolor in Deventer over, inclusief de fabriekshal, de kantoren en de machines. De Multicolor-fabriek in Deventer beschikte daarmee over vier coatinglijnen en een lakdrukmachine. Ongeveer 35 werknemers van Multicolor verhuisden mee naar Colour in Display. Vanaf september 2012 was Colour in Display officieel gevestigd in Deventer.De Cora Kemperman keten is failliet. Cora Kemperman begon in 1995 samen met Gloria Kok, een van de producenten met wie Kemperman eerder veel had samengewerkt. Ze openden, met hun eigen geld, meteen drie winkels. De vaak wijde grote maten kleding collecties hadden altijd min of meer dezelfde stijl, zodat alles onderling gecombineerd kon worden. De keten had negen eigen boetieks (zes in Nederland, drie in België). Gloria Kok verliet in 2010 het bedrijf en Kemperman ging in 2012 met pensioen. Moederbedrijf Lafalda werd verkocht aan Brigitte de Wilde en Kempermans nicht Saskia Kemperman. De nicht kreeg een burn-out en stopte tijdelijk met werken. Tegelijkertijd moest er worden bezuinigd. De financiële man werd ontslagen en de schulden stapelden zich op. De omzet bedroeg ten tijde van de verkoop in 2012, ongeveer 10 miljoen euro. De winkel aan de Leidsestraat in Amsterdam ging eind mei al dicht. Cora Kemperman is nu een webwinkel. Het eerste deel van de nieuwe collectie is online te koop. De komende weken wordt het aanbod geleidelijk aan uitgebreid. De online doorstart kwam tot stand door oud-medewerkers van Kemperman en zustermerk Mac & Maggie en wordt gesteund door de oprichter en naamgever zelf. De Cora Kemperman-webshop staat onder leiding van Nicole Groeneveld, die tien jaar geleden al in beeld was om het merk over te nemen. Een doorstart, waarbij alle vijf filialen gered zouden worden, bleek niet haalbaar. In november werd bekend dat het merk toch een nieuwe start kreeg.

Compakboard

Compakboard Heerenveen, een fabriek die duurzame vezelpanelen zou gaan produceren, is al voor de start failliet gegaan. Compakboard zou op basis van restmateriaal stro op twee productielijnen bouwpanelen gaan produceren als duurzaam alternatief voor mdf en spaanplaat. Op termijn moest de Friese fabriek werk bieden aan 45 tot 50 man. Maar afgezien van een fors fabriekspand, in 2014 gebouwd door Dijkstra Draisma, laat de onderneming niets na. Ondanks miljoeneninvesteringen van ABN Amro en de provincie Friesland zijn de machines die de panelen moesten produceren en die via het leasebedrijf van ABN Amro besteld waren, nooit geleverd. Uiteindelijk was het diezelfde bank die vorige week faillissement aanvroeg. Eigenaar Soeniel Nabibaks wil daar beroep tegen aantekenen.

Create2fit

De webwinkels van Tom Coronel en Marc Koster zijn failliet. Het moederbedrijf van webshops als Televisiewinkel.nl,  Sneeuwkettingen.com, Koffiediscounter.nl en Barbecueshop.nl  bleek niet langer levensvatbaar. Het bedrijf werd in 2004 opgericht met de handel in radars, kinderstoeltjes en televisies. Binnen tien jaar groeide de omzet tot ruim 35 miljoen euro. In 2009 werd een meerderheidsbelang verkocht aan RFS Holland, het moederbedrijf van Wehkamp. In 2015 werd Wehkamp overgenomen door de Britse investeringsmaatschappij Apax Partners, die het zwaar verliesgevende onderdeel in 2016 weer terug verkochten aan Coronel en Koster voor een symbolisch bedrag van 1 euro. Dertig werknemers werden met een reorganisatie ontslagen en vier van de acht webwinkels werden al meteen gesloten. De omzet daalde naar 32 miljoen en er werd verlies gedraaid. Tussen juni 2016 en april 2017 bedroeg het verlies 284.000 euro met een solvabiliteit van 11,5. Door het faillissement is het niet meer mogelijk bestelde producten retourneren of te laten repareren.

D5Avenue zie Readen en neckermannn.com

Webwinkel D5Avenue uit Naarden is failliet. De curator is Seerp Gratama

DSB

Dirk Scheringa betaalde 1 miljoen euro aan de curatoren en ziet af van zo’n 10 miljoen euro aan vorderingen. In 2012 werd hij door de curatoren aansprakelijk gesteld waarbij beslag werd gelegd op twee huizen. Scheringa investeerde in spelers voor voetbalclub AZ, het Dirk Scheringa museum, een schaatsploeg en twee zakenvliegtuigen. Voormalig operationeel directeur Hans van Goor heeft afstand moeten doen van zijn vordering van ruim 270.000 euro. De boedel van DSB heeft nog leningen uitstaan, onder de handelsnaam Finqus. Scheringa wil nu met zijn bedrijf CS Factoring en de lege beurshuls Lavide naar de beurs. Voormalig financieel directeur Gerrit Zalm wordt uiteindelijk toch niet aansprakelijk gesteld omdat er “geen gronden voor aansprakelijkheid” zijn van Zalm en de andere toenmalige DSB-bestuurders. Gerrit Zalm was van 2007 tot 2008 hoofdeconoom bij de nu failliete DSB. Bij de uitspraak over de Dirk Scheringa Bank was ernstige kritiek over de vergaande verwevenheid tussen DSB Bank en DSB Beheer, een opmerkelijk gebrek aan continuïteit bij de invulling van sleutelposities binnen de DSB. Accountant Ernst & Young heeft grote fouten gemaakt bij de controle en mag van het College van Beroep voor het bedrijfsleven (CBB) een halfjaar lang het beroep niet meer uitoefenen omdat de accountant op meerdere punten tekort is geschoten. Door ambtenaren van Financiën en functionarissen van De Nederlandsche Bank (DNB) onder ede te laten horen, hoopt Scheringa te bewijzen dat zijn DSB negen jaar geleden doelbewust is kapotgemaakt. De Rijksrecherche concludeerde eerder in een onderzoek dat niet vast te stellen is óf, en zo ja door wie, er is gelekt aan de media. Er waren meer dan 500 mensen op de hoogte van de faillissementsaanvraag. Scheringa wil 830 miljoen euro schadevergoeding eisen wanneer blijkt dat destijds doelbewust door De Nederlandsche Bank in 2009 naar de pers gelekt is dat DSB Bank geliquideerd zou worden.

De curatoren Rutger Schimmelpenninck en Ben Knüppe hebben voor 31,8 miljoen euro aan kosten gefactureerd. Andere adviseurs schreven voor nog eens 18 miljoen euro aan rekeningen. De curatoren willen de kosten verhalen op toezichthouder DNB en verwachten dat deze alle schuldeisers zal betalen. De afwikkeling duurt vijf tot tien jaar. Gerrit Zalm was financieel directeur bij DSB tussen 2007 en 2008 en probeerde de publicatie van een kritisch rapport over de ondergang van de bank en de rol die hij daarin speelde tegen te houden. In het rapport stond onder andere dat DSB de zorgplicht had geschonden. De curatoren besloten om circa 8.000 gedupeerden van het faillissement hun volledige vordering uit te keren mits ze afzien van rente en andere aanspraken. Ook 500 leveranciers van DSB en 22.000 polis klanten waarbij de bank destijds veel te veel provisie had gerekend mocht een schadeclaim indienen. De meeste schuldeisers ontvingen zo’n driekwart van hun vordering en kunnen nu de resterende 90 miljoen euro verwachten. Ruim 300 achtergestelde depositohouders krijgen ook hun geld terug. De DSB boedel heeft nog zo’n 77.000 leningen uitstaan ter waarde van ongeveer 3,9 miljard euro.  Scheringa stopte begon vervolgens met CS Factoring om het daarna naar de beurs te kunnen brengen, maar dat ging op het laatste moment niet door. Scheringa wilde daarna een politieke carrière, maar werd maart 2016 uit de Ondernemerspartij van Hero Brinkman gezet omdat hij zijn lidmaatschapsgeld niet had betaald. Daarna werd hij het gezicht van ICO Headstart, een bedrijf dat ondernemers helpt bij het lanceren van cryptocurrencies. De samenwerking tussen ICO HeadStart en Dirk Scheringa was van korte duur. Scheringa zou niet genoeg kennis hebben van de materie en ook zijn Engels was gebrekkig. In 2017 startte hij met Nationale Bedrijvencheck (NBC) waarmee hij gezondheidskeuringen zou gaan verzorgen voor werknemers van bedrijven. Door deze te laten uitvoeren door huisartsen, dacht het bedrijf de keuringen te kunnen laten vergoeden onder de basiszorgverzekering. Maar de Nederlandse Zorgautoriteit trapte daar niet in. Leverancier Convins kreeg vervolgens de rekeningen niet betaald en stapte naar de rechter. Die oordeelde dat het bedrijf van Scheringa de rekeningen van ruim 100.000 euro inderdaad moest betalen. Maar omdat dat ook na het vonnis niet gebeurde, vroeg Convins het faillissement aan. Volgens Convins-eigenaar Nikos van der Laan is het waarschijnlijk dat de curator nu de handelswijze van de voormalige bestuurders Scheringa en Paul Vlaanderen gaat onderzoeken. De curator doet onderzoek  naar de oorzaken van het faillissement en de eventuele bestuursaansprakelijkheid.

__________________________________________________________________

DA Retailgroep

Drogisterijketen DA Retailgroep met 212 werknemers kreeg 23 december uitstel van betaling en is zes dagen later failliet verklaard en overgenomen door De Nederlandse Drogisterij Service een dochteronderneming van Holland Pharma, een in 1971 opgerichte groothandel in drogisterij-artikelen, zelfzorgmedicatie, natuurgeneesmiddelen en aanverwante medische producten die sinds 1998 eigendom is van Mosadex een Coöperatieve Vennootschap van, voor en door apothekers. De overgenomen DA keten heeft 266 filialen waarvan 259 van franchiseondernemers en zeven in eigen beheer. In 2007 kwam DA al in de problemen en slonk van van 700 naar 430 vestigingen, waarna het bedrijf werd overgenomen door private-equityfonds Aletra Capital Partners. In 2014 kreeg het bedrijf ruzie met de franchisenemers vanwege de introductie van de nieuwe winkelformule Fris, Gezond en Mooi. In vijf maanden tijd zegden bijna zeventig franchisers de samenwerking op. Daarna was het een kwestie van tijd. De ondernemingsraad gaat de onverwachte en onaangekondigde overname door de rechter laten toetsen nu blijkt dat de arbeidsvoorwaarden behoorlijk verslechteren. De werkweek wordt 4 uur verlengd, de 13e maand verdwijnt, het aantal vrije dagen is verminderd en 55-plussers maken geen kans meer op een nieuw contract. Veel vande franchisers stappen over op Etos.

DSM

DSM schrapt de komende twee jaar 900 tot 1100 banen, waarvan ongeveer de helft in Nederland.

Damm Deuren

Bij Damm Deuren, Damm Personeelsdienstenen Damm Rolluiken in Emmeloord staan 55 werknemers op straat. Damm begon in 1982 in Zwartsluis en verhuisde acht jaar later naar Marknesse. Het bedrijf concentreerde zich aanvankelijk op de productie van kozijnen en hang- en sluitwerk voor woningen. In 2001 namen Jaap Aardema en Mark Vroegop Damm Deuren over. Het bedrijf ontgroeide Marknesse en verhuisde in 2006 naar bedrijventerrein A6 Emmeloord. Damm Deuren telde toen 65 werknemers.

Van Deelen

Bouwbedrijf Van Deelen in Veenendaal is failliet en daarbij verliezen zo’n 48 werknemers hun baan. Zowel het bedrijf zelf als een schuldeiser hebben het faillissement aangevraagd. Curator Ron Jonker onderzoekt de mogelijkheden voor een doorstart, waarvoor meerdere gegadigden zich hebben gemeld. Van Deelen bouwde in 2016 meer het Stay Okay in Utrecht en renoveerde winkelcentrum ’t Rond in Houten. De Gemeente Rotterdam claimde zes miljoen nadat school Het Open Venster meteen na de bouw alweer gesloopt moest worden, vanwege de vele gebreken, met ernstige gevolgen voor de brandveiligheid, technische installaties, de akoestiek en het binnenklimaat. De houtconstructie was ernstig aangetast door vocht en schimmels en grote naden en spleten ontstonden tussen wanden en vloeren. De houtconstructie werd verkeerd gemonteerd waardoor scheuren, barsten en vlekken ontstonden. Ook zouden er op niet-zichtbare plekken goedkopere materialen zijn gebruikt.

Dixons, iCentre en MyCom Bas groep,

Bas Group van Dixons, iCentre en MyCom is failliet en zou een doorstart maken met Relevant, maar dat mislukte. Dixons gaat verder als webwinkel. De Bas Group heeft circa twaalfhonderd medewerkers en meer dan 150 winkels, waarvan Dixons de grootste is. iCentre ging in 2013 al eerder onderuit en maakte bij de Bas Group met 24 van de 34 winkels en 190 van de 400 medewerkers een doorstart. Dixons bestaat al sinds 1975 met 650 medewerkers in 88 filialen

Dirkzwager zie Mitra

Dolfinarium

Het Dolfinarium zal hoogstwaarschijnlijk surseance van betaling aan moeten vragen omdat al vanaf boekjaar 2014/2015 grote verliezen geleden worden. In 2015 boekte het Dolfinarium al een recordverlies van 3,9 miljoen euro. Negatieve publiciteit door activisten en het tv prgramma Rambam zouden bezoekers weghouden en sponsors doen afhaken. Het Dolfinarium zou ook bezoekers verliezen aan het vernieuwde dierenpark Wildlands in Emmen. Directeur Bert van de Hoef heeft zijn zorgen hierover naar buiten gebracht. De jaarrapportages werden al enige tijd niet meer naar buiten gebracht. Er is sinds begin 2015 een nieuwe eigenaar: Aspro Parks uit Spanje. Het zeedierenpark was van de Franse onderneming Compagnie des Alpes, ook eigenaar van onder meer de Walibi-pretparken. Aspro bezit al vijf dolfinaria in Europa, waaronder Boudewijn Seapark in België. Ook speelpark Linnaeushof (Bennebroek) en het Zeeuwse Deltapark Neeltje Jans zijn van Aspro. Het nieuwe waterpark en de missers bij het ontwerp hebben een ernstige aanslag gepleegd op de liquiditeit. Het waterpark dat wordt aangelegd op Wally’s Weide, het grasveld naast het voormalige Surfcentrum zou medio augustus open gaan, maar doordat de start van de bouw was vertraagd werd die datum niet gehaald. Een groot deel van het gebouwde park moest weer worden afgebroken en alle kleurige decoraties moesten vervangen worden. Het bouwwerk was niet getoetst aan het zogeheten beeldkwaliteitsplan en vijf omwonenden hadden bezwaar ingediend. In Mexico werden nieuwe onderdelen besteld op basis van een nieuw ontwerp dat mindere kleuren heeft en een meer natuurlijke uitstraling in houtkleuren wordt uitgevoerd.

Dynasource

De Amsterdamse it-bemiddelaar Dynasource is in november 2019 failliet verklaart en onderzoekt een doorstart. Dynasource werd opgericht in 2013 als vergelijkingssite voor de automatiseringsindustrie. De geldschieters , zoals investeringsmaatschappij Walvis van John Fentener van Vlissingen en NPM Capital, dat in handen is van de familie Fentener van Vlissingen waren niet langer bereid om nog meer geld in het bedrijf te pompen. Afgelopen zomer kreeg voormalig Funda-directeur Marc Duijndam de leiding over het bedrijf en oud-Endemol-bestuurder Ruud Hendriks werd toezichthouder. Curator Ton Tekstra onderzoekt een mogelijke doorstart. De ruzie met mede-oprichter Peter-Robin Mijderwijk zou de investeerders ook hebben afgeschrikt. De opgestapte Mijderwijk eiste voor de Amsterdamse Ondernemingskamer een onderzoek naar de gang van zaken.

E-bon

Beide BV’s van het online-videoplatform uit Eindhoven van Created on Friday zijn failliet verklaard en ook E-bon, een digitale cadeaubon waarin zo’n 250.000 euro werd geïnvesteerd ging onlangs failliet net als de Amsterdamse muziekwinkel Fame die 9 juni een faillissement aan vroeg. In mei ging ook de Nationale Slijtersbon failliet.

Beide BV’s van het online-videoplatform uit Eindhoven van Created on Friday zijn failliet verklaard en ook E-bon, een digitale cadeaubon waarin zo’n 250.000 euro werd geïnvesteerd ging onlangs failliet net als de Amsterdamse muziekwinkel Fame die 9 juni een faillissement aan vroeg. In mei ging ook de Nationale Slijtersbon failliet.

Ebcon

De curator van het failliete internetbedrijf Ebcon claimt zestien jaar na dato ongeveer 55 miljoen euro bij drie ex-bestuurders. De mannen hebben volgens de curator geld dat bestemd was voor een glasvezelverbinding in eigen zak gestoken. Het Brabantse Ebcon maakte rond de eeuwwisseling furore als aannemer van KPNQwest. Dit failliete ex-beursfonds wilde een glasvezelimperium aanleggen dat 63 Europese steden met elkaar moest verbinden. Ebcon zou het netwerk aanleggen. Voordat KPNQwest, een joint venture van het Nederlandse KPN en het Amerikaanse Qwest, failliet ging omdat het bedrijf de ambities niet waar kon maken, sloot Ebcon op 10 juli 2001 al de deuren. De Ebcon-curator deed al die jaren onderzoek naar de zaak en wijt het faillissement aan zelfverrijking. Bij de drie bestuurders wordt bij ieder voor bijna 55 miljoen euro beslag gelegd.

eLinea

Mediaconcern Audax start het failliete tijdschriftenplatform eLinea en eReaders Groep door. Bij Elinea kun je online tijdschriften voor een vast bedrag per maand onbeperkt artikelen lezen. In juli werd eLinea failliet verklaard. eLinea gaat ongeveer twee maanden dicht om het platform aan te passen en te integreren binnen Audax.
Rond 1 oktober gaat eLinea weer online. Alle verplichtingen aan betalende abonnees worden nagekomen. Het tegoed van abonnees blijft staan tot de heropening van het platform. Audax is eigenaar van AKO en is met Betapress, Audax Logistiek en Van Ditmar bekend als distributeur van tijdschriften, buitenlandse kranten en Engelstalige boeken en uitgever van HP/De Tijd en Weekend.

Emoss

Emoss ging vlak voor kerst 2015 opnieuw failliet. Het bedrijf ontwikkelde en leverde elektrische aandrijflijnen en integratie-expertise en produceerde elektrische bussen en vrachtwagens en ondersteunende batterijsystemen. Emoss werd bekend doordat bedrijven als Heineken en Lidl de Emoss e-trucks inzetten voor de distributie van hun goederen. Onder de naam All Green Vehicles ging het bedrijf in 2011 al eerder failliet en als Emoss begin 2013 nog eens om daarna onder dezelfde naam door te starten.

Estro Estro

De vakbond kwam in verweer tegen kinderopvangorganisatie Estro die failliet ging en onder de naam Smallsteps een snelle doorstart maakte. Bij dit door curator Wouter Jongepier voorgekookte flitsfaillissement verloren duizend medewerkers hun baan. Negentig minder renderende vestigingen werden gesloten. Jongepier en Jean-Pierre Bienfait, directievoorzitter van Estro kregen van diverse kanten het verwijt dat zij een schijnfaillissement creëerden met als enig doel een afgeslankt bedrijf voor een zacht prijsje schuldenvrij te laten overnemen door de oude eigenaar, een Engelse investeringsmaatschappij. Namens vier oud-medewerksters van Estro daagde de FNV Smallsteps voor de rechter die de kwestie doorschoof naar de hoogste Europese rechter. Tot de uitspraak hadden werknemers nergens recht op als een bedrijf failliet ging. Dankzij de uitspraak van het Hof is duidelijk dat dit alleen nog geldt als een onderneming ophoudt te bestaan. Een doorstart moet wel mogelijk blijven om werkgelegenheid te behouden, zonder dat dit leidt tot afbraak van arbeidsvoorwaarden. Daarbij mag de doorstarter niet opgezadeld worden met de schulden van het failliete bedrijf en hebben werknemers recht op een echte baan. Als ontslagen door de financiële situatie van de onderneming toch noodzakelijk zijn, moet het afspiegelingsbeginsel toegepast worden.

Direct na het faillissement en de doorstart van Estro op 5 juli 2014 opende de FNV een meldpunt waar honderden werknemers en andere gedupeerden met hun verhaal terecht konden voor het onderzoek dat tot de rechtszaak heeft geleid. Uit het onderzoek blijkt dat de overname onder een dekmantel van faillissement maandenlang tot in de puntjes is geregisseerd. Het faillissement was puur een middel om op een goedkope manier van personeel en kosten af te komen en de buitenlandse durfkapitalisten te pleasen. Ze hebben duidelijk misbruik gemaakt van de pre-packconstructie. Zo deden ze er alles aan om de deur gesloten te houden voor andere overnamepartijen en onderhandelden alleen met zichzelf. De Nederlandse rechter gaat de rechtszaak tegen Smallsteps nu verder behandelen. De uitspraak van het Hof betekent dat alle ontslagen medewerkers formeel nog in dienst zijn van Smallsteps. Mogelijk hebben zij nog recht op salaris of een ontslagvergoeding.

Euroland

Discountwinkel Euroland is failliet. Euroland had in Nederland 23 winkels en 87 werknemers. De winkels van Euroland blijven vooralsnog gewoon open omda een doorstart wordt onderzocht. Euroland werd in 1997 opgericht onder de naam 2,50 Shop, waarbij alle artikelen, zoals cosmetica, tandverzorging, wasmiddelen, schoonmaakmiddelen, zeep en snoep voor 2,50 gulden werden verkocht. In 2011 nam het bedrijf de formule Knaakland over. Na de invoering van de euro in 2002 wijzigde de naam van de keten in Euroland. Euroland vroeg zelf het faillissement aan.

F&L Publishing Group

De F&L Publishing Group uit Nijmegen is 23 november 2017 failliet verklaard door de rechtbank in Gelderland. De uitgeverij van Wien Feitz en Paul Lemmens gaf ruim 15 bladen uit, waaronder iCreate Magazine, Koken en Genieten, Gardeners World en Chip Fotomagazine. Het faillissement kost tachtig mensen hun baan.

FNV

FNV draait door daling van het aantal leden en de bijbehorende contributies ook al twee jaar een verlies van bijna drie miljoen euro. Eind 2016 zou er nog maar 23 miljoen aan reserves overblijven. Begin 2015 was dit nog 77 miljoen. Bij de bouwmarkten daalde de omzet in 2015 met 1,6 procent. Sinds 2007 is de omzet met 23 procent gedaald. het aantal bouwmarkten en doe-het-zelf bedrijven nam met 16 procent af, van 2230 naar 1960 bedrijven.

Fietsuniek

Fietsuniek in de Arnoudstraat 10 in Hillegom heeft surseance van betaling gekregen en staat op het punt om failliet te gaan. FietsUniek opende eerst een fysieke winkel in 2015 en vervolgens het kostbare en ambitieuze “experiencecenter” in 2017. De winkel van 1200 vierkante meter beschikt over een fiets testparcours, een servicecenter en een “bikes & beans” koffiecorner. Ook het hoofdkantoor van Fietsgroep is er gevestigd. Onder Fietsgroep bv. handelt het bedrijf ook onder de namen Bikedata Omafiets.nl, Fietsuniek, Juniorfiets,Voorrek.nl, Eigenfiets.nl, Directfiets.nl, Zuignapje.nl, Bakfietsweb.nl, Bikeaffiliate en Shopmarkt. Het bedrijf werd in 2011 in de eerste instantie opgezet als webwinkel door de toen twintigjarige Edwin de Jong. Op zijn 21e werd Edwin de Jong als oprichter van FietsUniek al onderscheiden als beste jonge ondernemer van het jaar. Edwin komt uit een marktkoopmansgezin. Zijn vader had een marktstal met sloffen en schoenen op de Amsterdamse Dappermarkt. Op zijn 15e kreeg hij een stuk van de marktstal naast hem en verhandelde daar allerhande 2e hands spullen. Later verhandelde hij de tweedehandsspulletjes ook via marktplaats. Al snel werden de 2e handspullen 2e hands fietsen. Via de winkel en de website werden gemiddeld veertig tot zestig fietsen per dag verkocht en dankzij de webshop 365 dagen per jaar. Hij kreeg een Krediet bij de Rabobank van 550.000 euro met een staatsgarantie. Daarnaast werd 0private equity binnengehaald en Sociaal investeringsbedrijf Katapult nam een belang van 25 procent in het bedrijf. Kataput is een collectief van ondernemers in Den Haag, die participeren in Startups, Scale-ups en MKB-bedrijven met een netwerk van meer dan 150 samenwerkingsverbanden tussen onderwijs en bedrijfsleven. Katapult wilde snel groeien, en de omzet binnen vier jaar laten groeien van 2,5 miljoen naar 20 miljoen, terwijl Edwin het juist behoedzaam wilde opbouwen en uitbreiden. Vanwege de onenigheid kocht Edwin in 2018 de aandelen van Katapult weer terug. En de twee bestuurders van Katapult traden weer af, in een tijd dat het bedrijf een moeilijke periode meemaakte. Vanaf dat moment ging het bergafwaarts. Het bedrijf wordt wellicht doorgestart door de eerdere investeerders.

 Fifteen Amsterdam

Het restaurant van Jamie Oliver is failliet. Fifteen Amsterdam vroeg het faillissement zelf aan nadat er niet genoeg liquide middelen waren om de huur van €25.000 per maand te kunnen voldoen. De huurachterstand is 2 ton. Alle leerlingen van het bedrijf moeten naar andere restaurants als ze hun opleiding willen afronden.

Finles Capital Management

De Utrechtse vermogensbeheerder waar oud-minister Ben Bot jarenlang als president-commissaris functioneerde, heeft surseance van betaling aangevraagd en hiermee zijn vrijwel alle fondsen in liquidatie gegaan. Op 9 januari deed de FIOD een inval bij Finles wegens verdenking van betrokkenheid bij een omvangrijke belastingfraude.

Flevo Invest

Grontmij (In 2015 overgenomen door Sweco), eigenaar van golfbaan Naarderbos, heeft de verkoopovereenkomst met Flevo Invest ontbonden. Grontmij werd eigenaar van de golfbaan toen Golf Goed failliet ging die de baan overnamen van het failliete Golf Management Group (GMG). In juli 2013 kocht Floor Mouthaan van Flevo Invest de golfbaan voor 5,8 miljoen euro van Grontmij, maar investeerders haakten af en betaling bleef uit. Grontmij ging naar de rechter en die veroordeelde Flevo Invest om alsnog de koopsom van 4,5 miljoen euro over te maken en legde totdat er betaald zou worden een dwangsom van 10.000 euro per dag op. Grontmij constateerde dat Flevo Invest toch niet betaalde en zegde de overeenkomst op en vroeg het faillissement van Flevo Invest aan die in 2015 failliet werd verklaart. Flevo Invest B.V. werd 17 juli 2013 opgericht. Middellijk bestuurder (via Heerenlogement B.V. te Soest) was F. Mouthaan. De aandelen werden gehouden door Heerenlogement B.V. voornoemd, Visschersteeg Beheer B.V. te De Bilt en Naardenbos Beleggingen B.V. te Almere. Een Pauliana onderzoek loopt nog. De jaarrekening 2013 werd niet tijdig gedeponeerd waardoor het bestuur zijn taak onbehoorlijk heeft vervuld en de curator vermoed dat deze onbehoorlijke taakvervulling een belangrijke oorzaak is van het faillissement. Daarnaast is door het bestuur een onvoorwaardelijke koopovereenkomst afgesloten voor de golfbaan Naarderbos via aandelen in een tweetal vennootschappen waarin dit werd ingebracht. Omdat failliet zelf niet beschikte over voldoende liquiditeiten was zij voor de nakoming van de koopovereenkomst volledig afhankelijk van externe financiering. Op het moment van afsluiten van de koopovereenkomst was de financiering echter nog niet rond. Door op dit punt geen voorbehoud te maken en een onvoorwaardelijke koopovereenkomst af te sluiten, heeft het bestuur naar mening van de curator een onverantwoord risico genomen. De curator is van mening dat het bestuur hiervan een ernstig verwijt kan worden gemaakt en is door de curator op de hiervoor genoemde gronden aansprakelijk gesteld voor het volledige tekort in het faillissement.

Flinter

Rederij Flinter Groep uit Barendrecht is begin november 2016 failliet verklaard, nadat een voorafgaande surseance van betaling niet had geholpen. Bij Flinter werkten ongeveer 415 medewerkers. ING weigerde de financiering voor negen van de schepen van Flinter te verlengen en eiste dat ze worden verkocht. Verschillende bedrijven hebben zich gemeld voor een doorstart, maar volgens de curator zit een doorstart er niet in.

FlyOrange 

De directeur van FlyOrange vraagt faillissement aan voor zijn reisorganisatie vanwege een betalingsachterstand van partner Aviatrade, die voor FlyOrange de vluchten uitvoert. Het bedrijf is niet aangesloten bij een garantiefonds. FlyOrange heeft nog 400.000 euro tegoed van Aviatrade en wil lopende boekingen van reizigers hiermee compenseren. Aviatrade stelt echter dat zij juist nog geld moeten krijgen van FlyOrange voor nog niet-betaalde vluchten. Alle vluchten van FlyOrange zijn geannuleerd. Het gaat om tientallen vluchten vanaf Rotterdam/The Hague Airport en Brussel naar bestemmingen in Marokko.

Foto Klein

De veertig jaar oude elektronicaketen Foto Klein met het hoofdkantoor in Barendrecht is 2 februari failliet verklaard. Alle 34 winkels van de keten zijn gesloten. Naast fotocamera’s werden computers en muziekinstallaties verkocht. De meeste winkels zitten in de regio Rotterdam, Utrecht, Den Bosch en Eindhoven. Het bedrijf zat al enige tijd in zwaar weer.

Friesland Campina

Zuivelcoöperatie FrieslandCampina sluit in maart 2019 haar Duitse fabriek in Gütersloh om de winstgevendheid in Duitsland te verbeteren. Door de sluiting verliezen 231 werknemers hun baan.

G3 Presents en G3 Events

G3 Presents en G3 Events zijn 9 mei 2018 failliet verklaard door de Amsterdamse rechtbank. De leverancier van tenten, cabines en toiletten voor popfestivals had een negatief eigen vermogen van ruim € 372.000, bij een schuld van € 1,5 miljoen. Er werkten 18 mensen zo weet curator Nils Reerink van Davids Advocaten, die een doorstart onderzoekt. Het bedrijf heeft drie jaar geleden de focus verlegd van campingaccommodaties naar festivals in Europa en leverde Amsterdam Open Air, Pinkpop en Mysteryland. Het had kantoren in Amsterdam, Denver (VS) en Kaapstad (Zuid-Afrika) en was actief in tien landen voor 35 klanten.  G3 Presents en events van oprichter Chris Dijk begon in 2011 en ging begin mei 2018 failliet. 3 Presents verzorgde voor zo’n 30 festivals in Europa tijdelijke accommodatie voor de organisaties en de bezoekers. G3 leverde onder andere aan Amsterdam Open Air, Pinkpop, Defqon1, Mysteryland en Rock Werchter, Tomorrowland en Roskilde. Verschillende activiteiten zijn ondergebracht in dochtervennootschappen. Daarvan zijn G3 Presents en G3 Events failliet. Daar werkten 22 werknemers. G3 ging binnen één jaar ten onder nadat ING de financiering beeindigde vanwege een ‘ernstige vertrouwensbreuk’. owland. G3 leed in 2015 al een verlies van een half miljoen, in 2016 werd dat anderhalf miljoen en in 2017 bijna 2,7 miljoen euro. ING Bank financierde 4,5 miljoen euro, Schroder Securitisation 5 miljoen, FundIQ 2,5 miljoen en Valuas 1,5 miljoen. Uitbreiding naar Groot-Brittannië werd ondanks een vijfjarig contract met de Britse festivalorganisator Live Nation een fiasco en door aanzienlijke investeringen de nekslag voor het bedrijfonderdeel. ING die eerst nog méér geld wilde financieren en aandeelhouder wilde worden trok zich terug nadat het festivalseizoen in het Verenigd Koninkrijk door regenval een fiaco werd. Er ontstonden logistieke problemen met Britse partners, waardoor de kosten aanmerkelijk stegen dan eerder was begroot. In oktober 2017 herriep ING de intentie om aandeelhouder te willen worden en enkele maanden later werd ook de financiering stopgezet. GS 3 moest binnen vier maanden de financiering inlossen. Curator Nils Reerink heeft inmiddels een doorstart gerealiseerd met Camp Solutions en White Dragon. Investeerders ING, Schroder, FundIQ en Valuas zijn het grootste deel van hun investering kwijt.

Gibson Innovations Netherlands

Gibson Innovations, het Nederlandse dochterbedrijf van het Amerikaanse gitaarmerk, is failliet verklaard. De zestig medewerkers worden ontslagen. Gibson Innovations is een voormalig onderdeel van Philips. Sinds juni 2014 is het bedrijf in handen van Gibson Brands. Gibson Innovations was verantwoordelijk van de ontwikkeling en distributie van bijvoorbeeld koptelefoons, audiosystemen en soundbars onder het merk Philips.

De Greef

Geen doorstart, maar een faillissement voor het Stiphoutse stoffenbedrijf De Greef. De vijf winkels sluiten en 64 mensen verliezen hun baan. De gordijnen, stoffen en garen worden met vijftig procent korting uitverkocht. De Greef had last van concurrentie door confectiekleding, goedkope stoffen uit het buitenland en veranderende trends. Meer dan vijftien partijen klopten vergeefs aan bij curator Reinoud van Oeijen. „Het gat tussen wat zij boden en wat alles waard is, was uiteindelijk te groot. Toen eenmaal duidelijk werd dat de doorstart niet door ging werden de winkels in Tilburg en Venray gesloten. In de drie overgebleven winkels, waarvan de panden eigendom van De Greef zijn, wordt alles uitverkocht. De enorme collectie carnavalskleding is echter seizoensgebonden en nu nog onverkoopbaar.

Golf Development The Netherlands (Golfcentrum Weesp)

Vorig jaar stapte de exploitant van Golfcentrum Weesp onverwacht op en de baan is nu failliet verklaard. De rechtbank in Lelystad heeft eind juni 2017 het faillissement uitgesproken nadat de exploitant in de zomer van 2016 zonder bericht opstapte. De club op de baan, Golfvereniging Weesp, zorgt sindsdien zelf voor het reilen en zeilen op de baan, maar het clubhuis moest al die tijd gesloten blijven en dat verandert voorlopig nog niet. De curator heeft overleg met het bestuur van de vereniging voor een mogelijke doorstart. Golfleraar Van der Horst houdt samen met het bestuur en de vrijwilligers het golfcentrum zo goed mogelijk draaiend.

Het onderhoud gebeurt deels door Van der Horst en vrijwilligers, deels door door aannemer AHA de Man. ‘Het grote onderhoud zoals prikken en bezanden gebeurt door AHA de Man en wordt betaald met bijdrages van leden en gasten. Leden betalen nu elk kwartaal een bedrag aan de club. De gemeente is eigenaar van de grond en stelt zich coöperatief op.Het onderhoud gebeurt deels door Van der Horst en vrijwilligers, deels door door aannemer AHA de Man. ‘Het grote onderhoud zoals prikken en bezanden gebeurt door AHA de Man en wordt betaald met bijdrages van leden en gasten. Leden betalen nu elk kwartaal een bedrag aan de club. De gemeente is eigenaar van de grond en stelt zich coöperatief op.

Hans Struijk

Winkelketen Hans Struijk Fietsen is failliet en 112 mensen raken hun baan kwijt. Begin juni bleek al dat Hans Struijk Fietsen vier van de zestien winkels wilde sluiten. Hans Struijk Fietsen werd opgericht in 2009 door ondernemers Bastiaan Hagenouw en Timon Rutten en werd gefinancierd door NPM Capital Zij namen twee Haagse fietsenwinkels over en bouwden het uit tot een landelijke keten met zelfstandige fietsenwinkels en enkele franchiseketens, als BikeTotaal en Profile. Onder de paraplu van hun International Bike Group (IBG) bouwden de ondernemers een keten van zestien grote Hans Struijk-winkels op. In 2012 kocht het bedrijf ook webshop Fietsenwinkel.nl. In 2015 werden vijftien winkels met 150 werknemers en een omzet van 22 miljoen euro verkocht aan het Belgische Fiets! om daarna op goedkopere locaties met meer ruimte en parkeergelegenheid opnieuw een winkelketen op te bouwen. IBG verkocht de vijftien Struijk-winkels waar het bedrijf vanaf wilde. Oprichter Hendrik Winkelmans moest vertrekken als topman en eigenaar. Na een noodzakelijke kapitaalinjectie kwam een meerderheidsbelang in handen van ondernemersfamilie Verhaeren.

Haussmann

De opening van warenhuis Haussmann in Amsterdam is stopgezet en de medewerkers zijn van het project gehaald. Haussmann zou in september een vestiging openen aan het Rokin. later werd de datum al opgeschoven naar februari volgend jaar. Haussmann was een initiatief van een groep Nederlandse ondernemers en investeerders, waaronder Frans van der Kraan.

Heiploeg

Garnalenbedrijf Heiploeg ging eind januari failliet en maakte een doorstart met visserijbedrijf Parlevliet & Van der Plas. Negentig werknemers verloren hun baan en 210 werknemers mochten blijven met slechtere arbeidsvoorwaarden.

Van der Heijden

Van der Heyden Motors in Den Bosch, één van de grotere motordealers van meerdere grote merken in Nederland is failliet. In 2014 verhuisde Van der Heyden Motors naar een nieuwe locatie op de Rietveldenweg 39 in Den Bosch, het familiebedrijf bestond toen al 110 jaar en was één van de oudste en grootste motorzaken van Nederland. Behalve Yamaha, Kawasaki, Aprilia, Indian, Piaggio werden ook een aantal scootermerken verkocht zoals: Peugeot, Sym, Kymco, Tomos en Vespa. Van der Heijden Motors B.V., handelend onder de naam V/d Heijden Motors, is op 31 oktober 2017 per 1 november failliet verklaard door Rechter-commissaris mr. S.J.O. de Vries. Curator is mr. W.J.B. Berendsen van LXA uit Den Bosch. Eigenaar Marcel van der Heijden bracht zelf het bericht naar buiten. Een doorstart mislukte. Klanten met fabrieksgarantie worden verwezen naar andere officiële dealers.

HOBO HIFI (HIFI TEAM/Hifi Studio City)

HOBO hifi ging in oktober 2014 failliet en werd doorgestart in zwaar afgeslankte vorm, door de voormalige bestuurders Menno en Rogier Gulicher en hun Hifi Nederhold B.V. en Savor Audio te Geldermalsen. Zij namen vijf van de vijftien audiospeciaalzaken ( Amersfoort, Arnhem, Apeldoorn, Den Bosch en Den Haag) en vijftien van de vijftig medewerkers over. De vijftien Nederlandse winkels van de keten werden in de eerste instantie gesloten en meer dan zestig medewerkers konden vertrekken. HOBO was een van de grootste zelfstandige specialisten in audio- en videoapparatuur in Nederland met een omzet van ruim 7,5 miljoen euro en startte in 1975 startte met één winkel, waarna het al snel uitbreidde met vestigingen in Amsterdam, Den Haag, Arnhem, Haarlem, Den Bosch, Breda en Nijmegen. Het hoofdkantoor is gevestigd in Geldermalsen. Alle artikelen werden al snel vanwege het pandrecht van de bank uit alle vestigingen weggehaald en geveild. Crediteuren bleven achter met een schuld van ruim 2 miljoen.  In 2009 nam de keten nog de vestiging van RAF Kampen over. De eigenaar diende een claim in bij de rechter en stelt de Rabobank aansprakelijk voor circa 8 miljoen euro aan geleden schade die werd veroorzaakt door de eenzijdige opzegging van het krediet destijds. HOBO hifi noemt de handelswijze van Rabobank onaanvaardbaar en onrechtmatig, omdat er  op het moment van opzegging geen sprake was van een betalingsachterstand op de lening van circa 1,6 miljoen en de onderneming nog met de bank in gesprek was over een reorganisatie. Eind 2017 gebood de rechtbank de curator al om de vorderingen op Rabobank over te dragen aan de eigenaar van HOBO hifi, zodat deze een gerechtelijke procedure tegen Rabobank kon starten. Destijds werd door de rechter al opgemerkt dat er vraagtekens gezet kunnen worden bij het besluit van Rabobank om het krediet op te zeggen. Omdat Rabobank iedere aansprakelijkheid afwijst, zal de rechter nu moeten beslissen. Omdat er sprake is van een bodemprocedure zal het naar verwachting nog enige tijd duren alvorens de zaak wordt afgerond.

Hollandsche Wind

Het faillissement van holding Hollandsche Wind uit Enschede van voormalig PvdA-raadslid Wim van der N. dat in maart 2017 failliet ging, bleek onderdeel van een hoop andere malafide bedrijven en personen. Hollandsche Wind liet investeerders geld steken in niet bestaande windmolenparken waarbij zo’n 8,7 miljoen euro verdween naar handlangers die al eerder veroordeeld waren wegens fraude en piramideconstructies met beleggingen. Inmiddels lopen er strafzaken vanwege fraude en een onderzoek van de FIOD naar de betrokkenen.  De zaak handelt om Hollandsche Wind, Noordenwind, Bali investments, Nederland Kiest Groen, Florijn Duurzaam Wonen, Neconergy, Centurion, Morvan Capital, Melis Beheer en Bright Invest  Curator Loef heeft S. in maart 2018 failliet laten verklaren, evenals geldezel W. uit Lelystad. W. haalde via de geldautomaat grote bedragen van de bankrekening van Hollandsche Wind en gaf het contante geld door aan de andere verdachten. Verder werden twee infrastructuurbedrijven uit Almere, een houthandel in Lelystad, een mediabedrijf in Den Haag, een stichting in Oosterbeek en een payrollbedrijf in Amsterdam failliet verklaard die allemaal grote geldbedragen van Hollandsche Wind hebben ontvangen voor een totaal bedrag van zo’n 1,5 miljoen euro. Het geld zou onder meer bedoeld zijn voor de bouw van een vakantiepark in Frankrijk. Ook dat vakantiepark is een mogelijk beleggingsvehikel van Stefan S. Stefan S. was feitelijk de bestuurder van Hollandsche Wind. Eerder was hij ook betrokken bij een zwendel met Centurion. (zie boven) Op papier was het voormalige Enschedese raadslid Wim van der N. dat, maar hij heeft steeds gezegd dat hij niet wist wat er in het bedrijf gebeurde. Van der N. is vanwege ziekte nog niet in staat geweest de curator te vertellen wat zijn aandeel is geweest. Vanuit een villa in Oosterbeek werden beleggers warm gemaakt voor de aankoop van vastgoed en het bouwen van windmolens. De FIOD deed invallen in Zutphen, Steenderen, Terschuur en Hengelo. Ferdinand S. is 11 juli 2018 in hoger beroep veroordeeld tot vier jaar gevangenisstraf en terugbetaling van 26 miljoen euro. Handlanger Ronald de G. zou geld van Noordenwind naar Tradewinds hebben gesluisd dat op naam staat van zijn twee kinderen. Die onderneming moest het geld van Noordenwind beleggen in vastgoed.  Ronald de G. zit sinds eind maart zelf ook in de gevangenis. De twee hoofdverdachten S. en B., hebben lang in voorarrest gezeten en de strafzaak tegen de twee vindt naar verwachting begin volgend jaar plaats. Volgens curator Loef waren zij feitelijk de bestuurders van Hollandsche Wind.

De Hoop

Scheepswerf De Hoop in Foxhol met 56 werknemers is deels failliet. Het bankroet betreft alleen de vennootschap waarin de 56 werknemers zijn ondergebracht. De werf zelf blijft buiten schot. Pogingen om nieuwe orders in de wacht te slepen mislukten en onlnags is het laatste opgeleverde schip afgeleverd. Een deel van het personeel zat al sinds de feestdagen eind vorig jaar thuis. Directeur Patrick Janssens zag na mislopen van een nieuwe order geen andere optie dan de werf in Foxhol, die sinds 2007 in zijn bezit was, te sluiten. Zo kan hij de deuren van de werf in Lobith openhouden waar ook grotere schepen kunnen worden gebouwd.

Hotel de Wereld

Hotel De Wereld in Wageningen is failliet. Behalve het hotel vallen ook de restaurants O Mundo, DrinksandBites, Kelly’s en Eat Cetera failliet. In Ede vallen Hotel PTC+ en restaurant Eat Cetera Ede onder het faillissement van de Jaap Venendaal groep. De Edese Jaap Venendaal Groep (7Habits BV) nam Hotel de Wereld in 2013 over van Addie Roelofsen. Het pand zelf is eigendom van de stichting Nationaal Erfgoed Hotel De Wereld, dat het aankocht met financiële steun van het Nationaal Fonds voor Vrede, Vrijheid en Veteranenzorg. In het historische hotel vonden in 1945 de onderhandelingen plaats voor de capitulatie van de Duitsers. De Canadese generaal Foulkes voerde die besprekingen met de Duitse generaal Blaskowitz op 5 mei, dat sindsdien Bevrijdingsdag is. Het gebouw raakte na de Tweede Wereldoorlog in verval, en in de jaren 60 werd sloop overwogen. In 1994 werd de Stichting Nationaal Erfgoed Hotel De Wereld opgericht, die na een restauratie het pand in 2004 weer volledig inrichtte als hotel-restaurant. Hotel de Wereld en sterrestaurant O Mundo in Wageningen zijn na het faillissement overgenomen door Landgoed Groot Warnsborn uit Arnhem.

Ten Hove Holding

Vijf BV’s van de Ten Hove Holding zijn inmiddels failliet en voor nog twee bv’s heeft het personeel een faillissementsaanvraag in voorbereiding omdat salarissen niet worden betaald. Het gaat om Eemsmond Digitalisering & Postscanning en een assurantietak van Ten Hove. Een eerder plan voor voortzetting van Digitalisering & Postscanning is gestrand. De curator is Jan van der Molen. De dochterbedrijven deden behalve betalingen aan het moederbedrijf ook betalingen aan elkaar en administratief zijn die betalingen ook niet goed bijgehouden. De oorzaak van het faillissement van de holding kwam voornamelijk vanwege de hoge huisvestingskosten. De energierekening voor het pand aan de Hogelandsterweg in Farmsum was hoog, maar ook de financieringskosten waren onbetaalbaar. Ten Hove vroeg begin december uitstel van betaling aan en half december volgde op eigen verzoek van Ten Hove het faillissement van zowel de holding als de dochters Financieel Maatwerk, Eemsmond Office Facilities, Assurantiekantoor Bert Ten Hove, Ten Hove Detachering en Bel Groep Groningen. De activiteiten van Bel Groep Groningen worden vooralsnog voortgezet door het Amsterdamse MobileCare. Bel Groep Groningen deed voor MobileCare het telefoonverkeer voor een thuiszorg-op-afstand-project in de regio Delfzijl. Directeur Patrick Landsman van MobileCare laat weten een aantal medewerkers van BGG te hebben overgenomen om de virtuele thuiszorgactiviteiten te continueren. De Economic Board Groningen verstrekte via het Groeifonds juli in 2017 nog een lening aan EOF Assurantiën en in maart werd een financiering verstrekt aan Bel Groep Groningen. Directeur-eigenaar Bert ten Hove zou grote bedragen hebben overgemaakt vanuit de holding naar zichzelf. Assurantiekantoor VPZ van Ten Hove sponsorde van 2000 tot 2010 ook een schaatsploeg.

Hudson’s Bay (HBC)

Hudson’s Bay Nederland heeft uitstel van betaling aangevraagd. en kan vanwege een gerechtelijke uitspraak en voortvloeiende dwangsommen, zijn crediteuren  niet langer ‘gelijkelijk behandelen’. In overleg met de bewindvoerder wordt gekeken of de winkels, zoals eerder aangekondigd, tot het einde van het jaar kunnen openblijven. De Catalyst Capital Group heeft, zo werd gisteren bekend, een rivaliserend overnamebod van bijna 1,4 miljard euro. Catalyst is al een van de grotere aandeelhouders van HBC, met een belang van 17,5 procent. Nu wil het 11 Canadese dollar in contanten per aandeel betalen voor het resterende belang. Een groep aandeelhouders onder leiding van HBC-voorzitter Richard Baker bracht recent al een bod van 10,30 Canadese dollar per aandeel uit op HBC.  Het bod van Catalyst zou niet uitvoerbaar zijn omdat de financiering volgens Baker niet volledig rond is. Hij beschuldigde de investeerder er woensdag van dat die de aandeelhouders zou misleiden. De Canadese warenhuisketen Hudson’s Bay Company (HBC) maakte half september bekend voor het einde van het jaar uit Nederland te vertrekken. Hudson’s Bay heeft vijftien winkels in Nederland en circa 1400 mensen in dienst. Het destijds afgesloten sociaal plan voor het personeel blijft onveranderd van kracht. Het van oorsprong Canadese Hudson’s Bay dacht even de plek van het failliete V&D in het Nederlandse winkellandschap te kunnen overnemen, maar dat is mislukt. Na het omvallen van V&D werden in de zomer van 2017 de eerste filialen geopend. De warenhuisketen had aanvankelijk het plan om twintig winkels te openen, maar toen de geluiden over lage bezoekersaantallen en rode cijfers al flink de ronde deden, werd dat aantal teruggeschroefd en verkondigde het bedrijf zich te willen ‘concentreren op de vijftien steden’. Hudson’s Bay met dertien warenhuizen in Nederland draaide in 2018 meer dan 80 miljoen euro verlies. Het eerste filiaal van Hudson’s Bay werd ruim een jaar geleden geopend in Amsterdam. In de maand die volgde, werden er nog eens negen filialen vestigingen geopend. De resultaten vielen al vanaf het begin tegen. Het Canadese Hudson’s Bay huurde of kocht veel van de voormalige V&D-panden in onder andere Amersfoort, Den Bosch, Den Haag, Enschede, Haarlem, Leiden en Zwolle om deze in te richten als Galeria Inno filialen die een omzet van 3 miljard euro hebben. Hudson kocht het bedrijf voor zo’n 2,8 miljard euro.

IFK Opleidingsinstituut

De besloten vennootschap IFK Opleidingen B.V. i.o. gevestigd op Marten Meesweg 8-10 te Rotterdam was actief in de branche Studiebegeleiding, vorming en onderwijs n.e.g. Een financieel planner/trainer vroeg eind oktober 2017 het faillissement van het Instituut voor Financiële Kennisontwikkeling (IFK) aan nadat deze zijn achterstallige vordering van € 24.000 niet kon voldoen. De docent, trainer en ontwikkelaar van studiemateriaal dacht hij op steunvorderingen van twee mede-schuldeisers kon rekenen maar zij trokken die na de zitting alsnog in. Het instituut had in 2012 nog een eigen vermogen van € 263.589 maar eind 2015 was dit gedaald tot € -96.586. met een schuld van ruim € 632.000. Steven Gill was sinds 2014 de bestuurder bij het opleidingsbedrijf. Steven van Eijck, oud-staatssecretaris van Financiën namens de LPF in het eerste kabinet Balkenende was sinds de oprichting als aandeelhouder bij het instituut betrokken.Het opleidingsinstituut is overgenomen door opleidings- en exameninstituut Lindenhaeghe uit Bilthoven. Het personeel is niet overgegaan naar Lindenhaeghe.

IHC Merwede

Bij de scheepswerf IHC Merwede verdwijnen circa 1.000 banen omdat er nauwelijks nieuw werk binnen komt. Het gaat voor twee derde om inleenkrachten en zzp’ers.

InnovioPapers BV

De maker van grafisch papier en karton is 10 augustus failliet verklaard. Er werkten circa 100 tot 199 werknemers.

Internationale Meubel Groep (IMG)

IN.HOUSE het huismerk van de Internationale Meubel groep (Superkeukens, Pronto Wonen, Profijt Meubel, House of Dutchz en Keuken Depot) is failliet. Met ruim 100 ondernemers en 6 formules was IMG in Etten Leur een full service organisatie met ruim 150 aangesloten winkels. Zes winkels van IMG in de Woondome en in DoeMere in Almere zijn failliet verklaard. In Woondome gaat het om Practica wonen, Pronto Wonen, Keukendepot Almere en Kopenhagen Living. In Doemere gaat het om Superkeukens Almere en Profijt Meubel. Kopenhagen Living, Superkeukens Almere, Keukendepot AImere en Profijt Meubel worden doorgestart door Next Living Holding. Met dat concern is afgesproken dat klanten hun bestelde spullen alsnog geleverd krijgen. Pronto wonen blift gesloten. De twee failliete winkels in de WoonDôme blijven dicht. Het gaat om Practica Wonen en Pronto Wonen. Gedupeerden kunnen via het CBW hun bestelling krijgen. Beide zaken waren CBW-erkend, waardoor klanten gebruik kunnen maken van de garantieregeling.

Intertoys

De in 1976 opgerichte Speelgoedwinkelketen Intertoys van de Britse investeringsmaatschappij Alteri is na het uitstel van betaling al snel failliet verklaard en overgenomen. De keten werd doorverkocht aan de Portugese investeerder Green Swan. Green Swan zette met ongeveer tweehonderd winkels en de webwinkel de keten door. Naast de 134 winkels die door Intertoys zelf worden gerund hebben zich ongeveer tachtig franchisers aangesloten. Een groot deel van de 3200 medewerkers behielden hun baan. Intertoys had 286 eigen vestigingen en 100 van franchisers. 91 Intertoys-winkels gingen half mei 2019 dicht. De acties tijdens de feestdagen bij de ALDI, Lidl en Kruidvat zouden doorslaggevend geweest zijn voor het faillissement. In juni 2016 maakte Blokker bekend dat Bart Smit en Toys XL verder zouden gaan als Intertoys. Het Londense Alterie kocht de speelgoedketen met filialen in Nederland, België, Duitsland en Luxemburg in oktober 2017 van Blokker Holding voor een onbekend bedrag. Intertoys had 286 winkels en nog eens 100 franchisenemers. De hoofdkantoren van Intertoys en Bart Smit werden samengevoegd. Alterie verstrekte een lening aan Intertoys in ruil voor het pandrecht, zodat ze nu beslag kunnen leggen op de voorraad en inventaris, met voorrang op andere schuldeisers. Klanten mochten cadeaubonnen nog wel inleveren maar dit werd door een ddos aanval en een daaropvolgende netwerkstoring vrijwel onmogelijk waardoor gedupeerde klanten in enkele filialen de boel op stelten zette. De 39 Belgische Bart Smit winkels worden overgenomen door Maxi Toys. Maxi Toys was voorheen onderdeel van Blokker Holding die de 170 winkels in Frankrijk, België, Zwitserland en Luxemburg doorverkocht aan Green Swan. Het heeft 1.100 werknemers. Alle Belgische Bart Smit-winkels krijgen de naam Maxi Toys op de voorgevel. Al tijdens de doorstart kampt Green Swan met problemen in de bevoorrading. Leveranciers en banken staan na het laatste faillissement niet te popelen om krediet te vertrekken. Om de schappen toch maar enigszins gevuld te krijgen kopen franchisers nu zelf speelgoed in

ISS zie Osius

Inverko

Afvalverwerker Inverko heeft uitstel van betaling gekregen en dochteronderneming Inverko Polymers is failliet en wordt geliquideerd. Inverko houdt 10 oktober een buitengewone aandeelhoudersvergadering die in het teken staat van de onlangs aangekondigde herstructureringen. Inverko wil nieuwe aandelen uitgeven aan Kuikens en MountainShield Capital Fund om zo een doorstart te maken en de beursnotering te behouden. In de buitengewone vergadering zal aan aandeelhouders worden gevraagd om in te stemmen met een aandelenuitgifte en met de benoeming van een nieuw bestuur. Ook zal de nominale waarde van alle 995.515 geplaatste aandelen moeten worden verlaagd van elk 2,00 naar 0,10 euro per aandeel.
Het aandeel Inverko noteerde 1,8 procent hoger op 0,58 euro op een rood Damrak. Inverko bestond uit drie delen: Inverko Polymers in Leek, Equipe/Inverko Compounding in Emmen en Synaplast in het Duitse Niederlingen. Recycle bedrijf Inverko uit Leek werd door de oprichter in 2012 ingebracht in de lege beursonderneming Vivenda en kreeg op die manier haar beursnotering. Een faillissement van Vivenda werd voorkomen door privébetalingen van CEO Van Veldhoven die later in bonusvorm werd terugbetaald door de NV. Inverko nam in 2014 de Duitse branchegenoot Synaplast over. Er speelde 17 augustus een financiële herstructurering en een overdracht van 15 miljoen aandelen die werden ingezet voor versterking van het werkkapitaal tegen levering van aandelen aan een externe onbekende investeerder. De werkmaatschappij van Inverko werd losgekoppeld uit de totaalfinanciering van de vorige eigenaar. ABN AMRO stelde extra financiering beschikbaar in de vorm van een rekening courant. Het bedrijf schrijft rode cijfers en zag de omzet met 3 miljoen euro dalen. Het eerste halfjaar van 2015 werd al een verlies geleden van 3,1 miljoen euro. De omzet bedroeg 4,8 miljoen euro door liquiditeitskrapte. Bij de publicatie van de resultaten over 2015 werd al gewaarschuwd voor het voortbestaan van de onderneming. Bestuursvoorzitter Henk Alssema gaf aan dat de continuïteit niet kan worden gegarandeerd als er niets verandert. Werkmaatschappijen Inverko Polymers Leek, Equipe/Inverko Compounding in Emmen en Synaplast in het Duitse Niederlingen blijven operationeel actief. Er werken circa 65 personen. Er werd overeenstemming bereikt over de verkoop van de twee nog actieve dochterondernemingen, waarvoor de aandeelhouders nog wel goedkeuring moeten geven. Er worden momenteel ook nog gesprekken gevoerd over de toekomst van het beursfonds zelf. De deelneming van 50 procent in Equipe/Inverko Compounding wordt verkocht aan de medeaandeelhouder, investeringsmaatschappij Sequoia. Inverko Compounding gaat zich in de toekomst exclusief richten op de verwerking van huishoudelijke afvalstromen naar hoogwaardige grondstoffen onder de naam Tandem Circular Solutions (TCS).

Tussen Equipe/Inverko Compounding en de van Gansewinkel groep is een principe akkoord voor de overname van de recyclingactiviteiten van WEEE kunststoffen (Waste Electrical an Electronic Equipement) op de locatie Emmen. Dochteronderneming Synaplast in Duitsland wordt verkocht aan de huidige directeur en voormalig eigenaar. Inverko werd in juni 2014 eigenaar van 100 procent van de aandelen Synaplast. In deze vennootschap zullen na de verkoop van Synaplast en Equipe geen operationele activiteiten meer zitten en worden alle recyclingactiviteiten beëindigd. In een buitengewone algemene vergadering van aandeelhouders worden de aandeelhouders geïnformeerd over de stand van zaken en wordt toestemming gevraagd voor de voorgenomen transacties. Het aandeel Inverko staat op 0,91 euro.

Irmato

Irmato is in maart 2016 doorgestart door FMI. Irmato werd in 2003 opgericht door de Limburgse ondernemer Vitor Moonen gestart als ingenieursbureau in Stramproy. Het bedrijf groeide snel, met name door de acquisitie van een elftal bedrijven verspreid over Nederland, België en Duitsland. De twaalf bedrijven werden omgevormd tot één Irmato met in 2013 een omzet van 19 miljoen euro en 260 voltijds werknemers. Uit het jaarverslag van houdstermaatschappij Madagascar Ibis Holding over 2014 bleek dat het bedrijf dat jaar een verlies van ruim 2,3 miljoen euro had gemaakt. Technisch ict-dienstverlener Nspyre nam de winstgevende activiteiten Engineering Services en Information Services van Irmato over. Het betrof de verkoop van de activiteiten Engineering Services en Information Services. Vijftig medewerkers van Irmato verhuisden mee en kwamen in dienst bij Nspyre waar al zeshonderd mensen werkten verdeeld over vestigingen in Utrecht, Eindhoven, Zwolle en Leek (Groningen). Het bedrijf heeft ook een vestiging in Roemenië met dertig werknemers. Grote klanten van Nspyre zijn ASML en Philips. Irmato had op dat moment nog zeven vestigingen. De vijftig medewerkers van de activiteiten die verkocht zijn, werkten voornamelijk vanuit de vestigingen in Groningen en Veghel. Na een reorganisatie in 2015 draaide het overgebleven deel opnieuw een verlies van bijna 2,6 miljoen euro en werd het afgeslankte bedrijf door Moonen het bedrijf als sterfhuisconstructie overgedaan aan de Utrechtse investeringsmaatschappij Strong Root Capital die in 2011 werd opgericht. Na reorganisatie bleven er bij Irmato 135 medewerkers over, verspreid over vestigingen in Veghel, Veldhoven en Drachten. Er kwam een nieuw logo, een nieuwe website, een nieuw telefoonnummer en een nieuwe samenstelling van de directie in de persoon van Henny van Doorne en Martin F. Wieffering en Moonen bleef aan als “adviseur”. Van Doorne was daarvoor 10 jaar managing director van CCM in Nuenen. Het laatste jaar was hij directielid van Sioux – sinds eind 2014 de eigenaar van CCM – en actief in product en internationale business development. Daarvoor werkte Van Doorne onder meer voor Daf Trucks, Stork en Toolex. Binnen een jaar ging het bedrijf begin maart 2017 na een surseance van drie dagen failliet. De drie fabrieken worden doorgestart onder de vleugels van FMI. Deze branchegenoot exploiteert acht vestigingen in Brabant en Zuid-Holland.

Jaeger

Jaeger, beter bekend als de maker van de lange wollen onderbroeken van de Britse soldaten in de Eerste Wereldoorlog verkeert in staat van faillissement. Zevenhonderd banen staan op de tocht. Pogingen van Jon Moulton, via zijn private equity-bedrijf Better Capital zijn op niets uitgelopen. Met het 133 jaar oude modemerk Jaeger gaat een icoon van de Britse mode verloren De Londense accountant Lewis Tomalin opende in 1884 de eerste winkel die uiteindelijk uitgroeide tot een internationale keten. Vooral het wollen lange ondergoed was populair. Na 1918 werd het assortiment uitgebreid. De kleding, waaronder de klassieke twinset, werd vervaardigd van natuurlijke materialen zoals wol, flanel, katoen en het kamelenhaar van de beroemde cashmere jassen. In de jaren negentig zette de neergang in. Vijf jaar lang trachtte Colin Henry, de door investeerder Better Capital aangestelde ceo met miljoenen vergeefs het bedrijf te redden. Vermoedelijk zullen zevenhonderd medewerkers hun baan verliezen.

Jawbone

Bij Jawbone werden al geen fitnesswearables meer gemaakt en het bedrijf zou zijn speakertechniek willen verkopen aan een ander bedrijf. Het bedrijf zou daarnaast als reddingsplan medische producten direct aan organisaties willen verkopen maar dit mislukte. Het bedrijf is officieel failliet, en investeerders zijn inmiddels op de hoogte gebracht.

Jobbird

Vacaturesite Jobbird is 5 december 2018 failliet gegaan. Oprichter Jan-Peter Cruiming had ambitieuze groeiplannen maar curator Angelina Bakker en interim-directeur Matthijs Jorissen werken nu aan een doorstart. Jobbird werd in 2011 opgericht nadat hij zeven jaar eerder zijn Nationale Vacaturebank voor 28 miljoen euro had verkocht aan VNU. Op de vacaturesite konden bedrijven gratis vacatures plaatsen; bij belangrijke concurrenten als Monsterboard moeten zij daarvoor betalen. De winst zat hem in de extra diensten, waarmee een vacature bijvoorbeeld beter gevonden kan worden. In de zomer van 2015 benoemde de toen 50-jarige Cruiming zijn 24 jaar jongere vrouw Marlot Cruiming, een voormalige modefotografe, tot chief executive officer, die in het geheel geen ervaring had met het runnen van een dergelijk bedrijf. Jobbird maakte al sinds de oprichting verliezen waarna met een sanering het personeelsbestand werd gehalveerd van zo’n 24 tot 12 mensen.  Het huis en de boot van Ben Kolff, van het failliete McGregor werden desondanks door Jan Peter voor zo’n 4 miljoen euro gekocht en het bedrijf verhuisde van Laren naar een veel te duur pand in de Gouden Bocht van de Amsterdamse Herengracht. Directeur technologie en marketing Matthijs Jorissen, die sinds oktober bij Jobbird werkte was niet op de hoogte van het op handen faillissement. De curator stond ineens op de stoep nadat al geruime tijd schulden waren opgebouwd en zware verliezen werden geleden. Uitzendbureau YoungCapital nam de failliete boedel over. Jan-Peter Cruiming is zelf niet bij de doorstart van zijn bedrijf betrokken Mede-oprichter Rogier Thewessen van YoungCapital, dat sinds 2000 bestaat wil bezuinigen en de overgebleven werknemers van Jobbird verhuizen naar het hoofdkantoor van YoungCapital in Hoofddorp. Young Capita; heeft een omzet van ruim 450 miljoen euro en wil de overname uit eigen middelen financieren. De omzet van YoungCapital bestaat vooral uit de tarieven die het bedrijf in rekening brengt voor de 25.000 mensen die via de uitzendtak en de detacheerder bij klanten aan de slag zijn, aangevuld met de inkomsten uit de niche-vacaturesites.

Jora Vision

Decoratiebedrijf Jora Vision met 85 werknemers, bekend van topattracties in Walibi, Slagharen, Madurodam,het Zuiderzeemuseum, het Nationaal Militair Museum, het Spoorwegmuseum, Dierenpark Amersfoort, het Dolfinarium, Center Parcs, dancefestival Tomorrowland en Drievliet heeft surseance van betaling aangevraagd omdat hoofdaannemer VolkerWessels niet wil betalen voor meerwerk bij de bouw van een nieuwe dierentuin in Emmen. Het bedrijf werkt aan een doorstart.

Joop van den Ende

Het musicalbedrijf van Joop van den Ende moet van de nieuwe investeerders reorganiseren vanwege een verlies van 19,1 miljoen euro. Er staan circa 350 banen op de tocht.

Justnuts

Justnuts werd in 2011 opgericht door Erik van Gangelen en Thijs van den Munckhof. Het bedrijf verkocht zakjes biologisch geteelde noten en notenrepen via Jumbo en Albert Heijn en wist onlangs nog een half miljoen euro op te halen bij investeerders. De onderneming draaide echter sinds de oprichting aanhoudende en oplopende verliezen en maakte in de zes jaar van het bestaan een verlies van ruim één miljoen euro. Toen de Duitse hoofdleverancier Schock niet meer betaald kon worden ging het bedrijf in mei 2017 failliet. De leverancier heeft de failliete boedel overgenomen en een doorstart gemaakt. Het klantenbestand en de daarbij horende omzet werd overgenomen voor 40.000 euro.

Kamer van Koophandel

Zelfs de Kamer van Koophandel heeft een recordverlies van 63 miljoen euro geleden. De organisatie is technisch failliet en moest het ministerie van Economische Zaken om hulp vragen. Negen ex-directeuren kregen vervolgens vorig jaar bijna anderhalf miljoen euro aan salarissen doorbetaald omdat ze recht hebben op salarisdoorbetaling tot hun pensioen. Van midden 2013 tot april 2015 werd René van de Kieft tot interim financieel bestuurder benoemd. In 2014 ontving hij bijna 220.000 euro en in 2015 voor vier maanden ruim 88.000 euro. Daarbovenop ontving hij een gouden handdruk van ruim 72.000 euro. Van de Kieft vertrok naar pensioenuitvoerder MN. De komende jaren verdwijnen nog enkele honderden banen ten gevolge van de verdergaande digitalisering en reorganisatie. Voor de periode 2017-2019 staan tussen de 200 en 300 fulltime arbeidsplaatsen op de tocht. De afgelopen jaren werden bij de KvK al 900 arbeidsplaatsen geschrapt. Het ministerie van Economische Zaken heeft de Kamer van Koophandel een bezuiniging opgelegd van € 80 mln. Eind 2016 moesten nog 193 ex werknemers (fte’s) van werk naar werk begeleid worden door het in januari 2014 opgerichte mobiliteitscentrum. De twaalf regionale Kamers van Koophandel, KvK Nederland en het innovatienetwerk Syntens zijn samengevoegd. Medewerkers van de KvK hebben sinds 1 juli 2016 dezelfde status als rijksambtenaren. De KvK is een Zelfstandig Bestuurs Orgaan) waar gemiddeld 1.445 mensen (fte’s) werkzaam zijn. 1.227 zijn vaste medewerkers en 218 zijn ingehuurd.

Kattenburg Corporate Clothing

Ruim honderd crowdfunders die in 2013 via het platform GeldVoorElkaar voor vier jaar in totaal 129.000 euro leenden (tegen een rentevergoeding van 8 procent) aan kledingbedrijf Kattenburg Corporate Clothing zijn hun investering kwijt. Kattenburg Corporate Clothing dat in 2006 werd opgericht door textielondernemer Rob Kattenburg, een bekende naam op de markt voor bedrijfskleding is failliet. De inleg varieerde van 100 euro tot 5000 euro. Kattenburg Uniforce had na een fusie met de bedrijfskledingtak van PTT in 1999 een omzet van 32 miljoen en was marktleider in bedrijfskleding.

Kengen-Verbeek

Bakkerijketen Kengen-Verbeek met zeven filialen in onder andere Kerkrade, Heerlen, Landgraaf en Brunssum is door de Rechtbank in Limburg dinsdag 28 augustus failliet verklaard. Er werkten circa veertig medewerkers voor de bakkerijketen. Directeur Kengen heeft zelf het faillissement aangevraagd in de hoop op een doorstart of overname. De eerste generatie Kengen startte rond 1935 met een bakkerij aan de Heksenberg in Heerlen. In 1964 opende zoon John Kengen een bakkerij aan de Akerstraat in Heerlen en in 1974 aan de Saroleastraat. Sinds 2000 staat kleinzoon Eugène Kengen aan het roer. Door de overname van Bakkerij Verbeek in 2004 ontstond uiteindelijk Kengen & Verbeek waarmee in 2006 nog een filiaal aan de Hertogenlaan in Kerkrade werd geopend.

Keola

Behave Fietsuniek (zie boven) ging ook elektrische fietsenfabriek Keola failliet. Keola werd in 2008 opgericht De e-bikes werden geproduceerd in een eigen fabriek in China, tot er in 2017 plannen waren om de productiecapaciteit in een nieuwe fabricagehal in Roosendaal uit te breiden. De productiecapaciteit werd hiermee verhoogd tot 60.000 elektrische fietsen per jaar. Er werd een premium e-bike onder de naam VanDijck ontwikkeld. Eigenaar Victor Weng wilde de Nederlandse fietsen zelfs exporteren naar China, Japan en de VS en er ware plannenj voor een beursgang. 30 werknemers worden ontslagen bij het plotselinge faillissement welke werd veroorzaakt door een conflict met de investeerders. De manager van de Chinese fabriek Steve Zhu liet beslag leggen op de voorraden in Nederland waarna Weng gedwongen was om uitstel van betaling te moeten aanvragen.

Klesch/Aldel

De al eerder doorgestarte aluminium recycler Aldel in Delfzijl werd in 2013 “gered” door een overbruggingskrediet van acht miljoen euro door de provincie Groningen. Eigenaar Klesch Metals, onderzocht of hij een kabel naar Emden in Duitsland kon aanleggen voor de import van goedkope stroom uit Duitsland. Het ministerie van Economische Zaken en de provincie Groningen zagen dat wel zitten ,,Als er een voorstel komt, zullen we daar goed naar kijken”, aldus een woordvoerder van minister Henk Kamp van Economische Zaken. En zo geschiedde, totdat voor de tweede keer in 3,5 jaar de aluminiumfabriek in Delfzijl failliet ging. Nu onder de naam Klesch Aluminium. De bedrijfsnamen verschillen, maar het is beide keren wel dezelfde fabriek en ook dezelfde eigenaar. Die eigenaar is de Amerikaan Gary Klesch. De fabriek telt 175 vaste medewerkers en ongeveer 100 inleenkrachten. Karsten Pronk werd door de investeerders aan de kant geschoven en vervangen door de 39-jarige Australiër Chris McNamee. Pronk was al eens eerder de directeur van Aldel. De grootste schuldeisers zijn dochteronderneming van Klesch Group, Lassan die 17 miljoen euro aan hypotheekrechten heeft uitstaan, afnemer Noble met een vordering van 1,5 tot 2 miljoen euro en grondeigenaar Groningen Seaports. Eigenaar York Capital gaat met een doorstart nu zelf de directie voeren. York Capital is sinds oktober 2017 eigenaar van Aldel, dat voortaan formeel DAMCO Aluminium Delfzijl Coöperatie U.A. heet. De Amerikaanse eigenaar wil de komende jaren miljoenen investeren in het bedrijf.

Het Koetshuis

Nadat eerder ook andere restaurants van John Spruit failliet gingen is nu ook het Koetshuis in Enschede failliet. Het Koetshuis was eerder van Fred Bohnke en werd sinds 2016 door John Spruit en zijn echtgenote Wendy uitgebaat. Zij namen de helft van de aandelen over van oud-ondernemer Jan Zantinge, die zelf in Nice en Monaco woont.  In april kondigde Spruit aan de bistro te willen verkopen, maar 1 juli sloot de zaak voortijdig nadat verhuurder Ten Cate het huurcontract met financierder Jan Zantinge plotseling ontbond.  Het is niet de eerste keer dat het echtpaar Spruit met een horeca zaak failliet gaat. Zij exploiteerden in het verleden restaurant Het Glas/hotel (Rodenbach) aan de Parkweg dat in 2015 ook eindigde met een faillissement en tonnen schuld. Het zelf aangevraagde faillissement van Rodenbach dat op naam stond van Wendy Spruit werd veroorzaakt door tegenvallende omzetten in combinatie met hoge kosten. Spruit had een te groot (21) en te duur team van het gerenommeerde hotel De Wiemsel uit Ootmarsum aangetrokken en de aanbiedingsacties, onder andere met Groupon-kortingsbonnen voor met meergangenmenu’s voor de helft van de prijs waren geen succes. Ook Cafe 21 en Restaurant 21 van Spruit gingen failliet. Grand cafe- en restaurant 21 waren twee voor 35.000 euro gesubsidieerde re-integratieprojecten die door Spruit samen met Paul van der Laan opgezet werden. Het failliete restaurant Oud Utreg aan de Voorstraat in Utrecht wilde met crowdfunding via het platform CrowdAboutNow door gasten, de nodige vernieuwingen realiseren. Met hulp van Herman den Blijker heropenden John Spruit en Erik de Krosse het horeca etablissement in maart 2012. De lening zou binnen 3 jaar worden terugbetaald met een rente van 13 procent. De investering moest binnen 3 maanden bij elkaar worden gebracht maar strandde  met een opbrangst van slechts € 6.00, bijeengebracht door 22 mensen. Nadat interventie van Herman den Blijker met het programma HerrieXXL in voormalig restaurant ‘De Ommekeer’ liep het dankzij de publiciteit nog even goed met de Frans-georiënteerde horeca-zaak, maar binnen een jaar ging het steeds slechter en was ook daar een faillissement, net als bij drie andere restaurants die aan het programma van Den Blijker meededen, onafwendbaar.

De Rotterdamse John Spruit (49) bezoekt met zijn oudste zoon graag sterrenrestaurants, organiseerde wijnreizen en kocht zijn eigen Oostenrijkse wijnlabel van wijnhuis Krug, de “Chateau Twente Chardonnay by Wendy”. De familie Spruit woont in Vriezenveen en John heeft ruim 30 jaar ervaring in de horeca. Hij volgde een koksopleiding en werkte kort bij de ABN-AMRO bank. Op negentien jarige leeftijd vertrok hij naar Arizona, Amerika om daar als hotelkok aan de slag te gaan. In 2016 is hij afgestudeerd als Internationaal erkend Gastronoom/Sommelier en kreeg de tweede plaats bij de Grand Prix du Caviar 2016. John Spruit won het kampioenschap stamppot koken met een pastinaak-stamppot met in Oloroso sherry gewelde rozijnen geserveerd in schelpen. Spruit kreeg naar eigen zeggen daarna aanbiedingen van twee grote supermarktketens, waaronder Jumbo om zijn stamppot in hun schappen te krijgen, maar dat mislukte door gezondsheidsredenen. Ook het voorzitterschap van de afdeling twente van horecaorganisatie Slow Food ging vanwege tijdgebrek en zijn slechte gezondheid niet door. Spruit wil bestuurslid worden van Euros-Toques Nederland, maar de aanstellingsprocedure loopt nog tot eind 2018. Wendy Spruit hield zich bezig met het opleiden en begeleiden van de zwarte brigade, party management, marketing en de inrichting en uitstraling van het Koetshuis. Het Koetshuis was vroeger de stalhouderij van villa Het Schuttersveld. Op de zolder werd destijs ruwe katoen te drogen gehangen. Rondom Bistro Het Koetshuis ligt een schitterende tuin die op de Nederlandse monumentenlijst staat.

De Kijkshop

De Kijkshop is failliet. Uit de laatste cijfers van Kijkshop bleek een miljoenenverlies. Ruim elfhonderd schuldeisers hebben vorderingen voor in totaal 3 miljoen euro. De Kijkshop van de Zweedse investeerder The One is 22 januari 2018 failliet verklaart, ruim veertig jaar nadat de eerste winkel de deuren opende. De zeventig winkels die nog met man en macht probeerden te concurreren met onlinegiganten als MediaMarkt, Bol.com en Coolblue, sluiten de deuren. Over de periode van mei 2014 tot en met december 2015 was er al een verlies van 20 miljoen euro en ook over 2016 werd zwaar verlies geleden. De Kijkshop sloot in maart 2017 daarom nog eens 17 van de 84 overgebleven filialen. En later nog eens drie. Zo’n vierhonderd mensen verliezen hun baan. De Zweedse investeerder Listérus & Partners Capital Advisors wil doorgaan met het platform waarop particuliere consumenten elkaar aankoopadvies geven over producten, waarna deze via de winkels kunnen worden uitgeleverd. De particuliere verkopers krijgen dan een commissie als een advies leidt tot aankoop van een product. Voor het eind van de zomer moet het platform “Kijkbijmij” helemaal af zijn, inclusief 10.000 adviserende consumenten. De app voor het platform is al ruim honderdduizend keer gedownload. De Kijkshop-formule bestond sinds 1973, was innovatief en ooit een groot succes. De producten werden achter glas getoond. De Kijkshop kwam in maart 2015 in handen van de Axcent Netherlands, onderdeel van de Zweedse KIN Group die de winkelketen op haar beurt weer doorverkocht aan het Zweedse LPCA Kijk Holding, een onderdeel van private equity firma listérus & partners Capital Advisors (LPCA). De Zweedse topman Björn Serving en zijn investeringsmaatschappij Listérus & Partners Capital Advisors kocht het bedrijf in 2015. Kijkshop bezette de 50e plek in de Twinkle100. Kijkshop haalde toen nog het nieuws met een same day delivery service en bezorgde online orders binnen twee uur thuis bij consumenten in Amsterdam en Utrecht, in samenwerking met Pluplus. De winkels werden daarmee kleine distributiecentra. In de lijst van de grootste webwinkels in Nederland stond de Kijkshop op de 78e plaats. (in 2013 was dat nog de 50e plaats) Kijkshop opende in 2013 een ‘cross-channel store’ in het voormalige Expo-pand aan de Heuvelstraat in Tilburg waar een deel van de bekende vitrines met producten werden vervangen door touchscreens waarop vanuit de winkel ook artikelen uit de webshop konden worden gekocht. De koopbon, waarop voorheen de gewenste artikelen werden opgeschreven, werd vervangen door een koopkaart. Deze kaart kon bij elk touchscreenscherm gescand worden, waarna producten uit de offline en online shop aan de wenslijst op de kaart konden worden toegevoegd waarna deze vervolgens werden uitgelezen bij de fysieke kassa. In januari 2016 werd onder de noemer van ‘een strategisch besluit ter verbetering van de omnichannel retailformule’ al afscheid genomen van de winkels in Amsterdam, Almelo, Delft, Dordrecht, Ede, Emmen, Meppel en Zutphen. Deze 8 van de toen nog 100 vestigingen werden verkocht aan aan Readen Retail B.V, de eigenaar van online discounter D5avenue.com en Neckermann.com maar die ging door fraude al na negen maanden op 29 december 2016 failliet. De broers Joop en Ronald Steenbergen, zoons van de oprichter van Kwantum Hallen, hadden behalve de acht Nederlandse winkels ook vijf Belgische winkels van Depotplus overgenomen. De Belgische filialen moesten op last van het Openbaar Ministerie in België al snel dicht vanwege fraude met overhevelen van de inventaris van de Belgische naar de Nederlandse filialen. Directeur Bas Pieper werd op straat gezet na onenigheid. De webwinkel Neckermann waar de broers ook een meerderheidsbelang in hadden gekocht van investeringsmaatschappij Axivate bleef in stand, maar ook deze zit in de problemen Bas Rasker van Axivate Capital neemt met 28 miljoen euro actief deel in Nederlandse en Europese ondernemingen op het gebied van digitale media, e-commerce, internet en travel. Kijkshop werd overgenomen door Op is Op voordeelshop die in 2019 ook failliet ging

Koninklijke Nederlandse Munt

De Koninklijke Nederlandse Munt heeft grote betalingsachterstanden. Alleen al het ministerie van Financiën had 18 miljoen euro tegoed. Het bedrijf was technisch failliet en werd overeind gehouden door de overheid. Het bedrijf stond sinds juni 2016 onder verscherpt toezicht. De financieel directeur stapte op en er werd een chief restricting officer aangesteld die het bedrijf weer op de rails moest krijgen om te verkopen. De 2e Kamer was niet over de situatie geïnformeerd. De Koninklijke Nederlandse Munt werd vervolgens overgenomen door de Belgische investeerder Groep Heylen voor 3,6 miljoen euro. De Staat c.q. de belastingbetaler blijft achter met een verlies van 13,5 miljoen euro. Voor de aandelen krijgt de Staat nog geen 7 ton en het vastgoed levert 1,7 miljoen euro op. De Munt keert nog een keer een dividend uit van een half miljoen. De Staat kan daarnaast drie jaar lang 4 ton per jaar te besparen op de kosten voor het produceren van munten. Het verlies kan nog oplopen met maximaal 2,7 miljoen euro omdat er garanties zijn gegeven voor mogelijke financiële tegenvallers. Bij de KNM werken ongeveer negentig mensen. De werkzaamheden worden op termijn verplaatst naar een goedkopere locatie in de omgeving van Utrecht en het vastgoed zal te gelde worden gemaakt. De Munt bestaat al vanaf 1567 en sloeg sinds 1807 de Nederlandse munten, vooral stuivers. er werden ook veel buitenlandse munten geslagen. Een order uit Chili om 850 miljoen peso’s te produceren zorgde voor grote problemen en leverde het bedrijf een boete op wegens wanprestatie.

Leapp

Investeringsmaatschappij Gilde uit Houten kondigde in 2015 aan de groei van Leapp te zullen financieren, maar stopte daar nu ploteseling mee. Leapp verkocht herbruik Apple-producten. De webwinkel en later winkelketen werd in 2011 opgericht door Rogier van Camp en had 24 filialen in België en Duitsland. Leapp won verscheidene prijzen en verscheen regelmatig in de media, maar kampte met oplopende verliezen. In 2015 was er ineens 1,5 miljoen euro verlies en in 2016 liep dat op tot bijna 4,5 miljoen euro. De jaarrekening van 2016 kreeg geen goedkeurende verklaring van de externe accountant vanwege problemen bij de invoering van een nieuw geautomatiseerd voorraadsysteem waardoor onvoldoende controle-informatie over de voorraden was. De Consumentenbond constateerde in een onderzoek dat de telefoons vaak versleten bleken en niet zoveel goedkoper. Van Camp wijt het faillissement aan de ‘explosieve groei’ en gebrek aan extra financiering. Volgens de curator heeft Gilde geïnvesteerd in de groei van Leapp en is hierdoor eigenaar van 53 procent in de houdstermaatschappij. Gilde heeft ook geld ter beschikking gesteld in de vorm van achtergestelde leningen en heeft een vordering op de failliete boedel. Gilde gaf in 2017 nog een aanvullende, achtergestelde lening van 4,5 miljoen euro en ABN Amro verruimde het krediet met één miljoen euro. 18 juli 2018 werd een doorstart met de webshop en 14 van de 24 winkels gemaakt door Nobel Capital, waardoor 100 van de 170 arbeidsplaatsen én de garanties voor klanten behouden bleven. Bijna alle Nederlandse winkels, met uitzondering van Almere, Apeldoorn en Tilburg zijn weer open zijn gegaan. Alle lopende garanties op producten die vóór het faillissement zijn verkocht, blijven van kracht. Oprichter Van Camp blijft als minderheids aandeelhouder en bestuurder bij de onderneming betrokken. Leapp zal niet langer in Duitsland actief zijn, maar Nobel Capital bekijkt wel of ook de Belgische vestigingen later misschien nog kunnen worden doorgestart. Nobel Capital die ook eerder investeerde in retailbedrijven, zoals brillenketen Ace & Tate en Wave, het bedrijf achter Cosmo Kappers legde 1,3 miljoen euro op tafel voor de redding. 1 miljoen voor de voorraad, 100.000 voor de inventaris van de winkels en het hoofdkantoor en 120.000 voor de goodwill. ABN AMRO bleek de schuld opgelopen te laten hebben tot 6,5 miljoen euro.

Letoprint

Drukkerij en grafisch afwerkingsbedrijf Letoprint aan de Belder in Roosendaal en zusterbedrijf West-Brabantse Grafische Dienstverlening aan de Kristallaan in Zevenbergen zijn failliet verklaard. Het bedrijf heeft dertien medewerkers. Een doorstart door mr. Joost Willemen namens Haans Advocaten wordt onderzocht.

M&D Beveiliging

M&D Security, M&D Detachering en M&D Re integratie met vestigingen in Capelle aan de IJssel, Waddinxveen en aan de ‘s-Gravenweg 252 in Nieuwerkerk a/d IJssel zijn failliet en worden deels doorgestart en overgenomen door National Security B.V. in Waddinxveen. Het personeel en de klanten waaronder de Lidl en Praxis verhuizen mee, maar de vaste contracten zouden daarbij worden omgezet naar tijdelijke. National Security B.V. is gevestigd in Waddinxveen en is gevestigd in een pand van het failliete M&D.

Maas Shipyard Waterhuizen

In Waterhuizen en in Hoogezand werden schepen gebouwd naar de wens van reders en particulieren. De werf had alle disciplines zelf in huis. Van ontwerp naar compleet schip. Maar ook cascobouw en afbouw behoorde tot de mogelijkheden. Uiteindelijk ging de werf in 2005 failliet en werd in juni 2018 in hoger beroep de inmiddels 68 jarige ondernemer Diette Doesburg-Maas ook persoonlijk failliet verklaard en aansprakelijk gesteld voor 5 miljoen euro resterende schuld vanwege onbehoorlijk bestuur. Ze verliest hierdoor alsnog haar woning aan de Ossenmarkt. De vennootschappen Maas Onroerend Goed BV en D. Maas Beheer BV en Diette Doesburg als persoon zijn aansprakelijk omdat zij de bestuurders waren van Maas Shipyard. De ING bank leende anderhalf miljoen euro aan Doesburg om de voormalige Damen-werf in Hoogezand te kopen, maar eiste het geld terug. De bank wilde daarom alle bezittingen van Doesburg laten veilen. Behalve de werf in Hoogezand, ook de bedrijven Maas Lastechniek en Waterhuizen Shipyard. In 2005 maakte Maas Shipyard in afgeslankte vorm nog een doorstart met dertig werknemers. De tweede vestiging van Maas in Hoogezand werd verkocht. Het bedrijf legde zich daarna toe op de bouw van zeeschepen. Voorheen maakte Maas ook binnenvaartschepen.

Makro

De Makro moet reorganiseren, sluit de webshop en gaat het productaanbod halveren. De reorganisatie gaat 50 miljoen euro kosten en er worden ruim 600 banen geschrapt. De afgelopen jaren vielen er bij het bedrijf door reorganisaties al 340 ontslagen. De Makro is een onderdeel van de Metro Group en heeft 17 vestigingen in Nederland waar zo’n 3000 mensen werken. Het bedrijf wil in de vestigingen aan ondernemers ook netwerkbijeenkomsten, werkplekken en vergaderruimtes bieden, inclusief ondersteunende diensten. Shop-in-shop plekken moeten de lege ruimtes op gaan vullen.

Mama Media Group

Na de overname door Familytainment Group vorig jaar is er nog steeds een probleem en 9 mei 2017 heeft het personeel van de BV Mama & Zo, onderdeel van Mama Media Group (MMG) het faillissement aangevraagd welk 9 mei 2017 door de rechtbank werd vastgesteld. De bestuursvoorzitter van Familytainmeny Group is Ronald Oud en bezit titels als Fabulous Mama & Family, Fabmama.nl en Mama & Zo en J/M Ouders. Mama & Zo zit is een aparte BV, waarin personeel en salaris zijn ondergebracht. De problemen voor de Mama Media Group onstonden vorig jaar. Per 1 januari 2017 zou Mama Media Group van directeur Alex Stempels worden overgenomen door de Familytainment Group, maar Ronald Oud meldt dat de overname ‘nog niet is geformaliseerd’. Eex-medewerkers wachten nog op geld. Net als verschillende mediabedrijven, waaronder een aantal mediabureaus. Het bedrijf staat onder leiding van CEO’s Ronald Oud en Alex Stempels. Ook Auctus Capital, de uitgever achter diverse uitgaven rondom ouderschap, is failliet. Auctus Capital is de BV die eigenaar Ronald Oud opzette na dat faillissement. Vorige maand klapte ook al de holding Mama Media Group, waar Auctus Captical onder valt. Het faillissement van die holding werd aangevraagd door de verhuurders van twee panden waar het bedrijf eerder ondergebracht was. Oud had de print- en onlinetitels ondergebracht bij Auctus Capital zodat deze zouden kunnen doorgaan als de holding zou sneuvelen. In september 2016 ontstaken freelancers in woede, omdat de uitgever hen stelselmatig te laat betaalde.

Marqt

Supermarkt Marqt van de duurzame producten, gaat alleen nog verder met kleine winkels. De grote winkelpanden worden overgedragen aan Albert Heijn. Marqt wil alleen nog verder met winkels vanaf 350 vierkante meter, waarmee het assortiment beperkt blijven en er minder hoeft te worden weggegooid. In 2018 opende het concern op de Oostelijke Handelskade in Amsterdam al een kleinere winkel. Vestigingen groter dan 750 vierkante meter worden afgestoten. Ook de vestiging in The Bank bij het Rembrandtplein, geopend in 2010 van ruim 2000 vierkante meter groot gaat dicht, net als een grote vestiging in Den Haag aan de Hofweg van 1.480 vierkante meter groot. Albert Heijn heeft inmiddels overeenstemming bereikt met de verhuurders van de panden om deze over te nemen. Personeel van de te sluiten Marqt-winkels kan kiezen of men bij Albert Heijn in dienst wil treden of aan de slag wil in een andere vestiging. Marqt werd in 2006 opgericht als duurzaam alternatief voor Albert Heijn. Het bedrijf heeft nu achttien vestigingen, waarvan negen in Amsterdam, maar heeft nog nooit winst gemaakt. In 2017 stapten onder meer Triodos Bank en Social IV in het bedrijf, maar ook die konden de verliezen niet stoppen. De afgelopen maanden is vrijwel de voltallige raad van commissarissen, inclusief oprichter Quirijn Bolle, bij Marqt opgestapt. Ook topman Joost Leeflang, die aan de basis stond van de nieuwe koers, is vertrokken. Marqt werd in 2008 opgericht en telt inmiddels achttien winkels. Het bedrijf heeft sinds de oprichting nog geen winst gemaakt en staat achter de schermen te koop.

Mitra

Mitra (Minder Trammelant) Beheer en Mita CV van de op een na grootste slijterij keten kreeg 29 juni surseance van betaling en ging een dag later failliet. De vierentwintig eigen winkels zijn per direct gesloten, maar de meer dan honderd franchisewinkels blijven wel open en werken door met groothande De Monnik Op het hoofdkantoor in Doesburg, in de distributie en de eigen winkels werkten 144 mensen. In 2007 nam Dirkzwager van KDD de keten Mitra CV over en in 2014 moest hij al winkels sluiten of overdoen aan franchisers. Mitra Beheer is een dochteronderneming van Koninklijke Distilleerderij M. Dirkzwager Groep in Schiedam. Cees Dirkzwager stond vorig jaar nog in de Quote-500 met een geschat vermogen van 43 miljoen euro maar leed in 2014 al een verlies van 2,9 miljoen euro. Ook Dirkzwager en de dochteronderneming Distilleerderij Cooymans in Tilburg gingen na de surseance van betaling failliet. Bij Dirkzwager werkten in het begin duizend medewerkers en er waren 146 eigen filialen. Dirkzwager was onder meer bekend van het eigen jenevermerk Floryn. De Monnik Dranken van Hans Olde Monnikhof in Oldenzaal die sinds een jaar de distributie voor Mitra verzorgde heeft alle aandelen begin deze maand van Dirkzwager al teruggekocht en nam tevens de groothandelsactiviteiten van Delcave en de import- en merkenactiviteiten van Intercaves over van Koninklijke Distilleerderij Dirkzwager. In 2002 werd wijnbottelaar Vos in Oosterhout en in 2004 destilleerderij Cooymans aangekocht. KDD was sinds 1986 medeaandeelhouder van het familiebedrijf De Monnik Dranken, dat al sinds 1918 bestaat. Na de eeuwwisseling groeide Koninklijke Distilleerderij M. Dirkzwager uit tot één van de grootste zelfstandige partijen op de Nederlandse drankenmarkt. Sinds 1879 was Dirkzwager producent van jenevers en likeuren en was vooral bekend van de jenevers Floryn en Legner en de kruidenbitter Weduwe Joustra Beerenburg. Daarnaast was Dirkzwager ook actief in de groot- en detailhandel. In 2006 werd het Duitse Drinks & Food Vertrieb overgenomen. Ook deze overname bleek geen succes. In 2015 werd de fabriek in Duitsland gesloten, en de productie naar de Tilburgse vestiging verplaatst. De productie- en bottelactiviteiten van Cooymans zijn inmiddels gekocht en doorgestart door Avandis. Lucas Bols nam de jenevermerken Floryn en Legner en Leyden Gin over. De Kuyper Royal Distillers neemt Cooymans-advocaat en cream likeurmerken Koffiekaatje, Millwood en Surfers over en Herman Jansen start door met de wijnbottelarij van Delcave/NCK. Het faillissement werd veroorzaakt door boekhoudfraude bij Mitra. Volgens curator Ruud Hermsen is er sprake van ‘materiële boekhoudfraude’. Medewerkers van Mitra zouden de resultaten hebben opgepoetst door bepaalde kosten buiten de boeken te laten, waarna ABN Amro besloot om de geldkraan dicht te draaien.

Mobility ID zie Taxiboeken.nl

Bouwgroep Moonen

Bouwgroep Moonen is failliet tengevolge gestegen bouwkosten. Het bedrijf, dat 110 werknemers telt had 23 projecten in uitvoering in onder meer Amsterdam, Diemen (Holland Park) en Brabant. Ook de bouw van een kantoor voor een facilitair dienstverlener is gestaakt. Moonen boekte over 2016 een verlies van ruim 9 miljoen euro op een omzet van 71 miljoen. De jaarcijfers over 2017 zijn nog niet gepubliceerd. De bewindvoerders hebben in het paasweekend “met een beperkt aantal gerenommeerde en bekende” bedrijven uit de bouw “serieuze gesprekken” gevoerd over de overname van projecten en delen van het bedrijf.

Multicycle

Fietsenfabrikant Multicycle en alle vier de dochtermaatschappijen zijn failliet. Bij het bedrijf werkten ongeveer 50 mensen.De curator bekijkt op dit moment de gevolgen van het faillissement van de dochterbedrijven van Multicycle Inventures Group en een mogelijke doorstart.

Mundo

Het faillissement van megastore Mundo Sport met ruim 3.000 vierkante meter in het nieuwste deel van het centrum van Veenendaal was een kort leven beschoren en ging failliet binnen een jaar na de opening. De curator heeft een groot aantal claims van de Belastingdienst en leveranciers. De onderneming ging in oktober 2015 failliet nadat verhuurder AM het pand aan de Brouwersgracht sloot vanwege een huurachterstand. De 15 medewerkers werden ontslagen.

Museum Oud Amelisweerd

Museum Oud Amelisweerd (MOA) in Bunnik ging half ugustus 2018 failliet. Het museum, dat sinds 2014 gevestigd is in een achttiende-eeuws landhuis, was vooral bekend door de geexposeerde werken van de onlangs overleden kunstenaar Armando. Dat het museum niet rendeerde sinds het stopzetten van de subsidie door de Gemeente Utrecht was bekend. De gemeente Utrecht laat via cultuurwethouder Anke Klein (D66) weten dat de gemeente op zoek gaat naar een ‘nieuwe invulling waarbij de openstelling voor het publiek een belangrijk vereiste is’. Armando had eerder ook zijn persoonlijke verzameling van meer dan duizend kunstwerken tijdelijk in bruikleen gegeven aan het museum.

Mybusinessmedia

Mybusinessmedia is failliet verklaart, een week na de surseance van betaling. De holdingmaatschappij heeft nog geen surseance ondanks het negatief eigen vermogen van 2,7 miljoen euro per 2018. Een reorganisatie en het afstoten van titels heeft de liquiditeitsproblemen niet kunnen voorkomen. In 2007 werd uitgeverij Nassau in Deventer met de industriële titels van Wolters Kluwer verworven inclusief zo’n 70 werknemers en bladen als Schuttevaer en Binnenvaart. Snel daarna werden ook VNU bladen Textilia en Schoenvisie ingelijfd. Drie jaar later in 2010 werd ook Media Business Press van uitgeverij Thieme ingelijfd en haalde het concern een omzet van 20 miljoen euro. Nadat echter ook de kosten de pan uit rezen werden de afgelopen tijd de onrendabele bladen Textilia en Schoenvisie weer verkocht. Afdeling M. van Kim Pereira, de voormalige brandmanager van de business unit Fashion van MYbusinessmedia, en Anne Wesselman, de voormalige salesmanager van dezelfde unit kochten in juni 2018 de bladen Textilia, Schoenvisie en Bengels. Het blad Elektronica werd verkocht aan Elektor International Media (EIM) en Schuttevaer en Automobiel Management werden overgenomen door ProMedia. De liquiditeitsproblemen zouden te wijten zijn aan een schuld bij het pensioenfonds. Bij het uitgeversconcern werken nog 29 mensen. Een groot deel van de oud werknemers is meegegaan naar onder andere Promedia. De uitgeverij maakte nog wel bladen als: ab, constructeur, elektro data,engineers online,product, safety uodate, engineering events, metaal en techniek, kunststof en rubber, Holland Zulieferland, T Skills en vraag en aanbod.

Mycom

MyCom was onderdeel van de eerder failliet verklaarde BAS Group. Zij maakten een doorstart met Relevant Holdings. Relevant Holdings is onder meer ook eigenaar van Typhone.nl. Relevant Holdings betaalde 4,5 miljoen euro voor de activa van Dixons, MyCom en iCentre. De BAS Group ging in september 2016 failliet en Relevant Holdings nam de inventaris, voorraden en intellectuele eigendommen van de drie winkelformules van de curator over. Vlak voordat het geld overgemaakt moest worden haakte financier en crediteur Perridon van Trust af. Perridon merkte dat afgesproken zaken niet werden nagekomen en had grote twijfels over de solvabiliteit van Relevant. Sommige van de Trust-producten zaten nog wel in het assortiment. Relevant Holdings kreeg toen uitstel van de curator, maar moest wel een boete betalen. Kamsteeg werd in 2006 eigenaar van Dixons, maar ook Dynabyte maakte onderdeel uit van Dexcom Holdings. Henk Kamsteeg is voorzitter van de raad van commissarissen en stond in de jaren negentig aan de basis van Belcompany en “T for Telecom”. Hij was oprichter en grootaandeelhouder van Dexcom Holding, de voormalig eigenaar van Dixons. De gescheiden Kamsteeg woont zowel in Amsterdam als Monaco. Voor de overname van BAS Group werd vijftien tot twintig miljoen euro betaald. Nadat MyCom failliet was verklaard als onderdeel van de BAS Group in oktober 2015 bleven bij de doorstart in eerste instantie 22 van de filialen open. Relevant Holdings had ook een samenwerking met Leapp. Meerdere vestigingen van Optie1 beschikken over een shop-in-shop van deze refurbished Apple-verkoper. Behalve de drie winkelmerken zijn ook de groothandel, distributie, reparatiedienst en verzekeraar Harmony, dat zich richt op schade- en diefstalverzekeringen voor consumentenelektronica, overgenomen. Relevant moest vechten tegen concurrenten als Coolblue, Media Markt en BCC. MyCom werd eerst verkocht aan een voormalig franchisenemer en een commercieel manager en Dixons ging door als online verhuursite. Van de oorspronkelijke 150 vestigingen exploiteert Relevant Holdings alleen nog de 24 vestigingen van iCentre. De nieuwe eigenaren van MyCom hielden zestien van de 41 winkels open. De voormalige eigenaar van de failliete keten Kijkshop The One nam MyCom over. De overname moest een nieuwe gemeenschap van experts aantrekken die andere consumenten van advies moesten voorzien. The One richtte zich sinds het faillissement van Kijkshop volledig op het faciliteren van online activiteiten. KijkBijMij en MyCom bleven gescheiden bedrijfsonderdelen en werden vanuit KijkUp B.V. aangestuurd. Deze bv wordt geleid door Marco Heestermans en Peter Groenewoud. Dit platform is aanvankelijk door Kijkshop opgezet. Via het onlinewinkelconcept KijkBijMij kunnen consumenten elkaar via video live koopadvies geven. Adviezen die tot een transactie leiden, leveren de adviseur een commissie op. MyCom was de laatste overgebleven IT- en elektronicaspecialist met diepgaande kennis en kunde en een toegewijde klantengroep. Kijkshop is in januari 2018 failliet verklaard. De overname is meteen een oplossing voor de retouren en de klantenservice. Het platform KijkBijMij heeft nu meer dan honderdduizend gebruikers. “Door MyCom als tweede platform aan de groep toe te voegen, moest het aantal gebruikers in zes maanden groeien tot een half miljoen. Kijk Up, bekend van de Kijkshop die in januari 2018 ook al failliet ging, nam MyCom begin 2018 over en slaagde er ondanks extra geld van Zweedse investeerders niet in om het bedrijf vlot te trekken. Kijk Up bv van Relevant vroeg uiteindelijk 23 januari 2019 alsnog het faillissement aan voor MyCom en sloot alle 14 overgebleven winkels. Bij MyCom waren in totaal zeventig personeelsleden in dienst. Eerder in januari sloten 7 filialen al de deuren. De webwinkel is offline en producten worden niet langer retour genomen of gerepareerd. Volgens directeur Heesterman maakte het bedrijf nauwelijks nog winst nadat in 2018 de marges nog verder onderuit gingen.

Mypo

De pakketbrievenbussenmaker Mypo ging in november 2019 al na vier maanden failliet. Met de slimme pakketbrievenbus van Mypo, dat een afkorting is voor ‘My postoffice’, konden er pakketten thuis bij afwezigheid toch worden afgeleverd. De bezorger opende de bus met de laatste vier cijfers van de bezorgcode. Vervolgens kreeg de ontvanger een app met alle informatie over de bezorging. Het bedrijf werd in 2015 opgericht door Arjan Griffioen.  Mypo won een Rotterdamse innovatieprijs en ontving na een test met DHL in 2017 een half miljoen euro startkapitaal van een Duitse investeerder waarmee het product op de markt werd gebracht. Het bedrijf, waar 7 mensen werkten verkocht echter slechts 350 pakketbussen.

NBC Nationale Bedrijven Check (zie ook DSB)

In 2017 startte Dirk Scheringa met Nationale Bedrijvencheck (NBC) waarmee hij gezondheidskeuringen zou gaan verzorgen voor werknemers van bedrijven. Door deze te laten uitvoeren door huisartsen, dacht het bedrijf de keuringen te kunnen laten vergoeden onder de basiszorgverzekering. Maar de Nederlandse Zorgautoriteit trapte daar niet in. Leverancier Convins kreeg vervolgens de rekeningen niet betaald en stapte naar de rechter. Die oordeelde dat het bedrijf van Scheringa de rekeningen van ruim 100.000 euro inderdaad moest betalen. Maar omdat dat ook na het vonnis niet gebeurde, vroeg Convins het faillissement aan. Volgens Convins-eigenaar Nikos van der Laan is het waarschijnlijk dat de curator nu de handelswijze van de voormalige bestuurders Scheringa en Paul Vlaanderen gaat onderzoeken. De curator doet onderzoek  naar de oorzaken van het faillissement en de eventuele bestuursaansprakelijkheid.

Neckermann zie readen

Het postorderbedrijf verkeerde in zwaar weer en ging in 2012 failliet om te worden doorgestart door Bas Rasker van Axivate Capital, het bedrijf dat ook de eigenaar is van Corendon. Rasker (die eerder Jiba, Zoover, en Weeronline groot maakte kocht het bedrijf voor weinig en ontsloeg met een reorganisatie 250 van de 500 mensen. De omzet was ingezakt van driehonderd miljoen naar onder de honderd miljoen. In oktober 2019 gaat het bedrijf opnieuw de verkeerde kant op en zijn er veel klachten over uitleveringen en vooruitbetaalde bestellingen en het onderdeel van Neckermann.com de webwinkel D5Avenue uit Naarden ging 13 november failliet. De curator is Seerp Gratama

Napco en Norma Beds

Na een doorstart van Norma Slaapcomfort bv in september 2015 is nu ook het “nieuwe”Norma Beds” failliet. Norma stond begin september 2018 nog op de slaapbeurs in Baarn. De doorstart van Norma werd indertijd mogelijk gemaakt doordat Napco Beds voor 1,6 miljoen euro het bedrijf over nam. Napco en Napco International ook wel handelend onder de naam Nxtday, zijn op 13 september 2018 failliet gegaan. Napco had twee fabrieken in Bosnië en Herzegovina die matrassen, bedden, dekens en veren maakten voor het bedrijf. De Hilding Anders Bedding & Mattress Group tekende vlak voor het faillissement in augustus nog een overeenkomst voor een joint venture met Napco Beds. Hilding Anders Bedding & Mattress Group is actief in Europa, Rusland en Azië, met zo’n 26 merken en private labels die in meer dan 60 landen worden verkocht. De groep beschikt over 25 fabrieken in negentien landen, waar ruim 9000 mensen werken. Hilding Anders Nederland heeft meer dan 120 medewerkers en verkoopt bekende merken als Eastborn en Pullman met een lange historie in Nederland. Eastborn is opgericht in 1959 en heeft als thuisbasis Vroomshoop. Pullman produceert matrassen en boxsprings sinds 1937. In 2001 werd ook Eastborn opgekocht door de Zweden, en in 2007 volgde Pullman. Behalve de merken Pullman en Eastborn vertegenwoordigt Hilding Anders Nederland ook het Noorse merk Jensen. Recent introduceerden zij Curem, een innovatief traagschuim concept. De wortels van Norma liggen in Oud Beijerland, waar in 1884 werd begonnen met de “Stoomfabriek tot bereiding van bedveeren en kapok, AA van Aarsen & Zn”. In de jaren dertig van de vorige eeuw verhuisde het bedrijf naar Boxmeer. Rond 1950 werd de naam gewijzigd in “Norma” en ging daarna failliet. Van 1884 tot 1993 werd de directie van Norma nog gevoerd door de erfgenamen van de oprichter A. van Aarsen. Sinds augustus 2015 maakte Norma via de doorstart deel uit van Napco Beds. Er loopt een onderzoek van de curator naar onbehoorlijk bestuur en paulianeus handelen van dit faillissement. In het laatste verslag van 18 juli 2018 zijn door de curator wel eindconclusies getrokken die aan de betrokkenen werden voorgelegd.

Nederlands Media & Entertainment Fonds

Curator wil aangifte doen tegen bestuurder Ruben Wolf van de Nederlands Media & Entertainment Fonds die zou beleggen in ‘mediaproducties’ en ‘events’, zoals een dancefestival in de Filipijnse hoofdstad Manilla. Volgens Wolf ging de onderneming failliet omdat de organisatie van het festival te maken kreeg met tegenvallers door de ‘war on drugs’ van de overheid. Ruben Wolf werkt onvoldoende mee met de curator en bemoeilijkt het onderzoek.Inmiddels zijn vier van zijn bedrijven failliet, en er lijken er meer te gaan volgen.
De curator Aniek Gielen stelt dat Wolf onder andere niet voldaan heeft aan zijn inlichtingen-, administratie-, en medewerkingsplicht en wil hem persoonlijk aansprakelijk stellen. Het is onduidelijk waar het geld van meer dan tweehonderd particuliere beleggers, van wie er zich tot op heden 75 bij curator Gielen hebben gemeld, is gebleven. Gielen heeft zich gemeld bij het meldpunt faillissementsfraude van de Fiod. NMEF is een van de vele bedrijfjes van Wolf. Het investeringsvehikel werd in mei vorig jaar failliet verklaard op verzoek van tientallen particuliere beleggers. Zij staken in totaal € 2 miljoen in een obligatie, tegen een beloofde rente van 7,5%. Later staken beleggers nog eens miljoenen in de eveneens failliete fondsen NMEF II en NMEF Premium Projects. Ook voor NMEF III lijkt bankroet aanstaande. Op basis van de gegevens die Wolf wel bij curator Gielen heeft aangeleverd is zelfs onduidelijk of er überhaupt ooit een festival in Manilla is georganiseerd. Ondertussen storten ook andere aan Wolf gelieerde bedrijfjes in, zoals het grondhandelbedrijf Van Leeuwenburgh. Wolf droeg twee weken voor het faillissement van Van Leeuwenburgh zijn aandelen over aan een derde partij, blijkt uit vorige week gepubliceerde faillissementsverslag.
Van Leeuwenburgh verkocht zogeheten ‘warme gronden’ aan beleggers. Dat zijn stukken weiland, vaak niet groter dan tien bij tien meter. Wie zo’n stuk grond koopt, speculeert op een flinke waardestijging van de grond op het moment dat een gemeente er wil bouwen.
Ook bij het Nederlands Innovatiefonds van Wolf ging het fout. Toezichthouder Autoriteit Financiële Markten (AFM) legde eerder een boete op aan Wolf, omdat hij de ruim € 4 miljoen die was opgehaald bij particuliere beleggers in andere zaken stak dan hij beleggers beloofde. Zo gingen er duizenden euro’s naar een wijnhuis en kocht hij voor € 24.000 aan horloges.

Nedstaal

Staalproducent Nedstaal uit Alblasserdam is failliet verklaard, nadat de fabriek onlangs zelf de deuren al had gesloten. FNV stelt dat een groot deel van de circa tweehonderd medewerkers, die recent op straat kwamen te staan, nog een vordering heeft op het bedrijf. Het bedrijf maakte staalproducten voor de auto-industrie. Zo’n twee jaar terug maakte de onderneming, die in de crisis in ernstige problemen raakte, nog een doorstart onder de vleugels van industrieel conglomeraat Andus Group uit Vianen.

Next Generation Sports Network
Next Generation Sports Network is failliet. In totaal gaat het om drie bv’s waaronder de holding en één coöperatie. NGSN-directeur Harry van Streun kondigde in 2015 aan Europese voetbalwedstrijden in de Verenigde Staten te gaan aanbieden via een speciale app. Daarmee konden sportliefhebbers wedstrijden, commentaren en statistieken op hun mobiel en tablet bekijken. Next Generation Sports Network is failliet. In totaal gaat het om drie bv’s waaronder de holding en één coöperatie. NGSN-directeur Harry van Streun kondigde in 2015 aan Europese voetbalwedstrijden in de Verenigde Staten te gaan aanbieden via een speciale app. Daarmee konden sportliefhebbers wedstrijden, commentaren en statistieken op hun mobiel en tablet bekijken.
Na het veroveren van de Amerikaanse markt wilde NGSN uitbreiden naar Azië en Europa, en ook andere sporten gaan aanbieden. Van Streun zegt dat er al 25 miljoen euro in het bedrijf was geïnvesteerd voor technologie en uitzendrechten. Een tweede investeringsronde van nog eens 25 miljoen wilde niet lukken en toen is ook de eerste investeerder afgehaakt. Het platform heeft proefgedraaid met zo’n 55.000 gebruikers. Na het veroveren van de Amerikaanse markt wilde NGSN uitbreiden naar Azië en Europa, en ook andere sporten gaan aanbieden. Van Streun zegt dat er al 25 miljoen euro in het bedrijf was geïnvesteerd voor technologie en uitzendrechten. Een tweede investeringsronde van nog eens 25 miljoen wilde niet lukken en toen is ook de eerste investeerder afgehaakt. Het platform heeft proefgedraaid met zo’n 55.000 gebruikers.
De curator ziet weinig kansen op een doorstart omdat inmiddels de uitzendrechten zijn verlopen. De streamingsoftware, die gebruikmaakte van cloudplatform Microsoft Azure en dat gebouwd werd door Microsoftis nog lang niet af. Directeur Van Streun was eerder ook betrokken bij de faillissementen van 6GMobile en Clubmobiel. De curator ziet weinig kansen op een doorstart omdat inmiddels de uitzendrechten zijn verlopen. De streamingsoftware, die gebruikmaakte van cloudplatform Microsoft Azure en dat gebouwd werd door Microsoftis nog lang niet af. Directeur Van Streun was eerder ook betrokken bij de faillissementen van 6GMobile en Clubmobiel.

OSGMetrium

OSG gaat door met een nieuwe organisatie genaamd Helder Onderwijs. Metrium die zich vooral bezig hield met administratieve dienstverlening voor onderwijsorganisaties heeft voor alle 297 medewerkers ontslag aangevraagd en neemt 155 onmisbare medewerkers mee naar het nieuwe bedrijf. Twee eerder doorgevoerde mislukte reorganisaties met veel ontslagen in 2013 en 2014 weerhielden de directeur niet van een frisse start. Volgens algemeen directeur Henk Berg, ex senior KPMG partner (14 jaar), commissaris bij Rabobank en oud voorzitter OKA zijn de reserves opgedroogd. Waaraan is niet helemaal duidelijk, maar volgens ondernemersvereniging OKA is het zo dat als een onderneming duurzaam wil zijn en over decennia gerekend nog bestaansrecht wil hebben een visie onontbeerlijk is. Het formele faillissement van de stichting betekent dat alle lopende contracten met klanten en leveranciers en de arbeidscontracten van rechtswege worden ontbonden. Henk Berg zag voor zichzelf goede kansen en nam “gedwongen” afscheid van nog eens 142 trouwe medewerkers en de gedupeerde leveranciers en kreeg in de nieuwe organisatie vanzelfsprekend zelf opnieuw de rol van managing director.

De stichting werkt voor zo’n 350 onderwijsbesturen waaraan circa 2600 scholen zijn verbonden. Hiervoor werden maandelijks de salarissen van zo’n 50.000 leerkrachten in het Primair en Voortgezet Onderwijs verzorg evenals de financiële en personele administratie. Mede bestuurder Pieter Zondervan wordt de nieuwe gemeentesecretaris en algemeen directeur van de gemeente ZuidWest Friesland en staat met drie andere directeuren aan het roer van de gemeentelijke organisatie met 800 ambtenaren. Dienstverlener Onderwijs Service Groep (OSG) fuseerde 1 januari 2014 met onderwijsspecialist Metrium tot een organisatie met circa 600 medewerkers en een omzet van ruim 50 miljoen euro en was was een van de grootste dienstverleners voor de onderwijsbranche. Anderhalf jaar later doet de Stichting OSGMetrium een “schoolvoorbeeld” van wat heden ten dage te doen gebruikelijk is. Binnen twee jaar een flits-faillissement en een snelle doorstart maken met een schone lei.

Oomen

Het vakantiepark met jachthaven, natuurgebied en eigen energiecentrale van Piet Oomen gaat waarschijnlijk failliet. De vijf vennootschappen zijn Waterpark Veerse Meer, Energiecentrale Veerse Meer, Camping De Witte Raaf, Centrumgebouw Arnemuiden en Recreatiecentrum Bruggenhof. De Gemeente Middelburg heeft sinds 2008 2,7 miljoen euro in het project gestoken en heeft volgens de Rekenkamer hiermee grote risico’s genomen.

Op is Op                 

Met de op=op voordeelshop en 141 vestigingen in Nederland en 2 in Aruba van Vincent Alkema en Jos Venema is na 21 jaar de keten op 26 maart 2019 failliet verklaart. De keten bestond sinds 1997 en was de goedkoopste met A-merken. Totdat Alkema en Venema in 2009 de formule kochten van de toenmalige eigenaar, was Venema leverancier van het concern. De eerste winkel opende in 1997 Klazienaveen en in 1999 werd gekozen om het merk Op = Op Voordeelshop te franchisen. In de daarop volgende jaren openden 20 winkels, voornamelijk in de drie noordelijke provincies en in 2011 won de Op=Op Voordeelshop de nationale prestatie award. In juni 2015 werd de 100e winkel geopend en in 2016 ook een online webwinkel. Sinds 2017 werd de eerste winkel op Aruba geopend en werden ook 31 Blokker filialen overgenomen. In 2018 werd het assortiment uitgebreid met telefonie. In mei 2017 werd begonnen met een TV en Radio campagne. Op is op was specialist op het gebied van verzorgings- huishoud en gezondheidsartikelen, zoals shampoo, conditioner, deodorant en wasmiddel en allemaal van bekende merken als Dove, Nivea, Robijn en Zwitsal. Bij Op is Op werkten  1164 mensen (318 FTE). Kijkshop werd eind januari overgenomen door Op is. Door de overname werden sindsdien mobiele telefoons en tablets van verschillende bekende merken zoals Samsung en Nokia, maar ook van Wiko verkocht. De Kijkshop van de Zweedse investeerder The One werd 22 januari 2018 failliet verklaart, ruim veertig jaar nadat de eerste winkel de deuren opende.

Opel

Het lukt al sinds 2010 niet meer om Opel winstgevend te maken. Reorganisatie mislukte en General Motors moest constateren dat Europa de enige regio op de wereld was waar geen winst werd gemaakt. Opel leed ook onder de afgenomen vraag uit de Zuid-Europese landen vanwege de crisis. Zo’n 8.000 van de 48.000 banen werden destijds al geschrapt. PSA Peugeot Citroën moest Opel redden en neemt Opel en Vauxhal in 2017 van GM over voor 2,2 miljard euro. Volgens een gepubliceerde verklaring hing aan Opel en Vauxhall een prijskaartje van 1,3 miljard euro en wordt de Europese financiële tak van GM gewaardeerd op 900 miljoen euro. De Franse bank BNP Paribas financiert de overname van de nu na Volkswagen een na grootste autofabrikant van Europa. De overname leidt mogelijk opnieuw tot banenverlies. Peugeot-topman Carlos Tavares heeft echter garanties gegeven voor behoud van de werkgelegenheid en de fabrieken

Osius

De op 20 februari verleende surseance van betaling is per 27 februari 2017 omgezet in een faillissement voor alle vijf de Osius B.V. ‘s: Nederland, Noord, Oost, Zuid en West. Het UWV zal zorg dragen voor de betaling van achterstallig salaris over een periode van maximaal 13 weken en zorgen voor de betaling van het salaris gedurende de opzegtermijn en de betaling van het vakantiegeld en eventueel niet-genoten vakantiedagen. Dit laatste over een periode van maximaal 1 jaar voorafgaand aan 27 februari 2017. De curator onderzoekt momenteel de mogelijkheden van een doorstart. Ook de onderaannemers en hun medewerkers worden geraakt. Facturen van onderaannemers zijn na de bouwvakantie ook niet meer aan hen betaald. ISS Specialistische Cleaning Services (SCS) verkocht een deel van zijn verliesgevende divisie aan Osius voor 1 euro. Osius ontving het eenmalige bedrag van €800.000,- van ISS om de onderneming te continueren en te verbeteren. Bovendien garandeerde ISS vier jaar lang een jaaromzet van 7 miljoen omzet aan Osius, totaal derhalve 28 miljoen omzet, mits tijdig werd voldaan aan diverse benodigde certificeringen, wat overigens deels niet lukte. In april 2016 werd door de toenmalige directeur van Special Cleaning Services Wilco Nieboer tegenover CNV verklaard dat ISS ook garant zou staan voor eventuele verliezen. ISS sprak daarna echter over een vorm van mismanagement bij Osius. Osius stelde echter dat ISS een sterfhuisconstructie opgezet had. In januari werd nog op de valreep het achterstallige salaris van de medewerkers van Osius Noord en Oost betaald. Osius Noord en Osius Oost hebben 18 januari 2017 de openstaande lonen nog eenmaal betaald. ISS betaalde hieraan niet mee en was naar eigen zeggen en ook volgens de rechter niet langer verantwoordelijk voor de salarisbetalingen. In het kort geding claimde Osius dat ISS haar omzetgarantie moest nakomen en de ontbrekende 1,15 miljoen euro diende te compenseren. ISS stelde daarentegen dat Osius door eigen toedoen een omzet van circa 300.000 euro was misgelopen omdat ze te laat waren met het behalen van de certificering VCA (5 september 2016 i.p.v. 1 juli 2016) waardoor de omzetgarantie over twee maanden verviel. De rechter was van oordeel dat de vordering niet voldeed aan het criterium voor toewijzing van geldvordering in het kort geding, en merkte op dat bij een voorlopige voorziening “het restitutierisico hoog is nu Osius acuut 1,1 miljoen euro nodig heeft om te kunnen overleven, terwijl daarbij nog niet een bedrag van in totaal 1,2 miljoen kosten aan lease auto’s en het achterwege laten van 80% korting was meegerekend, waarop ISS recht heeft. Vakbond CNV voorzag de problemen al toen ISS zijn afdeling Special Cleaning verkocht aan het kleine en onbekende bedrijf Osius geleid door Erwin Ravensbergen algemeen directeur Osius en ex-manager van ISS. Met de management-buy-out is ISS op een goedkope manier van de 130 gespecialiseerde medewerkers afgekomen. Het in Denemarken beursgenoteerde bedrijf was al langer noodlijdend en het aantal werknemers nam na een reorganisatie af van 7.856 naar naar 6.840. De omzet van ISS in Nederland maakte 2 procent van de omzet van de ISS-groep uit. In het jaarverslag melde ISS dat de operationele marge negatief werd beïnvloed door de ontwikkelingen in Nederland en dat daarom bedrijfsonderdelen werden verkocht aan de Osius Groep. In 2015 nam Kees Stroomer het roer bij ISS Facility Services over. In 2011 mocht ISS zich nog het grootste schoonmaakbedrijf van Nederland noemen. ISS had in Nederland acht bedrijfsonderdelen: ISS Nederland, ISS Building Maintenance Services, ISS Catering Services, ISS Cure & Care, ISS Holding Nederland, ISS Integrated Facility Services, ISS Security & Services en TalentGroep Montaigne Facility Management. ISS zou nog gezocht hebben naar een totaaloplossing waarbij de continuïteit van de dienstverlening voor haar klanten gewaarborgd werd en overlegde twee keer over het debacle (17 januari en 1 februari) onder leiding van het CNV. ISS bood hierbij de medewerkers die geen loon hadden ontvangen een renteloze geldlening aan ter waarde van 1200 euro. Osius kreeg bij de overdracht eenmalig € 800.000,- van ISS en de garantie van vier jaar lang een jaaromzet van 7 miljoen euro. Maar zonder liquide middelen voor de salarissen en de overhead was het al snel einde verhaal voor Osius. Of ISS het klantenpakket zonder personeel door middel van een doorstart weer terugkoopt is nog niet bekend. De medewerkers van schoonmaakbedrijf Osius werden in september 2016 nog opgeleid tot gecertificeerd (Nano) Chemona applicateur geworden. Het personeel kreeg een theorie en praktijk opleiding.

Pabo zie Beate Use

PB GROEP (Gerechtsdeurwaarderskantoor Van Dam en Pruijn BV)

De PB Groep is de overkoepelende naam van een aantal initiatieven/producten op het terrein van credit management. Op het gebied van professionele incasso en creditmanagement oplossingen werden al ruim 70 jaar zaken gedaan door middel van een landelijk dekkend netwerk van regionale kantoren. Zij verzorgden overal in Nederland ambtelijk diensten, zoals dagvaardingen, betekening van een vonnis, gecompliceerd conservatoir beslag, maar ook incasso’s. PB TankCollect is een aparte divisie van de PB Groep, de groep gerechtsdeurwaarders die over heel Nederland haar diensten aanbiedt. PB TankCollect is opgericht om het probleem tanken zonder betalen in samenwerking met alle partijen een halt toe te roepen.

Paradigit

Paradigit is failliet, evenals de 12 winkels, het distributiecentrum in Eindhoven en de vijf vestigingen binnen de warenhuizen van V&D. Het bedrijf wil als webwinkel een gedeeltelijke doorstart maken. Ook de vestigingen in Eindhoven, Utrecht en Maastricht maken een doorstart. Er vallen zo’n honderd ontslagen. De drie grootste winkels en het distributiecentrum PDC maken met dezelfde directie een doorstart. Negen andere winkels moesten sluiten. Met de doorstart zijn bijna honderd van de tweehonderd banen gered. De onderneming heeft moeten snijden in de personeelskosten en de winkels worden voortaan meer een verlengstuk van de webwinkel. Het faillissement viel voor twaalf winkels en de vijf shop-in-shops die de keten in vestigingen van de V&D had en ook het distributiecentrum in Eindhoven ging mee failliet.

Parcan

De 225 werknemers van de Heerhugowaardse kaarsenmaker staan op straat. Parcan is binnen een week tijd in surseance van betaling geraakt en vervolgens eind februari 2017 failliet verklaard. Dde curator van het bedrijf is in gesprek met geïnteresseerde partijen over een overname of een doorstart van het bedrijf.

Parthes zie ook RSN

De besloten vennootschap Parthes Property B.V. gevestigd op Mollerusstraat 1 te Baarn is 19 november 2019 failliet verklaard. Voor de doorstart van Rouwservice Nederland (RSN II) zou het faillissement van Parthes geen gevolgen hebben omdat Parthes geen aandeelhouder meer zou zijn. Dit faillissement treft ons niet”, verzekert RSN-directeur Frank van Splunter, die al sinds 2008 werkzaam is in het bedrijf. In 2017 schorste Coöperatieve verzekeringsmaatschappij Univé eigenaar Linda Damhuis van het failliete uitvaartimperium Bogra/RSN op eigen verzoek als RvC lid van een van de Univé-werkmaatschappijen in Heerhugowaard. Linda was samen met Arno Damhuis eigenaar van de in juni 2017 failliete gegane grafkistenfabriek Bogra en lijkenvervoerder RSN. Ze waren marktleiders als toeleveranciers voor de uitvaartbranche totdat ABN Amro de kredietrelatie opzegde wegens verdenking van malversaties en nadat de Belastingdienst ontdekte dat er vervalste correspondentie van de bank was gebruikt om onder betalingsverplichtingen uit te komen. Op hun penthouse op de boulevard van Bloemendaal aan zee en hun woningen in Bovenkarspel werd beslag gelegd. Bogra werd doorgestart door het Belgische bedrijf Funico en RSN werd overgenomen door het nu ook failliet gegane Parthes. Directeur Jan Willem Jansen nam een groot deel van de 250 medewerkers over en werkt sindsdien samen met Bogra. Van Haren Uitvaartzorg is ook een onderneming van Gerdien en Jan Willem Jansen.
Rouwservice Nederland II B.V. (RSN) is gespecialiseerd in het overbrengen en verzorgen van overledenen, evenals het inzetten van staatsievervoer en het leveren van dragers op de dag van de uitvaart. Tevens faciliteert Rouwservice Nederland B.V. opslag, beheer en uitgifte van uitvaartkisten.
RSN is ontstaan vanuit zusterbedrijf Bogra. Zij wilde de zorg rondom het uitleveren van een uitvaartkist verbeteren door dit volledig in eigen beheer te faciliteren. Vervolgens was het logisch, dat er naast de levering van een kist, ook een verzorging van de overledene plaatsvond, zodat er een synergievoordeel ontstond. Het managementteam van RSN bestaat behalve Frank van Splunter uit drie regiomanagers: Max Brocken, Arnold Eggink en Marcel de Wit, een controller Serge van Boekel en een officemanager Anton Vunderink. Rouwservice Nederland heeft een landelijk dekkend netwerk met vestigingen in Amsterdam, Den Haag, Deventer, Didam, Ede, Eindhoven, Etten-Leur, Groningen (Tolbert), Nijmegen (Wijchen), Utrecht (Groenekan), Voerendaal en Goes. Uitvaartverzekeraar Dela is de belangrijkste klant van het bedrijf, met een afname van zo’n 30.000 doodskisten per jaar.

Pelican Media

Pelican Media bv, onderdeel van Pelican Media holding, is 10 april 2019 failliet verklaard. De andere bv’s onder die holding, waaronder autoblad Carros en Residence, en de holding zelf zijn nog niet failliet. Het in de jaren 1990 opgerichte bedrijf ging in 2013 ook al failliet en werd doorgestart door Frank Kloppert, die ook aan de wieg stond van Quote. In 2009 had Pelican nog tachtig medewerkers en een omzet van 20 miljoen euro. Pelican Media maakte sponsored magazines. Pelican Media had nog veertien mensen in dienst. De curator is Stephan Voermans.

Perry Sport, Aktiesport en Teidem

Investeerder Bencis verloor na het faillissement van Perry Sport en Aktiesport ook ledingimporteur en modegroothandel Teidem uit Leiderdorp. De onderneming was actief in 45 landen en had circa 48 miljoen omzet. Unlimited Sports Group (USG) het moederbedrijf van Perry Sport en Aktiesport is 23 februari 2016 failliet verklaard. Medewerkers werden 22 februari per email op de hoogte gebracht van de surseanceaanvraag. De faillissementen van V&D en Macintosh zouden hebben bijgedragen aan de problemen omdat dit belangrijke zakenpartners waren. Er waren 11 shop-in-shops van Perry Sport in V&D filialen en 128 van Aktiesport in de Scapino filialen van Macintosh. In de 307 winkels van de keten werken zo’n 2.300 werknemers. In Nederland waren er 70 Perry Sport winkels en 180 van Aktiesport. De overige winkels zitten in België. In 2014 bedroeg de online omzet van Perrysport.nl en Aktiesport.nl nog 7,9 miljoen euro. De aanvraag voor de surseance kwam voor het personeel volkomen onverwacht, Er werd zelfs nog volop personeel aangenomen. Onder USG vallen ook 16 merken waaronder Le Coq sportif, Athlete, Champion, Ellesse, Fila, INQ, Latta, Maui, Pantafola, enson,Valsport, Wildebeast en Helly Hansen. Ook de sportzaken Time out (24 filialen) en Primo (30 filialen) vallen onder de USG holding. Time Out Sport Licenties B.V. was eind 2015 al ten onder gegaan aan door toegewezen claims van in 2013 uit hun winkels gezette franchisenemers. Het hoofdkantoor is gevestigd in Amsterdam Zuid Oost en werd opgericht in 2006 door Jos Gillebaard, Len Langenberg en eigendom van Bencis Capital. JD Capital (JD Sports) heeft PerrySport en AktieSport voor 26,5 miljoen euro overgenomen. De opbrengst verdwijnt naar de belastingdienst en het UWV. De 1100 crediteuren bleven achter met een verlies van circa 166 miljoen euro. Zo’n 3.200 werknemers van V&D en PerrySport krijgen hulp bij het vinden van een nieuwe baan. De omzet is na het faillissement weer met 8 procent toegenomen en de groei is teruggekeerd door de opening van nieuwe winkels en vernieuwing van verouderde winkelpanden. Er worden nog steeds oude voorraden verkocht, wat als enige verlies oplevert. De omzet is nu circa 150 miljoen euro.
JD Sports sloot twee derde van het aantal verkooppunten. PerrySport ging terug van 45 naar veertig winkels en er staan nog nog tien vestigingen op de nominatie om ook gesloten te worden. In totaal tellen de sportwinkels nu samen meer dan honderd vestigingen. De twee sportketens werden meegetrokken in het faillissement van de winkelconcerns V&D en Macintosh Retail Group. PerrySport had elf winkels in de V&D. Aktiesport had ongeveer 140 vestigingen in de winkels van Scapino. Die winkels vielen allemaal weg door het faillissement van Macintosh.

Teidem importeerde goedkope kleding en leverde deze aan winkelketens als Action, Bristol, Wibra en Zeeman. Het bedrijf was actief in 45 landen, en boekte in 2011 nog een omzet van 72 miljoen euro. Uit het eerste curatorenverslag blijkt dat Teidem vergeefs ABN Amro via de rechter wilde dwingen om de kredieten niet te bevriezen. Private equitybedrijf Bencis heeft het kledingbedrijf bij de overname in 2007 te zwaar belast met een overnamefinanciering van 40 miljoen euro. Private equitybedrijf Bencis heeft het kledingbedrijf bij de overname in 2007 te zwaar belast met een overnamefinanciering van 40 miljoen euro.
Nadat de omzet na 2011 kelderde werd de schuldenlast onbetaalbaar. Tot en met 2015 halveerde de omzet van de moedermaatschappij TE Holding, tot nog geen 39 miljoen euro. Al die jaren maakte het bedrijf miljoenenverliezen. Bencis wilde van Tedem af en probeerde het bedrijf begin 2016 nog vergeefs door te schuiven naar aandeelhouder Mentha Capital. Dat betekende het tweede faillissement in korte tijd in de kleding-portefeuille van investeerder Bencis. In februari ging Unlimited Sports Group (USG) al bankroet, het moederbedrijf van de winkelketens Perry Sport en Aktiesport. ABN Amro gedoogde al enige tijd de achterstanden maar trok uiteindelijk de stekker er uit. In februari ging Unlimited Sports Group (USG), met de winkelketens PerrySport en Aktiesport van Bencis, al failliet. Ook Lake Side een keten die eerder in het bezit was van Bencis ging 21 februari 2018 onder de nieuwe eigenaren alsnog failliet.

Nadat de omzet na 2011 kelderde werd de schuldenlast onbetaalbaar. Tot en met 2015 halveerde de omzet van de moedermaatschappij TE Holding, tot nog geen 39 miljoen euro. Al die jaren maakte het bedrijf miljoenenverliezen. Bencis wilde van Tedem af en probeerde het bedrijf begin 2016 nog vergeefs door te schuiven naar aandeelhouder Mentha Capital. Dat betekende het tweede faillissement in korte tijd in de kleding-portefeuille van investeerder Bencis. In februari ging Unlimited Sports Group (USG) al bankroet, het moederbedrijf van de winkelketens Perry Sport en Aktiesport. ABN Amro gedoogde al enige tijd de achterstanden maar trok uiteindelijk de stekker er uit. In februari ging Unlimited Sports Group (USG), met de winkelketens PerrySport en Aktiesport van Bencis, al failliet. Ook Lake Side een keten die eerder in het bezit was van Bencis ging 21 februari 2018 onder de nieuwe eigenaren alsnog failliet.

The Phonehouse en Mycom

De in 1998 opgerichte Belwinkelketen The Phone House is failliet. Uit de concept geconsolideerde jaarrekening over het gebroken boekjaar 2014/2015 (31 maart 2014 – 31 maart 2015 dus 13 maanden) van Phone House Netherlands blijkt dat het verlies in deze periode 50 miljoen euro was. Het bedrijf kreeg steeds lagere vergoedingen van telecomoperators en ook de verkoop van Smartphones bleef achter. Van de 20 eigen winkels is de inventaris en goodwill verkocht voor 528.000 euro aan de franchisenemers inclusief de overname van het personeel. Voor de voorraad van de 20 winkels, ook nog eens 215.000 euro betaald. De verkoop van de voorraad en inboedel van de overige winkels bracht ruim 1,2 miljoen euro op via een veiling. Belsimpel verkreeg de domeinnaam typhone.nl voor 40.000 euro. De naam Phone House is voor 7.500 euro verkocht aan de coöperatie van oud franchisenemers, die verder onder de naam Phone House dus gewoon verder gaan. Met Dixons zijn afspraken gemaakt over het gebruik van de merknaam Phone House. Het door Phone House gebruikte reparatiebedrijf ontving 7.500 euro om onder handen reparaties terug te geven aan de eigenaren. In totaal claimen schuldeisers 19.253.989 euro van de failliete bedoel. De omzetbelasting van het laatste kwartaal van 2016 (4,5 miljoen euro) en ruim 7,3 miljoen euro over de omzet van de eerste drie maanden van 2017. moet nog worden afgedragen uit de opbrengst van de boedel. De UWV claimt waarschijnlijk ook nog eens een kleine 7,5 miljoen euro. Het faillissement betrof het hoofdkantoor en de zeventig eigen winkels en behalve voor The Phone House Netherlands B.V. werd het faillissement ook aangevraagd voor de B.V.’s The Phone House Retail en Typhone E-concepts. De 74 “zelfstandige” franchisevestigingen van de in totaal 144 vestigingen vielen buiten het faillissement, behalve drie franchisevestigingen in Boxtel, Boxmeer en Rosmalen. In 2014 verdwenen er al circa tweehonderd banen bij een reorganisatie. De keten was onderdeel van het Britse Carphone Warehouse en fuseerde met het inmiddels ook failliete Dixons. In 2015 werd de keten verkocht aan aandeelhouders van telecomretailer en franchiseformule Optie1. Relevant Holdings is sinds kort eigenaar van Optie1 en benoemde naast Max de Hond de voormalig topman van LBi International Fred Mulder tot 3e lid van de Raad van Commissarissen. Fred Mulder was tussen 2001 en 2013 verantwoordelijk voor het uitbouwen van het gefuseerde Nederlandse Lost Boys en het Zweedse Icon Medialab. Voorzitter van de Raad van Commissarissen en interim CEO is Henk Kamsteeg. iCentre, Dixons en MyCom waren onderdeel van de eerder ook al failliet verklaarde BAS Group. Zij maakten een doorstart met Relevant Holdings. Relevant Holdings is onder meer ook eigenaar van Typhone.nl. Relevant Holdings betaalde 4,5 miljoen euro voor de activa van Dixons, MyCom en iCentre. De BAS Group ging in september 2016 failliet en Relevant Holdings nam de inventaris, voorraden en intellectuele eigendommen van de drie winkelformules van de curator over. Vlak voordat het geld overgemaakt moest worden haakte financier en crediteur Perridon van Trust af. Perridon merkte dat afgesproken zaken niet werden nagekomen en had grote twijfels over de solvabiliteit van Relevant. Sommige van de Trust-producten zaten nog wel in het assortiment. Relevant Holdings kreeg toen uitstel van de curator, maar moest wel een boete betalen. Henk Kamsteeg is voorzitter van de raad van commissarissen en stond in de jaren negentig aan de basis van Belcompany en T for Telecom. Hij was oprichter en grootaandeelhouder van Dexcom Holding, de voormalig eigenaar van Dixons. De gescheiden Kamsteeg woont zowel in Amsterdam als Monaco. Voor de overname van BAS Group werd vijftien tot twintig miljoen euro betaald. Nadat MyCom failliet was verklaard als onderdeel van de BAS Group in oktober 2015 bleven bij de doorstart in eerste instantie 22 van de filialen nog open. Kamsteeg werd in 2006 eigenaar van Dixons, maar ook Dynabyte maakte onderdeel uit van Dexcom Holdings. Relevant Holdings had ook een samenwerking met Leapp. Meerdere vestigingen van Optie1 beschikken over een shop-in-shop van deze refurbished Apple-verkoper. Behalve de drie winkelmerken zijn ook de groothandel, distributie, reparatiedienst en verzekeraar Harmony, dat zich richt op schade- en diefstalverzekeringen voor consumentenelektronica, overgenomen. Relevant moest vechten tegen concurrenten als Coolblue, Media Markt en BCC. MyCom werd eerst verkocht aan een voormalig franchisenemer en een commercieel manager en Dixons ging door als online verhuursite. Van de oorspronkelijke 150 vestigingen exploiteert Relevant Holdings alleen nog de 24 vestigingen van iCentre. De nieuwe eigenaren van MyCom hielden zestien van de 41 winkels open. De voormalige eigenaar van de failliete keten Kijkshop The One namt IT- en elektronicaketen MyCom nu over. De overname moet een nieuwe gemeenschap van experts aantrekken die andere consumenten van advies gaan voorzien. The One richt zich sinds het faillissement van Kijkshop volledig op het faciliteren van online activiteiten. KijkBijMij en MyCom bleven gescheiden bedrijfsonderdelen en werden vanuit KijkUp B.V. aangestuurd. Deze bv wordt geleid door Marco Heestermans en Peter Groenewoud. Dit platform is aanvankelijk door Kijkshop opgezet. Via het onlinewinkelconcept KijkBijMij kunnen consumenten elkaar via video live koopadvies geven. Adviezen die tot een transactie leiden, leveren de adviseur een commissie op. MyCom was de laatste overgebleven IT- en elektronicaspecialist met diepgaande kennis en kunde en een toegewijde klantengroep. Kijkshop is in januari 2018 failliet verklaard. De overname is meteen een oplossing voor de retouren en de klantenservice. Het platform KijkBijMij heeft nu meer dan honderdduizend gebruikers. “Door MyCom als tweede platform aan de groep toe te voegen, moest het aantal gebruikers in zes maanden groeien tot een half miljoen. Kijk Up, bekend van de Kijkshop die in januari 2018 ook al failliet ging, nam MyCom begin 2018 over en slaagde er ondanks extra geld van Zweedse investeerders niet in om het bedrijf vlot te trekken. Kijk Up bv vroeg uiteindelijk 23 januari 2019 alsnog het faillissement aan voor MyCom en sloot alle 14 overgebleven winkels. Bij MyCom waren in totaal zeventig personeelsleden in dienst. Eerder in januari sloten 7 filialen al de deuren. De webwinkel is offline en producten worden niet langer retour genomen of gerepareerd. Volgens directeur Heesterman maakte het bedrijf nauwelijks nog winst nadat in 2018 de marges nog verder onderuit gingen.

Profile Tyre service

Profile-lid Auto Middelweerd in Harmelen en Profile Car & Tyreservice Oosterhout zijn failliet. Eigenaren Alex Severs en Mark Middelweerd van Profile Car & Tyrecenter Auto Middelweerd onderzoeken de mogelijkheden voor een doorstart. Mark Middelweerd kreeg geen toestemming voor uitstel bij de fiscus. Auto Middelweerd heeft 14 medewerkers in dienst en was al ruim 50 jaar actief als autobedrijf, zowel in onderhoud, als banden en occasions. Mark Middelweerd nam het bedrijf in 2004 over van zijn vader.
Profile Car & Tyreservice Oosterhout Profile Car & Tyreservice Oosterhout failliet werd in de afgelopen jaren twee keer zelfs uitgeroepen tot beste Profile-franchiser, maar ook zij kwamen enkele financiële tegenslagen niet te boven. Het bedrijf was een van de beste franchisers van Profile Nederland. Bij zowel Oosterhout als Auto Middelweerd zou de oorzaak liggen bij hoog ziekteverzuim en wanbetaling door grote debiteuren. Als curator is Robert Sintnicolaas van Rijppaert & Peeters Advocaten aangesteld. De te krappe marges leiden tot meer faillissementen in de branche. Ook Jan Luikens bandenservice Winschoten ging failliet. Jan Luikens was specialist in bandenservice voor zowel personen- als vrachtwagens.

RSN zie ook Parthes

MKB Impulsfonds, een investeringsfonds van Pensioenfonds Detailhandel en Pensioenfonds Wonen, hebben het faillissement van Rocca Holding aangevraagd en stellen de eigenaren hoofdelijk aansprakelijk. Het fonds verstrekte Rocca in 2016 een vijfjarig krediet van 750.000 euro. Uitvaartverzekeraar Dela, een van de grootste klanten van het bedrijf had nog een lening van 600.000 euro uitstaan en er is een belastingschuld van 1,2 miljoen euro. ABN Amro zegde de kredietrelatie op, nadat er malversaties werden ontdekt. Rouwservice Nederland, marktleider op het gebied van doodskisten en rouwauto’s kon de werknemers niet meer betalen. Het personeel kreeg over juni geen salaris en vakantiegeld uitgekeerd. RSN en het zusterbedrijf Bogra uit Enkhuizen was met vijf vestigingen een van de grootste toeleveranciers van uitvaartverzorgers op het gebied van doodskisten en rouwvervoer. Uitvaartverzekeraar Dela is de belangrijkste klant van het bedrijf, met een afname van zo’n 30.000 doodskisten per jaar. RSN en Bogra hadden veel last van de oplopende prijsdruk in de uitvaartbranche. Het Pensioenfonds Meubel heeft 1,5 jaar premie-achterstand. De curator onderhandelt met een negental geïnteresseerde overnamekandidaten uit binnen- en buitenland over een doorstart. Op de woningen van de eigenaren Arno en Linda Damhuis in Bovenkarspel is beslag gelegd, evenals op hun luxe penthouse op de boulevard van Bloemendaal aan zee. De beslaglegger is Marcel de Wit, een werknemer van RSN, die enkele jaren geleden een half miljoen euro uitleende aan Arno en Linda Damhuis. Volgens de voorzitter van Pensioenfonds Meubel heeft Bogra sinds maart 2016 de pensioenpremies van zijn werknemers wel geïncasseerd, maar niet afgedragen. Nadat Bogra, de fabrikant van uitvaartkisten werd overgenomen door het Belgische Funico zijn ook de medewerkers van Rouwservice Nederland (RSN) op de hoogte gesteld van het feit dat ook hun bedrijf een doorstart zal maken met Parthes BV als nieuwe eigenaar.

Readen BV/Neckerman

Readen is het zusterbedrijf van de Nederlandse winkelketen en webshop Neckermann.com. Het bedrijf van de broers Joop en Ronald Steenbergen is failliet en doorgestart. De broers namen eerder acht winkels van Kijkshop over en vijf Belgische winkels van Depotplus. De zoon van Kwantum Hallen-oprichter Joop Steenbergen is ceo van de Amerikaanse Readen Group. Neckermann en Readen BV vallen onder Readen Holding Corporation, dat een notering heeft aan de Amerikaanse OTC-beurs. Retailmanager Bas Pieper vertrok in mei na met ruzie na een half jaar dienstverband. Op last van het Openbaar Ministerie in België werden de vijf Belgische winkels van Neckermann gesloten vanwege gesjoemel. Depotplus was eerder al failliet gegaan en daarvan verdween de gehele winkelinventaris naar Neckermann.com. Readen nam alle aandelen van Neckermann.com over en gaf Axivate Capital Axivate Capital (de mede-eigenaar van Emerce) in ruil daarvoor 22,75 procent van de aandelen in Readen Retail. Nu is er onenigheid over de overdracht van onder meer de domeinnaam. De vertraging zou mede de ondergang van de fysieke winkels van Neckermann hebben veroorzaakt. Uit het faillissementsverslag blijkt er ook nog een discussie met Otto is over de eigendomsrechten van de naam Neckermann. Het Duitse bedrijf, dat in 2012 de merkrechten van Neckermann kocht, betwist de geldigheid van de overdracht van het recht op het gebruik van die naam in ons land. VNU Media bood in november 2008 Emerce te koop aan en verkocht deze enkele maanden in 2009 via een managementbuy-out aan Vroom, die bij VNU de uitgever was van dit blad.
Rond hun beursfonds bouwden de broers ook een klein bedrijvenimperium met online en fysieke winkels, vastgoed, telecom, bouw, hotelexploitatie, vleesproductie, verkoop van melkpoeder in China en een muzieklabel. Rond hun beursfonds bouwden de broers ook een klein bedrijvenimperium met online en fysieke winkels, vastgoed, telecom, bouw, hotelexploitatie, vleesproductie, verkoop van melkpoeder in China en een muzieklabel. Het glasvezelbedrijf Nedfiber en winkelketen Neckermann.com gingen failliet, waarbij er voor miljoenen aan rekeningen onbetaald bleven. In januari 2017 bleek dat de curator van hun failliete glasvezelbedrijf Nedfiber was gestuit om onregelmatigheden. Nu blijken er bij de horecatak ook problemen te zijn. De horecatak ontstond toen Readen enkele jaren geleden het Belgische landgoed Altembrouck, inclusief kasteel en 22 hectare grond, overnam van de Nederlandse zakenman Wim Claessen. Claessen was dankzij de beursgang van de producent van medische apparatuur Pie Medical in 1984 financieel onafhankelijk geworden. Halverwege de jaren negentig had hij het landgoed Altembrouck gekocht, om er te wonen en het te exploiteren. De kasteelheer annex zakenman opende er een hotel en conferentieoord, en startte een fokkerij van Wagyu-runderen.
In 2013 ging het bedrijf achter Altembrouck echter failliet. Vlak daarvoor hadden de broers Steenbergen met hun bedrijf Readen het landgoed gekocht, voor 8,5 miljoen dollar en 7 miljoen aandelen in Readen. In 2013 ging het bedrijf achter Altembrouck echter failliet. Vlak daarvoor hadden de broers Steenbergen met hun bedrijf Readen het landgoed gekocht, voor 8,5 miljoen dollar en 7 miljoen aandelen in Readen.
Voor de kostbare inventaris van het kasteel tekenden Wim Claessen en de broers Steenbergen in 2013 een opmerkelijke deal. Uit stukken blijkt dat de broers de inboedel kochten voor 110.000 euro en 450.000 euro in aandelen Readen. In een geheime side letter beloofden zij curieus genoeg dat zij de inventaris daarna weer aan Claessen zouden terug verkopen, voor slechts één euro. Voor de kostbare inventaris van het kasteel tekenden Wim Claessen en de broers Steenbergen in 2013 een opmerkelijke deal. Uit stukken blijkt dat de broers de inboedel kochten voor 110.000 euro en 450.000 euro in aandelen Readen. In een geheime side letter beloofden zij curieus genoeg dat zij de inventaris daarna weer aan Claessen zouden terug verkopen, voor slechts één euro.
Voor de rechter verklaarden de broers onlangs dat de opmerkelijke transactie bedoeld was om de teruggave van de inventaris te maskeren voor Claessens ex-vrouwen. Volgens de kasteelheer zou de voor hem gunstige schijntransactie bedoeld zijn om ervoor te zorgen dat hij zich niet zou verzetten tegen het verlies van het landgoed.
Uiteindelijk leverden de broers Steenbergen de aandelen echter niet en gaven zij Claessen ook de inventaris niet terug. Volgens de broers zou achteraf zijn gebleken dat de inventaris tot de failliete boedel behoorde, die overgenomen zou zijn van de curator. Uiteindelijk leverden de broers Steenbergen de aandelen echter niet en gaven zij Claessen ook de inventaris niet terug. Volgens de broers zou achteraf zijn gebleken dat de inventaris tot de failliete boedel behoorde, die overgenomen zou zijn van de curator.
Claessen nam daarmee geen genoegen, en stapte naar de rechter om zijn kostbare meubels en schilderijen terug te eisen plus een schadevergoeding. De rechter bepaalde dat Readen en de broers de voormalige kasteelheer de inventaris van het landhuis moeten teruggeven. Ook moeten zij Claessen een schadevergoeding van 449.000 euro betalen en een vergoeding van 5000 euro per maand voor het gebruik van de inboedel. De webshop is ondertussen op sterven na dood. De FIOD heeft begin december 2018 in Naarden een inval gedaan bij de webwinkel Neckermann.com en Readen. De broers en hun echtgenotes en twee andere personeelsleden werden meegenomen voor verhoor en de medewerkers mochten het pand tijdelijk niet verlaten en moesten hun telefoons inleveren. De FIOD had al meerdere bedrijven van het duo doorzocht vanwege het onderzoek naar witwassen van 5 miljoen euro. De Financial Intelligence Unit (FIU) startte het onderzoek na meldingen over contante stortingen door de broers. Justitie gaat er vanuit dat daar geen legale inkomsten tegenover staan. Woningen en bedrijfspanden in Naarden, Hilversum, Almere, Drachten, Loosdrecht en Lunteren werden doorzocht en er werden in totaal zes verdachten zijn aangehouden. (vier mannen (tussen 28 en 64 jaar oud) en twee vrouwen (59 en 76 jaar) ). Ook het bedrijfspand en een woning in het Belgische s’Gravenvoeren zijn doorzocht en er werd beslag gelegd op administratie en computers. De Ondernemingskamer is eerder dit jaar ook een onderzoek gestart naar houdstermaatschappij Readen Retail. Al deze onderliggende oorzaken brengen Neckerman in oktober 2019 opnieuw ernstig in de problemen en 13 november 2019 ging onderdeel webwinkel D5Avenue uit Naarden failliet. De curator is Seerp Gratama

Peter Jan Rens

Voormalig tv-presentator Peter Jan Rens is 21 maart 2017 opnieuw door de rechtbank in Gelderland persoonlijk failliet verklaard. Het faillissement werd aangevraagd door Emile Ratelband en enkele andere schuldeisers. Ratelband wilde de voor de huur van de woning geleende 6000 euro terug en wilde Rens persoonlijk ‘ten val’ brengen. Ratelband liet weten dat hij contact had met dertig tot veertig andere schuldeisers.Peter Jan Rens was 10 jaar geleden ook al privé failliet, maar dat werd enige tijd geleden opgeheven. De eerdere schuldeisers uit zijn vorige privé faillissement waren volgens Rens nu opnieuw de eisers. Jaap van Roemburg was zes jaar geleden als centrummanager van het Ondernemingsfonds in Alkmaar een van de schuldeisers. Peter Jan wilde van Alkmaar hét sinterklaascentrum van Nederland maken, met een grote tent en voorstellingen van zijn karakter Meneer Kaktus, maar hij haakte plotseling af. Verschillende organisaties investeerden en zeventien ondernemers bleven achter met onbetaalde rekeningen van ruim 78.000 euro. Rens heeft naast AOW nog inkomsten van zijn reallife serie “Doen ze ‘t of doen ze ‘t niet”, maar die worden door RTL niet op zijn naam uitbetaald. De 66 jarige Peter Jan Rens en zijn 43-jaar jongere vriendin Virginia van Eck zijn onlangs om die reden ook op 17 januari 2017 op Tenerife en op 25 januari voor de wet in Tiel op huwelijkse voorwaarden gehuwd. Rens vertrok in 2003 naar Thailand nadat zijn programma’s flopten, om daar films, spelletjes en realityseries te maken, maar lag al snel overhoop met de FIOD waardoor zijn Kaktus Holding in 2009 failliet ging. Hij had naar eigen zeggen toen nog een vermogen van 48 miljoen. Virginia opende onlangs nog haar nieuwe kledingwinkel in Leerdam.

Circus Renz

Nederlands oudste circus Herman Renz (115 jaar) het oude werkadres van Bassie en Adriaan is 13 oktober 2015 failliet verklaard door een belastingschuld van 130.000 en een schuld van 400.000 euro aan een investeerder die dit bedrag twee jaar geleden voorschoot. Het totaal aan schulden zou 1,1 miljoen euro bedragen. Teruglopende bezoekersaantallen en regeldruk maakten het runnen van een circus anno 2015 vrijwel onmogelijk. Met een benefietconcert werd nog vergeefs 15.000 euro opgehaald. 5 oktober werd beslag gelegd in Heerde (Gelderland) en het faillissement aangevraagd. 26 februari 2016 werden de tent, tribunes en een oplegger geveild en verkocht. De tent leverde 80.000 euro op. De activiteiten werden kleinschalig en zonder wilde dieren voortgezet door een evenementenbureau.

Rob Scholte museum

Den Helder boodt al sinds 2007 onderdak aan het museum van kunstenaar Rob Scholte maar in 1pril 2018 werd hij met veel politievertoon uit het voormalige postkantoor pal tegenover het station gezet. Scholte weigerde het hem in bruikleen gegeven postkantoor te verlaten, nadat de rechter had bevolen dat hij het verkochte pand voor 12 april moest verlaten. Na jaren van voorbereiding opende hij in 2013 het museum dat jaarlijks circa tienduizend bezoekers trok. Daarnaast bleef hij werken in het pand dat hij ook met zijn gezin bewoonde. Hoewel er vrijwel voortdurend sprake was van juridisch getouwtrek met ambtenaren, genoot Scholte van zijn rol als initiator, voornaamste kunstenaar én gastheer van het museum maar mocht zich er niet definiteif vestigen. De gemeente gaf de voorkeur aan verkoop aan een aannemer die het pand zal verbouwen tot bedrijven en woningen. Op de kunstcollectie is conservatoir beslag gelegd.

Rocca zie RSN en Parthes

Bij vonnis van 30 juni 2017 van de Rechtbank Noord-Holland zijn uiteindelijk de faillissementen van Rouwservice Nederland B.V. en Rouwservice Rijnmond en Drechtstreden B.V. uitgesproken. In zijn hoedanigheid van curator in die
faillissementen heeft de curator bij verzoekschrift van 31 januari 2018 de
rechtbank verzocht om Rocca Holding B.V. in staat van faillissement te
verklaren en wel om de volgende reden:
Bij bestudering van de administratie van Rouwservice Nederland B.V. is
gebleken dat (de boedel van) Rouwservice Nederland B.V. een vordering uit
hoofde van rekening-courant heeft op Rocca Holding B.V. Rocca Holding B.V. is
– zoals hiervoor reeds vermeld – de groot-moedervennootschap en indirect
bestuurder van Rouwservice Nederland B.V.
De vordering uit rekening-courant van Rouwservice Nederland B.V. op Rocca
Holding B.V. bedroeg per 13 december 2017 € 953.698,-. Vanuit de boedel van
Rouw-service Nederland B.V. is Rocca Holding B.V. gesommeerd om
voornoemde vordering te voldoen, doch daaraan is geen gevolg gegeven.
Ook in zijn hoedanigheid van curator in het faillissement van Rouwservice
Rijnmond en Drechtsteden B.V. heeft de curator geconstateerd dat sprake is
van een vordering van (de boedel van) Rouwservice Rijnmond en Drechtsteden
B.V. uit hoofde van rekening-courant op Rocca Holding B.V. Voornoemde
vordering betreft een bedrag ad € 7.140,-.
Naar aanleiding van het ingediende verzoekschrift heeft de Rechtbank NoordHolland uiteindelijk op 13 maart 2018 het faillissement van Rocca Holding B.V.
uitgesproken.

Roto Smeets zie Circle Media Group

Royal Imtech

Op 27-02-2017 is Imtech Deutschland B.V. te Gouda (Zuid-Holland) door de rechtbank in Rotterdam failliet verklaard.

SGST

Het garantiefonds voor specialistische touroperators SGST heeft ook faillissement aangevraagd. De afgelopen vijf jaar is de winstgevend van winkels met meer dan 75 procent teruggelopen. In de modebranche is de omzet de afgelopen jaren zelfs met zeventig procent gekelderd.

SXC zie XCOR

Sabon

Sabon ging failliet tengevolge van een belastingschuld en maakt een doorstart met eigenaar Hans-Poul Veldhuyzen van Zanten en CEO Marlein Bomhof. De franchisehouder in Israël ging akkoord met de doorstart van Sabon Benelux en de curator en rechter-commissaris hebben daarna ook hun goedkeuring gegeven. Sabon gaat door met ten minste acht winkels. De filialen in Laren, Den Bosch en Rotterdam Alexandrium sluiten. Hans-Poul Veldhuyzen van Zanten heeft Sabon ondergebracht in Orion Retail B.V. Sabon van de omstreden Bob Ultee kreeg na een hoger beroep alsnog toestemming voor een crediteurenakkoord waarin hij samen met crediteuren een claim van 260 miljoen euro in gaat dienen tegen SNS Securities omdat zij de hoofdschuldige zouden zijn voor het faillissement. Ultee had zijn schuldeisers in zijn persoonlijk faillissement aangeboden om in ruil voor een klein percentage van hun vordering van totaal 42 miljoen te participeren in een claim b.v., waarmee hij zijn schadeclaim tegen de SNS Bank wil indienen en financieren. In totaal zouden schuldeisers via de claim b.v. maximaal 12,5 miljoen euro tegemoet kunnen zien.

Sanoma

Ondanks een gedeeltelijke aflossing van de enorme schuldenlast met 237 miljoen vanwege de verkoop van het SBS bedrijfsonderdeel aan Talpa van De Mol gaat Uitgeverij Sanoma niet goed. Sanoma zucht onder een enorme schuldenlast, mede veroorzaakt door de acquisitie van SBS waar in 2011 ongeveer € 1,2 miljard voor werd betaald. Sanoma schreef de afgelopen jaren al honderden miljoenen euro’s af op SBS. In het tweede kwartaal van 2017 was er een nettowinst van 50,8 miljoen euro en dat is bijna de helft minder dan vorig jaar. Bovendien werd over de eerste zes maanden van 2017 een verlies van ruim 372 miljoen euro gemaakt. Het beeld is wel wat vertekend door de afschrijving op SBS. De omzet daalde echter in het tweede kwartaal met bijna 2 procent tot 441,4 miljoen euro, vooral door minder inkomsten uit televisiereclames. De winstgevendheid van de print- en onlinetak waren wel iets beter maar dat was te danken aan interene reorganisatie en kostenbesparingen. Eerder werden van ruim twintig bladen afgestoten. Het blad Vorsten, Kijk en FietsActief gingen naar naar New Skool Media en Panaroma, Playboy en Revu naar Pijper Media. Ondanks de tegenvallende advertentiemarktontwikkeling in Finland verwacht Sanoma een stabiele omzet voor heel 2017 te kunnen behalen met een 10 procent hoger bedrijfsresultaat. Het bedrijf concentreert zich op de ‘domeinen vrouwen, kids & teens, parenting, home deco en automotive’.

Scheer & Foppen

Elektronicaketen Scheer & Foppen en de gelieerde webwinkels, waaronder Bobshop, Internetshop, Digideals.nl, Scheerenfoppen.nl, Modern.nl, Internet selling service en de logistieke divisie E-man zijn 14 juni failliet verklaard. Foppen Retail, E-Tail en ook Foppen Vastgoed actief op zowel de zakelijke als de particuliere vastgoedmarkt zijn ook failliet verklaard. Het filiaalbedrijf heeft 61 filialen verdeeld over het noorden, oosten en midden van het land en een hoofdkantoor in Harderwijk. Scheer en Foppen is een in een lange rij van winkelketens die het niet hebben gered. Het bedrijf met 540 medewerkers had al enkele jaren te maken met diverse problemen en een teruglopende omzet. Het eigen vermogen was op 31/12/2014 nog 7.896.917 euro en het werkkapitaal 7.754.841 positief.

De webshop stond op de 24e plaats in de Twinkle 100 van 2014 met het grootste assortiment witgoed producten. Bobshop is met een webwinkel ook actief in België met een kleine 6000 producten, waaronder specifiek Belgische producten, zoals wijnkoelkasten en computers met een azerty-toetsenbord. De curatoren lieten de filialen in de eerste instantie open om zo een eventuele doorstart mogelijk te maken. Er waren immers twintig mogelijke overnamekandidaten. Maar uiteindelijk wilde niemand het concern in zijn geheel overnemen. De voorraden zijn deels verkocht en de rest wordt geveild. Expert neemt de lopende garanties over. Het bedrijf verkocht meer dan 52 jaar consumentenelektronica. Daarnaast was er een zakelijke afdeling voor bedrijven, hotels, bungalowparken en (zorg)instellingen en een divisie voor servicediensten, IT oplossingen en Installatieservice. Eerdere overnamepogingen van het grootste zelfstandige familiebedrijf in Nederland mislukten jammerlijk. De divisie Scheer & Foppen Installatietechniek B.V. bestond ruim 40 jaar en is dienstverlener op het gebied van technische infrastructuur en klimaatinstallaties en verzorgt ontwerp, engineering, realisatie, service & onderhoud en beheer van licht- en krachtinstallaties, industriële automatiseringen, telematica, brandmeld- en beveiligingsinstallaties, gebouwklimatisering en sanitaire technieken met nog eens 130 medewerkers. De keten werd in 1964 opgericht door Aart Foppen die op 75 jarige leeftijd overleed aan kanker. Zakenpartner Scheer kocht Foppen in de jaren 60 uit. Foppens twee zoons en dochter hadden de leiding van het bedrijf. Foppen bezat ook onder meer ook een rederij, een hotel, een installatiebedrijf en vastgoed en ontving de erepenning van Harderwijk als dank voor zijn inzet voor talloze verenigingen en stichtingen, en zijn periode als raadslid in de jaren ’80. In 2011 kreeg het bedrijf een sanctie van 90 duizend euro opgelegd op basis van artikel 8.8 van de Wet handhaving consumentenbescherming. In datzelfde jaar nam Scheer en Foppen Modern.nl voor een onbekend bedrag over van het failliete IMpact Retail. Modern.nl bleef als merk bestaan als webshop en met zeventig fysieke vestigingen als pure online player. Door de overname van Modern.nl had Scheer en Foppen in 2009 een webomzet van 32 miljoen euro en was één van de grootste internetaanbieders van consumentenelektronica in Nederland. De curatoren van het Arnhemse Hekkelman Advocaten en Notarissen verzorgen de afwikkeling van het faillissement.

Schooten

Schooten Metal Products is na 96 jaar en een doorstart in 2012 alsnog gestopt. De laatste 19 personeelsleden van de 40 zijn uiteindelijk in 2015 ook ontslagen.

Securcash

Geldtransporteur SecurCash is 2 januari 2018 deels failliet verklaard. Het faillissement heeft betrekking op de bedrijfstak die geldtransporten naar winkels regelt, niet op het deel dat pinautomaten bijvult. Het bedrijf is op zoek naar een overnamekandidaat. Het gaat om het deel van het bedrijf dat zich bezighoudt met het geldtransport van winkels. De bedrijfstak die pinautomaten bijvult, wordt buiten het faillissement gehouden. Het bedrijf heeft circa 220 vaste en 100 flexibele werknemers. De afgelopen dagen is gewerkt aan een snelle doorstart en er wordt nu gezocht naar een geschikte overnamekandidaat. Het bedrijf heeft daar vier weken de tijd voor.

Senz

Het in 2006 door de 37 jarige Philip Hess, Gerwin Hoogendoorn en Gerard Kool opgerichte paraplubedrijf Senz is op eigen verzoek failliet verklaard, maar niet voordat de intellectuele eigendomsrechten nog even snel werden ondergebracht bij een bedrijf van Peter Albrecht met de naam Senz International in Wassenaar. Albrecht is sinds september 2017 bij Senz betrokken en kan nu de failliete boedel voor weinig geld zonder de schulden terugkopen van de curator. Peter Albrecht was 25 jaar actief in het bankwezen en als zelfstandig bedrijfsadviseur. De afgelopen twaalf jaar begeleidde hij (middel)grote mkb-bedrijven bij financieringen, overnames en bedrijfsverkopen. De oprichter en eigenaar van Fin-Scan is jurist en Certified Management Consultant. Albrecht wist dus in welke staat het bedrijf zich bevond.

Na 10 jaar waren er zo’n 3 miljoen stormparaplu’s verkocht en raakte de markt verzadigd en moest er steeds naar nieuwe buitenlandse afzetmarkten gezocht worden. Het bedrijf maakte niet alleen stormbestendige paraplu’s tussen de vijftig en de honderd euro maar had ook een eigen sjaal- en tassenlijn, die begin 2018 werd gelanceerd. De senz° stormparaplu’s zijn windbestendig tot 100 km/h. De producten werden verkocht in diverse Europese landen, de Verenigde Staten en Japan. Senz ontwikkelde vier collecties per jaar. Senz had twaalf werknemers. Senz werd in 2006 opgericht door Philip Hess, Gerwin Hoogendoorn en Gerard Kool. De prijswinnende paraplu werd ontworpen door Industrieel Ontwerpen student Hoogendoorn. In 2016 verloor het bedrijf een rechtszaak tegen concurrent Impliva, die een zelfde paraplu op de markt bracht. Behalve de zware concurrentie en een lange warme zomer is nog niet duidelijk waarom het bedrijf ondanks crowdfunding het niet heeft gered en waarom er torenhoge belastingschulden zijn ontstaan. Het Delftse senz° hield in juni 2016 een crowdfunding campagne op het duurzame platform OnePlanetCrowd en had hier één van de snelst groeiende Nederlandse crowdfunding campagnes met een saldo van ruim 1 miljoen euro. Deelnemers kregen een rendement van zo’n 6% voorgespiegeld. Het bedrijf leed in dat jaar al een verlies van 732.000 euro, zo blijkt uit de jaarrekening. Hess

spendeerde vanaf die tijd zijn tijd en geld aan een andere startup genaamd Somnox, die slaaprobots wil produceren en verkopen. Hess werd voor 20 procent aandeelhouder bij Somnox en zag meer in deze innovatieve uitdagende markt. Hess wil nog dit jaar met Somnox de markt op. Dan moeten de slaaprobots in  beddenzaken, maar ook in elektronicashops liggen, met een prijskaartje van 600 euro. Ook voor deze startup werd een crowdfunding gestart, waarmee al circa 100.000 euro werd opgehaald.

Siemens

VDL heeft in juli 2018 Siemens Hengelo overgenomen waarmee 470 vaste arbeidsplaatsen behouden blijven. Het Duitse Siemens kondigde in november vorig jaar al aan de vestiging op termijn te willen sluiten. Siemens  heeft last van de moeilijke omstandigheden in de olie- en gasmarkt en wil zich meer gaan richten op duurzame energie.

Skihut

De Skihut in Scheveningen maakte na het faillissement een doorstart. Alles blijft bij het oude, alleen de crediteuren blijven zoals gebruikelijk met een kater achter. Piet van der Lans gaf de curator weinig speelruimte door de deal met Retail Investments Beilen voor de huurachterstand van circa anderhalve ton van Schaling te sluiten. Marc Schaling nam vlak voor het faillissement ook de pandrechten van de bank over. Onderhandelen met andere gegadigden had zonder de huurrechten voor de curator geen zin. De wintersportwinkel had al surseance van betaling en lag onder vuur van de fiscale opsporingsdienst (Fiod) vanwege omzetbelastingfraude. Marc Schaling, de 41-jarige broer van de geschorste Petra Schailing bezat in 2013 de Gijrath Media Groep van de bladen LXRY en JFK die ook failliet ging. Marc Schaling is de zoon van Paul Schaling, een voormalig topfiscalist en voormalig senior president-commissaris van het vastgoedfonds VHS van de latere Pim Fortuyn-financier Ed Maas en baas van financieringsmaatschappij NMB Heller, een dochter van ING. Paul was al eerder in opspraak geraakt vanwege belangenverstrengeling met de zaken van zijn zoon Marc. De verkoop van de ruim 100 vestigingen van Hans Verkerk Keukens voor 66 miljoen gulden aan beleggingsfonds VHS van Ed Maas. Paul was zowel commissaris bij VHS als bij Hans Verkerk Keukens. ) financierde de transactie terwijl vrijwel gelijktijdig zoon Marc zichzelf tot directeur van Verkerk Keukens had gepromoveerd. Ook de koop door Marc van het onroerend goed van de noodlijdende machinefabriek Werklust BV in Apeldoorn van de Koninklijke Begeman Groep van Jeroen van den Nieuwenhuyzen werd door papa Paul gefinancierd. Marc Schaling was directeur van Werklust. Paul Schaling eiste van Gijrath dat de merkrechten van de bladen en de fairs in een aparte Future Proof Media bv zouden komen. waarvan de familie Schaling 99 procent van de aandelen had. Gijrath kreeg het recht om 49 procent van de rechten terug te kopen tegen een vooraf vastgestelde prijs die lager lag dan 750.000 euro. Ad-interim-directrice Floor Schailing wordt verdacht van fraude met omzetbelasting, waarbij wordt geschat dat de fiscus over de afgelopen drie jaar voor circa € 850.000 benadeeld is. Ook de fiscus in België zou onderzoek doen naar de familie Schaling en hun filiaal in Knokke. Inmiddels zijn er vijf verdachten, maar er is niemand aangehouden. Petra Schaling is sinds 30 augustus geschorst als directeur van De Skihut Scheveningen en familieholding Joah Invest. Tegelijkertijd is Floor Schaling, Petra’s schoonzus, aangetreden als haar vervanger. Bestuurder van JOAH Invest BV zijn M.S. Holding BV en Endoor BV. Opinion Test & Taste BV van Wekking Beheer BV en eigendom van JOAH invest ging in 2012 failliet.

De doorstart van de Skihut wordt gedaan door Boulevard Beheer bestuurder van investeringsgroep Retail Investments Beilen. van de Zeeuwse jurist Pieter Raven, Norman Klein en nog een Haagse vastgoed- en retail investeerder. Voormalig profwielrenner en oprichter Piet van der Lans verkocht het bedrijf aan de familie Schaling in 2006, maar behield het Skihut-pand. De 34 jarige Norman Klein is een goede bekende van Marc Schaling en een specialist in leegstandbeheer met een eigen bedrijf. Na verscheidene fusies en overnames ging de organisatie op in de VPS Group met Klein als bestuursvoorzitter van de Nederlandse afdeling. FMT vastgoedbeheer BV en NAK Leegstandsbeheer BV zijn sinds 1 oktober 2010 gefuseerd en verder gegaan onder de naam FMT vastgoedbeheer. Binnen de branche van leegstandbeheerders is FMT door deze fusie marktleider in het tijdelijk beheer van leegstaand vastgoed. Met ruim 75 medewerkers en een landelijke dekking met 9 kantoren in Nederland en vestigingen in Antwerpen (Belgie) is FMT een snel groeiende organisatie. De organisatie is eigendom van Norman A. Klein en zal onder leiding van de Algemeen Directeur Mattijs Manders verder worden uitgebouwd. FMT en vastgoedbeveiliger VPSitex gingen daarna verder als VPS Nederland. Beide organisaties maakten al onderdeel uit van VPS Group, een internationaal opererende vastgoedbeheerder en – beveiliger met een hoofdkantoor in het Verenigd Koninkrijk. Sinds april 2013 is VPS Group het moederbedrijf van FMT. De Nederlandse dependance van VPS Group, VPSitex, is vanaf dat moment gaan opereren als beveiligingstak van FMT. VPS Group is Europees marktleider op het gebied van beheer, onderhoud en beveiliging van leegstaand onroerend goed. VPS Group heeft haar hoofdkantoor in het Verenigd Koninkrijk, beveiligt meer dan 50.000 objecten en heeft ruim 900 medewerkers in dienst. De Skihut draaide de 10 miljoen euro omzet en een winst van ruim € 250.000 over de laatste twee boekjaren. Hij ontving vervolgens binnen een week € 650.000 voor goodwill, inventaris en voorraad. De Skihut-winkel in Oosterbeek blijft definitief dicht. De opbrengst voor de voorraad en inventaris gaat naar Schaling. Investeringsmaatschappij Joah Invest nam in september de vordering van ABN Amro van € 2,6 miljoen over voor € 2 miljoen. De fiscus claimt nog wel 2,8 miljoen euro, welke gedeeltelijk voortvloeit uit het nog altijd lopende FIOD-onderzoek.

SteFoS bv

Steenbergen Foil Solutions (SteFoS), leverancier van mestopslagsilo’s en afdekkingen bestond al ruim 30 jaar maar werd 1 maart 2017 failliet verklaard door de rechtbank in Assen nadat de RABObank het krediet had ingetrokken.

Advocaat Jolanda Vreugdenhil van advocatenkantoor Heuzeveldt, vertelt desgevraagd dat de directie van het bedrijf het faillissement zelf heeft aangevraagd. In 1984 heeft Jan Steenbergen, Jan Steenbergen BV opgericht dat later overging in SteFoS bv. Eerst begonnen als dealer van verschillende mestopslag / wateropslag en afdeksystemen en nadien op de markt met een zelf ontwikkeld systeem voorzien van een Kiwa Komo certificaat. Stefos werkte in verschillende divisies: Landbouw, Industrie & Tuinbouw. Elke divisie met zijn eigen specialismes. Ook verzorgde het bedrijf de keuring van mestopslagsystemen via zusterbedrijf Appelbouw.

Steinhof

Meubelketen Steinhoff is nog niet failliet maar het wereldconcern wankelt na een boekhoudschandaal wat het bedrijf al meer dan 15 miljard euro aan beurswaarde heeft gekost. Het concern zou geschoven hebben met mistige constructies van Brits vastgoed. Steinhoff is na IKEA de grootste meubelketen ter wereld met ongeveer 6.500 winkels in 30 landen, onder 40 merknamen. In Europa opereert Steinhoff onder meer met de merken Conforama, Kika en Pepco. Steinhoff is van oorsprong Duits, verhuisde het hoofdkantoor eind jaren negentig naar Zuid-Afrika na een fusie en heeft beursnoteringen in Zuid-Afrika en Duitsland. De statutaire vestiging van de holding Steinhoff International ligt sinds 2015 in Nederland bij een trustkantoor in Amsterdam, maar het management opereert nog vanuit Zuid-Afrika. De jaarrekeningen voor 2015 en 2016 werden ingetrokken nadat bleek  dat Steinhoff tussen 2004 en 2009 diverse constructies heeft gebruikt om de werkelijke eigenaar van zijn vastgoed in het Verenigd Koninkrijk te verhullen. Ook wisselden diverse offshore vennootschappen in 2014 binnen enkele dagen af als eigenaar. Steinhoff zou waarschijnlijk heimelijk vastgoed hebben verkocht om verliezen op te vangen en dit via complexe fiscale constructies verdoezeld hebben. Accountant Deloitte lijkt meegezogen te worden in de ondergang van het concern omdat de jaarrekeningen door hen werden goedgekeurd, waarvoor ze door de VEB voor de rechter zijn gedaagd. Steinhof kreeg de financiers zover dat ze akkoord gingen met opschorting van de rentebetalingen en verlenging van de looptijd van de schuld wat het concern ruimte geeftvoor een forse reorganisatie. Er zou een netto schuld van 9,36 miljard euro zijn en een eigen vermogenspositie van 10,7%. 2018 en 2019 zullen moeten worden gebruikt om nog meer bedrijfsonderdelen te verkopen en daarmee de schuld af te bouwen. Het totale bedrijfsresultaat van circa 1 miljard dit jaar zal hiervoor moeten worden ingezet.

Stint

Eigenaar Edwin Renzen van Stint Urban Mobility uit Putten heeft 29 oktober 2018 het faillissement aangevraagd, maar heeft dit op de dag van de gerechtelijke afhandeling weer ingetrokken. Edwin Renzen zegt dat er geen nieuwe geldschieter is, maar dat hij intussen wel veel aanbiedingen heeft gekregen en wil toch maar eerst de lopende procedures afwachten. De elektrische Stint bakfietsen mochtend na een dodelijk ongeval niet meer de weg op en Minister Van Nieuwenhuizen gelastte een verkennend onderzoek van de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT), waaruit potentiële veiligheidsrisico’s naar voren kwamen. Er werkten circa dertig mensen bij het bedrijf en bij toeleveringsbedrijven  circa twintig. Een bestuurster van een elektrische Stints bakfiets met 5 kinderen sloeg 20 september 2018 op hol bij een spoorwegovergang in Oss. Remmen bleek onmogelijk en de bakfiets reed dwars door de slagboom heen en raakte de passerende trein. Vier kinderen overleefden het niet en een van hen raakte net als de bestuurster zwaar gewond. Er zijn een kleine 3500 stints in Nederland waarmee wekelijks tussen de 50.000 tot 60.000 kinderen werden vervoerd. Uit de eerste onderzoeksresultaten blijkt dat de Stint stil kan vallen of niet meer remt. Wanneer een stroomkabel breekt, versnelt het apparaat, terwijl de gashendel niet meer werkt. De handrem is dan niet sterk genoeg om te stoppen en alleen door het contact om te draaien, komt de kar dan tot stilstand.

Stolk Audiovisueeel Beheer BV

Bijna 33 jaar na de oprichting is Stolk Audiovisueeel Beheer van Niels Stolk failliet. Vanaf eind juni tot 12 juli wordt de inboedel van het mediabedrijf geveild. Er is een behalve bij de crediteuren een schuld bij de Belastingdienst en de bank. Ook twee SNG’s (auto’s met een schotel op het dak voor satellietverbindingen) staan te koop, evenals diverse camera’s, beeldschermen, drones, kabels en montagesets. Stolk leverde behalve cameramensen tevens video- en satellietverbindingen en verzorgde de montage, animaties en fotografie.

Supercar Experience

Supercar Experience werd in 2014 opgericht door Niels Keizer en Michiel van der Schaaff. Lamborghini Gallardo, en bouwden hun stal uit met een Ferrari F430 F1 Spider en twee Audi’s. Een ritje van 20 minuten kostte vanaf 99 euro en een uur kostte 199 euro en vanaf 700 euro voor een dag. Het bedrijf had in 2016 al een negatieve eigen vermogen. Het bedrijf raakte in een neerwaartse spiraal en er waren veelvuldig geannuleerde afspraken en het bedrijf was vaak onbereikbaar. Aanbetalingen voor huur kwamen na annuleringen door het bedrijf niet retour. De daghuur voor huwelijken en evenementen gaat nog door en de curator onderzoekt de mogelijkheden van een doorstart.

TCP Solutions PLC

TCP Direct een dochteronderneming van TCP Solutions PLC kan de salarissen van de flexwerkers bij ING niet meer betalen en  heeft uitstel van betaling verkregen. Er staan miljoenen euro’s aan niet-betaalde rekeningen open, nadat de kredietverstrekker zich plotseling terugtrok en betaling van een grote klant op zich liet wachten. TCP Solutions is een Europese payroll-, compliance- en contractwerkspecialist. Zij bestaan 25 jaar en zijn actief in 12 Europese landen voor allerlei cliënten. Sinds 2015 is het concern eigendom van Adam Craighill en Evert van der Weijden. De holding staat geregistreerd in Londen en heeft een vestiging in een bedrijfsverzamelgebouw aan de Keizersgracht 268 te Amsterdam. Mr. H. Kreikamp is door de rechtbank benoemd tot bewindvoerder.

Takeaway.com

Het moederbedrijf van onder meer Thuisbezorgd.nl, heeft in het tweede kwartaal van 2017 het verlies zien oplopen tot 28,1 miljoen euro. In dezelfde periode een jaar eerder was het verlies nog 11,5 miljoen euro. Het aantal bestellingen groeide wel met 43 procent tot 32 miljoen, waardoor Takeaway.com zijn positie versterkte in zijn vijf grootste markten Nederland, Duitsland, Polen, België en Oostenrijk. De omzet groeide met 53 procent naar 77,4 miljoen euro.

Taxiboeken.nl

Mobility ID/Taxiboeken.nl/Taxi2 uit Broek op Langedijk, een landelijke bemiddelaar voor taxiritten, is per 8 november 2019 failliet. Veel kleine onderaannemers/taxi’s lijden grote schade en hebben met de toch al beperkte winstmarge door het systeem met zowel korting als provisie forse verliezen. Het bemiddelingsbureau verdeelde per jaar zo’n 70.000 ritten en werkte voor gerenommeerde bedrijven en ook de ministeries. Meer dan 350 vervoerders met 4.500 taxi’s worden gedupeerd. De gebruikte app was afgekeken van Uber die wel winst maakt met een dergelijke divisie. Er was een erg ruim budget voor publiciteit en reclame om de naamsbekendheid te vergroten. Het bedrijf werd een paar jaar geleden opgezet door Ruud Dusseldorp als project van de Rijksoverheid , waardoor ook ministeries en defensie vaste afnemers van de diensten werden. RVC Enschede verdeelde tot enkele jaren geleden het vervoer van defensiepersoneel maar dat werd 1 april 2017 gegund aan Taxiboeken.nl Tientallen vervoerders krijgen nog duizenden euro’s en grotere vervoerders wel 30.000 tot 40.000 euro van Mobility ID. Deze partijen hebben begin volgende week een bijeenkomst over de reden van de faillissementsaanvraag en hoe nu verder te handelen. Onlangs sloten Succesparken en Holidaytaxis, Friendship Cruises en Hannick reizen zich nog bij de organisatie aan. De divisie Taxi2 verzorgde ritten die aansloten op het openbaar vervoer. Doordat klanten vooruit moesten betalen zijn niet alleen de taxiondernemers maar ook nog niet geholpen klanten de dupe. Taxiboeken was een partner van Milo de mobiliteitsapp van XXIMO.

 Teidem zie Perry Sport

Telegraaf Media Groep

TMG is een van de grootse mediabedrijven in Nederland, en beheert onder meer De Telegraaf, De Financiële Telegraaf en Metro en een aantal regionale dagbladen. TMG moet nog eens 125 miljoen euro bezuinigen. 5 procent meer dan de in juli aangekondigde 20 procent en wil af van het kantorencomplex aan de Basisweg in Amsterdam om deze daarna voor de helft via een sale & leaseback constructie terug te huren waarmee direct 60 tot 80 miljoen euro extra liquiditeit beschikbaar komt. De betaalde papieren oplage is onder de 400.000 exemplaren uitgekomen en de digitale omzet maakt nu 13% van de 500 miljoen omzet uit. TMG denkt dat de helft van het in 1974 betrokken kantorencomplex aan de Basisweg aan derden kan worden verhuurd. Het totaal aantal medewerkers van TMG is in tien jaar tijd meer dan gehalveerd tot circa 1800. De komende jaren worden ongeveer 150 banen geschrapt. De opbrengsten van TMG zijn op jaarbasis met 4 procent gedaald en het bedrijfsresultaat (ebitda) is gehalveerd tot 8,1 miljoen euro. Het moederbedrijf van onder meer De Telegraaf en Sky Radio moet dringend 90 miljoen euro bezuinigen en is bezig met een reorganisatie waarbij in ieder geval 36 arbeidsplaatsen bij de redactie vervallen en 75 bij de advertentieafdeling. TMG heeft over de eerste maanden van 2017 een omzet geboekt van € 127,2 miljoen en dat is een daling van 7,6% ten opzichte van dezelfde periode een jaar geleden. De daling is met name te wijten aan de advertentie-inkomsten, die 25,3% lager uitvielen. De genormaliseerde ebitda kwam uit op €3,2 miljoen (-8,6%).
In vier maanden tijd daalde de netto liquiditeitspositie van € 14,5 miljoen in de plus naar € 13,3 miljoen in de min. en dat is nog exclusief de circa tien miljoen aan te verwachten kosten vanwege financiële en juridische adviseurs die dit jaar moeten worden ingehuurd vanwege de overnamestrijd. Eerder schrapte TMG al 450 arbeidsplaatsen (259 fte). Het bedrijf sluit het hoofdkantoor van Holland Media Combinatie (HMC) in Alkmaar en hevelt de radiozenders, Skyradio en Radio Veronica over naar een nieuw bedrijf in samenwerking met Talpa van John de Mol. TMG verkocht 47 huis-aan-huisbladen aan BDUmedia waardoor nog eens 32 arbeidsplaatsen kwamen te vervallen. Weekblad Almere Vandaag is al opgeheven en ook enkele lokale edities van het Witte Weekblad in de regio Leiderdorp vervallen. Stadsblad De Echo in Amsterdam houdt eveneens op te bestaan als zelfstandige titel en wordt als tweewekelijks katern toegevoegd aan de krant Metro. 70 procent van Puzzeldochter Keesing wordt ook van de hand gedaan. De Mol heeft een belang van 26,88% in TMG. Uitgeverij Mediahuis deed een bod op het bedrijf van 5,25 euro per aandeel. John de Mol deed onverwacht met zijn bedrijf Talpa echter een hoger bod van 5,90 euro per aandeel en kocht snel bijna 388.000 certificaten van aandelen bij tegen een gemiddelde prijs van 6,298 euro. Talpa verhoogde het bod eerst naar 6,35 euro per aandeel en daarna naar 6,50 euro nadat bekend werd dat TMG en Mediahuis samen een akkoord hadden bereikt over een fusie. Mediahuis heeft de steun van de raad van commissarissen. De raad van bestuur, die liever met Talpa in zee wilde werd geschorst. Ook het Hoofd personeelszaken Dirk Valstar is op non-actief gesteld omdat hij de interne procedures binnen het bedrijf niet correct zou hebben gevolgd. Valstar werd in 2014 binnengehaald en was een vertrouweling van de geschorste ceo Geert-Jan van der Snoek. Financieel directeur Leo Epskamp werd ook geschorst vanwege zijn rol in de overnamestrijd. Mediahuis bood €6,00 per aandeel (278 miljoen) Het totaalbod van Talpa komt nu uit op zo’n 300 miljoen euro. De COR steunde eerst de procedure van De Mol, maar trok dat in. ACM is akkoord met de overname door Mediahuis die in juli afgerond werd. Mediahuis kreeg een subsidie van 910.000 euro voor ‘strategische transformatiesteun van de Vlaamse regering. Hoofdredaceur Gie Goris van het nieuwsplatform en tijdschrift MO* wijst erop dat Mediahuis, eigenaar van grote kranten als De Standaard en Gazet van Antwerpen, vorig jaar 21,7 miljoen euro winst maakte. Talpa besloot tenslotte begin december 2017 om het belang in Telegraaf Media Groep dan maar helemaal met verlies voor een bedrag van 81 miljoen euro (6 euro per aandeel) aan het Belgische Mediahuis te verkopen. De verliesgevende Telegraaf Media Groep komt hiermee vrijwel volledig in Belgische (Vlaamse) handen (94%). De deal moet nog wel worden goedgekeurd door de medezeggenschapsraad van TMG. Het aandeel Telegraaf Media Groep verdwijnt van de beurs en heeft heeft goedkeuring gekregen van Euronext. De laatste handelsdag in het aandeel TMG is op 21 februari.

Tendris Solutions

Tendris Solutions, een werkmaatschappij van de investeringsmaatschappij Tendris (van Oxxio, Pharox en Visa greencard) is failliet. Twaalf werknemers zijn ontslagen. De holding Tendris investeerde sinds 2002 in diverse vaak verliesgevende duurzame projecten zoals The New Motion die snelladers voor elektrische auto’s plaatste. Dir keer zijn de werkmaatschappijen die algensoorten verwerkten failliet en het is nog niet duidelijk of ook het onderdeel van The New Motion nu gevaar loopt. Ruud Koornstra is slechts aandeelhouder van Tendris dat geleid word door Friedwart Barfod. Koornstra zat in 2013 ook al in liquiditeitsproblemen en moest toen stoppen met twee duurzame projecten. Uit de cijfers van 2012 blene alle werkmaatschappijen verlieslijdend te zijn en stonden deze met een negatief eigen vermogen van 2,5 miljoen in de boeken. In 2007 zou er met de cijfers gerommeld zijn en constateerde accountant BoozAllenHamilton dat de werkmaatschappij in ledlampen Lemnis slechts 3 miljoen waard was in plaats van de door Koornstra geboekte 100 miljoen. Doens Participaties nam echter op basis van die cijfers met behulp van de Postcodeloterij een belang in het bedrijf. Volgens zakenpartner Bernhard Wandel was het hele bedrijf “gebakken lucht”. De postcodeloterij bestelde 500.000 duurzame ledlampjes om weg te geven maar daar bleek geen behoefte aan nadat bleek dat de lampen toch niet zo duurzaam waren. De loterij schakelde vervolgens voor 7,7 miljoen euro een advocaat in om van de bestelling van werkmaatschappij Lemnis af te komen. Het Indiase Lemnis zou in een joint venture een megadeal hebben gesloten met KFC, Taco Bell en Pizzahut om alle zaken met de ledlampjes te verlichten en liet zelfs weten een beursgang te willen gaan maken. Sparkxis die de duurzame coating voor de lampjes zou gaan maken stopte ondertussen vanwege de liquiditeitsproblemen voortijdig evenals het Greenbookingskantoor waar CO2 neutrale reizen konden worden geboekt. Ook XXimo mobiliteitscards draaide in 2012 zo’n 2,3 miljoen verlies met een eigen vermogen van 8,3 miljoen euro negatief. De tankkaart kon in 2013 niet meer gebruikt worden bij zo’n 700 tankstations die onder meer ook broodjes verkopen omdat Xximo de andere transacties niet kon specificeren op de factuur. In 2015 werd Xximo gekocht door de Franse multinational Sodexo.

Thomas Cook

Alle Thomas Cook-reizen werden onmiddellijk geschrapt na het plotselinge faillissement van het Britse moederbedrijf van de reisorganisatie. Thomas Cook Nederland meldde financieel onvermogen bij garantiefonds SGR en ging vervolgens failliet. Reizigers konden een claim indienen bij het garantiefonds voor hun vooruitbetaalde reissom. SGR werkt met een speciaal opgericht callcenter en reisorganisatie TUI samen, die uiteindelijk ook de websites heeft overgenomen. Ook Neckermann annuleerde alle vluchten en ging ook failliet. Voor de circa tweehonderd medewerkers van de Nederlandse tak werd collectief ontslag aangevraagd.

In België werden drie vennootschappen Thomas Cook waar 75 mensen werkten failliet verklaard. Een vierde vennootschap, Thomas Cook Retail België, wilde een doorstart maken. Die vennootschap was met ruim vijfhonderd medewerkers verantwoordelijk voor de Belgische Neckermann-winkels en Thomas Cook-shops.  Het zou 5 miljoen euro kosten om de 500 medewerkers aan het werk te houden, waardoor een doorstart er niet in zat. Het bedrijf leed al sinds 2016 verlies en in 2018 liep dat op tot een verlies van ruim 11 miljoen euro op een omzet van 242 miljoen.

Tinker

Tinker Travel B.V. (handelend onder Tinker, Tinker Travel, Tinker.travel, Home N Fly En Tinker Ground) is door de rechtbank van Haarlem (Noord-Holland) uiteindelijk definitief failliet verklaard. Het bedrijf laat zo’n 600 taxibedrijven en een hoop klanten met schuld achter. Als curator is Mr. K.J. Willemse aangesteld. Er waren meer dan 50 mensen werkzaam.
Ten Cate liet pas nadat hij als aandeelhouder was ingestapt samen met ABN AMRO onderzoek doen en toen bleek het tekort € 2,3 miljoen Advocaat Oscar Hammerstein gaat namens de andere aandeelhouders de aansprakelijkheid van Ten Cate onderzoeken.  Ten Cate liet pas nadat hij als aandeelhouder was ingestapt samen met ABN AMRO onderzoek doen en toen bleek het tekort € 2,3 miljoen Advocaat Oscar Hammerstein gaat namens de andere aandeelhouders de aansprakelijkheid van Ten Cate onderzoeken.

Travelbird

Reisorganisatie Travelbird vroeg 31 oktober 2018 surseance van betaling aan en ging 7 november 2018 failliet.  Bij de organisatie werkten 310 werknemers. TravelBird is na de start in 2010 explosief gegroeid en was in de eerste helft van 2018 voor het eerst winstgevend. Door seizoensfluctuaties is er de afgelopen maanden een achterstand in betalingen aan partners ontstaan en is TravelBird vergeefs op zoek gegaan naar extra financiering. De afgelopen 8 jaar heeft TravelBird ruim 7 miljoen reizigers bediend. Het bedrijf wordt doorgestart.

Truvo/Gouden Gids

Truvo Belgium, de uitgever van onder meer de Gouden Gids, heeft 28 juni het faillissement aangevraagd. Bij de uitgever werken circa 520 mensen.FCR Belgium wil met een overname zeer snel een doorstart maken met 200 tot 300 werknemers. Minstens 220 mensen moeten te kennen geven of ze inderdaad willen werken voor FCR en ook alle leveranciers en partners moeten akkoord gaan. Alle werknemers kregen een formulier waarop ze kunnen aangeven of ze over willen stappen.

Twin Life

Twinlife van de voetbalbroertjes De Boer in Baarn is opnieuw failliet. Het is het tweede faillissement in twee jaar tijd. Twinlife werd in 1996 opgericht door Gauke Poelman met de voetbalbroers Frank en Ronald de Boer als marketing instrument. In 2002 neemt Euretco een meerderheidsbelang in Poelman Beheer maar verkoopt deze na tegenvallende resultaten in 2005 al weer terug. In 2009 nemen investeerders Tinseltown van Peter Truijen en modeondernemer Dirk de Broekert Twinlife over en reorganiseren het bedrijf tot eind 2015 het faillissement van V&D het bedrijf meesleept. Twinlife had namelijk 50 shop-in-shops in de V&D vestigingen. Pogingen met nieuwe reorganisaties mislukten waarna in de zomer van 2017 zowel Twinlife als zusterbedrijf New Fashion Kids failliet ging. Een doorstart met Roel Vermeulen (van Scotch & Soda) Peter Truijen en Dirk de Broekert wist Twinlife niet te redden en na een mislukte verkoop aan nieuwe investeerders ging in april 2019 het bedrijf definitief ten onder. Bij de onderneming werkten 12 mensen. Curator Lars ten Wolde gaat op zoek naar nieuwe investeerders.

V&D

V&D met een omzet van circa 620 miljoen euro schrapte 400 arbeidsplaatsen maar door de hoge kosten voor de afvloeiingsregeling en een warme winter bleven er ondanks 604 miljoen euro omzet zware verliezen en ging het bedrijf van Sun Capital alsnog failliet en laat een schuld achter van minstens 92 miljoen euro, waaronder een vordering van 25 miljoen euro van de Belastingdienst. Daar komen nog tientallen miljoenen bij van uitkeringsinstantie UWV en de verhuurders.

Investeringsmaatschappij Sun Capital dat eigendom is van Nederlandse pensioenfondsen nam V&D in 2010 over voor circa 70 miljoen euro. Sindsdien stak Sun Capital tientallen miljoenen pensioengeld per jaar in de warenhuisketen. Ondanks verlaagde huren, ontslagen en reorganisaties moest het bedrijf op 22 december surseance van betaling aanvragen waarna het op 31 december failliet ging. Het faillissement betreft zowel de warenhuizen als de restaurants van La Place. Het V&D pand in Utrecht is inmiddels verhuurd aan Primark. Alle merkrechten (circa 40 van de 62) werden overgenomen door Roland Kahn eigenaar van Cool investments (Cool Cat, MS Mode en America Today en Sapph) samen met Jaco Scheffers en oud Hema-topman Ronald van Zetten. Het door hen hiervoor opgerichte Retail Ventures Holding maakt een doorstart van VD online met Frendz, en een app waarin je je eigen kledingcollectie kunt samenstellen om deze daarna te delen via social media. Er worden via de VD webshop vanaf begin september 2018 succesvolle merken uit verleden verkocht, zoals Liv, Soho en het Prijzencircus.

De 61 zelfstandige vestigingen van La Place zijn inclusief vrijwel al het personeel voor zo’n 48 miljoen euro overgenomen door Jumbo die voor dit bedrag Jumbo ook eigenaar is geworden van de inventaris van de La Place-restaurants in de V&D filialen. Van de losstaande La Place vestigingen gaan er vijf á tien dicht. Veel van de V&D panden worden nu gehuurd door het Canadese winkelconcern Hudson’s die overigens nu ook bijzonder slecht presteert. De warenhuisketen heeft al de voormalige V&D-panden in Amersfoort, Den Bosch, Den Haag, Enschede, Haarlem, Leiden en Zwolle.

V&D Topman John Van der Ent was er begin dit jaar nog van overtuigd dat V&D het zou redden en verklaarde in Nieuwsuur: “Over twee jaar bestaan we nog, en over 127 jaar ook.” Onder leiding van deze directeur gingen eerder ook Siebel, Dixons (153 winkels) en Miss Etam en Promiss (200 winkels) failliet.  De SPAR waar hij nu de scepter zwaait is dan ook erg blij met de komst van Van der Ent. ,,John is een zeer ervaren retailer die zijn sporen breed verdiend heeft”, staat in een verklaring. De circa 8.000 werknemers werden nog tot halverwege februari door het UWV betaald. Van de 10.000 medewerkers hadden 2.800 van hen eind februari 2017 nog steeds geen ander werk. 1.700 van hen ontvangen ook geen uitkering. Roland Kahn en Jacco Scheffers van Coolinvestments en de voormalige Hema-topman Ronald van Zetten zetten V&D nu voort als app/webwinkel, maar moeten wel het eerste half jaar de helft van de winst uitbetalen aan de curatoren. Is de winst minder dan 4 miljoen euro, dan wordt deze afspraak met zes maanden verlengd. Kahn betaalde een half miljoen euro voor de merknaam en de submerken Liv, Soho en School campus. Het nieuwe bedrijf heet Retail Ventures Holding. V&D heeft 54 miljoen euro opgebracht. In 2018 staan, bijna drie jaar na het faillissement, twee van de vijf panden nog leeg.

VSC

Het Haagse schoonmaakbedrijf VSC Schoonmaakdiensten (Vrolijk Special Cleaning) en uitzender RSB maken een doorstart. De twee Haagse bedrijven worden met behud van de eigen naam overgenomen door stadgenoot B2-Cleaning. Eind juni 2017 werd bekend dat beide bedrijven waar samen 425 mensen, deels als uitzendkrachten weken failliet ging. In de plannen van B2 houden alle werknemers met een vast contract hun baan. Er was interesse van meerdere bedrijven om Vrolijk en RSB over te nemen.

Verhoef Infra

Aannemingsbedrijf Verhoef Infra met het hoofdkantoor in Langerak opende 1 maart 2013 nog een nieuw verkoopkantoor midden in het hart van de Rotterdamse haven maar heeft 27 maart 2017 het faillissement aangevraagd. Verhoef Infra is aannemer op het gebied van infrastructurele werken voor grondwerk, riolering en wegenbouw. Directeur van Verhoef Infra Klaas Jan de Jong. Verhoef Infra was een middelgrote regionale speler en bestond al bijna 55 jaar Het bedrijf voerde opdrachten uit gemeentes, provinciën, defensie en waterschappen, maar ook voor bedrijven. Het bedrijf had de gemeenten Den Haag en Utrecht tot haar vaste klantenkring. In de gemeente Pijnacker-Nootdorp loopt de reconstructie in Noord grote vertraging op. Bij Verhoef Infra werkten bijna 100 medewerkers.

Vizyr

Dienstverlener Stichting Vizyr is 7 maart 2017 na de surseance van 27 februari 2017 op verzoek van de bewindvoerder en de Raad van Bestuur failliet verklaard. Vizyr ziet toe op de financiën, het vastgoed en de zakelijke dienstverlening van meer dan honderd scholen in Nederland. Tijdens de voorlopige surseance van betaling zijn afspraken gemaakt met de betrokken leveranciers en klanten die het mogelijk maken om de activiteiten van Vizyr en haar dochtervennootschap Kinobi Onderwijs Services B.V. gedurende de maand maart 2017 te kunnen continueren. Vizyr is in 2012 ontstaan uit een fusie van twee administratiekantoren (SROL en Prosco). De belangrijkste aanleiding voor de financiële problemen was het vertrek per 1 januari 2017 van debiteur en klant Stichting BOOR in Rotterdam die goed was voor 45 procent van de omzet. De raad van toezicht van Vizyr schakelde een forensisch accountant in toen in 2014 jaar bleek dat de directeur meer salaris kreeg dan was vastgelegd. Er werd bovendien onderzoek gedaan naar zijn reis- en declaratiegedrag. De rechter constateerde echter dat het salaris van directeur Fincken vanaf 2007 ongevraagd aanzienlijk werd verhoogd en dat het contract in 2011 tot medio 2016 nog verlengd werd vanwege zijn bijzondere verdiensten. De rechter zegt dat de Raad van Toezicht wist van het verschil tussen het afgesproken en het veel hogere, uitbetaalde salaris. Bewijs voor oneerlijke declaraties of het gebruik van een leaseauto in combinatie met een OV-kaart is in het uitgebreide onderzoek niet gevonden. De aanpak van de vertrouwensbreuk door Vizyr liet te wensen over waardoor het ontslag niet gerechtvaardigd was, concludeerde de rechtbank. De directeur verliet na een schikking alsnog de stichting en ging als zzp’er verder in zijn eigen onderneming die hij al in 1997 had opgericht. Vizyr heeft vestigingen in Heerlen, Rotterdam en Alkmaar (Kinobi) en is werkgever van ongeveer 100 betrokken medewerkers die voor circa 400 scholen in voornamelijk het primair onderwijs de financiële-, personele- en salarisadministratie (van 8.000 medewerkers bij de scholen) verzorgden. Naast deze administratieve basis ondersteunde Vizyr onderwijsorganisaties met dynamische managementinformatie, innovatieve ICT-platformen en (strategische) adviezen. De curator, mr. Cristian Slegers van Aben & Slag advocaten in Weert, zal in de komende periode de mogelijkheid van een doorstart onderzoeken.

Vroon

Rederij Vroon heeft met 22 binnenlandse en buitenlandse schuldeisers, Delta Lloyd en NIBC een overeenkomst bereikt over de herstructurering van de 1,1 miljoen aan schulden.Alle rentelasten en een deel van de aflossing wordt verder uitgesteld naar de toekomst. De Rederij zou zich tegenwoordig in laten huren om vluchtelingen uit zee te halen. NGO’s als Artsen Zonder Grenzen (AzG) huren dan een schip in dat bedoeld is voor de maritieme sector, bijvoorbeeld een sleepboot of een bevoorradingsschip, zoals deze VOS Prudence. De schepen krijgen dus een andere bestemming dan waar ze voor gebouwd zijn, omdat er sprake is van overcapaciteit in de eigen sector.

De Vrijbuiter/Wilderness

Kampeerhal De Vrijbuiter is de grootste kampeer- en outdoorspecialist in ons land. Wilderness B.V, van Kampeerhal De Vrijbuiter in Roden is failliet. Bart Outdoor, kampeerhal de Vrijbuiter, Vrijbuiter vastgoed, de Waard en Wilderness BV gingen mee ten onder. Er werken 300 mensen bij Vrijbuiter, van wie 80 in vaste dienst. De schuldenlast beloopt vele miljoenen. Alleen al de bank heeft negen miljoen euro tegoed. De Vrijbuiter heeft ook filialen in Zaandam, Gouda en Roermond en werd opgericht in 1985 door Jaap van Zuijlekom. In 2008 werden nog drie winkels geopend.  De Vrijbuiter is ook eigenaar van het bekende merk De Waard Tenten, dat een eigen winkel heeft in Heerde. Bij De Waard werken vier mensen in de winkel en ongeveer dertig mensen in de fabriek in Tsjechië. De jaaromzet van de groep schommelt rond de 35 miljoen euro. De keten is sinds 2013 eigendom van Navitas, het investeringsbedrijf van de familie Zeeman. De vestiging in Roden was met 22.000 vierkante meter de grootste vestiging. De Vrijbuiter stond in 2014 ook al op het randje van failissement. Een reorganisatie van  toenmalige directeur Steven de Raad was kansloos. Hij verliet het zinkende schip in juli 2017 en werd opgevolgd door Ivo Richaers. De vestiging in Roden werd in 1985 opgericht en was tevens het hoofdkantoor. De heren Kremer en Van der Veen werden in 2006 mede aandeelhouders en zij besloten al snel daarna tot regionale uitbreiding. In 2008 startten zij een tweede vestiging in Gouda. In 2010 openden zij een derde vestiging in Roermond. Met de overname van De Kampeerwinkel in Zaandam vond in juni 2011 verdere regionale uitbreiding plaats. Écart participeerde van maart 2010 tot maart 2014 in de koopholding (Wilderness B.V.). Oprichter Jaap van Zuijlekom werd met deze transactie uitgekocht middels een Management Buy Out. Managers Gerard Kremer en Ate van der Veen behielden na de transactie een meerderheidsbelang in de vennootschap. Écart verwierf een minderheidsbelang. In het kader van de herstructurering van Wilderness kocht Navitas Capital in het vierde kwartaal van 2013 de meerderheid van de aandelen in deze participatie. In maart 2014 bereiken Écart en Navitas een schriftelijk akkoord over de overname van het resterende Écart belang in Wilderness door Navitas. Uit de jaarrekening over het boekjaar 2016 bleek dat er tot en met september nog een verlies van 22 duizend euro werd geboekt. Er zijn een groot aantal overnamekandidaten en de winkel en de webshop blijven daarom nog even open. Navitas zag het na zes verliesgevende jaren niet meer zitten. Circa 40 gegadigden hadden zich bij de curator gemeld voor een overname van Vrijbuiter en tentenmaker De Waard, maar de Nederlandse Sunshine Group, dat ook eigenaar is van andere campeerbedrijven, neemt de fabriek in Tsjechië,  de losstaande winkel in Heerde en  het atelier in Roden, waar tenten worden gerepareerd over. De toekomst van de vier megastores, waaronder de vestiging in Roden, blijft voorlopig nog onzeker. De winkels blijven voorlopig wel open, maar zijn niet meegenomen in de verkoop. Wel neemt de Sunshine Group de zakelijke activiteiten van de Vrijbuiter over. Sunshine Group is de eigenaar van de voortentmerk Doréma, Glampinglodges en vouwwagenmaker Alpenkreuzer. De winkels in Zaandam en Gouda zijn overgenomen door kampeerspecialist Vervat, die zelf ook al een grote wikel voor kampeerartikelen heeft in Rotterdam.

WaarborgHolland

WaarborgHolland in Gouda, een van de twee door de overheid aangewezen goud- en zilverkeurmeesters is failliet en wordt in afgeslankte vorm voortgezet. De laatste jaren had het bedrijf zware concurrentie van Edelmetaal Waarborg uit Joure.

WakaWaka

De duurzame zaklampmaker WakaWaka uit Haarlem van Camille van Gestel en Maurits Groen is failliet, omdat het ophalen van 2,5 miljoen euro aan groeikapitaal jammerlijk mislukte nadat Ernst & Young bezwaar maakte tegen het onbetaald gebuiken van de naam van de registeraccountant.  WakaWaka werd in 2013 opgericht onder de naam Off Grid Solutions en verkocht opvallende gele zaklampen en powerbanks die kunnen worden opgeladen met zonne-energie. In 2017 boekte het bedrijf niog een omzet van 4,9 miljoen euro, kreeg veel aandacht van de pers en won diverse duurzaamheidsprijzen. Voor iedere verkochte zaklamp zou er een exemplaar geschonken worden aan ontwikkelingslanden. WakaWaka heeft echter lang niet alle beloofde lampen geleverd aan humanitaire organisaties. Er is een achterstand van 83.000 exemplaren. De startup wist met deze beloftes via crowdfunding-acties investeerders te trekken.

Wakawaka leed in 2015 een verlies van bijna één miljoen euro. In 2016 een verlies van 1,3 miljoen euro en in 2017 een verlies van ruim 800.000 euro. In april 2018 was er nog sprake van de uitgifte van nieuwe certificaten op de NPEX ter waarde van 2,5 miljoen euro, waarmee het bedrijf verwachtte de omzet te kunnen verdrievoudigen tot 14,5 miljoen in 2020. Nadat de uitgifte van de certificaten mislukte en ook andere investeerders afhaakten bleek er zelfs geen geld om nog een akkoord met de schuldeisers te bereiken. Van Gestel onderhandelde samen met Maurits Groen met curator Karel Willemse over een doorstart en nu neemt de TSM Business School, met locaties in Enschede en Amersfoort, zowel de merknaam als de resterende voorraden over. Er zal een nieuwe onderneming worden opgericht om de activiteiten voort te zetten. Mensen die via crowdfunding geld in het bedrijf hebben gestoken, zullen worden terugbetaald. WakaWaka haalde eerder geld op via de platformen Symbid en OnePlanetCrowd. Ook oprichters Maurits Groen en Camille van Gestel zijn bij de doorstart betrokken met de financiële steun  van voormalige aandeelhouders in WakaWaka, Stichting Flowfund en Michiel van Deursen, de oprichter van 2dehands.be.

Waterbeek media

De in Enschede en Almere gevestigde uitgeverij Waterbeek Media/Just Nautic/ Content Production Holding BV werd in 2003 opgericht en ging in 2010 failliet. Enig aandeelhouder is sinds 30 augustus 2007 Content Production Holding B.V. Het bedrijf maakte de bladen Jetsetters, House Vision en Yacht Vision, die via tv programma’s werden gepromoot met door producent ID-TV geproduceerde programma’s op RTL 4. Andere merken waren Boating Annual, het Boten Jaarboek, Bootgarant, Botenwijzer en Havenwijzer. Andere gelieerde vennootschappen van het concern waren Compublica B.V. en Crossmedia Investments B.V., Compublica BV, Nical Projectontwikkeling BV en Nical Waterpark Breukelen BV. Er werkten van de aanvankelijk 46 nog 19 medewerkers bij de bedrijven en er was 2,6 miljoen euro schuld bij crediteuren. Klaas Beute, de eigenaar staat na zijn veroordeling bij de civiele rechter in 2012 nu ook in eind november 2017 bij de strafrechter terecht voor de fraude met de boekhouding waardoor ook de belastingdienst voor een miljoen het schip in ging en het UWV voor 132.000. Kort voor het faillissement in april 2010 werd de eigenaar door de Engelse investeringsmaatschappijen Palamon Capital Partners en Vesting Finance Fiditon afgezet. Met ingang van 6 april 2010 werd F.M. Giuseppetti, de bestuurder van de vennootschap. Volgens het Openbaar Ministerie werden er vanaf 2006 zo’n 584 facturen vervalst. Het pand werd, net als het wagenpark gehuurd. Waterbeek Media had bijna vier miljoen euro schuld bij de bank. De curator heeft een schadevordering van 13,5 miljoen euro ingediend en het OM wil 3 miljoen euro terug. Eerder was Beute samen met Rob Lustig oprichter en eigenaar van RoBé bedrijfsgidsen, dat in de jaren negentig failliet ging. De bank MeesPierson vorderde drie miljoen gulden van Lustig terug. Robé had 1992 nog een eigen vermogen van vijf miljoen gulden en anderhalf jaar stond er plotseling een negatief eigen vermogen in de boeken van twintig miljoen gulden in de boeken. Willem Smit, een Amsterdamse computermiljonair kocht vijf jaar eerder een belang van 40 procent in Robé, wat later door een emissie verdampte tot een kwart. Smit schoof de stukken door naar MeesPierson, waar hij op dat moment een flinke schuld had uitstaan van zo’n 23 miljoen gulden. Vlak na de ondergang heeft de bank Robé via verschillende bv’s naar zich toegetrokken. Daarna is Robé, inclusief 17 van de 57 werknemers, verkocht aan de Haagse participatiemaatschappij Halder. De RoBé-gids bestaat nog steeds en werd in 1992 overgenomen door de Franse participatiemaatschappij Lazard Frères voor 110 miljoen gulden nadat bleek dat de onderneming RoBé niet meer te redden was. In 1999 verkocht Beute zijn aandelen en startte Waterbeek. In 2012 werd ook een andere onderneming van Beute failliet verklaard. Het bedrijf werd geleid door Michel Schuuring tot 19 mei 2010 waarna de bedrijfsactiviteiten werden overgenomen door TeVe Holding BV die ook de activa overnam. Het faillissement van de heer Beute werd uitgesproken op 5 juni 2013 en de vennootschappen werden 7 juni door de Kamer van koophandel ontbonden.

Wegener

De Persgroep sloot per 1 maart 2016 de voormalige Wegener drukkerij in Apeldoorn. Door de sluiting verliezen 136 medewerkers hun baan. De Persgroep Nederland handhaaft de drukkerijen met de modernere persen. Regionale kranten als De Gelderlander, De Stentor en Tubantia worden, evenals andere opdrachten, met ingang van 1 maart 2016 gedrukt in de drie overige drukkerijen van de Persgroep Nederland in Amsterdam, Den Haag en Best.

De Persgroep sloot per 1 maart 2016 de voormalige Wegener drukkerij in Apeldoorn. Door de sluiting verliezen 136 medewerkers hun baan. De Persgroep Nederland handhaaft de drukkerijen met de modernere persen. Regionale kranten als De Gelderlander, De Stentor en Tubantia worden, evenals andere opdrachten, met ingang van 1 maart 2016 gedrukt in de drie overige drukkerijen van de Persgroep Nederland in Amsterdam, Den Haag en Best.

Van der Werf

De huisaccountant van het voormalige bouwbedrijf Van der Werf in Sint Nicolaasga moet van de rechtbank in Arnhem meebetalen voor de gevolgen van het faillissement. Flynth Adviseurs en Accountants werd veroordeeld tot het betalen van 60 procent van de schade aan gebroeders Van der Werf. Zij vroegen in 2013 op advies van Flynth het faillissement voor hun familiebedrijf aan, waar op dat moment nog 85 mensen werkten.  Van de Werf was ooit een van de grotere aannemers in de provincie tot deze in 2013 in financiële nood kwam te verkeren. Het bouwbedrijf schreef al drie jaar achtereen rode cijfers en werd door de Rabobank onder bijzonder beheer geplaatst. Een fiscaal jurist van Flynth adviseerde in het voorjaar van 2012 over de opvolging van de beide directieleden, Herman en Harry van der Werf. Flynth heeft volgens de rechter niet gehandeld zoals van een redelijk bekwaam en redelijk handelend adviseur mag worden verwacht.

Winterfair

De Stichting Winterfair Nedrrland heeft 7 februari 2018 haar faillissement aangevraagd vanwege de tegenvallende bezoekersaantallen. Er was een tekort op de exploitatie van 68.000 euro. De initiatiefnemers van de Winterfair zouden een maand lang dagelijks een winters feestje en een markt in Zoetermeer organiseren. De fair moest de plannen keer op keer bijstellen en er werd in het slechtste geval uitgegaan van een bezoekersaantal van 125.000. Vooral lokale ondernemers lijden onder het faillissement. Organisatoren Ton Lammertink en Bas ter Burg waren door de Gemeente gevraagd om een aantal winteractiviteiten op het Promenadeplein en het Dobbe-eiland terunnen. Dit Winterproof slaagde waarna de plannen voor de Winterfair verder werden uitgewerkt. Op het Marktplein kwam een schaatsbaan van 375 m², een verwarmd horecagedeelte, een grote tent voor optredens en verschillende chalets met eten & drinken en leuke cadeau artikelen. Doordat er weinig Zoetermeerse ondernemers belangstelling toonden kwamen er ook mindere bezoekers , bleven weg, of klaagden over de entreeprijs van de optredens. Door de sneeuw scheurde scheurde het dak van de schaatsbaan onder het enorme gewicht en moest deze gesloten worden.

Yarden

Op last van De Nederlandsche Bank heeft uitvaartorganisatie Yarden vergeefs geprobeerd het verliesgevende verzekeringsdeel te verkopen. Het gerechtshof in Leeuwarden heeft een voormalig financieel manager van de organisatie veroordeeld tot 30 maanden cel, waarvan zes maanden voorwaardelijk nadat bleek dat deze tussen 2008 en 2016 ruim een miljoen euro had verduisterd voor luxe goederen, een dure auto, een paard, elektronica, kleding en vakanties naar Thailand. Ook liet hij zijn huis verbouwen en betaalde hij zijn bruiloft van het geld. In het verleden werden door Yarden vooral veel ’natura-polissen’ verkocht waarbij de hele uitvaart wordt verzorgd. Omdat de kosten van uitvaarten snel zijn gestegen, moet Yarden ook nog eens flink toeleggen op die verzekeringen. Een poging om voor een uitvaart een vast bedrag uit te keren van 3.733 euro werd door de rechter verboden. Dat kost de uitvaartorganisatie nog eens tientallen miljoenen euro’s. De reserves van het bedrijf zijn tot een dieptepunt gedaald. Uitvaartorganisatie Dela wil Yarden nu overnemen. Daarmee zou Dela naast een miljoen extra verzekerden ook tientallen uitvaartcentra en crematoria in handen krijgen. omdat ze behalve het verzekeringsdeel ook het uitvaartbedrijf en de onderliggende organisaties en deelnemingen overnemen. De vrijwilligersorganisatie van Yarden wordt dan zelfstandig. Dela betaalt geen overnamesom en een deel van het eigen vermogen wordt afgeschermd als buffer voor de verzekeringspolissen. Dela hoopt de overname begin 2020 af te ronden. Yarden, dat naast verzekeringen ook 41 uitvaartcentra, 24 crematoria en 7 begraafplaatsen bezit, telt op dit moment zo’n 900 medewerkers. De verzekeringstak heeft 390.000 pakketpolissen en 1 miljoen leden. Dela (Draagt Elkanders Lasten) heeft op dit moment 170 vestigingen, 2000 medewerkers en 4 miljoen verzekerden in de Benelux. De coöperatie verzorgt 44.500 uitvaarten per jaar.

XCOR

Het Nederlandse Space Expedition Corporation (SXC) uit Blaricum werd in 2008 opgericht. In 2014 werd het overgenomen door XCOR in ruil voor aandelen. Armin, Doutzen Kroes en andere vermogenden kunnen toch niet de ruimte in en hun vliegticket van een ton voor een uurtje in de ruimte is waardeloos geworden. De maker van de Lynx, een tweepersoons raketvliegtuigje XCOR is failliet. De Lynx was voor 80 procent klaar, maar het geld is op. Ook vijftien Nederlandse investeerders waaronder Michiel Mol, Heineken, KLM en Unilever zijn 15 à 20 miljoen euro kwijt. De lanceringen in Californië en Curaçao werden herhaaldelijk uitgesteld door technische problemen en gebrek aan financiering. Eén van de SXC-initiatiefnemers was ex-commandant van de luchtmacht Ben Droste en de financieel directeur was Maarten Elshove. Er werden bijna driehonderd tickets gereserveerd, waarvan ruim de helft geheel of deels is betaald. SXC beloofde in 2014 de hele Oranjeselectie een ruimteticket als Nederland wereldkampioen zou worden.

Yumble

Het spiksplinternieuwe 22 miljoen kostende pretpark Yumble in Roermond is niet alleen failliet verklaard. maar ook de doorstart is mislukt en alle spullen en attracties worden geveild. Alleen de Rabobank krijgt haar investering van circa 4 miljoen waarschijnlijk nog voor een gedeelte terug. De Rabobank heeft recht op de merknaam ‘Yumble’ en op de inventaris en voorraden. Leveranciers zijn verplicht om de miljoenen kostende attracties terug te kopen. Industriebank Liof investeerde 1,5 miljoen euro) en het Rotterdamse vastgoedbedrijf Busoco bijna 800.000 euro. Horeca-ondernemer Wim Cox gaat voor ruim een miljoen euro het schip in. De grond en de hal van negenduizend vierkante meter van 11 miljoen euro werd gehuurd van SDK Vastgoed.

Zorginstellingen

Atlantis, met 140 ambulante cliënten en 25 medewerkers is op eigen verzoek failliet verklaard en overgenomen door Prisma te Waaleijk. Atlantis verzorgde veelal autistische patiënten. Directeur Koos Spanbroek gaf de schuld aan De Gemeenten en de combinatie van forse eisen tegenover lage tarieven.

Avant

Welzijn BV wordt door curator Wouter Weenink persoonlijk aansprakelijk gesteld voor het faillissement omdat het echtpaar Taytas niet voldaan heeft de boekhoudplicht. Er is inmiddels beslag gelegd op hun bezittingen. Avant Zorg en Welzijn ging failliet in mei 2016. Er werkten toen 20 mensen, die de zorg hadden voor zo’n 70 Turkse cliënten met een persoonsgebonden budget. Dat waren vooral ouderen en gehandicapte kinderen. Het faillissement werd aangevraagd door de Belastingdienst, die nog ruim 5 ton tegoed heeft. Veel van de cliënten en het personeel werden na het faillissement overgenomen door Zorgburo Maatwerk in Enschede die september 2017 ook failliet ging.

Best Care

Thuiszorgorganisatie Best Care uit Heenvliet is failliet omdat er door bezuinigingen geen nieuwe klanten konden worden aangenomen. Daardoor kwam er niet genoeg geld binnen om de vaste lasten van het bedrijf te betalen. Best Care had ongeveer honderd mensen in dienst en bediende zo’n tweehonderd klanten voornamelijk op de Zuid-Hollandse eilanden.

Better Life

Zo’n 150 mensen zijn afhankelijk van de zorg van Better Life uit Huizen. Veertig van de zeventig werknemers worden ondergebracht bij een collega-zorgaanbieder. De failliete thuiszorgorganisatie Better Life Thuiszorg leverde thuiszorg in Blaricum, Bussum, Hilversum, Huizen, Laren, Naarden, Amsterdam, Almere, de Utrechtse Heuvelrug, Weesp en Wijdemeren. Bij de zorgonderneming werkten buiten een groot aantal zzp’ers circa 88 vaste medewerkers. 30 mensen bij Better Life Thuizorg en 58 bij Better Life Zorg B.V.

Bizim

De rechtbank in Groningen heeft Bizim Zorg failliet verklaard. De in Hoogezand gevestigde organisatie verleende sinds 2009 zorg op het gebied van huishoudelijke hulp, begeleiding en persoonlijke verzorging aan voornamelijk migranten.De financiële problemen bij Bizim zouden zijn veroorzaakt door ‘discussies’ met zorgverzekeraars over betalingen van deze zorg. Ook verrichte Bizim als onderaannemer werk, maar zou hiervoor volgens de bedrijfsleiding niet altijd betaald hebben gekregen. Bizim bood zorg aan zo’n twintig cliënten in de provincie Groningen. Curator Mastenbroek onderzoekt om hoeveel cliënten het precies gaat, hoeveel personeel er in dienst is en met welke gemeenten contacten worden onderhouden. “De prioriteit is om de cliënten die zorg van Bizim krijgen, die zorg te garanderen”, aldus de curator.

Diafaan

Zorgonderneming Stichting Diafaan werkzaam voor ruim 1800 cliënten in de regio De Liemers en Montferland heeft 21 april faillissement aangevraagd. Bij Diafaan werken 1250 mensen waarvan 350 vrijwilligers. De instelling wist ondanks een omzet van 41 miljoen en diverse bestuurders de stichting niet winstgevend te maken of draaiende te houden. Een curator moet uitzoeken of er geld is verdwenen.

Estro

Kinderopvangorganisatie Smallsteps betaalt 11 miljoen euro voor een financiële regeling met ruim zevenhonderd oud-medewerkers die hun baan verloren na het flitsfaillissement. Estro werd overgenomen door Smallsteps. Het flitsfaillissement van Estro in 2014 werd met 250 vestigingen direct doorgestart door dezelfde eigenaar. Het Europese Hof van Justitie veroordeelde het snelle bankroet. Het kinderopvangbedrijf, dat sinds de doorstart Smallsteps heet, heeft nu een akkoord met FNV over de vergoeding aan werknemers. De zevenhonderd oud-werknemers krijgen een ontslagvergoeding volgens de oude kantonrechtersformule. Daarbij worden dienstjaren meegewogen. FNV-leden krijgen daarnaast drie jaar lidmaatschap van de vakbond vergoed. Gemiddeld is per medewerker zo’n 15.000 euro beschikbaar.

Internos

Internos die actief was in in Dordrecht en omgeving is met de 350 medewerkers in afwachting van een mogelijke doorstart of overname. Directeur Gerard Mulders bevestigt de aanstaande faillissementsaanvraag. De organisatie heeft onvoldoende cliënten sinds de thuiszorg van het Rijk naar de gemeenten is gegaan. Het personeelsbestand hebben ze daar niet meer op tijd op aan kunnen aanpassen.

Zorginstelling Just Care in Den Haag is failliet. Dat bevestigt curator Amos Kroll. De zorginstelling kwam in financiële problemen na een conflict met een zorgverzekeraar. Vorige maand kreeg Just Care uitstel van betaling. Volgens de curator was het niet mogelijk om tot een akkoord te komen met schuldeisers.

Just Care

Just Care is een stichting voor ambulante geestelijke gezondheidszorg. De zorgverzekeraar zegt onvolkomenheden in de declaraties te hebben gevonden, waarna die niet werden uitbetaald. Just Care kon hierop de rekeningen niet meer betalen. Volgens curator Amos Kroll blijft Just Care wel gewoon doorgaan met behandelingen. Op termijn wordt de zorg dan overgedragen aan een ander zorgaanbieder. Er worden gesprekken gevoerd met mogelijke overnamekandidaten, zegt de curator.

Olcea Multiculturele Zorg

Zorginstelling Olcea Multiculturele Zorg in Hengelo is 15 augustus 2018 ten gevolge van betalingsproblemen aan het pensioenfonds failliet verklaard. De financiële problemen begonnen in 2012 met de opvang van dertig Libische oorlogsslachtoffers die in Nederland verbleven. Olcea Multiculturele Zorg was verantwoordelijk voor de organisatie en begeleiding van de gewond geraakte Libiërs. Maar de Libische regering, die de rekening van enkele tonnen moest betalen, bleef deels in gebreke. vOok kreeg Olcea-directeur Ibrahim Uncu problemen met het pensioenfonds en de Belastingdienst. Met de fiscus wist hij een betalingsregeling te treffen voor een naheffing van vier ton, bij het pensioenfonds kreeg hij dit niet voor elkaar. Met terugwerkende kracht moest hij twee ton aan pensioenpremies vanaf 2013  binnen een jaar betalen. In 2017 werd Olcea Multiculturele Zorg onder verscherpt toezicht van de Inspectie Gezondheidszorg en Jeugd (IGJ) gesteld. De inspectie constateerde onder meer tekortkomingen op het gebied van dossiervoering en medicatieveiligheid. Ook had een aantal van de personeelsleden niet de vereiste kwalificaties. Uncu heeft de zorg voor de vijftien cliënten van Olcea Multiculturele Zorg voor deze maand nog gewaarborgd.

Parnassia

Ggz-instelling Parnassia, met ruim 13.500 medewerkers de grootste zorginstelling van Nederland zit in financiële problemen en 2018 werd afgesloten met een tekort van ruim 29 miljoen euro.  De Parnassia Groep is ontstaan door een fusie van het Rotterdamse Antes en de Haagse parnassia Groep. Door de fusie zijn instellingen als Bouman, Delta, Bavo Europoort en Parnassia onder één bestuur gekomen. Behalve in Arnhem, Ede en Nijmegen heeft Parnassia vestigingen in Oosterbeek en Wolfheze. Het miljoenentekort is vooral ontstaan doordat verzekeringsmaatschappijen en gemeenten rekeningen voor geleverde zorg niet hebben betaald. Een andere reden is het grote personeelstekort waarmee de hele zorg te kampen heeft. De organisatie zou een dergelijk negatief resultaat niet nóg een jaar kunnen dragen. Bij de kliniek is het ziekteverzuim 8,4 procent en dat is hoger dan gemiddeld in de zorg. Bovendien kampt de groep met een personeelstekort: op elke twintig medewerkers komt de kliniek er drie tekort. Dit leidt al jaren tot hoogspanning bij het personeel en heeft gevolgen voor de zorg zoals langere wachtlijsten en kortere behandelingen waardoor (verwarde) mensen sneller op straat komen. Parnassia gaat de problemen te lijf door opleidingen van het personeel te beperken en door minder personeel in te huren. Er zal door de instelling nog meer bezuinigd worden op administratieve lasten. Bestuursvoorzitter Stephan Valk schat dat de Parnassia ‘tussen de 40 en 50 miljoen euro aan onnodige administratieve lasten kwijt is.’ Valk meent dat landelijk ‘de buitensporige administratieve en verantwoordingseisen’ drastisch moeten worden beperkt om die lasten te doen verminderen. Hoeveel formatieplaatsen bij het administratief en indirect personeel dit jaar gaan verdwijnen, geeft Parnassia niet aan. Vakbondsbestuurder Cor de Beurs van FNV zorg en welzijn noemt een aantal van tussen de 200 en 300. Dat is op het hele personeelsbestand van 13.500 medewerkers een krimp van twee procent. Parnassia stelt zelf voldoende weerstandsvermogen te hebben om het verlies te dragen en volgend jaar weer zwarte cijfers te schrijven.

Pinokkio Pittelo

Het kinderdagverblijf, met dertien vestigingen in Assen en omgeving, is failliet. De 150 werknemers en de ouders van de 1100 kinderen houden de kinderdagverblijven gewoon open en bieden dezelfde dienstverlening als voorheen. Samen met door de rechtbank aangestelde curator Jeroen Reiziger van Trip Advocaten en Notarissen in Assen is Pinokkio een doorstart aan het voorbereiden. Er hebben zich namelijk 26 overnamekandidaten aangemeld. Als oorzaak van het faillissement noemt Pinokkio de steeds wijzigende regelgeving, de opkomst van kindcentra en de afgelopen crisisjaren. en het feit dat de kinderopvang van Pinokkio door het bestuur van COG Drenthe uit sommige scholen is gezet. De Belastingdienst heeft het faillissement aangevraagd.

Senior Assist Care

Senior Assist Care is ontstaan uit de Drentse thuiszorgorganisatie Arlero uit Assen. Dit bedrijf ging een aantal fusies aan met onder andere de stichting MensenZorg en Zorggarant. Daarna kocht het Belgische zorgconcern Senior Assist aandelen van Arlero. Er ontstonden problemen nadat bleek dat er fraude is gepleegd door twee managers van Arlero. De twee zouden jarenlang geld hebben weggesluisd. Geld dat bedoeld was voor de zorg. De twee managers worden ontslagen omdat er tonnen zouden zijn verduisterd door de twee managers Pieter L. en Bertie van M., die ook als elkaars geliefden door het leven gaan. De Belgen kiezen er uiteindelijk voor om de naam van het bedrijf te veranderen in Senior Assist Care en in juli 2016 nemen ze ook de stichting Thuiszorg Diensten Centrale Steenwijk over op een moment dat intern bij Senior Assist Care al duidelijk moet zijn dat het financieel slecht gaat. Er zijn meer problemen. De fraudezaak blijft spelen. Contracten liggen onder de kostprijs. Bovendien moest er flink geïnvesteerd worden vanwege nieuwe regels. De bodem van de eigen financiële mogelijkheden kwam begin december 2016 in zicht en de thuiszorgorganisatie ging failliet. Het bedrijf hielp zo’n 3.600 cliënten. Een groot deel van het werk werd eerder al overgenomen door Allerzorg uit Woerden, behalve de huishoudelijke zorg en de thuiszorg. Allerzorg vindt deze takken van sport niet winstgevend genoeg. De laatste cliënten van Senior Assist Care zijn nu ondergebracht bij collega-bedrijven.

Slotervaart

Zowel ziekenhuis MC Slotervaart in Amsterdam als de MC groep in Flevoland ziijn 25 oktober 2018 failliet verklaard. Het verlies was opgelopen tot twee miljoen en de komende jaren moest 20 miljoen euro worden geïnvesteerd in achterstallig onderhoud. Willem de Boer en zakenpartner Loek Winter konden niet meer voldoen aan de door ING gestelde voorwaarden. Vooral de grote concurrentie en liquiditeitsproblemen zouden de oorzaak zijn van de problemen. De ziekenhuizen hadden een verliespost van circa 3 miljoen euro voor medicijnen die werden ingekocht bij een Duitse leverancier waarin Loek Winter en  Tim Roldaan belangen in hadden.  De vergoeding van dezemedicijnen door zorgverzekeraars was onzeker. Zorgverzekeraar Zilveren Kruis betaalde wel voorschotten voor de medicijnen, maar VGZ betaalde de medicijnen niet.  De omstreden voorschotten door Zilveren Kruis bedragen zo’n 3 miljoen euro, ofwel ongeveer de helft van de totale schuld die de ziekenhuizen bij de zorgverzekeraar hebben. Het Slotervaart ziekenhuis kent al een lange historie van financiele problemen en miljoenen verliezen en is sinds 2014 in handen van Loek Winter en Willem de Boer. Willem de Boer legde zijn functie neer als bestuursvoorzitter en werd nog even opgevolgd door bestuurslid Mariska Tichem. De Boer bleef wel lid van de raad van bestuur. Met de bestuurswisselingen wilden beide ziekenhuizen van zorgondernemer Loek Winter herstelplannen doorvoeren en de financiële resultaten in versneld tempo verbeteren. Ook Marja Sleeuwenhoek moest uit het bestuur van MC IJsselmeerziekenhuizen en  Sjoerd de Blok vertrok uit de raad van commissarissen van MC Slotervaart en werd bestuursvoorzitter van de IJsselmeerziekenhuizen (met de locaties in Lelystad, Emmeloord en Dronten). In oktober 2018 werd voor de ziekenhuizen surseance van betaling aangevraagd en werd de eerste hulp afdeling van het Slotervaart ziekenhuis zelfs gesloten.  De IJsselmeerziekenhuizen en het Slotervaart zijn vervolgens 25 oktober officieel failliet verklaar. Het gaat ook om de ziekenhuizen MC Zuiderzee, MC Emmeloord, MC Dronten en Verloskundigenpraktijk De Kreek. De zorgverzekeraars beloofden dat er geld beschikbaar is voor een gecontroleerde afbouw van de zorg in de ziekenhuizen en poliklinieken. De ziekenhuizen worden dus niet meteen gesloten, maar nieuwe patienten worden wel weggestuurd. De curatoren zullen met de medische staf en de zorgverzekeraars een plan voor deze afbouw opstellen tenzij de ziekenhuizen eventueel verkocht worden. Het mogelijke faillissement  was al eind augustus bij Minister Bruno Bruins bekend.In een interne nota van het WFZ van 30 augustus staat dat op 11 juli de financiële situatie bij de ziekenhuizen al zorgelijk, maar niet kritiek werd genoemd en in augustus werd bekend dat het ziekenhuis kampte met een negatief eigen vermogen en liquiditeitstekorten. Het WFZ meldde dat het bestuur van de MC Groep aangaf dat omzetgroei met hogere prijzen voor zorgverzekeraars, een overname, of een (gecontroleerd) faillissement de enige opties waren. Het WFZ heeft de verplichte melding bij het ministerie op tijd gedaan. In hun fonds zit 280 miljoen euro als waarborg, maar de overheid staat garant en liep dus ook risico. Om die reden werd het ministerie tijdig op de hoogte gebracht.

Solace

De Twentse thuiszorgorganisatie Solace ATC is 20 juli 2016 failliet verklaard en zo’n 225 medewerkers, die verantwoordelijk waren voor ongeveer 3.500 cliënten verliezen hun baan. Eigenaresse Trees Zwienenberg wijt het faillissement aan de overdracht van de thuiszorg aan de gemeenten waarna er nog maar 50% van de zorguren aan Solace werden toebedeeld. De uitbetaling van het vakantiegeld bleek de nekslag voor de liquiditeit. Thuiszorgmedewerksters werden vriendelijk verzocht om over te stappen naar BiOns, waarvan Zwienenberg eveneens eigenaresse is. Ook cliënten zouden in de afgelopen tijd zijn overgeheveld naar BiOns Het duurdere personeel bleef achter in de failliete boedel. Een pensioenfonds vorderde een bedrag van in totaal ruim 900.000 euro in drie procedures. Solace sloot in 2012 een akkoord met zowel de crediteuren als het pensioenfonds. Vervolgens stuurde het pensioenfonds nog enkele facturen met correcties over de jaren 2010, 2011 en 2012. Naast deze procedure, waarin het pensioenfonds bijna zes ton eist, lopen er nog twee procedures rond premiefacturen van februari 2016 en juli 2015. De thuiszorgorganisatie telde 3.500 cliënten en 225 medewerkers. Solace bedrijf ging failliet aan de schulden bij het pensioenfonds en bij de Belastingdienst. De fiscus heeft een vordering van 624.210 euro. Thuiszorgorganisatie Tzorg nam de activiteiten van Solace over en met een groot deel van de werknemers is een overeenkomst gesloten. Sinds 2014 daalde de omzet van 4,5 miljoen euro naar 2,1 miljoen euro.

SWMZ

Stichting Wonen Met zorg in Dongen, met circa 13 cliënten in de regio Tilburg, is failliet. SWMZ. De cliënten hadden zowel psychische als verslavingsproblemen en verbleven op een woonlocatie in Dongen en twee in Tilburg. SWMZ werkte eerder onder de naam Angelcare Foundation.

TSN

TSN, de grootste thuiszorgorganisatie van Nederland is failliet. TSN kondigde eerder dit jaar aan de lonen van thuiszorgmedewerkers met 20 tot 30 procent te willen verlagen, maar werd op verzoek van vakbond FNV door de rechter teruggefloten en moest het besluit tot loonsverlaging terugdraaien wat grote gevolgen bleek te hebben voor de solvabiliteit van het bedrijf. Er zat voor TSN niets anders op dan voor het onderdeel Thuiszorg op 26 november surseance van betaling en vervolgens het faillissement aan te vragen. In het oorspronkelijke plan zouden 650 medewerkers ontslagen worden en zouden de salarissen van 4.300 werknemers fors verlaagd worden. Van 218 medewerkers zou het contract voor bepaalde tijd niet verlengd worden. Het gaat om medewerkers die werkzaam zijn als hulp in de huishouding, de zogenaamde HH1. Buurtzorg Nederland die de thuiszorgactiviteiten van TSN wil 2.350 tot 3.000 van de 12.000 thuiszorgers overnemen, mits de gemeenten bereid zijn om meer dan 21 euro per uur te betalen. Noord Oost Twente, Utrecht, Rotterdam, Apeldoorn en Hengelo hebben dit al geweigerd, sommigen zijn akkoord gegaan en andere Gemeentes twijfelen nog. FNV Zorg & Welzijn diende een klacht in bij de SER omdat TSN zichzelf steeds verder opsplitst in afzonderlijke bv’s en het heeft er volgens hen alle schijn van dat TSN sterfhuizen of flits bv’s heeft opzet. Ook de aansprakelijkheid van TSN is door de moedermaatschappij weggewerkt. TSN noteerde over 2014 een verlies van circa tien miljoen euro en ook de jaren er voor waren verliesgevend ondanks gedeclareerde tarieven van 22 euro of meer per werknemer per uur. Voor 2015 was het verlies circa tien miljoen. Het voortbestaan hing af van moedermaatschappij ADG die in totaal zo’n 49.000 medewerkers heeft, waarvan een kleine 20.000 bij TSN werkzaam zijn in 50 vestigingen voor ruim 40.000 hulpbehoevenden. Circa 12.000 medewerkers waren in vaste dienst. FNV hield een vergadering op donderdag 14 januari 2016 om te bepalen wat de vervolgstappen zijn. Namens de thuishulporganisaties werd een open brief geschreven aan Staatssecretaris Van Rijn. De curatoren van TSN besloten uiteindelijk vergeefs om alle achterstallige salarissen alsnog uit te betalen en het hoger beroep in te trekken. FNV Zorg & Welzijn diende een klacht in bij de SER omdat TSN zichzelf steeds verder opsplitst in afzonderlijke bv’s en het heeft er volgens hen alle schijn van dat TSN sterfhuizen of flits bv’s heeft opzet. Ook de aansprakelijkheid van TSN is door de moedermaatschappij weggewerkt. TSN noteerde over 2014 een verlies van circa tien miljoen euro en ook de jaren er voor waren verliesgevend ondanks gedeclareerde tarieven van 22 euro of meer per werknemer per uur. Voor 2015 was het verlies circa tien miljoen. Het voortbestaan hing af van moedermaatschappij ADG die in totaal zo’n 49.000 medewerkers heeft, waarvan een kleine 20.000 bij TSN werkzaam zijn in 50 vestigingen voor ruim 40.000 hulpbehoevenden. Circa 12.000 medewerkers waren in vaste dienst. FNV hield een vergadering op donderdag 14 januari 2016 om te bepalen wat de vervolgstappen zijn. Namens de thuishulporganisaties werd een open brief geschreven aan Staatssecretaris Van Rijn. De curatoren van TSN besloten uiteindelijk vergeefs om alle achterstallige salarissen alsnog uit te betalen en het hoger beroep in te trekken.

Top Care

Volgens Zilveren Kruis en VGZ, bracht revalidatie-instelling Ciran voor intakeprocedures en behandelingen dubieuze bedragen in rekening en werden er per intake honderden euro’s teveel in rekening gebracht ten koste van de zorgverzekering. Ciran behandelde doorverwezen patiënten met chronische pijn- en vermoeidheidsklachten. DSW moest zo’n 600.000 euro zorggeld per jaar onterecht uitkeren. Zilveren Kruis wilde reeds betaald geld terugvorderen van Ciran. Ciran probeerde nog via de kortgedingrechter om 6,5 miljoen aan declaraties vanaf maart 2017 alsnog uit te laten betalen maar de rechter zag genoeg aanwijzingen dat Ciran inderdaad onverzekerde zorg declareerde en wees de vordering af. Topcare heeft 19 vestigingen en behandelde jaarlijks ruim 4000 patiënten en maakte een jaaromzet van ruim 40 miljoen euro. Top care is eigendom van investeringsmaatschappij NPM Capital en werd in 2000 opgericht door Fons van Bergen en Jan Jochijms. In 2012 werden Top Care en het ondersteunende ICT bedrijf PRB overgenomen door Medux van NPM Capital. NPM is van Fentener van Vlissingen. Top Care was een winstgevende onderneming en boekte in 2015 boekte nog een een winst van 3,4 miljoen euro op een omzet van ruim 18 miljoen. De innovatieve behandelmethode van de instelling werd in 2010 ondergebracht in de Stichting Centra voor Integrale Revalidatie en Arbeidsactivering (Ciran). Ciran declareerde de verleende zorg bij zorgverzekeraars die onder andere door Top Care, werd uitgevoerd. Het gesjoemel met zorgdeclaraties leidde uiteindelijk tot het faillissement. Ook de andere zorgverzekeraars begonnen een onderzoek, en stopten de betalingen. De Top Care Holding en de zeven dochters moesten vervolgens eind november surseance van betaling aanvragen waarna al snel het faillissement volgde nadat bleek dat ook de exploitatiekosten niet meer op te brengen waren. De lopende behandelingen werden tijdelijk voortgezet dankzij dat UWV de salarissen van het personeel nog zes weken doorbetaalde. Eigenaar Medux, van NPM Capital dat weer eigendom is van SHV Holdings wilde Top Care vanwege het gesjoemel en de mogelijke verplichte terugbetalingen niet redden. In totaal is er mogelijk 20 miljoen euro aan declaraties door VGZ ten onrechte aan Ciran uitbetaald. Hierover loopt een bodemprocedure. Curator Jan van den Heuvel heeft ook voor Ciran uitstel van betaling aangevraagd. Zorginstelling Siza heeft delen overgenomen en doorgestart.

Vérian Care & Clean

Thuiszorgorganisatie Vérian Care & Clean in Apeldoorn heeft surseance van betaling gekregen, nadat de schuld aan de Belastingdienst opgelopen bleek te zijn tot een onoverkomelijke 2 miljoen euro. Een bewindvoerder heeft nu samen met de directie de leiding over de organisatie en haar 1100 medewerkers. De zorgverlening aan cliënten gaat door. Vérian Care & Clean BV draagt ongeveer een kwart bij aan de totale omzet van Stichting Vérian als concern. Vérian vroeg begin 2016 al ontslag aan voor honderden medewerkers. Vakbonden CNV, FNV en RMU verdenken het bedrijf en investeerder Ledeboer ervan dat zij het faillissement gebruiken om van schulden en dure medewerkers af te komen. De bonden eisen dat de curator een onderzoek instelt. Ook wordt overwogen naar de Ondernemingskamer te stappen. Achter de schermen wordt gewerkt aan een doorstart.

Virenze Riagg B.V.

Zorginstelling Virenze, met onder meer een vestiging in Eindhoven heeft in de eerste week van december 2017 surseance van betaling aangevraagd en ging failliet vanwege de tariefdruk in de ggz en de overgang van de Jeugdwet naar de gemeenten, waarvoor dure gerechtelijke procedures moesten worden gevoerd. Volgens interim-bestuurder Loek Radix is er onvoldoende gestuurd op kosten en productiviteit en was de bedrijfsvoering onvoldoende. De ggz-zorgorganisaties Virenze en Riagg Groep Maastricht zijn gefuseerd in januari 2015 tot Virenze Riagg BV. Ook Prima Psychologen van Riagg Groep Maastricht maakte deel uit van de fusie. De zorgaanbieder biedt geestelijke gezondheidszorg aan volwassen en kinderen en wordt betaald door gemeenten. Er lopen contracten met Eindhoven, Nuenen, Son en Breugel, Waalre en Geldrop-Mierlo. In Eindhoven krijgen nu ruim honderd jongeren en kinderen hulp van Virenze. De bewindvoerder onderzoekt een mogelijke doorstart. Medewerkers van Virenze in Eindhoven werken (naast andere zorgaanbieders) vanuit het Centrum voor Gezondheid Klein Tongelre aan de Insulindelaan. De geldproblemen bij het bedrijf zijn volgens de gemeente Eindhoven het gevolg van ‘specifieke interne omstandigheden’ bij Virenze, die 30 vestigingen heeft in heel Nederland en die worden ondersteund door het hoofdkantoor in Gronsveld. In Zuid-Limburg heeft Virenze 1900 jeugdige cliënten. De zorg wordt overgenomen door MET ggz en Parnassia Groep. In januari moeten de 10.000 patiënten hun behandeling weer hebben hervat. De curator heeft de activiteiten van Virenze overgedragen. Triversum Centrum voor Kinder- en Jeugdpsychiatrie gaat de specialistische zorg voor jonge cliënten van het failliete Virenze overnemen.

Vivence

Het Openbaar Ministerie (OM) liett zorginstelling Stichting Vivence Wonen II (ZSV Wonen) failliet verklaren vanwege malversaties. Het Openbaar Ministerie eist vier jaar gevangenisstraf, waarvan een half jaar voorwaardelijk, tegen de laatste zorgdirecteur Darryl N. (39). Hij zou bijna 1,9 miljoen euro, bestemd voor mensen met een licht verstandelijke beperking, hebben witgewassen. Darryl N. en zijn vriendin Dominique van D. leefden als popsterren en maakten luxe reizen, hadden ieder ieder een eigen Porsche voor de deur, huurden een luxe appartement van bijna 400.000 euro en kochten bij de duurste winkels. De politie nam behalve de twee Porsches ook een BMW i8 en een Audi A8 van N. in beslag. De gedupeerde licht verstandelijk gehandicapten. woonden begeleid in panden van de stichting in onder meer Almere, Burcolo en Deventer. Het voor hen bestemde zorggeld verdween in de zakken van het frauduleuze stel. Ze deden valse aangifte voor de inkomstenbelasting vervalsten hiervoor facturen en handtekeningen. Zijn vriendin en haar broer zouden voor creditcards en bankrekeningen gezorgd hebben. Tegen accountant Jan B. en een lid van de raad van toezicht, eiste het OM een jaar celstraf. Tegen Dominique van D. en haar broer werd een werkstraf van 240 uur werkstraf geëist. De zorginstelling moet uit de failliete boedel 2,1 miljoen euro terugbetalen. ZSV Wonen beheerde ongeveer tachtig woningen voor een eerder failliet verklaarde gelieerde zorginstelling. De organisatie bood liet cliënten begeleid wonen in panden die zij huurde van ZSV Wonen.

Weenings Zorg en Welzijn

Zorgonderneming Weenings Zorg en Welzijn met drie locaties in de stad Groningen en Warffum en 37 werknemers is failliet. Weenings bood zorg aan mensen met gedragsproblemen en een lichamelijke of verstandelijke beperking. Bijna de helft van de dertig cliënten woont in een vestiging van de zorgonderneming. Volgens woordvoerder Rienk de Vries van de curator heeft het faillissement vooralsnog geen gevolgen voor de cliënten. De komende weken wordt er gewoon doorgewerkt in afwachting van een eventuele doorstarter.

De Zorgconsulent

Zorgorganisatie De Zorgconsulent in Winterswijk is failliet en personeel wordt niet meer wordt uitbetaald. De Zorgconsulent verleende zorg in onder meer de regio Winterswijk en Arnhem-Nijmegen aan jongvolwassenen met een lichte verstandelijke handicap en werd betaald met de persoonsgebonden budgetten van deze mensen. Ook huurde de Zorginstelling de panden waarin de jongvolwassenen wonen. Directeur Peemen was voor het personeel de laatste maanden amper bereikbaar en kreeg al langere tijd te maen met de Inspectie voor de Gezondheidszorg. Al in maart 2016 waren er signalen dat de cliënten niet de zorg kregen die ze nodig hadden. Ook zou het personeel onvoldoende opgeleid zijn.

Transportbedrijven

Abis shipping

De rechtbank Noord-Nederland heeft het zelf aangevraagde faillissement over Abis Shipping en de verschillende dochterbedrijven eind november uitgesproken. Bij het bedrijf werkten bijna honderd mensen die allen worden ontslagen. Ongeveer 75 mensen van hen werkten op de verschillende schepen en twintig man waren kantoormedewerkers. ABIS Shipping werd opgericht op 1 oktober 2007. Het bedrijf wilde binnen vijf jaar na oprichting meer dan 10 schepen in de vaart brengen voor ondermeer short sea vervoer, projectlading en de riviervaart. Vanaf het opstarten van de rederij-activiteiten werd de bevrachting uitbesteed aan bevrachters. Voor het bemannen van de schepen werd voor een gedeelte van de crew samengewerkt met een Nederlandse partner. Abis was gespecialiseerd in het vervoeren van zware onderdelen voor de olie- en gasindustrie en voor windparken op zee.

Snel achter elkaar gingen drie grote transportbedrijven failliet. TB europa in Udenhout, Sintra Transport Breda en BBT Logistics. In februari 2016 ging ook het nog maar enige jaren bestaande Circle Logistix met 27 trekkers en 3 bakwagens failliet.

Diepeveen

De rechtbank in Overijssel heeft Diepeveen Transport BV uit Raalte (OV) failliet verklaard. Het bedrijf is gehuisvest aan de Zompstraat 31 in Raalte. Er werkten vijftien mensen bij het bedrijf dat was gespecialiseerd in vervoer van levende dieren, machine- en autotransport. Het bedrijf lag al vier weken stil.

Dennis Dikken

Transportondernemer Dennis Dikken moet in totaal bijna zeventig duizend euro betalen aan acht chauffeurs die hij in juli 2018 per brief ontsloeg. In een brief schreef hij dt hij zijn bedrijf staakte omdat hij ‘meer tijd wilde steken in andere zaken. Zijn chauffeurs zouden drie weken doorbetaald krijgen, zonder te hoeven werken. Daarmee zei de transportondernemer hun opgebouwde vakantiedagen te compenseren. Meer compensatie was volgens Dikken niet nodig, omdat zijn chauffeurs makkelijk een nieuwe baan zouden kunnen vinden. “Ik hoop dat ik op jullie medewerking kan rekenen, en dat we gewoon op een nette manier afscheid van elkaar kunnen nemen”, schreef hij in zijn brief aan het personeel. Vakbond FNV en de chauffeurs vonden de wijze waarop Dikken hen aan de dijk zette niet oke  en FNV diende voor de chauffeurs schadeclaims in. Volgens de vakbond was ook gebleken dat Dikken zijn personeel via een constructie had laten werken om pensioenafdrachten te omzeilen. Volgens de rechter was er inderdaad sprake van een onregelmatige opzegging van de dienstverbanden en schond Dikken het ontslagrecht, waardoor de chauffeurs recht hebben op op betaling van loon over de opzegtermijn en een schadevergoeding. Een chauffeur, die meer dan twee jaar bij het bedrijf werkte, heeft ook recht op een transitievergoeding. Tijdens de rechtszaak liet hij weten geen geld te hebben.

Donderwinkel

Het 150 jaar oude Transportbedrijf Donderwinkel in Steenderen waar 34 mensen werkten is 1 juni 2016 failliet verklaard.

EVT

Erik van de Vondervoort van EVT in Ittervoort is failliet verklaard door het pensioenfonds dat nog tweeduizend euro tegoed heeft en de Belastingdienst. De expediteur zou achtervolgd zijn door pech. Enkele werknemers zijn langdurig ziek geweest waardoor de exploitatie in de problemen kwam. Ex-werknemers en leveranciers hebben ook nog geld (salaris en onkostenvergoeding) tegoed. EVT heeft beroep aangetekend tegen het faillissement.

Fadello Fadello

Het logistieke bedrijf Fadello uit Amersfoort is failliet. Het personeel heeft het faillissement aangevraagd omdat de lonen niet werden uitbetaald. Fadello begon drie jaar geleden in Amersfoort. Daarna sloten enkele grotere retailers, waaronder Expert, zich aan. Vervolgens kwam de nadruk te liggen op same day delivery door heel Nederland. Dit jaar zou er uitbreiding komen naar België en andere landen. Er was al een samenwerking met het Belgische Bubble Post en met het Nederlandse Paazl. Fadello verkeerde al langer in problemen, zo blijkt uit het faillissementsverslag van partner PNA Transport van december 2016. In de zomer van 2015 ging beide bedrijven een samenwerking aan. Dat liep in het begin goed, maar vanaf december van dat jaar stokten de betalingen van de kant van Fadello en ontstonden er ‘grote achterstanden’. In mei werd de samenwerking opgezegd. De schuld bedroeg toen zo’n 20.000 euro.

HCN

HCN Internationaal Transport uit Klazienaveen is door de rechtbank van Noord-Nederland failliet verklaard. De transportonderneming aan de Rigel 30 in Klazienaveen (nabij Emmen) werd door eigenaresse Martina Valke in 2011 van de grond getild. HCN was een doorstart van Hovotrans, een naam die door HCN ook nog steeds werd gebruikt. HCN Internationaal nam het oude Hovotrans destijds formeel over. De transportonderneming aan de Rigel 30 in Klazienaveen (nabij Emmen) werd door eigenaresse Martina Valke in 2011 gestart en zij deed bij Hovotrans destijds de boekhouding.

Herman Jansen en Zonen B.V.

Transportbedrijf Herman Jansen en Zonen B.V. uit Rheden is 29 augustus 2018 failliet verklaard na een week van surseance. Het transportbedrijf bestond al sinds februari 1920 en had 30 werknemers. Het bedrijf vervoerde veelal brandsoffen en zaden. Het bedrijf werd opgericht door Herman Jansen.

Jo Hurkmans

Jo Hurkmans Transport aan De Amert 212 in Veghel is door de rechtbank in Oost-Brabant failliet verklaard. Bij het bedrijf werkten zo’n 28 werknemers. In augustus 2016 vond er bij dit bedrijf door de politie en de fiod een grote controle plaats op het rijdend materieel.

Koops

Koops Transport in Almere ging in november 2016 failliet. Het bedrijf heeft nog een vestiging in Rotterdam, maar die ging pas 21 februari 2017 officieel failliet. Het bedrijf dacht erover na om de vestiging in Almere te verhuizen naar Rotterdam en beide vestigingen samen te voegen, maar dat is vorig jaar niet doorgegaan.

Lucius Autotransport

Lucius Autotransport uit Schijndel die onder andere de afleveringen van Tesla’s in binnen- en buitenland verzorgde is 4 september failiet verklaard. Joachum Lucius had een miljoenenschuld bij crediteuren en de belastingdienst. Tesla heeft toeleveranciers verzocht een deel van zijn eerdere betalingen die terug gaan tot 2016 terug te storten. Een inkoopmanager vroeg in een memo om een ,,aanzienlijk bedrag” van leveranciers. Zij zouden dat geld moeten zien als investering in de groei van de autofabrikant, die henzelf uiteindelijk ook ten goede komt. Het faillissement werd tenslotte aangevraagd door de belastingdienst en Tesla werd verplicht om de tegoeden van Lucius aan hen over te maken. De eigenaar laat weten dat het faillissement deels te wijten is aan de achterstallige betalingen van Tesla. Lucius bestond sinds 2013 en had vier vaste medewerkers en 5 uitzendkrachten in dienst die zijn ondergebracht bij JLA logistics.

Mooy Logistics

Logistiek dienstverlener Mooy Logistics en Mooy Beheer B.V. met vestigingen in Waddinxveen en Breda en 250 medewerkers is door de rechtbank in Den Haag 14 augustus 2018 failliet verklaard en binnen twee weken doorgestart. Mooy was vooral gespecialiseerd in het transport en de tijdelijke opslag van fruit, groenten, bloemen en planten. Het bedrijf  had circa 250 werknemers in dienst. Mooy Logistics was langere tijd van Willem Zonnevijlle. In 1981 werd Zonnevijlle Transport overgenomen door Maarten Mooy. Willem Zonnevijlle maakte de overstap mee en werd bij Mooy commercieel directeur. In 2001 nam hij via een management buy-out de aandelen in Mooy over en werd algemeen directeur. In 2011 verkocht Zonnevijlle een deel van zijn aandelen in Mooy aan zijn zoon Marcel en aan twee directieleden, maar behield zelf een meerderheid. In 2013 ging hij met pensioen. In zijn periode bij Mooy verdubbelde het bedrijf in omvang en kwam de tweede vestiging, in Breda, erbij. Die vestiging richt zich vooral op de Franse markt, terwijl Waddinxveen met name op Duitsland gericht is. Mooy werkte in een lastige markt met verse producten die snel geleverd moeten worden. Als er dan iets misgaat bij een bestelling dan kan het moeilijk zijn dat nog op tijd recht te zetten. In 2016 nam H.Z. Logistics nog een meerderheidsbelang in het bedrijf en startte toen direct een reorganisatie waarbij de eigen vloot in aantallen afgebouwd en verjongd werd. Ook werd er een nieuw TMS geïnstalleerd, zijn er nieuwe onderhoudsafspraken gemaakt waardoor de onderhoudskosten aanzienlijk daalden. Boventallig personeel werd afgevloeid. Deze reorganisatie heeft de verdere teloorgang niet kunnen voorkomen en grotere klanten haakten af. H.Z. Logistics uit De Lier heeft eigen vestigingen in Nederland, Polen, Oostenrijk, Roemenië en het Verenigd Koninkrijk. Met inmiddels de tweede generatie aan het roer is H.Z. Logistics in meer dan 35 jaar uitgegroeid tot een specialist in logistiek en transport die voornamelijk werkt met OostEuropese chauffeurs (Letland en Polen). Ondanks verschillende kapitaalinjecties door H.Z. Logistics moest uiteindelijk door H.Z. toch het faillissement worden aangevraagd. H.Z. Logistics nam in 2013 ook een belang in Gatrans en nam vervolgens in februari 2016 dochter Van der Gaag Transport, in De Lier geheel over. De directie van HZ wordt gevormd door J. Hemerik en H. Zuiderwijk. Het bedrijf van Mooy is inmiddels doorgestart door  VDH Company (de Warehouse activiteiten) en Gartner KG (het transport). De directie van VDH bestaat uit Jan van Dongen en Martijn Heestermans.

Plieger

Een belangrijke onderaannemer van PostNL Plieger Sneltransport in Valkenburg is failliet. Plieger verzorgde totdat de 14 bestelbusjes in beslag werden genomen, de PostNL bezorging met 22 medewerkers en ging failliet doordat PostNL afspraken met het bedrijf niet nakwam. PostNL zou volgens eigenaren Johan en Gerben Plieger hun bedrijf gedwongen hebben om voor tonnen te investeren in een pand en auto’s om daarna de voorwaarden te verslechteren. Ook andere pakketdiensten beschuldigen PostNL van oneerlijke concurrentie, omdat schijnzelfstandigen worden ingezet als pakketbezorgers. PostNL beloofde onlangs onder druk om een deel van de bezorgers in vaste dienst te nemen. TNT Express gaat zelf ook niet geweldig en heeft 5 oktober een winstwaarschuwing afgegeven omdat er een flink lagere operationele winst in het derde kwartaal wordt verwacht door de economische tegenwind in onder meer Brazilië, China en Australië.

Seal Transport BV

is op dinsdag 10 januari 2017 na zes jaar plotseling failliet verklaard.Wat de oorzaak is voor het faillissement is onbekend. Het bedrijf investeerde het afgelopen jaar nog in nieuwe vrachtwagens. Seal Transport is gestart in 2009. De eigenaar van Seal Transport, Michael Odukoya was zelf ook chauffeur en startte in 1999 als chauffeur bij J. van de Put Fresh Cargo Handling. Hij deed veel ervaring op met gekoelde transporten, van en naar Schiphol. In augustus 2009 behaalde hij alle benodigde diploma’s en startte als eigen rijder in de luchtvracht. Seal Transport was in korte tijd uitgegroeid tot een middelgrote speler in de transportwereld met 25 werknemer en zo’n 30 combinaties en verschillende soorten busjes. Seal Transport werkte sinds 2015 vanuit een bedrijfspand op industriegebied Lage Weide in Utrecht. De investering in een nieuw pand en nieuwe aut’os vergde teveel van de liquiditeit.

Sintra Transport BV

Sintra in Breda was al bijna 40 jaar actief in verschillende takken van transport waaronder deelladingen, groupage maar ook container transport en speciaal transport. Vijf onderdelen van Zeeuwse recreatieproject Waterpark Veerse Meer in Arnemuiden hebben surseance van betaling gekregen. BBT Logistics BV uit Apeldoorn was een internationaal georiënteerd transportbedrijf met naast deze BV ook nog een BBT Logistics GmbH gevestigd in het Duitse Krefeld.

Speksnijder

Dinsdag 27 december is uitstel van betaling verleend aan familiebedrijf Speksnijder Logistiek uit Hazerswoude-Dorp. Het transportbedrijf heeft vestigingen in Hazerswoude en Tilburg. Dinsdag 27 december werd uitstel van betaling verleend aan familiebedrijf Speksnijder Logistiek uit Hazerswoude-Dorp. Het transportbedrijf heeft vestigingen in Hazerswoude en Tilburg. Op 24 maart kwamen de crediteuren van de onderneming bijeen. Speksnijder moet de verleende voorlopige surseance van betaling gebruiken om zijn zaken financieel weer op orde te krijgen. Als curator is Jan Dorrepaal van Wille Donker Advocaten aangesteld.Sinds de crisis in 2008 kwamen de winstmarges onder druk te staan. en nieuwe wet- en regelgeving maakten nieuwe dure investeringen noodzakelijk. In januari 2016 werd al een deel van de activiteiten verkocht. In 2016 failleerde Vers en Fijn BV waardoor het bedrijf een forse vordering moest afschrijven. Ook het hoge ziekteverzuim was debet aan de ondergang.

TB Europe

Transportbedrijf TB Europe haalde in 2014 via crowdfunding nog 150.000 euro op. Het bedrijf was met vestigingen in Nederland, Spanje en Roemenië in heel Europa actief. In 2014 werden nog met veel ophef 25 nieuwe Volvo trucks aangeschaft met diverse technische functionaliteiten.

VDV Transport & Logistics BV

VDV is failliet gegaan op op dinsdag 3 januari 2017. VDV Transport & Logistics BV was gevestigd aan de Marconistraat 81-83 in Rotterdam. Volgens curator Mr. P. Beerens werkten er slechts vier werknemers. Het eveneens indertijd op hetzelfde adres gevestigde All Transport Rotterdam BV ging in oktober 2013 failliet. VDV Transport & Logistics was een familiebedrijf dat met uitsluitend Nederlandse vrachtwagenchauffeurs in vaste dienst werkte.

Vistrans IJmuiden

Voor de rechtbank van Noord-Holland is dinsdag 22 november het eerder doorgestartte Vistrans IJmuiden BV failliet verklaard. De doorgestartte BV van de in juni 2015 failliet verklaarde Vistrans is definitief ter ziele. Jerry van den Bosch (de oud-eigenaar van Vistrans) en Piet Koeman stoppen. De reden voor het faillissement is op dit moment nog niet bekend. Bij het bedrijf werkten drie werknemers.

Westervoort

Voor de rechtbank van Gelderland is op dinsdag 10 januari 2017 CTW Westervoort BV, te Westervoort failliet verklaard. Ook de Holding en Transwestervoort BV, gingen mee ten onder Het bedrijf zou te kampen hebben gehad met teveel concurrentie door bedrijven met veelal goedkopere buitenlandse chauffeurs. Verder zouden de vennootschappen betrokken zijn geweest bij diverse civiele procedures die de omzet zouden hebben gedrukt. Bij het bedrijf werkten zes mensen.

Taxibedrijven

De FIOD en politie zijn dinsdagochtend 11 juli begonnen met een grote actie tegen witwassen. Er is onder andere een inval gedaan bij The Best Limo waar twee limousines in beslag werden genomen aan de Heuvelstraat in Kaatsheuvel en in Rijen bij A. J. de Beer auto’s. Op het terrein aan de Heuvelstraat zijn al eerder invallen gedaan. In totaal zijn er op negen plaatsen in Brabant invallen. In Kaatsheuvel bij verschillende woningen en bedrijven, in Waalwijk bij een woning, in Rijen bij De Beer, in Almkerk bij een woning en een bedrijfspand en in Aalst in een recreatiewoning. Ook aan de Noorsestraat is een inval gedaan en zijn meerdere auto’s in beslag genomen. In Waalwijk is een woning aan de Villa Gagel doorzocht. Ook in Almkerk en Aalst aan de overzijde van de Maas zijn invallen gedaan. Militairen en speurhonden zoeken naar bewijs zoals financiële transacties en waardevolle spullen. Er zijn twee limousines in beslag genomen. De invallen zijn het resultaat van een onderzoek van de FIOD naar verdachte geldstromen dat al in 2016 werd gestart. Vier verdachten zijn in beeld maar zijn nog niet aangehouden. Op het terrein aan de Heuvelstraat staan twee huizen en verschillende bijgebouwen. Militairen zoeken er naar verborgen ruimtes en ook computerapparatuur wordt in beslag genomen. De bewoner werd niet aangehouden en werkt mee. Er werd voor 250.000 euro aan contant geld dat in een plastic tasje verstopt tussen oude autobanden en motorblokken lag in beslag genomen, evenals 23 auto’s – waaronder de twee limousines met een totale waarde van 180.000 euro, sieraden, vuurwerk, boksbeugels, een knipmes en verdovende middelen. In Waalwijk werden enkele vaten met in totaal ongeveer 650 liter aan chemicaliën voor de productie van drugs aangetroffen

A2B Taxi

De curator vermoedt grootschalige fraude bij failliet A2B Taxi uit Borne en heeft melding gedaan bij de FIOD en de ILT. Tussen verschillende taxibedrijven zou met taxi’s zijn geschoven en in de praktijk zou er vooral mee voor Uber zijn gereden door zzp’ers zonder vergunning. Het vestigingsadres was de Grotestraat 64 in Borne. “Dit betreft een bekend adres van postbusondernemingen, dus zonder feitelijke vestiging. Gebleken is dat het de bedoeling was dat de onderneming zou zijn gevestigd aan het adres Molenstraat 20-I te Hengelo. Op dit adres is een business centrum voor postbusondernemingen gevestigd. De bestuurder en enig aandeelhouder van A2B was een in het Verenigd Koninkrijk gevestigde onderneming van de in Amsterdam woonachtige Mohammed el M. die ook nog twee gelieerde bedrijven bestuurde, te weten Taxi Limo Twente te Enschede en KLM Taxi Service. Ook dit zijn postbusondernemingen. Limo Twente reed personenvervoer op een geel kenteken zonder dat iemand daar iets van zei. El M. is in het recente verleden persoonlijk failliet geweest met een taxibedrijf. Mohammed el M. is in Engeland en liet de curator weten dat er geen boekhouding meer is van de onderneming omdat deze vernietigd is door de woningbouwvereniging bij de ontruiming van zijn woning. Het faillissement werd aangevraagd door Sociaal Fonds Taxi, dat nog 9.000 euro tegoed had van A2B Taxi. Het bedrijf laat een schuld achter van minimaal 109.000 euro. Ten tijde van het faillissement had het bedrijf drie taxi’s op naam staan, maar een maand eerder waren dat er nog 49. Daarvan gingen er 25 over naar Taxi Limo Twente en elf naar particulieren. Als bij één van de bedrijven de schulden te groot werden, gingen de taxi’s naar de andere BV’s en werd het eerste bedrijf opgeheven. De taxi’s reden vrijwel allemaal vanaf Schiphol en werden bestuurd door zzp’ers zonder eigen vergunning. Zij pachtten de vergunning van A2B Taxi. Uber stond toe dat met de twee chauffeurs die er op papier stonden officieel alle ritten werden gereden.

Taxi Aanstoot

Aanstoot ging eind augustus 2016 failliet. Het faillissement werd aangevraagd door de Belastingdienst, die ruim twee ton vorderde. Eigenaar Jan Beldman vroeg donderdag bij de rechtbank zelf het faillissement aan van de taxi-activiteiten. De omzet van het bedrijf, dat al sinds 1933 bestond, liep flink terug na het missen van enkele aanbestedingen. Het aantal medewerkers, merendeels oproepkrachten, was van ruim twintig gedaald naar acht.

Van Asselt

Van Asselt in Zwammerdam met 43 personeelsleden ging failliet en moest afgeslankt worden doorgestart.

Berendsen

Taxibedrijf Berendsen met 22 personeelsleden in Silvolde.

Besseling

Vrijdag 2 februari 2018 zijn vier Besseling-bedrijven failliet verklaard. Het gaat om Besseling Travel, Besseling Koeriersdiensten, Besseling Onderhoud en de overkoepelende holding. Edwin Besseling richtte tegelijkertijd een nieuwe BV op onder de naam Besseling Vervoert. Bestax van Besseling uit Amersfoort heeft 31 oktober 2017 haar faillissement al aangevraagd. De hoge eisen vanuit gemeenten en ouders enerzijds en de onder druk staande tarieven anderzijds, zorgden ervoor dat het leerlingenvervoer in de afgelopen jaren zeer verliesgevend was. Het bedrijf verloor ook een aantal grote aanbestedingen waarbij werknemers van Besseling een baanaanbod kregen. Bestax verloor afgelopen jaren een aantal belangrijke klanten, had verliesgevende projecten, een te duur wagenpark en falend interim-management door een oplichter.vDe taxitak was sinds 1994 actief met onder meer ziekenvervoer en rolstoelvervoer. In 2015 werkten er nog ruim driehonderd mensen bij Bestax en had het bedrijf ruim honderdzeventig wagens. Besseling hoopte nog vergeefs dat de touringcarafdeling, koeriersafdeling en onderhoudsgarage voort konden blijven bestaan. Een medewerker van de Jan de Wit Groep zou in totaal 30.000 euro aan smeergeld hebben ontvangen van de inmiddels ontslagen interim bestuurder Hermsen van Besseling om touringcarritten in rekening te brengen voor vervangend busvervoer in opdracht van de NS dat niet is uitgevoerd. Jan de Wit Groep heeft zelf aangifte gedaan tegen de medewerker, die inmiddels ook ontslagen is. De interim bestuurder had eerder bij andere bedrijven als een bouwmarkt en het bedrijf Citytijger en ook al een spoor van vernieling achtergelaten. Het programma opsporing verzocht wijdde er 30 januari 2018 een aflevering aan. Interim bestuurder Hermsen reed op kosten van Besseling in een Porsche van rond de 180.000 euro, verdubbelde zonder enig overleg zijn eigen salaris en bracht zonder uitleg of bonnetjes enorme bedragen in rekening bij het bedrijf. Tegenspraak of kritiek zou hij niet hebben geduld. De familie Besseling schept het beeld van een waar schrikbewind dat de interim-bestuurder voerde. Ook Besseling Vervoert heeft aangifte gedaan tegen de interim bestuurder. Besseling Travel maakt een doorstart met Pouw Vervoer als zelfstandig opererend bedrijf. De naam Besseling blijft bestaan. De bedrijfsactiviteiten zullen ook vanuit dezelfde locatie in Amersfoort worden voortgezet.

BIOS

Het onderdeel van de Bios-groep dat zich bezighield met Regiotaxi Waterweg is failliet verklaard.

BOVO TOURS

Bovo Tours uit Roelofarendsveen, met zo’n zeventig touringcars operationeel, heeft 20 november 2018 uitstel van betaling gekregen. Vervoerder Jan de Wit Group heeft de activiteiten overgenomen.

Cabs

Cabs in Eindhoven van oprichter Kees Rijnders werd door de Bossche rechtbank al weer snel failliet verklaard. Cabs staat voor ‘Clean Air Business Services’. Het bedrijf startte in december 2016. Het faillissement werd aangevraagd door het detacheringsbedrijf Hello Flex, dat personeel leverde aan Cabs maar een rekening van ongeveer 10.000 euro niet betaald zag. ,,Bij de zitting van de rechtbank over de faillissementsaanvraag kwam Reinders niet opdagen om verweer te voeren. Eerder ontkende Rijnders het gerucht dat zijn bedrijf financieel in zwaar weer zou verkeren en dat er geen geld zou zijn om het vakantiegeld van de circa twintig medewerkers uit te betalen. ,,Onzin, absolute onzin”, zo verklaarde hij,, en “Er zit een flinke groei in” en “het is echt nog geen vetpot, maar wat wil je ook bij een beginnende onderneming. Dat we in de financiële problemen zouden zitten, dat is echt je reinste kolder.” Het bedrijf had bij aanvang al ICT problemen. Bovendien kwamen er van meet af aan klachten van andere taxi-ondernemers over al dan niet vermeende gebreken of overtreding van de regels door Cabs. Rijnders deed onlangs aangifte van bedreiging tegen een medewerkster. De Eindhovense gemeenteraad besloot in 2015 dat alle taxi’s in de stad uiterlijk in 2026 uitstootvrij moeten zijn en dat TTO’s verplicht worden. Hiervan zijn er inmiddels negen. Cabs maakt een doorstart met cibatax uit Eindhoven en Korthout uit Tilburg. Cibatax van Combinet Personenvervoer BV. en Korthout willen behalve in Eindhoven ook in Tilburg en Den Bosch hetzelfde bedrijfsmodel gaan introduceren. Cibatax (zie hieronder) werd onlangs nog failliet verklaart en de diensten werden doorgestart door Connexxion nadat voor 200 werknemers de salarissen over de maand juni niet betaald konden worden.

Cibatax

Cibatax in Eindhoven is failliet en zoekt naar een overnamekandidaat voor het bedrijf en de 200 werknemers. Het bedrijf had 200 werknemers waarvan de salarissen over de maand juni niet betaald konden worden.

Citax

Citax Nijmegen wordt per 1 maart overgenomen en voortgezet als Citax Nijmegen Electric. Richard Thijssen is van plan om zijn elektrische taxivloot in Nijmegen eind dit jaar naar tien voertuigen uitbreiden. Thijssen rijdt sinds juli vorig jaar met een Tesla-taxi in Nijmegen. Hij begint Citax met één Tesla Model S en een hybride Mercedes als achtervang. Voor de zomer verwacht hij met tenminste vijf elektrische taxi’s in Nijmegen te rijden. En aan het eind van het jaar moeten dat er tien zijn. De eerste auto’s zijn besteld en onderweg naar Nederland. In 2020  verwacht hij op te kunnen schalen naar twintig voertuigen binnen een coöperatie.

Deltax

Deltax is al meer dan tachtig jaar verantwoordelijk voor taxivervoer in de Delftse regio. Het personeel heeft te horen gekregen dat het loon over augustus niet kan worden betaald, evenals het vakantiegeld tegoed Mogelijk komt de faillissementsaanvraag aanstaande 12 september of eerder voor de rechter. Bij Deltax werken ruim 90 mensen. Volgens de directie van Deltax ligt een Europese aanbesteding ten grondslag aan het faillissement. Het vervoersbedrijf is al enkele jaren uitvoerder van de zogenoemde RegioTaxi in Haaglanden.

Dutax Reizen

Dutax is gedeeltelijk failliet verklaard. Het gaat hierbij om het bedrijfsonderdeel J.D. Den Dunnen bv, dat verantwoordelijk was voor het vervoer van leerlingen in het bijzonder onderwijs in zes Brabantse en Zeeuwse gemeenten. Het vorige week uitgesproken faillissement betreft het leerlingenvervoer in de gemeenten Moerdijk, Rucphen, Steenbergen, Baarle-Nassau, Tholen en Alphen/Chaam en is door Den Dunnen zelf aangevraagd. Het bedrijf maakt wel een doorstart, maar taxibedrijven Van der Veeken en De Groen nemen het vervoer van leerlingen uit de gemeente Rucphen van hen over, nadat de Brabantse gemeente besloot om niet met hen verder te gaan vanwege de zekerheid en continuïteit. Den Dunnen is één van de veertien dochterbedrijven van Dutax uit de Brabantse plaats Hooge Zwaluwe.

Hoek Personenvervoer

Hoek uit Zeist was een eeuw oud bedrijf met zo’n 140 voertuigen en Touringcars en verichtte regulier taxivervoer, Schipholvervoer, zakelijk vervoer, RegioTaxi, groepsvervoer, schoolvervoer, rolstoelvervoer, rouwvervoer en besloten busvervoer.

Hoogenboom

Taxi Hoogenboom B.V. h.o.d.n. Hoogenboom Tours te Bodegraven (Zuid-Holland) is failliet. Hoogenboom had net het vervoer van leerlingen naar de gemeenten Alphen aan den Rijn, Bilthoven, Cruquis, Doorn, Houten, Huizen, Leiden, Nieuwegein, Oegstgeest, Soest, Utrecht, Woerden en Zeist overgenomen van Munckhof. Taxi Hoogenboom werd op 15 november jongstleden failliet verklaard en 56 mensen verloren hun baan. Zij bleven in de weken daarna nog doorwerken om de kans op een doorstart zo groot mogelijk te maken. maar dat mislukte. De activiteiten zijn gecontroleerd beëindigd, met als laatste werkdag 23 december. Taxi Hoogenboom werd op 15 november jongstleden failliet verklaard. Het bedrijf was een belangrijke schakel in het regionale (school en valys) taxivervoer.

Van den Hout

De rechtbank in Breda heeft 24 juli 2018 het faillissement van taxibedrijf Van den Hout uit Kaatsheuvel uitgesproken. Het in 1961 opgerichte familiebedrijf hoorde vorig jaar bij de vijf bedrijven die het leerlingenvervoer en de regiotaxi in acht Midden-Brabantse gemeenten binnensleepten. Met de Munckhoff Groep uit Limburg, Van Driel uit Oss, Van der Wou uit Dongen en Willemsen-De Koning Groep uit Arnhem ging Van den Hout een samenwerking aan. Personen- en Zorgvervoer Nederland (PZN) ging voor de vijf de ritten verdelen.
Van den Hout moest fors investeren in het wagenpark om de ritten van het contract uit te kunnen voeren. Het regiovervoer werd bovendien op een andere leest geschoeid voor de gemeenten Dongen, Gilze en Rijen, Goirle, Hilvarenbeek, Oisterwijk, Loon op Zand, Tilburg en Waalwijk. Zo kwam er een nieuw tariefsysteem. Klanten betaalden niet langer per zone, maar per kilometer. Taxi Korthout uit Tilburg heeft het bedrijf inclusief de 70 nog aanwezige personeelsleden overgenomen.  Korthout nam eerder ook Schapendonk, Centraal Ziekenvervoer Tilburg, Switchback en Taxi van de Wouw over. Daardoor groeit Taxi Korthout nu uit tot een bedrijf met ruim 300 werknemers.

Jacobs taxi

Op 25-02-2016 is Jacobs Taxi B.V. te Rijsbergen (Noord-Brabant) door de rechtbank in Zeeland-West-Brabant failliet verklaard. Als curator is aangesteld mr. L.B.A. van Logtestijn. 39 man personeel van het in 1998 opgerichte bedrijf werd ontslagen en deelsm overgenomen door de doorstarter. Het bedrijf zette een kleine twee miljoen per jaar om. Belastingen UWV en de bank gingen voor tonnen het schip in. Taxi Goverde eveneens uit Zevenbergen nam de activiteiten over. Jacobs ging onlangs failliet omdat ze het contract als onderaannemer van de Deeltaxi West-Brabant en daarmee 60 procent van de omzet kwijtraakten. Taxi Goverde nam de handelsnamen, een deel van het wagenpark en een deel van het personeel over. Jacobs had veel klanten in de regio Rijsbergen/Etten-Leur, vooral zakelijk- en ziekenvervoer.

Javo Tours

Taxibedrijf Javo Tours uit Drachten moest gered worden met een lening (175.000) van de gemeente Opsterland. Het bedrijf kwam eind 2014 in financiële problemen door het faillissement van branchegenoot Taxi Oenema omdat daarop een kleine twee ton moest worden afgeschreven.

Klomp

Klomp kon de 800 werknemers pas betalen na een kapitaalinjectie van de aandeelhouders en een crediteurenakkoord met diverse schuldeisers waaronder de Belastingdienst. Klomp Groepsvervoer heeft half april 2016 alsnog surseance van betaling aangevraagd. Klomp bungelt op het randje van een faillissement. Er waren hoge claims van een aantal gemeenten, omdat het bedrijf eenzijdig besloot diverse contracten leerlingenvervoer stop te zetten omdat deze verlieslatend waren. Tien ex-werknemers houden hun taxibus achter als onderpand omdat ze nog duizenden euro’s tegoed hebben van Klomp. Ze willen 35.000 euro van het leasebedrijf als garantstelling voordat ze hun bus inleveren. De rechter stelde ze in het gelijk en het leasebedrijf moet hen de zekerheid gevendat ze recht houden op dit bedrag. Volgens de rechtbank kunnen werknemers ook retentierecht uitoefenen op eigendommen van een derde. Voor 56 andere chauffeurs werd door het leasebedrijf een regeling getroffen. FNV wil nu een bodemzaak beginnen zodat de chauffeurs de bussen mogen laten veilen om hun geld te krijgen. FNV spande namens 550 werknemers een rechtszaak aan. Klomp hield sinds september onterecht een kwart van het salaris in en betaalde ‘lege’ ritten van het woonhuis van de chauffeur naar de eerste klant niet uit, en van de laatste klant naar huis evenmin. Het gerechtshof in Arnhem oordeelde in een spoedappèl dat dit niet mag. Klomp moet nu binnen twee weken het te weinig betaalde salaris nabetalen. Er staat een dwangsom op van 500 euro per dag met een maximum van 50.000 euro. Hoogstwaarschijnlijk zal Klomp nu haar faillissement aanvragen.

Van der Laan

Taxi Van der Laan recentelijk vernoemd in vervoerscentrale ’t Groene Hart” heeft 23 april 2019  het faillissement aangevraagd. Het contractvervoer was voor deze onderneming al jaren verliesgevend. Vervoerscentrale ’t Groene Hart verzorgde de regiotaxi, het zorgvervoer, leerlingenvervoer en groepsvervoer in en om Nieuwkoop en Alphen aan den Rijn en reed onder meer voor Valys, diverse zorgverzekeraars en gemeenten. De geringe marges van 1 tot 2 procenten, het mislopen van een verlenging van het contract voor het leerlingenvervoer in Nieuwkoop en Alphen en de hoge boetes voor niet op tijd rijden lagen ten grondslag aan het faillissement. De 160 personeelsleden worden grotendeels overgeheveld naar de nieuwe vervoerder. Eerder in april 2019 ging ook De Groene Hart Hopper failliet. Taxi Wegman werd echter doorgestart door een van de crediteuren. Van der Laan Groepsvervoer maakt als leerlingenvervoerder nog wel het schooljaar af in Nieuwkoop en Alphen aan den Rijn. Met regiotaxi en Valysvervoer zal het bedrijf zich niet meer bezighouden. Dit werk wordt overgenomen door andere bedrijven in de sector. De focus komt te liggen op zorgvervoer, leerlingenvervoer en groepsvervoer voor diverse opdrachtgevers, alsmede particulier rolstoel- en ligtaxivervoer.

Maas en Waal

Bij het taxibedrijf uit Beneden-Leeuwen zijn de 43 personeelsleden formeel ontslagen maar werken voorlopig nog door in afwachting van een mogelijke doorstart. Het bedrijf is gevestigd op twee locaties in Maas en Waal en is vooral actief in het doelgroepenvervoer.

Martax

Het tweede faillissement van Martax in Helmond werd eind januari 2017 uitgesproken.In 2013 ging het bedrijf de eerste keer failliet. Martax reed met vier voertuigen en vijf chauffeurs. Taxibedrijf Van der Zanden uit Helmond heeft de contracten en klantenbestanden van Martax overgenomen. Eeen nieuwe doorstart bleek onmogelijk. Van der Zanden nam niet de vijf chauffeurs van Martax overm maar wel drie van de vier taxi’s, de contracten en het klantenbestand. Richard Cox van Van der Zanden wilde vooral de naam en runt het bedrijf nu verder vanuit de Duizeldonksestraat 1c.” Door het overnemen van de goodwill blijven de telefoonnummers van Martax en Vertax in tact.

Van Meurs

Van Meurs uit Simpelveld, een van de grotere familiebedrijven van Limburg. De onderneming had een wagenpark van ruim 300 bussen en zo’n vierhonderd medewerkers.

Op 29-11-2018 is Mobitrans Personenvervoer door de rechtbank in staat van faillissement verklaard. Als curator is aangesteld mr. J.S. van Burg. Er werkten circa 50 t/m 99 werknemers bij het taxibedrijf.

PMN Regiotaxi Utrecht

PMN Regiotaxi Utrecht heeft haar faillissement aangevraagd omdat per 1 april 2018 de enige vervoersopdracht van het bedrijf is weggevallen. Sinds die datum wordt Regiotaxi Utrecht door een andere vervoerder verzorgd dan DVG en zijn franchisenemers. De meeste van de tachtig chauffeurs van PMN Regiotaxi Utrecht werken voortaan bij Willemsen-de Koning Groep, de nieuwe vervoerder of bij andere vervoerders in de regio. DVG was vanaf 1 oktober 2016 verantwoordelijk voor Regiotaxi Utrecht. In november 2017 besloten de opdrachtgevers en DVG een nieuwe vervoerder te zoeken. Willemsen-de Koning Groep Regiotaxi Utrecht heeft per 1 april het vervoer overgenomen. Tot en met 31 maart was PMN Regiotaxi Utrecht medeverantwoordelijk voor het regiotaxivervoer in Utrecht en Stichtse Vecht. Volgens PMN worden ook Taxi Wegman en de DVG-franchisers Van Rhijn, BATO Personenvervoer en Taxibedrijf Van de Pol getroffen door het faillissement. Taxi Wegman is in april 2019 failliet gegaan. Uitzendbedrijf Talent4Taxi startte met Taxi Wegman en Wegman Personenvervoer, door. Van het huidige personeel van Wegman “heeft 85 procent zicht op een baanaanbod van de nieuwe onderneming.”

Personenvervoer Zuid-Limburg/Omnibuzz

Personenvervoer Zuid-Limburg heeft 31 januari het eigen faillissement aangevraagd. Volgens Directeur Jos Renierkens zullen de klanten voorlopig niets merken van deze stap. Het bedrijft rijdt onder wmo-vervoer in het kader van Omnibuzz. De aanvraag van het faillissement volgt een klein jaar nadat Claessens Personenvervoer werd overgenomen waarna het bedrijf circa 100 voertuigen en circa 150 medewerkers had. Het aantal personeelsleden is daarna gegroeid naar 176.

Regiotaxi BV

Taxi De Groen en Taxi Goverde startten de activiteiten door nadat het faillissement op 20 december 2016 werd uitgesproken door de rechtbank Zeeland-West-Brabant. De zorgtaxiklanten kunnen via de bekende telefoonnummers hun ritten blijven bestellen. Er zijn gesprekken gaande met De Groen en Goverde over hoeveel banen er behouden kunnen blijven. Regiotaxi werd in 1975 opgericht en werkte sinds eind vorige eeuw vanuit Roosendaal en hield zich ook bezig met straattaxi, rolstoelvervoer, directievervoer, aanvullend OV en luchthavenvervoer.

De Roo Taxi BV

Het Naaldwijkse bedrijf De Roo Taxi BV is door de rechtbank Den Haag eind mei 2019 failliet verklaard. Het contractvervoer, zoals van scholieren, wordt voorlopig voortgezet. Er wordt nadrukkelijk gekeken naar de mogelijkheden van een doorstart, Het faillissement betreft niet de gehele organisatie van De Roo, die onder meer ook aan autoverhuur en leasing doet. Bij De Roo Taxi BV zijn 98 mensen betrokken. Bij de chauffeurs gaat het om zeer sterk uiteenlopende omvang van de werkuren. Het bedrijf is opgezet in 1929 als Droog Taxi en in 1974 overgenomen door Gerard de Roo. Sindsdien is het bedrijf in handen van familie De Roo.

Taxi 3000

Het in 1993 opgerichte taxi- en autobedrijf Taxi 3000 aan de Oudewal in Warmenhuizen is in april 2018 failliet gegaan door het wegvallen van enkele grote opdrachtgevers. Eigenaar is Dick Tesselaar die zes taxichauffeurs in dienst had. De dienstverbanden van deze werknemers zijn opgezegd.’’ Het autobedrijf van Taxi 3000 staat aan De Dijken in Tuitjenhorn.

Tinker

Eigenaren Gerben Abbink en Rob van Strien richtten in 2012 Tinker Travel op. Er zijn mogelijke ongebruikelijke, mogelijk verwijtbare of zelfs onrechtmatige zaken gedaan bij Tinker. Een onafhankelijke commissie doet hiernaar onderzoek. Tinker heeft veel schulden bij taxibedrijven en wordt door de taxidiensten niet meer bediend. Tinker heeft daardoor zijn operationele activiteiten moeten staken en is bijna failliet. Tinker verzorgt luchthaventransfers per taxi en dat ging goed totdat Tinker investeerde in een IATA-code, waarmee ze ook luchtvaartmaatschappij zouden kunnen aanbieden. Hiervan werd omzetgroei verwacht, maar de IATA-code is nog steeds niet afgegeven. Ook het personeel wordt niet meer betaald. Van minstens twee vervoerders staat vast dat zij minstens 50.000 euro tegoed hebben en van de overige crediteuren zou zo’n 2,5 miljoen euro niet zijn voldaan. Half april 2017 werd managementconsultant Theo Terdu van Partners & Terdu door de certificaathouders ingeschakeld om orde op zaken te stellen. Deze probeerde een overbruggingskrediet te krijgen, waarmee aan een deel van de verplichtingen zou kunnen worden voldaan. De onderzoekscommissie staat vooralsnog onder leiding van Terdu die door de certificaathouders van Tinker is ingehuurd. In november 2016 zou Henk ten Cate, Nederlands voetbaltrainer, voormalig profvoetballer en sinds december 2015 hoofdtrainer van de Al-Jazira Club als ‘informal investor’ ingestapt te zijn met een bijna onafwendbaar faillissement als resultaat. Tinker zou door hem bewust ten onder gebracht zijn om het concept daarna via zijn Arabische connecties opniuw in de markt te zetten. Advocaat Oscar Hammerstein gaat namens een deel van de aandeelhouders een juridische procedure starten om Ten Cate persoonlijk aansprakelijk te stellen. Ten Cate ontkent de beschuldigingen en noemt het onderzoek een schandelijke actie. De trainer zegt dat hij aandeelhouder is voor een miljoen euro. Een week nadat hij aandeelhouder was geworden, bleek dat het bedrijf in slecht weer zit, volgens Ten Cate als gevolg van mismanagement. „Ik ben er onder valse voorwendselen binnengehaald.” Op dinsdag 25 april hebben belanghebbenden Bas van den Heuvel gevraagd om samen met crisismanager Theo Terdu een quick scan uit te voeren waaruit ernstige vragen rezen, die betrekking hebben op de bestuurlijke betrokkenheid van de informal investor, de beperking van de bevoegdheden en de mogelijk ongeoorloofde beïnvloeding van de statutaire directie en dat in relatie tot de mogelijke benadeling van consumenten, leveranciers en private financiers. Het onderzoek gaat op 10 mei verder waarbij alle bestuurlijke handelingen en beslissingen van de afgelopen zes maanden worden bekeken. Tegelijkertijd worden de overlevingskansen van het bedrijf bekeken. Zo’n 600 taxi-ondernemers zullen niet snel opnieuw instappen nu ze nog veel geld kwijt lijken te zijn. Ook honderden klanten die hebben geboekt en betaald, worden niet meer geholpen. Het is al enige tijd niet meer mogelijk om nog te boeken via de site. Tinker Travel verzorgt als tegenhanger van Uber sinds 2012 taxivervoer van en naar luchthavens. Het bedrijf werd opgericht door Rob van Strien en Gerben Abbink. Van Strien is managing director met een achtergrond in luchtvaartlogistiek en afgestudeerd als piloot. Gerben Abbink (34) is commercieel eindverantwoordelijke en Cees de Wildt (43) is marketingdirecteur. Daarnaast zijn twee ontwikkelaars vanaf het eerste uur betrokken en wordt er gewerkt vanuit kantoren in Enschede en Schiphol. Onder de circa tachtig werknemers zijn veel wiskundigen die met het gebruik van algoritmes een goedkope taxiretour naar het vliegveld organiseert. Tinker Travel B.V. (handelend onder Tinker, Tinker Travel, Tinker.travel, Home N Fly En Tinker Ground) is door de rechtbank van Haarlem (Noord-Holland) uiteindelijk definitief failliet verklaard. Het bedrijf laat zo’n 600 taxibedrijven en een hoop klanten met schuld achter. Als curator is Mr. K.J. Willemse aangesteld. Er waren meer dan 50 mensen werkzaam.

Verhoef Groepsvervoer

Verhoef Groepsvervoer uit Uithoorn is door de rechtbank in Amsterdam failliet verklaard. Het bedrijf hield zich onder meer bezig met leerlingenvervoer en wmo-vervoer, waaronder het Regiorijder-vervoer in Noord-Holland en werdal in 1955 opgericht. Tegenwoordig valt het onder het grotere geheel van Verhoef Service Company waaronder ook de activiteiten in het directievervoer en vervoer van groepen van vijftien tot tachtig personen vallen. Volgens de gegevens van de Kamer van Koophandel betreft het faillissement Verhoef Groepsvervoer BV, Verhoef Personenvervoer BV en Verhoef Select Drive BV. De vervoersopdrachten zijn voor een groot deel overgenomen door Munckhof en De Vier Gewesten, waarmee een doorstart voor het bedrijf zelf lastig wordt.

Vos Taxi En Touringcars B.V

Op 27-10-2016 is Vos Taxi En Touringcars B.V. h.o.d.n. Vos Taxi En Touringcars te Zevenbergen (Noord-Brabant) door de rechtbank in Zeeland-West-Brabant failliet verklaard. Als curator is aangesteld mr. R. Bom. Vos Taxi en Touringcars was een familiebedrijf dat al ruim 48 jaar bestond en haalde met 31 medewerkers een omzet van een kleine 9 ton per jaar met een kleine twee ton verlies. Twaalf crediteuren bleven achter met ruim een ton aan tegoeden. In januari 1967 werd het bedrijf opgericht door de ouders van de laatste eigenaren Jorita Vos en Jack Vos. Vanuit een garagebox was het bedrijf uitgegroeid tot een modern gerenommeerd Taxi- & Touringcarbedrijf met een groot wagenpark van taxi´s, minibusjes, rolstoelbussen en touringcars. Alle chauffeurs kregen cursussen, waaronder de basis opleiding CCV-taxivervoer met de categorieën verkeer/techniek/administratie en extra opleidingen als Sociale vaardigheden, EHBO / L.R.H. en Doelgroepenvervoer. Vos Taxi en Touringcars richtte zich op de particuliere en zakelijke markt in West-Brabant met gewone taxidiensten, schoolvervoer, regiotaxivervoer, ziekenvervoer, rolstoelvervoer, directievervoer of gespecialiseerde diensten zoals trouw- en rouwvervoer. Naast de taxiservice werd voor grotere groepen touringcarvervoer op maat verzorgd.

Van der Wielen

Touringcar- en taxibedrijf Van der Wielen Personenvervoer uit Malden (Gelderland) is failliet verklaard. De curator onderzoekt de mogelijkheden voor een doorstart.

Wegman

De Groene Hart Hopper van Taxi Wegman ging failliet en werd doorgestert. Ook gemeenten zouden hebben aangegeven met het bedrijf verder willen na een doorstart, zodat ‘de dienstverlening aan reizigers en leerlingen onverminderd door kan gaan’.  Wegman had  circa 60-80 chauffeurs in dienst, waarvan het overgrote deel nu al voor de tweede keer geconfronteerd wordt met een faillissement. Wegman verzorgde sinds 1 augustus 2018 zelfstandig de vervoersdiensten van de Groene Hart Hopper, binnen de gemeenten Gouda, Krimpenerwaard, Bodegraven-Reeuwijk, Waddinxveen en Zuidplas. Uitzendbedrijf Talent4Taxi maakt een doorstart met Taxi Wegman en Wegman Personenvervoer, de bedrijven die begin april failliet gingen. Van het huidige personeel van Wegman “heeft 85 procent zicht op een baanaanbod van de nieuwe onderneming.” Ook Taxi Van der Laan heeft voor de divisie “Vervoerscentrale ’t Groene Hart” 23 april 2019 het faillissement aangevraagd.

Willemse De Koning

Het regiotaxideel van vervoersbedrijf Willemsen de Koning in Arnhem is failliet. Door het faillissement staan 376 taxichauffeurs op straat. Het merendeel van hen had een vaste baan bij het bedrijf. Het taxibedrijf uit Arnhem moest van de rechter de provincie Gelderland inlichtingen geven over de financiële situatie zodat kan worden bekeken of er beslag kon worden gelegd. Willemsen de Koning moest de provincie nog minimaal 3 miljoen euro terugbetalen. Het taxibedrijf voerde in het verleden ritten met de regiotaxi uit voor de provincie. Volgens Willemsen de Koning ging het echter om veel minder ritten dan ingeschat. Daarom vorderde het bedrijf via de rechtbank een extra vergoeding van de provincie. In afwachting van de uitkomst van die procedure gaf de provincie extra betalingen, bovenop de afgesproken bedragen. Hierbij maakte de provincie wel de afspraak dat deze extra betalingen terugbetaald moesten worden als de vordering door de rechtbank werd afgewezen. Dat gebeurde op 17 december 2014. Omdat Willemsen de Koning de extra vergoeding niet vrijwillig terugbetaalde, stapte de provincie naar de rechtbank. Deze oordeelde op 3 augustus 2016 dat het taxibedrijf 3 miljoen euro met rente moet terugbetalen aan de provincie. Ook hieraan gaf Willemsen de Koning geen gehoor. Daarom startte de provincie een kort geding tegen het taxibedrijf om inzicht te krijgen in de financiële situatie van Willemsen de Koning. Laatstgenoemde is het niet eens met beide uitspraken en is in hoger beroep gegaan. In 2015 werden 5 bv’s van Willemsen de Koning failliet verklaard. Het waren de bedrijven die de regiotaxi verzorgden in Gelderland. Hierdoor kwamen 376 taxichauffeurs met een vast dienstverband op straat te staan. Het leerlingenvervoer in Utrecht valt de komende jaren 1,2 miljoen euro duurder uit dan begroot. Momenteel neemt Connexxion het leerlingenvervoer van ongeveer 850 leerlingen voor zijn rekening. Willemsen De Koning, belooft de gevraagde aandacht voor leerlingen en chauffeurs. Het bedrijf start de opdracht bovendien met een wagenpark dat 95 procent emissieloos is. Dat loopt in vier jaar zelfs op naar 98 procent. Het college heeft de opdracht voorlopig gegund. Dat betekent wel dat het vervoer in 2019 280.000 duurder uitvalt dan begroot, en volgend jaar 980.000 euro – 1,2 miljoen in totaal. Halverwege mei 2019 moet de gunning definitief zijn. De historie van Willemsen-de Koning gaat meer dan 80 jaar terug en ze zijn de oudste personenvervoerder van Gelderland. In 1931 werd Taxi de Koning opgericht in Velp. En de dubbele naam ontstond in 2002, toen Taxibedrijf Willemsen en Taxibedrijf de Koning hun krachten bundelden. In 2007 verhuisde het bedrijf van Velp naar Arnhem en werden er Willemsen-de Koning vestigingen geopend in Veenendaal (2010) en Amsterdam (2011). In 2012 verhuisden ze binnen Arnhem en werd uitgebreid met eigen garagebedrijf. In 2019 heeft het bedrijf meer dan 1600 medewerkers in dienst en meer dan 1400 voertuigen op de weg. Willemsen-de Koning richt zich uitsluitend op leerlingenvervoer en regiotaxi-vervoer. Ze hebben geen straattaxi’s of touringcars.

Wolters

Op 18 januari 2017 is Personenvervoer L. Wolters B.V. h.o.d.n. Wolters Touringcarverhuur te Drachten (Friesland) door de rechtbank in Noord-Nederland failliet verklaard. Als curator is aangesteld mr. J.H. van der Meulen. De auto’s van Taxicentrale Wolters en de veertig werknemers waren al 20 jaar te zien in het straatbeeld van regio Drachten en hadden als werkgebied Heerenveen, Leeuwarden en Gorredijk. Voorafgaand nam Taxi Dorenbos het grootste deel van het vervoer en het personeel over.

Andere failliete taxibedrijven

4u Amsterdam
043 Maastricht
52 Vught Vught
201 Landsmeer
0363 Zaandam
535 Enkhuizen
730 Amsterdam Zuidoost
730 Amsterdam Zuidoost
1323 Aalsmeer
1907 B.V.
2000 Rijswijk
2071 Amsterdam
3000 Den Haag
A 2 Rosmalen
A 2 B Boxtel
Aaa-mondiaal Haaksbergen
Aanstoot
Aatax Epe Epe
Abc Beek
ACC Amsterdam
Achterhoek
Actie Taxi Zuid-Scharwoude
A’dam Amsterdam
Adriaan Haarlem
Adrie Touw Amsterdam
Al Gari ‘s-Gravenhage
Amsterdam Schiphol Taxi Centrale Badhoevedorp
Amsterdam Taxi Badhoevedorp
Arista Den Haag
Arya ‘s-Gravenhage
A-tax
Baaij Egmond aan Zee
Baarn
Bakker’s Taxibedrijf & Zn Ermelo
Baran Rijen
Batin Amsterdam
Beimers Taxi Leeuwarden
Beimers Taxi uit Sint Annaparochie.
Bergamin Krommenie
Best
Bestemming Alkmaar
Bijman Taxi Service (bts) Hilversum
Bios Scheidam
Bob Groningen Groningen
Boogaard Taxi Service Leiderdorp
Borger J.W.
Botax
Bram Purmerend
Brouwers J. ‘s-Hertogenbosch
Budget taxi Middelburg te Vlissingen
Business Taxi Oztax Amsterdam
Carlos Hengelo
Centrale Montfoort Lopik
Ciftci Amsterdam
Cil Amsterdam
City Dordrecht Dordrecht
City Tax Kerkrade
City Tax Rijswijk
Coöperatieve Vereniging Sbeltaxi Amsterdam
Daan Amsterdam
De Achterhoek Arnhem
De Vallei Arnhem
De Vlieger Middelharnis
De Vlieger Zierikzee
De Weg Capelle aan den IJssel
De Witteweg Ede
Deltax Delft
Dema Arnhem
Direct Assen
Disberg Rotterdam
Dortmans(Ruijs/Wida/Doelen/Vliegtax/Brabant/Meierijstad/Business taxi
El-bakkali Amsterdam
Elba Wormerveer
Ermelo
ETS Zaandam
Eurocabs Voorne Spijkenisse
Expresse Arnhem
Extra Zaandam
Fortunatax Zeist
Fransen Gorredijk
Gelderland zuid Nijmegen
Gooisch Personenvervoer Hilversum
Gooise Taxicentrale Bussum
Govers Personenvervoer Kaatsheuvel
Groenlicht BV Apeldoorn
Ha E. Van Der Rotterdam
Haagmans-Timmermans Meerssen
Hans Rens Heemstede
Hemel Taxi ‘s-Gravenhage
Hilversumsche Oproep Taxi Hilversum
Hilversumse Taxi Service Hilversum
Holland drivers Admin-tx Ii BV Zoetermeer/Amsterdam Home Den Helder Home Den Helder
Hoogenboom Bodegraven
Hop Baarn Hop Baarn
Hotax Hotax
Hotax Enschede
Houwert Wateringen
Interlux Interlux
Ipek Amsterdam Ipek Amsterdam
Ishwar Tax ‘s-Gravenhage Ishwar Tax ‘s-Gravenhage
Jacobs Rijsbergen Jacobs Rijsbergen
Jansen B.V. Jansen B.V.
Jansen Eindhoven
Javo Tours uit Drachten
Just Luck Oostvoorne
Klaas Van Der Velde Roderesch
W. De Klerk Taxibedrijf Hendrik-Ido-Ambacht
Klink Vaassen
Korevaar Hardinxveld-Giessendam
Korthout Tilburg
Kuepers Panningen
Kz-taxi BV Wageningen
LBL Taxi Service Nederhorst den Berg
Leidseveen Leidschendam
Limburg Weert
May Taxi Amsterdam
Meertens Sint-Maartensdijk
Midden Gelderland Nijmegen
Moetwil Amsterdam
Mondiaal Enschede
Montfoort Montfoort
Montfoort De Meern
My Taxi Center Gorinchem
Nl Rijsbergen
Noorderlicht Heerhugowaard
Oegstgeest Oegstgeest
Oenema Heerenveen
P Taxi Amsterdam
Pals-Boekholt Veenoord
Pand 36 Kerkwerve
Pbhtaxi B.V. Hilversum
Peperkamp Amsterdam
PHB Taxi Hilversum
Pink Lady Cab (Stationtaxi)
Prestige en Greencab
Quattrotax Tilburg
Rademakers Kolhorn
Rademakers Schagen
Rayturbo Eindhoven
Reisig H.W. Holding Nijverdal Reisig
RRT Wijchen
Regiotaxi Regiotaxi
Ridderkerkse Taxi Centrale
Rijnlander ‘s-Gravenhage
Rivierenland Arnhem
Roggeveen Rotterdam
Rona Westerbork
Rosmalen taxi Nederland
Sabripour Taxi Amsterdam
Safety Taxi Amsterdam Amstelveen
Salman Taxi Amsterdam
Samo Excellence Service Breda
Samo Excellence Service Rotterdam
Schoorl Heerhugowaard
Secu Vervoersdiensten Zoetermeer
Select Zwolle
Sen Amsterdam
Shayan Amsterdam
Sheer Tax Amsterdam
Shm Duivendrecht
Sieswerda Taxi’s Sittard
Skyline Amsterdam
Slangen En Zonen BV
Smart E-deelauto Utrecht
Sonse Taxicentrale
Sr Taxi Wormerveer
StationTaxi en zusterbedrijf Quattrotax Tilburg
Stedendriehoek Arnhem
Stoppelenburg Krimpen aan de Lek
Sv Taxi Zoetermeer Sv Taxi Zoetermeer
Swart C. Almere Swart C. Almere
Tap Den Haag
Taxi Direct Assen
Taxi En Kleinbusbedrijf Kerkrade
Taxibusiness Amstelland
Taxicentrale Weesp-muiden hodn Travel Limousine Service/United Chauffeur Drive
Taxi Service Rotterdam 5
Taxi Nederland Enschede
TCR Delfgauw
TCR Vervoer Regio Deventer
Total Taxi Concept Uden
Touringcar en Taxibedrijf Kienhuis Rossum
Trip Doetinchem
Trip taxi Didam Trip taxi Didam
Van de Oetelaar Van de Oetelaar
Van Der Horn Taxibedrijf Menaam
Van Der Klok Groningen
Van Der Wielen Malden
Van Dorp Zoetermeer
Van Rosmalen Neede
Van Vliet Alblasserdam
Verkuijl Vervoersdiensten Rijsenhout
Vlissingen Vlissingen
Vonk Maassluis
Voorne Hellevoetsluis
Vos Taxi En Touringcars BV Zevenbergen
Vrieswijk Haren Vrieswijk Haren
VTG Groningen VTG Groningen
Yildiz ömer Ster Taxi Amsterdam Yildiz ömer
Westpoort Taxi Amsterdam
Wolters Touringcarverhuur te Drachten (Friesland)
Zagdoud Amsterdam
Zeeland Ellemeet
Zuid-holland Delft

Doorstartende en overgenomen taxibedrijven

Stationtaxi en Quattrotaxi gingen 23 mei 2017 failliet en starten net als ook het onlangs ook failliet gegane taxibedrijf Janssen uit Oisterwijk door met oprichter en eigenaar Taxi Van Nunen. Quattrotax werd in 2011 ook opgericht door Taxi van Nunen uit Oisterwijk en vier andere bedrijven, waarvan er tot voor kort nog drie aandeelhouder waren. De regiotaxi wordt vanaf 1 juni uitgevoerd door Munckhof. In 2012 werd het eerder al failliete Stationtaxi uit Tilburg overgenomen door Quattrotax. De bedrijfsnamen blijven hetzelfde. De organisatie gaat rijden met een kleine dertig voertuigen.Van der Wielen Personenvervoer uit Malden (Gelderland) maakte een doorstart samen met touringcarbedrijf Toonen Reizen uit Nijmegen. De twee bedrijven gaan hun locatie faciliteiten delen.Cibatax in Eindhoven maakte een doorstart. Het bedrijf had 200 werknemers en nu nog veertig.

Het failliete ETS uit Zaandam werd overgenomen door Munckhof Taxi uit Horst. Op 1 februari 2016 zijn TOD Investment Group B.V. en haar drie dochtervennootschappen ETS Taxi Services B.V., ETS Taxi- en Zorgvervoer B.V. en ETS Detacheringen & Opleidingen B.V. in staat van faillissement verklaard. ETS had met overheidsinstanties en zorginstellingen uit Noord-Holland, overeenkomsten voor leerlingenvervoer, aanvullend openbaar vervoer en zittend-ziekenvervoer.

Noot Personenvervoer uit Ede nam het failliet verklaarde taxibedrijf Gebroeders Berendsen uit Silvolde over.

Het 10 jaar bestaande ETS Taxi en Zorgvervoer uit Zaandam.ETS Taxi & Zorgvervoer maakte een doorstart met Munckhof.

Taxi Ordelman maakte een doorstart als Taxi Ordelman Epe.

Taxi Van Asselt en Taxi Lagerberg(2012) werden doorgestart door Taxi Van der Laan uit Nieuwkoop. De aanklacht wegens Pauliana voor een bedrag van 100.000 euro werd na vijf jaar alsnog geschikt voor 30.000 euro waarvan de helft mag worden afgelost. 23 april ging echter Van der Laan ook filliet.

Taxibedrijf Hoek werd doorgestart door Taxibedrijf Van Rhijn en het groepsvervoer door Noot in Ede en Gomes in Barneveld. Besseling nam het leerlingenvervoer over.

Taxi Overbeek uit Alphen aan den Rijn

Den Dungen Hooge Zwaluwe

Taxi De Groen en Taxi Goverde startten de activiteiten van Regiotaxi door nadat het faillissement op 20 december 2016 werd uitgesproken door de rechtbank Zeeland-West-Brabant. De zorgtaxiklanten kunnen via de bekende telefoonnummers hun ritten blijven bestellen. Er zijn gesprekken gaande met De Groen en Goverde over hoeveel banen er behouden kunnen blijven. Regiotaxi werd in 1975 opgericht en werkte sinds eind vorige eeuw vanuit Roosendaal en hield zich ook bezig met straattaxi, rolstoelvervoer, directievervoer, aanvullend OV en luchthavenvervoer.

Oldenzaalse Taxi Centrale is doorgestart door Brookhuis reizen.

Dit nieuwsbericht werd u aangeboden door BVS Taxi Ter Aar

Nieuws

ING

ING schikt nu ook in Italië voor 30 miljoen vanwege witwaspraktijken

Bitcoin

Bitcoin bezitters verdubbelden in 2019 de waarde van hun portefeuille.

PFAS

PFAS-norm wellicht tijdelijk verachtvoudigd naar 0,8 microgram per kilo grond

EU

Bij Tata Steel IJmuiden verliezen zo’n 1.600 medewerkers hun baan.

Taxi

Taxichauffeurs naar de rechter vanwege vele mankementen aan hun Tesla

Witteveen mode en Sandwich failliet

Nu ook modeconcern Witteveen van Lex Hes  en Sandwich failliet

Corruptie en fraude Slotervaart ziekenhuis zwaar bestraft

*Erbudak veroordeeld tot vijftien maanden onvoorwaardelijke celstraf

Corruptie

*De Israëlische premier aangeklaagd voor fraude, omkoping en bedrog.

EU

Na Essent (Innogy), Nuon (Vattenfall) ook Eneco (Mitsubishi) verkwanselt

ABN AMRO

Het OM zit bovenop ABN AMRO. 1e 2 miljoen euro boete al binnen

Groen vervoer

Waterstof koploper in wedloop emissievrij vervoer

Eternit aangifte voor doodslag

Nabestaanden asbestslachtoffers hebben aangifte gedaan tegen Eternit

Zware celstraffen voor bankiers

Gevangenisstraffen tot zeven jaar voor 13 bankiers

Neckerman.com/Readen

De webwinkel D5Avenue uit Naarden is failliet. De curator is Seerp Gratama

Blokker

Witteveen steekt miljoenen in het Aziatische warenhuis Miniso.

Mobility ID van Taxiboeken.nl enTaxi2 failliet 

Het platform Taxiboeken is 8 november plotseling failliet verklaart.

Van Gelderen

Van Gelderen’s Brand Retail Group, (Sissy-Boy, Open32, Tumble ’n Dry) failliet.

HEMA

HEMA ondanks overname toch stapje voor stapje richting financiële afgrond

Volkswagen

VW gestart  met productie van elektrische ID3

Yarden

Uitvaartorganisatie Dela wil  Yarden overnemen.

ICT lek

Adobe lekte de gegevens van 7,5 miljoen Adobe Creative Cloud-accounts

Tesla

Tesla gaat 21 november een volledig elektrische pick-uptruck presenteren.

Uber 

642 miljoen dollar naheffing loonbelasting en premieheffing in USA

Taxi
De kosten voor de taxisector stijgen in 2020 met 6.7 procent

AEB

In totaal 80 miljoen euro steun naar afvalcentrale Gemeente Amsterdam

Vodafone

Vodafone wil in Europa 15% van alle niet Nederlandse winkels sluiten.

Surseance

Vakbladen uitgever Mybusiness is failliet.

Failliet

Forever21, Sylver en Karin Millen failliet

Kartelfraude

De Europese Commissie heeft een boete van  31,6 miljoen euro opgelegd

Beleid ECB faalt

Na 4,5 jaar is de inflatie gedaald naar 1 procent op jaarbasis.

ABN AMRO

Openbaar Ministerie doet strafrechtelijk onderzoek bij  ABN AMRO.

Verboden te roken

De Hoge Raad staat rookruimtes in de horeca niet meer zijn toe.

Stikstof schadelijk voor de biodiversiteit

Biodiversiteit in kwetsbare natuurgebieden in Nederland al jaren onder druk.

Bankrun

Beleggers halen dagelijks circa 1 miljard dollar weg bij de Deutsche Bank.

Pensioenen worden gekort

Bij de pensioenfondsen PME en PMT zijn de dekkingsgraden gezakt.

Thomas Cook

Thomas Cook plotseling failliet .

Danske bank

De voormalige topman van de Estse tak van Danske Bank is dood gevonden .

Sjoemelboete

Daimler heeft een boete van 870 miljoen euro gekregen, gaat niet in beroep.

Bitcoins en blockchain

De bitcoin stijgt sinds  april 2019 ineens weer en verdubbelde dit jaar. De waarde van de bitcoin daalde in december 2018 naar het laagste niveau van het jaar tot 3419 dollar. De waarde zakte 24 september 2019 nog wle even kortstondig met zo’n 17 procent en verloor in november 2019 opnieuw bijna 20% van zijn waarde. De laatste week van november zakte de koers zelfs weer even onder de 7000 dollar op daarna toch weer op te krabbelen naar zo’n 7.600 dollar. Bitcoin bezitters verdubbelden daarmee het afgelopen jaar de waarde van hun portefeuille.

De president van China omarmde afgelopen maand wel de blockchain maar niet de Bitcoin en handelsplatformen werden gesloten. De ceo van Idax is ineens spoorloos verdwenen, terwijl de klanten van dat bedrijf moeite hebben met het weghalen van hun beleggingen. De centrale bank People’s Bank of China waarschuwde tegelijkertijd voor de handel in cryptocurrency en verbood alle handel inclusief initial coin offering.

De “Bitcoin” is cryptocurrency, een stukje digitale code dat geheel of gedeeltelijk digitaal kan worden overgedragen aan anderen. Een betaling wordt doorgegeven aan netwerk van gebruikers die Bitcoinsoftware hebben. Feitelijk is een Blockchain een digitaal gemeenschappelijk openbaar grootboek voor registraties en transacties van eigendom. Hierin staan alle transacties geregistreerd, inclusief datum en tijd van overdracht. De beveiliging, het onderhoud en beheer geschiedt door algoritmes en cryptographics. Makers van een chain (miners) worden beloont met Bitcoin voor het inzetten van hun rekenkracht. In de VS werd de bitcoin door de federale rechter officieel gekwalificeerd als een wettig betaalmiddel/geld. Het vonnis bevestigt een eerdere gerechtelijke uitspraak in 2014. De Financial Stability Oversight Council (het ministerie van Financiën, de Federal Reserve en SEC) maakt zich zorgen dat de toenemende populariteit van de bitcoin en andere digitale valuta’s de financiële stabiliteit in gevaar kan brengen en gaf dan ook geen toestemming voor een exchange traded fund (ETF), die de waarde van de Bitcoin volgt. Beleggen in cryptocurrencies wordt hierdoor bemoeilijkt.

In veel landen is het onmogelijk om virtueel geld te claimen. In virtueel geld kun je weliswaar handelen, maar je krijgt ze nooit concreet in handen, omdat ze alleen op een computer bestaan bij een provider. Ook is er ook geen centrale instantie die ze heeft uitgegeven als schuldbewijs. Juridisch zorgt dat voor grote complicaties bij het eigendomsrecht. In juridische zin is virtueel geld dus geen bezit. Het vertegenwoordigt geen waarde en geen recht, het is niet eens in je eigen beheer. Het enige dat je bezit is een crypto grafische sleutel waarmee je toegang hebt tot data. Dat maakt dat je onder de wetten van Groot-Brittannië, India, de Verenigde Staten en Singapore in ieder geval geen bezitsrechten hebt. In de VS loopt al een eerste rechtszaak over het al dan niet bezitten van bitcoin ter waarde van enige miljarden. Het niet in bezit hebben houdt ook in dat het niet belastbaar is bij de belasting of in een echtscheiding. je kunt niet verdelen wat je niet bezit. Cryptomunten zijn dus geen goed en daarmee in juridische zin geen bezit. Het vertegenwoordigt geen waarde en geen recht, het is niet eens in je eigen beheer.

Iemand onder het pseudoniem Satos Nakamoto publiceerde in 2008 een artikel waarin de bitcoin werd voorgesteld. Hij was van 2009 tot 2011 actief in de bitcoin gemeenschap, totdat hij plotseling verdween. Ene Craig Wright ligt onder vuur bij de Australische belastingdienst en onlangs werd er een inval gedaan bij zijn huurhuis in Sydney. Ze hadden documenten van de Australische belastingdienst in handen waaruit zou blijken dat hij Nakamoto was. Zijn bekentenis lijkt echter een hoax te zijn.

Eind juni droeg de Japanse toezichthouder op de financiële sector zes grote cryptobeurzen op om meer maatregelen te nemen om witwassen tegen te gaan. De bedrijven moesten voor 23 juli hun aanvullende plannen inleveren.

Begin 2017 was de Bitcoin nog maar 1.000 dollar waard. Stijgingen en dalingen tot zelfs tientallen procenten komen vaak voor bij de bitcoin. Ook andere cryptocurrency zoals de Ether en de Litecoin stijgen of dalen mee. Een harde landing werd voorkomen door de zeer trage en gelimiteerde verkoopmogelijkheden.

Door een fake nieuws bericht half juli 2018 schoot de koers van de Bitcoin binnen een dag met 10 procent omhoog. Vermogensbeheerder Blackrock onderzoekt met een werkgroep de mogelijkheden van de blockchain en de onderliggende currency en dat werd door een journalist in verband gebracht met serieuze interesse in het investeren in crypto valuta. Na het fake bericht steeg de koers van de bitcoin alleen door wishfull thinking van 6.400 naar 7.500 dollar. Wat er werkelijk gezegd werd door Larry Fink: ” Zoals ik in het verleden al zei, zijn we erg enthousiast over de blockchain-technologie, maar terwijl we cryptocurrencies onderzoeken om te zien hoe ze presteren, hebben klanten nog niet aangetoond ze te willen kopen. Wanneer het meer wordt gelegitimeerd, wanneer het echt zo’n open karakter heeft dat je de spelers aan beide kanten kan identificeren, dan zullen we er waarschijnlijk naar kijken” De Bitcoin is in enkele maanden tijd per saldo in waarde gehalveerd. 14 augustus 2018 de Bitcoin zelfs onder de 6.000 dollar.

Begin januari bleek dat lokale regulators niet langer belastingaftrek en korting op elektriciteit bieden aan lokale miningbedrijven. Juist door de hoge kortingen was het een sterke markt, waar men volop in investeerde. Bovendien kondigde de Zuid-Koreaanse regering via een persbericht aan om anonieme cryptorekeningen eventueel te gaan verbieden en een wet te zullen maken die toezichthouders de gelegenheid geeft handelsplatforms te sluiten. De koersen van de meeste crypto munten zijn op Zuid-Koreaanse handelsplatforms veel hoger dan die op beurzen in andere landen. Zo was eind november 80% van de handel in bitcoins wereldwijd afkomstig uit Japan, Zuid-Korea en Vietnam.

Transport Layer Security (TLS) / WALLETS

Een wallet is een publiek-privaat sleutelpaar van een openbare en een privé sleutel. Wanneer je een transactie doet met Bitcoin, Ether of een andere cryptocurrencie, dan verzend je deze over het hele netwerk en log je in met je private sleutel. Het netwerk controleert en valideert daarna de transactie en als deze als “geldig” wordt bestempeld, dan wordt de transactie in de vorm van een denkbeeldig blokje, aan de ketting binnen het blockchainnetwerk toegevoegd. De transactie heeft nu plaats gevonden en iedereen binnen het netwerk kan dat ook controleren. Persoonlijke gegevens van degene die de transactie hebben uitgevoerd zijn anoniem.

Om bitcoins te kunnen kopen heb je een wallet (digitale portemonnee) nodig, waarin je bitcoins kunt ontvangen. Vanuit zo’n wallet kunt je je bitcoinadressen (een adres verwijst naar het stukje van de blockchain dat van jou is) beheren. Er zijn mobiele wallets,  desktop wallets, online wallets en hardware wallets met elk hun eigen voor- en nadelen. Een mobiele wallet downloaden kun je via een app op je mobiele telefoon. Een desktop wallet kun je downloaden op de computer. Online wallets worden het meest gebruikt. Deze maakt je aan bij een derde partij, waardoor je vaak maar deels eigenaar bent van je bitcoins. De grootste en meest bekende partijen die een online wallet aanbieden zijn blockchain.info en Coinbase

Met een hardware wallet kun je een USB-stick gebruiken. Een van de beste en veiligste hardware wallets die momenteel op de markt is de Ledger Nano S.
Zodra je een bitcoin-wallet hebt aangemaakt kun je Bitcoins kopen en ontvangen van andere bitcoingebruikers.

De prijs van de Ledger Nano S – een beveiligde USB-stick om je bitcoins op te bewaren stijgt met de dag. De stick was eerst nog voor 80 euro te koop, maar nu kost deze al zo’n 250 euro. Ook zijn er 2e hands nep ledgers te koop waarbij het saldo door hackers van de ene dag op de ander kan verdwijnen. Ook een bedrijf als Koinz Trading van oprichter Berry van Mourik lijkt de boel te hebben geflest en ging failliet. Het bedrijf zou op bestelling computers inzetten om te minen zonder dat de klant daar omkijken naar had. Eerst zouden er problemen zijn met een server in China, toen was hij opgelicht door een zakenpartner en vervolgens moest hij met spoed oogoperaties ondergaan. De ondernemer werd door de rechter veroordeeld tot teruggave van de “geleasde” computers maar cliënten betwijfelen of deze wel bestaan. Het bedrijf heeft grote betalingsachterstanden opgebouwd. Van Mourik ontkent alle beschuldigingen. De geclaimde schade zou circa €1,8 miljoen bedragen, exclusief de gemiste inkomsten van september tot januari dit jaar uit de te maken bitcoins. Zo’n 60 klanten hebben een claim ingediend. Zij kochten systemen voor 6100 euro per stuk plus een beheertarief van 23 euro per maand. Van Mourik beloofde dat iedere maand 0,3 Bitcoin zou worden aangemaakt en dat zou bij de toenmalige koers maandelijks dan zo’n 3500 euro hebben opgeleverd. Volgens advocaat Marco Kalmijn, die de gedupeerden bijstaat, zou er in totaal voor enkele miljoenen in de onderneming geïnvesteerd. Barry van Mourik is een voormalige autohandelaar die al eens persoonlijk failliet is verklaard. Zelfs toen er al volop problemen waren, verschenen er weinig kritische stukken in de kranten.

De constante media aandacht over mogelijke ongekende winsten maakte de zeepbel van de digitale munt steeds groter. De marketingmachine draaide op volle toeren. De bubbel is zorgwekkend en veel gokkers investeren blind al hun geld of verkopen hun huis om maar mee te kunnen doen aan de ontstane hype. De 1.000 grootste Bitcoin bezitters hebben 40 procent van de markt in handen, als zij gaan cashen wordt de zeepbel doorgeprikt.

De meeste bitcoins worden verhandeld in Amsterdam. Daarna volgen Rotterdam, Den Haag, Utrecht en Eindhoven. Opvallend genoeg kopen Brabanders per transactie de meeste bitcoins (0,29 per transactie). De Friezen staan onderaan met 0,18 bitcoin per transactie.  De meest bitcoin-handelaren zijn tussen de 25 en 34 jaar oud. 15 procent van de handelaren is tussen de 18 en 24 jaar oud. Het laatste herstel kwam doordat de Amerikaanse toezichthouder CFTC de handel in futures voor de bitcoin door CME goedkeurde. Daarmee kan worden gespeculeerd op waardestijgingen en dalingen door te handelen tegen toekomstige prijzen. Door de beperkte transactiecapaciteit duurt het steeds langer voordat een order wordt verwerkt. Hoe lang dat duurt, hangt af van de premie die je bereid bent om voor je transactie te betalen. Bij bitcoin worden de opdrachten niet op volgorde van binnenkomst verwerkt, maar wanneer je meer premie betaalt krijg je voorrang. Als je snel wil verkopen moet je een behoorlijk bedrag neerleggen om kans te maken op een snelle afhandeling. De transactiekosten van de bitcoin zijn exorbitant en kleine betalingen hebben geen zin meer nu je circa 25 tot 30 euro per transactie kwijt bent aan verwerkingskosten. De bitcoin is in zijn huidige opzet onbruikbaar als digitale munt voor dagelijkse transacties.

Er komen ook steeds meer bitcoin-etf’s voor beleggers. (indextrackers). Het aantal bitcoin-etf’s blijft groeien, onder andere door door bitcoin-futures. Direxion Asset Management wil nog eens vijf bitcoin-etf’s lanceren met een hefboom. De meeste etf’s volgen de koers van de bitcoin, terwijl enkele andere zich richten op de technologie achter de bitcoin, de blockchain. Andere uitgevende instellingen hopen met hun etf, wanneer deze eenmaal door toezichthouders is goedgekeurd, beleggers een portefeuille met verschillende digitale munten aan te kunnen bieden.

Een bitcoin-afsplitsing met de naam bitcoin gold (BTG) werd 13 november geïntroduceerd met een zogenaamde hard fork. Met de splitsing van het bestaande bitcoinnetwerk werd ook die nieuwe valuta 13 november volledig operationeel. Iedereen die bitcoin bezat, kreeg wanneer ze een eigen private key, webwallet, bezaten ook Bitcoin Gold. Bezitters leverden altcoins in voor bitcoin om te kijken wat er gebeurd, waardoor de koers nog meer steeg.

Bitcoin kun je kopen via gespecialiseerde online-dealers. De Bitcoins kunnen direct worden aangekocht en betaald worden met iDeal of met een creditcard. Om te profiteren van de stijgende of dalende Bitcoin koers kun je een rekening openen bij een CFD broker zoals bijvoorbeeld Plus500. Met behulp van het CFD hefboomproduct wordt dan iedere stijging of daling van de Bitcoin koers met een factor X versterkt.

De Chinese autoriteiten zouden van plan zijn om alle nationale bitcoin beurzen te sluiten en miningfabrieken verbieden. Het land wil witwassen onmogelijk maken en ook concurrentie van de eigen munt uitsluiten met een volledige ban op deze wisseldiensten. BTC China, een van de grootste Chinese handelsplatforms stopte de handel 30 september onder druk van de overheid. BTC nam met onmiddellijke ingang geen nieuwe rekeningaanvragen meer in behandeling.

Sinds 3 augustus 2017 is de Bitcoin opgesplitst (Fork) en concurreert deze met de nieuw Bitcoin cash, die direct werd gekocht door handelaren en speculanten via valutaplatforms als Bitfinex en Bittrex. Een dag later verloor de Bitcoin Cash 30%.  Bitcoins wordt in Noord-Korea op grote schaal gegenereerd met speciale software. Ook worden handelsplatformen gehackt door het regime  in Pyongyang.

De snel groeiende populariteit van de bitcoin en de hiervoor benodigde transacties op het bitcoin netwerk gaan in de toekomst problemen geven. De transacties die in ‘blocks’ worden verwerkt hebben een limiet waardoor de transacties steeds langer zullen gaan duren om verwerkt te worden. Nu wordt al zo’n 30 tot 40 procent van het transactielimiet gebruikt. De netwerksoftware kan hiervoor wel aangepast worden met grotere blocks (1 naar 2 mb) waarvoor krachtiger hardware nodig is, waardoor het gebruik lastiger wordt en niet meer voor iedereen toegankelijk. Voorlopig werd er eerst nog een aanpassing doorgevoerd in de vorm van een Bitcoin Improvement Proposal (BIP). Om de transacties sneller te verwerken werd voorstel BIP141 geactiveerd. Dat hield in dat de betalingsopdrachten beter worden gecomprimeerd zodat er meer passen in een betalingsblok.

Blocks zijn files (bestanden) die samen een soort archief/opslag vormen. Elke keer wanneer een block compleet is, geeft het ruimte voor een volgend block in de chain​. Een block dat eenmaal gevormd is kan niet meer worden verandert, aangepast of verwijdert. De huidige vorm van de bitcoin loopt gevaar omdat Bitcoinminer GHash meer dan 50 procent van het computernetwerk (nodes) in handen heeft. Hierdoor kunnen zij door de monopoliepositie macht uitoefenen op het systeem.

Een groep onder leiding van Gavin Andresen en Mike Hearn introduceerde 15 augustus 2016 vergeefs een nieuwe softwareversie (fork) met grotere blocks (Bitcoin XT). De limiet van 1 megabyte zou hiermee worden opgeheven. De beurskoers van bitcoin stortte in de nacht van 20 augustus hierdoor tijdelijk in (flash crash).  De markt heeft de nodes van de nieuwe versie van Bitcoin toen uiteindelijk niet geaccepteerd. De deadline hiervoor was januari 2016. Het grote verschil met de oude software was dat de grootte van de blocks veranderde en variabel werd. Bij Bitcoin XT zouden deze vanaf 11 januari 2017 2 MB groot worden waarna de grootte iedere 2 jaar zou verdubbelen, tot een limiet van 8,912 MB zou zijn bereikt. Grote wijzigingen als deze moeten in de vorm van een BIP “Bitcoin Improvement Proposal) worden aangeleverd. Het accepteren van de nieuwe softwareversie hing af van de miners. Door het al of niet doorvoeren van de nieuwe code brengen zij hun stem uit en er was 75% van de stemmen nodig om de omzetting te laten slagen. Oude mine-computers kunnen ook niet zomaar werken met het nieuwe protocol dus de miner zal twee systemen naast elkaar moeten gaan draaien of moeten kiezen voor beide systemen. Dat kon de nekslag zijn voor de Bitcoin en daarom is de software afgewezen. Mike Hearn (voormalig Google medewerker) is na de afwijzing uit de Bitcoins gestapt.

De opsplitsing van de Bitcoin’s ligt al ruim een jaar op de loer. Het gaat hierbij om de omvang van de blocks​. Bitcoin blocks hebben nu nog met het Boitcoin Core systeem een gelimiteerde grootte van 1MB.
Onder de mogelijke oplossingen voor het groter maken van de munt waren er ook de Bitcoin Unlimited, SegWit2x en BIP148

Segwit2x

SegWit2x kwam op in mei toen de Digital Currency Group (DCG) een artikel publiceerde genaamd “Bitcoin Scaling Agreement At Consensus 2017.” Volgens het artikel ondersteunen de gebruikers een paralelle upgrade gebaseerd op het Segwit2Mb voorstel met een behoud van 80% van de reeds gecreëerde munt met een activering van een 2 MB harde splitsing (fork) binnen zes maanden. Mike Belshe, Wences Casares, Jihan Wu, Jeff Garzik, Peter Smith and Erik Voorhees zijn de grondleggers.
Volgens het artikel wordt het nieuwe systeem gesteund door 56 bitcoin bedrijven in 21 landen, 83.28% van de hashing kracht (miners), SegWit2x is inmiddels afgeblazen.

BIP148

Ondertussen beoogde BIP148 een aanvullende “zachtere” oplossing die 1 augustus 2017 zou starten. Het zachtere systeem zou moeten worden versterkt door de zogenaamde full nodes (computer). The UASF is ontworpen om de bestaande SegWit MASF (miner activated soft fork) te starten waarbij ook de miners moeten instemmen. Door Segwit2x en BIP148 na elkaar te starten zou stabiliteit gewaarborgd worden.

Bitcoin Unlimited

De derde oplossing biedt Bitcoin Unlimited die voor miners volledige vrijheid propagandeert in de grootte van blocks.

IPO

Bij een initial public offering of “eerste beursintroductie” biedt een bedrijf aandelen te koop aan het publiek via de effectenbeurs met als doel om kapitaal bijeen te brengen dat het bedrijf kan gebruiken voor investeringen en groei. Een (primaire) emissie levert geld op, maar de keerzijde is een hoeveelheid eisen waaraan een bedrijf moet voldoen wanneer het genoteerd wil zijn op de beurs. Voor een primaire emissie gelden aanvullende voorwaarden.

ICO

Een ICO is een manier om buiten de beurs om hetzelfde te doen als met een IPO maar dan via crowdfunding. ICO staat voor Initial Coin Offering. Normaal gesproken wordt een bepaalde hoeveelheid digitale munten zoals bitcoins of ethereum om verschillende redenen aangeboden aan het publiek. De AFM waarschuwt voor de ICO’s, na eerder ook al voor de bitcoin zelf te hebben gewaarschuwd. De Canadese zakenman Dominic Lacroix en zijn bedrijf PlexCorps wordt beursfraude ten laste gelegd. Zijn claim was dat de ico beleggers binnen 29 dagen ruim 1350% rendement zou bieden aan beleggers.

De bitcoinbeurs Bitfinix is 5 juli 2016 door hackers bestolen van zo’n 119.756 Bitcoins (omgerekend 62 miljoen euro). De koers daalde destijds ten gevolge van de hack van 650 dollar naar 540 dollar per bitcoin. De beurs maakte gebruik van meerdere digitale handtekeningen waardoor het overmaken van grote hoeveelheden coins feitelijk niet had mogen gebeuren maar dit systeem had niet goed gefunctioneerd.

Blockchain

De banken voelen de hete adem van de steeds harder groeiende FinTech start-ups in hun nek. Wereldwijde investeringen in FinTech zijn de afgelopen jaren verdrievoudigd. Niet alleen crowdfunding maar ook digitale betaaldiensten nemen steeds meer taken en omzet van de banken over. Ze zetten online platformen op en maken strategisch gebruik van data om in hoog tempo klanten en inkomsten te vergaren. ABN AMRO is lid van R3, een innovatiebedrijf dat zich richt op het ontwikkelen van nieuwe-generatie-technologieën voor de financiële sector. R3 is bezig om ‘finance grade’ toepassingen te ontwikkelen op basis van de blokchaintechnologie. R3 is in korte tijd gegroeid van zo’n 40 leden naar meer dan 70. Naast het lidmaatschap van R3 participeert ABN AMRO ook in andere verbanden om te werken aan de verdere ontwikkeling van de (blockchain) technologie. Onder andere met een deelneming in Digital Asset Holdings en het Linux Hyperledger Project. Daarnaast heeft de bank een samenwerkingsverband met IBM en experimenteert de bank op diverse terreinen op het Ethereum platform. Bij een blockchain test door ING werd de duur van een transactie voor een lading ruwe olie van Afrika naar China teruggebracht van 3 uur naar slechts 25 minuten. Ook IBM, ABN AMRO en de Rabobank experimenteren al een poosje met de blockchaintechnologie.

UBS gaat de blockchaintechnologie van bitcoins gebruiken voor een eigen betaaltransactiesysteem in de verwachting dat het systeem in de toekomst ook gebruikt zal gaan worden door mainstream banken en centrale banken. UBS werkt nu samen met Clearmatics aan een virtuele munteenheid gekoppeld aan euro’s en dollars die via blockchain beursplatforms kunnen worden overgeboekt. De eigen blockchains zijn in tegenstelling tot de reguliere bitcoinchain geen open source zodat het systeem niet transparant is.

Ook Achmea en Aegon willen blockchain toepassen. De Blockchain Insurance Industry Initiative (B3i) heeft een prototype voor een test in oktober 2017. Het systeem moet ervoor zorgen dat verzekeringscontracten makkelijker en veiliger bijgehouden kunnen worden. Dat kan op termijn de productiviteit voor alle betrokken partijen met 30 procent verhogen. Volgend jaar moet het systeem richting de productiefase gaan. Naast Aegon en Achmea werken grote verzekeraars als Allianz, Generali en herverzekeraars als Munich Re en Swiss Re mee aan het blockchainsysteem.

Ook Nasdaq gebruikt de blockchain technologie al. In 2015 is er al 373 miljoen dollar geïnvesteerd, 58 miljoen dollar meer dan in 2014. Onder meer Ripple Labs was favoriet. Grootste investeerder in de bitcoin-industrie is nog altijd Sillicon Valley.

33 procent van alle bitcoinplatforms is afgelopen jaren slachtoffer geworden van hacks en bijna de helft van alle bitcoinbedrijven is in zes jaar tijd gestopt. In Griekenland arresteerde de politie de Rus Alexander Vinnik die verantwoordelijk is voor het hacken bij platform Mt.Gox, waar $ 460 miljoen verdween.

Blockchain Nieuws

De Franse minister van Financiën heeft Europese toezichthouders opgeroepen tot samenwerking bij het reguleren van de bitcoin en wil dat de EU-lidstaten zich ook buigen over regels voor het gebruik. Een werkgroep kwam in april 2014 met een rapport dat de basis zal vormen van de Franse aanbevelingen voor EU-lidstaten. Ondanks dat de bitcoin geen wettig betaalmiddel is willen ze dat handelsplatformen zich registeren.

De Britse belastingdienst heeft de btw-heffing op bitcointransacties geschrapt. Op het wisselen van valuta geldt namelijk geen btw, en daar vallen bitcointransacties ook onder. De overdracht van bitcoins is btw vrij. De Advocaat-Generaal van het Europese Hof heeft in een Zweedse zaak ook al deze conclusie uitgebracht. Bitcoins hebben vanuit btw-oogpunt dezelfde functie als wettige betaalmiddelen. Het bezit van bitcoins heeft immers geen ander doel dan deze opnieuw te gebruiken als betaalmiddel. Zij dienen daarom volgens het beginsel van fiscale neutraliteit in principe gelijk te worden behandeld.

Voor het twee maanden durende project Bitcoin Boulevard waarbij tien horecabedrijven op de Haagse Avenue Culinaire de bitcoin accepteren werd er 20 maart 2014 een Zwitserse pinautomaat geplaatst die eurobiljetten accepteert en het bedrag vervolgens in bitcoin op een ‘digitale wallet’ bijschrijft. Een team van het Zwitserse Bitcoin Suisse kwam speciaal naar de Bierkade in Den Haag om de automaat te installeren. Inmiddels is het apparaat weer weggehaald. In de twee maanden is er ongeveer 700 keer gepind. Na sluitingstijd wisselden de ondernemers hun opbrengst weer snel terug voor euro’s, vanwege het risico van koersverlies.

ABN AMRO was in 2014 al gastheer van het Nationaal Bitcoin Congres Het Congress werd georganiseerd door Trendwatcher Vincent Everts en Ecommerce ondernemer en Bitcoin specialist Rutger van Zuidam. Op het congres werd bekend gemaakt dat tienduizenden webwinkels Bitcoins kunnen gaan accepteren en die dan in euro’s betaald kunnen krijgen via bijvoorbeed betaaldienst Mollie, een van de grootste payment service providers (psp) van de Benelux. Biedmeer, onderdeel van CCV maakte daar ook bekend dat het de Bitcoinoptie van Mollie beschikbaar stelt aan circa dertigduizend klanten. Ook BitPay en Coinbase zijn populaire crypto betaaloplossingen.

In New York werd in juli 2014 door de toezichthouder financiële dienstverlening een ontwerp opgesteld voor het reguleren van bitcoins waarin antiwitwasmaatregelen, kapitaaleisen en boekhoudregels zijn vastgelegd. En in Californië mag de IRS (belastingdienst) informatie opeisen. De rechter in Californië gaf hiervoor toestemming en is er genoeg reden om te denken dat bitcoin-gebruikers zich misschien niet aan de wet houden.

Het Amerikaanse beursbedrijf NYSE gaat de koers bijhouden van de bitcoin waarbij wordt uitgegaan van de gegevens van Coinbase, waarin NYSE een minderheidsbelang heeft. 11 maart 2017 beslist de Amerikaanse beurswaakhond SEC over de goedkeuring van bitcoin beursfondsen.

IBM en Samsung ontwikkelden een wasmachine die met behulp van de blockchaintechnologie zelf wasmiddel inkoopt als het op is, die wast op de meest energiezuinige momenten en zelf nieuwe onderdelen besteld wanneer die aan vervanging toe waren. IBM voorziet ook toepassingen in betalingen, derivaten, en clearing.

In het Zwitserse plaatsje Zug accepteert de Overheid vanaf 1 juli 2017 op proef bitcoins voor betalingen tot 200 frank (180 euro). In en rond Zug zijn veel financieel-technologische bedrijven gevestigd en is de Bitcoin lokaal al zo’n acht jaar in gebruik.

Na een groot internationaal onderzoek naar fraude met bitcoins werden tien mensen aangehouden en werd er op vijftien adressen huiszoeking verricht door de FIOD. Er werd beslag gelegd op luxe voertuigen, contant geld en bankrekeningen. In Utrecht staat de groep twintigers uit Rotterdam nu terecht voor het witwassen van miljoenen euro’s aan bitcoins, waarmee in 2014 en 2015 drugs en wapens werden betaald. De verdachten wisselden bitcoins in voor contant geld dat werd opgenomen bij pinautomaten in heel Europa.

J.P. Morgan Chase, Citigroup, Royal Bank of Scotland, barclays en Credit Suisse, hebben in een succesvolle test een maand lang de transacties in credit default swaps met afgeleide van de blockchaintechnologie gedaan. De blockchaintechnologie is overgenomen en niet langer het domein van de ontwikkelaars. Goldman Sachs ontwikkelt sinds oktober 2014 de SETLcoin die effectenhandel en transacties makkelijker, sneller en goedkoper moet maken. gebruik van de blockchain voor het bijhouden van transacties kan een jaarlijkse besparing van 16 miljard dollar opleveren.

Nadat Barclays, een van de grootste banken van het Verenigd Koninkrijk eerder investeerde in het Zweedse Safello gaat de bank nog dit jaar via een tussenpersoon bitcoins als betaalmiddel accepteren. Wellicht zal dit dan ook via de startup Safello zijn. Barclays gaat de nieuwe dienst als test eerst nog aanbieden aan goede doelen en pas later aan normale bitcoingebruikers.

De Europese Commissie gaat verdergaande maatregelen invoeren om al het betalingsverkeer buiten het reguliere banksysteem om beter kunnen controleren. De Londense startup Elliptic werkt samen met de Internet Watch Foundation (IWF) en opsporingsdiensten in de VS en Europa. Met het transactie-monitoring-systeem kan Elliptic registreren wanneer en door wie er geld wordt overgemaakt van verdachte adressen. IWF traceert internetgebruik voor kindermisbruik, zodat nu ook verdachte transacties uit die hoek kunnen worden gemeld. Elliptic werkt voor een aantal bitcoinbedrijven die een slecht imago van de bitcoin willen voorkomen door misbruik en illegaliteit aan te pakken. Ook de Amerikaanse toezichthouder Commodity Futures Trading Commission (CFTC) heeft bepaald dat de Bitcoin een commodity is, wat betekent dat de bitcoinbeurzen onder toezicht komen te staan, waardoor een groot aantal gebruikers maar ook beursbedrijven waarschijnlijk zullen afhaken. Dit betekent het eind van de bitcoin als anonieme valuta die ook door terroristen in gebruik is.

Bitcoins worden ook regelmatig gevraagd als losgeld. Ook voor het verwijderen van ransomware worden in de regel bitcoins geëist. Enkele gebruikers van de gehackte vreemdgangers website Ashley Madison moesten het afgeperste bedrag in Bitcoins overboeken als ze wilden voorkomen dat hun identiteit bekend werd gemaakt. Ook supermarktketen Jumbo werd afgeperst voor bitcoins omdat er anders bommen bij filialen zouden ontploffen. In 2017 werden er 5.000 ongebruikelijke transacties gemeld, ongeveer 90 procent daarvan heeft betrekking op bitcoins.

PayPal is in zee gegaan met BitPay, Coinbase en GoCoin. Webshops kunnen via PayPal ondersteuning voor die bitcoin-betalingsverwerkers inbouwen. PayPal doet zelf geen ondersteuning voor de bitcoin. De webshops moeten er zelf voor kiezen om bitcoinbetalingen te accepteren. Ook Badoo maakt gebruik van Bitcoinbetalingen.

In Gent kan al in twintig horeca zaken met de bitcoin betaald worden dankzij de inspanningen van de vrijwilligers van Gent Bitcoinstad, die op 18 april “Gent Bitcoinstad” lanceerden.

CoverYou verzekeringen is de eerste Europese verzekeraar die de Bitcoin als betaalmiddel accepteert voor verzekeringen tegen schade aan elektronische apparaten.

Bitcoin bedrijven zoals AntPool, BW.com, NiceHash, CKPool and GHash zijn de laatste tijd steeds vaker het mikpunt van Ddos aanvallen en afpersingspraktijken. Vorig jaar maart werd met een hack ook bitcoinbank Flexcoin beroofd van 896 bitcoins. In de Verenigde Staten zijn 50.000 in beslag genomen bitcoins, die eerder eigendom waren van de inmiddels opgerolde digitale zwarte markt Silk Road geveild. Het was al de 3e veiling van Silk Road Bitcoins. Vorig jaar juni werden ruim 29.000 bitcoins bij opbod verkocht en in december 50.000.

De Amerikaanse investeringsbank Goldman Sachs leidt samen met onder andere het Chinese IDG Capital Partners een investeringsronde van ongeveer 45 miljoen euro in de Bitcoin-startup Circkel. Circkel werd in oktober 2013 opgericht door internetondernemer Jeremy Allaire.

Great North Data

Bitcoin miner Great North Data, gesubsidieerd door de Canadese overheid, is failliet. Het was de miner met de grootste mining capaciteit in het noordoosten van Canada.
Het bedrijf kreeg circa een half miljoen euro aan subsidie vanuit Canadese (lagere) overheden. De onderneming heeft 9 miljoen euro aan schulden.
De curator heeft de overgebleven bezittingen (grond, gebouw, mining apparatuur) geschat op $3,5 miljoen.
Elke 10 minuten wordt er 12,5 bitcoin (BTC) gedolven en mining bedrijven zijn altijd op zoek naar goedkope elektriciteit. Canada heeft onder meer de beschikking over natuurlijke energiebronnen.
Onder meer hierdoor ligt de bruto energieprijs voor grootverbruikers relatief laag op wereldschaal.
Het bedrijf heeft echter in haar regio, in het noordoosten van Canada, de nodige subsidies ontvangen om op te starten en vervolgens door te groeien. Die belofte is niet helemaal uitgekomen.
Onder meer het agentschap de Atlantic Canada Opportunities Agency (ACOA) is schuldeiser met een uitstaande schuld van 281.675 Canadese dollars (€192.400, red.).
Destijds heeft deze organisatie omgerekend €341.000 aan subsidie verstrekt. Aan een andere overheidsinstelling uit de regio Newfoundland is de miner 313.718 dollar (214.000 euro, red.) verschuldigd.
Een deel van de schulden zijn gedekt door het gebouw, de grond en mining apparatuur.
De website van de miner, die in 2013 is opgericht, is inmiddels offline gehaald. De firma is in 2013 opgericht en is gegroeid vanuit een start-up naar een miner met de meeste capaciteit in deze Canadese regio.
Een gearchiveerde versie (26 juni 2018) van de website laat zien dat de bekende politica Yvonne Jean Jones nog een bezoekje aan de mining farm heeft gebracht.
Bij haar bezoek kwam wat informatie naar buiten over het bedrijf. Zo zou er in de periode 2013-2018 ruim negen miljoen dollar in het bedrijf zijn gestoken. Waarvan een groot deel in de bouw van de farm en mining apparatuur.
Op dat moment waren er circa dertig mensen bij het bedrijf werkzaam. Eind 2018 was er nog de ambitie om een extra vijftien tot twintig mensen aan te gaan nemen. In 2018 is er sprake van een bruto omzet van $6 miljoen, en dat zou in 2019 moeten verdubbelen’. De reden van het plotse faillissement is nog niet helemaal duidelijk. Lokale nieuwsmedia melden dat het bedrijf op meer weerstand kon rekenen in haar regio.

Dit nieuwsbericht werd u aangeboden door

BVS Taxi Ter Aar

Milieu

PFAS

PFAS staat voor poly- en perfluoralkylstoffen. Dit zijn stoffen die van nature niet in het milieu voorkomen. Voorbeelden van PFAS zijn: GenX, PFOA perfluoro octanoic acid en PFOS . PFAS wordt in veel producten toegepast zoals onder ander  inverf, kleding, pannen en cosmetica, waardoor deze stoffen uiteindelijk in het milieu terecht komen.  Ook door emissies en incidenten zoals bij Chemours en Custom Powders zitten de giftige stoffen nu in de bodem, in bagger en zelfs in het oppervlaktewater. PFAS-stoffen worden veel gebruikt omdat ze brandwerend zijn en water en vuil afstoten.  Op brandoefenlocaties zijn vaak hoge concentraties PFAS te vinden, omdat het in blusschuim zit. Alleen een PFAS-beleid op Europese schaal, waarbij de stoffen worden afgevangen en  het dumpen en lekken ervan wordt aangepakt biedt een blijvende oplossing voor het probleem.

In de Amerikaanse fabriek Chemours in Dordrecht worden er PFAS-stoffen geproduceerd, en ook in Helmond is PFAS vrijgekomen bij de fabriek Custom Powders. bij afval-transport van Chemours in Dordrecht naar België sprake was van PFAS-besmetting. Daarover loopt een strafrechtelijk onderzoek tegen het bedrijf.

Via een andere afvalbesmetting is een PFAS-stof van Chemours waarschijnlijk terechtgekomen in een fabriek in Almelo. In augustus publiceerde de Inspectie Leefomgeving en Transport een rapport waarin daarvoor indirect bewijs werd gevonden. De fabriek in Almelo had geen enkele link met Chemours, die de stof produceerde.

De Inspectie Leefomgeving en Transport concludeerde toen dat er te weinig sprake is van een overkoepelend en samenhangend optreden tegen de verspreiding van deze PFAS-stof, het zogenoemde GenX. Medio november kon de inspectie nog niets nieuws melden over eventuele genomen stappen om dat probleem op te lossen.

Bij Chemours heeft sinds juni 2017 zes keer een schadelijke giftige perfluorisobteen-lekkage (PFIB) plaatsgevonden. Op 13 augustus vloeide zelfs een concentratie PFIB weg die vijf keer hoger was dan wat volgens de richtlijnen is toegestaan. Het bedrijf heeft de lekkages zelf gemeld aan de overheid. De Provincie heeft hiervan ook weer aangifte gedaan. Dupont/Chemours in Dordrecht heeft van 1970 tot 2012 teflon geproduceerd waarbij omwonenden aan de schadelijke stof perfluoroctaanzuur (PFOA) werden blootgesteld en waardoor zij nu een verhoogde kans op ernstige leveraandoeningen hebben. Zo’n 450 mensen in Sliedrecht, Dordrecht en Papendrecht die in de buurt van de voormalige fabriek wonen kregen een bloedonderzoek om vast te stellen hoe hoog de PFOA waarden in hun bloed zijn. Zij bleken een gevaarlijk hoge concentratie van het giftige zuur PFOA in hun bloed te hebben. Het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu trof bij het bloedonderzoek onder 382 mensen concentraties tot wel 147 nanogram PFOA per milliliter bloed aan, ruim boven de veilig geachte grens van 89 nanogram. Teflon werd veel gebruikt als anti-aanbaklaag in pannen en is inmiddels verboden omdat Teflon zelf kankerverwekkend is bij oververhitting of beschadiging. In 2013 is PFOA in Europa op de lijst van Zeer Zorgwekkende Stoffen geplaatst, omdat de stof moeilijk afbreekbaar, schadelijk voor de voortplanting en mogelijk kankerverwekkend is. Tegenwoordig wordt gewerkt met de kankerverwekkende stof GenX, maar ook dit middel bedreigt volgens toxicologen de gezondheid van werknemers en omwonenden. De provincie Zuid-Holland heeft de hoge uitstoot van PFIB van Chemours in Dordrecht, (het voormalige Dupont) ongestraft gelaten. In 2006 en 2007 stootte het bedrijf 2.730 kilo PFIB (perfluorisobuteen) uit. Chemours beloofde maatregelen en ontkwam daarmee aan sancties. Het bedrijf zou volgens een verklaring de lozing van water waar GenX in zit, de afgelopen tijd verminderd hebben met 85 procent als gevolg van het gebruik van een filterinstallatie met koolstofbedden, die sinds juli 2017 wordt ingezet. De Omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid (OZHZ) heeft achteraf alsnog aangifte gedaan vanwege de grote hoeveelheid die werd gelekt. PFIB is 10 maal giftiger dan fosgeen. Paar maal inademen en je sterft. PFIB wordt gevormd bij productie van fluorproducten en is onderdeel van Chemours. Het bedrijf gaat ook maar door met het door de overheid gedoogde GenX-stoffen lozen in de Merwede. De stof, die volgens toxicologen gevaarlijk is voor de volksgezondheid, blijkt al op diverse plaatsen in Zuid-Holland te zijn aangetroffen in het leidingwater. Drinkwaterbedrijf Oasen voorziet een wezenlijke dreiging. De kwaliteit van het drinkwater is in het geding, vooral het drinkwater in de regio rondom Dordrecht, Ridderkerk, Den Haag, Leiden en Lekkerkerk. Chemours is een afsplitsing van Dupont, het bedrijf dat eerder in opspraak raakte door uitstoot van de gevaarlijke stof C8. Chemours mag jaarlijks 6400 kilo afvalwater met GenX in de rivier de Merwede lozen. De giftige stoffen C8 en GenX van Chemours hebben ook de grond vervuild. Hoveniersbedrijven, aannemers en bouwers die werken in een straal van tien kilometer kunnen afgegraven vervuilde grond nergens kwijt. Bij een controle van het afvalwater van  ATM werden ook GenX-houdende stoffen aangetroffen. De Afvalstoffen terminal Moerdijk is na Custom Powders in Helmond en Suez Ecoflow in Son de derde onderneming in Noord-Brabant waarbij GenX in het afvalwater is aangetroffen. In oktober en november 2017 trof Rijkswaterstaat bij de rioolwaterzuiveringsinstallatie in Bath GenX aan in het gezuiverde afvalwater. Half januari 2018 werd vastgesteld dat er opnieuw GenX-houdende stoffen aanwezig waren. ATM is een eigen onderzoek gestart. GenX kan door geen enkele waterzuivering worden afgebroken. 

De aanwezigheid van PFAS heeft inmiddels heel veel bouwprojecten lam gelegd. Door strengere milieuregels is het verplaatsen van grond aan banden gelegd. Het kabinet wil de zogenoemde PFAS-norm tijdelijk fors verhogen om de bouw vlot te trekken. De norm wordt verachtvoudigd naar 0,8 microgram per kilo grond. Een grens van 0,1 microgram werd door deskundigen “hysterisch” genoemd.

Stikstof schadelijk voor de biodiversiteit

Door de grote hoeveelheid stikstof, staat de biodiversiteit in kwetsbare natuurgebieden in Nederland al jaren ernstig onder druk. Plantensoorten nemen in aantal af, waardoor vogels en insecten uit de gebieden verdwijnen. Bij zo’n 20.000 Nederlandse kinderen met astma blijkt dit gerelateerd aan stikstofdioxide. In Nederland is astma de meest voorkomende chronische ziekte onder kinderen. In totaal hebben zon 1,2 miljoen Nederlanders een longziekte en gemiddeld leven we negen maanden korter door luchtverontreiniging. Het aantal slachtoffers is het grootst in gebieden met de hoogste stikstofconcentraties: de grote steden, de Randstad, langs drukke wegen en in de omgeving van veehouderijen.
Het in 2015 ingevoerde Programma Aanpak Stikstof (PAS) blijkt in strijd te zijn met Europese wetgeving. De Raad van Staten heeft dit bevestigd en die uitspraak heeft grote gevolgen voor de intensieve veehouderij, maar ook vergunningen voor het circuit van Zandvoort, de wegenaanleg, huizenbouw, transportbedrijven en biomassacentrales worden vertraagd. Totaal zijn ruim 18.000 Overheidsprojecten en plannen in gevaar. De Aannemersfederatie Nederland Bouw en Infra heeft een brandbrief gestuurd aan het kabinet omdat nu al de eerste kleine en middelgrote aannemers failliet dreigen te gaan door de uitspraak. De komende maanden doet de Raad van State uitspraken over alle individuele zaken. Natuur- en milieuorganisaties hadden de kwestie aanhangig gemaakt en zij kregen gelijk. Land- en Tuinbouworganisatie LTO en de Producenten Organisatie Varkenshouderij (POV) zeggen dat voor veel veehouders nu een onzekere tijd aanbreekt. Maar ook de woning- en wegenbouw loopt nu ernstige vertraging op. Zo’n 100.000 vluchten van Schiphol blijken illegaal te zijn, omdat de luchthaven zou zijn vergeten een natuurvergunning aan te vragen.De hoeveelheid reactief stikstof op aarde is de afgelopen eeuw verdubbeld. Door de landbouw komen grote hoeveelheden ammoniak in de bodem, het water en de lucht terecht. Verbranding van fossiele brandstoffen in de industrie, het verkeer, de scheepvaart, de luchtvaart en stoken op aardgas zijn de belangrijkste bronnen van stikstofoxiden. Naast dat het stikstof op het land bijdraagt aan de vermindering van biodiversiteit, komt het ook terecht in rivieren en het grondwater en komt uiteindelijk terecht in zee, waar het overmatige algengroei veroorzaakt die vissen voor onze kust verstikt. Door verdamping komt het vervolgens als lachgas (N2O, distikstofoxide) terecht in de atmosfeer en draagt het bij aan de opwarming van de aarde. Het broeikaseffect van lachgas is circa 250 keer sterker dan dat van CO2 en tast de ozonlaag aan alvorens het daar wordt afgebroken.

De luchtvaart is verantwoordelijk voor bijna de helft van de totale uitstoot van broeikasgassen in de transportsector. En goed voor 12 procent van alle Nederlandse uitstoot. De gehele transportsector stoot 26 miljard kilogram CO2-equivalenten uit.

Twintig olie-, steenkool- en gasbedrijven, waaronder Shell hebben gezamenlijk 35 procent, ruim een derde, van alle CO2 sinds 1965 geproduceerd. Volgens natuurbeschermingsorganisaties kan de Nederlandse natuur er absoluut geen stikstof meer bij hebben. Zelfs als vandaag radicaal gestopt zou worden met de uitstoot van ammoniak en stikstofoxiden, zou het nog dertig tot veertig jaar duren voor het stikstofoverschot uit de bodem verdwenen is.

Saudi Aramco 59,26 miljard ton co2/Chevron 43,35 ton/Gazprom 43,23 ton/
ExxonMobil 41,9/National Iranian Oil Company 35,66/BP 34,02/Shell 31,95/
Coal India 23,12/Pemex 22,65/Petroleos de Venezuela 15,75/ Petro China 15,53/Peabody Energy 15,39/ConocoPhillips 15,23/Abu Dhabi National Oil Company 13,84/Kuwait Petroleum Corp 13,48/Iraq National Oil Company
12,6/Total 12,35/Sonatrach 12,3/BHP Billiton 9,8/Petrobras 8,68 ton

Wereldwijd sterven er elk jaar zo’n 6,5 miljoen mensen aan de gevolgen van luchtvervuiling en Nederland is één van de meest vervuilde landen van Europa. Uit een onderzoek van het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu blijkt dat Nederlanders gemiddeld vier maanden minder lang leven vanwege de uitstoot van stikstofdioxide door het verkeer. Bij 11 van de 58 metingen die Milieudefensie uitvoerde, was er een overschrijding van het wettelijk toegestane jaargemiddelde van 40 microgram per kubieke meter. De eerste twee jaar sinds het invoeren van het uitstoot plafond voldeed Nederland ook niet aan de norm op het gebied van stikstofoxiden (NOx) Milieudefensie stapte naar de rechter om te eisen dat het land binnen een half jaar met de luchtkwaliteit voldoet aan de Europese normen. In de buurt van beschermde natuur (Natura 2000-gebieden), mag alleen nog maar gebouwd worden als er maatregelen worden genomen zodat de stikstofuitstoot niet toeneemt. Via het in 2015 ingevoerde Programma Aanpak Stikstof (PAS) konden maatregelen worden genomen om de uitstoot binnen de perken te houden. Daarmee mocht bijvoorbeeld bij de aanleg van snelwegen een voorschot worden genomen op maatregelen om stikstof terug te dringen. De Raad van Staten heeft dit nu verboden omdat dit in strijd is met Europese wetgeving.

Genetisch gemodificeerde soja, het voornaamste voedsel van onze koeien, varkens en kippen zit vol gifstoffen. Terwijl het verbouwen van genetisch gemodificeerde gewassen in Europa aan banden ligt, importeert Nederland jaarlijks zo’n 8.3 miljoen ton. De genetisch gemodificeerde soja wordt bespoten met het kankerverwekkende agressieve bestrijdingsmiddel Roundup van Bayer en door RNA manipulatie eerst resistent gemaakt voor de werking van het glyfosaat dat in het onkruidbestrijdingsmiddel zit. Na een Freedom of Information Act-verzoek van US Right to Know publiceerde de FDA documenten waaruit bleek dat het bureau “een redelijke hoeveelheid” glyfosaat in verschillende bewerkte voedingsmiddelen heeft gevonden. Het IARC publiceerde in The Lancet Oncology dat dit glyfosaat mogelijk kankerverwekkend is en bij mensen mogelijk non-Hodgkin-lymfklierkanker kan veroorzaken. Volgens het IARC is het middel aangetroffen in het bloed van landarbeiders, wat aantoont dat het door het lichaam wordt opgenomen. In Nederland mag Roundup vanaf eind 2015 aan particulieren niet meer verkocht worden, maar komt dus nog steeds via de voedselketen bij de consument terecht, zoals in cornflakes producten. Toch is voor Rijkswaterstaat in een waterwingebied een uitzondering gemaakt om het middel te gebruiken voor het bestrijden van ongewenste planten- en bomengroei in de kribben van de IJssel. Water uit de IJssel wordt op een aantal plekken gebruikt voor drinkwater.

Het verbod in het Besluit gewasbeschermingsmiddelen en biociden geldt ook niet voor het gebruik van gewasbeschermingsmiddelen in de landbouw, omdat er op dit moment nog onvoldoende alternatieven beschikbaar zijn. Aardappelboeren gebruiken bijvoorbeeld giftig koperoxychloride als bestrijdingsmiddel op biologische aardappelen. Sommige metingen geven aan dat de concentratie imidacloprid in het oppervlaktewater 25.000 keer boven de norm was. VVD, CDA en PvdA zien desondanks een verbod niet zitten, ondanks de dramatische gevolgen. Het rapport van het Centrum voor Milieuwetenschappen Leiden (CMK) luidt de noodklok voor zowel het toelatingscriterium van de concentratie imidacloprid als de waterkwaliteitsnormen. De concentratie imidacloprid in het oppervlaktewater is te hoog om aan de normen te voldoen. Er wordt jaarlijks 20.000 ton van het goedje geproduceerd en verspreid over het land en is zo giftig en blijft zo lang in het milieu dat Overheidsmaatregelen nu snel nodig zijn. 

Bayer in Leverkussen kocht Monsanto voor 53 miljard. De Europese commissie had nog vergeefs officieel bezwaar aangetekend vanwege de monopoly positie die het bedrijf zou krijgen, maar de deal werd goedgekeurd door de toezichthouders. Vijf Amerikaanse staten hebben vergeefs bezwaar aangetekend tegen de overname. Op de obligatiemarkten werd 15 miljard dollar opgehaald om de overname te financieren. Een reorganisatie moet vanaf 2022 een jaarlijkse besparing van 2,6 miljard euro opleveren, een verdubbeling van de kostenvoordelen die Bayer verwachtte te behalen na de overname van Monsanto. Bayer moet van een rechtbank in Oakland Californië 2 miljard dollar schadevergoeding betalen aan een stel dat zegt kanker te hebben gekregen door Roundup. Het is de derde zaak waarin Bayer veroordeeld wordt tot het betalen van een hoge schadevergoeding. In eerdere zaken moest Bayer 78 miljoen en 80 miljoen dollar betalen. Bayer ging in beroep tegen de uitspraak.

De SEC heeft een beloning van bijna 20 miljoen euro gegeven aan een klokkenluider die een omzetfraude met Roundup meldde bij Monsanto. In februari betaalde het bedrijf een schikking van 72 miljoen dollar aan SEC. In de Verenigde Staten is 90% van de soja-, maïs- en katoenvelden beplant met genetisch gemodificeerde zaden. Monsanto wil met BioDirect glyfosaat resistente planten behandelen met een RNA-spray die de genetische code van een plant verandert. Met deze ‘RNA-interferentie (RNAi) wordt het ribonucleïnezuur (RNA) dat instructies uitvoert van het DNA aangepast zodat celfuncties vernietigt kunnen worden en waarmee de weerstand tegen een onkruidverdelger (glyfosaat) uitgezet kan worden. Roundup Ready planten en ‘BT’-maïs en -katoen hebben het Bacillus Thuringiensis gif direct ingebouwd in de plant. Dit giftige eiwit doodt hongerige insecten. Maar diverse insecten zijn al resistent geworden. Monsanto zet de RNAi-technologie in omdat de markt oververzadigd is met glyfosaat.

De USDA en de Food and Drug Administration (FDA) hebben al goedkeuring verleend aan RNAi appels waardoor deze ongemerkt al door de consument wordt gegeten. Het duurde veertig jaar voordat de Wereldgezondheidsorganisatie glyfosaat op de lijst van “waarschijnlijk” kankerverwekkende middelen plaatste. Vooral de hulpstof tallow amines is schadelijk. Voedselagentschap ANSES vindt de combinatie van beide producten niet veilig en informeerde de fabrikanten over de intentie om de markttoelating in te trekken. EFSA suggereerde dat de combinatie van beiden voor de volksgezondheid gevaarlijker is dan glyfosaat alleen. De Joint Meeting of Pesticide Residues, een groep die bestaat uit internationale experts op het gebied van bestrijdingsmiddelen stelt juist dat Roundup niet kankerverwekkend is. Ook de insecticiden diazinon en malathion zijn volgens de experts niet kankerverwekkend. Desalniettemin liepen er in de VS California twee rechtszaken tegen het bedrijf, omdat kankerpatiënten succesvol aanklachten hadden ingediend. Een van hen tuinman Johnson werkte voor een scholengemeenschap ten noorden van San Francisco en was verantwoordelijk voor het aanbrengen van Roundup. Zijn advocaat toonde de jury foto’s van huiduitslag en allergische reacties nadat hij het middel had gebruikt. In 2014 werd er bij Johnson op 42 jarige leeftijd non-Hodgkin-lymfoom bij hem vastgesteld. Artsen schatten dat hij nog enkele maanden te leven heeft. In zijn laatste levensfase claimde hij dat het bedrijf bekend is met de gevaren en dat heeft verborgen voor toezichthouders en het publiek. Monsanto moest van de rechter een schadevergoeding van 289 miljoen dollar (253 miljoen euro) aan hem uitkeren. Het aandeel Bayer stortte meteen in naar het laagste niveau in meer dan vijf jaar. Vanaf 2015 is de waarde van Bayer bijna gehalveerd. Tegen Monsanto lopen nog duizenden andere zaken. Bij de definitieve uitspraak concludeerde de rechter dat de bewijsvoering toch niet afdoende was. Maar in een andere rechtszaak stelde de jury het slachtoffer in het gelijk.

De Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) en de Voedsel- en Landbouworganisatie (FAO) van de Verenigde Naties stellen dat het onwaarschijnlijk is dat onkruidverdelgingsmiddel glyfosaat voor mensen kankerverwekkend is, maar sluiten dat ook niet uit. The California Environmental Protection Agency’s Office of Environmental Health Hazard Assessment (OEHHA) denkt hier heel anders over en plaatst Glysofaat op de verboden lijst van kankerverwekkende en dus verboden stoffen. Monsanto heeft in ieder geval een passende oplossing bedacht: “safe when used as labeled” De Europese commissie verlengde in 2017 de goedkeuring met nog eens vijf jaar. Een onderzoek naar glyfosaat door het Nederlandse onderzoeksinstituut TNO is in 2002 “vergeten”. Opdrachtgever Monsanto stopte het onderzoek nadat bleek dat de uitkomsten suggereerden dat Roundup meer doordringt in de huid dan werd aangenomen.

Glyfosaat is een van de meest gebruikte bestrijdingsmiddelen in de Europese landbouw. Concentraties Glyfosaat werden aangetroffen in drinkwater en levensmiddelen en in veel Duitse bieren. Onderzoek heeft uitgewezen dat zelfs het ijs van Ben & Jerry’s sporen van glyfosaat bevat.De “Urinale 2015” studie, gepubliceerd door de Heinrich Böll Foundation, toonde aan dat 99,6 procent van de 2.000 Duitse burgers positief testten op glyfosaat. Zij hadden vijf tot 42 keer de Europese drinkwaternorm van 0,1 microgram per liter in hun urine.

In Noord-Brabant word een kwekerij van sierplanten verdacht van het gebruik van fipronil met een massale bijensterfte tot gevolg. Bij de huiszoeking zijn de administratie en gewasbeschermingsmiddelen in beslag genomen. Eind augustus meldde een aantal imkers uit de regio een plotselinge massale sterfte onder hun bijen. Fipronil is streng verboden bij het kweken van sierplanten. 

Op aardbeien zitten de meeste bestrijdingsmiddelen omdat de stoffen in het fruit worden opgenomen. De Nederlandse Voedsel- en Warenautoriteit ontdekte na onderzoek bij verschillende groenten en fruit dat aardbeien met gemiddeld zeven tot acht schadelijke bestrijdingsmiddelen waren bespoten. Op een partij aardbeien zouden zelfs zeventien verschillende stoffen te vinden zijn.

Europarlementariërs uit dertien verschillende landen deden in april mee aan een urinetest waaruit bleek dat 49 politici glyfosaat in hun lichaam hadden. Gemiddeld werd er 1,7 microgram per liter aangetroffen, ongeveer zeventien keer meer dan in ons drinkwater mag zitten. Op 19 mei wordt er door de lidstaten gestemd over glyfosaat en of het de komende 10 jaar in Europa op de markt mag blijven. Kritische landen zijn Italië, Zweden en Frankrijk. Uit een uitgelekt voorstel van de Europese Commissie blijkt dat zij op het punt staan om de licentie voor glyfosaat voor 7 jaar te verlengen in plaats van 15 jaar. In Nederland is sinds eind maart het professioneel gebruik van chemische gewasbeschermingsmiddelen, waaronder glyfosaat, op verhardingen buiten de landbouw verboden. Voor overige terreinen gaat dat verbod eind 2017 in. De staatssecretaris wil ook niet ingrijpen op de toelating van insectenbestrijder imidacloprid. Hij wacht eerst af wat het College voor de Toelating voor Gewasbeschermingsmiddelen en Biociden zegt van een nieuw onderzoek naar de overschrijding van de norm voor imidacloprid in oppervlaktewater in glastuinbouwgebieden. Binnen de EU is de hernieuwing van de licentie voor diquatdibromide, de werkzame stof in Reglone, ook ter discussie. Nadat de EFSA haar zorgen uitsprak over het middel wil de Europese Commissie nu een verbod. Diquatdibromide is een zeer giftige stof en sterk irriterend voor de ogen, en irriterend voor de huid en de luchtwegen. Contact van de huid met geconcentreerd materiaal kan blaren veroorzaken. Inname van een hoge dosis kan leiden tot vergiftiging van lever, nieren, maag en andere ingewanden. Diquatdibromide is ook zeer toxisch voor waterorganismen.

Milieu

Het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL) schat dat de milieuschade die Nederland oploopt door de uitstoot van schadelijke stoffen jaarlijks 31 miljard euro bedraagt. De Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) stelt dat bijna een kwart van de mensen wereldwijd doodgaan aan milieuvervuiling. Van 2010 tot en met 2014 heeft Nederland bijvoorbeeld meer ammoniak uitgestoten dan is toegestaan. In 2014 stootte Nederland 4,8 procent meer ammoniak uit dan door de EU is toegestaan.  In november 2016 riep het Europees Milieu Agentschap (EMA) Nederland uit tot een van de meest vervuilde landen van Europa. Alleen Duitsland scoorde slechter. In 2016 namen de concentraties koolstofdioxide toe tot 403,3 deeltjes per miljoen. Ook de CO2-uitstoot in Nederland is circa 3 procent hoger dan een jaar geleden. Belangrijkste oorzaken van de stijging waren de hogere uitstoot van de industrie en de transportsector. Van 132 moederbedrijven staat Shell bovenaan de lijst van CO2 uitstoot, met een uitstoot van ruim zes megaton in 2014. Dat is vergelijkbaar met 1,3 miljoen personenauto’s. Nummer twee is Tata Steel (Hoogovens) en nummer drie Chemelot, het industrieterrein in Zuid-Limburg dat door DSM wordt gedeeld met de Saoedische chemiereus Sabic. 132 moederbedrijven zijn verantwoordelijk voor bijna een kwart van de Nederlandse CO2-uitstoot. In 2017 volgens een voorzichtige schatting minstens 18,9 miljard euro aan xtc en amfetamine geproduceert. Het afval van het productieproces wordt gedumpt in sloten, langs de weg, in het bos en soms zelfs midden in woonwijken. Ook wordt gedumpt in het riool via de wasbak of toilet. Het gaat daarbij dan voornamelijk om grote hoeveelheden oplosmiddelen, zuren en drukflessen met zoutzuurgas, waterstof en methylamine. In sommige gevallen wordt het afval in personenauto’s, bestelbusjes of kleine vrachtauto’s gestopt die daarna in brand gestoken worden. Tata Steel heeft succesvolle testen gedaan voor een nieuwe techniek als alternatief voor hoogovens. Volgens het bedrijf presteerde de zogeheten HIsarna-installatie in IJmuiden, die minder energie gebruikt en minder CO2 uitstoot, boven verwachting. Europese auto’s moeten in 2030 35% minder CO2 uit gaan stoten. Ondertussen pakken alleen al de Nederlanders deze zomer zo’n vier miljoen keer het vliegtuig naar hun vakantiebestemming. Ook het toerisme met vervuilende cruiseschepen worden gesteund met allerlei belastingvoordelen, subsidies en speciale aanlegplekken. Met een top in Den Haag, wil het kabinet opnieuw een poging doen Europa mee te krijgen in de plannen voor een vliegtaks.

Chemelot

Op industrieterrein Chemelot in Geleen kwam 6 december 2017 een onbekende hoeveelheid ammoniak vrij. Een week eerder op 29 november werd Chemelot getroffen door een grote stoomstoring, waardoor driekwart van de zestig fabrieken plat kwam te liggen door een defecte klep in het watersysteem. 3 augustus 2019 is er rond het middaguur een giftige stof vrijgekomen. Rond 12.40 uur was het lek gedicht. Het ging om een rookwolk die vrijkwam uit salpeterzuurfabriek OCI Nitrogen. 

Sterigenics

De gemeente Zoetermeer en het bedrijf Sterigenics worden niet verder vervolgd voor het tussen 2004 en 2009 lozen van hoge concentraties kankerverwekkend ethyleenoxide, omdat niet onomstotelijk bewezen is dat er sprake was van een direct en onmiddellijk levensgevaarlijk risico voor mensen in de omgeving van het bedrijf. En dat terwijl het bedrijf midden in een woonwijk gevestigd is. Het giftige ethyleenoxide werd al die jaren onbewerkt via een calamiteitenpijp geloosd. Sterigenics en twee leidinggevenden zijn door de rechtbank vrijgesproken. Omdat Sterigenics handelde met toestemming van de gemeente Zoetermeer mocht het bedrijf erop vertrouwen dat de gemeente instemde met het overtreden van de voorschriften van de vergunning. De kankerverwekkende stof ethyleenoxide is afkomstig van het Amerikaanse bedrijf Sterigenics opererend onder de naam Deross Holding. Het bedrijf is inmiddels vertrokken. Tussen 2004 en 2009 stootte het bedrijf kankerverwekkende stof uit en de gemeente greep niet in. 

ECN heeft op verzoek van RIVM het onderzoek naar de luchtkwaliteit rondom Schiphol onderzocht. en daar blijkt zoals verwacht een verhoogde concentratie ultrafijnstof. Direct buiten het luchthaventerrein is de gemiddelde bijdrage van luchtvaartactiviteiten vergelijkbaar met de bijdrage van wegverkeer in straten in binnenstedelijk gebied. Naarmate de afstand tot het luchthaventerrein toeneemt, neemt de concentratie ultrafijnstof af. Op zo’n vijftien kilometer van de luchthaven is de bijdrage nog steeds meetbaar, namelijk 20% procent van de bijdrage direct naast het luchthaventerrein.

Chemie Pack

Chemie Pack heeft een boete gekregen van 730.000 euro voor de voorkombare gevolgen van de brand bij het bedrijf in januari 2011. Drie leidinggevenden van het bedrijf kregen in hoger beroep werkstraffen oplopend tot 216 uur. De directeur en de veiligheidscoördinator kregen bovendien ieder zes maanden voorwaardelijke celstraf en een beroepsverbod van twee jaar. De productieleider kreeg 162 uur werkstraf en vier maanden voorwaardelijk. De drie zijn verantwoordelijk voor het niet goed naleven van de vergunning en het niet nemen van de juiste veiligheids- en milieumaatregelen. De brand was ontstaan nadat met een branden gepoogd werd om een bevroren pomp te ontdooien. De schade is geraamd op 75 miljoen euro en had grote gevolgen voor het milieu en de omwonenden. De drie leidinggevenden worden niet verantwoordelijk gehouden voor het ontstaan van de brand omdat ze niet op de hoogte zouden zijn geweest van het feit dat open vuur werd gebruikt om pompen te ontdooien.

Odfjell

Aan het chemische tankopslagbedrijf Odfjell waar chemische vloeistoffen en zuren worden opgeslagen werden al tientallen miljoenen aan boetes en dwangsommen opgelegd en in 2014 waren er twee explosies en een brand na het instorten van een reactorvat bij Shell Moerdijk die werden veroorzaakt door het lekken van kankerverwekkend ethylbenzeen. Na de ontploffing stond 50.000 liter van het ethylbenzeen in brand. Na het verversen van een katalysator werd deze gespoeld met verwarmd, vloeibaar ethylbenzeen en daarbij ging het dramatisch mis. In grondmonsters werden daarna zware metalen gevonden en in het rioolwater bij de zuivering in Zwijndrecht werd ethylbenzeen gevonden. Dat het drinkwaterbedrijf Evides na de brand in Moerdijk niet gealarmeerd werd is alarmerend. 

Bij het bedrijf brak 11 november opnieuw een heftige brand uit, die ontstond in de compressorruimte. Shell Moerdijk ontdekte eind januari dat door een foutje bij reparatiewerkzaamheden een installatie niet werd afgesloten waardoor sinds 21 november vorig jaar ongeveer 25 ton giftig ethyleenoxide in de atmosfeer is weggelekt. Omdat de installatie 25 meter hoog zit, is het pas maanden later ontdekt. Etheenoxide is kankerverwekkend en kan erfelijke genetische afwijkingen veroorzaken in de menselijke voortplantingscellen. De emissie valt onder de Seveso III-richtlijn zodat de Onderzoeksraad voor Veiligheid een onderzoek instelde. Shell moest hiervoor een boete van 2,5 miljoen euro betalen voor de explosie.

Edelchemie

De rechtbank in Roermond heeft slechts een boete van 25.500 euro opgelegd aan de directeur van Edelchemie. Zijn bedrijf in Panheel moet 25.000 betalen en dochterbedrijf Phoenica 5.000 euro. Directeur Leo Nevels maakte zich schuldig  aan  bodemvervuiling en draaide zeven jaar lang zonder milieuvergunning.  Zijn twee  zonen werden vrijgesproken en zijn partner en oud-bedrijfsleidster van Phoenica werd wel schuldig bevonden, maar kreeg geen straf. Tegen Nevels was een celstraf van zestien maanden geëist en tegen zijn zonen twaalf en tien maanden. Het bedrijf werd al in 2012 door de provincie stilgelegd. Pas in 2015 kwam de dagvaarding. 

AkzoNobel

Ook AkzoNobel is volgens het Openbaar Ministerie schuldig aan meerdere incidenten in 2013 en 2015 waarbij de veiligheid van werknemers in gevaar is gekomen en eist een boete van 450.000 euro. Het gaat om incidenten waarbij chloorgas en zoutzuur zijn ontsnapt en het lozen van onbekende stoffen. Deze incidenten hadden voorkomen kunnen worden als het bedrijf de veiligheid op nummer één had gesteld. Het eerste incident was in april 2013. Bij het werken aan leidingen kwam chloorgas vrij. Twee werknemers ademde het gas in en raakten onwel. Het incident werd nooit gemeld. Bij het tweede incident in 2015 kregen vier werknemers zoutzuur over zich heen. Ze hadden geen beschermende kleding aan, terwijl dat wel verplicht was. De wolk zoutzuur trok uiteindelijk over de openbare weg naast de installatie. Hierdoor moesten bedrijven in de omgeving worden ontruimd.
Ook heeft het bedrijf in het verleden tweemaal niet doorgegeven dat stoffen werden geloosd op het water. Volgens het bedrijf gaat het om menselijke fouten waarbij de bestaande veiligheidsmaatregelen en werkprocedures niet zouden zijn gevolgd.

In Peru is 22 mei voor een groot deel van de zuidoostelijke regio Madre de Dios de noodtoestand uitgeroepen vanwege hoge concentraties kwik afkomstig uit de illegale mijnbouw. Via rivieren komt het schadelijke metaal in vissen terecht die de belangrijkste voedselbron zijn voor de lokale bevolking van het stuk Amazonegebied. Ongeveer 40 procent van de 110.000 inwoners tellende regio kampt met te hoge concentraties kwik in het lichaam. Het vervuilde gebied beslaat zo’n 85.000 vierkante kilometer.

Trafigura

Trafigura is bekend van het schip de Probo Koala. Het bedrijf had in 2006 zonder toestemming van de autotiteiten 500 ton gevaarlijke afvalstoffen in en uit Nederland gebracht en vervolgens gedumpt bij havenstad Abidjan aan de Ivoorkust waarbij circa tien doden vielen en tienduizenden mensen  ziek werden. De Probo Koala probeerde bij Amsterdam Port Services (APS) verontreinigd afvalwater aan te bieden voor duizend euro per ton. APS kon het giftige water echter niet verwerken en een groot deel werd door APS weer teruggepompt in het schip waarna de lading uiteindelijk aan een plaatselijke verwerker aan de Ivoorkust werd aangeboden. Amsterdam Port Services en  een oud-directeur werden persoonlijk én de gemeente Amsterdam als eigenaar van APS vervolgd. In Ivoorkust heeft Trafigura de kwestie in 2009 afgekocht zonder schuld te bekennen. daarnaast keerde het bedrijf een vergoeding van 33 miljoen euro uit aan slachtoffers. 6.000 van hen zagen nooit een cent omdat er miljoenen door corruptie zijn verdwenen.
De zaak is nu alsnog voor de rechter, omdat een grote groep van zo’n 78 duizend Ivorianen  verenigd in de stichting Victimes des Déchets Toxiques Côte d’Ivoire een claim heeft ingediend via Van Beer advocaten vanwege huid- en longproblemen en klachten van neurologische aard.
De eigenaar van de afvalverwerker die het gif heeft gestort zit sinds oktober 2008 in de gevangenis voor de duur van twintig jaar en een tussenpersoon kreeg vijf jaar cel.
Trafigura werd opgericht door De Turckheim en Claude Dauphin, oud-werknemers van het beruchte Glencore. Dauphin zat zelf vijf maanden voor deze zaak aan de Ivoorkust in de cel en overleed in 2015 op 64-jarige leeftijd aan kanker. Trafigura is om fiscale redenen in Amsterdam gevestigd.

Vink

Het Barneveldse afvalbedrijf Vink heeft vervuilde grond gebruikt voor woningbouw in Barneveld. De gebruikte grond werd onvoldoende schoongemaakt, waardoor de giftige stof styreen (gebruikt bij productie van plastic) en resten van landbouwgif in de grond achterbleven. Uit documenten blijkt dat Vink gerommeld heeft met de administratie, zodat de giftige grond op papier wel schoon is.

Chemische risico’s vanaf het spoor

Uit onderzoek blijkt dat de naleving van de wettelijke verplichting tot registratie van gevaarlijke stoffen op spoorwegemplacementen over het geheel genomen ook ver onder de maat is. Als goederenvervoerders de komende maanden onvoldoende verbetering laten zien zal de staatssecretaris waar mogelijk vervoerders zwaarder sanctioneren en hen eventueel de toegang tot het spoor ontzeggen. De ILT zal eind 2016 opnieuw rapporteren over de resultaten betreffende het toezicht op de informatie over gevaarlijke stoffen op emplacementen.

In Brabant rijden nog steeds vanwege werkzaamheden aan het derde spoor in Duitsland (Betuweroute naar Oberhausen) veel meer wagons met gevaarlijke stoffen dan wettelijk toegestaan is. Vooral bij Breda, Tilburg en Eindhoven worden de vastgestelde hoeveelheden voor het vervoer van het brandbare gas (lpg) overschreden.In het tweede, derde en vierde kwartaal van 2015 reden er langs Breda in plaats van het toegestane aantal van 4.350 maar liefst 6.931 wagons met brandbaar gas.

Ook in Tilburg reden twee keer zoveel wagons brandbaar gas als afgesproken en in Eindhoven werd het aantal met een factor vier overschreden. Bij 111 inspecties die de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) in 2015 heeft uitgevoerd bij spoorwerkzaamheden, zijn bij 35 inspecties overtredingen geconstateerd.

In het Basisnet Spoor zijn maximale risicoplafonds vastgesteld op basis van vastgestelde formules.Bij controles door het ILT bleek dat in 2014 bij 14 van de 412 treinen die gevaarlijke stoffen vervoerden iets mis was. De overtredingen variëren van onjuiste treinsamenstellingen tot het volledig ontbreken van informatie over de aanwezige gevaarlijke stoffen. Zo’n onvolkomenheid leidde in 2011 tot een bijna ramp op rangeerterrein de Kijfhoek bij Zwijndrecht waar met enige regelmaat ontsporingen en ongevallen gebeuren. Hulpdiensten kunnen er volgens de inspectiedienst er dan ook niet van uitgaan dat de informatie die zij over treinen met gevaarlijke stoffen krijgen betrouwbaar en feitelijk juist is.

Minister Schultz van Haegen van Infrastructuur en Milieu heeft 25 november het Werkprogramma Schoon Water bij de Tweede Kamer gepresenteerd. In het programma maken Rijk, regionale overheden, het bedrijfsleven en maatschappelijke organisaties afspraken om gezamenlijk te bepalen welke aanvullende en urgente maatregelen er nodig zijn, zoals voorlichting, financiële prikkels, handhaving, uitbreiding van mestverwerking of lozingseisen, Green Deals, teeltvrije zones of het versneld toepassen van innovatieve technieken. Deze maand wil de minister het plan verder uitwerken en de taakverdeling tussen de partijen en de verdeling van de financiële bijdragen bepalen. Het uiteindelijke doel is om het Werkprogramma voor de zomer af te ronden. Uiterlijk in 2027 moet dan het resultaat van het werkplan tot zichtbare resultaten hebben geleid.

Klimaatakkoord

In het Klimaatakkoord van 2018 is op hoofdlijnen afgesproken dat de belasting op gas  omhoog gaat en dat vele tienduizenden woningen per jaar van het gas af moeten en dat schoon rijden wordt beloond.  De gasbelasting gaat de komende jaren geleidelijk met 20 cent omhoog en de stroomheffing met 6,5 cent omlaag. 

  • Voor 2030 moet CO2-uitstoot met 48,7 megaton dalen
  • 100.000 corporatiewoningen worden verduurzaamd voor 2021
  • Binnen twaalf jaar 700 nieuwe windmolens op zee, 500 windmolens op land en 75 miljoen zonnepanelen
  • CO2-reductie industrie uitdagender
  • Wiebes: CO2-neutrale samenleving mag burger niet met hoge kosten opzadelen
  • Voor vrachtwagens komt er een kilometerheffing. 

Op 12 december 2017 stemden bijna 200 deelnemers ook al in met een nieuw bindend klimaatakkoord, waarmee de uitstoot van broeikasgassen moet worden teruggedrongen en de opwarming van de aarde moet worden beperkt tot maximaal 2 graden, met 1,5 graad als streefwaarde. In Parijs waren de leiders van 196 landen bijeen om het nieuwe klimaatverdrag op te stellen dat in 2020 moet ingaan (zodra het Kyoto-protocol afloopt) met daarin plannen en afspraken voor het terugdringen van de CO2-uitstoot om de opwarming van de aarde te beperken tot maximaal 2 graden Celsius, met 1,5 graad als streefwaarde, het verminderen van de uitstoot van broeikasgassen en het investeren in arme landen. Voor noemenswaardige effecten is een investering van zo’n 100 miljard euro per jaar nodig. China stoot de meeste CO2 uit maar per inwoner staan landen in het Midden-Oosten bovenaan. De VS staat op de tweede plaats, India op de derde en Rusland op vier. De uitstoot in Europa is echter bijna net zo groot als die in Azië, terwijl er in Europa 740 miljoen mensen wonen en in Azië meer dan 4 miljard.

De CO2 uitstoot komt door het verbranden van steenkool, olie en aardgas, door ontbossing voor landbouwgrond en door kantoorpanden, winkels en woningen die meer CO2 uitstoten dan het verkeer of de industrie. Vierhonderd grote bedrijven hebben bij de VN-klimaattop een overeenkomst getekend waarin ze vastleggen dat ze meer duurzame grondstoffen zullen gaan inkopen, zoals palmolie, vlees, papier en cacao.

Wanneer er niets gedaan zou worden en de temperatuur stijgt wereldwijd tussen de 3,2 en 5,4 graden Celsius dan zal in het ernstigste scenario de zeespiegel tussen de 50 en 80 centimeter stijgen met een aanzienlijke toename van stormen, cyclonen en stormvloeden. De Noordpool zou in de zomer van 2050 ijsvrij kunnen zijn en de klimaatzones schuiven dan met 70 kilometer per decennium op met twee keer zo hoge temperaturen. In het klimaatrapport van het Intergovernmental Panel on Climate Change van de VN is speciale aandacht voor het versneld afsmelten van landijs op Groenland, Antarctica en gletsjers in gebergten. Dit veroorzaakt dus ook een versnelde zeespiegelstijging

CO2 uitstoot

Bossen nemen wereldwijd ongeveer 11 procent van de CO2-uitstoot op. Alle klimaattoppen ten spijt gaat Polen meer dan 180 duizend kubieke meter bomen kappen in het Bialowieza woud. Het 1500 vierkante kilometer tellende woud is het laatste oerbos van Europa. Het is een restant van het immense bos dat Centraal-Europa tot in de middeleeuwen bedekte en wordt bevolkt door onder meer de grootste bizonpopulatie van Europa.

In 2030 zal een kwart van de Amazone en driekwart van de regenwouden van Borneo verdwenen zijn. In totaal 170 miljoen hectare. In de Amazone, het grootste regenwoud ter wereld gaat de ontbossing het snelste. Borneo behoort tot de meest bedreigde gebieden – de helft van het bos is daar de afgelopen twintig jaar gekapt – maar ook in Oost-Afrika, de Mekongregio in Zuidoost-Azië, de Cerrado in Brazilië en het oosten van Australië. 

Het klimaatakkoord van Parijs heeft als doel de opwarming van de aarde onder de 2 graden te houden, liefst in de buurt van 1,5 graad. Met de nieuwe kennis over broeikasgassen die uit permafrost kunnen ontsnappen, wordt dit een grotere opgave. Deze gassen zijn niet meegerekend in het klimaatakkoord

Het kabinet ging in juni 2015 in beroep tegen de uitspraak van de rechter dat Nederland meer moet ondernemen om de uitstoot van CO2 te verminderen. Urgenda die de zaak aanspande en won heeft vertrouwen in een goede afloop van het hoger beroep. Het is de eerste keer dat een rechter een Staat verplicht om maatregelen te nemen tegen klimaatverandering. Greenpeace Nederland en Milieudefensie zijn teleurgesteld in het kabinetsbesluit om in beroep te gaan. Het kabinet moet door de rechterlijke uitspraak nu wel concrete extra milieumaatregelen nemen omdat het vonnis uitvoerbaar bij voorraad is verklaard, wat betekent dat al tijdens het hoger beroep begonnen moet worden met de uitvoering van het vonnis.

BP heeft in 2013 schriftelijk gedreigd met de uittocht van fossiele bedrijven als Europa sneller zou verduurzamen: als er nieuwe strenge wetten zouden komen met betrekking tot teerzand, vervuiling van energiecentrales en opschaling van duurzame energie, dan zouden energie-intensieve bedrijven massaal vertrekken. “Met bijbehorende schadelijke gevolgen voor de zekerheid van levering, banen en groei. Volgens Greenpeace heeft de uiteindelijk doorgevoerde regelgeving hierdoor geresulteerd in ‘zwakkere vervuilingsregels dan die van China’. BP beweert dat de brief bedoeld was om te waarschuwen voor ‘carbon leakage’: het vertrek van fossiele bedrijven door strenge CO2-regels, waardoor er juist onvoldoende CO2 gereduceerd zou worden.

Hiervoor werd een oude ontwerp klimaatwet uit 2008 uit de kast gehaald die samen met GroenLinks nu als nieuwe initiatiefwet wordt ingediend. In het voorstel worden de CO2-doelstellingen voor 2030 met 15% verder aangescherpt en vastgelegd, zodat Nederland over vijftien jaar 55 procent minder broeikasgassen uitstoot ten opzichte van 1990. In het initiatiefvoorstel staat onder andere hoeveel de sectoren die geen emissierechten kunnen kopen mogen uitstoten. De doelstellingen werden ook het afgelopen jaar niet gehaald.

Urgenda spande samen met bijna 900 mede-eisers de zaak tegen de Staat aan om Nederland de CO2-uitstoot in 2020 met minstens een kwart terug te laten dringen ten opzichte van peiljaar 1990. Er is voldoende budget want de Overheid incasseert jaarlijks circa 24 miljard euro aan milieuheffingen- en belastingen. Vergeleken met andere EU-landen zijn de milieubelastingen en -heffingen hier relatief hoog. Volgens het verdrag moet de CO2 uitstoot in 2050 met 95 procent verminderd zijn en moet de energievoorziening voor de volle 100 procent duurzaam zijn.

De sluiting van een of twee van de drie gloednieuwe kolencentrales in Nederland is onontkoombaar. Eind 2016 werd besloten de kolencentrales  Amercentrale 9 (bij Geertruidenberg) en Hemweg 8 (bij Amsterdam) open te houden. Er was een meerderheid in de Tweede Kamer voor de sluiting van alle kolencentrales in Nederland. 64 hoogleraren hadden in Trouw opgeroepen om alle kolencentrales in Nederland te sluiten om zo de CO2 uitstoot in ons land te verminderen. Uit een gepubliceerde studie van Energieonderzoek Centrum Nederland (ECN) zou blijken dat het sluiten van kolencentrales geen enkele zin heeft. Het vermindert de CO2-uitstoot in Europa niet. Energiebedrijven Gdf Suez en E.on zullen met forse schadeclaims komen als alle steenkoolcentrales vanwege het nieuwe klimaatverdrag dicht moeten. Recentelijk werd voor ruim 3 miljard euro nog een nieuwe kolencentrale gebouwd op de Rotterdamse Maasvlakte. De energienota zal bij verplichte sluiting behoorlijk stijgen. De Nederlandse economie draait voor 95 procent op fossiele brandstoffen. De vijf meest vervuilende centrales worden binnen twee jaar gesloten. Het is niet zeker of de vijf modernere centrales ook gesloten worden. De VVD en CDA steunen de PvdA niet en verwijzen naar het energieakkoord.

De Raad van State heeft bepaald dat er na nieuw onderzoek door de overheid voldoende zekerheid is dat natuurgebieden niet worden aangetast door extra uitstoot van stikstof en kwik. In 2011 had de hoogste bestuursrechter de natuurvergunningen nog vernietigd, waarna de overheid nieuwe vergunningen verleende.

De Nederlandse energiecentrales hebben in de eerste vijf maanden van dit jaar een record aan kolen verstookt en het verbruik was bijna een derde hoger dan in de afgelopen drie jaar. De toename wordt deels veroorzaakt door de nieuwe kolencentrales aan de Eemshaven en op de Maasvlakte door E.On en GDF Suez. Deze mochten er alleen komen als de CO2 zou worden afgevangen en onder de grond gestopt en dat was zo ook afgesproken. Nu echter blijkt dat de EU hier niet voor wil betalen gaat de afvang niet door. De afspraken staan niet zwart op wit en zijn daarom niet juridisch afdwingbaar. Het aandeel van kolen groeit nog steeds. De centrales zijn behoorlijk winstgevend maar zorgen voor 14% van de totale uitstoot van Co2. Wereldwijd is dat 25 tot 27%. De kolencentrale is deze zomer helemaal in gebruik genomen door RWE/Essent en heeft een vermogen van 1600 megawatt om daarmee kunnen 2,5 miljoen huishoudens van stroom te kunnen voorzien. De centrale wordt 21 april officieel geopend. Volgens burgemeester Aboutaleb die de centrale officieel opent is Nederland de komende jaren nog afhankelijk van fossiele brandstoffen, maar hij wil het bedrijf wel aanspreken op zijn gedane belofte en duidelijk maken dat ze zo snel mogelijk moeten overgaan tot de bouw van een installatie om CO2 af te vangen. In het Energieakkoord was afgesproken dat vijf oudere centrales zouden worden gesloten, maar dat is pas in 2017. Onderdeel van de beoogde NEA resultaten is vermindering van uitstoot van Co2. Door afname van de massa van de Antarctische ijskap kan een regionale stijging van den zeespiegel van 1,8 meter binnen 80 jaar niet worden uitgesloten. Dit concluderen onderzoekers van onder andere de Universiteit Utrecht. Hun resultaten werden gepubliceerd op 4 december 2017 in het open access tijdschrift Natural Hazards and Earth System Sciences.

Teerzand

Shell heeft het teerzandenproject Orion in de Canadese provincie Alberta voor een kleine zeven miljard euro verkocht. Shell kreeg het Orion-project 6 jaar geleden in handen door de overname van de Canadese oliemaatschappij Blackrock Ventures. De teerzandindustrie is verantwoordelijk voor enorme hoeveelheden CO2-uitstoot. voor de productie van een vat teerzandenolie wordt tot 4,5 keer meer CO2 uitgestoten dan voor een vat normale olie. Giftige stoffen van de afvalwaterbassins lekken naar het grondwater. Om de olie uit de grond te krijgen, wordt een dikke laag zand afgegraven en schoongemaakt met chemicaliën.

Schaliegas

De ministerraad heeft met een voorstel van minister Kamp van Economische Zaken (VVD) ingestemd om de komende vijf jaar geen schaliegas te winnen voor commerciële doeleinden en na een motie in de 2e Kamer mag schaliegas tot 2023 niet commercieel gewonnen worden. Met het handelsverdrag TTIP wordt fracking overigens overal in Europa toegestaan en in Engeland is na de machtswisseling ook een wil om schaliegas te gaan winnen. Door het boren en winnen van schaliegas kan er vervuiling van grond- en drinkwater ontstaan door lekkages bij boorgaten en het weglekken van methaan of andere stoffen. Bij fracking worden water, zand en chemicaliën onder hoge druk in de grond gespoten, waardoor gesteente breekt waardoor olie en gas vrij komen. In een studie van de Amerikaanse Duke-universiteit werden sterk verhoogde niveaus aan radioactieve straling gevonden in het water en het slib van een rivier die stroomafwaarts ligt van een schaliegas-boorinstallatie. Ze vonden een hoeveelheid radium, een radioactief metaal waarvan de niveaus die werden gemeten 200 keer hoger dan normaal bleken.

Kunstgrasvelden

Bijna alle onderzochte kunstgrasvelden bevatten hogere concentraties kankerverwekkende stoffen dan toegestaan. Ruim de helft van de velden bevat zelfs vier kankerverwekkende stoffen met hogere concentraties. Gemiddeld overschrijden deze stoffen de norm voor consumentenproducten tussen de 1,5 en 3,7 keer en op de meest vervuilde velden tot zelfs zes keer. Er zijn meer dan 2.000 voetbalvelden met kunstgras die worden afgewerkt met rubberen korrels (granulaat) – veelal gemaakt van fijngemalen oude autobanden. De korrels moeten er voor zorgen dat de bal net zo reageert als op natuurgras en dat slidings kunen worden gemaakt zonder al te grote schaafwonden. Er is geen hard wetenschappelijk bewijs dat deze rubberen korrels schadelijk zijn vanwege de  Polycyclische aromatische koolwaterstoffen (pak’s), nitrosaminen en weekmakers. De stoffen komen ook veelvuldig voor in cosmetica en seksspeeltjes. Volgens de bandenbranche voldoet het rubbergranulaat op Nederlandse kunstgrasvelden aan Europese normen, maar dat zijn niet de normen die zijn ingesteld voor consumenten. „In de rubberkorrels zit 1 tot 10 milligram per kilogram aan kankerverwekkende stoffen die de norm die geldt voor consumentenproducten met een factor duizend overschrijdt. De experts bestudeerden in opdracht van de RIVM in totaal 100 kunstgrasvelden en daaruit bleek dat het rubbergranulaat wel degelijk kankerverwekkende pak’s en ftalaten, benzothiazolen, metalen en fenolen bevat. Ze komen volgens het rijksinstituut echter in „(zeer) beperkte mate vrij” als erop gesport wordt. „De resultaten geven geen aanleiding om gezondheidsschade te verwachten.” aldus het RIVM. Uit nieuw onderzoek van de Vrije Universiteit Amsterdam blijkt het tegendeel. Bij proefjes met zebravisjes en zebravisembryo’s, die werden blootgesteld aan water waarin de korrels hebben gelegen, gingen de embryo’s dood en de visjes vertoonden gedragsverandering. Het Europese Agentschap voor Chemische Stoffen (ECHA) bevestigt dat er tal van gevaarlijke stoffen in de rubberkorrels zitten, maar dat de kans op kanker zeer laag is. Behalve inslikken en inademen werd ook gekeken naar huidcontact met de korrels. Het advies is wel te douchen na het sporten. Vanaf 1 maart moeten de korrels aan strengere regels voldoen waarmee de branche de discussie over de rubberkorrels op kunstgrasvelden wil inperken.

Chroom-6-affaire

In meerdere gebouwen van Defensie, de Rijksrederij, Rijkswaterstaat en het Rijksvastgoedbedrijf is geschilderd met het kankerverwekkende chroom-6 verf. De provincie Utrecht meldde in november 2017 de chroom-6 houdende verf te hebben aangetroffen op gebouwen op voormalig vliegbasis Soesterberg. Uit een recent afgerond onderzoek blijkt dat chroom-6 houdende verf frequent kan zijn toegepast op defensievastgoed. Chroom-6 wordt gebruikt in verf om roestvorming tegen te gaan. Wie zaagt in hout dat is geschilderd met chroom-6 verf kan ziek worden. Chroom-6 is een gevaar voor de gezondheid als er stofdeeltjes vrijkomen, een kleine hoeveelheid daarvan kan al kanker veroorzaken. Chroom-6 kan in het lichaam komen door inademen, door inslikken en door blootstelling van de stof aan de huid. Verf met daarin chroom-6 werd ook gebruikt voor vliegtuigen en tanks van de Amerikaanse strijdkrachten. Dat materieel werd in vijf voormalige opslagplaatsen van Defensie in Nederland onderhouden. Bij het schuren van het materieel tijdens onderhoudswerkzaamheden kwam het stof in de lucht. Defensie moest eerder dit jaar al excuses aanbieden aan personeel die gewerkt hadden met chroom-6. In april werd bekend dat 359 mensen op basis van een speciale regeling een vergoeding hadden gekregen. Zij ontvingen maximaal 15.000 euro.Onder andere de NS en de gemeente Tilburg zouden nalatig zijn geweest door honderden werklozen tussen 2004 en 2011 aan het werk te zetten op de voormalige werkplaats van de Nederlandse Spoorwegen in Tilburg. In de werkplaats werden oude treinstellen geschuurd. In de oude verflagen zat zeer waarschijnlijk de kankerverwekkende stof chroom-6 dat is vrijgekomen tijdens de werkzaamheden. Veel betrokkenen kampen sindsdien met gezondheidsklachten. 700 betrokkenen krijgen nog een vergoeding van 385 euro, zodat ze geen eigen risico hoeven te betalen voor medische kosten.

Grondstoffenakkoord

180 partijen hebben 24 januari in Den Haag het Nationaal grondstoffenakkoord getekend met afspraken om de Nederlandse economie te laten draaien op herbruikbare grondstoffen. Namens het kabinet tekenden staatssecretaris Dijksma (Infrastructuur en Milieu) en minister Kamp (Economische Zaken) en namens het Nederlandse bedrijfsleven Hans de Boer (VNO-NCW) en Michaël van Straalen (MKB-Nederland). Unilever neemt als een van de ondertekenaars het voortouw door in 2025 honderd procent recyclebaar plastic te gebruiken voor hun verpakkingen. Met de omschakeling naar een circulaire economie wordt Nederland veel minder afhankelijk van grondstoffen uit het buitenland. Onderzoek toont aan dat tot 2023 de circulaire economie in Nederland goed is voor een marktwaarde van 7,3 miljard euro per jaar en 54.000 banen.Ook de Vereniging van Nederlandse Gemeenten, het Interprovinciaal Overleg, innovatieve startups, financiële instellingen, de vakbeweging en milieuorganisaties hebben hun handtekening gezet onder het akkoord. Het Nationaal Grondstoffenakkoord bouwt voort op het in september gepresenteerde plan van het kabinet voor de omslag naar een circulaire economie. Binnen een half jaar worden op de onderwerpen biomassa, voedsel, kunststoffen, maakindustrie, bouw en consumptiegoederen concrete plannen vastgesteld. Daarin komt te staan welke stappen worden gezet voor een volledig circulaire economie in 2050.

Kerncentrales

Bij inspecties van exploitant ENGIE Electrabel in de Belgische kerncentrales Doel en Tihange bleek begin september 2018 dat het beton in de bunkerplafonds van nog twee reactoren niet aan de eisen voldoet. Het beton in bunkers met noodsystemen in de reactoren van de centrales in Doel en Tihange bleken niet in orde. De centrales tellen in totaal zeven reactoren. Reactor 2 van de kerncentrale in het Belgische Tihange mocht in juni 2019 weer worden opgestart. Betonreparaties en een nieuwe dakplaat voor het bunkergebouw gaven het Federaal Agentschap voor Nucleaire Controle (FANC) voldoende garanties dat de reactor op een veilige manier kan worden gebruikt.  Bij onderhoud bleek in augustus 2018 dat het beton in het bunkergebouw waarin noodsystemen zoals pompen en dieselgeneratoren staan, er slecht aan toe was en dat het gewapende beton niet goed was aangebracht. Daarop gaf de waakhond de opdracht aan exploitant Engie Electrabel om een extra dakstructuur aan te brengen. De straal waarin de overheid jodiumtabletten verspreidt om de bevolking te beschermen bij een kernramp of nucleaire aanslag, is uitgebreid van vijfentwintig kilometer naar honderd kilometer. De nieuwe zones zijn getrokken rond de kerncentrales in Borssele, Doel, Tihange (beide in België) en Emsland (Duitsland). De jodiumtabletten moeten het lichaam verzadigen waardoor de schildklier zich sluit en er geen radioactief jodium kan worden opgenomen en de kans op schildklierkanker door radioactieve straling kleiner wordt. Voor het vervoer van radioactief afval worden continue ‘bijzondere vergunningen’ afgegeven om af te wijken van het gebruik van een extra beveiligde container. In Tihange 3 zijn constructiefouten geconstateerd en afwijkingen in het staal van het gewapend beton. Reactor 3 is sinds 30 maart buiten bedrijf naar aanleiding van andere problemen met beton in een niet nucleair deel van het complex. Bij het nagaan of er ook in de reactor sprake is van dergelijke betonslijtage, is een constructiefout ontdekt. Een deel van het staal van het staal in het gewapend beton is al tijdens de bouw van de reactor verkeerd aangebracht.

3 juni 2016 stemde een Belgische Kamermeerderheid voor het tien jaar langer openhouden van de twee oudste reactoren in Tihange. Het gaat om reactoren 1 en 2, die gebouwd zijn in 1975. Die feitelijk een levensduur hadden tot 2005 maar welke al met tien jaar werden verlengd naar 2015 (totaal 40 jaar). De centrale in Doel bestaat uit 4 reactoren. Doel 1 en 2 zijn in 1975 gebouwd, vlak over de grens bij Bergen op Zoom. Deze 2 reactoren werden in 2015 tijdelijk gesloten, maar eind 2015 weer in gebruik genomen. De twee kerncentrales gaan per 2025 dicht, tenzij er een tekort aan elektriciteit ontstaat. De Belgische regeringspartijen bereikten hierover een in maart een akkoord.

De oudste reactor doel 1 werd in februari 2015 gesloten en in december 2015 weer opgestart om binnen drie dagen alweer tijdelijk te moeten sluiten vanwege problemen. Bij de kerncentrale van het Belgische Tihange moest Kernreactor 2 op 24 januari 2016 opnieuw uitgeschakeld worden. De kerncentrale werd ondanks de ontdekking van duizenden scheurtjes in 2012 eind december 2015 toch weer opgestart. Reactor Tihange 1 werd 7 september 2016 opnieuw stilgelegd nadat bij onderhoudswerkzaamheden een gebouw van de centrale werd beschadigd. De reactor vertoont geregeld mankementen en was nog geen maand weer in bedrijf. Sinds april had de reactor maanden stilgelegen voor groot onderhoud. 23 april 2018 werd de centrale opnieuw zonder aankondiging plotseling stilgelegd vanwege een lek in de reactor. 9 september 2016 werd ook reactor Tihange 2 opnieuw stilgelegd, ditmaal vanwege een storing in de stoomgenerator. 9 januari 2017 was het opnieuw raak. 

Kernreactor Doel 4 in de buurt van Antwerpen, vlak over de Nederlandse grens viel uit door een technische storing, nadat stoom ontsnapte in een deel van de kerncentrale waar dat niet de bedoeling is. Een personeelslid raakte hierbij ernstig gewond, maar was niet in levensgevaar. De oorzaak van de storing was een ‘onregelmatigheid’ in de verbinding tussen de centrale en het hoogspanningsnet. Kernreactor 4 moest augustus 2014 ook al met spoed dicht vanwege lekkages in de hal van de turbine die waren ontstaan na het stoppen van 65 duizend liter olieverlies. De ingenieurs van eigenaar Electrabel zou vanwege de scheurtjes en broosheid van de wand van het reactorvat hebben besloten langzamer dan gebruikelijk de temperatuur van het water en de druk in het reactorvat op te voeren. 26 mei 2017 was het opnieuw raak en Doel 4 moest opnieuw plotseling worden stilgelegd. De centrale zou handmatig uitgeschakeld zijn om onderhoud te plegen aan een waterleiding in het niet-nucleaire deel.  23 mei 2017 werd de centrale ook al uitgeschakeld vanwege een probleem met een stoomklep. Bij de centrale in Doel werd al in april 1975 vastgesteld dat er iets mis was met de drukregelaars. In het gebruikte staal zaten minuscule scheuren zodat het materiaal afgekeurd had moeten worden. De in 2012 ontdekte haarscheurtjes in de kerncentrales van Tihange zouden al in 1976 zijn genoemd in een vergadering, maar nooit zijn gerapporteerd. Kort na de heropstart van Doel 3 op maandag 23 juli 2018 bleek een technisch probleem in het niet-nucleaire gedeelte. De centrale heeft tien maanden stilgelegen vanwege betondegradatie. Enkele dagen na de heropstart werd in het turbinesysteem van de centrale een defect aan een stoomklep vastgesteld. De gammele kerncentrale Doel 3 werd 30 juli 2018 opnieuw stilgelegd nadat een defect in het turbinesysteem in het niet-nucleaire deel werd ontdekt. Maastricht en Aken willen juridische stappen ondernemen om de kerncentrale te laten sluiten. Ook de Duitse deelstaat Nordrhein Westfalen (NRW) eist definitieve sluiting van de kerncentrale. De minister van economische zaken van de aan Limburg grenzende deelstaat, Garrelt Duin (SPD), noemde het langer laten draaien van de centrale ,,onverantwoord’’, Omwille van de werkgelegenheid worden de 40 jaar oude reactoren door de Belgen tot 2025 opengehouden met alle mogelijke risico´s van dien. Ex minister Melanie Schultz van Haegen bracht 20 januari 2016 nog een bezoek aan de kerncentrale Doelen en zag na een rondleiding geen reden voor sluiting en geen signaal van direct gevaar voor de Nederlandse volksgezondheid. ,,Ik ben een leek, ik kan daar niets over zeggen, daar hebben we de toezichthouders voor, die zeggen dat het hier nu veilig is en daar vertrouw ik op.” aldus de minister. Uit onderzoek bleek echter dat een brand in de centrale Tihange wel degelijk erg gevaarlijk kan zijn met een grote kans op een ‘meltdown’. Volgens minister Schultz van Mileu is het onderzoek ‘schandalig slecht’ uitgevoerd.

Het afvoeren van 1600 vaten kernafval van het nucleaire bedrijf NRG Petten naar een opslag in Zeeland, is voor het bedrijf onbetaalbaar. Het is ook onduidelijk wat voor materiaal er in de vaten zit. Het in financieel problemen verkerende NRG heeft de operatie voor 100 miljoen euro in de boeken staan. De definitieve opslag van al het radioactief afval in Nederland gaat zo’n 2 miljard euro kosten en 1,4 vierkante kilometer in beslag nemen. 26 oktober 2018 werd de centrale gesloten nadat er verontreinigd koelwater bleek weg te lekken naar de kruipruimte.

De kerncentrale in het Zeeuwse Borssele werd 4 augustus 2018 tijdelijk gesloten vanwege een storing in een elektrisch onderdeel van het systeem dat de reactor beveiligt. Ook is door de storing schade ontstaan aan een ander onderdeel, een lager in een pomp voor koelmiddel. De Kerncentrale Borssele is een Nederlandse kerncentrale in eigendom van de Elektriciteits Produktiemaatschappij Zuid-Nederland (EPZ). EPZ is op haar beurt weer eigendom van DELTA en RWE. De provincie en gemeenten zijn aandeelhouders van Delta. De Kerncentrale staat bij het Zeeuwse plaatsje Borssele. De consumententak van DELTA is overgenomen door de Zweedse investeerder EQT Infrastructure voor 488 miljoen euro. Delta zette begin 2016 vergeefs ook de productietak, met de verlieslatende Sloecentrale ten oosten van Vlissingen in de verkoop. Het bedrijf had van Brussel tot 1 juli 2017 de tijd gekregen om zichzelf op te splitsen.

Ook met de kerncentrales in Duitsland en Frankrijk is het erbarmelijk gesteld. De Franse toezichthouder ASN meldt dat het koolstofgehalte in de buizen en kranen van de koelsystemen bij 32 van de 58 centrales veel te hoog is waardoor het staal kan breken als er ijskoud water door die leidingen loopt. Als de koeling hierdoor uitvalt zijn de gevolgen niet te overzien. Elektriciteitsbedrijf EDF is eigenaar van de centrales. en wil in Groot-Brittannië een nieuwe centrale bouwen in het plaatsje Hinkley Point. De Duitse centrale Atomkraftwerk Emsland in Lingen bij Nordhorn, op ongeveer 20 kilometer van de Nederlandse grens ter hoogte van Overijssel heeft sinds de ingebruikname in 1998 al bijna 142 storingen ondervonden. De kerncentrale moet desondanks nog tot 2022 mee.

Kern(atoom)bommen

In Volkel zijn 22 Amerikaanse atoombommen opgeslagen. In gelekte en per ongeluk gepubliceerde rapporten wordt de aanwezigheid van de kernwapens genoemd.

Water

De Waterschappen krijgen van het ministerie van infrastructuur en Milieu een eenmalig bedrag van 30 miljoen euro om meer medicijnresten uit het drinkwater te zuiveren. Het RIVM schat dat er in ons land naar schatting jaarlijks minstens 140 ton medicijnresten en 30 ton röntgencontrastmiddelen in het water terechtkomen. Uit een rapport van het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM) blijkt dat de resten van geneesmiddelen een risico vormen voor de kwaliteit van het drinkwater in Nederland. De concentratie van geneesmiddelen in het water wordt nog steeds groter en dat komt onder meer door het stijgende medicijngebruik als gevolg van de vergrijzing. Bovendien daalt de waterstand van de rivieren periodiek, waardoor de vervuiling indikt. Er wordt jaarlijks minstens 140 ton geneesmiddelresten in het oppervlaktewater geloosd en 17 ton aan gewasbeschermingsmiddelen. Er werden vijf geneesmiddelen in concentraties aangetroffen die de veiligheidsnorm overschreden. Het gaat om de pijnstiller diclofenac, drie soorten antibiotica en een middel tegen epilepsie. 

Waterschap Vallei en Veluwe wil vanaf eind 2019 medicijnresten als diclofenac en oxazepam uit het rioolwater filteren. De benodigde cellulose wordt vooral gewonnen uit resten van toiletpapier dat dagelijks op de rioolwaterzuivering in Ede binnenkomen. Deze worden ontwaterd en gedroogd en na bewerking ontleed in pyrolysegas, zuren, bio-olie en biochar. Het geproduceerde biochar wordt bewerkt en als actief kool gebruikt voor het vasthouden van medicijnresten tijdens het zuiveringsproces. 

In het drinkwater van Vlaardingen zijn 8 november 2017 ongewenste bacteriën aangetroffen. Het waterbedrijf Evides adviseerde daarom alle inwoners van Vlaardingen om het kraanwater drie minuten te koken voordat ze het drinken of er eten van bereiden. De bacterie is in het drinkwater terecht gekomen door een fout bij werkzaamheden aan het leidingnet. 

De rioolwaterzuivering in Aarle-Rixtel is 18 augustus 2017 ontregeld door een extreem hoog gehalte van het giftige ammonium in het afvalwater. Het gif komt van het Helmondse recyclingbedrijf Den Ouden.  Omdat de rioolwaterzuivering niet meer optimaal functioneerde is er ook ammonium in rivier de Aa terechtgekomen. 

In de Aa tussen Asten en Helmond dreven in augustus circa honderdduizend dode vissen door een lek in een luchtwasser bij mestverwerkingsbedrijf Eraspo in Asten. Er bleken zeer hoge waarden ammonium aan in de Voordeldonkse Broekloop. Verhoogde gehalten ammonium kunnen leiden tot de opname van schadelijke bacteriën, maar het kost ook onnodig veel energie om het ammonium (via de lever) onschadelijk te maken. Ammonium kan ook worden omgezet in het schadelijke ammoniakgas. Ammoniak kan leiden tot irritatie van de darmwand en aantasting van de longen. Afvalwater onder meer afkomstig uit toiletten is na mest de belangrijkste bron waardoor resistente bacteriën in het milieu terechtkomen. De zuiveringen doen de concentraties van resistente bacteriën met een factor 100 tot 1.000 afnemen. Onder de bacteriën die de zuiveringsstap overleven bevinden zich resistente, ESBL-producerende Enterobacteriaceae, waaronder E. coli, een bekende verwekker van urineweginfecties.  

Uit het gewonnen drinkwater voor zo’n 1,3 miljoen gebruikers uit de Afgedamde Maas is 11 januari dimethoaat, een bestrijdingsmiddel voor de land- en tuinbouw gif aangetroffen. De Afgedamde Maas is een oude tak van de Maas. Hij begint als een dode riviertak ten westen van Well en eindigt bij Woudrichem op de plek waar de Waal overgaat in de Boven-Merwede. Drinkwaterbedrijf Dunea moest stoppen met inname en haalde tijdelijk het water uit de Lek. Het Waterschap waarschuwt dat het gif schadelijk kan zijn voor het leven in de rivier, maar dat er geen enkel gevaar voor de volksgezondheid zou zijn omdat het niet in het drinkwater zelf terecht is gekomen. In 2012 moest Dunea ook maandenlang water uit de ook vervuilde Lek gebruiken toen een rozenkweker in de Bommelerwaard het water vervuilde.

9 juli 2015 ging de waterzuiveringsinstallatie (IAZI) op het Chemelotterrein bij Geleen defect en loosde daardoor al enige weken ongezuiverd en met pyrazolen vervuild water op de afgetakte Ur die uitmondt in de Maas. Het bedrijf Sitech sluisde de lozingen tijdelijk door via een snel aangelegde 3 kilometer lange pijp naar een noodopvangbekken op het terrein Chemelot en ook werd de productie van de fabriek verminderd. Het lekken van vervuild water met een te hoge concentratie pyrazolen werd hiermee verminderd. Drinkwaterproducent WML stopte al redelijk snel met de inname van het vervuilde drinkwater uit de Maas, en na drie weken stopten eindelijk ook Dunea en Evides met de inname. WML spande een kort geding aan tegen het waterschap Roer- en Overmaas vanwege de gedoogde lozingen van pyrazolen. Het waterschap hanteert voor Chemelot een maximumnorm tot 60 microgram per liter gemiddeld wat volgens het Waterschap de richtlijnen van de minister zijn, maar WML wil dit halveren en een kortere looptijd dan de gestelde zes maanden.

De maximale concentratie die vanaf eind augustus 2017 in het drinkwater mag zitten, gaat omlaag van 15 microgram per liter naar 3 microgram. De de nieuwe normen zijn vastgesteld na overleg met drinkwaterbedrijven en op advies van het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM) en is nu gelijk aan de Duitse norm.
Het RIVM had een richtwaarde vastgesteld van 15 microgram, maar adviseerde uit voorzorg die verder naar beneden bij te stellen, aangezien er nog discussie is over de giftigheid van de stof in combinatie met andere stoffen. Pyrazolen ontstaan bij de productie van acrylonitril door de ACN-fabriek van Acrylonitril BV op het chemische industriepark Chemelot bij Geleen en worden gebruikt in geneesmiddelen, kleurstoffen en bestrijdingsmiddelen voor de landbouw. Chemelot heeft heel regelmatig problemen en werd onlangs door de provincie Limburg ter verantwoording geroepen. Een aantal omwonenden is gestart met het initiatief Chemelot Watch, een pagina op Facebook waarop incidenten worden gemeld. Eerder ontstonden er al “nitreuze dampen” uit de fabriek, die nu tijdelijk uit bedrijf genomen is in verband met de storing. Nitreuze dampen kunnen uiterst schadelijk zijn voor de gezondheid. De gassen kunnen longoedeem veroorzaken bij het inademen van hoge concentraties. Ook werd al drie keer een poederregen waargenomen door een naftatank en eind mei zijn zeven mensen door een lek in aanraking gekomen met blauwzuurgas. Bij het opstarten van de salpeterzuurfabriek bij Chemelot is in juni 2012 ook een gaswolk met stikstofoxide (NOx) op het terrein neergeslagen en in juli was er een brand.

Lozingen van drugsafval in het riool kunnen de werking van de rioolwaterzuiveringsinstallatie verstoren. Het dumpen van het afval in gierkelders wat ook met enige regelmaat gebeurd brengt het risico met zich mee dat het afval over het land uitgereden wordt, waarbij het in de voedselketen terecht kan komen. In Noord-Brabant en Limburg vindt een vijfde van de geregistreerde dumpingen plaats bij een grondwaterbeschermingsgebied, waar grondwater wordt gewonnen

Het drinkwater uit de Maas is ook al ernstig verontreinigd door geneesmiddelen, gewasbeschermingsmiddelen en industriële stoffen, insecticiden, cosmetica, biociden, brandvertragers en nanodeeltjes. De vervuiling van het water met antibiotica gaat ook maar door en er zullen door resistentie nieuwe ziekteverwekkende bacteriën ontstaan. Vooral via de landbouw verdwijnt er veel antibiotica in het milieu, maar ook via ziekenhuizen en huishoudens.

Het Lek kanaal werd 8 januari 2017 besmet met Fenol, dat beter bekend is als carbolzuur. De Fenol was via het Duitse deel van de Rijn in een hoge concentratie in het Lek kanaal terecht gekomen. Het was de tweede keer in korte tijd dat inname van water moet worden gestaakt. In oktober werd ook al een hoge concentratie Fenol ontdekt, dat giftig is bij opname door de mond, bij inhalatie en huidabsorptie. Tijdens de 2e Wereldoorlog werden gevangenen gedood door injecties met fenol dat een belangrijke metaboliet en bijzonder reactief is en door het aantasten van het DNA in de cellen kanker kan veroorzaken.

Chemische risico’s met drinkwater

Bij onderzoek naar de kwaliteit van een reeks actieve en niet-actieve zoutputten van AkzoNobel in Twente blijkt nu al dat het grootste deel van de putten diesel, pekel en brak water lekt. AkzoNobel Salt staat sinds 9 september onder verscherpt toezicht van de SodM.
Bij een steekproef onder de 86 actieve boorputten zijn bij de vijf onderzochte putten geen lekkages aangetroffen, maar bij een steekproef onder de 446 inactieve boorputten bleken er negen van de dertien putten lek. Een onderzoek naar nog eens zestien putten loopt nog.Drinkwater bestaat voor twee derde deel uit grondwater. Wanneer het grondwater niet gebruikt kan worden zijn we voor ons drinkwater afhankelijk van oppervlaktewater uit de Rijn en de Maas dat nu al ongeveer de helft van al ons benodigde water moet leveren.

Waterbedrijf Vitens sloeg het najaar van 2014 alarm en moest binnenkort twee waterbronnen sluiten in Zutphen en Nijmegen. Wegens oude verontreinigingen voldoet het water daar op termijn niet aan de norm vanwege industriële vervuiling, (dier)geneesmiddelen en overbemesting. Van het Nederlandse drinkwater komt 60 procent uit de diepe ondergrond, de rest uit oppervlaktewater. Meer dan de helft van de drinkwaterbronnen voldoet niet meer aan de norm voor basiskwaliteit. Vitens stopt met waterwinning in Zutphen. Het nabij de IJssel opgepompte water is van slechte kwaliteit omdat er sprake is van grondwaterverontreiniging. Vitens investeert 12 miljoen euro in de aanleg van een ruim 37 kilometer lange drinkwaterleiding vanuit Epe naar Zutphen.

Sinds 1940 wordt ook water uit de rivieren door de duinen gefilterd tot drinkwater (infiltratie). Achteraf is gebleken dat het ingevoerde water al die jaren ernstig verontreinigd was. Door de stoffen die in het zand zijn achter gebleven, is de bodem vervuild door allerlei achtergebleven chemicaliën. Er wordt nog steeds water gewonnen in onze duinen en alhoewel het water wordt voorgezuiverd, is de situatie in de duinen nog steeds niet in evenwicht.

In ruim 10 procent van de drinkwatermetingen voor geneesmiddelen en röntgencontrastmiddelen worden de maximale waarden overschreden met Acetylsalicylzuur, Fenazon, Carbamazepine, Prozac, verschillende diergeneesmiddelen, Metformine, Ibuprofen, zo’n 6 soorten röntgencontrastmiddelen, gewasbeschermingsmiddelen en andere industriële stoffen. De meeste vervuiling wordt met de nieuwste nanotechnologie aangepakt, maar desondanks voldoet ons water al jaren niet meer aan de EU normen en daarom zijn die normen speciaal voor Nederland verlaagd. Drinkwater wordt alleen gecontroleerd op ongeveer 60 van de 1800 verschillende geneesmiddelen en gevaarlijke stoffen die in omloop zijn. Afval uit drugslabs komt steeds meer in het riool terecht. Een meting in Eindhoven door KWR heeft uitgewezen dat ruim  zit als vier jaar geleden. Ook dumpplekken van xtc-afval zijn een gevaar wanneer het via grondwater en sloten in het drinkwater terechtkomt. De Rijn is ernstig vervuild met voornamelijk industrieel microplastic en bevat tussen Basel en Rotterdam gemiddeld 892.777 deeltjes plastic per vierkante kilometer. De meeste plasticvervuiling komt dan ook uit het Ruhrgebied bij Rees in Duitsland. Onderzoekers van de Universiteit van Basel namen vanuit schepen monsters van het oppervlaktewater in elf delen van de Rijn tussen Rotterdam en Basel. De concentratie microplastic is het hoogste dat wereldwijd is waargenomen. De Rijn vervoert alleen al in het oppervlaktewater dagelijks 191 miljoen deeltjes plastic naar de Noordzee. Flessenwater is meestal niet veel beter en soms zelfs slechter van kwaliteit dan leidingwater. Onderzoekers vonden in mineraalwater verbindingen die op het vrouwenhormoon oestrogeen lijken.

Asbest in grondwater

Ook asbestverontreiniging is een onderschat gevaar voor de volksgezondheid. De verontreiniging wordt veroorzaakt door daken die veelal niet voorzien zijn van een goot, waardoor kankerverwekkende asbestvezels met het regenwater in de omliggende bodem verdwijnen. Op 200.000 locaties in Nederland is de bodem hierdoor bij agrarische bedrijven en fabrieken ernstig verontreinigd. Wanneer je asbestdeeltjes inademt, kun je longvlieskanker, asbestose of longkanker krijgen. Een asbestbesmetting komt doorgaans pas jaren later aan het licht. De Overheid voert vanaf 2024 een verbod in op asbestdaken en trekt 75 miljoen euro voor subsidies uit voor de vervanging en verwijdering er van.

Wie in de kroeg of een restaurant een sigaret wil opsteken, moet vanaf september 2019 naar buiten. De Hoge Raad heeft bepaald dat rookruimtes in de horeca niet meer zijn toegestaan. Het verbod geldt per direct voor cafés, restaurants en andere horecagelegenheden, zo staat in de uitspraak.

Mode

Mode

Hunkemöller had in 2017 al een groei van 13,5 procent en Livera wil in de komende jaren veertig vestigingen openen.

De mode branche in haar geheel ging in 2017 niet goed en in 2015 werd maar liefst 6,5% aan onverkochte voorraden gedumpt, waardoor er een verliespost voor de winkeliers ontstond van 315,5 miljoen euro. In 2017 werd alleen al voor zo’n 15 ton afgedankte kleding van H&M verbrand. Het eerste kwartaal van 2018 ligt er bij H&M al weer een reusachtige berg van ruim 3 miljard euro aan onverkochte kleding.  De Nederlandse modesector houdt per jaar zo’n 21,5 miljoen kledingstukken over. Dat blijkt uit onderzoek van onderzoeksbureau Conclusr in opdracht van MVO Nederland. Uit hun onderzoek blijkt dat zeker 6,5 procent van alle nieuw geproduceerde kleding achterblijft bij de producenten, groothandels en winkeliers. Van de kleding die in de winkels hangt wordt 64,8 procent verkocht voor de originele prijs, tegenover 31 procent dat in de uitverkoop de winkels uitgaat. Het aandeel kleding dat na de uitverkoop nog niet verkocht is bedraagt 4,2 procent. “De jaarlijkse berg onverkochte kleding bestaat uit 21,5 miljoen stuks, waarvan 13,8 miljoen stuks achterblijven bij winkels. Dit betekent voor hen een omzetverlies van 313,5 miljoen euro.

In de modebranche is er een flinke daling te zien in franchise. Het aantal modeformules in 2017 daalde van 27 naar 22, een daling van 18,5 procent. Hunkemöller, Livera, Lincherie en The Athlete’s Foot hebben een grote focus op klantenservice. Sinds 2012 is de omzet van fysieke schoenwinkels met 55,4 procent gedaald. In 2010 had de branche in Nederland nog een totaalomzet van 550 miljoen euro, maar dat is gedaald naar circa 100 miljoen euro. In vergelijking met voor de crisis ligt de omzet 15 procent lager. Sinds 2010 heeft de branche al geen omzetgroei gezien en is ook het aantal vestigingen met meer dan 5% gedaald. Alle omzet lijkt zich te verplaatsen naar de online winkels van onder andere Zalando en H&M. In 2017 werd vooral door de groeiende online verkoop en de verkoop van herenkleding weer 4,6 procent meer omgezet, de grootste stijging in tien jaar. De omzetgroei in herenkleding was 7,1 procent,  en bij dameskleding was de groei  2,9 procent. Online werd er een kwart meer verkocht. Ook in de schoenenbranche werd een kwart meer verkocht via de webwinkels en ook de omzet in de winkels steeg met 2,6 procent. Dat leidde tot een gemiddelde omzetgroei bij vooral de damesschoenen van 7,8 procent. In de eerste helft van 2018 krabbelde de markt op met inbegrip van de webshops en groeiden 0,7 procent.

De arbeidsomstandigheden in fabrieken waar o.a. C&A, Coolcat en Scotch & Soda, G-Star, McGregor, MEXX, Scotch & Soda, Suitsupply, The Sting (Mills Brothers, Hallinger) en WE Fashion produceren zijn ronduit slecht. Ze zijn niet transparant over waar de kleding wordt gemaakt. Alle merken die in India kleding laten maken krijgen te maken met de beschreven problemen in het rapport ‘Uitgekleed/Aangekleed’ van Schone Kleren Campagne en Landelijke India Werkgroep. Geen enkele arbeider krijgt een leefbaar loon. Ruim een derde van de werknemers krijgt niet eens het minimumloon. In Turkije worden Syrische vluchtelingen en kinderen ingezet om illegaal, onbeschermd en voor lage lonen kleding te maken voor grote merken.In Turkije worden Syrische vluchtelingen en kinderen ingezet om illegaal, onbeschermd en voor lage lonen kleding te maken voor grote merken. Ook in Turkije worden Syrische vluchtelingen en kinderen ingezet om illegaal, onbeschermd en voor lage lonen kleding te maken voor grote merken. De import uit Azië is in tien jaar tijd bijna verdubbeld. Ruim 77 procent van de in Europa verkochte kleding komt nu uit Azië. ​In werd voor de EU voor 81 miljard euro aan kleding geimporteerd. De import groeide tussen 2005 en 2015 met 32 miljard euro. Bangladesh, waar de kledingexport in 2015 goed was voor bijna de helft van de exportwaarde drijft op deze omzet net als in Cambodja (bijna 30 procent van de totale export) Sri Lanka en Pakistan. In Nederland importeerden vijfduizend bedrijven vorig jaar kleding uit Azië. De totale waarde daarvan ligt op ongeveer 7,2 miljard euro. Daarnaast importeerde Nederland in 2015 nog voor 5,8 miljard euro aan kleding uit landen buiten Azië. Nederlandse consumenten betaalden in 2015 iets minder voor kleding dan tien jaar geleden. De prijs was de afgelopen tien jaar niet eerder zo laag: in twee jaar tijd daalden de prijzen met bijna 4 procent.

Mode ontwerpers

Danie Bles

Danie Bles, die drie jaar geleden haar eigen kledinglijn begon, ging in 2015 failliet en ging verder als styliste voor de sterren, een webshop en als organisator van de Amsterdam Fashion Week. Ze kleedt onder andere Leontine Borsato, Chantal Janzen  en Sylvie Meis. Bles’ nieuwe bedrijf Maison 365 is een online platform waarop vrouwen persoonlijk stijladvies krijgen en een box met drie outfits kunnen bestellen.

Botter

Het Parijse modehuis Nina Ricci, bekend om zijn keurige klassieke damescouture, wil hip en cool worden en heeft het Nederlandse ontwerperskoppel Rushemy Botter (33) en Lisi Herrebrugh (28)  aangesteld als creatief leiders.

Carla Fendi

Carla Fendi is in juni 2017 op 79-jarige leeftijd overleden. Carla was verantwoordelijk voor het zakelijk deel van de onderneming. Lagerfeld introduceerde een vrouwenkledinglijn bij Fendi. De baguette-handtas is het bekendste, bijna iconische product van het modehuis. Carla was de vierde van vijf Fendi zussen, die een kleine bont- en leerwerkplaats van hun vader en moeder in Rome, waar het merk in 1918 begon, omtoverden tot een van de grotere mondiale, luxe modemerken van nu. In 2001 werd Fendi voor honderden miljoenen dollars overgenomen door Louis Vuitton Moët Hennessy.

David Paulus

David werkt vrijwel altijd met stralende heldere kleuren. Een typerend deel van zijn soms theatrale creaties eerder getoond in verschillende van zijn sprookjesachtige couture collecties wordt geëxposeerd bij Rozet Arnhem. David Paulus noemt zijn manier van werken graag Art Couture. Mode in kleur: Dat is het thema van zijn huidige tentoonstelling in Rozet Arnhem. In de tentoonstelling mixt hij creaties van vorige collecties.

Monique Collignon

Monique Collignon maakte na haar faillissement in juli 2013 weer collecties terwijl de advocaat van een van de schuldeisers nog in hoger beroep ging. Collignon en haar man zouden zichzelf vlak voor het faillissement een forse hogere salaris-uitkering hebben gegeven en zichzelf geld hebben uitgekeerd voor een lening die ze zelf had uitstaan bij haar eigen bedrijf. De advocaat vindt het niet kunnen dat de modeontwerpster furore maakt op de Fashion week terwijl de totale schuldenlast in het faillissement meer dan een miljoen euro bedroeg.

Marlies Dekkers

Marlies Dekers zette, nadat ze in 1991 cum laude was afgestudeerd van de Bredase kunstacademie, de lingerielijn Undressed op, exposeerde in musea en breidde ondertussen haar portfolio uit met avond- en nachtkleding, badmode en zonnebrillen. Marlies Dekkers bracht in 2007 samen met schrijfster Heleen van Royen het boek Stout uit waarin bekende ‘stoute, eigenzinnige’ vrouwen als Catherine Keyl, Daphne Bunskoek en Claudia de Breij in woord en beeld hun ideeën over macht, relaties en seks onthulden. Ze werd in 2007 wegens haar managementkwaliteiten uitgeroepen tot Zakenvrouw van het Jaar. Marlies Dekkers maakt een herstart die mogelijk werd gemaakt door een financiering van investeerdersgroep Karmijn Capital. Marlies Dekkers heeft de dagelijkse leiding overgedragen en bemoeit zich alleen nog met het creatieve gedeelte. Marlies blonk volgens haar voormalige zakenpartner uit in het misleiden. Ze zou altijd huilen als zij iets voor elkaar wilde krijgen. Marlies plaatste volgens hem haar eigenbelang boven het belang van het bedrijf, hield er een dubbele boekhouding op na en speelde gemeen spel door achter de rug van de aandeelhouders een andere deal te bekokstoven. De ondernemingen van Marlies Dekkers, de MD Group en een reeks bv’s die door deze vennootschap werden bestuurd, gingen in augustus 2013 failliet. Volgens het faillissementsverslag had de Rabobank op dat moment een vordering van ruim veertien miljoen euro op het bedrijf, waarvoor de gefailleerden hoofdelijk aansprakelijk waren. Daarnaast waren er schulden van het UWV, verhuurders van winkelpanden en de Belastingdienst. Exclusief de vordering van de bank, becijferde curator Christiaan Groenewoud van BRG Advocaten een schuldentotaal van € 2.623.884,78. Het bedrijf kampte met een schuld van 14,6 miljoen euro. De Rabobank eiste dat de aandeelhouders als onderdeel van een reddingsplan geld zouden bijstorten. Door onderlinge onenigheid gebeurde dat niet. De curator besloot tenslotte om het bedrijf aan Karmijn te verkopen. Kort voor het faillissement werden nog wel gesprekken gevoerd met potentiele investeerders, maar niemand wilde de grote schuldenberg overnemen. De aandeelhouders Van Zon en Avidon droegen ook investeringsmaatschappij VEP aan die bereid was om het bedrijf met nieuw geld te redden. De Rotterdamse ondernemer Vincent van Zon stelt dat Dekkers en Heidman onder één hoedje hebben gespeeld om de oude aandeelhouders buitenspel te zetten. Tom Heidman werd enige tijd na de nieuwe start van Marlies Dekkers aandeelhouder van Karmijn Capital. Hij wordt door het bedrijf ook ingehuurd als managementadviseur.

Fabienne Chapot

Fabienne Chapot van het Amsterdamse merk Fab. heeft een eigen lijn en een nieuwe naam. Lifestylemerk Fab. heet voortaan gewoon Fabienne Chapot. Wat voorzichtig begon met een hartentas onder de naam Fab. is inmiddels uitgegroeid als hèt accessoir merk van Nederland met een heel herkenbaar handschrift en een grote schare fans. Na tien jaar Fab. designs verkopen werd het tijd voor een nieuw hoofdstuk. Naast de naamsverandering wil Fabienne ook uitbreiden naar het buitenland. Om de nieuwe naam kracht bij te zetten zal ook de inrichting van de eigen winkels en verkooppunten worden vernieuwd, passend bij de nieuwe huisstijl. Tijdens de Modefabriek in juli 2016 zullen de nieuwe stijl en de kledinglijn gepresenteerd worden.

Fendi zie LVMH

Erik Frenken

Frenken heeft onder eigen naam een nieuw modelabel. Frenken was vier jaar lang hoofdontwerper bij Victor & Rolf en het inmiddels failliete Avelon. Toen jeansmerk Blue Blood van Avelon in 2009 failliet ging zette Frenken met hulp van geldschieter Ton van Dam het bedrijf voort. Na een faillissement in 2015 werd het bedrijf opnieuw doorgestart, weer met geld van Van Dam en Frenken als creatief directeur. De nieuwe doorstart van Avelon kwam dit keer onder zakelijke leiding van Peter Steenstra, ooit een van de oprichters van het modemerk Gsus. Eind 2016 besloot Avelon de activiteiten te staken en ging Frenken onder eigen naam door. Avelon stapte vergeefs naar de rechter om te voorkomen dat Frenken de ontwerpen die hij voor Avelon maakte, gebruikte voor zijn eigen label. Volgens de rechter heeft Avelon echter niet aangetoond aanspraak te kunnen maken op de auteursrechten.

Iris van Herpen

Iris van Herpen ontving in oktober 2017  de Johannes Vermeer Prijs. Voor haar prachtige unieke werk en haar eigenzinnige visie en werkwijze. Iris van Herpen had haar eerste show in 2007. Ze vindt nieuwe vormen en methodes uit voor de be en verwerking van traditionele en radicale materialen en moemt het Nieuwe couture. Van Herpen gebruikte al eerste 3D printen voor haar ontwerpen en gebruikt de technologie samen met traditionele technieken. Haar ontwerpen staan sinds januari 2011 in de Paris Haute Couture kalender en ze exposeert met een rijdende expositie in verschillende musea zoals het “High Museum of Art” in Atlanta, het “Victoria & Albert Museum” in Londen, het “Cooper Hewitt museum” in New York en in het “Palais de Tokyo” in Parijs. Zes van haar zeer bijzondere creaties werden zelfs aangekocht door het “Metropolitan Museum of Art” in New York. Van haar werk verschenen ook diverse boeken: “Iris van Herpen” van het Groninger Museum over haar eerste tentoonstelling, “Transforming Fashion” door het “High Museum of Art” over haar museum tour en recentelijk “Iris van Herpen Backstage”. Van Herpen ontving vanaf 2009 meerdere prijzen zoals de “state prize for the arts”, de “ANDAM Grand Prix Award” en “The Grand Prize of the European commission ARTS”. Van Herpen werkt nauw samen met Jolan van der Wiel en Neri Oxman, maar ook met architecten als Philip Beesley en Benthem en Crouwel Architects. Van Herpen’s inspireerde ook progressieve muzikanten en actrices zoals Björk, Tilda Swinton, Gwendoline Christie en Grimes. Ze kleedde Scarlett Johannson en deed de kleding voor de film “Lucy” en Beyoncé kleedde ze voor de “Mine” video. Van Herpen deed aan ballet en creëerde daarom ook kostuums voor “the Paris Opera” en “the New York City Ballet” in samenwerking met choreograaf Benjamin Millepied en de Sasha Waltz dance company in Berlijn. Ze heeft een ontwerpstudio in Amsterdam.

Karl Lagerfeld zie LVMH

Karen Millen
De Britse moedermaatschappij laat de Nederlandse divisie van modehuis Karen Millen vallen en failliet verklaren. 80 werknemers moeten vertrekken laat curator Jos Borsboom weten. Karen Millen werd in 1981 opgezet door de Britse ontwerpster. In Nederland had Karen Millen enkele eigen winkels shop-in-shops, onder meer in de Bijenkorf, de P.C. Hooftstraat die in 2018 al sloot en in Den Haag.

Addy van den Krommenacker

Modeontwerper Krommenacker vraagt faillissement aan voor zijn twee winkels in Den Bosch en Heusden. Van den Krommenacker, ontwierp voor talloze bekende Nederlanders en had al langer geldproblemen. In 2015 werd bekend dat hij problemen had met een oude schuld bij de Belastingdienst vanwege tegenslagen in landen als Kazachstan en Rusland.

Ralph Lauren

Ralph Lauren heeft zijn winstgevendheid vergroot door een reorganisatie. De reorganisatie kostte 400 miljoen dollar aan extra investeringen en 150 miljoen dollar aan vernieuwing van de collectie en voorraden. Het aandeel van Ralph Lauren stond op de Amerikaanse S&P500-beurs 14% in de min. Ralph Lauren heeft de prestigieuze vestiging op Fifth Avenue in New York gesloten. Het bedrijf liet 4 april 2017 weten ook andere winkels te gaan sluiten en het mes te zetten in het personeelsbestand. De voormalige topman van het modehuis, Stefan Larsson, stapte eerder dit jaar op wegens een meningsverschil met Ralph Lauren. Het ‘Way Forward’ herstructureringsplan heeft ook in het tweede kwartaal van boekjaar 2017 geholpen. Ondanks een dalende omzet, rapporteerde het modebedrijf een  winst per aandeel van 1,75 dollar (1,50 euro). Zijn nieuwe partner en CEO Patrice Louvet blijkt een waardevolle partner te zijn.

Phoebe Philo

Phoebe Philo stopt na negen jaar met het ontwerpen voor Céline. LVMH, waar Céline onder valt, is op zoek naar een vervanger en zou in overleg zijn met Stella McCartneys voormalige design director Natasa Cagalj en Victoria Beckhams Ilaria Icardi.

Nikkie Plessen

De 32-jarige fashiondesigner Nikkie Plessen toonde eind 2017 haar spring/summer ’18 NIKKIE show in Disneyland Parijs. Na haar modelabel NIKKIE, kidslabel NIK&NIK, het active-wear label Nikkie Sports en de high-end kledinglijn “Selected by Kate Moss”, lanceerde Nikkie nu haar vijfde kledinglijn Fifth House in de Bijenkorf van Amsterdam, met fotomodel Doutzen Kroes als het nieuwe campagnegezicht van Fifth House. Fifth House focust zich nadrukkelijk op de sector Modern Classic en omvat een complete collectie betaalbare dameskleding en accessoires.

Raf Simons

De Belgische ontwerper Raf Simons vertrok bij Dior. Calvin Klein liet daags na zijn vertrek weten geïnteresseerd te zijn en nam hem aan als creatief directeur.

Roberto Cavalli

Bluestar, OTB en modeontwerper Philipp Plein zouden het in financiële nood verkerende merk over willen nemen als er een overeenkomst is over de herstructurering van de schulden.  Roberto Cavalli heeft surseance van betaling en heeft  een herstructureringsplan ingeleverd. Het Amerikaanse zusterbedrijf, ArtFashion, hield per direct op met de activiteiten en sloot de winkels. Clessidra, het moederbedrijf zoekt al enige  tijd vergeefs naar investeerders voor het merk. Het bedrijf heeft 90 procent van de aandelen van het merk in handen. Naast investeerders wordt ook gezocht naar een nieuwe creatief directeur, nadat Paul Surridge zijn ontslag indiende.

Sylvie Meis

Sylvie Meis heeft na vier jaar afscheid genomen van Hunkemöller en heeft nu een eigen kledinglijn.

Sonia Rykiel

Sonia Rykiel is op 86-jarige leeftijd overleden. Sonia ontwierp niet alleen exclusieve kleding maar had ook een eigen parfumlijn. Tot haar klanten behoorden onder andere Brigitte Bardot, Catherine Deneuve en Audrey Hepburn. In 2009 kreeg ze een hoge onderscheiding voor haar werk in de Franse modeindustrie.

Raf Simons

Raf Simons is opgestapt als hoofdontwerper van Dior en Alber Elbaz verliet Lanvin. Alexander Wang stopte bij Balenciaga en Donna Karan trad terug als hoofd van Donna Karan Collection label

Ilja Visser

Ontwerpster Ilja Visser richtte in 2009 haar eigen modehuis op onder de naam Ilja Visser Group en opende in 2010 haar eigen winkel, atelier en showroom in Amsterdam waarna haar merk Ilja al snel werd opgenomen door het Franse Chambre Syndicale de la Haute Couture. Lady Gaga droeg een zalmroze top en zwarte broek (model Styx) uit haar Lumina collectie.

Sheila de Vries

Ontwerpster Sheila de Vries heeft besloten zelf het faillissement aan te vragen voor Werversvogel, één van haar bv’s. Ze begint een webwinkel voor bijzondere juwelen en tassen. Sheila stopte al in 2011 met haar werk als ontwerpster maar maakte een uitzondering voor Beatrix, die zij al sinds 2003 kleedde. Sheila’s huis in Amsterdam-Zuid is verkocht voor 1,2 miljoen euro. Ze kocht het huis in 1992 voor ruim 208.000 euro.

Mart Visser

Mart Visser (48) keert met zijn kledinglijn terug in de winkels. Vanaf vandaag hangt zijn kleding bij retailketen Promiss.

De Mercedes-Benz FashionWeek Amsterdam verdient zo’n 27 miljoen euro per seizoen. Designers en ontwerpers showen er hun nieuwste creaties. TMG (Telegraaf) heeft de Amsterdam International Fashion Week overgenomen. Bart Maussen en Hans van der Linden, sinds 2010 eigenaar van Fashion Week vonden dat de gemeente Amsterdam te weinig ondersteuning bood. Van der Linden en Maussen zijn sinds eind april uitgeschreven als statutair bestuurder bij de Fashion Week, maar blijven aan als directie. Op de FashionWeek komen ongeveer 25.000 bezoekers af.

De Dutch Fashion Foundation kreeg bijna een miljoen euro subsidie die voor het grootste deel niet werd gebruikt waarvoor het was verstrekt. Met de subsidie hadden jonge modeontwerpers moeten worden begeleid, maar van de 33 kledingontwerpers die de stichting meenam naar Milaan en Parijs zijn de meesten failliet of gestopt. Het bestuur bestond al vijf jaar uit één lid en er bleek geen raad van advies te zijn. De subsidie ging op aan salarissen en kosten van de stichting.

De AFW kreeg in 2014 nog 25.000 euro subsidie van Economische Zaken en de Dienst Maatschappelijke Ontwikkeling (DMO) maar werd daarna afgewezen. De gemeente noemt de AFW commercieel weinig levensvatbaar en wil veelbelovende samenwerkingsverbanden wel faciliteren, maar niet meer subsidiëren. Het catwalkprogramma wordt nu betaald door sponsors zoals Mercedes Benz, L’Oreal en Vodafone. Zalando maakte het downtownprogramma mogelijk.

Merken en modehuizen

Adam Menswear en Brandstore

Adam was in Nederland met 46 vestigingen én haar online platform www.adam.nl één van de belangrijkste aanbieders van exclusieve herenmode in het hogere segment. Klanten werden bediend vanuit de winkels, via de online store of middels een combinatie van beide. De onderneming ging failliet en werd eerst overgenomen door Van de Schoor (R&S) en is nu deels overgenomen door Duetz. (zie onder) Op 29-06-2016 is Adam Menswear B.V. h.o.d.n. Adam Brandstore te Amsterdam failliet verklaard nadat de surseance beëindigd was. Als curator werd mr. M.R. van Zanten aangestel. Het insolventienummer van deze zaak is F.13/16/292.

American Apparel

De Amerikaanse kledingketen American Apparel is failliet. Het Canadese bedrijf Gildan Activewear neemt de intellectuele eigendomsrechten en de voorraad over voor ongeveer 66 miljoen dollar. American Apparel had twee vestigingen in Amsterdam. In september werd bekend dat CEO Paula Schneider opstapte. Ten tijde van de vorige surseance sloot American Apparel dertien vestigingen. Het plan was uiteindelijk met 212 winkels verder te gaan. American apparel is ook nog verwikkeld in een rechtszaak met de vorig jaar ontslagen CEO die 17,5 miljoen euro schadevergoeding eist.

BRG (zie ook Men at work, Gsus en J.O.G.)

De Varova Fashion Holding ging met Sissy-Boy, OPEN32 en Tumble ’n Dry. (drie van de zes modelabels uit het portfolio) door als de Brand Retail Group (BRG). Bij de overname was ook Jop Pollmann en Marcel van Gelderen van Men At Work betrokken. Van Gelderen kocht in september ook alle aandelen van het door hem opgerichte Men At Work van Varova Fashion Holding terug.  Men at Work werd in 1995 door Van Gelderen opgericht. Hij verkocht het bedrijf in 2007 aan ZBK Kapital, om het vervolgens in 2012 samen met directeur Mark Hommelberg via zijn investeringsmaatschappij Standard Investment weer terug te kopen. De afgeslankte formule, met circa 33 winkels in Nederland en België werd twee jaar later ondergebracht bij het inmiddels failliete Varova Fashion. Nieuwenhuizen en Wijnhoven zijn beiden gestopt. Inmiddels heeft Standard Investment Fund de gehele portefeuille van Varova overgenomen met onder andere Sissy-Boy, Open32 en Tumble ’n Dry als belangrijkste modebedrijven. In de mode portefeuille van Varova zitten Sissy Boy, Open 32, Men at Work, Gsus, Less, Mees, Silvercreek, Kings of Indigo, Tumble ‘n Dry, J.C. Rags, Miniverse en Ontour. Standard Investment, heeft in de portefeuille van € 500 miljoen euro ook belangen in Dutch Bakery en Burger King Nederland. De aandeelhouders en het management van Sissy Boy zijn in vergevorderde onderhandelingen met een investeerder die de modeketen wil overnemen. Er zijn veel klachten van leveranciers over betalingsachterstanden van Sissy-Boy. CEO Bleekemolen laat de leveranciers weten dat een financiële bijdrage nodig is om de transactie tot een goed einde te brengen. Er wordt een korting van dertig procent gevraagd op alle producten die al zijn ingekocht en nog niet betaald. Nadat de deal is afgerond, gelden voor nieuwe bestellingen weer de gebruikelijke betaalafspraken. Sissy-Boy was tot 2017 in handen van Varova, maar die besloot al zijn modeketens te verkopen. De retailer kwam toen in handen van Standard Investment en Men At Work-oprichter Marcel van Gelderen. Sissy-Boy leed in 2017 een verlies van 2,5 miljoen euro. De financiële positie van de modeketen werd in het meest recente jaarverslag als zwak omschreven. De Termeer Groep, bekend van Sacha en Manfield, nam Sissy-Boy in april 2019 over. De Termeer Groep zit al sinds 1909 in de modewereld met de Sacha schoenwinkels. Termeer Groep zit al sinds 1909 in de modewereld met de Sacha schoenwinkels. Voor de vennootschappen Montagny, Well’s en Well’s Vastgoed is er inmiddels surseance  uitgesproken door de rechtbank. De rechtbank heeft Willem Jan van Andel (Wijn&Stael) en Frédéric Verhoeven (Houthoff) tot bewindvoerders benoemd om de mogelijkheden tot een doorstart te onderzoeken. Er waren veel klachten van leveranciers over betalingsachterstanden van Sissy-Boy. CEO Bleekemolen liet de leveranciers weten dat een financiële bijdrage nodig was om de transactie tot een goed einde te brengen. Er wordt een korting van dertig procent gevraagd op alle producten die al zijn ingekocht en nog niet betaald. Sissy-Boy was tot 2017 in handen van Varova en daarna in handen van Standard Investment en Men At Work-oprichter Marcel van Gelderen. Sissy-Boy leed in 2017 een verlies van 2,5 miljoen euro. De financiële positie van de modeketen werd in het meest recente jaarverslag als zwak omschreven. ABN AMRO had 5,2 miljoen euro aan leningen uitstaan en heeft separatist een voorlopige vordering ingediend. ABN AMRO stelt een pandrecht te hebben op onder meer de voorraden, bedrijfsinventaris en het intellectuele eigendom van Sissy-Boy. De curatoren onderzoeken de positie van de bank en hebben vast afspraken gemaakt over de verdeling van de kosten en opbrengsten tijdens de boedelperiode en van de verkoopprijs. De voorraad is voor 2 miljoen euro verkocht aan Termeer. De voorraad bestond vooral uit dames-, heren- en kinderkleding en interieurartikelen.

Beate Uhse

Het moederbedrijf van Pabo.nl en Christine Le Duc schrapte in 2015 vijftig banen en schakelde grotendeels over op e-commerce, maar zag desondanks de omzet in het eerste half jaar met 18 procent (vijf miljoen) dalen. Er bleven slechts twintig fysieke vestigingen over. De totale omzet daalde met 20 procent van 65,5 miljoen euro naar 52,3 miljoen euro en ging vervolgens failliet. Het bedrijf, onder leiding van de Nederlander Serge van der Hooft, sloot eerder al dertien van de zesentwintig van de Christine le Duc sexwinkels waarbij veertig van de tachtig arbeidsplaatsen verloren gingen. Moederbedrijf Beate Uhse Duitsland kon het ondanks de sluiting van de Christine le Duc filialen toch niet volhouden en ging vorig jaar al failliet. Ondanks de reorganisatie en bezuinigingen stapelden de verliezen en de schulden zich op. De beurskoers zakte van ooit € 20 tot € 0,09. De Duitse beurstoezichthouder Bafin stelde het beursgenoteerde concern in augustus een dwangsom van € 220.000 in het vooruitzicht als het bedrijf haar leven niet beterde omdat meermaals wettelijke termijnen van jaarrapportages werden overschreden.  Beate Use had nog zes zelfstandige winkels onder de naam van Pabo of Beate Uhse. Pabo was in Nederland de drijvende kracht. Adrie en Patrick Boddaert startten in 1984 met de verkoop van seksartikelen en erotische lingerie. De broers verhuisden de zaak naar de Houtmarkt in de binnenstad van Hulst en maakten 87.000 gulden omzet. Twee jaar later openden ze een winkel in Sluis. Het pand aan de Houtmarkt werd verruild voor de Gentsestraat en het groeiende magazijn ging naar de Beestenmarkt. In 1989 werd de voormalige huishoudschool het nieuwe thuis en de winkels werden afgestoten. Pabo legde zich volledig toe op de verkoop via een catalogus met de hulp van 25 medewerkers. De omzet steeg naar 8 miljoen gulden. In 1992 verhuisde het bedrijf naar de definitieve plek in Walsoorden en werd een van de grootste werkgevers van Zeeuws-Vlaanderen. Ook in België, Oostenrijk, Engeland en Frankrijk werden telefonische bestellingen aangenomen en verwerkt in Walsoorden. Zeven jaar na de verhuizing, verkochten de broers Pabo aan Beate Uhse. De omzet lag inmiddels op 80 miljoen euro. Het faillissement van 15 december 2017 van de Duitse moedermaatschappij heeft uiteindelijk dus ook gevolgen voor het Nederlandse concern. Een obligatie​​lening van 30 miljoen moest in de zomer van 2019 worden terugbetaald, maar daar is een hoge rente van 7,75 procent per jaar voor verschuldigd. De mislukte herfinanciering gaf de doorslag voor het faillissement. Er werd vergeefs opnieuw een doorstart met herstructurering in gang gezet. De oprichtster Beate Uhse was ooit kunstvliegpiloot, maar na het verbod op vliegactiviteiten na de Tweede Wereldoorlog kon ze haar beroep niet langer uitoefenen. Ze ging brochures verkopen over periodieke onthouding en dat leidde in 1951 tot de start van het postorderbedrijf Beate Uhse,waar condooms en boeken over seksuele hygiëne konden worden besteld. In 1961 werd als gevolg de eerste fysieke winkel geopend. Uiteindelijk werd de postordercatalogus zo bekend dat er een omzet van 20 miljoen omzet werd gehaald. Het bedrijf draalde te lang met het openen van een fatsoenlijke webshop en zag concurrenten er uiteindelijk met een groot deel van de omzet vandoor gaan. De directie moest uiteindelijk het zinkende ship verlaten. De uiteindelijk wel opgezette webshop werd goed voor 55 procent van de totale omzet van 143 miljoen euro. In 1999 nam het Duitse concern het Nederlandse Pabo over van vastgoedmagnaat Gerard Cok. De Nederlander leidde het bedrijf jaren lang en was er nog steeds bestuurder en grootaandeelhouder. Cok is afkomstig uit Sluis, een dorpje met duizend inwoners maar met op een bepaald moment zelfs zeven seksshops. Na een doelgroeponderzoek in 2010 werden de winkels omgebouwd en via social media en advertenties en dure televisiereclames werd getracht de klanten vast te houden. De sekspeeltjes werden aangevuld met lingerie, mode en beautyproducten en veranderde langzaam van een seksbedrijf in een erotisch lifestylebedrijf.  Het bereiken van de mannelijk doelgroep van toen nog 80 procent werd omgewisseld voor  vrouwen. De holding heeft in totaal 345 werknemers verspreid over verschillende landen. Er zijn zo’n 10 filialen in Vlaanderen, zes in Nederland en nog enkele in België en Frankrijk onder de naam Pabo of Beate Uhse. Alle winkels gingen, ondanks een eerder toegezegde herfinanciering van vijf miljoen door de financiële groep Prime Capital, die in januari al 2,7 miljoen euro had gestort, alsnog dicht. In de afgelopen jaren verdwenen er al tientallen banen bij Pabo in Walsoorden. Het bedrijf richtte zich alleen nog op de verkoop via het internet. Geruchten gaan dat het concern betrokken is bij witwaspraktijken vanuit Rusland.

Benneton

Benetton Group SpA is een Italiaanse kledingfabrikant dat in 1965 werd opgericht in Ponzano Veneto door de broers Luciano, Gilberto en Carlo Benetton en hun zus Giuliana. In 1968 werd in Parijs hun eerste buitenlandse filiaal geopend. In 1980 volgde New York, waarna Tokio volgt (1982). Benetton is voor 100% in handen van Edizione Holding, de investeringsmaatschappij van de familie. In 2013 bedroeg de omzet van Benetton 1,6 miljard euro, waarvan 60% buiten Italië werd behaald. Het leed in datzelfde jaar een verlies van 199 miljoen euro, na een winst van 24 miljoen euro in 2012. Het grote verlies in 2013 was vooral een gevolg van incidentele lasten. Via Edizione heeft de familie Benetton verder belangen in onder andere de Italiaanse snelwegen (Autostrade via de holding Sintonia en het beursgenoteerde Atlantia), Autogrill (in Nederland eigenaar van AC Restaurants) alsmede luchthavens zoals World Duty Free en Aeroporti di Roma. In maart 2015 verkocht Edizione haar 50,1% aandelenbelang in World Duty Free aan het Zwitserse Dufry voor 1,3 miljard euro. Giuliana Benetton begon op haar vijftiende met het breien van truien in dienst van een lokaal bedrijf. Haar oudere broer Luciano zag toekomst in de activiteiten van zijn zus en besloot de truien op de fiets te gaan verkopen aan textielbedrijven. Later begonnen ook de twee andere broers Gilberto en Carlo zich ermee te bemoeien en dit resulteerde erin dat de familie Benetton uiteindelijk in 1965 haar eerste winkel wist te openen in Belluno. Ondanks de sterke concurrentie uit Zuidoost-Azië heeft Benetton haar marktpositie weten te handhaven en wist de concurrentie vanuit Azië te trotseren. Het familiebedrijf is uitgegroeid tot een multinational met ruim 5000 winkels wereldwijd. Het berijf werd in 2017 voor 1,2 miljoen euro opgelicht door de bekende meesteroplichter Arie Olivier. Zijn vriendin alsmede gemeenteraadslid Anneke van der Veer uit Nieuw vennep (Gemeente Haarlemmermeer) bleek 118.500 euro van het geld op haar rekening te hebben. Door facturen te vervalsen werd de jaarhuur voor het kantoor in Parijs overgemaakt naar de verkeerde rekening op naam van het bedrijfje EBLP uit Vught. Het inmiddels failliete EBLP sluisde de 1,2 miljoen euro razendsnel door naar China en definitief lijkt te zijn verdwenen. Volgens de vriendin heeft EBLP een ‘gewone’ effectenportefeuille bij haar BV gekocht. Eerder was het raadslid ook betrokken bij een fraude van ruim 70.000 euro, afgetroggeld van een Frans bedrijf, die ook op haar bedrijfsrekening werd gestort. Ook de inmiddels 77 jarige Arie Olivier ontkent en verklaarde dat hij tegen commissie bedrijfjes moest zoeken waarin zakenmensen konden investeren.

Bretoniere Groep/Bovendeert/Leemens

Nadat eind 2018 het Brabantse Bovendeert failliet ging, ging in januari 2019 ook Leemens Schoenen failliet, een keten met zestien winkels in het westen van het land. Van beiden nam Nelson een deel van de vestigingen over. In februari  2019 ging ook Kens Shoes  failliet met vier vestigingen in de provincie Noord-Brabant. De winkels in Breda, Tilburg, Eindhoven en Roosendaal zijn inmiddels gesloten en de website is uit de lucht. De moedermaatschappij van Shabbies Amsterdam en Fred de la Bretoniere schoenen is failliet. De directie en aandeelhouders van Bretoniere hebben eerst nog gekeken naar een overname door een strategische partij. Nadat de overnamebesprekingen mislukte werd het faillissement aangevraagd.  Begin maart 2019 ging eerst de groothandel failliet en vervolgens de overige bedrijfsonderdelen, waaronder de winkels en de webshop. Sinds het eind van de economische crisis zijn de omzetten tot wel een kwart gedaald. Bij Bretoniere Groep werkten 115 werknemers. Nog geen twee weken na het faillissement van de Bretoniere Group is er een doorstart gerealiseerd. De eigenaren van onder andere Ferro Footwear, Ferry (Footwear) Helmer en Ron Janssen, hebben het bedrijf en de merken overgenomen. Het is onduidelijk of het gaat om de RNF Holding of dat Helmer en Janssen met een ander bedrijf de Bretoniere Group hebben overgenomen. Karmijn Kapitaal nam in 2014 een meerderheidsbelang in het Nederlandse lederwarenbedrijf Fred de la Bretonière. Dennis Mok werd destijds aangesteld als CEO, Mayra Krishnadath als CFO en international sales director Stefan van Schooten. Oprichter en naamgever Fred de la Bretonière bleef aan als ontwerper.  De Bretoniere Group is ook actief in Duitsland en België.

Buhr Retail  (Norah)

Norah van Buhr Retail (Heerhugowaard)opent begin december 2018 in Sneek het vijftigste modefiliaal in Nederland. Norah werd vier jaar geleden opgericht en is ook actief in Duitsland met vijf filialen. Norh wil elke maand twee nieuwe filialen openen. Norah is van oorsprong een damesmodemerk uit Noord-Holland. Wekelijks worden er nieuwe collectie voor vrouwen, inclusief grote maten gepresenteerd, die ook online worden verkocht.

Buining Fashion

Buining Fashion in Apeldoorn is failliet. De winkels van moederbedrijf Buining Fashion en Petit Merci aan het Leienplein, Noa Noa aan de Korenstraat en Buining Fashion in Bussum zijn gesloten. Buining Fashion richt zich al 95 jaar op damesmode in het hogere segment. Een Buining-winkel in Harderwijk en de Apeldoorse Gerry Weber werden eerder al afgestoten.  De eigenaresse van Buining is Joke van Hunnik.  Formeel is het faillissement uitgesproken over holding Bumo Beheer. Voor de vennootschappen waarin de winkels zijn ondergebracht is het faillissement aangevraagd.  Van Hunnik vroeg het faillissement zelf aan en circa twintig mensen die op de loonlijst staan worden ontslagen. Voorlopig blijven alle kledingzaken dicht. tot er duidelijkheid is over de vraag van wie de voorraden zijn. De winkel van Buining Fashion in Apeldoorn gaat door als ‘Buining Fashion by Anna van Toor’. Voor Anna van Toor wordt het de 31e vestiging. Het faillissement betrof meerdere winkels: de Buining Fashion-vestigingen in Apeldoorn en Bussum en modezaken Petit Merci en Noa Noa, beiden in Apeldoorn. Anna van Toor beperkt zich bij de doorstart tot het Apeldoornse filiaal van Buining Fashion.

Burberry

Burberry is een exclusief kledingmerk. Het concern is met onmiddellijke ingang gestopt met het gebruik en verwerken van bont in de collectie. Ook wordt gestopt met het verbranden van onverkochte luxe goederen van het eigen merk. Een trenchcoat van Burberry kost gemiddeld 1700 euro en polo kost bijna 300 euro. Burberry verbrandde in 2017 voor 28 miljoen pond (31 miljoen euro) aan eigen producten.

C&A

C&A moest in 2017 twee filialen in Utrecht, een in Nijverdal en een in Pijnacker sluiten vanwege het slechte bedrijfseconomische resultaat. Het personeel werd niet ontslagen maar in andere filialen ondergebracht. In 2016 kondigde de familie Brenninkmeijer aan een miljard euro extra te investeren. C&A Europa telt inmiddels ruim 1500 winkels in 18 landen. Daarnaast is C&A nog actief in Brazilië, Mexico en China. De Brenninkmeijers hebben een vermogen van 22 miljard euro. C&A heeft 132 filialen in Nederland. C&A-stichting en de Amerikaanse begeleider van startups Plug and Play gaan met het initiatief “Fashion for Good” samenwerken om hergebruik van kleding te stimuleren en zo voor de kledingindustrie technieken ontwikkelen die bijdragen aan een schoner milieu en duurzaamheid. Plug and Play uit Silicon Valley heeft 22 buitenlandse vestigingen en opende er nu ook een aan het Rokin in Amsterdam. 64 internationale modebedrijven hebben zich gecommitteerd om te werken aan een circulair opererende modebranche. Samen vertegenwoordigen deze modebedrijven 7,5 procent van de mondiale modemarkt. Iin mei deed de Global Fashion Agenda (GFA) een oproep aan de modemerken en retailers om een circulair modesysteem te realiseren en daartoe vóór 2020 vier concrete stappen te zetten. Bij de eerste stappen gaan deelnemende modebedrijven zich actief inzetten voor het inzamelen van afgedankte kledingstukken en het hergebruik van dit ingezamelde materiaal opnemen in de design strategie van het merk. C&A nam in december 2018 de vestigingen van het failliete Charles Vogele in Oostenrijk over

Calvin Klein zie PVH

Coolcat zie MS mode

Eigenaar Ronald Kahn maakt samen met zijn zakenpartner Jaco Scheffers 18 aprilo 2019 zelf een doorstart met Coolcat via hun Retail Beheer waarmee ze eerder ook V&D overnamen. Het bedrijf werd ontmanteld en ging door als online shop. Het Coolcat concern werd 19 maart failliet verklaart.

Cowboysbelt

Cowboysbelt wilde onder de nieuwe merknaam Amsterdam Cowboys een bredere lifestylecollectie voor een kwalitatief hoog segment in de markt zetten maar heeft nu vroegtijdig surseance van betaling aan moeten vragen. Amsterdam Cowboys is een nieuw premiummerk voor leren tassen, riemen, schoenen en woonaccessoires, ontworpen door designers. Cowboysbelt werd opgericht in de jaren ‘80, en verkocht brede cowboyriemen en de leren cowboybag. Naast tassen, riemen en schoenen zou Amsterdam Cowboys ook woonaccessoires met leer, hout, staal en marmer gaan verkopen.

Dante6

Managing director Arlette Huisman van Dante6 wil uitbreiden, zowel in haar thuisland als internationaal en is overgestapt op de nieuwste software versie van ItSuitsFashion van TCOG. Vanuit de wens om luxe en betaalbaarheid te verenigen in één label startte Evelyne Brekelmans in 2009 Dante6. Het hoofdkantoor is gevestigd in Rotterdam langs de A13 en de collecties zijn clean met vrouwelijke silhouetten en eigentijdse prints en stijlen. TCOG is gespecialiseerd in IT-oplossingen voor de fashionbranche. Met LS Retail, een op Microsoft Dynamics NAV gebaseerde retail oplossing, en de overname van it suits IT in 2014 richt TCOG zich op fashion retail en fashion wholesale. Naast de fashiontak is TCOG gespecialiseerd in retail globaal en industry.

Deichmann Zie Van Haren

Demiville Fashion Groep

Amsterdams modebedrijf Demiville Fashion Groep (DFG) is failliet.  Demiville werd in de jaren negentig opgericht en importeerde, met een klein team onder leiding van modeondernemer en ex-muzikant Jan Halverstad, verschillende modemerken, zoals schoenen van Ishikawa, shirts van WeekendOffender en spijkerbroeken van Met. Volgens de meest recente jaarrekening over 2016 was financieel gezond en had weinig schulden. Volgens curator Hartsuiker is het bankroet te wijten aan verslechterende marktomstandigheden en het faillissement van Italservices, het Italiaanse modehuis achter de Met-jeans, het belangrijkste merk van Demiville. Italservices groeide afgelopen jaren sterk, onder meer door overnames, maar kwam deze herfst in de problemen. “Demiville heeft nog een tijdje een eigen outletstore gehad, om de voorraden te verkopen. Maar zonder het merk Met werd het moeilijk om verder te gaan.” Curator Hartsuiker acht de kans op een doorstart, waarbij mogelijk nieuwe merken worden ingebracht, klein.

Duetz

Pim Duetz is sinds 1992 aan het roer en is de vierde generatie Duetz in de onderneming. Zijn overgrootvader kwam in de vijftiger jaren van de negentiende eeuw vanuit Duitsland naar Nederland om de armoede te ontvluchten en ging met een handkar langs boeren met knopen en garen. In Wijk bij Duurstede opende hij als een van de eersten een confectiekledingwinkel met pakken voor de gewone man. Pims opa kwam op 21-jarige leeftijd in de zaak en verhuisde de winkel in 1922 naar Zeist aan de Voorheuvel 3. Hij werkte samen met een beddenzaak en kocht later Voorheuvel 5 en 7 er bij. In de vijftiger jaren kwam Pim’s vader in de zaak en die maakte van Duetz een regionale winkel met dames- en jeanskleding. Ieder van de vier segmenten had een eigen ingang. Pim zette een andere koers uit voor Duetz en haalde jeansafdeling eruit. Hij ging zich specialiseren in dames- en herenkleding. Zijn vrouw is in 1993 in de zaak gekomen. Zij doet de dagelijkse leiding en Pim de backoffice. Duetz breidde uit met filialen, voegde een eigen label toe en opende een webshop. In 2018 nam hij zeventien Adam menswear filialen over.

Dolce & Gabbana

Dolce & Gabbana (D&G) heeft een kledinglijn voor moslima’s met hijabs en abayas ontwikkeld.

Donna Karan

LVMH van de luxe merken Louis Vuitton, Moët en Hennessy, verkoopt het slecht lopende modebedrijf Donna Karan aan het Amerikaanse textielbedrijf G-III Apparel Group voor 650 miljoen dollar. Donna Karan richt zich op luxueuze maar draagbare kleding voor werkende vrouwen. LVMH had onenigheid met ontwerpster Karan, die vorig jaar opstapte. In 1996 ging Donna Karan naar de beurs en vijf jaar later werd het door LVMH voor 243 miljoen dollar gekocht om zo een ingang te hebben naar de Amerikaanse markt. G-III Apparel Group had ook al de merken Calvin Klein en Tommy Hilfiger in bezit.

Dungelmann Schoenen

De website van de winkelketen is uit de lucht, maar de winkels blijven vooralsnog open. Als curator van Dungelmann is Rob van Seumeren aangesteld, van Van Iersel & Luchtman Advocaten. De schoenenwinkel heeft vijftien vestigingen in Nederland. In totaal werken er zo’n 180 medewerkers. Directeur Loes Lieste van de Velde staat sinds 2017 aan het roer van het bedrijf dat opgericht werd in 1900. Eind 2018 verhuisde het bedrijf zijn hoofdkantoor van Delfsgauw naar het centrum van Den Bosch. Dungelmann schoenen in het Voorburgse winkelcentrum Julianabaan was al plotseling gesloten. De laatste tijd fungeerde de zaak al als ‘outlet’. De etalage was achter een rood doek verdwenen en de inrichting was ingeruild voor een grote hoeveelheid stellingen met daarin honderden paren schoenen. De schoenen en de stellingen zijn verdwenen. Bij Dungelmann verkochten ze damesschoenen, herenschoenen, kinderschoenen en accessoires van gerenommeerde merken als: Via Vai, Paul Green, Tommy Hilfiger, Van Bommel, Van Lier, Giorgio, Develab, Giga en Dungelmann. Dungelmann Schoenen heeft winkels in Midden en Zuid Nederland, een webshop en circa 150 medewerkers

FNG

FNG nam na Miss Etam en Promiss ook de failliete keten van McGregor over van Doniger Fashion Group. Miss Etam en Promiss moest worden doorgestart door R&S Retail met 99 winkels en 800 werknemers. R&S is daarna een samenwerking aangegaan met Dieter Penninckx van het Belgische in 2003 opgerichte modehuis FNG van Claudia Sträter, Fred & Ginger, CKS, Expresso, Superstar en Steps. Modeconcern Coltex draaide enorme verliezen en verkocht de onderdelen Steps en Superstar aan FNG. Superstar werd door FNG in twee stukken geknipt, een deel ging door onder het nieuwe merk Friday dat kort geleden in België gelanceerd werd.

Eind 2015 werd door R&S Holding het beursgenoteerd bedrijf Dico International van investeerder en grootaandeelhouder Peter Paul de Vries van Valu8 overgenomen. Dico International (beddenfabrikant) werd door De Vries als lege beurshuls inclusief een schuld van 14,5 miljoen in 2015 aan R&S Holding verkocht. De naam Dico werd tijdelijk gewijzigd in R&S Retail Group met als directeur ex (sterfhuisconstructie) Coltex directeur en ING bankier Rens Van De Schoor. Dico gaf voor de overname van Miss Etam 10 miljoen nieuwe aandelen uit, die werden geruild voor de activiteiten van de winkelketen. R&S “kocht” FNG en betaalde dit met nieuwe aandelen R&S. Per warrant FNG werden onder het bod 8,6 nieuwe aandelen R&S worden aangeboden.  Het aandeel R&S Group daalde naar 1,55 euro. Van de Schoor van R&S is geen onbekende van FNG want hij stond eerder ook aan het hoofd van NLB Fashion van de FNG Group. Dieter Penninckx wordt in 2017 benoemd tot bestuursvoorzitter en het concern heet dan voortaan FNG. Gino van Ossel en Emiel Lathouwers worden gelijktijdig benoemd tot commissarissen en Rens van de Schoor werd financieel directeur.

R&S (vd Schoor) en FNG (Penninckx) namen ook Brantano over samen met de Belgische familie Torfs. Brantano komt uit het faillissement van Macintosh en ging Brantnew heten. Brantano heeft 130 winkels in Vlaanderen, Brussel en Wallonië. R&S sloot de aankoopoptie al eind april af.

De Etam Groep in 1924 opgericht door Julius Korijn boekte miljoenenverliezen. Het bedrijf werd geleid door John van der Ent, ex directeur van het failliete Siebel en ex directeur van Dexcom van het failliete Dixons en de topman van het failliete V&D. Miss Etam werd in april van vorig jaar failliet verklaard en maakte een doorstart met Roman & Stern (R&S). Miss Etam en Promiss met een omzet van 1,22 miljard euro en een kredietlijn van 237,5 miljoen euro lieten een schuldenlast van 35 miljoen euro bij de crediteuren achter. Couturier Mart Visser keerde na het faillissement van V&D met zijn kledinglijn terug in de winkels bij Promiss.

Foot Locker

Foot Locker voldoet niet aan verwachtingen en gaat de focus verleggen naar damesmode- en schoenen. De Amerikaanse schoenwinkelketen behaalde wel een omzet- en winststijging, maar die waren lager dan verwacht. De omzet van Foot Locker groeide in het eerste kwartaal met 3,7 procent naar 1,99 miljard dollar (1,77 miljard euro), terwijl ook de winst met 3,8 procent steeg naar 191 miljoen dollar. Om de tegenvallende resultaten in die segmenten tegen te gaan worden meer vrijetijdsschoenen aan het assortiment toegevoegd en komt er een ruimer aanbod aan kleding en schoenen voor het vrouwelijk publiek.

Forever 21

Het Amerikaanse concern Forever 21 heeft in haar eigen staat (Delaware) surseance van betaling (chapter 11 procedure) aangevraagd. Het in Los Angeles gevestigde concern kan dan voortbestaan tijdens een reorganisatie werkend aan een plan om zijn schulden af te lossen. Zo kunnen onrendabele filialen makkelijker worden gesloten en personeel worden afgevloeid. 178 onrendabele filialen van de ruim 800 zullen waarschijnlijk sluiten of grondig reorganiseren. De reorganisatue wordt onder andere gefinancierd door JPMorgan Chase. Eerder waren er nog plannen om samen met Amazon het failliete American Apparel over te nemen. Forever 21 werd opgericht in 1984 en heeft achthonderd winkels in de Verenigde Staten, Europa, Azië en Latijns-Amerika. In Nederland heeft de keten één winkel in de Kalverstraat die al op de nominatie stond om te worden gesloten.

Frendz

Frendz is een app waarin je je eigen kledingcollectie kunt samenstellen om deze daarna te delen via social media. De V&D it-systemen die Van Zetten ,Roland Kahn en Jacco Scheffers kochten waren ‘gammel’, en daarom is er gekozen om een app te lanceren in plaats van een webwinkel. Frendz on tour is gestart met een account dat door zo’n 4800 mensen gevolgd wordt. In de app kun je van veertig à vijftig verschillende partners producten kopen.  De naam V&D is losgelaten omdat die niet ‘hip en vooruitstrevend’ was. In de zomer gaat Schoolcampus van start vanuit V&D Concepthouse, zoals het overkoepelende bedrijf van Van Zetten en partners heet.

Gaastra

Gap

Tijdens het eerste halfjaar van het boekjaar zag Gap de omzet langzaam stijgen. De groei was voornamelijk te danken aan de goede resultaten bij het merk Old Navy. Gap Inc. is een internationaal retailer voor kleding, accessoires en verzorgingsproducten en verkoopt merken als Banana Republic, Old Navy, Athleta, Intermix en Weddington Way. Het bedrijf draait zo’n 15.5 miljoen omzet in meer dan 90 landen via 3.200 eigen winkels en 450 franchise en e-commerce sites.

Garcia Jeans/J.O.G. Group

J.O.G. Group BV is een houdstermaatschappij van acht groepsmaatschappijen waarvan het gedeeltelijk of volledig eigenaar is. Tot de groep behoren o.a. Jeans Centre BV, Los BV en Garcia Export BV, allen gehuisvest aan de Van Hennaertweg 6 en 8 in Alblasserdam. Louk Van de Sanden is samen met Peter Berg eigenaar van de verticaal georganiseerde groep bestaand uit Garcia Jeans, Jeans Centre en outletonderneming Ensign Blue. J.O.G. is met 1.000 medewerkers actief in twintig landen. Louk van de Sanden is naast mede-eigenaar van JOG Group ook CEO van Garcia Jeans. In 2007 besloot Van de Sanden het merk te herpositioneren, waardoor het zich tot een internationaal denim fashion brand ontwikkelde en de omzet verdrievoudigde. Aan het eind van de jaren ’70 komt leverancier en modemerk Garcia door de faillissementen in de problemen en kwam in contact met Martin Kouwenberg. Garcia ging failliet en werd overgenomen door Eurobrooks BV en AMWI van Mark J.C. Hommelberg. J.O.G. Group BV is de investeringsholding van Garcia Outlets BV, Garcia Export BV, Jeans Centre BV, en Los BV in Alblasserdam (gemeente Alblasserdam) met een kapitaal van 15 miljoen euro.  Pieter Jan Rombout is de CFO. Ook Urbinotex voorheen De Rith Beheer BV van Paul Burema maakt deel uit van de organisatie.

Gerry Weber

Het Duitse modehuis Gerry Weber gaat 230 winkels sluiten en personeel afvloeien, maar in Nederland blijven vooralsnog alle 42 winkels nog open. Gerry Weber heeft bijna 1300 winkels, 2500 shop-inshops en 270 franchise-vestigingen in negen landen maar maakte hiermee het afgelopen boekjaar een verlies van 148 miljoen euro. Een jaar eerder werd nog ruim 10 miljoen euro winst geboekt. Gerry Weber had in 2018 een omzet van 795 miljoen euro, zo’n 10% lager dan in 2017. In 2016 werd ook al gereorganiseerd.

Gucci

Alessandro Michele van Gucci komt met een gewaagde, excentriek stijl. Het chique vintage-boho lexicon werd door de grote winkelketens goed ontvangen en in november 2015 ontving Michele de International Fashion Designer Year Award tijdens de British Fashion Awards.

Gsus

Gsus ging medio april 2018 failliet en in juli volgden een aantal verwante vennootschappen waaronder de houdstermaatschappij Gsus Clothing.  In januari 2018, vlak voor de faillissementen, werden de merknaam en de voorraden al weggesluisd voor 250.000 euro. Die partij is inmiddels weer actief onder het merk Gsus, met een eigen webwinkel. Gsus Wholesale laat een miljoenen schuldenlast achter. Gsus werd in 1993 opgericht door ontwerpers Jan Schrijvers en Angelique Berkhout. In 2010 kwam Gsus in handen van Varova Fashion Group, die het concern doorsluisde naar Standard Investments en textielondernemer Marcel van Gelderen die de merken Sissy-Boy, Open32 en Tumble ‘N Dry voortzetten. De rest van de niet interessante merken werd verkocht. Voor Gsus werd gekozen voor een sterfhuisconstructie, waarbij de waardevolle delen werden verkocht terwijl de schulden achter bleven in de bedrijven, die vervolgens failliet werden verklaard. Ook winkelketen Men At Work van Varova, ging onlangs failliet. De Termeer Groep, bekend van Sacha en Manfield, nam Sissy-Boy uiteindelijk in april 2019 over. De Termeer Groep zit al sinds 1909 in de modewereld met de Sacha schoenwinkels.

Haussmann

Een consortium van Nederlandse ondernemers en investeerders wilde in de 2e helft van 2016 met warenhuis Haussmann op een vloeroppervlakte van zevenduizend vierkante meter, verdeeld over zeven verdiepingen, designertassen, schoenen en kleding gaan verkopen gecombineerd met een versmarkt, een beauty & beyond center en een restaurant. De winkel zou deel uit gaan maken van het vernieuwde shopping centrum dat wordt gevormd door Primark aan het Damrak, Harvey Nichols, Marks en Spencer’s Zara aan de Nieuwendijk, rond het Rokin. De opening is echter stopgezet en de medewerkers zijn van het project gehaald. Haussmann zou eerst in september openen en later werd de datum al opgeschoven naar februari volgend jaar. Haussmann was een initiatief van een groep Nederlandse ondernemers en investeerders, waaronder Frans van der Kraan die onlangs moest vertrekken. Van der Kraan blokkeert nu, volgens de nieuw aangetreden directeur Lodewijk Bianchi, de  betalingen aan schuldeisers. De nieuwe directeur vond bij zijn aantreden een grote wanorde aan. Leningen bleken niet te zijn afgelost en rekeningen werden niet op tijd betaald. Eerder deze maand werden al alle medewerkers van het warenhuisproject gehaald en Haussmann bleek grote moeite te hebben om luxemerken aan zich te binden. Het project wordt volgens hem wel doorgezet samen met een partner, of in zijn geheel doorverkocht aan een derde. De rechtbank gaf 30 maart ook toestemming aan vastgoedondernemer Mozes Staszewski van ‘Emmes Holding’ om voor ruim 1 miljoen euro beslag te leggen op de bankrekeningen. Het beslag gaat om de terugvordering van een lening die Staszewski vorig jaar “zonder onderpand of garantie” verstrekte. “Ik wil dat bedrag terug. Ik voel me belazerd door mijn ex-medewerker”, verklaarde Staszewski.

De Canadese partij waar het beroemde luxe warenhuis Saks Fifth Avenue onder valt, werd genoemd als nieuwe huurder van het ‘Haussmann’-pand aan het Rokin in Amsterdam. Haussmann-directeur Lodewijk Bianchi is hiervoor in onderhandeling met Hudson’s Bay. Hoogstwaarschijnlijk komt er dus een vestiging van het luxe Saks-warenhuis, maar er gaan ook geruchten dat Bianchi naast Hudson’s Bay gesprekken heeft met een ‘grote fashion partij met warenhuizen in Azië’. Saks Fifth Avenue is een van de meest luxe warenhuizen van Noord-Amerika. De allereerste vestiging is de meest beroemde: die aan Fifth Avenue in Manhattan New York, die ook in veel series (Sex and the City!) en films voorkomt. Maar daarnaast bestaan er nog 46 vestigingen in de VS en Canada, en zijn er ruim honderd zaken van het iets minder high end Saks OFF 5th.

Hennes & Mauritz (H&M)

H&M opende in 2018 390 nieuwe winkels en sluit er 150. Het filiaal aan de Promesse in Lelystad sluit in mei 2019 als eerste. In 2006 maakte de H&M zijn intrede in Lelystad. De nieuwe winkels komen merendeels in opkomende markten, terwijl in volwassen markten winkels sluiten. De cijfers zijn slecht en de winst daalde. Het concern heeft last van verstoringen in het logistieke netwerk. Om de omzet op te vijzelen gaat het concern ook lampen en meubels verkopen. 2017 was voor het Nederlandse H&M zeer teleurstellend. Het gaat in alle grote markten van H&M (waaronder Duitsland, VS, China en het VK) niet zo best maar Nederland spant de kroon. De echte groei van het concern zit  voornamelijk in Azië en Zuid-Amerika. H&M heeft 4.801 winkels.  De eerste fysieke Arket winkel van H&M opende in Londen. De artikelen van deze winkels zijn daarnaast in achttien Europese landen online te bestellen. Na Londen volgde Brussel, Kopenhagen, München en in 2018 Amsterdam. Arket is het achtste merk van het concern, na onder meer H&M, COS, & Other Stories en H&M Home. H&M-winkels zijn er al in 65 landen. Daar komen dit jaar Kazachstan, Colombia, IJsland, Vietnam en Georgië bij. H&M van de familie Persson bezit met 40% van de aandelen de absolute macht en het heeft weinig schulden. Maar aan de Zweedse beurs verloor het aandeel in 2017 30% van zijn waarde en begin 2018 daalde de koers met nog eens 8%. De Zweedse bank-verzekeraar Skandia bouwt het belang af. De meeste analisten (51%) adviseert klanten aanraadt H&M aandelen te verkopen. Bestuurder Karl-Johan Persson werkt aan uitbouw van de webshop, het opzetten van nieuwe merken, betere winkels en het efficiënter beheren van de voorraden om de negatieve spriraal te doorbreken. De groeistrategie is veranderd in een jaarlijkse omzetgroei (fysiek en online) van 10-15%. In 2017 werd voor zo’n 15 ton afgedankte onverkochte kleding van H&M verbrand. Hennes zou personeel structureel onderbetalen. 62 ondervraagde arbeiders in zes textiel fabrieken in India, Cambodia, Bulgarije en Turkije zouden niet voldoende betaald krijgen om in hun eigen onderhoud te kunnen voorzien.

Hermès

Hermès, onder meer bekend van de luxe dure handtasjes ziet met name in Azië de omzet stijgen en dat zorgde uiteindelijk voor 10 procent hogere winst in 2016. De markt voor luxeproducten groeit, Vooral lederwaren en handtassen van Birkin werden goed verkocht. De operationele winst kwam uit op 1,7 miljard euro.

HoutBrox en Duthler

Modeketens HoutBrox en Duthler van de Brova met 24 vestigingen en 500 medewerkers is failliet en wordt doorgestart. Brova verkocht onlangs nog 22 Purdey-winkels voor 250.000 euro aan Jürgen Spies van investeringsmaatschappij O&C uit Leusden, die eerder ook de 100 winkels van Modehuis Witteveen kocht, maar dat werd door de rechter teruggedraaid. De ING was 33 jaar de huisbankier en bouwde het krediet al af van 18 naar 6 miljoen en besloot het krediet niet langer te verlengen of te verhogen. Brova verkocht de zaken vlak voor het faillissement. De curatoren hadden de rechter verzocht de “goedkope” overname buiten medeweten van financierder de Brabantse Ontwikkelings Maatschappij (BOM) om te onderzoeken. BOM had in 2012 een achtergestelde lening van 1,7 miljoen euro aan Brova verstrekt. De rechter oordeelde dat er inderdaad sprake is geweest van ‘paulianeus handelen’. Brova hield na de verkoop nog 25 zaken onder de formule van HoutBrox over. Deze winkels staan onder meer in Uden, Veghel. Waalwijk en Oss. Het bedrijf wordt nu overgenomen door Shopinvest, het moederbedrijf van kledingketen e5 mode samen met het Nederlandse familiebedrijf Berden Mode & Wonen. Shopinvest krijgt bij de nieuwe samenwerking een minderheidsaandeel en Berden Mode & Wonen, dat eerder ook al de andere Brova-dochter Purdey overnam, krijgt de meerderheid van de aandelen in handen. Door de doorstart kunnen ongeveer 350 tot 450 banen behouden worden en worden zeker drie winkels gered. Met de andere verhuurders wordt nog onderhandeld. Shopinvest heeft in België meer dan 80 winkels, voornamelijk filialen van e5 mode.

Hudson’s Bay

De winkels van Saks Off 5th in Amsterdam en Rotterdam sluiten hun deuren. De opheffingsuitverkoop is inmiddels gestart. In de winkels van Hudson’s Bay, worden dure merken uitverkocht. Behalve in Nederland worden ook de winkels gesloten in het Duitse Düsseldorf, Frankfurt, Bonn, Stuttgart, Wiesbaden, Heidelberg gesloten. De winkels blijven nog uiterlijk tot eind juni open en geven tot die tijd extra kortingen van 30 tot 40 procent. Saks Off 5th opende september 2017 in Rotterdam zijn eerste winkel in Nederland, in de kelder van de Hudson’s Bay. Later volgde het tweede filiaal in Amsterdam. Het vertrek uit Nederland komt niet helemaal als een verrassing: recent maakte Hudson’s Bay bekend dat het in de Verenigde Staten 20 zaken van Saks Off 5th sluit.

Hugo Boss

Hugo Boss sluit twintig winkels vanwege de aanhoudend slechte resultaten. Hugo Boss heeft zowel de winst als de omzet zien dalen. De prestaties stonden onder druk door afzwakkende verkopen in Europa, de Verenigde Staten en China. De winst daalde in het 3e kwartaal met 9 procent en de omzet liep met zes procent terug. Eerdere winkelsluitingen kostten Hugo Boss 57 miljoen euro. Hugo Boss wil nog dit jaar zo’n vijftig miljoen euro besparen. In Noord-Amerika en Azië stond de verkoop over heel 2016 sterk onder druk. De omzet zakte in Noord Amerika met 4 procent tot 2,7 miljard euro. Ook in China werden meerdere winkels gesloten.

Hulaaloop

Hulaaloop is een kinderkleding abonnementsservice. De oprichters zijn Puck Middelkoop en Emma Zee. Hulaaloop leent ouders outfits voor een bepaalde prijs per maand tot het kind eruit gegroeid is waarna ze de kleding kunnen retourneren. Ze ontvangen vervolgens een nieuw pakket in de juiste nieuwe maat.

Hunkemöller

Hunkemöller opende in oktober 2017 zijn eerste winkel in Zwitserland. Het concern wil dit jaar vier winkels openen in Zwitserland en daarna acht tot tien nieuwe vestigingen per jaar tot uiteindelijk veertig tot vijftig Zwitserse filialen in en rondom Zurich. Volgens de keten heeft Hunkemöller een sterke naamsbekendheid in Zwitserland en zorgt de hoge koopkracht in het land voor een van de meest stabiele en welvarende markten van Europa. Wereldwijd telt Hunkemöller circa achthonderd winkels. Hunkemöller had in 2017 al een groei van 13,5 procent

Iconix Brand Group 

Met een omzet van 348,4 miljoen euro boekte Iconix Brand Group in 2016 een omzetverlies van 3 procent. De daling zou vooral te maken hebben met de verkoop van Badgley Mischka uit het portfolio van de groep. Het entertainment-segment van de groep had de meeste omzet met een totaal van 113,3 miljoen dollar. Het vrouwen- en mannen-segment daalden respectievelijk 10 en 12 procent. Bij de vrouwenmerken was er een omzet van 106.5 miljoen dollar en bij de mannen 48,6 miljoen dollar.

Infact Clothing

Het duurzame kledingmerk uit Amsterdam, dat bedrijfs- en promotiekleding maakt van biologische katoen, is failliet. Infact Clothing hield het nog twee maanden vol nadat zusterbedrijf People’s Avenue, begin februari failliet ging.  Infact Clothing werd in 2011 opgericht door de Roland Wiechert (1983) die onder meer promo T-shirts maakte voor de populaire DJ Martin Garrix en modeblad Vogue. Vier jaar later richtte hij met People’s Avenue ook een duurzaam consumentenmerk op en opende een aantal winkels. Crowdfunding mislukte waarna eerst People’s Avenue failliet ging en nu dus ook Infact Clothing. Curator Jurriaan Ypma, die ook het faillissement van People’s Avenue afwikkelt, is benoemd tot curator.

J.O.G. Group

J.O.G. is van Marcel van Gelderen/Jop Pollman/Mark Hommelberg/Paul Burema/Pieter Jan Rombout/E.G.J. Mol/L. van de Sanden/Peter Berg

De Varova Fashion Holding ging met Sissy-Boy, OPEN32 en Tumble ’n Dry. (drie van de zes modelabels uit het portfolio) door als de Brand Retail Group (BRG). Bij de overname was ook Jop Pollmann en Marcel van Gelderen van Men At Work betrokken. Marcel van Gelderen kocht daarna alle aandelen van het door hem opgerichte Men At Work van Varova Fashion Holding weer terug. Varova hield wel een aandeel in de modegroep onder de naam van Brand Retail Group (BRG). Marcel van Gelderen is ook aandeelhouder in de Brand Retail Group. Men at Work werd in 1995 door Van Gelderen opgericht. Hij verkocht het bedrijf in 2007 aan zijn ZBK Kapital (eigendom van Van gelderen en Hommelberg), om het vervolgens in 2012 samen met directeur Mark Hommelberg voor een symbolisch bedrag via hun Varova Fashion weer terug te kopen. Nieuwenhuizen en Wijnhoven vertrokken. Het Standard Investment Fund van van Gelderen nam de gehele portefeuille van Varova over inclusief Sissy Boy, Open 32, Men at Work, Gsus, Tumble ’n DryLess, Mees, Silvercreek, Kings of Indigo, J.C. Rags, Miniverse en Ontour. Standard Investment, heeft in haar portefeuille van € 500 miljoen euro ook belangen in bedrijven als Dutch Bakery en Burger King Nederland. Sissy Boy’s CEO Bleekemolen probeerde bij leveranciers geld op te halen hetgeen mislukte. Er werd aan de leveranciers een korting van dertig procent gevraagd op alle producten die al waren ingekocht en die nog niet betaald waren. Sissy-Boy leed in 2017 een verlies van 2,5 miljoen euro. Van Gelderen heeft inmiddels surseance van betaling voor Sissy Boy en stevent af op een voor hem gebruikelijke doorstart. Zijn Gsus ging medio april 2018 al failliet in een sterfhuis constructie en in juli volgden een aantal verwante vennootschappen waaronder de houdstermaatschappij Gsus Clothing. In januari 2018, vlak voor de faillissementen, werden de merknaam en de voorraden al door hem weggesluisd voor 250.000 euro. Het merk is inmiddels alweer actief. Gsus Wholesale liet een miljoenen schuldenlast achter. Gsus werd in 1993 opgericht door ontwerpers Jan Schrijvers en Angelique Berkhout. In 2010 kwam Gsus in handen van Van Gelderen’s Varova Fashion Group, die het concern doorsluisde naar zijn Standard Investment Fund. Voor Gsus werd gekozen voor een sterfhuisconstructie, waarbij de waardevolle delen werden verkocht terwijl de schulden achter bleven in de bedrijven, die vervolgens failliet werden verklaard. Ook de keten Men At Work van Van Gelderen, ging onlangs failliet.

Sinds april 2017 stond Men at Work onder leiding van CEO Annemarie Uleman. Samen met Pauline Barendregt, de creatief directeur, werkte ze aan een ‘nieuw’ Men at Work met eigen merken als vrouwenlabel Airdate, mannenlabel Off the Radar en 8MM. In juni 2018  volgde een surseance van betaling, nadat al in juni verschillende filialen al opheffingsuitverkoop hielden en vlak daarna  sloot ook de webshop. De drie Belgische filialen bleven buiten de surseance, omdat die niet binnen de holding vallen waarover de uitspraak gaat. Om dit soort dubieuze doorstarts te voorkomen heeft De Hoge Raad onlangs bepaald dat curatoren bij een faillissement niet zonder toestemming van vastgoedeigenaren gehuurde winkels niet zomaar mogen doorverhuren aan een derde partij.

Jaeger

Jaeger, beter bekend als de maker van de lange wollen onderbroeken van de Britse soldaten in de Eerste Wereldoorlog verkeert in staat van faillissement. Zevenhonderd banen staan op de tocht. Pogingen van Jon Moulton, via zijn private equity-bedrijf Better Capital zijn op niets uitgelopen. Met het 133 jaar oude modemerk Jaeger gaat een icoon van de Britse mode verloren De Londense accountant Lewis Tomalin opende in 1884 de eerste winkel die uitgroeide tot een internationale keten. Vooral het wollen lange ondergoed was populair. Na 1918 werd het assortiment uitgebreid. De kleding, waaronder de klassieke twinset, werd vervaardigd van natuurlijke materialen zoals wol, flanel, katoen en het kamelenhaar van de beroemde cashmere jassen. In de jaren negentig zette de neergang in. Vijf jaar lang trachtte Colin Henry, de door investeerder Better Capital aangestelde ceo met miljoenen vergeefs het bedrijf te redden. Vermoedelijk zullen zevenhonderd medewerkers hun baan verliezen.

Jimmy Choo

Schoenen- en modehuis Jimmy Choo stond te koop met instemming van investeerder JAB Luxury die twee derde van de aandelen Jimmy Choo bezit.  Jimmy Choo zat vanaf het najaar van 2014 op de aandelenmarkt in Londen en werd uiteindelijk gekocht door Michael Kors die een jaar later ook Versace over nam.

Karen Millen

De Nederlandse tak van modehuis Karen Millen, met 80 werknemers, is failliet. De curator Jos Borsboom stelt dat het faillissement te wijten is aan problemen bij het Britse moederbedrijf, waar de eigenaar de stekker er uit heeft getrokken. Karen Millen werd in 1981 opgezet door de gelijknamige Britse ontwerpster en onderneemster. Het merk wordt over de hele wereld verkocht. In Nederland was Karen Millen actief met enkele eigen winkels en met shop-in-shops, onder meer in de Bijenkorf. Een van de eigen winkels was in de P.C. Hooftstraat, maar die sloot in 2018. Een andere is gevestigd in Den Haag.

Karmaloog

Bij de duurste winkel van Nederland, Karmaloog in de P.C. Hooftstraat in Amsterdam waar sneakers van 40.000 euro en jassen van een ton worden verkocht werden door inspecteurs van de Nederlandse Voedsel- en Warenautoriteit (NVWA) en handhavers van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) op 13 juni 2017 105 items in beslag genomen. Het gaat om schoenen, jassen, riemen, rokken en andere kledingstukken en accessoires waarin leer van krokodillen, pythons en anaconda’s is verwerkt. De eigenaren van de winkel hadden al een verzoek om voorlopige voorziening aangevraagd zodat de inbeslagname kon worden voorkomen, maar dat werd 13 juni door de rechtbank in Amsterdam afgewezen. Er is een proces verbaal opgemaakt voor overtreding van de Wet natuurbescherming. Het leer van beschermde dieren mag alleen verhandeld worden als dit aantoonbaar afkomstig is van dieren die binnen de Europese Unie zijn gekweekt of aantoonbaar met een CITES invoervergunning binnen de Europese Unie is binnengebracht”, schrijven de organisaties in een persbericht. De eigenaren konden dit vooralsnog niet aantonen.

Cora Kemperman

De Cora Kemperman keten is failliet. Cora Kemperman begon in 1995 samen met Gloria Kok, een van de producenten met wie Kemperman eerder veel had samengewerkt. Ze openden, met hun eigen geld, meteen drie winkels. De vaak wijde grote maten kleding collecties hadden altijd min of meer dezelfde stijl, zodat alles onderling gecombineerd kon worden. De keten had negen eigen boetieks (zes in Nederland, drie in België). Gloria Kok verliet in 2010 het bedrijf en Kemperman ging in 2012 met pensioen. Moederbedrijf Lafalda werd verkocht aan Brigitte de Wilde en Kempermans nicht Saskia Kemperman. De nicht kreeg een burn-out en stopte tijdelijk met werken. Tegelijkertijd moest er worden bezuinigd. De financiële man werd ontslagen en de schulden stapelden zich op. De omzet bedroeg ten tijde van de verkoop in 2012, ongeveer 10 miljoen euro. De winkel aan de Leidsestraat in Amsterdam ging eind mei al dicht. Cora Kemperman is nu een webwinkel. Het eerste deel van de nieuwe collectie is online te koop. De komende weken wordt het aanbod geleidelijk aan uitgebreid. De online doorstart kwam tot stand door oud-medewerkers van Kemperman en zustermerk Mac & Maggie en wordt gesteund door de oprichter en naamgever zelf. De Cora Kemperman-webshop staat onder leiding van Nicole Groeneveld, die tien jaar geleden al in beeld was om het merk over te nemen. Een doorstart, waarbij alle vijf filialen gered zouden worden, bleek niet haalbaar. In november 2018 werd bekend dat het merk toch een nieuwe start kreeg.

Kennedy en Au Bon Marché

De 22 winkels van Kennedy en Au Bon Marché zijn failliet. De winkels in Rotterdam, Maassluis, Vlaardingen en Dordrecht verkochten merken als Dolce Vita, Dutch Diva en Discovering. Ook de kledingwinkels Diva en Beau in Middelburg zijn mee ten onder gegaan. De winkels zijn gesloten en de banken hebben beslag gelegd op de voorraden. Er wordt geprobeerd om de winkels van Kennedy-Au Bon Marché deze week door te starten. De Kennedy-Au Bon Marché webwinkel is tijdelijk uit de lucht.

Kering

De moedermaatschappij van Gucci heeft in 2018 wereldwijd meer dan 8 miljard euro omzet gemaakt. Dat is bijna 40% meer dan in heel 2017. Dochter Yves Saint Laurent groeide met bijna 20 procent, tot 1,7 miljard euro. Dochters Balenciaga en Alexander McQueen groeien ook snel.

LVMH  (Louis Vuitton, Christian Dior, Moët, Hennessy)

LVMH van Louis Vuitton en Christian Dior zag de verkoop in 2018 al met 20 procent toenemen en in de eerste zes maanden 2019 werd de omzet nog eens flink opgevoerd. Vooral de divisie Mode en Leren Artikelen deed het goed, gedragen door modemerk Louis Vuitton. Ook Christian Dior zette volgens het bedrijf een “opmerkelijke prestatie” neer.
De omzet van LVMH steeg de eerste helft van 2019 met 15 procent naar 25 miljard euro. De mode en leren artikelen stegen zelfs met 21 procent. Ook bij de divisie Retailing, waar onder meer parfumerie en cosmeticawinkel Sephora onder valt, en de divisie Parfums en Cosmetica groeide de omzet met een percentage in de dubbele cijfers.
De groei kwam vooral van de Verenigde Staten, Europa en Azië, waarbij LVMH merkte dat de vraag in thuisland Frankrijk in het tweede kwartaal weer aantrok na eerdere dalingen. LVMH maakte 3,3 miljard euro winst (een stijging van 9 procent). Louis Vuitton Moët Hennessy ofwel LVMH is het grootste conglomeraat ter wereld van luxeproducten. Het Franse bedrijf is gevestigd in Parijs en beursgenoteerd aan Euronext Paris. De familie Arnault is de belangrijkste aandeelhouder van de groep die wereldwijd meer dan 134.000 mensen in dienst heeft en wereldwijd 3.940 winkels heeft. LVMH handelt behalve in mode – en lederwaren ook in wijnen en sterke dranken, horloges en sieraden, winkels en warenhuizen, parfums en cosmetica en zelfs motorjachten. LVMH was oorspronkelijk een fusie tussen champagneproducent Moët et Chandon en cognacproducent Hennessy. vanaf dat moment heette het bedrijf Moët Hennessy.  In 1987 werd gefuseerd met Louis Vuitton. LVMH zelf heeft bijna 400 winkels wereldwijd en een omzet van 37 miljard euro, waarvan 10% in Frankrijk. De Verenigde Staten maakte een kwart van de totale omzet, Azië, inclusief Japan een derde. Het oudste merk van de LVMH-merken is de wijnproducent Château d’Yquem, waarvan de oorsprong tot 1593 teruggaat. Moët et Chandon dateert uit 1743, Veuve Clicquot Ponsardin uit 1772, Hennessy uit 1765 en Johan-Joseph Krug richtte zijn merken op in 1843. Het Huis van Louis Vuitton is opgericht in 1854. De familie Arnault is de grootste aandeelhouder met bijna 47% van de aandelen. Eind 2016 had LVMH een marktkapitalisatie van 92 miljard euro. LVMH deed in april 2017 een bod van 12 miljard euro op de resterende aandelen Groupe Christian Dior die het nog niet in handen heeft. Fendi is ook een onderdeel van LVMH. Karl Lagerfeld was tot zijn overlijden op 19 februari 2019 creatief directeur van Fendi. Fendi is een Italiaans modehuis bekend van de Baguette-handtassen. Fendi werd in 1918 gesticht en in 1925 gelanceerd als een bont- en leerwinkel in Rome. Fendi werd gesticht door Adele Casagrande, die in 1925 trouwde met Edoardo Fendi. De Fendi zaken bloeiden en er kwam een nieuwe winkel in de Via Piave in 1932. Tegen 1946, ging de oudste van de vijf dochters voor het bedrijf werken. In 1968 tekende Karl Lagerfeld voor Fendi en creëerde het dubbele F-symbool van Fendi. Marvin Traub, van Bloomingdale, ontdekte de lederen goederen van Fendi en introduceerde het merk aan de Verenigde Staten. In 1999 werd Fendi verkocht aan LVMH voor 850 miljoen dollar. LVMH kocht Prada op en investeerde fors in beide merken. Op 19 oktober 2007 showde Fendi de nieuwste collectie van de in 2019 overleden Karl Lagerfeld en Silvia Venturini op de Chinese Muur. 88 modellen uit Azië en andere landen showden oosterse en westerse outfits uit de collectie Lente / Zomer ’08 aan meer dan 500 gasten, media en VIP. Fendi werkt samen met online retailer mytheresa.com voor de capsulecollectie. De collectie bevat onder meer limited edition-items van Fendi’s herfst/ winter vrouwenlijn 2017-2018, de ready-to-wear-collectie, schoenen, tassen en zonnebrillen, allemaal in de kleur roze. In een film die speciaal voor deze samenwerking werd gemaakt, worden vijf vrouwen gevolgd, volledig gekleed in de capsulecollectie, onderweg naar een mysterieuze karaokebar. De vijf vrouwen worden gespeeld door modellen Paulina King, Michi Kat, Hsu Chen, Charlotte Carey en Eva Wladymiruk. Fendi presenteerde eerder ook al een film over de samenwerking met het Parijse warenhuis Printemps. Fendi ontwierp onlangs voor Rimowa een koffer.

La Ligna

Dameskledingketen La Ligna is failliet. De 52 winkels blijven voorlopig nog even open voor een mogelijke doorstart. Bij het bedrijf met hoofdkantoor in het Groningse Leek werken ongeveer 230 mensen. La Ligna bestaat sinds 1984 en leed al jaren verlies. La Ligna opende in 1984 de eerste winkel in de Stoeldraaierstraat in Groningen.In 2016 ging La Ligna voor het eerst failliet, maar werd na een maand gered door een groep investeerders en het eigen management. Op dat moment lag er een schuld van 10 miljoen euro. Destijds werden 42 van de 52 winkels behouden met de doorstart. Benlig B.V./La Ligna is half juli 2019 opnieuw failliet gegaan na een korte surseance van betaling. De 32 winkels van La Ligna zitten in Leeuwarden, Zutphen, Deventer, Eindhoven, Enschede, Oegstgeest, Groningen, Rotterdam, Utrecht, Zwolle, Haarlem, Den Bosch, Arnhem, Maastricht, Nijmegen, Breda, Amsterdam(2), Den Haag(3), Veenendaal, Tilburg, Haren, Oosterhout, Emmen, Ede, Goes, Heemstede, Bergen, Woerden, Gorinchem en Oisterwijk.

Livera

Franchiseformule Livera kwam in 2014 in handen van het Franse familiebedrijf Chantelle. Het Franse familiebedrijf is momenteel eigenaar van Chantelle, Passionata en Chantal Thomass.Livera voorziet de komende jaren nog ruimte voor 40 vestigingen, bovenop de 100 winkels die de bodyfashion franchiseketen op dit moment al heeft in Nederland. Voor nieuwe vestigingen zullen franchisenemers geworven worden en daarnaast zal er bescheiden geacquireerd worden voor overname van huidige vestigingen. Livera streeft er naar de hoogste positie te bereiken in het middensegment van de bodyfashionmarkt. Met een bodyshop en ruim 100 winkels is Livera al bijna 50 jaar een begrip in Bodyfashion Nederland.

Lake Side Stores

Jeansketen Lake Side Stores met 28 winkels is failliet. Zes jaar geleden telde de keten, die bekende merken als Lee, Wranglers en Petrol verkoopt, nog ruim 70 winkels door heel Nederland. Investeerder Bencis had tussen 2006 en 2011 Perry Sport , Aktiesport en Teidem.In 2011 kwam daar korte tijd een meerderheidsbelang in Van Deursen Retail Groep bij, met toen 200 winkels van Shoeby en 70 winkels van Lake Side. In 2016 gingen Perry Sport, Aktiesport en Teidem failliet. Eind 2015 werd door een management buy out de inmiddels afgeslankte keten overgenomen door Hans den Arend en Daniële Horsten. Het winkelbestand bestond nog maar uit 28 winkels, waarvan 10 franchise. De drie vennootschappen waarin Lake Side werd ondergebracht ging 21 februari failliet. De winkels blijven onder toezicht van de curator nog vier weken open, totdat de mogelijkheden van een doorstart bekend zijn.

La Ligna

Dameskledingketen La Ligna is failliet. De 52 winkels blijven voorlopig nog even open voor een mogelijke doorstart. Bij het bedrijf met hoofdkantoor in het Groningse Leek werken ongeveer 230 mensen. La Ligna bestaat sinds 1984 en leed al jaren verlies. La Ligna heeft ook een webshop. Een groep investeerders, waaronder ook het huidige management, nam de keten over. Er bleven 42 van de 52 winkels behouden en voor 135 van de 230 mensen werd een baangarantie gegeven.

MS mode

Nadat Coolcat in 2017 een kleine € 10 miljoen verlies leed op een omzet van ongeveer € 121 miljoen werden de cijfers in 2018 niet beter en is het concern van Ronald Cahn alsnog failliet verklaart en doorgestart. Btij Coolcat werken 1180 werknemers. Ook de buitenlandse activiteiten waaronder zeventien winkels in België, twee in Luxemburg en zeven in Frankrijk gingen ten onder. De filialen werden gesloten en de zaak werd verder gezet als webshop. Ronald Kahn startte met COOLinvestments in 2012 het verliesgevende MS mode in augustus 2016 door. Er liep al enige tijd een uitstelregeling voor een lening van 35 miljoen euro bij de Rabobank. De Coolcat keten van Kahn stond onder toezicht van de afdeling bijzonder beheer van ING vanwegen de aanhoudende verliezen. CoolCat moest een boete van 220.000 euro betalen omdat klanten niet voldoende op de hoogte werden brachten van hun rechten bij de annulering van een aankoop. Coolcat schoot niet alleen tekort op het gebied van informatieverstrekking, maar betaalde ook bezorgkosten niet, of niet altijd, terug. Uit het V&D faillissement kocht Kahn eerder dit jaar het merkenrecht van V&D, samen met Jaco Scheffers en oud Hema-topman Ronald van Zetten. Roland Kahn (65) schoof eerder zijn twee 34-jarige zoons naar voren en bouwde zijn deelneming stapsgewijs af. Op 1 januari 2021 treedt Kahn af als directievoorzitter van moederbedrijf Coolinvestments. Zijn zoons Joshua en Jonathan zijn al langere tijd werkzaam in het bedrijf. Joshua is tien jaar geleden, direct na het behalen van zijn diploma Fashion & Management aan mode-instituut AMFI, toegetreden. Hij is begonnen als inkoopassistent bij Coolcat, doorgegroeid tot inkoper en is nu inkoopmanager van America Today.” Zijn tweelingbroer Joshua heeft tijdens zijn studie bedrijfseconomie aan de Universiteit van Amsterdam stages gelopen bij KPMG, investeerder Bencis en ING die hem een contract voor onbepaalde tijd gaf. Hij heeft er uiteindelijk 3,5 jaar gewerkt en is toen naar Amerika vertrokken.” Daar volgde Jonathan een MBA-studie (Master of Business Administration) aan de particuliere Pepperdine-universiteit in Malibu, een voorstad van Los Angeles. In 2016 ging Kahn een samenwerking aan met Roland van Zetten, voormalige ceo van Hema. Met hem kocht hij de merknaam van het voormalige warenhuis V&D op. Samen hebben ze een online webwinkel van V&D opgezet. Ronald Kahn maakte samen met zijn zakenpartner Jaco Scheffers zelf 18 april 2019 ook weer een doorstart met Coolcat via hun Retail Beheer waarmee ze eerder ook V&D overnamen. Het Coolcat concern werd 19 maart failliet verklaart.

Macy’s

Macy’s kelderde begin januari 2017 op de Amerikaanse beurs na winstwaarschuwingen. Macy’s verloor in twee jaar tijd de helft van zijn waarde en moest na tegenvallende verkopen in november en december 6200 werknemers ontslaan en sloot winkels en onderdelen van het bedrijf. Het aandeel ging met nog eens 16% terug. Macy’s sluit in 2018 de deuren van nog eens zeven winkels en ook verliezen nog eens 5000 mensen hun baan.  De keten omzet ging in november en december nog wel met 1 procent omhoog en ook de winstverwachting voor heel 2017 is naar boven bijgesteld. De omzet over heel 2017 valt vermoedelijk 3,6 tot 3,9 procent lager uit.

Macintosh

Macintosh zag met Dolcis, Scapino en Manfield de omzet het afgelopen halfjaar met 3 procent teruglopen en ging failliet. Naast modemerken Thom Broekman, Coccinelle, Setter House en MEXX heeft ook Nederlandse modelabel Avelon, met ooit 200 verkooppunten wereldwijd, het ondanks de eerdere doorstart niet gered. Familiebedrijf Ziengs neemt waarschijnlijk schoenenketen Scapino over.

Man at work zie BRG

In 2016 werd het XL Urban Start Something-concept van Men at Work geïntroduceerd. Het online en instore platform richtte zich op beleving en inspiratie. Daarbij stimuleerde Men at Work samenwerkingen tussen lokale ontwerpers, artiesten en andere merken. Sinds april 2017 stond Men at Work onder leiding van CEO Annemarie Uleman. Samen met Pauline Barendregt, de creatief directeur, werkte ze aan een ‘nieuw’ Men at Work met eigen merken als vrouwenlabel Airdate, mannenlabel Off the Radar en 8MM. Men at Work werd in 1995 door Van Gelderen opgericht. Hij verkocht het bedrijf in 2007 aan ZBK Kapital, om het vervolgens in 2012 samen met directeur Mark Hommelberg weer terug te kopen. De afgeslankte formule, met circa 33 winkels in Nederland en België werd twee jaar later ondergebracht bij Varova Fashion. In juni 2018  kreeg het bedrijf surseance van betaling. Begin juni hielden verschillende filialen al opheffingsuitverkoop en vlak daarna  sloot ook de webshop. Men at Work heeft 27 filialen in Nederland met circa 425 werknemers. De surseance betreft niet de drie Belgische filialen, omdat die niet binnen de holding vallen waarover de uitspraak gaat.

Mango

De Spaanse modeketen Mango leed de afgelopen vier jaar ruim 12 miljoen euro verlies. Het in 1984 door Isak Andic opgerichte Mango heeft ruim 2700 filialen in 109 landen met ruim 16.000 werknemers en maakt een omzet van 2,3 miljard euro. In Nederland heeft mango 37 filialen met een omzet van 40 miljoen euro en een verlies van 2,3 miljoen euro (2015). In 2014 was het verlies 1,6 miljoen, in 2013 5,3 miljoen, en in 2012 3,2 miljoen euro. Mango ha din 2015 in totaal een winst van 4 miljoen euro. Mango heeft ondanks de verliezen geen reorganisatieplannen. Mango Nederland verloor 667.000 euro door het faillissement van V&D vanwege de shop-in-shops die ze daar in hadden.

Marks & Spencer

Eind 2001 sloten de twee Nederlandse filialen van Marks & Spencer. Na tien jaar afwezigheid keerden ze in april 2013 terug. De winkel moest een vlaggenschip van de keten worden. De kledingafdeling werdt een e-boutique, waar medewerkers met behulp van tablets advies geven en laten zien welke extra producten er in de webshop te koop zijn. Eind oktober 2017 werden de vestigingen in Amsterdam en Den Haag gesloten en gingen er 160 arbeidsplaatsen verloren. De sluiting maakt deel uit van een bredere reorganisatie waarbij Marks & Spencer ook 53 van de 466 internationale filialen in België, Frankrijk, Polen, Hongarije, Slowakije, Estland, Litouwen en China sluit. De totale omzet steeg alleen dankzij een sterkere verkoop van voedingsmiddelen. De omzet uit kleding nam met 0,5 procent af tot 964 miljoen euro. De verkoop van niet afgeprijsde kleding steeg met 7 procent en dat is in lijn met de strategie die M&S volgt om de winstgevendheid te verbeteren. De verkoop van eten en drinken bracht 4,5 procent meer omzet dan een jaar eerder. Topman Steven Rowe laat weten dat de grote reorganisatie die M&S vorig jaar aankondigde op koers ligt.

Mart Visser

Mart Visser die zijn collectie via het failliete V&D aan de man bracht gaat zijn dameskleding, jassen en schoenen voortaan via een webshop verkopen. Behalve via de webshop, is hij ook bezig met een aantal vaste verkooppunten.

McGregor zie FNG

Miller &Monroe

De nieuwe modeketen Miller & Monroe startte vanaf september in 73 panden van het voormalige Charles Vögele. Vidrea Retail, dat de Nederlandse tak van de failliete keten overnam maakte dat bekend. Ook werd een deel van de collectie van het eveneens failliete Witteveen verkrijgbaar bij Miller & Monroe. Witteveen was in handen van het inmiddels failliete Vidrea Retail.  In de winkels zijn onder meer merken als Zerres, Cecil, Street One, Petrol en Leros te vinden. De Nederlandse tak van Charles Vögele werd in januari failliet verklaard. In maart werd duidelijk dat Lex Hes de nieuwe eigenaar was geworden voor het grootste deel van de winkels. Hes startte de winkels door maar moest in maart 2019 surseance van betaling aanvragen voor de keten en in november ook voor de Witteveen keten. Vidrea besloot de uitrol van de Italiaanse modeketen OVS in Nederland helemaal te staken. Vidrea nam in 2018 tweehonderd Duitse winkels over van Charles Vögele en bouwde deze om tot Miller & Monroe vestigingen. De winkels werden gekocht via de Zwitserse tak van OVS. Vanwege mogelijke claims uit het verleden bij Charles Vögele werd een zogenaamde balansgarantie afgegeven van 93 miljoen Zwitserse Franken (82 miljoen euro). Daarmee zou Vidrea ingedekt zijn bij onaangename verrassingen. Uiteindelijk bleek de balansgarantie helemaal niet te bestaan en de Zwitserse tak van OVS Sempione Fashion ging ondertussen failliet. Toen de oude schuldeisers aanklopten bij Miller & Monroe Duitsland, raakte dat bedrijf in de financiële problemen en moest er begin 2019 surseance van betaling worden aangevraagd. Omdat de Duitse Miller & Monroe-winkels vervolgens hun Nederlandse moeder Vidrea niet meer konden betalen, kwam ook Miller & Monroe Nederland in zwaar weer. In april 2019 moest Vidrea (Victory & Dreams) in Nederland uitstel van betaling aanvragen voor de Miller & Monroe-keten met 72 winkels.  Sempione Fashion, gevestigd in Pfäffikon bij Zurich is uit de lucht. OVS is in Italië bekend van grote modewarenhuizen en heeft ook een kinderwinkelvariant OVS Kids. Het 47 jaar oude bedrijf heeft het zwaar want er zijn de afgelopen jaren honderden vestigingen gesloten. Vooral buiten Italië heeft het bedrijf grote problemen. In 2018 sloot OVS de 140 winkels in Zwitserland en de 83 winkels in Oostenrijk, twee maanden nadat ze waren geopend. In Nederland waren er vestigingen in Amersfoort, Hilversum en Hellevoetsluis. Deze werden omgebouwd tot Witteveen-winkels. De omzet van OVS bedroeg vorig jaar 1,4 miljard euro. Dat was bijna 2 procent minder dan het jaar ervoor. Het warme weer werd daarbij door het bedrijf als belangrijke oorzaak genoemd. Dat jaar halveerde de winst. Het bedrijf is beursgenoteerd in Milaan.

Nordstrom

Nordstrom werd opgericht in 1901 en is een Amerikaanse keten van luxe warenhuizen met het hoofdkantoor in Seattle. In 2016 telde het concern 123 warenhuizen in de Verenigde Staten en Canada. Daarnaast zijn er 215 filialen van de outletformule ‘Nordstrom Rack’ en twee filialen van ‘Jeffrey’. Het bedrijf heeft ook zes ‘clubhuizen’ onder de naam ‘Trunc Club’ waar de diensten van personal shoppers en stilisten worden aangeboden.
Het van oorsprong schoenenwinkelbedrijf werd opgericht door de Zweed John W. Nordstrom en Carl Wallin onder de naam Wallin & Nordstrom. Nahun pensioen in 1928 en 1933 ztten hun zonen de keten voort en in 1960 was de schoenwinkel in Seattle uitgegroeid tot de grootste van de Verenigde Staten met nog eens acht filialen. Sinds 1963 wordt er ook dameskleding verkocht en een aantal jaren later werd ook een kledingketen overgenomen. en is genoteerd aan de New York Stock Exchange-aandelbegin januari 9% wegzakte. Nordstrom opende opende nog eens 15 extra uitverkoop winkels, de zogenaamde “Rack” winkels en heeft nu in totaal 232 “Rack” filialen. Dankzij de overgang naar Rack winkels werd het derde kwartaal van 2017 weer winst geboekt. Op een omzet van 3.541 miljoen dollar werd na belastingen 114 miljoen dollar winst gemaakt. De 122 “normale” filialen zullen wellicht binnenkort ook worden omgezet naar Rack” winkels.

Noa Noa

Noa Noa werd in 1981 opgezet door de broers Harald en Lars Holstein als een vrouwelijk en romantisch alternatief voor de hard-edged mode van die tijd. De naam Noa Noa betekent ‘eenvoudig en harmonieus’ in Tahitian en belichaamt het vrouwelijke en boheemse Noa Noa-universum.  De collecties zijn ontworpen in Denemarken en worden vervaardigd in fabrieken over de hele wereld die voldoen aan de codes voor maatschappelijk verantwoord ondernemen. Noa Noa is lid van BSCI, het Business Social Compliance Initiative. Noa Noa i eigendom van Greystone Capital Partners en de handel wordt verkocht in 20 landen in meer dan 90 concept stores, evenals in een extra 350 multi-brand winkels over de hele wereld. Het merk omvat de Noa Noa Woman, Noa Noa miniatuur en Noa Noa miniatuur babycollecties, en nu zelfs een Baby Boy-collectie.

O’Rèn

Zangeres Laura Tesoro verdedigt België tijdens de 61ste editie van het Eurovisiesongfestival in Stockholm in een jasje met fonkelende pailletten van Nathan Murillo en Michael Wauman, de creatievelingen achter modelabel O’Rèn. Nathan en Michael van O’rèn maken onder andere sweaters met slogans als ‘Petit Belge’ of ‘Belgique Belchique’ op.

Olcay Gulsen/Supertrash

Supertrash werd gered door een aantal investeerders die miljoenen stopten in het bedrijf maar ging 20 maart 2018 alsnog failliet. De winkels bleven open om bestaande voorraden te verkopen en om een doorstart mogelijk te maken. Het merk was al sinds december al technisch failliet vanwege de tegenvallende resultaten bij het nieuwe onderdeel ST. De huisbankier werd ingewisseld voor een buitenlandse bank en het hoofdkantoor in de Bijlmer is voor 1,1 miljoen euro verkocht aan een Belgische zakenpartner. Een aantal winkels, waaronder de vestiging in Haarlem werd gesloten en er ontstond een negatief eigen vermogen van twee miljoen euro. Olcay heeft de meeste aandelen in haar bezit, maar moest opstappen op als CEO. Gulsen won in 2010 de ‘Marie Claire Prix de La Mode’ voor de beste mode-ondernemer en de Amsterdam Business Award en wist het merk uit te bouwen met ST.Studio, Olcay Gulsen en Kemist. Tussen 2014 en 2016 ging het steeds slechter onder andere door het nieuwe label: ST.studio, dat zich richtte op een iets oudere, vermogende vrouw en Gulsen kreeg last van een burn-out. Gulsen woont in een huurhuis van 4500 euro per maand. Een groep anonieme investeerders in de vennootschap ST.Art BV nam in april 2018 de voorraden, inventaris, het merkrecht en de winkels in Breda en Roermond over. ​De omzet van moederbedrijf Wayahead was ondertussen gekelderd van ruim 32 miljoen euro in 2015 tot 15,5 miljoen euro in 2017, een ruimschootse halvering in drie jaar. Tot en met 2015 richtte het bedrijf zich vooral op groothandel. Dat jaar werd een aantal retailwinkels teruggekocht. In 2016 blijkt er een verlies van bijna 8,5 miljoen euro en in 2017 een verlies van 2,7 miljoen euro.

In maart gingen een aantal dochterbedrijven al bankroet, een week later gevolgd door een faillissement van het moederbedrijf. Gulsen is zelf niet meer bij de doorstart betrokken. Dankzij de doorstart bleef een aantal winkels open, en hielden 20 van de 69 werknemers hun baan.

De anonieme investeerdersgroep betaalde in totaal 700.000 euro voor de voorraden in de winkels met een inkoopwaarde van 1,4 miljoen euro. Voor dat bedrag kochten de investeerders ook de merkrechten van onder meer Supertrash, ST Studio en Olcay Gulsen, het orderboek, de webshop en de overige goodwill. De merkrechten van Supertrash en ST Studio werden kort daarna weer doorverkocht aan Unlimited Footwear Group uit Waalwijk

Only & Sons (Bestseller.com)/Jack and Jones

Only & Sons, het mannenmodemerk van het Bestseller.com uit Denemarken opende aan de Lijnbaan in Rotterdam een derde filiaal. De andere filialen zitten in Rotterdam en Amsterdam. Eind mei was de opening van een vierde filiaal aan de Nieuwendijk in Amsterdam. Het drie jaar oude merk focust op fast-fashion met een scherpe prijs/kwaliteit verhouding. Jesper Reismann is vanaf maart 2018 de nieuwe VERO MODA Brand Director. Verder worden merken als Only, Selected, Vila,Object, Name it en Pieces verkocht.

PVH 

PVH Corp is eigenaar van het Calvin Klein-merk. PVH is ’s werelds grootste overhemden- en dassenbedrijf en verkoopt een verscheidenheid aan goederen onder haar eigen merken: Van Heusen, Tommy Hilfiger, IZOD, Arrow en Speedo USA, en zijn gelicentieerde merken, waaronder Geoffrey Beene, Kenneth Cole New York, Kenneth Cole Reaction, BCBG Max Azria, BCBG Attitude, Sean John, Chaps, Donald J. Trump Signature Collection, JOE Joseph Abboud en Perry Ellis Portfolio. De Belgische ontwerper Raf Simons vertrok in 2017 bij Dior en werd creatief directeur voor het merk Calvin Klein.Calvin Klein, Inc. is een van de meest vooraanstaande fashion design en marketingstudio’s van de wereld. Het ontwerpt en verkoopt designer dames- en herenkleding en een reeks van overige producten. Calvin Klein voert merken als de “Calvin Klein Collection”, “Calvin Klein Platinum Label”, “Calvin Klein Jeans” en “Calvin Klein Underwear”. Productlijnen omvatten damesjurken/pakken, kledingaccessoires, maatkleding voor heren, sportkleding, designercollecties, golfkleding, spijkergoed, ondergoed, geuren, brillen, performancekleding voor dames, beenmode, sokken, schoenen, zwemkleding, sieraden, horloges, jassen & jacks, handtassen, kleine lederwaren en huisaccessoires. De Phillips-Van Heusen Corporation (PVH) werd in 1976 opgericht en is een van de grootste kledingbedrijven in de wereld met meer dan 4.900 werknemers wereldwijd en heeft haar hoofdkantoor in New York.  Merken van PVH zijn behalve Calvin Klein, Van Heusen, IZOD, G.H. Bass & Co. en Bass. In maart 2010 nam PVH Tommy Hilfiger over, waardoor het ook de merken Tommy Hilfiger en Karl Lagerfeld in handen kreeg. In 2013 kocht PVH Warnaco Group, waardoor het bedrijf controle kreeg over alle merkonderdelen van Calvin Klein, naast merken als Speedo, CHAPS, Warner’s en Olga. In 2010 werd een Europese divisie opgericht vanwege de verwerving van de Europese merkrechten van Arrow. De licentie van Arrow werd overgenomen van de Secon Group. In oktober 2009 werd het vernieuwde retailconcept van Arrow genomineerd voor een Mapic Award in de categorie ‘beste retailconcept van het jaar’. Het merk had op dat moment vijf winkels en achttien shop-in-shops. Arrow werd opnieuw op de Europese markt gelanceerd tijdens modevakbeurs Pitti Uomo in Florence. Sinds 2011 hangt de Arrow overhemdencollectie in de winkels. PVH is genoteerd aan de Amerikaanse New York Stock Exchange.

R&S

Stangata/Costes

The Sting opende winkels voor Stangata, onder de naam Costes Men. Het mannenlabel Stangata kreeg vanwege de populariteit eigen winkels. De kleding van Stangata is ‘net en casual’. Stangata zit al in Den Bosch en Alkmaar en gaat uitbreiden met winkels in Den Bosch, Breda, Alkmaar, Arnhem en Eindhoven en misschien ook Maastricht. Ook zullen er winkels van Costes en Costes Men gecombineerd worden in de steden Nijmegen, Enschede, Deventer, Haarlem, Groningen en Tilburg. Costes is een lifestyle merk, voor consumenten van 27 jaar en ouder. Binnen nu en drie jaar willen ze het totaal aantal winkels uitbreiden van 80 naar 120. Met Costes willen ze naar 50 verkooppunten toe. En of dat nou Costes, Costes Men of een combinatie wordt, is nog niet helemaal duidelijk.

Prada

Het Italiaanse modemerk Prada heeft 2016 afgesloten met een winst van ruim 278 miljoen euro. Niet eerder sinds het in 2011 de gang naar de beurs in Hongkong maakte, viel de winst zo laag uit.  In vergelijking met 2015 daalde de winst met 16 procent. Daarbij was 2016 het derde jaar op rij dat de winst op jaarbasis lager uitviel. Prada is een van de bekendste modehuizen ter wereld en opende een flagshipstore aan de Waterloolaan in Brussel. België was een van de laatste West-Europese landen waar Prada nog geen eigen winkel had, maar heeft nu buren als  Chanel, Hermès en Louis Vuitton. In de Amsterdamse P.C. Hooftstraat zit ook een filiaal.

Primark

Primark opende in Roosendaal een distributiecentrum en in Hilversum opende onlangs in het vernieuwde Hilvertshof het  achttiende filiaal in Nederland en het 336e filiaal van de Ierse modeketen wereldwijd met een oppervlakte van maar liefst 3344 m² en met in totaal 179 medewerkers. 28 maart opende een filiaal  Zwolle en in december 2016 kwam er een nieuw filiaal aan het Damrak in Amsterdam, 17 mei 2016 een in Groningen en 19 mei 2016 een filiaal in het centrum van Alkmaar. Primark is gevestigd in elf landen, namelijk Groot-Brittannië, Ierland, Spanje, Portugal, Duitsland, Nederland, België, Oostenrijk, Frankrijk, Italië en de Verenigde Staten, en heeft meer dan 69.000 medewerkers. De eerste Primark winkel in de Verenigde Staten opende haar deuren in september 2015 en de eerste in Italië in april 2016. Vorig kwartaal boekte de Ierse keten een omzetgroei van 13 procent, daarom heeft moederbedrijf Associated British Foods de winstprognose voor het volledige boekjaar naar boven bijgesteld.

Promiss

De failliete modeketen Promiss opent 26 winkels door het hele land en vijftig online verkooppunten. De keten werd in het voorjaar van 2015 meegesleept in het faillissement van Miss Etam. Na dat faillissement behield eigenaar R&S Retail de merknaam. Het Belgische FNG Group, bekend van onder meer Claudia Sträter deed met R&S Retail en omgekeerde overname. Dus R&S Retail nam FNG Group over zodat FNG Group niet alleen de naam Promiss maar ook de beursnotering in handen kreeg. Het merk is bedoeld voor vrouwen vanaf veertig jaar. Couturier Mart Visser (48) gaat zijn kledinglijn via Promiss aan de man brengen.

Roy Donders

Roy Donders de ondernemer, stylist, kapper en volkszanger, die vooral bekend is van het televisieprogramma Roy Donders: Stylist van het Zuiden is 4 december op eigen verzoek failliet verklaard.

Donders werd geboren in Tilburg- Broekhoven. Hij startte een kledingwinkel in de naastgelegen wijk Groenewoud en werd tevens actief als kapper en stylist. Hij richtte zich daarvoor op vrouwen uit volksbuurten en woonwagenkampen. Hij bouwde een carrière op als volkszanger en gaf meerdere singles uit. In het RTL 4-programma Gypsy Girls, was hij voor het eerst te zien als stylist op de Nederlandse televisie.

Eind 2013 maakte hij voor RTL 5 het televisieprogramma Roy Donders: Stylist van het Zuiden. In het televisieprogramma lanceerde hij een huispakkenlijn. Bij de presentatie werden alle 2000 exemplaren in een middag verkocht.

In mei 2014 sloot Donders een contract met Jumbo Supermarkten. Die verkocht onder zijn naam zogenaamde ‘juichpakken’, oranje huispakken in het kader van het wereldkampioenschap voetbal 2014 die in combinatie met een spaaractie konden worden gekocht. Er werden er 150.000 gemaakt, die in een week waren uitverkocht. Samen met René Froger en acteur Frank Lammers was Donders te zien in de reclamecampagne Juich voor Oranje, die Jumbo in de weken rond het WK voerde.

ST.studio store

In de nieuwe ST.studio store in de P.C. Hooftstraat in Amsterdam van Olcay Gulsen vind je het nieuwe label ST.studio én het merk Supertrash. Ook exclusief voor deze winkel is de toevoeging van Kemist: een nieuw beautyatelier met cosmeticamerken African Botanics, Cocolux en Histores de parfums. Beautyafdeling Kemist op de eerste etage is ingericht met bijzondere vintage meubelen. Met het nieuwe label ST.studio is in samenwerking met het Leger des Heils een recycle programma opgezet. De tijdloze stukken uit The Essentials Collection van ST.studio kunnen na verloop van tijd weer ingeleverd worden in de winkel in ruil voor 50% korting op een nieuw stuk uit The Essentials Collectie. In 2010 ontwierp Supertrash het de Dutch Dress van Bavaria. Inmiddels kunnen vrouwen voor het WK kiezen uit een uitgebreid aanbod WK-outfits: van het SuperTeam-jurkje en het Sambashirt van Heineken tot de FlagDress van Zeeman of de HolánDress van Bavaria. In deST. studio department store, worden de merken ST.studio, Supertrash en Olcay Gulsen verkocht. Olcay Gulsen lanceerde dit voorjaar haar nieuwe label ST.studio naast haar merk Supertrash. ST.studio is tijdlozer, volwassener en ingetogener dan Supertrash en is alleen verkrijgbaar in de eigen winkels en webshop. Supertrash wordt vanaf de zomercollectie 2016 uitsluitend verkocht via wholesale.

Saint Laurent

Hedi Slimane verliet Saint Laurent. Een verklaring voor zijn vertrek is er niet, al wordt er wel beweerd dat Slimane en het management van Saint Laurent niet tot een overeenkomst konden komen om zijn contract te verlengen. Zijn opvolger is nog niet bekend gemaakt, maar er wordt verwacht dat dit Anthony Vaccarello zal zijn.

Sandwich

Het moederbedrijf van Sandwich, Veldhoven International bv., heeft faillissement aangevraagd voor de Nederlandse en het Duitse concern. Voorlopig blijven de winkels en de webshop van Sandwich open totdat een mogelijke doorstart is onderzocht. Sandwich is het eerste merk dat Veldhoven oprichtte. Later volgden ook de merken Stills, Nono, Turnover, Dept en het Duitse Olsen. Nono werd in 2013 verkocht, Stills ging in 2014 zelfstandig verder en in 2016 hief Veldhoven de merken Dept en Turnover op. Olsen werd verkocht, om volledig te kunnen focussen op Sandwich. Het merk telt zo’n veertig eigen winkels in Nederland en daarnaast tweeduizend verkooppunten.

Scotch & Soda

Scotch & Soda werd in 1985 opgericht en heeft wereldwijd meer dan 150 eigen winkels en ruim 8000 andere verkooppunten, waaronder de Bijenkorf. Het merk begon met een mannenlijn, in 2008 kwam daar de jongenslijn Scotch Shrunk bij, in 2010 de vrouwenlijn Maison Scotch en in 2011 het meisjesmerk Scotch R’Belle. Eigenaar Sun Capital kocht in 2011 niet alleen Scotch & Soda maar ook het inmiddels failliete V&D en heeft de reputatie vaker bedrijven failliet te laten gaan. Het bedrijf verkoopt kleding via zogeheten multibrandstores, winkels die meerdere merken in de collectie hebben. Scotch & Soda boekte in 2015 70 miljoen euro af op de zogeheten wholesale-activiteiten. In 2017 ontstond er een nettoverlies van 5,4 miljoen euro, als gevolg van de reorganisatie. Op dit moment haalt Scotch & Soda circa de helft van de omzet uit verkopen aan andere detaillisten. Het modemerk Scotch & Soda, sinds 2011 voor circa 350 miljoen eigendom van V&D eigenaar Sun Capital draaide in 2015 een verlies van 74 miljoen euro, vooral door de groothandel die de kleding levert aan winkels en warenhuizen en voor meer dan driekwart van de omzet verantwoordelijk is. Oprichters Patrick Munsters, Joep Krouwels, Eric Bijlsma en Laurens Hompes krijgen vanwege de verkoopvoorwaarden nu ook 26,4 miljoen euro minder voor het bedrijf. De groothandel van Scotch & Soda staat al lang onder druk en heeft een jaaromzet van 203,7 miljoen euro, tegenover een eerdere omzet van 213,3. Er werden key accountmanagers aangenomen en is er zwaar geïnvesteerd in technologie om de verkoop en voorraad beter te beheersen.  Het bedrijf verkeert momenteel opnieuw in de financiële problemen. Het modeconcern maakt in het nieuwe jaarverslag melding van een nettoverlies van 5,4 miljoen euro, als gevolg van eenmalige kosten als proces verbeteringen, herstructureringskosten en aandeelhouders vergoedingen. Er werden in 2016 en 2017 negentien eigen winkels geopend in onder meer Nederland, Duitsland, Frankrijk en de Verenigde Staten, naast 23 nieuwe franchisevestigingen, tot zelfs in India. Deze expansie naar 101 brandstores verhoogde de retail omzet (22,1 procent) naar 90,7 miljoen euro. Ook qua e-commerce was er een winststijging van 7,3 procent naar 41,1 miljoen euro. Sinds maart is Ralh Rijks de nieuwe chief marketing officer en managementteamlid. Ralph Rijks verving Adam Kakembo en bekleedde de afgelopen jaren verschillende marketingfuncties, meest recent werkte hij in New York als senior vice president bij Heineken USA. Scotch & Soda telt op dit moment 190 winkels en achtduizend verkooppunten wereldwijd. Sun Capital wil van het bedrijf af en heeft het te koop gezet. CEO Dirk-Jan Stoppelenburg vertrekt en gaat verder als voorzitter. Hij volgt Michiel Witteveen op, die wel aanblijft als commissaris. Stoppelenburg begeleidt de zoektocht naar een vervanger en blijft tot zijn opvolger is gevonden aan. Stoppelenburg was vijf jaar ceo en onder zijn leiding groeide het bedrijf uit tot een internationaal modemerk dat in ruim zeventig landen wordt verkocht. Het bedrijfsresultaat bedroeg in het gebroken boekjaar 2017/2018 circa 52 miljoen euro.

Sylver

Damesmodebedrijf Sylver uit Weesp heeft uitstel van betaling gekregen en hoopt vanuit surseance te kunnen doorstarten. Het modemerk levert vooral aan kledingwinkels van derden, maar exploiteerde sinds 2013 ook acht eigen vestigingen in Arnhem, Breda, Den Bosch, Den Haag, Haarlem, Maastricht, Nijmegen en Utrecht.  Sylver werd in 2006 opgericht door ondernemers Caro van Stigt en Michiel Alewijnse en richt zich op mode voor vrouwen van 40 jaar en ouder. Het modemerk wordt vooral verkocht via ruim 200 verkooppunten van derden in Nederland en Duitsland.

Suitsupply

Fokke de Jong startte in 2000 met een winkel naast het brugrestaurant boven de A4 en opende zelfs een filiaal in Dubai aan de City Walk, één van de nieuwste winkelcentra van de stad. Ook in dat filiaal is een kleermaker die terwijl je wacht eventuele aanpassingen doet aan het gekochte betaalbare kostuum. Bij SuitSupply werken 2000 werknemers in ruim honderd filialen in 24 landen. Eind 2016 telde Suitsupply nog maar 72 filialen in 18 landen, waarvan zeven franchise. Tussen 2013 en 2015 was er een gemiddelde omzetgroei van 38,52 procent. De omzet over 2016 kwam zelfs uit op 207 miljoen euro, tegenover 173,4 in 2015. In 2016 was de winst 3,2 miljoen euro, maar in 2017 leed het bedrijf een verlies van 11 miljoen euro en in 2018 van 9,6 miljoen, maar wel met een omzetgroei van 20% naar 289,2 miljoen euro, waarvan 55 miljoen in Nederland. De grootste omzetstijging werd in de Verenigde Staten behaald, waar het concern circa dertig filialen heeft. In 2018 werden veertien nieuwe winkels geopend, in onder andere New York en Sydney en meer nieuwe winkels zijn gepland in  China, waar al vier filialen zijn. Door de investeringen ontstond er een negatieve kasstroom van 41 miljoen euro en een negatief eigen vermogen vanwege het faillissement en de goodwill-afschrijving hierop van McGregor Fashion Group. Fokke de Jong richtte hiervoor in 2015 Suitsupply TopCo op. Deze holding zag het verlies als gevolg van hogere financieringslasten oplopen tot 2,6 miljoen euro en de schuldenlast steeg van 88,5 naar 110 miljoen euro. Het brutobedrijfsresultaat (ebitda) daalde van € 25,3 miljoen naar € 19,2 miljoen. De ebitda-marge slonk van 12,2% naar 7,8%. De negatieve vrije kasstroom werd omgebogen naar een vrije kasstroom van 31,7 miljoen euro door schulden goedkoper te herfinancieren. Daarbij moest wel eenmalig € 3,6 miljoen worden afgeschreven. In februari 2019 investeerde preferent aandeelhouder NPM Capital de familie Fentener van Vlissingen tientallen miljoenen.  In 2017 staken zij samen met de banken ook al circa 300 miljoen euro in het concern. Enkele banken verleenden in 2018 ook nog eens een extra kredietfaciliteit van 30 miljoen. Een onafhankelijke raad van advies met daarin oud-Gucci-ceo Robert Polet, voormalig Randstad-cfo Robert-Jan van der Kraats en Takeaway.com-oprichter Jitse Groen wordt gekeken hoe het bedrijf in de toekomst verder moet. SuitSupply gaat ondertussen door met de verdere uitrol van het vrouwen merk Suistudio, dat al zes filialen heeft met een omzet van 6 miljoen per jaar. Ook werd er veel geïnvesteerd in teams voor de hoofdkantoren. Nieuwe medewerkers komen van grote modemerken zoals Levi Strauss, Rag & Bone en Tory Burch. Suitsupply zette het vrouwenmerk Suistudio in de markt en Interieur Suitstudio met een winkel in Amsterdam-Zuid. Fokke haalde extra miljoenen op bij de Nederlandse Financierings-Maatschappij voor Ontwikkelingslanden om de expansie in Azië te bekostigen. De focus op groei uitte zich in de opening van dertien nieuwe winkels, waarvan acht in de Verenigde Staten en de andere in Beijing, Hongkong, Kopenhagen, Madrid en Moskou. De rol van online binnen Suitsupply wordt steeds groter en voormalig Coolblue-directeur Nick Lenten werd aangetrokken als chief customer officer. David Dijkhuis, voorheen betrokken bij de beursgang van Takeaway.com werd in april 2017 aangetrokken als CFO. Dijkhuis komt van Bank of America Merrill Lynch.

TK Maxx

Het Amerikaanse TJX Companies Inc., moederbedrijf van winkelketen TK Maxx maakte het eerste half jaar een omzet van 13,8 miljard euro. Dat komt neer op een stijging van 5 procent. TK Maxx heeft winkels voor afgeprijsde kleding. Ze verkopen designerlabels, topmerken, nieuwe labels, stijlvolle mode maar ook afgeprijsde artikelen voor in huis. TJX Europe heeft in totaal meer dan 500 winkels verspreid over het Verenigd Koninkrijk, Ierland, Polen, Duitsland en Oostenrijk. Het moederbedrijf, The TJX Companies, Inc is gevestigd in de Verenigde Staten en is in acht landen actief en heeft daar meer dan 3.300 winkels. 19 oktober opende een tweede filiaal in Rotterdam.

The Tailormates

De Amsterdamse leverancier van maatpakken is failliet. De 183 investeerders die via crowdfunding geld aan het kledingbedrijf leenden, zijn hun geld grotendeels kwijt. The Tailormates aan de Zuidas werd opgericht in 2014 door Ronald Gans. Gans werkte met een netwerk van kleermakers die aan huis en op kantoor de maten van bankiers, advocaten en consultants opnamen. The Tailormates maakte ook maatkostuums voor vrouwen en maatpakken konden eventueel ook geleasd worden voor 24 euro per maand. The Tailormates haalde afgelopen jaren via het crowdfundplatform KapitaalOpMaat in totaal 125.000 euro aan groeikapitaal op. Het bedrijf beloofde om 8 procent rente te vergoeden. Met het geld zou de webwinkel worden verbeterd en een franchisebedrijf worden opgestart. Curator Su Chun Lin ziet mogelijkheden voor een doorstart en diverse kandidaten hebben zich gemeld. Gans zit daar volgens de curator niet bij. Volgens KapitaalOpMaat zijn er door The Tailormates voor de lening voorraden, inventaris en debiteuren al onderpand gegeven. De Stichting Zekerheden gaat de zekerheden voor de investeerders proberen uit te winnen.

Teidem

Investeerder Bencis verliest na het faillissement van Perry Sport en Aktiesport nu ook kledingimporteur en modegroothandel Teidem uit Leiderdorp. De onderneming was actief in 45 landen en had circa 48 miljoen omzet. Teidem is begin april failliet verklaart, inclusief de moedermaatschappij TE Holding en zusterbedrijven TD Wear en Doncawear.  ABN Amro gedoogde al enige tijd de achterstanden maar trok uiteindelijk de stekker er uit. In februari gingen Unlimited Sports Group (USG), met de winkelketens Perry Sport en Aktiesport van Bencis, al failliet.

Tender

Damesmodezaak Tender met filialen in Lichtenvoorde, Zevenaar, Ermelo en Emmeloord is failliet. Vooral door het slechtlopende filiaal in Emmeloord kwam de modeketen in financiële problemen. verder waren de overgenomen huurcontracten aan de hoge kant. Door het faillissement worden negentien medewerkers ontslagen De curator werkt aan een doorstart van de vestigingen in Lichtenvoorde (aan de Markt), Zevenaar (aan de Grietsestraat) en Ermelo. De winkels van Tender komen voort uit een eerder faillissement in 2009.

Thiele

In maart ging ook Thiele Mode, met zaken in Terborg, Winterswijk en Zevenaar failliet. Bij de modezaken werkten 11 mensen.

Tom Tailor 

De Tom Tailor Group is een internationaal modebedrijf. De parapluus van Tom tailer hebebn een lange geschiedenis en de Denim collecties zijn voornamelijk bedoeld voor mannen en vrouwen tussen de 25 en 35 jaar. Het merk heeft ook Tom Tailor Kids, Tom Tailor Minis en Tom Tailor Baby en Bonita, het merk voor vrouwen boven de 40. Tom Tailer werd opgericht in Hamburg in 1962. Na Duitsland werden ook in 35 andere landen zoals in Oostenrijk, Zwitserland, Zuid oost Azie en Rusland zaken geopend. In totaal werken er circa 6.700 werknemers voor 1.400 filialen en meer dan 11.600 andere verkooppunten. Een derde van de omzet komt van buiten Duitsland. Sinds 26 maart 2010 is de groep genoteerd aan de Frankfurt- en de Hamburg Stock Exchange. Tom Tailor Group zag de omzet in de eerste helft van het lopende boekjaar met 1,1 procent dalen naar 446,3 miljoen euro.

Twin Life

Twinlife van de voetbalbroertjes De Boer in Baarn is opnieuw failliet. Het is het tweede faillissement in twee jaar tijd. Twinlife werd in 1996 opgericht door Gauke Poelman met de voetbalbroers Frank en Ronald de Boer als marketing instrument. In 2002 neemt Euretco een meerderheidsbelang in Poelman Beheer maar verkoopt deze na tegenvallende resultaten in 2005 al weer terug. In 2009 nemen investeerders Tinseltown van Peter Truijen en modeondernemer Dirk de Broekert Twinlife over en reorganiseren het bedrijf tot eind 2015 het faillissement van V&D het bedrijf meesleept. Twinlife had namelijk 50 shop-in-shops in de V&D vestigingen. Pogingen met nieuwe reorganisaties mislukten waarna in de zomer van 2017 zowel Twinlife als zusterbedrijf New Fashion Kids failliet ging. Een doorstart met Roel Vermeulen (van Scotch & Soda) Peter Truijen en Dirk de Broekert wist Twinlife niet te redden en na een mislukte verkoop aan nieuwe investeerders ging in april 2019 het bedrijf definitief ten onder. Bij de onderneming werkten 12 mensen. Curator Lars ten Wolde gaat op zoek naar nieuwe investeerders.

United Footwear Group

UFG ontwerpt en produceert al dertig jaar schoenen voor dames, heren en kinderen. Schoenen van de Group worden verkocht via winkelketens in Europa en Noord-Amerika onder private labels, onder het eigen merk Bullboxer en Rehab Footwear en onder licenties als Björn Borg Footwear en Gaastra Footwear. In 2016 kocht Unlimited Footwear Group de winkelformules Invito en Le Ballon. Het bedrijf nam ook het merk Supertrash over uit een faillissement en verkoopt de producten via het Kruidvat

Uniqlo

Het Japanse kledingmerk Uniqlo komt in het najaar naar Nederland.  De eerste winkel komt in de plaats van Forever 21 die uit de Amsterdamse Kalverstraat vertrekt. Het concern gaat kleding voor mannen, vrouwen en kinderen voor alle leeftijden verkopen., maar vooral basics, denim en thermokleding. Uniqlo is actief in negentien landen, waarvan zes in Europa. In Frankrijk zijn er al 22 winkels, in het Verenigd Koninkrijk 11 en in België 3 en binnenkort ook in Zweden en Nederland. Fast Retailing, het moederbedrijf van Uniqlo heeft al een distributiecentrum in Roosendaal. Uniqlo is de grootste moderetailer in Azië en de derde grootste wereldwijd. Ceo Tadashi Yanai denkt met snelle verkoop van alledaagse kleding Zara te kunnen verslaan.

VF

VF, het moederbedrijf van Lee, Wrangler, North Face, Vans en Timberland, heeft voor 820 miljoen euro Williamsen Dickies overgenomen. Dickies maakt naast zijn casual broeken ook veel werkkleding. VF bestaat al sinds 1899.

Valentino

Het in 1960 opgerichte Italiaanse modehuis Valentino gaat waarschijnlijk in 2017 naar de beurs om zo verder te kunnen groeien. In 2015 wist het modehuis de omzet te verdubbelen tot ruim een miljard euro. Valentino Garavani ontwierp de bruidsjurk van Jackie Kennedy in 1968 en kreeg daarmee bekendheid.

VanHaren

Schoenenwinkelketen VanHaren een onderdeel van de Duitse Deichmann-groep heeft in 2016 maar liefst 6,8 miljoen paar schoenen verkocht en dat was goed voor een recordomzet van 179 miljoen euro. Met een groei van de opbrengsten van bijna 12 procent deed VanHaren het beter dan de concurrentie. De totale omzet in de Nederlandse schoenenbranche steeg vorig jaar met slechts zo’n 2 procent.

Varova

De Varova Fashion Holding ging met Sissy-Boy, OPEN32 en Tumble ’n Dry. (drie van de zes modelabels uit het portfolio) door als de Brand Retail Group (BRG) . De overige drie labels Gsus, JC Rags en Less staan in de verkoop. Van Gelderen kocht alle aandelen van het door hem opgerichte Men At Work van Varova Fashion Holding terug. Standard Investment nam vervolgens het beheer van alle fondsen van Varova over. Hiermee hield Varova als investeringsmaatschappij op te bestaan. In september was er ook al een directiewisseling bij Varova Fashion. Toen trad Jop Pollman aan en deed Maarten Vaessen een stap terug.

Versace

Versace werd in 1978 opgericht door Gianni Versace, die in 1997 in Miami werd vermoord, waarna zijn zus Donatella zijn rol overnam. Donatella heeft 30 procent van de aandelen in handen en haar broer Santo 20 procent. De andere helft van het bedrijf is van Allegra Versace Beck, de dochter van Donatella. Jonathan Akeroyd is de nieuwe CEO van het Italiaanse modehuis Versace. Jonathan kwam van Alexander McQueen en volgt Gian Giacomo Ferraris op. Jonathan zal vanaf midden juni effectief aan de slag gaan bij Versace. Het bedrijf wordt voor twee miljard dollar aan Michael Kors en juweliersketen Tiffany. Michael Kors kocht in 2017 ook Jimmy Choo

Victory & Dreams (Charles Vögele Nederland B.V. /Witteveen en Men at Work)

Vögele werd opgericht in 1955 door autocoureur Charles Vögele en zijn vrouw Agnes Vögele in Zürich als winkel voor rollerskaters. Eind juni 2016 telde het gehele concern nog 6329 medewerkers. Het Zwitserse concern verkeerde sinds 2015 in problemen en werd eind 2016 overgenomen door het Italiaanse Sempione Retail en warenhuis operator OVS. Samen waren ze voor 35 procent eigenaar in samenwerking met twee andere partijen. Dankzij Sempione Retail verwierf OVS nu 82,62 procent van de Zwitserse keten. Sempione Retail AG, die sinds eind 2016 grootaandeelhouder was van Charles Vögele en gevestigd is in Pfäffikon in Zwitserland had in september, toen het een bod op alle aandelen van de onderneming werd uitbracht al aangekondigd dat het zich zou concentreren op de strategische markten Zwitserland, Oostenrijk, Hongarije en Slovenië. Charles Vögele was actief met 655 winkels in Zwitserland, Duitsland, België, Oostenrijk, Slovenië en Hongarije. De keten trok zich echter eind 2016 terug uit België en vond ook voor de meeste Duitse vestigingen een nieuwe eigenaar. Kort voor het faillissement is geld overgemaakt naar Zwitserland. Er werden diverse overboekingen gedaan van de rekening van het Nederlandse bedrijf naar de Zwitserse holding Charles Vögele Holding AG en Charles Vögele Mode AG. Het gaat om ongeveer € 900.000 en € 500.000 waarvan de bestemming onbekend is. De Nederlandse tak werd gefinancierd door de Zwitserse holding. In de vorm van kapitaalstortingen en leningen is ongeveer € 60 miljoen beschikbaar gesteld. Tekorten op de rekening van de Nederlandse dochter zijn via een internationale cash pool aangezuiverd. De Zwitsers zeggen in totaal € 65 miljoen tegoed te hebben en Mode AG heeft een vordering van bijna € 1 miljoen ingediend.

De Nederlandse tak met een omzet van € 60 miljoen, moest faillissement aanvragen nadat de Zwitserse holding een verstrekte lening met directe ingang had opgeëist. Charles Vögele kreeg rond de eeuwwisseling voet aan de grond in Nederland door de overnames van de winkels van Peek & Cloppenburg en de winkelketen Kien. De nieuw gevormde groep was van aanvang af verlieslatend. Dit had te maken met hoge personeelskosten, hoge huursommen van winkels en forse uitgaven voor marketing en logistiek. De in 2011 aangestelde directeur van de Nederlandse tak trof naar eigen zeggen diverse winkels aan met achterstallig onderhoud en een collectie die onvoldoende aansloot bij de markt. Het bedrijf moest op voorschrift van de holding een grote voorraad aanhouden die met korting moest worden verkocht. Het holdingbestuur moest vanwege de krimpende omzet en marges, waaruit de Nederlandse tak werd gefinancierd ingrijpen van de huisbank. Landenorganisaties moesten zelf winstgevend worden en mochten niet meer aankloppen bij de moedermaatschappij. Charles Vögele Nederland uit Breukelen met 95 winkels en 700 personeelsleden werd vervolgens doorgestart door de familie Hes. De verkooporganisatie van de Zwitserse modewinkelketen werd 27 januari 2017 door de rechtbank van Amsterdam failliet verklaard en de curatoren hielden de winkels open totdat overeenstemming werd bereikt met Vidrea Retail (tegenwoordig Victory and Dreams Holding) van Remt Melles (M Partners) en de familie Hes voor een doorstart. Onder leiding van Melles worden de winkels omgebouwd tot een keten van multibrandstores. Melles verkocht zijn bedrijven A&Q, Lowland Fashion, Fashion Linq en T-corporation en vertrok in 2012 bij MS Mode om in 2014 weer op te duiken samen met de huidige eigenaren Roger van Craen en Sven Lange als directie van Malu met kantoren in Leiderdorp, Duffel (Belgie) en inkoopkantoren in China, Bangladesh, India en Turkije en leverde aan grootwinkelbedrijven in vijftien landen aan onder andere Action, Coolcat en Kruidvat totdat het bedrijf in 2013 plotseling failliet ging. Het bedrijf produceerde ook onder licentie merken als Paul Frank, Betty Boop, K3, Sesamstraat en Playboy.

Vidrea Retail betaalde zo’n 4,4 miljoen euro om de Nederlandse tak van Charles Vögele over te nemen. Bijna 2 miljoen was bestemd voor de inventaris en voorraad en de overige 2,4 miljoen euro was vergoeding voor de boedelkosten. De schuldoverneming bleek nihil. Charles Vögele kreeg rond de eeuwwisseling voet aan de grond in Nederland door de overnames van de winkels van Peek & Cloppenburg en de winkelketen Kien. Vidrea Retail nam 90 procent van het winkelpersoneel over. Dit gold niet voor de filialen waarvoor geen nieuwe huurovereenkomst wordt getekend. De Nederlandse tak werd in januari failliet verklaard. Het Zwitserse moederbedrijf werd in december overgenomen door Sempione Retail, dat de focus wilde leggen op potentiële markten Zwitserland, Hongarije, Oostenrijk en Slovenië. De Oostenrijkse, Hongaarse en Sloweense Vogele gingen eind juli 2018 ook failliet en laten een schuld achter van 20 miljoen euro. C&A nam de Oostenrijkse vestigingen in december 2018 over. De nieuwe modeketen Miller & Monroe startte vanaf september in 73 panden van het voormalige Charles Vögele. Ook was een deel van de collectie van het eveneens failliete Witteveen verkrijgbaar zijn bij Miller & Monroe van de familie Hes. Witteveen was sinds kort net als Men at Work in handen van Vidrea Retail. dat tegenwoordig Victory and Dreams heet. In de winkels zijn onder meer merken als Zerres, Cecil, Street One, Petrol en Leros te vinden. Onlangs ging ook het merk en het logistieke centrum van het Duitse Bonita over in handen van Victory & Dreams en Bonita wordt voortaan via een shop in shop formule in de Miller & Monroe winkels verkocht. Tientallen bestaande winkels van Bonito werden omgebouwd tot Witteveen filialen. Eind november 2019 moest voor Witteveen surseance van betaling worden aangevraagd en naar verwachting zal het concern in december failliet verklaart worden.

Charles Vögele Nederland B.V.

Charles Vögele Nederland uit Breukelen met 95 winkels en 700 personeelsleden in Nederland is failliet en wordt doorgestart. De verkooporganisatie van de Zwitserse modewinkelketen werd 27 januari 2017 door de rechtbank van Amsterdam failliet verklaard en kreeg twee curatoren aangewezen. De curatoren houden de winkels voorlopig open voor de uitverkoop van voorraden en hebben overeenstemming bereikt met Vidrea Retail voor een doorstart. Onder leiding van mode-ondernemer Remt Melles worden de winkels omgebouwd tot een keten van multibrandstores. De Italiaanse Moederonderneming Sempione Retail AG, dat sinds eind 2016 grootaandeelhouder is en is gevestigd in Pfäffikon, Zwitserland had in september, toen het een bod op alle aandelen van de onderneming uitbracht al aangekondigd dat het zich zou concentreren op de strategische markten Zwitserland, Oostenrijk, Hongarije en Slovenië. Charles Vögele was ook actief met 655 winkels in Zwitserland, Duitsland, België, Oostenrijk, Slovenië en Hongarije. De keten trok zich echter eind 2016 terug uit België en vond ook voor de meeste Duitse vestigingen een nieuwe eigenaar. Vögele werd opgericht in 1955 door autocoureur Charles Vögele en zijn vrouw Agnes Vögele in Zürich als winkel voor rollerskaters. Eind juni 2016 telde het gehele concern nog 6329 medewerkers. De nieuwe eigenaren willen zich concentreren op de belangrijkste markten: Zwitserland, Oostenrijk, Hongarije en Slovenië. De winkels in die landen gaan door onder de vlag van de Italiaanse formule OVS.

Witteveen

ABN Amro had een deel van de schuld van Witteveen omgeruild voor aandelen in het bedrijf. ABN Amro Effecten Compagnie kreeg zo een belang in Doorhoven Holding, het moederbedrijf van Witteveen die in 2016 werd overgenomen door investeringsmaatschappij O&C Investments. Doorhoven lijdt al jaren verlies en kampt met een negatief eigen vermogen. Barbara van Kolfschoten en Ronald Verheij verkochten begin 2016 het concern aan O&C.
Uit dat jaarverslag van 2015 bleek een bankschuld van ruim € 9 miljoen en een nettoverlies van € 883.000. In het jaarverslag over 2015 werd al gespeculeerd op een schuld-voor-aandelenruil van € 3,6 miljoen. De ruil werd aangemeld bij de Autoriteit Consument & Markt, die toestemming moest geven voor gedeeltelijke overname door ABN Amro. Autoriteit Consument en Markt besloot dat ABN Amro geen vergunning nodig heeft om mede-eigenaar te worden. Destijds werd een ‘debt-for-equity’ ruil aangeboden waar de bank samen met O&C Investment aandelen verwerft ter waarde van 3,6 miljoen euro samen. Witteveen Mode noteerde in 2016 een verlies van 900.000 euro en had een schuld van 10 miljoen euro. Dankzij de deal met ABN Amro werd nu een deel van die schuld kwijtgescholden. Ondanks tegenvallende resultaten is de directie positief over resultaten in de toekomst. Uiteindelijk werd het concern overgenomen door Lex Hes die eind november 2019 toch ook surseance van betaling moest aanvragen

Zalando

Online kledingwinkel Zalando heeft het laatste kwartaal van 2016 een kwartaalomzet van ruim 1 miljard euro gedraaid. De winst kwam uit tussen de 81-en 104 miljoen euro. In heel 2016 groeide Zalando’s omzet met zo’n 23%. De opbrengsten in het eerste kwartaal van 2017 kwamen uit tussen de 971 miljoen tot 987 miljoen euro. Dat komt neer op een groei van 22 tot 24 procent ten opzichte van een jaar eerder.  In het zomerkwartaal van 2017 waren er ruim 22 miljoen actieve klanten, circa 1 miljoen meer dan in het tweede kwartaal.

Zara (Inditex)

Volgens de Amsterdamse winkelmakelaar Kroese Paternotte wordt het vierduizend vierkante meter grote V&D pand in Zaandam binnenkort verbouwd voor het Spaanse Zara van Inditex. Daarbij wordt ook de gevel vernieuwd, naar de normen van de Spaanse modeketen. De vestiging wordt na de ‘flagshipstore’ van Zara in de Amsterdamse Kalverstraat de grootste van Nederland. Inditex ook bekend van kledingketens als Pull & Bear en Bershka ziet de omzet groeien. In 2016 werd een flink aantal nieuwe winkels geopend en de omzet steeg met 12 procent tot 23,3 miljard euro. De nettowinst nam met 10 procent toe tot 3,2 miljard euro. Inditex breidde het winkelbestand uit met 279 nieuwe vestigingen in 56 landen, waarmee het totaal steeg naar 7292 winkels in 93 markten. Het personeelsbestand nam met bijna 10.000 werknemers toe. Het bedrijf gaat nieuwe vestigingen openen in onder meer Japan, Qatar. Inditex, die behalve Zara ook Pull & Bear en Bershka bezit heeft tussen 2011 en 2014 minstens 585 miljoen euro aan belasting ontweken. Behalve Nederland zouden ook Ierland en Zwitserland zijn gebruikt om geld legaal weg te sluizen. Het aantal winkels nam met 72 toe tot een totaal aantal van 7085. Of Zara-moeder Inditex meer V&D panden op het oog heeft willen de partijen niet zeggen. Het V&D-pand in Zaandam is eigendom van het Amsterdamse Rosvor, onderdeel van de RJB Groep van beleggers Ronny en Alain Rosenbaum. Die bezitten ook het V&D pand in Gouda, dat waarschijnlijk wordt gesplitst. Zara gaat inzetten op grotere maten en volgt daarmee concurrent Mango. Zara wordt er voortdurend van beticht dat ze ontwerpen van anderen kopiëren. Nadat de aantijgingen in de media kwamen besloot het bedrijf de producten uit de winkels te halen. In Madrid opent deze week de allergrootste Zara ter wereld. In 2016 opende Inditex 279 winkels waarmee het totaal aantal winkels uitkomt op 7292. Inditex is nu aanwezig in 92 landen en telt 162.450 werknemers.
Spanje heeft 1787 filialen, China 620 en Rusland 541. In Rusland werden afgelopen jaar 56 nieuwe filialen geopend. In Nederland zijn er 61 filialen waarvan 26 Zara’s, 8 Pull & Bear’s, 7 Massimo Dutti’s, 15 Bershka’s en 1 Stradivarius. Na Spanje heeft China de meeste Zara filialen. Inditex boekte afgelopen jaar een omzet van 23,3 miljard euro en maakte 3,2 miljard euro winst, een stijging van 10 procent in vergelijking met vorig jaar. Tien jaar geleden lag de omzet nog op 1 miljard euro. Alle filialen sturen dagelijks informatie over het koopgedrag en de wensen van de klanten naar het hoofdkantoor, waarmee snel kan worden ingesprongen op trends. Binnen twee weken kan een kledingstuk van tekentafel naar verkoop in de winkel.
De collecties in alle filialen worden elke twee weken ververst. Inditex koopt oude gebouwen, kloosters, theaters of militaire barakken op om ze om te bouwen tot winkels. In steden als New York, Parijs en Amsterdam zitten de winkels in de duurste straten. Het bedrijf werd opgericht door Amancio Ortega, zoon van een spoorwegwerker, die zich in 2015 even de rijkste man op aarde mocht noemen. Er zijn veel klachten over slechte werkomstandigheden, plagiaat en slechte kwaliteit.
De komende jaren wordt er meer geïnvesteerd in duurzaamheid en milieuvriendelijkheid

Zeeman

Zeeman is met jaarlijks circa 70 miljoen klanten één van de grootste verkopers van kleding en textiel in Nederland. Zeeman met 1230 filialen in de Benelux, Duitsland, Frankrijk, Spanje en Oostenrijk.  Wijnand Zeeman overleed in maart 2017. Hij leerde het vak in de textielwinkel van zijn vader in IJmuiden en kreeg later de leiding over 37 Zeeman-winkels, die later werden overgenomen door zijn jongere broer Jan (74). Vier filialen van de 280 in België moesten de deuren onlangs sluiten. Het gaat om de winkels in Lanaken in Limbrug, Salzinnes in Namen en Messancy en Habay in Luxemburg. De filialen worden gesloten om het winkelbestand gezond te houden. In 2016 zijn er extra filialen bijgekomen, en ook in 2017 gaan er nog twee extra filialen open. De sluitende winkel in Lanaken is het gevolg van de opening van een ander filiaal in die plaats met een betere locatie.

Zinzane

Zinzane startte in 2002 in Rio Janeiro op de Babilônia Feira Hype, een markt waar veel ontwerpers en artiesten landelijke aandacht kregen voor hun werk. In Brazilië heeft Zirzane bijna honderd winkels. Het eerste filiaal in Europa is geopend in de Amsterdamse Kalverstraat waar Zinzane tijdelijk op proef circa 250 vierkante meter huurt.  Zinzane richtte zich met kleurige kleding op vrouwen, maar sinds kort is er ook een mannen- en kinderkledinglijn.

Zoe Karssen

Fashion Invest startte begon april het in maart 2019 failliet verklaarde Zoe Karssen door. Zoe Karssen is bekend van de T-shirts met vleermuis-opdruk. De nieuwe collectie is voor de vrouw die kwaliteit boven kwantiteit verkiest.Zoe Karssen wil in de toekomst moderne, onafhankelijke vrouwen de sterke, verfijnde uitstraling geven die voor zelfvertrouwen zorgt op kantoor, maar ook in de stad.” De nieuwe collecties zullen worden gekenmerkt door ‘effortless sexy, high-end en party chic’. Fashion Invest BV is een deelneming van Beane Holding BV. Dit bedrijf is gevestigd aan de Gavotte 10 in Nieuw Vennep, voorheen B.S. Hoejenbos Holding B.V.

TAXI

In 1905 reden de eerste taxi’s in Amsterdam en in 1909 werd er voor het eerst een vergunning afgegeven voor personenvervoer met Duitse elektrische voertuigen.

De London Taxi Company heeft in 2017 voor 376 miljoen euro (waarvan 92 miljoen gesubsidieerd) een nieuwe fabriek geopend in het Britse Coventry om elektrische taxi’s en bestelbusjes te produceren. The London Taxi Company (LEVC) is sinds februari 2017 van het Chinese bedrijf Zhejiang Geely Holding Group Co die 372 miljoen dollar investeerde in de nieuwe fabriek. Geely (VOLVO) nam the London Taxi Company over van Manganese Bronze voor 13,9 miljoen euro. Manganese Bronze, die de zwarte taxi’s al sinds 1948 bouwt, draaide al sinds 2007 met verlies en stevende op een faillissement af. Geely (Volvo) nam in 2006 een aandeel van 23% in de onderneming en redde het bedrijf. Taxichauffeurs krijgen een maximale subsidie van 8.700 euro op de aanschafprijs van zo’n 70.000 euro. Vanaf januari 2018 moeten alle zwarte taxi’s in het Verenigd Koninkrijk een elektrische aandrijflijn hebben. De fabriek draait op slechts 250 werknemers. 18 oktober 2017 werden de eerste zes testexemplaren van de LEVC TX de weg op gestuurd. Volgens Geely hebben de hybride taxi’s een elektrische actieradius van meer dan 129 kilometer. In combinatie met een 3 cilinder verbrandingsmotor die dienst doet als generator, kan dit oplopen tot 644 kilometer. Door ’s nachts op te laden en tijdens pauzes gebruik te maken van snelladers verwacht LEVC dat chauffeurs per week gemiddeld 837 kilometer elektrisch kunnen rijden. In januari werd het testwerk afgerond voor de  Zero Emission Capable (ZEC) certificering. Om voor dit certificaat van het Londense openbaar vervoersbedrijf in aanmerking te komen moest het voertuig minimaal 48 kilometer elektrisch kunnen rijden en niet meer dan 50 gram CO2 per kilometer uitstoten. De LEVC TX heeft wifi en USB poorten. De batterijen zijn van Koreaanse makelij en de elektrische motor wordt in China gebouwd.

De Londense elektrische Black Cabs TX rijden vanaf 2018 in Den Haag via de RTC/RMC voor o.a. Holland Casino, MN, FMO, World Forum en hotels zoals het Kurhaus en NH-hotels.  De Black Cabs worden door RTC/RMC aangeschaft en geïmporteerd uit Birmingham. In totaal worden uit Engeland enkele honderden taxi’s door Green Roads geïmporteerd.

Taxibedrijf Willemse de Koning zet voor Utrecht en omgeving vanaf eind 2019 tachtig elektrische Mercedes E VITO’s in.  De Busjes met een actieradius van 160 km worden specifiek ingezet op het leerlingenvervoer. Bij de aanbesteding genoten aanbieder met dergelijk vervoer de voorkeur. De busje hebben een 41,4 kWh accupakket en leveren een vermogen van 84 kW en hebben 300 Nm koppel, De E Vito is het eerste volledig elektrische model van de Mercedes Benz Vans.

NS gaat op 380 stations met geselecteerde regionale taxi’s openbaar vervoer van deur tot deur verzorgen. Vanaf eind november 2018 kunnen reizigers op bijna alle stations een ’zonetaxi’ online reserveren via de NS-app. De taxi kost de eerste twee kilometer zeven euro voor maximaal vier personen. Tot vier kilometer tien euro en zes kilometer dertien euro. Dat zijn standaardprijzen die overal gelden. NS werkt hiervoor samen met Transvision en het Koninklijk Nederlands Vervoer (KNV).

China testte begin februari 2018 de eerste taxi-drone. De drone kan één persoon vervoeren met een gewicht van 100 kilo en een snelheid halen van 100 kilometer per uur.

Op 1 januari 2000 werd de Nederlandse taximarkt geliberaliseerd en de Wet personenvervoer 2000 van kracht. Alle eerder “gekochte” vergunningen die vaak als oudedagsvoorziening werden gezien, werden in een klap waardeloos. De waarde van een vergunning was, vanwege de beperkte uitgifte, destijds zo’n 100.000 gulden. Hierdoor ontstond grote en langdurige onrust onder de taxichauffeurs. Het vrijgeven van de markt leidde ook tot grote problemen tussen de gevestigde chauffeurs en de nieuwkomers. Het aantal taxi’s steeg fors van 16.000 naar 37.000 waarvan circa 5.000 eigen rijders. Deze eigen rijders kwamen vooral in het weekend uit alle delen van het land naar de grote stad om hun omzet op te vijzelen.  Bij taxistandplaatsen vormden zich lange taxi-files en klanten werden geïntimideerd. Toen ook de first-in-first-out regeling op de standplaatsen werd afgeschaft leidde dit tot nog meer problemen.

Om taxi-ondernemer te kunnen worden zijn is er een bedrijfsvergunning nodig, een taxiverzekering, lidmaatschap geschillencommissie, EHBO opleiding, medische- en autokeuringen, chauffeur- en ondernemerskaart, TX certificaat, BCT, navigatie, taximeter, printer, aansluiting TTO, pinapparaat, simkaart, dataverbinding, een jaarlijkse update voor de BCT, bij voorkeur ook een ontheffing en opleiding trambanen en tot slot blauwe kentekenplaten.

Aantallen

41.698 voertuigen staan officieel als taxi geregistreerd. Ongeveer 75% is actief in contract-taxivervoer en 11.203 zijn er officieel werkzaam als straattaxi. Circa 3.500 van hen zijn werkzaam in Amsterdam en hebben daar ook een lokale vergunning. Ongeveer 8.000 van hen is zzp’er en circa 60 % is van niet Westerse afkomst. Er zijn in totaal ruim 9.000 taxibedrijven actief in Nederland met één of meer (soms wel honderden) voertuigen. In totaal zijn er 27.000 taxi’s die beschikken over een geactiveerde bct waarvan een kleine 16.000 in het contractvervoer.

De meeste chauffeurs rijden parttime gemiddeld 11 tot 20 uur per week. Dit komt gemiddeld neer op meer dan een miljoen ritten per week. Hiervan zijn 650.000 ritten ten behoeve van zorgvervoer, 100.000 voor zakelijke ritten en 250.000 ritten worden gereden voor particulieren. In een stad als Amsterdam rijden gemiddeld zo’n 4.000 taxi’s voor twaalf TTO’s en zo’n 1.000 voor Uber.

Tussen 2012 en 2017 is het aantal dienstverbanden in de bedrijfstak afgenomen en wel in alle contractsoorten, zowel fulltime, parttime als MUP’ers. Het aantal dienstverbanden is in totaal ook fors gedaald. Het aantal fulltimers daalde het hardst (43%). Het aantal MUP-contracten is in diezelfde periode gedaald met 18% (1.220 dienstverbanden) en het aantal parttime dienstverbanden is gedaald met 19% (2.371 dienstverbanden). Het aantal bedrijven met personeel in loondienst in de taxisector is de laatste vijf jaar gedaald van 1.236 bedrijven in 2012 naar 967 bedrijven in 2017. De snelste daling vond plaats tussen 2014 en 2015, een daling van meer dan honderd taxibedrijven. De totale instroom van nieuwe chauffeurs schommelt rond 10.000 mensen per jaar, waarvan ongeveer een derde bestaat uit nieuwelingen of chauffeurs die langer dan twee jaar uit de sector zijn geweest.

In 2017 waren er 8.945 taxibedrijven en in 2019 is dat aantal opgelopen naar 11.203.. Vooral in Amsterdam kwamen er de laatste jaren tbv Uber veel taxibedrijven bij. De verschuiving van (middel)grote naar kleine taxibedrijven was het grootst in Den Haag en Utrecht. Het werk als taxichauffeur is vaak onderdeel van een re-integratie traject. In 2016 was er een forse piek aan faillissementen en kregen 1.726 werknemers met een faillissement te maken.
De totale omzet van de taxibranche bedraagt circa 1,2 miljard euro per jaar. De kosten zijn gemiddeld 60 % van de omzet. Een straattaxi rijdt gemiddeld zo’n 60.000 km per jaar en zet circa 41.000 euro om.

Contractvervoer

Contractvervoer maakt zo’n 75 % van het totale taxivervoer uit. Hieronder vallen: leerlingenvervoer (vervoer van kinderen met een beperking of een bepaalde geloofsovertuiging van en naar een specifieke school), zittend ziekenvervoer (vervoer van rolstoelgebruikers en patiënten, van en naar ziekenhuizen, via de zorgverzekeraars), Valys vervoer (zogenaamd bovenregionaal vervoer tbv ouderen en gehandicapten), AWBZ vervoer (nu Wlz vervoer) (vervoer van ouderen en patiënten van en naar instellingen), WSW/Wia (vervoer van en naar werkinstellingen of in het kader van scholing tbv werk) en Regiotaxi (daar waar geen vaste OV bus meer rijdt, rijdt een vraagafhankelijk systeem). Onder het contractvervoer valt ook het zakelijk vervoer (denk aan vervoer van VIP’s, directieleden, ministeries e.d.). En tot slot is het huisartsenvervoer (HAP) is een onderdeel van het contractvervoer.

De marges op het aanbesteed taxivervoer zijn zo laag en de kosten zo hoog dat kleine tegenvallers al kunnen leiden tot verlies en/of faillissement. Hierdoor daalt het aantal “dure” taxichauffeurs in loondienst behoorlijk. Er is een grote afname van fulltime chauffeurs omdat de werkzaamheden zich veelal concentreren op en rond de spitstijden en het werk veelal wordt overgenomen door vrijwilligers die daar een hogere onkostenvergoeding voor krijgen van 1.500 euro per jaar. Per jaar worden zo’n 80.000 leerlingen vervoert voor zo’n 2.900 per leerling. Voor de nieuwe aanbestedingsprocedure is een minimumtarief in het leven geroepen, welke voorlopig is vastgesteld op ruim 26 euro per uur. Het minimumtarief ligt daarmee fors hoger dan het huidige uurtarief van 19,33 euro. Per leerling per rit levert dit circa 6 euro omzet op. Omdat een schooljaar slechts 261 dagen heeft komt dit neer op een omzet per busje van gemiddeld € 24.000 per jaar mits de busjes volledig bezet zijn. De aanbestedingen worden vaak gedaan door de grotere bedrijven die het werk op hun beurt voor 10 procent commissie weer uitbesteden aan kleinere bedrijven. Er moet dus meestal voor twee of meer bedrijven overhead van de marge (en de kwaliteit) af. Koninklijk Nederlands Vervoer heeft daarom het modelbestek voor doelgroepenvervoer gelanceerd en er werd een Algemene Maatregel van Bestuur (AMvB) ingesteld, waarin is geregeld hoe je voor onder meer wmo-vervoer op basis van kwaliteit tot reële prijzen komt. Het modelbestek definieert wat kwaliteit is in het doelgroepenvervoer en moet nu worden meegewogen in de aanbesteding om tot een reële prijs te komen, waarvoor de AMvB het instrument is. Het aantal leerlingen dat met taxi’s wordt vervoerd, is de afgelopen jaren met 12,5 procent afgenomen. Deze ontwikkeling hangt sterk samen met de kostenbesparingen die gemeenten realiseren in het leerlingenvervoer.

FNV Taxi constateerde dat vaak niet alle gewerkte uren uitbetaald worden. De 12.000 MUP-krachten in de sector maken voor ruim 33% deel uit van het totaal aantal dienstverbanden. MUP krachten worden ingezet op schoolroutes en worden ernstig onderbetaald omdat veel werkgevers niet de wettelijk verplichte drie uur per oproep betalen. Wanneer deze taxichauffeurs drie maanden lang een bepaald aantal uren maken dan kunnen zij een parttime-contract claimen, maar uit angst voor ontslag doen de meesten dat niet. Ook worden vaak alleen de beladen ritten uitbetaald en niet de wachttijd. Op 16 februari 2018 werd Valys voorlopig gegund aan de combinatie Transvision, RMC en ZCN. Valys is bovenregionaal sociaal-recreatief vervoer voor mensen met een mobiliteitsbeperking. Deze publieke dienst heeft ruim 400.000 gebruikers en wordt uitgevoerd in opdracht van het ministerie van Volksgezondheid, Welzijn en Sport (VWS). De ritten in en rond Amsterdam gaan grotendeels uitgevoerd worden met de LEVC TX. De combinatie is ook de huidige uitvoerder van Valys voor de komende vier jaar.

Het leerlingenvervoer in Utrecht valt de komende jaren 1,2 miljoen euro duurder uit dan begroot. Nadat eerst Connexxion het leerlingenvervoer van ongeveer 850 leerlingen voor zijn rekening nam kwam er een aanbesteding waarin werd bepaalt dat de vervoerders gebruikmaken van alternatieve brandstoffen of aandrijving in hun voertuigen. Willemsen De Koning won en beloofde een wagenpark dat 95 procent emissieloos is. Dat loopt in vier jaar zelfs op naar 98 procent. Dat betekent wel dat het vervoer in 2019 280.000 duurder uitvalt dan begroot, en in 2020 980.000 euro – 1,2 miljoen in totaal. Halverwege mei 2019 moet de gunning definitief zijn. Willemsen – de Koning is met ruim 800 chauffeurs één van de grotere vervoersbedrijven van Nederland.

Per taxi met een chauffeur in loondienst wordt van elke euro omzet gemiddeld 10,25 cent winst gemaakt. De kosten zijn gemiddeld 89,75% van de omzet, met als grootste kostenpost het personeel met een aandeel van 44,57%. Op jaarbasis wordt per taxi ruim 61.000 kilometer afgelegd. De minibusjes leggen jaarlijks circa 33.000 kilometer af en de rolstoelvoertuigen circa 67.000 km. Een kwart van de taxibedrijven richt zich op de straattaximarkt en de rest houdt zich vrijwel uitsluitend bezig met contractvervoer en met personeel in loondienst. Ruim 2.000 bedrijven zijn actief in beide markten en de meesten zijn actief in de vier grote steden. De nieuwe opzet van het regiovervoer leidde tot kritiek van zowel werkgevers als werknemers. Taxiondernemers en hun chauffeurs zouden uit elkaar worden gedreven. De Regionale Adviesraad Doelgroepenvervoer (RAD) Arnhem-Nijmegen ontstond een klein decennium geleden en is nu een permanente adviesraad, met als doel om gebruikers actief te betrekken bij de ontwikkeling en uitvoering van de regiotaxi. Er wordt zes tot acht keer per jaar vergaderd en overlegd door gebruikers, gemeenten en vervoerders.

De straattaximarkt wordt vooral bediend door eigen rijders (zelfstandigen zonder personeel,  ofwel zzp’ers) die veelal aangesloten zijn bij een TTO of die via pachtconstructies rijden. Het is nog steeds toegestaan om een VOF (Vennootschap onder Firma) te hebben  met meerdere vennoten en met maar één of twee procuratiehouders die de VOF moeten aansturen, boekhouden en adviseren. De procuratiehouders ontvangen  van elke vennoot drie- tot vierhonderd euro per maand voor de vergunningen. De pachtconstructie is in feite wettelijk toegestane ontduiking van de regelgeving. Het belang van de opstapmarkt voor de taxiklant en daarmee van de standplaatsen, neemt af. Ca. 60% van de taxiritten wordt vooraf besteld. De standplaats Leidseplein in Amsterdam bijvoorbeeld verwerkt op piekmomenten ca. 160 ritten per uur. Het aandeel taxigebruikers dat een taxi aanhoudt op straat blijft ongeveer gelijk. Het water staat de meeste TTO chauffeurs tot aan de lippen door de grote toename van het aantal taxi’s, de moordende concurrentie van Uber en de steeds duurder wordende registratie, autokosten en verzekeringen. Daarbij komt dat geen enkele verzekeringsmaatschappij de auto of de passagiers verzekert met een “normale” polis, omdat personenvervoer tegen betaling is uitgesloten op alle autoverzekeringen van particulieren. Een taxipolis wordt alleen onder hele stringente voorwaarden gegeven en kost al snel duizenden euro’s per jaar. In 2018 zijn er nog maar acht Nederlandse verzekeraars waren die taxi’s verzekerden. Drie daarvan verzekerden alle taxi’s, waaronder straattaxi’s. In 2019 zijn er nog twee van die verzekeraars voor alle taxi’s actief. Deze aantallen gelden in het bijzonder voor een aantal grote steden. Daarbuiten kan sprake zijn van een iets groter aanbod.

In de grote steden is de straattaximarkt groter (70%) dan het contractvervoer (30%). Het aantal ingeschreven zelfstandige taxichauffeurs stijgt vanwege het niet meer nodig hebben van vakdiploma’s. De gemiddelde zzp chauffeur verdiend gemiddeld circa 7 a 8 euro euro netto per uur. Vakbonden CNV, FNV en KNV Taxi en Zorgvervoer hebben half juni 2018 ingestemd met een nieuwe CAO voor de taxi per 1 januari 2019 die geldt tot 31 december 2020. De lonen worden op twee verschillende momenten telkens met 2 procent verhoogd. Ook is de OPOV-regeling op diverse punten aangepast en zijn er afspraken gemaakt inzake de verloonde tijd, standplaatsen en onderbrekingen. Voor ziektegevallen vanaf 1 januari 2019 geldt dat de eerste twee maanden voor 70 procent wordt doorbetaald. Daarna wordt, tot maximaal 104 weken, 90 procent doorbetaald. De feestdagentoeslag blijft ook in de nieuwe cao van kracht.

Een Amsterdamse “Taxxxivergunning” voor chauffeurs kost € 190,50 en is drie jaar geldig. Daarnaast moet er via de KIWA ook een landelijke vergunning verkregen en afgerekend worden. Om op de Amsterdamse opstapmarkt te rijden is deze extra Taxxxivergunning verplicht. Er zijn een aantal specifieke vereisten verbonden aan deze vergunning:

  • Beschikking over een landelijke chauffeurskaart
  • Beschikking over het CCV certificaat ontheffing medegebruik lijnbusbaan/-strook gemeente Amsterdam of SVON certificaat
  • Aangesloten zijn bij een TTO
  • In een periode van twee jaar voorafgaand aan de aanvraag mag de aanvrager geen boete of maatregel opgelegd zijn vanwege rijgedrag.
  • De verplichting om een nieuw soort daklicht te voeren vanaf 1 februari 2019. (er is een overgangsfase tot en met april 2019). Tot 1 mei krijgt de TTO een waarschuwing als er een chauffeur met een oud daklicht rondrijdt. Na die datum is het niet meer toegestaan om met verouderde daklichten te werken.

Toezicht en regulering

Nederlandse gemeenten willen met elkaar kijken naar gemeenschappelijke knelpunten in en oplossingen voor lokaal taxibeleid. Daarvoor is vanuit de VOC het GNMI Netwerk Taxi opgericht. De VOC (Vereniging Openbaar vervoer Centrumgemeenten) gaat zich voortaan richten op een breder palet aan mobiliteitsonderwerpen voor gemeenten en veranderde de naam VOC in GNMI (Gemeentelijk Netwerk voor Mobiliteit en Infrastructuur). Het GNMI biedt belangenbehartiging en kennisuitwisseling voor gemeenten voor allerlei onderwerpen in het mobiliteitsbeleid met innovatie en duurzaamheid als belangrijke thema’s.

Taxiregels

Het toezicht op individuele chauffeurs wordt uitgevoerd door de gemeente, de politie, ILT en de Belastingdienst. Het gemeentelijk toezicht vindt plaats in het kader van de Taxiverordening. Het toezicht van politie vindt zowel plaats in het kader van de Taxiverordening als op basis van nationale regelgeving. Sharon Dijksma eerder staatssecretaris in Den Haag voor taxibeleid, is in Amsterdam wethouder geworden met taxizaken in haar portefeuille. Staatssecretaris Mona Keijzer van Economische Zaken wil ondanks recente uitspraken van het Europees Hof geen extra regels voor taxiplatforms als Uber. In Kamervragen werd gesuggereerd dat de zienswijze van het Europees Hof van Justitie dat Uber een vervoersdienst is hier aanleiding toe zou geven.

NS

Om ’deur-tot-deur’ vervoer van NS reizigers waar te maken besteden zij jaarlijks miljoenen euro’s aan taxiritten. Het gaat daarbij om circa 22.000 ongeplande ritten die gestrande reizigers thuisbrengen en machinisten en conducteurs afwisselen. Zo’n 38.000 keer wordt een taxi geboekt om NS personeel tijdig vanuit de standplaatsen bij hun treinen te krijgen. In totaal ruim 160 ritten per dag. Passagiers krijgen bij vertragingen, waaraan NS schuld heeft (examen, ziekenhuis, bruiloft of begrafenis e.d.) gratis taxivervoer aangeboden, Dat geldt ook als ze de laatste trein naar huis of eindbestemming niet halen. Dit blijkt uit de aan taxibedrijf Transvision gegunde opdracht voor de komende vier tot zes jaar. De contractwaarde is volgens de aanbesteding 13 miljoen euro.

In 2015 haalden landelijk 4.731 mensen hun taxichauffeursdiploma. Jaarlijks wordt minimaal 17,5% van de oudere chauffeurs vervangen door nieuwe of door zzzp’ers die een stuk goedkoper zijn. Er zijn nog slechts 1.500 loonchauffeurs over die langer dan 10 jaar ervaring hebben. (5,5%). Een onervaren volwassen taxichauffeur verdient 1.832 euro bruto per maand terwijl een ervaren taxichauffeur 2.247 euro bruto per maand ontvangt. Een verschil van maar liefst 23%.

Opleiding

Met Taxiwerq ligt er een convenant met landelijke afspraken om mensen met een uitkering op te leiden tot taxichauffeur. In de eerste jaren van die samenwerking leidden ze jaarlijks 25 tot 50 mensen op, maar in 2018 waren dat er al ongeveer 250. Zo’n opleiding kost gemiddeld zo’n 750 euro inclusief enkele lessen, theorie en examen. Daarbij is er een keuze tussen een volledige of een deeldiploma. Met het (beperkt) deeldiploma mag er alleen op vaste tijden en routes en voor vaste klanten gereden worden en mogen er geen financiële handelingen worden verricht. Voor deze examens is de wachttijd opgelopen naar maximaal zeven weken en op acht van de 27 CBR locaties is de wachttijd zelfs acht tot negen weken. Taxichauffeurs mogen alleen bij een taxibedrijf werken wanneer ze in loondienst zijn. Zodra een chauffeur dus voor eigen rekening op een taxi wil rijden moet deze tevens beschikken over een eigen vergunning.

De gemeente betaalt de volledige opleiding voor chauffeurs terwijl de uitkering gewoon door loopt. In een evaluatie van het taxibeleid schrijft de gemeente zelf dat het aantal chauffeurs met een taxivergunning is toegenomen van ongeveer 2600 in 2013 naar 4200 in 2016. De verantwoordelijke wethouder Pieter Litjens schrijft dat de precieze redenen van de groei onduidelijk zijn, maar dat ‘als deze groei doorzet’, het risico op ‘onrust op de taximarkt’ ontstaat en ‘de overlast bij standplaatsen en in de rest van de stad toeneemt’. De meeste chauffeurs (90%) werken langer dan 40 uur per week. De meerderheid werkt zelfs meer dan 50 uur per week. 22% werkt meer dan 60 uur. Het gemiddelde inkomen van de stedelijke straattaxichauffeurs bedraagt € 2877,- bruto per maand. Meer dan 73% verdient minder dan € 3.000,- per maand. Bij meer dan 90% is het maandinkomen de afgelopen jaren gedaald. Bij twee derde betreft dit een afname van meer dan 20%. Voor een derde gaat het zelfs om een afname van meer dan 30%.

Jaarlijks worden er door het CBR tussen de achtduizend en negenduizend theorie-examens voor taxi afgenomen. Het praktijkexamen duurt een kleine anderhalf uur. Het theorie-examen bestaat uit 40 multiple choice vragen, waarvan er minimaal 32 goed moeten zijn. Een positieve uitslag is 1 jaar geldig. Binnen die tijd moet ook het praktijkexamen behaald worden. Een positieve praktijkuitslag is ook een jaar geldig.

Het praktijkexamen bestaat uit drie opdrachten. De eerste opdracht bestaat uit het rijden naar een locatie, waarbij de kandidaat zich van te voren mag oriënteren. D.m.v. een stratenboek mag men zich oriënteren welke route het snelste of kortste is. Tijdens deze rit mag er geen gebruik gemaakt worden van hulpmiddelen, zoals navigatie of stratenboek. Er zijn vijf vastgestelde locaties waaruit de examinator kan kiezen.

De tweede opdracht bestaat wederom uit het rijden naar een locatie. Dit keer wordt er een willekeurige locatie gekozen om naar toe te rijden. Nu mag wel er gebruik gemaakt worden van hulpmiddelen , zoals stratenboek en/of navigatie.

De derde opdracht is op aanwijzing van de examinator terugrijden naar de examenlocatie. Tijdens het praktijk examen kunnen er theoretische vragen gesteld worden die betrekking hebben op afhandeling van storingen, schade, invullen van schadeformulier en bijvoorbeeld hoe je moet handelen bij ongelukken. Verder wordt gelet op klantgerichtheid (sociale vaardigheden), controle en kennis van het voertuig, Wet- en regelgeving, rijvaardigheid (vlot, veilig, comfortabel, milieuvriendelijk, brandstof besparend) en kennis en toepassing van de taxi tariefstructuur

In de theorielessen worden de volgende onderwerpen behandeld:

Administratie en documenten
Wet- en regelgeving
Ritvoorbereiding en ritprijs
Verantwoorde en veilige verkeersdeelname
Optreden bij verkeersongevallen, verstoringen en calamiteiten
Communicatie
Klantgerichtheid en beroepshouding
Conflictsituaties en eigen gedrag
Handelen bij agressie
Klachtenprocedures
Topografische kennis van Nederland

De theorie-examens krijgen per 1 september nieuwe vraagsoorten. Daarmee moet het kennen en begrijpen van de verkeersregels nog beter worden getest. Ook wordt het inzicht in het verkeer met de nieuwe vraagsoorten beter getest. De inhoud van het examen blijft verder hetzelfde. Bij de (single) sleepvraag worden voorrangssituaties bevraagd. De kandidaat sleept het juiste antwoord naar een plaats in een afbeelding. De hotspotvraag gaat over verkeersborden. Bij de vraag geeft de kandidaat antwoord op een examenvraag door het aantikken van een afbeelding, bijvoorbeeld een verkeersbord. Bij de invulvraag wordt gevraagd om de toegestane snelheid in te vullen.  Sinds 1 januari komen de hotspotvraag en de single-sleepvraag al voor in het theorie-examen van auto, motor en bromfiets. In juli dit jaar werden nog twee nieuwigheden geïntroduceerd: het bladeren door de vragen in het examen en het markeren van vragen, om er later nog eens op terug te komen.

Het CBR had al vanaf 1 februari 2017 het examen praktijkgerichter en aansprekender gemaakt. Het examen bestaat nu uit dertig meerkeuzevragen en twee cases met ieder vijf vragen. het niveau van de vragen en de toetsmatrijs wijzigden niet, ook bleven de onderwerpen in het examen ongewijzigd. De kandidaat krijgt onder andere vragen over wet- en regelgeving, gewenste houding en gedrag en communicatie met klant en hulpdiensten. Het CBR heeft ook een voorbeeld opgesteld van zo’n case. De chauffeur in kwestie is met zijn eerste klant van de dag op weg naar het station. De klant moet daar op tijd zijn, maar de taxi komt in een file terecht. Degene die het examen aflegt moet dan aangeven wat de juiste keuze is: vragen of het goed is dat er een andere, langere route wordt gereden, niets zeggen en dezelfde route volgen of aangeven dat de file zo waarschijnlijk zal verdwijnen. De opbouw van het theorie-examen is met twee cases als volgt: 28 meerkeuzevragen, dan twee cases met ieder vijf meerkeuzevragen en tot slot twee meerkeuzevragen over de Routiq autokaart Maxi Nederland. Het aantal verstrekte certificaten voor medegebruik lijnbusbaan blijft hoog: 828, 12% meer dan in 215. Examenkandidaten moeten sinds 2015 meer opleidingsuren volgen voordat ze examen mogen doen. Het slagingspercentage is laag: zo’n 40% slaagt voor het Taxi Amsterdam Praktijkexamen (TAP). Kandidaten leggen vaak meerdere keren het examen af om het toch te halen. Dit certificaat is nodig om voor een ontheffing voor medegebruik van de lijnbusbaan

De markt voor straattaxivervoer groeit en digitaliseert. Samen met gemeenten en handhavingsinstanties wordt gewerkt aan het effectief aanpakken van taxiondernemers en -chauffeurs die de taxiregelgeving niet naleven en overlast veroorzaken.

Taxichauffeurs

Taxichauffeurs worden onder andere ingezet voor zittend ziekenvervoer, AWBZ- WMO WIA enValys, leerlingenvervoer, VIP vervoer, treinpassagier vervoer, hotelshuttles, Schiphol passagiers en het Collectief Vraagafhankelijke Vervoer (CVV).

Door middel van aanbesteding kunnen taxibedrijven contractvervoer rijden voor grotere vervoersprojecten. De overheid besteed per jaar zo’n 8 miljoen euro aan externe inhuur bij 7 leveranciers van taxi-, directie- en busvervoer. Daarnaast zijn er bij de Overheid zelf ook nog 176 eigen chauffeurs voor in totaal 24 miljoen euro in dienst. In de Europese Unie mag iemand in bezit van een B-rijbewijs, een voertuig besturen met een maximaal geladen gewicht van 3.500 kg. Deze grens is voor ondernemers die met een dieselbus  personenvervoer of goederenvervoer verzorgen, veelal voldoende. Met de aanstaande introductie van volledig elektrische bestel- en personenbussen neemt het ledig gewicht van een busje door de accu’s echter met een paar honderd kilo toe waardoor het maximaal geladen gewicht boven de 3.500 kg uitkomt. Om de introductie en het gebruik van elektrische bestelbussen te stimuleren, verleent de Europese Commissie Nederland daarom een ontheffing tot een maximaal geladen gewicht van 4.250 kg voor een periode van 5 jaar. Deze ontheffing geldt echter alleen voor goederenvervoer en niet voor personenvervoer.

KIWA BCT, eisen en kosten

De kosten voor de taxisector stijgen in 2020 met 6.7 procent, wat vooral te wijten is aan de afschaffing van de teruggaveregeling BPM per 1 januari 2020. Verder zijn ook de kosten voor verzekeringen en de lonen toegenomen.
Feitelijk stijgen de kosten zelfs met 7,5 procent, maar door de correctie met 0,8 procent op de vorig jaar ingeschatte kostenontwikkeling in 2019 valt het net iets lager uit. De stijging is fors hoger dan de afgelopen jaren. In 2019, 2018 en 2017 stegen de kosten met respectievelijk 2,2 procent, 2 procent en 0,3 procent. Bij de berekening van de kostenontwikkeling is nog geen rekening gehouden met kostenstijgingen als gevolg van toename van de congestie.

Voor de officiële vergunning plichtige taxi is het vanwege de herkenbaarheid (nu nog) wettelijk verplicht dat deze blauwe kentekenplaten heeft en dat de taxibestuurder beschikt over een chauffeurspas van het KIWA register. Om voor zo’n chauffeurspas in aanmerking te komen moet de chauffeur een chauffeursdiploma, een recent bewijs van onbesproken gedrag en een geneeskundige keuring hebben gehad. De daarna afgegeven chauffeurspas van maar liefst euro 130,68 heeft een beperkte houdbaarheidsduur van twee jaar omdat KIWA het PKI beveiligingscertificaat niet op orde heeft. Omdat de werking van de chauffeursvergunning vijf jaar duurt bedacht de KIWA een noodoplossing voor na 22 maart 2020. De geldigheid van de systeemkaarten wordt met 36 maanden verlengd tot uiterlijk eind maart 2023. Deze verlenging geeft de taxibranche ruimschoots de gelegenheid om de systeemkaarten ad 54 euro voor die tijd te vervangen. De kosten voor het plaatsen van de nieuwe systeemkaarten zijn voor de branche zelf en niet geupdate BCT worden na deze datum waardeloos en moeten vervangen worden voor een geheel nieuwe. Voor de verlenging is de software update absoluut noodzakelijk en verplicht om ze na eind maart 2020 nog te kunnen laten functioneren. Uit veiligheidsoverwegingen is besloten om alle persoonsgebonden kaarten voor 1 januari 2020 te vervangen. Iedere chauffeur krijgt eenmalig kosteloos een nieuwe kaart voor de resterende looptijd van de oude kaart. Vanwege de ontwikkeling en uitwerking van alternatieve oplossingen en eventuele omschakeling moeten de systemen gedurende meerdere jaren naast elkaar kunnen worden gebruikt tot in ieder geval 2028 in verband met de certificering die dan afloopt. Taxibedrijven met een abonnement op de BCT kunnen de update zelf voor 10 euro downloaden.
Tegelijkertijd wordt er meer ingezet op de aanwezigheid van inspecteurs op straat, om de gewenste zichtbaarheid te vergroten

Vooralsnog kost de chauffeurskaart exclusief het diploma incl. euro 41,35 VOG, euro 65,00 voor de keuring en euro 5,95 afleverkosten, in totaal dus euro 121,50 per jaar. Wie daarna financieel opdraait voor de noodoplossing is nog niet bekend. Een Amsterdamse Taxxxi vergunning voor chauffeurs kost nog eens  € 190,50 en is drie jaar geldig. Hier bovenop komen ook nog de aansluitkosten bij een TTO. Een simpele adreswijziging op de vergunning kost maar liefst  109,00 euro excl. btw

Kiwa heeft de extreem hoge tarieven voorgelegd aan de brancheorganisatie en deze is akkoord gegaan met de tarieven die hen worden berekend. Het KIWA Register geeft een taxi-ondernemingsvergunning uitsluitend af aan rechtspersonen die beroepsmatig taxivervoer verrichten. Voor de afgifte van een ondernemersvergunning taxivervoer moest voorheen nog aan de eis van vakbekwaamheid worden voldaan. Dat betekende dat binnen de onderneming een leidinggevende vakbekwaam diende te zijn of dat er een procuratiehouder was aangesteld die permanent en daadwerkelijk binnen de onderneming leiding gaf. Deze eis is inmiddels vervallen. Er worden forse bedragen door het KIWA register gevraagd voor de uitgifte van de verplichte ondernemersvergunning (1.488 euro), per auto een vergunningsbewijs (54,45 euro) en chauffeurs- en ondernemerskaarten (131 euro per stuk). De vergunningen worden voor onbepaalde tijd afgegeven, maar iedere vijf jaar wordt getoetst of er nog aan de eisen wordt voldaan.

Om in Amsterdam van de vrije trambanen gebruik te mogen maken is er nog een extra opleiding, diploma en vergunning nodig (kosten circa 1.000 euro). Zonder dit diploma is een verplichte aansluiting bij een taxi organisatie (TTO), Uber en werken in de grote steden niet mogelijk.

De Gemeente Amsterdam voert vanaf 2018 een milieuzone voor taxi’s in,  De TTO’s en de gemeente tekenden het convenant Schone Taxi’s. Per 1 augustus 2019 worden in Amsterdam taxistandplaatsen Amstelstation en Gustav Mahlerlaan alleen nog toegankelijk voor schone taxi’s die aangesloten zijn bij een TTO. Taxistandplaatsen Centraal Station, Leidseplein, Oudebrugsteeg en Amstel (nabij Rembrandtplein) werden eerder al als schone standplaatsen aangewezen. De planning is dat er later dit jaar nog enkele schone taxistandplaatsen volgen. Daarnaast gaat de Gemeente Amsterdam in een beperkt gebied een pilot uitvoeren met een parkeervergunning voor taxi’s waarmee zij in een bepaald gebied gebruik mogen maken van parkeerplekken om klanten op te pikken. Om ruimte creëren  worden in Amsterdam dieseltaxi’s van voor 2009 geweerd. Touringcars mogen alleen de milieuzone in als ze op of na 1 januari 2005 op kenteken zijn gezet. Amsterdam wil de milieuzone voortaan ook laten gelden voor taxi’s. Indien een taxivoertuig een kenteken heeft van vóór 1 januari 2009, dan mag hij vanaf 1 januari 2018 niet meer in de binnenstad komen. Het college van B&W heeft het voorstel daartoe nu vrijgegeven voor inspraak. n de Agenda Duurzaam Amsterdam is het voornemen opgenomen om de milieuzone uit te breiden met onder meer taxi’s. Vanaf 1 januari 2018 mogen daarom volgens het plan taxi’s (voertuigcategorie M1 met een taxiregistratie bij RDW) met Datum Eerste Toelating (DET, de datum waarop een voertuig voor het eerst een kenteken heeft gekregen) van vóór 1-1-2009 (euro 5 normering) de milieuzone niet meer in.

Verzekering

Veel verzekeraars besloten per 1 januari 2018 geen taxi’s meer te verzekeren en bij de aanbieders die overblijven, stijgen de premies steeds meer. De Vereende, een verzekeraar uit Rijswijk met 130 medewerkers specialiseert zich nu in het verzekeren van taxi’s tegen een bijbehorende verhoogde premie. Nationale Nederlanden en MS Amlin zijn ermee gestopt en Bij ASRen Allianz en Avero zijn de voorwaarden aangescherpt. Zelfstandige chauffeurs in de grote steden kunnen vrijwel alleen nog bij DeVereende (voorheen Terminus) terecht. Dit vangnet voor mensen die nergens een verzekering kunnen krijgen is vrijwel onbetaalbaar. De premies bij De Vereende liggen sinds de laatste premieverhoging in april bijna 40 procent hoger dan in januari. Avéro Achmea verzekert alleen onder strikte voorwaarden maar met premies die per 1 januari zijn verdubbeld naar wel 800 euro per maand, en een eigenrisico van 2.500 euro. Veel chauffeurs die de premies niet meer kunnen of willen betalen verzekeren hun taxi noodgedwongen particulier om hier onder uit te komen. Bij schade keren deze verzekeringen echter niet uit vanwege het bedrijfsmatige gebruik. Deze taxi’s rijden dus onverzekerd rond, waardoor passagiers de dupe worden. De politie krijgt in het systeem de melding dat de auto is verzekerd terwijl dit dus feitelijk niet zo is, waardoor er geen controle is. De minister van Financiën Wopke Hoekstra ziet geen reden om in te grijpen, omdat er volgens zijn informatie voldoende verzekeraars zouden zijn die taxi’s willen verzekeren zonder extreme voorwaarden of bijzonder hoge premies. Hij gaat bij het Verbond wel aandacht vragen voor het spanningsveld tussen individuele pricing en het solidariteitsbeginsel. Centraal Beheer en Avéro Achmea maken hun voorwaarden voor taxiverzekeringen per januari 2019 nog strenger en verhogen opnieuw de premies. Avéro Achmea stopt met het verzekeren van taxi’s in volmacht, ofwel via een partij die volledig namens de verzekeraar handelt. Provinciaal taxi’s verzekeren blijft wel mogelijk. Een tussenpersoon kan dan nog wel een deel van het werk doen, maar de verzekeraar doet zelf de acceptatie, maakt de polis op en zorgt voor de schadeafhandeling. Taxibedrijven met minder dan tien taxivoertuigen kunnen niet meer bij Avéro Achmea terecht. Taxi’s worden vanaf januari 2019 alleen nog te verzekeren tegen premies en voorwaarden die passen bij de schadelast. De Vereende wijzigt niets, behalve premieverhogingen. Ook bij Centraal Beheer, net als Avéro Achmea een dochter van Achmea, gaat de premie op het WA-gedeelte per 1 januari omhoog en komen er strengere voorwaarden en een verplicht eigen risico van 1.000 euro. Nieuwe verzekeringen worden uitsluitend nog  afgesloten voor voertuigen die niet ouder dan zeven jaar zijn en waarvan de bestuurder minimaal vier schadevrije jaren moet hebben. Dat geldt niet voor bestaande klanten, maar ook die krijgen voor 1 december een voorstel voor een premieverhoging, gekoppeld aan de nieuwe voorwaarden voor de taxiverzekering. Om de verzekerbaarheid te verbeteren wordt gekeken naar de volgende oplossingen:

– Meer handhavingscapaciteit op telefoongebruik en onverzekerd rondrijden in taxivoertuigen

– Aanscherping keurmerk taxi’s en vakbekwaamheid sterker en vaker toetsen

– Nieuwe verzekeringsvormen voor taxi’s verkennen (bijv. op basis van ADAS of pooling)

– Verplichte veiligheidssystemen (bijv. dashcam)

– Alternatieve tariefstructuur voor taxi’s

– Aanpassing/aanscherping van wettelijke rusttijden

– Een adviseur schadepreventie

– Aanbestedingseisen contractvervoer kritisch tegen het licht houden. Goed kijken naar aanbesteding. Werken de eisen die worden gesteld geen onwenselijk rijgedrag van chauffeurs in de hand?

– Kruissubsidiëring toestaan voor maatschappelijk relevante branches. Mogelijkheden samen verkennen met toezichthouders.

– Nader onderzoek naar oorzaken die ten grondslag liggen aan toename van schadelaststijging onder taxi’s. Daarna is gerichtere preventie mogelijk

TX keurmerk

IIVN is net als KIWA actief als zelfstandige inspectie-instelling voor taxikeurmerk TX- en is de vierde instantie die kwaliteitskeurmerken mag toekennen en de jaarlijkse inspecties van keurmerkhouders mag uitvoeren. Al sinds de invoering van TX zijn de medewerkers van Inspectie Instelling ViAlex Nederland (IIVN) bij TX-inspecties betrokken, maar tot voor kort gebeurde dat uitsluitend in opdracht. De stichting achter TX-Keur heeft de regels van het keurmerk bedacht, die door onafhankelijke organisaties als IIVN worden geïnspecteerd. Controles worden door TÜV gedaan en inspecties door de vier instanties. Wie voldoet aan de eisen, krijgt of behoud het keurmerk. Als dat niet lukt, krijgt de taxi ondernemer vier weken de tijd om de noodzakelijke veranderingen door te Om het TX-Keur te verkrijgen mogen er ook geen schulden bij de Belastingdienst zijn, tenzij daar een betalingsregeling voor is. Daarnaast moeten de auto, de verzekeringen en de vergunningen op orde zijn en bepaalde opleidingen zijn gevolgd waaronder levensreddend handelen. De kosten voor het inspecteren en certificeren van een taxibedrijf lopen aardig in de papieren. Er is een bijdrage in de kosten van onaangekondigde controles, kosten voor TX-Keur stickers, voor opleidingen en om het bedrijf in te richten conform de reglementen TX-Keur. Allereerst moet er betaald worden voor het inspecteren en certificeren van het bedrijf en moet er worden bijgedragen aan de stichting TX-Keur. Bedrijven zonder personeel betalen per kenteken 82,50 euro aan de stichting en met personeel is dat afhankelijk van het aantal gebruikte voertuigen. Daarna moet er betaald worden voor onaangekondigde controles die apart in rekening worden gebracht. Bedrijven zonder personeel betalen hiervoor een vast bedrag van 133,50 euro per voertuig en met personeel is dat weer afhankelijk van het aantal voertuigen dat door het taxibedrijf wordt geëxploiteerd. Eén set stickers ter waarde van 0,50 eurocent kost 5 euro. Chauffeurs moeten een jaarlijkse algemene en een tweejaarlijkse TX opleiding volgen, waarvoor een TX-Keur gekwalificeerde opleider moet worden ingehuurd. Chauffeurs moeten daarnaast in het bezit zijn van een certificaat levensreddend handelen van maximaal 2 jaar oud. Om aan alle eisen voor het TX-Keur te kunnen voldoen moeten bedrijfsprocessen uitgebreid en/of gereorganiseerd worden. Een eventueel bedrijfsadvies en de investering die hiermee gemoeid is komt voor rekening van de taxiondernemer. De Stichting TaxiKeur Utrecht (STKU) blijkt ondertussen onvoldoende in staat om zijn taken naar behoren uit te voeren, zo concludeerde Deloitte. De stichting legde zijn taken per 1 januari al grotendeels neer. De gemeente Utrecht onderschrijft de bevindingen van Deloitte, maar wil desondanks het keurmerkstelsel door ontwikkelen. Dat betekent ook dat de taxiverordening zal worden aangepast. De kosten bij TX Utrecht:

  • toelating chauffeur € 180
  • toelating auto € 100
  • Na het halen van de stratenkennis € 300 contributie

BCT en ILT

Elke taxi die de opstapmarkt bediend moet per 1 juli 2016 beschikken over een geijkte, gecertificeerde en geüpdate boordcomputer (BCT) en een taximeter die jaarlijks gekeurd moeten worden. Uberchauffeurs of contractvervoerders hoeven geen gebruik te maken van de BCT. In totaal zijn er zo’n 27.000 taxi’s met een geactiveerde BCT. NMi is een onafhankelijk test- en certificeringsinstituut dat door het Ministerie van Economische Zaken is aangewezen als Notified Body onder de MID (Richtlijn 2014/32/EU) en certificeert de taxameters voor de Europese markt. Bij de opstapmarkt moet de taxi behalve een bct ook een taxameter hebben. Bij de bestelmarkt is een taxameter niet verplicht. Bij opstapmarkt en bestelmarkt samen is een taxameter ook verplicht. Een meter gebruiken is niet verplicht bij:

Schriftelijke overeenkomsten waarin tarieven zijn vastgelegd;

Schriftelijke overeenkomsten voor gedurende een bepaalde periode;

Meermalen te verrichten taxivervoer.

Dit komt voort uit artikel 81 Wet personenvervoer 2000 en artikel 73 Besluit personenvervoer 2000. Criteria:

Een op schrift gestelde overeenkomst tussen vervoerder en de klant/opdrachtgever voor de periode waarin het vervoer zal plaatsvinden;

Wanneer het om meerdere ritten gaat;

Een van tevoren bepaald tarief.

Vanwege jurisprudentie gelden nog de volgende eisen:

De verplichtingen uit het contract moeten voldoende individualiseerbaar zijn (pasjes o.i.d.) en overdracht van rechten uit de overeenkomst mag niet plaatsvinden;

Het moet vervoer zijn langs een vaste (of van tevoren duidelijke) route of binnen een vast werkgebied;

Het contract moet verplichten tot een redelijk aantal ritten binnen de overeengekomen periode;
Tussen klanten/opdrachtgever en vervoerder dient een vervoerplicht en betalingsplicht voor het vastgelegde vervoer te ontstaan, ongeacht of van het vervoer gebruik wordt gemaakt.
Het is essentieel dat er op grond van het contract, en gedurende de looptijd hiervan, zeker is dat meerdere malen (3x of vaker zo heeft de rechter bepaald) vervoer zal worden verricht.
Voorbeelden van contractvervoer zijn leerlingenvervoer, zittend ziekenvervoer, HAP vervoer en WMO vervoer. De regelgeving op het gebied van taxameters schrijft voor dat een taxameter de ritprijs bepaalt op basis van afgelegde afstand en verstreken tijd. De taximeter bepaalt dus de prijs van een rit, die wordt samengesteld uit het starttarief, het kilometertarief en het tijdstuurtarief. Hiervoor is door het ministerie van Verkeer en Waterstaat een minimum en een maximum bedrag vastgesteld. Vanwege indexering en de verhoging van het lage btw-tarief van 6 naar 9 procent gaan de tarieven per 1 januari 2019 omhoog:

De maximum Taxi tarieven per 1 januari 2019:
Normale taxi
Instap € 3,19
Per kilometer € 2,35
Per minuut € 0,39

Per 1 januari 2020 wordt dit :

Instap € 3,26
Per kilometer € 2,40

Busjes (vijf tot acht personen)
Instap € 6,49
Per kilometer € 2,95
Per minuut € 0,44

De taximeter zal de ritprijs die moet worden betaald permanent weergeven, zowel tijdens als na afloop van de rit.” Het is wel toegestaan om na afloop toevoegingen aan de prijs te doen, zoals bijvoorbeeld voor extra service, maar dat moet altijd een positief bedrag zijn. Een taxichauffeur blijft volgens NMI echter wel bevoegd om korting te geven, maar dit mag volgens de regelgeving echter niet meer via de taxameter worden uitgevoerd. De BCT heeft diverse updates en aanpassingen gekregen voor de versie 2.1. Zo wordt nu getoond in welke status de taximeter zich bevindt: ‘tarief’ of ‘te betalen’. In het betaalscherm verspringt het bedrag op de taximeter tussen het meterbedrag en het totaalbedrag. Door een aantal grafische aanpassingen is ook de snelheid in het taximeterscherm verbeterd. In de BCT 2.1 is Cabman ECO geoptimaliseerd en biedt inzicht in het rijgedrag en daarmee in het brandstofverbruik. Gegevens over stationair draaien, toerental, remmen en rijgedrag in bochten worden doorgestuurd naar de online omgeving van MobiliteitsNET. In de nieuwe versies zijn verder onder meer diverse bugs op het gebied van weergave en prestaties weggewerkt. Ook is de koppeling met de betaalterminal van MyPOS uitgebreid. Bedragen kunnen nu meteen naar de terminal worden gestuurd en hoeven daar niet meer met de hand op te worden ingevoerd.

De wettelijk verplichte BCT kost de taxiondernemer inclusief alle bijzaken zo’n achtienhonderd euro. In totaal zijn er nu 35.000 BCT’s uitgeleverd van producenten Cabman,Taxitronic en Quipment. De overheid heeft een kleine 200 miljoen euro subsidie voor het apparaat uitgegeven. De BCT mag in een keer van de omzet worden afgeschreven, ondanks dat de aankoop het maximale bedrag van 450 euro overschrijd.

Kiwa heeft een alternatieve boordcomputer bedacht in plaats van de huidige BCT. De Traxie app zit nog in een ontwikkeling en testfase en wordt ook wettelijk nog niet als alternatief beschouwd. De app werd bedacht nadat voormalig staatssecretaris Sharon Dijksma aangaf dat er wel ruimte voor verbetering was. De informatie die nu op de chauffeurskaart staat, zou op de smartphone moeten komen en door middel van gezichtsherkenning kan dan geverifieerd worden dat het om het juiste account en voertuig gaat. De smartphone moet hiervoor wel worden aangesloten op de on board diagnostics-poort (OBD)met een beveiligde OBD-stekker. De applicatie heeft dezelfde menustructuren die elke smartphonegebruiker gewend is. Kiwa heeft de afgelopen tijd met diverse brancheorganisaties en marktpartijen gesproken, waaronder de ILT. Om de app van KIWA te kunnen invoeren zijn er wel kleine wetswijzigingen nodig. Traxie wordt sinds 2019 met partijen uit de taximarkt getest.

Met een nieuwe gecoördineerde aanpak probeerde ILT in oktober 2018 fraude in kaart te brengen, samen met experts van het politieteam Dienst Infra Amsterdam, het OM en de Belastingdienst. Vaak bleek er geen deugdelijke boordcomputer geïnstalleerd en weten chauffeurs niet voor wie ze rijden. Er zijn zeker twintig foute taxi bedrijven opgespoord die gemiddeld 20 tot 70 taxi’s hadden rondrijden, in bepaalde gevallen zelfs honderd. Bij de acties zijn tientallen taxi’s in beslag genomen.

De ILT kan op twee manieren handhaven: door taxicontroles op straat en door administratiecontroles. Bij een administratiecontrole komt er een inspecteur op bedrijfsbezoek. De gegevens in de BCT waren eerder voor controle doeleinden nog steeds niet betrouwbaar omdat de specificaties voor de elektronische handtekening niet waren opgesteld, waardoor er verschillen bestonden in de output. De BCT werd daarom vanaf 1 juli 2016 pas door de controlerende instantie ILT uitgelezen. Ook voldeed de BCT apparatuur niet aan de handhavingswensen van de Belastingdienst en konden ze slechts als ondersteunend bewijs dienen samen met aanvullende gegevens uit de bedrijfsadministratie. Vanaf 1 oktober 2016 ging de ILT volledig handhaven, ook op de data uit BCT (arbeids- en rusttijden, ritregistratie etc.). Er wordt per geval via de BCT getoetst of er sprake is van overmacht of nalatigheid van de taxichauffeur indien de nieuwe software niet is geïnstalleerd. De ILT treedt handhavend op als:

  • de onderneming niet is aangemeld in de BCT: boete €4400 voor de ondernemer.
  • de geldige, op naam gestelde chauffeurskaart niet in de BCT zit, maar deze wel in bezit is: boete €360 voor de bestuurder
  • de bestuurder niet over een geldige chauffeurskaart beschikt: een boete van € 360 voor zowel de ondernemer als de bestuurder
  • niet ingelogd is in het werkingsniveau ‘taxivervoer’ tijdens het verrichten van taxivervoer en aanverwante werkzaamheden: een boete van € 180 voor de chauffeur.
    De ILT controleert verder op:
  • fraude (bewust verkeerd handelen)
  • arbeids- en rusttijden
  • ritregistratie

De chauffeur mag alleen BSN-nummer taxivervoer verrichten als er sprake is van een defecte, beschadigde, verloren of gestolen kaart of indien de PUK-code bekend is geworden bij iemand anders dan de eigenaar van de kaart.

De chauffeur is verplicht dit binnen vier werkdagen bij Kiwa Register te melden.
Taxi ondernemers moeten zelf financieel opdraaien voor de inferieure software die eerder op BCT gezet is. De taxibranche draaide hierdoor voor 3 miljoen aan extra kosten op. BCT fabrikanten konden wel maximaal 165.000 euro subsidie ontvangen voor het ontwikkelen en installeren van de nieuwe software. Elke fabrikant ontving 50.000 euro, 40% van de kosten voor de ontwikkeling van de software en 15.000 euro voor de certificering. Door de grens ruim onder de 200.000 euro vast te stellen is er officieel geen sprake van staatssteun. De uitkomsten van de nulmeting over de BCT werd in mei 2017 bekendgemaakt waaruit bleek dat er ruimte was voor verbetering. De éénmeting vond plaats in de tweede helft van 2018 met vooral aandacht voor de BCT-storingen bij controles, het onderzoek naar de beveiligingseisen en de handhavingspilot. In het eerste kwartaal van 2017 werden alle storingen in kaart gebracht en hebben twee van de drie BCT-fabrikanten, waaronder Cabman een aanpassing in de software gemaakt. Ook de ILT heeft zijn uitleessoftware aangepast. Desondanks werkt het nog steeds niet optimaal omdat er nog steeds oudere versies worden gebruikt. Zonder effectieve en efficiënte handhaving is de BCT feitelijk nog steeds waardeloos. Daarom werkt ILT aan het anders inrichten van de handhaving. Straatcontroles en bedrijfsinspecties zijn er maar mondjesmaat.

De software-update maakt het mogelijk om met wifi te updaten mits de BCT beschikt over een modem wat in veel gevallen niet zo is.  Aan de BCT en de inzet er van werden dermate zware eisen gesteld dat de drie grote leveranciers Taxamatic, Taxitronic en Quipment al failliet gingen, voordat het apparaat goed en wel in gebruik kon worden genomen. Alle aanpassingen hebben de taxibedrijven, maar ook de overheid kapitalen gekost, vooral toen bleek dat de apparatuur niet, of slechts lastig, op correcte wijze was om te bouwen voor de nieuwe tarieven.

De BCT’s moeten er voor zorgen dat de ILT kan controleren op rij- en rusttijden. Taxi’s hoeven voor de update niet langs een RDW-station wanneer deze van een modem zijn voorzien. Daarbij geldt geen meldplicht meer aan de RDW.

Toeleverancier Chess eiste van Taxitronic 2,6 miljoen euro. Taxitronic had vergeefs een bodemprocedure tegen de Staat gevoerd vanwege de geleden schade vanwege het steeds opnieuw uitstellen van de invoering er van. Taxitronic werd uiteindelijk 2 februari 2015 failliet verklaard, waarna de handelsactiviteiten en bedrijfsnamen van Taxitronic en Neone werden doorgestart door Neone Nederland B.V. Chess Wise B.V., de certificaathouder voor de BCT van Taxitronic is buiten het faillissement gebleven, waardoor er geen nieuwe typegoedkeuring nodig was. De montage, reparatie en service werden ondergebracht bij Carcomfort Nederland BV.

Taxi’s voor straatwerk dienen hun tarieven op en in het voertuig kenbaar te maken met zichtbaar geplaatste tariefkaarten, zodat voor een passagier inzichtelijk is wat de reis kan gaan kosten tenzij dit door middel van bijvoorbeeld een app kenbaar is gemaakt. Het is niet toegestaan om het voertuig voor meer dan 10% in te zetten voor ander vervoer zoals voor  pakketten, (koeriersdiensten) wanneer er gebruik gemaakt gaat worden van de vrijstellingen motorrijtuigenbelasting en restitutie BPM die overigens per 2020 vervalt.

Rijtijden

Als arbeidstijd gelden ook de perioden waarin de loonchauffeur op de werkplek moet blijven en niet vrijelijk over zijn tijd kan beschikken, maar klaar moet staan om als dat kan aan het werk te gaan. Te denken valt hierbij aan wachttijden bij beperkt rit aanbod. Vooral voor taxibedrijven in plattelandsgebieden is de starre rijtijdenwetgeving funest voor het voortbestaan van de onderneming, omdat er binnen de beschikbare tijd niet voldoende werkaanbod is om een redelijk inkomen te verdienen. Op momenten dat het werkaanbod er wel is, kan er vaak niet gereden worden omdat de rij- en arbeidstijd tijd dan verstreken is, terwijl er op dat moment wellicht nog nauwelijks of niet gereden is.

Het is dus niet mogelijk om naast een 40 urige werkweek in loondienst of als zzp’er nog “even” taxiwerk er bij te doen, zoals nog wel wordt gesuggereerd.  Dit levert namelijk een overtreding op van artikel 2:5.1 tweede lid van het Arbeidstijdenbesluit vervoer in combinatie met artikel 8 van de Europese Verordening (EG). Het laatste bepaalt dat een taxichauffeur binnen elke periode van 24 uur van de voorafgaande dagelijkse rusttijd een nieuwe dagelijkse rusttijd moet hebben genomen van 10 uur.

MRB

Een taxi krijgt ontheffing voor de motorrijtuigenbelasting (wegenbelasting) zodra deze met blauwe kentekenplaten rijdt.

Concurrentie en snorders

Taxichauffeurs in Amsterdam hadden een aanval op het kantoor van Uber in Amsterdam gepland op 20 maart 2018 om 16.00 uur, zo bleek uit een ontdekte oproep in berichtendienst Telegram. In de oproep stond ,,Alles en iedereen is welkom. Neem je bakstenen, vuurwerk en molotovs mee!” en ,,De klant is koning en de chauffeurs zijn kankerhonden en slaven” en  “Uber haalt meer en meer het bloed onder mijn nagels vandaan”. “We moeten samen Uber binnenstormen. Met veel man. Ons doel: Uber moet slecht in de media komen!” en “Als Uber weg is, dan is iedereen blij.” Tot de leden van de groep behoren ook Uber-chauffeurs die het oneens zijn met de commissie van 25 procent. De Telegram-groep ‘WegMetUber’, heeft zo’n 267 leden. De actie werd afgeblazen doordat zowel de politie als Uber door de media op de hoogte werden gesteld van de geplande aanval. Er zijn in de loop der jaren al meerdere onlusten en incidenten geweest. Zowel tegen Uber als tussen de bij een taxicentrale aangesloten chauffeurs en de eigen rijders, maar ook tussen openbaar vervoerders en taxi’s en bij de invoering van de treintaxi.

In de eerste helft van 2015 werden 53 snorders (illegale chauffeurs) aangehouden, waarvan 37 UberPop-chauffeurs en 16 particuliere snorders. Bij de particuliere snorders waren 2 recidivisten. In totaal werden er de eerste 6 maanden van 2015 veertig opsporingsacties uitgevoerd. Alle aangehouden snorders kwamen er bij de rechter met een waarschuwing (1500 euro voorwaardelijk) van af. In het laatste half jaar van 2015 hebben ILT en Politie in totaal nog eens 15 snorders acties uitgevoerd, waarvan 11 reguliere acties en 4 acties specifiek gericht op UberPOP. Bij de reguliere acties werden 31 aanhoudingen verricht, daarbij waren 3 recidivisten. Bij de Uberpop-controles zijn 3 aanhoudingen verricht. Ruim de helft van alle processen-verbaal voor snorders worden in Amsterdam uitgeschreven.

In 2016 zijn bij controles door ILT en politie 46 snorders aangehouden. Bij de aanpak van snorders maakt de inspectie gebruik van waarnemingen, meldingen, klachten, deskresearch, internetmonitoring en andere opsporingsmethodieken om de activiteiten in kaart te brengen. 25 februari werden in Eindhoven door de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) en de politie tijdens een actie negen snorders aangehouden.  De boetes voor illegaal taxivervoer kunnen oplopen tot maximaal 4.300 euro. Ook krijgen de zogeheten snorders een last onder dwangsom van 10.000 euro wanneer de overtreder nóg een keer wordt betrapt. Als dat meerdere keren gebeurt, kan het bedrag oplopen tot maximaal 40.000 euro. Verder riskeert een snorder een strafblad en inbeslagname van zijn voertuig. Snorders hebben gele kentekenplaten in plaats van de vereiste blauwe. Daar staat een boete op van 130 euro.
Verder beschikken zij niet over een boordcomputer taxi (BCT) terwijl zij wel passagiers vervoeren. Op het niet hebben van een BCT staat een boete van 1800 euro, op geen taxameter in de taxi hebben staat een boete van 900 euro.

Vanuit het zuiden komen er ook chauffeurs naar de grote steden om daar rijwerk te zoeken. Vooral Uber is een geliefd bijverdien traject.  Er is ook veel concurrentie van bedrijven met elektrische auto’s, watertaxi’s, motor- en fietstaxi’s, koetsen en de TukTuk die geen taxivergunning nodig hebben.  Uber verpacht ook illegaal vergunningen aan chauffeurs die voor UberX rijden en kreeg hiervoor een forse boete. Ook werd voor Uberpop in bijna alle gevallen een last onder dwangsom (LOD) opgelegd en inde de Staat nog eens € 650.000 als restant van de eerder opgelegde dwangsom van € 1 miljoen voor de inmiddels gestopte dienst.

Een tarievenoorlog in Amsterdam zorgt ondertussen voor erg goedkope ritten van en naar Schiphol. TCA rekent van Schiphol naar Amsterdam 42 euro, euro, UberX en Abel rekenen 16 euro, BIOS-groep 20 euro. Sinds januari kun je op de vergelijkingswebsite Gogido.nl vergelijken wat een dergelijke rit kost bij de verschillende aanbieders.

Steeds meer vrijwilligers en zorginstellingen verzorgen taxivervoer met gesponsorde en van reclame voorziene buurtbussen en rolstoelbusjes waaraan behoorlijk minder eisen gesteld worden dan aan het professionele vervoer. Een TX keur, een gediplomeerd chauffeur, regelmatig onderhoud of tijdig voorrijden is blijkbaar dan niet meer van belang terwijl deze kostenverhogende factoren voor het voor hen te duur geworden transport eerder wel noodzakelijk en vereist waren. Ook bij deze vorm van transport zonder speciale taxiverzekering zijn schades aan passagiers en materieel bij de verzekering niet gedekt.

Toegelaten Taxi Organisatie. (TTO)

Op 1 oktober 2011 zijn de gemeentelijke bevoegdheden om te sturen op de kwaliteit van de taximarkt (vastgelegd in artikel 82 van de Wp2000) in werking getreden. Amsterdam heeft de Taxiverordening Amsterdam 2012 op grond van artikel 82b ingericht. Daarmee zijn taxichauffeurs op de opstapmarkt verplicht zich te verenigen in een organisatorisch verband (groepsvorming in Toegelaten Taxi Organisaties), met als doel de verbetering van de kwaliteit op de opstapmarkt. De Taxiverordening is op 1 juni 2013 van kracht geworden.

Deze TTO’s zijn verplicht audits van de eigen organisatie uit te laten voeren, zowel gericht op het kwaliteitssysteem (processen en procedures) als op de betrouwbaarheid van de managementinformatie (registratie en correcte afhandeling van klachten, controles, geconstateerde overtredingen en maatregelen opgelegd door de TTO). De audits dienen te worden uitgevoerd door onafhankelijke bureaus in opdracht van en betaald door de TTO.
TTO’s zijn verplicht elk kwartaal de belangrijkste managementinformatie aan de gemeente toe te sturen, zodat de gemeente kan zien welke resultaten de TTO boekt. Op basis van de managementinformatie houdt de gemeente evaluatiegesprekken om de goede en minder goede aspecten van het functioneren te bespreken. Vervolgaudits kunnen de hele TTO doorlichten maar eventueel ook op deelthema’s worden uitgevoerd.
Daarnaast zijn er verplichte kwartaalrapportages met informatie van een van de handhavingspartners of waarnemingen op straat. De gemeente handhaaft op TTO’s bestuursrechtelijk op de volgende wijze:
Op basis van het door de gemeente uitgevoerde toezicht op TTO-niveau wordt door de gemeente bepaald of een TTO nog steeds voldoet aan de vergunningsvoorwaarden. Indien een TTO niet (meer) voldoet aan één of meerdere voorwaarden, treedt een handhavend stappenplan in werking. Dit stappenplan start met het aangaan van een gesprek met de TTO, waarbij de gelegenheid wordt geboden om aan te geven op welke wijze de TTO de gewenste verbeteringen door zal voeren of om aan te geven op welke wijze de geconstateerde onregelmatigheden in de toekomst voorkomen kunnen worden. Wanneer dit gesprek niet het beoogde resultaat geeft, dan volgt een schriftelijke waarschuwing. Wanneer ook dit niet het beoogde effect heeft, wordt de TTO verzocht op eigen kosten een uitgebreidere audit uit te voeren. Een vervolgaudit heeft tot doel op meerdere onderdelen inzichtelijk te maken op welke wijze de TTO functioneert en hierdoor in staat is het eigen reglement na te leven.  Ook kan de TTO worden verplicht tot het opstellen van een verbeterplan. Wanneer deze maatregelen niet het beoogde resultaat leveren, kan een TTO tijdelijk worden uitgesloten van een standplaats en indien nodig tijdelijk worden geschorst van de volledige opstapmarkt. Het sluitstuk  van de gemeentelijke handhaving op TTO is tot slot het intrekken van de TTO-vergunning

Een TTO-vergunning in Amsterdam kost maar liefst € 11.148 voor een nieuwe aanvraag en heeft een beperkte geldigheidsduur van drie jaar. Elk volgende periode van drie kost opnieuw 8.200 euro. Zeven gemeenten mogen het systeem met Toegelaten Taxi Organisaties invoeren. Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Eindhoven hebben dat inmiddels gedaan. Andere gemeenten mogen de opstapmarkt aanvullend reguleren middels een taxiverordening. Dat is onder meer gebeurd in Den Bosch, waar inmiddels zo’n 200 taxichauffeurs het BTx-keurmerk voeren. Ook Tilburg voert een permanent kwaliteitskeurmerk voor straattaxi’s in. Door middel van een verordening stelt Tilburg extra kwaliteitseisen aan de taxibedrijven. In 2016 is er in Amsterdam één TTO bijgekomen. In de tweede helft van 2016 is het handhavingstraject voor drie TTO’s geïntensiveerd. Dat heeft in de eerste helft van 2017 in de Gemeente Amsterdam geleid tot intrekking van de TTO-vergunning van My Taxi Centrale, STA en MTA. De Gemeente heeft de vergunning van MTA ingetrokken vanwege te weinig aangesloten chauffeurs. De TTO-vergunning AMS is op verzoek van de TTO zelf ingetrokken. De meeste chauffeurs van deze 4 TTO’s zijn voor een andere TTO gaan rijden. In 2017 zijn er (tot en met juli) twee nieuwe TTO-vergunningsaanvragen binnengekomen. Het aantal TTO-aangesloten chauffeurs is in 2016 gegroeid met ca. 5% tot 4.125 op 31 december 2016 en naar 4.147 op 31 juli 2017. Een veel grotere groei zit in 2016 vooral in het aantal chauffeurs op de markt voor besteld vervoer met ca. 60% tot 1.261 op 31 december 2016 naar 1.363 op 1 juli 2017. Het aantal chauffeurs dat op de bel- en contractmarkt werkzaam is, is niet bekend, het aantal chauffeurs met een zelfstandige LBO is gegroeid van 758 naar 1.261. Gemeenten kregen door middel van TTO’s de bevoegdheid om eigen wetgeving te hanteren. Meer dan 95% van de stedelijke straattaxichauffeurs is bij zo’n TTO aangesloten. Bijna 60% is aangesloten bij TCA (Taxi Centrale Amsterdam). Iets meer dan 20% was eerder bij een andere TTO aangesloten. Staxi is de eerste TTO in Amsterdam van wie de aanvraag voor een nieuwe vergunning is goedgekeurd. In februari dit jaar startte een aanvraagronde voor nieuwe vergunningen voor de TTO-regelgeving die van start gaat op 1 juni 2018. In 2013 trad de Amsterdamse taxiverordening in werking en destijds kreeg TTO Staxi ook als eerste organisatie de TTO-vergunning. Met Gemeentelijke verordeningen en vergunningen worden eigen rijders gedwongen om zich aan te sluiten bij een TTO.  Deze TTO’s zijn aansprakelijk voor overtredingen of misdragingen door de bij hen aangesloten leden en kunnen als sanctie hun TTO vergunning kwijtraken. Bekende klachten zijn: Asociaal en onbeschoft gedrag, geen nette kleding, klantonvriendelijkheid, omrijden,te hoge ritprijzen, weigeren van (korte) ritten, taal en stratenkennis, ronselen bij hotels en Schiphol, oude/vieze auto’s (roken in de taxi), wildplassen, telefoneren in vreemde taal, etc Chauffeurs die de regels overtreden kunnen maximaal twee jaar geschorst worden van de opstapmarkt en mogen dan alleen nog belvervoer of doelgroepenvervoer doen. Om een TTO te kunnen starten moet de ondernemer 11.880 euro aan leges voor de vergunning betalen waarna deze geldig is voor drie jaar.

Taxi Toegelaten Organisaties moeten TX gecertificeerd zijn en minimaal 100 chauffeurs en 50 taxi’s vertegenwoordigen, die op hun beurt weer verplicht zijn om cursussen te volgen en te voldoen aan allerlei eisen. Alleen met dat keurmerk kan de opstapmarkt bediend worden en een vergunning worden aangevraagd om te mogen staan op de speciaal daarvoor aangewezen taxistandplaatsen. Alle taxi’s moeten ook met een track and trace systeem op ieder moment traceerbaar zijn. Al deze extra kosten en maatregelen verhogen het vervoerstarief, zijn voor alle partijen kostbaar en arbeidsintensief en beperken de keuzes voor de passagier. Een taxichauffeur die is aangesloten bij een van TTO’s in de grote steden haalt gemiddeld slechts rond de 22 euro aan bruto omzet per uur. Amsterdam wilde de TTO taxi’s van Aemstel en Taxistad vier weekenden lang tijdens de nachtelijke uitgaansuren weren van het Leidseplein. Maar de rechter verbood de schorsing. Aemstel en Taxistad zouden hun eigen reglementen onvoldoende naleven en daarmee niet goed genoeg presteren binnen de Amsterdamse Taxiverordening. De gemeente had die conclusie gebaseerd op vergelijkingen met andere TTO’s. Dat vond de rechter onvoldoende bewijs. De vergunningen van drie TTO’s (AMS, My Taxi en STA) zijn per 1 februari 2017 ingetrokken. Voor AMS was dat met ingang van 15 februari. In totaal zijn er in Amsterdam ongeveer 5.000 chauffeurs aangesloten bij een van ondertsaande TTO’s :

  • Aemstel Taxi gevestigd te Aalsmeer en kantoorhoudend aan Aalsmeerderweg 103k, vertegenwoordigd door de heer F. Schutte;
  • Stichting AMS Taxi gevestigd te Schiphol en kantoorhoudend aan Cateringweg 17 vertegenwoordigd door de heer M. Bresser;
  • Bergisch, Broekhoff en Frissen Personenvervoer (Schiphol taxi) gevestigd te Amsterdam en kantoorhoudend aan Rhoneweg 18, vertegenwoordigd door de heer G. El Bouakili;
  • Member Taxi Amsterdam gevestigd te Badhoevedorp en kantoorhoudend aan Newtonstraat 31, vertegenwoordigd door de heer R. Leen;
  • My Taxi Centrale B.V. gevestigd te Amsterdam en kantoorhoudend
    aan Burgemeester Rendorpstraat 5, vertegenwoordigd door de heer M. Yilmaz;
  • Stadstaxiamsterdam B.V. gevestigd te Amsterdam en kantoorhoudend aan K.S. Ibisweg 10, vertegenwoordigd door de heer K. Daafi;
  • Staxi B.V. gevestigd te Amsterdam en kantoorhoudend aan Singel 287, vertegenwoordigd door mevrouw H. El Allaoui;
  • Sustainable Taxi Services B.V. gevestigd te Amsterdam en kantoorhoudend aan Spaklerweg 52, vertegenwoordigd door de heer E. Hendriksen;
  • Taxi Direct Amsterdam B.V. gevestigd te Amsterdam en kantoorhoudend aan Donauweg 10, vertegenwoordigd door de heer M. Tanouti;
  • Taxistad B.V. gevestigd te Assendelft en kantoorhoudend aan Zwarte Ring 46, vertegenwoordigd door de heer M. Feij;
  • Taxicentrale Amsterdam B.V. gevestigd te Amsterdam en kantoorhoudend aan Wisseloordplein 2, vertegenwoordigd door de heer R. van der Veen.

Chauffeurs die mensen in en uit laten stappen, of parkeren bij stopverboden, op het trottoir of midden op de rijbaan worden bekeurd en eventueel geschorst. Als een chauffeur tijdens een schorsing toch op de opstapmarkt werkt, wordt in principe de Gemeentelijke Taxi-vergunning ingetrokken. Deze vergunning kan om een aantal redenen vervallen: ongeldig rijbewijs, ingetrokken chauffeurskaart, ingetrokken ontheffing voor lijnbaanbusgebruik, beëindiging van de aansluiting bij een TTO of het ingetrokken zijn van de TTO-vergunning. En het bedienen van de opstapmarkt zonder de vergunning kan weer een last onder dwangsom tot gevolg hebben: een uitgestelde boete die bij een volgend vergrijp alsnog wordt geïnd.

Apps en platforms

RTC, UTC, TCA en HTMC presenteerden hun gezamenlijke initiatief op vrijdag 2 december op de ss Rotterdam. De vier centrales hebben al eigen apps, maar met AppAcab slaan ze de handen ineen. De reiziger “kan voortaan met één app makkelijk in zijn eigen stad en in andere steden een taxi bestellen. AppAcab is gebouwd op de stevige basis van bestaande en beproefde taxibedrijven, zodat de klant weet wat hij kan verwachten.” Overigens werd de app in 2015 al aangekondigd, maar de daadwerkelijke lancering liet tot nu op zich wachten. Londen heeft maar drie dagen gebruik kunnen maken van de taxi-app van Taxify. De dienst had geen vergunningen en moest Taxify voortijdig stoppen van Transport for London, de vervoersautoriteit van de Britse hoofdstad.

Taxi2Airport

Het Nederlandse online platform Taxi2Airport haalde een investering van 2,2 miljoen euro op bij VOC Capital Partners, de investeerder van onder andere Pieter Schoen (NLE) en Han de Groot (Metrixlab). De basis voor Taxi2Airport (25 medewerkers) werd al in 2003 gelegd, maar de dienst kreeg in 2016 een nieuw leven onder de vleugels van investeerder VentureBuilders. CEO Koen Bremer kwam van Ace & Tate en CCO Mathijs Muijser komt van Tiqets en Dealbroker. Inmiddels worden per maand nu zo’n 30.000 ritten geboekt via het platform, een aantal dat de komende jaren moet verdubbelen. De investering, waarvan ook een deel afkomstig is van VentureBuilders – is vooral bedoeld om de B2B-strategie verder uit te kunnen bouwen. Taxi2Airport wil zijn dienst daarom zoveel mogelijk integreren met online boeking platforms (denk aan diensten zoals Expedia en Booking), touroperators en (online) plekken waar mensen vliegtickets boeken.

Taxizoeker.nl

Een samenwerkingverband tussen taxibedrijven en is ontstaan als antwoord op de snelle ontwikkelingen binnen de branche. Of het nu gaat om branche verstoorders zoals Uber, equivalenten van Tinker en ander app’s ook wettelijk bepalingen zoals het wegvallen van het BPM voordeel voor taxi’s liggen ten grondslag aan het ontstaan van dit platform.

Sameneenrit.nl

Sameneenrit.nl is een platform die zorgt dat je in contact komt met een aangesloten Taxi. Sameneenrit.nl is geen taxibedrijf en levert zelf geen Taxi. Je plaatst de rit gratis op deze website en de taxirit wordt geveild onder de aangesloten taxi’s, zo maakt u kans op een goedkope taxirit. Als er geboden wordt op uw geplaatste rit ontvang je een e-mail en neemt dan zelf contact op met het taxibedrijf.

Taxify/Bolt

Het in 2015 met veel bombarie opgerichte Taxify is al weer ter ziele en overgenomen door Uber concurrent Bolt. Het Estlandse Taxify, dat gelieerd is aan Skype, probeerde te profiteren van de onvrede onder Nederlandse taxichauffeurs over de werkwijze van concurrent Uber. Aemstel Taxi Amsterdam was een van de weinige taxicentrales dat zich bij Taxify aansloot. Taxify werd opgericht in 2013 en is een initiatief van Markus Villig (20). Taxify biedt gecertificeerde taxibedrijven de mogelijkheid om klanten een taxi te laten boeken via een mobiele telefoon- en webapplicatie. Klanten kunnen op hun beurt ritprijzen vergelijken en een chauffeur en auto naar keuze bestellen, die al dan niet in de buurt is. Taxify won in Estland de award voor “Beste mobiele applicatie 2014” en was genomineerd voor de “Business Brilliance Awards 2014”.

Gogido

Paul Pietersen, uit de vervoers- en taximarkt en bedenker van Valys in 2004 en Jan Dijkmans die een eigen taxibedrijf runde, dat hij eind jaren 90 verkocht richtten samen met Bernard Jan Boekholt, een specialist in het ontwerpen en het begeleiden van de ontwikkeling van cross channel platformen in Amersfoort het platform Gogido op en bedienen hiermee een kleine 9.000 klanten.

Taxi2/Taxiboeken.nl

Deze platforms zijn een uitvloeisel van Mobility ID, nog een project dat consumenten/reizigers op eenvoudige en duurzame manier bijeen wil brengen. Taxiboeken ging begin november failliet. Veel kleine onderaannemers/taxi’s lijden grote schade en hebben met de toch al beperkte winstmarge door het systeem met provisie forse verliezen. Het bemiddelingsbureau verdeelde per jaar zo’n 70.000 ritten en werkte voor gerenommeerde bedrijven en ook de ministeries. Meer dan 350 vervoerders met 4.500 taxi’s worden gedupeerd. De gebruikte app was afgekeken van Uber die wel winst maakt met een dergelijke divisie

Elektrische taxi

De Overheid stelde een half miljoen euro beschikbaar en de gemeente Amsterdam verdubbelde de totale subsidiepot tot 1 miljoen euro. Eerder werd er al een subsidieprogramma ter waarde van 2,1 miljoen euro voor elektrische taxi’s afgerond. Alle subsidiepotten zijn medio 2019 al weer leeg.   Met behulp van deze subsidies zijn sinds 2012 bijna duizend elektrische taxi’s aangeschaft. Intussen heeft de gemeente ook het aantal standplaatsen uitgebreid waar alleen uitstootvrije taxi’s welkom zijn.

De Gemeente Amsterdam heeft met de taxibranche afgesproken dat er in 2025 alleen nog maar schone taxi’s in de stad mogen rijden. Per 1 januari 2018 zijn de taxistandplaats Leidseplein en Centraal Station alleen nog maar toegankelijk voor schone taxi’s en mogen taxi’s met een dieselmotor van vóór 1-1-2009 niet meer rijden in Amsterdam. Verwacht wordt dat andere Gemeentes snel zullen volgen. Staatssecretaris Van Veldhoven stelt een half miljoen beschikbaar voor nieuwe subsidies op elektrische taxi’s in Amsterdam. Taxiwethouder Sharon Dijksma, de voorganger van Van Veldhoven bij Infrastructuur en Waterstaat, verdubbelt dat bedrag nog eens.

Voor een elektrische taxi kost de accu aan afschrijving minimaal 10.000 euro per jaar (1000 cycli voor 46.000 euro). Het tanken voor 500 km actieradius kost Euro 35,50. Totaal dus een verbruik per tankbeurt 46 euro (slijtage) en 35,50 (stroom) Totaal 81,50 per tankbeurt voor 500 km actieradius. 0,16 per km. Een taxi op diesel kost incl. afschrijving  hetzelfde. Een Tesla S kost echter twee tot drie keer zo duur als een brandstofauto. Per jaar kost elektrisch rijden de taxi ondernemer dus zo’n 15.000 euro extra. Toyota leverde nog onlangs zestig exemplaren van de diesel busjes aan Taxi Dorenbos. Dit bedrijf heeft inmiddels een vloot van zo’n 750 auto’s en personenbussen. De busjes verzorgen het aanbestede taxivervoer vanuit zes locaties in het oosten en noorden van Nederland.

Noot Personenvervoer gaat het wmo-vervoer in Den Haag de komende jaren voor een deel verzorgen met 35 taxi’s die rijden op waterstof. Den Haag is één van de gemeenten die zich heeft verbonden aan het doel van uitstootvrij doelgroepenvervoer in 2025.

Cabs

Cabs in Eindhoven van  oprichter Kees Rijnders werd door de Bossche rechtbank al weer snel failliet verklaard. Cabs stond voor ‘Clean Air Business Services’. Het bedrijf startte in december 2016. Het faillissement werd aangevraagd door het detacheringsbedrijf Hello Flex, dat personeel leverde aan Cabs maar een rekening van ongeveer 10.000 euro niet betaald zag. ,,Bij de zitting van de rechtbank over de faillissementsaanvraag kwam Reinders niet opdagen om verweer te voeren.  Eerder ontkende Rijnders het gerucht dat zijn bedrijf financieel in zwaar weer zou verkeren en dat er geen geld zou zijn om het vakantiegeld van de circa twintig medewerkers uit te betalen. ,,Onzin, absolute onzin”, zo verklaarde hij,, en “Er zit een flinke groei in” en “het is echt nog geen vetpot, maar wat wil je ook bij een beginnende onderneming. Dat we in de financiële problemen zouden zitten, dat is echt je reinste kolder.” Het bedrijf had bij aanvang al ICT problemen. Bovendien kwamen er van meet af aan klachten van andere taxi-ondernemers over al dan niet vermeende gebreken of overtreding van de regels door Cabs. Rijnders deed onlangs aangifte van bedreiging tegen een medewerkster. De Eindhovense gemeenteraad besloot in 2015 dat alle taxi’s in de stad uiterlijk in 2026 uitstootvrij moeten zijn en dat TTO’s verplicht worden. Hiervan zijn er inmiddels negen. Cabs maakt een doorstart  met cibatax uit Eindhoven en Korthout uit Tilburg. Cibatax van Combinet Personenvervoer BV. en Korthout willen behalve in Eindhoven ook in Tilburg en Den Bosch hetzelfde bedrijfsmodel gaan introduceren. Cibatax werd ook failliet verklaart en doorgestart door Connexxion nadat voor 200 werknemers de salarissen over de maand juni niet betaald konden worden.

gCab

De elektrische autootjes van gCab zijn ook gestopt vanwege een financieel conflict met de gemeente Amsterdam.  De 105.000 euro subsidie was toegezegd door de gemeente maar slechts 40.000 euro werd door stadsdeel Zuid-Oost overgemaakt. Het OM eist nu 24 maanden celstraf, waarvan 8 voorwaardelijk, tegen de voormalig directeur wegens leiding geven aan verduistering en valsheid in geschrifte. De onderneming was in 2012 overgedaan naar een bevriende relatie omdat de directeur zelf met een burn-out kampte. Een katvanger zou 500 euro gekregen hebben om de vennootschap op zijn naam te zetten. Het OM stelt dat er veel is betaald aan managementfee’s en beschuldigt J. ervan dat alleen ‘hij en zijn vriendjes ervan hebben geprofiteerd’ en dat er uiteindelijk voor 450.000 euro aan advieswerk, management-fees en begeleiding is besteed in twee jaar tijd voor 16 auto’s die altijd stil stonden.” Ook zouden de facturen voor de financial lease nooit zijn betaald. Verantwoordelijk stadsdeelbestuurder Urwin Vyent van GroenLinks) zegt dat de directeur van gCab zich niet aan de afspraken heeft gehouden. De proef met de gCabs zou drie jaar duren en in 2015 zouden er dertig van deze (gele) gCabs in Zuidoost rondrijden. De wethouder was er van overtuigd dat Zuidoost groen zou gaan zien van de gCabs en dat met een leerwerktraject met baangarantie werklozenervaring zouden opdoen als chauffeur waardoor ongeveer 60 vacatures zouden ontstaan. De dienst is inmiddels opgeheven en de Gemeente wil de subsidie terug.

GoGo

De proef met elektrische GoGo autootjes in Amsterdam Nieuw West staat na een half jaar al op een verlies van 220.000 euro. De gemeente stopte 200.000 euro subsidie in het project dat veel minder klanten bleek te krijgen dan werd geraamd. Klanten die wél gebruikmaken van de GoGo reden voor het tarief van 2 tot 4 euro ook meer kilometers dan berekend.

GreenCab

De 16 elektrische voertuigen van het voormalige taxibedrijf Prestige GreenCab, waarvoor 1,6 miljoen euro subsidie is ontvangen van AgentschapNL is al tijden niet meer actief als taxi. De subsidies voor schone auto’s hebben de belastingbetaler 6,4 miljard euro gekost.

Pantar

Werkleerbedrijf Pantar en de gemeente Amsterdam stopten met de 20 elektrische taxiautootjes die in Nieuw-West reden als aanvulling op het openbaar vervoer. De autootjes hadden een veel kleinere actieradius dan verwacht en onverwachte beperkingen. De overeenkomst tussen Pantar en stadsdeel Nieuw West wordt per 1 mei ontbonden.

Tribus

Tribus wil met behulp van een jong techbedrijf in het Duitse Hamburg, Emovum genaamd nog dit jaar elektrische Fiat Ducato taxibusjes in de markt gaan zetten. Emovum is al drie jaar bezig met het elektrificeren van voertuigen. Volkswagen en Tribus zijn samen ook een samenwerking aangegaan voor de ontwikkeling van een zero emissie E-Crafter rolstoelbus. De volledig elektrische rolstoelbus wordt leverbaar met een verlaagde voor-instap, TriflexAIR klap- en draaistoelen en een rolstoellift.

Uber

Uber rijdt in Londen met Nissan Leafs en in Madrid met Tesla Model S en BYD’s. Connexxion heeft Nissan Leaf en e-NV200. Taxi Electric en taxi-ondernemer Jordie Batstra rijden ook elektrische Tesla’s. De elektrische taxi’s krijgen in meerdere Gemeentes een plek vooraan in de wachtrij. In Amsterdam wordt voor de komende drie jaar opnieuw een subsidie gegeven tot zo’n 5.000 euro op de aanschaf van een elektrische taxi .

Vanhuus

Inwoners van Emmen-Zuid moeten vanaf de zomer van 2019 gebruik kunnen maken van de “Vanhuus” elektrische minitaxi door de wijken gaan rijden.t ook in Emmen kunnen. Doel van het project is om ouderen en minder mobiele mensen uit een sociaal isolement te halen door op telefonische bestelling binnen een half uur bij de klant op de stoep staan. Een ritje gaat twee euro kosten en betalen kan met een strippenkaart of contant. De afstanden blijven beperkt tot maximaal een wijk verder dan waarvandaan de klant vertrekt. VanHuus heeft nog een ton aan startkapitaal nodig om drie elektrische wagentjes aan te schaffen.

Evaluatie en aanpassingen

De KNV en de overheid vonden dat de ingevoerde wetgeving uit 2000 niets heeft opgelost. De taxiwet is in 2015 geëvalueerd en is per 1 januari 2016 aangepast. De evaluatie en de voorstellen van staatssecretaris Mansveld werden 6 mei bekend gemaakt en zijn voorgelegd aan de 4G, de consumentenbond en de reizigersorganisaties. Sharon Dijksma (PvdA), de nieuwe staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu is begin november de afgetreden Mansveld opgevolgd en is verantwoordelijk voor de verdere uitvoering voor het taxibeleid.

De voorstellen waren als volgt;

  • Elke technologische of organisatorische intermediair valt in principe eind 2015 buiten het bereik van de taxiregelgeving. Andere gewenste aanpassingen zijn:
  • Schrappen van het examen voor vakbekwaamheid als onderdeel van de ondernemersvergunning.
  • Afschaffen plicht voor taxichauffeurs om fysiek vergunning bewijs beschikbaar te hebben in het voertuig.
  • Mogelijk maken digitale alternatieven voor de verplicht fysiek aanwezige tariefkaart in de taxi.
  • Wijzigen verplichte uitreiking van een rit bon in verplichte aanbieding, zo mogelijk in digitale vorm.
  • Schrappen taximeterplicht bij vaste prijsafspraken in het taxivervoer. Voor al het taxivervoer geldt momenteel de plicht om een taxameter te gebruiken. Enige uitzondering is het contractvervoer. Voorgesteld wordt deze uitzondering te verbreden naar alle gevallen waarin voorafgaand aan de taxirit een vaste prijsafspraak wordt gemaakt, bijvoorbeeld door gebruikmaking van ‘apps’.

Per 1 januari zijn er hiervan vast vijf wijzigingen doorgevoerd:

  • Vrijstelling van de eis van vakbekwaamheid als onderdeel van de ondernemersvergunning.
  • Vrijstelling van de wettelijke eis van de fysieke aanwezigheid van het vergunning bewijs in het taxivoertuig
  • Vrijstelling rit bon mits wel elektronisch; geldt niet voor straattaxi.
  • Vrijstelling informatie over tarieven en klachtafhandeling mits vervangen voor elektronisch; geldt niet voor straattaxi
  • Vrijstelling taxameterplicht mits het personenvervoer betreft tegen vooraf afgesproken vaste tarieven; geldt niet voor straattaxi.

Er is nu een vrijstelling voor het 5 jaarlijks vernieuwen van de Verklaring Omtrent Gedrag (VOG) en de aparte VOG eis voor ondernemers.

De activiteiten van het Landelijk Klachten meldpunt Taxivervoer worden per 1 januari 2020 overgenomen door TX-Keur. Het meldpunt blijft een onafhankelijk loket waar mensen met hun klachten over taxivervoer kunnen aankloppen.
Voorheen werd deze dienst beheerd door de stichting Landelijk Klachtenmeldpunt Taxivervoer (SLKT). Omdat de subsidie voor het meldpunt is beëindigd, werd het in zijn voortbestaan bedreigd. Het Landelijk Klachten meldpunt Taxivervoer blijft onafhankelijk en neemt net als voorheen klachten van passagiers over taxiritten aan. Daarnaast blijft het meldpunt bemiddelen

tussen de klant en de vervoerder zodat deze onderling tot een oplossing kunnen komen, waarbij actief gestreefd wordt naar het voorkomen van geschillen.
De verzamelde klachten en de (geanonimiseerde) informatie die het Klachten meldpunt oplevert, wil Stichting TX-Keur gebruiken om vervoerders te ondersteunen bij de verbetering van de kwaliteit van het taxivervoer. De informatie kan voor uiteenlopende doelen worden gebruikt, bijvoorbeeld voor (politieke) besluitvorming, om trends vast te stellen, om relevante cursussen voor taxiondernemers te ontwikkelen of om adviezen voor een betere ritbeleving te geven.

De 2e kamer heeft de staatssecretaris gevraagd om experimenten met taxivervoer die vrijgesteld worden van de huidige taxiwetgeving ook mogelijk te maken in de grote steden. Binnen die experimenten mogen er ook taxi’s met gele kentekenplaten opereren en die zich niet aan taxivoorschriften hoeven te houden.

De evaluatie van de tariefstructuur is vóór de zomer van 2015 gestart en medio 2016 afgerond. Hierin werd nadrukkelijk gekeken naar alternatieven voor de taxameter voor berekening van de prijs van een taxirit. De evaluatie van de BCT volgde in 2016.

Schiphol taxi

De Stichting Taxi Controle (STC) is in juli 2002 door Schiphol Nederland BV opgericht. STC is een onafhankelijke organisatie die ten doel heeft het straattaxi-proces op de luchthaven Schiphol te coördineren, te controleren en zo nodig te reguleren.  STC gaat geen overeenkomsten aan met zgn. vrije rijders. Het aangaan van een Overeenkomst is aldus voor een “vrije rijder”, onder voorwaarden, uitsluitend mogelijk via een door STC Geaccepteerde Taxi Organisatie (GTO-STC).

De activiteiten van STC omvatten onder meer:

  • het houden van toezicht op en controleren van de namens Schiphol en STC actieve chauffeurs van straattaxi’s op de Opstelstrook, in de Buffer(s) en in de Bufferwachtruimte;
  • het controleren van de kwaliteitseisen zoals gesteld aan de Concessionarissen en van de aanvullende afspraken zoals gemaakt met diegenen die Aanvullend vervoer verrichten;
  • het bewaken van de kwaliteit van dienstverlening op de Opstelstrook (bijv. voorkomen van ritweigering, controle op afgeven van gerichte prijsindicaties en klantvriendelijke ontvangst door representatieve chauffeurs);
  • het coördineren van het logistieke proces tussen taxibuffer en opstelstrook, middels het reguleren van de toegang tot de Opstelstrook en de Buffer(s);
  • het op adequate wijze acteren op meldingen en klachten van klanten aangaande het Taxivervoer, zoals gemeld bij STC, door Schiphol of door derden (zoals Taxiklacht).

Op de taxistandplaats van de luchthaven Schiphol zijn, in een door slagbomen afgesloten gebied (de taxi opstelstrook), in totaal 14 taxi opstelplaatsen beschikbaar. Deze 14 plaatsen zijn (na aanbesteding door Schiphol) op dit moment als volgt verdeeld;

  • 4 plaatsen voor witte Tesla’s (model S) van Schiphol Taxi
  • 4 plaatsen voor zwarte Tesla’s (model X) van BIOS Groep
  • 1 plaats voor een taxibusje van Schiphol Service
  • 1 plaats voor een taxibusje van BIOS Groep
  • 4 plaatsen voor Aanvullend Vervoerders aangesloten bij STC. Deze Aanvullers rijden met verschillende type taxi voertuigen.

Om als Aanvullend Vervoerder actief te kunnen worden dienen vervoerders zich aan te sluiten bij een door STC Geaccepteerde Taxi Organisatie (GTO-STC). Op dit moment zijn Aemstel Taxi, STAXI, TAT (Take a Taxi), Taxistad, Taxidirect, Taxi Electric, TCA (Taxi Centrale Amsterdam) en TCS (Taxi Centrale Schiphol, inclusief CABBIE) door STC erkend als actieve GTO-STC. De voorwaarden waaraan door de Aanvullend Vervoerder / Chauffeur moet worden voldaan zijn op te vragen bij de betreffende GTO’s, en omvatten minimaal de     Regeling Aanvullend Vervoer  (RAV).

Het is door een uitspraak van het gerechtshof niet meer nodig om een speciale concessie te hebben om op Schiphol klanten op te pikken. Wel moeten klanten vanuit de taxi worden aangesproken. De eerdere beperking in de APV van de gemeente Haarlemmermeer bleek niet toegestaan omdat volgens de wet slechts aanvullende regels kunnen worden gegeven met betrekking tot de bevordering en verbetering van de kwaliteit van het taxivervoer in de zogenaamde opstapmarkt. Het categorisch verbieden van taxivervoer op Schiphol valt daar niet onder. Dat op dat verbod een uitzondering is gemaakt voor taxi’s met een “Schipholtaxivergunning” die gebruik kunnen maken van de A-baan, maakt dat niet anders.

Taxichauffeurs protesteerden 25 september 2015 en reden ’s middags op de A4 in colonne langzaam tussen Amsterdam en Den Haag. Dit leverde rond 16.30 uur een file van acht kilometer op. 13 juni 2016 protesteerden ze opnieuw tegen ronselaars en andere taxibedrijven die zonder Schiphol concessie passagiers ophalen van de luchthaven en blokkeerden de standplaatsen. Klanten werden door hostessen in de hal afgevangen waarna er vanaf elders op Schiphol een taxi werd aangeroepen om de klanten op te halen.

Uit cijfers van de Koninklijke Marechaussee blijkt dat sinds 1 januari 2016 sprake is van 300 taxigerelateerde meldingen. Wanneer de Schiphol chauffeurs dit zelf doen kan hun consessie voor twee weken opgeschort worden. De Gemeente Haarlemmermeer en Schiphol hebben met nieuwe APV wetgeving per 30 januari 2017 een verbod tot ronselen ingevoerd met een sanctie van 350 euro per overtreding. Bij herhaling kunnen de boetes oplopen tot 1500 euro en inbeslagname van de auto. Het verbod geldt voor Schiphol Plaza en het Jan Dellaertplein. Meerdere overtredingen kunnen, na een aantal geldboetes en het innemen van de auto leiden tot een gebiedsverbod. Als de overlast als gevolg van de huidige maatregel afneemt, kan het gebied waarin het verbod op het aanbieden van taxidiensten geldt worden verkleind of uitgebreid als de situatie daar aanleiding toe geeft, zo was het plan. Het verbod werd vlak daarna opgeschort nadat de georganiseerde taxironselaars aanpassing van het zogenaamde ’aanwijsbesluit’ van de gemeente Haarlemmermeer vergeefs bij de rechter aanvochten bij de Haarlemse voorzieningsrechter. Het kort geding had een opschortende werking van het verbod, waardoor handhaving van het taxironselverbod tot de uitspraak van de rechter onmogelijk was. Na de uitspraak zijn handhavers van de gemeente alsnog gaan verbaliseren en hebben tegen tien ronselaars proces-verbaal opgemaakt. Daarnaast heeft de Marechaussee deze chauffeurs ook een verblijfsontzegging uitgereikt. Dat betekent dat die taxichauffeurs een maand niet meer op Schiphol mogen komen. De ronselaars kunnen nog een bodemprocedure starten. Deze rechter behandelt de zaak als een nieuwe zaak en kan tot een ander oordeel komen dan de kort gedingrechter. Met de inzet van twaalf extra buitengewoon opsporingsambtenaren (boa’s) willen Schiphol en de gemeente Haarlemmermeer ook de laatste taxironselaars van de luchthaven verdrijven. De gemeentelijke boa’s die sinds 1 juli zijn ingezet, hebben meer bevoegdheden.

Een taxichauffeur die 485 euro vroeg voor een ritje van Schiphol naar het Hotel Paris op de Marnixstraat moest zes maanden de cel in vanwege vrijheidsberoving van vier Chinese passagiers. De chauffeur Emre T. (22) haalde de passagiers op van Schiphol en vlak voor hij het vliegveld verliet, sprong een metgezel op de bijrijdersstoel. Emre T. en de bijrijder eisten met veel geschreeuw 485 euro voor de rit. Toen Emre T. voorbij het hotel reed, sloeg de paniek bij de passagiers toe, waarna een van hen met een lifehammer twee ruiten stuk sloeg. Een van de andere passagiers gooide twee 50 eurobiljetten naar de bijrijder, waarna T. alsnog de taxi stil zette in een zijstraat van de Overtoom in Amsterdam. De koffers werden op straat gegooid waarna hij snel wegreed. Naast de zes maanden cel, kreeg T ook drie maanden voorwaardelijk met een proeftijd van twee jaar en als bijkomende straf werd zijn Mercedes Vito verbeurd verklaard.

Taxidienst Uber mag ook op Schiphol rijden. Uber heeft per 1 november 2017 toestemming gekregen om direct voor de aankomsthallen te staan, op de baan voor besteld vervoer. Dat is wel voorbehouden aan taxichauffeurs die beschikken over een trambaanontheffing.

Schiphol Taxi werd opgericht in de jaren ‘30 van de vorige eeuw. Van een kleine taxionderneming met 1 auto en 1 chauffeur zijn ze uitgegroeid tot een taxiorganisatie met bijna 500 voertuigen en 600 chauffeurs. Een aantal chauffeurs van BBF zijn ontevreden en voelen zich opgelicht, bedreigd en geïntimideerd door directeur Gamis el Bouakili van SchipholTaxi, die nota bene onlangs werd verkozen tot The Other Businessman 2018. De zaken die hen in 2014, toen SchipholTaxi de aanbesteding van het luchthavenvervoer won, in het vooruitzicht waren gesteld, zijn volgens de chauffeurs niet waargemaakt. Schipholtaxi won in 2014 de concessie om met voorrang het taxivervoer vanaf Schiphol te verzorgen, door te beloven met nieuwe witte Tesla’s te rijden, maar deze moeten zeer regelmatig naar de garage vanwege allerlei mankementen. Rapporten hierover maken deel uit van een rechtszaak die vier chauffeurs hebben aangespannen tegen Tesla. Zij willen de aanschafprijs van ruim 86.000 euro van Tesla terug.
Tesla stelt dat auto’s die „zeer intensief” gebruikt worden logischerwijs ook sneller slijten. Ook bood Tesla ver na de garantietermijn gratis onderhoud.
Tesla verkocht in één deal zo’n 165 auto’s: honderd aan de chauffeurs van Schipholtaxi en de rest aan de BIOS Groep. Een grote, duurdere, batterij van 85 kWh moest de auto een theoretisch bereik van 502 kilometer geven. Een groot aantal chauffeurs betaalde vijfduizend euro contant aan stromannen van Schipholtaxi en daarnaast een Tesla aanschaffen was voor iedereen een voorwaarde. In september kregen de chauffeurs hun Tesla ,afhankelijk van de opties, voor wel 86.000 euro met een vierjarig leasecontract. Al snel na ingebruikname kwamen de klachten. De ruitenwisser komt tegen de kap aan, knipperlichten aan de zijkant laten los, een zijspiegel past zichzelf naar eigen inzicht aan, een bandenspanningsensor breekt af, bij het sturen en remmen klinken klikkende geluiden, de vering kraakt, de rijwind is luid, in de achteruitrijlamp zit vocht, enz. Binnen een jaar ontstonden er serieuzere gebreken. Remmen die het niet doen, remmen die verroesten, een motor die uitvalt op de snelweg, oplaadproblemen, een deur die openvliegt in de bocht, Een auto had maar liefst 175 reparatiepunten in drie jaar. Een van de chauffeurs moest in drie jaar tijd 33 keer met zijn auto terug voor zowel mankementen als onderhoud. Al bij 33.000 kilometer moest er een nieuwe drive unit in. Tesla repareerde kosteloos wat onder de garantie viel en bood vervangend vervoer aan, maar zonder boordcomputer, zodat er ook operationeel schade werd geleden. Sommige reparaties duurden enkele dagen. Bij een andere chauffeur moest de motor een paar maal moest worden verwisseld in drie jaar tijd naast vele andere mankementen. In mei 2015 gaan de chauffeurs langs op het kantoor van Tesla. Bij 80.000 kilometer verviel de garantie en moesten ze de reparaties zelf betalen. Na een gesprek kregende chauffeurs verlenging van de garantie, totdat Tesla met een soort onderhoudscontract kwam, inclusief het voorstel om de auto terug te kopen op voorwaarde dat ze daarna vijf jaar geen Tesla meer kopen. Dan voert de fabrikant twee jaar na de aanschaf een softwareupdate uit voor de batterij. De chauffeurs zeggen dat ze hun bereik ineens zien teruglopen van 350 naar 200, 250 kilometer. En ze moeten vaker laden. Laden kost tijd en dus geld. Tesla betwist de batterij ‘af te knijpen’ maar stelt dat batterijen slijten wanneer de chauffeurs ze telkens volledig volladen. Eerst horen de chauffeurs dat de update „de reeds gedegradeerde delen van de batterij” afsluit voor een langere levensduur. Later schrijft Tesla ook dat door de update het versleten deel niet meer wordt meegeteld bij de berekening van het bereik, die daardoor accurater wordt.
en dit speelde ook bij auto’s die later zijn gekocht waarbij na een update, het bereik én laadsnelheid fors terug liepen.
Tesla weigerde om de update terug te draaien, maar beloofde begin 2017 wel dat er een extended service agreement is, maar die gold niet voor auto’s met meer dan 210.000 kilometer op de teller. Ook kregen de chauffeurs opeens oplaadfacturen van Schipholtaxi. Op 29 september 2016 ontvangen alle chauffeurs van Schipholtaxi een mail van directeur Gamis el Bouakili. Het gaat over de toegang tot de superchargers, de supersnelle laders van Tesla. Die kregen ze gratis en onbeperkt bij aanschaf van hun auto – geen brandstofkosten, dat maakte de deal extra aantrekkelijk. Nu lezen ze dat ze niet meer mogen laden bij het Tesla Servicecentrum, op straffe van een paar dagen schorsing door Schipholtaxi. De parkeerplaats daar is een soort ‘taxi-hangout’ geworden, en Tesla vindt het door de drukte onveilig voor anderen. Maar er is een oplossing, schrijft de directeur. Een paar dagen later gaat een nieuwe laadplek open bij Schiphol-Noord, bij de McDonald’s, exclusief voor hen.
De chauffeurs gingen ervan uit dat opladen ook daar gratis is, maar krijgen in plaats daarvan een factuur van honderden euro’s van Schipholtaxi, voor een half jaar laden, 18 cent per kWh. waarvoor Tesla blijkbaar de data hefet aangeleverd. Tesla vraagt een kostprijs van 16 cent per kWh van Schipholtaxi. Daar legt Schipholtaxi 2 cent administratiekosten bovenop.
Over de mankementen zegt Tesla dat het een ruime coulanceregeling heeft geboden en dat auto’s die „zeer intensief” worden gebruikt, sneller slijten. „Als deze auto’s zo slecht waren, rijst de vraag waarom de taxichauffeurs hun maandelijkse leasebetalingen niet hebben opgeschort.” Van een zakelijke koper mag worden verwacht dat die „zich verdiept in de producten die hij voor zakelijk gebruik wil aanschaffen”.
Over de batterij zegt Tesla dat chauffeurs van Tesla laadtraining hebben gekregen en hebben getekend „dat zij begrijpen dat een elektrisch voertuig anders functioneert dan een auto op fossiele brandstof”. De ergernis over laden bereikt een kookpunt op 6 december 2017. Dan verzamelen zich meer dan twintig taxi’s bij het Tesla-kantoor. De chauffeurs eisen uitleg. Na uren wachten krijgen ze iemand van het bedrijf te spreken. Vorig jaar spande een andere chauffeur met een Tesla een kort geding aan over de software-update en de toegang tot de laadpalen bij het Teslakantoor. Ook wilde hij verlenging van de garantie. De rechter gaf hem enkel gelijk over het laden bij Tesla. Die update blijkt echter ook een probleem voor Amerikaanse Teslarijders. In augustus kreeg de autofabrikant in Californië een massaclaim wegens het verminderde bereik na de update. De initiator verdenkt Tesla ervan de batterij van zijn Model S uit 2014 te hebben afgeknepen, om te voorkomen dat die in brand zouden vliegen.Chauffeurs die protesteren zouden worden bedreigd. Zo’n tien chauffeurs hebben verklaringen afgelegd bij de Belastingdienst en/of de politie en nog tientallen chauffeurs zouden van plan zijn om dit voorbeeld te volgen. Taxichauffeurs zouden worden gedwongen om op een door BBF Personenvervoer aangewezen locatie betaald moeten opladen, terwijl zij dat bij Tesla gratis kunnen doen. Als zij dan toch bij Tesla gratis gaan opladen, worden zij door BBF Personenvervoer geschorst.  Sinds 1 juni 2014 mag Schipholtaxi vervoer aanbieden vanaf Schiphol met gebruikmaking van de opstelstrook. Het vervoer wordt uitgevoerd door circa 140 aangesloten taxichauffeurs die allen een aansluitovereenkomst met SchipholTaxi hebben en verplicht zijn om hun ritten met een Tesla te verzorgen. Zij betaalden per chauffeur 3.600 tot 5.000 euro goodwill aan het bedrijf en maandelijks voor het gebruik van de opstelstrook nog eens 700 euro. In de aansluitovereenkomst zijn bepalingen opgenomen over de omstandigheden waaronder de overeenkomst kan worden ontbonden. In april 2015 besloot het Gerechtshof in Amsterdam dat op alle openbare wegen op Schiphol taxivervoer mag worden verricht. Nadat het aantal taxi’s op Schiphol toenam en de inkomsten van de aangesloten chauffeurs terugliepen eisten zij een verlaging van de maandelijkse vergoeding en compensatie voor geleden schade. SchipholTaxi zag berichtgeving aan de pers van drie aangesloten chauffeurs als schadelijk, en ontzegde hen de toegang tot de opstelstrook door hun transponders uit te schakelen. De overeenkomsten bleven wel intact, maar feitelijk konden de chauffeurs hun werk niet meer vanaf de officiële taxistandplaats op Schiphol doen. Als de chauffeurs op basis van deze ontwikkeling de aansluitovereenkomsten wilden opzeggen, kon dat wat SchipholTaxi betreft zonder de contractuele opzegtermijn aan te houden. De drie chauffeurs eisten dat SchipholTaxi de aansluitovereenkomst zou naleven door hen weer toegang tot de opstelstrook te geven en ze ritten te geven. SchipholTaxi stelde tijdens de rechtszaak hierover dat de maatregel onvermijdelijk was. Al sinds de uitspraak van het Gerechtshof in 2015 zouden de drie zich onmogelijk hebben opgesteld, Schipholtaxi hebben zwartgemaakt en anderen tegen het bedrijf hebben opgestookt. Schipholtaxi bestrijdt dat ze per persoon 5.000 euro op tafel moeten leggen om mee te mogen doen en de chauffeurs konden ook niet bewijzen dat dit wel was gebeurd. Daarnaast ontkent SchipholTaxi de andere aantijgingen. Er zou nooit exclusiviteit zijn geboden en de gebruiksvergoeding was daar dan ook niet aan gekoppeld. Deze werd met het oog op de schorsing wel teruggebracht naar zo’n 50 euro per maand. Bovendien maakte schorsing van de opstelstrook het hun niet onmogelijk om geld te verdienen, omdat zij hun diensten verder overal konden aanbieden. De chauffeurs hebben voor de rechter ontkent dat zij achter de krantenartikelen zaten. Er zijn volgens hen meerdere ontevreden en geïntimideerde chauffeurs en bovendien woedt er een strijd door oud-certificaathouders. Het was daardoor niet onaannemelijk dat andere ontevreden mensen de publiciteit hebben gezocht. De ontzegging tot de opstelstrook was volgens de rechter niet terecht en moest dan ook ongedaan worden gemaakt, totdat de aansluitingsovereenkomst rechtsgeldig is beëindigd. Elke dag dat zij niet op de opstelstrook werden toegelaten, was onderhevig aan een dwangsom van 5.000 euro met een maximum van 50.000 euro per chauffeur. SchipholTaxi beschouwde haar brief van 21 december, waarin de chauffeurs de toegang tot de opstelstrook werd ontzegd, ook als een beëindiging van die overeenkomsten per 1 april 2017. De term ‘beëindiging aansluitovereenkomst’ stond echter alleen in de onderwerp regel van de mail, en werd in die mail zelf niet nader genoemd of toegelicht. Er werd geen datum genoemd, dus de mail in kwestie hoefde ook niet als formele opzegging van de overeenkomst te worden beschouwd.

Experimenten

In maart 2018 begon de nieuwe pooltaxi app ViaVan in Amsterdam, waarbij ritten in busjes op aanvraag gedeeld kunnen worden. Elke passagier betaalt binnen de centrumring standaard vijf euro. Meerdere passagiers worden aan elkaar gekoppeld op route en bestemming. ViaVan is een joint venture van Mercedes-Benz en Via. Na Amsterdam moeten nog verschillende Europese steden volgen.

Vliegtuigproducent Airbus werkt net als Rolls Royce en Llium aan een vliegende taxi. Ook in Singapore en Dubai worden vliegende taxi’s ontwikkeld. Rolls-Royce heeft zijn concept EVTOL wat staat voor wat deze elektrische (EV)vliegende taxi moet gaan kunnen zoals verticaal opstijgen (take-off/TO) en landen (L). Rolls-Royce denkt dan ook dat het in de eerste jaren van het volgende decennium al de lucht in kan. Deze EVTOL moet gaan beschikken over gasturbines die elektriciteit opwekken voor zes elektrische vrijwel geluidloze propellers. Vier of vijf passagiers, kunnen met het toestel dan met 400 kilometer per uur zo’n 800 kilometer reizen, zonder bij te hoeven laden. Rolls Royce is nog wel eerst op zoek naar partners om deze plannen samen vorm te geven.Het Duitse bedrijf Lilium krijgt 75 miljoen euro om een vliegende taxi te ontwikkelen die verticaal kan landen en opstijgen. Starten en landen doet het als een helikopter, met behulp van 36 kleine motoren op roterende vleugels. Dit principe heet ook wel VTOL, oftewel vertical take-off and landing. Het bedrijf bestaat sinds 2015 en zit bij een klein vliegveldje aan de rand van München. Een mede-oprichter van Skype, Niklas Zennström, en zijn vehikel Atomico leiden de zogenoemde ‘B-series’, samen met de Chinese techgigant Tencent en Obvious Ventures dat voormalig Twitter-directeur Ev Williams tot de oprichters rekent. In totaal komen de investeringen op 84 miljoen euro. De vliegtuigjes verbruiken per kilometer net zoveel stroom als een Tesla Model S, maar omdat de Lilium veel sneller kan reizen, is het vervoersmiddel toch efficiënter. De ondernemers hopen dat het toestel op termijn kan dienen als een taxi die passagiers vervoeren tussen landingsplatforms verspreid door grote, uitgestrekte steden, of tussen de stad en het platteland.

Mama Taxi Mobility BV

Ex bankmedewerkster Zizi Fernandes startte begin 2006 met de sociale startup in Rotterdam, maar wil in de toekomst uitbreiden naar Zuid-Afrika. Zizi migreerde op 7-jarige leeftijd van Guinee-Bissau naar Nederland. Ze studeerde cum laude af in Bedrijfskunde. Naast haar studie bleef ze werken bij ING, waar ze stage liep. Zizi mocht met minister Ploumen mee op reis naar Zuid-Afrika en verliet de bank om haar idee te realiseren. De start-up won Het Beste Idee van Zuid-Afrika 2013, een competitie waarin deelnemers worden uitgedaagd een vernieuwend bedrijfsconcept te realiseren dat toepasbaar is in de dynamische economie van Zuid-Afrika. Mama Taxi heeft zes chauffeuses en gaf hen kosteloos een opleiding voor een taxidiploma en bijscholing. Klanten moeten van tevoren een van de drie Tesla’s reserveren want het bedrijf begeeft zich niet op de opstapmarkt. Mama Taxi is geen gewone taxidienst maar als deelnemend bedrijf kun je je aansluiten vanaf 10 uur per maand en via een speciale Mama Taxi app de diensten oproepen. Deze exclusiviteit moet een hoge service én veiligheid voor de chauffeuses garanderen. Mama taxi biedt: hoogwaardige chauffeursdiensten voor topfunctionarissen uit de zakelijke wereld, de politiek en het corps diplomatique, valet parking bij evenementen en voor hotels en restaurants en chauffeursdiensten voor privépersonen. De vrouwelijke chauffeurs hebben allerlei nationaliteiten en het merendeel is boven de vijftig jaar oud. Naast het taxidiploma krijgen ze ook les in etiquette, communicatie en gastvrijheid. Het bedrijf wil kansloze vrouwen een nieuwe toekomst bieden. De naam Mama Taxi is geïnspireerd op de grootmoeder van de oprichtster die in Guine-Bissau woont. Mama – zo worden grootouders uit respect in Afrika genoemd – kreeg geld voor de taxi maar een in Afrika stinkt, je zit er met tien anderen in, je wordt bedonderd en het is onveilig. Het bedrijf wordt gesteund door Pitane, Spaces Rotterdam (Uber), Monique Collignon, Herman den Blijker, Gemeente Rotterdam, MisterGreen, Tempo Team, Reimers Hotel consultancy Pinkrebel, Rotterdam Partners,Waste2wear, House of Fabels, ‘S Zomers Bloemen Interieur en Decoratie, Skins Rotterdam en Jeeves. Mama Taxi is een aantal dagen in de week gevestigd in kantoorruimte van CIC (Cambridge Innovation Center) in het Groothandelsgebouw aan het Stationsplein 45 3013 AK Rotterdam, waar startups, investeerders en grote bedrijven onder één dak zitten.

Taxi Electric

Taxi Electric van Ruud Zandvliet en Edvard Hendriksen heeft ongeveer tachtig chauffeurs waarvan de meeste in loondienst zijn.  Sinds begin 2016 werkt het bedrijf ook met franchisenemers.  Taxi Electric is één van de TTO’s die in Amsterdam zijn diensten op de straattaximarkt mag aanbieden, waardoor je op de opstapmarkt actief mag zijn. Op prijs willen ze niet concurreren met Uber, maar op commissie wel. Taxi Electric wil uitbreiden uit naar tien steden met als eerste Nijmegen, omdat dat European Green Capital 2018 is en daar de introductie samenvalt met de Nijmeegse Vierdaagse van dit jaar.

AutoMaatje

In augustus 2018 gaat ANWB Automaatje van start in de gemeente Alphen aan den Rijn. Het concept draait al in zo’n veertig andere gemeenten in Nederland. De ANWB is half 2016 gestart met “taxi” alternatief AutoMaatje in Barneveld en Woerden. De dienst is feitelijk bestemd voor mensen die moeilijk de deur uitkomen omdat ze zelf geen auto hebben, niet met het openbaar vervoer kunnen of voor wie een taxi te duur is, maar kan tot ergernis van de lokale taxibedrijven ook door iedereen worden gebruikt die wel een normale taxi kan betalen. Ritten worden verzorgd door vrijwilligers die voor circa 0,30 eurocent per kilometer de klanten vervoerd. De ritten moeten minimaal twee dagen van tevoren bij de stichting worden gereserveerd en deze koppelt de klant vervolgens aan een vrijwilliger die de rit dan met zijn eigen auto uitvoert. Er zijn in Woerden meerdere soortgelijke alternatieven zoals ‘Graag gedaan’ en ‘Meedoen in de wijk’. De chauffeurs rijden zonder diploma’s en vergunningen met auto’s op geel kenteken en zonder taximeter. Een taxichauffeur die Ubervervoer verricht, waarbij de ritprijs van tevoren is overeengekomen, is namelijk niet verplicht de taxameter te gebruiken, ongeacht of het voertuig uitsluitend voor vervoer tegen vast tarief, of ook voor ‘gewone’ taxiritten wordt gebruikt. Een BCT dient echter wel aanwezig en in gebruik te zijn. Een zelfde dienst bij Uber genaamd Uberpop werd door de rechter verboden. Passagiers zijn onverzekerd omdat notabene diezelfde ANWB op de autoverzekeringspolis personenvervoer als risico uitsluit. De vergoeding van de rit mag niet meer bedragen dan de daadwerkelijke kosten van de auto en eventuele bijkomende kosten. Voor de daadwerkelijke kosten kan worden meegerekend de kosten voor brandstof, afschrijving, verzekering, motorrijtuigenbelasting en onderhouds- en reparatiekosten. Bij de berekening van de bijkomende kosten wordt onderscheid gemaakt tussen een vrijwilligersorganisatie en een individuele vrijwilliger. In de ministeriële regeling worden als bijkomende kosten zowel de vrijwilligersvergoeding als de kosten voor de administratie van de vrijwilligersorganisatie genoemd. Inmiddels zijn ook AutoMaatjes actief in de gemeenten Abcoude, Mijdrecht en Wilnis.

Taxicentrales RTC, UTC, TCA en HTMC lanceren gezamenlijk taxi-bestelapp “AppAcab”, waarmee de reiziger met één app een taxirit boeken in Rotterdam, Den Haag, Utrecht en Amsterdam. Bovendien zal het netwerk snel worden uitgebreid met andere steden. De vier centrales habben al eigen apps.  De app werd in 2015 al aangekondigd, maar de daadwerkelijke lancering liet tot nu op zich wachten.

Breng Flex

Gelderland trok begin juli de stekker uit de flexibele vervoersproef met deelbusjes genaamd Breng Flex. De provincie vond dat er een te kleine groep werd bediend voor een te groot bedrag en heeft daarom begin juli 2019 besloten om na drie jaar te stoppen. Passagiers konden voor 3,65 euro met een app een rit bestellen naar de gewenste bestemming. Jaarlijks besteedde de provincie gemiddeld 2,5 miljoen euro aan de proef. Aangezien er ieder jaar vraag is naar zo’n 125.000 ritten, komt de provinciale bijdrage neer op ongeveer twintig euro per rit. De taxiproef liep in Arnhem, Rozendaal, Velp en dorpskern Rheden,Nijmegen, Wijchen, Alverna, Berg en Dal (woonkern), Oosterhout (woonkern), bedrijventerrein Bijsterhuizen en werd uitgevoerd door Connexion, Hermes en Bravo i.o.v. de Provincie.

FarePilot

Shell, grootaandeelhouder van de app farepilot, heeft in juli 2017 een aanvraag ingediend om met elektrische zelfrijdende auto’s een taxidienst te mogen beginnen in Londen. Met de app kunnen chauffeurs zien waar er veel vraag is naar taxi’s. Mede eigenaar van de app is de Boston Consulting Group. De Amerikaanse start-up Zoox heeft 500 miljoen dollar aan nieuw geld opgehaald voor de ontwikkeling van zelfrijdende taxi’s.

In Japan reden begin september 2018 een week lang zelfrijdende taxibusjes van ZMP en Hinomaru Kotsa. In 2020 wordt de taxidienst in Tokio ingezet tijdens de Olympische Spelen. De taxi minibus reed vier maal per dag een vaste route van 5 kilometer tussen Ottemachi en Roppongi. De busjes starten, rijden, draaien en stoppen zelf maar wel onder het toezicht van maar liefst twee chauffeurs die in de gaten houden of alles goed verloopt. Japan wil in 2020 een volwaardige autonome vervoersdienst aanbieden.

Cabture

Het Amsterdamse Cabture dat in 2014 werd opgericht en onder ander reclame op taxi’s verzorgd, gaat 300 taxi’s van de Taxi Centrale Amsterdam (TCA) voorzien van een zogeheten Cabtab. Dat is een interactieve tablet die passagiers toegang biedt tot entertainment, informatie en gratis wifi. Met de Cabtab kunnen passagiers live tv streamen, bestellingen plaatsen, nieuws en informatie van attracties raadplegen, telefoons opladen en een rating voor de taxirit laten registreren.

Taxicentrales

Abel

Connexxion investeerde tussen de twee en vijf miljoen in 20 elektrische auto’s en 50 loonkrachten en startte in januari 2016 met “Abel” straattaxi’s zonder vaste standplaatsen, die je kon delen en die door middel van een app besteld konden worden. Transdev Nederland, het moederbedrijf van Veolia en Connexxion en eigendom van het Franse investeringsvehikel CDC, startte de nieuwe taxidienst in Amsterdam en Schiphol. De bestelde rit werd goedkoper als de klant minder haast had net zoals bij de regiotaxi. Er werd alleen een stoel gereserveerd en niet de hele taxi waardoor een rit ruim 60% goedkoper was dan bij een normale taxi. Abel kreeg minimaal één jaar om te bewijzen dat het vervoersconcept werkt en moest in november 2017 in Amsterdam al stoppen. Abel kostte 2,50 euro bij instappen en daarna 1 tot 2 euro per kilometer. Abel verdiende pas met combinaties en die waren er niet voldoende. De Abel app maakte gebruikt van het onlangs vernieuwde planningsprogramma van Connexxion. Zzp-chauffeurs die een eigen elektrische taxi hebben en een ondernemers-vergunning, konden zich aanmelden. Abel rekende 25% van de ritprijs als commissie. Omdat Abel alleen via een app te bestellen is viel de dienstverlening niet onder de TTO-regels in Amsterdam. De dienst werd in juni nog uitgebreid met Amstelveen, Duivendrecht en Ouderkerk aan de Amstel. In augustus 2018 werd naar negenhonderd klanten die in 2017 een ritje hadden gemaakt per ongeluk een betalingsherinnering gestuurd, ondanks dat deze al bedragen al lang overgemaakt waren. In de e-mails werd gedreigd met incassokosten van veertig euro. De fout was ontstaan bij het afhandelen van de app.

BIOS

In 2017 moet BIOS reorganiseren omdat een aantal voor hen belangrijke contracten stopt, waaronder Regiotaxi Zuid-Kennemerland IJmond, Meertaxi, GVB Nachtmobiel en verschillende leerlingenvervoer-opdrachten. Eerder dit jaar verloor het bedrijf de uitvoering van Regiotaxi Waterweg.

Cab Buddy

Cab Buddy is een nieuwe taxivergelijkingsdienst. Op de site staan niet alleen de luxe taxi’s tegen het standaard tarief, maar ook taxi’s die tegen een lager tarief kunnen en willen rijden. Cab Buddy is opgericht door Waqas Javed en Naeem Khan. Het concept wordt onder de aandacht gebracht via social media waarbij gehoopt wordt dat mensen Snaps en Instagram-posts gaan delen van hun taxiritten en de chauffeurs. Nu is er alleen nog een website maar in de nabije toekomst zal Cab Buddy  tevens als app beschikbaar komen en moet het mogelijk worden dat mensen niet per se de dichtstbijzijnde taxi inhuren, maar binnen een bepaald gebied degene die het meeste aanspreekt. Op termijn moet er nog een reviewsysteem komen. Cab Buddy is voorlopig alleen nog gedekt in de Randstad, maar wil in de zomer van 2017 uitbreiden naar de rest van het land. Cab Buddy werkt met zo’n tien taxicentrales en er worden gesprekken met diverse andere partijen gevoerd. Cab Buddy wil op termijn ook uitbreiden naar Groot-Brittannië, België, Duitsland en de andere landen.

DVG

DVG is in 25 jaar tijd uitgegroeid tot een organisatie van een kleine dertig mensen. Dat zijn voor een flink deel economen en juristen die zich met aanbestedingen bezighouden. Het aantal aangesloten bedrijven bedraagt circa honderd, met in totaal zo’n 160 vestigingen, 5.000 voertuigen en ongeveer 8.000 medewerkers. De franchisenemers kunnen te allen tijde een beroep doen op zowel de juridische dienst als het opleidingsbedrijf van DVG.

Gett

Gett is in zestig Europese steden één van de snelst groeiende aanbieders van ride hailing. Volkswagen Group is een strategische samenwerking met het bedrijf gestart en heeft een belang van 300 miljoen dollar genomen.  Op basis van een gezamenlijke strategie gaan de twee partijen het aanbod aan on-demand mobiliteitsservices verder uitbreiden.

Getyeller

Taxideel app “getyeller” laat passagiers van te voren via een chat afspreken om een taxi te delen voor de langere afstanden. Daarnaast hebben taxiorganisaties nu ook eigen apps, zoals “Appacab” en de “e-cab” app om TCA taxi’s te bestellen in Amsterdam.

Van der Laan Groepsvervoer

Taxi Van der Laan stamt uit 1957 en is gevestigd in Nieuwkoop. In 2004 werd Taxi Lagerberg overgenomen, in 2018 Taxi Slingerland en in augustus 2019 tenslotte  Overbeek Personenvervoer. Sinds 12 april gaat het bedrijf met 40 werknemers verder onder de naam Van der Laan Groepsvervoer.

Toen in juni 2015 Regionaal Vervoersbedrijf BV (van Asselt) uit Zwammerdam failliet ging nam Vervoerscentrale het Groene Hart van Van der laan het leerlingenvervoer en de wmo klanten over, totdat ook hij in 2018 de aanbesteding niet verlengd kreeg en de divisie moest failleren.

Taxi Lagerberg werd in 1980 opgericht door Rinus Lagerberg in Nes aan de Amstel. Taxi van der Laan B.V. nam op 1 januari 2004 het bedrijf over en in juni 2012 werd Lagerberg uiteindelijk volledig geintegreerd in Taxi van der Laan B.V. Sindsdien voert Lagerberg officieel de naam Taxi & Touringcar van der Laan B.V.

Overbeek Personenvervoer, voorheen Taxi-Overbeek, is al sinds 1978 actief in Alphen aan den Rijn.
Grondlegger van Taxi Overbeek was de heer Pank Overbeek, de vader van de huidige directeur Dik Overbeek. Eind jaren tachtig werd de directie voortgezet door zijn zoons Dik, Jan en Ruud Overbeek en groeide door overnames van diverse bedrijven uit tot een middelgrote onderneming. In 2009 ging het mis en werd de garage en het kantoorpand aan de Alphense Prinses Margrietlaan verkocht en trok Overbeek korte tijd bij collega vervoerder Van Asselt in te Zwammerdam. Na het faillissement in 2013 is Overbeek in een afgeslankte vorm verder gegaan. Het leerlingenvervoer bleef bij Overbeek. Sinds augustus 2013 is Overbeek Personenvervoer gevestigd in Alphen aan den Rijn.

Taxi Slingerland die in 2005 werd opgericht door Arjan en Gerarda van Asselt werd in 2018 door Van der laan overgenomen. Bij elkaar hebben Van der Laan en Slingerland nu vijftien auto’s specifiek voor VIP-vervoer en veertien touringcars. Taxi Slingerland bleef een zelfstandige BV met een eigen centrale. Arjan van Asselt en zijn zoon Ferry zijn vanaf 2018 in loondienst bij Van der Laan. Het doel is om het VIP-vervoer en particulier vervoer in zijn algemeen uit te breiden met meer luxe taxi’s en touringcars. Ook de activiteiten op het gebied van verhuur en de vakgarage worden uitgebouwd.

Munckhof

Taxibedrijf Munckhof uit Horst won onlangs verschillende aanbestedingen, waardoor het bedrijf fors moet uitbreiden en op zoek moet naar tweehonderd extra voeruigen en driehonderd extra chauffeurs. Munckhof wordt gaat onder meer het gesubsideerd taxivervoer in de regio Noord-Veluwe, een deel van Noord-Holland en de regio rond Sittard-Geleen in Limburg verzorgen. Munckhof telt momenteel 1200 werknemers en maakt gebruik van zevenhonderd voertuigen. Het bedrijf vervoert naar eigen zeggen zo’n 20.000 mensen per dag. Munckhof verloor de aansturing en uitvoering van het GroeneHartHopper-vervoer. Opdrachtgever CVV Midden-Holland stelde het bedrijf in gebreke en verving Munckhof door De Vier Gewesten (DVG). Onderaannemer Hoogenboom Boskoop die voor 10 procent commissie de opdrachten uitvoerde ging hierdoor failliet. Munckhof moet op zoek naar chauffeurs in de regio’s Tilburg, Zaandam, Arnhem en op de Veluwe en breidde onlangs het wagenpark uit met 250 taxi’s, Munckhof heeft momenteel 1300 werknemers en vervoert naar eigen zeggen zo’n 20.000 mensen per dag.

TCS

In 2017 zijn drie Toegelaten Taxi Organisaties uit Amsterdam verdwenen. De TTO-vergunningen van MyTaxi, STA en AMS zijn inmiddels verlopen en werden overgenomen door TCS / SchipholTaxi en directeur Gamis el Bouakili . Taxi Centrale Schiphol (TCS) / SchipholTaxi zou door de overnames van MyTaxi, AMS en STA zo’n 1.500 aangesloten chauffeurs hebben. In totaal zijn er ongeveer 5.000 chauffeurs aangesloten bij één van de TTO’s van Amsterdam. Na het verdwijnen van MyTaxi, STA en AMS bleven er nog negen TTO’s over in Amsterdam. Dat zijn dus TCS / SchipholTaxi (officieel Bergisch, Boekhoff en Frissen Personenvervoer BV), TCA, Staxi, Taxistad, Taxi Direct Amsterdam, Sustainable Taxi Services (Taxi Electric), Aemstel Taxi, Member Taxi Amsterdam en TAT (Take a Taxi). Taxistad en Aemstel kwamen onlangs nog in het nieuws toen de gemeente ze wegens het niet naleven van de regels tijdelijk wilde schorsen. De TTO’s spanden echter een kort geding aan, waarin de rechter deze schorsing verbood. Daimler had naast haar eigen Mytaxi app ook Hailo binnengehaald waardoor een dienst met 100.000 geregistreerde taxichauffeurs ontstond. Mytaxi was na deze overname het grootste taxi-on-demand-platform van Europa. De circa 250 taxichauffeurs die zijn aangesloten bij TTO MyTaxi gingen echter verder onder de vlag van Taxi Centrale Schiphol (TCS). Hiermee heeft TCS in totaal zo’n 1.400 chauffeurs. TCS heeft een Schiphol concessie en heeft met 106 aangesloten Tesla’s taxi’s nu nog steeds het grootste aantal elektrische taxi’s in Amsterdam.

TAT

Take a Taxi is sinds 1 april 2016 de jongste Toegelaten Taxi Organisatie in Amsterdam. TAT , Aemsteltaxi en Taxistad voeren samen sinds een aantal maanden en voornamelijk tijdens de uitgaansavonden zelf controles uit op hun eigen chauffeurs. Hiervoor zijn afspraken met een extern bureau gemaakt. Deze levert de controleurs die onder verantwoording van één van de TTO’s  controles uitvoeren. Bij overtredingen van leden kunnen er een scala aan maatregelen volgen. Uitsluiting om deel te nemen aan de opstapmarkt voor een week, een maand of een jaar is dan niet uitgesloten. TAT diende een WOB verzoek in om de ongelijkheid in  tussen Uber en TTO’s qua handhaving aan de kaak te stellen. Zij vinden dat Uber taxi’s geen onbestelde passagiers meer mogen meenemen. 19 februari 2019 kwamen niet Uber chauffeurs vanuit Amsterdam (60) ,Rotterdam (140) en Utrecht samen op het Malieveld in Den Haag. Organisatoren Gokhan Bilgin (R’dam) en Willem Drieling (Abcoude) werden gesteund door PvdA-raadslid Sofyan Mbarki, de Kamerleden Selçuk Öztürk (DENK) en Cem Laçin (SP) en Yilmaz een Amsterdams gemeenteraadslid. Van de ruim 11.200 taxi’s ondertekenden slechts 2.000 chauffeurs de petitie. Het animo is zo laag omdat veel taxichauffeurs ook voor Uber rijden en de demonstranten juist tegen Uber demonstreren. Denk was een van de ‘trekkers’ van de actie en heeft de demonstratie vanaf het begin gesteund, gefaciliteerd en georganiseerd vanuit het partijkantoor en bood zichzelf dus een petitie aan. Selçuk Öztürk is namelijk zelf lid van de IenW 2e Kamer commissie.

TCA

Hedy Borreman werkte een klein jaar bij TCA toen ze in mei 2017 directeur werd. TCA wil via een leaseconstructie bij Athlon voor de aangesloten chauffeurs in twee jaar tijd het aantal elektrische taxi’s uitbreiden tot 250 stuks. Er rijden er nu al bijna honderd. In 2025 moeten alle aangesloten taxi’s uitstootvrij zijn. TCA ging hiervoor een samenwerking aan met Nissan, Hyundai en Mercedes-Benz. TVA rijdt met Hyundai Ioniqs maar met de leaseconstructie kan ook gekozen worden voor een Nissan Leaf of een Mercedes B-klasse Electric. De taxi’s hebben een actieradius van 150 tot 200 kilometer. De operationele lease voor de Hyundai kost vanaf 597 euro per maand. De leaseconstructie is inclusief reparaties, onderhoud, verzekering en banden. Momenteel zijn er zo’n 1.500 taxichauffeurs bij TCA aangesloten. TCA is het eigendom van de 1519 aangesloten chauffeurs, die allen een certificaat in de onderneming bezitten. Zo’n vijftig van hen protesteerden eind juni bij het TCA-kantoor aan Wisseloord in Amsterdam Zuidoost en plannen nu ook andere acties. De chauffeurs eisten dat directeur Richard van der Veen ( sinds 2009 directeur) vertrok, omdat er steeds minder werk los komt via de taxicentrale. TCA liet weten dat in de afgelopen tijd gebleken is “dat de visie van de directie niet meer overeenkomt met de koers van het bestuur”. en dat is besloten tot het aftreden van Van der Veen. Theo Vegter, commissaris bij TCA, heeft de taken van Van der Veen voorlopig op zich genomen. In de nabije toekomst wordt er besloten over een definitieve invulling van de functie. Van de vijf miljoen euro per jaar die binnen komt zou maar 26.000 euro over blijven. De bij TCA aangesloten taxi’s verrijden jaarlijks ruim 3 miljoen ritten per jaar. TCA heeft een RAI concessie en 1500 aangesloten taxichauffeurs en gaat de komende twee jaar uitbreiden van veertig naar 250 elektrische taxi’s.

In april 2011 kreeg Dick Grijpink, de ex-baas van TCA, dertig maanden cel vanwege hennepkweek, deelname aan een criminele organisatie en witwassen. Zijn partner in crime Frank Jan G., moest 50 maanden de cel in, voor de teelt en bewerking van hennep, leidinggeven aan een criminele organisatie, witwassen en andere vergrijpen.
Het OM zag Grijpink als onderdirecteur in een professionele, hiërarchisch ingerichte en strak geleide organisatie, die verspreid over meerdere jaren met de grootschalige teelt van hennep een omzet van minimaal 7,5 miljoen euro boekte. Grijpink kreeg zes maanden cel opgelegd voor elk van de drie hennepkwekerijen waarbij hij was betrokken, zes maanden voor het deelnemen aan de criminele organisatie en zes maanden voor het witwassen van circa 400.000 euro.
In de “Colorado” zaak stonden 24 verdachten terecht, waarvan er drie werden vrijgesproken. De rest werd veroordeeld tot straffen variërend van 120 tot 240 uur dienstverlening en van achttien weken tot achttien maanden cel. De werkstraffen werden opgelegd aan hennepknippers die relatief kort voor de organisatie hadden gewerkt. Grijpinks voormalige TCA-partner Cor van der P., moest anderhalf jaar in de cel. Twee leden van de motorclub No Surrender zijn in Amsterdam in januari 2018 gearresteerd in verband met het overlijden van Esther Paul, de ex-vriendin van Frank Jan G. die ondergedoken zat op een camping vlakbij Biddinghuizen. De twee worden er van verdacht eind 2016 een overval te hebben gepleegd in Almere. Tijdens deze overval raakte de 78-jarige bewoonster gewond. Esther Paul werd vorig jaar dood gevonden in het Veluwemeer bij Biddinghuizen. Na de dood van Esther Paul bleek dat ze grote geldsommen thuis had bewaard, die later waren verdwenen. Esther werd meermalen gewaarschuwd, maar het geld bleef weg en de 43-jarige Esther Paul die ook terecht stond wegens witwassen werd op 29 april 2017 vermoord en zat voor haar dood bijna drie maanden in voorarrest omdat ze drie ton naar Zwitserland had gebracht. Zowel Esther Paul, als Frank Jan G zouden over grote sommen geld hebben beschikt. Frank  Jan G. moest dan ook 917.520 euro terugbetalen aan de Staat maar ging in hoger beroep tegen deze beslissing. Hij zou alleen alarminstallaties hebben beheerd en zich niet met de teelt en handel hebben bemoeid. Met de beveiliging van vijf panden, onder meer in Almere en Utrecht, verdiende hij naar eigen zeggen duizend euro per week. Dick Grijpink was volgens het Openbaar Ministerie een belangrijke financier en hij runde de kwekerijen. Frank Jan G. zou een kleine crimineel geweest zijn tot hij met Grijpink in zee ging. De staat wil ook nog 4,7 miljoen euro van hem hebben voor het runnen van wietkwekerijen. Frank Jan G. was betrokken bij de oprichting van de motorclub No Surrender, zonder zelf ooit lid te worden.

Tinker

Eigenaren Gerben Abbink en Rob van Strien richtten in 2012 Tinker Travel op. Er zijn mogelijke ongebruikelijke, mogelijk verwijtbare of zelfs onrechtmatige zaken gedaan bij Tinker en een onafhankelijke commissie deed hiernaar onderzoek. Tinker had veel schulden bij taxibedrijven en wordt door de taxidiensten niet meer bediend. Tinker heeft daardoor zijn operationele activiteiten moeten staken en is failliet. Het bedrijf heeft een tekort van ongeveer 2,5 miljoen euro. Tinker verzorgde luchthaventransfers per taxi en dat ging goed totdat Tinker investeerde in een IATA-code, waarmee ze ook luchtvaartmaatschappijen zouden kunnen aanbieden. Hiervan werd omzetgroei verwacht, maar de IATA-code werd niet afgegeven. Van minstens twee vervoerders staat vast dat zij minstens 50.000 euro tegoed hebben en van de overige crediteuren zou zo’n 2,5 miljoen euro niet zijn voldaan. Half april 2017 werd managementconsultant Theo Terdu van Partners & Terdu door de certificaathouders  ingeschakeld om orde op zaken te stellen. Deze probeerde een overbruggingskrediet te krijgen, waarmee aan een deel van de verplichtingen zou kunnen worden voldaan. In november 2016 zou een in het buitenland wonende Nederlander als ‘informal investor’ ingestapt te zijn met een bijna onafwendbaar faillissement als resultaat. Op dinsdag 25 april hebben belanghebbenden Bas van den Heuvel gevraagd om samen met crisismanager Theo Terdu een quick scan uit te voeren waaruit ernstige vragen rezen, die betrekking hebben op de bestuurlijke betrokkenheid van Ten cate, de beperking van de bevoegdheden en de mogelijk ongeoorloofde beïnvloeding van de statutaire directie en dat in relatie tot de mogelijke benadeling van consumenten, leveranciers en private financiers.

Failliet

Per maand gaan er zo’n 15 taxiondernemers failliet. Taxibedrijven gaan failliet of moeten een doorstart maken, omdat voor hen belangrijke aanbestedingen alleen nog verkregen kunnen worden door prijsvechters die nieuw gesubsidieerd personeel aannemen, elektrisch willen rijden en onder de prijs werken. In 2015 gingen zo’n 200 taxibedrijven failliet. In 2014 waren dat er 66. Taxi Hoogenboom B.V. h.o.d.n. Hoogenboom Tours te Bodegraven (Zuid-Holland) is sinds 11 november 2016 failliet. Hoogenboom had net het vervoer van leerlingen naar de gemeenten Alphen aan den Rijn, Bilthoven, Cruquis, Doorn, Houten, Huizen, Leiden, Nieuwegein, Oegstgeest, Soest, Utrecht, Woerden en Zeist overgenomen van Munckhof die vanwege de slechte service de opdracht kwijtraakte aan DVG waar het ook klachten blijft regenen.

Verachtert Beheer BV heeft alle patenten/octrooien van onder andere rolstoel bevestigingssystemen inclusief het net nieuw ontwikkelde systeem Fit System Pro in bezit, terwijl dochteronderneming Flex-i-Trans met 4,1 miljoen schuld failliet ging. De curator heeft afgezien van een onderzoek nadat moederbedrijf Verachtert  200 duizend euro schikte. Ook de handelsdebiteuren ter waarde van 448.943,34 euro werden door Verachtert op de kop getikt voor een bedrag van 175.000 euro. De totale schade die het faillissement van Flex-i-Trans veroorzaakte kwam uit op  3,7 miljoen euro. Flex-i-Trans vroeg zelf faillissement aan. Inmiddels worden de producten van Flex-i-Trans geproduceerd door de nieuwe vennootschap B-style & Flex-i-Trans BV.

Ontwikkelingen

In Amsterdam Den Haag, Rotterdam en Utrecht  mogen taxi’s met dakreclame rijden. Ze krijgen hiervoor een vergoeding tot 200 euro per maand.

BPM

De nieuwe regering schaft de BPM-teruggave op taxi’s per 2020 af. Voor taxi-ondernemers valt daarmee een belangrijk voordeel bij de aanschaf en afschrijving van een taxi weg.  Wanneer de auto voor 90 procent of meer voor taxivervoer gebruikt wordt, kan de bpm van de Belastingdienst nu nog twee jaar teruggevorderd worden. Al in 2011 stond de BPM-teruggave voor taxi’s op losse schroeven. De toenmalige staatssecretaris Frans Weekers wilde dat doen vanwege de hoge uitvoeringskosten van het systeem. Het ging toen om een voordeel van 108 miljoen euro voor de hele taxibranche op een gezamenlijke omzet van zo’n anderhalf miljard euro.

New York

New York heeft besloten om het uitgeven van nieuwe vergunningen voor taxidiensten zoals Uber en Lyft voor de duur van één jaar te bevriezen. In 2015 reden er 12.600 en dit jaar is dat aantal gegroeid naar 80.000, waarvan slechts 14.000 yellow cabs en de rest van andere aanbieders. Volgens de taxibond van New York hebben zes chauffeurs zelfmoord gepleegd omdat ze niet meer rond konden komen.

Korea

In Seoul hebben de afgelopen maanden tienduizenden taxichauffeurs massaal geprotesteerd tegen de KakaoTalk carpooldienst die passagiers koppelt aan gewone autobestuurders in plaats van aan taxi’s. Een 57 jarige chauffeur stak zichzelf 10 december 2018 voor het parlementsgebouw uit protest in brand en overleed. Veiligheidsagenten probeerden de chauffeur nog vergeefs te redden door de autoruit in te slaan en brandblussers te gebruiken. Er hebben zich al ruim 70.000 bestuurders aangemeld voor de extra bijverdienste.

BEKENTENISSEN VAN EEN AMSTERDAMSE TAXICHAUFFEUR

Geplaatst door Paul Andersson Toussaint | 23 Feb 2016 | Binnenland | 15

In de jaren 80 en 90 was de Amsterdamse taxiwereld synoniem met wantoestanden: frauderende bestuurders en onbeschofte chauffeurs. Er moest dus iets veranderen. De begin deze eeuw doorgevoerde liberalisering heeft echter nieuwe problemen geschapen, met als belangrijkste kenmerk een etnische tweedeling. Een portret van de taxiwereld in de hoofdstad.

De chauffeurs van de Taxi Centrale Amsterdam (TCA) behoorden decennialang tot de meest gehate groep van Amsterdam. Ze gedroegen zich als beesten in het verkeer. Veel chauffeurs waren agressief, onbeschoft en zaten soms zelfs dronken achter het stuur. Op veel tijden was het onmogelijk een taxi te vinden. Niet de klant, maar de chauffeur was koning. De organisatie werd geleid door een directie die eigenlijk alleen maar te omschrijven viel als een criminele organisatie. Als op het stadhuis een maatregel werd genomen om de aso-sector aan te pakken, stonden de volgende dag twintig ‘gorilla’s’ op de stoep. Maar een Amsterdamse taxichauffeur vertelt dat de chauffeurs zelf ook op grote schaal fraudeerden en bakken met geld verdienden. ‘De bomen groeiden tot in de hemel.’

In 2000 kwam de nieuwe taxiwet (Wet Personenvervoer 2000) en werd de markt zogenaamd geliberaliseerd. Zoals zo vaak in Nederland, met ongeregul