ING

De winst van ING daalde in het eerste kwartaal van 2020 met 40 procent en er werd slechts 670 miljoen euro winst geboekt. Een jaar eerder was dat nog 1,1 miljard euro. ING moest geld opzij zetten voor leningen van bedrijven die mogelijk niet worden terugbetaald.  In verschillende landen geeft ING uitstel aan klanten om leningen later terug te betalen vanwege het coronavirus. Het gaat om meer dan 100.000 klanten. Een kwart van de 170  kantoren in Nederland (42) worden vervangen door servicepunten. Klanten kunnen in de toekomst ‘op een rijafstand van 10 tot 15 minuten’ bij een ING-filiaal terecht.

ING ontstond in 1991 uit een fusie tussen Nationale-Nederlanden en de NMB Postbank Groep. De onderneming besloot daarna om de statutaire naam te veranderen in ING Groep N.V. ING Groep is genoteerd aan de beurzen van Amsterdam, Brussel, en de New York Stock Exchange. De noteringen in Parijs, Frankfurt en Zürich zijn in het voorjaar van 2009 beëindigd. De bestuursvoorzitter was sinds 2013 Ralph Hamers, maar hij stapt 30 juni 2020 over naar het Zwitserse UBS. Hamers heeft 29 jaar bij ING gewerkt. Steven van Rijswijk volgt Ralph Hamers op. Van Rijswijk was in het bestuur steeds de rechterhand van Hamers, hij had de functie van risicodirecteur. Zijn benoeming gaat per 1 juli in.

Het concern ontstond feitelijk al in 1845 toen de Assurantie-Maatschappij tegen Brandschade (De Nederlanden van 1845) werd opgericht. In 1863 werd de “Nationale Levensverzekering Bank” in Rotterdam opgericht, waarmee het bedrijf honderd jaar later in 1963 fuseerde. Hieruit ontstond Nationale-Nederlanden (NN). De overheid richtte in 1881 de Rijkspostspaarbank op, die in 1986 geprivatiseerde. Hieruit ontstond de Postbank met meer dan 7,5 miljoen particuliere klanten. In 1927 werd door de reorganisatie van diverse Nederlandse banken de “Nederlandsche Middenstands Bank” (NMB) opgericht. Deze bank voor middenstanders fuseerde in 1989 met de Postbank en heette tijdelijk de NMB Postbank Groep. Drie jaar later fuseerden NMB-Postbank Groep en de Nationale-Nederlanden tot de ING groep. In 1995 werd de Britse Barings Bank ingelijfd en in 1997 kwamen daar de Belgische bank Bank Brussel Lambert, de Amerikaanse verzekeraar Equitable of Iowa en de Amerikaanse zakenbank Furman Selz bij. In 1997 werd door de ING een internationale internetbank opgezet (ING Direct). ING Direct is actief in Canada, Australië, Oostenrijk, Italië, de VS, Groot-Brittannië, Frankrijk, Spanje en Duitsland (ING-DiBa).  In 1999 werd voor korte tijd ook de Duitse BHF-Bank overgenomen.

In 2000 nam het ING concern ReliaStar en Aetna Financial Services over en verdubbelde daarmee de activiteiten in de Verenigde Staten. Een jaar later werd ook een meerderheidsbelang in de Poolse Bank Śląski genomen alsmede het resterende belang in de Mexicaanse verzekeringsmaatschappij Seguros Comercial América.

Op 19 juni 2007 werd, vlak voor de crisis, voor twee miljard euro de Turkse Oyak-Bank overgenomen inclusief de 5.900 werknemers. De aankoop ging om banken die nu onderdeel zijn van ING Bank Turkije en die in die tijd deels waren geconfisqueerd door het Turkse staatsdeposito garantiefonds SDIF. Het SDIF en rekeninghouders dienen nu schadeclaims in om schadeloos te worden gesteld voor onterechte betalingen aan houders van offshore rekeningen. ING probeert de claims door te schuiven naar het pensioenfonds dat destijds de bank verkocht via een arbitrageprocedure. Het SDIF stelde de rekeninghouders voor een deel schadeloos, maar veel particulieren en bedrijven verloren een deel van hun banktegoeden. Zes banken die werden geconfisqueerd werden opgeschoond en samengevoegd onder de paraplu van Sümerbank die een jaar later werd verkocht aan Oyak Bank die op haar beurt weer in handen was van het pensioenfonds van het Turkse leger. De Turkse dochter van ING kreeg een boete  in Turkije vanwege schending van mededingingsregels van 4,5 miljoen euro. ING, JPMorgan, Deutsche Bank, Bank of America Merrill Lynch, Royal Bank of Scotland, Sumitomo Mitsui Banking en Citigroup hebben volgens de Turkse toezichthouders gevoelige informatie over leningen onrechtmatig gedeeld.

Als gevolg van de kredietcrisis daalde de koers van het aandeel op vrijdag 17 oktober 2008 meer dan 27% en er was een kapitaalinjectie van de Nederlandse overheid van 10 miljard euro nodig om de bank te redden. De overheid werd hierdoor eigenaar van een miljard kernkapitaaleffecten. In 2009 werden de Postbank en de ING Bank samengevoegd tot de ING waarna alle niet-kernactiviteiten (verplicht) werden afgestoten en ten gelde werden gemaakt. ING werd eind 2008 dus overgenomen door de Nederlandse staat, omdat de ‘systeembank’ anders failliet zou zijn gegaan en pas in april 2016 werden de laatste aandelen verkocht. Staatsbank ING heeft ondertussen in de periode 2010-2016 structureel de eigen wetten overtreden en zich schuldig gemaakt aan een groot aantal strafbare feiten. In die periode waren onder andere premier Kok, Lodewijk de Waal en Peter Elverding commissarissen van de bank en zij waren samen met president-commissaris Jeroen van der Veer de eindverantwoordelijken bij de bank. Dijsselbloem was van 5 november 2012 tot 26 oktober 2017 minister van Financiën in het kabinet-Rutte II en was verbaasd over de vele malversaties die onder zijn ministerschap blijken te hebben plaatsgevonden. De huidige minister van Financiën Wopke Hoekstra informeerde bij ING bestuurder Hans Wijers waarom de ING  voor 775 miljoen euro strafvervolging afkocht. (100 miljoen hiervan is vanwege het verkrijgen van wederrechtelijk verkregen voordeel). Ex minister van Economische Zaken Hans Wijers moest samen met Jan Peter Balkenende in 2017 bij ING het puin ruimen dat Jeroen van der Veer met medeweten van Ernst en Young accountants had achtergelaten. Hij heeft  het aantal compliance medewerkers dat zich bij de bank bezighoudt met het naleven van wet- en regelgeving vanwege het gebrekkige toezicht meteen verhoogd van 150 naar 450. Verantwoordelijk financieel directeur Koos Timmermans moest vertrekken vanwege de publieke ophef die was ontstaan nadat de schikking bekend werd. De Nederlandse Bank plaatste ING onder verscherpt toezicht.

De Stichting Tuchtrecht Banken heeft een informatieverzoek ingediend als eerste stap om een tuchtrechtelijke vervolging in te kunnen stellen tegen de bankiers zelf. De stichting wil van ING weten of de strafbare feiten ook hebben plaatsgevonden na 1 april 2015, toen de bankiers eed in Nederland van kracht werd en wil daarna een formeel tuchtrechtelijk onderzoek starten om de bankiers te kunnen veroordelen. Intussen loopt ook in België een soortgelijk onderzoek. De Nationale Bank van België (NBB) gaat na of ING België voldoende maatregelen heeft genomen om witwassen tegen te gaan. Het onderzoek ontstond vanwege het feit dat ING België nog zeer recentelijk ook bankrekeningen leverde voor postbus vennootschappen in Panama en op de Britse Maagdeneilanden.

Het Openbaar Ministerie is van oordeel dat ING zich in de periode van 1 januari 2010 tot en met 31 december 2016 in Nederland schuldig heeft gemaakt aan overtreding van een aantal bepalingen van de Wwft, meermalen gepleegd terwijl hiervan een gewoonte is gemaakt. Tevens heeft de ING zich in deze periode meerdere malen schuldig gemaakt aan schuldwitwassen. De verantwoordelijkheid voor naleving van de Wwft was belegd bij de onderdelen ‘business’, ‘compliance’ en de interne audit dienst ‘CAS’. ING NL heeft de gemaakte fouten publiekelijk erkent en betreurt en heeft vanwege het strafrechtelijk onderzoek de kwestie intern zelf onderzocht en de uitkomsten gemeld bij het OM. ING NL heeft toegezegd om het OM actief in de gelegenheid te blijven stellen om verder onderzoek te doen naar mogelijke strafbare feiten voortkomend uit tekortkomingen van het FEC CDD beleid. Gezien deze redenen is een transactie volgens het OM effectiever dan een rechtsgang. Saillant detail is dat minister van Justitie Grapperhaus voor zijn ministerschap werkte bij advocatenkantoor Allen & Overy van ING die de bank heeft begeleid bij het bereiken van de schikking met het OM. DNB accepteerde ook zonder nacontrole de uitkomsten van het onderzoek dat advocatenbureau Stibbe uitvoerde in opdracht van ING. De conclusie van dit eigen onderzoek was, dat niemand binnen de bank actief of verwijtbaar beleid heeft gevoerd dat leidde tot de tekortschietende controles. De ING kreeg onlangs ook een boete van 5 miljoen dollar van de beurs in New York omdat de bank jarenlang de regels heeft overtreden  bij de handel in American Depositary Receipts (ADR’s), aandelen in niet-Amerikaanse bedrijven die zijn genoteerd in New York. Minister Wopke Hoekstra (Financiën, CDA) en de ambtelijke top van zijn ministerie hebben de reactie van De Nederlandsche Bank (DNB) op de witwasaffaire bij ING geregisseerd, zo bleek achteraf.

ING heeft ook grote delen van een wet geschreven die banken een belangrijk fiscaal voordeel gaf bij het verstrekken van zeer risicovolle obligaties. De ING-top paste de concept wettekst aan en de minister nam destijds vrijwel alles over. Volgens het ministerie van Financiën had ING niet meegeschreven. maar was deze slechts geconsulteerd. Met ingewikkelde en risicovolle coco obligaties kunnen bedrijven geld ophalen, maar als het bedrijf vervolgens in de problemen komt vervalt de obligatie. Dat betekent dat de geldschieter dan zijn inleg kwijt is en de schrijver van de obligatie het geld inneemt. Daartegenover staat dat de uitlenende partij een zeer royale rente krijgt om het risico te compenseren. Omdat in geval van nood het uitgeleende geld “ingenomen” kan worden door het bedrijf dat de coco uitgeeft mag het bedrag als eigen vermogen meegerekend worden. Daarmee is het product extra interessant voor banken, omdat zij sinds de crisis hogere kapitaalbuffers moeten aanhouden.
De banken wilden graag dat de rente op deze leningen aftrekbaar werd van de belasting. De bank stapte naar het kabinet om dit mogelijk te maken, “anders zou de kredietverlening daaronder lijden”. Hoewel ook ambtenaren van Financiën de belastingwetswijziging als staatssteun zien, staat in de concept wettekst toch dat de wet alleen geldt voor financiële instellingen. ABN-baas Gerrit Zalm werd vervolgens verzocht om de woorden “financiële instellingen” uit de tekst te krijgen. Uiteindelijk verzon ING een formulering en stuurt de gewijzigde wet naar het ministerie die door de minister werd overgenomen.

ING bediende via een bijkantoor in het Zwitserse Genève al jarenlang rijke Russische klanten met brievenbusmaatschappijen in Panama en de Britse Maagdeneilanden. Tussen januari 2011 en oktober 2014 werd 20,8 miljard dollar aan steekpenningen vanuit Rusland witgewassen via 5.140 bedrijfsaccounts bij 732 buitenlandse banken in 96 landen. Het netwerk bevatte 21 niet traceerbare bedrijven in het Verenigd Koninkrijk, Cyprus en Nieuw Zeeland. Russische bedrijven sluisden hun geld Rusland uit door een schuldbekentenis op te maken en deze te laten bekrachtigen en innen door een Moldavische rechter bij de Moldindconbank in Moldavie(republiek in zuid-oost europa) en Trasta Komercbanka in Litouwen. De bedrijven hadden bij dezelfde bank hun rekeningen. De HSBC sluisde 545 miljoen dollar door via een tak van de bank in Hong Kong. 2,4 miljoen dollar zou via de ING zijn witgewassen.  Uit ruim 1,3 miljoen gelekte banktransacties, e-mails en contracten van de inmiddels gesloten banken  Snoras AB en Ukio Bankas bleek dat de Russische Troika Bank miljarden aan Russisch geld via Litouwen naar banken in West-Europa sluisde. Ook bankrekeningen van ING en ABN AMRO werden gebruikt transacties ter hoogte van ruim 190 miljoen euro. Het geld was afkomstig van grote fraudezaken die door de Troika werden vermengd met privévermogens van vooraanstaande Russische politici en oligarchen.

VimpelCom is een joint venture van het Noorse Telenor en de Russische Alfa Group en is een van de grootste telecombedrijven ter wereld met een netwerk van 222 miljoen klanten in onder meer Rusland, Italië en Afrikaanse en Aziatische landen. In 2007 kocht de Gibraltese brievenbusfirma Takilant Ltd. van de presidentsdochter, 33,3 procent van de aandelen van een dochterbedrijf van VimpelCom voor 20 miljoen dollar. In 2009 kocht VimpelCom de aandelen weer terug voor 57,5 miljoen dollar. In 2007 betaalde Watertrail Industries Ltd., een dochteronderneming van VimpelCom 25 miljoen dollar aan Takilant. In 2011 betaalde Watertrail Industries Ltd. nog eens 30 miljoen dollar aan Takilant. Ook het Zweeds Finse Teliasonera en het Russische MTS worden verdacht van corruptie met Takilant. Ook deze geldstromen liepen via de ING, Fortis, ATB en Svenska Handelsbanen. Teliasonera betaalde ook 220 miljoen via een derdenrekening van advocatenkantoor Houthoff Buruma, die het weer doorstortte naar Fortuis, die het weer doorsluisde naar Takilant in Gibraltar. Begin 2017 is de naam gewijzigd in VEON en is het bedrijf de op vijf na grootste mobiele netwerkoperator in de wereld. Enkele merken van VimpelCom zijn Beeline, Kyivstar, Wind, Djezzy en Mobilink. Het bedrijf ontstond in 2009 als fusie tussen het Russische OJSC VimpelCom. VEON heeft een omzet van circa 8,9 miljard waarvan het meeste wordt gerealiseerd in Rusland, Pakistan, Algerije en Italië. VimpelCom had al een notering aan de Nasdaq, veranderde de naam in VEON en kreeg ook een notering op Beursplein 5.

ING heeft ook smeergeldbetalingen van Telecombedrijf Vimpelcom overgeboekt aan Gulnara Karimova, zonder dit aan de autoriteiten te melden. Ook accountantskantoor EY verzweeg deze transacties. Het bedrijf had ruim 100 miljoen euro aan steekpenningen aan de dochter van de Oezbeekse leider Karimov betaald om toegang te krijgen tot de lokale telefoniemarkt en het verkrijgen van 3G- en 4G-licenties. Karimova zorgde er voor dat Vimpelcom de afgelopen tien jaar meer dan 2,25 miljard euro omzette in Oezbekistan. Volgens onderzoek ontving Karimova in totaal meer dan 1 miljard dollar aan smeergeld. De vrouw heeft na het bekend worden van de corruptiezaak huisarrest in de hoofdstad Tasjkent. De Fiod heeft al in maart 2016 een inval en onderzoek bij ING naar de affaire gedaan. VimpelCom zelf schikte de zaak voor 795 miljoen met de Nederlandse en Amerikaanse autoriteiten.  Het Russische VimpelCom vestigde zich in 2010 in Amsterdam vanwege het gunstige belastingklimaat en is genoteerd aan de beurs in New York, waardoor ook de Amerikanen tot vervolging konden overgaan. De smeergeldbetalingen vonden plaats tussen januari 2006 en oktober 2011. Henk van Dalen was van september 2010 tot november 2013 financieel directeur van VimpelCom en in die periode werd op 19 oktober 2011 nog 30 miljoen dollar aan smeergeld betaald. Van Dalen is nu commissaris bij Rabobank, Avebe, Macintosh, Brabantse Ontwikkelings Maatschappij, Evides, lid van de raad van toezicht bij het Erasmus Medisch Centrum en eerder ook directeur bij chemieconcern DSM en postbedrijf TNT. In 2015 werd op het vliegveld van Oslo de Noorse Jo Lunder, een oud-collega van hem gearresteerd wegens betrokkenheid bij de corruptie. Het Russische VimpelCom vestigde zich in 2010 in Amsterdam vanwege het gunstige belastingklimaat en is genoteerd aan de beurs in New York, waardoor ook de Amerikanen tot vervolging konden overgaan. De smeergeldbetalingen vonden plaats tussen januari 2006 en oktober 2011. Henk van Dalen was van september 2010 tot november 2013 financieel directeur van VimpelCom en in die periode werd op 19 oktober 2011 nog 30 miljoen dollar betaald. Van Dalen is nu commissaris bij Rabobank, Avebe, Macintosh, Brabantse Ontwikkelingsmaatschappij, Evides, lid van de raad van toezicht bij het Erasmus Medisch Centrum en eerder ook directeur bij chemieconcern DSM en postbedrijf TNT. In 2015 werd op het vliegveld van Oslo de Noorse Jo Lunder, een oud-collega van hem gearresteerd wegens betrokkenheid bij de corruptie.

Een bedrijf op Curaçao heeft vier jaar lang via  ING Nederland vele miljoenen euro’s witgewassen voor derden. Deze bankrekening werd van 2010 tot en met 2014 gevoed met circa € 150 miljoen aan creditcard-bijschrijvingen. Een andere bank en dienstverleners hadden dit Curaçaose bedrijf al langer in het vizier, die andere bank stelde in dit verband ook vragen hierover aan ING NL. Pas op 1 augustus 2013 werd een eerste melding bij de FIU ontvangen van ING NL, dit was dus ruim 3 jaar de eerste alert uit juli 2010. Uiteindelijk zette ING NL in augustus 2014 het exit traject in voor deze cliënt en werd kort
na 1 januari 2015 daadwerkelijk de relatie beëindigd.

Een eenmanszaak hield zich vanuit Suriname in de jaren 2013 tot en met 2015 bezig met witwassen via een ING rekening. De eenmanszaak was alleen op papier een handelaar in bouwmaterialen. Klanten konden eenvoudig hun zwarte geld witwassen via 15 mobiele pin terminals. ING verrichte nauwelijks onderzoek naar het bedrijf. De totale omvang van de transacties van deze eenmanszaak die op de bankrekening hebben plaatsgevonden sinds 2013 bedraagt ruim € 9 miljoen. In april 2015 blokkeerde ING NL de pinautomaten. Op 15 september 2015 informeerde ING NL de cliënt dat er geen transacties meer plaatsvonden op de rekening sinds eind april 2015, dat de pinautomaten niet meer zouden worden geactiveerd en vroeg of de cliënt de rekening wenste te behouden. De cliënt verzocht vervolgens om beëindiging van de rekening, die vervolgens op 18 september 2015 daadwerkelijk werd opgeheven.

Amerikaanse autoriteiten vermoeden dat meer dan 1 miljard dollar van het Maleisisch staatsinvesteringsfonds MDB is weggesluisd naar de ING privérekeningen van de premier van Maleisië, Najib Razak. De verdachten maakten gebruik van buitenlandse constructies en fraude  om geld wit te wassen, waarbij grote sommen geld werden overgemaakt via de ING Bank in Nederland en de Antilliaanse beleggingsfondsen Enterprise Emerging Markets Fund en Cistenique Investment Fund. Ook bij banken in vijf andere landen loopt een strafrechtelijk onderzoek naar deze corruptie. De Wall Street Journal publiceerde de zaak al in 2015. Razak beweerde dat het geld legale politieke donaties van een Saoedische prins zouden zijn geweest. In 2012 werd via de Nederlandse trustorganisatie Citco 463 miljoen dollar overgemaakt naar de Nederlandse ING-rekeningen van de twee beleggingsfondsen waarna het geld werd doorgesluisd naar een vennootschap met de naam Blackstone.  In 2013 werd opnieuw 945 miljoen dollar direct uit het Maleisische fonds gestort op  ING-rekeningen waarvan een groot deel werd doorgestort naar de vennootschap Tanore Finance Corp van Razak.

Twee ondernemingen die op papier importeur en handelaar in groenten en fruit uit Zuid-Amerika waren, bleken een dekmantel  De FIOD constateerde tijdens het onderzoek dat ING NL een kopie van het identiteitsbewijs van de eigenaar van de ondernemingen in het CDD-dossier van de cliënt niet beschikbaar had. De gemachtigde voor de rekening bleek een bij de ING NL bekende failliete persoon te zijn. Op de bankrekening van vonden vanaf de opening van de rekening veel en hoge contante stortingen plaats waaronder ook in biljetten van € 500. In totaal vonden tot en met januari 2015 negentig contante stortingen plaats voor in totaal € 343.035. Het transactiemonitoringssysteem leverde ten aanzien van de cliënt niet één witwassignaal (alert) op bij ING NL. Op de rekening van het andere bedrijf vonden vanaf september 2014 tot en met februari 2015 in totaal 41 (hoge) contante stortingen plaats voor in totaal € 164.530. Het grootste deel (95%) van de stortingen werd verricht nádat de hierboven genoemde failliete persoon gevolmachtigde is geworden op de bankrekening. De relatie met de ondernemingen werd eind mei en juni 2015  beëindigd.

Uit het strafrechtelijk onderzoek naar deze zaken is gebleken dat het cliëntenonderzoek dat ING NL moest uitvoeren bij het accepteren van cliënten op structurele basis niet of onvoldoende werd gedaan. Dit uitte zich bij een deel van de cliënten in onvolledige of ontbrekende CDD-dossiers. De tekortkomingen op het gebied van CDD-dossiers zijn voor de periode van 2010 tot en met 2016 vastgesteld. Zo ontbraken bijvoorbeeld identificatie- en verificatiegegevens van cliënten en hun UBO’s, waaronder mogelijk ook PEP’s en was ING NL niet, of niet voldoende, op de hoogte van de activiteiten van haar cliënten.

Ook in Italië ging het mis en moest er voor 30 miljoen geschikt worden. De bank moest met de Italiaanse centrale bank in gesprek over maatregelen om witwassen via de bank tegen te gaan. Zolang die gesprekken met de toezichthouder liepen was er een klanten stop.  Justitie deed ondertussen onderzoek op verzoek van autoriteiten uit verschillende Europese landen, waaronder Duitsland. Geld dat tussen 2016 en 2018 werd gestolen door middel van oplichtingspraktijken via online bankrekeningen kwam terecht op rekeningen bij ING in Milaan

Sergej  Leonidovitsj Magnitski was een Russische advocaat die werkte voor Bill Browder. Hij kwam in 2009 in een gevangeniscel om het leven nadat hij een grootscheepse belastingfraude aan het licht had gebracht. Magnitski, die als advocaat voor Firestone Duncan werkte voor Browder en toonde de betrokkenheid van belastingambtenaren, politiefunctionarissen, justitiemedewerkers en maffiabazen aan. Magnitski deed hiervan aangifte, maar in plaats van dat de verdachten werden opgepakt, werd hij zelf gearresteerd op verdenking van corruptie en samenzwering met Hermitage. Hij werd onder druk gezet om tegen Hermitage te getuigen en zijn aanklachten tegen Russische overheidsfunctionarissen te laten vallen, maar weigerde dit.  Magnitski zat elf maanden in zeer slechte omstandigheden en zonder medische verzorging in voorarrest in Moskou en overleed na martelingen in zijn Russische cel waar hij met knuppels werd doodgeslagen. Bill Browder voert sindsdien campagne om corruptie in Rusland aan de kaak te stellen. Hij zette het Amerikaanse Congres ertoe aan om in 2012 de Magnitski-wet aan te nemen, die sancties bevat tegen corrupte Russische functionarissen die verantwoordelijk worden gehouden voor de dood van Magnitski. De wet bevatte sancties tegen achttien corrupte functionarissen die verantwoordelijk werden gehouden voor Magnitski’s dood. Zij mogen de VS niet meer in en mogen geen Amerikaanse bankrekeningen gebruiken. De Magnitski-wet werd later verbreed tot andere corrupte functionarissen en andere Russen die verdacht worden van mensenrechtenschendingen. Na de VS werden ook in Groot-Brittannië, Canda en andere landen Magnitski-wetten aangenomen. Het Europees Parlement zette 30 Russen op een zwarte lijst. Als tegenoffensief beweert Rusland dat juist Browder een internationale misdaadbende leidt en dat hij opdracht heeft gegeven tot vergiftiging van vier advocaten, onder wie Magnitski. Al zijn bedrijven werden geconfisqueerd, onderhands verhandeld en ten gelde gemaakt. In 2017 veroordeelde een Russische rechtbank Browder bij verstek tot 9 jaar gevangenisstraf. Browder werd op Russisch verzoek in Spanje aangehouden, maar door tussenkomst van de chef van Interpol in Frankrijk kwam hij nog dezelfde dag vrij. Rusland diende al zes keer eerder een uitleveringsverzoek tegen hem in bij Interpol. De in 1964 geboren Browder is een Amerikaanse econoom met joods-Russische wortels die in 1996 het investeringsfonds Hermitage Capital oprichtte, met het doel te investeren in Rusland. Hij werd aandeelhouder in topbedrijven als Gazprom en Rosneft en ontwikkelde zich met succes tot de grootste buitenlandse investeerder in Rusland. Om de Amerikaanse belastingen te ontwijken, gaf hij in 1998 zijn Amerikaanse staatsburgerschap op en nam de Britse nationaliteit aan. In Moskou vonden gewelddadige politie-invallen plaats bij Hermitage en bij het advocatenkantoor Firestone Duncan, dat voor Hermitage Capital werkte. Er werden documenten meegenomen die later werden gebruikt om dochterbedrijven van Hermitage te veroordelen tot miljoenenboetes. Ook gebruikten de nieuwe eigenaars de stukken om voor honderden miljoenen aan belastinggelden in handen te krijgen en naar het buitenland weg te sluizen. De dood van Magnitski maakte Browder tot een strijder voor de mensenrechten en hij wil dat iedereen die profiteerde van de misdaad waarbij Magnitski is vermoord voor de rechter komt. Een deel van het verdwenen geld (8 miljoen euro)  is volgens Browder door witwaspraktijken bij ING, ABN AMRO en Rabobank in Nederland opgedoken. Het witwassen begon via het filiaal van Danske Bank in Estland. Een groot aantal witwasbedrijven uit belastingparadijzen als Belize en de Britse Maagdeneilanden had daar rekeningen. Volgens Browder zijn behalve de Nederlandse banken ook een aantal Nederlandse bedrijven betrokken bij het witwassen van ruim 8 miljoen euro afkomstig uit de Magnitski-zaak en deed ook aangifte tegen de banken. Kledingbedrijf Mexx en bloemen (Mark Flowers), fruit en groentebedrijven werden betaald met het verduisterde geld. De band Within Tempation werd zonder hun medeweten ook betaald vanuit Estland nadat ze in Rusland hadden opgetreden. Mark Flowers blijkt naast voor bloemen ook betaald te worden voor bouwmaterialen hetgeen het bedrijf ontkent. De ongebruikelijke transacties werden door de Nederlandse banken als ING ondanks een meldingsplicht niet gemeld. ING gaat grootscheeps reorganiseren en zevenduizend medewerkers afvloeien om miljarden euro’s zo de schikking te kunnen betalen van 775 miljoen euro vanwege tekortkomingen bij toezicht op deze witwaspraktijken. Behalve duizenden banen in Nederland en België worden ook de vestigingen in andere landen hierbij betrokken. Bestuurder Patrick Flynn vertrekt (cfo) en Wilfred Nagel (cfo) gaat in augustus met pensioen. Voormalig cro Koos Timmermans volgde. Steven van Rijswijk, hoofd Client Coverage bij de ING Wholesale Bank, volgt Nagel op als risicodirecteur. Nick Jue, directievoorzitter van ING Nederland volgt Roland Boekhout op als directeur van de Duitse ING. Boekhout zelf wordt dan directeur van de Benelux vestigingen. ING Duitsland wordt samengevoegd met Oostenrijk, dat dan 8,2 miljoen klanten telt. Ook de ECB moet de benoemingen nog goedkeuren. Ralph Hamers (ceo) blijft dan nog eens 4 jaar aan. Hij is sinds oktober 2013 de hoogste baas van ING.

De FIOD heeft nog zicht op meerdere soortgelijke signalen afkomstig uit strafrechtelijke onderzoeken of uit de media. Deze signalen zijn niet in detail onderzocht, maar bevestigen het al bestaande beeld van een tekortschietend ING NL bij de uitvoering van het FEC CDD beleid en de daarmee gepaard gaande risico’s op witwassen door cliënten.  ING NL heeft structureel de wet overtreden en zich schuldig gemaakt aan een groot aantal strafbare feiten. Het OM is van oordeel dat dit om meerdere redenen als zeer ernstig te kwalificeren valt. Door de jaren heen is ING NL door verschillende externe instanties, te weten DNB en de Europese Centrale Bank (hierna ECB), gewezen op tekortkomingen en op risico’s in de uitvoering van haarFEC CDD beleid. Ook intern is er op meerdere momenten geconstateerd dat volstrekt onvoldoende uitvoering werd gegeven aan het vereiste FEC CDD beleid. Al deze signalen leidden echter niet tot wezenlijke veranderingen. Er zijn weliswaar op onderdelen interne herstelprojecten opgestart en uitgevoerd door ING NL, deze hebben evenwel nimmer geleid tot het in voldoende mate compliant worden met de Wwft verplichtingen. Verantwoordelijk bestuursvoorzitter Ralph Hamers heeft maatregelen getroffen tegen een tiental medewerkers. De maatregelen variëren van het uit functie zetten, tot het schrappen van bonussen. Van deze medewerkers mocht verwacht worden dat ze meer zouden hebben moeten doen tegen financiële criminaliteit door klanten. Hamers en de andere leden van de Raad van Bestuur zien zelf ook af van hun bonus dit jaar. Het OM heeft volgens ING geen bewijs gevonden dat medewerkers op individueel niveau hebben meegeholpen aan criminele activiteiten, noch dat ze daar persoonlijk baat bij hebben gehad

In oktober 2009 werd bekendgemaakt dat de verzekeringstak werd afgesplitst en in december van dat jaar betaalde ING Groep de helft van de staatssteun terug (€ 5 miljard, plus rente, plus overeengekomen vergoeding voor vervroegde aflossing). In mei 2011 werd € 2 miljard terugbetaald, plus een premie van 50%, op 26 november 2012  € 1,125 miljard en op 6 november 2013 € 1,125 miljard. Op 25 maart 2014 werd bekendgemaakt dat ING nog eens € 1,225 miljard zal terugbetalen en dat de laatste betaling van € 1,025 miljard uiterlijk in mei 2015 zou plaatsvinden.

1 maart 2014 werden de verzekeringsactiviteiten ondergebracht in NN Group. In april 2016 verkocht ING Groep de laatste aandelen.

ING is actief in 40 landen en heeft meer dan 52.000 medewerkers, waarvan 14.838 bij ING Nederland. Het bestuur bestaat uit drie ING-leden, twee onafhankelijke leden en één directeur werkzaam bij ING.

  • Voorzitter Roland Boekhout (Head of Market Leaders ING)
  • Vicevoorzitter Henriette Hoogstad (Directeur ING Food & Agri Zuid West Nederland)
  • Penningsmeester/secretaris Jeroen Prevo (Directeur ING Private Banking, Zuid Oost Nederland)
  • Lucas Meijs (Professor strategische filantropie en vrijwilligerswerk Erasmus Universiteit)
  • Roos van der Steijle (adviseur en projectmanager bij ConsultingKids)

De directie is verantwoordelijk voor het uitvoeren van het beleid.

  • Directeur Kirsten Ottens (Manager Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen ING)

ING verliet het hoofdkantoor in Amsterdam Zuid Oost (het Zandkasteel). Het gebouw werd door het Duitse investeringsfonds Fünfzigste Sachwert Rendite-Fonds Holland (v.h. noodlijdende Hanzevast) verkocht voor slechts 16,1 miljoen euro aan projectontwikkelaars OVG en G&S die er in nauwe samenwerking met de Gemeente Amsterdam vijfhonderd woningen wil bouwen. ING Groep verkocht het hoofdkantoor in 2004 via Hanzevast Beleggingen aan MPC Capital (nu Cairn Real) en huurde het pand voor een periode van 15 jaar via Hanzevast terug. De koopsom bedroeg 125.275.000 euro. ING hielp de Duitse beleggers met de verkoop door de resterend huur tussen de 50- tot 60 miljoen euro tot en met half 2019 in een keer te betalen. OVG en G&S kregen tegelijkertijd de bouw van het nieuwe hoofdkantoor van ING in Amsterdam-Zuidoost, de ING Campus toegewezen. ING kocht het nieuwe terrein van woningcorporatie Rochdale voor slechts 11,5 miljoen euro, terwijl Rochdale er in 2008 46,5 miljoen euro voor had betaald. ING had op hetzelfde pand naar verluid eerder een optie genomen voor achttien miljoen euro.

De huurovereenkomst voor de locatie aan Kroonpark 6 in Arnhem-Zuid werd verlengd en uitgebreid met twee verdiepingen kantoorruimte in de Parktoren, aan het centraal station van Arnhem (1.100 m2 kantoorruimte en 24 parkeerplaatsen van Chalet Group). In 2015 werd ook de huisvesting aan de Velperweg aan Borghese verkocht voor herontwikkeling naar woningen. In Arnhem-Zuid huurt de bank 2.250 m2 kantoorruimte en 45 parkeerplaatsen van het Duitse vastgoedfonds SEB ImmoInvest.

ING die net als de andere grootbanken schuldig is aan het onderbelichten van de risico’s bij renteswaps moet 250.000 euro schadevergoeding betalen van vanwege onjuist advies en gebrekkige begeleiding bij de aanschaf van een van deze renteswaps. De commissie van beroep van klachteninstituut Kifid oordeelde dat de bank in de betreffende zaak zijn zorgplicht heeft geschonden. ING zou de klant niet juist hebben geadviseerd over de combinatie van de langlopende geldlening en de Rente Collar en daarbij verzuimd hebben om de klant te wijzen op de risico’s. Eerder had de geschillencommissie van Kifid nog in het voordeel van ING geoordeeld. In een andere soortgelijke zaak in 2016 veroordeelde de rechtbank ING Real Estate Finance ook al tot betaling van € 2.697.000 aan schadevergoeding aan een klant. ING was volgens de rechtbank tekortgeschoten in haar verplichting de klant te informeren en te waarschuwen over het verschil in looptijd tussen een euriborlening en een renteswapovereenkomst.

ING wordt op verzoek van de organisatie van de Culturele Hoofdstad voor minimaal een miljoen euro hoofdsponsor voor Leeuwarden 2018. Het gaat om vijf projecten in het bijzonder, waaronder de tentoonstelling over graficus Maurits Escher in het Fries Museum, de reuzen van Royal De Luxe, de elf fonteinen en de opening en afsluiting van het evenement.

De bank maakt jaarlijks 4 miljard euro winst maar ontslaat desondanks zevenduizend medewerkers (2.300 in Nederland).  Een deel van het werk zou overgeheveld worden naar lage lonen landen. Onder andere administratieve functies worden naar Azië overgeheveld en het risicomanagement, dat  in België wordt gedaan, verdwijnt naar Polen.

Zo’n 1500 Belgische ING werknemers van 55-plus mogen gebruik maken van een vertrekregeling. Werknemers, die geboren zijn voor 1963 en minstens tien dienstjaren hebben krijgen 60 tot 80% van hun laatste loon uitgekeerd. De werknemers mogen daarna niet voor een concurrent gaan werken, maar kunnen wel elke andere baan aannemen zonder de uitkering te verliezen. ING België moet vanwege de reorganisatie ongeveer 3000 werknemers ontslaan. ING heeft hiervoor 615 miljoen euro gereserveerd. Dat betekent dat ruim 200.000 euro per geschrapte baan opzij wordt gelegd. Een deel van de regeling zou door de Belgische overheid worden gefinancierd. ING België sluit alsnog de meeste Record Bank-filialen, zodat er circa vijftig van de 536 overblijven. ING meldde eerder het aantal kantoren terug te willen brengen van 1245 naar 650. Record Bank ontstond in januari 2001 na de fusie van Record Bank (het voormalige SEFB), Dipo Spaarbank, De Vaderlandsche Spaarbank (voorheen een dochter van De Vaderlandsche Verzekeringen) en Sodefina, een kredietmaatschappij die ook dochter was van De Vaderlandsche Verzekeringen. Record Bank is een 100% dochtermaatschappij van de ING België met zetels in Evere, Gent en Luik. In april 2003 nam Record Bank de spaarbank Westkrediet over. In mei 2004 AGF Belgium Bank en in 2005 Mercator Bank. Ook Eural werd overgenomen van Dexia. Record Bank is de op twee na grootste retailbank in België met ruim 800.000 klanten, 650 filialen en een netwerk van 500 zelfstandige bankagenten en evenveel onafhankelijke kredietmakelaars. In oktober 2016 maakte ING de reorganisatie bekend. De Record Bank fuseert met ING België. De overname van Record Bank door ING werd juridisch op 1 april 2018 doorgevoerd. Klanten van Record Bank werden automatisch klant van ING. De praktische overheveling van rekeningen naar de nieuwe bank duurde nog tot eind juni. Een laatste poging van een groep bankagenten om de integratie  te blokkeren mislukte.

De Rabobank, ING, ABN AMRO en Volksbank hebben 171 wietwinkels in onderpand voor 1,1 miljard euro aan hypotheekleningen aan huisbazen van cannabisshops. Een derde van de pandeigenaren van de 570 wietwinkels betaalt zo met huurpenningen uit de verkoop van softdrugs de bankfinanciering.

De crisis in Turkije brengt de in totaal 15 miljard euro aan leningen in gevaar die de ING daar heeft uitstaan. Het meest riskant zijn de non-performing leningen.

ING neemt voor 7,5 miljoen euro een meerderheidsaandeel in de Nederlandse startup Cobase.  Het platform brengt de verschillende bankrekeningen van multinationals samen van waaruit onder meer betalingen kunnen worden gedaan. ING blijft juridisch wel een aparte entiteit en helpt alleen bij klantenwerving.

De bedrijfsvoering van ING België en Nederland zouden in gevaar zijn vanwege ernstige IT problemen en tekortkomingen. Peter Jacobs, Chief Information Officer bij ING Nederland, ontkent dit echter ten stelligste. De ‘license to operate’ is volgens hem niet in gevaar.

ING bezuinigt bij de verlieslatende marktendivisie door 35 mensen te ontslaan, van wie er twaalf in Amsterdam werkzaam zijn.  De afdeling leed in het afgelopen half jaar 42 miljoen euro verlies. Het medewerkersteam dat financiële producten aan bedrijven en institutionele beleggers verkoopt, wordt anders ingevuld. De werkzaamheden in Londen zijn daarnaast ook “eenvoudiger ingericht”.

In 2017 werden ook al tientallen medewerkers in Amsterdam en Brussel ontslagen om 200 miljoen euro aan kosten te besparen. Over 2018 bedroeg het verlies van de afdeling in totaal 31 miljoen euro.

 

Nieuws

Zorg

Directrice Neriman K. van Actueel Zorg heeft 1,3 miljoen euro en de administratie uit haar thuiszorgbedrijven laten verdwijnen.

ING

Winst ING in het 1e kwartaal met 40% gedaald. Een kwart van de 170  kantoren in Nederland (42) worden vervangen door servicepunten.

Verzekeringsmaatschappijen

Leidsche Verzekering Maatschappij overgenomen door Goudse

Mode

Ondanks een riante NOW regeling moet er bij Suit Supplie opnieuw 60 miljoen euro worden aangetrokken. Een eigen vliegtuig, een prestigieus nieuw te bouwen  hoofdkantoor van 19.000 m2 aan de zuidas en eigen woningen in Amsterdam, Loosdrecht en in New York, leggen het bedrijf aan een infuus.

Werkloosheid

Door Corona zijn er 61.000 meer ww-uitkeringen bijgekomen. Het aantal is in de drie maanden tijd met ruim een kwart gestegen.

Korea

Noord Korea maakt statement en blaast gezamenlijk communicatie-grenskantoor op

Pensioenen

Pensioenfondsen  door Corona, gezakt naar gemiddelde dekkingsgraad van 85%. Kabinet, werkgevers en vakbonden zijn het eens geworden over de uitwerking van het pensioenakkoord bij een dekkingsgraad van 90%

Groen vervoer

Subsidie voor kopers van een elektrische auto. 4000 euro bij het kopen van een nieuwe en 2000 euro voor een gebruikte. Het Rijk trekt samen met de regio’s 30 miljoen euro uit voor een landelijke dekkend laadpalennetwerk.

Zelfrijdende auto’s

Havenbedrijf Rotterdam laat voortaan robotauto’s rijden op een speciale containerweg op de Maasvlakte.

HEMA

Faillissementsaanvraag HEMA na vijandige overname Hedgefondsen.

Nederlands Energie Akkoord 

Het Thialf stadion zit in de problemen omdat geen maatschappij de zonnepanelen nog durft te verzekeren vanwege “schadestatistieken”.

Faillissementen

Sneakers en Smit mode zijn failliet en faillissement van Maison Van den Boer is aangevraagd

Corona

Er zijn steeds meer aanwijzingen dat het Corona virus vooral binnenshuis via kleine druppeltjes in de lucht overdraagbaar is. En opnieuw een nertsenfokkerij besmet wat het aan op 20 brengt. Alle nertsenfokkerijen in de regio preventief ruimen.

Tesla

Corona in Tesla fabriek nadat Elon Musk lockdown negeerde

EU

Unilever in Britse handen

Hypotheek en huizenmarkt

Door corona kiezen meer mensen ervoor om hun huis in de verkoop te zetten. Makelaars hebben het de laatste weken drukker dan normaal en bij Nederlandse woningcorporaties hebben  al zo’n negenduizend huurders zich met betalingsproblemen gemeld.

Blokker

Doek valt voor Blokker in België en Luxemburg.  Blokker betaalt de huur nu aan het einde van de maand in plaats van aan het begin. Toonaangevend filiaal in Alphen aan den Rijn sluit deze maand

ABN AMRO

Geboekte verliezen van 395 miljoen  ABN AMRO papieren tijger

Brazilië

Minister Volksgezondheid Nelson Teich stapt na een maand al weer op en Brazilianen mogen de VS niet langer in. De cijfers rond het coronavirus worden weer op de officiële website gezet, nadat het hooggerechtshof dat eiste.

R&S FNG en Coltex

FNG koopt Ellos voor zo’n 90 miljoen euro. 38 van de 50 Steps filialen en ook 14 Promiss filialen gaan dicht en Didi is met 80 filialen  failliet. De FSMA heeft het aandeel FNG op de beurzen in Amsterdam en Brussel geschorst.

Uber 

Na een mislukte overname van Grubhub wil Uber nu maaltijdbezorger Postmates voor 2,35 miljard euro inlijven. De overname wordt volledig in aandelen betaald. Met de aankoop krijgt Uber een extra 8 procent van de Amerikaanse maaltijdbezorgmarkt in handen.

Schiphol

Schiphol deels weer open. KLM krijgt zonder beperkingen 2 tot 4 miljard steun

Fugro

Waarschijnlijk gedwongen ontslagen bij Fugro na kwartaalverlies van ruim kwart miljoen euro.  Eerste betaling ontvangen voor indirecte belang in Huawei Marine Networks (HMN).

Telecommunicatie

Opnieuw brandstichting zendmast Rijswijk

ICT

Door een datalek bij bemiddelingsplatform Tadaah waren enige tijd de identiteitsbewijzen van zo’n 800 medewerkers uit de zorg en kinderopvang voor derden toegankelijk.

Groen vervoer

100.000 volledig elektrische auto’s in Nederland. Tennet start in Nederland, Duitsland, Zwitserland en Italië met platform om slim te laden via app.

Banken

De Europese Centrale Bank (ECB) laat de banken circa 30 miljard euro uitsparen door voorlopig geen dividend uit te keren.

Vogelgriep

H5N8 vogelgriep breidt flink uit in Hongarije. 226 pluimveebedrijven zijn besmet en circa 3,5 miljoen stuks pluimvee zijn inmiddels geruimd.

EU

Defensie heeft  jaarlijks ongeveer 4,5 miljoen euro uitgegeven aan bedrijfsuitjes, personeelsfeesten, etentjes en relatiegeschenken. Ondertussen is door de bezuinigingen het Nederlandse leger ondertussen in een zorgwekkende staat. CDA coryfee Bert de Vries stelt een kleine dertig jaar later in zijn boek dat hij er achteraf spijt van heeft dat hij zich niet meer verzet heeft tegen het omzetten van de gulden in de euro.

Armoede

13.000 mensen langer dan drie jaar klant bij de voedselbank. Enorme stijging naar 413.000 personen met een bijstandsuitkering,

Vluchtelingen

In 2019 werden ruim duizend meer verdenkingen van misdrijven onder vluchtelingen voornamelijk uit veilige landen geregistreerd (60%)

Koninklijke BAM

De winst is in 2019 bijna gehalveerd. Nieuwe CEO moet het concern redden.

Zelfrijdende auto’s

Toyota steekt nog eens 400 miljoen dollar extra in zelfrijdende auto’s

Milieu

Giftig gas ontsnapt uit chemische fabriek van LG Polymers in India

VIVAT

Private equity  vuistdiep in Vivat (ex Reaal) verzekeringen en in kinderopvang

Taxi

Software voor Cabman BCT blijkt ondeugdelijk en te vroeg uitgebracht

Deutsche Bank

Het grootste gevaar voor de stabiliteit van het bankensysteem draaide in 2019 maar liefst 5,7 miljard euro verlies.

Recycling

Beursnotering voor afvalverwerker Renewi(Gansewinkel/Shanks)

Sanquin

Antistoffen geneesmiddel tegen Corona uit bloed van genezen patiënten

Mode

Jean Paul Gaultier (67)  met pensioen

Goudkoorts

De goudprijs gaat skyhigh rond 45.000 euro per kg

Fastned

De uitstaande schuld van Fastned gaat richting de 60 miljoen euro

ING

ING schikt nu ook in Italië voor 30 miljoen vanwege witwaspraktijken

Bitcoin

Bitcoin bezitters verdubbelden in 2019 de waarde van hun portefeuille.

PFAS

PFAS-norm wellicht tijdelijk verachtvoudigd naar 0,8 microgram per kilo grond

Taxi

Taxichauffeurs naar de rechter vanwege vele mankementen aan hun Tesla

Witteveen mode en Sandwich failliet

Nu ook modeconcern Witteveen van Lex Hes  en Sandwich doorgestart

Eternit aangifte voor doodslag

Nabestaanden asbestslachtoffers hebben aangifte gedaan tegen Eternit

Zware celstraffen voor bankiers

Gevangenisstraffen tot zeven jaar voor 13 bankiers

Neckerman.com/Readen

De webwinkel D5Avenue uit Naarden is failliet. De curator is Seerp Gratama

HEMA

HEMA ondanks overname toch stapje voor stapje richting financiële afgrond

Volkswagen

VW gestart  met productie van elektrische ID3

Yarden

Uitvaartorganisatie Dela wil  Yarden overnemen.

Taxi
De kosten voor de taxisector stijgen in 2020 met 6.7 procent

AEB

In totaal 80 miljoen euro steun naar afvalcentrale Gemeente Amsterdam

Andere onderwerpen:

ABN AMRO
ABP
Antibiotica
Apax Partners LLP (Wehkamp)
Armoede
Asbest
Banken
Beleggings-en Participatiemaatschappijen
Bilderberg en Gladio
Bitcoins en blockchain
Blokker/Mirage
Brazilië
Circle Media Group
Corona, SARS, CoV-2, Covid-19
Corruptie en fraude
Cryptocurrency
Deelauto’s, fietsen en scooters
EU
Faillissementen
Fastned
FIFA
Fugro
Goudkoorts
Griekenland
Groen vervoer
Heijmans
HEMA
Hypotheken en huizenmarkt
ICT en Cybercrime
ICT Overheid
Impress
ING
Koninklijke BAM Groep NV
Korea
Lex Hes
Marcel van Gelderen
Milieu
Mode
Nederlands Energie Akkoord
NEO
Nieuws
NLFI
Pensioenfondsen
Pim Duetz
Private Equity
Q koorts
R&S/FNG/DFG/3D FASHION/COLTEX
Rabiës
Rabobank
Recycling
Ronald kahn
Royal Imtech
Runder tbc
Sanquin
Schiphol
SNS/Volksbank
Softbank
Spyker
Taxi
Telecommunicatie
Terrorisme
Tesla en SpaceX
Uber
Vastgoed
Vivat
Vluchtelingen
Vogelgriep en fipronil
Werkloosheid
Woningbouwcorporaties
Zeeman
Zelfrijdende auto’s
Zika virus
Zorg
Zwart geld circuit

 

Corona, SARS, CoV-2, Covid-19

WHO

De Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) heeft het SARS-CoV-2 (Corona) virus pas na lang wachten op 30 januari 2020 de zogenoemde PHEIC-status gegeven en benoemt tot een internationale bedreiging van de volksgezondheid. De pandemie werd zelfs pas als zodanig benoemd op 11 maart 2020, ondanks dat het virus toen al in 46 landen heerste. De WHO verzette zich ook wekenlang tegen het sluiten van de grenzen en het stopzetten van het vliegverkeer met China en het gebruiken van mondkapjes. En juist dit had de pandemie en een lockdown kunnen voorkomen. Artsen die pleitten voor het sluiten van de grenzen werden echter het zwijgen opgelegd. Die fatale inschattingsfouten zijn inmiddels toegegeven. In totaal zijn er wereldwijd inmiddels ruim 12 miljoen besmettingsgevallen bekend. Ruim 4,5 miljoen patiënten zijn hersteld, meer dan 550.000 personen bezweken aan het coronavirus. De WHO directeur-generaal Tedros schreef op Twitter dat het hem ‘bijzonder speet’. Taiwan had felle kritiek op de WHO, omdat ze van China geen informatie over het virus kregen en de eigen ervaringen met het virus ook niet met de WHO mocht delen. WHO-adviseur Bruce Aylward verbrak zelfs de verbinding toen een Taiwanese journalist hem online om uitleg vroeg. Our World in Data’, een publicatie van de Universiteit van Oxford is wat corona betreft gestopt met het gebruiken van de cijfers van de WHO, omdat er veel te veel fouten in werden gemaakt. De researchers gebruiken nu de cijfers van het European Centre for Disease Prevention and Control. President Trump hekelt de werkwijze en aanpak van de WHO en heeft de financiering na een korte opschorting daarom gekort en uiteindelijk officieel beëindigd. De VS droeg jaarlijks ongeveer 450 miljoen dollar bij aan de WHO. 18 mei gaf Trump de WHO dertig dagen de tijd om de zaken op orde te krijgen. Tedros dankt zijn baan aan China, nadat hij eerder diverse cholera uitbraken in Ethiopië had toegedekt, onder meer door deze te bagatelliseren als ‘acute diarree’. Op 14 januari van dit jaar verspreide de WHO nog steeds de Chinese propaganda dat er ‘geen mens op mens besmetting’ van het virus plaatsvond. In februari beweerde de WHO zelfs dat het ‘racistisch’ was te zeggen dat het SARS-CoV-2 virus uit Wuhan, China, komt.  

De hoogleraar medische geschiedenis Frank Snowden aan het Amerikaanse Yale waarschuwde jaren geleden al dat SARS, vogelgriep en varkenspest slechts voorbodes waren van een veel ernstigere pandemie.

Snowden (73), auteur van het boek Epidemics and SocietyFrom the Black Death to the Present, achtte de kans op een uitbraak van een virus als Covid-19 groot. Ook andere virologen en epidemiologen over de hele wereld hebben keer op keer gewaarschuwd.

Wereldwijd neemt de pandemie nog helemaal niet af, maar blijkt ze juist te versnellen.

RIVM

Niet alleen de WHO liet steken vallen. Ook de RIVM ging meermaals in de fout. Het RIVM onderschatte bij aanvang de impact van de uitbraak en adviseerde de regering om vergaderingen en evenementen gewoon door te laten gaan, juist toen een lockdown nog wel zin en effect zou hebben gehad. Testkits, beademingsapparatuur, mondkapjes en andere beschermingsmiddelen werden door onderschatting niet tijdig en onvoldoende besteld.

RIVM blijft volhouden dat het dragen van mondkapjes niets bijdraagt aan het voorkomen van besmettingen, maar deze worden nu na maanden wachten toch echt officieel aanbevolen door de WHO. Het dragen van mondkapjes is , mits op de juiste manier gebruikt, juist effectiever dan social -distance omdat besmetting voornamelijk via aerosolen plaats vindt vanuit de longen en niet door (kort)persoonlijk contact. Het in een later stadium vasthouden aan het 1,5 meter afstand principe heeft juist geleid tot veel persoonlijk leed bij ouderen, psychische aandoeningen en een hoger sterftecijfer door het later of helemaal niet behandelen van patiënten met een andere kwaal dan Corona. Veel kanker- en hart patiënten stierven voortijdig door gebrek aan ziekenhuiscapaciteit.

Europese infectieziektebestrijders en de RIVM maakten zich twee dagen voordat Italië getroffen werd door corona, nog geen zorgen over de risico’s die Europese landen liepen door het nieuwe virus. Dat blijkt uit de notulen van een vergadering van het Advisory Forum van het European Centre for Disease Prevention and Control (ECDC) in Solna, een voorstad van Stockholm.

Pas 12 maart werden de maatregelen door de RIVM aangescherpt en werden er eindelijk hulpmaterialen besteld. De GGD adviseerde besmette personen om vooral geen ruchtbaarheid te geven van hun besmetting om paniek te voorkomen. Besmette personen werden ondertussen ondanks eigen verzoek niet getest vanwege het tekort aan testkits.  Wel beschikbare testkits van bijvoorbeeld Innatoss werden om onduidelijke redenen door het RIVM in twijfel getrokken.

Vanaf 6 april werd pas gestart met het beperkt testen van zorgpersoneel dat niet in ziekenhuizen werkt. Verplegend personeel werd pas getest wanneer ze langer dan 24 uur symptomen hadden. De Overheid weigerde ondanks de tekorten aanbiedingen van ondernemers die mondkapjes tegen kostprijs aanboden. Mondkapjes die commercieel worden verkocht en gebruikt bieden volgens het RIVM slechts schijnzekerheid. Terwijl in de praktijk juist alle beetjes bescherming helpen en broodnodig zijn. De gezondheidsdienst gaat er ook vanuit dat huisgenoten van patiënten die besmet zijn geraakt, als zij klachten ervaren niet meer hoeven te worden getest om de schaarse testcapaciteit voor andere doeleinden in te kunnen zetten. De GGD’en testten niet het personeel van slachterijen. Ook in de Braziliaanse staat Rio Grande do Sul werden zeker 3201 slachthuismedewerkers uit 24 verschillende slachthuizen in 18 verschillende gemeenten positief getest.

Patiënten die stierven aan het virus maar niet werden getest tellen bij de RIVM niet mee voor de RIVM statistieken waardoor het werkelijk aantal sterfgevallen veel hoger lag. Het beperkte testbeleid heeft de verspreiding van covid-19 in verpleeghuizen verergerd. Uit angst voor algehele paniek werd de pandemie ook nog niet als zodanig benoemd, tot 11 maart 2020, ondanks dat het virus toen al in 46 landen heerste. In de eerste negen weken zijn er bijna 9000 mensen meer overleden dan gebruikelijk. Dat betekent dat er op dat moment waarschijnlijk al zo’n 3600 mensen zijn gestorven aan de ziekte die niet waren getest en daarom buiten de officiële statistieken van de coronadoden bleven.

Eén van de testmaterialen waaraan groot tekort was, kon door laboratoria eenvoudig zelf kunnen worden gemaakt. Het is een vloeistof, een zogeheten lysisbuffer, waarvan het precieze recept alleen bij Roche bekend was. Tot 27 maart waren ze niet van plan dat geheim prijs te geven en er was te weinig druk om de receptuur openbaar te maken.

Het feitelijk fictieve reproductiegetal laat volgens het RIVM zien hoe snel het virus zich verspreidt. Als dat reproductiegetal bijvoorbeeld 2 is, dan besmet iemand die het coronavirus heeft gemiddeld twee andere mensen binnen 5 dagen. Die twee mensen besmetten ieder ook weer twee mensen binnen 5 dagen. En zo gaat het door. Bij een reproductiegetal van rond de 1 blijft het aantal besmettingen ongeveer gelijk. Als het reproductiegetal lager is dan 1, (R0) dan daalt het aantal besmettingen. Dit reproductiegetal is echter gebaseerd op een verkeerd en fictief model en beperkte veronderstellingen  zoals contactduur en besmetting. Sociaal gedrag, ruimte en verbindingen tussen compartimenten maken ook deel uit van de mate van besmetting, maar werden in het gebruikte model niet meegerekend.

Het ministerie van Volksgezondheid, Welzijn en Sport heeft 5 juni een proefversie van het corona-dashboard gelanceerd om in één oogopslag te kunnen zien wat de stand van zaken is rondom de verspreiding van corona in Nederland.  Het dashboard moet de overheid helpen om op tijd een tweede golf van coronabesmettingen te signaleren. Daarom zijn er voor alle getallen grenswaarden ingesteld. Komt een getal daarboven uit, dan gaat het kabinet direct bekijken welke maatregelen nodig zijn. Wanneer meerdere getallen hun grenswaarde overschrijden, zal het kabinet ook om advies vragen aan het Outbreak Management Team.

Het RIVM loopt constant achter de feiten aan en heeft met de lockdown alleen maar bereikt dat het auto-immuunsysteem alsnog werd ingeperkt, uitsluitend om kwetsbare groepen te beschermen en capaciteitsproblemen door wegbezuinigde ziekenhuizen en zorgpersoneel te voorkomen. Ons immuunsysteem bestaat niet alleen uit anti lichamen maar ook de huid, slijmvliezen en witte bloedcellen hebben a-specifieke aanvalstaken. 14% immuniteit voor (algemene) Coronavirussen is ook al aanwezig in het menselijk lichaam, waardoor groepsimmuniteit al dichterbij is dan wordt aangenomen, waardoor een 2e golf ook minder effectief zal blijken. Berekeningen van wetenschappers tonen aan dat er al binnen een maand groepsimmuniteit kan ontstaan wanneer de 1,5 meter en lock-down eis zou worden opgeheven, waarbij het natuurlijk van belang is dat kwetsbare groepen worden afgezonderd. Er is nog weinig tot geen bewijs voor het nut van de 1,5 meter afstand. In de open lucht raken mensen weinig besmet, terwijl dit in onvoldoende geventileerde ruimtes ook buiten 1,5 meter makkelijk lijkt te gebeuren. Er is groeiend bewijs voor verspreiding via aërosolen en superspreaders. Desondanks trekt het RIVM en de Overheid zich niets aan van deze ontwikkelingen.

Het RIVM weigert om de onderzoeksgegevens van het Pienter Corona-onderzoek vrij te geven. Van Dissel verwees in zijn presentatie aan de Tweede Kamer naar de uitkomsten van dit Rapport. Er bestaat echter grote twijfel of de genoemde getallen daadwerkelijk uit dit onderzoek afkomstig zijn.

Corona/Covid-19

Van de gemelde overleden coronapatiënten in Nederland was 62 procent ouder dan tachtig jaar. De meeste overledenen (22,6 procent) waren tussen de 85 en 89 jaar oud. Van alle patiënten was de helft 59 jaar of ouder. Vrouwen (62,5%) blijken veel vaker corona te hebben dan mannen (37,3%). Maar mannen (61,2%) belanden wel weer vaker in het ziekenhuis vergeleken met vrouwen (38,7 %). Vooral kwetsbare, zwaarlijvige (obesitas), oudere, of verzwakte mensen met bijvoorbeeld kanker of diabetes hebben kans om door Covid-19 op de Intensive Care terecht te komen, maar ook baby’s of kinderen zijn niet gevrijwaard, alhoewel bij hen de klachten wel vaak milder zijn. Ook de overdracht door kinderen is minimaal. Het immuunsysteem van kinderen is nog in ontwikkeling en reageert daarom minder agressief, waardoor er niet meteen een cytokinestorm aan waardoor vocht in de longen ontstaat. Kinderen overlijden zelden of nooit aan SARS-CoV-2, SARS of MERS. 5 procent van de infecties heeft een fatale afloop en 14 procent wordt ernstig ziek.  Het virus valt mogelijk ook het hart aan, beschadigt de nieren en kan zelfs in het zenuwstelsel infiltreren. Uit autopsies blijkt namelijk dat corona zowat elk orgaan en weefsel in het lichaam ziek lijkt te maken. De kans dat het virus vanzelf verdwijnt is nihil en immuniteit blijkt bij lichte symptomen ook niet altijd gegarandeerd.
Er blijken twéé coronavirussen te zijn: de oorspronkelijke variant, en een meer besmettelijke turboversie. Het lijkt erop dat deze mutant, die in februari voor het eerst werd waargenomen in Italië, op allerlei plekken het origineel verdringt. De mutant van het coronavirus werd voor het eerst waargenomen in Italië. De mutant heeft een minieme wijziging aan zijn uitsteeksels: een aminozuur glycine (G), waar het virus aanvankelijk het aminozuur asparagine (D) had zitten. De mutatie strijkt een moleculaire hobbel aan de viruspootjes glad, waardoor het gemakkelijker mensen zou infecteren. Uit experimenten met menselijke cellen blijkt nu inderdaad dat het de mutant, ‘D614G’, drie tot zes keer gemakkelijker cellen besmet.

Patiënten

Van de mensen die in Nederland aan Covid-19 stierven, was bijna 90 procent ouder dan 70 jaar. Van de jongere mensen die zijn overleden, leed bijna 70 procent aan een onderliggende aandoening, zoals diabetes, hart- en vaatziekten of een chronische longaandoening. Een groot deel van de coronapatiënten die thuis de ziekte hebben ondergaan, heeft bijna drie maanden na de eerste symptomen van het virus nog ernstige klachten. Ruim 9 op de 10 patiënten geven zelfs aan problemen te hebben met simpele dagelijkse activiteiten. Van de meesten (85 procent) zegt dat zijn gezondheid vóór de corona-infectie goed was. Nu is dat nog maar 6 procent. Bijna de helft geeft aan na de corona niet meer te kunnen sporten, meer dan 6 op de 10 heeft zelfs problemen met lopen. Sparta Rotterdam-trainer Henk Fraser geeft aan dat Corona het zwaarste was dat hij ooit had meegemaakt. Hij was twee dagen behoorlijke angstig en viel bijna acht af . Zijn klachten begonnen met koorts en daarna zware hoofdpijn. Ik heb nog nooit zo’n hoofdpijn meegemaakt. Ik las eerder al dat het voelde alsof je een knietje in je rug krijgt”, omschrijft hij. “Dat was zo bizar, die druk op je rug en de druk op je borst. Ik voelde de benauwdheid en de druk op mijn borst. Het lijkt alsof alle kracht uit je lichaam gaat.” Een andere patiënt, een Spaanse vrouw van in de twintig, lag zes weken aan de beademing op de intensive care  in Chicago van wie de longen zwaar beschadigd werden door het coronavirus, Zij moest een dubbele longtransplantatie ondergaan, omdat dit volgens de artsen haar enige kans op overleving was.

Top 10 meest genoemde klachten, bijna drie maanden na de eerste symptomen

Vermoeidheid (87,8%)
Kortademigheid of benauwdheid (74,2%)
Druk op de borst (45,4%)
Hoofdpijn (39,8%)
Spierpijn (36,2%)
Pijn tussen schouderbladen (35,2%)
Hartkloppingen (32,7%)
Verhoogde hartslag in rust (30,1%)
Duizeligheid (28,6%)
Hoesten (28,3%)

Iedereen wordt met behulp van Gemeentelijke noodverordeningen geacht zoveel mogelijk thuis te blijven en thuis te werken. Bij benauwdheid en koorts moet het hele gezin thuis blijven en bij verkoudheid en koorts alleen de betrokkene.  Voorzorgmaatregelen beperken zich tot een advies om goed en vaak de handen te wassen, geen handen te schudden, te hoesten in de gebogen arm en om papieren zakdoekjes te gebruiken. Symptomen zijn: hoesten, kortademigheid, koorts, spierpijn, verwardheid, hoofdpijn en keelpijn, maar ook wel reuk of smaakverlies. Vijf op de honderd patiënten overlijden en ongeveer 17 van de 100 patiënten worden ernstig ziek. Een deel van de patiënten kan achteraf blijvende hart en/of longschade of zelfs longembolie overhouden.   Uit autopsieverslagen wereldwijd blijkt dat 30 tot 40 procent van de Covid-19-slachtoffers gestorven is aan verklonterd bloed. Patiënten die op de ic worden beademd, lopen risico op blijvend littekenweefsel op de longen, waardoor de longinhoud kleiner wordt. Er blijken onder meer ook kapotte longblaasjes, bloedstolsels in grote bloedvaten, schade aan de kleinste haarvaatjes en littekenweefsel. Vooral de hoeveelheid bloedstolsels in de longslagaderen is opvallend De stolsels sluiten bloedvaten af waardoor weefsels erachter te weinig zuurstof opnemen. Vaak zijn er meerdere van deze stolsels in één patiënt. Ook hart, nieren en zelfs de hersenen kunnen ontstoken raken.  er blijken geen virusdeeltjes voor te komen in het brein, maar de immuuncellen in de hersenen zijn groter en actiever dan normaal. Als neveneffect blijken er ook rode, paarse vlekken op tenen, de zool of de zijkant. Soms is er ook sprake van uitslag op de handen en vingers. Ook een oogontsteking, duizeligheid of tintelingen kunnen een voorbode zijn van een mogelijke Covid-19 besmetting.

Er zijn steeds meer aanwijzingen dat het Corona virus binnenshuis via kleine druppeltjes in de lucht overdraagbaar is en dat extra aanvoer van verse buitenlucht in afgesloten ruimtes het risico van de verspreiding van het virus verlaagt. Ventilatiesystemen moeten dus op volle kracht om verspreiding tegen te gaan. Het virus is het meest besmettelijk als mensen langdurig bij elkaar in de buurt zijn, vooral binnenshuis en bij slecht geventileerde kleine ruimtes waar veel mensen samenkomen die heel hard praten. Het Coronavirus kan uren en soms wel dagenlang in leven blijven in de lucht en/of op verschillende oppervlakken. In aerosolen blijft het virus  tot 3 uur leven, op koper tot 4 uur, tot 24 uur op karton en tot 2-3 dagen op plastic en roestvrij staal. Het zijn juist de aeresolen die voor de grootste aantallen besmettingen leiden en niet zo zeer het contact. Vooral de langdurige en/of voortdurende blootstelling maakt de kans op een besmetting groter. Ventileren,  open lucht en uitzetten van airconditioning lijkt besmettingen te voorkomen. Bij slachterijen van Vion bleken 20 procent van het personeel besmet met het coronavirus. Ook slachterijen in Duitsland en de Verenigde Staten blijken een besmettingshaard te zijn. Corona kan korte tijd overleven op een dood organisme, dus het slachtvlees is na verwerking dan ook korte tijd infectieus.

Wanneer er bij thuisbezorgd voedsel bij de bereiding onvoldoende hygiëne in acht is genomen en bij het halen van verpakte producten uit de winkel is er een risico op besmetting. Maar ook in rioolwater blijkt het virus langere tijd te overleven. In afvalwater in Amsterdam, Tilburg, Schiphol en  Loon op Zand is het virus aangetroffen. Vier dagen nadat de eerste persoon in Nederland positief getest was, werd het virus al in het rioolwater van Schiphol gevonden. In kraanwater werd het virus nog niet aangetroffen. Patiënten kunnen het virus tot wel acht dagen nadat hun symptomen verdwenen zijn, nog op anderen overdragen.  Bij kinderen die herstellen van een covid-infectie blijft het virus nog langere tijd in zowel de luchtwegen als de ontlasting zitten. Bij de ontlasting van milde patiënten werd het virus minstens twee weken en in enkele gevallen na een maand nog aangetroffen. Bleek, vocht en hitte en frisse lucht vind het virus niet fijn zo blijkt uit experimenten. Vooral ventilatie en dus het voorkomen van de verspreiding van aerosolen in vochtdruppeltjes met virussen vanuit de longen blijkt een belangrijke sleutel in het voorkomen van besmettingen.  De helft van de virusdeeltjes die een besmet persoon uitstoot via ademen en vooral hoesten, wordt uitgestoten in de vorm van aerosolen. De andere helft wordt uitgestoten in de vorm van grotere druppels. De grotere druppels vallen (binnen 1,5 meter) snel op de grond, maar de kleinere druppels in aerosolen kunnen relatief lang in de lucht blijven zweven.

Ongeveer 5,5 procent van de Nederlandse bloeddonoren heeft antistoffen tegen covid-19. Dat concludeerde bloedbank Sanquin uit een tweede onderzoek onder 7000 vrijwilligers die tussen 10 en 20 mei plasma of bloed hebben gedoneerd aan de bloedbank. Echter dit is niet representatief omdat alleen gezonde vrijwilligers werden onderzocht. In werkelijkheid hebben zo’n 15% tot 25% van de mensen van huis uit al antistoffen. Sanquin gaat op grote schaal plasma van 16.000 herstelde coronapatiënten inzamelen om zo 30.000 kilo plasma met antistoffen te krijgen. Het ministerie van Volksgezondheid, Welzijn en Sport draagt 10 miljoen euro bij aan dit project. Plasma van herstelde coronapatiënten bevat neutraliserende antistoffen die eventueel gebruikt kunnen worden voor de bestrijding van het coronavirus of bij het voorkomen dat mensen besmet raken.  De antistoffen kunnen inde toekomst snel worden ingezet om Covid-19 patiënten te behandelen.

Zelfs de te late strenge lockdowns die in verschillende Europese landen werden ingevoerd, hebben miljoenen levens gered. Uit Brits onderzoek bleek dat het aantal doden in Europa begin mei, zonder lockdowns, zou zijn opgelopen tot 3,1 miljoen en het aantal besmettingen tussen de 12 tot 15 miljoen. Ook voorkwamen de lockdowns het overbelast raken van ziekenhuizen. In Brazilië is vanwege het ontbreken van een lockdown het aantal doden inmiddels opgelopen naar zo’n 1.000 per dag. Experts vrezen met het te vroeg beëindigen van de lockdowns voor een tweede besmettingsgolf, maar om de economie te redden besloten steeds meer landen de maatregelen versneld te versoepelen.

Wetgeving

Tot dusver werden alle beperkende maatregelen en lockdowns via een noodwet en Gemeentelijke verordeningen uitgevoerd. Een speciale Ccoronawet, die al per 1 juli moet ingaan, moet deze noodverordeningen, die eigenlijk bedoeld zijn voor korte tijd  vervangen.  Voor de langere termijn is er een solide juridische basis nodig om grondrechten als de vrijheid van vereniging te passeren.  In het conceptwetsvoorstel, dat voor advies naar maatschappelijke organisaties is gestuurd, mogen bewindslieden per ministeriële regeling evenementen weigeren, samenscholing op plekken verbieden, het openbaar vervoer stilleggen en scholen sluiten. Het parlement wordt hierbij in den beginnen buitenspel gezet. Nadat de regeling in werking is getreden, gaat deze pas naar Tweede en Eerste Kamer. Dit is  feitelijk in strijd met de basisprincipes van de democratische rechtsstaat. De tijdelijke wet duurt een jaar en kan met instemming van het parlement worden verlengd Per 1 juli wil het kabinet de nieuwe wet laten ingaan.

Corona en dieren

In veel gevallen werden ook dieren besmet. Twee katten in de staat New York werden positief getest evenals een tijger. Honderdduizenden nertsen zijn geruimd na Corona besmetting. Naast meerdere besmettingen in Gemert-Bakel en Sint Anthonis gaat het om bedrijven in de gemeenten Laarbeek en Deurne. Twee medewerkers en het gezin van de fokkerijen werden door de dieren besmet. Op nertsenfokkerijen in  Landhorst en twee in Gemert werden begin juli ook besmettingen vastgesteld en daarna bij een bedrijf in Ospel (met 6400 moederdieren) en een bedrijf in Vredepeel (met 12.500 moederdieren). De bedrijven worden geruimd. Alle 150 nertsenfokkerijen in Nederland worden nu onderzocht. In totaal zijn 22 bedrijven inmiddels besmet geraakt. Wat de veiligheidsregio Brabant-Zuidoost betreft, worden alle nertsenfokkerijen in de regio preventief geruimd. Voorzitter John Jorritsma schreef dat in juli aan minister Carola Schouten van Landbouw. Ook verschillende katten en een hond zijn in Nederland besmet geraakt. De hond, was waarschijnlijk via zijn eigenaar ziek geworden. Drie van de elf geteste katten rondom de nertsenfokkerij bleken het virus ook te dragen.

Uitbraak in Nederland

In Nederland overleden tussen 9 maart tot en met 10 mei bijna 9000 mensen meer dan normaal. Vanaf 15 februari 2020 kreeg het Corona virus in Nederland vaste voet aan de grond en in juni liep het aantal geregistreerde besmettingen op tot ruim 50147. In Overijssel, Brabant en Limburg waren er de meeste infecties. In bijna veertig gemeenten, met name in het noorden van het land. In de gemeenten Loppersum (Groningen) en Dantumadiel (Friesland) is al meer dan twee maanden geen corona aangetroffen. Op de eilanden Vlieland, Ameland en Schiermonnikoog is helemaal nog nooit een besmetting geweest.  Er liggen 7 juli nog 21 Covid-19 patiënten op de intensive care, 91 patiënten liggen er op de verpleegafdeling. De afgelopen week werden er 432 nieuwe besmettingen geconstateerd. Vanaf 8 april daalde het aantal vrijwel dagelijks. Het dodental als gevolg van het coronavirus stijgt de eerste week van juli ten opzichte van een week eerder wel.

De leeftijd van ic patiënten lag gemiddeld tussen de 40 en de 60 jaar maar er waren ook uitschieters. Van alle patiënten die tot nog toe op de intensive care hebben gelegen, heeft iets minder dan een derde het niet overleefd.   In de eerste week dat de GGD haar landelijke coronatest-nummer opende zijn er  50.000 mensen getest en zijn 1000 mensen positief getest. 28 juni is het aantal overledenen 6105 en het totaal ziekenhuisopnames op 11.871. Het werkelijke aantal doden ligt aanzienlijk hoger, omdat lang niet iedereen wordt getest. Bovendien worden sterfgevallen soms pas dagen later doorgegeven.

Van alle zorgmedewerkers werden er ruim 17.000 besmet met Covid-19 virus en overleden er 11.  De screening en het testen liep maandenlang hopeloos achter en er was tot twee maanden na de uitbraak nog steeds een schrijnend tekort aan testmateriaal. Alleen kwetsbare patiënten werden getest wanneer de huisarts expliciet daar om vroeg. Er kunnen inmiddels 4000 tests per dag worden afgenomen met een maximum van 29.000 tests, maar de uitslag laat nog wel 48 uur op zich wachten. Inmiddels zijn 40 laboratoria en diverse verpleegtehuizen betrokken bij het testen. Testen van de keel en neus is echter feitelijk onvoldoende omdat alleen de aanwezigheid van het virus wordt aangetoond en niet of er werkelijk nog een actieve besmetting aanwezig is.

Het feitelijke aantal besmettingen lag tot nog toe dus beduidend hoger dan het officiële aantal, maar voor een officiële besmettingsstatus was het ook nog nodig dat bij de betrokkene door middel van RT-PCR op twee onafhankelijke targets een infectie met SARS-CoV-2 is vastgesteld, ongeacht of deze persoon voldoet aan de klinische en epidemiologische criteria voor een verdenking.

De eerste drie besmettingen werden geconstateerd op 27 februari 2020 in Loon op Zand. Deze patiënt is inmiddels genezen en weer aan het werk. De eerste patiënt van Nederland (86) overleed in het Akazia ziekenhuis te Rotterdam. De tweede was een 86-jarige man die in het Bernhoven Ziekenhuis in Uden lag en de derde een 82-jarige man die in Sittard-Geleen in het Zuyderland Medisch Centrum was opgenomen. Evenementen en bijeenkomsten van meer dan 100 personen werden vanaf 12 maart verboden. Ook werd bezoek aan ouderen en instellingen later verboden om besmetting naar hen te voorkomen, omdat bleek dat de sterfte in instellingen in maart was verdubbeld door Covid-19. Ook werd geadviseerd om niet meer naar het buitenland te reizen tot 31 maart 2020. HBO instellingen gingen over op online colleges. Grote begrafenissen worden anders ingedeeld of in een drive by of on line georganiseerd. Hogescholen en universiteiten gingen op slot en online verder. 31 maart was ook de dag waarop werd besloten om de termijn van de “intelligente lock-down” voor alle maatregelen voorlopig te verlengen tot en met 28 april waarna eerst de basisscholen en verschillende contactberoepen die onder beperkingen 11 mei weer aan de gang konden. Door de lockdown zouden volgens de RIVM 23.354 extra ic opnames voorkomen zijn.

Diverse externe keurmeesters en een dierenarts die hebben gewerkt in een slachthuis van Van Rooi Meat in Helmond en Apeldoorn zijn positief getest. Ook ruim 20 procent van de personeelsleden van slachterij Vion in Groenlo bleek besmet met het coronavirus. Van de 657 medewerkers hebben 147 personeelsleden een positieve uitslag gekregen, Vion in Groenlo is voorlopig gesloten. In totaal zijn er nu drie slachthuizen die te kampen hebben met een Corona uitbraak. Vele tientallen kinderen hebben gezondheidsschade opgelopen omdat ze als gevolg van de coronacrisis te laat zorg ontvingen. Dat meldde de Nederlandse Vereniging voor Kindergeneeskunde (NVK), die daarvoor een speciaal meldpunt had opgezet.

Uitbraak elders

In Duitsland zijn 2 juli 587 nieuwe gevallen van het coronavirus vastgesteld. Het getal dat de besmettingsgraad weergeeft daalde iets. Er zijn nu 191.449 infecties. Het dodental steeg met 19 sterfgevallen tot 8914. Ongeveer 176.300 mensen die besmet waren, hebben het virus overleefd.

Zweden nam tijdens de coronacrisis minder strenge maatregelen en dat heeft geleid tot een relatief hoog sterftecijfer tot boven de 5000.

Het aantal geregistreerde besmettingen in de Verenigde Staten is 3 juli in een etmaal met een recordaantal van 57.683 toegenomen. Het aantal sterfgevallen ligt op 650 per dag. 9 juli werden 65.870 nieuwe besmettingen  gemeld. Dat is het hoogste aantal op een dag sinds de virusuitbraak begon Desondanks gaf president Trump 15 april al aan dat hij de lockdown al weer wilde afbouwen omdat hij vond dat het Covid-19 virus over haar piek heen zou zijn en  slikte zelf een kuurtje met het anti-malariamiddel hydroxychloroquine.(HCQ) Hij beschuldigt Peking ondertussen van ‘een wereldwijde massadoding’ vanwege de uitbraak. Bij 60 procent van de bemanning van het Amerikaanse vliegdekschip USS Theodore Roosevelt zijn antistoffen tegen het coronavirus aangetroffen. De bemanning van het vliegdekschip bleek begin april besmet. Vierduizend bemanningsleden werden in quarantaine gezet. Eén bemanningslid overleed aan de gevolgen van het virus. De VS tellen heeft ondertussen zo’n 2,8 miljoen besmettingen. Het aantal doden in de VS is met 755 gestegen tot 129.432.  Kimberly Guilfoyle, de vriendin van Trump’s zoon  is ook  besmet. Guilfoyle speelt een belangrijke rol in het campagneteam van Trump en regelde de fondsenwerving voor de verkiezingscampagne .

In Latijns-Amerika zijn tot meer dan 100.000 mensen overleden. Mexico en Brazilië zijn samen goed voor grofweg driekwart van alle coronadoden in het gebied. De regio is de afgelopen weken uitgegroeid tot het epicentrum van de wereldwijde corona-uitbraak.

Brazilië is qua infecties en sterfgevallen het hardst getroffen en registreerde 9 juli  42.619 nieuwe besmettingen en 1220 doden. Het totaal aantal besmettingen is daar opgelopen tot 1.755.779 en 69.184 mensen zijn overleden.

Mexico heeft volgens de officiële cijfers circa 191.000 infecties en er zijn In Mexico zijn meer dan 30.000 mensen overleden. Alleen in Brazilië zijn die aantallen hoger.

Volledige wijken van Melbourne in Australië zitten in juni alweer in lockdown en voor het eerst sinds honderd jaar wordt de grens tussen de staten Victoria en New South Wales gesloten.

In India worden begin juli 25.000 nieuwe coronabesmettingen per dag gemeld. Niet eerder werden er in één dag in het land zoveel mensen besmet met het coronavirus. 613 mensen overleden er op een dag aan het virus.

In Nicaragua leken maatregelen niet nodig, maar inmiddels zijn zeker 20 hooggeplaatste figuren uit de partij van president Ortega overleden aan Covid-19. Het gaat onder meer om zeven parlementsleden, adviseurs,  de burgemeester van Nasaya, de politiecommandant en de directeur van het Staats telecombedrijf.

In het Verenigd Koninkrijk zijn er al ruim 40.000 geregistreerde sterfgevallen en 280.000 besmettingsgevallen. Er worden overigens alleen maar sterfgevallen in een ziekenhuis of verzorgingshuis geteld. In werkelijkheid blijken er circa 64.000 mensen meer dan gemiddeld in Groot-Brittannië te zijn overleden tijdens de uitbraak van het coronavirus. Bijna 27.000 mensen die in contact waren met een coronapatiënt moeten van de overheid twee weken binnenblijven op basis van een nieuw test- en traceringssysteem.

Het totale aantal sterfgevallen in Frankrijk is ruim 29.000. Miljoenen mensen mochten zonder goede reden tot aan begin juni Spanje en Italië niet meer in of uit en intern reizen werd sterk ontraden. Europese toeristen mochten daarna vanaf 3 juni zonder restricties weer het land in.

Italië was het eerste land in Europa dat beperkingen instelde vanwege het coronavirus. Er vielen daar bijna 34.000 doden. Het land ging op 10 maart in lockdown. Sinds begin mei werden de maatregelen weer langzaam versoepeld.

Alle landen in Afrika zijn ook door het SARS-CoV-2 virus getroffen. 3 miljoen mensen daar hebben HIV, 25% van de mensen zijn ondervoed en het gros van de mensen heeft een hele slechte hygiëne. In die gebieden is dit een dodelijke cocktail. De WHO houdt rekening met zo’n 250 miljoen besmettingen in Afrika in het eerste jaar, met mogelijk 190.000 doden.

Het aantal coronabesmettingen in Rusland is de 500.000 voorbij. 10 juni kwamen er in 24 uur 8779 besmettingsgevallen bij en dat maakt het een totaal van  502.436 besmettingen. Het dodental steeg met 174 naar 6532.  Het record staat daar op een toename van 10.633 per etmaal.

In België is het vanaf 11 juli verplicht om mondmaskers te dragen in winkels en winkelcentra. Ook in bioscopen, theater-, concert- en conferentiezalen, auditoria, gebedshuizen, musea en bibliotheken worden mondkapjes verplicht. In totaal zijn een kleine tienduizend Belgen aan het virus bezweken. Van hen overleed 48 procent in het ziekenhuis en 50 procent in een verpleegtehuis. De meeste sterfgevallen in het ziekenhuis (95 procent) zijn bevestigde coronagevallen.

Suriname gaat vanaf 3 juni een week in totale lockdown. Het besluit zou al genomen zijn door de Nationale Assemblée. Winkels en supermarkten blijven  nog tot 17.00 uur open zodat mensen bijvoorbeeld boodschappen kunnen doen.

De strenge lockdown in Rusland  is ondanks 1,5 miljoen besmettingen na ongeveer twee maanden op 9 juni grotendeels al weer opgeheven.

2e uitbraak

In Iran (80 miljoen inwoners). was een van de zwaarst getroffen landen en leek de uitbraak onder controle te hebben gekregen. Maar de 2e week van juni ging het aantal sterfgevallen weer met 27 procent omhoog nadat de winkels, kantoren, moskeeën weer open mochten.

Ook Nieuw Zeeland heeft de maken gekregen met een 2e  (geïmporteerde) besmetting bij twee vrouwen die zonder in quarantaine te zijn geweest uit het Verenigd Koninkrijk het land binnen kwamen.

Halverwege maart liep het aantal besmettingen in China sterk terug en sinds 20 maart werd de lockdown afgebouwd en leek het virus op haar retour. Toch werden 26 maart en 10 juni opnieuw binnenlandse besmettingen geconstateerd en ook bleken er tientallen reizigers vanuit onder andere Rusland besmet. Half mei was er een tweede uitbraak  en moest er bij de stad Jilin opnieuw een lockdown worden afgekondigd. Ook nu is een versmarkt de besmettingshaard. De zogeheten Xinfadi markt is alleen meer dan twintig keer zo groot als de markt van Wuhan. Sterker nog: het is de grootste markt van Azië. China meldt 27 nieuwe besmettingen in Peking. Behalve de 27 nieuwe gevallen in Peking, meldden de autoriteiten ook vier binnenlandse infecties in de nabijgelegen provincie Hebei. Ook in de provincie Sichuan, in het zuidwesten, werd een besmetting geregistreerd. China telde tot nog toe 84.000 besmettingen en meer dan 4.600 doden.

Ook in Oekraïne, China, India, Argentinië, Panama, Zwitserland, Oostenrijk het Verenigd Koninkrijk, Frans-Guyana, Spanje, Italië, Marokko, de Westelijke Jordaanoever en Portugal zijn nieuwe uitbraken gemeld sinds de lockdown werd versoepelt.

Vaccins en oplossingen

GlaxoSmithKline wil een potentieel coronavaccin ontwikkelen. GSK bundelt de krachten met het Canadese Medicago. Via het Coronavirus Virus-Like Particles platform van Medicago wordt de structuur van het coronavirus gekopieerd zodat het immuunsysteem het virus makkelijker herkent. Door bereidingen van GSK toe te voegen krijgt het immuunsysteem vervolgens een ‘boost’ en is een kleinere dosis van het vaccin mogelijk voldoende om beschermd te zijn tegen het virus. Hiermee zouden meer doses van het vaccin geproduceerd kunnen worden en dus ook meer mensen beschermd tegen Covid-19.

Onder leiding van professor Johan Neyts hebben onderzoekers van het Leuvense Rega-Instituut een kandidaat-vaccin ontwikkeld dat hamsters beschermt tegen het coronavirus. Na de knaagdieren is het nu aan ons. Rega hoopt in december te beginnen met proeven op mensen.

Moderna ligt overhoop met de Amerikaanse overheid over de ontwikkeling van een vaccin.  De federale overheid in de Verenigde Staten ondersteunt de farmaceut met bijna 500 miljoen dollar. Moderna heeft nog steeds geen protocollen aangeleverd voor zijn klinische studie en wijst adviezen van experts over hoe dergelijke onderzoeksstudies op te zetten af. Dit heeft een vertraging van meer dan twee weken tot gevolg in de start van een onderzoeksstudie met Moderna’s potentiële Covid-19 vaccin. Dergelijke problemen zijn er niet in de samenwerking met andere grote farmabedrijven zoals AstraZeneca en Johnson & Johnson, die ook vaccins tegen het coronavirus ontwikkelen.  

Ontstekingsremmer dexamethason blijkt de overlevingskansen van ernstig zieke coronapatiënten te verbeteren. Onderzoekers van de universiteit van het Britse Oxford spreken over een enorme doorbraak. De sterfgevallen onder patiënten die hulp nodig hadden bij het ademen waren in een periode van vier weken lager bij diegenen die een lage dosis van de ontstekingsremmer hadden gekregen, in vergelijking met patiënten met standaardzorg. De studie is voortijdig stopgezet vanwege de belangrijke voorlopige resultaten. Behandeling met het middel verminderde het aantal sterfgevallen met een derde van de patiënten aan de beademing. Bij degenen die alleen zuurstof kregen, ging het om een vijfde minder. Er is geen positief effect vastgesteld bij patiënten die geen ademhalingsondersteuning nodig hadden.

Er zijn zo’n 159 verschillende vaccins in de maak, maar vitamine C, D en zink zijn ondertussen de belangrijkste componenten in het voorkomen en bestrijden van het virus. Extra vitamine K zou volgens onderzoekers mogelijk zeer ernstig ziek worden door het coronavirus kunnen voorkomen.  Vitamine K activeert eiwitten die belangrijk zijn voor gezonde bloedvaten en gezonde longen.

Het Amsterdam UMC is erin geslaagd twee krachtige antilichamen tegen het coronavirus uit het bloed van ex-coronapatiënten te halen. Die antilichamen kunnen in de toekomst mogelijk worden gebruikt om coronapatiënten te behandelen of besmetting te voorkomen. Eerder werden antistoffen gebruikt die kwamen van SARS- en MERS-patiënten. D

Thee trekken van de Artemisia Annua is volgens de president van Madagaskar de beste remedie tegen Corona. Zomeralsemplant, of ‘qing hao’, is een varenachtige plant met felgele bloemen en wordt al langere tijd in China gebruikt als antimalariamiddel met een koortsverlagende werking.

Samen met Duitsland, Frankrijk en Italië vormt Nederland een ‘Inclusieve Vaccin Alliantie’ om zo samen te investeren in kansrijke initiatieven. In ruil daarvoor zou de productie van een vaccin op Europese bodem moeten plaatsvinden. Zo willen de landen zorgen voor een ‘breed toegankelijk, beschikbaar en betaalbaar’ vaccin en vooraan staan wanneer het vaccin daadwerkelijk de markt op kan. Er is een contract gesloten met het farmaceutische bedrijf AstraZeneca voor de levering van zeker 300 miljoen potentiële vaccins. Er moet nog wel veel onderzoek worden gedaan naar het middel, dus of het daadwerkelijk in productie kan worden genomen is nog niet zeker. Ook is het allerminst zeker dat vaccins uberhaupt gaan helpen. 

Een in China ontwikkeld vaccin lijkt na een eerste test veilig te zijn en is getest op 108 mensen tussen de 18 en 60 jaar. Degenen die een dosis van het vaccin kregen, maakten binnen twee weken T-lymfocyten aan, een bepaald soort witte bloedcellen die nodig zijn voor de specifieke afweer tegen het virus. De antistoffen die daarnaast zorgen voor immuniteit werden binnen 28 dagen opgebouwd. De test is een eerste stap, vooral bedoeld om vast te stellen of het veilig is. Om de effectiviteit echt aan te tonen, moet het nog op duizenden andere mensen worden getest. Experts waarschuwen ook dat het vaccin niet bij iedereen even effectief is.

Het Amerikaanse bedrijf Moderna zegt een vaccin te hebben, dat veilig en effectief lijkt na een test op acht mensen.

Ook het in China gevestigde Sinovac Biotech zegt met testen op mensen te zijn begonnen.

Kinderen blijken minder vaak besmet en als ze al worden besmet dan gebeurd dat veelal door ouderen en niet onderling. Ook de symptomen bij kinderen zijn relatief gering te noemen.

Ook andere middelen die zijn ontwikkeld voor de bestrijding ebola (het experimentele remdesivir) en hiv (lopinavir/ritonavir kunnen gebruikt worden. Gilead Sciences, Inc. een Amerikaans biotechnologiebedrijf dat geneesmiddelen onderzoekt, ontwikkelt en commercialiseert heeft een redelijk goed werkend remdedivir medicijn tegen Covid-19. Een ziekenhuis in Chicago boekte in de eerste onderzoeksresultaten bij de behandeling van covid-19 patiënten beloftevolle resultaten met remdesivir en ook latere testen wezen uit dat deze virusremmer het proces met tot wel vier dagen verkort.  Bijna alle patiënten in de tests boekten een snelle verbetering in koorts en ademhaling en konden na minder dan een week uit het ziekenhuis ontslagen worden. Bij nader onderzoek kwamen er ook wat mindere goede resultaten  met de nodige bijverschijnselen. In een studie werden twaalf Makaken apen opzettelijk besmet met het coronavirus, en de helft van hen werd vroegtijdig behandeld met remdesivir. Makaken die het middel kregen, vertoonden geen ziekteverschijnselen en hadden minder schade aan de longen. Met het opkopen van alle voorraden van remdesivir door de VS in juni 2020 is er voor de EU en de rest van de wereld niets meer beschikbaar. Gilead heeft namelijk het patent op remdesivir,.

Bekend is dat covid-19 de longen binnenkomt via een enzym ACE2-receptor. Het enzym komt onder andere voor op de longen. en is de receptor voor het virus. Het virus wordt zo door de receptorenzym de longcel ingetrokken, waar het zich kan vermenigvuldigen. Bij een massale infectie verdwijnen die ACE2-receptoren dus van de buitenkant van de cel en verdwijnt een van hun functies namelijk het stofje bradykinine onder controle houden dat bloedvaten lek maakt. Bradykinine laat vervolgens ook de kleine bloedvaten lekken op de plaats van een infectie. In plaats van het achteraf remmen van de ontstekingen kan lekkage vooraf voorkomen worden door behandeling met icatibant. (Firazyr) Op het moment dat een patiënt in het ziekenhuis komt, kan het hele proces binnen een paar dagen worden stopgezet en krijgen ze de kans om het virus op te ruimen in de twee weken die volgen zonder naar de IC te hoeven.

Abbott Laboratories is bezig een test te ontwikkelen die al na 5 minuten duidelijk kan maken of iemand besmet is en wil begin april al 50.000 tests leveren aan de gezondheidsdiensten in de Verenigde Staten

Onderzoekers aan de KU Leuven in België ontdekten dat het bestaande malariamedicijn Chloroquine, dat sinds 1934 op de markt is, ook helpt bij de behandeling van Covid-19 (Corona) mits er geen onderliggende cardiovasculaire aandoeningen of obesitas aanwezig is.  De Belgische professor Marc Van Ranst ontdekte in 2004 al dat het middel werkte tegen SARS, dat ook een coronavirus is. Het geneesmiddel, geproduceerd door het bedrijf Ace Pharmaceuticals uit Zeewolde reduceert koortsverschijnselen en verbetert de longfunctie bij patiënten die het virus onder de leden hebben. De RIVM heeft inmiddels grote partijen opgekocht om te voorkomen dat het middel door anderen wordt weggekocht. Hydroxychloroquine (HCQ) is een iets mildere variant van het malariamiddel chloroquine. Het wordt vaak verkocht onder de merknaam Plaquenil.

Bacillus Calmette-Guérin (BCG), een vaccin tegen tuberculose zou ook bescherming bieden en matig effectief te zijn  naast het voorkomen van menselijke tuberculose.

Nederlandse wetenschappers hebben ook een antistof gevonden tegen het virus, maar van een doorbraak is nog geen sprake zegt viroloog Ab Osterhaus, een van de onderzoekers die meewerkte aan de vondst van het Erasmus MC en de Universiteit Utrecht. Het Amerikaanse bedrijf Moderna heeft voor het eerst mensen getest met een experimenteel vaccin, pas twee maanden nadat Chinese wetenschappers op 10 januari de genetische code van het nieuwe SARS-CoV-2 virus hadden ontsluierd en online hadden gezet. Onderzoekers van Universiteit Utrecht en het Erasmus MC samen met een team van internationale wetenschappers hebben een antilichaam tegen het Coronavirus ontdekt. Een overgebleven antilichaam van eerder onderzoek lag nog in de vriezer op de faculteit Diergeneeskunde van de Universiteit Utrecht. Een van de antistoffen bleek zich niet alleen aan het coronavirus te kunnen binden, maar daarbij ook de infectie van cellen te kunnen blokkeren.Ook in Israël is inmiddels een antilichaam gevonden. Om er uiteindelijk een medicijn van te maken en het op grote schaal te produceren wordt er samenwerking gezocht met een grote farmaceut. Uiteindelijk zou het middel kunnen gebruikt worden als medicijn voor coronapatiënten en als preventie voor mensen die nog niet ziek zijn.

De firma Novavax uit de VS beweert ook klaar te zijn om een vaccin te testen op mensen. China werkt met acht instituten tegelijk aan een vaccin. In Duitsland werken het Amerikaanse Pfizer en BioNTech samen aan een vaccin. Virologen van het Erasmus MC werken aan een vaccin, evenals een Rotterdams-Utrechts team die als eerste een antilichaam ontdekte. Veel bestaande medicijnen kunnen effectief zijn tegen Covid-19 en met een beetje geluk kan een medicijn wellicht al deze zomer of herfst beschikbaar zijn.

Wetenschappers onderzoeken ook de bestaande vaccins zoals een tuberculose-vaccin die het immuunsysteem een boost kan geven. Farmaceuten kunnen tegenwoordig snel vaccins maken door de genetische code te bewerken op een computer en dan een kant-en-klaar vaccin ’uit te printen’.

Chloroquine en zithromax tegen malaria en Kaletra, een hiv-medicijn blijken na vier dagen en gebruik van aanvullende medicijnen te helpen, mits er geen onderliggende cardiovasculaire ziektes aanwezig zijn. Het Ebolamedicijn remdesivir zou verlichting geven aan zwaar zieke patiënten. Een Amerikaanse patiënt zou hiermee zelfs zijn genezen. Remdesivir en de antivirale werking ervan zou ook tegen het Covid-19 virus werken. Chloroquine wordt op dit moment in vrijwel alle ziekenhuizen toegediend, maar bij een derde van de patiënten veroorzaakte het middel een vertraagde hartslag en moest toediening voortijdig gestopt worden.

China hoopte al in april al een vaccin in te kunnen zetten bij noodsituaties, maar een Israëlische vaccinloog noemde dit ’zeer riskant’ vanwege de mogelijke gevaarlijke bijwerkingen. Experts denken dat achttien maanden een realistischer ontwikkeltermijn is voor een vaccin. De kandidaat-vaccins van Moderna BioNTech en Curevac zijn gebaseerd op een techniek die mogelijk makkelijker is te produceren. Dat gaat sneller dan met influenza vaccins die vaak op basis van kweek in eieren worden gemaakt.

De bloedbanken van Sanquin starten met het inzamelen van bloedplasma van genezen patiënten. In een onderzoek kijken ziekenhuizen of de afweerstoffen in het plasma van genezen patiënten helpen bij het verminderen van corona-symptomen bij andere patiënten. Daarmee zou bijvoorbeeld kunnen worden voorkomen dat een patiënt op de intensive care belandt. Covid-19 patiënten kunnen vervolgens een transfusie krijgen met de afweerstoffen die uit het plasma zijn gehaald.

Onderzoeken en statistieken lijken er op te wijzen dat een hogere luchtvochtigheid de verspreiding van het virus tegengaat. De druppeltjes die een besmet persoon verlaten bij niezen of hoesten blijven in heel droge lucht (veel) langer zweven dan wanneer de lucht vochtig is. Een virus heeft een zogenaamde lipid enveloppe. Wetenschappers stellen dat het tevens denkbaar is dat dit membraam door veel water in de lucht wordt beschadigd, waardoor het virus onschadelijk wordt. 

Er worden ook testkits geproduceerd die meten in hoeverre iemand immuun is en antistoffen heeft. In het Erasmus MC werd al plasma met antistoffen aan patiënten toegediend.  Bloedbank Sanquin zamelt bloedplasma in van genezen Covid-19 patiënten. Genezen personen staan op verzoek van de GGD vier keer bloed af, met tussenpozen van zeven dagen. Sanquin verwerkt het afgestane bloedplasma tot een preparaat dat met een transfusie kan worden toegediend. Ook is gestart met een procedure om het bloedplasmapreparaat te verwerken tot immunoglobuline – eiwitten die als geneesmiddel kunnen worden toegediend, in plaats van via een bloedtransfusie.

Tesla in Buffalo, New York gaat voor de bestrijding van Covid-19 beademingsapparatuur produceren en werkt daarvoor samen met fabrikant van medische apparatuur Medtronic, deze apparatuur is door een Amerikaanse noodwet echter uitsluitend bestemd voor de Amerikaanse markt.

De Autoriteit Persoonsgegevens beoordeeld zeven verschillende ‘corona-apps’ die worden ontwikkeld. De belangrijkste voorwaarde is dat de apps zich aan de privacywetgeving houden.

De lockdown en social distancing maatregelen zijn gebaseerd op de oorspronkelijke modellen. In New York testte 39% van de mensen positief.  Er zijn 19.410 sterfgevallen op 19 miljoen mensen. Dat is een 0,1% kans om aan Covid-19 te overlijden. Als je daar de diagnose corona krijgt, heb je 92% kans te herstellen. Na 4 miljoen mensen getest te hebben blijkt dat Covid-19 te vergelijken is met de griep. In 2017 en 2018 kregen 50 tot 60 miljoen mensen griep. Jaarlijks sterven tussen de 37.000 en 60.000 mensen in Amerika aan griep (inmiddels bijna 55.000 aan corona*)

Hulpmiddelen

De rekening voor de hulpmiddelen loopt in de miljarden. Nederland  gaf de afgelopen maanden bijna 1,5 miljard euro uit aan mondkapjes en andere hulpmiddelen. Voor coronavaccins is 700 miljoen euro vrijgemaakt, voor tests 300 miljoen

Voor professionals in de zorg zijn er verschillende mondmaskers met verschillende beschermingen. Wie alleen op een verpleegafdeling werkt met coronapatiënten wordt geadviseerd een chirurgisch mondmasker IIR te dragen. Wie op de IC-afdeling werkt, moet een FFP2-masker dragen. Beiden houden druppel ‘van buiten naar binnen’ tegen, dus om de arts of verpleegkundige tegen besmetting door de patiënt te beschermen.

De maskers met filter kun je niet lang dragen. Ze zitten strak en de filters raken verzadigd met ademvocht. Deze langer dan de norm van 3 uur dragen kan zelfs gevaarlijk zijn. Daarom wijst Van Dissel op de protocollen voor zorgprofessionals.

Op de afdeling van een verpleeghuis waar covid-19 bij een bewoner is vastgesteld, wordt aangeraden een mondneusmasker type IIR te gebruiken. Op andere afdelingen zijn maskers niet nodig, zegt Van Dissel. Zorgorganisaties eisten van het RIVM duidelijkheid op dit punt.

Het masker met filter, dat ook druppels van ‘binnen naar buiten’ tegenhoudt om de patiënt niet te besmetten, zijn meer voor operaties.

Osram Licht en Signify voeren de productie op van systemen met uv C-licht. De ultraviolette straling dood virussen en kan gebruikt worden bij het reinigen van mondkapjes en ander besmet materiaal. Het Duitse Osram installeerde de uv C-lampen al in ziekenhuizen in Wuhan en Peking, waar de effectiviteit nogmaals werd gemeten. In China lev3erde Osram al 10.000 lampen aan scholen en de kinderopvang.

Ionisatie van de lucht kan ook een belangrijke bijdrage leveren in het neerslaan van virusdeeltjes.

Contra-productieve acties

Er werd vanaf 4 juni weer gewoon gevlogen. Wel alleen nog maar naar  Faro, Lissabon en Malaga, maar later die maand kwamen daar stapsgewijs 24 bestemmingen bij, onder meer Kroatië en IJsland. Transavia gaat eind juni ongeveer een kwart van het normale aantal vluchten uitvoeren. In de loop van de zomer gaat dat verder omhoog naar zo’n 60 procent. Premier Rutte kondigde aan dat er vanaf 15 juni weer vakantiereizen kunnen naar allerlei Europese landen. Het reisadvies gaat van oranje naar geel. En daarom gaan maatschappijen ook weer meer vliegen. KLM vliegt deze maand al op 45 Europese bestemmingen en breidt dat volgende maand uit naar 73.

Dat het aantal coronapatiënten op de intensive care voor de derde dag op rij is gestegen, is nog geen reden voor paniek of extra maatregelen, stelt minister Hugo de Jonge. De stijging zou nog niet in de buurt van de zogenoemde ‘signaalwaarde’ komen. Bij drie dagen achter elkaar gemiddeld tien ic-opnames gaan pas de alarmbellen af. 

Het Nederlandse biotechnologiebedrijf Inzek heeft ruim anderhalf miljoen onbetrouwbare coronatests verkocht die maximaal voor 90 procent zekerheid zouden geven. De biozek-test stelt binnen tien minuten vast of iemand corona heeft gehad en wordt in ruim twintig landen verkocht evenals aan circa vijftien Nederlandse ziekenhuizen en laboratoria en ruim honderd apotheken.
Spaanse onderzoekers ontdekten echter dat de test in de eerste week nadat iemand klachten had gekregen, in minder dan de helft van de gevallen een juiste diagnose stelde. Inzek verkocht de Chineze tests als ‘Dutch Made’. Overheden en ziekenhuizen in Spanje, Rusland, Servië en Benin dachten daardoor een betrouwbaar Nederlands product te kopen.Volgens de Europese Commissie en het RIVM bestaan er überhaupt nog geen betrouwbare sneltests die antilichamen tegen corona kunnen aantonen.

20 april presenteerden Accenture, Capgemini, Covid-19 Alert, DDT Consortium, Deus, ITO en SIA Partners een Corona-app die moeten helpen bij het contactonderzoek van de GGD en de communicatie met artsen als je ziek bent.  De meesten maakten gebruik van bluetooth om de contactmomenten tussen burgers te registeren.  Geen van de apps bleek echter veilig.

In Oostenrijk zijn op 14 april de maatregelen al wat versoepelt. In Spanje waar al 17.000 patiënten zijn overleden mogen sinds 13 april sommige bedrijven ook weer aan de slag

Vanaf 15 juni is weer mogelijk om naar zestien Europese landen te reizen. De reisadviezen van België, Bulgarije, Duitsland, Estland, Frankrijk, IJsland, Italië, Kroatië, Letland, Liechtenstein, Litouwen, Luxemburg, Polen, Portugal, Tsjechië en Zwitserland zijn van oranje naar geel gegaan. Ook het Caribisch deel van het Koninkrijk is weer toegankelijk. Vanaf 4 juni werd door Transavia vanaf Amsterdam alweer gevlogen op Athene, Heraklion en Thessaloniki in Griekenland, Malaga in Spanje en Faro en Lissabon in Portugal. De luchtvaartmaatschappij verwacht in de loop van de zomer meer bestemmingen en vluchten aan dat lijstje te kunnen toevoegen. Per week bekijkt het óf en welke vluchten dat zouden kunnen zijn. KLM, heeft ook al laten weten zijn dienstregeling geleidelijk uit te breiden. Met ingang van 24 mei wordt er naar 31 verre bestemmingen gevlogen in Afrika, Noord- en Zuid-Amerika en Azië. Andere luchtvaartmaatschappijen starten in juni ook weer. Zo wil Air Canada volgende maand een groot aantal internationale vluchten hervatten. Het is de bedoeling dat de maatschappij vanaf 24 juni dagelijks op Schiphol vliegt. Ook de Amerikaanse KLM-partner Delta Air Lines wil tegen die tijd weer vliegen tussen New York JFK en Schiphol. Corendon gaat vanaf eind juni weer vliegen naar de Algarve in Portugal, Sicilië en Sardinië in Italië en Bulgarije. Waarschijnlijk komen daar nog Turkse, Spaanse en Griekse bestemmingen bij als die landen ook van code oranje naar code geel gaan. TUI start begin juli met vluchten in eerste instantie naar Griekse en Spaanse eilanden en naar het Turkse Antalya. American Airlines voert vanaf 5 juni weer passagiersvluchten uit tussen Nederland en de Verenigde Staten. Vanaf 6 juni vertrekt er ook weer elke dag een vliegtuig van American Airlines vanaf Schiphol richting de VS.

Nederland had veel beter voorbereid kunnen zijn. In 2016 al kreeg het toenmalige kabinet-Rutte II signalen dat de capaciteit van intensive care tot een onacceptabel dieptepunt was gedaald. Het gevaar van een pandemie werd al in diverse veiligheidsanalyses gemeld. De voorbereiding op zo’n ramp was onderdeel van de Nationale Veiligheidsstrategie die vorig jaar is gepubliceerd. Sinds 2003 is er tot drie keer gewaarschuwd voor een mogelijke nieuwe griepepidemie maar er is nooit actie ondernomen van welke aard dan ook. Eenmaal uitgebroken ging de pandemie ten koste van de reguliere zorg. Huisartsen hebben sinds 12 maart 360.000 patiënten minder dan normaal naar het ziekenhuis doorverwezen. Ook zijn behandelingen van naar schatting 290.500 mensen in het ziekenhuis niet doorgegaan na een doorverwijzing.

De voorbereiding op pandemie was onderdeel van de Nationale Veiligheidsstrategie die al vorig jaar is gepubliceerd. Sinds 2003 is er tot drie keer gewaarschuwd voor een mogelijke pandemie, maar er is nooit actie ondernomen van welke aard dan ook. Een in 2018 voorgenomen extra voorraad van 4 maanden medicijnen en beschermingsmiddelen is er na jaren van politiek gesteggel en loze beloftes nooit gekomen. Een deel van onze wel schaarse middelen wordt zelfs geëxporteerd naar de ABC eilanden, terwijl 90% van onze thuiszorg  zichzelf niet of onvoldoende kunnen beschermen als dat nodig is. De helft van hen geeft aan dat er zelfs nu onvoldoende of zelfs helemaal geen materialen beschikbaar zijn, of dat middelen slechts in beperkt mate aanwezig zijn. Nu 4 maanden later worden de verpleeghuizen en de zorg afgescheept met ondeugdelijke en overjarige mondkapjes. Ruim de helft van de geleverde kapjes is onbruikbaar en laten virusdeeltjes door tot wel tot 30 procent onder de minimale vereisten. Van één masker was de houdbaarheidsdatum al tien jaar geleden verstreken. Ook de BOA’s worden net genoeg voorzien van beschermingsmiddelen, terwijl juist zij vaker en nauwer in contact komen met andere personen. Eind juni zijn er wel voldoende beschermingsmiddelen voor een eventuele tweede coronagolf, zegt het Landelijk Consortium Hulpmiddelen. Maar feit is dat juist in verpleegtehuizen en ziekenhuizen de meeste besmettingen voor komen.

Voor alle grondstoffen voor medicijnen is Nederland  al jaren voor 80 procent afhankelijk van China. De Verenigde Staten hebben bewijs dat China de ontwikkeling van een vaccin door westerse landen probeert te saboteren.

Artsen, verpleegkundigen en assistenten van ziekenhuizen door het hele land zijn begonnen met het afzeggen van niet-spoedeisende ingrepen die volgende week en de weken daarop zouden plaatsvinden. Dat blijkt uit een inventarisatie onder Nederlandse ziekenhuizen. Chemo, transplantaties en, hernia’s zijn ondergeschikt geworden aan SARS-CoV-2.

Op Schiphol werden bij aanvang van de pandemie reizigers uit het grootste uitbraakgebied ter wereld (VS) in samenspraak met de RIVM ongecontroleerd Nederland binnen gelaten. Wel werd het inreisverbod verlengd tot 15 mei. Op 12 juni werd ook het maximum aantal passagiers in vliegtuigen niet langer beperkt.

Het door het RIVM voorspelde aantal IC patiënten blijkt vele malen hoger te zijn, waardoor er honderden IC bedden meer moesten komen dan was voorzien.

Nederland bestelde veel te laat beademingsapparatuur. Op dat moment was de voorraad van het bedrijf al aan andere landen verkocht. De onder dwang met spoed geleverde apparatuur (100 van 1000 bestelde) blijkt voor de Amerikaanse markt te zijn geproduceerd en moet met spoed worden aangepast. Een deel van de apparatuur bleek ook niet bestemd voor IC’s maar voor thuisgebruik

Mondmaskers die de Nederlandse overheid in het heetst van de strijd in allerijl bij een ongecertificeerd bedrijf in China importeerde bleken ondeugdelijk en werden door diverse ziekenhuizen meteen al afgekeurd. Het ging om bijna 600.000 stuks van een geleverde partij van 1,3 miljoen FFP2 maskers. De maskers werden door de ziekenhuizen afgekeurd, omdat ze niet goed om het gezicht pasten en/of membranen hebben die niet goed functioneren. De partij maskers werden niet vooraf getest en over de ziekenhuizen verdeeld De mondmaskers zouden in de verste verte niet van de vereiste FFP 2-kwaliteit 1 zijn. Nederland heeft tot het einde van de crisis aan toe nog niet beschikt over voldoende mondkapjes (en andere beschermingsmiddelen). De heer de Gouw (directeur publieke gezondheid GGD Hollands Midden) liet 16 april al weten dat er nog steeds een groot tekort is aan mondmaskers, zeker gezien de groei van het aantal patiënten in thuiszorg en verpleegtehuizen. Pas op 20 april zo’n beetje toen de crisis op haar einde liep kwamen de eerste mondmaskers vanuit China binnen, maar niet genoeg want er zijn half mei nog steeds enorme tekorten en er is veel zwendel en onvoldoende controle, waardoor zorgpersoneel  dus nog steeds werkt met onveilige kapjes.

Er is een speciale crisistelefoonnummer ingesteld 0800-1351, maar die is in de praktijk meestal overbelast en bezet. In Den Haag was op 3 maart crisisberaad met als uitkomst dat  het dagelijks leven vooral gewoon moest doorgaan in tegenstelling tot Duitsland waar bijvoorbeeld De Leipzig Book Fair preventief werd afgelast.  Ook het landelijke coronatest afsprakennummer (0800-1202), waar iedereen met klachten van het coronavirus zich kon melden om getest te worden, lag op de eerste dag al plat en telefoontjes. moesten worden weggehouden. Desalniettemin heeft de GGD 11 juni 100.000 afspraken voor een coronatest kunnen maken

Een catastrofale humanitaire ramp dreigt ondertussen in de zwaar overbevolkte vluchtelingenkampen in Griekenland en Turkije. De inmiddels begonnen Covid-19 uitbraak gaat vergaande consequenties hebben voor zowel de vluchtelingen als de rest van Europa.

De GGD’en in Nederland slagen er niet in om binnen 48 uur de testuitslag te geven, terwijl die belofte wel eerder was gedaan. Volgens de GGD kan het ‘helaas in deze startfase’ gebeuren dat het iets langer duurt. GGD’s wisten niet wat er van hen werd verwacht en daardoor liepen het uitgebreide testen en de bron- en contactonderzoeken bijna een maand vertraging op.

Economische en andere gevolgen

Veel landen en ook Nederland stevenen af op een recessie en zelfs een depressie.  15 maart 06:00 uur ging in Nederland vrijwel alles verplicht op slot. Wekelijks bleven er tussen de 5- en 6.000 rechtszaken onbehandeld liggen. Veel van de zaken die wel op de rol staan om bijvoorbeeld online af te handelen strandden op slechte onprofessionele verbindingen. Binnen een week werd besloten om de regels aan te scherpen en de tijdsduur voor vergunningsplichtige evenementen te verlengen tot 1 juni. Ook scholen, horeca en sportscholen e.d. werden gesloten. De scholen in Nederland bleven ook na 6 april nog dicht. Supermarkten en bezorgdiensten bleven met beperkingen nog wel open. Rijscholen moesten vanaf 5 maart stoppen. De Corona uitbraak liet beleggers eerst nog koud, maar wereldwijd zijn de beurzen ingestort. De AEX zakte in twee weken tijd van 612 naar rond de 400 punten en boekte het grootste verlies ooit. De brede S&P 500 kelderde en de Dow-Jonesindex had het grootste verlies in de geschiedenis, net als de Nasdaq. Na de lockdown en afvlakkende besmettingscijfers veerde de AEX weer enigszins terug naar boven de 500 punten. De handel en transport stagneren echter nog steeds en de meeste bedrijven begonnen 1 maand na de uitbraak al de gevolgen te ondervinden. Hetzij door stagnatie in toeleveringen, hetzij door gedwongen sluitingen vanwege besmettingen onder het personeel. Het mediabedrijf Koninklijke BDUmedia zit in liquiditeitsproblemen en De Thermen in Rosmalen ging failliet. Grote ketens als Adidas, Deichmann, H&M, Mediamarkt konden door de Corona crisis de huur niet langer betalen.

De banken hebben bijna 19 miljard euro aan steun verleend in de vorm van extra leningen of uitstel van aflossingen. Daar maakten 155.000 ondernemers en bijna 32.000 particulieren gebruik van. Ondernemingen kregen gedurende de crisis bijna 26.000 nieuwe leningen voor bijna 16 miljard euro. Op ongeveer 5000 van deze leningen zit een garantie van de overheid.

De Overheid heeft op 17 maart voor circa 90 miljard euro aan steunmaatregelen aangekondigd om bedrijven en Zzp’ers te ondersteunen met leningen en/of bijstandsuitkeringen. De uitwerking liet lang op zicht wachten en beloofde bankkredieten duurden te lang met veel faillissementen tot gevolg. Ondanks een naderende recessie en te verwachten hoge kosten besloot de Nederlandse regering om daarnaast maar liefst 1 miljard euro weg te geven aan Italië ter bestrijding van Covid-19. Ook zijn er liquiditeitsmaatregelen zoals uitstel van belastingbetalingen en uitstel van aflossingsverplichtingen op leningen. Er is een noodloket ingesteld waar onder voorwaarden 4.000 euro kan worden aangevraagd ter compensatie van kosten.  Bedrijven moeten binnen de zwaarst getroffen sectoren vallen en er moet tussen de start van de crisis en de maand juni sprake zijn van minimaal 4000 euro omzetverlies en 4000 euro te betalen vaste lasten. Zo’n 324.000 bedrijven vroegen om steun. Bankleningen worden mondjesmaat onder voorwaarden versoepeld en belastingbetalingen krijgen uitstel, maar ook pas nadat er een aangifte en aanslag zijn geweest. Een noodfonds overbrugging werkgelegenheid gegarandeerd 90% van de loonkosten mits er geen faillissement of ontslag aan ten grondslag ligt. Zzp’ers krijgen een soepele tijdelijke regeling voor 3 maanden een aanvulling op levensonderhoud tot het sociale minimum dat niet hoeft te worden terugbetaald. Zonder vermogenstoets zou binnen 4 weken worden uitbetaald, maar de implementatie van de regeling liet op zich wachten tot  30 maart en pas in mei kwamen de eerste uitbetalingen tot stand. Ondernemers werden verzocht zich eerder niet te melden maar instructies van de Gemeenten hierover af te wachten. Ook de uitbetaling van tweede tranche vertraagde ruim een week.

Olieprijzen daalden naar het laagste punt sinds 2002. Luchtvaartmaatschappijen, zoals Lufthansa, Ryanair en Air France KLM zien verliezen toenemen. Bij KLM worden 2000 medewerkers ontslagen en moet een lening van 2 tot 4 miljard aangaan bij de banken voor 9% rente. Luchtvaartmaatschappij Flybe heeft uitstel van betaling aangevraagd. Veel grote bedrijven zoals Samsung en grootwinkelbedrijven sloten voorlopig hun deuren. De Britse centrale bank kwam met een renteverlaging en andere maatregelen. De EU maakt een 37 miljard euro vrij om de economie vlot te trekken.  De  Verenigde Staten lanceren een economisch stimuleringspakket  van bijna 2000 miljard dollar ten behoeve van bedrijven en particulieren. De ECB gaat ongelimiteerd geld bijdrukken en deed een oproep aan bedrijven, banken en pensioenfondsen om niet langer dividend uit te keren.

Door de coronacrisis verwacht Nederland dit jaar bijna 12 miljoen minder buitenlandse toeristen te ontvangen, een daling van een kleine 60 procent ten opzichte van 2019. In maart was er ook sprake van 57 procent minder gasten op campings en in hotels.

In april zijn er minder AOW-uitkeringen uitbetaald dan in maart. Normaal gesproken stijgt dit aantal met duizenden per maand. Ook in de maand mei was er een toename van 5.310 AOW-uitkeringen.

Corona heeft gevolgen voor de Nederlandse arbeidsmarkt. In de eerste week van juni daalde het aantal beschikbare vacatures met 38 procent ten opzichte van die week in 2019.

De verkoop van nieuwe auto’s in Europa is ingestort. Over 2020 wordt gerekend op een terugval van 32 procent.

Sluiting

Na de zomervakantie mogen de middelbare scholen weer helemaal open. Tot 1 juni blijft de horeca nog gesloten en tot 1 september liggen alle evenementen nog stil. De bovengrens van 100 personen in bijvoorbeeld restaurants en bioscopen wordt per 1 juli losgelaten, maar alléén als de uitbater bezoekers vraagt of ze gezondheidsklachten hebben. En reserveren is verplicht, zodat contact kan worden opgenomen als blijkt dat een aanwezige besmet was met het coronavirus. Er moeten voldoende wc’s en uitgangen zijn, zodat nergens opstoppingen ontstaan. Als een uitbater niet aan die voorwaarden kan voldoen, blijft een maximumaantal bezoekers gelden van 100 personen binnen en 250 personen buiten.  Ook hoeven er geen bezoekers meer te worden geweigerd bij begrafenissen en bruiloften, mits iedereen zich aan de hygiëneregels houdt. Op 24 juni kwam het kabinet voor het laatst in crisissamenstelling bijeen om over de pandemie te praten. Dan moet het besluit over de versoepeling formeel worden genomen. 

Ook sportscholen, sauna’s, (sport)kantines en casino’s kunnen per 1 juli open. Volgens een ingewijde wil het kabinet ook de bezoekregeling voor verpleeghuizen verder versoepelen. Tehuizen waar geen coronabesmettingen meer zijn, zouden vanaf half juli weer volledig open kunnen. Er is geen betaald voetbal tot 1 september. Ook Pride Amsterdam en Lowlands  kunnen niet door gaan. Bibliotheken, kapperszaken, schoonheidsspecialisten, opticiens, rijinstructeurs, nagelstudio’s en andere contactberoepen, (behalve sexwerkers) mochten 11 mei met de nodige beschermingsmaatregelen en 1,5 meter afstand weer van start evenals sporten waarbij spelers geen contact maken, zoals golf, tennis en zwemmen. Vooraf moet verplicht worden gecheckt of er geen gezondheidsklachten zijn. Dierentuinen en culturele instellingen zoals musea mogen dan ook onder strikte en beperkende voorwaarden weer open. Tandartsen en mondhygiënisten konden eerder al weer werken met voldoende bescherming en maatregelen. Voor jongeren van 12 tot en met 18 in het voortgezet onderwijs gold hetzelfde, behalve dat zij pas vanaf 1 juni voorzichtig met school mochten starten.  Er wordt ook weer beperkt les gegeven op mbo’s, hbo’s en universiteiten. Praktijklessen mogen worden opgestart en ook kunnen docenten weer toetsen en tentamens afnemen op locatie. Colleges worden tot de zomervakantie nog wel digitaal aangeboden. Bezoekregelingen voor verzorgingstehuizen bleven hetzelfde, maar vanaf 15 juni mocht er meer dan één bezoeker tegelijk op bezoek. Het openbaar vervoer werd voor iedereen met een (verplicht) eigen (niet medisch) mondkapje per 1 juni ook weer gespreid toegankelijk.  Op straat werd vanaf 11 mei ook groepsvorming tot 10 personen toegestaan. Vanaf 1 juli mogen musea, seksclubs en sauna’s weer open. Vakantieparken, campings gingen 1 juni al weer open en de toiletten en douches op mochten daar vanaf 15 juni ook weer open. Het maximum aantal van 30 personen bij bruiloften, musea etc. wordt dan verruimd naar 100 personen. Testen werden vanaf 11 mei uitgebreid en vanaf 1 juni kon een ieder met klachten zich eindelijk laten testen. Het bezoek bij verzorgingstehuizen wordt langzaam opgevoerd, te beginnen met 25 verzorgingstehuizen.

Ziekenhuizen in de problemen

Meerdere ziekenhuizen moesten geheel of gedeeltelijk sluiten vanwege besmettingen, onder andere in Beverwijk, Eindhoven, Den Bosch, Tilburg, Breda, Amsterdam en Gorinchem. Het Amphia Ziekenhuis voert niet-spoedeisende operaties tijdelijk niet uit. Operaties op de afdeling oncologie en verloskunde gaan wel door. Alles concentreert zich op de behandeling van Covid-19 patiënten. Tien medewerkers van dit ziekenhuis werden positief getest. Bij het Erasmus MC in Rotterdam werden 4 medewerkers besmet.  In ziekenhuis Bernhoven in Uden moesten operaties worden uitgesteld. Het Jeroen Bosch Ziekenhuis in Den Bosch stelde operaties uit om voldoende kamers over te hebben voor covid-19 patiënten. Bij het Meander Medisch Centrum in Amersfoort bleken twee medewerkers besmet en in het ziekenhuis van Breda was meermaals een sterfgeval vanwege het virus. In Sittard-Geleen overleed in het Zuyderland Medisch Centrum ook een al oudere patiënt aan het virus. Het Alrijne ziekenhuis kreeg ook te maken met een besmet personeelslid. Bij het Tilburgse Tweesteden ziekenhuis bleken maar liefst 28 medewerkers besmet en bij  ziekenhuis Isala twee. Reguliere geplande operaties werden uitgesteld of verplaatst om ruimte te maken aan Covid-19 patiënten. IC patiënten werden sinds 20 maart overgeheveld naar ziekenhuizen in andere provincies en naar Duitsland. 

Corona

Het nieuwste Corona virus komt voor ruim 79 procent overeen met SARS (zie onder). Corona is Latijns voor kroon. Het virus heeft namelijk een kroonachtige vorm. Het recente Corona virus ontstond eind november 2019 in China (Wuhan) en heeft zich binnen drie maanden wereldwijd verspreid naar tweeënnegentig landen.

De WHO koos in het begin voor de tijdelijke naam 2019-nCoV, terwijl het virus eigenlijk officieel SARS-CoV-2 heet. De organisatie vond deze naam – die wel door het Nederlandse RIVM wordt gebruikt – te verwarrend, omdat het te veel doet denken aan de SARS-uitbraak in 2002. Inmiddels heeft de WHO ervoor gekozen om de tijdelijke naam 2019-nCoV te vervangen door het simpelere COVID-19-virus. Je raakt dus besmet met het SARS-CoV-2 (gebruikt door RIVM) of COVID-19-virus (gebruikt door WHO) en je overlijdt aan de ziekte COVID-19. De heer Van Dissel, directeur van het centrum infectieziektebestrijding van het RIVM, is een van de belangrijkste raadgevers van de Overheid.

Het nieuwste 2019-nCoV Corona(Sars)virus wordt veroorzaakt door COVID-19 (Corana Virus Disease 2019) en is een zus van het SARS-virus (Severe Acute Respiratory Syndrome) dat in 2003 ook al veel onrust veroorzaakte en wordt ook verondersteld van vleermuizen af te komen, vervolgens naar civetkatten te zijn overgeslagen en daarna mensen te hebben besmet. Maar er gaan ook geruchten dat  het nieuwe Corona virus in 2015 werd ontwikkeld als biologisch wapen door een gezamenlijke inspanning van de Verenigde Staten en China

Volgen president Trump heeft het Covid-19 virus geen natuurlijke oorsprong, maar ontsnapte deze uit een laboratorium in Wuhan (China). Professor Luc Montagnier, ontdekker van het HIV virus, waar hij in 2008 de Nobelprijs voor de Geneeskunde voor ontving stelt dit ook en tevens stelt hij dat de Indiase wetenschappers die enige tijd geleden concludeerden dat het SARS-CoV-2 virus HIV elementen bevat, wel degelijk gelijk hebben. Het SARS-CoV-2 virus werd in het kader van het onderzoek naar een vaccin tegen AIDS in het lab in Wuhan onderzocht en gemanipuleerd, denkt hij. Zijn collega Jean-Claude Perez, bio-wiskundige, heeft samen met hem de soort van het genoom van dit RNA virus nauwkeurig geanalyseerd.  Hij vermoed dat er in Wuhan mee werd geëxperimenteerd omdat men probeerde een vaccin tegen AIDS te ontwikkelen. Directeur Zhiming stelde dat de berichten van de Amerikaanse media „volledig gebaseerd waren op speculatie, zonder bewijs of kennis.” Geen van zijn medewerkers zou besmet zijn met het coronavirus.

Het SARS-CoV-2 virus is overdraagbaar van mens tot mens en erg besmettelijk, ook al voordat de patiënt ziekteverschijnselen heeft. Je bent net als bij andere griep twee tot vijf dagen nadat je zelf besmet bent geraakt en last krijgt het meest besmettelijk. Veel voorkomende tekenen van infectie met het virus zijn het verliezen van reuk en/of smaakvermogen, ademhalingsproblemen, koorts en hoesten. In ernstige gevallen kan het leiden tot een longontsteking of nierfalen en is het binnen 2 weken dodelijk. Het virus veroorzaakt ontstekingsverschijnselen in de luchtwegen en blaasjes op de longen. De schade aan het longweefsel in de vorm van longfibrose is minder ernstig dan SARS, maar de symptomen van zwelling in de longen zijn erger. Opvallend is de afscheiding die door de blaasjes gaat, hetgeen het verdrinkingsgevoel kan verklaren dat door patiënten werd gemeld. De schade aan het hart, de nieren, de hersenen, de milt en het spijsverteringskanaal zijn niet groot, zo bleek uit een autopsie. Een kleine hoeveelheid vocht van de zwelling in de longen kan naar de borstholte sijpelen en het hart infecteren. Dit kan verklaren waarom patiënten met hart- en vaatziekten vaker dood gaan aan een besmetting. De meeste mensen die besmet worden merken dat al na enkele dagen tot ruim een week, maar het kan bij sommigen wel ruim twee weken duren voordat ze symptomen krijgen. De meeste patiënten op de IC hebben overgewicht en hadden al klachten.

Het virus manifesteert zich in 3 fases. Een patiënt wordt eerst kortademig door het vocht dat zich op de longen hecht. Circa negen dagen na de infectie ontstaat er een ontstekingsreactie in de longen waarbij de antistoffen het virus aanvallen waardoor de situatie in de longen verergert. De kleine bloedvaatjes beginnen te lekken en laten via receptoren de longen vollopen met vocht. Wanneer de receptoren op raken krijgt braykinine de kans om de lekkage te verergeren. COVID-19 ontwikkelde ook een geval van acute necrotiserende encefalitis (ANE) – een infectie van het centrale zenuwstelsel. Jonge coronapatiënten die geen ernstige verschijnselen hebben kunnen getroffen worden door een beroerte. Vooral dertigers en veertigers die besmet zijn krijgen spontaan bloedproppen in de belangrijkste aderen. Sinds de corona-uitbraak is er een ’verzevenvoudiging’ van het aantal beroertes onder jongere patiënten.

Herkomst

Geruchten gaan dat met het virus werd geëxperimenteerd in een een (WIV) lab in China, maar de  uitbraak zou ook verband kunnen worden gebracht met een markt in Wuhan. Op deze markt worden ook wasbeerhonden en herten te koop aangeboden. Het virus zou oorspronkelijk afkomstig zijn van een populatie hoefijzerneuzen uit de vleermuisfamilie Rhinolophus. Na meerdere onderzoeken in de hele wereld is namelijk gebleken dat de voorlopers en verwanten van het SARS-virus al lange tijd bij vleermuizen in Azië, Afrika en Europa voorkwamen. Uit de genetische sequentie van het virus kon de bron worden herleid. Uit onderzoek blijkt dat corona virussen vooral via uitwerpselen worden verspreid, in het geval van vleermuizen in vogelpoepachtige guano. Corona virussen verspreiden zich niet alleen door de lucht en door inademing, maar ook wanneer slijmvliezen in aanraking komen met uitwerpselen.  Er is nu nog geen specifieke behandeling of vaccin beschikbaar tegen het virus. Behandeling bestaat slechts uit het ondersteunen van de belangrijkste lichaamsfuncties en het in quarantaine plaatsen.

MERS EN SARS

Vier maanden nadat de SARS-uitbraak begin 2003 was begonnen, voerden onderzoeksteams in Hongkong tests uit op wilde dieren zoals wasbeerhonden, civetkatten en dassen, en ontdekten daarbij nauwe verwanten van het SARS-CoV 2 virus 

Het MERS-corona (long) virus (Middle East Respiratory Syndrome) MERS is ook een type coronavirus. Het virus dat in 2012 opnieuw ontdekt werd in Saudi-Arabië, is verwant aan SARS. Infecties zijn niet gemakkelijk te herkennen maar kunnen leiden tot zeer ernstige levensbedreigende luchtwegproblemen. Tussen 6 en 21 februari 2017 maakte de National International Health Regulations (IHR) Focal Point of Saudi Arabia melding van twaalf MERS besmettingen waarvan er 3 fataal afliepen. Ook werden er vier doden van eerdere besmettingen gemeld. Het virus veroorzaakt koorts, ademhalingsproblemen, longontsteking en nierfalen en dan vooral bij zwakkeren en ouderen. Voor gezonde en jonge mensen is de ziekte minder ernstig. 30 procent van besmette personen overlijd aan het virus. Omdat bij de behandeling van Ebola een experimentele behandeling bleek te helpen werd ook voor het MERS-virus de patiënt geïnjecteerd met bloedplasma van patiënten die herstellende zijn en dat lijkt te helpen. Researchers van een Zwitserse universiteit hebben een anti- lichaam geïdentificeerd dat het Mers virus kan neutraliseren.

Er waren in augustus en september 2016 vijf gevallen van MERS-CoV in Saoedi-Arabië. Drie van de betrokkenen waren direct in contact met kamelen geweest. Een 55-jarige man uit Saudi Arar stad en een 40-jarige man uit expatriate Al Hofuf dronken rauwe kamelenmelk in de 14 dagen voor de aanvang van de symptomen. Een 65-jarige man uit Riyad ook werd gediagnosticeerd als MERS nadat hij contact met kamelen gehad.  Volgens de WHO zijn er sinds september 2012 1806 laboratorium bevestigde gevallen van MERS-CoV geweest, waaronder ten minste 643 sterfgevallen.

In Thailand werden eerder dit jaar ook twee gevallen van MERS geconstateerd. MERS heerste in juni 2015 in Thailand ook al. In Saoedi Arabië werd de ziekte voor het eerst gemeld in 2012 en was er een sterftecijfer van meer dan 40 procent terwijl in Zuid-Korea 20 procent overleed. De ministers van Volksgezondheid van Zuid-Korea, Japan en China willen in de toekomst MERS gezamenlijk aanpakken

In Saudi-Arabië worden nog bijna elke dag dag nieuwe besmettingen vastgesteld. Sinds september 2012 werden 1.175 mensen besmet waarvan 606 patiënten herstelden. Er zijn nu wereldwijd in totaal 1.511 MERS besmettingen geweest waarvan 574 met een dodelijke afloop. De meeste sterfgevallen betreffen verzwakte patiënten met onderliggende medische problemen zoals kanker.

Eerdere uitbraken

Een uitbraak van SARS in 2003 resulteerde uiteindelijk tot 800 sterfgevallen. MERS heeft een sterftekans van 35 procent, tegenover  11 procent bij SARS. Maar in dit geval ontwikkelden de klachten zich snel tot een dodelijke vorm van longontsteking, waarbij honingraatvormige gaten in de longen van de slachtoffers ontstonden en een kwart van de patiënten last kreeg van ernstige ademnood. Hoewel de meeste virussen doorgaans op niet meer dan drie andere mensen worden overgedragen, fungeren sommige slachtoffers als ‘superverspreiders’: patiënten die de ziekte ongewild op tientallen andere mensen overdragen. Tegen de tijd dat de SARS-epidemie (‘severe acute respiratory syndrome’) weer wegebde, werden in 32 landen 8000 gevallen en 800 doden geteld.

In 2014 werden ook al besmettingen gemeld in Nederland, Italië, het Verenigd Koninkrijk, Griekenland, Duitsland, Frankrijk, China, Libanon en de Verenigde Staten. De meeste besmettingen werden opgelopen bij een reis naar het Midden-Oosten. Besmettingen komen hoofdzakelijk voor in ziekenhuizen, wanneer bij onderzoeken aerosolen (besmettelijke luchtdeeltjes) vrij komen die het virus vervolgens verspreiden. Volgens de WHO lijken de genetische sequenties van virussen bij recente gevallen op die van oudere virussen. Kamelen en dromedarissen zijn dragers van het virus maar ook komen soortgelijke virussen voor bij vleermuizen.

Sinds de uitbraak in mei zijn in Zuid-Korea 36 mensen aan MERS overleden en zijn er bijna 200 ziek geworden. De Zuid Koreaanse president Park Geun-hye heeft minister Moon Hyung-pyo ontslagen omdat hij niet goed op de uitbraak van het MERS virus heeft gereageerd. Het virus was in eerste instantie door een patiënt buiten de eerste hulp afdeling in het ziekenhuis verspreid, waardoor minstens 54 anderen het virus ook opliepen en verder verspreidden. Een besmette patiënt had 2,5 dag in de wachtkamer gezeten voordat hij gediagnosticeerd werd. In China werd eerder in mei ook al MERS vastgesteld bij een 44-jarige Zuid-Koreaanse man die via Hongkong naar de provincie Guangdong in het uiterste zuidoosten van China was gereisd.

Oorzaak Mers uitbraak

Het MERS-coronavirus verspreid zich vanuit vleermuizen naar gedomesticeerde zoals bijvoorbeeld kamelen om daarna de overstap naar de mens te maken. Het eerste geval van MERS werd aangetroffen bij een man van zestig die vier kamelen bezat. De huisdieren sliepen in een stal naast zijn huis.

In 2014 werden in bloedmonsters van kamelen vier antilichamen tegen het MERS-virus gevonden, een duidelijk teken van besmetting. De bloedmonsters gingen terug tot 1993, waaruit bleek dat het MERS-virus al meer dan twintig jaar bij kamelen voorkwam zonder dat iemand dat had gemerkt.  In twee abattoirs in Saudi-Arabië waar kamelen werden geslacht, werden in sommige gevallen het vlees met hogedrukspuiten afgespoeld voordat het in plasticfolie werd gewikkeld. MERS-coronavirus werd vervolgens aangetroffen op vlees dat voor supermarkten was bestemd.”

Relativerend

Door de gewone griep zijn er jaarlijks 3 tot 5 miljoen ernstige zieken en 250.000 tot 500.000 doden. Elk jaar krijgen ongeveer 820.000 Nederlanders griep. Tijdens een gemiddelde griepepidemie in de winter gaan er in Nederland 250 tot 2.000 personen direct aan de griep of aan de gevolgen ervan dood. Longinfecties maken per jaar rond de 300.000 slachtoffers in China, De winter van 2017/2018 resulteerde in ruim 9.000 griepdoden in Nederland. Wereldwijd sterven gemiddeld tussen de 300.000 en 700.000 mensen per jaar aan de reguliere griep.

Bijkomende zorgen

Door de pandemie zullen er nog jarenlang medicijntekorten blijven. Zo’n tachtig procent van de grondstoffen voor medicijnen komt uit China en India. Door de Coronacrisis waren fabrieken in China wekenlang dicht en export uit India ligt momenteel stil.

G4 EA H1N1

Er is een relatief nieuw virus genaamd G4 EA H1N1 aangetroffen bij varkens in China. het virus is genetisch vergelijkbaar met de Mexicaanse griep en veroorzaakt onder andere ademhalingsproblemen en heeft als het zich muteert en van persoon tot persoon verspreidt een pandemie-potentie. Het virus kan ook mensen besmetten en circuleert reeds sinds 2016. Omdat het een jong virus is hebben mensen er weinig of geen immuniteit voor. Tests hebben aangetoond dat de G4-stam van door varkens gedragen H1N1 mogelijk al 4,4% van de bevolking heeft geïnfecteerd. Het virus is dus al van dieren op mensen overgegaan, maar er is nog geen bewijs dat dit virus van mens-op-mens kan worden overgedragen.

Dit nieuwsbericht werd u aangeboden door

BVS Taxi Ter Aar

Tesla en SpaceX

Tesla Inc is een Amerikaanse producent van elektrische auto’s, vrachtauto’s, zonnepanelen en batterij-pakketten voor thuis- en industrieel gebruik, surfboards en zelfs ruimteschepen. Tesla is vernoemd naar elektrotechnicus en natuurkundige Nikola Tesla, die vooral bekend is als de uitvinder van de wisselstroommotor. Het concern presenteerde in Californië op 21 november 2019 een volledig elektrische pick-uptruck vlakbij zijn rakettenfabriek SpaceX.

SpaceX

Space Exploration Technologies Corp gevestigd in Hawthorne, Californië ontwikkelde herbruikbare (Falcon) lanceer raketten om (Dragon) ruimtevaartuigen in een baan om de aarde of rond de Maan te brengen, zodat ruimtestations bevoorraad kunnen worden en waarmee ook ruimtestations bemand kunnen worden. SpaceX heeft een contract van de NASA om minstens 12 missies naar en van het Internationaal ruimtestation ISS te maken. In september 2014 kwam daar ook een Commercial Crew-contract van NASA bij, om vanaf 2020 met de Dragon 2 bemanningen naar en van het ISS te vervoeren. SpaceX lanceert ook satellieten en ruimtesondes en ontwikkelt herbruikbare raketten, satellieten voor internet en bemande mars- en maan-landers. Maar ook op het land is SpaceX actief met de ontwikkeling van de Hyperloop en de ontwikkeling van snellere tunnelboortechnieken door The Boring Company, een ander bedrijf van Elon Musk. Het meest recente project is de lancering begin juni mei van de bemande ruimtecapsule Crew Dragon van SpaceX naar het ISS-station. De lancering vanaf het Kennedy Space Center was de eerste op Amerikaans grondgebied en de eerste op commerciële basis. NASA was tot nu toe aangewezen op Rusland voor haar bemande ruimtevluchten.

Elon Reeve Musk

Elon Reeve Musk werd geboren in Pretoria Zuid Afrika op 28 juni 1971 en was eerder medeoprichter van PayPal. Elon Musk is Tesla’s grootste aandeelhouder. Hij heeft bijna 34 miljoen aandelen, ongeveer een vijfde van alle uitstaande Tesla-aandelen.  Elon is niet alleen medeoprichter en CEO van Tesla, maar hij houdt toezicht op het volledige productontwerp, de technische uitwerking en de fabricage binnen het concern. Begin mei 2020 ontving hij een miljoenenbonus. Tesla had op dat moment een omzet van 20 miljard dollar en was meer dan 100 miljard dollar waard op de beurs. Musk heeft het recht om circa 1,7 miljoen aandelen Tesla te kopen voor 350,02 dollar per stuk, terwijl de huidige waarde 805,81 dollar is. Musk verdient zo’n 770 miljoen dollar aan de bonus. In China doet Tesla het goed. Model 3 werd in mei het meest verkocht. Tesla is meer waard dan Toyota. Elon Musks vermogen steeg met 16 miljard dollar. Het aandeel sloot 8 juni 2020 op 949 dollar en daarmee komt de beurswaarde uit op bijna 180 miljard dollar. In de eerste helft van 2020 is het vermogen van Musk meer dan verdubbeld: van $35 miljard naar $63 miljard.

Tesla Motors werd in juli 2003 opgericht door Martin Eberhard en Marc Tarpenning, die  een actieve rol hadden in de vroege ontwikkeling van het bedrijf. Elon  Musk leidde de eerste financieringsronde in februari 2004, toen hij toetrad als voorzitter van de raad van bestuur. Musk had een actieve rol in het bedrijf en was tot in detail betrokken bij het design van de Tesla Roadster, maar was minder betrokken bij de dagelijkse gang van zaken. Bestuurders Brad Buss en Linda Johnson Rice waren niet verkiesbaar zijn voor een nieuwe termijn. Hun huidige periode verviel op de jaarlijkse aandeelhoudersvergadering van 11 juni 2019. Bestuurder Stephen Jurvetson heeft per 2020 het bedrijf verlaten en verkocht in december zijn 17.223 aandelen. Ook de termijn van Antonio Garcias loopt volgend jaar af en is dan niet meer herkiesbaar. Tesla wil het supermajority-amendement schrappen, zodat bij stemming over wijzigingen een gewone meerderheid voldoende is. Tijdens de financiële crisis van 2008 voelde Musk zich genoodzaakt het leiderschap van Tesla over te nemen als algemeen directeur en Chief Designer. Problemen met de levering en het wegvallen van belastingvoordelen in de VS drukten de verwachte omzet. Er werden aanzienlijk minder auto’s verkocht nadat het belastingvoordeel voor kopers van elektrische auto’s in de VS per 1 januari werd gehalveerd. Ook het afleveren van Model 3 buiten de VS lukte eerst niet erg en moest worden doorgeschoven naar het tweede kwartaal. Over het 1e kwartaal van 2019 werd nog een verlies gedraaid van $ 702 miljoen en het tweede kwartaal resulteerde door $ 6,35 miljard omzet in een verlies van 408 miljoen dollar. De liquiditeit werd verhoogd met $ 2,4 miljard door leningen en de uitgifte van aandelen, waardoor er uiteindelijk toch $ 5,5 miljard in de kas zat. Over het derde kwartaal van 2019 werd $ 143 miljoen winst gemaakt, of $0,80 per aandeel waardoor de koers even steeg met 20% tot ruim $ 306 en het eerdere koersverlies werd goedgemaakt. Tesla schrapte in 2019 circa 7% van het aantal vaste banen. 3.150 arbeidsplaatsen van de ongeveer 45.000 verdwenen. In maart 2019 moest er een grote obligatielening afgelost worden van  920 miljoen dollar. Tesla leed in 2014 nog een nettoverlies van 294 miljoen dollar en in 2017 was het nettoverlies opgelopen naar ruim 675 miljoen dollar. In totaal is de schuld inmiddels opgelopen naar 11,5 miljard dollar. Door de stopzetting van een subsidieregeling in Hongkong werd geen enkel nieuw Model S of Model X meer verkocht. Een Tesla-Model S is er  nu vanaf 88.000 tot 105.000 euro en de X is te koop vanaf 94.000 euro.

De eerste Europese Tesla fabriek komt in de omgeving van Berlijn rond 2021. De bouw van de fabriek liep enige vertraging op, omdat een bedreigde vleermuissoort op het bouwterrein bleek te wonen. Bovendien sommeerde de rechtbank in eerste instantie om te stoppen met de grootschalige bomenkap in het gebied. Er was al begonnen met het rooien van 92 hectare bomen ter voorbereiding van de bouwwerkzaamheden. Milieuorganisaties vinden de kap schadelijk voor de flora en fauna en de watervoorraad in het gebied. Bovendien zou er uberhaupt nog geen bouwvergunning zijn. De moet worden gebouwd op het terrein Grünheide. Politici, economen en werkgevers waarschuwen dat zowel de economie als het imago van Duitsland schade kunnen oplopen door het opschorten van de bouw en zijn er duizenden banen mee gemoeid. De tijd dringt, omdat de bomen voor het begin van het broedseizoen moeten worden gekapt, zodat er geen nesten van broedende vogels worden vernietigd. Lukt dat niet op tijd, dan kunnen de werkzaamheden pas in de herfst weer worden hervat en loopt de bouw maanden vertraging op. Elon Musk beloofde om een miljoen bomen, drie keer zoveel als hij laat omhakken, terug te planten. Waar die moeten komen, is nog niet duidelijk. Inmiddels is het kapverbod teruggedraaid.

Er zijn al fabrieken in de staten Nevada en New York en een nieuwe fabriek in Shanghai. De nieuwe fabriek werd in tien maanden tijd uit de grond gestampt. Musk wil duizend auto’s per week kunnen afleveren, oftewel een half miljoen per jaar. Elon Musk maakte openbaar dat zijn over tien maanden op zou zijn. Alle uitgaven moeten voortaan dan ook goedgekeurd worden door de directie. De handelsoorlog met China kan wel een de doodsteek worden voor het kwakkelende concern.

Rowe Price die ooit Tesla’s grootste institutionele geldschieter was, heeft in het eerste kwartaal van 2019 het overgrote deel van zijn Tesla-aandelenpakket gedumpt. Hij verkocht meer dan 80 procent van zijn aandelen en heeft nog slechts minder dan 1 procent van de uitstaande Tesla-aandelen. In het vierde kwartaal van 2018 was dat nog een tiende van de uitstaande Tesla aandelen. Diverse andere institutionele investeerders hebben hun Tesla belangen juist uitgebreid. De grootste institutionele aandeelhouder is nu Baillie Gifford, met 13 miljoen aandelen, ofwel 7,5 procent van de uitstaande aandelen. De Schotse investeringsmaatschappij kocht in het eerste kwartaal iets meer dan 10.000 aandelen. Capital Group Companies en Fidelity Investments zijn respectievelijk de derde en vierde grootste aandeelhouders van Tesla. Capital Group kocht bijna 860000 aandelen in het eerste kwartaal van 2019. De Tesla-koers is in 2019 bijna een derde gedaald.

Tesla verzocht toeleveranciers in het verleden om een deel van de eerdere betalingen die terug gaan tot 2016 terug te storten. Een inkoopmanager vroeg in een memo om een ,,aanzienlijk bedrag” van leveranciers. Zij zouden dat geld moeten zien als investering in de groei van de autofabrikant, die henzelf uiteindelijk ook ten goede komt. Mede door deze maatregelen ging de transporteur van Tesla Lucia Autotransport failliet. Ook moesten Amerikaanse klanten die wachten op de bestelde Tesla model 3 een extra aanbetaling doen van 2500 dollar.

Elon Musk melde 7 augustus 2018 ineens via Twitter dat hij zijn bedrijf van de beurs wilde halen. Hij zou daar 420 dollar (ongeveer 360 euro) per aandeel voor willen betalen. Met het huidige aantal uitgegeven aandelen zou dat neerkomen op meer dan 70 miljard dollar. Enkele investeerders dienden vanwege de tweet een aanklacht in. De tweet leidde tot flinke commotie op de beurs in New York, waar de koers van het aandeel Tesla tijdelijk fors omhoog schoot. De investeerders vermoeden dat de tweet was bedoeld om shortsellers een hak te zetten. Tesla verloor hierna al snel weer 4,8 procent. De Amerikaanse beurstoezichthouder Securities and Exchange Commission (SEC) stuurde een dagvaarding naar Tesla en Musk vanwege de tweet. De SEC stelde dat Musk beleggers bewust heeft misleid, omdat hij op dat moment wist dat hij zijn voornemen niet met een potentiële financier had besproken. Musk zelf ontkent en zou naar eigen zeggen in gesprek zijn geweest met een Saoedische staatsinvesteringsfonds over financiering en Goldman Sachs en Silver Lake in de arm te hebben genomen om de beursnotering van Tesla te beëindigen. Adviseurs Wachtell, Lipton, Rosen & Katz and Munger, Tolles & Olson zouden Musk daarbij adviseren. Musk zou Morgan Stanley in de arm hebben genomen als adviseur voor een mogelijke beursexit. Op aandrang van de aandeelhouders en de Raad van bestuur trok Musk zijn uitlating om de beurs te verlaten weer in.  Musk bezit al zo’n 32% van de aandelen van Tesla. Terwijl Musk in 2012 een jaarlijks salaris van 78,2 miljoen Amerikaanse dollars ontving, is sinds 2014 zijn salaris slechts een dollar. De rest komt van aandelen en prestatie-gebonden bonussen. Elon Musk maakte via Twitter ook bekend dat ook hij een snoepbedrijf wil gaan beginnen om het ongelijk van de Amerikaanse zakenman Warren Buffet te bewijzen. Op aandrang van de aandeelhouders werd paal en perk gesteld aan de social media communicatie van Musk. Uiteindelijk besloot Musk 29 september 2018 alsnog met de SEC te schikken. Musk trad af en werd vervangen door Robyn Denholm. Elon zelf mag die functie drie jaar lang niet meer vervullen. Daarnaast moeten Musk en Tesla beiden een boete betalen van 20 miljoen dollar. Musk blijft wel aan als CEO, maar zijn voorzittersrol wordt overgenomen, aangevuld door twee nieuwe bestuursleden. Denholm komt van het Australische telecomconcern Telstra, waar ze financieel- en strategiedirecteur was. Ze gaat per direct fulltime in dienst bij Tesla. Denholm is al sinds 2014 lid van het bestuur bij Tesla. Todd Maron, jurist en rechterhand van Musk  vertrok begin december 2018 ook plotseling. Hij werd opgevolgd door Dane Butswinkas die Musk eerder hielp met de SEC problemen.

Dave Arnold werd aangesteld als het nieuwe hoofd van de afdeling communicatie. Tegelijkertijd verliet Justin McAnear, onderdirecteur van financiële operaties wereldwijd het bedrijf op 7 oktober 2018. Geruchten gaan dat zo’n 46 andere personeelsleden gelokt met een hoger salaris naar Apple vertrokken vanwege de recente ontwikkelingen. Zo zou ook Doug Fieg die verantwoordelijk is voor de ontwikkeling van nieuwe modellen naar Apple zijn vertrokken en 7 september 2018 verliet ook Dave Morton, die nog maar sinds 6 augustus in dienst was als hoofdboekhouder, het bedrijf. Ook de VP van global supply management Liam O’Connor, die in maart 2015 van Apple kwam, vertrekt al na drieënhalf jaar. Financieel topman Deepak Ahuja vertrekt na twee jaar al weer, maar blijft nog even aan om zijn 34-jarige opvolger Zach Kirkhorn in te werken. Peter Hochholdinger de  verantwoordelijke man voor de productie van alle auto’s in Tesla’s fabriek in Fremont is in juni 2019 vertrokken. Hochholdinger werkte sinds 2016 voor Tesla en was daarvoor in dienst bij Audi. Jan Oehmicke, de man die verantwoordelijk was voor de Europese verkopen van Tesla vertrok. Ook zijn er berichten dat de vice-president interieur- en exterieurontwerp Steve MacManus vertrekt.

Het eerste product van Tesla was de Roadster, een sportwagen die in 2008 zijn debuut beleefde, gevolgd door de Model S, een sedan die in 2012 werd geïntroduceerd, en daarna door de Model X, een SUV die in 2015 werd gelanceerd. In 2017 begon Tesla met de levering van de Model 3, een elektrisch volumemodel met een bereik van ruim 350 kilometer. De prijs werd januari 2020 in China verlaagd met 10 procent tot 323.800 yuan, ofwel 46.494 dollar. In Nederland is dat 49.000 euro. (standard range) Het nieuwe model, de Y, kost vanaf 57.000 (long range). Musk verwacht dat er van deze klein SUV op termijn meer verkocht gaan worden dan de eerste drie modellen bij elkaar.

Daarnaast produceert Tesla twee producten voor de opslag van energie: de Powerwall batterij voor thuisgebruik en de  gebruik op industriële schaal. In 2016 werd Tesla ’s werelds eerste verticaal geïntegreerde duurzame-energiebedrijf met de overname van SolarCity, de toonaangevende leverancier van zonne-energiesystemen in de Verenigde Staten, en in 2017 bracht het Solar Roof op de markt voor het opwekken van energie.

SpaceXTesla en SolarCity hebben samen naar schatting ongeveer 4,9 miljard Amerikaanse dollars aan subsidie gekregen. Tesla en SolarCity zijn voor het voortbestaan inmiddels afhankelijk van subsidies.

Elon is tevens medeoprichter, CEO en hoofdontwerper van Space Exploration Technologies (SpaceX), waar hij toezicht houdt op de ontwikkeling en productie van geavanceerde raketten en ruimteschepen voor missies naar en voorbij de baan rond de aarde, met het uiteindelijke doel om een zelfvoorzienende stad op Mars te creëren. Ook is hij CEO van Neuralink, dat interfaces met ultrahoge bandbreedte tussen de menselijke hersenen en machines ontwikkelt om mensen en computers met elkaar te verbinden. Elon is ook de oprichter en CEO van The Boring Company, een bedrijf dat technologie voor snelle en betaalbare tunnelbouw combineert met een volledig elektrisch openbaarvervoersysteem, om geestdodende verkeersproblemen op te lossen en reizen met hoge snelheid over lange afstanden mogelijk te maken.

Tencent Holding in China heeft een belang van bijna vijf procent genomen in Tesla voor in totaal bijna 1,8 miljard dollar. Hiermee is Tencent de op vier na grootste aandeelhouder van Tesla. Tesla haalde 1,8 miljard euro op voor de productie van Model 3, SolarCity en de batterijfabriek in Nevada maar stopte de investering in de fabriek in 2019. In de fabriek, waarvan de bouw in 2014 van start ging, heeft Tesla samen met Panasonic inmiddels bijna vijf miljard dollar geïnvesteerd. De productiefaciliteit zou lithium-ionbatterijen voor elektrische auto’s en accu’s voor stationaire energieopslagapparaten gaan produceren. De partners zouden de capaciteit volgend jaar met 50 procent opkrikken, maar recente tegenvallers dwongen Tesla en Panasonic terug te komen op hun aanvankelijke plan. Aan de andere kant van de VS staat echter nog een Gigafactory, die een stuk minder succesvol is. In de fabriek in Nevada werden tot nu toe zonnepanelen en batterijen gefabriceerd. De fabriek kwam er omdat de overheid met een subsidie van  $ 750 miljoen kwam om de werkgelegenheid aan te laten trekken in de regio. De productie van zonnepanelen staan op een laag pitje en Tesla worstelt met het invullen van de arbeidsplaatsen. Het bedrijf is vanwege de subsidie contractueel verplicht in april 2020 1.460 mensen aan het werk te hebben (momenteel zijn dit er 329, terwijl partner Panasonic nog eens 400 mensen aan het werk heeft). Daarom krijgt de noodlijdende fabriek een andere invulling: er gaan superchargers geproduceerd worden, samen met “other energy storage products”. De zonnepanelen lopen ondanks de miljarden kostende overname van SolarCity in 2016 niet op zijn hardst, en ook de revolutionaire dakpannen met geïntegreerde zonnepanelen komen niet echt van de grond. De fabriek in de woestijn van de Amerikaanse staat Nevada is twee jaar oud en een van de belangrijkste locaties voor het bedrijf. De componenten worden vervoerd naar Californië waar ze in de auto’s worden gezet. Het pand heeft een oppervlakte van 455.000 vierkante meter.

Ook de Duitse machinebouwer Grohmann werd onlangs overgenomen en deze gaat vanaf 2017 verder als Tesla Grohmann Automation. In 2018 in het voorjaar nam Tesla voor 2,6 miljard dollar het verliesgevende SolarCity over. Werknemers eisten en kregen circa 30% loonsverhoging. De komende twee jaar komen er naar verwachting ongeveer duizend banen bij op de nieuwe Tesla-locatie in Duitsland.

Eind maart 2017 moesten 53.000 Tesla’s teruggeroepen worden in verband met een technisch probleem met de parkeerremmen die mogelijk niet goed functioneren. Het ging om de modellen S en X die zijn gebouwd tussen februari en oktober 2016. Het betrof circa 31.000 auto’s die in de Verenigde Staten werden verkocht en de rest elders. De leveringen stagneren door problemen met de productie van batterijen. Er zijn 11.000 model X Tesla’s teruggeroepen vanwege een fout in de achterstoelen.

De Smart Summon-functie vanuit een update om de auto de opdracht geven zelfstandig naar je toe rijden, met als voorwaarde dat je in het blikveld van het voertuig moet staan werkt niet goed. Gebruikers zeggen dat hun auto bumperschade heeft na het gebruik van Smart Summon, of dat hun Tesla tegen de muur van een parkeergarage op reed.

NTSB onderzoekt waarom meerdere  verongelukte Tesla’s soms dagen na een ongeval opnieuw in brand zijn vlogen. Een klokkenluider meldde eerder al dat er brandgevaarlijke accupakketten met fabrieksfouten in nieuwe auto’s zouden zijn geplaatst. De autofabrikant Tesla staat voor een raadsel nadat een Tesla zondag spontaan ontplofte in het Chinese Shanghai. Enkele werknemers hebben tweedegraads brandwonden opgelopen toen vloeibaar metaal uit een aluminiumpers spoot bij de productielijn. In diezelfde periode vlogen ook drie Tesla’s model S in brand en in San Francisco ontbrandde een Model S 6 bij het rechterachterwiel spontaan in een garage. De auto werd op het moment van de brand niet geladen. In mei 2019 werd hiervoor een software-update verzonden.

Eind april brandde een Tesla Model S in een parkeergarage in Shanghai uit, en daarna was een  Tesla in Hong Kong aan de beurt.  De software-update wijzigt het laadsysteem en het temperatuurmanagement. Tesla-brandjes komen vaker voor: in april 2019 ging er in Oss een Model S in vlammen op en in 2018 brandde een Model S in Hollywood uit. Probleem van huidige elektrische auto’s met lithium-ion batterijen is, dat een beginnend brandje eigenlijk niet te blussen is. Zodra de chemicaliën in batterijen met zuurstof in contact komen krijg je een gevaarlijke reactie. Tot dusver zijn er geen brandincidenten met de Model 3.

Onderzoekers van de KU Leuven hebben succesvol sleutels van Tesla-auto’s gehacked die afkomstig zijn van fabrikant Pektron. Ze konden een sleutel klonen met apparatuur van minder dan duizend euro, waarmee ze de auto binnen enkele seconden konden stelen.

Tesla Motors heeft Hoerbiger Automotive Comfort Systems aangeklaagd wegens het niet nakomen van afspraken bij het produceren van hydraulische deurmechanismes. In februari 2014 zouden de vleugeldeuren voor Model X gemaakt gaan worden, maar Hoerbiger kreeg het niet voor elkaar. Prototypes hadden veel kinderziektes, zoals oververhitting en olielekkages. Tesla annuleerde de opdracht waarna Hoerbiger meer dan drie miljoen dollar compensatie eiste. Tesla diende hierop een tegenvordering in omdat de ontwikkeling van de Model X door Hoerbiger vertraging heeft opgelopen. De volautomatische achterdeuren van de Model X scharnieren in het dak waarbij deze maximaal 30 cm in zijdelingse richting bewegen. Sensoren moeten voorkomen dat bij het openen en sluiten iets geraakt wordt.

Een aantal chauffeurs van taxibedrijf BBF zijn ontevreden en voelen zich opgelicht, bedreigd en geïntimideerd door directeur Gamis el Bouakili van SchipholTaxi, die nota bene onlangs werd verkozen tot The Other Businessman 2018. De zaken die hen in 2014, toen SchipholTaxi de aanbesteding van het luchthavenvervoer won, in het vooruitzicht waren gesteld, zijn volgens de chauffeurs niet waargemaakt. Schipholtaxi won in 2014 de concessie om met voorrang het taxivervoer vanaf Schiphol te verzorgen, door te beloven met nieuwe witte Tesla’s te rijden, maar deze moeten zeer regelmatig naar de garage vanwege allerlei mankementen. Rapporten hierover maken deel uit van een rechtszaak die vier chauffeurs hebben aangespannen tegen Tesla. Zij willen de aanschafprijs van ruim 86.000 euro van Tesla terug.
Tesla stelt dat auto’s die „zeer intensief” gebruikt worden logischerwijs ook sneller slijten. Ook bood Tesla ver na de garantietermijn gratis onderhoud.
Tesla verkocht in één deal zo’n 165 auto’s: honderd aan de chauffeurs van Schipholtaxi en de rest aan de BIOS Groep. Een grote, duurdere, batterij van 85 kWh moest de auto een theoretisch bereik van 502 kilometer geven. Een groot aantal chauffeurs betaalde vijfduizend euro contant aan stromannen van Schipholtaxi en daarnaast een Tesla aanschaffen was voor iedereen een voorwaarde. In september kregen de chauffeurs hun Tesla ,afhankelijk van de opties, voor wel 86.000 euro met een vierjarig leasecontract. Al snel na ingebruikname kwamen de klachten. De ruitenwisser komt tegen de kap aan, knipperlichten aan de zijkant laten los, een zijspiegel past zichzelf naar eigen inzicht aan, een bandenspanningssensor breekt af, bij het sturen en remmen klinken klikkende geluiden, de vering kraakt, de rijwind is luid, in de achteruitrijlamp zit vocht, enz. Binnen een jaar ontstonden er serieuzere gebreken. Remmen die het niet doen, remmen die verroesten, een motor die uitvalt op de snelweg, oplaadproblemen, een deur die openvliegt in de bocht, Een auto had maar liefst 175 reparatiepunten in drie jaar. Een van de chauffeurs moest in drie jaar tijd 33 keer met zijn auto terug voor zowel mankementen als onderhoud. Al bij 33.000 kilometer moest er een nieuwe drive unit in. Tesla repareerde kosteloos wat onder de garantie viel en bood vervangend vervoer aan, maar zonder boordcomputer, zodat er ook operationeel schade werd geleden. Sommige reparaties duurden enkele dagen. Bij een andere chauffeur moest de motor een paar maal moest worden verwisseld in drie jaar tijd naast vele andere mankementen. In mei 2015 gaan de chauffeurs langs op het kantoor van Tesla. Bij 80.000 kilometer verviel de garantie en moesten ze de reparaties zelf betalen. Na een gesprek kregende chauffeurs verlenging van de garantie, totdat Tesla met een soort onderhoudscontract kwam, inclusief het voorstel om de auto terug te kopen op voorwaarde dat ze daarna vijf jaar geen Tesla meer kopen. Dan voert de fabrikant twee jaar na de aanschaf een softwareupdate uit voor de batterij. De chauffeurs zeggen dat ze hun bereik ineens zien teruglopen van 350 naar 200, 250 kilometer. En ze moeten vaker laden. Laden kost tijd en dus geld. Tesla betwist de batterij ‘af te knijpen’ maar stelt dat batterijen slijten wanneer de chauffeurs ze telkens volledig volladen. Eerst horen de chauffeurs dat de update „de reeds gedegradeerde delen van de batterij” afsluit voor een langere levensduur. Later schrijft Tesla ook dat door de update het versleten deel niet meer wordt meegeteld bij de berekening van het bereik, die daardoor accurater wordt.  Dit speelde ook bij auto’s die later zijn gekocht waarbij na een update, het bereik én laadsnelheid fors terug liepen.
Tesla weigerde om de update terug te draaien, maar beloofde begin 2017 wel dat er een extended service agreement is, maar die gold niet voor auto’s met meer dan 210.000 kilometer op de teller. Ook kregen de chauffeurs opeens oplaadfacturen van Schipholtaxi. Op 29 september 2016 ontvangen alle chauffeurs van Schipholtaxi een mail van directeur Gamis el Bouakili. Het gaat over de toegang tot de superchargers, de supersnelle laders van Tesla. Die kregen ze gratis en onbeperkt bij aanschaf van hun auto – geen brandstofkosten, dat maakte de deal extra aantrekkelijk. Nu lezen ze dat ze niet meer mogen laden bij het Tesla Servicecentrum, op straffe van een paar dagen schorsing door Schipholtaxi. De parkeerplaats daar is een soort ‘taxi-hangout’ geworden, en Tesla vindt het door de drukte onveilig voor anderen. Maar er is een oplossing, schrijft de directeur. Een paar dagen later gaat een nieuwe laadplek open bij Schiphol-Noord, bij de McDonald’s, exclusief voor hen.
De chauffeurs gingen ervan uit dat opladen ook daar gratis is, maar krijgen in plaats daarvan een factuur van honderden euro’s van Schipholtaxi, voor een half jaar laden, 18 cent per kWh. waarvoor Tesla blijkbaar de data hefet aangeleverd. Tesla vraagt een kostprijs van 16 cent per kWh van Schipholtaxi. Daar legt Schipholtaxi 2 cent administratiekosten bovenop.
Over de mankementen zegt Tesla dat het een ruime coulanceregeling heeft geboden en dat auto’s die „zeer intensief” worden gebruikt, sneller slijten. „Als deze auto’s zo slecht waren, rijst de vraag waarom de taxichauffeurs hun maandelijkse leasebetalingen niet hebben opgeschort.” Van een zakelijke koper mag worden verwacht dat die „zich verdiept in de producten die hij voor zakelijk gebruik wil aanschaffen”.
Over de batterij zegt Tesla dat chauffeurs van Tesla laadtraining hebben gekregen en hebben getekend „dat zij begrijpen dat een elektrisch voertuig anders functioneert dan een auto op fossiele brandstof”. De ergernis over laden bereikt een kookpunt op 6 december 2017. Dan verzamelen zich meer dan twintig taxi’s bij het Tesla-kantoor. De chauffeurs eisen uitleg. Na uren wachten krijgen ze iemand van het bedrijf te spreken. Vorig jaar spande een andere chauffeur met een Tesla een kort geding aan over de software-update en de toegang tot de laadpalen bij het Teslakantoor. Ook wilde hij verlenging van de garantie. De rechter gaf hem enkel gelijk over het laden bij Tesla. Die update blijkt echter ook een probleem voor Amerikaanse Teslarijders. In augustus kreeg de autofabrikant in Californië een massaclaim wegens het verminderde bereik na de update. De initiator verdenkt Tesla ervan de batterij van zijn Model S uit 2014 te hebben afgeknepen, om te voorkomen dat die in brand zouden vliegen.Chauffeurs die protesteren zouden worden bedreigd. Zo’n tien chauffeurs hebben verklaringen afgelegd bij de Belastingdienst en/of de politie en nog tientallen chauffeurs zouden van plan zijn om dit voorbeeld te volgen. Taxichauffeurs zouden worden gedwongen om op een door BBF Personenvervoer aangewezen locatie betaald moeten opladen, terwijl zij dat bij Tesla gratis kunnen doen. Als zij dan toch bij Tesla gratis gaan opladen, worden zij door BBF Personenvervoer geschorst.  Sinds 1 juni 2014 mag Schipholtaxi vervoer aanbieden vanaf Schiphol met gebruikmaking van de opstelstrook. Het vervoer wordt uitgevoerd door circa 140 aangesloten taxichauffeurs die allen een aansluitovereenkomst met SchipholTaxi hebben en verplicht zijn om hun ritten met een Tesla te verzorgen. Zij betaalden per chauffeur 3.600 tot 5.000 euro goodwill aan het bedrijf en maandelijks voor het gebruik van de opstelstrook nog eens 700 euro. In de aansluitovereenkomst zijn bepalingen opgenomen over de omstandigheden waaronder de overeenkomst kan worden ontbonden. In april 2015 besloot het Gerechtshof in Amsterdam dat op alle openbare wegen op Schiphol taxivervoer mag worden verricht. Nadat het aantal taxi’s op Schiphol toenam en de inkomsten van de aangesloten chauffeurs terugliepen eisten zij een verlaging van de maandelijkse vergoeding en compensatie voor geleden schade. SchipholTaxi zag berichtgeving aan de pers van drie aangesloten chauffeurs als schadelijk, en ontzegde hen de toegang tot de opstelstrook door hun transponders uit te schakelen. De overeenkomsten bleven wel intact, maar feitelijk konden de chauffeurs hun werk niet meer vanaf de officiële taxistandplaats op Schiphol doen. Als de chauffeurs op basis van deze ontwikkeling de aansluitovereenkomsten wilden opzeggen, kon dat wat SchipholTaxi betreft zonder de contractuele opzegtermijn aan te houden. De drie chauffeurs eisten dat SchipholTaxi de aansluitovereenkomst zou naleven door hen weer toegang tot de opstelstrook te geven en ze ritten te geven. SchipholTaxi stelde tijdens de rechtszaak hierover dat de maatregel onvermijdelijk was. Al sinds de uitspraak van het Gerechtshof in 2015 zouden de drie zich onmogelijk hebben opgesteld, Schipholtaxi hebben zwartgemaakt en anderen tegen het bedrijf hebben opgestookt. Schipholtaxi bestrijdt dat ze per persoon 5.000 euro op tafel moeten leggen om mee te mogen doen en de chauffeurs konden ook niet bewijzen dat dit wel was gebeurd. Daarnaast ontkent SchipholTaxi de andere aantijgingen. Er zou nooit exclusiviteit zijn geboden en de gebruiksvergoeding was daar dan ook niet aan gekoppeld. Deze werd met het oog op de schorsing wel teruggebracht naar zo’n 50 euro per maand. Bovendien maakte schorsing van de opstelstrook het hun niet onmogelijk om geld te verdienen, omdat zij hun diensten verder overal konden aanbieden. De chauffeurs hebben voor de rechter ontkent dat zij achter de krantenartikelen zaten. Er zijn volgens hen meerdere ontevreden en geïntimideerde chauffeurs en bovendien woedt er een strijd door oud-certificaathouders. Het was daardoor niet onaannemelijk dat andere ontevreden mensen de publiciteit hebben gezocht. De ontzegging tot de opstelstrook was volgens de rechter niet terecht en moest dan ook ongedaan worden gemaakt, totdat de aansluitingsovereenkomst rechtsgeldig is beëindigd. Elke dag dat zij niet op de opstelstrook werden toegelaten, was onderhevig aan een dwangsom van 5.000 euro met een maximum van 50.000 euro per chauffeur. SchipholTaxi beschouwde haar brief van 21 december, waarin de chauffeurs de toegang tot de opstelstrook werd ontzegd, ook als een beëindiging van die overeenkomsten per 1 april 2017. De term ‘beëindiging aansluitovereenkomst’ stond echter alleen in de onderwerp regel van de mail, en werd in die mail zelf niet nader genoemd of toegelicht. Er werd geen datum genoemd, dus de mail in kwestie hoefde ook niet als formele opzegging van de overeenkomst te worden beschouwd. NRC werkt aan een artikel over de ontstane situatie op Schiphol.

De superchargers worden te vaak gebruikt door mensen die hun wagen alleen gebruiken voor korte stadsritten terwijl de stations vooral bedoeld zijn om wagens op te laden voor een lange rit. Tesla gaat in Californië oplaadstations plaatsen bij 30 grote Airbnb appartementen en bij voorkeur bij huizen met meer dan vijf beoordelingen en minimaal 4 sterren. In de toekomst krijgen Tesla kopers ook geen gratis toegang meer tot het superchargernetwerk. Kopers van een nieuw Tesla kunnen nog wel profiteren van een 100 dollar kortingregeling wanneer deze  middels een referral programma door een andere Tesla rijder is aanbevolen.

Tesla Model S P85D telde in de reclame-uitingen de pk’s van de voorste elektromotor bij die van de achterste op, maar dat mag van de Europese Unie niet meer. Model S P85D heeft feitelijk in plaats van 772 pk maar 469 pk (of 539 pk in de snelle Ludicrous Mode). De accu’s hebben niet genoeg vermogen om twee elektromotoren tegelijk op vol vermogen te laten draaien zodat de pk’s er wel zijn maar niet benut kunnen worden.

Er zijn veel klachten over op hol slaan, piepen en kraken, lekkende daken, afbrekende wielen en het haperen van de boordcomputer van de Telsa S. Uit onderzoek blijkt dat in de eerste 90 dagen van eigendom Tesla-eigenaren meer problemen ervaren dan bij andere merken.
Gemiddeld worden er per 100 voertuigen 166 problemen aangekaart, maar bij Tesla gaat het om 250 problemen per 100 voertuigen. Ter vergelijking: de topscorers in de lijst (Dodge en Kia) telden 136 problemen per 100 voertuigen.
De problemen voor Tesla hebben vooral te maken met productiefouten en imperfecties in de lak. Ook sluiten carrosseriepanelen vaak niet goed op elkaar aan, zijn kofferbakken soms moeilijk te openen, is er veel windgeruis en ‘gepiep en gerammel’.

Ook eerdere modellen van Tesla kampen met kinderziektes: de auto’s rammelen en piepen, handvatten, schuifdaken, batterijen en elektromotoren gaan vaak stuk en de touchscreens geven vaak problemen. De National Highway Traffic Safety Administration doet onderzoek naar een mogelijk probleem met de vering en Tesla moet ook alle 90.000 tot nu toe geproduceerde model-S Tesla’s terugroepen vanwege een slechte verankering van de veiligheidsgordels die spontaan kunnen loslaten.

Tesla’s zijn moeilijk te repareren en daarom is het bedrijf voornemens om dan maar zelf schades te gaan repareren. Schadeherstellers doen soms weken tot maanden over een schadeherstel.

Modellen

Alle Tesla modellen, inclusief Model 3, beschikken over de benodigde hardware voor volledig automatische besturing.

In november 2017 kwam Tesla met een prototype van de Tesla Semi vrachtwagen die in 2019 in productie genomen zou kunnen worden en die een bereik van 800 kilometer zou hebben bij een maximale belading. Het opladen zou in dertig minuten tijd kunnen gebeuren voor een afstand van ruim 600 kilometer. De vrachtwagen krijgt een semi-autonoom besturingssysteem, waarbij de vrachtwagen vanzelf in zijn rijbaan blijft en van baan kan wisselen. De truck zou in 5 seconden kunnen accelereren naar 100 kilometer en de aandrijving zou 1,5 miljoen kilometer mee kunnen. Van de Semi werden er door het moederbedrijf van Pepsi, Lay’s en Lipton alvast 100 besteld. Ook winkelketen Wal-Mart en voedseldistributeur Sysco bestelden de Semi. Er zijn inmiddels al zeker 267 reserveringen voor de levering er van. Tegelijkertijd werd de Roadster aangekondigd, een geüpdatete versie van Tesla’s eerste model. De vierpersoons Roadster zou een actieradius hebben van 1000 kilometer en moet in 2020 verkrijgbaar zijn.

Tesla verkocht in 2014 35.000 auto’s en leed in dat jaar een nettoverlies van 294 miljoen dollar. In 2015 werden het 50.658 auto’s. In 2017 werden er ruim 103.000 geproduceerd. Het tweede kwartaal van 2018 werden er van alle modellen bij elkaar 53.339 exemplaren geleverd. Er werden ruim 22.000 stuks van de model S en model X en ruim 18.000 van model 3 geleverd. In de eerste drie maanden van 2019 rolden er 63.000 voertuigen van de band.

Model 3

Tesla’s model 3 is de meest verkochte auto. Totaal werden er in september 2019 maar liefst 5768 exemplaren geregistreerd. Daarmee haalt de Model 3 van Tesla een marktaandeel van 15,5 procent. Model 3 van Tesla is een stuk kleiner dan de andere modellen en is leverbaar vanaf  35.000 dollar. De totale opbrengsten van de eerste dag waarop de nieuwe model 3 Tesla gereserveerd kon worden leverden Tesla 6,6 miljard euro op. Binnen 24 uur werden er voor 1000 euro al 180.000 exemplaren “gereserveerd”. Tesla wilde er oorspronkelijk 100.000 nog in 2017 produceren en 400.000 stuks in 2018. In plaats daarvan werden er uiteindelijk 1.770 gemaakt, waarvan 220 stuks in het 3e kwartaal en 1.550 stuks in het 4e kwartaal van 2018. In de laatste week van het jaar 2017 werden er 793 gemaakt. In het 2e kwartaal van 2018 werden 18.449 exemplaren afgeleverd. (ruim 1.500 per week) In dat tempo komt het total aan van dit model uit op zo’n 78.000 per jaar, waarmee in 2019 zelfs het streefdoel van 2017 niet wordt bereikt. Tesla verwachtte in het 3e kwartaal het aantal op te kunnen schroeven naar 50.000-55.000. Tesla moest 2 miljard dollar (1,78 miljard euro) aan nieuwe aandelen uitgeven om uberhaupt voor elkaar te krijgen dat het nieuwe model geproduceerd kon worden. Bij de verkoopactie werd niet vermeld dat het model geen gebruik mag maken van gratis elektriciteit bij de Tesla supercharger laadstations. Daar moet apart een abonnement voor afgesloten worden. MisterGreen en NLE hebben samen een inkoopcombinatie gevormd om Model 3 te reserveren. Tesla wil een tweede vestiging in Tilburg en een nieuwe hal van 43.000 m2 inzetten om de productie op te kunnen voeren. In de huidige vestiging in Tilburg werken 180 mensen en waar dagelijks minimaal 90 wagens geassembleerd worden. Het ministerie van Economische Zaken probeert Tesla over te halen om de productie van het  model 3 bij VDL Nedcar in Born te laten doen zodat daar 1000 ontslagen kunnen worden voorkomen. Model 3 heeft een constructiefout, het kofferdeksel is zo ontworpen dat, wanneer je het deksel opendoet als het regent, het water vanaf het achterraam in de koffer loopt. De eerste dertig Tesla van model 3 werden eind juli 2017 geleverd. Volgens Musk zou Tesla meteen al zesduizend exemplaren per week gaan produceren, maar dat lukte niet. De laatst bekende stagnatie was door spuitproblemen met paarlmoerlak. Tesla liet een grote tent naast de fabriek neerzetten met een handmatige productielijn, om de beloofde productieaantallen waar te kunnen maken en sliep zelfs regelmatig op een bank of onder bureaus en tafels in de fabriek om het proces en de problemen nauwlettend in de gaten te kunnen houden. Tegenslagen met robots, de spuiterij en de productie van de accu’s leidden ertoe dat de geplande aantallen steeds opnieuw niet worden gehaald. Tot nu toe worden echter alleen nog maar exemplaren van model 3 met extra luxe, een grotere accu of krachtiger motoren geleverd, waarvan de prijzen vele duizenden dollars hoger zijn dan die van de beloofde instapvariant van 35 duizend dollar. 86 procent van de productie komt niet door de kwaliteit eindcontrole en moet handmatig hersteld worden. Karl Hansen, een andere klokkenluider en ex beveiliger bij Tesla beweert dat de Tesla fabriek in Nevada het speelveld zou zijn van het Mexicaanse Sinaloa drugskartel en dat Tesla hiervan geen aangifte wilde doen. Ook zou er tussen januari en juni 2018 voor 37 miljoen dollar aan koper en andere materialen gestolen zijn. Tesla ontkent deze beweringen en verklaart de ex medewerker voor gek. Het model 3 van Tesla is een stuk kleiner dan de andere Tesla modellen. De beschikbare ruimte valt tegen, vooral bij de achterbank en in de achterbak. De laklaag is niet mooi en de velgen krassen snel. Het infotainmentsysteem en de speakers zijn echter van uitmuntende kwaliteit. Model 3 is in Nederland verkrijgbaar vanaf 47.800 euro. Vanaf volgend jaar zijn recente Tesla’s met een update ook zelfrijdend.

In december 2018 werden er in Nederland 1.558 Model S verkocht terwijl dat het er in januari 2019 nog slechts 14 waren. Bij Model X daalde de verkoop van 652 in december naar 9 in januari. Tesla heeft in het 2e kwartaal van 2019 een recordaantal van 95.200 elektrische auto’s geleverd.  Hiervan waren er  77.550 van Model 3. Dat is een stijging van vijftig procent ten opzichte van het vorige kwartaal. De leveringen van Model S en Model X stegen van 12.100 exemplaren in het eerste kwartaal naar 17.650 auto’s in het 2e kwartaal. In Nederland was Model 3 in de eerste zes maanden van 2019 de op twee na best verkopende auto: er werden 6.063 model 3’s geregistreerd.

Model Y

Het nieuwste product is Model Y, een kleine elektrische SUV wordt in de VS, Duitsland en China gemaakt en wordt vanaf februari 2020 uitgeleverd

Model S

Het Model S wordt standaard geleverd met Dual Motor All-Wheel Drive. Met twee motoren, één voorin en één achterin, controleert Model S digitaal en onafhankelijk de koppeling van de voor- en achterwielen. Het model S P100D combineert de High Performance-motor achter met de efficiënte motor voor, om een Ludicrous-acceleratie te behalen van nul naar 100 km/u in 2,7 seconden. Het model S kost tussen de 85 en 130.000 euro afhankelijk van de uitvoering. Dit model kostte eerst nog 69.000 euro, maar kost nu 84.100 euro. Daarmee is de prijs in anderhalf jaar tijd met zo’n 15.000 euro gestegen. Van dit model dat in 2012 op de markt kwam zijn er in de VS inmiddels al meer dan 100.000 verkocht. Model S werd door onderzoekers gehackt en kon op afstand geremd worden, maar moest dan wel via een kabel en een laptop eerst via het entertainmentsysteem toegang geven. Wanneer de auto langzamer dan 8 kilometer per uur reed kon deze abrupt gestopt worden maar bij hogere snelheden kwam de auto langzaam tot stilstand. Via internet werd direct een software-update geïmplementeerd waardoor de hack nu niet mogelijk is. De nieuwe modellen S en X hebben een 10 kWh groter accupakket. De actieradius werd hiermee vergroot tot maximaal 613 kilometer. Deze modellen kosten dan wel ongeveer 10.000 euro extra. De S 100D kost dan een kleine 114.000 euro en Model X 100D ruim 121.000 euro.

In België werd de vierde Belgische ‘Tesla Store’ geopend in Sint-Martens-Latem. Eerder werden al vestigingen geopend in Brussel, Antwerpen en Zaventem en nog een winkel is gepland in Luxemburg. Wereldwijd zijn er ondertussen 213 Tesla stores en servicepunten. Ook is er een heuse Tesla winkel in de P.C. Hooftstraat in Amsterdam waar de Tesla tentoongesteld staat.

Tesla presenteerde 29 september het nieuwe in 2012 aangekondigde model X bij de Tesla fabriek in Fremont, Californië. Enkele special Model X Signature Series zijn in een limited edition geproduceerd en voorbehouden aan de vroegste bestellers. Het model waarop vrijwel alle mogelijke opties zitten kost tussen de 132.000 en 143.750 dollar maar de SUV is kaal al te koop vanaf 80.000 dollar.

In oktober kwam de toestemming om de Autopilot-software voor de zelfrijdende auto in Europa te implementeren. Met de nieuwe techniek kan een Tesla zelfstandig van baan wisselen op de snelweg en kan er volledig automatisch worden ingeparkeerd. Tesla bracht de software ook al uit in de Verenigde Staten.

Een Tesla die 11 april 2017 op de A1 bij Bathmen achterop een vrachtwagen op de linkerbaan botste, had op dat moment de volautomatische cruisecontrole aan staan. Er was alleen materiële schade. De vrachtwagen van transportbedrijf Van Opijnen uit Deventer moest uitwijken voor een slordig invoegende Oost-Europese collega. Hij had de Tesla Model S gezien maar concludeerde dat de bestuurder daarvan nog tijd genoeg had om zijn snelheid terug te brengen.
De Tesla-eigenaar reed 130/140 kilometer per uur en de vrachtwagen tachtig. De auto en de bestuurder hebben beide niet geremd. Het Autopilot-systeem had deze botsing moeten voorkomen.

Vanaf 2021 worden de emissieregels voor nieuwe auto’s die worden verkocht in de EU een stuk strenger. De gehele ‘vloot’ van nieuwe auto’s van een fabrikant mag dan gemiddeld nog 95 gram CO2 per kilometer uitstoten. De regels worden vanaf volgend jaar al gefaseerd ingevoerd. Tesla en Fiat Chrysler vormen samen een pool en mogen hierdoor de vloten bij elkaar optellen, waarna er gerekend wordt met de gemiddelde uitstoot van deze pool. Omdat Tesla auto’s volledig emissie loos is, trekt zij het gemiddelde van Fiat Chrysler flink naar beneden. Dankzij Tesla kan Fiat Chrysler dus auto’s met een erg hoog benzineverbruik blijven maken, zonder dat ze daar boetes voor krijgen. En dankzij Fiat Chrysler kan Tesla de liquiditeit nog even op peil houden.

Corona

Elon Musk heropende 12 mei zijn fabriek in de staat Californië, zonder toestemming van de lokale autoriteiten. In een uitdagende tweet schreef hij maandag zelf aan de productielijn te gaan staan. “Samen met alle anderen. Als iemand wordt gearresteerd, vraag ik of ze alleen mij meenemen. Alameda County vond de gezondheidsrisico’s nog te groot. Op 23 maart moest de fabriek in Fremont sluiten. Elon noemde de corona-lockdown ‘fascistisch’ en zei op Twitter dat hij Alameda County zou aanklagen. Ook kondigde hij aan het hoofdkantoor te verhuizen van Californië naar de staat Texas of Nevada. “Of er productie in Fremont overblijft, hangt af van hoe Tesla in de toekomst wordt behandeld.”  De fabriek in Fremont telt ruim 10.000 werknemers en in de hele staat heeft Tesla er 20.000. In totaal biedt de autosector van de Verenigde Staten ruim 835.000 mensen werk. De industrie is goed voor 6 procent van het bruto binnenlands product en daarom durfde de gouverneur niet in te grijpen. Er lag al een afspraak, maar Elon besloot dit te negeren en startte de fabriek gewoon op tegen de lockdownregels in. Begin juni blijkt er Corona te zijn onder meerdere medewerkers van de fabriek. de medewerkers vertelden dat er van anti-coronamaatregelen op de assemblagelijn nauwelijks sprake is. “We werken nog steeds boven op elkaar”, zei een medewerker. “Ze dwingen ons alleen om een masker te dragen. Onze temperatuur wordt genomen en we moeten onze handen ontsmetten, maar dat is overduidelijk niet genoeg.” In Alameda County wonen 1,7 miljoen mensen waarvan er 71 aan Corona zijn overleden. Bij de fabriek en op het hoofdkwartier in Palo Alto werken zo’n twintigduizend mensen.

Dit artikel wordt u aangeboden door

BVS Taxi Ter Aar

Faillissementen

Ruim een op de vijf (560.000) bedrijven balanceren door de Corona beperkingen op het randje van faillissement. Dat is bijna één op de vijf van alle bedrijven. Ongeveer de helft van die bedrijven was voor de Corona crisis nog financieel gezond. Bedrijven in de cultuur-, sport- en recreatiebranche worden het meest geraakt, maar ook de horeca en het onderwijs hebben het zwaar. De invloed van Corona heeft nog geen effect op het aantal faillissementen. Dat zal in juni wel anders zijn. Tussen de faillissementsaanvraag en de officiële faillietverklaring door de rechtbank zit namelijk minimaal een maand. De rechtbanken schuiven aanvragen tot wel vier weken vooruit, tenzij er sprake is van spoed. Ook mogen bedrijven de betaling van belasting uittellen en de belastingdienst is juist een van de grootste faillissement aanvragers. Tot en met april gingen in 2020, ondanks dat, toch ruim 3 procent meer bedrijven failliet dan in dezelfde periode vorig jaar. In april waren er 75 meer faillissementen dan in maart, een stijgende trend die al in september 2018 werd ingezet. Het aantal faillissementen in april was het grootste aantal sinds januari 2017. In totaal ging het om 320 bedrijven en instellingen. Eenmanszaken worden vanwege de grote aantallen maar niet meegeteld. De meeste faillissementen betreffen de horeca.

Wanneer een schuldenaar niet meer in staat is aan de financiële verplichtingen te voldoen, of (bewust) is opgehouden met het betalen van zijn schulden, dan kan een faillissement worden aangevraagd. In sommige landen is hiervoor een negatief eigen vermogen al voldoende. Bij een derde van alle faillissementen in Nederland blijkt sprake te zijn van fraude. Opvallend zijn de snel op elkaar volgende faillissementen en doorstarts in de modebranche. Sinds enkele jaren kennen we in sommige delen van Nederland de pre-pack. Dat is een achter gesloten deuren met één kandidaat voorbereide doorstart van een onderneming die in financiële moeilijkheden verkeert. In het geheim wordt alles klaargezet voor een overname, waarna een faillissement volgt en de curator de onderneming overdraagt aan de voorbestemde doorstarter. De merken blijven bestaan en worden steeds vaker apart verkocht. Het paraplubedrijf Senz werd bijvoorbeeld op eigen verzoek failliet verklaard, maar niet voordat de intellectuele eigendomsrechten nog even snel werden ondergebracht bij een nieuw bedrijfje met de naam Senz International, die nu nu de failliete boedel voor weinig geld zonder de torenhoge schulden kan terugkopen van de curator.

Het faillissementsrecht is hervormd en twee nieuwe wetsvoorstellen moeten de positie van werknemers bij een herstart en het voorkomen van faillissementen middels een deal met schuldeisers per 1 juli regelen. Een wet heeft vooral gevolgen voor de positie van schuldeisers en een tweede wet gaat over de positie van werknemers. Op initiatief van de ChristenUnie is een amendement aangenomen dat bepaalt dat MKB-ondernemers en natuurlijke personen protest kunnen aantekenen tegen een dwangakkoord. Wanneer zij van een reorganiseerde onderneming een bedrag aangeboden krijgen dat tachtig procent of meer láger is dan hun uitstaande vordering, kunnen zij bezwaar maken. Ook consumenten en ondernemers zonder rechtspersoonlijkheid zoals zzp’ers kunnen dankzij dit amendement protesteren. De vrees dat kleine schuldeisers het afleggen tegen de belangen van banken en andere crediteuren, is hiermee deels weggenomen. De invoering van deze nieuwe Wet Homologatie Onderhands Akkoord (WHOA), een onderdeel van de Faillissementswet moet nog wel op 2 juni naar de Eerste Kamer. De Vereniging Voor Credit Management (VVCM), de belangenorganisatie voor creditmanagers en debiteurenbeheerders, kwalificeerde de wetswijziging als een ‘aardverschuiving voor schuldeisers.

In 2016 lag er een wet bij de Eerste Kamer: de Wet Continuïteit Ondernemingen I die moest zorgen voor de juridische inbedding van het zogenoemde ‘prepack’ of flitsfaillissement, het in stilte voorbereiden van een doorstart voorafgaand aan een faillissement. In 2013 onthulde Het Financieel Dagblad dat al sinds 2011 stille bewindvoerders werden aangesteld door rechters, bij bedrijven die op punt van faillissement stonden. Een uitspraak van het Europees Hof van Justitie maakte een einde aan die praktijk. In 2017 oordeelde Het Hof vervolgens dat werknemers bij een doorstart dezelfde rechten hebben als bij een gewone overname. De nieuwe eigenaar van een failliet gegaan bedrijf moet dan een economische reden hebben om ze te ontslaan op basis van algemene objectieve criteria. De werknemers kunnen ook niet gehouden worden aan een concurrentiebeding. Zo wordt de willekeur ingedamd, waar bij flitsfaillissementen vaak over werd geklaagd. Bovendien heeft de ondernemingsraad adviesrecht. Voor kopers wordt een overname duurder en risicovoller met alle gevolgen van dien.

Bij een kwart van de faillissementen in Nederland zou sprake zijn van fraude. De omvang van de schade door deze fraude wordt geschat van enkele honderden miljoenen euro’s tot meer dan een miljard euro.

Nog vóórdat een bedrijf in surseance of faillissement belandt, moeten bestuurders of andere belanghebbenden een deal kunnen maken met een meerderheid van de schuldeisers, die vervolgens door de rechter verbindend wordt verklaard, om te voorkomen dat individuele crediteuren een mogelijk akkoord door de curator frustreren.

Surseance van betaling

Surseance van betaling is uitstel van betaling. De rechter kan als aan diverse criteria wordt voldaan een beschikking afgeven, die bepaalt dat gedurende een bepaalde tijd de schuldeisers niet betaald hoeven te worden. Surseance wordt in negen van de tien gevallen gevolgd door een faillissement. De wetgeving schrijft voor dat alle crediteuren moeten instemmen met een eventueel akkoord over de schuldenafwikkeling. Ook loonoffers of tijdelijke aanpassing van arbeidsvoorwaarden moeten eerst in een akkoord vervat worden. Nieuwe wetgeving moet in de toekomst regelen dat voor een crediteurenakkoord slechts de instemming van meer dan de helft van de schuldeisers en de helft van het uitstaande geld nodig is. Wanneer de nieuwe wetgeving een feit is dan zouden faillissementen en doorstarts met minstens de helft kunnen verminderen.

Doorstart

Bedrijven maken een of meerdere malen een doorstart waarbij grote schulden worden doorgeschoven en personeelsleden werkloos en brodeloos achterblijven. De bedrijven krijgen hierbij soms hulp van curatoren en notarissen. De FIOD heeft al drie notarissen, gearresteerd op verdenking van faillissementsfraude, valsheid in geschrifte en oplichting. Ze hielpen vennootschappen naar een faillissement, waardoor hun schulden niet werden betaald en uiteindelijk de leveranciers voor de schade opdraaiden. Om faillissementsfraude beter te kunnen aanpakken kwam er 1 juli een aparte strafbaarstelling van overtreding van de administratieplicht bij faillissement. Vaak wordt een doorstart gebruikt om van de overtollige ballast en schulden van het bedrijf af te komen. In veel gevallen zullen de bedrijfsactiviteiten ongewijzigd voortgezet worden met dezelfde eigenaar. Op deze manier komt de eigenaar van het bedrijf, soms met behulp van stromannen af van te dure leaseauto’s, ouder personeel, te hoge huurcontracten, etc. Via de curator wordt dan simpelweg tegen een fractie van de waarde de bestaande inventaris, machines en voorraden overgenomen. Leveranciers, banken en de Overheid blijven achter met de opgebouwde schuldenberg.

Er is een verschuiving van retail naar onlineverkoop. Het aantal winkels in Nederland is de afgelopen zes jaar met een vijfde gekrompen en er zijn er nu nog grofweg 90.000 over. Circa 22.000 winkelpanden staan leeg. Bedrijven nemen concurrenten over omdat schaalvergroting de enige manier lijkt om te overleven.

Het in 2015 ingevoerde Programma Aanpak Stikstof (PAS) blijkt in strijd te zijn met Europese wetgeving. De Raad van Staten heeft dit bevestigd en die uitspraak heeft grote gevolgen voor de intensieve veehouderij, maar ook vergunningen voor het circuit van Zandvoort, de wegenaanleg, huizenbouw, transportbedrijven en biomassacentrales worden vertraagd. Totaal zijn ruim 18.000 Overheidsprojecten en plannen in gevaar. De Aannemersfederatie Nederland Bouw en Infra heeft een brandbrief gestuurd aan het kabinet omdat nu al de eerste kleine en middelgrote aannemers failliet dreigen te gaan door de uitspraak. De komende maanden doet de Raad van State uitspraken over alle individuele zaken.

Alleen grote ketens als de Primark, Big Bazar en de Action, die grote restpartijen opkopen en ze doorverkopen tegen dumpprijzen en grotere webshops hebben nog enige bestaansrecht en groeien enorm snel. Action groeide zelfs 30% in een jaar. Ook webwinkels als Bol.com, Zalando en Coolblue draaien goed. Bol.com heeft een omzet van meer dan 1 miljard euro per jaar, maar de winstcijfers vallen vooral door het hoge aantal retourzendingen tegen. Coolblue groeit enorm snel en Zalando verzestienvoudigde de afgelopen tien jaar de omzet. Ook Amazon breekt records.

Tussen de zestig en zeventig procent van de zelfstandige winkeliers of franchisers lijdt verlies en leeft onder de armoedegrens of dreigt daarin te belanden. Grote ketens met in totaal meer dan 3.000 vestigingen van onder andere Charles Vögele, The Phone House, It’s, Telstar, Ardenberg, DA, Geddes & Gillmore, House of Shoes, Mexx, Paradigit, Henk ten Hoor, Kennedy, Au Bon Marché, Siebel, HOBO, Oad Reizen, Straus Reizen, La Ligna, Prijstopper, E- Plaza, De Harense Smid, Block, Henk ten Hoor, Sabon, House of shoes, Piet Kerkhof, Sabon, Skooter, Polare, Schoenenreus, Neckerman, Klein Entink Mode, Seven Women, Seven Men, Polare, Douwe Egberts, Taft, New Store Europe, D-reizen, Halfords, Zaza, Expo, New Store Europe, Henk ten Hoor Textiel, BS Budgetstore, de Free Record Shop, de Schoenenreus, Van Dalen, Dr Adams, Arpi, Bitter, V&D, McGregor, Gaastra, Men at Work, Charles Vogele, Thom Broekman en zelfs filialen van Blokker zijn in korte tijd achter elkaar ten ondergegaan, doorgestart of werden opgekocht door veelal buitenlandse investeerders, die het bedrijf leeg trokken door het onroerend goed en de merkrechten te verkopen en de opbrengsten te besteden aan bonussen of deze wegsluisden naar belastingparadijzen. De Coronacrisis is voor heel veel bedrijven de nekslag. 2020 wordt het record jaar van faillissementen.

Ceconomy en Fnac Darty

BCC moest gered worden met een miljoeneninvestering en een overname door het Franse Fnac Darty. In België sloten zes onrendabele filialen. BCC besloot om de kosten te verlagen door samen te werken met Wehkamp. MediaMarkt Saturn en BCC-moeder Fnac Darty hebben een intentieverklaring ondertekend om een overkoepelende retail alliantie op te richten. Mediamarkt ontsloeg in Groningen en Leeuwarden tientallen medewerkers. De winkel in Leeuwarden ontsloeg 20 van de 57 winkelmedewerkers en in Groningen 26. Ook in Drachten, Ede en Den haag zouden ontslagen vallen. Het filiaal in Assen draaide een verlies van 696.000 euro. Bij vijf van de Noordelijke vestigingen verdwenen het afgelopen jaar geruisloos al 18 banen. Taken als beveiliging en bezorging worden voortaan uitbesteed. Mediamarkt ging samen met Saturn op in het beursgenoteerde “Ceconomy”. Pieter Haas werd benoemd tot CEO maar moest al weer snel opstappen. dr. Dieter Haag Molkenteller is benoemd tot nieuw bestuurslid voor Legal en Compliance (CLCO). Op 12 juli 2018 zijn de twee bedrijven door de rechtbank van Düsseldorf officieel als twee aparte bedrijven opgenomen in het handelsregister. Het Duitse telecombedrijf Freenet kocht voor 277 miljoen euro een belang van bijna tien procent in Ceconomy. Deze gebruikte het geld om de zwakke balans te versterken. In het afgelopen boekjaar dat eind september afliep, zag Ceconomy de omzet afzwakken naar 21,4 miljard euro, terwijl het bedrijfsresultaat daalde van 714 miljoen naar 650 miljoen euro. In oktober werd bekend dat topman Pieter Haas, per direct opstapte na verschillende winstwaarschuwingen en tegenvallende resultaten. Zijn tijdelijke opvolger Mark Frese legt eind december zijn functie neer als financieel directeur. Hij zal dan op interimbasis worden opgevolgd door Bernhard Düttmann. Directielid Dieter Haag Molkenteller geeft nu tijdelijk leiding aan het bedrijf.

Bij PostNL verdwijnen de komende vier jaar nog eens circa tweeduizend banen vanwege de omvorming naar pakketbezorgspecialist. Bij PostNL verdwijnen in de periode tot en met 2020 jaarlijks vijfhonderd tot zeshonderd voltijdsbanen (fte). In de laatste maanden van 2018 neemt PostNL drie nieuwe pakkettensorteercentra in gebruik. In Apeldoorn is onlangs een locatie geopend en in Amsterdam en in Venlo openen de locaties op korte termijn. Het pakkettensorteercentrum in Almere biedt werkgelegenheid voor zo’n 400 mensen en wordt in maart 2019 in gebruik genomen om hier van uit pakketten te bezorgen in de regio Almere, ’t Gooi en Lelystad.

Overnames
Aviapartner door het Arabische Dnata
Ballast Nedam door Renaissance Construction
Brink’s Nederland door het Duitse Wincor Nixdorf en methanolproducent BioMCN Brink’s Nederland door het Duitse Wincor Nixdorf en methanolproducent
Bijenkorf door Selfridges Group
Care schadeservice door Van Mossel en Schadenet Care schadeservice door Van Mossel en Schadenet
DA door Holland Pharma. (Nederlandse Drogisterij Service)
Elsevier door New Skool Media
Fokker Technologies door het Britse GKN
Fox-IT door de Britse NCC Group
Hunkemöller door de Amerikaanse Carlyle Group
JT Bioscopen door de Britse bioscoopketen Vue International
Depotplus door de Readen Group
Kruidvat door Multi-miljardair Li Ka-Shing
Leen Bakker aan investeringsmaatschappij Gilde Equity Management
M&S Mode door Excellent Retail Brands groep (ERB/Kahn).
OCI Nitrogen door het Amerikaans/Egyptische CF Industries
Perry Sport, Kijkshop, Siebel, Lucardi, Optische Exploitatie Maatschappij
Prénatal door Retail Network
Qelp door Sykes
USG People door het Japanse Recruit
Wehkamp door Britse investeerders
Wolters Kluwer aan de Russische mede-eigenaren van de holding Wolters Kluwer aan de Russische mede-eigenaren van de holding

Problemen bij deurwaarders en notariskantoren

Veel notariskantoren zitten in geldnood en de financiën voldoen niet aan de normen van het Bureau Financieel Toezicht. 59 van de notariskantoren hebben zelfs een negatief eigen vermogen. In 2015/2016 waren er nog 1.311 notarissen over van de 1.439 in 2009 en in 2017 is het aantal geslonken naar 1.277.

De PB Groep is de overkoepelende naam van een aantal initiatieven/producten op het terrein van credit management. Op het gebied van professionele incasso en creditmanagement oplossingen werden al ruim 70 jaar zaken gedaan door middel van een landelijk dekkend netwerk van regionale kantoren. Zij verzorgden overal in Nederland ambtelijk diensten, zoals dagvaardingen, betekening van een vonnis, gecompliceerd conservatoir beslag, maar ook incasso’s. PB TankCollect is een aparte divisie van de PB Groep, de groep gerechtsdeurwaarders die over heel Nederland haar diensten aanbiedt. PB TankCollect is opgericht om het probleem tanken zonder betalen in samenwerking met alle partijen een halt toe te roepen.

De helft van alle deurwaarderskantoren verkeert in zwaar weer. Incasso- en Gerechtsdeurwaarderskantoor BSR, met vestigingen in Den Haag en Rotterdam is failliet en heeft niet alleen de klantrekening geplunderd maar ook de kosten van inningen opgehoogd. De rekening van het bedrijf, waar zo’n drie miljoen aan geïncasseerd geld op stond is leeg. Het bedrijf verkocht het hoofdkantoor in de Riouwstraat in Den Haag om de liquiditeit weer op peil te krijgen en het personeel werd gevraagd om een deel van het salaris in te leveren. Een overname door Flanderijn Gerechtsdeurwaarders uit Rotterdam ging uiteindelijk door de slechte financiële staat van BSR niet door. Twee gerechtsdeurwaarders van het bedrijf werden geschorst in verband met het leeghalen van de klantenrekening en werden privé aansprakelijk gesteld. Contracten met opdrachtgevers werden al enige tijd aangenomen tegen bodemprijzen. Intrum Justitia die deurwaarderswerkzaamheden aan BSR uitbesteedde is een van de gedupeerden.

Ook De Gerechtsdeurwaarster B.V., handelend onder de naam De Gerechtsdeurwaarster, Van Beurden Incasso & Gerechtsdeurwaarder, Deurwaardersportaal, Gerechtsdeurwaardersportaal en Sterk Gerechtsdeurwaarders zijn eind juni 2017 failliet verklaard. Een besluit van de overheid om opdrachten gebundeld aan te besteden zorgt voor omzetvermindering bij een groot aantal gerechtsdeurwaarders. Vijf grote overheidsinstanties gaan met een vaste groep van 34 kantoren werken, de helft van de kantoren die tot nu toe opdrachten kreeg.

In 2017 leed GGN 1,8 miljoen euro verlies en in de eerste helft van 2018 daalde de omzet opnieuw. Zes van de 71 deurwaarders zijn inmiddels vrijwillig vertrokken en als het ontslag van nog eens twaalf van hun collega’s wordt goedgekeurd, ziet GGN in korte tijd een kwart van zijn deurwaarders vertrekken. In totaal verliezen honderd van de 700 medewerkers hun baan en het aantal kantoren wordt teruggebracht naar tien. Drie jaar geleden had GGN nog 28 vestigingen. De malaise zou te wijten zijn aan het wegvallen van de onwettige inkomsten uit e-Court-procedures, de digitale arbitragerechtbank waar tot begin dit jaar veel zorgverzekeraars en webwinkels hun incasso’s afwikkelden. Zo’n 70% van de gerechtelijke procedures ging via e-Court. Die zaken moeten nu grotendeels worden voorgelegd aan de kantonrechter. Dat brengt allerlei administratieve kosten met zich mee en kost GGN ongeveer een miljoen euro. De Landelijke Organisatie Sociaal Raadslieden (LOSR) had een tuchtklacht ingediend tegen het deurwaarderskantoor nadat ze voor zo’n 33.000 zaken 100 euro aan oproepingskosten aan schuldenaars in rekening hadden gebracht terwijl dit geen wettelijke taak is en dus feitelijk niet is toegestaan.

Spraakmakende faillissementen

Mode en textiel branche

Acker Textiel

Johan van den Acker Textielfabriek bv in Gemert is per 22 augustus 2018 failliet. 36 medewerkers worden ontslagen. In 1807 startte de familie Van den Acker (Henricus van den Acker) met de productie en verkoop van geweven stoffen. Het bedrijf was sinds 2007 Hofleverancier. In 2017 kwam de helft van de aandelen in handen van Richard Oussoren, eigenaar van Koninklijke Textielfabriek Raymakers & Co bv in Helmond. Pieter van den Acker wilde met de gedeeltelijke overname en de kapitaalinjectie zelfstandig blijven en reorganiseren.
Een doorstart of verdere overname wordt onderzocht. De textielfabriek specialiseerde in het weven, verven en veredelen van stoffen voor zowel consumenten als projectinterieurs. De panden aan de Schoolstraat waarin het bedrijf gehuisvest was, zijn eigendom van de familie Van den Acker.

Adam & Eve zie Beate Use Adam & Eve zie Beate Use

AEB

In februari moet de gemeenteraad beslissen of het zo goed als failliete AEB geveild kan worden. AEB verwerkt hetisvuil van Amsterdam en omstreken, bedrijfsafval en nog dagelijks 250 ton zuiveringsslib van het waterschap Amstel, Gooi en Vecht. Daarmee levert AEB warmte voor de stadsverwarming waarop 25 duizend woningen zijn aangesloten. Het bedrijf kwam in de problemen nadat zes verbrandingsovens wegens technische problemen werden stilgelegd. Reparatie kostte vele miljoenen, maar bovendien vielen de inkomsten weg. Het faillissement kon tot dusver voorkomen worden doordat de gemeente, de enig aandeelhouder van AEB 80 miljoen euro betaalde.

Enkele commissarissen en verantwoordelijk wethouder Udo Kock (D66) Kock moesten het veld ruimen. een plan om AEB te verkopen aan afvalondernemer Wim Beelen mislukte. De wethouders van GroenLinks, SP, en PvdA wilden het bedrijf liever verkopen aan afvalverwerker HVC maar die trok zich alweer snel vanwege de hoge risico’s.  AEB is voor zijn bedrijfsvoering voor 15% afhankelijk van Amsterdam omdat alle Amsterdamse huisvuil automatisch door hen verwerkt wordt. tot eind 2022. Na een eventuele veiling wortd dit contract voortaan openbaar aanbesteed. Wat er met de stadsverwarming moet gebeuren, is nog niet duidelijk. AEB runt dit samen met Vattenfall. Beiden hebben ze 50 procent van de aandelen Westpoort Warmte. Die aandelen wil de gemeente niet meeveilen.

Aldino Moda

Aldino Moda, een herenmodezaak aan de Smedenstraat in hartje Deventer, is failliet verklaard door de rechtbank Overijssel. Het faillissement is aangevraagd door de Belastingdienst vanwege een enorme belastingschuld. Ook een andere vennootschap op hetzelfde adres, Noord Fashion bv, is failliet. De winkel van Aldino Moda is al sinds begin jaren tachtig van de vorige eeuw gevestigd aan de Smedenstraat. Eigenaar Hilmi Bulbul van Aldino Moda wil het faillissement niet verder toelichten.

Ardenberg

Schoenenwinkelketen Ardenberg (Van Dalen) met circa veertig vestigingen 360 medewerkers is na 122 jaar failliet. Er wordt door Yari holding een doorstart gemaakt met twaalf winkels en 125 medewerkers. Ook de andere Ardenberg winkels van Dr. Adams, Bitter, Dicapolavori en Jan Jansen zijn failliet.

American Apparel

De Amerikaanse kledingketen American Apparel heeft opnieuw surseance van betaling en nu ook het faillissement aangevraagd. het Canadese bedrijf Gildan Activewear neemt de intellectuele eigendomsrechten en de voorraad over voor ongeveer 66 miljoen dollar. American Apparel had twee vestigingen in Amsterdam. In september werd bekend dat CEO Paula Schneider opstapte. Ten tijde van de vorige surseance sloot American Apparel dertien vestigingen. Het plan was uiteindelijk met 212 winkels verder te gaan. American apparel is ook nog verwikkeld in een rechtszaak met de vorig jaar ontslagen CEO die 17,5 miljoen euro schadevergoeding eist.

Beate Use, Adam & Eve, Pabo en Christine le Duc

Beate le Duc Nederland is failliet. Het bedrijf, onder leiding van de Nederlander Serge van der Hooft, sloot eerder al dertien van de zesentwintig van de Christine le Duc sexwinkels waarbij veertig van de tachtig arbeidsplaatsen verloren gingen. Christine le Duc is sinds kort in handen van anonieme Nederlandse investeerders. Moederbedrijf Beate Uhse Duitsland kon het ondanks de sluiting van de Christine le Duc filialen toch niet volhouden en ging vorig jaar al failliet. Ondanks de reorganisatie en bezuinigingen stapelden de verliezen en de schulden zich op. Het bedrijf deed alsof het goed ging, maar leed van maart 2018 tot maart 2019 een verlies van 12,4 miljoen euro. De beurskoers zakte van ooit € 20 tot € 0,09. De Duitse beurstoezichthouder Bafin stelde het beursgenoteerde concern in augustus een dwangsom van €220.000 in het vooruitzicht als het bedrijf haar leven niet beterde omdat meermaals wettelijke termijnen van jaarrapportages werden overschreden. Beate Use had nog zes zelfstandige winkels onder de naam van Pabo of Beate Uhse. Pabo was in Nederland de drijvende kracht. Adrie en Patrick Boddaert startten in 1984 met de verkoop van seksartikelen en erotische lingerie. De broers verhuisden de zaak naar de Houtmarkt in de binnenstad van Hulst en maakten 87.000 gulden omzet. Twee jaar later openden ze een winkel in Sluis. Het pand aan de Houtmarkt werd verruild voor de Gentsestraat en het groeiende magazijn ging naar de Beestenmarkt. In 1989 werd de voormalige huishoudschool het nieuwe thuis en de winkels werden afgestoten. Pabo legde zich volledig toe op de verkoop via een catalogus met de hulp van 25 medewerkers. De omzet steeg naar 8 miljoen gulden. In 1992 verhuisde het bedrijf naar de definitieve plek in Walsoorden en werd een van de grootste werkgevers van Zeeuws-Vlaanderen. Ook in België, Oostenrijk, Engeland en Frankrijk werden telefonische bestellingen aangenomen en verwerkt in Walsoorden. Zeven jaar na de verhuizing, verkochten de broers Pabo aan Beate Uhse. De omzet lag inmiddels op 80 miljoen euro. Het faillissement van 15 december 2017 van de Duitse moedermaatschappij heeft uiteindelijk dus ook gevolgen voor het Nederlandse concern. Een obligatie​​lening van 30 miljoen moest in de zomer van 2019 worden terugbetaald, maar daar was een hoge rente van 7,75 procent per jaar voor verschuldigd. De mislukte herfinanciering gaf de doorslag voor het faillissement. Er werd vergeefs opnieuw een doorstart met herstructurering in gang gezet. De oprichtster Beate Uhse was ooit kunstvliegpiloot, maar na het verbod op vliegactiviteiten na de Tweede Wereldoorlog kon ze haar beroep niet langer uitoefenen. Ze ging brochures verkopen over periodieke onthouding en dat leidde in 1951 tot de start van het postorderbedrijf Beate Uhse,waar condooms en boeken over seksuele hygiëne konden worden besteld. In 1961 werd als gevolg de eerste fysieke winkel geopend. Uiteindelijk werd de postordercatalogus zo bekend dat er een omzet van 20 miljoen omzet werd gehaald. Het bedrijf draalde te lang met het openen van een fatsoenlijke webshop en zag concurrenten er uiteindelijk met een groot deel van de omzet vandoor gaan. De directie moest uiteindelijk het zinkende ship verlaten. De uiteindelijk wel opgezette webshop werd goed voor 55 procent van de totale omzet van 143 miljoen euro. In 1999 nam het Duitse concern het Nederlandse Pabo over van vastgoedmagnaat Gerard Cok. De Nederlander leidde het bedrijf jaren lang en was er nog steeds bestuurder en grootaandeelhouder. Cok is afkomstig uit Sluis, een dorpje met duizend inwoners maar met op een bepaald moment zelfs zeven seksshops. Na een doelgroeponderzoek in 2010 werden de winkels omgebouwd en via social media en advertenties en dure televisiereclames werd getracht de klanten vast te houden. De sekspeeltjes werden aangevuld met lingerie, mode en beautyproducten en veranderde langzaam van een seksbedrijf in een erotisch lifestylebedrijf. Het bereiken van de mannelijk doelgroep van toen nog 80 procent werd omgewisseld voor vrouwen. De holding heeft in totaal 345 werknemers verspreid over verschillende landen. Er zijn zo’n 10 filialen in Vlaanderen, zes in Nederland en nog enkele in België en Frankrijk onder de naam Pabo of Beate Uhse. Alle winkels gaan ondanks een eerder toegezegde herfinanciering van vijf miljoen door de financiële groep Prime Capital, die in januari al 2,7 miljoen euro had gestort alsnog dicht. In de afgelopen jaren verdwenen er al tientallen banen bij Pabo in Walsoorden. Het bedrijf richtte zich alleen nog op de verkoop via het internet. Pabo ging in juni 2019 opnieuw failliet. Een jaar geleden werd het bedrijf ook al failliet verklaard en maakte toen een doorstart onder de naam Pabo 4.0. Pabo vertrok toen uit Walsoorden en betrok in afgeslankte vorm een kantoorruimte in Hulst, waar zestig mensen aan het werk gingen. In december vorig jaar meldde directeur Michael Specht nog dat het bedrijf langzaam beter ging. Pabo online werd overgenomen door het Groningse EDC.  55 mensen mochten blijven. In 2020 ging opnieuw een deel van het concern failliet. De dochter Beate Uhse Licensing uit Hulst ging 16 juni 2020 failliet. nadat eind april al uitstel van betaling was verkregen.  Beate Uhse Licensing handelde ook onder de namen Adult Video Netherlands en First Kick Fetish Factory.

Bema holding

Modeketen Bema holding beter bekend als Klein Entink Mode, Seven Women en Seven Men met vestigingen in Aalten, Geldermalsen, Oosterbeek en Dinxperlo is failliet verklaard. De keten begon ooit in Klaaswaal en groeide uit tot een keten met enkele honderden mensen personeel.

Benlig zie La Ligna

Brand Retail Group

Leveranciers en schuldeisers van Gsus, J.C. Rags en Less blijven met een miljoenenschuld achter. Varova Fashion Group veranderde haar naam in Brand Retail Group en is nu ook failliet.  In de mode portefeuille van Varova zaten Sissy Boy, Open 32, Men at Work, Gsus, Less, Mees, Silvercreek, Kings of Indigo, Tumble ‘n Dry, J.C. Rags, Miniverse en Ontour. Gsus ging medio april 2018 failliet en half juli volgden een aantal verwante vennootschappen waaronder houdstermaatschappij Gsus Clothing. In januari, vlak voor de faillissementen, werden de merknaam en de voorraden al weggesluisd voor 250.000 euro. Gsus Wholesale laat een miljoenen schuldenlast achter. Gsus werd in 1993 als rebels modemerk opgericht door ontwerpers Jan Schrijvers en Angelique Berkhout. De onderneming groeide uit tot succesvolle internationale speler. In 2010 kwam Gsus in handen van  Varova Fashion Group, die het concern doorverkocht aan Standard Investments van Marcel van Gelderen die de merken Sissy-Boy, Open32 en Tumble ‘N Dry vergeefs voortzetten. De rest van de niet interessante merken werd verkocht. Voor Gsus werd gekozen voor een sterfhuisconstructie, waarbij de waardevolle delen en het merk werden verkocht aan N5 holding van Nicolaas de Ronde Bresser/Envier Invest/Indema. De schulden bleven achter in de bedrijven, die nu dus failliet zijn gegaan. Ook winkelketen Men At Work van BRG, ging onlangs failliet.

Bretoniere Groep

De moedermaatschappij van Shabbies Amsterdam en Fred de la Bretoniere schoenen is failliet. Begin maart 2019 ging eerst de groothandel failliet en vervolgens de overige bedrijfsonderdelen, waaronder de winkels en de webshop. Sinds het eind van de economische crisis zijn de omzetten tot wel een kwart gedaald. Bij Bretoniere Groep werken 115 werknemers. Een doorstart met een schone lei is in de mode- en schoenenbranche niet ongebruikelijk. De directie en aandeelhouders van Bretoniere hebben eerst nog gekeken naar een overname door een strategische partij. Nadat de overnamebesprekingen mislukte werd het faillissement aangevraagd.  Begin maart 2019 ging eerst de groothandel failliet en vervolgens de overige bedrijfsonderdelen, waaronder de winkels en de webshop. Sinds het eind van de economische crisis zijn de omzetten tot wel een kwart gedaald. Bij Bretoniere Groep werkten 115 werknemers. Nog geen twee weken na het faillissement van de Bretoniere Group is er een doorstart gerealiseerd. De eigenaren van onder andere Ferro Footwear, Ferry (Footwear) Helmer en Ron Janssen, hebben het bedrijf en de merken overgenomen. Het is onduidelijk of het gaat om de RNF Holding of dat Helmer en Janssen met een ander bedrijf de Bretoniere Group hebben overgenomen. Karmijn Kapitaal nam in 2014 een meerderheidsbelang in het Nederlandse lederwarenbedrijf Fred de la Bretonière. Dennis Mok werd destijds aangesteld als CEO, Mayra Krishnadath als CFO en international sales director Stefan van Schooten. Oprichter en naamgever Fred de la Bretonière bleef aan als ontwerper.  De Bretoniere Group is ook actief in Duitsland en België.

Thom Broekman

Modeketen Thom Broekman van het moederbedrijf Profoss Nederland in De Meern in Utrecht , dat in handen was van de vijfde generatie Broekman is in 2015 failliet verklaard. Het familiebedrijf, dat ooit 113 medewerkers in dienst had, werd 180 jaar oud en kreeg in 2012, bij het 175-jarige jubileum, nog het predicaat ‘Hofleverancier in naam der Koningin’. De Rode Winkel in Utrecht was een van de eerste winkels in Nederland waar spijkerbroeken werden verkocht en de zesde generatie verbouwde in april voor een klein vermogen de huisvesting. Naar ontwerp van Thomas Kemme Architecten werden twee naastgelegen winkelpanden verbouwd en verbonden via een opgefriste Middeleeuwse steeg. Deze steeg werd subtiel overdekt door een lichtstraat. Profoss Nederland leed in 2013 een verlies van 587.185 euro en in 2014 een verlies van 1 miljoen euro. Profoss Nederland had een langlopende schuld van ruim 6,9 miljoen euro.

Brova zie Witteveen

Buining Fashion

Buining Fashion in Apeldoorn is failliet. De winkels van moederbedrijf Buining Fashion en Petit Merci aan het Leienplein, Noa Noa aan de Korenstraat en Buining Fashion in Bussum zijn gesloten. Buining Fashion richt zich al 95 jaar op damesmode in het hogere segment. Een Buining-winkel in Harderwijk en de Apeldoorse Gerry Weber werden eerder al afgestoten.  De eigenaresse van Buining is Joke van Hunnik.  Formeel is het faillissement uitgesproken over holding Bumo Beheer. Voor de vennootschappen waarin de winkels zijn ondergebracht is het faillissement aangevraagd.  Van Hunnik vroeg het faillissement zelf aan en circa twintig mensen die op de loonlijst staan worden ontslagen. Voorlopig blijven alle kledingzaken dicht. tot er duidelijkheid is over de vraag van wie de voorraden zijn. De winkel van Buining Fashion in Apeldoorn gaat door als ‘Buining Fashion by Anna van Toor’. Voor Anna van Toor wordt het de 31e vestiging. Het faillissement betrof meerdere winkels: de Buining Fashion-vestigingen in Apeldoorn en Bussum en modezaken Petit Merci en Noa Noa, beiden in Apeldoorn. Anna van Toor beperkt zich bij de doorstart tot het Apeldoornse filiaal van Buining Fashion.

C&A

Het modeconcern vloeide in het topmanagement in Europa vier van de zeven directeuren af, waaronder Bart Brenninkmeijer. De leiding van C&A Europe wordt sindsdien gevormd door slechts  drie bestuurders; Alain Caparros en Martijn en Tjeerd van der Zee. Bart Brenninkmeijer blijft wel zijdelings betrokken bij het bedrijf. De nieuwe topman, Alain Caparros haalde de bezem door het topmanagement. In maart 2019 stapte Caparros plotseling op, naar eigen zeggen wegens gezondheidsproblemen. Slechtlopende winkels waarvan 30 van de 160 in Frankrijk worden gesloten en de rest van de vestigingen gaat moderniseren. Reden voor de herstructurering is de dalende omzet van de retailketen. Tegen 2021 moet tachtig procent van de filialen gemoderniseerd zijn. Er wordt een miljard geïnvesteerd in het groeiplan. C&A heeft 132 filialen in Nederland en wereldwijd 1575 in twintig landen, waaronder Brazilië, Duitsland en China. C&A schrapt ook banen in de hoofdkantoren in België en Duitsland. Bij de reorganisatie worden 70 banen geschrapt op het Belgische hoofdkantoor in Vilvoorde en 160 op het Europese hoofdkantoor in Düsseldorf. Op het kantoor in Vilvoorde werken 570 mensen en in Düsseldorf 1400. Eind december besluit de directe om 100 filialen in Duitsland op te heffen en na 32 jaar wordt ook een filiaal in Bussum gesloten aan de Nieuwe Brink. In 2017 werden ook al twee filialen in Utrecht, een in Nijverdal en een in Pijnacker gesloten vanwege het slechte bedrijfseconomische resultaat. Een groot deel van de 2800 werknemers in Frankrijk moet gedwongen vertrekken.

Charles Vögele Nederland B.V. (zie ook Witteveen en Men at Work)

Vögele werd opgericht in 1955 door autocoureur Charles Vögele en zijn vrouw Agnes Vögele in Zürich als winkel voor rollerskaters. Eind juni 2016 telde het gehele concern nog 6329 medewerkers. Het Zwitserse concern verkeerde sinds 2015 in problemen en werd eind 2016 overgenomen door het Italiaanse Sempione Retail en warenhuis operator OVS. Samen waren ze voor 35 procent eigenaar in samenwerking met twee andere partijen. Dankzij Sempione Retail verwierf OVS nu 82,62 procent van de Zwitserse keten. Sempione Retail AG, die sinds eind 2016 grootaandeelhouder was van Charles Vögele en gevestigd is in Pfäffikon in Zwitserland had in september, toen het een bod op alle aandelen van de onderneming werd uitbracht al aangekondigd dat het zich zou concentreren op de strategische markten Zwitserland, Oostenrijk, Hongarije en Slovenië. Charles Vögele was actief met 655 winkels in Zwitserland, Duitsland, België, Oostenrijk, Slovenië en Hongarije. De keten trok zich echter eind 2016 terug uit België en vond ook voor de meeste Duitse vestigingen een nieuwe eigenaar. Kort voor het faillissement is geld overgemaakt naar Zwitserland. Er werden diverse overboekingen gedaan van de rekening van het Nederlandse bedrijf naar de Zwitserse holding Charles Vögele Holding AG en Charles Vögele Mode AG. Het gaat om ongeveer € 900.000 en € 500.000 waarvan de bestemming onbekend is. De Nederlandse tak werd gefinancierd door de Zwitserse holding. In de vorm van kapitaalstortingen en leningen is ongeveer € 60 miljoen beschikbaar gesteld. Tekorten op de rekening van de Nederlandse dochter zijn via een internationale cash pool aangezuiverd. De Zwitsers zeggen in totaal € 65 miljoen tegoed te hebben en Mode AG heeft een vordering van bijna € 1 miljoen ingediend.

De Nederlandse tak met een omzet van € 60 miljoen, moest faillissement aanvragen nadat de Zwitserse holding een verstrekte lening met directe ingang had opgeëist. Charles Vögele kreeg rond de eeuwwisseling voet aan de grond in Nederland door de overnames van de winkels van Peek & Cloppenburg en de winkelketen Kien. De nieuw gevormde groep was van aanvang af verlieslatend. Dit had te maken met hoge personeelskosten, hoge huursommen van winkels en forse uitgaven voor marketing en logistiek. De in 2011 aangestelde directeur van de Nederlandse tak trof naar eigen zeggen diverse winkels aan met achterstallig onderhoud en een collectie die onvoldoende aansloot bij de markt. Het bedrijf moest op voorschrift van de holding een grote voorraad aanhouden die met korting moest worden verkocht. Het holdingbestuur moest vanwege de krimpende omzet en marges, waaruit de Nederlandse tak werd gefinancierd ingrijpen van de huisbank. Landenorganisaties moesten zelf winstgevend worden en mochten niet meer aankloppen bij de moedermaatschappij. Charles Vögele Nederland uit Breukelen met 95 winkels en 700 personeelsleden werd vervolgens doorgestart door de familie Hes. De verkooporganisatie van de Zwitserse modewinkelketen werd 27 januari 2017 door de rechtbank van Amsterdam failliet verklaard en de curatoren hielden de winkels open totdat overeenstemming werd bereikt met Vidrea Retail (tegenwoordig Victory and Dreams Holding) van Remt Melles (M Partners) en de familie Hes voor een doorstart. Onder leiding van Melles worden de winkels omgebouwd tot een keten van multibrandstores. Melles verkocht zijn bedrijven A&Q, Lowland Fashion, Fashion Linq en T-corporation en vertrok in 2012 bij MS Mode om in 2014 weer op te duiken samen met de huidige eigenaren Roger van Craen en Sven Lange als directie van Malu met kantoren in Leiderdorp, Duffel (Belgie) en inkoopkantoren in China, Bangladesh, India en Turkije en leverde aan grootwinkelbedrijven in vijftien landen aan onder andere Action, Coolcat en Kruidvat totdat het bedrijf in 2013 plotseling failliet ging. Het bedrijf produceerde ook onder licentie merken als Paul Frank, Betty Boop, K3, Sesamstraat en Playboy.

Vidrea Retail betaalde zo’n 4,4 miljoen euro om de Nederlandse tak van Charles Vögele over te nemen. Bijna 2 miljoen was bestemd voor de inventaris en voorraad en de overige 2,4 miljoen euro was vergoeding voor de boedelkosten. De schuldoverneming bleek nihil. Charles Vögele kreeg rond de eeuwwisseling voet aan de grond in Nederland door de overnames van de winkels van Peek & Cloppenburg en de winkelketen Kien. Vidrea Retail nam 90 procent van het winkelpersoneel over. Dit gold niet voor de filialen waarvoor geen nieuwe huurovereenkomst wordt getekend. De Nederlandse tak werd in januari failliet verklaard. Het Zwitserse moederbedrijf werd in december overgenomen door Sempione Retail, dat de focus wilde leggen op potentiële markten Zwitserland, Hongarije, Oostenrijk en Slovenië. De Oostenrijkse, Hongaarse en Sloweense Vogele gingen eind juli 2018 ook failliet en laten een schuld achter van 20 miljoen euro. C&A nam de Oostenrijkse vestigingen in december 2018 over. De nieuwe modeketen Miller & Monroe startte vanaf september in 73 panden van het voormalige Charles Vögele. Ook was een deel van de collectie van het eveneens failliete Witteveen verkrijgbaar bij Miller & Monroe van de familie Hes. Vidrea Retail, is door de Amsterdamse rechtbank inmiddels ook failliet verklaard inclusief alle 72 winkels van Miller & Monroe. Afgelopen april kreeg Vidrea vergeefs nog extra tijd van huisbankier ABN AMRO om de financiële problemen waarin het verkeerde op te lossen. Het bedrijf stelt dat het vooral in de problemen kwam door de financiële tegenslagen bij de Duitse tak, dat begin juni 170 Miller & Monroe-vestigingen moest sluiten. Witteveen was nog maar kort, net als Men at Work, in handen van Vidrea Retail, dat later Victory and Dreams werd genoemd. In de winkels waren onder meer merken als Zerres, Cecil, Street One, Petrol en Leros te vinden. Victory & Dreams wilde geheel of gedeeltelijk naar de beurs. Volgens eigenaar Lex Hes verstrekken banken nauwelijks nog een lening en was dit de manier om geld op te halen voor investeringen. Vidrea Retail/Victory & D5reams  is ook eigenaar van modeketen Bonita. Deze werd overgenomen van Tom Tailor Group. Bonita heeft in totaal 754 winkels in Europa, waarvan 83 in Nederland. De merkwaarde van de modeformule bedroeg eind vorig jaar 184,5 miljoen euro, en had in de eerste negen maanden van het afgelopen fiscale jaar een negatief ebitda van 6,6 miljoen euro op een omzet van 172 miljoen. Tom Tailor kocht Bonita in 2012, maar in 2016 werden al eens 150 onrendabele filialen gesloten. De locaties van Charles Vögele werden door Hes omgebouwd tot Miller & Monroe, terwijl van een doorstart voor Men At Work snel werd afgezien. Ook werd voor de Duitse vestigingen van Miller & Monroe uitstel van betaling aangevraagd. Verschillende schuldeisers van Vidrea vroegen het faillissement aan voor de Nederlandse activiteiten, vanwege de maandenlange betalingsachterstanden. Vidrea besloot de uitrol van de Italiaanse modeketen OVS in Nederland helemaal te staken. De drie OVS-winkels werden gesloten. Vidrea nam in 2018 tweehonderd Duitse winkels over van Charles Vögele en bouwde deze om tot Miller & Monroe vestigingen. De winkels werden gekocht via de Zwitserse tak van OVS. Vanwege mogelijke claims uit het verleden bij Charles Vögele werd een zogenaamde balansgarantie afgegeven van 93 miljoen Zwitserse Franken (82 miljoen euro). Daarmee zou Vidrea ingedekt zijn bij onaangename verrassingen.

Uiteindelijk bleek de balansgarantie helemaal niet te bestaan en de Zwitserse tak van OVS Sempione Fashion ging ondertussen failliet. Toen de oude schuldeisers aanklopten bij Miller & Monroe Duitsland, raakte dat bedrijf in de financiële problemen en moest er begin 2019 surseance van betaling worden aangevraagd. Omdat de Duitse Miller & Monroe-winkels vervolgens hun Nederlandse moeder Vidrea niet meer konden betalen, kwam ook Miller & Monroe Nederland in zwaar weer. In april moest Vidrea (Victory & Dreams) – ook in Nederland uitstel van betaling aanvragen voor de Miller & Monroe-keten met 72 winkels. Begin juli moeten de crediteuren hun akkoord geven om de voorlopige surseance om te zetten in een definitieve surseance van betaling. Sempione Fashion, gevestigd in Pfäffikon bij Zurich ging ondertussen uit de lucht. OVS is in Italië bekend van grote modewarenhuizen en heeft ook een kinderwinkelvariant OVS Kids. Het 47 jaar oude bedrijf heeft het zwaar want er zijn de afgelopen jaren honderden vestigingen gesloten. Vooral buiten Italië heeft het bedrijf grote problemen. In 2018 sloot OVS de 140 winkels in Zwitserland en de 83 winkels in Oostenrijk, twee maanden nadat ze waren geopend. In Nederland waren er vestigingen in Amersfoort, Hilversum en Hellevoetsluis. Die werden door Vidrea omgebouwd tot Witteveen-winkels. De omzet van OVS bedroeg vorig jaar 1,4 miljard euro. Dat was bijna 2 procent minder dan het jaar ervoor. Het warme weer werd daarbij door het bedrijf als belangrijke oorzaak genoemd. Dat jaar halveerde de winst. Het bedrijf is beursgenoteerd in Milaan. Het opnieuw failliete Witteveen maakt geen doorstart. Witteveen die met 28 winkels en zo’n 150 personeelsleden eind november 2019 failliet verklaard.

Christine le Duc, Beate Use, Adam & Eve en Pabo. Zie Beate Use

College Style

Na veertien jaar wordt College Style doorgestart door Omnin Investments die ruim 300.000 euro betaalde voor de inventaris, de voorraden en de immateriele activa van het concern. Directeur-eigenaar Jan Roukens heeft het faillissement 28 november 2017 aangevraagd en liet voor 1,6 miljoen euro aan crediteuren achter. Voor de 78 medewerkers van de twaalf filialen is ontslag aangevraagd. College Style werd in 1991 opgericht onder de naam Roukens Dameskleding. Dat werd twee jaar later College Style. Op het hoogtepunt had de winkel 22 vestigingen, waarvan er nu nog twaalf open waren. Vader Ger Roukens begon met zijn vrouw in Ridderkerk een zaak voor dameskleding en introduceerde een kledinglijn voor de jonge vrouw. Al snel had hij tien vestigingen door het hele land, met in totaal zo’n honderd werknemers. Zoon Jan Roukens (39) is getrouwd en vader van vijf kinderen in de leeftijd van 4 tot 14 jaar. Jan Roukens volgde zijn vader in 2011 op en verkocht sindsdien ook merken als Josephine Co, Mark, The Barn, Scarva, maar ook het failliete merk McGregor. De huiscollectie werd verdeeld over diverse labels. Lynde (genoemd naar het oudste dochtertje van Jan) met kleding voor bijzondere gelegenheden. College Classic was voor de wat traditionelere klant en Blue River vormde het etiket voor casual dameskleding, Kids bood casual kleding voor kinderen. In College Basic werden de basisartikelen ondergebracht. Ook werd er een nieuw label “Emma” gepresenteerd, genoemd naar het jongste dochtertje van Jan. De eigen kleding van College Style werd ontworpen op het kantoor bij het centrale magazijn in Ridderkerk door stylistes vanachter de computer. De productie vond plaats in landen als Polen, Portugal en Turkije.

Het filiaal aan de Oudestraat 15 in Kampen, vierde onlangs nog het 10 jaar bestaan. Tachtig procent van de inkoop waren eigen kledinglijnen, die College Style in met name Europese landen liet produceren. Bij de reorganisatie in 2014 werden al vier vestigingen gesloten en later gingen er nog meer filialen dicht en het filiaal op Urk wed overgenomen door het personeel. Door de reorganisatie gingen veertien arbeidsplaatsen verloren. De winkelformules College Style en Sale Sisters werden ineengeschoven en de gevels van alle resterende winkels werden aangepast. De kledinglijnen van Sale Sisters werden daarna ook in de andere winkels aangeboden. De webshops van de beide formules werd uitgebreid. Ook de Sale Sisters vestiging in Middelburg ging dicht, evenals de College Stylewinkels in Middelharnis en aan de Zeugstraat in Gouda. De webshop sloot onlangs, zogenaamd vanwege updates en onderhoud. De meest recente filiaalsluiting was in Rijssen. De keten richtte zich op de consument uit de reformatorische gezindte en was dan ook op zondag gesloten, zelfs de webshop. terwijl mensen hebben juist op die dag de tijd nemen om eens rustig online te shoppen. In vier jaar tijd halveerde de omzet. Styliste Suzanna Dekker die in oktober 2015 bij het bedrijf vertrok maakte het onderscheid tussen rages, trends en mode. De kleding mocht niet bloot en uitdagend zijn. Ook werden er bijvoorbeeld geen broeken verkocht. De opvatting dat de kledingzaken van reformatorische ondernemers voor de moeder van een groot gezin en een bescheiden beurs geen aanbod hebben, noemde Jan Roukens karikaturaal. en hij gaf veel geld uit aan de reorganisatie, een nieuwe huisstijl en gevelreclame voor de filialen.

Coolcat

Nadat Coolcat in 2017 een kleine € 10 miljoen verlies leed op een omzet van ongeveer € 121 miljoen werden de cijfers in 2018 niet beter en is het concern van Ronald Cahn nu alsnog failliet verklaart. Bij Coolcat werken 1180 werknemers. De buitenlandse activiteiten waaronder zeventien winkels in België, twee in Luxemburg en zeven in Frankrijk werden later alsnog ookt bij het faillissement betrokken. Coolcat werd doorgestart en vlak na de doorstart in mei 2019 omgezet in online retail. Ronald Kahn startte met COOLinvestments in 2012 het verliesgevende MS mode in augustus 2016 door. Er liep al enige tijd een uitstelregeling voor een lening bij de Rabobank. De Coolcat keten van Kahn stond onder toezicht van de afdeling bijzonder beheer van ING vanwege de aanhoudende verliezen. CoolCat moest een boete van 220.000 euro betalen omdat klanten niet voldoende op de hoogte werden brachten van hun rechten bij de annulering van een aankoop. Coolcat schoot niet alleen tekort op het gebied van informatieverstrekking, maar betaalde ook bezorgkosten niet, of niet altijd, terug. Uit het V&D faillissement kocht Kahn eerder dit jaar het merkenrecht van V&D, samen met Jaco Scheffers en oud Hema-topman Ronald van Zetten. Roland Kahn (65) schoof eerder zijn twee 34-jarige zoons naar voren en bouwde zijn deelneming stapsgewijs af. Op 1 januari 2021 treedt Kahn af als directievoorzitter van moederbedrijf Coolinvestments. Zijn zoons Joshua en Jonathan zijn dan al langere tijd werkzaam in het bedrijf. Joshua is tien jaar geleden, direct na het behalen van zijn diploma Fashion & Management aan mode-instituut AMFI, toegetreden. Hij is begonnen als inkoop assistent bij Coolcat, doorgegroeid tot inkoper en is nu inkoopmanager van America Today.” Zijn tweelingbroer Joshua heeft tijdens zijn studie bedrijfseconomie aan de Universiteit van Amsterdam stages gelopen bij KPMG, investeerder Bencis en ING die hem een contract voor onbepaalde tijd gaf. Hij heeft er uiteindelijk 3,5 jaar gewerkt en is toen naar Amerika vertrokken.” Daar volgde Jonathan een MBA-studie (Master of Business Administration) aan de particuliere Pepperdine-universiteit in Malibu, een voorstad van Los Angeles.

Cotton Style

De Harlinger kindermodeketen Cotton Style is op verzoek van directeur-eigenaar Hakim Faber failliet verklaard. Faber was sinds begin dit jaar eigenaar van Cotton Style. Veertien medewerkers worden ontslagen. De curator is Raymond Gustenhoven. Cotton Style exploiteerde behalve een webshop winkels in Joure, Heerenveen, Sneek, Bolsward en Leeuwarden. Beide laatste vestigingen waren al eerder gesloten. Cotton Style verkocht aanvankelijk kinderkleding in het duurdere segment en later werd nog met goedkopere kleding geprobeerd het tij te keren. Crediteuren hebben 170.000 euro tegoed, de belastingdienst 40.000 euro en de Rabobank Súdwest Fryslân 70.000 euro.

Demiville Fashion Groep

Amsterdams modebedrijf Demiville Fashion Groep (DFG) is failliet.  Demiville werd in de jaren negentig opgericht en importeerde, met een klein team onder leiding van modeondernemer en ex-muzikant Jan Halverstad, verschillende modemerken, zoals schoenen van Ishikawa, shirts van WeekendOffender en spijkerbroeken van Met. Volgens de meest recente jaarrekening over 2016 was financieel gezond en had weinig schulden. Volgens curator Hartsuiker is het bankroet te wijten aan verslechterende marktomstandigheden en het faillissement van Italservices, het Italiaanse modehuis achter de Met-jeans, het belangrijkste merk van Demiville. Italservices groeide afgelopen jaren sterk, onder meer door overnames, maar kwam deze herfst in de problemen. “Demiville heeft nog een tijdje een eigen outletstore gehad, om de voorraden te verkopen. Maar zonder het merk Met werd het moeilijk om verder te gaan.” Curator Hartsuiker acht de kans op een doorstart, waarbij mogelijk nieuwe merken worden ingebracht, klein.

Didi

Didi is failliet en wordt niet doorgestart. Curator Marc le Belle laat weten dat de 81 winkels half februari sluiten waarbij 500 werknemers hun baan verliezen. Didi is sinds 1984 in handen is van de Noord-Hollandse vastgoed- en textielfamilie Elzas, failliet. Er was wel belangstelling van kopers, maar zonder serieuze kandidaten en veelal biedingen voor de voorraad tegen 40 procent van de waarde. Dankzij de uitverkoop in de winkels na het faillissement wisten de curatoren nog een omzet van 7,5 miljoen (inclusief btw) te maken. Er ligt echter een grote vordering van het UWV en de Belastingdienst zodat crediteuren weinig tot niets hiervan zullen ontvangen. Het concern boekte jarenlang miljoenenverliezen. In de laatste drie jaar was er een verlies van ruim 11 miljoen euro. 468 werknemers verloren hun baan. In 2017 was er een verlies van ruim 4,3 miljoen euro, in 2018 bijna 2,3 miljoen en in 2019 ruim 4,6 miljoen. De omzet daalde ondertussen enorm van 47,5 miljoen euro tot 43,1 miljoen euro, terwijl directeur Yasha Elzas begin 2019 nog beweerde dat het bedrijf erg goed ging.  De andere bedrijven van eigenaar Fred Elzas dekten de verliezen door geen huur te berekenen voor het hoofdkantoor en distributiecentrum , dat in handen was van het vastgoedbedrijf van de familie. Fred Elzas kocht het toen nog 19 winkels tellende Didi in 1984, en bouwde het modehuis uit tot ruim honderd vestigingen. Daarnaast bezat hij ook de winkelketens Forecast, Steps en Superstar en een grote vastgoedportefeuille. In 2010 staakte de ondernemersfamilie Forecast. Ook de ketens Steps en Superstar, die in 2014 werden verkocht aan het Belgische modeconglomeraat FNG  zijn op sterven na door.

Doniger Fashion Group zie McGregor en FNG

Dungelmann schoenen

Dungelmann Schoenen is door de rechtbank in Den Haag failliet verklaard. De website van de winkelketen is uit de lucht, maar de winkels blijven vooralsnog open. Als curator van Dungelmann is Rob van Seumeren aangesteld, van Van Iersel & Luchtman Advocaten. De schoenenwinkel heeft vijftien vestigingen in Nederland. In totaal werken er zo’n 180 medewerkers. Directeur Loes Lieste van de Velde staat sinds 2017 aan het roer van het bedrijf dat opgericht werd in 1900. Eind 2018 verhuisde het bedrijf zijn hoofdkantoor van Delfsgauw naar het centrum van Den Bosch. Dungelmann schoenen in het Voorburgse winkelcentrum Julianabaan was al plotseling gesloten. De laatste tijd fungeerde de zaak al als ‘outlet’. De etalage was achter een rood doek verdwenen en de inrichting was ingeruild voor een grote hoeveelheid stellingen met daarin honderden paren schoenen. De schoenen en de stellingen zijn verdwenen.Bij Dungelmann verkochten ze damesschoenen, herenschoenen, kinderschoenen en accessoires van gerenommeerde merken als: Via Vai, Paul Green, Tommy Hilfiger, Van Bommel, Van Lier, Giorgio, Develab, Giga en Dungelmann. Dungelmann Schoenen heeft winkels in Midden en Zuid Nederland, een webshop en circa 150 medewerkers.

Dutch aWearness

In Nijmegen ging eind 2019 Dutch aWearness failliet De kleding recycling van  eigenaar en kledingontwerper Rien Otto kreeg, ondanks veel media aandacht,onvoldoende investeerders. In 2013 startte het bedrijfje na een eerder faillissement werd met een subsidie van de Europese Commissie een methode bedacht om kleding efficiënt te kunnen recyclen. Bedrijfskleding kon door bedrijven worden geleased en aan het einde van de levensloop zou deze worden gerecycled tot nieuwe kleding of gebruiksproducten. Financieel ging het alleen niet best met de Gelderse onderneming, blijkt uit de meest recente jaarrekening in het register van de Kamer van Koophandel. Eind 2017 was Dutch aWearness met een negatief eigen vermogen van ruim een kwart miljoen euro technisch eigenlijk al failliet.  Toen de  flinke Europese subsidie op was gesoupeerd was het einde verhaal.Otto werkt nu voor een ander kledingrecyclebedrijf, CLS Tex.  Curator Reinier Pijls acht de kans op een doorstart van Dutch aWearness minimaal.

Eblp Corporate Fashion B.V. Vught

De besloten vennootschap EBLP Corporate Fashion B.V. was gevestigd op Baarzenstraat 41 te Vught en is op papier actief in de branche Vervaardiging van overige bovenkleding. EBLP bestond uit Laverdi BV, Profit group en Profit accounts in Vught en Drunen en was officieel groothandel in bovenkleding en belastingadviseur. Het bedrijf is bij de kamer van koophandel geregistreerd onder kvk nummer 61848743 en is gelegen in Molenstraat en omgeving in de gemeente Vught. Statutair gevestigd te Vught en kantoorhoudende aan de Tennesseedreef 8A 3565 CJ Vught en Industrieweg 5B, 5262 GJ Vught. Bij EBLP Corporate Fashion B.V. waren tussen de 2 en 5 personen werkzaam. H.J. P. en zijn echtgenote L.M. P. waren officieel bestuurder en aandeelhouder van het bedrijf. De bestuurder geeft aan dat de oorzaak van het faillissement een order van Benetton is die het bedrijf misgelopen is. Hij geeft aan dat in november 2014 een “medewerker” van EBLP Group B.V. werd benaderd door een tussenpersoon, mevrouw Anneke van der Veer van Veercs B.V., om een order in de textielsector onder te brengen. Het ging om een order van Benetton te Parijs met een productiewaarde van € 1.200.000,-. Het bedrag van de order werd op 6 april 2015 bijgeschreven op de rekening van EBLP Group B.V. Van dit bedrag zouden de leveranciers in China betaald worden.

Eden Schwartz

Het Amsterdamse jeansmerk Eden Schwartz is failliet. Het faillissement is begin december 2019 uitgesproken. Eden Schwartz is in 2013 opgericht door Jan Willem Struiksma, die voorheen jarenlang in de financiële sector werkte. Hij zette het als premium merk voor dames in de markt. In mei kwam Eden Schwartz nog met een zogenoemde Upcycled Collection, waarbij oude of beschadigde jeans in nieuwe producten werd verwerkt. Klanten konden jeans in de webshop bestellen en kregen dan kostenloos ook een maat groter en een maat kleiner. Zo werd de juiste maat gegarandeerd. De twee broeken die niet pasten, konden kosteloos retour gezonden worden. Het bedrijf kon niet worden doorgestart en de voorraad van 7500 premium spijkerbroeken, die in de (web)winkel 140 euro kostten, werden voor 3 euro per stuk verkocht aan een opkoper. De merknaam, de website en domeinnamen en de goodwill leverden een zelfde bedrag op, waardoor het complete bedrijf voor zo’n 7500 euro van de hand ging. De broeken werden vervolgens verkocht in Groningen, Nijmegen en Maastricht voor 20 tot 30 euro per stuk. In 2016 zat Eden Schwartz ook al in de problemen zat maar werd toe nog wel geholpen door financiers en aandeelhouders. In 2017 werd zelfs  54.000 euro verlies op een omzet van ruim 166.000 euro geboekt . En in 2018 zakte de omzet compleet in. Struiksma beweerde begin 2018 nog dat hij het bedrijf ‘behoorlijk goed op de rit’ had.

Elle

De modewinkels van het merk Elle in Zwolle, Groningen, Leeuwarden en Schiphol zijn in april 2013 failliet verklaard. De EBS Groep BV, waarvan de modewinkels van Elle deel uitmaken, vroeg zelf het faillissement aan. De Elle Brand Store zou niets meer te maken hebben met het internationale modemerk dat in 2004 naar Nederland kwam onder de naam Elle Womenswear. In 2005 werd L-Unlimited failliet verklaard, de licentiehouder voor de modecollecties van Elle. Het bedrijf werd overgenomen door Fashionbrands Company Bv: opgezet door voormalig Euretco-direxcteur Peter Sturms. Fashionbrands kreeg daarmee de rechten in handen om de collecties te ontwerpen, te ontwikkelen en op de markt te brengen in Europa en het Midden-Oosten. De Zantman Modegroep werd wholesaleimporteur voor de Nederlandse markt. Een jaar na de doorstart opende Elle Prêt-à-Porterwinkels in Eindhoven, Den Haag, Amsterdam, Maastricht, Zwolle, Amersfoort, Groningen, Utrecht, Lelystad en Rotterdam om vier jaar later in 2009 opnieuw failliet te gaan. De huidige winkels van Elle in Zwolle, Groningen, Leeuwarden en op Schiphol vallen onder de BV EBS Groep met merken als Supertrash en Rinascimento.

Esprit

Esprit vloeit veertig procent van het kantoorpersoneel af en een aantal winkels wordt gesloten. Esprit heeft tientallen winkels in Nederland en meer dan 760 wereldwijd. Al jarenlang daalt de omzet. In 2011 werd er nog voor 3,9 miljard euro aan kleding verkocht. In het laatste jaar werd er nog slechts voor 1,7 miljard euro verkocht. Het afgelopen jaar was er een omzetdaling van 11 procent. De hoofdkantoren staan in Duitsland en Hong Kong. In Duitsland verdwijnen mogelijk zo’n vijfhonderd banen. Sinds 2011 heeft het bedrijf een derde van zijn locaties in Nederland gesloten. Medewerkers konden al in 2016 kiezen of ze mee wilden doen aan een vrijwillige vertrekregeling. Desondanks staan er ook nieuwe winkelopeningen op de planning, vooral in China. In 2019 wil het bedrijf met een nieuw concept komen voor z’n winkels.Arpi in Dordrecht en zusterbedrijven Lise, Jeni en Pebo zijn failliet. Dertien van de door hen geëxploiteerde twintig franchise-Esprit winkels zijn 26 januari al failliet verklaard. Ook de winkels van Gerry Weber, Betty Barclay, B&B, Street One en Sandwich zijn failliet. Esprit zelf is nog niet failliet. In totaal zijn er 57 franchise-winkels van Esprit in Nederland. Webshop Brandstoreonline is uit de lucht. De winkels in Barendrecht, Capelle aan den IJssel, Dordrecht, Gorinchem, Krimpen aan den IJssel, Leidschendam, Papendrecht, Rijswijk Rotterdam, Spijkenisse, Zoetermeer en Zwijndrecht en het hoofdkantoor zelf zijn nog wel open zodat een doorstart mogelijk is. Arpi Dordrecht is ook een deelneming van Yizi Dordrecht BV.

Etam en Promiss Zie ook McGregor ,FNG en R&S

Miss Etam en Promiss met een omzet van 1,22 miljard euro en een kredietlijn van 237,5 miljoen euro liet een schuldenlast van 35 miljoen bij de crediteuren achter maar kon worden doorgestart door FNG via R&S Retail. Pieter Penninckx is van het Belgische in 2003 opgerichte modehuis FNG van Claudia Sträter, Fred & Ginger, CKS, Expresso, Superstar en Steps. Modeconcern Coltex draaide enorme verliezen en verkocht de onderdelen Steps en Superstar aan FNG. Promiss kreeg een nieuwe webwinkel, een nieuwe pay off en flagship store en wilde zo snel mogelijk vijftig online verkooppunten en 26 nieuwe winkels hebben. Het label is speciaal voor veertig-plus vrouwen.

Forever 21

Het Amerikaanse concern Forever 21 heeft in haar eigen staat (Delaware) surseance van betaling (chapter 11 procedure) aangevraagd. Het in Los Angeles gevestigde concern kan dan voortbestaan tijdens een reorganisatie werkend aan een plan om zijn schulden af te lossen. Zo kunnen onrendabele filialen makkelijker worden gesloten en personeel worden afgevloeid. 178 onrendabele filialen van de ruim 800 zullen waarschijnlijk sluiten of grondig reorganiseren. De reorganisatue wordt onder andere gefinancierd door JPMorgan Chase. Eerder waren er nog plannen om samen met Amazon het failliete American Apparel over te nemen. Forever 21 werd opgericht in 1984 en heeft achthonderd winkels in de Verenigde Staten, Europa, Azië en Latijns-Amerika. In Nederland heeft de keten één winkel in de Kalverstraat die al op de nominatie stond om te worden gesloten.

Gsus zie ook Brand retail Group

Gsus ging medio april 2018 failliet en in juli volgden een aantal verwante vennootschappen waaronder houdstermaatschappij Gsus Clothing. Gsus was verantwoordelijk voor het ontwerp en de productie van de kleding, en de verkoop aan kledinghandelaren.  In januari, vlak voor de faillissementen, werden de merknaam en de voorraden al weggesluisd voor 250.000 euro. Die partij is inmiddels weer actief onder het merk Gsus, met een eigen webwinkel. Gsus Wholesale laat een miljoenen schuldenlast achter Gsus werd in 1993 als rebels modemerk opgericht door ontwerpers Jan Schrijvers en Angelique Berkhout. De onderneming groeide uit tot succesvolle internationale speler. In 2010 kwam Gsus in handen van  Varova Fashion Group, die het concern doorsluisde naar Standard Investments en textielondernemer Marcel van Gelderen die de merken Sissy-Boy, Open32 en Tumble ‘N Dry voortzetten. De rest van de niet interessante merken werd verkocht. Voor Gsus werd gekozen voor een sterfhuisconstructie, waarbij de waardevolle delen werden verkocht aan een anonieme partij. De schulden bleven achter in de bedrijven, die nu dus failliet zijn gegaan. Ook winkelketen Men At Work, ging onlangs failliet. In de mode portefeuille van Varova zaten Sissy Boy, Open 32, Men at Work, Gsus, Less, Mees, Silvercreek, Kings of Indigo, Tumble ‘n Dry, J.C. Rags, Miniverse en Ontour. Varova Fashion Group veranderde haar naam in Brand Retail Group.

Houtbrox

Directeur Pieter Cox van Van Uffelen heeft in 2016 elf filialen overgenomen van het failliete HoutBrox. (Zie ook Witteveen en Piet Zoomers) In 1945 startte van Uffelen zijn eerste dames- en herenmodezaak in Delft. Zo’n 70 jaar verder zijn er 28 winkels verspreid door heel het land. Vanaf 2012 heeft Van Uffelen ook een webshop. In eerste instantie waren alleen de dames- en herencollecties online verkrijgbaar. Sinds begin 2014 werd het assortiment verder uitgebreid met de kids collecties.

ICI Paris XL zie A.S. Watson

Infact Clothing

Het duurzame kledingmerk uit Amsterdam, dat bedrijfs- en promotiekleding maakt van biologische katoen, is failliet. Infact Clothing hield het nog twee maanden vol nadat zusterbedrijf People’s Avenue, begin februari failliet ging. Infact Clothing werd in 2011 opgericht door de Roland Wiechert (1983) die onder meer promo T-shirts maakte voor de populaire DJ Martin Garrix en modeblad Vogue. Vier jaar later richtte hij met People’s Avenue ook een duurzaam consumentenmerk op en opende een aantal winkels. Crowdfunding mislukte waarna eerst People’s Avenue failliet ging en nu dus ook Infact Clothing. Curator Jurriaan Ypma, die ook het faillissement van People’s Avenue afwikkelt, is benoemd tot curator.

KHRKTR

Het casual tailoring-merk voor mannen is nadrie seizoenen gestopt. KHRKTR-oprichters Melvin Spaargaren en Stefan Compeer besloten dat ze niet verder gaan met hun mannenmodemerk omdat “niet werd voldaan aan de doelstellingen, ondanks positieve feedback vanuit de markt.”

De wintercollectie voor 2018-2019 zal in augustus 2018 worden uitgeleverd en ondersteund, ‘conform de bevestiging aan de klanten in Nederland, België en Duitsland’. Over de zomercollectie zegt het bedrijf: “De verkoop van het nieuwe SS19-collectie zal niet verder plaatsvinden. Zowel de afwikkeling met klanten, partners en fabrikanten zullen uiterst correct afgerond worden. KHRKTR werd in juli 2017 gelanceerd als mannenmodemerk voor het midden-hoogsegment, gericht op ‘casual tailoring’; netjes en stijlvol, maar niet in pak. Later werd er een denim-programma aan toegevoegd en kwam er een variant op het pak in de collectie.

Karen Millen

De Nederlandse tak van modehuis Karen Millen, met 80 werknemers, is failliet. De curator Jos Borsboom stelt dat het faillissement te wijten is aan problemen bij het Britse moederbedrijf, waar de eigenaar de stekker er uit heeft getrokken. Karen Millen werd in 1981 opgezet door de gelijknamige Britse ontwerpster en onderneemster. Het merk wordt over de hele wereld verkocht. In Nederland was Karen Millen actief met enkele eigen winkels en met shop-in-shops, onder meer in de Bijenkorf. Een van de eigen winkels was in de P.C. Hooftstraat, maar die sloot in 2018. Een andere is gevestigd in Den Haag.

Kens Shoes

Schoenenwinkelketen Ardenberg (Van Dalen) met circa veertig vestigingen 360 medewerkers is na 122 jaar failliet. Nadat daarna eind 2018 het Brabantse Bovendeert failliet ging, ging in januari 2019 ook Leemens Schoenen failliet, een keten met zestien winkels in het westen van het land. Van beiden nam Nelson een deel van de vestigingen over. In februari  2019 ging ook Kens Shoes failliet met vier vestigingen in de provincie Noord-Brabant. De winkels in Breda, Tilburg, Eindhoven en Roosendaal zijn inmiddels gesloten en de website is uit de lucht.

Krommenacker

Modeontwerper Addy Krommenacker en zijn twee winkels in Den Bosch en Heusden zijn failliet. Van den Krommenacker, ontwierp voor talloze bekende Nederlanders en had al langer geldproblemen. In 2015 werd bekend dat hij problemen had met een oude schuld bij de Belastingdienst vanwege tegenslagen in landen als Kazachstan en Rusland. De couturier, die in oktober 2019 het faillissement aanvroeg, bereikte in december een akkoord met de curator. Zijn winkels in Den Bosch blijven dicht en  Addy gaat zich weer volledig storten op het ontwerpen van kleding.

Kruidvat zie AS. Watson

Lake Side Stores

Jeansketen Lake Side Stores met 28 winkels is failliet. Zes jaar geleden telde de keten, die bekende merken als Lee, Wranglers en Petrol verkoopt, nog ruim 70 winkels door heel Nederland. Investeerder Bencis had tussen 2006 en 2011 Perry Sport , Aktiesport en Teidem. In 2011 kwam daar korte tijd een meerderheidsbelang in Van Deursen Retail Groep bij, met toen 200 winkels van Shoeby en 70 winkels van Lake Side. In 2016 gingen Perry Sport, Aktiesport en Teidem failliet. Eind 2015 werd door een management buy out de inmiddels afgeslankte keten overgenomen door Hans den Arend en Daniële Horsten. Het winkelbestand bestond nog maar uit 28 winkels, waarvan 10 franchise. De drie vennootschappen waarin Lake Side werd ondergebracht ging 21 februari failliet. De winkels bleven onder toezicht van de curator nog open, maar een doorstart blijkt niet mogelijk te zijn. De bezoekersaantallen waren na de management buyout drastisch teruggelopen. In 2017 boekte Lake Side nog een omzet van 9 miljoen euro, maar daar werd verlies op gemaakt. ABN Amro wilde minder krediet verstrekken. Aanvankelijk waren negen partijen geïnteresseerd in een mogelijke doorstart. Daarvan brachten er twee een voorlopig indicatief bod uit. Maar van een definitief bod is het niet gekomen vooral omdat Franchisenemers niet wilden meewerken. Een aantal wilde stoppen, en anderen wilden zelfstandig verder. De voorraden worden nu verkocht met een uitverkoop in de winkels, die nog even open blijven.

La Ligna

Dameskledingketen La Ligna is failliet. De 52 winkels blijven voorlopig nog even open voor een mogelijke doorstart. Bij het bedrijf met hoofdkantoor in het Groningse Leek werken ongeveer 230 mensen. La Ligna bestaat sinds 1984 en leed al jaren verlies. La Ligna opende in 1984 de eerste winkel in de Stoeldraaierstraat in Groningen.In 2016 ging La Ligna voor het eerst failliet, maar werd na een maand gered door een groep investeerders en het eigen management. Op dat moment lag er een schuld van 10 miljoen euro. Destijds werden 42 van de 52 winkels behouden met de doorstart. Benlig B.V. is in juli 2019opnieuw failliet na een korte surseance van betaling. 32 winkels van La Ligna zitten in Leeuwarden, Zutphen, Deventer, Eindhoven, Enschede, Oegstgeest, Groningen, Rotterdam, Utrecht, Zwolle, Haarlem, Den Bosch, Arnhem, Maastricht, Nijmegen, Breda, Amsterdam(2), Den Haag(3), Veenendaal, Tilburg, Haren, Oosterhout, Emmen, Ede, Goes, Heemstede, Bergen, Woerden, Gorinchem en Oisterwijk.

Lingerieland

Lingerieland uit Noord-Holland werd 14 maart 2018 op eigen verzoek failliet verklaard. De keten had vestigingen in Castricum, Haarlem, Beverwijk en Krommenie. Lingerieland ontstond in 2011 toen vier winkels van Livera de nieuwe naam kregen. De winkel in Castricum was een van de grootste in Nederland, in het hogere segment. Eigenaar Gerard Albus, zoon van de oprichter van de Livera-keten Margreeth Albus de Groot nam de beslissing tot afsplitsing van Livera, omdat hij niet akkoord ging met de nieuwe strategie van Intres, de eigenaar van het concept van Livera.

McGregor Gaastra en Doniger Fashion Group, R&S en FNG

Doniger Fashion Group heeft begin september 2017 uitstel van betaling aangevraagd en ging 6 september failliet om opnieuw te worden doorgestart. Het bedrijf had 53 winkels in Nederland en 22 in België, Frankrijk en Duitsland met zo’n 600 werknemers. Het door hen in juni 2017 doorgestarte McGregor Fashion Group bevatte alle onderdelen waaronder ook Adam Menswear en Emergo Textile Projects (ETP) van het merk Gaastra. Het bedrijf inclusief de merknamen werd eerder doorgestart door stromannen Joep van Straaten en Kris van de Mierop, twee oud-managers van McGregor. De naam ‘Doniger Fashion Group komt van David Doniger, de oprichter van het merk McGregor in 1921. Bewindvoerder is Hanneke de Coninck van Florent. De bedoeling bij de vorige doorstart was dat binnen zes tot twaalf maanden een koper gevonden zou worden voor de Adam-keten, en McGregor en Gaastra zouden worden omgezet in franchise. Dat mislukte. De curator, Hanneke De Coninck-Smolders, heeft afgelopen weken met verschillende partijen onderhandeld over een doorstart en kwam uiteraard met Van der Schoor tot overeenstemming. De crediteuren zijn echter afgehaakt.

In 2008 leenden Jeroen Schothorst en Ben Kolff 175 miljoen euro van de Rabo, de ABN Amro en NIBC. In 2010 draaide het bedrijf nog ruim 200 miljoen euro omzet. In 2013 zette NIBC, als grootste financier, zijn schuld om in aandelen (belang van 25 procent). Eind 2015 liep het verlies echter verder op en ondanks een omzet van 231 miljoen euro leed de groep in 2015 een verlies van 26 miljoen euro. Het debacle heeft NIBC uiteindelijk 18 miljoen euro gekost. Twee weken eerder werd nog snel even een 33 procent belang in SuitSupply (met een omzet van 160 miljoen) aan oprichter Fokko de Jong verkocht. De failliete onderdelen waren onder meer: McGregor Fashion Group Holding, McGregor Retail B.V., Gaastra International (Sportswear, Footwear, Retail), Adam Menswear en Emergo Sportswear. De totale schuldenlast van de leveranciers bedroeg 53 miljoen euro. Uiteindelijk werd de boedel voor ongeveer 1,8 miljoen euro overgenomen inclusief een miljoen voor het langer openhouden van de winkels. Bij de uiteindelijke doorstart verdwenen 200 banen van oudere werknemers. De medewerkers die boventallig waren kregen als dank een gouden handdruk in de vorm van een waardebon van 500 euro. Nieuw personeel wordt geworven via Randstad. Het College voor de Rechten van de Mens kwam tot de conclusie dat McGregor annex Doniger zich in minstens acht gevallen schuldig heeft gemaakt aan leeftijdsdiscriminatie. Een andere partij die de activiteiten van McGregor had willen overnemen bood 6 miljoen euro maar dat werd van de hand gewezen. Eerdere biedingen van investeringsfondsen Apollo en Alterien de Chinese familie Lo, die met Xstyles, een joint-venturepartner van McGregor in zeilmodemerk Gaastra Pro heeft, werden ook door de vier aandeelhouders afgewezen. De aandelen zijn en bleven dus in handen van NIBC, Jeroen Schothorst, Ben Kolff en Marcel Boekhoorn. Vanwege de transitie werd Armin Broger benoemd tot de nieuwe Managing Director. Broger bekleedde voorheen leidinggevende functies bij onder meer kledingmerken als Esprit, Diesel, Levi’s en Tommy Hilfiger. Broger nam de taken over van Jeroen Schothorst, maar moest al snel vertrekken. Joep van Straaten was tot 2013 operationeel directeur bij het bedrijf. Minstens 123 werknemers werden ontslagen en vervangen door uitzendkrachten van Randstad. Er verdwenen miljoenen naar de sponsoring van Formule 1 racerij en zeilboten en naar een eigen raceteam. Vooral Adam Menswear had terugvallende omzetten. Nog geen jaar na de beursgang ging het bedrijf een grote financiering aan, waardoor de schuld opliep naar 220 miljoen euro. In 2013, was de schuld teruggebracht tot 150 miljoen euro. 120 miljoen euro schuld werd daarna uit de balans genomen, waardoor die positie zakte tot 30 miljoen euro. De schuld werd door de vier aandeelhouders en omgezet in nieuwe aandelen. McGregor draaide een omzet van circa 231 miljoen euro. Met een verlies van bijna 27 miljoen in het afgelopen boekjaar. Een jaar eerder was het verlies ruim vijftien miljoen euro. McGregor heeft in Driebergen de rechtszaak over de aankomende herinrichting van het stationsgebied verloren. Het modebedrijf vocht het door de gemeente vastgestelde bestemmingsplan aan, maar werd door de afdeling bestuursrecht van de Raad van State op alle punten in het ongelijk gesteld. McGregor had 1200 medewerkers en 150 eigen winkels, waarvan ongeveer 80 in de Benelux. De kleding van McGregor is ook verkrijgbaar bij tweehonderd shop-in-shops en in drieduizend kledingwinkels waar meerdere merken worden verkocht. Victor Muller bekend van Spyker en Saab kocht de gerenommeerde merknaam McGregor in 1993 uit een failliete boedel. Hij bracht de McGregor Fashion Group op 29 april 1999 naar de beurs en richtte hiervoor samen met Jeroen Schothorst en Ben Kolff, beleggingsmaatschappij Investrand op. In oktober 2000 nam het McGregor trio ook de vennootschap Gaastra International Sportswear B.V. over. 28 maart 2002 wordt dan in het televisieprogramma 2-Vandaag de dubieuze handel in McGregor aandelen openbaar gemaakt. De rechtbank in Amsterdam veroordeelde Jeroen Schothorst vier jaar later in mei 2006 hiervoor tot een geldboete van 200.000 euro, of een jaar hechtenis wegens handel met voorkennis. Commercieel directeur Ben Schothorst en Victor Muller die oud president-commissaris was, werden niet vervolgd, hoewel beiden eveneens bij de koersmanipulatie betrokken waren. De AFM deed in 2003 alsnog aangifte tegen het McGregor trio. Victor en Jeroen waren directeur van Mallanganee Properties die de aandelen hield van Casual Wear Shops Nederland B.V. (C.W.S.N.), waarin de Nederlandse McGregor Shops zaten en hadden het uiteindelijk voor het zeggen in de winkel exploitatie. McGregor voorzag het bedrijf en het raceteam van Spyker van kleding en omdat Spyker onder andere deelnam aan de beroemde, grote Le Mans races kwam het merk McGregor hiermee extra in de belangstelling te staan. In april 2004 trad Victor af en hij verkocht 20 april 2005 zijn McGregor aandelen aan Jeroen Schothorst en Ben Kolff. Het trio zou worden opgejaagd door de Fiod en plannen hebben om naar Zwitserland te emigreren. Er zouden problemen zijn met de waardering waarvoor het belang in McGregor Fashion Group in de boeken stond. Het huis en de boot van Ben Kolff in Blaricum werden voor bij elkaar 4 miljoen euro verkocht aan Jan Peter Cruiming van vacaturesite Jobbird. McGregor lanceerde onlangs de nieuwe website en een maatpakkenservice in negen van zijn fysieke winkels. De responsive webwinkel moest de internationale ambities van de kledingketen in vijf talen ondersteunen. De nieuwe site werd gebouwd op een shoppingplatform van Demandware waarvoor nog maar net een nieuwe ERP in ontwikkeling was. McGregor had 1200 medewerkers en 150 eigen winkels, waarvan ongeveer 80 in de Benelux. McGregor opende in 2014 een distributiecentrum van 43.000 vierkante meter in Waalwijk. Eenmaal volledig operationeel zou het distributiecentrum een verwerkingscapaciteit hebben van 14 miljoen artikelen op jaarbasis. Eind februari 2016 werd het distributiecentrum al weer gesloten.
Ook het uitbestedingscontract met DHL Supply Chain van 10 jaar werd opgezegd en vervangen door Bleckmann, het voormalige TNT Fashion. De voorraden werden ondergebracht in de Bleckmann-warehouses in Kruishoutem (McGregor en Adam) en Oldenzaal (Gaastra en ETP). Daarnaast ondersteunde Alpha Textiel (Oud Beijerland) in het reconditioneren en verdelen van de hangende artikelen. Ook het uitbestedingscontract met DHL Supply Chain van 10 jaar werd opgezegd en vervangen door Bleckmann, het voormalige TNT Fashion. De voorraden werden ondergebracht in de Bleckmann-warehouses in Kruishoutem (McGregor en Adam) en Oldenzaal (Gaastra en ETP). Daarnaast ondersteunde Alpha Textiel (Oud Beijerland) in het reconditioneren en verdelen van de hangende artikelen.
Jaarlijks werden 7 miljoen stuks kleding en schoenen verwerkt, waarvan 900.000 hangende kleding. Zo’n 600 zeecontainers kwamen op jaarbasis via de binnenvaart naar Waalwijk. Jaarlijks werden 7 miljoen stuks kleding en schoenen verwerkt, waarvan 900.000 hangende kleding. Zo’n 600 zeecontainers kwamen op jaarbasis via de binnenvaart naar Waalwijk.

Een Belgische rechter gaf 18 mei 2017 het groene licht voor de verkoop van 13 van de 23 Belgische kledingwinkels van McGregor en Gaastra. Om te achterhalen welke oorzaken ten grondslag liggen aan het faillissement van modehuis McGregor eerder dit jaar hebben de curatoren twee externe partijen ingeschakeld. Boutique adviesbureaus BFI Global en InsolResearch werden ingeschakeld om het oorzakenonderzoek uit te voeren. Rens van de Schoor nam het concern over maar faalde met een doorstart omdat belangrijke leveranciers afhaakten. De merkenrechten zullen te gelde worden gemaakt en de winkels sluiten na leegverkoop op termijn. Adam in Kampen is het eerste filiaal dat er aan moet geloven. De zaak in de Oudestraat sluit eind december. Er blijven vooralsnog vijftien winkels open. McGregor heeft Adidas voor de rechter gedaagd en wil dat Adidas-dochter Reebok per direct stopt met de verkoop van kleding onder naam van de beruchte Ierse vechtsporter Conor McGregor. Drie jaar geleden ging sportmodemerk Reebok een samenwerking aan met de Ultimate Fighting Championship (UFC), waar de vechtsporter Connor McGregor onder contract staat. Als uitvloeisel daarvan bracht Reebok onder meer een kledinglijn op de markt onder naam van de voormalige wereldkampioen.

MS mode

In 1964 begon de oprichter Max Abram de eerste winkel in Rotterdam (na in Amsterdam op de markt te zijn begonnen) onder de naam: “De Mantelspecialist”. MS Mode is gespecialiseerd in de verkoop van kleding voor vrouwen in de leeftijd van 35 tot 55 jaar in de maten 40 tot 52. Op 28 januari 2011 verkocht Maxeda Retail Group (Vendex en Koninklijke Bijenkorf Beheer Beheer B.V.) M&S Mode voor een bedrag van ca. 55 miljoen euro aan Ronald Kahn van Retail Beheer B.V. (voorheen genaamd Excellent Retail Branche Group B.V., ook bekend onder de naam Excellent Retail Brands). De gebruikte naam M&S Mode werd daarbij veranderd in MS Mode, nadat Kahn de merknaam verkocht aan Marks & Spencer. Daarvoor werd een bedrag van 37 miljoen euro betaald. Uit de opbrengst werd 12 miljoen afgelost op een lening van Rabobank en 10 miljoen euro werd betaald als aflossing van een achtergestelde lening aan Maracaibo Ltd. 3 miljoen euro werd gebruikt om de kosten te betalen die waren verbonden aan de wijziging van het merk zoals nieuwe signing en met het restant werd de kaspositie versterkt.

MS Mode van COOLinvestments is door eigenaar Ronald Kahn na het faillissement in 2016 door hemzelf doorgestart. Roland Kahn staat aan het hoofd van Excellent Retail Brands (ERS), dat de winkels van Coolcat, MS Mode, America Today, Online design en Sapph beheert. De eerste CoolCat-winkel werd door Kahn in 1979 op de Nieuwendijk in Amsterdam opgericht. Inmiddels zijn er 130 CoolCat filialen in Nederland, België, Frankrijk en Luxemburg. De drie failliet verklaarde vennootschappen behoren tot de MS Mode Groep; dit concern had ongeveer 400 winkels in Nederland, Duitsland, België, Luxemburg, Frankrijk en Spanje. Ten tijde van de faillietverklaringen bestond MS uit elf vennootschappen, waarvan vijf vennootschappen met een statutaire vestiging. Bij MS mode werkten 2.500 mensen, waarvan 660 in Nederland. Ook de Coolcat keten van Kahn stond onder toezicht van de afdeling bijzonder beheer van ING wegens aanhoudende verliezen. Uit het V&D faillissement kocht Kahn voor een half miljoen euro het merkenrecht van V&D, samen met Jaco Scheffers en oud Hema-topman Ronald van Zetten. Van de 130 winkels zijn er 17 in eigendom van Bouwfonds-bv’s. Ook het Rabobank Pensioenfonds bezit een winkelpand. Alleen Hengelo en Winterswijk zijn panden van Kahn. Winterjassen van MS Mode werden in een Aziatische fabriek van Kahn geproduceerd, maar voor de rest doet MS Mode in totaal met ongeveer vijftig leveranciers zaken.

Bij beschikking van de rechtbank Amsterdam van 5 augustus 2016 werd aan drie vennootschappen voorlopige surseance van betaling verleend. De faillissementen van de eerste drie vennootschappen zijn uitgesproken op gezamenlijk verzoek van het bestuur en de bewindvoerders in de surseances en het vierde faillissement is uitgesproken op eigen aangifte. Bij vonnissen van de rechtbank Amsterdam van 11 augustus 2016 zijn de faillissementen uitgesproken van MS Mode Group B.V., MS Mode Holding B.V. en MS Mode Nederland B.V. Ook MS Mode België N.V. en MS Mode GmbH zijn in staat van faillissement gesteld door de rechtbanken in respectievelijk België en Duitsland.MS Mode France fungeerde als houdstermaatschappij en hield de aandelen in de vennootschap naar buitenlands recht Sarl MS Mode France. Die vennootschap verkeert sinds 24 januari 2017 in staat van faillissement. MS Mode France was hoofdelijk aansprakelijk voor de nakoming van alle verplichtingen uit hoofde van het krediet dat Coöperatieve Rabobank Kromme Rijnstreek U.A. (“Rabobank”) aan de groepsvennootschappen heeft verstrekt. De Rabobank had vanaf 27 januari 2011 aan MS Mode Group B.V, een kredietfaciliteit beschikbaar gesteld van 56.350.000 euro. Als partij tot de kredietovereenkomst was ook MS Mode Franc toegetreden. MS Mode France was dus hoofdelijk aansprakelijk voor de uitstaande betalingsverplichting van MS Mode France bij de Rabobank die ten tijde van het faillissement nog circa 18.765.000 euro bedroeg. Ten tijde van de faillietverklaringen bestond MS uit elf vennootschappen, waarvan vijf vennootschappen met een statutaire vestigingsplaats in Nederland. Er werkten bijna 2.500 mensen in dienstverband voor de groep. Kort voor faillissement droeg Retail Beheer B.V. haar aandelen in MS over aan Retail Beheer II B.V. Hiernaar loopt nog een onderzoek. MS Mode Group B.V. had als raad van commissarissen R.M. Kahn, D.J. Mok, J.N. Scheffers en E.D. Drok. Ruim tien andere partijen hadden ook interesse in een overname. Roland Kahn en zijn zakenpartner Jaco Scheffers zouden volgens eigen zeggen zelf niet van plan een bod te doen op MS Mode maar deden dit uiteindelijk natuurlijk toch. In totaal bleven er 155 winkels open: naast de 95 in Nederland zijn dat er 32 in Spanje, 24 in België en 5 in Luxemburg. Wie de rekening moet betalen voor het debacle laat zich raden. De doorstart gebeurde samen met de Amerikaanse Great American Group (GA), die de voorraden opkocht die daarna in de winkels werd verkocht. Er werd tussen de 10 en 20 miljoen euro voor de overname betaald. Kahn zette in juni zijn villa waar hij al 25 jaar woont aan de Vecht in Maarssen voor 4,9 miljoen euro te koop. De Belgische bonden LBC-NVK en BBTK stellen dat de wet-Renault wordt omzeilt en onderzoeken de mogelijkheden om gerechtelijke stappen te ondernemen. Kahn neemt al sinds 1996 bedrijven over en begon met twintig vestigingen van Bata, gevolgd door het verlieslijdende Amici in 2001. In de vijf jaren daarna werden zes winkels van Fooks en de keten America Today overgenomen. Kahn heeft een vermogen van 250 miljoen en is mede-eigenaar van het pand van De Bijenkorf in Amsterdam.

Macintosh

Macintosh van Dolcis, Scapino en Manfield (198 winkels) is failliet. Half december 2015 besloten huisbankiers Rabobank en ING de geldkraan dicht te draaien. Macintosh verloor ruim 67 procent aan beurswaarde. Toen Macintosh in oktober liet weten een groot boekverlies te verwachten op de verkoop van de Britse winkeltak, kelderde de koers van ruim 2 euro tot enkele dubbeltjes. Effectenmakelaar Nyenburgh vergrootte zijn belang vlak voor het faillissement op 9 december 2015 tot 14,6 procent. Aanvankelijk hadden de een belang van 3,6 procent. In januari 2016 vergrootte Nyenburgh het belang opnieuw in enkele stappen, tot bijna 15 procent op 19 januari. Macintosh verkocht eerder al de Britse activiteiten, de interieurwinkels van Kwantum, BelCompany en Halfords. Eind 2014 werkten er nog zo’n 10.461 medewerkers bij het concern dat actief was in Nederland, België en het Verenigd Koninkrijk. In totaal had het bedrijf ruim 550 winkels in Nederland, België en Luxemburg. Macintosh Retail Group had een omzet van zo’n vierhonderd miljoen euro en heeft een nettoschuld van 37 miljoen euro met een negatieve ebitda van vijf miljoen euro. Curatoren Ben Meijs en John Huppertz verkochten afgelopen weken de Macintosh-onderdelen Brantano, Scapino en Manfield uit de failliete boedel. Familiebedrijf Ziengs die Scapino in 1974 had opgericht nam Scapino weer terug. De voorraad en inventaris van alle 128 shop-in-shops van Macintosh Aktiesport zijn door Ziengs overgenomen. De curator van Halfords eist 16,5 miljoen euro van Macintosh. Onder leiding van de inmiddels vertrokken directeur Theo Heemskerk kwamen er steeds meer klachten over leveringen en de website functioneerde ronduit slecht. Heemskerk besteedde ook miljoenen aan een nieuw prestigieus distributiecentrum. Een zelfstandige doorstart in winkelcentrum De Ridderhof in Alphen aan den Rijn in 2015 mislukte uiteindelijk in juni 2018.

Het grootste deel van het vastgoed werd in 2005 verkocht aan IEF Capital om het daarna voor veel geld inclusief onderhoudsverplichtingen weer terug te huren. De opbrengst van 1,3 miljard ging naar toenmalig eigenaar KKR. Inflation Exchange Fund (IEF Capital) is de mede-eigenaar van een vastgoedportefeuille van 2,5 miljard euro en deze omvat niet alleen winkelpanden op toplocaties van V&D maar ook die van de Bijenkorf en de Hema. IEF Capital startte in 2001 als een joint venture met Bouwfonds Investment Management (IM Bouwfonds). ASR is de eigenaar van de zes panden in Haarlem, Bergen op Zoom, Assen, Leiden, Amersfoort en Amstelveen. Vier van deze panden hebben een andere huurder gekregen. Het Canadese Hudson’s Bay huurde een groot aantal panden om deze in te richten als Galeria Inno filialen. Hudson kocht het bedrijf vorig jaar voor zo’n 2,8 miljard euro.

Marcel van Gelderen

De Varova Fashion Holding ging met Sissy-Boy, OPEN32 en Tumble ’n Dry. (drie van de zes modelabels uit het portfolio) door als de Brand Retail Group (BRG). Bij de overname was ook Jop Pollmann en Marcel van Gelderen van Men At Work betrokken. Marcel van Gelderen kocht daarna in 2012 alle aandelen van het door hem opgerichte Men At Work van Varova Fashion Holding weer terug samen met Mark Hommelberg. Varova hield wel een aandeel in de modegroep onder de naam van Brand Retail Group (BRG). Marcel van Gelderen is ook aandeelhouder in de Brand Retail Group. Men at Work werd in 1995 door Van Gelderen opgericht. Hij verkocht het bedrijf in 2007 aan ZBK Kapital, om het vervolgens in 2012 samen met directeur Mark Hommelberg voor een symbolisch bedrag via hun Varova Fashion weer terug te kopen. Nieuwenhuizen en Wijnhoven vertrokken. Het Standard Investment Fund van van Gelderen nam de gehele portefeuille van Varova over inclusief Sissy Boy, Open 32, Men at Work, Gsus, Tumble ’n DryLess, Mees, Silvercreek, Kings of Indigo, J.C. Rags, Miniverse en Ontour. Er zijn veel klachten van leveranciers over betalingsachterstanden van Sissy-Boy. CEO Bleekemolen probeerde bij leveranciers geld op te halen hetgeen mislukte. Er werd aan de leveranciers een korting van dertig procent gevraagd op alle producten die al waren ingekocht en die nog niet betaald waren. Sissy-Boy leed in 2017 een verlies van 2,5 miljoen euro. Zijn Gsus ging medio april 2018 al failliet in een sterfhuis constructie en in juli volgden een aantal verwante vennootschappen waaronder de houdstermaatschappij Gsus Clothing. In januari 2018, vlak voor de faillissementen, werden de merknaam en de voorraden al door hem weggesluisd voor 250.000 euro. Het merk is inmiddels alweer actief. Gsus Wholesale liet een miljoenen schuldenlast achter. Gsus werd in 1993 opgericht door ontwerpers Jan Schrijvers en Angelique Berkhout. In 2010 kwam Gsus in handen van Van Gelderen’s Varova Fashion Group, die het concern doorsluisde naar zijn Standard Investment Fund. Voor Gsus werd gekozen voor een sterfhuisconstructie, waarbij de waardevolle delen werden verkocht terwijl de schulden achter bleven in de bedrijven, die vervolgens failliet werden verklaard. Ook de keten Men At Work van Van Gelderen, ging onlangs failliet.

Sinds april 2017 stond Men at Work onder leiding van CEO Annemarie Uleman. Samen met Pauline Barendregt, de creatief directeur, werkte ze aan een ‘nieuw’ Men at Work met eigen merken als vrouwenlabel Airdate, mannenlabel Off the Radar en 8MM. In juni 2018  volgde een surseance van betaling, nadat al in juni verschillende filialen al opheffingsuitverkoop hielden en vlak daarna  sloot ook de webshop. De drie Belgische filialen bleven buiten de surseance, omdat die niet binnen de holding vallen waarover de uitspraak gaat. Om dit soort dubieuze doorstarts te voorkomen heeft De Hoge Raad onlangs bepaald dat curatoren bij een faillissement niet zonder toestemming van vastgoedeigenaren gehuurde winkels niet zomaar mogen doorverhuren aan een derde partij. De Termeer Groep, bekend van Sacha en Manfield, nam Sissy-Boy na het faillissement over. De Termeer Groep zit al sinds 1909 in de modewereld met de Sacha schoenwinkels.

Men at work 

In 2016 werd het XL Urban Start Something-concept van Men at Work geïntroduceerd. Het online en instore platform richtte zich op beleving en inspiratie. Daarbij stimuleerde Men at Work samenwerkingen tussen lokale ontwerpers, artiesten en andere merken. Sinds april 2017 stond Men at Work onder leiding van CEO Annemarie Uleman. Samen met Pauline Barendregt, de creatief directeur, werkte ze aan een ‘nieuw’ Men at Work met eigen merken als vrouwenlabel Airdate, mannenlabel Off the Radar en 8MM. Men at Work werd in 1995 door Marcel van Gelderen opgericht. Hij verkocht het bedrijf in 2007 aan ZBK Kapital, om het vervolgens in 2012 samen met directeur Mark Hommelberg voor een symbolisch bedrag weer terug te kopen. De afgeslankte formule, met circa 33 winkels in Nederland en België werd twee jaar later ondergebracht bij Varova Fashion. In juni 2018 kreeg het bedrijf surseance van betaling en 26 juni ging het concern failliet. Begin juni hielden verschillende filialen al opheffingsuitverkoop en vlak daarna sloot ook de webshop. De jaarrekening over 2016 werd niet op tijd gedeponeerd en daarmee lijkt er sprake van onbehoorlijk bestuur en aansprakelijkheid van de bestuurder. Men at Work heeft 27 filialen in Nederland met circa 425 werknemers. Het faillissement betreft nu ook de drie Belgische filialen. Men at Work noteerde in 2016 al een verlies van 12,1 miljoen euro, bijna een verdubbeling ten opzichte van 2015. Het negatieve eigen vermogen bedroeg 29,3 miljoen. Marcel van Gelderen ging verder met ontlastingsboetiek 2theloo, met Sissy-Boy en Open32. Marcel van Gelderen is samen met Maas-Jacobs ook eigenaar van de Houtmarktpassage in Breda.  Men At Work maakte in augustus 2018 vergeefs een doorstart met Victory & Dreams Holding (voorheen Vidrea), de moedermaatschappij van Miller & Monroe en Witteveen Mode van de familie Hes met hulp van Remt Melles en investeringsmaatschappij M-Partners. De winkels in Amsterdam, Arnhem, Den Haag, Den Bosch, Groningen, Maastricht, Nijmegen, Rotterdam, Sneek en Utrecht Hoog Catharijne blijven open en de webshop van Men At Work wordt naar verwachting in de loop van oktober heropend.

Mexx

Mexx ontstond in 1986 door de samenvoeging van de merken Moustache voor mannen (M) en Emanuelle voor vrouwen (E). Rattan Chadha was de oprichter van het kledingmerk. Hij bezegelde de naam met twee kussen (xx) tot Mexx. De Mexx groep realiseerde in zijn hoogtijdagen een jaaromzet van ongeveer 1 miljard euro. In 2011 was dat 539 miljoen euro en dat liep verder terug tot 320 miljoen in 2013 en 254 miljoen in 2014 (exclusief Canada). Er was een jaarlijkse omzetdaling van ongeveer 10 procent. De dalende omzetten, in combinatie met te hoge kosten en grote uitgaven voor transformatie van de onderneming, hebben tussen 2012 en 2014 geleid tot aanzienlijke verliezen. Waar het eigen vermogen van Mexx Europe eind 2012 nog ongeveer 40 miljoen euro bedroeg, kwam dit eind oktober 2014 uit op 28 miljoen euro in de min. In december 2014 werd het het faillissement uitgesproken over Mexx Europe International, Mexx Holding Netherlands, Mexx Europe en Mexx Europroduction en twee weken later gingen ook de Duitse takken, Mexx Modehandels en Mexx Holding, failliet. Het duurde tot juli 2017 voordat het faillissement helemaal was afgewikkeld. Het grote aantal bestuurswisselingen leek te zijn gedreven door angst voor mogelijke persoonlijke gevolgen van het faillissement. Het ging goed tot het concern in handen kwam van het Amerikaanse Liz Claiborne en er grote winkels in de Verenigde Staten werden geopend. Er kwam een monobrandstore op Fifth Avenue in New York en een prestigieus hoofdkantoor aan de A4 met een oppervlakte van 12.032 vierkante meter, verspreid over zes verdiepingen. Dit koste Mexx per jaar 2,25 miljoen euro. In 2011 kocht the Gores Group, het merk. Na de overname door the Gores Group werden allerlei plannen ontwikkeld en nieuwe marketingactiviteiten ontplooid. In 2012 was in de totale groep sprake van een verlies van 86 miljoen euro en in 2013 een verlies van 82 miljoen euro op een omzet van 452 miljoen. In 2013 werd een nieuwe ontwerpster aangesteld en actrice Carice van Houten ingehuurd voor een marketingcampagne. Door snelle personele wisselingen binnen het bestuur was er geen goede basis voor continuïteit en werden verantwoordelijkheden verkeerd ingevuld. Begin 2014 sloot Mexx de webwinkel. In augustus 2014 kwam de vernieuwde collectie in de winkels, maar toen trok The Gores Group een nieuwe financiering terug. Er was sprake van een infuus, een drip feed. Omdat Mexx in acute liquiditeitsproblemen kwam en het bestuur geen nieuwe verplichtingen meer durfde aan te gaan, werd kort daarna het faillissement aangevraagd. Er restte een schuld van 80 miljoen. Modeketen Mexx maakte met de Turkse modeketen Eroglu in januari 2015 een doorstart met enkele tientallen winkels, waaronder acht in Nederland. Ook de parfumlijn en zonnebrillen van Mexx werden voortgezet. Eroglu werd opgericht in 1983 en heeft meer dan zeshonderd winkels in 38 landen, waaronder Rusland, Turkije, diverse Europese landen en de Verenigde Staten. Eroglu Holding betaalde 21 miljoen euro voor de doorstart van Mexx. Toen de oprichter van Mexx, Rattan Chadha, het bedrijf verkocht aan Liz Clairborne, kreeg hij nog 393 miljoen euro voor het bedrijf. Als onderdeel van de doorstart is bedongen dat minimaal 160 werknemers onmiddellijk een nieuwe arbeidsovereenkomst krijgen aangeboden. Acht van de in totaal negentien Nederlandse winkels maakten onderdeel uit van de doorstart, te weten: Amersfoort, Amsterdam Schiphol Plaza, Den Bosch, Den Haag, Haarlem, Maastricht, Nijmegen en Roermond evenals 32 shop-in-shops in V&D die echter na het faillissement van V&D alsnog teniet gingen. Over de concession stores ontstonden problemen. Betalingen van consumenten worden geïncasseerd via het kassasysteem van V&D, waarna het warenhuis de gerealiseerde omzet na aftrek van de variabele huurprijs aan Mexx dient af te dragen. Dit gebeurde echter niet na de faillissementsuitspraak van Mexx. De curator wijt die strubbelingen aan de precaire financiële positie van V&D. De zaak is inmiddels opgelost. Bij het bedrijf waren zo’n vijftienhonderd mensen werkzaam, waarvan vijfhonderd in Nederland en vijfhonderd in Duitsland.Het kledingconcern is in vijftig landen actief. In Europa gaat het om 315 filialen. Daaronder zaten franchisenemers, outletwinkels en store-in-stores. 3.500 vierkante meter van het hoofdkantoor aan de A4 werd teruggehuurd van vastgoedbedrijf PPF Real Estate Holding. De rest van het pand is sindsdien verhuurd aan B. Amsterdam, het startup-imperium van Ricardo van Loenen, Guus Meulendijks en Bas van Veggel. Het ‘Flightdeck’ gebouw stond een tijdje leeg. Het in Drunen gevestigde RNF Holding van Ferro, met een omzet van honderd miljoen euro per jaar, van de merken Ferro Footwear en Umbro kocht de merkrechten van Mexx, inclusief die van Mexx-parfum. In november 2018 werd voor het eerst sinds de overname door deze RNF Group een franchisefiliaal in City Plaza Nieuwegein met 300 vierkante meter aan winkelvloeroppervlak en een winkelraam van 14 meter geopend. In 1996 begonnen Ferry Helmer en Ron Janssen met Ferro Footwear. RNF is onderdeel van Investeringsmaatschappij Hombergh/Pundert Groep (HPG), die vooral gericht was op de industriële sector en met diverse investeringen in de cement-, staal-, voedings- en energieindustrie. De groep maakt een omzet van 1.4 miljard euro per jaar.Het bedrijf begaf zich echter op de markt voor schoenen toen het de firma’s Ferro Footwear BV, FM Fashion BV, Sporttrading Holland BV en Brandustry BV (bekend van onder meer de merken Dick Boons en B4YOU.) in het oog kreeg. Deze bedrijven waren toen nog eigendom van Ferry Helmer en Ron Janssen. Bij FM Fashion was Walter Meeder mede-aandeelhouder.Er werd een bedrijf opgericht, waarvan HPG meerderheidsaandeelhouder werd: Shoeworks Holding BV dat fungeert als de holding van een aantal groothandelbedrijven in schoenen. Investeringsmaatschappij Hombergh/Pundert Groep (HPG), was vooral gericht op de industriële sector en met diverse investeringen in de cement-, staal-, voedings- en energieindustrie. De groep maakt een omzet van 1.4 miljard euro per jaar. Het bedrijf begaf zich echter op de markt voor schoenen toen het de firma’s Ferro Footwear BV, FM Fashion BV, Sporttrading Holland BV en Brandustry BV (bekend van onder meer de merken Dick Boons en B4YOU.) in het oog kreeg. Deze bedrijven waren toen nog eigendom van Ferry Helmer en Ron Janssen. Bij FM Fashion was Walter Meeder mede-aandeelhouder. Shoeworks Holding BV fungeert als de holding van een aantal groothandelbedrijven in schoenen. De investeerder Hombergh/De Pundert Group (HHBV), voor een groot gedeelte eigendom van de in Horst woonachtige Wim de Pundert. Homberg is overleden aan longkanker. De twee legden zich met HTP Investments toe op het opknappen van noodlijdende bedrijven en kochten een tiental ondernemingen. De Pundert heeft inmiddels een nieuwe partner gevonden: Klaas Meertens. Met deze bedrijfsadviseur, die onder meer werkte voor McKinsey en JPMorgan, heeft hij de draad van het opkopen van noodlijdende bedrijven weer opgepakt. Samen kochten zij al drie bedrijven, twee in Duitsland en een in Frankrijk. HTP Investments telt nu zeven bedrijven met een gezamenlijke omzet van ruim euro 1 mrd en 3000 werknemers. In de nieuwe opzet heeft De Pundert 60% van de aandelen in HTP, zijn partner Meertens 40%. In het managementteam zitten nog twee voormalig bankiers: Bart Hendrix en Erik Boersma. Begin maart 2019 ging de groothandel Bretoniere failliet en vervolgens de overige bedrijfsonderdelen, waaronder de winkels en de webshop. Ferry (Footwear) Helmer en Ron Janssen, hebben het bedrijf en de merken eind maart 2019 overgenomen. Het is onduidelijk of het gaat om de RNF Holding of dat Helmer en Janssen met een ander bedrijf de Bretoniere Group hebben overgenomen.

Karen Millen
De Britse moedermaatschappij laat de Nederlandse divisie van modehuis Karen Millen vallen en failliet verklaren. 80 werknemers moeten vertrekken laat curator Jos Borsboom weten.
Karen Millen werd in 1981 opgezet door de gelijknamige Britse ontwerpster en onderneemster. In Nederland was Karen Millen actief met enkele eigen winkels en met shop-in-shops, onder meer in de Bijenkorf, de P.C. Hooftstraat die in 2018 al sloot en in Den Haag.

Noor Amsterdam

Freddy van Wingaarden heeft het faillissement aangevraagd voor zijn modeketen Noor Amsterdam cq Yellow Ddog met zeven filialen, in Oosterbeek, Doesburg, Ede, Elst, Velp, Zevenaar en Barneveld. In oktober waren er nog plannen om de vestiging aan de Utrechtseweg te verhuizen naar een ander pand aan die straat. Noor Amsterdam was in 2015 en 2016 de inzet van een juridische strijd tussen Van Wingaarden en zijn ex-partner Yecim Agca. De twee exploiteerden destijds een aantal modezaken onder de naam Noor of Noor Amsterdam. Nadat hun relatie stuk liep, begon een rechtszaakover wie de rechtmatige eigenaar was van de besloten vennootschap Fashion On Stage BV, waar een aantal van de modezaken toen onder viel. Op 6 april 2016 verklaarde de rechter deze B.V, al failliet.

Parfection

Binnen twee jaar is de Portugese franchise modewinkelketen Parfection (Parfois) op 21 november al weer failliet. De franchiseketen was van plan om twintig vestigingen in Nederland te openen. Parfois verkocht voornamelijk tassen, schoenen en modeaccessoires. Parfois heeft wereldwijd 800 vestigingen. Begin 2017 gingen de shop in shop (V&D) winkels over in zelfstandige franchise filialen. Binnen tien maanden werden er zeven filialen in onder ander Eindhoven, Utrecht en Amsterdam geopend. De franchisenemer heeft negen verschillende vennootschappen van Parfection failliet laten verklaren. Curator Roel Slotboom moet de faillissementen afwikkelen.

Sandwich

Het moederbedrijf van Sandwich, Veldhoven International bv., is failliet en doorgestart door de Sandwich Fashion Group. Het merk gaat verder in Nederland en Duitsland, de gebieden waar het faillissement van de Veldhoven Group betrekking op had. De overige buitenlandse activiteiten van Sandwich zullen op termijn ook door de Sandwich Fashion Group worden overgenomen

Onder het faillissement vallen Veldhoven Studio Amsterdam bv., Veldhoven Logistics Services bv. en Veldhoven The Netherlands bv. De activiteiten van Veldhoven International in België, Engeland en het Midden-Oosten vallen er buiten. De curatoren zijn Barend de Roy van Zuidewijn en Thijs Hekman van AKD. Voorlopig blijven de winkels en de webshop van Sandwich open totdat een mogelijke doorstart is onderzocht. Sandwich is het eerste merk dat Veldhoven oprichtte. Later volgden ook de merken Stills, Nono, Turnover, Dept en het Duitse Olsen. Nono werd in 2013 verkocht, Stills ging in 2014 zelfstandig verder en in 2016 hief Veldhoven de merken Dept en Turnover op. Olsen werd verkocht, om volledig te kunnen focussen op Sandwich. Het merk telt zo’n veertig eigen winkels in Nederland en daarnaast tweeduizend verkooppunten.

Peoples Avenue zie Infact Clothing

Peter Langhout Reizen (Kidz, Benga)

Kidz B.V. (“Kidz”) exploiteerde tot november 2011 onder de namen Peter Langhout Reizen, Cirkel Vakanties, Mambo en  Van Ham Reizen een reisorganisatie met een focus op het organiseren van voordelige busreizen vanuit een gehuurd kantoorpand aan de Castorstraat 1 in Alphen aan den Rijn. Peter Langhout Reizen raakte begin 2006 in de problemen en moest van de rechtbank in Den Haag na een kort geding binnen 24 uur ruim 340.000 euro betalen aan de Europeesche Verzekeringen, nadat hij in 2005 was gestopt met afdrachten van de premies. Langhout ging in beroep omdat hij zelf een tegenvordering van ongeveer 500.000 euro had. Peter Langhout verkocht jarenlang verzekeringen van de Europeesche aan klanten. Kidz B.V. ging failliet. Kidz in 2011 en de activa en activiteiten werden overgedragen aan Benga holding. De huurovereenkomst/gebruiksovereenkomst in Alphen aan den Rijn liep in maart 2013 af. De merknaam bleef gewoon bestaan en het bedrijf  werd gerund door de vijftien werknemers. De onderneming met in totaal 107 werknemers boekte jaarlijks zo’n 150.000 reizen en werd succesvol doorgestart door drie particuliere investeerders van de Benga holding, later Benga Travel Group genaamd voor 900.000 euro met een bankgarantie van 1 miljoen euro. Peter Langhout zelf moest plaatsmaken voor een nieuwe directie en bleef aan als adviseur. Peter Langhout Reizen werd in 2016 overgenomen door HAVI Travel die sinds 2008 het busvervoer voor Peter Langhout Reizen verzorgde. Havi sloot op 12 januari 2009 een samenwerkingsovereenkomst met Benga die als touroperator onder de handelsnaam Reizen B.V. busreizen verkocht. Havi kreeg het exclusieve recht om al het busvervoer voor Benga te verzorgen.

Benga heeft in die periode twee naamswijzigingen ondergaan. Op 24 september 2010 veranderde de statutaire naam in Benga Travel Group BV en op 5 september 2012 in Kidz BV. Kidz had negen aandeelhouders, waaronder Havi Holding BV  Kidz hield daarnaast ook 100% van de aandelen in het kapitaal van Cirkel/Mambo BV. De exclusieve samenwerkingsovereenkomst werd aangegaan voor bepaalde tijd en ging in op 1 april 2009 en eindigde op 31 maart 2012. In november 2011 stond een bedrag van € 530.000 aan facturen open terwijl Kidz maximaal € 200.000 mocht openstaan.  Havi leende de € 200.000 van Havi Holding en verplichtte zich om deze lening voor 15 april 2012 af te lossen en een rente te betalen van 5%. Door liquiditeitsproblemen bleek Benga B.V. niet in staat haar verplichtingen jegens Havi binnen de afgesproken termijnen te voldoen. Kidz heeft op per 1 november 2011, haar reisactiviteiten gestaakt waarna een dochteronderneming van Kidz, de reisactiviteiten heeft voortgezet op basis van een overeenkomst van 24 november 2011, waarin voor een koopprijs van € 562.040 de activa en passiva van de reisorganisatie van Kidz is overgenomen. Per 1 november 2011 zijn de reisactiviteiten van Benga Travel Group BV die onder de handelsnaam Reizen werd geëxploiteerd die om organisatorische redenen werd onder gebracht bij de 100% dochtermaatschappij van Benga Travel Group Reizen BV. Kidz was deelnemer in het waarborgfonds van de Stichting Garantiefonds Reisgelden. Nadat in februari 2012 een bespreking had plaatsgevonden tussen de SGR en Kidz over de financiële situatie van Kidz, heeft op 12 maart 2012 een vervolgbespreking plaatsgevonden waarin duidelijk werd dat de financiële situatie bij Benga c.s. zeer slecht was. Het bestuur van SGR besloot de deelnemersschappen met ingang van 26 maart 2012 te beëindigen. Op 16 april 2012 werd Benga Holding BV opgericht. Benga Holding is een 100% dochter van Sfinks Beheer BV. Kidz heeft haar aandelen in Reizen B.V. en Circel/Mambo op 17 april 2012 overgedragen aan Benga Holding voor een bedrag € 227.428 en € 20.047 (voor Circel/Mambo). 19 augustus 2013 heeft Reizen BV aan Havi bericht dat zij geen vervoersovereenkomsten meer met Havi zullen sluiten en het vervoer elders zouden onderbrengen. Kidz ging vervolgens op 12 november 2013 failliet. Reizen BV werd veroordeeld tot betaling van een bedrag van € 147.217,25 en tot betaling van een bedrag van € 24.489,72 aan Havi. In april 2018 besloten Havi en Oad hun krachten te bundelen, waarna zij verder gingen onder de naam Havi Travel die vervolgens ook weer failliet ging. De nieuwe onderneming ging de markt op met 150 reisbussen en vier vestigingen in Nederland, Polen en Roemenië. De Jan de Wit Group startte Havi Travel door en integreerde de klantenportefeuille van HAVI Travel binnen haar eigen onderneming.  Jan de Wit Group is actief als personenvervoerder. Naast touringcar behoren ook taxivervoer, regie en vervoersmanagement tot de activiteiten en is één van de grotere spelers in Nederland. Curator Eric Poelenije overweegt de twee directeuren persoonlijk aansprakelijk te stellen voor meer dan 17 miljoen euro schade, omdat de administratie van Havi Beheer, Travel Travel en Havi Reizen niet op orde was en jaarrekeningen te laat waren gedeponeerd en bovendien goedkeurende accountantsverklaringen ontbraken. Gerard L. (eigenaar van Havi) en Hennie V. worden dan privé aansprakelijk gesteld.

Roy Donders

Roy Donders de ondernemer, stylist, kapper en volkszanger, die vooral bekend is van het televisieprogramma Roy Donders: Stylist van het Zuiden is 4 december op eigen verzoek failliet verklaard.

Donders werd geboren in Tilburg- Broekhoven. Hij startte een kledingwinkel in de naastgelegen wijk Groenewoud en werd tevens actief als kapper en stylist. Hij richtte zich daarvoor op vrouwen uit volksbuurten en woonwagenkampen. Hij bouwde een carrière op als volkszanger en gaf meerdere singles uit. In het RTL 4-programma Gypsy Girls, was hij voor het eerst te zien als stylist op de Nederlandse televisie.

Eind 2013 maakte hij voor RTL 5 het televisieprogramma Roy Donders: Stylist van het Zuiden. In het televisieprogramma lanceerde hij een huispakkenlijn. Bij de presentatie werden alle 2000 exemplaren in een middag verkocht.

In mei 2014 sloot Donders een contract met Jumbo Supermarkten. Die verkocht onder zijn naam zogenaamde ‘juichpakken’, oranje huispakken in het kader van het wereldkampioenschap voetbal 2014 die in combinatie met een spaaractie konden worden gekocht. Er werden er 150.000 gemaakt, die in een week waren uitverkocht. Samen met René Froger en acteur Frank Lammers was Donders te zien in de reclamecampagne Juich voor Oranje, die Jumbo in de weken rond het WK voerde.

Sylver

Damesmodebedrijf Sylver uit Weesp heeft surseance van betaling gekregen en hoopt op een doorstart. Sylver levert vooral aan kledingwinkels van derden, maar exploiteerde sinds 2013 ook acht eigen vestigingen in Arnhem, Breda, Den Bosch, Den Haag, Haarlem, Maastricht, Nijmegen en Utrecht.  Sylver werd in 2006 opgericht door ondernemers Caro van Stigt en Michiel Alewijnse en richt zich op mode voor vrouwen van 40 jaar en ouder. Het modemerk wordt vooral verkocht via ruim 200 verkooppunten van derden in Nederland en Duitsland.

Sissy Boy (Agile)

De aandeelhouders en het management van Sissy Boy is overgenomen door de Termeer Groep, bekend van Sacha en Manfield. De Termeer Groep zit al sinds 1909 in de modewereld met de Sacha schoenwinkels. Voor de vennootschappen Montagny, Well’s en Well’s Vastgoed is er inmiddels surseance  uitgesproken door de rechtbank. De rechtbank heeft Willem Jan van Andel (Wijn&Stael) en Frédéric Verhoeven (Houthoff) tot bewindvoerders benoemd om de mogelijkheden tot een doorstart te onderzoeken. Er waren veel klachten van leveranciers over betalingsachterstanden van Sissy-Boy. CEO Bleekemolen liet de leveranciers weten dat een financiële bijdrage nodig was om de transactie tot een goed einde te brengen. Er wordt een korting van dertig procent gevraagd op alle producten die al zijn ingekocht en nog niet betaald. Sissy-Boy was tot 2017 in handen van Varova en daarna in handen van Standard Investment en Men At Work-oprichter Marcel van Gelderen. Sissy-Boy leed in 2017 een verlies van 2,5 miljoen euro en in het laatste volle jaar voor het faillissement een verlies van ruim 3 miljoen euro.   ABN AMRO had 5,2 miljoen euro aan leningen uitstaan en heeft een voorlopige vordering ingediend. ABN AMRO stelt een pandrecht te hebben op onder meer de voorraden, bedrijfsinventaris en het intellectuele eigendom van Sissy-Boy. De curatoren onderzoeken de positie van de bank en hebben vast afspraken gemaakt over de verdeling van de kosten en opbrengsten tijdens de boedelperiode en van de verkoopprijs. De voorraad is voor 2 miljoen euro verkocht aan Termeer. De voorraad bestond vooral uit dames-, heren- en kinderkleding en interieurartikelen. De  45 winkels met zeshonderd werknemers en circa 60 miljoen euro werd meteen doorgestart en 80 procent van de medewerkers kreeg een nieuwe arbeidsovereenkomst aangeboden. 42 winkels in Nederland blijven open. Termeer moest 2,5 miljoen euro betalen voor de voorraden en enkele andere activa van Sissy Boy. In 2016 nam het familiebedrijf Termeer ook al de schoenenwinkels van Manfield over uit de failliete boedel van Macintosh.  De houdstermaatschappij achter het bedrijf, Agile bv had in 2018 een omzet van 78 miljoen euro en boekte toen een nettowinst van 1,4 miljoen euro.

Skooter (zie ook Charles Vögele Nederland B.V. en Witteveen)

Piet Runia uit Stiens begon in 1978 in Leeuwarden met kledingzaak Pakyan en legde de basis voor Skooter. In 2008 verkocht Runia zijn formule aan de Drentse textielfamilie Ten Hoor. Toen het concern in augustus 2013 voor het eerst doorstartte waren er nog 130 werknemers en 23 filialen in onder andere Leeuwarden, Drachten, Groningen, Kampen en Dokkum. Curator Robert Verdonk besloot tot een doorstart onder de vleugels van de Nesia Holding. Nesia werd in 1987 opgericht door Lex Hes die kledingzaken exploiteerde onder de naam ZAZA die een jaar later strandde met dertig werknemers en drie filialen, nadat hij de winkelhuur niet meer kon betalen. De totale schuld was opgelopen tot 4,3 miljoen euro. Bosma Plafonds en Wanden in Drachten kreeg bij Hes een rekening van 6000 euro niet betaald. Hes was in China voor het inkopen van een nieuwe collectie, toen Skooter voor de tweede keer failliet werd verklaard. Volgens de eigenaar had hij geen kans gekregen zich te verdedigen, maar de Leeuwarder rechtbank en het gerechtshof verwierpen dat verweer. Hes was nog bij zeker vier andere faillissementen betrokken. Dat Hes die tekorten door een derde partij of eventueel door vermogende familieleden kon laten aanzuiveren, was volgens het gerechtshof juridisch niet relevant. Hes en zijn Amsterdamse strafpleiter Herman Loonstein gingen in hoger beroep bij de Hoge Raad die in februari 2015 het faillissement van Skooter-moeder HSK vernietigde.  Anders dan de rechtbank en het gerechtshof oordeelde de Hoge Raad dat de wijze waarop Hes voor de rechtszitting was opgeroepen, wel degelijk juridische consequenties heeft. Op het moment dat Hes zijn oproep kreeg toegestuurd, had Brink zijn faillissementsaanvraag nog helemaal niet naar de rechtbank gestuurd. Hes was al eens eerder voor niks vanuit Antwerpen naar Leeuwarden komen rijden. Na een telefoontje met de rechtbankgriffie besloot Hes om de tweede oproep te laten schieten. Toen zijn bedrijf 2 september 2014 wel degelijk bij verstek failliet werd verklaard, reageerde Hes furieus. In zijn arrest stelt de Hoge Raad vast dat Hes de rekening van Bosma heeft betaald. Dat dit na de faillissementsuitspraak gebeurde, heeft volgens het rechtsorgaan ditmaal geen gerechtelijke gevolgen: de oproep deugde al niet, waardoor dat faillissement helemaal niet had mogen worden uitgesproken. Bovendien oordeelde de rechtbank Noord-Nederland op verzoek van Hes dat zowel Brink als Bosma aansprakelijk is voor de schade van het inmiddels vernietigde faillissement. Zo curator Sturms 160.000 euro in rekening. Hes voert ook de omzetdaling en zijn betalingen aan uitkeringsinstantie UWV als kostenposten op. Advocaat Brink gaat in beroep tegen de uitspraak. Ook volgt er een nieuwe ronde procederen waarin de hoogte van de schade moet worden vastgesteld. Overigens betekende die gewraakte faillissementsuitspraak van 2 september 2014 nog niet het einde van Skooter. De naam bleef op de gevels van acht winkels staan, uitgebaat door de Belgische moedermaatschappij DFM Participaties. De zakenpartner van Hes Ed Hasselman hield de modezaken in onder meer Dokkum en Winschoten nog een tijdje aan de praat, totdat ook dit restant afgelopen december failliet ging. Als oorzaak gaf Hasselman op dat de publiciteit rondom de juridische procedures de winkelomzetten flink hadden doen kelderen. Bovendien waren de financiers en aandeelhouders er helemaal klaar mee. (zie ook Witteveen en Vogele)

Smit Mode

Smit Mode uit Alblasserdam ging 18 juni 2020 failliet. Het familiebedrijf werd opgericht in 1872 en gerund door 8 neven en nichten. Inmiddels is dit de 5de generatie. 130 modeadviseurs en stylisten bedienden zo’n 100.000 klanten. Het familiebedrijf werd gestart door Jacques van Vreem Luijderszn. Omstreeks 1872 begonnen overgrootvader zeilmaker Sijbrand Smit en zijn vrouw hoedenmaakster Grietje Roosenberg hun handel in manufacturen in Alblasserdam.
Grietje hielp de klanten in de winkel en Sijbrand ging de weg op. Eerst met de hondenkar en later met paard en wagen. De gehele streek langs de Alblas en Graafstroom werd zo huis aan huis bezocht. Zoon Willem en de kleinkinderen Sijbrand, Willem en Johan zetten de zaak voort en begonnen elk een eigen winkel. Willem, bouwde de zaak uit tot de regionale modewinkelketen Smit mode in Alblasserdam en omgeving. Willem Smit huwde in 1933 Janna Fernhout. Zij kregen vijf kinderen: Maria Waaliena, Willem, Reinder, Sijbrand en Waaliena Maria.
De oorlog brak uit en Alblasserdam werd voor een groot deel verwoest. Ook de winkel werd plat gebombardeerd. Maar in 1944 werd een nieuwe winkel op de Dam 79 in gebruik genomen. De kinderen bezorgden en gingen op de fiets naar ome Jo in de Kinderdijk of naar Frans Bakker op de Molenstraat die ‘Hollandia-onderbroek-type-seringbloesem’ ophalen om vervolgens bij die mevrouw in Wijngaarden af te leveren.
De familie besloot in 1956 een pand te bouwen aan de Plantageweg 12. Zeven jaar later in 1963 overleed plotseling vader Willem Smit en zoon Willem (Wim) nam de plaats van zijn vader in. In 1965 werd `W. Smit Textiel N.V.´ opgericht, de voorloper van de `Smit mode´ winkels. Iedereen van het gezin werkte in het familiebedrijf, de gezinnen werden groter en elk van de `Smitten´ runde een eigen filiaal. Smit mode specialiseerde zich in heren- en damesconfectie door schaalvergroting en werd uiteindelijk een modeketen. met winkels in de Drechtsteden-regio, Barendrecht, Ridderkerk en Hellevoetsluis, Krimpen a/d IJssel, Nootdorp en een online winkel. Het hoofdkantoor verhuisde 14 oktober 1981 naar Hendrik Ido Ambacht waar vanuit de administratie, logistiek en webshop geregeld werden.
Het bedrijf kreeg 12 juni nog surseance van betaling maar redde het toch niet, vanwege de teruglopende omzetten die ontstonden door de Coronacrisis. In september 2019 opende de keten nog een pop-upwinkel in het pand van Witteveen. Bewindvoerder Chris van den Bergh van Van den Herik & Verhulst Advocaten N.V. en curator Kees van den Bergh onderzoeken een doorstart, waarvoor meerdere partijen zich al hebben aangeboden. Het personeel moet gedurende de ontslagtermijn door werken en de filialen zullen dan ook in ieder geval nog tot 1 juli 2020 open blijven.

Supertrash

Supertrash werd gered door een aantal investeerders die miljoenen stopten in het bedrijf maar ging 20 maart 2018 alsnog failliet. De winkels bleven open om bestaande voorraden te verkopen en om een doorstart mogelijk te maken. Het merk was al sinds december al technisch failliet vanwege de tegenvallende resultaten bij het nieuwe onderdeel ST. De huisbankier werd ingewisseld voor een buitenlandse bank en het hoofdkantoor in de Bijlmer werd voor 1,1 miljoen euro verkocht aan een Belgische zakenpartner. Een aantal winkels, waaronder de vestiging in Haarlem werd gesloten en er ontstond een negatief eigen vermogen van twee miljoen euro. Olcay heeft de meeste aandelen in haar bezit, maar moest opstappen op als CEO. Gulsen won in 2010 de ‘Marie Claire Prix de La Mode’ voor de beste mode-ondernemer en de Amsterdam Business Award en wist het merk uit te bouwen met ST.Studio, Olcay Gulsen en Kemist. Tussen 2014 en 2016 ging het steeds slechter onder andere door het nieuwe label: ST.studio, dat zich richtte op een iets oudere, vermogende vrouw en Gulsen kreeg last van een burn-out. De omzet van moederbedrijf Wayahead was ondertussen gekelderd van ruim 32 miljoen euro in 2015 tot 15,5 miljoen euro in 2017, een ruimschootse halvering in drie jaar. Tot en met 2015 richtte het bedrijf zich vooral op groothandel. Dat jaar werd een aantal retailwinkels teruggekocht. In 2016 blijkt er een verlies van bijna 8,5 miljoen euro en in 2017 een verlies van 2,7 miljoen euro. Een groep anonieme investeerders in de vennootschap ST.Art BV nam in april 2018 de voorraden, inventaris, het merkrecht en de winkels in Breda en Roermond over. ​ST.Art wordt bestuurd door Interim bestuurder Tim Everts die bekend staat als herstructureringsspecialist voor Deloitte en KPMG. Gulsen is zelf niet bij de doorstart betrokken. Dankzij de doorstart blijft een aantal winkels open, en houden 20 van de 69 werknemers hun baan. ST.Art betaalde 700.000 euro voor de voorraden in de winkels met een inkoopwaarde van 1,4 miljoen euro. In het bedrag zitten ook de merkrechten van onder meer Supertrash, ST Studio en Olcay Gulsen, het orderboek, de webshop en de overige goodwill. Een aantal winkels, waaronder de vestiging in Haarlem werd gesloten en er ontstond een negatief eigen vermogen van twee miljoen euro. Het retailimperium draaide in 2016 een verlies van ruim 3 miljoen euro en moest stoppen met de slecht renderende kinderlijn. Haar opvolger Charles Paape werkte eerder als CFO en CEO bij Free Record Shop, The Phone House en Dixons. Gulsen won in 2010 de ‘Marie Claire Prix de La Mode’ voor de beste mode-ondernemer en de Amsterdam Business Award en wist het merk uit te bouwen met ST.Studio, Olcay Gulsen en Kemist. Na haar vertrek richtte Gulsen een aparte vennootschap op met de naam ‘Newahead’ voor de opbrengsten van haar tv- en andere werkzaamheden. Gulsen woont in een huurhuis van 4500 euro per maand en huisvest haar vader, een schizofrene man met een ernstig drugsprobleem. Olcay had veel geld geïnvesteerd in ST.Studio waar circa 150 mensen werkten. Ze laat een totale schuld na van 11 miljoen euro. De Belastingdienst van de verschillende SuperTrash-bedrijven vordert een bedrag van om en nabij de 3,8 miljoen euro en het UWV 400.000. De huisbank krijgt nog ruim 2,6 miljoen euro en de andere schuldeisers hebben claims die oplopen tot 4,6 miljoen euro. De curator verkocht SuperTrash’s merkrechten en voorraden aan een doorstarter voor 700.000 en de debiteurenportfolio bedraagt 2,2 miljoen euro. Gulcay geeft het zakendoen nog niet op en start binnenkort met een geurlijn  met geurkaarsen, geurstokjes en douchezeep. Het in Waalwijk zetelende Unlimited Footwear Group startte het merk door en verkoopt de producten via het Kruidvat. UFG ontwerpt en produceert al dertig jaar schoenen voor dames, heren en kinderen. Schoenen van de Group worden verkocht via winkelketens in Europa en Noord-Amerika onder private labels, onder het eigen merk Bullboxer en Rehab Footwear en onder licenties als Björn Borg Footwear en Gaastra Footwear. In 2016 kocht Unlimited Footwear Group de winkelformules Invito en Le Ballon. Olcay heeft geschikt voor een bedrag van € 120.000 en koopt Olcay haar aansprakelijkheid in het faillissement af. Er loopt nog wel een onderzoek of er wel of niet paulianeus door haar gehandeld is.

Tender

Damesmodezaak Tender met filialen in Lichtenvoorde, Zevenaar, Ermelo en Emmeloord is failliet. Vooral door het slechtlopende filiaal in Emmeloord kwam de modeketen in financiële problemen. verder waren de overgenomen huurcontracten aan de hoge kant. Door het faillissement worden negentien medewerkers ontslagen De curator werkt aan een doorstart van de vestigingen in Lichtenvoorde (aan de Markt), Zevenaar (aan de Grietsestraat) en Ermelo. De winkels van Tender komen voort uit een eerder faillissement in 2009.

The Tailormates

De Amsterdamse leverancier van maatpakken is failliet. De 183 investeerders die via crowdfunding geld aan het kledingbedrijf leenden, zijn hun geld grotendeels kwijt. The Tailormates aan de Zuidas werd opgericht in 2014 door Ronald Gans. Gans werkte met een netwerk van kleermakers die aan huis en op kantoor de maten van bankiers, advocaten en consultants opnamen. The Tailormates maakte ook maatkostuums voor vrouwen en maatpakken konden eventueel ook geleasd worden voor 24 euro per maand. The Tailormates haalde afgelopen jaren via het crowdfundplatform KapitaalOpMaat in totaal 125.000 euro aan groeikapitaal op. Het bedrijf beloofde om 8 procent rente te vergoeden. Met het geld zou de webwinkel worden verbeterd en een franchisebedrijf worden opgestart. Curator Su Chun Lin ziet mogelijkheden voor een doorstart en diverse kandidaten hebben zich gemeld. Gans zit daar volgens de curator niet bij. Volgens KapitaalOpMaat zijn er door The Tailormates voor de lening voorraden, inventaris en debiteuren al onderpand gegeven. De Stichting Zekerheden gaat de zekerheden voor de investeerders proberen uit te winnen.

Tuunte

Modeketen Tuunte is failliet en doorgestart. Directeur Louis van Andel vroeg 8 augustus 2017 zelf het faillissement voor de ruim veertig filialen en circa 250 medewerkers aan. De winkels bleven open voor de doorstart door Jola Mode, een modeketen die tot nu toe vooral in het zuiden van het land actief was, én door René Rootinck, voormalig directeur, commissaris en aandeelhouder van Tuunte. De vakbond CNV vindt het verdacht dat Rootinck ook in de doorgestarte onderneming actief wordt als aandeelhouder. Negentien vestigingen werden gesloten waarbij vooral oudere, dure krachten werden ontslagen. De investeerders hebben met leveranciers een akkoord bereikt over de levering van de reeds bestelde wintercollectie. Ook is er een licentieovereenkomst gesloten voor de labels. Tuunte heeft vooral veel winkels in Twente en de Achterhoek en zat nog midden in een reorganisatie en uitbreiding in de Randstad. Tuunte leed al jarenlang verlies.

Varova Fashion

De Varova Fashion Holding ging met Sissy-Boy, OPEN32 en Tumble ’n Dry. (drie van de zes modelabels uit het portfolio) door als de Brand Retail Group (BRG). Bij de overname was ook Jop Pollmann en Marcel van Gelderen van Men At Work betrokken. Marcel van Gelderen kocht daarna in 2012 alle aandelen van het door hem opgerichte Men At Work van Varova Fashion Holding weer terug samen met Mark Hommelberg. Varova hield wel een aandeel in de modegroep onder de naam van Brand Retail Group (BRG). Marcel van Gelderen is ook aandeelhouder van de Brand Retail Group. Men at Work werd in 1995 door Van Gelderen opgericht. Hij verkocht het bedrijf in 2007 aan ZBK Kapital, om het vervolgens in 2012 samen met directeur Mark Hommelberg voor een symbolisch bedrag via hun Varova Fashion weer terug te kopen. Nieuwenhuizen en Wijnhoven vertrokken. Het Standard Investment Fund van van Gelderen nam de gehele portefeuille van Varova over inclusief Sissy Boy, Open 32, Men at Work, Gsus, Tumble ’n DryLess, Mees, Silvercreek, Kings of Indigo, J.C. Rags, Miniverse en Ontour. Standard Investment, heeft in haar portefeuille van € 500 miljoen euro ook belangen in bedrijven als Dutch Bakery en Burger King Nederland. Er zijn veel klachten van leveranciers over betalingsachterstanden van Sissy-Boy. CEO Bleekemolen probeerde bij leveranciers geld op te halen hetgeen mislukte. Er werd aan de leveranciers een korting van dertig procent gevraagd op alle producten die al waren ingekocht en die nog niet betaald waren. Sissy-Boy leed in 2017 een verlies van 2,5 miljoen euro. Zijn Gsus ging medio april 2018 al failliet in een sterfhuis constructie en in juli volgden een aantal verwante vennootschappen waaronder de houdstermaatschappij Gsus Clothing. In januari 2018, vlak voor de faillissementen, werden de merknaam en de voorraden al door hem weggesluisd voor 250.000 euro. Het merk is inmiddels alweer actief. Gsus Wholesale liet een miljoenen schuldenlast achter. Gsus werd in 1993 opgericht door ontwerpers Jan Schrijvers en Angelique Berkhout. In 2010 kwam Gsus in handen van Van Gelderen’s Varova Fashion Group, die het concern doorsluisde naar zijn Standard Investment Fund. Voor Gsus werd gekozen voor een sterfhuisconstructie, waarbij de waardevolle delen werden verkocht terwijl de schulden achter bleven in de bedrijven, die vervolgens failliet werden verklaard. Ook de keten Men At Work van Van Gelderen, ging onlangs failliet. De Termeer Groep, bekend van Sacha en Manfield, nam Sissy-Boy over. De Termeer Groep zit al sinds 1909 in de modewereld met de Sacha schoenwinkels. Sinds april 2017 stond Men at Work onder leiding van CEO Annemarie Uleman. Samen met Pauline Barendregt, de creatief directeur, werkte ze aan een ‘nieuw’ Men at Work met eigen merken als vrouwenlabel Airdate, mannenlabel Off the Radar en 8MM. In juni 2018  volgde een surseance van betaling, nadat al in juni verschillende filialen al opheffingsuitverkoop hielden en vlak daarna  sloot ook de webshop. De drie Belgische filialen bleven buiten de surseance, omdat die niet binnen de holding vallen waarover de uitspraak gaat. Om dit soort dubieuze doorstarts te voorkomen heeft De Hoge Raad onlangs bepaald dat curatoren bij een faillissement niet zonder toestemming van vastgoedeigenaren gehuurde winkels niet zomaar mogen doorverhuren aan een derde partij.

Via Mio

Via Mio uit Leiden heeft faillissement aangevraagd. Via Mio had zes winkels waarvan twee in Leiden, en een in Noordwijk,  Lisse, Hilversum en Naaldwijk, restaurant Moscow at Sea in Leiden, vrouwen- en kindermodemerk Moscow en het nieuwe vrouwenmodemerk Rue Honoré. Het nieuwe filiaal in de Catharinasteeg in Leiden, waar het restaurant aan vastzit, zou de oorzaak zijn van het bankroet en is per direct gesloten. Via Mio is een multibrandconcept voor mannen en vrouwen, met merken als Matinique, Moscow, Penn & Ink, Selected, Superdry en Tigha. De retailer lanceerde in 2008 het jassenmerk Moscow, met enkele honderden verkooppunten en zelfs een aantal franchisewinkels.

Witteveen

Modehuis Witteveen B.V. is 25 juli 2017 failliet verklaard vanwege een belastingschuld en het niet nakomen van de betalingsregeling van anderhalf miljoen euro aan omzet en loonbelasting. ABN Amro had een deel van de schuld van Witteveen 22 mei 2017 nog om willen ruilen voor aandelen in het bedrijf, maar de administratieve afwikkeling hiervan kwam te laat. ABN Amro Effecten Compagnie zou hiermee een belang verkrijgen in Doorhoven Holding van W2 Retail B.V. die op haar beurt weer onderdeel is van O&C Investments aan de Hamersveldseweg 65 te Leusden. Het moederbedrijf van Witteveen werd in februari 2016 voor € 500.000 door de investeringsmaatschappij O&C Investments van stroman Jurgen Spies overgenomen. Ook het accountantsbureau van Spies genaamd WGS Accountants B.V.. Accountancy & Advies heeft een nevenvestiging op het adres in Leusden. Dit keer werd de keten verkocht voor 1 miljoen euro aan Hes van de Nesia holding inclusief de rechten op intellectueel eigendom, de goodwill, het kasgeld, een deel van de inventaris en de voorraden. Ruim zeven ton was voor de voorraad van circa 135.000 stuks kleding. In de eerste vijf maanden van 2017 leed Witteveen een nettoverlies van 1 miljoen euro. Over 2016 was dit 1,2 miljoen. Witteveen had een schuld van 10,7 miljoen euro bij ABN Amro. De bank heeft een stil pandrecht op alle activa van Witteveen. Tijdens het faillissement zijn de winkels deels open gebleven. Dat leverde een brutoverkoopopbrengst op van 1,9 miljoen euro. Euretco verkocht Witteveen Mode met de 76 winkels in januari 2005 aan toenmalig business-unitdirecteur Barbara van Kolfschoten en investeerder Ronald Verheij van Overhaghe Beheer te Zevenaar. De Brabantse Ontwikkelings Maatschappij (BOM) beschuldigde multimiljonair Ronald Verheij van Brova, het moederbedrijf van Purdey en Duthler, van paulianeus handelen. De BOM investeerde in 2012 met een uitgestelde lening 1,5 miljoen euro in de Brova Groep. Brova stond op omvallen en daarom werd gepoogd om de ketens van Brova samen te brengen met Witteveen in een samenwerking met de familie Hesselt van Dinter. Als Brova failliet zou gaan kon Verheij die wel voor een zacht prijsje uit de boedel halen, maar hij liep het risico dat een derde partij er met Purdey vandoor zou kunnen gaan. Purdey was het winstgevende deel van Brova, en die wilde Verheij beslist niet kwijt. Duthler en Verheij parkeerden Purdey daarom voor € 250.000 bij Jurgen Spies. Inkooporganisatie Euretco had inmiddels al beslag laten leggen op de aandelen in Purdey. Toen Brova failliet ging, stapten de curatoren met succes naar de rechter om de paulianeuze verkoop van Purdey aan Spies terug te draaien, waarna Purdey werd verkocht aan de oorspronkelijke oprichters, Neel en Tim Wolters die daarbij optrokken met de families Berden en Van Hout.

Modeketen HoutBrox die uit 24 winkels bestond en werk bood aan ruim 500 mensen begon in 1906 als een winkel in stoffen en koloniale waren en werd opgericht door Antoon van Hout en Lisa Brox. In 2013 verkocht de familie Van Hout de keten aan Ronald Verheij en Martin Duthler van Distinction Beheer. Brova moest vanwege de crisis in 2013 reorganiseren en zeventig mensen, voornamelijk werkzaam op het hoofdkantoor in Schijndel, werden ontslagen. De vierde generatie Van Hout nam steeds meer afstand van het bedrijf. Managing director Peter Seemann liet weten dat er wat speelde rond de herfinanciering van het bedrijf, maar dat er zeker geen financiële problemen waren. Een week later blijkt het tegendeel bij het gerechtshof van Den Bosch waar Brova een kort geding verliest om ING te verplichten krediet te blijven verschaffen. ING bleek echter terecht het krediet te hebben bevroren, omdat Brova al jaren rode cijfers schreef en over onvoldoende eigen vermogen beschikte. De kredietfaciliteit werd de laatste jaren al teruggeschroefd van achttien miljoen naar zes miljoen euro. ING wilde het te verschaffen krediet verder terugbrengen naar 5,5 miljoen euro, met als aanvullende voorwaarde dat Brova een half miljoen euro aan het eigen vermogen zou toevoegen. Brova werd ondergebracht bij de afdeling bijzonder beheer van ING en ondertussen werd meer verlies gedraaid dan was begroot. In 2013 stond Brova bijna 2,6 miljoen euro in het rood en werd een verlies van 2,5 miljoen euro geboekt. Over 2015 werd er een verlies geleden tussen de negen ton en 1,2 miljoen euro terwijl er een winst van 922 duizend euro was begroot. Ten tijde van het kort geding telde Brova 46 winkels en zo’n zevenhonderd werknemers.
Ondertussen stond ook HoutBrox op de nominatie om verkocht te worden, evenals het modewarenhuis in Veghel, de plaats waar HoutBrox van start ging als ‘Het Anker’. De Duthler filialen waren ondertussen verdwenen of opgegaan in een HoutBrox filiaal. De private labels van Duthler werden samengebracht met de A-merken van HoutBrox, nadat een proef met het nieuwe concept in Apeldoorn en Deventer erg succesvol leek. Directeur Peter Seemann bleef positief over de toekomst van HoutBrox ondanks dat er nog verlies werd geboekt. De totale kosten zouden met 1,9 miljoen euro zijn afgenomen. Na het faillissement van Brova kwam HoutBrox in handen van de bedrijven Berden Mode & Wonen en Van Uffelen. Verheij voerde destijds een lange strijd met zijn ex zakenpartner Martin Duthler, om de kwakkelende ketens te redden en dit ging gepaard met veel ruzies en verschillende rechtszaken. Bij de afhandeling van het faillissement Brova zijn door Curator Floris Dix van Turnaround Advocaten twee verdachte geldtransacties gevonden. Er zou geld van Brova zijn weggesluisd naar een bedrijf van Martin Duthler. Ook werd er een vreemde huurbetaling gedaan aan het Schijndelse bedrijf De Paal Beheer dat samen met een aantal andere schimmige BV tjes is gevestigd aan de Duinweg 20 te Schijndel. De curator van Brova heeft verhaal gehaald bij Duthler en andere betrokkenen en het onderzoek naar het faillissement is nog niet afgerond. Het Utrechtse Varova wilde Witteveen destijds nog overnemen. Ceo Barbara Van Kolfschoten die in 1998 bij het bedrijf kwam werken wilde graag met Varova in zee, maar Verheij wilde dat niet. Hij traineerde de onderhandelingen en liet het concern kopen door Spies die hij kende uit de tijd dat Spies als adviseur door de afdeling Bijzonder beheer van de Rabobank werd neergezet bij het noodlijdende modebedrijf Henk ten Hoor. Spies adviseerde een doorstart van Henk ten Hoor, maar door een technisch mankement was de administratie van het bedrijf niet toegankelijk waardoor het zogenaamd vrijwel onmogelijk was om een serieuze gegadigde te vinden. Maar Ronald Verheij was wel bereid om met zijn Romani Beleggingen zestig van de 103 winkels met toestemming van de curator over te nemen. Hij sloot 40 andere verliesgevende filialen van de textielwinkels, waarbij 175 medewerkers hun baan verloren. Verheij en zijn dochter zitten in Romani samen met investeerder McMulder Holding van de familie Mulder uit Barneveld. Verheij en zijn dochter bezitten ook veel horecabedrijven zoals kiprestaurant De Piri Piri. Spies bleef vervolgens aan als financieel directeur bij het als Henk.nl doorgestarte bedrijf, dat na negen maanden alsnog failliet ging. Spies zou in die periode voorraden voor een schijntje van de waarde hebben verkocht aan een vriend. Ook zou hij vlak voor het faillissement enkele tonnen hebben weggesluisd naar rekeningen van Verheij. Curator Jeroen Reiziger spande om die reden een rechtszaak aan, die eindigde in een schikking met Verheij en zakenpartner Bob Treffers. Brova die ook eigenaar was van de 24 filialen van Houtbrox groep ging in april 2016 failliet. ING wilde dat Verheij en Martin Duthler € 500.000 in het bedrijf staken, maar zij lieten de offerte voor de financieringsovereenkomst verlopen. Verheij bood nog vergeefs aan om zijn vakantiewoning in Portugal als onderpand in te brengen om de financiering vlot te trekken. Brova zat vanaf 1 januari 2016 zonder geldschieter. Doorhoven leed al jaren verlies en kampte met een negatief eigen vermogen en een hoge belastingschuld. In 2015 was er al een bankschuld van ruim € 9 miljoen en een nettoverlies van € 883.000. In het jaarverslag over 2015 werd al gespeculeerd op een schuld-voor-aandelenruil van € 3,6 miljoen. Quinty Trustfull werd het nieuwe gezicht van Witteveen Mode. Het bedrijf had ongeveer vierhonderd mensen in dienst en richtte zich volledig op dameskleding. De familie Hes startte Witteveen en Charles Vögele samen met een groep investeerders, Remt melles en hun vennootschap Vidrea Retail. Vidrea Retail, later Victory and Dreams Holding, die wordt bestuurd door de Phim Holding van Philippe Hes. Philippe is organisator van jongerenfestivals. Zijn bedrijf 4PM Entertainment organiseert onder meer festivals als Fris en Kingsland. Zijn grootouders hebben een textielproductiebedrijf met 1200 werknemers en zijn 57-jarige vader Lex, die in België woont, stopte met productie en werd actief in detailhandel. Lex Hes bezat met zijn Nesia Holding zo’n 20 modewinkels van Zaza. In 2013 kocht hij daar 23 winkels van Skooter bij.
Volgens Philippe is zijn jongere broer Alex, die ook feesten organiseert, eveneens bij de winkelketens betrokken. Nesia Holding kocht in 2013 de winkels van Skooter, eveneens uit een bankroet. Dat liep mis. In september 2014 ging Skooter opnieuw bankroet, maar de rechter draaide dat faillissement terug. Hes wil een schadevergoeding van de partijen die de faillissementsaanvraag destijds indienden. Ondertussen zit curator Robert Verdonk uit het eerste faillissement van Skooter (zie dossier Skooter) met een geldvordering van 129.000 euro achter Hes van Nesia aan. Omdat Nesia dat geld niet zou hebben, heeft de curator een schikking getroffen. Philippe benadrukt geen stroman van zijn vader te zijn.  De curator is Rinke H. Dulack van advocatenkantoor Van Benthem & Keulen.

Piet Zoomers

Piet Zoomers probeert een faillissement te voorkomen en verkoopt vier van de acht vestigingen aan Van Uffelen van Houtbrox. Het gaat om de winkels in Arnhem, Hengelo, Oldenzaal en Zwolle. Alle dertig medewerkers verhuizen mee. Directeur Pieter Cox van Van Uffelen nam in 2016 elf filialen over van HoutBrox en heeft ruim veertig modezaken en 450 medewerkers. (Zie ook Witteveen)

Andere faillissementen

Aalbregt

Rijschoolhouder Ferry Aalbregt met zijn Verkeersschool Aalbregt in Zoetermeer verkocht all you need-lespakketten. Voor 1.999 euro onbeperkt lessen en examens doen. Aalbregt bouwde zijn rijschool, die hij in september 2014 begon, uit tot de franchiseonderneming met 5 kantoormedewerkers en 95 rij-instructeurs. Bij het faillissement kreeg de politie kreeg vijfhonderd meldingen van gedupeerden en Ferry Aalbregt moest zelfs onder politiebegeleiding onderduiken. Op zijn deurmat zou hij kogels hebben gevonden. Het faillissement van Aalbregt zou vooropgezet zijn en De Telegraaf publiceerde foto’s van een villa met zwembad in Benalmádena, in het zuiden van Spanje, waar Aalbregt met zijn vrouw en jonge kinderen zou wonen. Zijn verkeersschool wilde hij vanuit Spanje runnen, maar daar zou hij het overzicht zijn kwijtgeraakt. Het laatste jaar had de rijschool nog 935 examens. De rij-instructeurs merkten twee maanden geleden dat betalingen uitbleven. Zijn zakenpartner, een oom van zijn vrouw, stuurde een bericht uit dat de zaken er slecht voorstonden.

Abel

Connexxion investeerde tussen de twee en vijf miljoen in 20 elektrische auto’s en 50 loonkrachten en trek per eind november 2017 de stekker er uit. Het concept startte in januari 2016 met straattaxi’s zonder vaste standplaatsen, die je kon delen en die door middel van een app besteld konden worden. Transdev Nederland, het moederbedrijf van Veolia en Connexxion en eigendom van het Franse investeringsvehikel CDC, startte de nieuwe taxidienst in Amsterdam en Schiphol. De bestelde rit werd goedkoper als de klant minder haast had net zoals bij de regiotaxi. Er werd alleen een stoel gereserveerd en niet de hele taxi waardoor een rit ruim 60% goedkoper was dan bij een normale taxi. Abel kreeg minimaal één jaar om te bewijzen dat het vervoersconcept werkt en moest in november 2017 in Amsterdam al stoppen. Abel kostte 2,50 euro bij instappen en daarna 1 tot 2 euro per kilometer. Abel verdiende pas met combinaties en die waren er niet voldoende. De Abel app maakte gebruikt van het onlangs vernieuwde planningsprogramma van Connexxion. Zzp-chauffeurs die een eigen elektrische taxi hebben en een ondernemers-vergunning, konden zich aanmelden. Abel rekende 25% van de ritprijs als commissie. Omdat Abel alleen via een app te bestellen is viel de dienstverlening niet onder de TTO-regels in Amsterdam. De dienst werd in juni nog uitgebreid met Amstelveen, Duivendrecht en Ouderkerk aan de Amstel.

Aldel zie Klesch Aluminium

Art Europa

Art Europe Auctions van ex-Sotheby’s directeur Peter Paul Guthman en investeerder Roderick Preys was eind 2015 dé belofte van de Nederlandse kunstveilingwereld maar ging na anderhalf jaar eind juni 2017 failliet. De veiling haalde eind 2015 de Nederlandse én internationale pers. De twee ondernemers mikten op een jonger publiek, bijvoorbeeld door ‘pop-up’-veilingen op verschillende hippe locaties te organiseren, zoals een voormalige bagageloods in het Oostelijk Havengebied en het terrein van de Westergasfabriek. Die ‘traditionele’ zaalveilingen met hun theater en spanning combineerde het nieuwe veilinghuis met het gemak en het grote bereik van online veilingen. Daarvoor maakte Art Europe Auctions gebruik van meerdere veilingsites, zoals Invaluable en The Sale Room. Art Europe Auctions wilde met efficiënter werken substantieel lagere commissies dan de grote veilinghuizen rekenen aan kopers en verkopers. De eerste veiling trok eind 2015 veel aandacht, en vorig jaar volgden nog vier veilingen. Er werd in 2016 voor 2 miljoen euro geveild, maar de opbrengsten bleven achter bij de doelstellingen. Guthman zegt geen plannen voor een doorstart te hebben en ging vergeefs op zoek naar financierders. Een doorstart of een later nieuw begin sluit Guthman niet helemaal uit.

Asiel Almere

Het Dierenasiel Almere is zo goed als failliet en heeft een negatief eigen vermogen van 872.605 euro met een balanstotaal van 236.693 euro.

Auctus Capital zie mama media

Avelon

Naast modemerken Thom Broekman, Coccinelle, Setter House en MEXX heeft ook Nederlandse modelabel Avelon, met ooit 200 verkooppunten wereldwijd, het ondanks de eerdere doorstart niet gered en ging failliet.

BDU

Koninklijke BDU heeft vanwege Corana en eerdere reorganisaties en het faillissement van BDUlokalemedia Noord-Holland, de aan- en verkoop van lokale nieuws- en huis-aan-huisbladen tussen BDU Media en DPG Media liquiditeitsproblemen. Algemeen directeur Heiko Imelman vraagt zich af of het aangekondigde steunpakket van de overheid voor hen nog op tijd komt. De banen van 215 medewerkers, circa 200 freelancers en zo’n 4500 bezorgers staan op het spel. Het bedrijf zoek naar steun van lezers. Half maart 2020 werden al enkele lokale titels gestopt en een deel ging afgeslankt online verder. Het mediabedrijf zag in korte tijd meer dan de helft van de advertentie-inkomsten wegvallen.

Bakker.com

Postorderbedrijf Bakker.com in Lisse heeft uitstel van betaling aangevraagd en het bedrijf voorlopig gesloten. Het familiebedrijf uit Lisse verkeert in financiële problemen. Bakker heeft 635 werknemers in 20 landen en werd in 1945 door Piet Bakker opgericht. Jacques en Pieter Bakker waren de tweede generatie Bakkers die het bedrijf voort hebben gezet. In 2014 haalden zij mededirecteur Paul Geraeds binnen om het bedrijf om te zetten naar een e-commercebedrijf. Begin 2017 werd Geraeds ook algemeen directeur in Lisse. Eind 2017 werd hij vervangen door crisismanager Herman Hovestad, die een financiele chaos aantrof. Pas in 2019 zou het bedrijf weer zwarte cijfers kunnen schrijven. Bakker heeft 26 januari de deuren gesloten en het personeel naar huis gestuurd. Europa’s grootste postorderbedrijf in tuinartikelen zou te laat zijn overgestapt naar online verkopen. De eigenaren hebben vergeefs meer dan 10 miljoen euro extra in het bedrijf gestoken om de verliezen over 2016 en 2017 op te vangen en zoeken tot noch toe vergeefs naar nieuw kapitaal. Ook een reorganisatie, het opheffen van banen op het hoofdkantoor en de sluiting van de vestiging in De Zilk brachten geen significante verbetering. Bakker leed over 2016 een verlies van 19 miljoen euro en had een omzet van 101 miljoen euro.

Barkmeijer

De Friese scheepswerf Barkmeijer opgericht in 1850 is 30 oktober 2018 door de rechtbank in Groningen failliet verklaard, nadat de Rabobank de kredietkraan dichtdraaide. Barkmeier kreeg in 2017 nog een opdracht van zeventig miljoen euro. De werf leed de laatste jaren verliezen van enkele miljoenen euro’s. In 1850 vestigde oprichter Gerrit Jans Barkmeijer de scheepstimmerwerf die uiteindelijk werk gaf aan 150 werknemers. De werf had nog een volle orderportefeuille, maar deze kon niet worden verwerkt zonder het noodzakelijke krediet. Barkmeijer kreeg ook te maken met de problemen uit de boedel van scheepswerf Peters uit Kampen die in april 2014 failliet ging. Barkmeijer ligt al geruime tijd in de clinch met de betaling van een overgenomen opdracht van de Kroatische eigenaar van het schip die weigert een factuur van vijf miljoen euro voor verrichte werkzaamheden te betalen. Over deze zaak lopen verschillende juridische procedures. 92 schuldeisers en huisbankier Rabobank zeggen nog 43 miljoen euro te goed te hebben van de werf in Stroobos.

Bas Groep

Bas Group van Dixons, iCentre en MyCom is failliet en zou een doorstart maken met Relevant, maar dat mislukte. Dixons gaat verder als webwinkel. De Bas Group heeft circa twaalfhonderd medewerkers en meer dan 150 winkels, waarvan Dixons de grootste is. iCentre ging in 2013 al eerder onderuit en maakte bij de Bas Group met 24 van de 34 winkels en 190 van de 400 medewerkers een doorstart. Dixons bestaat al sinds 1975 met 650 medewerkers in 88 filialen

Beddenzaak Nederland

Een groot deel van de dochterondernemingen van Beddenzaak Nederland BV uit Genemuiden is in maart failliet verklaard. Het gaat om de winkels in onder andere Amsterdam, Tilburg, Den Haag, Genemuiden, Wolvega en Leeuwarden. Ook zijn de BV’s van keten Matras Direct in meerdere plaatsen failliet verklaard. Moederbedrijf Beddenzaak Nederland in Genemuiden werd enkele weken geleden al failliet verklaard, maar enkele winkels van dochterondernemingen bleven toen nog overeind. Volgens curator Van Meurs zullen de laatste winkels, die nu nog open zijn, ook omvallen. Er is wel kans op een doorstart en er zijn gesprekken met een overnamekandidaat die een aantal zaken wil overnemen.

De Betuwe Recycling

FIOD, politie en douane zijn 11 december 2018 in Tiel en Geldermalsen binnen gevallen bij recyclingbedrijf de Betuwe en twee mannen en een vrouw werden gearresteerd. Bij de arrestatie werden twee vuurwapens aangetroffen.

De vorderingen van de Belastingdienst waren opgelopen tot € 191.791 en andere schuldeisers hadden nog ruim tweeëneenhalf miljoen euro tegoed. De bank kreeg nog anderhalf miljoen. De onderneming was een paar maanden voor het faillissement half november 2017 van eigenaar verwisseld. Op 20 juli 2017 maakte de 53-jarige Leo J. uit Tiel, tot dan toe via zijn vennootschap Leo Holding de enige aandeelhouder, plaats voor de 30-jarige Maikel B. uit Geldermalsen.

De nieuwe eigenaar bleek een katvanger B. wilde geen medewerking verlening aan de curator en werd vergeefs een dag in verzekerde bewaring gesteld (faillissementsgijzeling). Curator Van Emstede deed daarop melding van mogelijke faillissementsfraude. Kort voor het faillissement zou 850.000 euro van de bedrijfsrekening naar een privérekening zijn overgeboekt. Naast de twee vuurwapens werden in de twee woningen en twee bedrijfspanden ook voertuigen, horloges, sieraden en stamboekpaarden in beslag genomen.

Biodiesel Kampen/UCO Kampen

Het bankroet van Biodiesel Kampen  en zusterbedrijf UCO Kampen BV, dat vetten inzamelt is niet het gevolg van een veroordeling van de eigenaar, maar van een nieuw en groter fraudeonderzoek van het Openbaar Ministerie. Het bedrijf kwam onder andere in de financiële problemen doordat eigenaar Cees B. en een andere betrokkene wegens die zaak lange tijd in voorlopige hechtenis zitten. De bedrijven verkeren in grote financiële problemen sinds B. eind april werd opgepakt en de certificering voor de verkoop van biodiesel werd ingetrokken. Tegen B. lopen meerdere strafzaken voor o.a. witwassen en fraude met zogeheten biotickets in de periode 2012-2015. Daarbij claimde hij  ten onrechte voor miljoenen euro’s aan biodiesel in het verkeer te hebben gebracht terwijl zijn bedrijf de duurzame brandstof in werkelijkheid nog niet eens geproduceerd had. B. wordt ook veroordeeld voor het via valse facturen en nepovereenkomsten met andere bedrijven witwassen van enkele miljoenen euro’s. In die zaak waren ook de echtgenote van B., de financieel directeur en een boekhouder betrokken. B. heeft de beschuldigingen bekend. Biodiesel Kampen, maakte uit verschillende oliesoorten biodiesel. Het bedrijf met circa 45 werknemers staat te koop.

De Groningse duurzame startup Biopack wilde met houtvezelverpakkingen de strijd aangaan met plastic. Maar ondanks forse investeringen en hoge verwachtingen is het bedrijf nu failliet.

Biopack 

Startup Biopack in het Groningse Appingedam werd in 2017 opgezet door ondernemers Bjorn Nillson en Maarten Kimman en ontwikkelde biologisch afbreekbare verpakkingen van houtvezel, als alternatief voor plastic. Biopack richtte zich onder meer op verpakkingsbedrijven en supermarkten. Een tiental particuliere investeerders en het Groninger Economisch Investeringsfonds (Groeifonds), de regionale ontwikkelingsmaatschappij NOM en Rabobank zagen wel wat in de duurzame plannen. Eind 2019 raakte de investeringen op en kwam het bedrijf in geldnood en kon zelfs de huur niet meer betalen. Biopack vroeg uitstel van betaling aan en ging 24 februari failliet.

Blokker’s Maxi Toys

Blokker Holding verkocht Maxi Toys in januari 2019 aan de Portugese investeerder Green Swan. Die kocht later ook de Belgische winkels van Bart Smit en de Nederlandse keten Intertoys nadat die failliet was gegaan. Michiel Witteveen kocht in september 2019 de speelgoedketens weer terug van Green Swan. Witteveen had de naam van Blokker Holding toen al in Mirage veranderd, om verwarring tussen het moederbedrijf en de huishoudketen te voorkomen. Maar Maxi Toys zit ondertussen in liquiditeitsproblemen en heeft surseance van betaling aangevraagd.

Bogra zie RSN 

Brabant Alucast

Metaalbedrijf Brabant Alucast uit Heijen is definitief failliet en de ruim 109 medewerkers worden ontslagen. Een beoogde doorstart is niet gelukt. De Engelse private  investeerder  zag geen heil meer in verdere financiering.

Bricksworld (lego)

Legohandel M’Expo Bricksworld, dat ooit in Valkenburg begon, is 21 augustus 2018 failliet verklaard. Na een agressieve actie van Lego-baas Marco Capone besloot Jac Pellegrom zijn legohandel in Heerlen per 1 juli al te sluiten, om een doorstart te maken. Marco Capone, directeur van Lego Benelux wilde niet dat Bricksworld een volwaardige franchise zou worden en daarom kreeg het bedrijf geen breder assortiment wat nodig was om de omzet op peil te houden. Jac Pellegrom verplaatste eerder nog de winkel naar een duur ruimer pand aan de Van der Maessenstraat. Lego investeerde 70.000 euro in de winkel van drie verdiepingen (voorheen Meyer & Meyer), maar eind 2017 werd besloten tot een grote sanering. Marco Capone kreeg de leiding over de Benelux en zelfstandige winkels kregen vanaf december minder producten geleverd. Nederland telt achttien speciaalzaken.
Brickworld was in Duitsland heel succesvol met de eigen lego-BOC-sets rond de iconische ­Kever en T1-bus. Deze werden door 4500 VW-dealers verkocht. Ook Audi en BMW tonen belangstelling. BOC staat voor Brickworlds Own Creations.De onderneming werd genomineerd voor de Parkstad Economy Award en kreeg 50.000 euro van de Gemeente voor leerwerkplaatsen.

Brink Direct mail

De Brink Direct mail is failliet en de 24 werknemers zijn ontslagen. Het mailingbedrijf was opgericht in 1986 door Roy in ’t Veld die het in 2017 verkocht aan Concurrent Wial met 100 werknemers. Acht maanden na de overname is het einde verhaal voor het bedrijf. Voor de overname werden al twintig mensen ontslagen en was het bedrijf geherstructureerd waarna er een kleine winst ontstond. Maar er was onvoldoende liquiditeit. In 2009 werd het failliete Vaardige Handen ingelijfd maar ook dat bleek op de lange termijn geen garantie voor een sluitende bedrijfsvoering. De moeizame en hals over kop verhuizing van de machines na de overname door Wiam leidde volgens ingewijden tot claims van klanten die hun projecten vertraagd zagen. Montapacking in Gorinchem heeft de fulfilmentaciviteiten overgenomen. Hoeveel van de 27 werknemers in dienst kunnen blijven is onduidelijk, maar Montapacking wil wel vanuit Enschede gaan werken.

Bruna

Bruna, de boekwinkel en tevens postkantoorketen van aandeelhouders PostNL en ING kreeg eerder een financiële injectie om een faillissement te voorkomen. Bruna mocht vanwege het liquiditeitsprobleem een beroep doen op de vrije kaspositie van Postkantoren BV en kreeg van ING de beschikking over een overbruggingskrediet van vijf miljoen euro. Begin dit jaar werd directeur Fred Zeegers op non-actief gesteld vanwege ‘een verschil van inzicht’ met de raad van commissarissen. Hij wilde een samenwerking aangaan met DHL en Sandd. Nadat de raad van commissarissen de topman aan de kant had geschoven en verving voor de onlangs aangetreden directeur George Steur, werd dat plan dit voorjaar weer ingetrokken. Het eigen vermogen van Bruna is sinds eind vorig jaar negatief. In 2015 sloten er zo’n 30 onrendabele vestigingen van Bruna. Bruna leed in 2014, 2015 én 2016 verlies. Uitgeverij VBK Beheer neemt het bedrijf nu over van de huidige eigenaren PostNL en ING onder voorbehoud van goedkeuring door de Autoriteit Consument & Markt (ACM). VBK Beheer verandert haar naam in Shared Stories Group waarbinnen Bruna een eigen positie krijgt samen met Bookchoice, voorheen Elly’s Choice (van Golden Sun Investment, de miljonair Boudewijn Jansen en Walvis Participaties (van John Fentener van Vlissingen). Het management van VBK-beheer bestaat sinds 2017 uit vijf man. Naast CEO Wiet de Bruijn en commissaris Theo de Raadt, maken er drie deel uit van het management van E-boeken abonnementsdienst Bookchoice. Binnen het concern vinden ook verschuivingen plaats. Geneviève Waldmann, momenteel directeur van uitgeverij Luitingh-Sijthoff, wordt vanaf 1 februari algemeen directeur en volgt Wiet de Bruijn op, die CEO wordt van VBK Beheer waar VBK Uitgeversgroep onder valt. De uitgever van Luitingh Sijthoff wordt Febe van der Wardt, die daarvoor al commercieel directeur was van Luijtingh Sijthoff. Chris Herschdorfer is aangesteld als directeur van Atlas Contact. Mizzy Van der Pluijm vertrok deze zomer omdat ze het niet eens was met de plannen van VBK-directeur Wiet de Bruijn om Bruna in te lijven. De poging van Mizzy om Atlas Contact te kopen mislukte jammerlijk. De Amsterdamse uitgeverij, huis van onder anderen Adriaan van Dis, Geert Mak, Nelleke Noordervliet Hanna Bervoets en Lieke Marsman, blijft bij VBK. Ze werd opgevolgd door Chris Herschdorfer van Ambo|Anthos en daar successen boekte met onder anderen Herman Koch en thrillerauteurs als Simone van der Vlugt en Saskia Noort die overigens vorig jaar bij Ambo|Anthos vertrokken. VBK wil zijn marktaandeel vergroten naar meer dan 20 procent vanwege de hevige concurrentie door Amazon en bol.com. Begin dit jaar lanceerde bol.com Kobo Plus, een streamingdienst waarbij lezers voor een tientje per maand onbeperkt ebooks kunnen lezen en is een geduchte concurrent van Bookchoice

CMS

De 25 medewerkers van het bedrijf aan de Greunsweg krijgen na maanden eindelijk uitbetaling van achterstallig loon door UWV. De problemen bij de werf verergerden toen er met asbest vervuild straalgrit op het terrein werd aangetroffen en de Inspectie SZW een gebiedsverbod oplegde, waardoor er wekenlang niet gewerkt kon worden. Werfeigenaren, de gebroeders Delmer en Jelle Los probeerden vergeefs om via een kort geding van Holland Mineraal uit Deventer en importeur Eurogrit uit Dordrecht een voorlopige schadevergoeding af te dwingen. De werf zou ook kampen met een grote oude onbetaalde schuldenlast aan het pensioenfonds.

Cardan Groep

Bijna de gehele Cardan Groep van zakenman Joost Eijkens is failliet verklaard. Er was al uitstel van betaling aan de moedermaatschappij verleend en het re-integratie onderdeel was al failliet. Het werk voor 21 medewerkers staat daarmee op de tocht, ook het kinderdagverblijf Villa Cardan valt onder het faillissement en sluit de deuren. Cardan die zich onder meer bezighield met arbeidsmobiliteit is in de problemen gekomen doordat de gemeente Tilburg het contract van 3 miljoen per jaar opzegde.

Care

Care verkeerde al jaren in erg zwaar weer en het schadebedrijf, met meer dan vijftig vestigingen en 800 medewerkers een van de grootste autoschadebedrijven van Nederland, ging ten onder aan het miljoenenverlies van de afgelopen jaren. Autobedrijf Van Mossel heeft vijf van de vestigingen overgenomen. De betreffende filialen krijgen de naam Van Mossel Autoschade op de gevel. Van Mossel Automotive Groep, is het op twee na grootste autobedrijf van Nederland met zestig vestigingen in Nederland, België en Duitsland. Van Mossel verkoopt Ford, Volkswagen, Audi, Peugeot, Kia, Jaguar, Land Rover en Opel. Het bedrijf telt bijna 1100 medewerkers. Een ander groot deel van de overige Care-vestigingen werd overgenomen door Schadenet. Rabobank die niet alleen bankier, maar ook investeerder was via Rabo Investments is de grote verliezer en moet 35 tot 40 miljoen afschrijven op het faillissement. UWV en concurrente crediteuren claimen meer dan tien miljoen en ook de belastingdienst eist 5,4 miljoen euro uit de boedel. Care had een omzet van 93 miljoen euro en leed in 2016 hierop een verlies van 8 miljoen.

Casa Klinieken

De abortusketen die de helft van alle abortussen in Nederland verzorgt, is failliet. De Casa Klinieken hadden onterecht voor miljoenen aan zorg gedeclareerd waardoor de zusterstichtingen Casa Nederland en Casa Medical al failliet gingen. De stichting met de zeven klinieken, die de eigenlijke abortuszorg verzorgen ontsprong in eerste instantie de dans. Begin oktober stapte bestuursvoorzitter Ron Leenders op en werd opgevolgd door interim-directeur Co’tje Admiraal, gynaecoloog en eerder bestuurder bij het Flevoziekenhuis. Eind oktober kwam de zorginstelling onder verscherpt toezicht van de Inspectie voor de Gezondheidszorg. Het grootste deel van de fraude zou hebben plaatsgevonden bij zusterstichting CASA Medical. Die specialiseerde zich in sterilisaties, soa-testen, uitstrijkjes voor baarmoederhalskanker en het zetten van spiraaltjes. De curator van de gelieerde stichtingen Marc Udink en Admiraal konden niet voorkomen dat ook de Stichting Casa Klinieken failliet ging. De schulden aan het ministerie van Volksgezondheid de banken, de curator en anderen zijn te groot. Er werd gewerkt aan een doorstart, waarbij continuïteit van de zorgverlening zou zijn gewaarborgd maar dat mislukte jammerlijk. “De mensen die nu bij de stichting betrokken zijn, onder wie Co’tje Admiraal, wilden met de klinieken doorgaan. De drie overgebleven klinieken van de failliete abortusorganisatie CASA gaan voorlopig dicht. Het gaat om de vestigingen in Amsterdam, Rotterdam en Maastricht.

Centurion

Centurion had drie directeuren, die van beleggersgeld een luxe leventje leidden. Beleggers werden op zeer professionele wijze verleid te investeren in niet bestaande luxe vakantiewoningen in Costa Rica. Het Arnhemse zwendelbedrijf zetelde in een kostbaar monumentaal kantoorpand en had 30 medewerkers in dienst. In 2014 ging het failliet. De twee andere voormalige directieleden Cokeverslaafde Patrick de R., voormalig directeur en oprichter van het Centurion, zit sinds juni 2018 weer in de cel. Charles van E. komt in 2019 opnieuw voor de rechter. De gedupeerde beleggers hebben ook accountantskantoor VWGNijhof aansprakelijk gesteld. Het kantoor, dat zes jaar lang nauw bij het vastgoedfonds  was betrokken, heeft volgens de tuchtrechter niet integer, deskundig, zorgvuldig en professioneel gehandeld. De aansprakelijkheidsprocedure loopt nog.

Ceress Foods Bakery

Na het faillissement en de overname van Banketfabriek Het Sluisje in oktober 2016 door Ceress Foods Bakery BV uit Harlingen, is nu ook het faillissement over de fabriek uitgesproken. Eind 2016 ging de fabriek van de derde generatie Van Zomeren failliet. Nadat de fabriek werd overgenomen door Ceress Foods Bakery BV uit Harlingen ging deze ten onder. Op 16 november werd bij de rechtbank Gelderland het faillissement uitgesproken voor Ceress Foods Bakery aan de Herderlaan. Directeur was Rint Henstra en de curator is Corinda Strijkert van OMVR advocaten te Harderwijk. De Harlinger handelsonderneming Ceress Foods, een internationale handelsonderneming maakte producten als tortilla wraps, pasteitjes, afbakproducten, snacks, broodvervangers en seizoenproducten en importeerde en leverde aan supermarkten. Het Ermelose Ceress Foods Bakery is een aparte BV van de Ceress Foods Holding en werd op 15 december 2016 opgericht.

Channel

De uitgeverij van Connexie en ICT-Update is failliet. De websites ICT-update.nl en connexieb2b.nl zijn nog in de lucht, maar worden niet meer bijgehouden.

Chateau d’Ax

Tien filialen in Nederland van Chateau d’Ax opgericht in 1948 in de Noord-Italiaanse stad Lentate sul Seveso zijn 9 november failliet verklaart. Het familiebedrijf is actief met sofa’s en fauteuils in meer dan tachtig landen. In Italië vroeg Chateau d’Ax in oktober 2017 uitstel van betaling aan.

Cito Plan

Het Haagse bedrijf Cito Plan is eind januari failliet verklaart en maakt een doorstart met de Amsterdamse uitgeverij Buijten & Schipperheijn die de voorraden, de bestanden, het archief en de rechten overneemt. Er is geen baangarantie voor de zes werknemers gegeven. Buijten & Schipperheijn is sinds 1987 fiets- en wandel kaartenmaker ondermeer onder de sinds 1844 bestaande naam “Smulders Kompas”. Cito Plan werd in 1912 als ‘Cartografisch Instituut Cito-Plan’ opgericht, en werd al snel bekend om zijn wand- en stadskaarten. Cito Plan had enorm veel last van concurrentie door Suurland Falkplan, maar ook door de opkomst van TomTom en Google Maps.

CityTijger Travel

Net als bij het bedrijf Besseling heeft interim bestuurder Gerard Hermsen, het snelgroeiende reisbedrijf CityTijger ten gronde gericht. De jonge oprichter Mark Leeuwesteijn, liet zich door Hermsen ompraten en nam begin november 2016 Hermsen aan om verdere groei te kunnen realiseren. Door achterstallige administratie en onrechtmatige uitgaven en vele klachten is het bedrijf negatief in de publiciteit terecht gekomen waarna Hermsen vertrok en alle financiële administratie vernietigde. Het is niet de eerste keer dat Hermsen bij een bedrijf een financiële puinhoop achterliet. Zo ging eerder al transportbedrijf Hameleers, Proline bouwmarkt, koeltransportbedrijf Frigo en taxibedrijf Besseling in Amersfoort door de oplichter failliet. Onderzocht wordt of de gedupeerde reizigers alsnog hun volledige reissom terug kunnen krijgen. Gerard Hermsen werd in 2013 veroordeeld wegens oplichting en verduistering bij het koeltransportbedrijf Frigo.

Clayre & Eef

Clayre & Eef de Giesel 46 in Haelen Gemeente Leudal en een grote vestiging op het Flora Trade Paarc in venlo ging 20 augustus 2018 failliet. In 1994 startten twee broers, in de voetsporen van hun ouders, een groothandel in woontextiel onder de naam ‘van Cleef’. De samentrekking van de twee voornamen van hun kinderen werd in 2005 voluit gewijzigd naar de huidige bedrijfs- en merknaam ‘Clayre & Eef’. Door de jaren heen kwamen vele bekenden, vrienden en familieleden Clayre & Eef versterken. Inmiddels werkten meer dan 72 medewerkers binnen dit familiebedrijf. Clayre & Eef verkocht een compleet assortiment van woonaccessoires. Vanuit het hoofdkantoor werden de Clayre & Eef designs nog voornamelijk met de hand getekend en geschilderd. Deze landelijke, nostalgische Clayre & Eef-stijl kent zijn oorsprong in het Limburgse dorpje Haelen, gelegen in het prachtige, bosrijke Leudal en onderscheidt zich door een diversiteit in herkenbare en romantische dessins.Clayre & Eef begon ooit met het verkopen van sierkussens, plaids en bedspreien. Het merk ontwikkelde jaarlijks verschillende woonaccessoires zoals wandklokken of een fotolijstjes. In de Clayre en Eef webshop van Sweetlivingshop.nl waren honderden verschillende soorten woonaccessoires te vinden. Van prachtige landelijke klokken en kamerschermen tot aan lampenvoeten en hanglampen. Daarnaast had Clayre & Eef ook nog de Tiffany collectie als submerk. De meest populaire productsoort van Clayre & Eef waren de wandklokken. Het merk had via wederberkoper sweetlivingshop.nl maar liefst honderd verschillende modellen in de collectie.

Color Coating

Het Apeldoornse Color Coating ging eind juli 2018 failliet en de vijftien medewerkers moeten op zoek naar ander werk. Het bedrijf was een doorstart van Rainbow Industrial Coating dat in 2010 failliet ging. Specialiteit van het bedrijf was het behandelen van aluminium gevelprofielen voor de bouw. Daarbij werden producten na een chemische behandeling gecoat en gebakken. Color Coating draaide de laatste vijf jaar al geen winst meer en de poedercoatingmachine waar het bedrijf op draaide is aan het eind van zijn economische bedrijfsduur en vertoonde de laatst tijd veel uitval. Ook was het ziekteverzuim erg hoog. De dure poedercoatingmachinewas voor de verhuurder van het pand bij het bankroet van Rainbow destijds reden om te investeren in een doorstart, maar nu is de machine echt op. Color Coating laat een schuld achter van ruim een half miljoen. De investeerder heeft zich teruggetrokken waarna bestuurder Dirk Verzijl besloot het faillissement dan maar aan te vragen. Oorzaak van het eerdere faillissement destijds was dat de omzet tijdens de crisis halveerde en de bank de geldkraan dichtdraaide.

Colour in Display Colour in Display

Colour in Display in Deventer is failliet en de bijna vijftig medewerkers zijn ontslagen. Er is geen concreet uitzicht op een doorstart. Het personeel kreeg al sinds 1 juli geen loon meer. Het UWV neemt de loonverplichting over. Het wegvallen van een grote buitenlandse klant, die goed was voor een kwart van de omzet betekende het einde voor Colour in Display die kleurstalen en displays produceerde. In 2012 werkte Colour in Display vanuit twee productielocaties in Wapenveld en nam Multicolor in Deventer over, inclusief de fabriekshal, de kantoren en de machines. De Multicolor-fabriek in Deventer beschikte daarmee over vier coatinglijnen en een lakdrukmachine. Ongeveer 35 werknemers van Multicolor verhuisden mee naar Colour in Display. Vanaf september 2012 was Colour in Display officieel gevestigd in Deventer.De Cora Kemperman keten is failliet. Cora Kemperman begon in 1995 samen met Gloria Kok, een van de producenten met wie Kemperman eerder veel had samengewerkt. Ze openden, met hun eigen geld, meteen drie winkels. De vaak wijde grote maten kleding collecties hadden altijd min of meer dezelfde stijl, zodat alles onderling gecombineerd kon worden. De keten had negen eigen boetieks (zes in Nederland, drie in België). Gloria Kok verliet in 2010 het bedrijf en Kemperman ging in 2012 met pensioen. Moederbedrijf Lafalda werd verkocht aan Brigitte de Wilde en Kempermans nicht Saskia Kemperman. De nicht kreeg een burn-out en stopte tijdelijk met werken. Tegelijkertijd moest er worden bezuinigd. De financiële man werd ontslagen en de schulden stapelden zich op. De omzet bedroeg ten tijde van de verkoop in 2012, ongeveer 10 miljoen euro. De winkel aan de Leidsestraat in Amsterdam ging eind mei al dicht. Cora Kemperman is nu een webwinkel. Het eerste deel van de nieuwe collectie is online te koop. De komende weken wordt het aanbod geleidelijk aan uitgebreid. De online doorstart kwam tot stand door oud-medewerkers van Kemperman en zustermerk Mac & Maggie en wordt gesteund door de oprichter en naamgever zelf. De Cora Kemperman-webshop staat onder leiding van Nicole Groeneveld, die tien jaar geleden al in beeld was om het merk over te nemen. Een doorstart, waarbij alle vijf filialen gered zouden worden, bleek niet haalbaar. In november werd bekend dat het merk toch een nieuwe start kreeg.

Compakboard

Compakboard Heerenveen, een fabriek die duurzame vezelpanelen zou gaan produceren, is al voor de start failliet gegaan. Compakboard zou op basis van restmateriaal stro op twee productielijnen bouwpanelen gaan produceren als duurzaam alternatief voor mdf en spaanplaat. Op termijn moest de Friese fabriek werk bieden aan 45 tot 50 man. Maar afgezien van een fors fabriekspand, in 2014 gebouwd door Dijkstra Draisma, laat de onderneming niets na. Ondanks miljoeneninvesteringen van ABN Amro en de provincie Friesland zijn de machines die de panelen moesten produceren en die via het leasebedrijf van ABN Amro besteld waren, nooit geleverd. Uiteindelijk was het diezelfde bank die vorige week faillissement aanvroeg. Eigenaar Soeniel Nabibaks wil daar beroep tegen aantekenen.

Create2fit

De webwinkels van Tom Coronel en Marc Koster zijn failliet. Het moederbedrijf van webshops als Televisiewinkel.nl,  Sneeuwkettingen.com, Koffiediscounter.nl en Barbecueshop.nl  bleek niet langer levensvatbaar. Het bedrijf werd in 2004 opgericht met de handel in radars, kinderstoeltjes en televisies. Binnen tien jaar groeide de omzet tot ruim 35 miljoen euro. In 2009 werd een meerderheidsbelang verkocht aan RFS Holland, het moederbedrijf van Wehkamp. In 2015 werd Wehkamp overgenomen door de Britse investeringsmaatschappij Apax Partners, die het zwaar verliesgevende onderdeel in 2016 weer terug verkochten aan Coronel en Koster voor een symbolisch bedrag van 1 euro. Dertig werknemers werden met een reorganisatie ontslagen en vier van de acht webwinkels werden al meteen gesloten. De omzet daalde naar 32 miljoen en er werd verlies gedraaid. Tussen juni 2016 en april 2017 bedroeg het verlies 284.000 euro met een solvabiliteit van 11,5. Door het faillissement is het niet meer mogelijk bestelde producten retourneren of te laten repareren.

D5Avenue zie Readen en Neckermannn.com

Webwinkel D5Avenue uit Naarden is failliet. De curator is Seerp Gratama

DSB

Dirk Scheringa betaalde 1 miljoen euro aan de curatoren en ziet af van zo’n 10 miljoen euro aan vorderingen. In 2012 werd hij door de curatoren aansprakelijk gesteld waarbij beslag werd gelegd op twee huizen. Scheringa investeerde in spelers voor voetbalclub AZ, het Dirk Scheringa museum, een schaatsploeg en twee zakenvliegtuigen. Voormalig operationeel directeur Hans van Goor heeft afstand moeten doen van zijn vordering van ruim 270.000 euro. De boedel van DSB heeft nog leningen uitstaan, onder de handelsnaam Finqus. Scheringa wil nu met zijn bedrijf CS Factoring en de lege beurshuls Lavide naar de beurs. Voormalig financieel directeur Gerrit Zalm wordt uiteindelijk toch niet aansprakelijk gesteld omdat er “geen gronden voor aansprakelijkheid” zijn van Zalm en de andere toenmalige DSB-bestuurders. Gerrit Zalm was van 2007 tot 2008 hoofdeconoom bij de nu failliete DSB. Bij de uitspraak over de Dirk Scheringa Bank was ernstige kritiek over de vergaande verwevenheid tussen DSB Bank en DSB Beheer, een opmerkelijk gebrek aan continuïteit bij de invulling van sleutelposities binnen de DSB. Accountant Ernst & Young heeft grote fouten gemaakt bij de controle en mag van het College van Beroep voor het bedrijfsleven (CBB) een halfjaar lang het beroep niet meer uitoefenen omdat de accountant op meerdere punten tekort is geschoten. Door ambtenaren van Financiën en functionarissen van De Nederlandsche Bank (DNB) onder ede te laten horen, hoopt Scheringa te bewijzen dat zijn DSB negen jaar geleden doelbewust is kapotgemaakt. De Rijksrecherche concludeerde eerder in een onderzoek dat niet vast te stellen is óf, en zo ja door wie, er is gelekt aan de media. Er waren meer dan 500 mensen op de hoogte van de faillissementsaanvraag. Scheringa wil 830 miljoen euro schadevergoeding eisen wanneer blijkt dat destijds doelbewust door De Nederlandsche Bank in 2009 naar de pers gelekt is dat DSB Bank geliquideerd zou worden.

De curatoren Rutger Schimmelpenninck en Ben Knüppe hebben voor 31,8 miljoen euro aan kosten gefactureerd. Andere adviseurs schreven voor nog eens 18 miljoen euro aan rekeningen. De curatoren willen de kosten verhalen op toezichthouder DNB en verwachten dat deze alle schuldeisers zal betalen. De afwikkeling duurt vijf tot tien jaar. Gerrit Zalm was financieel directeur bij DSB tussen 2007 en 2008 en probeerde de publicatie van een kritisch rapport over de ondergang van de bank en de rol die hij daarin speelde tegen te houden. In het rapport stond onder andere dat DSB de zorgplicht had geschonden. De curatoren besloten om circa 8.000 gedupeerden van het faillissement hun volledige vordering uit te keren mits ze afzien van rente en andere aanspraken. Ook 500 leveranciers van DSB en 22.000 polis klanten waarbij de bank destijds veel te veel provisie had gerekend mocht een schadeclaim indienen. De meeste schuldeisers ontvingen zo’n driekwart van hun vordering en kunnen nu de resterende 90 miljoen euro verwachten. Ruim 300 achtergestelde depositohouders krijgen ook hun geld terug. De DSB boedel heeft nog zo’n 77.000 leningen uitstaan ter waarde van ongeveer 3,9 miljard euro.  Scheringa stopte begon vervolgens met CS Factoring om het daarna naar de beurs te kunnen brengen, maar dat ging op het laatste moment niet door. Scheringa wilde daarna een politieke carrière, maar werd maart 2016 uit de Ondernemerspartij van Hero Brinkman gezet omdat hij zijn lidmaatschapsgeld niet had betaald. Daarna werd hij het gezicht van ICO Headstart, een bedrijf dat ondernemers helpt bij het lanceren van cryptocurrencies. De samenwerking tussen ICO HeadStart en Dirk Scheringa was van korte duur. Scheringa zou niet genoeg kennis hebben van de materie en ook zijn Engels was gebrekkig. In 2017 startte hij met Nationale Bedrijvencheck (NBC) waarmee hij gezondheidskeuringen zou gaan verzorgen voor werknemers van bedrijven. Door deze te laten uitvoeren door huisartsen, dacht het bedrijf de keuringen te kunnen laten vergoeden onder de basiszorgverzekering. Maar de Nederlandse Zorgautoriteit trapte daar niet in. Leverancier Convins kreeg vervolgens de rekeningen niet betaald en stapte naar de rechter. Die oordeelde dat het bedrijf van Scheringa de rekeningen van ruim 100.000 euro inderdaad moest betalen. Maar omdat dat ook na het vonnis niet gebeurde, vroeg Convins het faillissement aan. Volgens Convins-eigenaar Nikos van der Laan is het waarschijnlijk dat de curator nu de handelswijze van de voormalige bestuurders Scheringa en Paul Vlaanderen gaat onderzoeken. De curator doet onderzoek  naar de oorzaken van het faillissement en de eventuele bestuursaansprakelijkheid.

__________________________________________________________________

DA Retailgroep

Drogisterijketen DA Retailgroep met 212 werknemers kreeg 23 december uitstel van betaling en is zes dagen later failliet verklaard en overgenomen door De Nederlandse Drogisterij Service een dochteronderneming van Holland Pharma, een in 1971 opgerichte groothandel in drogisterij-artikelen, zelfzorgmedicatie, natuurgeneesmiddelen en aanverwante medische producten die sinds 1998 eigendom is van Mosadex een Coöperatieve Vennootschap van, voor en door apothekers. De overgenomen DA keten heeft 266 filialen waarvan 259 van franchiseondernemers en zeven in eigen beheer. In 2007 kwam DA al in de problemen en slonk van van 700 naar 430 vestigingen, waarna het bedrijf werd overgenomen door private-equityfonds Aletra Capital Partners. In 2014 kreeg het bedrijf ruzie met de franchisenemers vanwege de introductie van de nieuwe winkelformule Fris, Gezond en Mooi. In vijf maanden tijd zegden bijna zeventig franchisers de samenwerking op. Daarna was het een kwestie van tijd. De ondernemingsraad gaat de onverwachte en onaangekondigde overname door de rechter laten toetsen nu blijkt dat de arbeidsvoorwaarden behoorlijk verslechteren. De werkweek wordt 4 uur verlengd, de 13e maand verdwijnt, het aantal vrije dagen is verminderd en 55-plussers maken geen kans meer op een nieuw contract. Veel vande franchisers stappen over op Etos.

DSM

DSM schrapt de komende twee jaar 900 tot 1100 banen, waarvan ongeveer de helft in Nederland.

Damm Deuren

Bij Damm Deuren, Damm Personeelsdienstenen Damm Rolluiken in Emmeloord staan 55 werknemers op straat. Damm begon in 1982 in Zwartsluis en verhuisde acht jaar later naar Marknesse. Het bedrijf concentreerde zich aanvankelijk op de productie van kozijnen en hang- en sluitwerk voor woningen. In 2001 namen Jaap Aardema en Mark Vroegop Damm Deuren over. Het bedrijf ontgroeide Marknesse en verhuisde in 2006 naar bedrijventerrein A6 Emmeloord. Damm Deuren telde toen 65 werknemers.

Van Deelen

Bouwbedrijf Van Deelen in Veenendaal is failliet en daarbij verliezen zo’n 48 werknemers hun baan. Zowel het bedrijf zelf als een schuldeiser hebben het faillissement aangevraagd. Curator Ron Jonker onderzoekt de mogelijkheden voor een doorstart, waarvoor meerdere gegadigden zich hebben gemeld. Van Deelen bouwde in 2016 meer het Stay Okay in Utrecht en renoveerde winkelcentrum ’t Rond in Houten. De Gemeente Rotterdam claimde zes miljoen nadat school Het Open Venster meteen na de bouw alweer gesloopt moest worden, vanwege de vele gebreken, met ernstige gevolgen voor de brandveiligheid, technische installaties, de akoestiek en het binnenklimaat. De houtconstructie was ernstig aangetast door vocht en schimmels en grote naden en spleten ontstonden tussen wanden en vloeren. De houtconstructie werd verkeerd gemonteerd waardoor scheuren, barsten en vlekken ontstonden. Ook zouden er op niet-zichtbare plekken goedkopere materialen zijn gebruikt.

Dixons, iCentre en MyCom Bas groep,

Bas Group van Dixons, iCentre en MyCom is failliet en zou een doorstart maken met Relevant, maar dat mislukte. Dixons gaat verder als webwinkel. De Bas Group heeft circa twaalfhonderd medewerkers en meer dan 150 winkels, waarvan Dixons de grootste is. iCentre ging in 2013 al eerder onderuit en maakte bij de Bas Group met 24 van de 34 winkels en 190 van de 400 medewerkers een doorstart. Dixons bestaat al sinds 1975 met 650 medewerkers in 88 filialen

Dirkzwager zie Mitra

Dolfinarium

Het Dolfinarium zal hoogstwaarschijnlijk surseance van betaling aan moeten vragen omdat al vanaf boekjaar 2014/2015 grote verliezen geleden worden. In 2015 boekte het Dolfinarium al een recordverlies van 3,9 miljoen euro. Negatieve publiciteit door activisten en het tv prgramma Rambam zouden bezoekers weghouden en sponsors doen afhaken. Het Dolfinarium zou ook bezoekers verliezen aan het vernieuwde dierenpark Wildlands in Emmen. Directeur Bert van de Hoef heeft zijn zorgen hierover naar buiten gebracht. De jaarrapportages werden al enige tijd niet meer naar buiten gebracht. Er is sinds begin 2015 een nieuwe eigenaar: Aspro Parks uit Spanje. Het zeedierenpark was van de Franse onderneming Compagnie des Alpes, ook eigenaar van onder meer de Walibi-pretparken. Aspro bezit al vijf dolfinaria in Europa, waaronder Boudewijn Seapark in België. Ook speelpark Linnaeushof (Bennebroek) en het Zeeuwse Deltapark Neeltje Jans zijn van Aspro. Het nieuwe waterpark en de missers bij het ontwerp hebben een ernstige aanslag gepleegd op de liquiditeit. Het waterpark dat wordt aangelegd op Wally’s Weide, het grasveld naast het voormalige Surfcentrum zou medio augustus open gaan, maar doordat de start van de bouw was vertraagd werd die datum niet gehaald. Een groot deel van het gebouwde park moest weer worden afgebroken en alle kleurige decoraties moesten vervangen worden. Het bouwwerk was niet getoetst aan het zogeheten beeldkwaliteitsplan en vijf omwonenden hadden bezwaar ingediend. In Mexico werden nieuwe onderdelen besteld op basis van een nieuw ontwerp dat mindere kleuren heeft en een meer natuurlijke uitstraling in houtkleuren wordt uitgevoerd.

Dynasource

De Amsterdamse it-bemiddelaar Dynasource is in november 2019 failliet verklaart en werd opgericht in 2013 als vergelijkingssite voor de automatiseringsindustrie. De geldschieters , zoals investeringsmaatschappij Walvis van John Fentener van Vlissingen en NPM Capital, dat in handen is van de familie Fentener van Vlissingen waren niet langer bereid om nog meer geld in het bedrijf te pompen. Afgelopen zomer kreeg voormalig Funda-directeur Marc Duijndam de leiding over het bedrijf en oud-Endemol-bestuurder Ruud Hendriks werd toezichthouder. De ruzie met mede-oprichter Peter-Robin Mijderwijk zou de investeerders ook hebben afgeschrikt. De opgestapte Mijderwijk eiste voor de Amsterdamse Ondernemingskamer een onderzoek naar de gang van zaken. omdat  in twee jaar tijd het bedrijf er 10 miljoen euro doorheen heeft gejaagd met een omzet van 400 euro. Ondanks de betrokkenheid van media-ondernemer Ruud Hendriks als commissaris en Marc Duijndam (ex-Funda) als directeur ging Dynasource ten onder. In 2017 bedroeg het verlies bijna 2,8 miljoen euro en een jaar later ruim 7,5 miljoen euro. Dynasource meldde in 2018 dat een nieuwe klant in 2019 voor omzet zou gaan zorgen, maar dat bleek beperkt tot die 400 euro per maand. De verkoop van de failliete boedel leverde weinig op.Alleen het IT-platform, de merknamen, de domeinnamen en de kantoorinventaris werd voor 75.000 aan  Dynasource International overgedaan dat wordt geleid door ondernemer Ronald Eleveld, die afgelopen zomer het bedrijf No Ceilings in Ede oprichtte. Dat bedrijf is actief als adviesbureau, maar ook als investeerder. Onder de drie oprichters van No Ceilings zit niet geheel toevallig ook Richard Bross, de medeoprichter van het failliete Dynasource. 

E-bon

Beide BV’s van het online-videoplatform uit Eindhoven van Created on Friday zijn failliet verklaard en ook E-bon, een digitale cadeaubon waarin zo’n 250.000 euro werd geïnvesteerd ging onlangs failliet net als de Amsterdamse muziekwinkel Fame die 9 juni een faillissement aan vroeg. In mei ging ook de Nationale Slijtersbon failliet.

Beide BV’s van het online-videoplatform uit Eindhoven van Created on Friday zijn failliet verklaard en ook E-bon, een digitale cadeaubon waarin zo’n 250.000 euro werd geïnvesteerd ging onlangs failliet net als de Amsterdamse muziekwinkel Fame die 9 juni een faillissement aan vroeg. In mei ging ook de Nationale Slijtersbon failliet.

Ebcon

De curator van het failliete internetbedrijf Ebcon claimt zestien jaar na dato ongeveer 55 miljoen euro bij drie ex-bestuurders. De mannen hebben volgens de curator geld dat bestemd was voor een glasvezelverbinding in eigen zak gestoken. Het Brabantse Ebcon maakte rond de eeuwwisseling furore als aannemer van KPNQwest. Dit failliete ex-beursfonds wilde een glasvezelimperium aanleggen dat 63 Europese steden met elkaar moest verbinden. Ebcon zou het netwerk aanleggen. Voordat KPNQwest, een joint venture van het Nederlandse KPN en het Amerikaanse Qwest, failliet ging omdat het bedrijf de ambities niet waar kon maken, sloot Ebcon op 10 juli 2001 al de deuren. De Ebcon-curator deed al die jaren onderzoek naar de zaak en wijt het faillissement aan zelfverrijking. Bij de drie bestuurders wordt bij ieder voor bijna 55 miljoen euro beslag gelegd.

eLinea

Mediaconcern Audax start het failliete tijdschriftenplatform eLinea en eReaders Groep door. Bij Elinea kun je online tijdschriften voor een vast bedrag per maand onbeperkt artikelen lezen. In juli werd eLinea failliet verklaard. eLinea gaat ongeveer twee maanden dicht om het platform aan te passen en te integreren binnen Audax.
Rond 1 oktober gaat eLinea weer online. Alle verplichtingen aan betalende abonnees worden nagekomen. Het tegoed van abonnees blijft staan tot de heropening van het platform. Audax is eigenaar van AKO en is met Betapress, Audax Logistiek en Van Ditmar bekend als distributeur van tijdschriften, buitenlandse kranten en Engelstalige boeken en uitgever van HP/De Tijd en Weekend.

Emoss

Emoss ging vlak voor kerst 2015 opnieuw failliet. Het bedrijf ontwikkelde en leverde elektrische aandrijflijnen en integratie-expertise en produceerde elektrische bussen en vrachtwagens en ondersteunende batterijsystemen. Emoss werd bekend doordat bedrijven als Heineken en Lidl de Emoss e-trucks inzetten voor de distributie van hun goederen. Onder de naam All Green Vehicles ging het bedrijf in 2011 al eerder failliet en als Emoss begin 2013 nog eens om daarna onder dezelfde naam door te starten.

Estro Estro

De vakbond kwam in verweer tegen kinderopvangorganisatie Estro die failliet ging en onder de naam Smallsteps een snelle doorstart maakte. Bij dit door curator Wouter Jongepier voorgekookte flitsfaillissement verloren duizend medewerkers hun baan. Negentig minder renderende vestigingen werden gesloten. Jongepier en Jean-Pierre Bienfait, directievoorzitter van Estro kregen van diverse kanten het verwijt dat zij een schijn faillissement creëerden met als enig doel een afgeslankt bedrijf voor een zacht prijsje schuldenvrij te laten overnemen door de oude eigenaar, een Engelse investeringsmaatschappij. Namens vier oud-medewerksters van Estro daagde de FNV Smallsteps voor de rechter die de kwestie doorschoof naar de hoogste Europese rechter. Tot de uitspraak hadden werknemers nergens recht op als een bedrijf failliet ging. Dankzij de uitspraak van het Hof is duidelijk dat dit alleen nog geldt als een onderneming ophoudt te bestaan. Een doorstart moet wel mogelijk blijven om werkgelegenheid te behouden, zonder dat dit leidt tot afbraak van arbeidsvoorwaarden. Daarbij mag de doorstarter niet opgezadeld worden met de schulden van het failliete bedrijf en hebben werknemers recht op een echte baan. Als ontslagen door de financiële situatie van de onderneming toch noodzakelijk zijn, moet het afspiegelingsbeginsel toegepast worden.

Direct na het faillissement en de doorstart van Estro op 5 juli 2014 opende de FNV een meldpunt waar honderden werknemers en andere gedupeerden met hun verhaal terecht konden voor het onderzoek dat tot de rechtszaak heeft geleid. Uit het onderzoek blijkt dat de overname onder een dekmantel van faillissement maandenlang tot in de puntjes is geregisseerd. Het faillissement was puur een middel om op een goedkope manier van personeel en kosten af te komen en de buitenlandse durfkapitalisten te pleasen. Ze hebben duidelijk misbruik gemaakt van de pre-packconstructie. Zo deden ze er alles aan om de deur gesloten te houden voor andere overnamepartijen en onderhandelden alleen met zichzelf. De Nederlandse rechter gaat de rechtszaak tegen Smallsteps nu verder behandelen. De uitspraak van het Hof betekent dat alle ontslagen medewerkers formeel nog in dienst zijn van Smallsteps. Mogelijk hebben zij nog recht op salaris of een ontslagvergoeding.

Euroland

Discountwinkel Euroland is failliet. Euroland had in Nederland 23 winkels en 87 werknemers. De winkels van Euroland blijven vooralsnog gewoon open omdat een doorstart wordt onderzocht. Euroland werd in 1997 opgericht onder de naam 2,50 Shop, waarbij alle artikelen, zoals cosmetica, tandverzorging, wasmiddelen, schoonmaakmiddelen, zeep en snoep voor 2,50 gulden werden verkocht. In 2011 nam het bedrijf de formule Knaakland over. Na de invoering van de euro in 2002 wijzigde de naam van de keten in Euroland. Euroland vroeg zelf het faillissement aan.

F&L Publishing Group

De F&L Publishing Group uit Nijmegen is 23 november 2017 failliet verklaard door de rechtbank in Gelderland. De uitgeverij van Wien Feitz en Paul Lemmens gaf ruim 15 bladen uit, waaronder iCreate Magazine, Koken en Genieten, Gardeners World en Chip Fotomagazine. Het faillissement kost tachtig mensen hun baan.

FNV

FNV draait door daling van het aantal leden en de bijbehorende contributies ook al twee jaar een verlies van bijna drie miljoen euro. Eind 2016 zou er nog maar 23 miljoen aan reserves overblijven. Begin 2015 was dit nog 77 miljoen. Bij de bouwmarkten daalde de omzet in 2015 met 1,6 procent. Sinds 2007 is de omzet met 23 procent gedaald. het aantal bouwmarkten en doe-het-zelf bedrijven nam met 16 procent af, van 2230 naar 1960 bedrijven.

Fietsuniek

Fietsuniek in de Arnoudstraat 10 in Hillegom heeft surseance van betaling gekregen en staat op het punt om failliet te gaan. FietsUniek opende eerst een fysieke winkel in 2015 en vervolgens het kostbare en ambitieuze “experiencecenter” in 2017. De winkel van 1200 vierkante meter beschikt over een fiets testparcours, een servicecenter en een “bikes & beans” koffiecorner. Ook het hoofdkantoor van Fietsgroep is er gevestigd. Onder Fietsgroep bv. handelt het bedrijf ook onder de namen Bikedata Omafiets.nl, Fietsuniek, Juniorfiets,Voorrek.nl, Eigenfiets.nl, Directfiets.nl, Zuignapje.nl, Bakfietsweb.nl, Bikeaffiliate en Shopmarkt. Het bedrijf werd in 2011 in de eerste instantie opgezet als webwinkel door de toen twintigjarige Edwin de Jong. Op zijn 21e werd Edwin de Jong als oprichter van FietsUniek al onderscheiden als beste jonge ondernemer van het jaar. Edwin komt uit een marktkoopmansgezin. Zijn vader had een marktstal met sloffen en schoenen op de Amsterdamse Dappermarkt. Op zijn 15e kreeg hij een stuk van de marktstal naast hem en verhandelde daar allerhande 2e hands spullen. Later verhandelde hij de tweedehandsspulletjes ook via marktplaats. Al snel werden de 2e handspullen 2e hands fietsen. Via de winkel en de website werden gemiddeld veertig tot zestig fietsen per dag verkocht en dankzij de webshop 365 dagen per jaar. Hij kreeg een Krediet bij de Rabobank van 550.000 euro met een staatsgarantie. Daarnaast werd 0private equity binnengehaald en Sociaal investeringsbedrijf Katapult nam een belang van 25 procent in het bedrijf. Kataput is een collectief van ondernemers in Den Haag, die participeren in Startups, Scale-ups en MKB-bedrijven met een netwerk van meer dan 150 samenwerkingsverbanden tussen onderwijs en bedrijfsleven. Katapult wilde snel groeien, en de omzet binnen vier jaar laten groeien van 2,5 miljoen naar 20 miljoen, terwijl Edwin het juist behoedzaam wilde opbouwen en uitbreiden. Vanwege de onenigheid kocht Edwin in 2018 de aandelen van Katapult weer terug. En de twee bestuurders van Katapult traden weer af, in een tijd dat het bedrijf een moeilijke periode meemaakte. Vanaf dat moment ging het bergafwaarts. Het bedrijf wordt wellicht doorgestart door de eerdere investeerders.

 Fifteen Amsterdam

Het restaurant van Jamie Oliver is failliet. Fifteen Amsterdam vroeg het faillissement zelf aan nadat er niet genoeg liquide middelen waren om de huur van €25.000 per maand te kunnen voldoen. De huurachterstand is 2 ton. Alle leerlingen van het bedrijf moeten naar andere restaurants als ze hun opleiding willen afronden.

Finles Capital Management

De Utrechtse vermogensbeheerder waar oud-minister Ben Bot jarenlang als president-commissaris functioneerde, heeft surseance van betaling aangevraagd en hiermee zijn vrijwel alle fondsen in liquidatie gegaan. Op 9 januari deed de FIOD een inval bij Finles wegens verdenking van betrokkenheid bij een omvangrijke belastingfraude.

Flevo Invest

Grontmij (In 2015 overgenomen door Sweco), eigenaar van golfbaan Naarderbos, heeft de verkoopovereenkomst met Flevo Invest ontbonden. Grontmij werd eigenaar van de golfbaan toen Golf Goed failliet ging die de baan overnamen van het failliete Golf Management Group (GMG). In juli 2013 kocht Floor Mouthaan van Flevo Invest de golfbaan voor 5,8 miljoen euro van Grontmij, maar investeerders haakten af en betaling bleef uit. Grontmij ging naar de rechter en die veroordeelde Flevo Invest om alsnog de koopsom van 4,5 miljoen euro over te maken en legde totdat er betaald zou worden een dwangsom van 10.000 euro per dag op. Grontmij constateerde dat Flevo Invest toch niet betaalde en zegde de overeenkomst op en vroeg het faillissement van Flevo Invest aan die in 2015 failliet werd verklaart. Flevo Invest B.V. werd 17 juli 2013 opgericht. Middellijk bestuurder (via Heerenlogement B.V. te Soest) was F. Mouthaan. De aandelen werden gehouden door Heerenlogement B.V. voornoemd, Visschersteeg Beheer B.V. te De Bilt en Naardenbos Beleggingen B.V. te Almere. Een Pauliana onderzoek loopt nog. De jaarrekening 2013 werd niet tijdig gedeponeerd waardoor het bestuur zijn taak onbehoorlijk heeft vervuld en de curator vermoed dat deze onbehoorlijke taakvervulling een belangrijke oorzaak is van het faillissement. Daarnaast is door het bestuur een onvoorwaardelijke koopovereenkomst afgesloten voor de golfbaan Naarderbos via aandelen in een tweetal vennootschappen waarin dit werd ingebracht. Omdat failliet zelf niet beschikte over voldoende liquiditeiten was zij voor de nakoming van de koopovereenkomst volledig afhankelijk van externe financiering. Op het moment van afsluiten van de koopovereenkomst was de financiering echter nog niet rond. Door op dit punt geen voorbehoud te maken en een onvoorwaardelijke koopovereenkomst af te sluiten, heeft het bestuur naar mening van de curator een onverantwoord risico genomen. De curator is van mening dat het bestuur hiervan een ernstig verwijt kan worden gemaakt en is door de curator op de hiervoor genoemde gronden aansprakelijk gesteld voor het volledige tekort in het faillissement.

Flinter

Rederij Flinter Groep uit Barendrecht is begin november 2016 failliet verklaard, nadat een voorafgaande surseance van betaling niet had geholpen. Bij Flinter werkten ongeveer 415 medewerkers. ING weigerde de financiering voor negen van de schepen van Flinter te verlengen en eiste dat ze worden verkocht. Verschillende bedrijven hebben zich gemeld voor een doorstart, maar volgens de curator zit een doorstart er niet in.

FlyOrange 

De directeur van FlyOrange vraagt faillissement aan voor zijn reisorganisatie vanwege een betalingsachterstand van partner Aviatrade, die voor FlyOrange de vluchten uitvoert. Het bedrijf is niet aangesloten bij een garantiefonds. FlyOrange heeft nog 400.000 euro tegoed van Aviatrade en wil lopende boekingen van reizigers hiermee compenseren. Aviatrade stelt echter dat zij juist nog geld moeten krijgen van FlyOrange voor nog niet-betaalde vluchten. Alle vluchten van FlyOrange zijn geannuleerd. Het gaat om tientallen vluchten vanaf Rotterdam/The Hague Airport en Brussel naar bestemmingen in Marokko.

Foto Klein

De veertig jaar oude elektronicaketen Foto Klein met het hoofdkantoor in Barendrecht is 2 februari failliet verklaard. Alle 34 winkels van de keten zijn gesloten. Naast fotocamera’s werden computers en muziekinstallaties verkocht. De meeste winkels zitten in de regio Rotterdam, Utrecht, Den Bosch en Eindhoven. Het bedrijf zat al enige tijd in zwaar weer.

Friesland Campina

Zuivelcoöperatie FrieslandCampina sluit in maart 2019 haar Duitse fabriek in Gütersloh om de winstgevendheid in Duitsland te verbeteren. Door de sluiting verliezen 231 werknemers hun baan.

G3 Presents en G3 Events

G3 Presents en G3 Events zijn 9 mei 2018 failliet verklaard door de Amsterdamse rechtbank. De leverancier van tenten, cabines en toiletten voor popfestivals had een negatief eigen vermogen van ruim € 372.000, bij een schuld van € 1,5 miljoen. Er werkten 18 mensen zo weet curator Nils Reerink van Davids Advocaten, die een doorstart onderzoekt. Het bedrijf heeft drie jaar geleden de focus verlegd van campingaccommodaties naar festivals in Europa en leverde Amsterdam Open Air, Pinkpop en Mysteryland. Het had kantoren in Amsterdam, Denver (VS) en Kaapstad (Zuid-Afrika) en was actief in tien landen voor 35 klanten.  G3 Presents en events van oprichter Chris Dijk begon in 2011 en ging begin mei 2018 failliet. 3 Presents verzorgde voor zo’n 30 festivals in Europa tijdelijke accommodatie voor de organisaties en de bezoekers. G3 leverde onder andere aan Amsterdam Open Air, Pinkpop, Defqon1, Mysteryland en Rock Werchter, Tomorrowland en Roskilde. Verschillende activiteiten zijn ondergebracht in dochtervennootschappen. Daarvan zijn G3 Presents en G3 Events failliet. Daar werkten 22 werknemers. G3 ging binnen één jaar ten onder nadat ING de financiering beeindigde vanwege een ‘ernstige vertrouwensbreuk’. owland. G3 leed in 2015 al een verlies van een half miljoen, in 2016 werd dat anderhalf miljoen en in 2017 bijna 2,7 miljoen euro. ING Bank financierde 4,5 miljoen euro, Schroder Securitisation 5 miljoen, FundIQ 2,5 miljoen en Valuas 1,5 miljoen. Uitbreiding naar Groot-Brittannië werd ondanks een vijfjarig contract met de Britse festivalorganisator Live Nation een fiasco en door aanzienlijke investeringen de nekslag voor het bedrijfsonderdeel. ING die eerst nog méér geld wilde financieren en aandeelhouder wilde worden trok zich terug nadat het festivalseizoen in het Verenigd Koninkrijk door regenval een fiasco werd. Er ontstonden logistieke problemen met Britse partners, waardoor de kosten aanmerkelijk stegen dan eerder was begroot. In oktober 2017 herriep ING de intentie om aandeelhouder te willen worden en enkele maanden later werd ook de financiering stopgezet. GS 3 moest binnen vier maanden de financiering inlossen. Curator Nils Reerink heeft inmiddels een doorstart gerealiseerd met Camp Solutions en White Dragon. Investeerders ING, Schroder, FundIQ en Valuas zijn het grootste deel van hun investering kwijt.

Gibson Innovations Netherlands

Gibson Innovations, het Nederlandse dochterbedrijf van het Amerikaanse gitaarmerk, is failliet verklaard. De zestig medewerkers worden ontslagen. Gibson Innovations is een voormalig onderdeel van Philips. Sinds juni 2014 is het bedrijf in handen van Gibson Brands. Gibson Innovations was verantwoordelijk van de ontwikkeling en distributie van bijvoorbeeld koptelefoons, audiosystemen en soundbars onder het merk Philips.

De Greef

Geen doorstart, maar een faillissement voor het Stiphoutse stoffenbedrijf De Greef. De vijf winkels sluiten en 64 mensen verliezen hun baan. De gordijnen, stoffen en garen worden met vijftig procent korting uitverkocht. De Greef had last van concurrentie door confectiekleding, goedkope stoffen uit het buitenland en veranderende trends. Meer dan vijftien partijen klopten vergeefs aan bij curator Reinoud van Oeijen. „Het gat tussen wat zij boden en wat alles waard is, was uiteindelijk te groot. Toen eenmaal duidelijk werd dat de doorstart niet door ging werden de winkels in Tilburg en Venray gesloten. In de drie overgebleven winkels, waarvan de panden eigendom van De Greef zijn, wordt alles uitverkocht. De enorme collectie carnavalskleding is echter seizoensgebonden en nu nog onverkoopbaar.

Golf Development The Netherlands (Golfcentrum Weesp)

Vorig jaar stapte de exploitant van Golfcentrum Weesp onverwacht op en de baan is nu failliet verklaard. De rechtbank in Lelystad heeft eind juni 2017 het faillissement uitgesproken nadat de exploitant in de zomer van 2016 zonder bericht opstapte. De club op de baan, Golfvereniging Weesp, zorgt sindsdien zelf voor het reilen en zeilen op de baan, maar het clubhuis moest al die tijd gesloten blijven en dat verandert voorlopig nog niet. De curator heeft overleg met het bestuur van de vereniging voor een mogelijke doorstart. Golfleraar Van der Horst houdt samen met het bestuur en de vrijwilligers het golfcentrum zo goed mogelijk draaiend.

Het onderhoud gebeurt deels door Van der Horst en vrijwilligers, deels door door aannemer AHA de Man. ‘Het grote onderhoud zoals prikken en bezanden gebeurt door AHA de Man en wordt betaald met bijdrages van leden en gasten. Leden betalen nu elk kwartaal een bedrag aan de club. De gemeente is eigenaar van de grond en stelt zich coöperatief op.Het onderhoud gebeurt deels door Van der Horst en vrijwilligers, deels door door aannemer AHA de Man. ‘Het grote onderhoud zoals prikken en bezanden gebeurt door AHA de Man en wordt betaald met bijdrages van leden en gasten. Leden betalen nu elk kwartaal een bedrag aan de club. De gemeente is eigenaar van de grond en stelt zich coöperatief op.

Hans Struijk en Fietsenwinkel.nl

Winkelketen Hans Struijk Fietsen is failliet en 112 mensen raakten hun baan kwijt. Begin juni bleek al dat Hans Struijk Fietsen vier van de zestien winkels wilde sluiten. Hans Struijk Fietsen werd opgericht in 2009 door ondernemers Bastiaan Hagenouw en Timon Rutten en werd gefinancierd door NPM Capital Zij namen twee Haagse fietsenwinkels over en bouwden het uit tot een landelijke keten met zelfstandige fietsenwinkels en enkele franchiseketens, als BikeTotaal en Profile. Onder de paraplu van hun International Bike Group (IBG) bouwden de ondernemers een keten van zestien grote Hans Struijk-winkels op. In 2012 kocht het bedrijf ook webshop Fietsenwinkel.nl. In 2015 werden vijftien winkels met 150 werknemers en een omzet van 22 miljoen euro verkocht aan het Belgische Fiets! om daarna op goedkopere locaties met meer ruimte en parkeergelegenheid opnieuw een winkelketen op te bouwen. IBG verkocht de vijftien Struijk-winkels waar het bedrijf vanaf wilde. Oprichter Hendrik Winkelmans moest vertrekken als topman en eigenaar. Na een noodzakelijke kapitaalinjectie kwam een meerderheidsbelang in handen van ondernemersfamilie Verhaeren. Maar in 2020 gaat het opnieuw hard mis. Begin april kondigde de International Bike Group aan te willen reorganiseren. IBG splitst zich in drie delen en sluit het hoofdkantoor, het magazijn, vier Nederlandse en vier Belgische winkels. Ruim tweederde van het huidige aantal banen verdwijnt. Van de 220 werknemers gaan er slechts 70 over naar de afgesplitste bedrijven.
Voor 85 mensen is ontslag aangevraagd. 65 arbeidsplaatsen vervallen door tijdelijke contracten niet te verlengen. Het aantal winkels krimpt van 19 naar 11. Het netwerk van ruim 200 zelfstandige servicepunten blijft intact.
Volgens IBG zijn de ‘drastische afslanking’ en de ‘pijnlijke maatregelen’ noodzakelijk geworden omdat het bedrijf al jarenlang verlies lijdt.
Uit de jaarrekeningen van Ellida, de houdstermaatschappij boven IBG en Fietsenwinkel.nl, blijkt dat het verlies in 2017 bijna 17 miljoen euro bedroeg. In 2018 werd er bijna 12 miljoen verloren. De resultaten over 2019 geven een verlies van 21 miljoen euro aan. Totaal 50 miljoen verlies in drie jaar tijd. Investeringsmaatschappij NPM Capital, is sinds 2012 grootaandeelhouder van IBG/ Fietsenwinkel.nl. Fietsenwinkel.nl begon in 2009 met Bastiaan Hagenouw (1978) die met een partner twee fietsenwinkels koopt. Hagenouw werkte eerder kort bij adviesbureau McKinsey en bij Lehman Brothers. In het jaar dat de zakenbank failliet gaat, kiest de dan 30-jarige bankier voor het ondernemerschap. Drie jaar na de start weten ze NPM Capital als grootaandeelhouder te krijgen. Dat jaar wordt ook de webwinkel Fietsenwinkel.nl overgenomen. NPM Capital is de investeringsdochter van SHV Holdings van de ondernemersfamilie Fentener van Vlissingen. In 2013 verkoopt NPM-moeder SHV haar 58 Thaise Makro-winkels met een boekwinst van 3 miljard euro.  De fietsenhandel is de tweede zakelijke misser van NPM Capital. Ook Dynasource bleek er voor haar faillissement 10 miljoen euro doorheen te hebben gejaagd.

Haussmanne opening van warenhuis Haussmann in Amsterdam is stopgezet en de medewerkers zijn van het project gehaald. Haussmann zou in september een vestiging openen aan het Rokin. later werd de datum al opgeschoven naar februari volgend jaar. Haussmann was een initiatief van een groep Nederlandse ondernemers en investeerders, waaronder Frans van der Kraan.

Heiploeg

Garnalenbedrijf Heiploeg ging eind januari failliet en maakte een doorstart met visserijbedrijf Parlevliet & Van der Plas. Negentig werknemers verloren hun baan en 210 werknemers mochten blijven met slechtere arbeidsvoorwaarden.

Hertz

Internationaal autoverhuurbedrijf Hertz, een van de grootste autoverhuurders ter wereld, heeft 22 mei 2020 haar faillissement aangevraagd in de Verenigde Staten en Canada. De autoverhuurder kampte al lange tijd met hoge schulden mede door de coronacrisis. De faillissementsaanvraag geldt alleen voor Noord-Amerika en niet de belangrijkste markten in Europa, Australië en Nieuw-Zeeland. Hertz onderhandeld met banken en schuldeisers om te kijken of er een regeling kan worden getroffen. Hertz voldoet niet aan financiële verplichtingen ten aanzien van de operationele lease van de vloot. Op de beurs in New York werd de handel in het Hertz aandelen tijdelijk stilgelegd. De aandelen gingen maandag 4 mei nabeurs bijna 24 procent lager nadat het bedrijf een extra adviseur had ingehuurd om een faillissementsaanvraag te helpen opstellen. Het aandeel Hertz heeft sinds februari 80 procent van zijn waarde verloren. Hertz heeft advocaten en investeringsbankiers als adviseurs ingehuurd en probeert een schuld van 17 miljard dollar te heronderhandelen. Een eerste wanbetaling op een deel van die schuld is ondertussen een feit. Hertz had net als Avis Budget Group al loonsverlagingen doorgevoerd onder het management. In april werden bij Hertz in Noord-Amerika ook al 10.000 werknemers ontslagen.

Van der Heijden

Van der Heyden Motors in Den Bosch, één van de grotere motordealers van meerdere grote merken in Nederland is failliet. In 2014 verhuisde Van der Heyden Motors naar een nieuwe locatie op de Rietveldenweg 39 in Den Bosch, het familiebedrijf bestond toen al 110 jaar en was één van de oudste en grootste motorzaken van Nederland. Behalve Yamaha, Kawasaki, Aprilia, Indian, Piaggio werden ook een aantal scootermerken verkocht zoals: Peugeot, Sym, Kymco, Tomos en Vespa. Van der Heijden Motors B.V., handelend onder de naam V/d Heijden Motors, is op 31 oktober 2017 per 1 november failliet verklaard door Rechter-commissaris mr. S.J.O. de Vries. Curator is mr. W.J.B. Berendsen van LXA uit Den Bosch. Eigenaar Marcel van der Heijden bracht zelf het bericht naar buiten. Een doorstart mislukte. Klanten met fabrieksgarantie worden verwezen naar andere officiële dealers.

HOBO HIFI (HIFI TEAM/Hifi Studio City)

HOBO hifi ging in oktober 2014 failliet en werd doorgestart in zwaar afgeslankte vorm, door de voormalige bestuurders Menno en Rogier Gulicher en hun Hifi Nederhold B.V. en Savor Audio te Geldermalsen. Zij namen vijf van de vijftien audiospeciaalzaken ( Amersfoort, Arnhem, Apeldoorn, Den Bosch en Den Haag) en vijftien van de vijftig medewerkers over. De vijftien Nederlandse winkels van de keten werden in de eerste instantie gesloten en meer dan zestig medewerkers konden vertrekken. HOBO was een van de grootste zelfstandige specialisten in audio- en videoapparatuur in Nederland met een omzet van ruim 7,5 miljoen euro en startte in 1975 startte met één winkel, waarna het al snel uitbreidde met vestigingen in Amsterdam, Den Haag, Arnhem, Haarlem, Den Bosch, Breda en Nijmegen. Het hoofdkantoor is gevestigd in Geldermalsen. Alle artikelen werden al snel vanwege het pandrecht van de bank uit alle vestigingen weggehaald en geveild. Crediteuren bleven achter met een schuld van ruim 2 miljoen.  In 2009 nam de keten nog de vestiging van RAF Kampen over. De eigenaar diende een claim in bij de rechter en stelt de Rabobank aansprakelijk voor circa 8 miljoen euro aan geleden schade die werd veroorzaakt door de eenzijdige opzegging van het krediet destijds. HOBO hifi noemt de handelswijze van Rabobank onaanvaardbaar en onrechtmatig, omdat er  op het moment van opzegging geen sprake was van een betalingsachterstand op de lening van circa 1,6 miljoen en de onderneming nog met de bank in gesprek was over een reorganisatie. Eind 2017 gebood de rechtbank de curator al om de vorderingen op Rabobank over te dragen aan de eigenaar van HOBO hifi, zodat deze een gerechtelijke procedure tegen Rabobank kon starten. Destijds werd door de rechter al opgemerkt dat er vraagtekens gezet kunnen worden bij het besluit van Rabobank om het krediet op te zeggen. Omdat Rabobank iedere aansprakelijkheid afwijst, zal de rechter nu moeten beslissen. Omdat er sprake is van een bodemprocedure zal het naar verwachting nog enige tijd duren alvorens de zaak wordt afgerond.

Hollandsche Wind

Het faillissement van holding Hollandsche Wind uit Enschede van voormalig PvdA-raadslid Wim van der N. dat in maart 2017 failliet ging, bleek onderdeel van een hoop andere malafide bedrijven en personen. Hollandsche Wind liet investeerders geld steken in niet bestaande windmolenparken waarbij zo’n 8,7 miljoen euro verdween naar handlangers die al eerder veroordeeld waren wegens fraude en piramideconstructies met beleggingen. Inmiddels lopen er strafzaken vanwege fraude en een onderzoek van de FIOD naar de betrokkenen.  De zaak handelt om Hollandsche Wind, Noordenwind, Bali investments, Nederland Kiest Groen, Florijn Duurzaam Wonen, Neconergy, Centurion, Morvan Capital, Melis Beheer en Bright Invest  Curator Loef heeft S. in maart 2018 failliet laten verklaren, evenals geldezel W. uit Lelystad. W. haalde via de geldautomaat grote bedragen van de bankrekening van Hollandsche Wind en gaf het contante geld door aan de andere verdachten. Verder werden twee infrastructuurbedrijven uit Almere, een houthandel in Lelystad, een mediabedrijf in Den Haag, een stichting in Oosterbeek en een payrollbedrijf in Amsterdam failliet verklaard die allemaal grote geldbedragen van Hollandsche Wind hebben ontvangen voor een totaal bedrag van zo’n 1,5 miljoen euro. Het geld zou onder meer bedoeld zijn voor de bouw van een vakantiepark in Frankrijk. Ook dat vakantiepark is een mogelijk beleggingsvehikel van Stefan S. Stefan S. was feitelijk de bestuurder van Hollandsche Wind. Eerder was hij ook betrokken bij een zwendel met Centurion. (zie boven) Op papier was het voormalige Enschedese raadslid Wim van der N. dat, maar hij heeft steeds gezegd dat hij niet wist wat er in het bedrijf gebeurde. Van der N. is vanwege ziekte nog niet in staat geweest de curator te vertellen wat zijn aandeel is geweest. Vanuit een villa in Oosterbeek werden beleggers warm gemaakt voor de aankoop van vastgoed en het bouwen van windmolens. De FIOD deed invallen in Zutphen, Steenderen, Terschuur en Hengelo. Ferdinand S. is 11 juli 2018 in hoger beroep veroordeeld tot vier jaar gevangenisstraf en terugbetaling van 26 miljoen euro. Handlanger Ronald de G. zou geld van Noordenwind naar Tradewinds hebben gesluisd dat op naam staat van zijn twee kinderen. Die onderneming moest het geld van Noordenwind beleggen in vastgoed.  Ronald de G. zit sinds eind maart zelf ook in de gevangenis. De twee hoofdverdachten S. en B., hebben lang in voorarrest gezeten en de strafzaak tegen de twee vindt naar verwachting begin volgend jaar plaats. Volgens curator Loef waren zij feitelijk de bestuurders van Hollandsche Wind.

De Hoop

Scheepswerf De Hoop in Foxhol met 56 werknemers is deels failliet. Het bankroet betreft alleen de vennootschap waarin de 56 werknemers zijn ondergebracht. De werf zelf blijft buiten schot. Pogingen om nieuwe orders in de wacht te slepen mislukten en onlangs is het laatste opgeleverde schip afgeleverd. Een deel van het personeel zat al sinds de feestdagen eind vorig jaar thuis. Directeur Patrick Janssens zag na mislopen van een nieuwe order geen andere optie dan de werf in Foxhol, die sinds 2007 in zijn bezit was, te sluiten. Zo kan hij de deuren van de werf in Lobith openhouden waar ook grotere schepen kunnen worden gebouwd.

Hotel de Wereld

Hotel De Wereld in Wageningen is failliet. Behalve het hotel vallen ook de restaurants O Mundo, DrinksandBites, Kelly’s en Eat Cetera failliet. In Ede vallen Hotel PTC+ en restaurant Eat Cetera Ede onder het faillissement van de Jaap Venendaal groep. De Edese Jaap Venendaal Groep (7Habits BV) nam Hotel de Wereld in 2013 over van Addie Roelofsen. Het pand zelf is eigendom van de stichting Nationaal Erfgoed Hotel De Wereld, dat het aankocht met financiële steun van het Nationaal Fonds voor Vrede, Vrijheid en Veteranenzorg. In het historische hotel vonden in 1945 de onderhandelingen plaats voor de capitulatie van de Duitsers. De Canadese generaal Foulkes voerde die besprekingen met de Duitse generaal Blaskowitz op 5 mei, dat sindsdien Bevrijdingsdag is. Het gebouw raakte na de Tweede Wereldoorlog in verval, en in de jaren 60 werd sloop overwogen. In 1994 werd de Stichting Nationaal Erfgoed Hotel De Wereld opgericht, die na een restauratie het pand in 2004 weer volledig inrichtte als hotel-restaurant. Hotel de Wereld en sterrestaurant O Mundo in Wageningen zijn na het faillissement overgenomen door Landgoed Groot Warnsborn uit Arnhem.

Ten Hove Holding

Vijf BV’s van de Ten Hove Holding zijn inmiddels failliet en voor nog twee bv’s heeft het personeel een faillissementsaanvraag in voorbereiding omdat salarissen niet worden betaald. Het gaat om Eemsmond Digitalisering & Postscanning en een assurantietak van Ten Hove. Een eerder plan voor voortzetting van Digitalisering & Postscanning is gestrand. De curator is Jan van der Molen. De dochterbedrijven deden behalve betalingen aan het moederbedrijf ook betalingen aan elkaar en administratief zijn die betalingen ook niet goed bijgehouden. De oorzaak van het faillissement van de holding kwam voornamelijk vanwege de hoge huisvestingskosten. De energierekening voor het pand aan de Hogelandsterweg in Farmsum was hoog, maar ook de financieringskosten waren onbetaalbaar. Ten Hove vroeg begin december uitstel van betaling aan en half december volgde op eigen verzoek van Ten Hove het faillissement van zowel de holding als de dochters Financieel Maatwerk, Eemsmond Office Facilities, Assurantiekantoor Bert Ten Hove, Ten Hove Detachering en Bel Groep Groningen. De activiteiten van Bel Groep Groningen worden vooralsnog voortgezet door het Amsterdamse MobileCare. Bel Groep Groningen deed voor MobileCare het telefoonverkeer voor een thuiszorg-op-afstand-project in de regio Delfzijl. Directeur Patrick Landsman van MobileCare laat weten een aantal medewerkers van BGG te hebben overgenomen om de virtuele thuiszorgactiviteiten te continueren. De Economic Board Groningen verstrekte via het Groeifonds juli in 2017 nog een lening aan EOF Assurantiën en in maart werd een financiering verstrekt aan Bel Groep Groningen. Directeur-eigenaar Bert ten Hove zou grote bedragen hebben overgemaakt vanuit de holding naar zichzelf. Assurantiekantoor VPZ van Ten Hove sponsorde van 2000 tot 2010 ook een schaatsploeg.

Hudson’s Bay (HBC)

De Nederlandse warenhuizen van Hudson’s Bay sloten 2019 af met een verlies van bijna 74 miljoen euro. De winkels van Saks Off 5th in Amsterdam en Rotterdam werden gesloten en leegverkocht. Behalve in Nederland worden ook de winkels gesloten in het Duitse Düsseldorf, Frankfurt, Bonn, Stuttgart, Wiesbaden, Heidelberg. Saks Off 5th opende september 2017 in Rotterdam zijn eerste winkel in Nederland, in de kelder van Hudson’s Bay. Later volgde het tweede filiaal in Amsterdam. Recent maakte Hudson’s Bay bekend dat het in de Verenigde Staten 20 zaken van Saks Off 5th sluit.

Hudson’s Bay Nederland is uiteindelijk na een surseance op 31 december 2019 failliet verklaard met een schuld van 86 miljoen euro. 1100 schuldeisers hebben nog zo’n 50 miljoen euro open staan.  Hudson betaalde maandelijks meer dan 4,7 miljoen euro aan huur. Vastgoedbedrijf Unibail-Rodamco-Westfield heeft Hudson’s en de Canadese moeder Hudson’s Bay Company (HBC) gedagvaard en CBRE wil dat Hudson’s Bay zich aan de huurovereenkomst houdt.  De huur voor februari werd hierdoor alsnog betaald van de opbrengst van de winkel- en kantoorinventaris die voor 3,3 miljoen werd verkocht aan Kaufhof GmbH. Het gaat onder andere om eigen voorraad en om consignatiegoederen. De executieverkoop eind 2019 leverde 22,7 miljoen euro op. Voor de langdurige huurcontracten in Nederland zijn er door HBC Canada  garanties afgegeven voor circa 280 miljoen euro. Het is onbekend of de verhuurders al contact hebben met HBC Canada over de huur in maart of de maanden daarna. Hij weet ook niet of de verhuurders inmiddels kopers of onderhuurders hebben gevonden voor de leegstaande filialen. HBC Netherlands (Hudson’s Bay Company) huurde 22 panden, onder meer in Amsterdam, Rotterdam, Leiden en Den Bosch. De vestiging van Hudson’s Bay in Utrecht was op 31 december al aan de verhuurder opgeleverd en valt hier dus buiten. De Catalyst Capital Group heeft een rivaliserend overnamebod van bijna 1,4 miljard euro geboden. Catalyst is al een van de grotere aandeelhouders van HBC, met een belang van 17,5 procent. Nu wil het 11 Canadese dollar in contanten per aandeel betalen voor het resterende belang. Een groep aandeelhouders onder leiding van HBC-voorzitter Richard Baker bracht recent al een bod van 10,30 Canadese dollar per aandeel uit op HBC.  Het bod van Catalyst zou niet uitvoerbaar zijn omdat de financiering volgens Baker niet volledig rond is. Hij beschuldigde de investeerder er woensdag van dat die de aandeelhouders zou misleiden. De Canadese warenhuisketen Hudson’s Bay Company (HBC) maakte half september bekend voor het einde van het jaar uit Nederland te vertrekken. Hudson’s Bay had vijftien winkels in Nederland en circa 1400 mensen in dienst. Het destijds afgesloten sociaal plan voor het personeel blijft onveranderd van kracht. Het van oorsprong Canadese Hudson’s Bay hoopte de plek van het failliete V&D in het Nederlandse winkellandschap te kunnen overnemen. Na het omvallen van V&D werden in de zomer van 2017 de eerste filialen geopend. De warenhuisketen had aanvankelijk het plan om twintig winkels te openen, maar toen de geluiden over lage bezoekersaantallen en rode cijfers al flink de ronde deden, werd dat aantal teruggeschroefd en verkondigde het bedrijf zich te willen ‘concentreren op de vijftien steden’.  In 2017 draaide het concern een verlies van 28,6 miljoen euro,  in 2018 meer dan 81,4 miljoen euro en in 2019  een verlies van 73,8 miljoen euro. In totaal kostte het avontuur  in Nederland dus 183,8 miljoen euro.

Het eerste filiaal van Hudson’s Bay werd ruim een jaar geleden geopend in Amsterdam. In de maand die volgde, werden er nog eens negen filialen vestigingen geopend. Het Canadese Hudson’s Bay huurde of kocht veel van de voormalige V&D-panden in onder andere Amersfoort, Den Bosch, Den Haag, Enschede, Haarlem, Leiden en Zwolle om deze in te richten als Galeria Inno filialen. Hudson kocht het bedrijf voor zo’n 2,8 miljard euro.

Hulp Middelen Centrum HMC

Het Rotterdamse Hulp Middelen Centrum (HMC) maakte jarenlang onvoorstelbaar hoge verliezen en ging begin april 2020 failliet en startte in juni door. Van 2016 tot 2019 bleek er na een overname een totaalverlies van 24 miljoen euro te zijn geleden.
Het Hulpmiddelencentrum bestond al sinds 1937, toen de Rotterdamse fietsenmaker Dirk Beenhakker invalidenwagens en aangepaste fietsen ging maken. Zijn bekendste klant was Rigardus Rijnhout, de ‘Reus van Rotterdam’.
In 2014 fuseert het bedrijf met een aantal branchegenoten tot JenS Beenhakker en kwam in handen van zorgondernemer Stefan van Bloemendaal die wilde uitgroeien tot een landelijke speler. In 2016 neemt hij de hulpmiddelenbedrijven van de Friese zorggroep Kwadrant uit Drachten over. Kwadrant was een grote ouderen- en thuiszorginstelling, met een omzet van 221 miljoen euro, aar wel met een verlies van 1,3 miljoen euro, vanwege een aantal moeizaam draaiende dochterondernemingen waaronder Hulpmiddelencentrum Friesland, Lammert de Vries Revalidatietechniek, Revatech Jissink en de Groene Kruis Winkel. In totaal werkten er zo’n 200 mensen. Kwadrant wilde deze dochters wel kwijt en schakelt Boer & Croon Corporate Finance in als verkoopadviseur.
Van Bloemendaal van JenS Beenhakker kochten met financiële steun van de Bank Nederlandse Gemeenten (BNG) in 2016 de bedrijven voor het symbolische bedrag van 1 euro, maar inclusief de enorme schuldenlast. De 200 werknemers van de overgenomen bedrijven moesten verhuizen van een veilige, grotendeels publiek gefinancierde zorginstelling naar een commercieel bedrijf in een extreem concurrerende sector. Verhuizende werknemers waren al onzeker over hun toekomst onder de nieuwe commerciele eigenaar. Door de overname zijn er op dat moment in totaaal 500 werknemers, in 11 vestigingen door Nederland met een omzet van 58 miljoen euro. Daarmee werd HMC de derde grote speler in de markt, na Medux (Medipoint) en Welzorg die eigendom zijn van de zeer kapitaalkrachtige eigenaren NPM Capital en Louwman. De hulpmiddelen worden vanwege liquiditeitsproblemen geleaset van Econocom Healthcare.
Voor de overname in 2014 maakte HMC al een verlies van 8,6 miljoen euro en in 2015 nog eens 1,7 miljoen euro. Eind 2015 is het eigen vermogen bijna 5 miljoen euro negatief. De overnamepartner was van die verliezen niet op de hoogte. In het overnamejaar blijkt dat de combinatie in 2016 dan opnieuw een verlies boekt. dit keer van 2 miljoen euro. Vanwege deze cijfers trad Van Bloemendaal in oktober 2017, terug als topman, maar bleef wel aandeelhouder. Zijn plaats werd ingenomen door Gerrit van Deutekom, voorheen directeur van de Kwadrant-bedrijven. Financiële topman werd Barry van ’t Hull, afkomstig van adviseur Boer & Croon CF. Uit een eigen analyse bleek dat de financieringslasten van de leaseconstructie met Econocom te hoog waren, die niet bereid was om op de eigen winst in te leveren, waarna ook de twee nieuwe topmannen opstapten. Vlak voor zijn vertrek, begin 2018 werd de bedrijfsnaam door Van Deutekom JenS Beenhakker gewijzigd in HMC (Hulpmiddelencentrum). Na het opstappen van de twee interimbestuurders keert Van Bloemendaal in stilte terug als bestuurder. In het rampjaar 2017 werd nog eens een verlies van ruim 10 miljoen euro geboekt en in 2018 is het verlies zelfs ruim 11 miljoen. Het eigen vermogen is dan al gedaald tot bijna 60 miljoen euro negatief.
Begin 2019 treedt een nieuw directieteam aan. Algemeen directeur Ernst Dijkstra en financieel directeur Cornee van der Spoel voeren een nieuw kostbaar automatiseringssysteem in, waarmee alle dochterbedrijven op dezelfde manier moesten gaan werken. Al een paar maanden na de invoering, in de zomer van 2019, gaat het mis en leveringen van nieuwe rolstoelen en scootmobiels laten op zich wachten, onderdelen raken zoek en reparaties blijven uit. Dijkstra ontkent de problemen en stelt zelfs dat de weg omhoog weer is ingezet, maar daar hing opnieuw een prijskaartje aan. Ondertussen weigeren sommige gemeenten vanwege de te late leveringen en de slechte service de facturen te betalen en leggen boetes op. Eind 2019 schrijft Dijkstra een brandbrief aan zijn afnemers en geeft de gemeenten de schuld. De curatoren forceerden een doorstart met eigenaar Value8 voor elkaar te krijgen zodat voortzetting van de dienstverlening aan 50.000 kwetsbare klanten gewaarborgd bleef en dat lukte. Het duurde wel wat langer dan gedacht, maar branchegenoot Kersten heeft, met financiële steun van de beursgenoteerde investeerder Value8, de boedel toch overgenomen.  Van de 370 werknemers behouden er slechts 150 hun baan.

ICI Paris zie A.S. Watson

IFK Opleidingsinstituut

De besloten vennootschap IFK Opleidingen B.V. i.o. gevestigd op Marten Meesweg 8-10 te Rotterdam was actief in de branche Studiebegeleiding, vorming en onderwijs n.e.g. Een financieel planner/trainer vroeg eind oktober 2017 het faillissement van het Instituut voor Financiële Kennisontwikkeling (IFK) aan nadat deze zijn achterstallige vordering van € 24.000 niet kon voldoen. De docent, trainer en ontwikkelaar van studiemateriaal dacht hij op steunvorderingen van twee mede-schuldeisers kon rekenen maar zij trokken die na de zitting alsnog in. Het instituut had in 2012 nog een eigen vermogen van € 263.589 maar eind 2015 was dit gedaald tot € -96.586. met een schuld van ruim € 632.000. Steven Gill was sinds 2014 de bestuurder bij het opleidingsbedrijf. Steven van Eijck, oud-staatssecretaris van Financiën namens de LPF in het eerste kabinet Balkenende was sinds de oprichting als aandeelhouder bij het instituut betrokken.Het opleidingsinstituut is overgenomen door opleidings- en exameninstituut Lindenhaeghe uit Bilthoven. Het personeel is niet overgegaan naar Lindenhaeghe.

IHC Merwede

Bij de scheepswerf IHC Merwede verdwijnen circa 1.000 banen omdat er nauwelijks nieuw werk binnen komt. Het gaat voor twee derde om inleenkrachten en zzp’ers.

InnovioPapers BV

De maker van grafisch papier en karton is 10 augustus failliet verklaard. Er werkten circa 100 tot 199 werknemers.

Internationale Meubel Groep (IMG)

IN.HOUSE het huismerk van de Internationale Meubel groep (Superkeukens, Pronto Wonen, Profijt Meubel, House of Dutchz en Keuken Depot) is failliet. Met ruim 100 ondernemers en 6 formules was IMG in Etten Leur een full service organisatie met ruim 150 aangesloten winkels. Zes winkels van IMG in de Woondome en in DoeMere in Almere zijn failliet verklaard. In Woondome gaat het om Practica wonen, Pronto Wonen, Keukendepot Almere en Kopenhagen Living. In Doemere gaat het om Superkeukens Almere en Profijt Meubel. Kopenhagen Living, Superkeukens Almere, Keukendepot AImere en Profijt Meubel worden doorgestart door Next Living Holding. Met dat concern is afgesproken dat klanten hun bestelde spullen alsnog geleverd krijgen. Pronto wonen blift gesloten. De twee failliete winkels in de WoonDôme blijven dicht. Het gaat om Practica Wonen en Pronto Wonen. Gedupeerden kunnen via het CBW hun bestelling krijgen. Beide zaken waren CBW-erkend, waardoor klanten gebruik kunnen maken van de garantieregeling.

Intertoys

De in 1976 opgerichte Speelgoedwinkelketen Intertoys van de Britse investeringsmaatschappij Alteri is na het uitstel van betaling al snel failliet verklaard en overgenomen. De keten werd doorverkocht aan de Portugese investeerder Green Swan. Green Swan zette met ongeveer tweehonderd winkels en de webwinkel de keten door. Naast de 134 winkels die door Intertoys zelf worden gerund hebben zich ongeveer tachtig franchisers aangesloten. Een groot deel van de 3200 medewerkers behielden hun baan. Intertoys had 286 eigen vestigingen en 100 van franchisers. 91 Intertoys-winkels gingen half mei 2019 dicht. De acties tijdens de feestdagen bij de ALDI, Lidl en Kruidvat zouden doorslaggevend geweest zijn voor het faillissement. In juni 2016 maakte Blokker bekend dat Bart Smit en Toys XL verder zouden gaan als Intertoys. Het Londense Alterie kocht de speelgoedketen met filialen in Nederland, België, Duitsland en Luxemburg in oktober 2017 van Blokker Holding voor een onbekend bedrag. Intertoys had 286 winkels en nog eens 100 franchisenemers. De hoofdkantoren van Intertoys en Bart Smit werden samengevoegd. Alterie verstrekte een lening aan Intertoys in ruil voor het pandrecht, zodat ze nu beslag kunnen leggen op de voorraad en inventaris, met voorrang op andere schuldeisers. Klanten mochten cadeaubonnen nog wel inleveren maar dit werd door een ddos aanval en een daaropvolgende netwerkstoring vrijwel onmogelijk waardoor gedupeerde klanten in enkele filialen de boel op stelten zette. De 39 Belgische Bart Smit winkels worden overgenomen door Maxi Toys. Maxi Toys was voorheen onderdeel van Blokker Holding die de 170 winkels in Frankrijk, België, Zwitserland en Luxemburg doorverkocht aan Green Swan. Het heeft 1.100 werknemers. Alle Belgische Bart Smit-winkels krijgen de naam Maxi Toys op de voorgevel. Al tijdens de doorstart kampt Green Swan met problemen in de bevoorrading. Leveranciers en banken staan na het laatste faillissement niet te popelen om krediet te vertrekken. Om de schappen toch maar enigszins gevuld te krijgen kopen franchisers nu zelf speelgoed in

ISS zie Osius

Inverko

Afvalverwerker Inverko heeft uitstel van betaling gekregen en dochteronderneming Inverko Polymers is failliet en wordt geliquideerd. Inverko houdt 10 oktober een buitengewone aandeelhoudersvergadering die in het teken staat van de onlangs aangekondigde herstructureringen. Inverko wil nieuwe aandelen uitgeven aan Kuikens en MountainShield Capital Fund om zo een doorstart te maken en de beursnotering te behouden. In de buitengewone vergadering zal aan aandeelhouders worden gevraagd om in te stemmen met een aandelenuitgifte en met de benoeming van een nieuw bestuur. Ook zal de nominale waarde van alle 995.515 geplaatste aandelen moeten worden verlaagd van elk 2,00 naar 0,10 euro per aandeel.
Het aandeel Inverko noteerde 1,8 procent hoger op 0,58 euro op een rood Damrak. Inverko bestond uit drie delen: Inverko Polymers in Leek, Equipe/Inverko Compounding in Emmen en Synaplast in het Duitse Niederlingen. Recycle bedrijf Inverko uit Leek werd door de oprichter in 2012 ingebracht in de lege beursonderneming Vivenda en kreeg op die manier haar beursnotering. Een faillissement van Vivenda werd voorkomen door privébetalingen van CEO Van Veldhoven die later in bonusvorm werd terugbetaald door de NV. Inverko nam in 2014 de Duitse branchegenoot Synaplast over. Er speelde 17 augustus een financiële herstructurering en een overdracht van 15 miljoen aandelen die werden ingezet voor versterking van het werkkapitaal tegen levering van aandelen aan een externe onbekende investeerder. De werkmaatschappij van Inverko werd losgekoppeld uit de totaalfinanciering van de vorige eigenaar. ABN AMRO stelde extra financiering beschikbaar in de vorm van een rekening courant. Het bedrijf schrijft rode cijfers en zag de omzet met 3 miljoen euro dalen. Het eerste halfjaar van 2015 werd al een verlies geleden van 3,1 miljoen euro. De omzet bedroeg 4,8 miljoen euro door liquiditeitskrapte. Bij de publicatie van de resultaten over 2015 werd al gewaarschuwd voor het voortbestaan van de onderneming. Bestuursvoorzitter Henk Alssema gaf aan dat de continuïteit niet kan worden gegarandeerd als er niets verandert. Werkmaatschappijen Inverko Polymers Leek, Equipe/Inverko Compounding in Emmen en Synaplast in het Duitse Niederlingen blijven operationeel actief. Er werken circa 65 personen. Er werd overeenstemming bereikt over de verkoop van de twee nog actieve dochterondernemingen, waarvoor de aandeelhouders nog wel goedkeuring moeten geven. Er worden momenteel ook nog gesprekken gevoerd over de toekomst van het beursfonds zelf. De deelneming van 50 procent in Equipe/Inverko Compounding wordt verkocht aan de medeaandeelhouder, investeringsmaatschappij Sequoia. Inverko Compounding gaat zich in de toekomst exclusief richten op de verwerking van huishoudelijke afvalstromen naar hoogwaardige grondstoffen onder de naam Tandem Circular Solutions (TCS).

Tussen Equipe/Inverko Compounding en de van Gansewinkel groep is een principe akkoord voor de overname van de recyclingactiviteiten van WEEE kunststoffen (Waste Electrical an Electronic Equipement) op de locatie Emmen. Dochteronderneming Synaplast in Duitsland wordt verkocht aan de huidige directeur en voormalig eigenaar. Inverko werd in juni 2014 eigenaar van 100 procent van de aandelen Synaplast. In deze vennootschap zullen na de verkoop van Synaplast en Equipe geen operationele activiteiten meer zitten en worden alle recyclingactiviteiten beëindigd. In een buitengewone algemene vergadering van aandeelhouders worden de aandeelhouders geïnformeerd over de stand van zaken en wordt toestemming gevraagd voor de voorgenomen transacties. Het aandeel Inverko staat op 0,91 euro.

Irmato

Irmato is in maart 2016 doorgestart door FMI. Irmato werd in 2003 opgericht door de Limburgse ondernemer Vitor Moonen gestart als ingenieursbureau in Stramproy. Het bedrijf groeide snel, met name door de acquisitie van een elftal bedrijven verspreid over Nederland, België en Duitsland. De twaalf bedrijven werden omgevormd tot één Irmato met in 2013 een omzet van 19 miljoen euro en 260 voltijds werknemers. Uit het jaarverslag van houdstermaatschappij Madagascar Ibis Holding over 2014 bleek dat het bedrijf dat jaar een verlies van ruim 2,3 miljoen euro had gemaakt. Technisch ict-dienstverlener Nspyre nam de winstgevende activiteiten Engineering Services en Information Services van Irmato over. Het betrof de verkoop van de activiteiten Engineering Services en Information Services. Vijftig medewerkers van Irmato verhuisden mee en kwamen in dienst bij Nspyre waar al zeshonderd mensen werkten verdeeld over vestigingen in Utrecht, Eindhoven, Zwolle en Leek (Groningen). Het bedrijf heeft ook een vestiging in Roemenië met dertig werknemers. Grote klanten van Nspyre zijn ASML en Philips. Irmato had op dat moment nog zeven vestigingen. De vijftig medewerkers van de activiteiten die verkocht zijn, werkten voornamelijk vanuit de vestigingen in Groningen en Veghel. Na een reorganisatie in 2015 draaide het overgebleven deel opnieuw een verlies van bijna 2,6 miljoen euro en werd het afgeslankte bedrijf door Moonen het bedrijf als sterfhuisconstructie overgedaan aan de Utrechtse investeringsmaatschappij Strong Root Capital die in 2011 werd opgericht. Na reorganisatie bleven er bij Irmato 135 medewerkers over, verspreid over vestigingen in Veghel, Veldhoven en Drachten. Er kwam een nieuw logo, een nieuwe website, een nieuw telefoonnummer en een nieuwe samenstelling van de directie in de persoon van Henny van Doorne en Martin F. Wieffering en Moonen bleef aan als “adviseur”. Van Doorne was daarvoor 10 jaar managing director van CCM in Nuenen. Het laatste jaar was hij directielid van Sioux – sinds eind 2014 de eigenaar van CCM – en actief in product en internationale business development. Daarvoor werkte Van Doorne onder meer voor Daf Trucks, Stork en Toolex. Binnen een jaar ging het bedrijf begin maart 2017 na een surseance van drie dagen failliet. De drie fabrieken worden doorgestart onder de vleugels van FMI. Deze branchegenoot exploiteert acht vestigingen in Brabant en Zuid-Holland.

Jaeger

Jaeger, beter bekend als de maker van de lange wollen onderbroeken van de Britse soldaten in de Eerste Wereldoorlog verkeert in staat van faillissement. Zevenhonderd banen staan op de tocht. Pogingen van Jon Moulton, via zijn private equity-bedrijf Better Capital zijn op niets uitgelopen. Met het 133 jaar oude modemerk Jaeger gaat een icoon van de Britse mode verloren De Londense accountant Lewis Tomalin opende in 1884 de eerste winkel die uiteindelijk uitgroeide tot een internationale keten. Vooral het wollen lange ondergoed was populair. Na 1918 werd het assortiment uitgebreid. De kleding, waaronder de klassieke twinset, werd vervaardigd van natuurlijke materialen zoals wol, flanel, katoen en het kamelenhaar van de beroemde cashmere jassen. In de jaren negentig zette de neergang in. Vijf jaar lang trachtte Colin Henry, de door investeerder Better Capital aangestelde ceo met miljoenen vergeefs het bedrijf te redden. Vermoedelijk zullen zevenhonderd medewerkers hun baan verliezen.

Jamie Oliver

Jamie’s Italian in Rotterdam en Den Haag van tv-chef Jamie Oliver en zijn Italian Food Concepts Netherlands  zijn per 1 april 2020 definitief gesloten.  Het uitblijven van omzet door de coronacrisis en het uitblijven van voldoende omzet in de komende weken mogelijk zelfs maanden, in combinatie met het doorlopen van de vaste lasten, bovenop de reeds ontstane tekorten hebben geleid tot het besluit voor de definitieve sluiting. Jamie Oliver werd in de jaren negentig bekend door zijn tv-show The Naked Chef. Naast zijn kookboeken opende hij wereldwijd restaurants waarvan een deel , vooral in Groot-Brittannië al snel failliet gingen. Ook zijn restaurant Fifteen in Amsterdam, een franchise van de Londense variant, ging in 2016 failliet.

Jawbone

Bij Jawbone werden al geen fitnesswearables meer gemaakt en het bedrijf zou zijn speakertechniek willen verkopen aan een ander bedrijf. Het bedrijf zou daarnaast als reddingsplan medische producten direct aan organisaties willen verkopen maar dit mislukte. Het bedrijf is officieel failliet, en investeerders zijn inmiddels op de hoogte gebracht.

Jobbird

Vacaturesite Jobbird is 5 december 2018 failliet gegaan. Oprichter Jan-Peter Cruiming had ambitieuze groeiplannen maar curator Angelina Bakker en interim-directeur Matthijs Jorissen werken nu aan een doorstart. Jobbird werd in 2011 opgericht nadat hij zeven jaar eerder zijn Nationale Vacaturebank voor 28 miljoen euro had verkocht aan VNU. Op de vacaturesite konden bedrijven gratis vacatures plaatsen; bij belangrijke concurrenten als Monsterboard moeten zij daarvoor betalen. De winst zat hem in de extra diensten, waarmee een vacature bijvoorbeeld beter gevonden kan worden. In de zomer van 2015 benoemde de toen 50-jarige Cruiming zijn 24 jaar jongere vrouw Marlot Cruiming, een voormalige modefotografe, tot chief executive officer, die in het geheel geen ervaring had met het runnen van een dergelijk bedrijf. Jobbird maakte al sinds de oprichting verliezen waarna met een sanering het personeelsbestand werd gehalveerd van zo’n 24 tot 12 mensen.  Het huis en de boot van Ben Kolff, van het failliete McGregor werden desondanks door Jan Peter voor zo’n 4 miljoen euro gekocht en het bedrijf verhuisde van Laren naar een veel te duur pand in de Gouden Bocht van de Amsterdamse Herengracht. Directeur technologie en marketing Matthijs Jorissen, die sinds oktober bij Jobbird werkte was niet op de hoogte van het op handen faillissement. De curator stond ineens op de stoep nadat al geruime tijd schulden waren opgebouwd en zware verliezen werden geleden. Uitzendbureau YoungCapital nam de failliete boedel over. Jan-Peter Cruiming is zelf niet bij de doorstart van zijn bedrijf betrokken Mede-oprichter Rogier Thewessen van YoungCapital, dat sinds 2000 bestaat wil bezuinigen en de overgebleven werknemers van Jobbird verhuizen naar het hoofdkantoor van YoungCapital in Hoofddorp. Young Capita; heeft een omzet van ruim 450 miljoen euro en wil de overname uit eigen middelen financieren. De omzet van YoungCapital bestaat vooral uit de tarieven die het bedrijf in rekening brengt voor de 25.000 mensen die via de uitzendtak en de detacheerder bij klanten aan de slag zijn, aangevuld met de inkomsten uit de niche-vacaturesites.

Jora Vision

Decoratiebedrijf Jora Vision met 85 werknemers, bekend van topattracties in Walibi, Slagharen, Madurodam,het Zuiderzeemuseum, het Nationaal Militair Museum, het Spoorwegmuseum, Dierenpark Amersfoort, het Dolfinarium, Center Parcs, dancefestival Tomorrowland en Drievliet heeft surseance van betaling aangevraagd omdat hoofdaannemer VolkerWessels niet wil betalen voor meerwerk bij de bouw van een nieuwe dierentuin in Emmen. Het bedrijf werkt aan een doorstart.

Joop van den Ende

Het musicalbedrijf van Joop van den Ende moet van de nieuwe investeerders reorganiseren vanwege een verlies van 19,1 miljoen euro. Er staan circa 350 banen op de tocht.

Justnuts

Justnuts werd in 2011 opgericht door Erik van Gangelen en Thijs van den Munckhof. Het bedrijf verkocht zakjes biologisch geteelde noten en notenrepen via Jumbo en Albert Heijn en wist onlangs nog een half miljoen euro op te halen bij investeerders. De onderneming draaide echter sinds de oprichting aanhoudende en oplopende verliezen en maakte in de zes jaar van het bestaan een verlies van ruim één miljoen euro. Toen de Duitse hoofdleverancier Schock niet meer betaald kon worden ging het bedrijf in mei 2017 failliet. De leverancier heeft de failliete boedel overgenomen en een doorstart gemaakt. Het klantenbestand en de daarbij horende omzet werd overgenomen voor 40.000 euro.

Just Wellness

Just Wellness  met  het hoofdkantoor in Valkenswaard en zeven vestigingen in Alkmaar, Amsterdam, Breda, Den Bosch, Eindhoven (2) en Tilburg is failliet. Uit de jaarrekening van het bedrijf blijkt dat het bedrijf in 2018 nog een eigen vermogen had van ruim 580.000 euro. Eind 2019 sloten plotseling de vestigingen, na een reeks  klachten over ineffectieve en zelfs schadelijke behandelingen. Just Wellness werd in 2010 in Amsterdam opgericht en was gespecialiseerd in goedkope ipl (lichtflits) ontharing. Duizenden klanten zijn hun vooruitbetalingen kwijt en het personeel heeft al sinds november geen salaris meer ontvangen. Zo’n 17.500 klanten doen hun beklag op Facebook. Directeur Paul Lefering is onbereikbaar en alleen curator Flip Schreurs is beschikbaar voor claims en klachten. Er zijn ook klanten die ernstige brandwonden, schimmelinfectie of pigmentvlekken opliepen tijdens hun behandeling. De behandelingen werden vooral aangeboden via aanbiedingssite Social Deal. Ex-medewerkers hebben aan Omroep Brabant verklaart dat ze al na een hele korte cursus aan de slag konden mits ze er ook nog goed uitzagen. De directeur liet het personeel een keer met een limousine ophalen en naar een sterrenrestaurant brengen waar zij een envelop kregen met 250 euro. ook ontvingen ze bonussen tot 800 euro en flessen drank. ”Hij zou veel meisjes geld hebben aangeboden om met hem naar bed te gaan. Ook zouden meisjes worden gepromoveerd tot managers als ze met hem naar bed zouden gaan. En daar kon je niets tegen beginnen. Hij zei regelmatig dat hij altijd een veel duurdere advocaat kon betalen dan wij.” Aldus verklaringen van personeel. Het bedrijf laat een miljoenenschuld achter. Alleen al de Belastingdienst heeft bijna 4 ton tegoed  en 4.039 schuldeisers hebben 1,3 miljoen euro aan vorderingen ingediend. Een financier, die overigens ook aandeelhouder was, vordert 1,4 miljoen euro. Ook het UWV heeft een aanzienlijke claim. 22 van de schuldeisers zijn leveranciers en andere crediteuren.

Kamer van Koophandel

Zelfs de Kamer van Koophandel heeft een recordverlies van 63 miljoen euro geleden. De organisatie is technisch failliet en moest het ministerie van Economische Zaken om hulp vragen. Negen ex-directeuren kregen vervolgens vorig jaar bijna anderhalf miljoen euro aan salarissen doorbetaald omdat ze recht hebben op salarisdoorbetaling tot hun pensioen. Van midden 2013 tot april 2015 werd René van de Kieft tot interim financieel bestuurder benoemd. In 2014 ontving hij bijna 220.000 euro en in 2015 voor vier maanden ruim 88.000 euro. Daarbovenop ontving hij een gouden handdruk van ruim 72.000 euro. Van de Kieft vertrok naar pensioenuitvoerder MN. De komende jaren verdwijnen nog enkele honderden banen ten gevolge van de verdergaande digitalisering en reorganisatie. Voor de periode 2017-2019 staan tussen de 200 en 300 fulltime arbeidsplaatsen op de tocht. De afgelopen jaren werden bij de KvK al 900 arbeidsplaatsen geschrapt. Het ministerie van Economische Zaken heeft de Kamer van Koophandel een bezuiniging opgelegd van € 80 mln. Eind 2016 moesten nog 193 ex werknemers (fte’s) van werk naar werk begeleid worden door het in januari 2014 opgerichte mobiliteitscentrum. De twaalf regionale Kamers van Koophandel, KvK Nederland en het innovatienetwerk Syntens zijn samengevoegd. Medewerkers van de KvK hebben sinds 1 juli 2016 dezelfde status als rijksambtenaren. De KvK is een Zelfstandig Bestuurs Orgaan) waar gemiddeld 1.445 mensen (fte’s) werkzaam zijn. 1.227 zijn vaste medewerkers en 218 zijn ingehuurd.

Kattenburg Corporate Clothing

Ruim honderd crowdfunders die in 2013 via het platform GeldVoorElkaar voor vier jaar in totaal 129.000 euro leenden (tegen een rentevergoeding van 8 procent) aan kledingbedrijf Kattenburg Corporate Clothing zijn hun investering kwijt. Kattenburg Corporate Clothing dat in 2006 werd opgericht door textielondernemer Rob Kattenburg, een bekende naam op de markt voor bedrijfskleding is failliet. De inleg varieerde van 100 euro tot 5000 euro. Kattenburg Uniforce had na een fusie met de bedrijfskledingtak van PTT in 1999 een omzet van 32 miljoen en was marktleider in bedrijfskleding.

Kengen-Verbeek

Bakkerijketen Kengen-Verbeek met zeven filialen in onder andere Kerkrade, Heerlen, Landgraaf en Brunssum is door de Rechtbank in Limburg dinsdag 28 augustus failliet verklaard. Er werkten circa veertig medewerkers voor de bakkerijketen. Directeur Kengen heeft zelf het faillissement aangevraagd in de hoop op een doorstart of overname. De eerste generatie Kengen startte rond 1935 met een bakkerij aan de Heksenberg in Heerlen. In 1964 opende zoon John Kengen een bakkerij aan de Akerstraat in Heerlen en in 1974 aan de Saroleastraat. Sinds 2000 staat kleinzoon Eugène Kengen aan het roer. Door de overname van Bakkerij Verbeek in 2004 ontstond uiteindelijk Kengen & Verbeek waarmee in 2006 nog een filiaal aan de Hertogenlaan in Kerkrade werd geopend.

Keola

Behave Fietsuniek (zie boven) ging ook elektrische fietsenfabriek Keola failliet. Keola werd in 2008 opgericht De e-bikes werden geproduceerd in een eigen fabriek in China, tot er in 2017 plannen waren om de productiecapaciteit in een nieuwe fabricagehal in Roosendaal uit te breiden. De productiecapaciteit werd hiermee verhoogd tot 60.000 elektrische fietsen per jaar. Er werd een premium e-bike onder de naam VanDijck ontwikkeld. Eigenaar Victor Weng wilde de Nederlandse fietsen zelfs exporteren naar China, Japan en de VS en er ware plannenj voor een beursgang. 30 werknemers worden ontslagen bij het plotselinge faillissement welke werd veroorzaakt door een conflict met de investeerders. De manager van de Chinese fabriek Steve Zhu liet beslag leggen op de voorraden in Nederland waarna Weng gedwongen was om uitstel van betaling te moeten aanvragen.

Klesch/Aldel

De al eerder doorgestarte aluminium recycler Aldel in Delfzijl werd in 2013 “gered” door een overbruggingskrediet van acht miljoen euro door de provincie Groningen. Eigenaar Klesch Metals, onderzocht of hij een kabel naar Emden in Duitsland kon aanleggen voor de import van goedkope stroom uit Duitsland. Het ministerie van Economische Zaken en de provincie Groningen zagen dat wel zitten ,,Als er een voorstel komt, zullen we daar goed naar kijken”, aldus een woordvoerder van minister Henk Kamp van Economische Zaken. En zo geschiedde, totdat voor de tweede keer in 3,5 jaar de aluminiumfabriek in Delfzijl failliet ging. Nu onder de naam Klesch Aluminium. De bedrijfsnamen verschillen, maar het is beide keren wel dezelfde fabriek en ook dezelfde eigenaar. Die eigenaar is de Amerikaan Gary Klesch. De fabriek telt 175 vaste medewerkers en ongeveer 100 inleenkrachten. Karsten Pronk werd door de investeerders aan de kant geschoven en vervangen door de 39-jarige Australiër Chris McNamee. Pronk was al eens eerder de directeur van Aldel. De grootste schuldeisers zijn dochteronderneming van Klesch Group, Lassan die 17 miljoen euro aan hypotheekrechten heeft uitstaan, afnemer Noble met een vordering van 1,5 tot 2 miljoen euro en grondeigenaar Groningen Seaports. Eigenaar York Capital gaat met een doorstart nu zelf de directie voeren. York Capital is sinds oktober 2017 eigenaar van Aldel, dat voortaan formeel DAMCO Aluminium Delfzijl Coöperatie U.A. heet. De Amerikaanse eigenaar wil de komende jaren miljoenen investeren in het bedrijf.

Het Koetshuis

Nadat eerder ook andere restaurants van John Spruit failliet gingen is nu ook het Koetshuis in Enschede failliet. Het Koetshuis was eerder van Fred Bohnke en werd sinds 2016 door John Spruit en zijn echtgenote Wendy uitgebaat. Zij namen de helft van de aandelen over van oud-ondernemer Jan Zantinge, die zelf in Nice en Monaco woont.  In april kondigde Spruit aan de bistro te willen verkopen, maar 1 juli sloot de zaak voortijdig nadat verhuurder Ten Cate het huurcontract met financierder Jan Zantinge plotseling ontbond.  Het is niet de eerste keer dat het echtpaar Spruit met een horeca zaak failliet gaat. Zij exploiteerden in het verleden restaurant Het Glas/hotel (Rodenbach) aan de Parkweg dat in 2015 ook eindigde met een faillissement en tonnen schuld. Het zelf aangevraagde faillissement van Rodenbach dat op naam stond van Wendy Spruit werd veroorzaakt door tegenvallende omzetten in combinatie met hoge kosten. Spruit had een te groot (21) en te duur team van het gerenommeerde hotel De Wiemsel uit Ootmarsum aangetrokken en de aanbiedingsacties, onder andere met Groupon-kortingsbonnen voor met meergangen menu’s voor de helft van de prijs waren geen succes. Ook Cafe 21 en Restaurant 21 van Spruit gingen failliet. Grand cafe- en restaurant 21 waren twee voor 35.000 euro gesubsidieerde re-integratieprojecten die door Spruit samen met Paul van der Laan opgezet werden. Het failliete restaurant Oud Utreg aan de Voorstraat in Utrecht wilde met crowdfunding via het platform CrowdAboutNow door gasten, de nodige vernieuwingen realiseren. Met hulp van Herman den Blijker heropenden John Spruit en Erik de Krosse het horeca etablissement in maart 2012. De lening zou binnen 3 jaar worden terugbetaald met een rente van 13 procent. De investering moest binnen 3 maanden bij elkaar worden gebracht maar strandde. Nadat interventie van Herman den Blijker met het programma HerrieXXL in voormalig restaurant ‘De Ommekeer’ liep het dankzij de publiciteit nog even goed met de Frans-georiënteerde horeca-zaak, maar binnen een jaar ging het steeds slechter en was ook daar een faillissement, net als bij drie andere restaurants die aan het programma van Den Blijker meededen, onafwendbaar.

De Rotterdamse John Spruit (49) bezoekt met zijn oudste zoon graag sterrenrestaurants, organiseerde wijnreizen en kocht zijn eigen Oostenrijkse wijnlabel van wijnhuis Krug, de “Chateau Twente Chardonnay by Wendy”. De familie Spruit woont in Vriezenveen en John heeft ruim 30 jaar ervaring in de horeca. Hij volgde een koksopleiding en werkte kort bij de ABN-AMRO bank. Op negentien jarige leeftijd vertrok hij naar Arizona, Amerika om daar als hotelkok aan de slag te gaan. In 2016 is hij afgestudeerd als Internationaal erkend Gastronoom/Sommelier en kreeg de tweede plaats bij de Grand Prix du Caviar 2016. John Spruit won het kampioenschap stamppot koken met een pastinaak-stamppot met in Oloroso sherry gewelde rozijnen geserveerd in schelpen. Spruit kreeg naar eigen zeggen daarna aanbiedingen van twee grote supermarktketens, waaronder Jumbo om zijn stamppot in hun schappen te krijgen, maar dat mislukte door gezondsheidsredenen. Ook het voorzitterschap van de afdeling twente van horecaorganisatie Slow Food ging vanwege tijdgebrek en zijn slechte gezondheid niet door. Spruit wil bestuurslid worden van Euros-Toques Nederland, maar de aanstellingsprocedure loopt nog tot eind 2018. Wendy Spruit hield zich bezig met het opleiden en begeleiden van de zwarte brigade, party management, marketing en de inrichting en uitstraling van het Koetshuis. Het Koetshuis was vroeger de stalhouderij van villa Het Schuttersveld. Op de zolder werd destijds ruwe katoen te drogen gehangen. Rondom Bistro Het Koetshuis ligt een schitterende tuin die op de Nederlandse monumentenlijst staat.

De Kijkshop

De Kijkshop is failliet. Uit de laatste cijfers van Kijkshop bleek een miljoenenverlies. Ruim elfhonderd schuldeisers hebben vorderingen voor in totaal 3 miljoen euro. De Kijkshop van de Zweedse investeerder The One is 22 januari 2018 failliet verklaart, ruim veertig jaar nadat de eerste winkel de deuren opende. De zeventig winkels die nog met man en macht probeerden te concurreren met onlinegiganten als MediaMarkt, Bol.com en Coolblue, sluiten de deuren. Over de periode van mei 2014 tot en met december 2015 was er al een verlies van 20 miljoen euro en ook over 2016 werd zwaar verlies geleden. De Kijkshop sloot in maart 2017 daarom nog eens 17 van de 84 overgebleven filialen. En later nog eens drie. Zo’n vierhonderd mensen verliezen hun baan. De Zweedse investeerder Listérus & Partners Capital Advisors wil doorgaan met het platform waarop particuliere consumenten elkaar aankoopadvies geven over producten, waarna deze via de winkels kunnen worden uitgeleverd. De particuliere verkopers krijgen dan een commissie als een advies leidt tot aankoop van een product. Voor het eind van de zomer moet het platform “Kijkbijmij” helemaal af zijn, inclusief 10.000 adviserende consumenten. De app voor het platform is al ruim honderdduizend keer gedownload. De Kijkshop-formule bestond sinds 1973, was innovatief en ooit een groot succes. De producten werden achter glas getoond. De Kijkshop kwam in maart 2015 in handen van de Axcent Netherlands, onderdeel van de Zweedse KIN Group die de winkelketen op haar beurt weer doorverkocht aan het Zweedse LPCA Kijk Holding, een onderdeel van private equity firma listérus & partners Capital Advisors (LPCA). De Zweedse topman Björn Serving en zijn investeringsmaatschappij Listérus & Partners Capital Advisors kocht het bedrijf in 2015. Kijkshop bezette de 50e plek in de Twinkle100. Kijkshop haalde toen nog het nieuws met een same day delivery service en bezorgde online orders binnen twee uur thuis bij consumenten in Amsterdam en Utrecht, in samenwerking met Pluplus. De winkels werden daarmee kleine distributiecentra. In de lijst van de grootste webwinkels in Nederland stond de Kijkshop op de 78e plaats. (in 2013 was dat nog de 50e plaats) Kijkshop opende in 2013 een ‘cross-channel store’ in het voormalige Expo-pand aan de Heuvelstraat in Tilburg waar een deel van de bekende vitrines met producten werden vervangen door touchscreens waarop vanuit de winkel ook artikelen uit de webshop konden worden gekocht. De koopbon, waarop voorheen de gewenste artikelen werden opgeschreven, werd vervangen door een koopkaart. Deze kaart kon bij elk touchscreenscherm gescand worden, waarna producten uit de offline en online shop aan de wenslijst op de kaart konden worden toegevoegd waarna deze vervolgens werden uitgelezen bij de fysieke kassa. In januari 2016 werd onder de noemer van ‘een strategisch besluit ter verbetering van de omnichannel retailformule’ al afscheid genomen van de winkels in Amsterdam, Almelo, Delft, Dordrecht, Ede, Emmen, Meppel en Zutphen. Deze 8 van de toen nog 100 vestigingen werden verkocht aan aan Readen Retail B.V, de eigenaar van online discounter D5avenue.com en Neckermann.com maar die ging door fraude al na negen maanden op 29 december 2016 failliet. De broers Joop en Ronald Steenbergen, zoons van de oprichter van Kwantum Hallen, hadden behalve de acht Nederlandse winkels ook vijf Belgische winkels van Depotplus overgenomen. De Belgische filialen moesten op last van het Openbaar Ministerie in België al snel dicht vanwege fraude met overhevelen van de inventaris van de Belgische naar de Nederlandse filialen. Directeur Bas Pieper werd op straat gezet na onenigheid. De webwinkel Neckermann waar de broers ook een meerderheidsbelang in hadden gekocht van investeringsmaatschappij Axivate bleef in stand, maar ook deze zit in de problemen Bas Rasker van Axivate Capital neemt met 28 miljoen euro actief deel in Nederlandse en Europese ondernemingen op het gebied van digitale media, e-commerce, internet en travel. Kijkshop werd overgenomen door Op is Op voordeelshop die in 2019 ook failliet ging

Koninklijke Nederlandse Munt

De Koninklijke Nederlandse Munt heeft grote betalingsachterstanden. Alleen al het ministerie van Financiën had 18 miljoen euro tegoed. Het bedrijf was technisch failliet en werd overeind gehouden door de overheid. Het bedrijf stond sinds juni 2016 onder verscherpt toezicht. De financieel directeur stapte op en er werd een chief restricting officer aangesteld die het bedrijf weer op de rails moest krijgen om te verkopen. De 2e Kamer was niet over de situatie geïnformeerd. De Koninklijke Nederlandse Munt werd vervolgens overgenomen door de Belgische investeerder Groep Heylen voor 3,6 miljoen euro. De Staat c.q. de belastingbetaler blijft achter met een verlies van 13,5 miljoen euro. Voor de aandelen krijgt de Staat nog geen 7 ton en het vastgoed levert 1,7 miljoen euro op. De Munt keert nog een keer een dividend uit van een half miljoen. De Staat kan daarnaast drie jaar lang 4 ton per jaar te besparen op de kosten voor het produceren van munten. Het verlies kan nog oplopen met maximaal 2,7 miljoen euro omdat er garanties zijn gegeven voor mogelijke financiële tegenvallers. Bij de KNM werken ongeveer negentig mensen. De werkzaamheden worden op termijn verplaatst naar een goedkopere locatie in de omgeving van Utrecht en het vastgoed zal te gelde worden gemaakt. De Munt bestaat al vanaf 1567 en sloeg sinds 1807 de Nederlandse munten, vooral stuivers. er werden ook veel buitenlandse munten geslagen. Een order uit Chili om 850 miljoen peso’s te produceren zorgde voor grote problemen en leverde het bedrijf een boete op wegens wanprestatie.

Kruidvat zie A.S. Watson

Leapp

Investeringsmaatschappij Gilde uit Houten kondigde in 2015 aan de groei van Leapp te zullen financieren, maar stopte daar nu plotseling mee. Leapp verkocht herbruik Apple-producten. De webwinkel en later winkelketen werd in 2011 opgericht door Rogier van Camp en had 24 filialen in België en Duitsland. Leapp won verscheidene prijzen en verscheen regelmatig in de media, maar kampte met oplopende verliezen. In 2015 was er ineens 1,5 miljoen euro verlies en in 2016 liep dat op tot bijna 4,5 miljoen euro. De jaarrekening van 2016 kreeg geen goedkeurende verklaring van de externe accountant vanwege problemen bij de invoering van een nieuw geautomatiseerd voorraadsysteem waardoor onvoldoende controle-informatie over de voorraden was. De Consumentenbond constateerde in een onderzoek dat de telefoons vaak versleten bleken en niet zoveel goedkoper. Van Camp wijt het faillissement aan de ‘explosieve groei’ en gebrek aan extra financiering. Volgens de curator heeft Gilde geïnvesteerd in de groei van Leapp en is hierdoor eigenaar van 53 procent in de houdstermaatschappij. Gilde heeft ook geld ter beschikking gesteld in de vorm van achtergestelde leningen en heeft een vordering op de failliete boedel. Gilde gaf in 2017 nog een aanvullende, achtergestelde lening van 4,5 miljoen euro en ABN Amro verruimde het krediet met één miljoen euro. 18 juli 2018 werd een doorstart met de webshop en 14 van de 24 winkels gemaakt door Nobel Capital, waardoor 100 van de 170 arbeidsplaatsen én de garanties voor klanten behouden bleven. Bijna alle Nederlandse winkels, met uitzondering van Almere, Apeldoorn en Tilburg zijn weer open zijn gegaan. Alle lopende garanties op producten die vóór het faillissement zijn verkocht, blijven van kracht. Oprichter Van Camp blijft als minderheids aandeelhouder en bestuurder bij de onderneming betrokken. Leapp zal niet langer in Duitsland actief zijn, maar Nobel Capital bekijkt wel of ook de Belgische vestigingen later misschien nog kunnen worden doorgestart. Nobel Capital die ook eerder investeerde in retailbedrijven, zoals brillenketen Ace & Tate en Wave, het bedrijf achter Cosmo Kappers legde 1,3 miljoen euro op tafel voor de redding. 1 miljoen voor de voorraad, 100.000 voor de inventaris van de winkels en het hoofdkantoor en 120.000 voor de goodwill. ABN AMRO bleek de schuld opgelopen te laten hebben tot 6,5 miljoen euro.

Lennaerts

Fiat-, Alfa Romeo- en Jeep-dealer Lennaerts met vestigingen in Roermond en Venlo en een universele garage in Beesel is 30 januari failliet verklaard. Er wordt gewerkt aan een doorstart. Er werken 28 mensen bij het bedrijf. Als curator is Peter Brouns van Boels Zanders aangesteld. Het bedrijf zag zijn Citroën-dealerschap overgaan naar Janssen Kerres. Vorig jaar nam Hekkert het Hyundai-dealerschap over van Lennaerts.

Letoprint

Drukkerij en grafisch afwerkingsbedrijf Letoprint aan de Belder in Roosendaal en zusterbedrijf West-Brabantse Grafische Dienstverlening aan de Kristallaan in Zevenbergen zijn failliet verklaard. Het bedrijf heeft dertien medewerkers. Een doorstart door mr. Joost Willemen namens Haans Advocaten wordt onderzocht.

M&D Beveiliging

M&D Security, M&D Detachering en M&D Re integratie met vestigingen in Capelle aan de IJssel, Waddinxveen en aan de ‘s-Gravenweg 252 in Nieuwerkerk a/d IJssel zijn failliet en worden deels doorgestart en overgenomen door National Security B.V. in Waddinxveen. Het personeel en de klanten waaronder de Lidl en Praxis verhuizen mee, maar de vaste contracten zouden daarbij worden omgezet naar tijdelijke. National Security B.V. is gevestigd in Waddinxveen en is gevestigd in een pand van het failliete M&D.

Maas Shipyard Waterhuizen

In Waterhuizen en in Hoogezand werden schepen gebouwd naar de wens van reders en particulieren. De werf had alle disciplines zelf in huis. Van ontwerp naar compleet schip. Maar ook cascobouw en afbouw behoorde tot de mogelijkheden. Uiteindelijk ging de werf in 2005 failliet en werd in juni 2018 in hoger beroep de inmiddels 68 jarige ondernemer Diette Doesburg-Maas ook persoonlijk failliet verklaard en aansprakelijk gesteld voor 5 miljoen euro resterende schuld vanwege onbehoorlijk bestuur. Ze verliest hierdoor alsnog haar woning aan de Ossenmarkt. De vennootschappen Maas Onroerend Goed BV en D. Maas Beheer BV en Diette Doesburg als persoon zijn aansprakelijk omdat zij de bestuurders waren van Maas Shipyard. De ING bank leende anderhalf miljoen euro aan Doesburg om de voormalige Damen-werf in Hoogezand te kopen, maar eiste het geld terug. De bank wilde daarom alle bezittingen van Doesburg laten veilen. Behalve de werf in Hoogezand, ook de bedrijven Maas Lastechniek en Waterhuizen Shipyard. In 2005 maakte Maas Shipyard in afgeslankte vorm nog een doorstart met dertig werknemers. De tweede vestiging van Maas in Hoogezand werd verkocht. Het bedrijf legde zich daarna toe op de bouw van zeeschepen. Voorheen maakte Maas ook binnenvaartschepen.

Maison van den Boer

Het faillissement van Maison Van den Boer is 23 juni 2020 aangevraagd nadat de cateraar, die onder meer in het Radboudumc in Nijmegen maaltijden verzorgt met de dochteronderneming FoodForCare, in een brief aan crediteuren had gevraagd om kwijtschelding van een flink deel van de schulden. Door het wegvallen van grote evenementen vanwege Corona is de toch al slechte liquide positie versneld achteruit gegaan. De aanvraag komt van Moyo Duitsland en Nederland, gevestigd in Heerlen en House of Kent uit Rotterdam, die al ruim tien jaar hooggekwalificeerd horecapersoneel en hostesses regelt voor het concern. Van den Boer zou al jaren heel slecht betalen. Het cateringbedrijf moet 140 van de 250 mensen ontslaan en gaat tijdelijke contracten niet verlengen. Daarmee verdwijnt bijna de helft van de voltijdsbanen. Het bedrijf lijdt flink onder de coronacrisis en boekt naar eigen zeggen nog maar een fractie van de normale omzet.  In totaal verdwijnt er zo’n 100 fte aan mankracht. Er wordt nog met de ondernemingsraad overlegd over een sociaal plan voor het personeel.

Makro

De Makro moet reorganiseren, sluit de webshop en gaat het productaanbod halveren. De reorganisatie gaat 50 miljoen euro kosten en er worden ruim 600 banen geschrapt. De afgelopen jaren vielen er bij het bedrijf door reorganisaties al 340 ontslagen. De Makro is een onderdeel van de Metro Group en heeft 17 vestigingen in Nederland waar zo’n 3000 mensen werken. Het bedrijf wil in de vestigingen aan ondernemers ook netwerkbijeenkomsten, werkplekken en vergaderruimtes bieden, inclusief ondersteunende diensten. Shop-in-shop plekken moeten de lege ruimtes op gaan vullen.

Mama Media Group

Na de overname door Familytainment Group vorig jaar is er nog steeds een probleem en 9 mei 2017 heeft het personeel van de BV Mama & Zo, onderdeel van Mama Media Group (MMG) het faillissement aangevraagd welk 9 mei 2017 door de rechtbank werd vastgesteld. De bestuursvoorzitter van Familytainmeny Group is Ronald Oud en bezit titels als Fabulous Mama & Family, Fabmama.nl en Mama & Zo en J/M Ouders. Mama & Zo zit is een aparte BV, waarin personeel en salaris zijn ondergebracht. De problemen voor de Mama Media Group onstonden vorig jaar. Per 1 januari 2017 zou Mama Media Group van directeur Alex Stempels worden overgenomen door de Familytainment Group, maar Ronald Oud meldt dat de overname ‘nog niet is geformaliseerd’. Eex-medewerkers wachten nog op geld. Net als verschillende mediabedrijven, waaronder een aantal mediabureaus. Het bedrijf staat onder leiding van CEO’s Ronald Oud en Alex Stempels. Ook Auctus Capital, de uitgever achter diverse uitgaven rondom ouderschap, is failliet. Auctus Capital is de BV die eigenaar Ronald Oud opzette na dat faillissement. Vorige maand klapte ook al de holding Mama Media Group, waar Auctus Captical onder valt. Het faillissement van die holding werd aangevraagd door de verhuurders van twee panden waar het bedrijf eerder ondergebracht was. Oud had de print- en onlinetitels ondergebracht bij Auctus Capital zodat deze zouden kunnen doorgaan als de holding zou sneuvelen. In september 2016 ontstaken freelancers in woede, omdat de uitgever hen stelselmatig te laat betaalde.

Marqt

Supermarkt Marqt van de duurzame producten, gaat alleen nog verder met kleine winkels. De grote winkelpanden worden overgedragen aan Albert Heijn. Marqt wil alleen nog verder met winkels vanaf 350 vierkante meter, waarmee het assortiment beperkt blijven en er minder hoeft te worden weggegooid. In 2018 opende het concern op de Oostelijke Handelskade in Amsterdam al een kleinere winkel. Vestigingen groter dan 750 vierkante meter worden afgestoten. Ook de vestiging in The Bank bij het Rembrandtplein, geopend in 2010 van ruim 2000 vierkante meter groot gaat dicht, net als een grote vestiging in Den Haag aan de Hofweg van 1.480 vierkante meter groot. Albert Heijn heeft inmiddels overeenstemming bereikt met de verhuurders van de panden om deze over te nemen. Personeel van de te sluiten Marqt-winkels kan kiezen of men bij Albert Heijn in dienst wil treden of aan de slag wil in een andere vestiging. Marqt werd in 2006 opgericht als duurzaam alternatief voor Albert Heijn. Het bedrijf heeft nu achttien vestigingen, waarvan negen in Amsterdam, maar heeft nog nooit winst gemaakt. In 2017 stapten onder meer Triodos Bank en Social IV in het bedrijf, maar ook die konden de verliezen niet stoppen. De afgelopen maanden is vrijwel de voltallige raad van commissarissen, inclusief oprichter Quirijn Bolle, bij Marqt opgestapt. Ook topman Joost Leeflang, die aan de basis stond van de nieuwe koers, is vertrokken. Marqt werd in 2008 opgericht en telt inmiddels achttien winkels. Het bedrijf heeft sinds de oprichting nog geen winst gemaakt en staat achter de schermen te koop.

Mitra

Mitra (Minder Trammelant) Beheer en Mita CV van de op een na grootste slijterij keten kreeg 29 juni surseance van betaling en ging een dag later failliet. De vierentwintig eigen winkels zijn per direct gesloten, maar de meer dan honderd franchisewinkels blijven wel open en werken door met groothandel De Monnik Op het hoofdkantoor in Doesburg, in de distributie en de eigen winkels werkten 144 mensen. In 2007 nam Dirkzwager van KDD de keten Mitra CV over en in 2014 moest hij al winkels sluiten of overdoen aan franchisers. Mitra Beheer is een dochteronderneming van Koninklijke Distilleerderij M. Dirkzwager Groep in Schiedam. Cees Dirkzwager stond vorig jaar nog in de Quote-500 met een geschat vermogen van 43 miljoen euro maar leed in 2014 al een verlies van 2,9 miljoen euro. Ook Dirkzwager en de dochteronderneming Distilleerderij Cooymans in Tilburg gingen na de surseance van betaling failliet. Bij Dirkzwager werkten in het begin duizend medewerkers en er waren 146 eigen filialen. Dirkzwager was onder meer bekend van het eigen jenevermerk Floryn. De Monnik Dranken van Hans Olde Monnikhof in Oldenzaal die sinds een jaar de distributie voor Mitra verzorgde heeft alle aandelen begin deze maand van Dirkzwager al teruggekocht en nam tevens de groothandelsactiviteiten van Delcave en de import- en merkenactiviteiten van Intercaves over van Koninklijke Distilleerderij Dirkzwager. In 2002 werd wijnbottelaar Vos in Oosterhout en in 2004 destilleerderij Cooymans aangekocht. KDD was sinds 1986 medeaandeelhouder van het familiebedrijf De Monnik Dranken, dat al sinds 1918 bestaat. Na de eeuwwisseling groeide Koninklijke Distilleerderij M. Dirkzwager uit tot één van de grootste zelfstandige partijen op de Nederlandse drankenmarkt. Sinds 1879 was Dirkzwager producent van jenevers en likeuren en was vooral bekend van de jenevers Floryn en Legner en de kruidenbitter Weduwe Joustra Beerenburg. Daarnaast was Dirkzwager ook actief in de groot- en detailhandel. In 2006 werd het Duitse Drinks & Food Vertrieb overgenomen. Ook deze overname bleek geen succes. In 2015 werd de fabriek in Duitsland gesloten, en de productie naar de Tilburgse vestiging verplaatst. De productie- en bottelactiviteiten van Cooymans zijn inmiddels gekocht en doorgestart door Avandis. Lucas Bols nam de jenevermerken Floryn en Legner en Leyden Gin over. De Kuyper Royal Distillers neemt Cooymans-advocaat en cream likeurmerken Koffiekaatje, Millwood en Surfers over en Herman Jansen start door met de wijnbottelarij van Delcave/NCK. Het faillissement werd veroorzaakt door boekhoudfraude bij Mitra. Volgens curator Ruud Hermsen is er sprake van ‘materiële boekhoudfraude’. Medewerkers van Mitra zouden de resultaten hebben opgepoetst door bepaalde kosten buiten de boeken te laten, waarna ABN Amro besloot om de geldkraan dicht te draaien.

Mobility ID zie Taxiboeken.nl

Motozoom

10 december 2019 werd door de Rechtbank Midden-Nederland het faillissement uitgesproken over Motozoom. Vorige week sloot het bedrijf in motorkleding en motortoebehoren al haar deuren. De rechtbank verklaarde Motozoom at Utrecht, Motozoom at Amsterdam en Motozoom at Home failliet, waarmee de twee winkels en de webshop in drie aparte BV’s waren verdeeld. De overkoepelende At The Top BV is niet meegenomen in de insolventie. Met het faillissement komt een voorlopig einde aan de eerste grote Nederlandse webwinkel, die ruim 25 jaar geleden vooraf werd gegaan door een postorderbedrijf.  Curator is Mr. L.C. (Leen) de Jong van Roest Crollius De Jong Advocaten in Woerden. Het betreft MotoZoom at Utrecht B.V. aan de Savannahweg 43 in Utrecht en MotoZoom at Amsterdam B.V.  aan Jarmuiden 45 te Amsterdam  .

Bouwgroep Moonen

Bouwgroep Moonen is failliet ten gevolge gestegen bouwkosten. Het bedrijf, dat 110 werknemers telt had 23 projecten in uitvoering in onder meer Amsterdam, Diemen (Holland Park) en Brabant. Ook de bouw van een kantoor voor een facilitair dienstverlener is gestaakt. Moonen boekte over 2016 een verlies van ruim 9 miljoen euro op een omzet van 71 miljoen. De jaarcijfers over 2017 zijn nog niet gepubliceerd. De bewindvoerders hebben in het paasweekend “met een beperkt aantal gerenommeerde en bekende” bedrijven uit de bouw “serieuze gesprekken” gevoerd over de overname van projecten en delen van het bedrijf.

Moszkowic

Bram Moszkowicz werkzaam als juridisch adviseur bij een advocatenkantoor in Hilversum en tv persoonlijkheid werd persoonlijk failliet verklaard door de bank en de Belastingdienst. Advocaat Marco Guit van AMS Advocaten werd benoemd tot curator.  Omdat Moszkowicz  de belastingschuld vlak voor de zitten bleek te hebben betaald en met de bank een schikking te hebben getroffen werd het faillissement bij nader inzien vernietigd. Een door hem betwiste vordering van een cliënt werd buiten beschouwing gelaten. Moszkowicz had in november bij de Orde van Advocaten het verzoek ingediend om weer als advocaat aan de slag te mogen en moet voor de raad van discipline verschijnen, die hem in 2013 voor het leven van het tableau schrapte. Eerder werden zijn kantoor en zijn persoonlijke vennootschap failliet verklaard en hij moest in 2012 stoppen als advocaat nadat hij grote bedragen in cash liet uitbetalen zonder dat te melden bij de Orde. Ook zijn bedrijfsvoering en administratie waren niet op orde en er werden geen jaarrekeningen gedeponeerd. Verder weigerde hij om verplichte bijscholing te volgen en wees hij zijn cliënten niet op de mogelijkheid van gefinancierde rechtsbijstand, een belangrijke verplichting voor een advocaat. Vijf cliënten hadden een klacht tegen hem ingediend.

Multicycle

Fietsenfabrikant Multicycle en alle vier de dochtermaatschappijen zijn failliet. Bij het bedrijf werkten ongeveer 50 mensen.De curator bekijkt op dit moment de gevolgen van het faillissement van de dochterbedrijven van Multicycle Inventures Group en een mogelijke doorstart.

Mundo

Het faillissement van megastore Mundo Sport met ruim 3.000 vierkante meter in het nieuwste deel van het centrum van Veenendaal was een kort leven beschoren en ging failliet binnen een jaar na de opening. De curator heeft een groot aantal claims van de Belastingdienst en leveranciers. De onderneming ging in oktober 2015 failliet nadat verhuurder AM het pand aan de Brouwersgracht sloot vanwege een huurachterstand. De 15 medewerkers werden ontslagen.

Museum Oud Amelisweerd

Museum Oud Amelisweerd (MOA) in Bunnik ging half augustus 2018 failliet. Het museum, dat sinds 2014 gevestigd is in een achttiende-eeuws landhuis, was vooral bekend door de geëxposeerde werken van de onlangs overleden kunstenaar Armando. Dat het museum niet rendeerde sinds het stopzetten van de subsidie door de Gemeente Utrecht was bekend. De gemeente Utrecht laat via cultuurwethouder Anke Klein (D66) weten dat de gemeente op zoek gaat naar een ‘nieuwe invulling waarbij de openstelling voor het publiek een belangrijk vereiste is’. Armando had eerder ook zijn persoonlijke verzameling van meer dan duizend kunstwerken tijdelijk in bruikleen gegeven aan het museum.

Mybusinessmedia

Mybusinessmedia is failliet verklaart, een week na de surseance van betaling. De holdingmaatschappij heeft nog geen surseance ondanks het negatief eigen vermogen van 2,7 miljoen euro per 2018. Een reorganisatie en het afstoten van titels heeft de liquiditeitsproblemen niet kunnen voorkomen. In 2007 werd uitgeverij Nassau in Deventer met de industriële titels van Wolters Kluwer verworven inclusief zo’n 70 werknemers en bladen als Schuttevaer en Binnenvaart. Snel daarna werden ook VNU bladen Textilia en Schoenvisie ingelijfd. Drie jaar later in 2010 werd ook Media Business Press van uitgeverij Thieme ingelijfd en haalde het concern een omzet van 20 miljoen euro. Nadat echter ook de kosten de pan uit rezen werden de afgelopen tijd de onrendabele bladen Textilia en Schoenvisie weer verkocht. Afdeling M. van Kim Pereira, de voormalige brandmanager van de business unit Fashion van MYbusinessmedia, en Anne Wesselman, de voormalige salesmanager van dezelfde unit kochten in juni 2018 de bladen Textilia, Schoenvisie en Bengels. Het blad Elektronica werd verkocht aan Elektor International Media (EIM) en Schuttevaer en Automobiel Management werden overgenomen door ProMedia. De liquiditeitsproblemen zouden te wijten zijn aan een schuld bij het pensioenfonds. Bij het uitgeversconcern werken nog 29 mensen. Een groot deel van de oud werknemers is meegegaan naar onder andere Promedia. De uitgeverij maakte nog wel bladen als: ab, constructeur, elektro data,engineers online,product, safety uodate, engineering events, metaal en techniek, kunststof en rubber, Holland Zulieferland, T Skills en vraag en aanbod.

Mycom

MyCom was onderdeel van de eerder failliet verklaarde BAS Group. Zij maakten een doorstart met Relevant Holdings. Relevant Holdings is onder meer ook eigenaar van Typhone.nl. Relevant Holdings betaalde 4,5 miljoen euro voor de activa van Dixons, MyCom en iCentre. De BAS Group ging in september 2016 failliet en Relevant Holdings nam de inventaris, voorraden en intellectuele eigendommen van de drie winkelformules van de curator over. Vlak voordat het geld overgemaakt moest worden haakte financier en crediteur Perridon van Trust af. Perridon merkte dat afgesproken zaken niet werden nagekomen en had grote twijfels over de solvabiliteit van Relevant. Sommige van de Trust-producten zaten nog wel in het assortiment. Relevant Holdings kreeg toen uitstel van de curator, maar moest wel een boete betalen. Kamsteeg werd in 2006 eigenaar van Dixons, maar ook Dynabyte maakte onderdeel uit van Dexcom Holdings. Henk Kamsteeg is voorzitter van de raad van commissarissen en stond in de jaren negentig aan de basis van Belcompany en “T for Telecom”. Hij was oprichter en grootaandeelhouder van Dexcom Holding, de voormalig eigenaar van Dixons. De gescheiden Kamsteeg woont zowel in Amsterdam als Monaco. Voor de overname van BAS Group werd vijftien tot twintig miljoen euro betaald. Nadat MyCom failliet was verklaard als onderdeel van de BAS Group in oktober 2015 bleven bij de doorstart in eerste instantie 22 van de filialen open. Relevant Holdings had ook een samenwerking met Leapp. Meerdere vestigingen van Optie1 beschikken over een shop-in-shop van deze refurbished Apple-verkoper. Behalve de drie winkelmerken zijn ook de groothandel, distributie, reparatiedienst en verzekeraar Harmony, dat zich richt op schade- en diefstalverzekeringen voor consumentenelektronica, overgenomen. Relevant moest vechten tegen concurrenten als Coolblue, Media Markt en BCC. MyCom werd eerst verkocht aan een voormalig franchisenemer en een commercieel manager en Dixons ging door als online verhuursite. Van de oorspronkelijke 150 vestigingen exploiteert Relevant Holdings alleen nog de 24 vestigingen van iCentre. De nieuwe eigenaren van MyCom hielden zestien van de 41 winkels open. De voormalige eigenaar van de failliete keten Kijkshop The One nam MyCom over. De overname moest een nieuwe gemeenschap van experts aantrekken die andere consumenten van advies moesten voorzien. The One richtte zich sinds het faillissement van Kijkshop volledig op het faciliteren van online activiteiten. KijkBijMij en MyCom bleven gescheiden bedrijfsonderdelen en werden vanuit KijkUp B.V. aangestuurd. Deze bv wordt geleid door Marco Heestermans en Peter Groenewoud. Dit platform is aanvankelijk door Kijkshop opgezet. Via het onlinewinkelconcept KijkBijMij kunnen consumenten elkaar via video live koopadvies geven. Adviezen die tot een transactie leiden, leveren de adviseur een commissie op. MyCom was de laatste overgebleven IT- en elektronicaspecialist met diepgaande kennis en kunde en een toegewijde klantengroep. Kijkshop is in januari 2018 failliet verklaard. De overname is meteen een oplossing voor de retouren en de klantenservice. Het platform KijkBijMij heeft nu meer dan honderdduizend gebruikers. “Door MyCom als tweede platform aan de groep toe te voegen, moest het aantal gebruikers in zes maanden groeien tot een half miljoen. Kijk Up, bekend van de Kijkshop die in januari 2018 ook al failliet ging, nam MyCom begin 2018 over en slaagde er ondanks extra geld van Zweedse investeerders niet in om het bedrijf vlot te trekken. Kijk Up bv van Relevant vroeg uiteindelijk 23 januari 2019 alsnog het faillissement aan voor MyCom en sloot alle 14 overgebleven winkels. Bij MyCom waren in totaal zeventig personeelsleden in dienst. Eerder in januari sloten 7 filialen al de deuren. De webwinkel is offline en producten worden niet langer retour genomen of gerepareerd. Volgens directeur Heesterman maakte het bedrijf nauwelijks nog winst nadat in 2018 de marges nog verder onderuit gingen.

Mypo

De pakketbrievenbussenmaker Mypo ging in november 2019 al na vier maanden failliet. Met de slimme pakketbrievenbus van Mypo, dat een afkorting is voor ‘My postoffice’, konden er pakketten thuis bij afwezigheid toch worden afgeleverd. De bezorger opende de bus met de laatste vier cijfers van de bezorgcode. Vervolgens kreeg de ontvanger een app met alle informatie over de bezorging. Het bedrijf werd in 2015 opgericht door Arjan Griffioen.  Mypo won een Rotterdamse innovatieprijs en ontving na een test met DHL in 2017 een half miljoen euro startkapitaal van een Duitse investeerder waarmee het product op de markt werd gebracht. Het bedrijf, waar 7 mensen werkten verkocht echter slechts 350 pakketbussen.

NBC Nationale Bedrijven Check (zie ook DSB)

In 2017 startte Dirk Scheringa met Nationale Bedrijvencheck (NBC) waarmee hij gezondheidskeuringen zou gaan verzorgen voor werknemers van bedrijven. Door deze te laten uitvoeren door huisartsen, dacht het bedrijf de keuringen te kunnen laten vergoeden onder de basiszorgverzekering. Maar de Nederlandse Zorgautoriteit trapte daar niet in. Leverancier Convins kreeg vervolgens de rekeningen niet betaald en stapte naar de rechter. Die oordeelde dat het bedrijf van Scheringa de rekeningen van ruim 100.000 euro inderdaad moest betalen. Maar omdat dat ook na het vonnis niet gebeurde, vroeg Convins het faillissement aan. Volgens Convins-eigenaar Nikos van der Laan is het waarschijnlijk dat de curator nu de handelswijze van de voormalige bestuurders Scheringa en Paul Vlaanderen gaat onderzoeken. De curator doet onderzoek  naar de oorzaken van het faillissement en de eventuele bestuursaansprakelijkheid.

Neckermann zie readen

Het postorderbedrijf verkeerde in zwaar weer en ging in 2012 failliet om te worden doorgestart door Bas Rasker van Axivate Capital, het bedrijf dat ook de eigenaar is van Corendon. Rasker (die eerder Jiba, Zoover, en Weeronline groot maakte kocht het bedrijf voor weinig en ontsloeg met een reorganisatie 250 van de 500 mensen. De omzet was ingezakt van driehonderd miljoen naar onder de honderd miljoen. In oktober 2019 gaat het bedrijf opnieuw de verkeerde kant op en waren er veel klachten over uitleveringen en vooruitbetaalde bestellingen en het onderdeel van Neckermann.com de webwinkel D5Avenue uit Naarden ging 13 november failliet. De curator is Seerp Gratama. De directeuren kregen een miljoenenclaim van deze curator uit dit eerdere faillissement.  Eind 2017 deed de FIOD ook al een inval bij hun bedrijf.  Volgens Gratama kwam het faillissement, nog los van alle klachten, niet onverwacht. De Belastingdienst die het faillissement heeft aangevraagd heeft voorrang op de overige schuldeisers.

Napco en Norma Beds

Na een doorstart van Norma Slaapcomfort bv in september 2015 is nu ook het “nieuwe”Norma Beds” failliet. Norma stond begin september 2018 nog op de slaapbeurs in Baarn. De doorstart van Norma werd indertijd mogelijk gemaakt doordat Napco Beds voor 1,6 miljoen euro het bedrijf over nam. Napco en Napco International ook wel handelend onder de naam Nxtday, zijn op 13 september 2018 failliet gegaan. Napco had twee fabrieken in Bosnië en Herzegovina die matrassen, bedden, dekens en veren maakten voor het bedrijf. De Hilding Anders Bedding & Mattress Group tekende vlak voor het faillissement in augustus nog een overeenkomst voor een joint venture met Napco Beds. Hilding Anders Bedding & Mattress Group is actief in Europa, Rusland en Azië, met zo’n 26 merken en private labels die in meer dan 60 landen worden verkocht. De groep beschikt over 25 fabrieken in negentien landen, waar ruim 9000 mensen werken. Hilding Anders Nederland heeft meer dan 120 medewerkers en verkoopt bekende merken als Eastborn en Pullman met een lange historie in Nederland. Eastborn is opgericht in 1959 en heeft als thuisbasis Vroomshoop. Pullman produceert matrassen en boxsprings sinds 1937. In 2001 werd ook Eastborn opgekocht door de Zweden, en in 2007 volgde Pullman. Behalve de merken Pullman en Eastborn vertegenwoordigt Hilding Anders Nederland ook het Noorse merk Jensen. Recent introduceerden zij Curem, een innovatief traagschuim concept. De wortels van Norma liggen in Oud Beijerland, waar in 1884 werd begonnen met de “Stoomfabriek tot bereiding van bedveeren en kapok, AA van Aarsen & Zn”. In de jaren dertig van de vorige eeuw verhuisde het bedrijf naar Boxmeer. Rond 1950 werd de naam gewijzigd in “Norma” en ging daarna failliet. Van 1884 tot 1993 werd de directie van Norma nog gevoerd door de erfgenamen van de oprichter A. van Aarsen. Sinds augustus 2015 maakte Norma via de doorstart deel uit van Napco Beds. Er loopt een onderzoek van de curator naar onbehoorlijk bestuur en paulianeus handelen van dit faillissement. In het laatste verslag van 18 juli 2018 zijn door de curator wel eindconclusies getrokken die aan de betrokkenen werden voorgelegd.

Nederlands Media & Entertainment Fonds

Curator wil aangifte doen tegen bestuurder Ruben Wolf van de Nederlands Media & Entertainment Fonds die zou beleggen in ‘mediaproducties’ en ‘events’, zoals een dancefestival in de Filipijnse hoofdstad Manilla. Volgens Wolf ging de onderneming failliet omdat de organisatie van het festival te maken kreeg met tegenvallers door de ‘war on drugs’ van de overheid. Ruben Wolf werkt onvoldoende mee met de curator en bemoeilijkt het onderzoek.Inmiddels zijn vier van zijn bedrijven failliet, en er lijken er meer te gaan volgen.
De curator Aniek Gielen stelt dat Wolf onder andere niet voldaan heeft aan zijn inlichtingen-, administratie-, en medewerkingsplicht en wil hem persoonlijk aansprakelijk stellen. Het is onduidelijk waar het geld van meer dan tweehonderd particuliere beleggers, van wie er zich tot op heden 75 bij curator Gielen hebben gemeld, is gebleven. Gielen heeft zich gemeld bij het meldpunt faillissementsfraude van de Fiod. NMEF is een van de vele bedrijfjes van Wolf. Het investeringsvehikel werd in mei vorig jaar failliet verklaard op verzoek van tientallen particuliere beleggers. Zij staken in totaal € 2 miljoen in een obligatie, tegen een beloofde rente van 7,5%. Later staken beleggers nog eens miljoenen in de eveneens failliete fondsen NMEF II en NMEF Premium Projects. Ook voor NMEF III lijkt bankroet aanstaande. Op basis van de gegevens die Wolf wel bij curator Gielen heeft aangeleverd is zelfs onduidelijk of er überhaupt ooit een festival in Manilla is georganiseerd. Ondertussen storten ook andere aan Wolf gelieerde bedrijfjes in, zoals het grondhandelbedrijf Van Leeuwenburgh. Wolf droeg twee weken voor het faillissement van Van Leeuwenburgh zijn aandelen over aan een derde partij, blijkt uit vorige week gepubliceerde faillissementsverslag.
Van Leeuwenburgh verkocht zogeheten ‘warme gronden’ aan beleggers. Dat zijn stukken weiland, vaak niet groter dan tien bij tien meter. Wie zo’n stuk grond koopt, speculeert op een flinke waardestijging van de grond op het moment dat een gemeente er wil bouwen.
Ook bij het Nederlands Innovatiefonds van Wolf ging het fout. Toezichthouder Autoriteit Financiële Markten (AFM) legde eerder een boete op aan Wolf, omdat hij de ruim € 4 miljoen die was opgehaald bij particuliere beleggers in andere zaken stak dan hij beleggers beloofde. Zo gingen er duizenden euro’s naar een wijnhuis en kocht hij voor € 24.000 aan horloges.

Nedstaal

Staalproducent Nedstaal uit Alblasserdam is failliet verklaard, nadat de fabriek onlangs zelf de deuren al had gesloten. FNV stelt dat een groot deel van de circa tweehonderd medewerkers, die recent op straat kwamen te staan, nog een vordering heeft op het bedrijf. Het bedrijf maakte staalproducten voor de auto-industrie. Zo’n twee jaar terug maakte de onderneming, die in de crisis in ernstige problemen raakte, nog een doorstart onder de vleugels van industrieel conglomeraat Andus Group uit Vianen.

Next Generation Sports Network
Next Generation Sports Network is failliet. In totaal gaat het om drie bv’s waaronder de holding en één coöperatie. NGSN-directeur Harry van Streun kondigde in 2015 aan Europese voetbalwedstrijden in de Verenigde Staten te gaan aanbieden via een speciale app. Daarmee konden sportliefhebbers wedstrijden, commentaren en statistieken op hun mobiel en tablet bekijken. Next Generation Sports Network is failliet. In totaal gaat het om drie bv’s waaronder de holding en één coöperatie. NGSN-directeur Harry van Streun kondigde in 2015 aan Europese voetbalwedstrijden in de Verenigde Staten te gaan aanbieden via een speciale app. Daarmee konden sportliefhebbers wedstrijden, commentaren en statistieken op hun mobiel en tablet bekijken.
Na het veroveren van de Amerikaanse markt wilde NGSN uitbreiden naar Azië en Europa, en ook andere sporten gaan aanbieden. Van Streun zegt dat er al 25 miljoen euro in het bedrijf was geïnvesteerd voor technologie en uitzendrechten. Een tweede investeringsronde van nog eens 25 miljoen wilde niet lukken en toen is ook de eerste investeerder afgehaakt. Het platform heeft proefgedraaid met zo’n 55.000 gebruikers. Na het veroveren van de Amerikaanse markt wilde NGSN uitbreiden naar Azië en Europa, en ook andere sporten gaan aanbieden. Van Streun zegt dat er al 25 miljoen euro in het bedrijf was geïnvesteerd voor technologie en uitzendrechten. Een tweede investeringsronde van nog eens 25 miljoen wilde niet lukken en toen is ook de eerste investeerder afgehaakt. Het platform heeft proefgedraaid met zo’n 55.000 gebruikers.
De curator ziet weinig kansen op een doorstart omdat inmiddels de uitzendrechten zijn verlopen. De streamingsoftware, die gebruikmaakte van cloudplatform Microsoft Azure en dat gebouwd werd door Microsoftis nog lang niet af. Directeur Van Streun was eerder ook betrokken bij de faillissementen van 6GMobile en Clubmobiel. De curator ziet weinig kansen op een doorstart omdat inmiddels de uitzendrechten zijn verlopen. De streamingsoftware, die gebruikmaakte van cloudplatform Microsoft Azure en dat gebouwd werd door Microsoftis nog lang niet af. Directeur Van Streun was eerder ook betrokken bij de faillissementen van 6GMobile en Clubmobiel.

OSGMetrium

OSG gaat door met een nieuwe organisatie genaamd Helder Onderwijs. Metrium die zich vooral bezig hield met administratieve dienstverlening voor onderwijsorganisaties heeft voor alle 297 medewerkers ontslag aangevraagd en neemt 155 onmisbare medewerkers mee naar het nieuwe bedrijf. Twee eerder doorgevoerde mislukte reorganisaties met veel ontslagen in 2013 en 2014 weerhielden de directeur niet van een frisse start. Volgens algemeen directeur Henk Berg, ex senior KPMG partner (14 jaar), commissaris bij Rabobank en oud voorzitter OKA zijn de reserves opgedroogd. Waaraan is niet helemaal duidelijk, maar volgens ondernemersvereniging OKA is het zo dat als een onderneming duurzaam wil zijn en over decennia gerekend nog bestaansrecht wil hebben een visie onontbeerlijk is. Het formele faillissement van de stichting betekent dat alle lopende contracten met klanten en leveranciers en de arbeidscontracten van rechtswege worden ontbonden. Henk Berg zag voor zichzelf goede kansen en nam “gedwongen” afscheid van nog eens 142 trouwe medewerkers en de gedupeerde leveranciers en kreeg in de nieuwe organisatie vanzelfsprekend zelf opnieuw de rol van managing director.

De stichting werkt voor zo’n 350 onderwijsbesturen waaraan circa 2600 scholen zijn verbonden. Hiervoor werden maandelijks de salarissen van zo’n 50.000 leerkrachten in het Primair en Voortgezet Onderwijs verzorg evenals de financiële en personele administratie. Mede bestuurder Pieter Zondervan wordt de nieuwe gemeentesecretaris en algemeen directeur van de gemeente ZuidWest Friesland en staat met drie andere directeuren aan het roer van de gemeentelijke organisatie met 800 ambtenaren. Dienstverlener Onderwijs Service Groep (OSG) fuseerde 1 januari 2014 met onderwijsspecialist Metrium tot een organisatie met circa 600 medewerkers en een omzet van ruim 50 miljoen euro en was was een van de grootste dienstverleners voor de onderwijsbranche. Anderhalf jaar later doet de Stichting OSGMetrium een “schoolvoorbeeld” van wat heden ten dage te doen gebruikelijk is. Binnen twee jaar een flits-faillissement en een snelle doorstart maken met een schone lei.

Oomen

Het vakantiepark met jachthaven, natuurgebied en eigen energiecentrale van Piet Oomen gaat waarschijnlijk failliet. De vijf vennootschappen zijn Waterpark Veerse Meer, Energiecentrale Veerse Meer, Camping De Witte Raaf, Centrumgebouw Arnemuiden en Recreatiecentrum Bruggenhof. De Gemeente Middelburg heeft sinds 2008 2,7 miljoen euro in het project gestoken en heeft volgens de Rekenkamer hiermee grote risico’s genomen.

Op is Op                 

Met de op=op voordeelshop en 141 vestigingen in Nederland en 2 in Aruba van Vincent Alkema en Jos Venema is na 21 jaar de keten op 26 maart 2019 failliet verklaart. De keten bestond sinds 1997 en was de goedkoopste met A-merken. Totdat Alkema en Venema in 2009 de formule kochten van de toenmalige eigenaar, was Venema leverancier van het concern. De eerste winkel opende in 1997 Klazienaveen en in 1999 werd gekozen om het merk Op = Op Voordeelshop te franchisen. In de daarop volgende jaren openden 20 winkels, voornamelijk in de drie noordelijke provincies en in 2011 won de Op=Op Voordeelshop de nationale prestatie award. In juni 2015 werd de 100e winkel geopend en in 2016 ook een online webwinkel. Sinds 2017 werd de eerste winkel op Aruba geopend en werden ook 31 Blokker filialen overgenomen. In 2018 werd het assortiment uitgebreid met telefonie. In mei 2017 werd begonnen met een TV en Radio campagne. Op is op was specialist op het gebied van verzorgings- huishoud en gezondheidsartikelen, zoals shampoo, conditioner, deodorant en wasmiddel en allemaal van bekende merken als Dove, Nivea, Robijn en Zwitsal. Bij Op is Op werkten  1164 mensen (318 FTE). Kijkshop werd eind januari overgenomen door Op is. Door de overname werden sindsdien mobiele telefoons en tablets van verschillende bekende merken zoals Samsung en Nokia, maar ook van Wiko verkocht. De Kijkshop van de Zweedse investeerder The One werd 22 januari 2018 failliet verklaart, ruim veertig jaar nadat de eerste winkel de deuren opende.

Opel

Het lukt al sinds 2010 niet meer om Opel winstgevend te maken. Reorganisatie mislukte en General Motors moest constateren dat Europa de enige regio op de wereld was waar geen winst werd gemaakt. Opel leed ook onder de afgenomen vraag uit de Zuid-Europese landen vanwege de crisis. Zo’n 8.000 van de 48.000 banen werden destijds al geschrapt. PSA Peugeot Citroën moest Opel redden en neemt Opel en Vauxhal in 2017 van GM over voor 2,2 miljard euro. Volgens een gepubliceerde verklaring hing aan Opel en Vauxhall een prijskaartje van 1,3 miljard euro en wordt de Europese financiële tak van GM gewaardeerd op 900 miljoen euro. De Franse bank BNP Paribas financiert de overname van de nu na Volkswagen een na grootste autofabrikant van Europa. De overname leidt mogelijk opnieuw tot banenverlies. Peugeot-topman Carlos Tavares heeft echter garanties gegeven voor behoud van de werkgelegenheid en de fabrieken

Oranjewoud

Oranjewoud  met een omzet van 2,3 miljard in 2018 is het moederbedrijf van bouw- en railbedrijf Strukton en ingenieursbureau Antea. Gerard Sanderinks bedrijf Oranjewoud NV lijdt over 2019 een verlies van 5 miljoen euro. Het is het derde bedrijf van Sanderink dat in korte tijd in financieel zwaar weer terecht komt. De jaarcijfers over 2019 met een verlies van 5 miljoen euro zijn nog steeds niet gepubliceerd. De afgelopen vijf jaar maakte Oranjewoud steeds winst, variërend van 14 tot 40 miljoen. Het verlies van 2019 wordt vooral veroorzaakt door de divisies Railsystemen en Civiele infrastructuur van Strukton. Die laatste divisie is ook verantwoordelijk voor het metroproject in de Saoudische hoofdstad Riyad. Sanderink wordt daar verdacht van het betalen van steekpenningen. De Fiod deed om die reden vorig jaar februari een inval bij Strukton. Oranjewoud is wel beursgenoteerd, maar vrijwel alle aandelen zijn in handen van Gerard Sanderink. Hij bezat eind 2018 al 98,2 procent van de aandelen en kocht sindsdien elk vrijkomend aandeel op. Alleen al in maart van dit jaar noteerde de Autoriteit Financiële Markten veertien aankopen met een totaalwaarde van 1,4 miljoen euro. Inmiddels is 98,9 procent van de aandelen van hem. Ook zijn bedrijf Centric zit in zwaar weer. In plaats van de 18 miljoen winst over 2018, die al officieel was vastgelegd in de jaarrekening, zou er juist 11 miljoen verlies zijn geleden. Accountant EY weigert echter de jaarrekening volgens zijn aanwijzingen aan te passen. Ook zijn zonnepanelenbedrijf DSS uit Goor heeft het financieel zwaar. Een dwangsom van 170.000 euro zou de financiële reserves te boven gaan: betaling zou betekenen dat er personeel ontslagen moest worden. Sanderink kwam het afgelopen jaar in opspraak door zijn relatie met “cyberexpert” Rian van Rijbroek.

Osius

De op 20 februari verleende surseance van betaling is per 27 februari 2017 omgezet in een faillissement voor alle vijf de Osius B.V. ‘s: Nederland, Noord, Oost, Zuid en West. Het UWV zal zorg dragen voor de betaling van achterstallig salaris over een periode van maximaal 13 weken en zorgen voor de betaling van het salaris gedurende de opzegtermijn en de betaling van het vakantiegeld en eventueel niet-genoten vakantiedagen. Dit laatste over een periode van maximaal 1 jaar voorafgaand aan 27 februari 2017. De curator onderzoekt momenteel de mogelijkheden van een doorstart. Ook de onderaannemers en hun medewerkers worden geraakt. Facturen van onderaannemers zijn na de bouwvakantie ook niet meer aan hen betaald. ISS Specialistische Cleaning Services (SCS) verkocht een deel van zijn verliesgevende divisie aan Osius voor 1 euro. Osius ontving het eenmalige bedrag van €800.000,- van ISS om de onderneming te continueren en te verbeteren. Bovendien garandeerde ISS vier jaar lang een jaaromzet van 7 miljoen omzet aan Osius, totaal derhalve 28 miljoen omzet, mits tijdig werd voldaan aan diverse benodigde certificeringen, wat overigens deels niet lukte. In april 2016 werd door de toenmalige directeur van Special Cleaning Services Wilco Nieboer tegenover CNV verklaard dat ISS ook garant zou staan voor eventuele verliezen. ISS sprak daarna echter over een vorm van mismanagement bij Osius. Osius stelde echter dat ISS een sterfhuisconstructie opgezet had. In januari werd nog op de valreep het achterstallige salaris van de medewerkers van Osius Noord en Oost betaald. Osius Noord en Osius Oost hebben 18 januari 2017 de openstaande lonen nog eenmaal betaald. ISS betaalde hieraan niet mee en was naar eigen zeggen en ook volgens de rechter niet langer verantwoordelijk voor de salarisbetalingen. In het kort geding claimde Osius dat ISS haar omzetgarantie moest nakomen en de ontbrekende 1,15 miljoen euro diende te compenseren. ISS stelde daarentegen dat Osius door eigen toedoen een omzet van circa 300.000 euro was misgelopen omdat ze te laat waren met het behalen van de certificering VCA (5 september 2016 i.p.v. 1 juli 2016) waardoor de omzetgarantie over twee maanden verviel. De rechter was van oordeel dat de vordering niet voldeed aan het criterium voor toewijzing van geldvordering in het kort geding, en merkte op dat bij een voorlopige voorziening “het restitutierisico hoog is nu Osius acuut 1,1 miljoen euro nodig heeft om te kunnen overleven, terwijl daarbij nog niet een bedrag van in totaal 1,2 miljoen kosten aan lease auto’s en het achterwege laten van 80% korting was meegerekend, waarop ISS recht heeft. Vakbond CNV voorzag de problemen al toen ISS zijn afdeling Special Cleaning verkocht aan het kleine en onbekende bedrijf Osius geleid door Erwin Ravensbergen algemeen directeur Osius en ex-manager van ISS. Met de management-buy-out is ISS op een goedkope manier van de 130 gespecialiseerde medewerkers afgekomen. Het in Denemarken beursgenoteerde bedrijf was al langer noodlijdend en het aantal werknemers nam na een reorganisatie af van 7.856 naar naar 6.840. De omzet van ISS in Nederland maakte 2 procent van de omzet van de ISS-groep uit. In het jaarverslag melde ISS dat de operationele marge negatief werd beïnvloed door de ontwikkelingen in Nederland en dat daarom bedrijfsonderdelen werden verkocht aan de Osius Groep. In 2015 nam Kees Stroomer het roer bij ISS Facility Services over. In 2011 mocht ISS zich nog het grootste schoonmaakbedrijf van Nederland noemen. ISS had in Nederland acht bedrijfsonderdelen: ISS Nederland, ISS Building Maintenance Services, ISS Catering Services, ISS Cure & Care, ISS Holding Nederland, ISS Integrated Facility Services, ISS Security & Services en TalentGroep Montaigne Facility Management. ISS zou nog gezocht hebben naar een totaaloplossing waarbij de continuïteit van de dienstverlening voor haar klanten gewaarborgd werd en overlegde twee keer over het debacle (17 januari en 1 februari) onder leiding van het CNV. ISS bood hierbij de medewerkers die geen loon hadden ontvangen een renteloze geldlening aan ter waarde van 1200 euro. Osius kreeg bij de overdracht eenmalig € 800.000,- van ISS en de garantie van vier jaar lang een jaaromzet van 7 miljoen euro. Maar zonder liquide middelen voor de salarissen en de overhead was het al snel einde verhaal voor Osius. Of ISS het klantenpakket zonder personeel door middel van een doorstart weer terugkoopt is nog niet bekend. De medewerkers van schoonmaakbedrijf Osius werden in september 2016 nog opgeleid tot gecertificeerd (Nano) Chemona applicateur geworden. Het personeel kreeg een theorie en praktijk opleiding.

Pabo zie Beate Use

PB GROEP (Gerechtsdeurwaarderskantoor Van Dam en Pruijn BV)

De PB Groep is de overkoepelende naam van een aantal initiatieven/producten op het terrein van credit management. Op het gebied van professionele incasso en creditmanagement oplossingen werden al ruim 70 jaar zaken gedaan door middel van een landelijk dekkend netwerk van regionale kantoren. Zij verzorgden overal in Nederland ambtelijk diensten, zoals dagvaardingen, betekening van een vonnis, gecompliceerd conservatoir beslag, maar ook incasso’s. PB TankCollect is een aparte divisie van de PB Groep, de groep gerechtsdeurwaarders die over heel Nederland haar diensten aanbiedt. PB TankCollect is opgericht om het probleem tanken zonder betalen in samenwerking met alle partijen een halt toe te roepen.

Paradigit

Paradigit is failliet, evenals de 12 winkels, het distributiecentrum in Eindhoven en de vijf vestigingen binnen de warenhuizen van V&D. Het bedrijf wil als webwinkel een gedeeltelijke doorstart maken. Ook de vestigingen in Eindhoven, Utrecht en Maastricht maken een doorstart. Er vallen zo’n honderd ontslagen. De drie grootste winkels en het distributiecentrum PDC maken met dezelfde directie een doorstart. Negen andere winkels moesten sluiten. Met de doorstart zijn bijna honderd van de tweehonderd banen gered. De onderneming heeft moeten snijden in de personeelskosten en de winkels worden voortaan meer een verlengstuk van de webwinkel. Het faillissement viel voor twaalf winkels en de vijf shop-in-shops die de keten in vestigingen van de V&D had en ook het distributiecentrum in Eindhoven ging mee failliet.

Parcan

De 225 werknemers van de Heerhugowaardse kaarsenmaker staan op straat. Parcan is binnen een week tijd in surseance van betaling geraakt en vervolgens eind februari 2017 failliet verklaard. De curator van het bedrijf is in gesprek met geïnteresseerde partijen over een overname of een doorstart van het bedrijf.

Parthes zie ook RSN

De besloten vennootschap Parthes Property B.V. gevestigd op Mollerusstraat 1 te Baarn is 19 november 2019 failliet verklaard. Voor de doorstart van Rouwservice Nederland (RSN II) zou het faillissement van Parthes geen gevolgen hebben omdat Parthes geen aandeelhouder meer zou zijn. Dit faillissement treft ons niet”, verzekert RSN-directeur Frank van Splunter, die al sinds 2008 werkzaam is in het bedrijf. In 2017 schorste Coöperatieve verzekeringsmaatschappij Univé eigenaar Linda Damhuis van het failliete uitvaartimperium Bogra/RSN op eigen verzoek als RvC lid van een van de Univé-werkmaatschappijen in Heerhugowaard. Linda was samen met Arno Damhuis eigenaar van de in juni 2017 failliete gegane grafkistenfabriek Bogra en lijkenvervoerder RSN. Ze waren marktleiders als toeleveranciers voor de uitvaartbranche totdat ABN Amro de kredietrelatie opzegde wegens verdenking van malversaties en nadat de Belastingdienst ontdekte dat er vervalste correspondentie van de bank was gebruikt om onder betalingsverplichtingen uit te komen. Op hun penthouse op de boulevard van Bloemendaal aan zee en hun woningen in Bovenkarspel werd beslag gelegd. Bogra werd doorgestart door het Belgische bedrijf Funico en RSN werd overgenomen door het nu ook failliet gegane Parthes. Directeur Jan Willem Jansen nam een groot deel van de 250 medewerkers over en werkt sindsdien samen met Bogra. Van Haren Uitvaartzorg is ook een onderneming van Gerdien en Jan Willem Jansen.
Rouwservice Nederland II B.V. (RSN) is gespecialiseerd in het overbrengen en verzorgen van overledenen, evenals het inzetten van staatsievervoer en het leveren van dragers op de dag van de uitvaart. Tevens faciliteert Rouwservice Nederland B.V. opslag, beheer en uitgifte van uitvaartkisten.
RSN is ontstaan vanuit zusterbedrijf Bogra. Zij wilde de zorg rondom het uitleveren van een uitvaartkist verbeteren door dit volledig in eigen beheer te faciliteren. Vervolgens was het logisch, dat er naast de levering van een kist, ook een verzorging van de overledene plaatsvond, zodat er een synergievoordeel ontstond. Het managementteam van RSN bestaat behalve Frank van Splunter uit drie regiomanagers: Max Brocken, Arnold Eggink en Marcel de Wit, een controller Serge van Boekel en een officemanager Anton Vunderink. Rouwservice Nederland heeft een landelijk dekkend netwerk met vestigingen in Amsterdam, Den Haag, Deventer, Didam, Ede, Eindhoven, Etten-Leur, Groningen (Tolbert), Nijmegen (Wijchen), Utrecht (Groenekan), Voerendaal en Goes. Uitvaartverzekeraar Dela is de belangrijkste klant van het bedrijf, met een afname van zo’n 30.000 doodskisten per jaar.

Pelican Media

Pelican Media bv, onderdeel van Pelican Media holding, is 10 april 2019 failliet verklaard. De andere bv’s onder die holding, waaronder autoblad Carros en Residence, en de holding zelf zijn nog niet failliet. Het in de jaren 1990 opgerichte bedrijf ging in 2013 ook al failliet en werd doorgestart door Frank Kloppert, die ook aan de wieg stond van Quote. In 2009 had Pelican nog tachtig medewerkers en een omzet van 20 miljoen euro. Pelican Media maakte sponsored magazines. Pelican Media had nog veertien mensen in dienst. De curator is Stephan Voermans.

Perry Sport, Aktiesport en Teidem

Investeerder Bencis verloor na het faillissement van Perry Sport en Aktiesport ook ledingimporteur en modegroothandel Teidem uit Leiderdorp. De onderneming was actief in 45 landen en had circa 48 miljoen omzet. Unlimited Sports Group (USG) het moederbedrijf van Perry Sport en Aktiesport is 23 februari 2016 failliet verklaard. Medewerkers werden 22 februari per email op de hoogte gebracht van de surseanceaanvraag. De faillissementen van V&D en Macintosh zouden hebben bijgedragen aan de problemen omdat dit belangrijke zakenpartners waren. Er waren 11 shop-in-shops van Perry Sport in V&D filialen en 128 van Aktiesport in de Scapino filialen van Macintosh. In de 307 winkels van de keten werken zo’n 2.300 werknemers. In Nederland waren er 70 Perry Sport winkels en 180 van Aktiesport. De overige winkels zitten in België. In 2014 bedroeg de online omzet van Perrysport.nl en Aktiesport.nl nog 7,9 miljoen euro. De aanvraag voor de surseance kwam voor het personeel volkomen onverwacht, Er werd zelfs nog volop personeel aangenomen. Onder USG vallen ook 16 merken waaronder Le Coq sportif, Athlete, Champion, Ellesse, Fila, INQ, Latta, Maui, Pantafola, enson, Valsport, Wildebeast en Helly Hansen. Ook de sportzaken Time out (24 filialen) en Primo (30 filialen) vallen onder de USG holding. Time Out Sport Licenties B.V. was eind 2015 al ten onder gegaan aan door toegewezen claims van in 2013 uit hun winkels gezette franchisenemers. Het hoofdkantoor is gevestigd in Amsterdam Zuid Oost en werd opgericht in 2006 door Jos Gillebaard, Len Langenberg en eigendom van Bencis Capital. JD Capital (JD Sports) heeft PerrySport en AktieSport voor 26,5 miljoen euro overgenomen. De opbrengst verdwijnt naar de belastingdienst en het UWV. De 1100 crediteuren bleven achter met een verlies van circa 166 miljoen euro. Zo’n 3.200 werknemers van V&D en PerrySport krijgen hulp bij het vinden van een nieuwe baan. De omzet is na het faillissement weer met 8 procent toegenomen en de groei is teruggekeerd door de opening van nieuwe winkels en vernieuwing van verouderde winkelpanden. Er worden nog steeds oude voorraden verkocht, wat als enige verlies oplevert. De omzet is nu circa 150 miljoen euro.
JD Sports sloot twee derde van het aantal verkooppunten. PerrySport ging terug van 45 naar veertig winkels en er staan nog nog tien vestigingen op de nominatie om ook gesloten te worden. In totaal tellen de sportwinkels nu samen meer dan honderd vestigingen. De twee sportketens werden meegetrokken in het faillissement van de winkelconcerns V&D en Macintosh Retail Group. PerrySport had elf winkels in de V&D. Aktiesport had ongeveer 140 vestigingen in de winkels van Scapino. Die winkels vielen allemaal weg door het faillissement van Macintosh.

Teidem importeerde goedkope kleding en leverde deze aan winkelketens als Action, Bristol, Wibra en Zeeman. Het bedrijf was actief in 45 landen, en boekte in 2011 nog een omzet van 72 miljoen euro. Uit het eerste curatorenverslag blijkt dat Teidem vergeefs ABN Amro via de rechter wilde dwingen om de kredieten niet te bevriezen. Private equitybedrijf Bencis heeft het kledingbedrijf bij de overname in 2007 te zwaar belast met een overnamefinanciering van 40 miljoen euro. Private equitybedrijf Bencis heeft het kledingbedrijf bij de overname in 2007 te zwaar belast met een overnamefinanciering van 40 miljoen euro.
Nadat de omzet na 2011 kelderde werd de schuldenlast onbetaalbaar. Tot en met 2015 halveerde de omzet van de moedermaatschappij TE Holding, tot nog geen 39 miljoen euro. Al die jaren maakte het bedrijf miljoenenverliezen. Bencis wilde van Tedem af en probeerde het bedrijf begin 2016 nog vergeefs door te schuiven naar aandeelhouder Mentha Capital. Dat betekende het tweede faillissement in korte tijd in de kleding-portefeuille van investeerder Bencis. In februari ging Unlimited Sports Group (USG) al bankroet, het moederbedrijf van de winkelketens Perry Sport en Aktiesport. ABN Amro gedoogde al enige tijd de achterstanden maar trok uiteindelijk de stekker er uit. In februari ging Unlimited Sports Group (USG), met de winkelketens PerrySport en Aktiesport van Bencis, al failliet. Ook Lake Side een keten die eerder in het bezit was van Bencis ging 21 februari 2018 onder de nieuwe eigenaren alsnog failliet.

Nadat de omzet na 2011 kelderde werd de schuldenlast onbetaalbaar. Tot en met 2015 halveerde de omzet van de moedermaatschappij TE Holding, tot nog geen 39 miljoen euro. Al die jaren maakte het bedrijf miljoenenverliezen. Bencis wilde van Tedem af en probeerde het bedrijf begin 2016 nog vergeefs door te schuiven naar aandeelhouder Mentha Capital. Dat betekende het tweede faillissement in korte tijd in de kleding-portefeuille van investeerder Bencis. In februari ging Unlimited Sports Group (USG) al bankroet, het moederbedrijf van de winkelketens Perry Sport en Aktiesport. ABN Amro gedoogde al enige tijd de achterstanden maar trok uiteindelijk de stekker er uit. In februari ging Unlimited Sports Group (USG), met de winkelketens PerrySport en Aktiesport van Bencis, al failliet. Ook Lake Side een keten die eerder in het bezit was van Bencis ging 21 februari 2018 onder de nieuwe eigenaren alsnog failliet.

The Phonehouse en Mycom

De in 1998 opgerichte Belwinkelketen The Phone House is failliet. Uit de concept geconsolideerde jaarrekening over het gebroken boekjaar 2014/2015 (31 maart 2014 – 31 maart 2015 dus 13 maanden) van Phone House Netherlands blijkt dat het verlies in deze periode 50 miljoen euro was. Het bedrijf kreeg steeds lagere vergoedingen van telecomoperators en ook de verkoop van Smartphones bleef achter. Van de 20 eigen winkels is de inventaris en goodwill verkocht voor 528.000 euro aan de franchisenemers inclusief de overname van het personeel. Voor de voorraad van de 20 winkels, ook nog eens 215.000 euro betaald. De verkoop van de voorraad en inboedel van de overige winkels bracht ruim 1,2 miljoen euro op via een veiling. Belsimpel verkreeg de domeinnaam typhone.nl voor 40.000 euro. De naam Phone House is voor 7.500 euro verkocht aan de coöperatie van oud franchisenemers, die verder onder de naam Phone House dus gewoon verder gaan. Met Dixons zijn afspraken gemaakt over het gebruik van de merknaam Phone House. Het door Phone House gebruikte reparatiebedrijf ontving 7.500 euro om onder handen reparaties terug te geven aan de eigenaren. In totaal claimen schuldeisers 19.253.989 euro van de failliete bedoel. De omzetbelasting van het laatste kwartaal van 2016 (4,5 miljoen euro) en ruim 7,3 miljoen euro over de omzet van de eerste drie maanden van 2017. moet nog worden afgedragen uit de opbrengst van de boedel. De UWV claimt waarschijnlijk ook nog eens een kleine 7,5 miljoen euro. Het faillissement betrof het hoofdkantoor en de zeventig eigen winkels en behalve voor The Phone House Netherlands B.V. werd het faillissement ook aangevraagd voor de B.V.’s The Phone House Retail en Typhone E-concepts. De 74 “zelfstandige” franchisevestigingen van de in totaal 144 vestigingen vielen buiten het faillissement, behalve drie franchisevestigingen in Boxtel, Boxmeer en Rosmalen. In 2014 verdwenen er al circa tweehonderd banen bij een reorganisatie. De keten was onderdeel van het Britse Carphone Warehouse en fuseerde met het inmiddels ook failliete Dixons. In 2015 werd de keten verkocht aan aandeelhouders van telecomretailer en franchiseformule Optie1. Relevant Holdings is sinds kort eigenaar van Optie1 en benoemde naast Max de Hond de voormalig topman van LBi International Fred Mulder tot 3e lid van de Raad van Commissarissen. Fred Mulder was tussen 2001 en 2013 verantwoordelijk voor het uitbouwen van het gefuseerde Nederlandse Lost Boys en het Zweedse Icon Medialab. Voorzitter van de Raad van Commissarissen en interim CEO is Henk Kamsteeg. iCentre, Dixons en MyCom waren onderdeel van de eerder ook al failliet verklaarde BAS Group. Zij maakten een doorstart met Relevant Holdings. Relevant Holdings is onder meer ook eigenaar van Typhone.nl. Relevant Holdings betaalde 4,5 miljoen euro voor de activa van Dixons, MyCom en iCentre. De BAS Group ging in september 2016 failliet en Relevant Holdings nam de inventaris, voorraden en intellectuele eigendommen van de drie winkelformules van de curator over. Vlak voordat het geld overgemaakt moest worden haakte financier en crediteur Perridon van Trust af. Perridon merkte dat afgesproken zaken niet werden nagekomen en had grote twijfels over de solvabiliteit van Relevant. Sommige van de Trust-producten zaten nog wel in het assortiment. Relevant Holdings kreeg toen uitstel van de curator, maar moest wel een boete betalen. Henk Kamsteeg is voorzitter van de raad van commissarissen en stond in de jaren negentig aan de basis van Belcompany en T for Telecom. Hij was oprichter en grootaandeelhouder van Dexcom Holding, de voormalig eigenaar van Dixons. De gescheiden Kamsteeg woont zowel in Amsterdam als Monaco. Voor de overname van BAS Group werd vijftien tot twintig miljoen euro betaald. Nadat MyCom failliet was verklaard als onderdeel van de BAS Group in oktober 2015 bleven bij de doorstart in eerste instantie 22 van de filialen nog open. Kamsteeg werd in 2006 eigenaar van Dixons, maar ook Dynabyte maakte onderdeel uit van Dexcom Holdings. Relevant Holdings had ook een samenwerking met Leapp. Meerdere vestigingen van Optie1 beschikken over een shop-in-shop van deze refurbished Apple-verkoper. Behalve de drie winkelmerken zijn ook de groothandel, distributie, reparatiedienst en verzekeraar Harmony, dat zich richt op schade- en diefstalverzekeringen voor consumentenelektronica, overgenomen. Relevant moest vechten tegen concurrenten als Coolblue, Media Markt en BCC. MyCom werd eerst verkocht aan een voormalig franchisenemer en een commercieel manager en Dixons ging door als online verhuursite. Van de oorspronkelijke 150 vestigingen exploiteert Relevant Holdings alleen nog de 24 vestigingen van iCentre. De nieuwe eigenaren van MyCom hielden zestien van de 41 winkels open. De voormalige eigenaar van de failliete keten Kijkshop The One namt IT- en elektronicaketen MyCom nu over. De overname moet een nieuwe gemeenschap van experts aantrekken die andere consumenten van advies gaan voorzien. The One richt zich sinds het faillissement van Kijkshop volledig op het faciliteren van online activiteiten. KijkBijMij en MyCom bleven gescheiden bedrijfsonderdelen en werden vanuit KijkUp B.V. aangestuurd. Deze bv wordt geleid door Marco Heestermans en Peter Groenewoud. Dit platform is aanvankelijk door Kijkshop opgezet. Via het onlinewinkelconcept KijkBijMij kunnen consumenten elkaar via video live koopadvies geven. Adviezen die tot een transactie leiden, leveren de adviseur een commissie op. MyCom was de laatste overgebleven IT- en elektronicaspecialist met diepgaande kennis en kunde en een toegewijde klantengroep. Kijkshop is in januari 2018 failliet verklaard. De overname is meteen een oplossing voor de retouren en de klantenservice. Het platform KijkBijMij heeft nu meer dan honderdduizend gebruikers. “Door MyCom als tweede platform aan de groep toe te voegen, moest het aantal gebruikers in zes maanden groeien tot een half miljoen. Kijk Up, bekend van de Kijkshop die in januari 2018 ook al failliet ging, nam MyCom begin 2018 over en slaagde er ondanks extra geld van Zweedse investeerders niet in om het bedrijf vlot te trekken. Kijk Up bv vroeg uiteindelijk 23 januari 2019 alsnog het faillissement aan voor MyCom en sloot alle 14 overgebleven winkels. Bij MyCom waren in totaal zeventig personeelsleden in dienst. Eerder in januari sloten 7 filialen al de deuren. De webwinkel is offline en producten worden niet langer retour genomen of gerepareerd. Volgens directeur Heesterman maakte het bedrijf nauwelijks nog winst nadat in 2018 de marges nog verder onderuit gingen.

Profile Tyre service

Profile-lid Auto Middelweerd in Harmelen en Profile Car & Tyreservice Oosterhout zijn failliet. Eigenaren Alex Severs en Mark Middelweerd van Profile Car & Tyrecenter Auto Middelweerd onderzoeken de mogelijkheden voor een doorstart. Mark Middelweerd kreeg geen toestemming voor uitstel bij de fiscus. Auto Middelweerd heeft 14 medewerkers in dienst en was al ruim 50 jaar actief als autobedrijf, zowel in onderhoud, als banden en occasions. Mark Middelweerd nam het bedrijf in 2004 over van zijn vader.
Profile Car & Tyreservice Oosterhout Profile Car & Tyreservice Oosterhout failliet werd in de afgelopen jaren twee keer zelfs uitgeroepen tot beste Profile-franchiser, maar ook zij kwamen enkele financiële tegenslagen niet te boven. Het bedrijf was een van de beste franchisers van Profile Nederland. Bij zowel Oosterhout als Auto Middelweerd zou de oorzaak liggen bij hoog ziekteverzuim en wanbetaling door grote debiteuren. Als curator is Robert Sintnicolaas van Rijppaert & Peeters Advocaten aangesteld. De te krappe marges leiden tot meer faillissementen in de branche. Ook Jan Luikens bandenservice Winschoten ging failliet. Jan Luikens was specialist in bandenservice voor zowel personen- als vrachtwagens.

RSN zie ook Parthes

MKB Impulsfonds, een investeringsfonds van Pensioenfonds Detailhandel en Pensioenfonds Wonen, hebben het faillissement van Rocca Holding aangevraagd en stellen de eigenaren hoofdelijk aansprakelijk. Het fonds verstrekte Rocca in 2016 een vijfjarig krediet van 750.000 euro. Uitvaartverzekeraar Dela, een van de grootste klanten van het bedrijf had nog een lening van 600.000 euro uitstaan en er is een belastingschuld van 1,2 miljoen euro. ABN Amro zegde de kredietrelatie op, nadat er malversaties werden ontdekt. Rouwservice Nederland, marktleider op het gebied van doodskisten en rouwauto’s kon de werknemers niet meer betalen. Het personeel kreeg over juni geen salaris en vakantiegeld uitgekeerd. RSN en het zusterbedrijf Bogra uit Enkhuizen was met vijf vestigingen een van de grootste toeleveranciers van uitvaartverzorgers op het gebied van doodskisten en rouwvervoer. Uitvaartverzekeraar Dela is de belangrijkste klant van het bedrijf, met een afname van zo’n 30.000 doodskisten per jaar. RSN en Bogra hadden veel last van de oplopende prijsdruk in de uitvaartbranche. Het Pensioenfonds Meubel heeft 1,5 jaar premie-achterstand. De curator onderhandelt met een negental geïnteresseerde overnamekandidaten uit binnen- en buitenland over een doorstart. Op de woningen van de eigenaren Arno en Linda Damhuis in Bovenkarspel is beslag gelegd, evenals op hun luxe penthouse op de boulevard van Bloemendaal aan zee. De beslaglegger is Marcel de Wit, een werknemer van RSN, die enkele jaren geleden een half miljoen euro uitleende aan Arno en Linda Damhuis. Volgens de voorzitter van Pensioenfonds Meubel heeft Bogra sinds maart 2016 de pensioenpremies van zijn werknemers wel geïncasseerd, maar niet afgedragen. Nadat Bogra, de fabrikant van uitvaartkisten werd overgenomen door het Belgische Funico zijn ook de medewerkers van Rouwservice Nederland (RSN) op de hoogte gesteld van het feit dat ook hun bedrijf een doorstart zal maken met Parthes BV als nieuwe eigenaar.

Readen BV/Neckerman

Readen is het zusterbedrijf van de Nederlandse winkelketen en webshop Neckermann.com. Het bedrijf van de broers Joop en Ronald Steenbergen is failliet en doorgestart. De broers namen eerder acht winkels van Kijkshop over en vijf Belgische winkels van Depotplus. De zoon van Kwantum Hallen-oprichter Joop Steenbergen is ceo van de Amerikaanse Readen Group. Neckermann en Readen BV vallen onder Readen Holding Corporation, dat een notering heeft aan de Amerikaanse OTC-beurs. Retailmanager Bas Pieper vertrok in mei na met ruzie na een half jaar dienstverband. Op last van het Openbaar Ministerie in België werden de vijf Belgische winkels van Neckermann gesloten vanwege gesjoemel. Depotplus was eerder al failliet gegaan en daarvan verdween de gehele winkelinventaris naar Neckermann.com. Readen nam alle aandelen van Neckermann.com over en gaf Axivate Capital Axivate Capital (de mede-eigenaar van Emerce) in ruil daarvoor 22,75 procent van de aandelen in Readen Retail. Nu is er onenigheid over de overdracht van onder meer de domeinnaam. De vertraging zou mede de ondergang van de fysieke winkels van Neckermann hebben veroorzaakt. Uit het faillissementsverslag blijkt er ook nog een discussie met Otto is over de eigendomsrechten van de naam Neckermann. Het Duitse bedrijf, dat in 2012 de merkrechten van Neckermann kocht, betwist de geldigheid van de overdracht van het recht op het gebruik van die naam in ons land. VNU Media bood in november 2008 Emerce te koop aan en verkocht deze enkele maanden in 2009 via een managementbuy-out aan Vroom, die bij VNU de uitgever was van dit blad.
Rond hun beursfonds bouwden de broers ook een klein bedrijvenimperium met online en fysieke winkels, vastgoed, telecom, bouw, hotelexploitatie, vleesproductie, verkoop van melkpoeder in China en een muzieklabel. Rond hun beursfonds bouwden de broers ook een klein bedrijvenimperium met online en fysieke winkels, vastgoed, telecom, bouw, hotelexploitatie, vleesproductie, verkoop van melkpoeder in China en een muzieklabel. Het glasvezelbedrijf Nedfiber en winkelketen Neckermann.com gingen failliet, waarbij er voor miljoenen aan rekeningen onbetaald bleven. In januari 2017 bleek dat de curator van hun failliete glasvezelbedrijf Nedfiber was gestuit om onregelmatigheden. Nu blijken er bij de horecatak ook problemen te zijn. De horecatak ontstond toen Readen enkele jaren geleden het Belgische landgoed Altembrouck, inclusief kasteel en 22 hectare grond, overnam van de Nederlandse zakenman Wim Claessen. Claessen was dankzij de beursgang van de producent van medische apparatuur Pie Medical in 1984 financieel onafhankelijk geworden. Halverwege de jaren negentig had hij het landgoed Altembrouck gekocht, om er te wonen en het te exploiteren. De kasteelheer annex zakenman opende er een hotel en conferentieoord, en startte een fokkerij van Wagyu-runderen.
In 2013 ging het bedrijf achter Altembrouck echter failliet. Vlak daarvoor hadden de broers Steenbergen met hun bedrijf Readen het landgoed gekocht, voor 8,5 miljoen dollar en 7 miljoen aandelen in Readen. In 2013 ging het bedrijf achter Altembrouck echter failliet. Vlak daarvoor hadden de broers Steenbergen met hun bedrijf Readen het landgoed gekocht, voor 8,5 miljoen dollar en 7 miljoen aandelen in Readen.
Voor de kostbare inventaris van het kasteel tekenden Wim Claessen en de broers Steenbergen in 2013 een opmerkelijke deal. Uit stukken blijkt dat de broers de inboedel kochten voor 110.000 euro en 450.000 euro in aandelen Readen. In een geheime side letter beloofden zij curieus genoeg dat zij de inventaris daarna weer aan Claessen zouden terug verkopen, voor slechts één euro. Voor de kostbare inventaris van het kasteel tekenden Wim Claessen en de broers Steenbergen in 2013 een opmerkelijke deal. Uit stukken blijkt dat de broers de inboedel kochten voor 110.000 euro en 450.000 euro in aandelen Readen. In een geheime side letter beloofden zij curieus genoeg dat zij de inventaris daarna weer aan Claessen zouden terug verkopen, voor slechts één euro.
Voor de rechter verklaarden de broers onlangs dat de opmerkelijke transactie bedoeld was om de teruggave van de inventaris te maskeren voor Claessens ex-vrouwen. Volgens de kasteelheer zou de voor hem gunstige schijntransactie bedoeld zijn om ervoor te zorgen dat hij zich niet zou verzetten tegen het verlies van het landgoed.
Uiteindelijk leverden de broers Steenbergen de aandelen echter niet en gaven zij Claessen ook de inventaris niet terug. Volgens de broers zou achteraf zijn gebleken dat de inventaris tot de failliete boedel behoorde, die overgenomen zou zijn van de curator. Uiteindelijk leverden de broers Steenbergen de aandelen echter niet en gaven zij Claessen ook de inventaris niet terug. Volgens de broers zou achteraf zijn gebleken dat de inventaris tot de failliete boedel behoorde, die overgenomen zou zijn van de curator.
Claessen nam daarmee geen genoegen, en stapte naar de rechter om zijn kostbare meubels en schilderijen terug te eisen plus een schadevergoeding. De rechter bepaalde dat Readen en de broers de voormalige kasteelheer de inventaris van het landhuis moeten teruggeven. Ook moeten zij Claessen een schadevergoeding van 449.000 euro betalen en een vergoeding van 5000 euro per maand voor het gebruik van de inboedel. De webshop is ondertussen op sterven na dood. De FIOD heeft begin december 2018 in Naarden een inval gedaan bij de webwinkel Neckermann.com en Readen. De broers en hun echtgenotes en twee andere personeelsleden werden meegenomen voor verhoor en de medewerkers mochten het pand tijdelijk niet verlaten en moesten hun telefoons inleveren. De FIOD had al meerdere bedrijven van het duo doorzocht vanwege het onderzoek naar witwassen van 5 miljoen euro. De Financial Intelligence Unit (FIU) startte het onderzoek na meldingen over contante stortingen door de broers. Justitie gaat er vanuit dat daar geen legale inkomsten tegenover staan. Woningen en bedrijfspanden in Naarden, Hilversum, Almere, Drachten, Loosdrecht en Lunteren werden doorzocht en er werden in totaal zes verdachten zijn aangehouden. (vier mannen (tussen 28 en 64 jaar oud) en twee vrouwen (59 en 76 jaar) ). Ook het bedrijfspand en een woning in het Belgische s’Gravenvoeren zijn doorzocht en er werd beslag gelegd op administratie en computers. De Ondernemingskamer is eerder dit jaar ook een onderzoek gestart naar houdstermaatschappij Readen Retail. Al deze onderliggende oorzaken brengen Neckerman in oktober 2019 opnieuw ernstig in de problemen en 13 november 2019 ging onderdeel webwinkel D5Avenue uit Naarden failliet. De curator is Seerp Gratama

Peter Jan Rens

Voormalig tv-presentator Peter Jan Rens is 21 maart 2017 opnieuw door de rechtbank in Gelderland persoonlijk failliet verklaard. Het faillissement werd aangevraagd door Emile Ratelband en enkele andere schuldeisers. Ratelband wilde de voor de huur van de woning geleende 6000 euro terug en wilde Rens persoonlijk ‘ten val’ brengen. Ratelband liet weten dat hij contact had met dertig tot veertig andere schuldeisers.Peter Jan Rens was 10 jaar geleden ook al privé failliet, maar dat werd enige tijd geleden opgeheven. De eerdere schuldeisers uit zijn vorige privé faillissement waren volgens Rens nu opnieuw de eisers. Jaap van Roemburg was zes jaar geleden als centrummanager van het Ondernemingsfonds in Alkmaar een van de schuldeisers. Peter Jan wilde van Alkmaar hét sinterklaascentrum van Nederland maken, met een grote tent en voorstellingen van zijn karakter Meneer Kaktus, maar hij haakte plotseling af. Verschillende organisaties investeerden en zeventien ondernemers bleven achter met onbetaalde rekeningen van ruim 78.000 euro. Rens heeft naast AOW nog inkomsten van zijn reallife serie “Doen ze ‘t of doen ze ‘t niet”, maar die worden door RTL niet op zijn naam uitbetaald. De 66 jarige Peter Jan Rens en zijn 43-jaar jongere vriendin Virginia van Eck zijn onlangs om die reden ook op 17 januari 2017 op Tenerife en op 25 januari voor de wet in Tiel op huwelijkse voorwaarden gehuwd. Rens vertrok in 2003 naar Thailand nadat zijn programma’s flopten, om daar films, spelletjes en realityseries te maken, maar lag al snel overhoop met de FIOD waardoor zijn Kaktus Holding in 2009 failliet ging. Hij had naar eigen zeggen toen nog een vermogen van 48 miljoen. Virginia opende onlangs nog haar nieuwe kledingwinkel in Leerdam.

Postillion

Hotel- en congrescentrumketen Postillion heeft liquiditeitsproblemen en ontslaat in juni 2020 vanwege de Corona crisis 110 van de 350 werknemers. De omzet ligt 60 procent lager dan een jaar eerder. De keten, met zeven hotels, moet het hebben van de zakelijke markt, maar er kunnen zeker tot september geen congressen georganiseerd worden. De ontslagen vallen op alle afdelingen.  Na overleg met de vakbond ligt een sociaal plan voor het personeel. Het bedrijf moet mensen terugnemen als het beter gaat binnen een bepaalde periode. Directeur Ginjaar denkt dat zijn bedrijf pas eind 2022 weer de oude is en vestigt zijn hoop intussen op de gewone vakantieganger.

Circus Renz

Nederlands oudste circus Herman Renz (115 jaar) het oude werkadres van Bassie en Adriaan is 13 oktober 2015 failliet verklaard door een belastingschuld van 130.000 en een schuld van 400.000 euro aan een investeerder die dit bedrag twee jaar geleden voorschoot. Het totaal aan schulden zou 1,1 miljoen euro bedragen. Teruglopende bezoekersaantallen en regeldruk maakten het runnen van een circus anno 2015 vrijwel onmogelijk. Met een benefietconcert werd nog vergeefs 15.000 euro opgehaald. 5 oktober werd beslag gelegd in Heerde (Gelderland) en het faillissement aangevraagd. 26 februari 2016 werden de tent, tribunes en een oplegger geveild en verkocht. De tent leverde 80.000 euro op. De activiteiten werden kleinschalig en zonder wilde dieren voortgezet door een evenementenbureau.

Rob Scholte museum

Den Helder bood al sinds 2007 onderdak aan het museum van kunstenaar Rob Scholte maar in april 2018 werd hij met veel politievertoon uit het voormalige postkantoor pal tegenover het station gezet. Scholte weigerde het hem in bruikleen gegeven postkantoor te verlaten, nadat de rechter had bevolen dat hij het verkochte pand voor 12 april moest verlaten. Na jaren van voorbereiding opende hij in 2013 het museum dat jaarlijks circa tienduizend bezoekers trok. Daarnaast bleef hij werken in het pand dat hij ook met zijn gezin bewoonde. Hoewel er vrijwel voortdurend sprake was van juridisch getouwtrek met ambtenaren, genoot Scholte van zijn rol als initiator, voornaamste kunstenaar én gastheer van het museum maar mocht zich er niet definitief vestigen. De gemeente gaf de voorkeur aan verkoop aan een aannemer die het pand zal verbouwen tot bedrijven en woningen. Op de kunstcollectie is conservatoir beslag gelegd.

Rocca zie RSN en Parthes

Bij vonnis van 30 juni 2017 van de Rechtbank Noord-Holland zijn uiteindelijk de faillissementen van Rouwservice Nederland B.V. en Rouwservice Rijnmond en Drechtstreden B.V. uitgesproken. In zijn hoedanigheid van curator in die faillissementen heeft de curator bij verzoekschrift van 31 januari 2018 de rechtbank verzocht om Rocca Holding B.V. in staat van faillissement te verklaren en wel om de volgende reden:
Bij bestudering van de administratie van Rouwservice Nederland B.V. is gebleken dat (de boedel van) Rouwservice Nederland B.V. een vordering uit hoofde van rekening-courant heeft op Rocca Holding B.V. Rocca Holding B.V. is
– zoals hiervoor reeds vermeld – de groot-moedervennootschap en indirect bestuurder van Rouwservice Nederland B.V. De vordering uit rekening-courant van Rouwservice Nederland B.V. op Rocca Holding B.V. bedroeg per 13 december 2017 € 953.698,-. Vanuit de boedel van Rouw-service Nederland B.V. is Rocca Holding B.V. gesommeerd om voornoemde vordering te voldoen, doch daaraan is geen gevolg gegeven. Ook in zijn hoedanigheid van curator in het faillissement van Rouwservice Rijnmond en Drechtsteden B.V. heeft de curator geconstateerd dat sprake is van een vordering van (de boedel van) Rouwservice Rijnmond en Drechtsteden B.V. uit hoofde van rekening-courant op Rocca Holding B.V. Voornoemde vordering betreft een bedrag ad € 7.140,- Naar aanleiding van het ingediende verzoekschrift heeft de Rechtbank NoordHolland uiteindelijk op 13 maart 2018 het faillissement van Rocca Holding B.V. uitgesproken.

Roto Smeets zie Circle Media Group

Royal Imtech

Op 27-02-2017 is Imtech Deutschland B.V. te Gouda (Zuid-Holland) door de rechtbank in Rotterdam failliet verklaard.

SGST

Het garantiefonds voor specialistische touroperators SGST heeft ook faillissement aangevraagd. De afgelopen vijf jaar is de winstgevend van winkels met meer dan 75 procent teruggelopen. In de modebranche is de omzet de afgelopen jaren zelfs met zeventig procent gekelderd.

SXC zie XCOR

Sabon

Sabon ging failliet tengevolge van een belastingschuld en maakt een doorstart met eigenaar Hans-Poul Veldhuyzen van Zanten en CEO Marlein Bomhof. De franchisehouder in Israël ging akkoord met de doorstart van Sabon Benelux en de curator en rechter-commissaris hebben daarna ook hun goedkeuring gegeven. Sabon gaat door met ten minste acht winkels. De filialen in Laren, Den Bosch en Rotterdam Alexandrium sluiten. Hans-Poul Veldhuyzen van Zanten heeft Sabon ondergebracht in Orion Retail B.V. Sabon van de omstreden Bob Ultee kreeg na een hoger beroep alsnog toestemming voor een crediteurenakkoord waarin hij samen met crediteuren een claim van 260 miljoen euro in gaat dienen tegen SNS Securities omdat zij de hoofdschuldige zouden zijn voor het faillissement. Ultee had zijn schuldeisers in zijn persoonlijk faillissement aangeboden om in ruil voor een klein percentage van hun vordering van totaal 42 miljoen te participeren in een claim b.v., waarmee hij zijn schadeclaim tegen de SNS Bank wil indienen en financieren. In totaal zouden schuldeisers via de claim b.v. maximaal 12,5 miljoen euro tegemoet kunnen zien.

Sanoma

Ondanks een gedeeltelijke aflossing van de enorme schuldenlast met 237 miljoen vanwege de verkoop van het SBS bedrijfsonderdeel aan Talpa van De Mol gaat Uitgeverij Sanoma niet goed. Sanoma zucht onder een enorme schuldenlast, mede veroorzaakt door de acquisitie van SBS waar in 2011 ongeveer € 1,2 miljard voor werd betaald. Sanoma schreef de afgelopen jaren al honderden miljoenen euro’s af op SBS. In het tweede kwartaal van 2017 was er een nettowinst van 50,8 miljoen euro en dat is bijna de helft minder dan vorig jaar. Bovendien werd over de eerste zes maanden van 2017 een verlies van ruim 372 miljoen euro gemaakt. Het beeld is wel wat vertekend door de afschrijving op SBS. De omzet daalde echter in het tweede kwartaal met bijna 2 procent tot 441,4 miljoen euro, vooral door minder inkomsten uit televisiereclames. De winstgevendheid van de print- en onlinetak waren wel iets beter maar dat was te danken aan interne reorganisatie en kostenbesparingen. Eerder werden van ruim twintig bladen afgestoten. Het blad Vorsten, Kijk en FietsActief gingen naar naar New Skool Media en Panaroma, Playboy en Revu naar Pijper Media. Ondanks de tegenvallende advertentiemarktontwikkeling in Finland verwacht Sanoma een stabiele omzet voor heel 2017 te kunnen behalen met een 10 procent hoger bedrijfsresultaat. Het bedrijf concentreert zich op de ‘domeinen vrouwen, kids & teens, parenting, home deco en automotive’.

Scheer & Foppen

Elektronicaketen Scheer & Foppen en de gelieerde webwinkels, waaronder Bobshop, Internetshop, Digideals.nl, Scheerenfoppen.nl, Modern.nl, Internet selling service en de logistieke divisie E-man zijn 14 juni failliet verklaard. Foppen Retail, E-Tail en ook Foppen Vastgoed actief op zowel de zakelijke als de particuliere vastgoedmarkt zijn ook failliet verklaard. Het filiaalbedrijf heeft 61 filialen verdeeld over het noorden, oosten en midden van het land en een hoofdkantoor in Harderwijk. Scheer en Foppen is een in een lange rij van winkelketens die het niet hebben gered. Het bedrijf met 540 medewerkers had al enkele jaren te maken met diverse problemen en een teruglopende omzet. Het eigen vermogen was op 31/12/2014 nog 7.896.917 euro en het werkkapitaal 7.754.841 positief.

De webshop stond op de 24e plaats in de Twinkle 100 van 2014 met het grootste assortiment witgoed producten. Bobshop is met een webwinkel ook actief in België met een kleine 6000 producten, waaronder specifiek Belgische producten, zoals wijnkoelkasten en computers met een azerty-toetsenbord. De curatoren lieten de filialen in de eerste instantie open om zo een eventuele doorstart mogelijk te maken. Er waren immers twintig mogelijke overnamekandidaten. Maar uiteindelijk wilde niemand het concern in zijn geheel overnemen. De voorraden zijn deels verkocht en de rest wordt geveild. Expert neemt de lopende garanties over. Het bedrijf verkocht meer dan 52 jaar consumentenelektronica. Daarnaast was er een zakelijke afdeling voor bedrijven, hotels, bungalowparken en (zorg)instellingen en een divisie voor servicediensten, IT oplossingen en Installatieservice. Eerdere overnamepogingen van het grootste zelfstandige familiebedrijf in Nederland mislukten jammerlijk. De divisie Scheer & Foppen Installatietechniek B.V. bestond ruim 40 jaar en is dienstverlener op het gebied van technische infrastructuur en klimaatinstallaties en verzorgt ontwerp, engineering, realisatie, service & onderhoud en beheer van licht- en krachtinstallaties, industriële automatiseringen, telematica, brandmeld- en beveiligingsinstallaties, gebouwklimatisering en sanitaire technieken met nog eens 130 medewerkers. De keten werd in 1964 opgericht door Aart Foppen die op 75 jarige leeftijd overleed aan kanker. Zakenpartner Scheer kocht Foppen in de jaren 60 uit. Foppens twee zoons en dochter hadden de leiding van het bedrijf. Foppen bezat ook onder meer ook een rederij, een hotel, een installatiebedrijf en vastgoed en ontving de erepenning van Harderwijk als dank voor zijn inzet voor talloze verenigingen en stichtingen, en zijn periode als raadslid in de jaren ’80. In 2011 kreeg het bedrijf een sanctie van 90 duizend euro opgelegd op basis van artikel 8.8 van de Wet handhaving consumentenbescherming. In datzelfde jaar nam Scheer en Foppen Modern.nl voor een onbekend bedrag over van het failliete IMpact Retail. Modern.nl bleef als merk bestaan als webshop en met zeventig fysieke vestigingen als pure online player. Door de overname van Modern.nl had Scheer en Foppen in 2009 een webomzet van 32 miljoen euro en was één van de grootste internetaanbieders van consumentenelektronica in Nederland. De curatoren van het Arnhemse Hekkelman Advocaten en Notarissen verzorgen de afwikkeling van het faillissement.

Scheveningsche Courant

Na 140 jaar is het lokale huis-aan-huisblad De Scheveningsche Courant door de rechtbank in Den Haag 27 mei 2020 failliet verklaart. De curator rekent op een doorstart. De Scheveningsche Courant had een gratis oplage van ongeveer 30.000. Bij de krant waren zes mensen in dienst. De laatste krant verscheen op 4 maart 2020. Op Facebook was de redactie nog wel actief.

Curator Laurien Martens laat weten dat de inkomsten terug waren gevallen vanwege onder andere minder advertenties. Begin 2018 verloor de toenmalige uitgever van de krant, Haagse Kust Media, een rechtszaak tegen de weekkrant De Scheveninger. De uitgever eiste tegen De Scheveninger een verspreidingsverbod, omdat De Scheveninger was opgezet door een oud-directielid van De Scheveningsche Courant. De rechter bepaalde dat er geen sprake was van oneerlijke concurrentie en wees het verspreidingsverbod toen van de hand.  De Scheveningsche Courant verscheen op 29 maart 1878. Toen nog niet als gratis huis-aan-huis, maar met een abonnement van 25 cent per maand.

Schooten

Schooten Metal Products is na 96 jaar en een doorstart in 2012 alsnog gestopt. De laatste 19 personeelsleden van de 40 zijn uiteindelijk in 2015 ook ontslagen.

Securcash

Geldtransporteur SecurCash is 2 januari 2018 deels failliet verklaard. Het faillissement heeft betrekking op de bedrijfstak die geldtransporten naar winkels regelt, niet op het deel dat pinautomaten bijvult. Het bedrijf is op zoek naar een overnamekandidaat. Het gaat om het deel van het bedrijf dat zich bezighoudt met het geldtransport van winkels. De bedrijfstak die pinautomaten bijvult, wordt buiten het faillissement gehouden. Het bedrijf heeft circa 220 vaste en 100 flexibele werknemers. De afgelopen dagen is gewerkt aan een snelle doorstart en er wordt nu gezocht naar een geschikte overnamekandidaat. Het bedrijf heeft daar vier weken de tijd voor.

Senz

Het in 2006 door de 37 jarige Philip Hess, Gerwin Hoogendoorn en Gerard Kool opgerichte paraplubedrijf Senz is op eigen verzoek failliet verklaard, maar niet voordat de intellectuele eigendomsrechten nog even snel werden ondergebracht bij een bedrijf van Peter Albrecht met de naam Senz International in Wassenaar. Albrecht is sinds september 2017 bij Senz betrokken en kan nu de failliete boedel voor weinig geld zonder de schulden terugkopen van de curator. Peter Albrecht was 25 jaar actief in het bankwezen en als zelfstandig bedrijfsadviseur. De afgelopen twaalf jaar begeleidde hij (middel)grote mkb-bedrijven bij financieringen, overnames en bedrijfsverkopen. De oprichter en eigenaar van Fin-Scan is jurist en Certified Management Consultant. Albrecht wist dus in welke staat het bedrijf zich bevond.

Na 10 jaar waren er zo’n 3 miljoen stormparaplu’s verkocht en raakte de markt verzadigd en moest er steeds naar nieuwe buitenlandse afzetmarkten gezocht worden. Het bedrijf maakte niet alleen stormbestendige paraplu’s tussen de vijftig en de honderd euro maar had ook een eigen sjaal- en tassenlijn, die begin 2018 werd gelanceerd. De senz° stormparaplu’s zijn windbestendig tot 100 km/h. De producten werden verkocht in diverse Europese landen, de Verenigde Staten en Japan. Senz ontwikkelde vier collecties per jaar. Senz had twaalf werknemers. Senz werd in 2006 opgericht door Philip Hess, Gerwin Hoogendoorn en Gerard Kool. De prijswinnende paraplu werd ontworpen door Industrieel Ontwerpen student Hoogendoorn. In 2016 verloor het bedrijf een rechtszaak tegen concurrent Impliva, die een zelfde paraplu op de markt bracht. Behalve de zware concurrentie en een lange warme zomer is nog niet duidelijk waarom het bedrijf ondanks crowdfunding het niet heeft gered en waarom er torenhoge belastingschulden zijn ontstaan. Het Delftse senz° hield in juni 2016 een crowdfunding campagne op het duurzame platform OnePlanetCrowd en had hier één van de snelst groeiende Nederlandse crowdfunding campagnes met een saldo van ruim 1 miljoen euro. Deelnemers kregen een rendement van zo’n 6% voorgespiegeld. Het bedrijf leed in dat jaar al een verlies van 732.000 euro, zo blijkt uit de jaarrekening. Hess

spendeerde vanaf die tijd zijn tijd en geld aan een andere startup genaamd Somnox, die slaaprobots wil produceren en verkopen. Hess werd voor 20 procent aandeelhouder bij Somnox en zag meer in deze innovatieve uitdagende markt. Hess wil nog dit jaar met Somnox de markt op. Dan moeten de slaaprobots in  beddenzaken, maar ook in elektronicashops liggen, met een prijskaartje van 600 euro. Ook voor deze startup werd een crowdfunding gestart, waarmee al circa 100.000 euro werd opgehaald.

Serve Verhuur

Servé Verhuurservice, een van de grootste verhuurbedrijven in Nederland als het gaat om het verhuur van meubilair, serviesgoed en aankleding van grote evenementen heeft 19 mei faillissement aangevraagd. 77 personeelsleden raakten hun baan kwijt.  Door het coronavirus zijn grote evenementen al tijden verboden en ligt alles stil.  Het bedrijf kon de afgelopen twee maanden, mede door de tegemoetkoming van het Rijk, de salarissen van het personeel nog doorbetalen. Met het faillissement is Servé Verhuurservice het eerste grote Gooise bedrijf dat de coronacrisis niet overleeft. 

Siemens

VDL heeft in juli 2018 Siemens Hengelo overgenomen waarmee 470 vaste arbeidsplaatsen behouden blijven. Het Duitse Siemens kondigde in november vorig jaar al aan de vestiging op termijn te willen sluiten. Siemens  heeft last van de moeilijke omstandigheden in de olie- en gasmarkt en wil zich meer gaan richten op duurzame energie.

Skihut

De Skihut in Scheveningen maakte na het faillissement een doorstart. Alles blijft bij het oude, alleen de crediteuren blijven zoals gebruikelijk met een kater achter. Piet van der Lans gaf de curator weinig speelruimte door de deal met Retail Investments Beilen voor de huurachterstand van circa anderhalve ton van Schaling te sluiten. Marc Schaling nam vlak voor het faillissement ook de pandrechten van de bank over. Onderhandelen met andere gegadigden had zonder de huurrechten voor de curator geen zin. De wintersportwinkel had al surseance van betaling en lag onder vuur van de fiscale opsporingsdienst (Fiod) vanwege omzetbelastingfraude. Marc Schaling, de 41-jarige broer van de geschorste Petra Schailing bezat in 2013 de Gijrath Media Groep van de bladen LXRY en JFK die ook failliet ging. Marc Schaling is de zoon van Paul Schaling, een voormalig topfiscalist en voormalig senior president-commissaris van het vastgoedfonds VHS van de latere Pim Fortuyn-financier Ed Maas en baas van financieringsmaatschappij NMB Heller, een dochter van ING. Paul was al eerder in opspraak geraakt vanwege belangenverstrengeling met de zaken van zijn zoon Marc. De verkoop van de ruim 100 vestigingen van Hans Verkerk Keukens voor 66 miljoen gulden aan beleggingsfonds VHS van Ed Maas. Paul was zowel commissaris bij VHS als bij Hans Verkerk Keukens. ) financierde de transactie terwijl vrijwel gelijktijdig zoon Marc zichzelf tot directeur van Verkerk Keukens had gepromoveerd. Ook de koop door Marc van het onroerend goed van de noodlijdende machinefabriek Werklust BV in Apeldoorn van de Koninklijke Begeman Groep van Jeroen van den Nieuwenhuyzen werd door papa Paul gefinancierd. Marc Schaling was directeur van Werklust. Paul Schaling eiste van Gijrath dat de merkrechten van de bladen en de fairs in een aparte Future Proof Media bv zouden komen. waarvan de familie Schaling 99 procent van de aandelen had. Gijrath kreeg het recht om 49 procent van de rechten terug te kopen tegen een vooraf vastgestelde prijs die lager lag dan 750.000 euro. Ad-interim-directrice Floor Schailing wordt verdacht van fraude met omzetbelasting, waarbij wordt geschat dat de fiscus over de afgelopen drie jaar voor circa € 850.000 benadeeld is. Ook de fiscus in België zou onderzoek doen naar de familie Schaling en hun filiaal in Knokke. Inmiddels zijn er vijf verdachten, maar er is niemand aangehouden. Petra Schaling is sinds 30 augustus geschorst als directeur van De Skihut Scheveningen en familieholding Joah Invest. Tegelijkertijd is Floor Schaling, Petra’s schoonzus, aangetreden als haar vervanger. Bestuurder van JOAH Invest BV zijn M.S. Holding BV en Endoor BV. Opinion Test & Taste BV van Wekking Beheer BV en eigendom van JOAH invest ging in 2012 failliet.

De doorstart van de Skihut wordt gedaan door Boulevard Beheer bestuurder van investeringsgroep Retail Investments Beilen. van de Zeeuwse jurist Pieter Raven, Norman Klein en nog een Haagse vastgoed- en retail investeerder. Voormalig profwielrenner en oprichter Piet van der Lans verkocht het bedrijf aan de familie Schaling in 2006, maar behield het Skihut-pand. De 34 jarige Norman Klein is een goede bekende van Marc Schaling en een specialist in leegstandbeheer met een eigen bedrijf. Na verscheidene fusies en overnames ging de organisatie op in de VPS Group met Klein als bestuursvoorzitter van de Nederlandse afdeling. FMT vastgoedbeheer BV en NAK Leegstandsbeheer BV zijn sinds 1 oktober 2010 gefuseerd en verder gegaan onder de naam FMT vastgoedbeheer. Binnen de branche van leegstandbeheerders is FMT door deze fusie marktleider in het tijdelijk beheer van leegstaand vastgoed. Met ruim 75 medewerkers en een landelijke dekking met 9 kantoren in Nederland en vestigingen in Antwerpen (Belgie) is FMT een snel groeiende organisatie. De organisatie is eigendom van Norman A. Klein en zal onder leiding van de Algemeen Directeur Mattijs Manders verder worden uitgebouwd. FMT en vastgoedbeveiliger VPSitex gingen daarna verder als VPS Nederland. Beide organisaties maakten al onderdeel uit van VPS Group, een internationaal opererende vastgoedbeheerder en – beveiliger met een hoofdkantoor in het Verenigd Koninkrijk. Sinds april 2013 is VPS Group het moederbedrijf van FMT. De Nederlandse dependance van VPS Group, VPSitex, is vanaf dat moment gaan opereren als beveiligingstak van FMT. VPS Group is Europees marktleider op het gebied van beheer, onderhoud en beveiliging van leegstaand onroerend goed. VPS Group heeft haar hoofdkantoor in het Verenigd Koninkrijk, beveiligt meer dan 50.000 objecten en heeft ruim 900 medewerkers in dienst. De Skihut draaide de 10 miljoen euro omzet en een winst van ruim € 250.000 over de laatste twee boekjaren. Hij ontving vervolgens binnen een week € 650.000 voor goodwill, inventaris en voorraad. De Skihut-winkel in Oosterbeek blijft definitief dicht. De opbrengst voor de voorraad en inventaris gaat naar Schaling. Investeringsmaatschappij Joah Invest nam in september de vordering van ABN Amro van € 2,6 miljoen over voor € 2 miljoen. De fiscus claimt nog wel 2,8 miljoen euro, welke gedeeltelijk voortvloeit uit het nog altijd lopende FIOD-onderzoek.

Sneakers Concept BV

Filiaalbedrijf sneakers concept dat in 1997 werd opgericht heeft de Coronacrisis niet overleefd. Alleen de circa 20 zelfstandige filialen gaan na 15 juni 2020 nog door, tenzij ook die individueel omvallen nu er geen centrale inkoop in Waalwijk meer is. In Waalwijk verliezen hierdoor 250 medewerkers hun baan. De winkelketen had ruim 40 winkels en heeft faillissement aangevraagd bij de rechtbank Zeeland-West Brabant. De keten zat al in liquiditeitsproblemen maar de coronacrisis gaf het laatste zetje. Het faillissement wordt aangevraagd voor Sneakers Concept B.V. en Sneakers Stores B.V. De behandeling door de rechtbank is op 16 juni. De winkels in onder meer Amersfoort, Maastricht, Nijmegen en Rotterdam waren vanwege de Coronacrisis al gesloten en kwam er nauwelijks omzet binnen.  Oprichter Achten Fashion Group heeft drie jaar lang het balletje hoog kunnen houden. Sinds 2012 heeft Sneakers ook een webwinkel.Het winkelpersoneel kan thuis blijven, maar moet zich beschikbaar houden voor de curator die een doorstart gaat onderzoeken.

SteFoS bv

Steenbergen Foil Solutions (SteFoS), leverancier van mestopslagsilo’s en afdekkingen bestond al ruim 30 jaar maar werd 1 maart 2017 failliet verklaard door de rechtbank in Assen nadat de RABObank het krediet had ingetrokken.

Advocaat Jolanda Vreugdenhil van advocatenkantoor Heuzeveldt, vertelt desgevraagd dat de directie van het bedrijf het faillissement zelf heeft aangevraagd. In 1984 heeft Jan Steenbergen, Jan Steenbergen BV opgericht dat later overging in SteFoS bv. Eerst begonnen als dealer van verschillende mestopslag / wateropslag en afdeksystemen en nadien op de markt met een zelf ontwikkeld systeem voorzien van een Kiwa Komo certificaat. Stefos werkte in verschillende divisies: Landbouw, Industrie & Tuinbouw. Elke divisie met zijn eigen specialismen. Ook verzorgde het bedrijf de keuring van mestopslagsystemen via zusterbedrijf Appelbouw.

Steinhof

Meubelketen Steinhoff is nog niet failliet maar het wereldconcern wankelt na een boekhoudschandaal wat het bedrijf al meer dan 15 miljard euro aan beurswaarde heeft gekost. Het concern zou geschoven hebben met mistige constructies van Brits vastgoed. Steinhoff is na IKEA de grootste meubelketen ter wereld met ongeveer 6.500 winkels in 30 landen, onder 40 merknamen. In Europa opereert Steinhoff onder meer met de merken Conforama, Kika en Pepco. Steinhoff is van oorsprong Duits, verhuisde het hoofdkantoor eind jaren negentig naar Zuid-Afrika na een fusie en heeft beursnoteringen in Zuid-Afrika en Duitsland. De statutaire vestiging van de holding Steinhoff International ligt sinds 2015 in Nederland bij een trustkantoor in Amsterdam, maar het management opereert nog vanuit Zuid-Afrika. De jaarrekeningen voor 2015 en 2016 werden ingetrokken nadat bleek  dat Steinhoff tussen 2004 en 2009 diverse constructies heeft gebruikt om de werkelijke eigenaar van zijn vastgoed in het Verenigd Koninkrijk te verhullen. Ook wisselden diverse offshore vennootschappen in 2014 binnen enkele dagen af als eigenaar. Steinhoff zou waarschijnlijk heimelijk vastgoed hebben verkocht om verliezen op te vangen en dit via complexe fiscale constructies verdoezeld hebben. Accountant Deloitte lijkt meegezogen te worden in de ondergang van het concern omdat de jaarrekeningen door hen werden goedgekeurd, waarvoor ze door de VEB voor de rechter zijn gedaagd. Steinhof kreeg de financiers zover dat ze akkoord gingen met opschorting van de rentebetalingen en verlenging van de looptijd van de schuld wat het concern ruimte geeft voor een forse reorganisatie. Er zou een netto schuld van 9,36 miljard euro zijn en een eigen vermogenspositie van 10,7%. 2018 en 2019 zullen moeten worden gebruikt om nog meer bedrijfsonderdelen te verkopen en daarmee de schuld af te bouwen. Het totale bedrijfsresultaat van circa 1 miljard dit jaar zal hiervoor moeten worden ingezet.

Stint

Eigenaar Edwin Renzen van Stint Urban Mobility uit Putten heeft 29 oktober 2018 het faillissement aangevraagd, maar heeft dit op de dag van de gerechtelijke afhandeling weer ingetrokken. Edwin Renzen zegt dat er geen nieuwe geldschieter is, maar dat hij intussen wel veel aanbiedingen heeft gekregen en wil toch maar eerst de lopende procedures afwachten. De elektrische Stint bakfietsen mochten na een dodelijk ongeval niet meer de weg op en Minister Van Nieuwenhuizen gelastte een verkennend onderzoek van de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT), waaruit potentiële veiligheidsrisico’s naar voren kwamen. Er werkten circa dertig mensen bij het bedrijf en bij toeleveringsbedrijven  circa twintig. Een bestuurster van een elektrische Stints bakfiets met 5 kinderen sloeg 20 september 2018 op hol bij een spoorwegovergang in Oss. Remmen bleek onmogelijk en de bakfiets reed dwars door de slagboom heen en raakte de passerende trein. Vier kinderen overleefden het niet en een van hen raakte net als de bestuurster zwaar gewond. Er zijn een kleine 3500 Stints in Nederland waarmee wekelijks tussen de 50.000 tot 60.000 kinderen werden vervoerd. Uit de eerste onderzoeksresultaten blijkt dat de Stint stil kan vallen of niet meer remt. Wanneer een stroomkabel breekt, versnelt het apparaat, terwijl de gashendel niet meer werkt. De handrem is dan niet sterk genoeg om te stoppen en alleen door het contact om te draaien, komt de kar dan tot stilstand.

Stolk Audiovisueeel Beheer BV

Bijna 33 jaar na de oprichting is Stolk Audiovisueeel Beheer van Niels Stolk failliet. Vanaf eind juni tot 12 juli wordt de inboedel van het mediabedrijf geveild. Er is een behalve bij de crediteuren een schuld bij de Belastingdienst en de bank. Ook twee SNG’s (auto’s met een schotel op het dak voor satellietverbindingen) staan te koop, evenals diverse camera’s, beeldschermen, drones, kabels en montagesets. Stolk leverde behalve cameramensen tevens video- en satellietverbindingen en verzorgde de montage, animaties en fotografie.

Supercar Experience

Supercar Experience werd in 2014 opgericht door Niels Keizer en Michiel van der Schaaff. Lamborghini Gallardo, en bouwden hun stal uit met een Ferrari F430 F1 Spider en twee Audi’s. Een ritje van 20 minuten kostte vanaf 99 euro en een uur kostte 199 euro en vanaf 700 euro voor een dag. Het bedrijf had in 2016 al een negatieve eigen vermogen. Het bedrijf raakte in een neerwaartse spiraal en er waren veelvuldig geannuleerde afspraken en het bedrijf was vaak onbereikbaar. Aanbetalingen voor huur kwamen na annuleringen door het bedrijf niet retour. De daghuur voor huwelijken en evenementen gaat nog door en de curator onderzoekt de mogelijkheden van een doorstart.

TCP Solutions PLC

TCP Direct een dochteronderneming van TCP Solutions PLC kan de salarissen van de flexwerkers bij ING niet meer betalen en  heeft uitstel van betaling verkregen. Er staan miljoenen euro’s aan niet-betaalde rekeningen open, nadat de kredietverstrekker zich plotseling terugtrok en betaling van een grote klant op zich liet wachten. TCP Solutions is een Europese payroll-, compliance- en contractwerkspecialist. Zij bestaan 25 jaar en zijn actief in 12 Europese landen voor allerlei cliënten. Sinds 2015 is het concern eigendom van Adam Craighill en Evert van der Weijden. De holding staat geregistreerd in Londen en heeft een vestiging in een bedrijfsverzamelgebouw aan de Keizersgracht 268 te Amsterdam. Mr. H. Kreikamp is door de rechtbank benoemd tot bewindvoerder.

Takeaway.com

Het moederbedrijf van onder meer Thuisbezorgd.nl, heeft in het tweede kwartaal van 2017 het verlies zien oplopen tot 28,1 miljoen euro. In dezelfde periode een jaar eerder was het verlies nog 11,5 miljoen euro. Het aantal bestellingen groeide wel met 43 procent tot 32 miljoen, waardoor Takeaway.com zijn positie versterkte in zijn vijf grootste markten Nederland, Duitsland, Polen, België en Oostenrijk. De omzet groeide met 53 procent naar 77,4 miljoen euro.

Taxiboeken.nl

Mobility ID/Taxiboeken.nl/Taxi2 uit Broek op Langedijk, een landelijke bemiddelaar voor taxiritten, is per 8 november 2019 failliet. Veel kleine onderaannemers/taxi’s lijden grote schade en hebben met de toch al beperkte winstmarge door het systeem met zowel korting als provisie forse verliezen. Het bemiddelingsbureau verdeelde per jaar zo’n 70.000 ritten en werkte voor gerenommeerde bedrijven en ook de ministeries. Meer dan 350 vervoerders met 4.500 taxi’s worden gedupeerd. De gebruikte app was afgekeken van Uber die wel winst maakt met een dergelijke divisie. Er was een erg ruim budget voor publiciteit en reclame om de naamsbekendheid te vergroten. Het bedrijf werd een paar jaar geleden opgezet door Ruud Dusseldorp als project van de Rijksoverheid , waardoor ook ministeries en defensie vaste afnemers van de diensten werden. RVC Enschede verdeelde tot enkele jaren geleden het vervoer van defensiepersoneel maar dat werd 1 april 2017 gegund aan Taxiboeken.nl Tientallen vervoerders krijgen nog duizenden euro’s en grotere vervoerders wel 30.000 tot 40.000 euro van Mobility ID. Deze partijen hebben begin volgende week een bijeenkomst over de reden van de faillissementsaanvraag en hoe nu verder te handelen. Onlangs sloten Succesparken en Holidaytaxis, Friendship Cruises en Hannick reizen zich nog bij de organisatie aan. De divisie Taxi2 verzorgde ritten die aansloten op het openbaar vervoer. Doordat klanten vooruit moesten betalen zijn niet alleen de taxiondernemers maar ook nog niet geholpen klanten de dupe. Taxiboeken was een partner van Milo de mobiliteitsapp van XXIMO.

 Teidem zie Perry Sport

Telegraaf Media Groep

TMG is een van de grootse mediabedrijven in Nederland, en beheert onder meer De Telegraaf, De Financiële Telegraaf en Metro en een aantal regionale dagbladen. TMG moet nog eens 125 miljoen euro bezuinigen. 5 procent meer dan de in juli aangekondigde 20 procent en wil af van het kantorencomplex aan de Basisweg in Amsterdam om deze daarna voor de helft via een sale & leaseback constructie terug te huren waarmee direct 60 tot 80 miljoen euro extra liquiditeit beschikbaar komt. De betaalde papieren oplage is onder de 400.000 exemplaren uitgekomen en de digitale omzet maakt nu 13% van de 500 miljoen omzet uit. TMG denkt dat de helft van het in 1974 betrokken kantorencomplex aan de Basisweg aan derden kan worden verhuurd. Het totaal aantal medewerkers van TMG is in tien jaar tijd meer dan gehalveerd tot circa 1800. De komende jaren worden ongeveer 150 banen geschrapt. De opbrengsten van TMG zijn op jaarbasis met 4 procent gedaald en het bedrijfsresultaat (ebitda) is gehalveerd tot 8,1 miljoen euro. Het moederbedrijf van onder meer De Telegraaf en Sky Radio moet dringend 90 miljoen euro bezuinigen en is bezig met een reorganisatie waarbij in ieder geval 36 arbeidsplaatsen bij de redactie vervallen en 75 bij de advertentieafdeling. TMG heeft over de eerste maanden van 2017 een omzet geboekt van € 127,2 miljoen en dat is een daling van 7,6% ten opzichte van dezelfde periode een jaar geleden. De daling is met name te wijten aan de advertentie-inkomsten, die 25,3% lager uitvielen. De genormaliseerde ebitda kwam uit op €3,2 miljoen (-8,6%).
In vier maanden tijd daalde de netto liquiditeitspositie van € 14,5 miljoen in de plus naar € 13,3 miljoen in de min. en dat is nog exclusief de circa tien miljoen aan te verwachten kosten vanwege financiële en juridische adviseurs die dit jaar moeten worden ingehuurd vanwege de overnamestrijd. Eerder schrapte TMG al 450 arbeidsplaatsen (259 fte). Het bedrijf sluit het hoofdkantoor van Holland Media Combinatie (HMC) in Alkmaar en hevelt de radiozenders, Skyradio en Radio Veronica over naar een nieuw bedrijf in samenwerking met Talpa van John de Mol. TMG verkocht 47 huis-aan-huisbladen aan BDUmedia waardoor nog eens 32 arbeidsplaatsen kwamen te vervallen. Weekblad Almere Vandaag is al opgeheven en ook enkele lokale edities van het Witte Weekblad in de regio Leiderdorp vervallen. Stadsblad De Echo in Amsterdam houdt eveneens op te bestaan als zelfstandige titel en wordt als tweewekelijks katern toegevoegd aan de krant Metro. 70 procent van Puzzeldochter Keesing wordt ook van de hand gedaan. De Mol heeft een belang van 26,88% in TMG. Uitgeverij Mediahuis deed een bod op het bedrijf van 5,25 euro per aandeel. John de Mol deed onverwacht met zijn bedrijf Talpa echter een hoger bod van 5,90 euro per aandeel en kocht snel bijna 388.000 certificaten van aandelen bij tegen een gemiddelde prijs van 6,298 euro. Talpa verhoogde het bod eerst naar 6,35 euro per aandeel en daarna naar 6,50 euro nadat bekend werd dat TMG en Mediahuis samen een akkoord hadden bereikt over een fusie. Mediahuis heeft de steun van de raad van commissarissen. De raad van bestuur, die liever met Talpa in zee wilde werd geschorst. Ook het Hoofd personeelszaken Dirk Valstar is op non-actief gesteld omdat hij de interne procedures binnen het bedrijf niet correct zou hebben gevolgd. Valstar werd in 2014 binnengehaald en was een vertrouweling van de geschorste ceo Geert-Jan van der Snoek. Financieel directeur Leo Epskamp werd ook geschorst vanwege zijn rol in de overnamestrijd. Mediahuis bood €6,00 per aandeel (278 miljoen) Het totaalbod van Talpa komt nu uit op zo’n 300 miljoen euro. De COR steunde eerst de procedure van De Mol, maar trok dat in. ACM is akkoord met de overname door Mediahuis die in juli afgerond werd. Mediahuis kreeg een subsidie van 910.000 euro voor ‘strategische transformatiesteun van de Vlaamse regering. Hoofdredaceur Gie Goris van het nieuwsplatform en tijdschrift MO* wijst erop dat Mediahuis, eigenaar van grote kranten als De Standaard en Gazet van Antwerpen, vorig jaar 21,7 miljoen euro winst maakte. Talpa besloot tenslotte begin december 2017 om het belang in Telegraaf Media Groep dan maar helemaal met verlies voor een bedrag van 81 miljoen euro (6 euro per aandeel) aan het Belgische Mediahuis te verkopen. De verliesgevende Telegraaf Media Groep komt hiermee vrijwel volledig in Belgische (Vlaamse) handen (94%). De deal moet nog wel worden goedgekeurd door de medezeggenschapsraad van TMG. Het aandeel Telegraaf Media Groep verdwijnt van de beurs en heeft heeft goedkeuring gekregen van Euronext. De laatste handelsdag in het aandeel TMG is op 21 februari.

Tendris Solutions

Tendris Solutions, een werkmaatschappij van de investeringsmaatschappij Tendris (van Oxxio, Pharox en Visa greencard) is failliet. Twaalf werknemers zijn ontslagen. De holding Tendris investeerde sinds 2002 in diverse vaak verliesgevende duurzame projecten zoals The New Motion die snelladers voor elektrische auto’s plaatste. Dir keer zijn de werkmaatschappijen die algensoorten verwerkten failliet en het is nog niet duidelijk of ook het onderdeel van The New Motion nu gevaar loopt. Ruud Koornstra is slechts aandeelhouder van Tendris dat geleid word door Friedwart Barfod. Koornstra zat in 2013 ook al in liquiditeitsproblemen en moest toen stoppen met twee duurzame projecten. Uit de cijfers van 2012 blene alle werkmaatschappijen verlieslijdend te zijn en stonden deze met een negatief eigen vermogen van 2,5 miljoen in de boeken. In 2007 zou er met de cijfers gerommeld zijn en constateerde accountant BoozAllenHamilton dat de werkmaatschappij in ledlampen Lemnis slechts 3 miljoen waard was in plaats van de door Koornstra geboekte 100 miljoen. Doens Participaties nam echter op basis van die cijfers met behulp van de Postcodeloterij een belang in het bedrijf. Volgens zakenpartner Bernhard Wandel was het hele bedrijf “gebakken lucht”. De postcodeloterij bestelde 500.000 duurzame ledlampjes om weg te geven maar daar bleek geen behoefte aan nadat bleek dat de lampen toch niet zo duurzaam waren. De loterij schakelde vervolgens voor 7,7 miljoen euro een advocaat in om van de bestelling van werkmaatschappij Lemnis af te komen. Het Indiase Lemnis zou in een joint venture een megadeal hebben gesloten met KFC, Taco Bell en Pizzahut om alle zaken met de ledlampjes te verlichten en liet zelfs weten een beursgang te willen gaan maken. Sparkxis die de duurzame coating voor de lampjes zou gaan maken stopte ondertussen vanwege de liquiditeitsproblemen voortijdig evenals het Greenbookingskantoor waar CO2 neutrale reizen konden worden geboekt. Ook XXimo mobiliteitscards draaide in 2012 zo’n 2,3 miljoen verlies met een eigen vermogen van 8,3 miljoen euro negatief. De tankkaart kon in 2013 niet meer gebruikt worden bij zo’n 700 tankstations die onder meer ook broodjes verkopen omdat Xximo de andere transacties niet kon specificeren op de factuur. In 2015 werd Xximo gekocht door de Franse multinational Sodexo.

De Thermen

Sauna en wellnesscentrum De Thermen in Rosmalen is 25 maart 2020 failliet. In juni 2013 werd De Thermen ook al failliet verklaard, maar toen kon de eigenaar nog een doorstart maken. Het ging al slecht met het bedrijf maar de sluiting vanwege het Corona virus gaf de finale nekslag. De vooruitzichten voor de komende maanden waren slecht en een buffer om de coronacrisis op te vangen was er niet. 75 personeelsleden, van wie er 36 in vaste dienst zijn verliezen hun baan. Volgens eigenaar Van Luxemburg zijn de vaste kosten, zoals personeelskosten, te hoog om het nog maanden uit te kunnen zingen en heeft de rechtbank bij de aanvraag van het faillissement geadviseerd om De Thermen geen doorstart te laten maken, omdat de coronacrisis nog wel een tijd gaat duren. In augustus 2009 verwoestte een brand een groot deel van het complex aan de Hoff van Hollantlaan. Twee jaar later was het complex volledig verbouwd en uitgebreid.

Thialf

IJsstadion Thialf moet drastisch snijden in de personele bezetting.Door nieuwe tegenvallers is het tekort inmiddels opgelopen tot ruim een miljoen euro. Niet alleen de energierekening is een grote kostenpost, ondanks de 5000 zonnepanelen op het dak, maar ook kan het pand zonder hoge extra kosten niet meer verzekerd blijven, vanwege het brandgevaarlijk zijn van de panelen. Naar verwachting is in juli de bodem van de kas bereikt en kan niet meer aan de betalingsverplichtingen worden voldaan.
De directie had sinds de bekendmaking van de rode cijfers in december tot april de tijd gekregen om met een herstelplan te komen. In dat plan moet het tekort met de helft worden teruggedrongen. De aandeelhouders, waaronder de provincie Friesland en de gemeente Heerenveen, wordt gevraagd op te draaien voor de overige 500.000 euro. Sinds de oplevering van het vernieuwde Thialf in 2016 behoren de provincie en de gemeente Heerenveen tot de aandeelhouders.
In het geplande scenario ‘slank en slim’ worden enkele activiteiten afgestoten, terwijl organisatorische processen efficiënter worden ingericht. De kern van de activiteiten rond topsport en andere ijsgerelateerde activiteiten zal worden behouden. Ondanks de financiële problemen verwacht de KNSB niet dat er gevolgen zullen zijn voor de grote langebaanwedstrijden de komende twee jaar. Het stadion zit extra in de problemen omdat geen maatschappij de zonnepanelen durft te verzekeren vanwege “schadestatistieken”.

Thomas Cook

Alle Thomas Cook-reizen werden onmiddellijk geschrapt na het plotselinge faillissement van het Britse moederbedrijf van de reisorganisatie. Thomas Cook Nederland meldde financieel onvermogen bij garantiefonds SGR en ging vervolgens failliet. Reizigers konden een claim indienen bij het garantiefonds voor hun vooruitbetaalde reissom. SGR werkt met een speciaal opgericht callcenter en reisorganisatie TUI samen, die uiteindelijk ook de websites heeft overgenomen. Ook Neckermann annuleerde alle vluchten en ging ook failliet. Voor de circa tweehonderd medewerkers van de Nederlandse tak werd collectief ontslag aangevraagd.

In België werden drie vennootschappen Thomas Cook waar 75 mensen werkten failliet verklaard. Een vierde vennootschap, Thomas Cook Retail België, wilde een doorstart maken. Die vennootschap was met ruim vijfhonderd medewerkers verantwoordelijk voor de Belgische Neckermann-winkels en Thomas Cook-shops.  Het zou 5 miljoen euro kosten om de 500 medewerkers aan het werk te houden, waardoor een doorstart er niet in zat. Het bedrijf leed al sinds 2016 verlies en in 2018 liep dat op tot een verlies van ruim 11 miljoen euro op een omzet van 242 miljoen.

Tinker

Tinker Travel B.V. (handelend onder Tinker, Tinker Travel, Tinker.travel, Home N Fly En Tinker Ground) is door de rechtbank van Haarlem (Noord-Holland) uiteindelijk definitief failliet verklaard. Het bedrijf laat zo’n 600 taxibedrijven en een hoop klanten met schuld achter. Als curator is Mr. K.J. Willemse aangesteld. Er waren meer dan 50 mensen werkzaam.
Ten Cate liet pas nadat hij als aandeelhouder was ingestapt samen met ABN AMRO onderzoek doen en toen bleek het tekort € 2,3 miljoen Advocaat Oscar Hammerstein gaat namens de andere aandeelhouders de aansprakelijkheid van Ten Cate onderzoeken.  Ten Cate liet pas nadat hij als aandeelhouder was ingestapt samen met ABN AMRO onderzoek doen en toen bleek het tekort € 2,3 miljoen Advocaat Oscar Hammerstein gaat namens de andere aandeelhouders de aansprakelijkheid van Ten Cate onderzoeken.

Travelbird

Reisorganisatie Travelbird vroeg 31 oktober 2018 surseance van betaling aan en ging 7 november 2018 failliet.  Bij de organisatie werkten 310 werknemers. TravelBird is na de start in 2010 explosief gegroeid en was in de eerste helft van 2018 voor het eerst winstgevend. Door seizoensfluctuaties is er de afgelopen maanden een achterstand in betalingen aan partners ontstaan en is TravelBird vergeefs op zoek gegaan naar extra financiering. De afgelopen 8 jaar heeft TravelBird ruim 7 miljoen reizigers bediend. Het bedrijf wordt doorgestart.

Truvo/Gouden Gids

Truvo Belgium, de uitgever van onder meer de Gouden Gids, heeft 28 juni het faillissement aangevraagd. Bij de uitgever werken circa 520 mensen. FCR Belgium wil met een overname zeer snel een doorstart maken met 200 tot 300 werknemers. Minstens 220 mensen moeten te kennen geven of ze inderdaad willen werken voor FCR en ook alle leveranciers en partners moeten akkoord gaan. Alle werknemers kregen een formulier waarop ze kunnen aangeven of ze over willen stappen.

Twin Life

Twinlife van de voetbalbroertjes De Boer in Baarn is opnieuw failliet. Het is het tweede faillissement in twee jaar tijd. Twinlife werd in 1996 opgericht door Gauke Poelman met de voetbalbroers Frank en Ronald de Boer als marketing instrument. In 2002 neemt Euretco een meerderheidsbelang in Poelman Beheer maar verkoopt deze na tegenvallende resultaten in 2005 al weer terug. In 2009 nemen investeerders Tinseltown van Peter Truijen en modeondernemer Dirk de Broekert Twinlife over en reorganiseren het bedrijf tot eind 2015 het faillissement van V&D het bedrijf meesleept. Twinlife had namelijk 50 shop-in-shops in de V&D vestigingen. Pogingen met nieuwe reorganisaties mislukten waarna in de zomer van 2017 zowel Twinlife als zusterbedrijf New Fashion Kids failliet ging. Een doorstart met Roel Vermeulen (van Scotch & Soda) Peter Truijen en Dirk de Broekert wist Twinlife niet te redden en na een mislukte verkoop aan nieuwe investeerders ging in april 2019 het bedrijf definitief ten onder. Bij de onderneming werkten 12 mensen. Curator Lars ten Wolde gaat op zoek naar nieuwe investeerders.

V&D

V&D met een omzet van circa 620 miljoen euro schrapte 400 arbeidsplaatsen maar door de hoge kosten voor de afvloeiingsregeling en een warme winter bleven er ondanks 604 miljoen euro omzet zware verliezen en ging het bedrijf van Sun Capital alsnog failliet en laat een schuld achter van minstens 92 miljoen euro, waaronder een vordering van 25 miljoen euro van de Belastingdienst. Daar komen nog tientallen miljoenen bij van uitkeringsinstantie UWV en de verhuurders.

Investeringsmaatschappij Sun Capital dat eigendom is van Nederlandse pensioenfondsen nam V&D in 2010 over voor circa 70 miljoen euro. Sindsdien stak Sun Capital tientallen miljoenen pensioengeld per jaar in de zieltogende warenhuisketen. Ondanks verlaagde huren, ontslagen en reorganisaties moest het bedrijf op 22 december surseance van betaling aanvragen waarna het op 31 december failliet ging. Het faillissement betreft zowel de warenhuizen als de restaurants van La Place. Het V&D pand in Utrecht is inmiddels verhuurd aan Primark. Alle merkrechten (circa 40 van de 62) werden overgenomen door Roland Kahn eigenaar van Cool investments (Cool Cat, MS Mode en America Today en Sapph) samen met Jaco Scheffers en oud Hema-topman Ronald van Zetten. Het door hen hiervoor opgerichte Retail Ventures Holding maakt een doorstart van VD online met Frendz, en een app waarin je je eigen kledingcollectie kunt samenstellen om deze daarna te delen via social media. Er worden via de VD webshop vanaf begin september 2018 succesvolle merken uit verleden verkocht, zoals Liv, Soho en het Prijzencircus.

De 61 zelfstandige vestigingen van La Place zijn inclusief vrijwel al het personeel voor zo’n 48 miljoen euro overgenomen door Jumbo die voor dit bedrag Jumbo ook eigenaar is geworden van de inventaris van de La Place-restaurants in de V&D filialen. Van de losstaande La Place vestigingen gaan er vijf á tien dicht. Veel van de V&D panden werden daarna gehuurd door het Canadese winkelconcern Hudson’s.

V&D Topman John Van der Ent was er begin dit jaar nog van overtuigd dat V&D het zou redden en verklaarde in Nieuwsuur: “Over twee jaar bestaan we nog, en over 127 jaar ook.” Onder leiding van deze directeur gingen eerder ook Siebel, Dixons (153 winkels) en Miss Etam en Promiss (200 winkels) failliet.  De SPAR waar hij nu de scepter zwaait is dan ook erg blij met de komst van Van der Ent. ,,John is een zeer ervaren retailer die zijn sporen breed verdiend heeft”, staat in een verklaring. De circa 8.000 werknemers werden nog tot halverwege februari door het UWV betaald. Van de 10.000 medewerkers hadden 2.800 van hen eind februari 2017 nog steeds geen ander werk. 1.700 van hen ontvangen ook geen uitkering. Roland Kahn en Jacco Scheffers van Coolinvestments en de voormalige Hema-topman Ronald van Zetten zetten V&D nu voort als webwinkel, maar moesten wel het eerste half jaar de helft van de winst uitbetalen aan de curatoren. Kahn betaalde een half miljoen euro voor de merknaam en de submerken Liv, Soho en School campus. Het nieuwe bedrijf heet Retail Ventures Holding. V&D heeft 54 miljoen euro opgebracht. In 2018 staan, bijna drie jaar na het faillissement, twee van de vijf panden nog leeg.

VSC

Het Haagse schoonmaakbedrijf VSC Schoonmaakdiensten (Vrolijk Special Cleaning) en uitzender RSB maken een doorstart. De twee Haagse bedrijven worden met behoud van de eigen naam overgenomen door stadgenoot B2-Cleaning. Eind juni 2017 werd bekend dat beide bedrijven waar samen 425 mensen, deels als uitzendkrachten weken failliet ging. In de plannen van B2 houden alle werknemers met een vast contract hun baan. Er was interesse van meerdere bedrijven om Vrolijk en RSB over te nemen.

Vapiano

Pizza- en pastaketen Vapiano is 30 april 2020 failliet verklaard. Het Duitse moederbedrijf verkeerde in liquiditeitsproblemen waardoor ook de Nederlandse keten niet meer aan de financiële verplichtingen kon voldoen. Het bedrijf heeft elf vestigingen in Nederland met ongeveer 550 medewerkers. Het bedrijf maakt in juni een doorstart met behulp van het Van der Valk-concern . Van de 11 restaurants gaan er 9 weer open.

Verhoef Infra

Aannemingsbedrijf Verhoef Infra met het hoofdkantoor in Langerak opende 1 maart 2013 nog een nieuw verkoopkantoor midden in het hart van de Rotterdamse haven maar heeft 27 maart 2017 het faillissement aangevraagd. Verhoef Infra is aannemer op het gebied van infrastructurele werken voor grondwerk, riolering en wegenbouw. Directeur van Verhoef Infra Klaas Jan de Jong. Verhoef Infra was een middelgrote regionale speler en bestond al bijna 55 jaar Het bedrijf voerde opdrachten uit gemeentes, provinciën, defensie en waterschappen, maar ook voor bedrijven. Het bedrijf had de gemeenten Den Haag en Utrecht tot haar vaste klantenkring. In de gemeente Pijnacker-Nootdorp loopt de reconstructie in Noord grote vertraging op. Bij Verhoef Infra werkten bijna 100 medewerkers.

Vizyr

Dienstverlener Stichting Vizyr is 7 maart 2017 na de surseance van 27 februari 2017 op verzoek van de bewindvoerder en de Raad van Bestuur failliet verklaard. Vizyr ziet toe op de financiën, het vastgoed en de zakelijke dienstverlening van meer dan honderd scholen in Nederland. Tijdens de voorlopige surseance van betaling zijn afspraken gemaakt met de betrokken leveranciers en klanten die het mogelijk maken om de activiteiten van Vizyr en haar dochtervennootschap Kinobi Onderwijs Services B.V. gedurende de maand maart 2017 te kunnen continueren. Vizyr is in 2012 ontstaan uit een fusie van twee administratiekantoren (SROL en Prosco). De belangrijkste aanleiding voor de financiële problemen was het vertrek per 1 januari 2017 van debiteur en klant Stichting BOOR in Rotterdam die goed was voor 45 procent van de omzet. De raad van toezicht van Vizyr schakelde een forensisch accountant in toen in 2014 jaar bleek dat de directeur meer salaris kreeg dan was vastgelegd. Er werd bovendien onderzoek gedaan naar zijn reis- en declaratiegedrag. De rechter constateerde echter dat het salaris van directeur Fincken vanaf 2007 ongevraagd aanzienlijk werd verhoogd en dat het contract in 2011 tot medio 2016 nog verlengd werd vanwege zijn bijzondere verdiensten. De rechter zegt dat de Raad van Toezicht wist van het verschil tussen het afgesproken en het veel hogere, uitbetaalde salaris. Bewijs voor oneerlijke declaraties of het gebruik van een leaseauto in combinatie met een OV-kaart is in het uitgebreide onderzoek niet gevonden. De aanpak van de vertrouwensbreuk door Vizyr liet te wensen over waardoor het ontslag niet gerechtvaardigd was, concludeerde de rechtbank. De directeur verliet na een schikking alsnog de stichting en ging als zzp’er verder in zijn eigen onderneming die hij al in 1997 had opgericht. Vizyr heeft vestigingen in Heerlen, Rotterdam en Alkmaar (Kinobi) en is werkgever van ongeveer 100 betrokken medewerkers die voor circa 400 scholen in voornamelijk het primair onderwijs de financiële-, personele- en salarisadministratie (van 8.000 medewerkers bij de scholen) verzorgden. Naast deze administratieve basis ondersteunde Vizyr onderwijsorganisaties met dynamische managementinformatie, innovatieve ICT-platformen en (strategische) adviezen. De curator, mr. Cristian Slegers van Aben & Slag advocaten in Weert, zal in de komende periode de mogelijkheid van een doorstart onderzoeken.

Vroon

Rederij Vroon heeft met 22 binnenlandse en buitenlandse schuldeisers, Delta Lloyd en NIBC een overeenkomst bereikt over de herstructurering van de 1,1 miljoen aan schulden.Alle rentelasten en een deel van de aflossing wordt verder uitgesteld naar de toekomst. De Rederij zou zich tegenwoordig in laten huren om vluchtelingen uit zee te halen. NGO’s als Artsen Zonder Grenzen (AzG) huren dan een schip in dat bedoeld is voor de maritieme sector, bijvoorbeeld een sleepboot of een bevoorradingsschip, zoals deze VOS Prudence. De schepen krijgen dus een andere bestemming dan waar ze voor gebouwd zijn, omdat er sprake is van overcapaciteit in de eigen sector.

De Vrijbuiter/Wilderness

Kampeerhal De Vrijbuiter is de grootste kampeer- en outdoorspecialist in ons land. Wilderness B.V, van Kampeerhal De Vrijbuiter in Roden is failliet. Bart Outdoor, kampeerhal de Vrijbuiter, Vrijbuiter vastgoed, de Waard en Wilderness BV gingen mee ten onder. Er werken 300 mensen bij Vrijbuiter, van wie 80 in vaste dienst. De schuldenlast beloopt vele miljoenen. Alleen al de bank heeft negen miljoen euro tegoed. De Vrijbuiter heeft ook filialen in Zaandam, Gouda en Roermond en werd opgericht in 1985 door Jaap van Zuijlekom. In 2008 werden nog drie winkels geopend.  De Vrijbuiter is ook eigenaar van het bekende merk De Waard Tenten, dat een eigen winkel heeft in Heerde. Bij De Waard werken vier mensen in de winkel en ongeveer dertig mensen in de fabriek in Tsjechië. De jaaromzet van de groep schommelt rond de 35 miljoen euro. De keten is sinds 2013 eigendom van Navitas, het investeringsbedrijf van de familie Zeeman. De vestiging in Roden was met 22.000 vierkante meter de grootste vestiging. De Vrijbuiter stond in 2014 ook al op het randje van faillissement. Een reorganisatie van  toenmalige directeur Steven de Raad was kansloos. Hij verliet het zinkende schip in juli 2017 en werd opgevolgd door Ivo Richaers. De vestiging in Roden werd in 1985 opgericht en was tevens het hoofdkantoor. De heren Kremer en Van der Veen werden in 2006 mede aandeelhouders en zij besloten al snel daarna tot regionale uitbreiding. In 2008 startten zij een tweede vestiging in Gouda. In 2010 openden zij een derde vestiging in Roermond. Met de overname van De Kampeerwinkel in Zaandam vond in juni 2011 verdere regionale uitbreiding plaats. Écart participeerde van maart 2010 tot maart 2014 in de koopholding (Wilderness B.V.). Oprichter Jaap van Zuijlekom werd met deze transactie uitgekocht middels een Management Buy Out. Managers Gerard Kremer en Ate van der Veen behielden na de transactie een meerderheidsbelang in de vennootschap. Écart verwierf een minderheidsbelang. In het kader van de herstructurering van Wilderness kocht Navitas Capital in het vierde kwartaal van 2013 de meerderheid van de aandelen in deze participatie. In maart 2014 bereiken Écart en Navitas een schriftelijk akkoord over de overname van het resterende Écart belang in Wilderness door Navitas. Uit de jaarrekening over het boekjaar 2016 bleek dat er tot en met september nog een verlies van 22 duizend euro werd geboekt. Er zijn een groot aantal overnamekandidaten en de winkel en de webshop blijven daarom nog even open. Navitas zag het na zes verliesgevende jaren niet meer zitten. Circa 40 gegadigden hadden zich bij de curator gemeld voor een overname van Vrijbuiter en tentenmaker De Waard, maar de Nederlandse Sunshine Group, dat ook eigenaar is van andere kampeerbedrijven, neemt de fabriek in Tsjechië,  de losstaande winkel in Heerde en  het atelier in Roden, waar tenten worden gerepareerd over. De toekomst van de vier megastores, waaronder de vestiging in Roden, blijft voorlopig nog onzeker. De winkels blijven voorlopig wel open, maar zijn niet meegenomen in de verkoop. Wel neemt de Sunshine Group de zakelijke activiteiten van de Vrijbuiter over. Sunshine Group is de eigenaar van de voortentmerk Doréma, Glampinglodges en vouwwagenmaker Alpenkreuzer. De winkels in Zaandam en Gouda zijn overgenomen door kampeerspecialist Vervat, die zelf ook al een grote wikel voor kampeerartikelen heeft in Rotterdam.

WaarborgHolland

WaarborgHolland in Gouda, een van de twee door de overheid aangewezen goud- en zilverkeurmeesters is failliet en wordt in afgeslankte vorm voortgezet. De laatste jaren had het bedrijf zware concurrentie van Edelmetaal Waarborg uit Joure.

WakaWaka

De duurzame zaklampmaker WakaWaka uit Haarlem van Camille van Gestel en Maurits Groen is failliet, omdat het ophalen van 2,5 miljoen euro aan groeikapitaal jammerlijk mislukte nadat Ernst & Young bezwaar maakte tegen het onbetaald gebruiken van de naam van de registeraccountant.  WakaWaka werd in 2013 opgericht onder de naam Off Grid Solutions en verkocht opvallende gele zaklampen en powerbanks die kunnen worden opgeladen met zonne-energie. In 2017 boekte het bedrijf niog een omzet van 4,9 miljoen euro, kreeg veel aandacht van de pers en won diverse duurzaamheidsprijzen. Voor iedere verkochte zaklamp zou er een exemplaar geschonken worden aan ontwikkelingslanden. WakaWaka heeft echter lang niet alle beloofde lampen geleverd aan humanitaire organisaties. Er is een achterstand van 83.000 exemplaren. De startup wist met deze beloftes via crowdfunding-acties investeerders te trekken.

Wakawaka leed in 2015 een verlies van bijna één miljoen euro. In 2016 een verlies van 1,3 miljoen euro en in 2017 een verlies van ruim 800.000 euro. In april 2018 was er nog sprake van de uitgifte van nieuwe certificaten op de NPEX ter waarde van 2,5 miljoen euro, waarmee het bedrijf verwachtte de omzet te kunnen verdrievoudigen tot 14,5 miljoen in 2020. Nadat de uitgifte van de certificaten mislukte en ook andere investeerders afhaakten bleek er zelfs geen geld om nog een akkoord met de schuldeisers te bereiken. Van Gestel onderhandelde samen met Maurits Groen met curator Karel Willemse over een doorstart en nu neemt de TSM Business School, met locaties in Enschede en Amersfoort, zowel de merknaam als de resterende voorraden over. Er zal een nieuwe onderneming worden opgericht om de activiteiten voort te zetten. Mensen die via crowdfunding geld in het bedrijf hebben gestoken, zullen worden terugbetaald. WakaWaka haalde eerder geld op via de platformen Symbid en OnePlanetCrowd. Ook oprichters Maurits Groen en Camille van Gestel zijn bij de doorstart betrokken met de financiële steun  van voormalige aandeelhouders in WakaWaka, Stichting Flowfund en Michiel van Deursen, de oprichter van 2dehands.be.

Waterbeek media

De in Enschede en Almere gevestigde uitgeverij Waterbeek Media/Just Nautic/ Content Production Holding BV werd in 2003 opgericht en ging in 2010 failliet. Enig aandeelhouder is sinds 30 augustus 2007 Content Production Holding B.V. Het bedrijf maakte de bladen Jetsetters, House Vision en Yacht Vision, die via tv programma’s werden gepromoot met door producent ID-TV geproduceerde programma’s op RTL 4. Andere merken waren Boating Annual, het Boten Jaarboek, Bootgarant, Botenwijzer en Havenwijzer. Andere gelieerde vennootschappen van het concern waren Compublica B.V. en Crossmedia Investments B.V., Compublica BV, Nical Projectontwikkeling BV en Nical Waterpark Breukelen BV. Er werkten van de aanvankelijk 46 nog 19 medewerkers bij de bedrijven en er was 2,6 miljoen euro schuld bij crediteuren. Klaas Beute, de eigenaar staat na zijn veroordeling bij de civiele rechter in 2012 nu ook in eind november 2017 bij de strafrechter terecht voor de fraude met de boekhouding waardoor ook de belastingdienst voor een miljoen het schip in ging en het UWV voor 132.000. Kort voor het faillissement in april 2010 werd de eigenaar door de Engelse investeringsmaatschappijen Palamon Capital Partners en Vesting Finance Fiditon afgezet. Met ingang van 6 april 2010 werd F.M. Giuseppetti, de bestuurder van de vennootschap. Volgens het Openbaar Ministerie werden er vanaf 2006 zo’n 584 facturen vervalst. Het pand werd, net als het wagenpark gehuurd. Waterbeek Media had bijna vier miljoen euro schuld bij de bank. De curator heeft een schadevordering van 13,5 miljoen euro ingediend en het OM wil 3 miljoen euro terug. Eerder was Beute samen met Rob Lustig oprichter en eigenaar van RoBé bedrijfsgidsen, dat in de jaren negentig failliet ging. De bank MeesPierson vorderde drie miljoen gulden van Lustig terug. Robé had 1992 nog een eigen vermogen van vijf miljoen gulden en anderhalf jaar stond er plotseling een negatief eigen vermogen in de boeken van twintig miljoen gulden in de boeken. Willem Smit, een Amsterdamse computermiljonair kocht vijf jaar eerder een belang van 40 procent in Robé, wat later door een emissie verdampte tot een kwart. Smit schoof de stukken door naar MeesPierson, waar hij op dat moment een flinke schuld had uitstaan van zo’n 23 miljoen gulden. Vlak na de ondergang heeft de bank Robé via verschillende bv’s naar zich toegetrokken. Daarna is Robé, inclusief 17 van de 57 werknemers, verkocht aan de Haagse participatiemaatschappij Halder. De RoBé-gids bestaat nog steeds en werd in 1992 overgenomen door de Franse participatiemaatschappij Lazard Frères voor 110 miljoen gulden nadat bleek dat de onderneming RoBé niet meer te redden was. In 1999 verkocht Beute zijn aandelen en startte Waterbeek. In 2012 werd ook een andere onderneming van Beute failliet verklaard. Het bedrijf werd geleid door Michel Schuuring tot 19 mei 2010 waarna de bedrijfsactiviteiten werden overgenomen door TeVe Holding BV die ook de activa overnam. Het faillissement van de heer Beute werd uitgesproken op 5 juni 2013 en de vennootschappen werden 7 juni door de Kamer van koophandel ontbonden.

Watson A.S.

Moederbedrijf A.S. Watson van ICI Paris XL en het Kruidvat wankelt.  Vastgoedbelegger Tres Invest vraagt 4 april bij de rechtbank Midden Nederland faillissement aan wegens wanbetaling van de huur. Reden is de schriftelijke aankondiging van AS Watson dat het per 1 april geen huur meer betaalt voor de winkelpanden vanwege de coronacrisis.

Wegener

De Persgroep sloot per 1 maart 2016 de voormalige Wegener drukkerij in Apeldoorn. Door de sluiting verliezen 136 medewerkers hun baan. De Persgroep Nederland handhaaft de drukkerijen met de modernere persen. Regionale kranten als De Gelderlander, De Stentor en Tubantia worden, evenals andere opdrachten, met ingang van 1 maart 2016 gedrukt in de drie overige drukkerijen van de Persgroep Nederland in Amsterdam, Den Haag en Best.

De Persgroep sloot per 1 maart 2016 de voormalige Wegener drukkerij in Apeldoorn. Door de sluiting verliezen 136 medewerkers hun baan. De Persgroep Nederland handhaaft de drukkerijen met de modernere persen. Regionale kranten als De Gelderlander, De Stentor en Tubantia worden, evenals andere opdrachten, met ingang van 1 maart 2016 gedrukt in de drie overige drukkerijen van de Persgroep Nederland in Amsterdam, Den Haag en Best.

Van der Werf

De huisaccountant van het voormalige bouwbedrijf Van der Werf in Sint Nicolaasga moet van de rechtbank in Arnhem meebetalen voor de gevolgen van het faillissement. Flynth Adviseurs en Accountants werd veroordeeld tot het betalen van 60 procent van de schade aan gebroeders Van der Werf. Zij vroegen in 2013 op advies van Flynth het faillissement voor hun familiebedrijf aan, waar op dat moment nog 85 mensen werkten.  Van de Werf was ooit een van de grotere aannemers in de provincie tot deze in 2013 in financiële nood kwam te verkeren. Het bouwbedrijf schreef al drie jaar achtereen rode cijfers en werd door de Rabobank onder bijzonder beheer geplaatst. Een fiscaal jurist van Flynth adviseerde in het voorjaar van 2012 over de opvolging van de beide directieleden, Herman en Harry van der Werf. Flynth heeft volgens de rechter niet gehandeld zoals van een redelijk bekwaam en redelijk handelend adviseur mag worden verwacht.

De Weijer

Theater en restaurant De Weijer in Boxmeer is deels failliet. De uit Boxmeer afkomstige cabaretier Guido Weijers is in dit theater begonnen in 1997. wellicht kan er uiteindelijk toch een doorstart gemaakt worden. De Weijer in Boxmeer ging deels failliet door de coronacrisis. Ook Leon van der Zanden was een paar keer per seizoen met zijn Leon’s Comedy Club in De Weijer evenals Loes Wijnhoven van het muziekduo Clean Pete en de bekende schrijver Wim Daniëls met literaire boekentalkshows.

Winterfair

De Stichting Winterfair Nedrrland heeft 7 februari 2018 haar faillissement aangevraagd vanwege de tegenvallende bezoekersaantallen. Er was een tekort op de exploitatie van 68.000 euro. De initiatiefnemers van de Winterfair zouden een maand lang dagelijks een winters feestje en een markt in Zoetermeer organiseren. De fair moest de plannen keer op keer bijstellen en er werd in het slechtste geval uitgegaan van een bezoekersaantal van 125.000. Vooral lokale ondernemers lijden onder het faillissement. Organisatoren Ton Lammertink en Bas ter Burg waren door de Gemeente gevraagd om een aantal winteractiviteiten op het Promenadeplein en het Dobbe-eiland terunnen. Dit Winterproof slaagde waarna de plannen voor de Winterfair verder werden uitgewerkt. Op het Marktplein kwam een schaatsbaan van 375 m², een verwarmd horecagedeelte, een grote tent voor optredens en verschillende chalets met eten & drinken en leuke cadeau artikelen. Doordat er weinig Zoetermeerse ondernemers belangstelling toonden kwamen er ook mindere bezoekers , bleven weg, of klaagden over de entreeprijs van de optredens. Door de sneeuw scheurde scheurde het dak van de schaatsbaan onder het enorme gewicht en moest deze gesloten worden.

Yarden

Yarden komt voort uit twee uitvaartorganisaties: AVVL en NUVA. Toen ze in 2001 samen Yarden werden, zijn de polisvoorwaarden aangepast. NUVA zou toentertijd een brief naar hun klanten hebben gestuurd dat de nieuwe polisvoorwaarden louter verbeteringen waren. Klanten zijn toen niet geïnformeerd over die en-bloc-clausule en daarom kon Yarden niet zomaar de prijzen verhogen. Yarden probeerde in 2007 opnieuw de verzekeringen aan te passen. Toen werd geprobeerd om de zogenaamde naturapolis om te zetten in een sommenpolis. Dat houdt in dat klanten niet langer verzekerd zijn voor de afgesproken diensten zoals beschreven in de polis, maar slechts voor een bepaald geldbedrag. Hiervoor werd Yarden op de vingers getikt door de Ombudsman Financiële Dienstverlening.

Op last van De Nederlandsche Bank heeft uitvaartorganisatie Yarden  geprobeerd het verliesgevende verzekeringsdeel te verkopen. Het gerechtshof in Leeuwarden heeft een voormalig financieel manager van de organisatie veroordeeld tot 30 maanden cel, waarvan zes maanden voorwaardelijk nadat bleek dat deze tussen 2008 en 2016 ruim een miljoen euro had verduisterd voor luxe goederen, een dure auto, een paard, elektronica, kleding en vakanties naar Thailand. Ook liet hij zijn huis verbouwen en betaalde hij zijn bruiloft van het geld. In het verleden werden door Yarden vooral veel ’natura-polissen’ verkocht waarbij de hele uitvaart wordt verzorgd. Omdat de kosten van uitvaarten snel zijn gestegen, moet Yarden ook nog eens flink toeleggen op die verzekeringen. Een poging om voor een uitvaart een vast bedrag uit te keren van 3.733 euro werd door de rechter verboden. Dat kost de uitvaartorganisatie nog eens tientallen miljoenen euro’s. De reserves van het bedrijf zijn tot een dieptepunt gedaald. Uitvaartorganisatie Dela wil Yarden nu overnemen. Daarmee zou Dela naast een miljoen extra verzekerden ook tientallen uitvaartcentra en crematoria in handen krijgen. omdat ze behalve het verzekeringsdeel ook het uitvaartbedrijf en de onderliggende organisaties en deelnemingen overnemen. De vrijwilligersorganisatie van Yarden wordt dan zelfstandig. Dela betaalt geen overnamesom en een deel van het eigen vermogen wordt afgeschermd als buffer voor de verzekeringspolissen. Dela hoopt de overname begin 2020 af te ronden. Yarden, dat naast verzekeringen ook 41 uitvaartcentra, 24 crematoria en 7 begraafplaatsen bezit, telt op dit moment zo’n 900 medewerkers. De verzekeringstak heeft 390.000 pakketpolissen en 1 miljoen leden. Dela (Draagt Elkanders Lasten) heeft op dit moment 170 vestigingen, 2000 medewerkers en 4 miljoen verzekerden in de Benelux. De coöperatie verzorgt 44.500 uitvaarten per jaar.

XCOR

Het Nederlandse Space Expedition Corporation (SXC) uit Blaricum werd in 2008 opgericht. In 2014 werd het overgenomen door XCOR in ruil voor aandelen. Armin, Doutzen Kroes en andere vermogenden kunnen toch niet de ruimte in en hun vliegticket van een ton voor een uurtje in de ruimte is waardeloos geworden. De maker van de Lynx, een tweepersoons raketvliegtuigje XCOR is failliet. De Lynx was voor 80 procent klaar, maar het geld is op. Ook vijftien Nederlandse investeerders waaronder Michiel Mol, Heineken, KLM en Unilever zijn 15 à 20 miljoen euro kwijt. De lanceringen in Californië en Curaçao werden herhaaldelijk uitgesteld door technische problemen en gebrek aan financiering. Eén van de SXC-initiatiefnemers was ex-commandant van de luchtmacht Ben Droste en de financieel directeur was Maarten Elshove. Er werden bijna driehonderd tickets gereserveerd, waarvan ruim de helft geheel of deels is betaald. SXC beloofde in 2014 de hele Oranjeselectie een ruimteticket als Nederland wereldkampioen zou worden.

Yumble

Het spiksplinternieuwe 22 miljoen kostende pretpark Yumble in Roermond is niet alleen failliet verklaard. maar ook de doorstart is mislukt en alle spullen en attracties worden geveild. Alleen de Rabobank krijgt haar investering van circa 4 miljoen waarschijnlijk nog voor een gedeelte terug. De Rabobank heeft recht op de merknaam ‘Yumble’ en op de inventaris en voorraden. Leveranciers zijn verplicht om de miljoenen kostende attracties terug te kopen. Industriebank Liof investeerde 1,5 miljoen euro) en het Rotterdamse vastgoedbedrijf Busoco bijna 800.000 euro. Horeca-ondernemer Wim Cox gaat voor ruim een miljoen euro het schip in. De grond en de hal van negenduizend vierkante meter van 11 miljoen euro werd gehuurd van SDK Vastgoed.

Zorginstellingen

Atlantis, met 140 ambulante cliënten en 25 medewerkers is op eigen verzoek failliet verklaard en overgenomen door Prisma te Waaleijk. Atlantis verzorgde veelal autistische patiënten. Directeur Koos Spanbroek gaf de schuld aan De Gemeenten en de combinatie van forse eisen tegenover lage tarieven.

Avant

Welzijn BV wordt door curator Wouter Weenink persoonlijk aansprakelijk gesteld voor het faillissement omdat het echtpaar Taytas niet voldaan heeft de boekhoudplicht. Er is inmiddels beslag gelegd op hun bezittingen. Avant Zorg en Welzijn ging failliet in mei 2016. Er werkten toen 20 mensen, die de zorg hadden voor zo’n 70 Turkse cliënten met een persoonsgebonden budget. Dat waren vooral ouderen en gehandicapte kinderen. Het faillissement werd aangevraagd door de Belastingdienst, die nog ruim 5 ton tegoed heeft. Veel van de cliënten en het personeel werden na het faillissement overgenomen door Zorgburo Maatwerk in Enschede die september 2017 ook failliet ging.

Best Care

Thuiszorgorganisatie Best Care uit Heenvliet is failliet omdat er door bezuinigingen geen nieuwe klanten konden worden aangenomen. Daardoor kwam er niet genoeg geld binnen om de vaste lasten van het bedrijf te betalen. Best Care had ongeveer honderd mensen in dienst en bediende zo’n tweehonderd klanten voornamelijk op de Zuid-Hollandse eilanden.

Better Life

Zo’n 150 mensen zijn afhankelijk van de zorg van Better Life uit Huizen. Veertig van de zeventig werknemers worden ondergebracht bij een collega-zorgaanbieder. De failliete thuiszorgorganisatie Better Life Thuiszorg leverde thuiszorg in Blaricum, Bussum, Hilversum, Huizen, Laren, Naarden, Amsterdam, Almere, de Utrechtse Heuvelrug, Weesp en Wijdemeren. Bij de zorgonderneming werkten buiten een groot aantal zzp’ers circa 88 vaste medewerkers. 30 mensen bij Better Life Thuizorg en 58 bij Better Life Zorg B.V.

Bizim

De rechtbank in Groningen heeft Bizim Zorg failliet verklaard. De in Hoogezand gevestigde organisatie verleende sinds 2009 zorg op het gebied van huishoudelijke hulp, begeleiding en persoonlijke verzorging aan voornamelijk migranten.De financiële problemen bij Bizim zouden zijn veroorzaakt door ‘discussies’ met zorgverzekeraars over betalingen van deze zorg. Ook verrichte Bizim als onderaannemer werk, maar zou hiervoor volgens de bedrijfsleiding niet altijd betaald hebben gekregen. Bizim bood zorg aan zo’n twintig cliënten in de provincie Groningen. Curator Mastenbroek onderzoekt om hoeveel cliënten het precies gaat, hoeveel personeel er in dienst is en met welke gemeenten contacten worden onderhouden. “De prioriteit is om de cliënten die zorg van Bizim krijgen, die zorg te garanderen”, aldus de curator.

Diafaan

Zorgonderneming Stichting Diafaan werkzaam voor ruim 1800 cliënten in de regio De Liemers en Montferland heeft 21 april faillissement aangevraagd. Bij Diafaan werken 1250 mensen waarvan 350 vrijwilligers. De instelling wist ondanks een omzet van 41 miljoen en diverse bestuurders de stichting niet winstgevend te maken of draaiende te houden. Een curator moet uitzoeken of er geld is verdwenen.

Estro

Kinderopvangorganisatie Smallsteps betaalt 11 miljoen euro voor een financiële regeling met ruim zevenhonderd oud-medewerkers die hun baan verloren na het flitsfaillissement. Estro werd overgenomen door Smallsteps. Het flitsfaillissement van Estro in 2014 werd met 250 vestigingen direct doorgestart door dezelfde eigenaar. Het Europese Hof van Justitie veroordeelde het snelle bankroet. Het kinderopvangbedrijf, dat sinds de doorstart Smallsteps heet, heeft nu een akkoord met FNV over de vergoeding aan werknemers. De zevenhonderd oud-werknemers krijgen een ontslagvergoeding volgens de oude kantonrechtersformule. Daarbij worden dienstjaren meegewogen. FNV-leden krijgen daarnaast drie jaar lidmaatschap van de vakbond vergoed. Gemiddeld is per medewerker zo’n 15.000 euro beschikbaar.

Internos

Internos die actief was in in Dordrecht en omgeving is met de 350 medewerkers in afwachting van een mogelijke doorstart of overname. Directeur Gerard Mulders bevestigt de aanstaande faillissementsaanvraag. De organisatie heeft onvoldoende cliënten sinds de thuiszorg van het Rijk naar de gemeenten is gegaan. Het personeelsbestand hebben ze daar niet meer op tijd op aan kunnen aanpassen.

Zorginstelling Just Care in Den Haag is failliet. Dat bevestigt curator Amos Kroll. De zorginstelling kwam in financiële problemen na een conflict met een zorgverzekeraar. Vorige maand kreeg Just Care uitstel van betaling. Volgens de curator was het niet mogelijk om tot een akkoord te komen met schuldeisers.

Just Care

Just Care is een stichting voor ambulante geestelijke gezondheidszorg. De zorgverzekeraar zegt onvolkomenheden in de declaraties te hebben gevonden, waarna die niet werden uitbetaald. Just Care kon hierop de rekeningen niet meer betalen. Volgens curator Amos Kroll blijft Just Care wel gewoon doorgaan met behandelingen. Op termijn wordt de zorg dan overgedragen aan een ander zorgaanbieder. Er worden gesprekken gevoerd met mogelijke overnamekandidaten, zegt de curator.

Olcea Multiculturele Zorg

Zorginstelling Olcea Multiculturele Zorg in Hengelo is 15 augustus 2018 ten gevolge van betalingsproblemen aan het pensioenfonds failliet verklaard. De financiële problemen begonnen in 2012 met de opvang van dertig Libische oorlogsslachtoffers die in Nederland verbleven. Olcea Multiculturele Zorg was verantwoordelijk voor de organisatie en begeleiding van de gewond geraakte Libiërs. Maar de Libische regering, die de rekening van enkele tonnen moest betalen, bleef deels in gebreke. vOok kreeg Olcea-directeur Ibrahim Uncu problemen met het pensioenfonds en de Belastingdienst. Met de fiscus wist hij een betalingsregeling te treffen voor een naheffing van vier ton, bij het pensioenfonds kreeg hij dit niet voor elkaar. Met terugwerkende kracht moest hij twee ton aan pensioenpremies vanaf 2013  binnen een jaar betalen. In 2017 werd Olcea Multiculturele Zorg onder verscherpt toezicht van de Inspectie Gezondheidszorg en Jeugd (IGJ) gesteld. De inspectie constateerde onder meer tekortkomingen op het gebied van dossiervoering en medicatieveiligheid. Ook had een aantal van de personeelsleden niet de vereiste kwalificaties. Uncu heeft de zorg voor de vijftien cliënten van Olcea Multiculturele Zorg voor deze maand nog gewaarborgd.

Parnassia

Ggz-instelling Parnassia, met ruim 13.500 medewerkers de grootste zorginstelling van Nederland zit in financiële problemen en 2018 werd afgesloten met een tekort van ruim 29 miljoen euro.  De Parnassia Groep is ontstaan door een fusie van het Rotterdamse Antes en de Haagse parnassia Groep. Door de fusie zijn instellingen als Bouman, Delta, Bavo Europoort en Parnassia onder één bestuur gekomen. Behalve in Arnhem, Ede en Nijmegen heeft Parnassia vestigingen in Oosterbeek en Wolfheze. Het miljoenentekort is vooral ontstaan doordat verzekeringsmaatschappijen en gemeenten rekeningen voor geleverde zorg niet hebben betaald. Een andere reden is het grote personeelstekort waarmee de hele zorg te kampen heeft. De organisatie zou een dergelijk negatief resultaat niet nóg een jaar kunnen dragen. Bij de kliniek is het ziekteverzuim 8,4 procent en dat is hoger dan gemiddeld in de zorg. Bovendien kampt de groep met een personeelstekort: op elke twintig medewerkers komt de kliniek er drie tekort. Dit leidt al jaren tot hoogspanning bij het personeel en heeft gevolgen voor de zorg zoals langere wachtlijsten en kortere behandelingen waardoor (verwarde) mensen sneller op straat komen. Parnassia gaat de problemen te lijf door opleidingen van het personeel te beperken en door minder personeel in te huren. Er zal door de instelling nog meer bezuinigd worden op administratieve lasten. Bestuursvoorzitter Stephan Valk schat dat de Parnassia ‘tussen de 40 en 50 miljoen euro aan onnodige administratieve lasten kwijt is.’ Valk meent dat landelijk ‘de buitensporige administratieve en verantwoordingseisen’ drastisch moeten worden beperkt om die lasten te doen verminderen. Hoeveel formatieplaatsen bij het administratief en indirect personeel dit jaar gaan verdwijnen, geeft Parnassia niet aan. Vakbondsbestuurder Cor de Beurs van FNV zorg en welzijn noemt een aantal van tussen de 200 en 300. Dat is op het hele personeelsbestand van 13.500 medewerkers een krimp van twee procent. Parnassia stelt zelf voldoende weerstandsvermogen te hebben om het verlies te dragen en volgend jaar weer zwarte cijfers te schrijven.

Pinokkio Pittelo

Het kinderdagverblijf, met dertien vestigingen in Assen en omgeving, is failliet. De 150 werknemers en de ouders van de 1100 kinderen houden de kinderdagverblijven gewoon open en bieden dezelfde dienstverlening als voorheen. Samen met door de rechtbank aangestelde curator Jeroen Reiziger van Trip Advocaten en Notarissen in Assen is Pinokkio een doorstart aan het voorbereiden. Er hebben zich namelijk 26 overnamekandidaten aangemeld. Als oorzaak van het faillissement noemt Pinokkio de steeds wijzigende regelgeving, de opkomst van kindcentra en de afgelopen crisisjaren. en het feit dat de kinderopvang van Pinokkio door het bestuur van COG Drenthe uit sommige scholen is gezet. De Belastingdienst heeft het faillissement aangevraagd.

Senior Assist Care

Senior Assist Care is ontstaan uit de Drentse thuiszorgorganisatie Arlero uit Assen. Dit bedrijf ging een aantal fusies aan met onder andere de stichting MensenZorg en Zorggarant. Daarna kocht het Belgische zorgconcern Senior Assist aandelen van Arlero. Er ontstonden problemen nadat bleek dat er fraude is gepleegd door twee managers van Arlero. De twee zouden jarenlang geld hebben weggesluisd. Geld dat bedoeld was voor de zorg. De twee managers worden ontslagen omdat er tonnen zouden zijn verduisterd door de twee managers Pieter L. en Bertie van M., die ook als elkaars geliefden door het leven gaan. De Belgen kiezen er uiteindelijk voor om de naam van het bedrijf te veranderen in Senior Assist Care en in juli 2016 nemen ze ook de stichting Thuiszorg Diensten Centrale Steenwijk over op een moment dat intern bij Senior Assist Care al duidelijk moet zijn dat het financieel slecht gaat. Er zijn meer problemen. De fraudezaak blijft spelen. Contracten liggen onder de kostprijs. Bovendien moest er flink geïnvesteerd worden vanwege nieuwe regels. De bodem van de eigen financiële mogelijkheden kwam begin december 2016 in zicht en de thuiszorgorganisatie ging failliet. Het bedrijf hielp zo’n 3.600 cliënten. Een groot deel van het werk werd eerder al overgenomen door Allerzorg uit Woerden, behalve de huishoudelijke zorg en de thuiszorg. Allerzorg vindt deze takken van sport niet winstgevend genoeg. De laatste cliënten van Senior Assist Care zijn nu ondergebracht bij collega-bedrijven.

Slotervaart

Zowel ziekenhuis MC Slotervaart in Amsterdam als de MC groep in Flevoland zijn 25 oktober 2018 failliet verklaard. Het verlies was opgelopen tot twee miljoen en de komende jaren moest 20 miljoen euro worden geïnvesteerd in achterstallig onderhoud. Willem de Boer en zakenpartner Loek Winter konden niet meer voldoen aan de door ING gestelde voorwaarden. Vooral de grote concurrentie en liquiditeitsproblemen zouden de oorzaak zijn van de problemen. De ziekenhuizen hadden een verliespost van circa 3 miljoen euro voor medicijnen die werden ingekocht bij een Duitse leverancier waarin Loek Winter en  Tim Roldaan belangen in hadden.  De vergoeding van deze medicijnen door zorgverzekeraars was onzeker. Zorgverzekeraar Zilveren Kruis betaalde wel voorschotten voor de medicijnen, maar VGZ betaalde de medicijnen niet.  De omstreden voorschotten door Zilveren Kruis bedragen zo’n 3 miljoen euro, ofwel ongeveer de helft van de totale schuld die de ziekenhuizen bij de zorgverzekeraar hebben. Het Slotervaart ziekenhuis kent al een lange historie van financiële problemen en miljoenen verliezen en is sinds 2014 in handen van Loek Winter en Willem de Boer. Willem de Boer legde zijn functie neer als bestuursvoorzitter en werd nog even opgevolgd door bestuurslid Mariska Tichem. De Boer bleef wel lid van de raad van bestuur. Met de bestuurswisselingen wilden beide ziekenhuizen van zorgondernemer Loek Winter herstelplannen doorvoeren en de financiële resultaten in versneld tempo verbeteren. Ook Marja Sleeuwenhoek moest uit het bestuur van MC IJsselmeerziekenhuizen en  Sjoerd de Blok vertrok uit de raad van commissarissen van MC Slotervaart en werd bestuursvoorzitter van de IJsselmeerziekenhuizen (met de locaties in Lelystad, Emmeloord en Dronten). In oktober 2018 werd voor de ziekenhuizen surseance van betaling aangevraagd en werd de eerste hulp afdeling van het Slotervaart ziekenhuis zelfs gesloten.  De IJsselmeerziekenhuizen en het Slotervaart zijn vervolgens 25 oktober officieel failliet verklaar. Het gaat ook om de ziekenhuizen MC Zuiderzee, MC Emmeloord, MC Dronten en Verloskundigenpraktijk De Kreek. De zorgverzekeraars beloofden dat er geld beschikbaar is voor een gecontroleerde afbouw van de zorg in de ziekenhuizen en poliklinieken. De ziekenhuizen worden dus niet meteen gesloten, maar nieuwe patiënten worden wel weggestuurd. De curatoren zullen met de medische staf en de zorgverzekeraars een plan voor deze afbouw opstellen tenzij de ziekenhuizen eventueel verkocht worden. Het mogelijke faillissement  was al eind augustus bij Minister Bruno Bruins bekend.In een interne nota van het WFZ van 30 augustus staat dat op 11 juli de financiële situatie bij de ziekenhuizen al zorgelijk, maar niet kritiek werd genoemd en in augustus werd bekend dat het ziekenhuis kampte met een negatief eigen vermogen en liquiditeitstekorten. Het WFZ meldde dat het bestuur van de MC Groep aangaf dat omzetgroei met hogere prijzen voor zorgverzekeraars, een overname, of een (gecontroleerd) faillissement de enige opties waren. Het WFZ heeft de verplichte melding bij het ministerie op tijd gedaan. In hun fonds zit 280 miljoen euro als waarborg, maar de overheid staat garant en liep dus ook risico. Om die reden werd het ministerie tijdig op de hoogte gebracht.

Solace

De Twentse thuiszorgorganisatie Solace ATC is 20 juli 2016 failliet verklaard en zo’n 225 medewerkers, die verantwoordelijk waren voor ongeveer 3.500 cliënten verliezen hun baan. Eigenaresse Trees Zwienenberg wijt het faillissement aan de overdracht van de thuiszorg aan de gemeenten waarna er nog maar 50% van de zorguren aan Solace werden toebedeeld. De uitbetaling van het vakantiegeld bleek de nekslag voor de liquiditeit. Thuiszorgmedewerksters werden vriendelijk verzocht om over te stappen naar BiOns, waarvan Zwienenberg eveneens eigenaresse is. Ook cliënten zouden in de afgelopen tijd zijn overgeheveld naar BiOns Het duurdere personeel bleef achter in de failliete boedel. Een pensioenfonds vorderde een bedrag van in totaal ruim 900.000 euro in drie procedures. Solace sloot in 2012 een akkoord met zowel de crediteuren als het pensioenfonds. Vervolgens stuurde het pensioenfonds nog enkele facturen met correcties over de jaren 2010, 2011 en 2012. Naast deze procedure, waarin het pensioenfonds bijna zes ton eist, lopen er nog twee procedures rond premiefacturen van februari 2016 en juli 2015. De thuiszorgorganisatie telde 3.500 cliënten en 225 medewerkers. Solace bedrijf ging failliet aan de schulden bij het pensioenfonds en bij de Belastingdienst. De fiscus heeft een vordering van 624.210 euro. Thuiszorgorganisatie Tzorg nam de activiteiten van Solace over en met een groot deel van de werknemers is een overeenkomst gesloten. Sinds 2014 daalde de omzet van 4,5 miljoen euro naar 2,1 miljoen euro.

SWMZ

Stichting Wonen Met zorg in Dongen, met circa 13 cliënten in de regio Tilburg, is failliet. SWMZ. De cliënten hadden zowel psychische als verslavingsproblemen en verbleven op een woonlocatie in Dongen en twee in Tilburg. SWMZ werkte eerder onder de naam Angelcare Foundation.

Spyker

Op 23 maart 2020 is Spyker Services B.V. te Groot-Brittannië ((Nederland)) door de rechtbank in Midden-Nederland failliet verklaard. Als curator is aangesteld mr D. Steffens.

TSN

TSN, de grootste thuiszorgorganisatie van Nederland is failliet. TSN kondigde eerder dit jaar aan de lonen van thuiszorgmedewerkers met 20 tot 30 procent te willen verlagen, maar werd op verzoek van vakbond FNV door de rechter teruggefloten en moest het besluit tot loonsverlaging terugdraaien wat grote gevolgen bleek te hebben voor de solvabiliteit van het bedrijf. Er zat voor TSN niets anders op dan voor het onderdeel Thuiszorg op 26 november surseance van betaling en vervolgens het faillissement aan te vragen. In het oorspronkelijke plan zouden 650 medewerkers ontslagen worden en zouden de salarissen van 4.300 werknemers fors verlaagd worden. Van 218 medewerkers zou het contract voor bepaalde tijd niet verlengd worden. Het gaat om medewerkers die werkzaam zijn als hulp in de huishouding, de zogenaamde HH1. Buurtzorg Nederland die de thuiszorgactiviteiten van TSN wil 2.350 tot 3.000 van de 12.000 thuiszorgers overnemen, mits de gemeenten bereid zijn om meer dan 21 euro per uur te betalen. Noord Oost Twente, Utrecht, Rotterdam, Apeldoorn en Hengelo hebben dit al geweigerd, sommigen zijn akkoord gegaan en andere Gemeentes twijfelen nog. FNV Zorg & Welzijn diende een klacht in bij de SER omdat TSN zichzelf steeds verder opsplitst in afzonderlijke bv’s en het heeft er volgens hen alle schijn van dat TSN sterfhuizen of flits bv’s heeft opzet. Ook de aansprakelijkheid van TSN is door de moedermaatschappij weggewerkt. TSN noteerde over 2014 een verlies van circa tien miljoen euro en ook de jaren er voor waren verliesgevend ondanks gedeclareerde tarieven van 22 euro of meer per werknemer per uur. Voor 2015 was het verlies circa tien miljoen. Het voortbestaan hing af van moedermaatschappij ADG die in totaal zo’n 49.000 medewerkers heeft, waarvan een kleine 20.000 bij TSN werkzaam zijn in 50 vestigingen voor ruim 40.000 hulpbehoevenden. Circa 12.000 medewerkers waren in vaste dienst. FNV hield een vergadering op donderdag 14 januari 2016 om te bepalen wat de vervolgstappen zijn. Namens de thuishulporganisaties werd een open brief geschreven aan Staatssecretaris Van Rijn. De curatoren van TSN besloten uiteindelijk vergeefs om alle achterstallige salarissen alsnog uit te betalen en het hoger beroep in te trekken. FNV Zorg & Welzijn diende een klacht in bij de SER omdat TSN zichzelf steeds verder opsplitst in afzonderlijke bv’s en het heeft er volgens hen alle schijn van dat TSN sterfhuizen of flits bv’s heeft opzet. Ook de aansprakelijkheid van TSN is door de moedermaatschappij weggewerkt. TSN noteerde over 2014 een verlies van circa tien miljoen euro en ook de jaren er voor waren verliesgevend ondanks gedeclareerde tarieven van 22 euro of meer per werknemer per uur. Voor 2015 was het verlies circa tien miljoen. Het voortbestaan hing af van moedermaatschappij ADG die in totaal zo’n 49.000 medewerkers heeft, waarvan een kleine 20.000 bij TSN werkzaam zijn in 50 vestigingen voor ruim 40.000 hulpbehoevenden. Circa 12.000 medewerkers waren in vaste dienst. FNV hield een vergadering op donderdag 14 januari 2016 om te bepalen wat de vervolgstappen zijn. Namens de thuishulporganisaties werd een open brief geschreven aan Staatssecretaris Van Rijn. De curatoren van TSN besloten uiteindelijk vergeefs om alle achterstallige salarissen alsnog uit te betalen en het hoger beroep in te trekken.

Top Care

Volgens Zilveren Kruis en VGZ, bracht revalidatie-instelling Ciran voor intakeprocedures en behandelingen dubieuze bedragen in rekening en werden er per intake honderden euro’s teveel in rekening gebracht ten koste van de zorgverzekering. Ciran behandelde doorverwezen patiënten met chronische pijn- en vermoeidheidsklachten. DSW moest zo’n 600.000 euro zorggeld per jaar onterecht uitkeren. Zilveren Kruis wilde reeds betaald geld terugvorderen van Ciran. Ciran probeerde nog via de kortgedingrechter om 6,5 miljoen aan declaraties vanaf maart 2017 alsnog uit te laten betalen maar de rechter zag genoeg aanwijzingen dat Ciran inderdaad onverzekerde zorg declareerde en wees de vordering af. Topcare heeft 19 vestigingen en behandelde jaarlijks ruim 4000 patiënten en maakte een jaaromzet van ruim 40 miljoen euro. Top care is eigendom van investeringsmaatschappij NPM Capital en werd in 2000 opgericht door Fons van Bergen en Jan Jochijms. In 2012 werden Top Care en het ondersteunende ICT bedrijf PRB overgenomen door Medux van NPM Capital. NPM is van Fentener van Vlissingen. Top Care was een winstgevende onderneming en boekte in 2015 boekte nog een een winst van 3,4 miljoen euro op een omzet van ruim 18 miljoen. De innovatieve behandelmethode van de instelling werd in 2010 ondergebracht in de Stichting Centra voor Integrale Revalidatie en Arbeidsactivering (Ciran). Ciran declareerde de verleende zorg bij zorgverzekeraars die onder andere door Top Care, werd uitgevoerd. Het gesjoemel met zorgdeclaraties leidde uiteindelijk tot het faillissement. Ook de andere zorgverzekeraars begonnen een onderzoek, en stopten de betalingen. De Top Care Holding en de zeven dochters moesten vervolgens eind november surseance van betaling aanvragen waarna al snel het faillissement volgde nadat bleek dat ook de exploitatiekosten niet meer op te brengen waren. De lopende behandelingen werden tijdelijk voortgezet dankzij dat UWV de salarissen van het personeel nog zes weken doorbetaalde. Eigenaar Medux, van NPM Capital dat weer eigendom is van SHV Holdings wilde Top Care vanwege het gesjoemel en de mogelijke verplichte terugbetalingen niet redden. In totaal is er mogelijk 20 miljoen euro aan declaraties door VGZ ten onrechte aan Ciran uitbetaald. Hierover loopt een bodemprocedure. Curator Jan van den Heuvel heeft ook voor Ciran uitstel van betaling aangevraagd. Zorginstelling Siza heeft delen overgenomen en doorgestart.

Vérian Care & Clean

Thuiszorgorganisatie Vérian Care & Clean in Apeldoorn heeft surseance van betaling gekregen, nadat de schuld aan de Belastingdienst opgelopen bleek te zijn tot een onoverkomelijke 2 miljoen euro. Een bewindvoerder heeft nu samen met de directie de leiding over de organisatie en haar 1100 medewerkers. De zorgverlening aan cliënten gaat door. Vérian Care & Clean BV draagt ongeveer een kwart bij aan de totale omzet van Stichting Vérian als concern. Vérian vroeg begin 2016 al ontslag aan voor honderden medewerkers. Vakbonden CNV, FNV en RMU verdenken het bedrijf en investeerder Ledeboer ervan dat zij het faillissement gebruiken om van schulden en dure medewerkers af te komen. De bonden eisen dat de curator een onderzoek instelt. Ook wordt overwogen naar de Ondernemingskamer te stappen. Achter de schermen wordt gewerkt aan een doorstart.

Virenze Riagg B.V.

Zorginstelling Virenze, met onder meer een vestiging in Eindhoven heeft in de eerste week van december 2017 surseance van betaling aangevraagd en ging failliet vanwege de tariefdruk in de ggz en de overgang van de Jeugdwet naar de gemeenten, waarvoor dure gerechtelijke procedures moesten worden gevoerd. Volgens interim-bestuurder Loek Radix is er onvoldoende gestuurd op kosten en productiviteit en was de bedrijfsvoering onvoldoende. De ggz-zorgorganisaties Virenze en Riagg Groep Maastricht zijn gefuseerd in januari 2015 tot Virenze Riagg BV. Ook Prima Psychologen van Riagg Groep Maastricht maakte deel uit van de fusie. De zorgaanbieder biedt geestelijke gezondheidszorg aan volwassen en kinderen en wordt betaald door gemeenten. Er lopen contracten met Eindhoven, Nuenen, Son en Breugel, Waalre en Geldrop-Mierlo. In Eindhoven krijgen nu ruim honderd jongeren en kinderen hulp van Virenze. De bewindvoerder onderzoekt een mogelijke doorstart. Medewerkers van Virenze in Eindhoven werken (naast andere zorgaanbieders) vanuit het Centrum voor Gezondheid Klein Tongelre aan de Insulindelaan. De geldproblemen bij het bedrijf zijn volgens de gemeente Eindhoven het gevolg van ‘specifieke interne omstandigheden’ bij Virenze, die 30 vestigingen heeft in heel Nederland en die worden ondersteund door het hoofdkantoor in Gronsveld. In Zuid-Limburg heeft Virenze 1900 jeugdige cliënten. De zorg wordt overgenomen door MET ggz en Parnassia Groep. In januari moeten de 10.000 patiënten hun behandeling weer hebben hervat. De curator heeft de activiteiten van Virenze overgedragen. Triversum Centrum voor Kinder- en Jeugdpsychiatrie gaat de specialistische zorg voor jonge cliënten van het failliete Virenze overnemen.

Vivence

Het Openbaar Ministerie (OM) liet zorginstelling Stichting Vivence Wonen II (ZSV Wonen) failliet verklaren vanwege malversaties. Het Openbaar Ministerie eist vier jaar gevangenisstraf, waarvan een half jaar voorwaardelijk, tegen de laatste zorgdirecteur Darryl N. (39). Hij zou bijna 1,9 miljoen euro, bestemd voor mensen met een licht verstandelijke beperking, hebben witgewassen. Darryl N. en zijn vriendin Dominique van D. leefden als popsterren en maakten luxe reizen, hadden ieder ieder een eigen Porsche voor de deur, huurden een luxe appartement van bijna 400.000 euro en kochten bij de duurste winkels. De politie nam behalve de twee Porsches ook een BMW i8 en een Audi A8 van N. in beslag. De gedupeerde licht verstandelijk gehandicapten. woonden begeleid in panden van de stichting in onder meer Almere, Burcolo en Deventer. Het voor hen bestemde zorggeld verdween in de zakken van het frauduleuze stel. Ze deden valse aangifte voor de inkomstenbelasting vervalsten hiervoor facturen en handtekeningen. Zijn vriendin en haar broer zouden voor creditcards en bankrekeningen gezorgd hebben. Tegen accountant Jan B. en een lid van de raad van toezicht, eiste het OM een jaar celstraf. Tegen Dominique van D. en haar broer werd een werkstraf van 240 uur werkstraf geëist. De zorginstelling moet uit de failliete boedel 2,1 miljoen euro terugbetalen. ZSV Wonen beheerde ongeveer tachtig woningen voor een eerder failliet verklaarde gelieerde zorginstelling. De organisatie bood liet cliënten begeleid wonen in panden die zij huurde van ZSV Wonen.

Weenings Zorg en Welzijn

Zorgonderneming Weenings Zorg en Welzijn met drie locaties in de stad Groningen en Warffum en 37 werknemers is failliet. Weenings bood zorg aan mensen met gedragsproblemen en een lichamelijke of verstandelijke beperking. Bijna de helft van de dertig cliënten woont in een vestiging van de zorgonderneming. Volgens woordvoerder Rienk de Vries van de curator heeft het faillissement vooralsnog geen gevolgen voor de cliënten. De komende weken wordt er gewoon doorgewerkt in afwachting van een eventuele doorstarter.

De Zorgconsulent

Zorgorganisatie De Zorgconsulent in Winterswijk is failliet en personeel wordt niet meer wordt uitbetaald. De Zorgconsulent verleende zorg in onder meer de regio Winterswijk en Arnhem-Nijmegen aan jongvolwassenen met een lichte verstandelijke handicap en werd betaald met de persoonsgebonden budgetten van deze mensen. Ook huurde de Zorginstelling de panden waarin de jongvolwassenen wonen. Directeur Peemen was voor het personeel de laatste maanden amper bereikbaar en kreeg al langere tijd te makken met de Inspectie voor de Gezondheidszorg. Al in maart 2016 waren er signalen dat de cliënten niet de zorg kregen die ze nodig hadden. Ook zou het personeel onvoldoende opgeleid zijn.

Transportbedrijven

Abis shipping

De rechtbank Noord-Nederland heeft het zelf aangevraagde faillissement over Abis Shipping en de verschillende dochterbedrijven eind november uitgesproken. Bij het bedrijf werkten bijna honderd mensen die allen worden ontslagen. Ongeveer 75 mensen van hen werkten op de verschillende schepen en twintig man waren kantoormedewerkers. ABIS Shipping werd opgericht op 1 oktober 2007. Het bedrijf wilde binnen vijf jaar na oprichting meer dan 10 schepen in de vaart brengen voor onder meer short sea vervoer, projectlading en de riviervaart. Vanaf het opstarten van de rederij-activiteiten werd de bevrachting uitbesteed aan bevrachters. Voor het bemannen van de schepen werd voor een gedeelte van de crew samengewerkt met een Nederlandse partner. Abis was gespecialiseerd in het vervoeren van zware onderdelen voor de olie- en gasindustrie en voor windparken op zee.

Snel achter elkaar gingen drie grote transportbedrijven failliet. TB europa in Udenhout, Sintra Transport Breda en BBT Logistics. In februari 2016 ging ook het nog maar enige jaren bestaande Circle Logistix met 27 trekkers en 3 bakwagens failliet.

Diepeveen

De rechtbank in Overijssel heeft Diepeveen Transport BV uit Raalte (OV) failliet verklaard. Het bedrijf is gehuisvest aan de Zompstraat 31 in Raalte. Er werkten vijftien mensen bij het bedrijf dat was gespecialiseerd in vervoer van levende dieren, machine- en autotransport. Het bedrijf lag al vier weken stil.

Dennis Dikken

Transportondernemer Dennis Dikken moet in totaal bijna zeventig duizend euro betalen aan acht chauffeurs die hij in juli 2018 per brief ontsloeg. In een brief schreef hij dt hij zijn bedrijf staakte omdat hij ‘meer tijd wilde steken in andere zaken. Zijn chauffeurs zouden drie weken doorbetaald krijgen, zonder te hoeven werken. Daarmee zei de transportondernemer hun opgebouwde vakantiedagen te compenseren. Meer compensatie was volgens Dikken niet nodig, omdat zijn chauffeurs makkelijk een nieuwe baan zouden kunnen vinden. “Ik hoop dat ik op jullie medewerking kan rekenen, en dat we gewoon op een nette manier afscheid van elkaar kunnen nemen”, schreef hij in zijn brief aan het personeel. Vakbond FNV en de chauffeurs vonden de wijze waarop Dikken hen aan de dijk zette niet oké en FNV diende voor de chauffeurs schadeclaims in. Volgens de vakbond was ook gebleken dat Dikken zijn personeel via een constructie had laten werken om pensioenafdrachten te omzeilen. Volgens de rechter was er inderdaad sprake van een onregelmatige opzegging van de dienstverbanden en schond Dikken het ontslagrecht, waardoor de chauffeurs recht hebben op op betaling van loon over de opzegtermijn en een schadevergoeding. Een chauffeur, die meer dan twee jaar bij het bedrijf werkte, heeft ook recht op een transitievergoeding. Tijdens de rechtszaak liet hij weten geen geld te hebben.

Donderwinkel

Het 150 jaar oude Transportbedrijf Donderwinkel in Steenderen waar 34 mensen werkten is 1 juni 2016 failliet verklaard.

EVT

Erik van de Vondervoort van EVT in Ittervoort is failliet verklaard door het pensioenfonds dat nog tweeduizend euro tegoed heeft en de Belastingdienst. De expediteur zou achtervolgd zijn door pech. Enkele werknemers zijn langdurig ziek geweest waardoor de exploitatie in de problemen kwam. Ex-werknemers en leveranciers hebben ook nog geld (salaris en onkostenvergoeding) tegoed. EVT heeft beroep aangetekend tegen het faillissement.

Fadello Fadello

Het logistieke bedrijf Fadello uit Amersfoort is failliet. Het personeel heeft het faillissement aangevraagd omdat de lonen niet werden uitbetaald. Fadello begon drie jaar geleden in Amersfoort. Daarna sloten enkele grotere retailers, waaronder Expert, zich aan. Vervolgens kwam de nadruk te liggen op same day delivery door heel Nederland. Dit jaar zou er uitbreiding komen naar België en andere landen. Er was al een samenwerking met het Belgische Bubble Post en met het Nederlandse Paazl. Fadello verkeerde al langer in problemen, zo blijkt uit het faillissementsverslag van partner PNA Transport van december 2016. In de zomer van 2015 ging beide bedrijven een samenwerking aan. Dat liep in het begin goed, maar vanaf december van dat jaar stokten de betalingen van de kant van Fadello en ontstonden er ‘grote achterstanden’. In mei werd de samenwerking opgezegd. De schuld bedroeg toen zo’n 20.000 euro.

HCN

HCN Internationaal Transport uit Klazienaveen is door de rechtbank van Noord-Nederland failliet verklaard. De transportonderneming aan de Rigel 30 in Klazienaveen (nabij Emmen) werd door eigenaresse Martina Valke in 2011 van de grond getild. HCN was een doorstart van Hovotrans, een naam die door HCN ook nog steeds werd gebruikt. HCN Internationaal nam het oude Hovotrans destijds formeel over. De transportonderneming aan de Rigel 30 in Klazienaveen (nabij Emmen) werd door eigenaresse Martina Valke in 2011 gestart en zij deed bij Hovotrans destijds de boekhouding.

Herman Jansen en Zonen B.V.

Transportbedrijf Herman Jansen en Zonen B.V. uit Rheden is 29 augustus 2018 failliet verklaard na een week van surseance. Het transportbedrijf bestond al sinds februari 1920 en had 30 werknemers. Het bedrijf vervoerde veelal brandstoffen en zaden. Het bedrijf werd opgericht door Herman Jansen.

Jo Hurkmans

Jo Hurkmans Transport aan De Amert 212 in Veghel is door de rechtbank in Oost-Brabant failliet verklaard. Bij het bedrijf werkten zo’n 28 werknemers. In augustus 2016 vond er bij dit bedrijf door de politie en de fiod een grote controle plaats op het rijdend materieel.

Kluitmans

10 december 2019 is Kluitmans Trailers, Cranes & Equipment BV failliet verklaard evenals drie bv’s uit dezelfde groep,  Cranes & Supplies Holding BV, Grab & Lift BV en KHC BV.  De curator is  mr. T. Schravers. er werkten in totaal bij alle bv’s circa 35 werknemers. Kluitmans Trailers, Cranes & Equipment BV oftewel TCE Is ontstaan uit het samengaan van Kluitmans Haaren en Kluitmans Budel. Het bedrijf werd in 1986 opgericht door Theo en Karin Kluitmans. De klanten, hoofdzakelijk bouwmaterialenvervoerders, konden vanaf het begin terecht voor de reparatie aan hun oplegger, kranen, klemmen en pallethaken. Al vrij snel na de oprichting begon Kluitmans met de productie van de Kluitmans gevelstenentang. Steeds meer klanten wisten door met name deze gevelstenentang hun weg te vinden naar het Brabantse Haaren. Ook in het buitenland werd Kluitmans een begrip. Kluitmans groeide hierdoor al snel uit tot een toonaangevend bedrijf op het gebied van verkoop en reparatie van transportmiddelen voor het vervoer van bouwmaterialen.

Koops

Koops Transport in Almere ging in november 2016 failliet. Het bedrijf heeft nog een vestiging in Rotterdam, maar die ging pas 21 februari 2017 officieel failliet. Het bedrijf dacht erover na om de vestiging in Almere te verhuizen naar Rotterdam en beide vestigingen samen te voegen, maar dat is vorig jaar niet doorgegaan.

Lucius Autotransport

Lucius Autotransport uit Schijndel die onder andere de afleveringen van Tesla’s in binnen- en buitenland verzorgde is 4 september failiet verklaard. Joachum Lucius had een miljoenenschuld bij crediteuren en de belastingdienst. Tesla heeft toeleveranciers verzocht een deel van zijn eerdere betalingen die terug gaan tot 2016 terug te storten. Een inkoopmanager vroeg in een memo om een ,,aanzienlijk bedrag” van leveranciers. Zij zouden dat geld moeten zien als investering in de groei van de autofabrikant, die henzelf uiteindelijk ook ten goede komt. Het faillissement werd tenslotte aangevraagd door de belastingdienst en Tesla werd verplicht om de tegoeden van Lucius aan hen over te maken. De eigenaar laat weten dat het faillissement deels te wijten is aan de achterstallige betalingen van Tesla. Lucius bestond sinds 2013 en had vier vaste medewerkers en 5 uitzendkrachten in dienst die zijn ondergebracht bij JLA logistics.

Mooy Logistics

Logistiek dienstverlener Mooy Logistics en Mooy Beheer B.V. met vestigingen in Waddinxveen en Breda en 250 medewerkers is door de rechtbank in Den Haag 14 augustus 2018 failliet verklaard en binnen twee weken doorgestart. Mooy was vooral gespecialiseerd in het transport en de tijdelijke opslag van fruit, groenten, bloemen en planten. Het bedrijf  had circa 250 werknemers in dienst. Mooy Logistics was langere tijd van Willem Zonnevijlle. In 1981 werd Zonnevijlle Transport overgenomen door Maarten Mooy. Willem Zonnevijlle maakte de overstap mee en werd bij Mooy commercieel directeur. In 2001 nam hij via een management buy-out de aandelen in Mooy over en werd algemeen directeur. In 2011 verkocht Zonnevijlle een deel van zijn aandelen in Mooy aan zijn zoon Marcel en aan twee directieleden, maar behield zelf een meerderheid. In 2013 ging hij met pensioen. In zijn periode bij Mooy verdubbelde het bedrijf in omvang en kwam de tweede vestiging, in Breda, erbij. Die vestiging richt zich vooral op de Franse markt, terwijl Waddinxveen met name op Duitsland gericht is. Mooy werkte in een lastige markt met verse producten die snel geleverd moeten worden. Als er dan iets misgaat bij een bestelling dan kan het moeilijk zijn dat nog op tijd recht te zetten. In 2016 nam H.Z. Logistics nog een meerderheidsbelang in het bedrijf en startte toen direct een reorganisatie waarbij de eigen vloot in aantallen afgebouwd en verjongd werd. Ook werd er een nieuw TMS geïnstalleerd, zijn er nieuwe onderhoudsafspraken gemaakt waardoor de onderhoudskosten aanzienlijk daalden. Boventallig personeel werd afgevloeid. Deze reorganisatie heeft de verdere teloorgang niet kunnen voorkomen en grotere klanten haakten af. H.Z. Logistics uit De Lier heeft eigen vestigingen in Nederland, Polen, Oostenrijk, Roemenië en het Verenigd Koninkrijk. Met inmiddels de tweede generatie aan het roer is H.Z. Logistics in meer dan 35 jaar uitgegroeid tot een specialist in logistiek en transport die voornamelijk werkt met OostEuropese chauffeurs (Letland en Polen). Ondanks verschillende kapitaalinjecties door H.Z. Logistics moest uiteindelijk door H.Z. toch het faillissement worden aangevraagd. H.Z. Logistics nam in 2013 ook een belang in Gatrans en nam vervolgens in februari 2016 dochter Van der Gaag Transport, in De Lier geheel over. De directie van HZ wordt gevormd door J. Hemerik en H. Zuiderwijk. Het bedrijf van Mooy is inmiddels doorgestart door  VDH Company (de Warehouse activiteiten) en Gartner KG (het transport). De directie van VDH bestaat uit Jan van Dongen en Martijn Heestermans.

Plieger

Een belangrijke onderaannemer van PostNL Plieger Sneltransport in Valkenburg is failliet. Plieger verzorgde totdat de 14 bestelbusjes in beslag werden genomen, de PostNL bezorging met 22 medewerkers en ging failliet doordat PostNL afspraken met het bedrijf niet nakwam. PostNL zou volgens eigenaren Johan en Gerben Plieger hun bedrijf gedwongen hebben om voor tonnen te investeren in een pand en auto’s om daarna de voorwaarden te verslechteren. Ook andere pakketdiensten beschuldigen PostNL van oneerlijke concurrentie, omdat schijnzelfstandigen worden ingezet als pakketbezorgers. PostNL beloofde onlangs onder druk om een deel van de bezorgers in vaste dienst te nemen. TNT Express gaat zelf ook niet geweldig en heeft 5 oktober een winstwaarschuwing afgegeven omdat er een flink lagere operationele winst in het derde kwartaal wordt verwacht door de economische tegenwind in onder meer Brazilië, China en Australië.

Seal Transport BV

is op dinsdag 10 januari 2017 na zes jaar plotseling failliet verklaard.Wat de oorzaak is voor het faillissement is onbekend. Het bedrijf investeerde het afgelopen jaar nog in nieuwe vrachtwagens. Seal Transport is gestart in 2009. De eigenaar van Seal Transport, Michael Odukoya was zelf ook chauffeur en startte in 1999 als chauffeur bij J. van de Put Fresh Cargo Handling. Hij deed veel ervaring op met gekoelde transporten, van en naar Schiphol. In augustus 2009 behaalde hij alle benodigde diploma’s en startte als eigen rijder in de luchtvracht. Seal Transport was in korte tijd uitgegroeid tot een middelgrote speler in de transportwereld met 25 werknemer en zo’n 30 combinaties en verschillende soorten busjes. Seal Transport werkte sinds 2015 vanuit een bedrijfspand op industriegebied Lage Weide in Utrecht. De investering in een nieuw pand en nieuwe aut’os vergde teveel van de liquiditeit.

Sintra Transport BV

Sintra in Breda was al bijna 40 jaar actief in verschillende takken van transport waaronder deelladingen, groupage maar ook container transport en speciaal transport. Vijf onderdelen van Zeeuwse recreatieproject Waterpark Veerse Meer in Arnemuiden hebben surseance van betaling gekregen. BBT Logistics BV uit Apeldoorn was een internationaal georiënteerd transportbedrijf met naast deze BV ook nog een BBT Logistics GmbH gevestigd in het Duitse Krefeld.

Speksnijder

Dinsdag 27 december is uitstel van betaling verleend aan familiebedrijf Speksnijder Logistiek uit Hazerswoude-Dorp. Het transportbedrijf heeft vestigingen in Hazerswoude en Tilburg. Dinsdag 27 december werd uitstel van betaling verleend aan familiebedrijf Speksnijder Logistiek uit Hazerswoude-Dorp. Het transportbedrijf heeft vestigingen in Hazerswoude en Tilburg. Op 24 maart kwamen de crediteuren van de onderneming bijeen. Speksnijder moet de verleende voorlopige surseance van betaling gebruiken om zijn zaken financieel weer op orde te krijgen. Als curator is Jan Dorrepaal van Wille Donker Advocaten aangesteld.Sinds de crisis in 2008 kwamen de winstmarges onder druk te staan. en nieuwe wet- en regelgeving maakten nieuwe dure investeringen noodzakelijk. In januari 2016 werd al een deel van de activiteiten verkocht. In 2016 failleerde Vers en Fijn BV waardoor het bedrijf een forse vordering moest afschrijven. Ook het hoge ziekteverzuim was debet aan de ondergang.

TB Europe

Transportbedrijf TB Europe haalde in 2014 via crowdfunding nog 150.000 euro op. Het bedrijf was met vestigingen in Nederland, Spanje en Roemenië in heel Europa actief. In 2014 werden nog met veel ophef 25 nieuwe Volvo trucks aangeschaft met diverse technische functionaliteiten.

VDV Transport & Logistics BV

VDV is failliet gegaan op op dinsdag 3 januari 2017. VDV Transport & Logistics BV was gevestigd aan de Marconistraat 81-83 in Rotterdam. Volgens curator Mr. P. Beerens werkten er slechts vier werknemers. Het eveneens indertijd op hetzelfde adres gevestigde All Transport Rotterdam BV ging in oktober 2013 failliet. VDV Transport & Logistics was een familiebedrijf dat met uitsluitend Nederlandse vrachtwagenchauffeurs in vaste dienst werkte.

Vistrans IJmuiden

Voor de rechtbank van Noord-Holland is dinsdag 22 november het eerder doorgestartte Vistrans IJmuiden BV failliet verklaard. De doorgestartte BV van de in juni 2015 failliet verklaarde Vistrans is definitief ter ziele. Jerry van den Bosch (de oud-eigenaar van Vistrans) en Piet Koeman stoppen. De reden voor het faillissement is op dit moment nog niet bekend. Bij het bedrijf werkten drie werknemers.

Westervoort

Voor de rechtbank van Gelderland is op dinsdag 10 januari 2017 CTW Westervoort BV, te Westervoort failliet verklaard. Ook de Holding en Transwestervoort BV, gingen mee ten onder Het bedrijf zou te kampen hebben gehad met teveel concurrentie door bedrijven met veelal goedkopere buitenlandse chauffeurs. Verder zouden de vennootschappen betrokken zijn geweest bij diverse civiele procedures die de omzet zouden hebben gedrukt. Bij het bedrijf werkten zes mensen.

Taxibedrijven

De FIOD en politie zijn dinsdagochtend 11 juli begonnen met een grote actie tegen witwassen. Er is onder andere een inval gedaan bij The Best Limo waar twee limousines in beslag werden genomen aan de Heuvelstraat in Kaatsheuvel en in Rijen bij A. J. de Beer auto’s. Op het terrein aan de Heuvelstraat zijn al eerder invallen gedaan. In totaal zijn er op negen plaatsen in Brabant invallen. In Kaatsheuvel bij verschillende woningen en bedrijven, in Waalwijk bij een woning, in Rijen bij De Beer, in Almkerk bij een woning en een bedrijfspand en in Aalst in een recreatiewoning. Ook aan de Noorsestraat is een inval gedaan en zijn meerdere auto’s in beslag genomen. In Waalwijk is een woning aan de Villa Gagel doorzocht. Ook in Almkerk en Aalst aan de overzijde van de Maas zijn invallen gedaan. Militairen en speurhonden zoeken naar bewijs zoals financiële transacties en waardevolle spullen. Er zijn twee limousines in beslag genomen. De invallen zijn het resultaat van een onderzoek van de FIOD naar verdachte geldstromen dat al in 2016 werd gestart. Vier verdachten zijn in beeld maar zijn nog niet aangehouden. Op het terrein aan de Heuvelstraat staan twee huizen en verschillende bijgebouwen. Militairen zoeken er naar verborgen ruimtes en ook computerapparatuur wordt in beslag genomen. De bewoner werd niet aangehouden en werkt mee. Er werd voor 250.000 euro aan contant geld dat in een plastic tasje verstopt tussen oude autobanden en motorblokken lag in beslag genomen, evenals 23 auto’s – waaronder de twee limousines met een totale waarde van 180.000 euro, sieraden, vuurwerk, boksbeugels, een knipmes en verdovende middelen. In Waalwijk werden enkele vaten met in totaal ongeveer 650 liter aan chemicaliën voor de productie van drugs aangetroffen

A2B Taxi

De curator vermoedt grootschalige fraude bij failliet A2B Taxi uit Borne en heeft melding gedaan bij de FIOD en de ILT. Tussen verschillende taxibedrijven zou met taxi’s zijn geschoven en in de praktijk zou er vooral mee voor Uber zijn gereden door zzp’ers zonder vergunning. Het vestigingsadres was de Grotestraat 64 in Borne. “Dit betreft een bekend adres van postbusondernemingen, dus zonder feitelijke vestiging. Gebleken is dat het de bedoeling was dat de onderneming zou zijn gevestigd aan het adres Molenstraat 20-I te Hengelo. Op dit adres is een business centrum voor postbusondernemingen gevestigd. De bestuurder en enig aandeelhouder van A2B was een in het Verenigd Koninkrijk gevestigde onderneming van de in Amsterdam woonachtige Mohammed el M. die ook nog twee gelieerde bedrijven bestuurde, te weten Taxi Limo Twente te Enschede en KLM Taxi Service. Ook dit zijn postbusondernemingen. Limo Twente reed personenvervoer op een geel kenteken zonder dat iemand daar iets van zei. El M. is in het recente verleden persoonlijk failliet geweest met een taxibedrijf. Mohammed el M. is in Engeland en liet de curator weten dat er geen boekhouding meer is van de onderneming omdat deze vernietigd is door de woningbouwvereniging bij de ontruiming van zijn woning. Het faillissement werd aangevraagd door Sociaal Fonds Taxi, dat nog 9.000 euro tegoed had van A2B Taxi. Het bedrijf laat een schuld achter van minimaal 109.000 euro. Ten tijde van het faillissement had het bedrijf drie taxi’s op naam staan, maar een maand eerder waren dat er nog 49. Daarvan gingen er 25 over naar Taxi Limo Twente en elf naar particulieren. Als bij één van de bedrijven de schulden te groot werden, gingen de taxi’s naar de andere BV’s en werd het eerste bedrijf opgeheven. De taxi’s reden vrijwel allemaal vanaf Schiphol en werden bestuurd door zzp’ers zonder eigen vergunning. Zij pachtten de vergunning van A2B Taxi. Uber stond toe dat met de twee chauffeurs die er op papier stonden officieel alle ritten werden gereden.

Taxi Aanstoot

Aanstoot ging eind augustus 2016 failliet. Het faillissement werd aangevraagd door de Belastingdienst, die ruim twee ton vorderde. Eigenaar Jan Beldman vroeg donderdag bij de rechtbank zelf het faillissement aan van de taxi-activiteiten. De omzet van het bedrijf, dat al sinds 1933 bestond, liep flink terug na het missen van enkele aanbestedingen. Het aantal medewerkers, merendeels oproepkrachten, was van ruim twintig gedaald naar acht.

Van Asselt

Van Asselt in Zwammerdam met 43 personeelsleden ging failliet en moest afgeslankt worden doorgestart.

Berendsen

Taxibedrijf Berendsen met 22 personeelsleden in Silvolde.

Besseling

Vrijdag 2 februari 2018 zijn vier Besseling-bedrijven failliet verklaard. Het gaat om Besseling Travel, Besseling Koeriersdiensten, Besseling Onderhoud en de overkoepelende holding. Edwin Besseling richtte tegelijkertijd een nieuwe BV op onder de naam Besseling Vervoert. Bestax van Besseling uit Amersfoort heeft 31 oktober 2017 haar faillissement al aangevraagd. De hoge eisen vanuit gemeenten en ouders enerzijds en de onder druk staande tarieven anderzijds, zorgden ervoor dat het leerlingenvervoer in de afgelopen jaren zeer verliesgevend was. Het bedrijf verloor ook een aantal grote aanbestedingen waarbij werknemers van Besseling een baanaanbod kregen. Bestax verloor afgelopen jaren een aantal belangrijke klanten, had verliesgevende projecten, een te duur wagenpark en falend interim-management door een oplichter. De taxi tak was sinds 1994 actief met onder meer ziekenvervoer en rolstoelvervoer. In 2015 werkten er nog ruim driehonderd mensen bij Bestax en had het bedrijf ruim honderdzeventig wagens. Besseling hoopte nog vergeefs dat de touringcarafdeling, koeriersafdeling en onderhoudsgarage voort konden blijven bestaan. Een medewerker van de Jan de Wit Groep zou in totaal 30.000 euro aan smeergeld hebben ontvangen van de inmiddels ontslagen interim bestuurder Hermsen van Besseling om touringcarritten in rekening te brengen voor vervangend busvervoer in opdracht van de NS dat niet is uitgevoerd. Jan de Wit Groep heeft zelf aangifte gedaan tegen de medewerker, die inmiddels ook ontslagen is. De interim bestuurder had eerder bij andere bedrijven als een bouwmarkt en het bedrijf Citytijger en ook al een spoor van vernieling achtergelaten. Het programma opsporing verzocht wijdde er 30 januari 2018 een aflevering aan. Interim bestuurder Hermsen reed op kosten van Besseling in een Porsche van rond de 180.000 euro, verdubbelde zonder enig overleg zijn eigen salaris en bracht zonder uitleg of bonnetjes enorme bedragen in rekening bij het bedrijf. Tegenspraak of kritiek zou hij niet hebben geduld. De familie Besseling schept het beeld van een waar schrikbewind dat de interim-bestuurder voerde. Ook Besseling Vervoert heeft aangifte gedaan tegen de interim bestuurder. Besseling Travel maakt een doorstart met Pouw Vervoer als zelfstandig opererend bedrijf. De naam Besseling blijft bestaan. De bedrijfsactiviteiten zullen ook vanuit dezelfde locatie in Amersfoort worden voortgezet.

BIOS

Het onderdeel van de Bios-groep dat zich bezighield met Regiotaxi Waterweg is failliet verklaard.

BOVO TOURS

Bovo Tours uit Roelofarendsveen, met zo’n zeventig touringcars operationeel, heeft 20 november 2018 uitstel van betaling gekregen. Vervoerder Jan de Wit Group heeft de activiteiten overgenomen.

Cabs

Cabs in Eindhoven van oprichter Kees Rijnders werd door de Bossche rechtbank al weer snel failliet verklaard. Cabs staat voor ‘Clean Air Business Services’. Het bedrijf startte in december 2016. Het faillissement werd aangevraagd door het detacheringsbedrijf Hello Flex, dat personeel leverde aan Cabs maar een rekening van ongeveer 10.000 euro niet betaald zag. ,,Bij de zitting van de rechtbank over de faillissementsaanvraag kwam Reinders niet opdagen om verweer te voeren. Eerder ontkende Rijnders het gerucht dat zijn bedrijf financieel in zwaar weer zou verkeren en dat er geen geld zou zijn om het vakantiegeld van de circa twintig medewerkers uit te betalen. ,,Onzin, absolute onzin”, zo verklaarde hij,, en “Er zit een flinke groei in” en “het is echt nog geen vetpot, maar wat wil je ook bij een beginnende onderneming. Dat we in de financiële problemen zouden zitten, dat is echt je reinste kolder.” Het bedrijf had bij aanvang al ICT problemen. Bovendien kwamen er van meet af aan klachten van andere taxi-ondernemers over al dan niet vermeende gebreken of overtreding van de regels door Cabs. Rijnders deed onlangs aangifte van bedreiging tegen een medewerkster. De Eindhovense gemeenteraad besloot in 2015 dat alle taxi’s in de stad uiterlijk in 2026 uitstootvrij moeten zijn en dat TTO’s verplicht worden. Hiervan zijn er inmiddels negen. Cabs maakt een doorstart met cibatax uit Eindhoven en Korthout uit Tilburg. Cibatax van Combinet Personenvervoer BV. en Korthout willen behalve in Eindhoven ook in Tilburg en Den Bosch hetzelfde bedrijfsmodel gaan introduceren. Cibatax (zie hieronder) werd onlangs nog failliet verklaart en de diensten werden doorgestart door Connexxion nadat voor 200 werknemers de salarissen over de maand juni niet betaald konden worden.

Cibatax

Cibatax in Eindhoven is failliet en zoekt naar een overnamekandidaat voor het bedrijf en de 200 werknemers. Het bedrijf had 200 werknemers waarvan de salarissen over de maand juni niet betaald konden worden.

Citax

Citax Nijmegen wordt per 1 maart overgenomen en voortgezet als Citax Nijmegen Electric. Richard Thijssen is van plan om zijn elektrische taxivloot in Nijmegen eind dit jaar naar tien voertuigen uitbreiden. Thijssen rijdt sinds juli vorig jaar met een Tesla-taxi in Nijmegen. Hij begint Citax met één Tesla Model S en een hybride Mercedes als achtervang. Voor de zomer verwacht hij met tenminste vijf elektrische taxi’s in Nijmegen te rijden. En aan het eind van het jaar moeten dat er tien zijn. De eerste auto’s zijn besteld en onderweg naar Nederland. In 2020  verwacht hij op te kunnen schalen naar twintig voertuigen binnen een coöperatie.

Deltax

Deltax is al meer dan tachtig jaar verantwoordelijk voor taxivervoer in de Delftse regio. Het personeel heeft te horen gekregen dat het loon over augustus niet kan worden betaald, evenals het vakantiegeld tegoed Mogelijk komt de faillissementsaanvraag aanstaande 12 september of eerder voor de rechter. Bij Deltax werken ruim 90 mensen. Volgens de directie van Deltax ligt een Europese aanbesteding ten grondslag aan het faillissement. Het vervoersbedrijf is al enkele jaren uitvoerder van de zogenoemde RegioTaxi in Haaglanden.

Dutax Reizen

Dutax is gedeeltelijk failliet verklaard. Het gaat hierbij om het bedrijfsonderdeel J.D. Den Dunnen bv, dat verantwoordelijk was voor het vervoer van leerlingen in het bijzonder onderwijs in zes Brabantse en Zeeuwse gemeenten. Het vorige week uitgesproken faillissement betreft het leerlingenvervoer in de gemeenten Moerdijk, Rucphen, Steenbergen, Baarle-Nassau, Tholen en Alphen/Chaam en is door Den Dunnen zelf aangevraagd. Het bedrijf maakt wel een doorstart, maar taxibedrijven Van der Veeken en De Groen nemen het vervoer van leerlingen uit de gemeente Rucphen van hen over, nadat de Brabantse gemeente besloot om niet met hen verder te gaan vanwege de zekerheid en continuïteit. Den Dunnen is één van de veertien dochterbedrijven van Dutax uit de Brabantse plaats Hooge Zwaluwe.

Gerwen taxi

Van Gerwen Taxi uit Eindhoven is failliet. De directie van het bedrijf had het faillissement zelf aangevraagd. De gemeente Veldhoven weigerde schadevergoeding te betalen inzake het plaatselijke leerlingenvervoer. De directeur van het bedrijf dat bankroet zelf heeft aangevraagd . De gemeente probeerde eerder Van Gerwen te lozen, maar dat wist het bedrijf via een kort geding te voorkomen.  Van Gerwen eist een schadevergoeding van bijna 270.000 euro. De gemeente besloot dat geld niet te betalen, waarmee min of meer het startschot voor een nieuwe rechtszaak werd gegeven. Van Gerwen Taxi zegt intussen de kosten van het conflict niet meer te kunnen dragen. Er wordt wel doorgereden in de hoop op een doorstart. De andere bedrijven binnen de holding zijn niet failliet.

Hoek Personenvervoer

Hoek uit Zeist was een eeuw oud bedrijf met zo’n 140 voertuigen en Touringcars en verrichte regulier taxivervoer, Schipholvervoer, zakelijk vervoer, RegioTaxi, groepsvervoer, schoolvervoer, rolstoelvervoer, rouwvervoer en besloten busvervoer.

Hoogenboom

Taxi Hoogenboom B.V. h.o.d.n. Hoogenboom Tours te Bodegraven (Zuid-Holland) is failliet. Hoogenboom had net het vervoer van leerlingen naar de gemeenten Alphen aan den Rijn, Bilthoven, Cruquis, Doorn, Houten, Huizen, Leiden, Nieuwegein, Oegstgeest, Soest, Utrecht, Woerden en Zeist overgenomen van Munckhof. Taxi Hoogenboom werd op 15 november jongstleden failliet verklaard en 56 mensen verloren hun baan. Zij bleven in de weken daarna nog doorwerken om de kans op een doorstart zo groot mogelijk te maken. maar dat mislukte. De activiteiten zijn gecontroleerd beëindigd, met als laatste werkdag 23 december. Taxi Hoogenboom werd op 15 november jongstleden failliet verklaard. Het bedrijf was een belangrijke schakel in het regionale (school en valys) taxivervoer.

Van den Hout

De rechtbank in Breda heeft 24 juli 2018 het faillissement van taxibedrijf Van den Hout uit Kaatsheuvel uitgesproken. Het in 1961 opgerichte familiebedrijf hoorde vorig jaar bij de vijf bedrijven die het leerlingenvervoer en de regiotaxi in acht Midden-Brabantse gemeenten binnensleepten. Met de Munckhoff Groep uit Limburg, Van Driel uit Oss, Van der Wou uit Dongen en Willemsen-De Koning Groep uit Arnhem ging Van den Hout een samenwerking aan. Personen- en Zorgvervoer Nederland (PZN) ging voor de vijf de ritten verdelen.
Van den Hout moest fors investeren in het wagenpark om de ritten van het contract uit te kunnen voeren. Het regiovervoer werd bovendien op een andere leest geschoeid voor de gemeenten Dongen, Gilze en Rijen, Goirle, Hilvarenbeek, Oisterwijk, Loon op Zand, Tilburg en Waalwijk. Zo kwam er een nieuw tariefsysteem. Klanten betaalden niet langer per zone, maar per kilometer. Taxi Korthout uit Tilburg heeft het bedrijf inclusief de 70 nog aanwezige personeelsleden overgenomen.  Korthout nam eerder ook Schapendonk, Centraal Ziekenvervoer Tilburg, Switchback en Taxi van de Wouw over. Daardoor groeit Taxi Korthout nu uit tot een bedrijf met ruim 300 werknemers.

Jacobs taxi

Op 25-02-2016 is Jacobs Taxi B.V. te Rijsbergen (Noord-Brabant) door de rechtbank in Zeeland-West-Brabant failliet verklaard. Als curator is aangesteld mr. L.B.A. van Logtestijn. 39 man personeel van het in 1998 opgerichte bedrijf werd ontslagen en deels overgenomen door de doorstarter. Het bedrijf zette een kleine twee miljoen per jaar om. Belastingen UWV en de bank gingen voor tonnen het schip in. Taxi Goverde eveneens uit Zevenbergen nam de activiteiten over. Jacobs ging onlangs failliet omdat ze het contract als onderaannemer van de Deeltaxi West-Brabant en daarmee 60 procent van de omzet kwijtraakten. Taxi Goverde nam de handelsnamen, een deel van het wagenpark en een deel van het personeel over. Jacobs had veel klanten in de regio Rijsbergen/Etten-Leur, vooral zakelijk- en ziekenvervoer.

Javo Tours

Taxibedrijf Javo Tours uit Drachten moest gered worden met een lening (175.000) van de gemeente Opsterland. Het bedrijf kwam eind 2014 in financiële problemen door het faillissement van branchegenoot Taxi Oenema omdat daarop een kleine twee ton moest worden afgeschreven.

Klomp

Klomp kon de 800 werknemers pas betalen na een kapitaalinjectie van de aandeelhouders en een crediteurenakkoord met diverse schuldeisers waaronder de Belastingdienst. Klomp Groepsvervoer heeft half april 2016 alsnog surseance van betaling aangevraagd. Klomp bungelt op het randje van een faillissement. Er waren hoge claims van een aantal gemeenten, omdat het bedrijf eenzijdig besloot diverse contracten leerlingenvervoer stop te zetten omdat deze verlieslatend waren. Tien ex-werknemers houden hun taxibus achter als onderpand omdat ze nog duizenden euro’s tegoed hebben van Klomp. Ze willen 35.000 euro van het leasebedrijf als garantstelling voordat ze hun bus inleveren. De rechter stelde ze in het gelijk en het leasebedrijf moet hen de zekerheid geven dat ze recht houden op dit bedrag. Volgens de rechtbank kunnen werknemers ook retentierecht uitoefenen op eigendommen van een derde. Voor 56 andere chauffeurs werd door het leasebedrijf een regeling getroffen. FNV wil nu een bodemzaak beginnen zodat de chauffeurs de bussen mogen laten veilen om hun geld te krijgen. FNV spande namens 550 werknemers een rechtszaak aan. Klomp hield sinds september onterecht een kwart van het salaris in en betaalde ‘lege’ ritten van het woonhuis van de chauffeur naar de eerste klant niet uit, en van de laatste klant naar huis evenmin. Het gerechtshof in Arnhem oordeelde in een spoedappèl dat dit niet mag. Klomp moet nu binnen twee weken het te weinig betaalde salaris nabetalen. Er staat een dwangsom op van 500 euro per dag met een maximum van 50.000 euro. Hoogstwaarschijnlijk zal Klomp nu haar faillissement aanvragen.

Van der Laan

Taxi Van der Laan recentelijk vernoemd in vervoerscentrale ’t Groene Hart” heeft 23 april 2019  het faillissement aangevraagd. Het contractvervoer was voor deze onderneming al jaren verliesgevend. Vervoerscentrale ’t Groene Hart verzorgde de regiotaxi, het zorgvervoer, leerlingenvervoer en groepsvervoer in en om Nieuwkoop en Alphen aan den Rijn en reed onder meer voor Valys, diverse zorgverzekeraars en gemeenten. De geringe marges van 1 tot 2 procenten, het mislopen van een verlenging van het contract voor het leerlingenvervoer in Nieuwkoop en Alphen en de hoge boetes voor niet op tijd rijden lagen ten grondslag aan het faillissement. De 160 personeelsleden worden grotendeels overgeheveld naar de nieuwe vervoerder. Eerder in april 2019 ging ook De Groene Hart Hopper failliet. Taxi Wegman werd echter doorgestart door een van de crediteuren. Van der Laan Groepsvervoer maakt als leerlingenvervoerder nog wel het schooljaar af in Nieuwkoop en Alphen aan den Rijn. Met regiotaxi en Valys vervoer zal het bedrijf zich niet meer bezighouden. Dit werk wordt overgenomen door andere bedrijven in de sector. De focus komt te liggen op zorgvervoer, leerlingenvervoer en groepsvervoer voor diverse opdrachtgevers, alsmede particulier rolstoel- en lig taxivervoer.

Maas en Waal

Bij het taxibedrijf uit Beneden-Leeuwen zijn de 43 personeelsleden formeel ontslagen maar werken voorlopig nog door in afwachting van een mogelijke doorstart. Het bedrijf is gevestigd op twee locaties in Maas en Waal en is vooral actief in het doelgroepenvervoer.

Maastricht Mobility Services

Maastricht Mobility Services B.V. handelend onder de naam Maastricht Mobility Services B.V.,exclusieve bruidsauto’s door de rechtbank in staat van faillissement verklaard. Als curator is aangesteld mr. J.B.C. Tummers. Het insolventienummer van deze zaak is F 20 111. Maastricht Mobility Services B.V. heeft als activiteit(-en) vervoer per taxi, verhuur van personenauto’s en lichte bedrijfsauto’s (geen operational lease). Er waren circa 20 t/m 49 werknemers werkzaam.

Martax

Het tweede faillissement van Martax in Helmond werd eind januari 2017 uitgesproken.In 2013 ging het bedrijf de eerste keer failliet. Martax reed met vier voertuigen en vijf chauffeurs. Taxibedrijf Van der Zanden uit Helmond heeft de contracten en klantenbestanden van Martax overgenomen. Eeen nieuwe doorstart bleek onmogelijk. Van der Zanden nam niet de vijf chauffeurs van Martax over maar wel drie van de vier taxi’s, de contracten en het klantenbestand. Richard Cox van Van der Zanden wilde vooral de naam en runt het bedrijf nu verder vanuit de Duizeldonksestraat 1c.” Door het overnemen van de goodwill blijven de telefoonnummers van Martax en Vertax in tact.

Van Meurs

Van Meurs uit Simpelveld, een van de grotere familiebedrijven van Limburg. De onderneming had een wagenpark van ruim 300 bussen en zo’n vierhonderd medewerkers.

Op 29-11-2018 is Mobitrans Personenvervoer door de rechtbank in staat van faillissement verklaard. Als curator is aangesteld mr. J.S. van Burg. Er werkten circa 50 t/m 99 werknemers bij het taxibedrijf.

PMN Regiotaxi Utrecht

PMN Regiotaxi Utrecht heeft haar faillissement aangevraagd omdat per 1 april 2018 de enige vervoersopdracht van het bedrijf is weggevallen. Sinds die datum wordt Regiotaxi Utrecht door een andere vervoerder verzorgd dan DVG en zijn franchisenemers. De meeste van de tachtig chauffeurs van PMN Regiotaxi Utrecht werken voortaan bij Willemsen-de Koning Groep, de nieuwe vervoerder of bij andere vervoerders in de regio. DVG was vanaf 1 oktober 2016 verantwoordelijk voor Regiotaxi Utrecht. In november 2017 besloten de opdrachtgevers en DVG een nieuwe vervoerder te zoeken. Willemsen-de Koning Groep Regiotaxi Utrecht heeft per 1 april het vervoer overgenomen. Tot en met 31 maart was PMN Regiotaxi Utrecht medeverantwoordelijk voor het regiotaxivervoer in Utrecht en Stichtse Vecht. Volgens PMN worden ook Taxi Wegman en de DVG-franchisers Van Rhijn, BATO Personenvervoer en Taxibedrijf Van de Pol getroffen door het faillissement. Taxi Wegman is in april 2019 failliet gegaan. Uitzendbedrijf Talent4Taxi startte met Taxi Wegman en Wegman Personenvervoer, door. Van het huidige personeel van Wegman “heeft 85 procent zicht op een baanaanbod van de nieuwe onderneming.”

Personenvervoer Zuid-Limburg/Omnibuzz

Personenvervoer Zuid-Limburg heeft 31 januari het eigen faillissement aangevraagd. Volgens Directeur Jos Renierkens zullen de klanten voorlopig niets merken van deze stap. Het bedrijft rijdt onder wmo-vervoer in het kader van Omnibuzz. De aanvraag van het faillissement volgt een klein jaar nadat Claessens Personenvervoer werd overgenomen waarna het bedrijf circa 100 voertuigen en circa 150 medewerkers had. Het aantal personeelsleden is daarna gegroeid naar 176.

Regiotaxi BV

Taxi De Groen en Taxi Goverde startten de activiteiten door nadat het faillissement op 20 december 2016 werd uitgesproken door de rechtbank Zeeland-West-Brabant. De zorgtaxiklanten kunnen via de bekende telefoonnummers hun ritten blijven bestellen. Er zijn gesprekken gaande met De Groen en Goverde over hoeveel banen er behouden kunnen blijven. Regiotaxi werd in 1975 opgericht en werkte sinds eind vorige eeuw vanuit Roosendaal en hield zich ook bezig met straattaxi, rolstoelvervoer, directievervoer, aanvullend OV en luchthavenvervoer.

De Roo Taxi BV

Het Naaldwijkse bedrijf De Roo Taxi BV is door de rechtbank Den Haag eind mei 2019 failliet verklaard. Het contractvervoer, zoals van scholieren, wordt voorlopig voortgezet. Er wordt nadrukkelijk gekeken naar de mogelijkheden van een doorstart, Het faillissement betreft niet de gehele organisatie van De Roo, die onder meer ook aan autoverhuur en leasing doet. Bij De Roo Taxi BV zijn 98 mensen betrokken. Bij de chauffeurs gaat het om zeer sterk uiteenlopende omvang van de werkuren. Het bedrijf is opgezet in 1929 als Droog Taxi en in 1974 overgenomen door Gerard de Roo. Sindsdien is het bedrijf in handen van familie De Roo.

TCR Group

Personenvervoerder TCR Group uit Middelburg met zo’n 750 personenbusjes is februari 2020 failliet verklaard en neemt een deel van Connexion mee in de val . Het betreft niet dezelfde  als de TCR Groep uit het oosten van Nederland.  1.300 medewerkers kregen te horen dat ze in februari langer op hun salaris moeten wachten, maar werken gewoon door. Ook de rekeningen worden niet meer betaald. De bewindvoerders hebben na een korte surseance het faillissement aangevraagd en zoeken samen met de directie uit of TCR Group als geheel of in onderdelen kan worden doorgestart. De TCR Group was landelijk actief in het personenvervoer per taxi’s en touringcars. Het bedrijf verzorgt onder meer zorg- en leerlingenvervoer en werkt veel voor bedrijven als Connexxion en Arriva in de concessies Amstelland Meerlanden, IJsselmond, Zeeland en Noord-Holland Noord. Naast leerlingen- en Wmo-vervoer verzorgt TCR ook openbaar vervoer en reizen met touringcars.De salarissen worden maximaal zes weken door het UWV gegarandeerd en werd verzocht om in die periode door te werken. Het faillissement was onvermijdelijk door de kleine marges en vele BV’s binnen de groep. Opdrachtgevers moeten kijken hoe ze omgaan met aanbestedingen.

Taxi 3000

Het in 1993 opgerichte taxi- en autobedrijf Taxi 3000 aan de Oudewal in Warmenhuizen is in april 2018 failliet gegaan door het wegvallen van enkele grote opdrachtgevers. Eigenaar is Dick Tesselaar die zes taxichauffeurs in dienst had. De dienstverbanden van deze werknemers zijn opgezegd.’’ Het autobedrijf van Taxi 3000 staat aan De Dijken in Tuitjenhorn.

Taxi Electric

TTO Taxi Electric gaat in afgeslankte vorm verder onder de nieuwe naam Travel Electric. Taxi Electric is actief op de zakelijke markt in de regio Amsterdam en rijdt uitsluitend met elektrische voertuigen. Na het faillissement meldden acht partijen zich om de activa van Taxi Electric over te nemen, maar het bod van Deelman werd verkozen. Tijdens het faillissement draaide het bedrijf onder leiding van de curator  gewoon door. De auto’s waarmee wordt gereden, zijn inmiddels uitgerust met een afscheiding in de cabine om ze geschikt te maken voor de 1,5 meter-samenleving. Echter de RDW accepteert de afscheiding (nog) niet waardoor de auto’s feitelijk onverzekerd rondrijden.

Tinker

Eigenaren Gerben Abbink en Rob van Strien richtten in 2012 Tinker Travel op. Er zijn mogelijke ongebruikelijke, mogelijk verwijtbare of zelfs onrechtmatige zaken gedaan bij Tinker. Een onafhankelijke commissie doet hiernaar onderzoek. Tinker heeft veel schulden bij taxibedrijven en wordt door de taxidiensten niet meer bediend. Tinker heeft daardoor zijn operationele activiteiten moeten staken en is bijna failliet. Tinker verzorgt luchthaventransfers per taxi en dat ging goed totdat Tinker investeerde in een IATA-code, waarmee ze ook luchtvaartmaatschappij zouden kunnen aanbieden. Hiervan werd omzetgroei verwacht, maar de IATA-code is nog steeds niet afgegeven. Ook het personeel wordt niet meer betaald. Van minstens twee vervoerders staat vast dat zij minstens 50.000 euro tegoed hebben en van de overige crediteuren zou zo’n 2,5 miljoen euro niet zijn voldaan. Half april 2017 werd managementconsultant Theo Terdu van Partners & Terdu door de certificaathouders ingeschakeld om orde op zaken te stellen. Deze probeerde een overbruggingskrediet te krijgen, waarmee aan een deel van de verplichtingen zou kunnen worden voldaan. De onderzoekscommissie staat vooralsnog onder leiding van Terdu die door de certificaathouders van Tinker is ingehuurd. In november 2016 zou Henk ten Cate, Nederlands voetbaltrainer, voormalig profvoetballer en sinds december 2015 hoofdtrainer van de Al-Jazira Club als ‘informal investor’ ingestapt te zijn met een bijna onafwendbaar faillissement als resultaat. Tinker zou door hem bewust ten onder gebracht zijn om het concept daarna via zijn Arabische connecties opniuw in de markt te zetten. Advocaat Oscar Hammerstein gaat namens een deel van de aandeelhouders een juridische procedure starten om Ten Cate persoonlijk aansprakelijk te stellen. Ten Cate ontkent de beschuldigingen en noemt het onderzoek een schandelijke actie. De trainer zegt dat hij aandeelhouder is voor een miljoen euro. Een week nadat hij aandeelhouder was geworden, bleek dat het bedrijf in slecht weer zit, volgens Ten Cate als gevolg van mismanagement. „Ik ben er onder valse voorwendselen binnengehaald.” Op dinsdag 25 april hebben belanghebbenden aan Bas van den Heuvel gevraagd om samen met crisismanager Theo Terdu een quick scan uit te voeren waaruit ernstige vragen rezen, die betrekking hebben op de bestuurlijke betrokkenheid van de informal investor, de beperking van de bevoegdheden en de mogelijk ongeoorloofde beïnvloeding van de statutaire directie en dat in relatie tot de mogelijke benadeling van consumenten, leveranciers en private financiers. Het onderzoek gaat op 10 mei verder waarbij alle bestuurlijke handelingen en beslissingen van de afgelopen zes maanden worden bekeken. Tegelijkertijd worden de overlevingskansen van het bedrijf bekeken. Zo’n 600 taxi-ondernemers zullen niet snel opnieuw instappen nu ze nog veel geld kwijt lijken te zijn. Ook honderden klanten die hebben geboekt en betaald, worden niet meer geholpen. Het is al enige tijd niet meer mogelijk om nog te boeken via de site. Tinker Travel verzorgt als tegenhanger van Uber sinds 2012 taxivervoer van en naar luchthavens. Het bedrijf werd opgericht door Rob van Strien en Gerben Abbink. Van Strien is managing director met een achtergrond in luchtvaartlogistiek en afgestudeerd als piloot. Gerben Abbink (34) is commercieel eindverantwoordelijke en Cees de Wildt (43) is marketingdirecteur. Daarnaast zijn twee ontwikkelaars vanaf het eerste uur betrokken en wordt er gewerkt vanuit kantoren in Enschede en Schiphol. Onder de circa tachtig werknemers zijn veel wiskundigen die met het gebruik van algoritmes een goedkope taxiretour naar het vliegveld organiseert. Tinker Travel B.V. (handelend onder Tinker, Tinker Travel, Tinker.travel, Home N Fly En Tinker Ground) is door de rechtbank van Haarlem (Noord-Holland) uiteindelijk definitief failliet verklaard. Het bedrijf laat zo’n 600 taxibedrijven en een hoop klanten met schuld achter. Als curator is Mr. K.J. Willemse aangesteld. Er waren meer dan 50 mensen werkzaam.

Verhoef Groepsvervoer

Verhoef Groepsvervoer uit Uithoorn is door de rechtbank in Amsterdam failliet verklaard. Het bedrijf hield zich onder meer bezig met leerlingenvervoer en wmo-vervoer, waaronder het Regiorijder-vervoer in Noord-Holland en werd al in 1955 opgericht. Tegenwoordig valt het onder het grotere geheel van Verhoef Service Company waaronder ook de activiteiten in het directievervoer en vervoer van groepen van vijftien tot tachtig personen vallen. Volgens de gegevens van de Kamer van Koophandel betreft het faillissement Verhoef Groepsvervoer BV, Verhoef Personenvervoer BV en Verhoef Select Drive BV. De vervoersopdrachten zijn voor een groot deel overgenomen door Munckhof en De Vier Gewesten, waarmee een doorstart voor het bedrijf zelf lastig wordt.

Vos Taxi En Touringcars B.V

Op 27-10-2016 is Vos Taxi En Touringcars B.V. h.o.d.n. Vos Taxi En Touringcars te Zevenbergen (Noord-Brabant) door de rechtbank in Zeeland-West-Brabant failliet verklaard. Als curator is aangesteld mr. R. Bom. Vos Taxi en Touringcars was een familiebedrijf dat al ruim 48 jaar bestond en haalde met 31 medewerkers een omzet van een kleine 9 ton per jaar met een kleine twee ton verlies. Twaalf crediteuren bleven achter met ruim een ton aan tegoeden. In januari 1967 werd het bedrijf opgericht door de ouders van de laatste eigenaren Jorita Vos en Jack Vos. Vanuit een garagebox was het bedrijf uitgegroeid tot een modern gerenommeerd Taxi- & Touringcarbedrijf met een groot wagenpark van taxi´s, minibusjes, rolstoelbussen en touringcars. Alle chauffeurs kregen cursussen, waaronder de basis opleiding CCV-taxivervoer met de categorieën verkeer/techniek/administratie en extra opleidingen als Sociale vaardigheden, EHBO / L.R.H. en Doelgroepenvervoer. Vos Taxi en Touringcars richtte zich op de particuliere en zakelijke markt in West-Brabant met gewone taxidiensten, schoolvervoer, regiotaxivervoer, ziekenvervoer, rolstoelvervoer, directievervoer of gespecialiseerde diensten zoals trouw- en rouwvervoer. Naast de taxiservice werd voor grotere groepen touringcarvervoer op maat verzorgd.

Van der Wielen

Touringcar- en taxibedrijf Van der Wielen Personenvervoer uit Malden (Gelderland) is failliet verklaard. De curator onderzoekt de mogelijkheden voor een doorstart.

Wegman

De Groene Hart Hopper van Taxi Wegman ging failliet en werd doorgestart. Ook gemeenten zouden hebben aangegeven met het bedrijf verder willen na een doorstart, zodat ‘de dienstverlening aan reizigers en leerlingen onverminderd door kan gaan’.  Wegman had  circa 60-80 chauffeurs in dienst, waarvan het overgrote deel nu al voor de tweede keer geconfronteerd wordt met een faillissement. Wegman verzorgde sinds 1 augustus 2018 zelfstandig de vervoersdiensten van de Groene Hart Hopper, binnen de gemeenten Gouda, Krimpenerwaard, Bodegraven-Reeuwijk, Waddinxveen en Zuidplas. Uitzendbedrijf Talent4Taxi maakt een doorstart met Taxi Wegman en Wegman Personenvervoer, de bedrijven die begin april failliet gingen. Van het huidige personeel van Wegman “heeft 85 procent zicht op een baanaanbod van de nieuwe onderneming.” Ook Taxi Van der Laan heeft voor de divisie “Vervoerscentrale ’t Groene Hart” 23 april 2019 het faillissement aangevraagd.

Willemse De Koning

Het regiotaxideel van vervoersbedrijf Willemsen de Koning in Arnhem is failliet. Door het faillissement staan 376 taxichauffeurs op straat. Het merendeel van hen had een vaste baan bij het bedrijf. Het taxibedrijf uit Arnhem moest van de rechter de provincie Gelderland inlichtingen geven over de financiële situatie zodat kan worden bekeken of er beslag kon worden gelegd. Willemsen de Koning moest de provincie nog minimaal 3 miljoen euro terugbetalen. Het taxibedrijf voerde in het verleden ritten met de regiotaxi uit voor de provincie. Volgens Willemsen de Koning ging het echter om veel minder ritten dan ingeschat. Daarom vorderde het bedrijf via de rechtbank een extra vergoeding van de provincie. In afwachting van de uitkomst van die procedure gaf de provincie extra betalingen, bovenop de afgesproken bedragen. Hierbij maakte de provincie wel de afspraak dat deze extra betalingen terugbetaald moesten worden als de vordering door de rechtbank werd afgewezen. Dat gebeurde op 17 december 2014. Omdat Willemsen de Koning de extra vergoeding niet vrijwillig terugbetaalde, stapte de provincie naar de rechtbank. Deze oordeelde op 3 augustus 2016 dat het taxibedrijf 3 miljoen euro met rente moet terugbetalen aan de provincie. Ook hieraan gaf Willemsen de Koning geen gehoor. Daarom startte de provincie een kort geding tegen het taxibedrijf om inzicht te krijgen in de financiële situatie van Willemsen de Koning. Laatstgenoemde is het niet eens met beide uitspraken en is in hoger beroep gegaan. In 2015 werden 5 bv’s van Willemsen de Koning failliet verklaard. Het waren de bedrijven die de regiotaxi verzorgden in Gelderland. Hierdoor kwamen 376 taxichauffeurs met een vast dienstverband op straat te staan. Het leerlingenvervoer in Utrecht valt de komende jaren 1,2 miljoen euro duurder uit dan begroot. Momenteel neemt Connexxion het leerlingenvervoer van ongeveer 850 leerlingen voor zijn rekening. Willemsen De Koning, belooft de gevraagde aandacht voor leerlingen en chauffeurs. Het bedrijf start de opdracht bovendien met een wagenpark dat 95 procent emissieloos is. Dat loopt in vier jaar zelfs op naar 98 procent. Het college heeft de opdracht voorlopig gegund. Dat betekent wel dat het vervoer in 2019 280.000 duurder uitvalt dan begroot, en volgend jaar 980.000 euro – 1,2 miljoen in totaal. Halverwege mei 2019 moet de gunning definitief zijn. De historie van Willemsen-de Koning gaat meer dan 80 jaar terug en ze zijn de oudste personenvervoerder van Gelderland. In 1931 werd Taxi de Koning opgericht in Velp. En de dubbele naam ontstond in 2002, toen Taxibedrijf Willemsen en Taxibedrijf de Koning hun krachten bundelden. In 2007 verhuisde het bedrijf van Velp naar Arnhem en werden er Willemsen-de Koning vestigingen geopend in Veenendaal (2010) en Amsterdam (2011). In 2012 verhuisden ze binnen Arnhem en werd uitgebreid met eigen garagebedrijf. In 2019 heeft het bedrijf meer dan 1600 medewerkers in dienst en meer dan 1400 voertuigen op de weg. Willemsen-de Koning richt zich uitsluitend op leerlingenvervoer en regiotaxi-vervoer. Ze hebben geen straattaxi’s of touringcars.

Wolters

Op 18 januari 2017 is Personenvervoer L. Wolters B.V. h.o.d.n. Wolters Touringcarverhuur te Drachten (Friesland) door de rechtbank in Noord-Nederland failliet verklaard. Als curator is aangesteld mr. J.H. van der Meulen. De auto’s van Taxicentrale Wolters en de veertig werknemers waren al 20 jaar te zien in het straatbeeld van regio Drachten en hadden als werkgebied Heerenveen, Leeuwarden en Gorredijk. Voorafgaand nam Taxi Dorenbos het grootste deel van het vervoer en het personeel over.

Stationtaxi en Quattrotaxi gingen 23 mei 2017 failliet en starten net als ook het onlangs ook failliet gegane taxibedrijf Janssen uit Oisterwijk door met oprichter en eigenaar Taxi Van Nunen. Quattrotax werd in 2011 ook opgericht door Taxi van Nunen uit Oisterwijk en vier andere bedrijven, waarvan er tot voor kort nog drie aandeelhouder waren. De regiotaxi wordt vanaf 1 juni uitgevoerd door Munckhof. In 2012 werd het eerder al failliete Stationtaxi uit Tilburg overgenomen door Quattrotax. De bedrijfsnamen blijven hetzelfde. De organisatie gaat rijden met een kleine dertig voertuigen.Van der Wielen Personenvervoer uit Malden (Gelderland) maakte een doorstart samen met touringcarbedrijf Toonen Reizen uit Nijmegen. De twee bedrijven gaan hun locatie faciliteiten delen. Cibatax in Eindhoven maakte een doorstart. Het bedrijf had 200 werknemers en nu nog veertig.

Het failliete ETS uit Zaandam werd overgenomen door Munckhof Taxi uit Horst. Op 1 februari 2016 zijn TOD Investment Group B.V. en haar drie dochtervennootschappen ETS Taxi Services B.V., ETS Taxi- en Zorgvervoer B.V. en ETS Detacheringen & Opleidingen B.V. in staat van faillissement verklaard. ETS had met overheidsinstanties en zorginstellingen uit Noord-Holland, overeenkomsten voor leerlingenvervoer, aanvullend openbaar vervoer en zittend-ziekenvervoer.

Noot Personenvervoer uit Ede nam het failliet verklaarde taxibedrijf Gebroeders Berendsen uit Silvolde over.

Het 10 jaar bestaande ETS Taxi en Zorgvervoer uit Zaandam.ETS Taxi & Zorgvervoer maakte een doorstart met Munckhof.

Taxi Ordelman maakte een doorstart als Taxi Ordelman Epe.

Taxi Van Asselt en Taxi Lagerberg(2012) werden doorgestart door Taxi Van der Laan uit Nieuwkoop. De aanklacht wegens Pauliana voor een bedrag van 100.000 euro werd na vijf jaar alsnog geschikt voor 30.000 euro waarvan de helft mag worden afgelost. 23 april ging echter Van der Laan ook failliet.

Taxibedrijf Hoek werd doorgestart door Taxibedrijf Van Rhijn en het groepsvervoer door Noot in Ede en Gomes in Barneveld. Besseling nam het leerlingenvervoer over.

Taxi De Groen en Taxi Goverde startten de activiteiten van Regiotaxi door nadat het faillissement op 20 december 2016 werd uitgesproken door de rechtbank Zeeland-West-Brabant. De zorgtaxiklanten kunnen via de bekende telefoonnummers hun ritten blijven bestellen. Er zijn gesprekken gaande met De Groen en Goverde over hoeveel banen er behouden kunnen blijven. Regiotaxi werd in 1975 opgericht en werkte sinds eind vorige eeuw vanuit Roosendaal en hield zich ook bezig met straattaxi, rolstoelvervoer, directievervoer, aanvullend OV en luchthavenvervoer.

Oldenzaalse Taxi Centrale is doorgestart door Brookhuis reizen.

Groen vervoer

Rijden met een elektrische auto is door energiebelasting, winstopslag, duurdere reparaties en onderhoud flink duurder dan rijden met een benzine of diesel auto. Zonder abonnement ben je soms wel 79 eurocent per kilowattuur kwijt. Even je nieuwe Tesla Model 3 Longrange van 10 naar 80 procent opladen kost al snel € 55,30. Ionity is koploper en duurder dan Fastned of Allego, maar die rekenen inmiddels ook al respectievelijk 59 en 69 eurocent per kilowattuur. In 2019 werden er circa 50.000 EV’s op kenteken gezet en dat is ruim 13 procent van het totaal aantal nieuw verkochte auto’s, maar alle EV’s samen vertegenwoordigen in de praktijk slechts  1,15 procent van het totale wagenpark, dus laat u niet gek maken met de nieuwe melkkoe. Nieuwe benzine- en dieselauto’s en de hybride varianten mogen vanaf 2035 in het Verenigd Koninkrijk niet meer worden verkocht. Dat werd bekendgemaakt in aanloop naar de COP26-conferentie. Ook reparaties en onderdelen kosten beduidend meer. Vervanging van de rembekrachtiger bijvoorbeeld kost bij een Leaf 4000 euro terwijl dat bij een brandstofauto 350 euro kost. Elektrische auto’s in ondergrondse parkeergarages brengen levensgevaarlijke risico’s met zich mee Wanneer deze tijdens het laden in brand vliegen. ,,Het wachten is op de eerste ramp waarbij een grote kans is op slachtoffers‘’, zegt emeritus hoogleraar Veiligheid en Rampenbestrijding.

Elektriciteitsbedrijven moeten 2,5 miljard euro investeren om de overgang naar elektrisch rijden en alle andere gevolgen van de energietransitie op te kunnen vangen. Liander stelt zelfs dat er ‘een verdubbeling’ van het netwerk nodig is om alle elektriciteit bij de laadpalen en warmtepompen te krijgen. Directeur Marc van der Linden van netbeheerder Stedin berekent de totale investeringen tot 2030 op 25 tot 30 miljard euro, waarbij dan nog zo’n 10 miljard komt voor de beheerder van de infrastructuur zelf Tennet. Tennet is in Nederland, Duitsland, Zwitserland en Italië gestart met een platform om slim te laden via app. Zes regio’s gaan samen met netbeheerders en het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat aan de slag om slim en snel meer laadpalen te plaatsen in heel Nederland. Deze samenwerking moet zorgen voor een volgende stap op weg naar een landelijk dekkend, betrouwbaar en toekomstbestendig netwerk van laadpalen. Als onderdeel van het Klimaatakkoord hebben overheden, markt en netbeheerders landelijk afspraken gemaakt voor een goed laadnetwerk. Gemeenten en provincies hebben een belangrijke rol in de uitvoering van deze afspraken.
De zes regio’s zijn: Provincies Zeeland en Zuid-Holland, G4 (Amsterdam, Den Haag, Rotterdam, Utrecht), MRA Elektrisch (provincies Noord-Holland, Flevoland, Utrecht), de Provincies Groningen, Friesland en Drenthe, de Provincies Overijssel en Gelderland en de Provincies Noord-Brabant en Limburg.
In elke regio maakt ook de netbeheerder deel uit van de samenwerking. Die denkt vooraf mee over waar aansluitingen op het stroomnet komen en hoe het stroomnet het best belast kan worden. Het Rijk trekt hiervoor 15 miljoen euro uit en de regio’s leggen hetzelfde bedrag bij.
Naar verwachting zullen er 1,9 miljoen elektrische auto’s samen ongeveer 1,7 miljoen laadpunten nodig hebben. Naar schatting zijn er in Nederland in 2021 213 nieuwe laadpunten per werkdag nodig, en in 2025 550 nieuwe laadpunten per werkdag. Nergens ter wereld staan zoveel laadpunten per vierkante kilometer als in Nederland.

Zo’n 40.000 kinderen, vanaf vier jaar oud werken dagelijks in de uitgestrekte mijnen van de Democratische Republiek Congo, waar giftig rood stof hun ogen verbrandt en ze het risico lopen van huidziekten en een dodelijke longaandoening. Bijna elke grote fabrikant die elektrische auto’s produceert, koopt zijn kobalt in de verarmde Centraal-Afrikaanse staat. Het is ’s werelds grootste producent, met 60 procent van de wereldwijde reserves. Het kobalt wordt vervoerd naar batterijfabrieken in Azië waar het wordt verwerkt. Terwijl men voor een batterij van een smartphone niet meer dan 10 gram geraffineerd kobalt gebruikt, heeft een elektrische auto 15 kg nodig. De huidige productie van een  is onvoldoende voor de grootschalige overstap naar elektrische auto’s. Dat stelt een rapport van milieuwetenschapper Benjamin Sprecher en organisaties Copper8 en Metabolic.  Met de huidige plannen voor het aantal elektrische auto’s zou Nederland tot wel 4 procent van de globale jaarproductie nodig hebben.

In 2035 moeten alle auto’s die in Nederland verkocht worden “groen” zijn. Dat staat in het energie-akkoord. De ambitie om 1,8 miljoen laadpalen te hebben moet echter wel worden bijgesteld, omdat in de toekomst de actieradius zal groeien naar 600 kilometer. De gehele ‘vloot’ van nieuwe auto’s van een fabrikant mag gemiddeld nog 95 gram CO2 per kilometer uitstoten. De regels worden vanaf volgend jaar al gefaseerd ingevoerd. De auto-industrie komende gaat het komende decennium naar verwachting daarom 300 miljard dollar investeren in groen vervoer. Vanaf 2021 worden de emissieregels voor nieuwe auto’s die worden verkocht in de EU een stuk strenger. Tesla en Fiat Chrysler hebben dat handiger opgelost en vormen samen een pool en mogen hierdoor de vloten bij elkaar optellen, waarna er gerekend wordt met de gemiddelde uitstoot van deze pool. Omdat Tesla auto’s volledig emissie loos is, trekt zij het gemiddelde van Fiat Chrysler flink naar beneden. Dankzij Tesla kan Fiat Chrysler dus auto’s met een erg hoog benzineverbruik blijven maken, zonder dat ze daar boetes voor krijgen. Dankzij Fiat Chrysler kan Tesla door deze deal de liquiditeit op peil houden. Op dit moment zijn er 4 EV’s die met een trekhaak kunnen worden uitgerust: de Tesla Model X, de Audi e-tron, de Jaguar i-pace en de Tesla Model 3. De Hyundai Kona Electric en de Kia Niro-E kunnen worden uitgerust met een fietsendrager, maar kunnen geen aanhanger trekken. PHEV’s kunnen over het algemeen wel met een trekhaak worden uitgerust.

De prijsontwikkeling gaat snel en de batterijen van de Tesla Model S kosten naar verwachting in 2025 nog maar 8500 euro. In 2013 was dat nog 50.000 euro. Binnen enkele jaren kan een elektrische auto al binnen tien minuten opgeladen zijn. De grootste uitdaging is echter de stroominfrastructuur die totaal niet is berekend op dergelijk grootverbruik in elke regio.

Op grote schaal elektrisch rijden en een snelle transitie naar gas is technisch niet mogelijk. Er is een gebrek aan stroomkabels op het platteland om de enorme toename van stroom van zonnepanelen en windmolens te transporteren. In delen van Groningen en Drenthe is het netwerk vol en de capaciteit onvoldoende. Extra kabels de grond aanleggen duurt jaren en kost naar schatting tientallen miljarden euro’s.

De meeste volledig elektrisch aangedreven auto’s (45%) zijn van het merk Tesla, Nissan (Leaf) en Renault (Zoe). In 2018 werd de fiscale bijtelling van deze auto’s gelijkgetrokken met andere auto’s. In Nederland werden er in 2017 nog geen 10.000 nieuwe volledig elektrisch aangedreven auto’s verkocht. Een jaar eerder waren dat er 4.268. Binnen de EU groeide het aantal naar 133.000. Van hybride auto’s werden er in Nederland nog maar 1.158 verkocht. In heel Europa  waren dat er 142.709.  In het eerste kwartaal van 2018 kwam het aantal verkochte elektrische auto’s uit op 3.945, in de eerste drie maanden van 2017 waren dat er 1.667. De hybride auto’s zijn met 150.000 verkochte exemplaren in opmars en worden als groen beschouwd en als zodanig aangeprezen, terwijl het aandeel elektrisch gereden kilometers feitelijk zeer beperkt is. De wereldwijde markt voor voornamelijk hybride voertuigen zal de komende vijf jaar naar verwachting wel een kleine 41 miljard dollar aan waarde groeien. Het jaarlijks aantal nieuw geregistreerde hybride voertuigen zal naar verwachting stijgen naar 4,6 miljoen stuks. Het slechte verloop van de verkoop van elektrische auto’s is een doorn in het oog van staatssecretaris Stientje van Veldhoven die nu overweegt om extra cursussen te subsidiëren voor autoverkopers, om zo de stekkerauto’s aan de man te brengen. De verkoop van nieuwe elektrische auto’s is in Nederland in het eerste halfjaar van 2019 ruim verdubbeld ten opzichte van dezelfde periode in 2018. De verkoop steeg van 7945 elektrische auto’s in de eerste helft van 2018 tot en met 17.266 in de eerste zes maanden van 2019. Daarmee is 7,6 procent van de nieuw verkochte auto’s elektrisch.

Vanaf 1 januari 2019 geldt de zakelijke bijtelling van 22 procent vanaf 50.000 euro voor een nieuwe elektrische auto. De bijtelling van 4 procent voor privégebruik is alleen in 2019 nog van toepassing voor goedkopere modellen, maar ook dit wordt per 1 januari opgetrokken naar 8%.

Slechts 0,2 procent (2 miljoen) van alle auto’s op de wereld rijdt elektrisch. Volgens het internationaal energieagentschap IEA hebben Noorwegen met 29 procent en China met 40 procent het grootste aandeel in elektrische auto’s.  Met meer dan 200 miljoen elektrische tweewielers en meer dan 300.000 elektrische  bussen is China duidelijk de grootste gebruiker van elektrisch vervoer. Nederland staat op 6.4% en Zweden op een 3.4% aandeel. Er mogen eind 2020 geen nieuwe auto’s in de EU meer verkocht worden als ze meer dan 95 gram CO2 per gereden kilometer uitstoten. Per bruikbare capaciteit van één kilowattuur stroom kost de productie van autobatterijen ongeveer 150 tot 200 kilo CO2. Voor de Model S van Tesla is dat 17,5 ton C02 voor de productie van alleen al de batterijen. Het gebruik van accu’s in elektrische auto’s levert pas na acht jaar milieuvoordeel op, maar de batterijen blijven maar zo’n zes jaar op volle capaciteit werken. Elke kilowattuur (kWh) aan capaciteit leidt tot 150 tot 200 kilo uitstoot van broeikasgassen. Voor een Nissan Leaf, met een accu van 30 kWh, betekent dit dat al 5,3 ton CO2 is uitgestoten voordat er een kilometer mee is gereden. Daarvoor kun je ongeveer 2,7 jaar in een vergelijkbare benzineauto rijden. Voor een Tesla S loopt de uitstoot nog verder op. Die heeft namelijk een accu van zo’n 100 kWh. De werkelijke actieradius ligt in veel gevallen veertig procent lager dan de “richtwaarden” die door de fabrikanten worden opgegeven. De Nissan Leaf rijdt geen 250 kilometer met een volle accu, maar slechts 144. De Renault Zoe haalt 232 in plaats van de beloofde 400 kilometer en de Opel Ampera-e haalde 304 in plaats van 500 km. De overheid heeft besloten om ook maar niet over te stappen op volledig elektrische dienstauto’s voor topambtenaren en bewindslieden. De elektrische auto’s hebben in te praktijk te weinig actieradius en oplaadmogelijkheden om volledig te kunnen worden ingezet. Het ministerie heeft drie Tesla’s Model S in de test om te onderzoeken of op volledig elektrische auto’s kan worden overgestapt. De test met de Tesla’s wordt nog wel tot en met 2019 voortgezet voor relatief korte afstanden. Na 2019 komt er een nieuwe evaluatie.

Wie elektrisch rijdt, is maandelijks bijna net zoveel geld kwijt als wie rijdt in een benzine- of dieselauto. Italië is met gemiddelde maandkosten van 986 euro het duurste land om elektrisch te rijden. Hongarije met 597 euro het goedkoopste. Nederland staat op plek vier met 829 euro aan maandelijkse kosten. Voor het onderzoek zijn de kosten gedurende 48 maanden vergeleken voor auto’s die jaarlijks 30.000 kilometer rijden. Bezitters van elektrische auto’s betalen gemiddeld 131 per maand aan wegenbelasting en btw-heffing (als gevolg van hogere aankoopprijzen). Dat is meer dan de 104 euro voor benzine-auto’s en de 108 euro per maand voor dieselauto’s. In 2019 wordt de zogenoemde ‘Tesla-taks’ van kracht. Voor privé-gebruik van de leaseauto boven de 500 kilometer geldt voortaan het lage bijtellingstarief (4 procent bij een CO2-uitstoot van nul gram) alleen nog voor auto’s met een catalogusprijs tot 50.000 euro. Voor duurdere auto’s geldt voortaan een bijtellingstarief van 22 procent. In Sjanghai China wordt een megafabriek voor Tesla gebouwd waar jaarlijkse circa 500.000 auto’s kunnen worden geproduceerd. China is een van de belangrijkste markten voor Tesla en was in 2018 goed voor zo’n 15.000 Tesla’s.

Uit verschillende onderzoeken waaronder die van de Noorse University of Science and Technology (NTNU) blijkt dat grote elektrische wagens zoals de Tesla over hun volledige levenscyclus een grotere ecologische voetafdruk hebben dan kleinere auto’s met een verbrandingsmotor op benzine.

De prijsgrafieken van de grondstoffen palladium en platinum tonen over vijf jaar een sterk stijgende lijn. Elektrische auto’s hebben naar schatting ruwweg 40% van het platinum en 75% van het beschikbare palladium nodig. Door nieuwe technologieën zullen naar verwachting van de analist echter minder van deze grondstoffen nodig zijn.Om de accu’s voor elektrische auto’s te kunnen maken, is voor de elektroden ook kobalt nodig. Volkswagen investeert alvast 20 miljard euro in deze sector. Een nieuwe vinding GEMX van de 77-jarige Turks-Amerikaanse wetenschapper en ondernemer KenanSahin, zorgt er voor dat er in een batterij voor een elektrische auto nog maar 4 procent kobalt nodig is in plaats van 20 procent. Oplaadbare lithium-ion batterijen in elektronica en elektrische auto’s bestaan nu nog voor meer dan de helft uit deze stof. In een enkele auto-accu kan nu nog tot wel 8 kilo kobalt zitten. Alleen al door de nieuwe Tesla accufabriek zal de wereldvraag naar kobalt volgens Volkswagen met 17 procent toenemen. De helft van de geschatte wereldvoorraad van 7 miljoen ton kobalt bevindt zich in de Democratische Republiek Congo (DRC) die ongeveer 65 procent van alle kobalt in de wereld produceert. Jaarlijks gaat het om ongeveer 100.000 ton kobalt. Andere producenten zijn Canada, China, Rusland, Australië en Zambia. Glencore is marktleider in de kobaltproductie. Het concern produceert jaarlijks 28.000 ton kobalt maar daarvan is al 20.000 ton bestemd voor de Chinese markt. Maar ook kobalt kan in de toekomst worden vervangen door bijvoorbeeld het milieuvriendelijkere titaandioxide waarmee nu al nieuwe lithiumbatterijen worden ontwikkeld.

Paus Franciscus kreeg onlangs als promotiestunt een Elektrische Opel Ampera-e cadeau van Opel. De Ampera-e heeft een actieradius van 520 km (volgens NEDC) en dat is 100 km meer dan die van andere elektrische auto’s in zijn segment.

Gebruikte afkortingen:

Ev electric vehicle
HEV hybrid electric vehicle
PHEV plug in hybrid electric vehicle
EREV extended range electric vehicle
FCEV fuel cell electric vehicle (waterstof)

Een EREV (extended range electric vehicle) is een BEV (battery electric vehicle) waarbij een range extender (in de huidige modellen een verbrandingsmotor) in de wagen ingebouwd is die dienst doet als generator wanneer de batterijen leeg zijn. Op die manier kan het rijbereik van elektrische voertuigen vergroot worden. Een EREV is dus eigenlijk een plug-in hybride. Voorbeelden van een EREV zijn de Chevrolet Volt, Opel Ampera en Toyota Prius Plug-in. Toyota roept wereldwijd ruim een miljoen auto’s terug nu blijkt dat de types Prius en C-HR kans op kortsluiting hebben en het risico op brand.

Op 1 januari 2016 steeg het bijtellingspercentage van auto’s met een uitstoot tussen 1 en 50 gram CO2 per kilometer van 7 procent naar 15 procent en op 1 januari 2017 verdween het gehele bijtellingsvoordeel voor plug-in hybrides. Dat betekent dat er dan voor iedere niet volledig elektrische auto een bijtellingspercentage van 22 procent geldt hetgeen resulteerde in een halvering van de verkoop. Het halftarief in de wegenbelasting voor plug-in hybrides bleef wel bestaan. Inmiddels is een traject ingezet om de belastingvoordelen voor stekkervoertuigen stapsgewijs af te bouwen. De verkoop van hybride auto’s is in Nederland na de belastingmaatregel volledig ingestort. De verkoop van nieuwe elektrische personenauto’s en hybrides lag in 2018 ten opzichte van 2017 bijna de helft lager (48%) zo blijkt uit cijfers van de Europese brancheorganisatie ACEA. In de hele Europese Unie namen de verkopen wel toe en wel met zo’n 20 procent.(35.237 auto’s). In december 2018 werden er 1.558 Tesla’s Model S verkocht terwijl dat het er in januari 2019 nog slechts 14 waren. Bij de Tesla Model X daalde de verkoop van 652 in december naar 9 in januari. Van de Jaguar I-Pace werden in december 2018 nog 2621 exemplaren verkocht en in januari 2019 waren dat er slechts 15.

Volledig elektrische auto’s zijn vrijgesteld van motorrijtuigenbelasting. Auto’s die meer dan 106 gram/km CO² uitstoten gaan meer bpm betalen. Er wordt dus geen onderscheid meer gemaakt tussen benzine en diesel auto’s en alleen de CO² uitstoot telt. De bijtelling categorieën zijn 0 gram 4%, 1 t/m 49 gram 15%, 51 t/m 105 gram 21% en meer dan 105 gram 25%.

Subsidies

De Nederlandse overheid gaat de aanschaf van een elektrische auto voor de koper van een nieuwe of gebruikte elektrische auto per 1 juli 2020 opnieuw subsidiëren.  Kopers krijgen 4000 euro bij het kopen van een nieuwe elektrische auto en 2000 euro voor een gebruikte. Occasions zijn alleen gesubsidieerd via de vakhandel, dus niet tussen particulieren. De subsidie geldt voor auto’s die tussen de 12.000 en 45.000 euro waard zijn en op een volle accu zeker 120 kilometer kunnen rijden. Ook moet de auto enkele jaren van dezelfde eigenaar blijven. Eigenaren die binnen drie jaar van auto veranderen moeten een deel van de subsidie terugbetalen. Leaserijders krijgen de subsidie per maand uitbetaald. Als zij het contract binnen vier jaar beëindigen, stopt ook de subsidie. De regeling loopt tot 2025.

Onmiddellijk daarna brak in Nederland een prijzenoorlog uit.   Daardoor kost de Chinese SUV niet langer 30.985 euro maar slechts 22.985 euro. De prijsverlaging is tijdelijk en geldt alleen voor privé-kopers, maar het betekent wel dat de SUV plotseling bijna een derde goedkoper is geworden. Nu volgen Nissan en Renault. De nieuwe Zoe is er nu , dankzij 4000 euro korting die de Nederlandse importeur momenteel aanbiedt  vanaf 29.590 euro. Met de subsidie van de overheid die daar nog bovenop komt, daalt de aanschafprijs verder naar 25.590 euro.

Ook Nissan besloot vervolgens de subsidie van 4000 euro voor de Leaf te verdubbelen waardoor de Leaf met het kleinste accupakket (40 kWh), inclusief subsidie, nu al voor 28.990 euro te koop staat.

Er werd in 2018 ook al circa 700 miljoen euro subsidie verstrekt aan kopers van elektrische auto’s die tussen de 80.000 en 120.000 euro kostten. Het adviesrapport ‘Maak elektrisch rijden Groot’ geschreven naar aanleiding van de PvdA motie Groot (30 september 2015, kamerstuk 32800 nummer 37) wil elektrisch rijden voor particulieren bereikbaar en aantrekkelijk maken met nog meer subsidie. (136 miljoen euro) In navolging van Noorwegen wil de PvdA binnen 10 jaar van alle auto’s met verbrandingsmotoren af. Het rapport legt de nadruk op de introductie van een aanschafsubsidie voor particuliere kopers van nieuwe elektrische auto’s en de introductie van een laadtegoed voor (particuliere) kopers van gebruikte elektrische auto’s. In 2014 werd 12 procent van alle gekochte en gesubsidieerde elektrische auto’s geëxporteerd. Meer dan de helft hiervan was nog niet eens een jaar oud. De ongeveer 7.500 Tesla’s die momenteel in Nederland rondrijden kosten de maatschappij minimaal 145 miljoen euro per jaar.

De Jaarbeurs Utrecht krijgt een Europese subsidie van € 64.000 voor een  1 miljoen euro kostende investering. Tesla plaatst na de zomer van 2017 bij de Jaarbeurs voor de beurs een van de grootste energieopslagplaatsen van de Benelux. Er komt een grote accu op het parkeerterrein P4 achter het beurscomplex die de stroom uit zonnecellen opvangt. De capaciteit wordt 1,5 megawattuur en is voldoende om zeker vijftig keer een elektrische auto op te laden, of twintig keer een Tesla. Echter accupakketten kunnen slecht tegen warmte en bij herhaaldelijk snelladen zal de oververhittuing er toe leiden dat het vermogen verminderd of zelfs wegvalt. De Jaarbeurs Utrecht, netbeheerder Stedin, energieleverancier Scholt Energy en laadpaalontwikkelaar LomboXnet investeren gezamenlijk in het project.

Het ministerie van Infrastructuur stelde 25 miljoen beschikbaar voor de verduurzaming van de mobiliteitssector. Ook wordt er 23 miljoen extra beschikbaar gesteld aan de Topsector Logistiek, om in de periode van 2018 – 2020 de transportsector slimmer en schoner te maken. De subsidie wordt onder andere gebruikt om een impuls te geven aan de bestaande Green Deal Zero Emissie Stadslogistiek. Daarmee worden bedrijven gecompenseerd om elektronische bestelwagens te kopen en om een impuls geven aan innovaties op het gebied van waterstof. Een groot deel van het extra budget gaat naar de bouw van zeven waterstoftankstations. De extra 23 miljoen zal vooral gebruikt worden om de CO2-reductie binnen de Topsector Logistiek te realiseren en kansen te benutten om de sector slimmer en schoner te maken.

Ondernemers kunnen gebruikmaken van de subsidieregeling Waterstof. Innovatieve pilotprojecten met waterstof als energiedrager komen in aanmerking voor de subsidie als:

  • het zorgt voor lagere kosten, betere efficiency én betrouwbare producten, methoden en diensten;
  • u de innovatie op kunt schalen én het een robuuste business case heeft.

De subsidieregeling Waterstof maakt onderdeel uit van de Topsector Energie. De Topsector Energie biedt jaarlijks € 100 miljoen subsidie aan projecten en onderzoek op het gebied van energie-innovaties. De activiteiten moeten wel gelden als experimentele ontwikkeling. Wanneer in plaats van waterstof mierenzuur kan worden getankt gaat de actieradius minimaal met een factor 2 omhoog en de “gevaarlijke” hoge-druk tanks zijn dan overbodig. Het transport van de de vloeistof mierenzuur is ook veel simpeler dan het transport van het gas waterstof. Mierenzuur (formic acid) kan gemaakt worden met dezelfde piekenergie als waarmee waterstof gemaakt wordt. TU Eindhoven experimenteert met de formauto: https://e52.nl/fast-wint-brainsaward-met-formauto/

Producenten van elektrische voertuigen gaan ondertussen aan de lopende band failliet en maken dan een doorstart, zoals Moteon en Spijkstaal. Spijkstaal, die al meer dan 75 jaar elektrische voertuigen produceerde voor vervoer van personen en goederen op luchthavens, bloemenveilingen, in autofabrieken, zorginstellingen, bij gemeenten en in de industrie werd afgeslankt overgenomen door Peinemann uit Hoogvliet.
De 6 miljard euro aan subsidie van hybride en volledige elektrische auto’s heeft geen milieuwinst opgeleverd en het heeft de auto-industrie in staat gesteld om op andere plekken meer vervuilende auto’s te verkopen.

Gelderland wil al langer af van het al twee jaar lopende experiment experiment met zelfrijdende WEpods, nadat ze € 4,1 miljoen euro in het project hadden geïnvesteerd. De WEpods zouden passagiers vervoeren tussen station Ede-Wageningen en de campus van de Wageningen Universiteit maar dat kwam niet van de grond. De actieradius haalde niet de beoogde 50 kilometer per uur. De WEpods hebben tot nu toe alleen wat passagiers vervoerd over de Wageningse campus. De provincie hoopt dat een overnamekandidaat het project komt redden. Wie fase 2 wil uitvoeren én betalen, is de grote vraag. In ieder geval niet Ede en Wageningen.

De 16 elektrische voertuigen van het voormalige taxibedrijf Prestige GreenCab, waarvoor 1,6 miljoen euro subsidie is ontvangen van AgentschapNL is al tijden niet meer actief als taxi. De subsidies voor schone auto’s hebben de belastingbetaler 6,4 miljard euro gekost, terwijl de milieueffecten maar heel beperkt zijn. De rechtbank Midden-Nederland veroordeelde de 45-jarige eigenaar tot een taakstraf van 100 uur voor het plegen van valsheid in geschrifte. De rechtbank sprak hem vrij van de verduistering van subsidievoorschotten omdat het taxibedrijf eigenaar was geworden van de subsidievoorschotten. Van verduistering kan daardoor geen sprake zijn. Op basis van onjuiste informatie zijn respectievelijk € 400.000,- en € 350.000,- aan subsidievoorschotten onterecht uitgekeerd. De verdachte heeft zeer laakbaar gehandeld, aldus de rechtbank. De opgelegde straf valt lager uit dan de door de officier van justitie geëiste celstraf, omdat de verdachte werd vrijgesproken van een groot deel van de tenlastegelegde feiten.

De elektrische autootjes van gCab zijn gestopt vanwege een financieel conflict met de gemeente Amsterdam.  De 105.000 euro subsidie was toegezegd door de gemeente maar slechts 40.000 euro werd door stadsdeel Zuid-Oost overgemaakt. Het OM eist nu 24 maanden celstraf, waarvan 8 voorwaardelijk, tegen de voormalig directeur wegens leiding geven aan verduistering en valsheid in geschrifte. De onderneming was in 2012 overgedaan naar een bevriende relatie omdat de directeur zelf met een burn-out kampte. Een katvanger zou 500 euro gekregen hebben om de vennootschap op zijn naam te zetten. Het OM stelt dat er veel is betaald aan managementfee’s en beschuldigt J. ervan dat alleen ‘hij en zijn vriendjes ervan hebben geprofiteerd’ en dat er uiteindelijk voor 450.000 euro aan advieswerk, management-fees en begeleiding is besteed in twee jaar tijd voor 16 auto’s die altijd stil stonden.” Ook zouden de facturen voor de financial lease nooit zijn betaald.

Fabrikant van elektrische trucks en bestelauto’s Emoss uit Oosterhout die eind 2015 opnieuw failliet ging moest uiteindelijk ook gered worden met belastinggeld. Het bedrijf ontwikkelde en leverde elektrische aandrijflijnen en integratie-expertise en produceerde en verkocht met 15 tot 20 medewerkers onder eigen merk elektrische bussen en vrachtwagens en ondersteunende batterijsystemen. Emoss werd bekend doordat bedrijven als Heineken en Lidl de e-trucks inzetten voor emissievrije distributie van hun goederen. Emoss ging in 2011 al eerder failliet onder de naam All Green Vehicles. Emoss moest gered worden door overheidsinstelling Rewin. Deze regionale ontwikkelingsmaatschappij is actief voor de 18 gemeenten in West-Brabant en wordt financieel ondersteund door Europese stimuleringsfondsen.

De Gemeente Amsterdam blijft elektrisch rijden beschouwen als één van de speerpunten en betaalt aan het Amsterdams Klimaat & Energiefonds zo’n 45 miljoen Euro. Per aantoonbare significante CO2-reductie project financiert dit fonds hiervan maximaal 5 miljoen Euro. Het Amsterdams Klimaat & Energiefonds, dat wordt gefinancierd met de Nuon opbrengsten, investeert 2,5 miljoen Euro in een particuliere leasemaatschappij voor elektrische voertuigen. Tegelijkertijd heeft de gemeente Amsterdam besloten  om de elektrische deelscooter-startup Felyx op basis van artikel 2.50 van de Algemene Plaatselijke Verordening (APV) niet langer toe te staan.

GVB bussen bussen op de lijnen 15, 22 en 36 moeten in 2020 geëlektrificeerd gaan rijden en de voertuigen moeten worden geladen door opportunity charging waarbij de accu’s ’s nachts geladen bij de garage worden geladen en tussentijds via een laadhub. De elektrische bussen worden ’s nachts bij Garage West helemaal geladen en op station Sloterdijk met snelladers bijgeladen. GVB, Vervoerregio Amsterdam en de gemeente Amsterdam betalen het project gezamenlijk.

In juni 2019 riep Volkswagen alle E-Tron-audi’s terug. De eerste volledig elektrische Audi bleek brandgevaarlijk omdat vocht de accucellen kan aantasten door een foutje in de bekabeling. Jaguar riep elektrische 3000 I-pace’s terug die een probleem hebben met het remsysteem. Als het systeem faalt zit er een vertraging tussen het intrappen van de rem en het daadwerkelijk afremmen. Normaal gesproken wordt met dat systeem de batterij opgeladen tijdens het remmen. In de jaren 2016-2018 was er in Amsterdam een subsidie van vijfduizend euro voor een elektrische personenauto (zakelijk veelrijder), een elektrische bestelauto of een elektrische taxi en veertigduizend euro voor een elektrische of plug-in vrachtauto of bus. In totaal werd er voor het kopen van 420 elektrische taxi’s een subsidiebedrag toegekend. De gemeente Amsterdam stelde in de periode 2011-2015 ook al in totaal 17 miljoen euro subsidie beschikbaar. Steeds meer bedrijven leggen met behulp van de Amsterdamse subsidie voor aanschaf en installatie ook oplaadpunten op bedrijfsterreinen aan. In Amsterdam komen 100 elektrische Nissan E-NV200 Evalia’s als taxi’s voor het AOV en voor het leerlingenvervoer. De gesubsidieerde taxi’s worden voor één jaar en 35.000 kilometer geleased. Voor 2025 moeten alle stadsbussen in Amsterdam op groene stroom rijden en over twee jaar worden de eerste veertig bussen vervangen voor elektrische. Amsterdam trekt voorlopig een miljoen euro uit voor het project.

De proef met gesubsidieerde elektrische GoGo autootjes in Amsterdam Nieuw West stond na een half jaar op een verlies van 220.000 euro. De gemeente stopte 200.000 euro subsidie in het project dat veel minder klanten bleek te krijgen dan werd geraamd. Klanten die wél gebruik maken van de GoGo rijden voor het tarief van 2 tot 4 euro ook meer kilometers dan berekend. Werkleerbedrijf Pantar en de gemeente Amsterdam stopten met de elektrische taxiautootjes die in Nieuw-West reden als aanvulling op het openbaar vervoer. De autootjes hadden een veel kleinere actieradius dan verwacht en onverwachte beperkingen. De overeenkomst tussen Pantar en stadsdeel Nieuw West werd ontbonden. De proef met GoGo met twintig kleine elektrische taxi’s dreigde uit te lopen op een financiële strop.

ViriCiti, een online platform dat de prestaties van commerciële elektrische voertuigen verhoogt, krijgt 700.000 euro aan groeigeld uit het fonds Mainport Innovation Fund II, bestaande uit KLM, Schiphol, TU Delft, Havenbedrijf Amsterdam, NS en Breesaap Green Link.

Beleid en initiatieven

De eerste volledig elektrisch aangedreven brandweerwagen is op 12 december 2019 gepresenteerd in de Amerikaanse plaats Menlo Park.

Vliegtuigproducent Airbus werkt net als Rolls Royce en Llium aan een vliegende taxi. Ook in Singapore en Dubai worden vliegende taxi’s ontwikkeld. Rolls-Royce heeft zijn concept EVTOL wat staat voor wat deze elektrische (EV)vliegende taxi moet gaan kunnen zoals verticaal opstijgen (take-off/TO) en landen (L). Rolls-Royce denkt dan ook dat het in de eerste jaren van het volgende decennium al de lucht in kan. Deze EVTOL moet gaan beschikken over gasturbines die elektriciteit opwekken voor zes elektrische vrijwel geluidloze propellers. Vier of vijf passagiers, kunnen met het toestel dan met 400 kilometer per uur zo’n 800 kilometer reizen, zonder bij te hoeven laden. Rolls Royce is nog wel eerst op zoek naar partners om deze plannen samen vorm te geven.

Startup JetPack Aviation (USA) werkt aan een vliegende motor en heeft bij een investeringsronde 2 miljoen dollar opgehaald. The Speeder kan een snelheid van ruim 600 kilometer per uur halen. Het investeringsgeld is volgens CEO David Mayman voldoende om het eerste prototype van The Speeder te maken. De motor kan worden bestuurd door de berijder, of kan volledig autonoom vliegen, net als een helikopter verticaal opstijgen en landen, is makkelijker te besturen dan moderne helikopters en heeft ook geen rotoren. The Speeder werkt op een ouderwetse benzinemotor. Dat is volgens Mayman een must, omdat hedendaagse accu’s niet de capaciteit zouden hebben om op hoge snelheid mee door de lucht te vliegen. De startup stapte in 2016 naar Kickstarter om zijn jetpack te financieren.

In 2012 werd MRA-E (Metropoolregio Amsterdam Elektrisch) opgericht waarin provincies, stadsregio’s en gemeenten samenwerken. 80 gemeenten en de provincies Noord-Holland, Flevoland en Utrecht samen binnen het project waarbij elektrisch rijden gestimuleerd wordt door onder meer publieke laadpalen te plaatsen. De huidige 2300 worden in 2020 aangevuld met 1000 extra laadpunten.

Energiebedrijven voorzien veel problemen door de geforceerde snelle toename van elektrische auto’s en de hiervoor benodigde laadpalen. Ook een toename van airconditioningsystemen vanwege record warmtes dreigen het netwerk over te belasten. Het versneld aardgasvrij maken van woningen geeft ook nog eens een extra belasting voor het net. In de nabije toekomst zullen de grote steden vaker last krijgen van stroomstoringen door overbelasting. In Amsterdam zijn door het beleid in totaal tussen de 40.000 en 70.000 laadpalen nodig om in de behoefte te kunnen voorzien en daar is het netwerk in het geheel niet op berekend. Stroomstoringen hebben gevolgen voor telefooncentrales en alarmcentrales waardoor de openbare veiligheid in het gedraging kan komen.

Tesla’s zijn moeilijk te repareren en daarom is het bedrijf voornemens om dan maar zelf schades te gaan repareren. Schadeherstellers doen soms weken tot maanden over een schadeherstel. Ook zijn de reparaties en met name bij schade aanzienlijk duurder dan normale auto’s.

De Nederlandse overheid wil samenwerken met Californië en in totaal 24 miljoen investeren in innovatie van elektrische voertuigen. Het is de bedoeling om een Electric Vehicle Investment Fund (EVIF) op te zetten. Zes miljoen euro wordt door Nederland betaald.

Het advies- en ingenieursbureau Royal Haskoning DHV gaat de komende jaren over op volledig elektrisch rijden met zijn leasevloot van zo’n vijfhonderd voertuigen. In 2021 moeten alle medewerkers beschikken over een elektrische lease auto.

De politieke partijen in Noorwegen hebben in het nieuwe energiebeleid, het voornemen om vanaf 2025 alleen nog elektrisch vervoer toe te staan. Bijna 25% van alle verkochte nieuwe wagens is daar nu al elektrisch. De Duitse overheid wil zelfs 1 miljard euro uittrekken voor de promotie en subsidiëring van elektrische auto’s. De Japanse overheid stimuleert elektrisch rijden met subsidies en belastingvoordelen, waardoor er al zo’n 150.000 elektrische auto’s in het land rondrijden. In Japan is elektrisch rijden vanwege de grote luchtverontreiniging erg belangrijk. Er zijn dan ook meer plekken laadpalen dan tankstations. Er zijn in Japan incl. privé laadpalen 40.000 laadplekken en minder dan 35.000 tankstations. In Groot-Brittannië en Frankrijk is besloten tot een verkoopverbod van niet elektrische auto’s per 2040.

De gemeente Rotterdam en vervoerders hebben een intentieverklaring (Green Deal 010 Zero Emission Stadslogistiek) ondertekend, waarin staat dat de Rotterdamse binnenstad in 2020 alleen nog maar met elektrische voertuigen bevoorraad mag worden. De deelnemers in de Green Deal zijn Bidvest DeliXL, G. Van der Heijden Distributie, Getru Bedrijven, Klok Containers, Post Kogeko en Roadrunner Koerier. De gemeente Rotterdam zegt er wel bij dat er voorlopig geen aanvullende en dwingende maatregel zullen worden genomen om meer vervuilende diesel- en benzinemotoren te weren in de binnenstad. Rotterdam heeft al sinds 2007 een milieuzone waardoor vuile trucks en bestelauto’s niet meer in de binnenstad mogen.

Zeventien CEO’s van bedrijven aan de Amsterdamse Zuidas tekenden tijdens het CEO ontbijt van Green Business Club Zuidas de Intentieverklaring Elektrisch Taxiverbruik. In ruil gaat de Gemeente Amsterdam vier snellaadpunten voor elektrisch vervoer plaatsen op de Strawinskylaan, waarmee een taxi in twintig minuten kan worden opgeladen. Het Mobility as a Service (MAAS) platform moet het totale mobiliteitsaanbod van fiets, trein, deelauto, auto, taxi’s en andere vervoersmiddelen op een flexibele manier aan elkaar koppelen.

Lomboxnet, we drive solar in Utrecht en De Testrijders in Den Haag, Utrecht en Zwolle hebben projecten opgezet om elektrische voertuigen te delen.

Actieradius

Elektrische auto’s hebben een zeer beperkte actieradius, waarvan door de leveranciers meestal te rooskleurige opgaven worden gedaan. De daadwerkelijke actieradius is afhankelijk van de plaats van gebruik, gebruikte accessoires, de rijstijl, weersomstandigheden en vooral ook de belading van de auto en het aantal personen. Bij vorst ontstaan er vaak problemen met het elektrisch rijden. De accu’s kunnen bij lage temperaturen minder goed stroom vasthouden en het gebruik van de verwarming en de ruitenwissers plegen een aanslag op het stroomgebruik. Niet alleen de actieradius valt hierdoor sterk terug maar ook blijkt dat de laadsnoeren aan de auto kunnen vastvriezen. Bij een draadbreuk kost een nieuwe kabel al gauw 300 euro.

Laden

Volgens de Europese Commissie zijn er minimaal twee miljoen laadpalen nodig in Europa in 2025. In vier jaar tijd is het aantal openbare oplaadpunten voor elektrische auto’s ruim verdrievoudigd tot 40.000 stuks. In Amsterdam zijn 3839 oplaadpunten, in Rotterdam 2436, Den Haag 2081, Breda 544  en in Utrecht 1455. In de provincie en met name in Groningen, Zeeland en Drenthe (270) zijn er per provincie echter minder dan 600 laadpalen. Ter vergelijking: Alleen Breda heeft al 544 openbare laadpalen. Op Vlieland is er slechts één openbaar oplaadpunt. Naar schatting zijn er 93.000 privé-laadpalen die de tekorten buiten de Randstad compenseren. De meeste elektrische auto’s, 17.000 stuks, zijn geregistreerd in Almere, de thuisbasis van grote leasemaatschappijen, maar er zijn er nu pas ongeveer 100.000. Er dreigt dus een ernstig tekort waardoor de verkoop stagneert en klimaatdoelen niet zullen worden gehaald.

Op basis van vier jaar gebruik en 15.000 gereden kilometers per jaar is de prijs per kilometer van een nieuwe benzineauto 50,6 cent en die van een nieuwe elektrische auto 55,9 cent. Inkoop per kw is 0,06 eurocent en de verkoop aan de paal kan oplopen tot wel ruim 0,60 eurocent. Weet u meteen waarom er nu een wedloop is ontstaan met het neerzetten van laadstations. Voor een succesvolle transitie richting elektrisch rijden is een adequate laadinfrastructuur van groot belang. Dat geldt ook voor de ontwikkeling van open ICT-protocollen zoals Open Charge Point Protocol (OCPP) en Open Charge Point Interface (OCPI). Met deze protocollen is het eenvoudiger om laadstations te voorzien van software om deze met elkaar te verbinden. Er wordt van alles bedacht om de prijzen op te hogen. Zo zijn er “bundels” waarbij je betaalt voor verwacht verbruik en pasjes en allerlei verschillende abonnementsvormen en met veel voorwaarden, maar ook grote verschillen per station of tussen snel en /of gewoon laden. Daimler, BMW, Ford en de Volkswagen Group plaatsen in een joint-venture genaamd IONITY een High-Power Charging-netwerk met 400 snellaadstations die binnen 15 minuten de accu”s volledig op kan laden. Ook Shell heeft ontdekt dat de winst op stroom 10 keer hoger is dan op fossiele brandstof en bouwt in hoog tempo laadstations. Maar niet alleen bij laadstations zijn er verborgen kosten. Ook bij de aanschaf van een elektrische auto is het verstandig om goed te kijken met wat voor een capaciteit accu de auto (standaard/vanaf) geleverd wordt en hoeveel kosten er bij komen voor eventuele batterijhuur. Snelladen gaat bijvoorbeeld ten koste van de levensduur van de batterij en erg duur. Het gaat ook ten koste van de actieradius.

Decentrale overheden, VNG en provincies hebben in de Green Deal Openbaar Toegankelijke Elektrische Laadinfrastructuur afspraken gemaakt op het gebied van aanbestedingen van laadpalen om onderzoek uit te zetten en belemmeringen weg te nemen. Met deze Green Deal is het Nationaal Kennisplatform Laadinfrastructuur (NKL) opgezet dat moet zorgen voor de vereenvoudiging en verduidelijking van de procedures en het beleid rond plaatsing van laadinfrastructuur. De minister heeft besloten om, naast de reeds toegekende 1,5 miljoen euro over de periode van 2015 tot en met 2017, ook voor 2018 een bijdrage ter beschikking te stellen, waardoor het NKL in principe met een jaar verlengd kan worden, mits andere partijen ook besluiten bij te dragen.

Den Haag heeft sinds kort een oplaadlantaarnpaal, die twee elektrische auto’s kan opladen. De Gemeente houdt een proef van zes maanden met drie van deze LED-lantaarn laadpalen. De Gemeente wil ook 460 extra normale laadpalen plaatsen op de al aanwezige 650. Robert Haring is de oprichter van Ecopoles die deze palen ontwikkelt in samenwerking met Ecotap. Op termijn kunnen alle lantaarnpalen omgewisseld worden voor zo’n oplaadpunt omdat de netwerkaansluiting al in de paal verwerkt zit. De kosten voor een laadlantaarnpaal bedragen ongeveer 4000 euro. Een gewone oplaadzuil voor elektrische auto’s kost zo’n 3000 euro.Bezitters van een elektrische auto kunnen een laadpas aanvragen via de gemeente. Er wordt een app ontwikkelt waarbij je kunt zien welk oplaadpunt beschikbaar is. In Den Haag rijden naar schatting 4000 elektrische auto’s

De provincies Gelderland en Overijssel gaan een proef houden met het slim opladen van elektrische auto’s en  2.250 extra laadpalen laten plaatsen in de openbare ruimte waar 4.500 auto’s tegelijkertijd kunnen laden. Voor het project wordt samengewerkt met netbeheerders Enexis en Alliander. Laadpalenmaker Ecotap en laadpalendienstverlener Allego zijn ook bij het project betrokken. Door slim laden kunnen de kosten per kilowattuur laag blijven omdat alleen geladen wordt als er aanbod is van zonne- en windenergie. Daarmee willen ze zich voorbereiden op het laden van miljoenen elektrische auto’s zonder dat het elektriciteitsnetwerk overbelast raakt.

Laadpaal plekken worden steeds vaker gebruikt als gratis parkeerplaats. Daarom wordt in steeds meer Gemeenten ‘stekkergeld’ ingevoerd. Bij het opladen hoeft nu nog geen parkeergeld betaald te worden, waardoor  de auto’s ook bij de paal blijven staan als de accu al opgeladen is. Hierdoor kunnen anderen met een lege accu geen vrije paal meer. Om dit te voorkomen wordt er nu al op diverse plaatsen een boete of stekkergeld geëist. Bij invoering van stekkergeld blijkt maar liefst 94 procent van chauffeurs bereid zijn of haar opgeladen auto weg te halen. In de provincies Limburg en Noord-Brabant wordt binnenkort ook stekkergeld ingevoerd. Dan moet betaald worden voor het bezet houden van de paal. Nuon gaat de komende twee jaar 1.240 van deze betaalde laadpalen plaatsen. Nuon gaat 22 cent per uur berekenen. Zonder stekkergeld staat volgens Nuon 10 procent van de auto’s langer dan 24 uur aan de paal. Ook andere exploitanten zoals PitPoint willen het stekkergeld invoeren. Tesla hanteert sinds kort een tarief van 35 cent per minuut bij de eigen superchargers.

In Rotterdam loopt een draadloze laadproef op het terrein van Stadsbeheer Rotterdam met een speciaal daarvoor omgebouwde auto die via een inductieplaat de elektriciteit ontvangt. Het opladen wordt geactiveerd met een app op de smartphone of tablet.

In de grote steden is het parkeren bij een laadpaal niet meer gratis. Om op zo’n speciale parkeerplek te mogen staan moet meestal, om wachttijden te voorkomen, de auto wel aangekoppeld zijn. Nederland heeft inmiddels zo’n 21.000 laadplekken waarvan er zo’n 7761 openbaar zijn. Een overzichtskaart van alle openbaar toegankelijke laadpalen in Nederland beschikbaar via de website oplaadpalen.nl. De terugverdientijd van een commerciële laadpaal is drie tot vier jaar, uitgaande van gemiddeld drie of vier laadbeurten per dag.

Starttarief voor laden is gemiddeld 0,50 cent en daarna betaal je 0,35 per kw. Per volle “tank” moet je dus rekenen op circa 35,50 euro. (100 kw/tesla S) waarmee je zo’n 500 km kunt rijden. (0,07 per km) Een accupakket gaat 200.000 km mee ofwel zo’n 1000 op/ontlaadcycli en de kostprijs is 46.000 euro. Bij zakelijk gebruik zoals bij een taxi kost de accu dus minimaal 10.000 euro per jaar. Accuslijtage kost 0,23 per kw. Totaal 24.000 euro aan brandstof per jaar en dus een verbruik van 0,58 per kw. Kosten tankbeurt 46 euro (slijtage) en 35,50 (stroom) Totaal 81,50 per tankbeurt voor 500 km actieradius.

Bunnik, De Bilt, Houten, IJsselstein, Lopik, Montfoort, Nieuwegein, Oudewater, Stichtse Vecht, Utrecht, Utrechtse Heuvelrug, Vianen, Wijk bij Duurstede, Woerden en Zeist krijgen gezamenlijk duizend ‘slimme’ laadpalen er bij waarvan de stroom wordt opgewekt met tienduizend zonnepanelen op daken van omliggende huizen, bedrijven en scholen. Eerder werd al een proef gedaan in de Utrechtse wijk Lombok waar nu al twintig van deze palen staan.

Tweedejaars student Josh de Wit van de Universiteit van Sussex heeft een batterij bedacht met een extreem korte laadtijd. De batterij bestaat uit verschillende lagen grafeen. Dat is een stof die uit een enkele laag van koolstofatomen bestaat. Het is een van de snelste halfgeleiders en is ontzettend sterk en licht.

Alfen

Alfen een bedrijf uit Almere, dat laadpalen voor elektrische auto’s en energieopslagsystemen maakt, ging eind maart naar de beurs. Alfen zette in de eerste helft van 2018 in totaal 41 miljoen euro om, 32 procent meer dan in dezelfde periode vorig jaar. De aangepaste nettowinst kwam uit 0,6 miljoen euro. Ruim een vijfde van de omzet wordt gemaakt in het buitenland. Daar is een groei van 9 procent. Die buitenlandse groei wordt versterkt door de overname van Elkamo, de Finse ontwikkelaar en producent van elektriciteitsdistributiesystemen.

Allego/Meridiam

Allego was sinds 2013 een zelfstandig bedrijf van de Alliander groep maar verkocht deze in 2018 aan de Franse beleggingsonderneming Meridiam. Allego ontwikkelt laadoplossingen en -infrastructuur voor elektrisch vervoer. Alliander was al sinds 2009 actief op het gebied van elektrisch vervoer. De eerste 100 openbare laadpalen in Nederland werden door Alliander in Amsterdam geplaatst. De Alliander groep is een netwerkbedrijf en mocht de stroomleverantie activiteiten niet zelf doen.
De voorzieningenrechter deed hierover uitspraak in een kort geding dat door Nuon werd aangespannen. Allego moest Nuon een dwangsom betalen van 200.000 euro met een maximum van tien miljoen euro voor iedere keer dat het bedrijf zich niet aan deze uitspraak zou houden. Nuon vond het oneerlijke concurrentie, omdat een netwerkbedrijf zich volgens de Wet Onafhankelijk Netbeheer (ook wel splitsingswet genoemd) zou moeten beperken tot het plaatsen en beheren van laadpalen en niet tot het tevens leveren van stroom. Hierop werd de divisie al snel verkocht.
Allego van Meridiam richt zich op de ontwikkeling, selectie, installatie, beheer en het onderhoud van de laadinfrastructuur en leverde tot dusver de energie via energieleverancier Vandebron. Allego en Vandebron garandeerden voor 100 procent dat de hoeveelheid stroom die jaarlijks via de 2000 laadpalen wordt gebruikt geheel uit duurzame, regionale bronnen wordt gewonnen. Vandebron betrekt stroom van regionale producenten, zoals boeren die elektriciteit opwekken uit voornamelijk zon en wind. De zekerheid over de groene stroom loopt via de uitgifte van certificaten die garanderen dat de hoeveelheid stroom die wordt gebruikt daadwerkelijk is opgewekt bij specifieke producenten van duurzame energie uit de regio. Eindhoven krijgt als een van de eerste een ultrasnel autolaadstation met een lader van 350 kW. In vijf minuten tijd zou je dan weer 100 km verder kunnen rijden. Slechts weinig elektrische auto’s kunnen de snelladers aan.

BP

BP gaat samenwerken met de Israëlische startup StoreDot en investeert 17 miljoen euro in het ultrasnelladen. StoreDot werkt aan technologie om batterijen in 5 minuten op te laden. StoreDot heeft hiervoor een speciale lithium-ion batterij ontwikkeld. Begin 2018 ging BP ook al een samenwerking aan met FreeWire Technologies, een producent van mobiele oplaadsystemen.

EVBox

EVBox heeft eind juni 2018 het Franse EVTronic overgenomen. EVTronic ontwerpt en bouwt supersnelle laadstations. Door de overname groeit het Europese laadpalennetwerk van EVBox, dat in 2017 werd overgenomen door energiebedrijf Engie, met 700 laadstations. EVBox had zelf al 60.000 laadstations. Het in 2007 opgerichte EVTronic werkte al samen met EVBox voor de implementatie van EVBox-snellaadpalen. Snelladers zijn direct aangesloten op de accu van de auto en kunnen daardoor auto’s veel sneller opladen. In maart won EVBox een aanbesteding voor de plaatsing van 52 snelladers in en rond Amsterdam.

Fastned

Fastned kreeg 4,2 miljoen euro subsidie van de Europese Unie  en nog eens een subsidie van 4,1 miljoen euro van het Duitse ministerie van Vervoer. Van BENEFIC kwam een subsidie van nog eens maximaal € 1.464.000 voor de bouw van 40 snellaad stations in Nederland, Vlaanderen en Brussel (36.000 per lader). Hierdoor is er nu in totaal zo’n 40 miljoen euro gestoken in het bedrijf met 85 laadstations en een omzet van zo’n 1,5 miljoen euro per jaar met nog geen 13 miljoen euro aan materiële activa en zo’n 18.000 klanten die gemiddeld slechts twee tot vier per dag komen laden. Het bouwen van een laadstation langs de snelweg kost Fastned feitelijk 215.000 euro netto. In Gateshead, Blyth, Whitley Bay, Washington en Kingston Park worden door Fastned via een Britse aanbesteding snellaad stations gebouwd. Hierna volgen twee snellaad stations in Sunderland en Newcastle. Het netwerk van Fastned bestaat in maart 2019 uit 88 stations in Nederland en Duitsland. Er wordt gewerkt aan nieuwe snellaad stations in Nederland, Duitsland en Zwitserland. Verder wordt gekeken naar België.

Benzinepomphouders en Fastned stapten over en weer naar de rechter vanwege het verlenen van de vergunningen voor laadstations. Fastned zal vanaf dit jaar ook naar rato (op basis van de kWh) huur voor de stations moeten gaan betalen. Tot nog toe was dat nog gratis.

Leclanché gaat energieopslagsystemen leveren aan fastned, zodat er voldoende capaciteit beschikbaar is om elektrische auto’s met een hoog vermogen te kunnen opladen, zonder dat dit leidt tot ongewenste spanningspieken op het stroomnet. Leclanché levert hiervoor grootformaat lithium-ion accupakketten. Leclanché levert zowel batterijen voor thuis- en kantoorlocaties, als batterijen voor vervoersmiddelen als bussen en schepen. Het koppelen van snelladers aan energieopslagsystemen wordt ook gedaan door Tesla en Renault. Het is de enige manier om auto’s écht snel te kunnen opladen, gezien het geleidelijk toenemende vermogen waarmee snelladen mogelijk is. Met het vastgoedbedrijf van Albert Heijn werd overeengekomen een pilot met snelladers te beginnen bij de supermarkten in Eindhoven, Tilburg en Nijmegen.  FastNed werd opgericht door Michiel Langezaal en Bart Lubbers (zoon van ex premier Ruud Lubbers) en heeft 23 mensen in dienst. In 2020 wordt concurrent MisterGreen met 16 snellaadstations aan de A1, A2, A4, A12 en A27 overgenomen voor 1,98 miljoen euro. Het voornemen is om op deze locaties grote snellaadstations te bouwen. De overnameprijs is voldaan door uitgifte van 165.000 nieuwe certificaten van aandelen. Over een jaar, op 1 juli 2021, volgt een definitieve afrekening van de overnameprijs op basis van de gemiddelde slotkoers. In april telde het bedrijf 114 laadstations.
De omzet uit het laden groeide met 178 procent maar sinds half maart is een ongeveer 70 procent lagere dagelijkse afzet te zien in vergelijking met februari.

IONITY

BMW, Daimler, Ford en Volkswagen werken als IONITY samen aan de ontwikkeling en plaatsing van snelladers bij Europese tankstations. In 2020 moeten meer dan tweehonderd van de geplande vierhonderd laadstations gereed zijn. De snellader kunnen binnen 15 minuten de accu’s geheel opladen. Niet alle elektrische auto’s kunnen snelladers aan. In Nederland staan er zes laadstations en er zijn er twee in aanbouw. De laders hebben een maximaal vermogen van 350 kW.  In Europa zijn inmiddels ruim 200 laadstations van Ionity gereed, met nog eens 52 locaties in aanbouw.

Lithium Werks

Lithium Werks wil meerdere fabrieken wereldwijd bouwen waaronder een in China die tegen 2030 voor jaarlijks 500GWh aan accu-opslagcapaciteit kan produceren. De 1,6 miljard euro kostende fabriek van zestig hectare groot komt in het deltagebied van de Chinese Yangtze-rivier en moet daar cellen voor lithium-ion-accu’s gaan produceren. De financiering komt van het Chinese bedrijf Zhejiang Jiashan Economic and Technological Development Zone Industry en van Lithium Werks samen.CEO Kees Koolen hoopt tegen 2020 op een omzet van minimaal 1 miljard dollar. Het bedrijf uit Hengelo heeft al honderd medewerkersen wil  samen met de Universiteit Twente op het Technology Base-terrein van de voormalige vliegbasis bij Enschede een onderzoekscampus ontwikkelen op het gebied van energieopslag. Hiervoor is een investering van 100 miljoen euro beschikbaar. Deze campus zou in 2025 meer dan tweeduizend medewerkers moeten hebben. Het Belgische chemieconcern Solvay gaat in zijn fabriek in het Chinese Changshu de productiecapaciteit voor polyvinylideenfluoride (PVDF) meer dan verdubbelen. Het gaat om een polymeer dat wordt gebruikt bij de productie van lithium-ionbatterijen.

Nederlandse Energie Maatschappij

De Nederlandse Energie Maatschappij (NLE) wordt de derde laadpaal leverancier. Langs de A13 bij Delft kwam het eerste eigen snellaadstation waar twee auto’s tegelijk kunnen laden. NLE wil gaan investeren in elektrisch rijden en zoekt naar plekken om nog meer snel laadstations te openen. De nieuwe laadstations van NEM komen onder andere te liggen aan de A4 bij Leiderdorp en aan de A2 bij Beesd.

Shell

Shell-stations worden in een versneld tempo voorzien van snelladers voor elektrische auto’s, te beginnen met 15 tot 20 tankstations in de Randstad. De 50 kilowatt snellaadstations worden gebouwd bij Shell-tankstations in de regio Amsterdam, Den Haag, Rotterdam en Utrecht en het eerste laadstation was in het derde kwartaal van 2017 operationeel. Fastned hoopte nog dat Shell zich vooral zou richten op provinciale wegen, omdat zij zelf voornamelijk alleen maar locaties langs de snelweg doen en protesteerde vergeefs bij de rechter, die concludeerde dat Fastned wel snelladers mag aanbieden met de vergunning, maar dat zij geen alleenrecht hebben.

Fastned rekent vanaf 19 cent per kWh, maar Shell komt met nu een lagere prijs en neemt bovendien concurrent The New Motion over. The New Motion exploiteert meer dan dertigduizend laadpunten in Nederland, Duitsland, Frankrijk en het VK. Behalve de laadpunten die het bedrijf zelf exploiteert, biedt het bedrijf via o.a. Fastned toegang tot meer dan vijftigduizend publieke laadpalen in vijfentwintig Europese landen met tal van diensten, zoals geregistreerde laadkaarten en een mobiele app. Investeringstak Shell Ventures heeft meegedaan aan een financieringsronde van 31 miljoen dollar in de Amerikaanse startup Ample, een platform dat elektrische auto’s binnen enkele minuten kan laten opladen door robots.

Tesla

Een Tesla kun je nu ook in Horst snelladen. Horst ligt vlak  bij America, in Noord-Limburg langs de A73 op ongeveer 15 km van Venlo, bij het Parkhotel Horst. In Europa heeft Tesla inmiddels 350 Superchargers. In Nederland zijn de Superchargers te vinden in Amsterdam, Apeldoorn, Dordrecht, Drachten, Duiven, Eindhoven, Hoorn, Oosterhout en Zwolle.  Tesla wil een verdubbeling van het aantal snelladers. Bij de zestien Tesla Supercharger-stations in Nederland kost elektrisch snelladen nu 25 cent per kWh in plaats van 20 cent. Op een kWh kan een elektrische auto zo’n 4 kilometer rijden. Tesla heeft het snelladen in sommige regio’s verdubbeld. Belgen betalen sinds kort bijvoorbeeld 28 cent in plaats van 23. Een extra verhoging van nog eens 10 procent werd teruggedraaid na protesten.

The New Motion

The New Motion is de grootste aanbieder van laadpassen in Nederland. In heel Europa heeft het bedrijf zo’n 30.000 eigen pashouders. Ook Fastned heeft zich bij The New motion aangesloten. Eerder werden de MultiTankCard en de Travelcard al gekoppeld aan het snellaad netwerk van Fastned. Er waren al tientallen snellaad stations van The New Motion, maar die werden vanwege onoplosbare technische problemen allemaal ontmanteld. The New Motion is nu nieuwe laadpalen aan het plaatsen en de eerste snellader (50kw DC) voor de Tesla Model S. werd 13 februari 2014 in gebruik genomen aan de A2 bij Breukelen (pompstation Haarrijn). The New Motion wil 5.000 oplaadpunten plaatsen in Nederland en werkt hiervoor samen met Comfort Partners en BAM. De oprichter is Ritsaart van Montfrans. Het project werd tot dusver gefinancierd door Ruud Koornstra van Tendris Holding. Het bedrijf nam in 2014 zijn tienduizendste laadpunt in gebruik. Voor IKEA Nederland installeert het bedrijf laadpunten bij alle Nederlandse vestigingen. Op deze laadpunten kan elke elektrische en plug-in hybride auto op optimaal vermogen laden. IKEA Zwolle en IKEA Utrecht zijn de eerste vestigingen in Nederland die elk 4 laadpunten in gebruik hebben genomen. Bij IKEA Haarlem zijn op 24 juni 2016 de nieuwe laadpunten geïnstalleerd. Het streven is binnen een jaar alle vestigingen te voorzien. Elke IKEA vestiging krijgt minstens vier laadpunten. Auto-importeur Autobinck, het Franse bouwconcern Egis en bestaande aandeelhouders hebben bijgedragen aan een investeringsronde om uit te kunnen breiden in Frankrijk, Duitsland en Engeland. Ondanks dikke subsidies, ruim 30.000 oplaadpunten in Nederland, Duitsland, Frankrijk en het Verenigd Koninkrijk, de uitgifte van ruim 100.000 laadpassen en een omzet van 13 miljoen euro maakt het in 2009 opgerichte bedrijf nog steeds verlies. NewMotion heeft 90 werknemers.

De laadpalen verbruiken veel energie. Op moment dat er te weinig energie wordt opgewekt om aan de vraag te kunnen voldoen gaan de laadpalen iets minder stroom verbruiken. Als er te veel energie wordt opgewekt worden de auto’s juist iets sneller opgeladen. Hiermee moeten de elektrische auto’s als buffer gaan werken om pieken en dalen in de energievoorziening op te vangen. Op het moment dat het mechanisme in werking treedt, krijgt een auto gedurende een kwartier 10 procent minder stroom door ze nieuwe laad- en energievoorzieningsmethode. Opnieuw zijn onderdelen van Tendris Holding die investeerden in de verwerking van algensoorten begin maart 2017 failliet gegaan. Shell kwam als nieuwe investeerder dus net op tijd.

De snellader voor de Tesla is onderdeel van snelladers van MisterGreen Electric Lease en niet van de ‘Supercharger’ van Tesla zelf. Travelcard Nederland exploiteert deze snellader, die te gebruiken is door middel van de speciaal door Tesla Motors ontwikkelde CHAdeMo adapter.

Laadtarieven

Het starttarief bij laadstations varieert van 12 eurocent tot twee euro. Ook het laadtarief zelf fluctueert enorm van 22 eurocent per kilowattuur tot wel 0,71 eurocent. Laadpunten voor thuis of op de zaak zijn er in verschillende soorten, met prijzen vanaf 800 euro en oplopend tot ruim 3.000 euro (ex. BTW). Het belastingtarief voor openbare laadpalen gaat van 10 cent per kWh naar 5 cent. Deze belastingmaatregel scheelt de schatkist in de periode 2017 tot en met 2020 in totaal 9 miljoen euro wat teruggehaald zal worden op de overige heffingen motorrijtuigenbelasting.

Een accupakket voor een tesla S kost zo’n 46.000 euro. Leaseprijzen van batterijpakketten beginnen bij 79 euro per maand, maar de auto mag dan niet meer dan 12.000 kilometer per jaar op de accu’s rijden. Daar komt ook nog ruim 9 euro aan verzekeringskosten bij. De leveranciers hebben vooralsnog een monopoly positie en zeggen geen invloed te hebben op de tarieven die de exploitanten van laadpunten zullen gaan hanteren. De tarieven worden, zeker bij groen laden, steeds hoger en zijn voor hybride rijders nu al niet meer rendabel waardoor er meestal op brandstof wordt gereden en er alleen geprofiteerd wordt van de subsidie op de aankoop, de motorrijtuigenbelasting en de bijtelling.
Om het trage laden te ondervangen werd geëxperimenteerd met accu-omwisselstations zoals op Schiphol, maar deze ging al snel failliet. Daarom komt Star Engines met de ‘jerre.e’, een soort jerrycan (generator) met brandstof, met deze noodvoorziening kun je nog 100 kilometer rijden wanneer je stroom op blijkt.

Wie een elektrische auto’s heeft, zou die in de daluren moeten opladen. Dat wil Smart Charging van MRA-Elektrisch, een samenwerkingsproject van overheden in Noord-Holland, Utrecht en Flevoland. Opladen in de daluren is goedkoper en bovendien milieuvriendelijker, meldt de organisatie vrijdag. Met een tweejarige proef in Alkmaar, Heiloo en Wijdemeren wil de organisatie het opladen in daluren  stimuleren. Elektrische auto’s die tussen 17.00 uur en 20.00 uur aan een laadpaal worden gezet, worden pas opgeladen vanaf 20.00 uur als de energievraag afneemt.
Volgens MRA-worden de meeste auto’s aan het einde van de middag en het begin van de avond aan de laadpaal aangesloten, waardoor het elektriciteitsnetwerk zwaar wordt belast. De gebruiker zou zo op jaarbasis gemiddeld 200 euro kunnen besparen. Wil een bestuurder de auto toch opladen in de piekuren dan is opladen met een speciale app te activeren.
In 2011 kwamen de eerste elektrische auto`s op de markt. De in 2013 nog bloeiende markt van elektrische- en plug-in hybride modellen is door het deels verdwijnen van de fiscale voordelen totaal ingestort. Begin 2013 ging het met Tesla zelfs zo slecht dat het bedrijf te koop werd aangeboden aan Google. In 2015 werden er circa 2.543 volledig elektrische voertuigen en 41.226 plug-in hybride auto’s verkocht. RDW registreerde eind 2015 87.531 in totaal hybride en elektrische voertuigen.

Accu’s

De garantietermijn voor de batterij van een volledig elektrische auto is op dit moment veelal gemiddeld acht jaar met een maximum kilometrage van 100.000 km. De garantie en de daarbij behorende garantievoorwaarden op het voertuig worden in principe overgedragen aan een nieuwe eigenaar van het voertuig. De restwaarde heeft te maken met batterij-degradatie. Alles wat onder de 80 procent capaciteit zit, wordt gezien als total-loss. Daarnaast geeft een aantal fabrikanten een afzonderlijk huurcontract voor de accu af, waarbij de minimale accucapaciteit over de looptijd van het huurcontract wordt gegarandeerd. Dit huurcontract is ook overdraagbaar. Enkele merkdealers bieden op basis van de voorschriften van de fabrikant – al dan niet tegen een geringe vergoeding – een zogenaamde health check voor de accu aan. Daarnaast richt het Nederland Normalisatie Instituut (NEN) een werkgroep op die gaat werken aan een gecertificeerde accucheck die universeel toepasbaar is

Actieradius

Het grootste probleem bij elektrisch rijden is dat de laadpalen vaak defect of bezet en duur zijn. Daarbij duurt een normale oplaadbeurt wel zes tot acht uur.  Snelladers kunnen een batterij van 85 kilowattuur in ongeveer dertig minuten voor tachtig procent her opladen. Gebruikers van de laadstations laten hun wagen tijdens het herladen achter en gaan ondertussen een boodschap doen, ergens wat drinken of op visite, terwijl achter hen de rij aangroeit. Vooral in de Verenigde Staten is dit een groot probleem, maar ook hier staat de snellader in Zuid Oost meestal vol met Schiphol taxi’s. Ter voorkoming hiervan wordt nu overal stekkergeld berekend.

Ontwikkelingen

De Nanyang Technological University ontwikkelt een accu die in twee minuten al voor 70 procent opgeladen kan worden en die een levensduur heeft van twintig jaar. Het negatieve deel van de accu dat nu nog wordt gemaakt van grafiet is hierbij vervangen door een gel van titaandioxide. De nieuwe batterij kan 10.000 keer opgeladen kan worden en heeft dus een veel langere levensduur. De verwachting is dat de nieuwe accu in twee jaar op de markt komt. De universiteit was jaren geleden ook de ontwikkelaar van de huidige lithium-grafiet-technologie.

Advanced metallurgical Group (AMG) bouwt in Brazilië bij zijn Mibra-mijn een fabriek voor de productie van lithium. Met de bouw is een investering van 50 miljoen dollar gemoeid waarna er 90.000 ton per jaar kan worden geproduceerd wat kan worden uitgebreid tot 140.000 ton. De fabriek moet eind 2017 klaar zijn.

Taxibedrijf Willemse de Koning zet voor Utrecht en omgeving vanaf eind 2019 tachtig elektrische Mercedes E VITO’s in.  De Busjes met een actieradius van 160 km worden specifiek ingezet op het leerlingenvervoer. Bij de aanbesteding genoten aanbieder met dergelijk vervoer de voorkeur. De busje hebben een 41,4 kWh accupakket en leveren een vermogen van 84 kW en hebben 300 Nm koppel, De E Vito is het eerste volledig elektrische model van de Mercedes Benz Vans.

De London Taxi Company (eigendom van het Chinese Geely/Volvo) heeft een nieuwe fabriek geopend in het Britse Coventry om elektrische taxi’s en bestelbusjes te produceren. De fabriek kost 376 miljoen euro, waarvan 92 miljoen euro gesubsidieerd wordt. Taxichauffeurs krijgen een subsidie van 8.700 euro. Vanaf januari 2018 moeten alle zwarte taxi’s in het Verenigd Koninkrijk een elektrische aandrijflijn hebben en al dit jaar gaan de eerste LTC taxi’s de weg op. Robots lijmen de verschillende onderdelen van de carrosserie aan elkaar. De fabriek draait op slechts 250 werknemers. De taxi’s krijgen een range-extender op brandstof.  De fabriek verwacht per jaar zo’n 20.000 taxi’s te kunnen bouwen en verkopen. De taxi’s krijgen een door Volvo geleverd platform met bijpassende aandrijflijn en die zal een stuk lichter zijn dan die welke nu in de taxi’s van het bedrijf worden geleverd.

Tussen Helmond en Eindhoven reden zondag 26 maart 2017 p de A270 een lange stoet elektrische voertuigen.  Aan de wereldrecordpoging van langste stoet elektrische voertuigen deden 746 voertuigen mee. Het oude record werd 2015 in Berlijn gevestigd met 577 voertuigen. De route in Noord-Brabant was 3,6 kilometer lang en ging van Helmond naar Eindhoven. De snelweg werd speciaal voor de recordpoging afgesloten.

Vanaf oktober staan er in Amsterdam honderd volledig elektrische deelauto’s van Hyundai die je met een app kunt vinden en boeken. De Hyundai Ioniqs zijn goedkoper en voor vijf personen en je kunt er meer dan 200 kilometer mee rijden. Car2go met Daimler als grootaandeelhouder heeft een dergelijke dienst ook al enige jaren. De Smarts komen tot 145 kilometer. Registreren kost 10 euro en vervolgens betaal je 25 cent per minuut, 12 euro per uur ofwel 60 euro per dag. Het eigen risico is 250 euro. Bij Car2Go kost dit 31 cent per minuut, 14,90 euro per uur ofwel 79 euro per dag + 31 cent per kilometer extra boven de 51 kilometer. De deelauto kun je op vrijwel alle betaalde parkeerplaatsen in Amsterdam achterlaten en verzekering en opladen van de auto zijn bij de prijs inbegrepen. Het project is ook promotie voor de verkoop van de elektrische voertuigen.

Amber

Amber wil in de regio Eindhoven een proef uitvoeren met zelfrijdende auto’s op busbanen. De elektrische auto’s worden gebruikt voor de autodeel-service van het bedrijf, genaamd Amber Mobility. De medewerkers hoeven de auto dan niet zelf meer op te halen. Amber haalde 500.000 euro aan investeringen en subsidies op om uit te breiden naar Utrecht, Amsterdam en Rotterdam. Een grote investering werd gedaan door investeerder Jan Scholt, die zich ook al bereid heeft verklaart om bij de volgende investeringsronde volgend jaar ook weer mee te zullen doen. Amber heeft tot nog toe 45 gebruikers. Amber-ceo Steven Nelemans werkt bij voorkeur met de BMW i3. Gebruikers kunnen via een app een elektrische deelauto reserveren. Met  een maandabonnement kost dat 120 euro voor de eerste tien uur en 8 euro voor alle daaropvolgende uren.

TecforRec

Twee studenten hebben in opdracht van de gemeente Venlo via het bedrijf TecforRec een streetpluglader ontwikkeld die je met een app op je smartphone uit de grond kan laten komen. Weer ingeklapt is de Streetplug net zo groot als twee stoeptegels. De streetplug wordt gepresenteerd op de de E-Carte beurs in München nadat op uitnodiging van de Nederlandse Ambassade het product ook al te zien was op de burgemeesterbeurs in Parijs en is genomineerd voor de Accenture Innovation Awards. De twee studenten zijn  afgestudeerd en ingelijfd door TecforRec, dat voor de ontwikkeling het zusterbedrijf Streeplug oprichtte, waar ze met zeven werknemers werken aan de verdere productie van 25 laders voor gemeentes in Nederland. In de loop van 2017 moet de Streetplug op de Nederlandse markt komen om daarna zo snel mogelijk uit te breiden naar West-Europa. De streetplug gaat 2600 euro kosten.

TIOC

The Internet of Cars (TIOC) heeft een bod op de lege beurshuls Docdata uitgebracht. De onderneming, die wordt geleid door de oprichters van leenautobedrijf Greenwheels, biedt € 0,20 contant per uitstaand aandeel Docdata. Eerder mislukte een overname van Cocoondd. TIOC wil brandstof- en parkeerkostenbesparende app diensten leveren aan met internet verbonden auto’s. TIOC heeft al overeenstemming bereikt met een aantal aandeelhouders van Docdata, die gezamenlijk een aandelenbelang vertegenwoordigen van 50,01 procent. De aanmeldingstermijn van het bod start op 9 november en eindigt op 3 januari. Docdata beslist op 21 december op een buitengewone aandeelhoudersvergadering over het bod.

Elektrische taxi- en koeriersdiensten

Via de RTC/RMC worden circa veertig Londonse Black Cabs TX ingezet. Holland Casino, MN, FMO, World Forum en hotels zoals het Kurhaus en NH-hotels gaan in de toekomst voornamelijk elektrische taxi’s oproepen voor gasten en werknemers. HTMC gaat in 2018 tien volledig elektrische auto’s aanschaffen en Hofstad zes. De Black Cabs worden door RTC/RMC aangeschaft en geïmporteerd bij een fabriek in het Engelse Birmingham. In totaal worden enkele honderden taxi’s door Green Roads geïmporteerd want behalve in Den Haag komen de taxi’s ook in Rotterdam en Amsterdam te rijden.

De BIOS-groep heeft voor de 71 Tesla Model S. en de 167 van BBF in een bedrijfspand aan de Capronilaan 6 te Schiphol-Rijk een Power Grid Management systeem in gebruik genomen, die volledig wordt gevoed met windenergie. Het station bevat 64 laadpunten van 22kWh Fast Chargers die een lege accu in vier uur kan opladen. Ook op Schiphol worden door taxibedrijven (Bios, BBF en WdK) vanwege de aantrekkelijke subsidie en versoepelde regelgeving 108 elektrische Tesla’s ingezet. Omdat de taxi’s meerdere keren per dienst opgeladen moeten worden en de laders wanneer ze tegelijk gebruikt worden enorm veel stroom verbruiken is er eigenlijk een kostbare industriële transformator nodig. Cohere heeft in plaats daarvan samen met de TU Delft een verdeelsysteem ontwikkeld en het door BAM laten plaatsen. Vier DC-snelladers van 60 kW worden qua verbruik afgestemd met de twintig normale AC-laders van 22 kw. De normale laders krijgen dan minder capaciteit toebedeeld zodat de snelladers gebruikt kunnen worden.

TNT gaat met 7 elektrische bestelbussen in en rond Amsterdam en Rotterdam de koeriersdiensten verzorgen.
De elektrische bussen komen in plaats van de dieselbussen die nu worden gebruikt. Op jaarbasis verbruiken de bussen 24.000 liter diesel. Na TNT, UPS, Deli XL en Heineken is nu ook Lidl in Amsterdam een pilot start met elektrische vrachtwagens.

TCA wil via een leaseconstructie bij Athlon voor de aangesloten chauffeurs in twee jaar tijd het aantal elektrische taxi’s uitbreiden tot 250 stuks. Er rijden er nu al circa 100 in het rond. In 2025 moeten alle aangesloten taxi’s uitstootvrij zijn. TCA ging hiervoor een samenwerking aan met Nissan, Hyundai en Mercedes-Benz.Behalve met Hyundai Ioniqs wordt ook gereden met Nissan Leaf of Mercedes B-klasse Electric. De taxi’s hebben een actieradius van 150 tot 200 kilometer. De operationele lease voor de Hyundai kost vanaf 597 euro per maand. De leaseconstructie is inclusief reparaties, onderhoud, verzekering en banden. Momenteel zijn er zo’n 1.500 taxichauffeurs bij TCA aangesloten. De Gemeente Amsterdam blijft de regels aanscherpen, zo worden steeds meer standplaatsen alleen beschikbaar voor elektrische taxi’s.

In Thailand lanceerde Dennis Harte van Tuk Tuk Factory in 2009 een elektrische Tuk Tuk. In 2016 rolden er 340 elektrische tuktuks uit zijn fabriek  die nu rondrijden in meer dan dertig landen, van Amerika tot Nieuw-Zeeland en zelfs in Iran. Het bedrijf haalde een omzet van € 4,3 miljoen. In 2017 werd bijna €2,5 miljoen opgehaald via de mkb-beurs NPEX. In augustus kan hiermee een nieuwe fabriek in Thailand opgezet worden om zo de productie te kunnen verhogen naar 60 tot 80 Tuk Tuks per maand.

Gevaren en ongevallen

Een elektrische Stints bakfiets met 5 kinderen sloeg 20 september 2018 op hol bij een spoorwegovergang in Oss. Remmen bleek onmogelijk en de bakfiets reed dwars door de slagboom heen en raakte de passerende trein. Vier kinderen overleefden het niet en een van hen raakte net als de bestuurster zwaar gewond. Er zijn een kleine 3500 stints in Nederland waarmee wekelijks tussen de 50.000 tot 60.000 kinderen werden vervoerd. De Stints mochten van de ILT niet meer de weg op en het bedrijf moest het faillissement aanvragen. De Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW), die de keuring van vervoersmiddelen uitvoert, en de ambtenaren van het ministerie lieten de stint de weg op gaan terwijl ze wisten dat uit de keuring bleek dat de Stint niet deugde en een te lange remweg had en dus feitelijk helemaal niet de weg op mocht. Bij de keuring werd een verkeerde berekening gebruikt op basis van concepteisen, die later helemaal niet bleken te kloppen. Dat wisten het ministerie en de RDW al in het voorjaar van 2011, maar toch hielden ze niet tegen dat de stint in september van dat jaar met de verkeerde eisen door de keuring kwam waardoor de fabrikant mocht produceren. Uit de eerste onderzoeksresultaten bleek al dat de Stint stil kon vallen of niet meer remt. Wanneer een stroomkabel breekt, versnelt het apparaat, terwijl de gashendel niet meer werkt. De handrem is dan niet sterk genoeg om te stoppen en alleen door het contact om te draaien, komt de kar dan tot stilstand. Dat de stint niet aan de eisen voldeed, wist minister Van Nieuwenhuizen. Maar het document met daarin de verkeerde eisen hield ze achter voor de Tweede Kamer.

Boeing waarschuwt luchtvaartmaatschappijen om geen grote hoeveelheden lithiumbatterijen meer te vervoeren in passagiersvliegtuigen, vanwege het grotere risico op brand. Grote hoeveelheden, dicht op elkaar verpakte batterijen vormen een risico omdat blusmethoden in vliegtuigen niet zouden werken tegen een grote (chemische) brand als gevolg van lekkende batterijen.
Delta Air Lines, British Airways, Singapore Airlines en Air France zouden inmiddels al gestopt zijn met het vervoer van de batterijen. De International Civil Aviation Organization (ICAO) en de vliegtuigindustrie onderzoeken blusmethoden om de risico’s te beperken.

Een explosie van een accu van een elektrische fiets heeft begin februari 2017 een grote brand veroorzaakt in een parkeergarage in het centrum van de Duitse stad Hannover.

Half juni vloog een Tesla S op een boulevard in Los Angelos spontaan in brand. Dankzij waarschuwingen van andere weggebruikers kon de bestuurder de auto aan de kant zetten en op tijd uitstappen. Enkele jaren geleden gebeurde dat regelmatig doordat losliggend vuil dat door de banden tegen de onderkant van de auto aan werd geslingerd de accu’s beschadigden.  Sindsdien is een versterkte bodem aangebracht. NTSB onderzoekt waarom meerdere  verongelukte Tesla’s soms dagen na een ongeval opnieuw in brand vlogen.

Modellen en fabrikanten

De Smart ForTwo Electric Drive is met 19.350 euro de goedkoopste en populairste volledig elektrische auto die te koop is en waarover je slechts vier procent bijtelling krijgt maar ook deze moet je dus wel dagelijks 6 tot 7 uur opladen.

Apple wil snel een eigen elektrische zelfbesturende auto op de markt brengen. Apple zet 1.800 ingenieurs in om in 2019 een zelfrijdende Apple auto gereed te hebben. Van diverse bedrijven waaronder Tesla werden werknemers weggekocht om zo de nodige kennis in huis te krijgen. Apple had al een team van ongeveer 600 mensen hebben die aan Project “Titan” werken. De twee grootste bedrijven ter wereld Apple en Google ontwikkelen samen de Google Auto. Google Auto LLC werd in 2011 opgericht en test zelfrijdende auto’s op de openbare weg.

Een team van 22 studenten van de Technische Universiteit Eindhoven wonnen in de VS de ‘Best Technology Achievement’ technologieprijs voor een gezinsauto op zonne-energie. De “Stella” werd al in 2013 gepresenteerd en won de cruiser-klasse bij de World Solar Challenge in Australië. In oktober 2013. De wagen scoorde toen het beste in het totaalklassement, dat wordt bepaald door tijdsduur, bijladen van het elektrische net, het aantal inzittenden en een jurybeoordeling. De Stella is de eerste gezinsauto die volledig op zonne-energie rijdt.

Audi zie Volkswagen

BMW

BMW introduceerde op de IAA in Frankfurt in september 2017 een volledig elektrische 3 Serie. BMW liet Intel en het Israëlische software-ontwikkelaar Mobileye helpen met het ontwikkelen van hun zelfrijdende auto. Mobileye werkt ook al samen met Tesla en General Motors en ontwikkelde software waarmee voertuigen snel kunnen reageren op wegsituaties zonder dat de bestuurder zelf hoeft in te grijpen. De BMW i3 werd een elektrische stadsauto, gebouwd van lichte, recyclebare materialen. De actieradius voor gebruik in de stad voldoet, maar voor langere ritten heb je feitelijk de versie met de range extender nodig die 4.400 euro extra kost. De I3 was een compleet nieuw model en een ontwerp van Adriaan van Hooydonk. Er is met koolstofvezel versterkt kunststof (carbon) toegepast in combinatie met aluminium. De auto weegt daardoor slechts 1.195 kg.
De accu’s wegen 240 kilo en zijn weggewerkt in de aluminium bodem. De BMW i3 kost vanaf 35.500 euro. De i3 staat op opvallend smalle banden en de actieradius is zo’n 130 kilometer wat je kunt beïnvloeden met een comfort drukknop op de middenconsole waardoor de enige tientallen kilometers kunt oprekken. in de Eco-stand naar zo’n 160 kilometer en in de Eco-Pro 200 kilometer, maar dan gaat de airco uit en rijdt de auto nog maar 90 km per uur. Wanneer het vriest is de actieradius nog maar zo’n 95 kilometer.
De i3 heeft een kleine benzinemotor met een negen liter brandstof thuiskom tankje. De BMW i3 scoorde in de onafhankelijke Euro NCAP crashtest 4 van de maximaal haalbare 5 sterren omdat bij een aanrijding met een voetganger de motorkap niet omhoog gaat waarmee de verwondingen kunnen verminderen. De BMW i8 wordt  in 2022 volledig elektrisch met drie elektromotoren en een vermogen van ongeveer 750 pk. Op dit moment heeft de plug-in hybride i8 een totale actieradius van 500 kilometer. Een nieuwe i8 van 160.000 euro is 25 maart 2019 spontaan in brand gevlogen in een showroom in Breda en moest 24 uur lang ondergedompeld worden in een grote container met water om het vuur helemaal uit te krijgen. De auto is door een technisch mankement in brand gevlogen. De volledig elektrische BMW i8 moet dezelfde range krijgen met een accupakket die waarschijnlijk groter is dan 70 kWh. BMW komt tot 2025 met 25 modellen auto’s met een elektrische aandrijving. De eerste wordt in 2020 geïntroduceerd. 12 van deze 25 modellen zullen volledig elektrisch worden.

BYD

De Chinese BYD  bestaat al ruim twintig jaar. BYD begon als producent van accu’s maar maakt sinds 2002 voor de zakelijke markt ook auto’s. De afkorting BYD staat voor “Build Your Dreams”. De volledig elektrische BYD heeft een actieradius van 300 kilometer en is uitgerust met een accu die binnen slechts twee uur laad en dan al weer op zijn volledige vermogen zit. Deze speciale Fe-accu is uiteraard door BYD zelf ontwikkeld. De Chinese autofabrikant zet het model namelijk wereldwijd in als taxi en verkoopt er veel aan Uber voor gebruik in Engeland. Vooral voor grote personenbussen is BYD marktleider in Europa.

Byton

China komt voor 45.000 euro in 2021 met de Byton M. De auto heeft beeldschermen over de hele breedte van de auto en ook achterin.

Changzhou Xili Vehicle Co

Changzhou biedt voor 840 euro een elektrische auto aan via Alibaba. De tweezitter met een elektrische aandrijving is ontworpen om aan de meest elementaire mobiliteitsbehoeften te voldoen. De snelweg kun je er niet mee op, want qua paardenkrachten is de 1,1 pk sterke elektro-auto meer een speel autootje voor op eigen terrein. De Chang Li is 2,50 meter lang, 1,50 meter breed en 1,80 meter hoog. Hij weegt 323 kg en het laadvermogen bedraagt 300 kilogram. De auto heeft onafhankelijke wielophanging en trommelremmen en je stuurt met een motorstuur.  Tegen meerprijs is er een 1000 of 1200 watt motor verkrijgbaar. Dat komt overeen met 1,4 of 1,6 pk. Hiermee kan de achterwiel aangedreven auto een topsnelheid van maximaal 30 km/u halen en kan deze een hellingshoek van 30 graden aan. De actieradius is tussen de 40 en 100 kilometer. Een driezitter is verkrijgbaar vanaf 1350 euro en een versie voor taxidiensten kost minimaal  1500 euro. Het kleine elektrische voertuig is ook niet bedoeld voor de openbare weg, maar meer voor grote privé- en bedrijfsterreinen. 

Chevrolet

De Chevrolet Bold gaat binnenkort in de VS netto over de toonbank voor slechts 30 duizend dollar. De Bolt heeft een actieradius van 238 mijl en kopers ontvangen 7.500 dollar belastingvoordeel op het bruto 37.500 dollar kostende model.

Daf en VDL

De Nederlandse vrachtautofabrikanten VDL en DAF hebben 16 mei 2018 hun eerste elektrische vrachtwagen onthuld die op een enkele batterijlading een actieradius van ongeveer 100 kilometer heeft. De motor van het voertuig heeft een vermogen van 210 kW (286 pk). De accu kan met een snellader binnen een half uur helemaal vol zijn.  Normaal laden duurt anderhalf uur. De vrachtwagen werd gezamenlijk onder de naam van zowel VDL als DAF gepresenteerd en wordt verkocht door DAF.

Elextra 

Elextra Cars komt met een exclusieve vierwielaangedreven elektrosedan. 0-100 km/h doet hij in 2,3 tellen. Er worden in eerste instantie honderd exemplaren van de in Zwitserland ontworpen auto gebouwd. De productie zal plaatsvinden in Stuttgart. De achterkant van de auto lijkt op de Bugatti Chiron en aan de achterkant komt er een enorme achterlichtunit.

Faraday Future

De FF91 van Faraday Future krijgt een vermogen van 1050 pk en een bereik van ruim 600 km. De elektrische auto trekt op van 0 naar 100 km/u in 2,4 seconden en de accu zal sneller op kunnen laden dan die van andere elektrische auto’s. Reserveren van een van de te fabriceren 300 FF 91-modellen is mogelijk voor een borgsom van 5000 dollar. De levering vindt pas in 2018 plaats. De eerste FF 91 wordt in maart via een veiling verkocht. De FF 91 kan zijn eigen parkeerplek zoeken en daar ook zelf kunnen inparkeren. De auto beschikt voor de autonome functies over 10 camera’s aan de voor- en achterkant, 13 radars, 12 ultrasonische sensoren en een 3D LIDAR-sensor, die met behulp van lasers de afstand tot objecten bepaalt.

Fisker

De Fisker Karma is een Finse premium plug-in range-extended elektrische luxe sport sedan. De Karma werd in de VS op de markt gezet door Fisker Automotive in 2012 en geproduceerd door Valmet Automotive in Finland. De actieradius is 51 km en de sedan kostte vanaf $ 102.000 voor het basismodel (EcoStandard) , $ 110.000 voor de EcoSport en $ 116.000 voor de “Animal Free” EcoChic. De productie werd in november 2012 gestaakt toen eerst de batterij leverancier failliet ging en daarna Fisker Automotive in november 2013. Het bedrijf werd verkocht aan Hybrid Technology LLC voor $ 25 miljoen.
In september 2016 begon de nieuwe eigenaar de Wanxiang Group onder de merknaam Karma Automotive met een herintroductie van de Fisker Karma die de Karma Revero werd genoemd. Met de Fisker EMotion is Fisker Inc. komt het bedrijf 17 augustus met de uit koolstofvezel en aluminium opgebouwde Revero. De Nieuw karma is zo’n 20 procent lichter dan een conventionele auto van dit formaat. De elektrische EMotion zou een actieradius hebben van 644 kilometer en een topsnelheid van 260 km/h. In de VS kost de EMotion 129.900 dollar, omgerekend 116.000 euro. De Chinese Wanxiang Group veranderde de merknaam Fisker in Karma. De Karma zelf, Fiskers eerste en enige model, heet voortaan Revero. Henrik Fisker is terug als CEO van dit nieuwe merk. In juni 2017 brandde een Fisker Karma langs de N11 bij Bodegraven snelweg binnen 1 minuut tot de grond af nadat de airco ontbrandde. In de VS was in 2012 ook al een Fisker spontaan afgebrand. Bij een tropische storm vlogen door het zoute water in oktober 2012 nog eens 338 Fiskers tegelijk in brand. Henrik Fisker heeft nu de Ocean aangekondigd. Een auto die in 2022 leverbaar zou moeten zijn met een accu van 80kWu. De nieuwe ondergrens voor accu’s ligt op 60 kWu. En in het hogere segment ligt de bovengrens op dit moment bij 100 kWu. De Fisker Ocean heeft met een bereik van 400 tot 480 kilometer een vanaf prijs 38.000 dollar.

Ford

Ford gaat 4,1 miljard euro investeren in de ontwikkeling en productie van batterijen voor elektrische auto’s en werkt daarnaast aan dertien nieuwe elektrische en hybride modellen. De eerste wordt de Focus Electric, die in een half uur voor 80 procent opgeladen kan worden met een een actieradius van 160 kilometer. Ford laat een laboratorium bouwen van 9 miljoen dollar Ford een laboratorium bouwen voor de verdere ontwikkeling van de benodigde batterijen. Dat lab, waar een prijskaartje aan hangt van 9 miljoen dollar, komt op het terrein van de Universiteit van Michigan om de nieuwe batterijen te ontwikkelen. De Ford Focus Electric is het nieuwste model met een prijs vanaf 39.990 euro. Het batterijpakket weegt zo’n 300 kilo en ligt in de kofferbak. Het batterijpakket heeft niet alleen een negatief effect op het weggedrag, maar ook op de hoeveelheid bagage die je mee kunt nemen. In de praktijk kom je in de Ford op een actieradius van 120 km.

Gogoro

In 2016 zou de Gogoro smartscooter op verzoek van de Gemeente naar Amsterdam komen. Gogoro beloofde elektrische scooters met verwisselbare accupacks te leveren en werkt samen met het Amsterdamse Smart City Experience Lab om accu gespreid omwisselstations te realiseren in tankstations en winkels. In Taipei, Taiwan loopt het project wel goed en zijn meer dan 2000 van deze scooters verkocht.

Harley-Davidson

Harley-Davidson gaat nog voor 2021 een elektrische motor in de markt zetten. Harley-Davidson heeft al een prototype genaamd de LiveWire. Deze elektrische motor heeft een actieradius van maximaal 100 kilometer. Dat dit beter kan bewijzen studenten van Storm in Eindhoven.

Havelaar

Havelaar in Canada heeft een volledig elektrische Bison E-Pickup gebouwd en gepresenteerd op de EMC show in Markham, Ontario. De pick-up werd gebouwd in samenwerking met de Universiteit van Toronto (UofT). Samen lanceerden ze in 2016 het UofT Havelaar Electric Vehicle Research Centre (UTHEV) met als doel om elektrische aandrijvingen te ontwikkelen. De elektrische pick-uptruck heeft volgens de start-up een volledig elektrische aandrijving en een bereik van ten minste 300 kilometer. Wanneer de pickup in productie wordt genomen en tegen welke prijs is nog onbekend.

Hyundai

Hyundai gaat voor de Hyundai IONIQ Electric een samenwerking aan met Eneco en Fastned, Belangrijk uitgangspunt van de samenwerking is dat het opladen van de Hyundai IONIQ Electric zo eenvoudig, voordelig én duurzaam mogelijk gebeurt. De Hyundai IONIQ wordt vanaf € 33.995,- geleverd met een IONIQ Wallbox Laadpakket. Dit laadpakket bevat een 32A Wallbox inclusief de basisinstallatie van Eneco. Hiermee is de IONIQ Electric binnen 4,5 uur volledig op te laden. Tijdens de ‘Hyundai Truck & Bus Mega Fair’ in Zuid-Korea presenteerde Elec City een volledig elektrische bus met een actieradius van 290 kilometer. De elektrische bus van Hyundai is uitgerust met een accupakket van 256 kilowattuur, resulterend in een actieradius van 290 kilometer. Hyundai is van plan om de bus in massaproductie te nemen en wordt naar verwachting in 2018 al op de markt gebracht. De  volledig elektrische Hyundai Kona komt in 2018 in twee versies op de markt. De kale Kona (automaat) met het grootste accupakket zou een actieradius hebben van zo’n 480 kilometer en 39.195 euro gaan kosten. Optiepakkette kosten tot zo’n 5.000 euro extra. De levertijd is al snel zo’n 10 maanden, de normale oplaadtijd is een kleine 10 uur en snelladen doet het voertuig in 55 minuten (80%). De bijtelling is 4%. De benzineversie kost 21.295 euro. In de praktijk komt dat mits op de snelweg rijdend neer op zo’n 350 km. Er wordt ook een Hyundai met een brandstofcel gemaakt.
Verder komt Hyundai in 2020 met een kleinere én grotere SUV, De kleine is een cross-over in het A-segment en de grote wordt een Santa Fe met mogelijk een derde zitrij, net als in de Grand Santa Fe, maar dan  met nog meer ruimte. De thuislaadpaketten van Hyundai kosten 1.699 euro. Hyundai Motor presenteert zijn eerste auto met hybride-aandrijving en een Solar Roof Charging systeem. Dankzij deze technologie biedt zonne-energie extra elektrische energie voor de batterij. Hierdoor neemt de brandstofefficiency toe, vermindert de CO2-emissie en wordt de actieradius groter.

Jaquar

Moederbedrijf Jaguar Land Rover kwam in Los Angeles uit met een vierwiel aangedreven elektrische Jaguar i-Pace kmet een accu van 90 kWh en een cW-waarde van 0,29. Bij de grootste autofabrikant van het Verenigd Koninkrijk worden jaarlijks ruim een half miljoen auto’s geproduceerd, waarvan 80 procent wordt geëxporteerd. Bij de onthulling in maart 2018 zei Jaguar dat de actieradius van de auto op basis van de NEDC-test was vastgesteld op 543 kilometer. Maar het WLTP-bereik kwam maar uit op 480 kilometer. Een verschil van 63 kilometer.

MG

De Chinese MG ZS heeft een hoge veiligheidsscore bij botsproeven, maar ook een lage prijs van 31.000 euro en dat voor een rijk uitgeruste, volledig elektrische SUV. Het betreft niet een originele MG zoals wij die kennen maar MG is een van de merken van de Chinese autoreus SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation) De MG ZS EV wordt geleverd met een garantie van 5 jaar of 150.000 km op de auto. Op het batterijenpakket zit een garantie van 8 jaar of 150.000 km. Daarnaast is er garantie van 10 jaar op doorroesten van binnenuit.

Mercedes

Mercedes-Benz komt de komende jaren met elektrische sedans en SUV’s en versnelt de introductie van tien nieuwe modellen. De elektrische modellen komen drie jaar eerder was aangekondigd. Mercedes-Benz verkort het tijdspad voor de uitrol van tien elektrische auto’s met drie jaar en wil in  2022 marktleider worden. Mercedes-Benz wil in 2022 voor ieder model een elektrische variant in de markt zetten. Er moeten dan tenminste vijftig verschillende hybride en volledig elektrische Mercedes-auto’s beschikbaar zijn. De Smart wordt volledig elektrisch. Klanten van Mercedes blijven voor grotere auto’s met grotere motoren kiezen, waardoor het bedrijf de emissie-eisen niet kan halen. Formule-1-kampioen Mercedes-Benz maakte eerder bekend om vanaf 2018 ook bij de Formule-1 mee te doen met een elektrische variant.

Microlino

De kleinste elektrisch voortgedreven auto is de Microlino. Het tweepersoons autootje kan ook maar 90 km snel en heeft een actieradius van slechts 200 km. De Micolino is 2,7 meter bij 1,6 en is dus nog kleiner dan een Smart en kost circa 12.000 euro. Eind 2018 is de auto leverbaar in zwitserland en bij voldoende animo komt het autootje in 2019 ook naar Nederland.

Nio

Het Chinese autobedrijf NIO heeft 14 augustus 2018 een officieel verzoek ingediend om naar de Amerikaanse aandelenbeurs te kunnen gaan. Het bedrijf wist in totaal $ 1,8 miljard aan kapitaal op te halen bij beleggers. De ES8 is een iets meer dan vijf meter lange sportieve SUV die wordt aangedreven door twee elektromotoren, die samen goed zijn voor 653 pk en 840 Nm. Vanuit stilstand naar 100 km/h doet de vierwielaangedreven en van luchtvering voorziene SUV in 4,4 tellen. Het accupakket is 70 kWh groot en heeft een veronderstelde actieradius van 355 kilometer. De ES8 is een elektrische SUV en een opvolger van de elektroracer EP9. NIO kiest voor het bouwen van 1.100 (!) Power Swap Stations, wisselstations waar de ES8 in drie minuten zijn lege batterijen voor volle kan omruilen. Ook komt NIO met 1.200 laadpalen die de ES8 na tien minuutjes laden een actieradius van 100 kilometer geven.  De ES8 is volledig uit aluminium vervaardigd en het interieur is met leer bekleed. De zevenzitter is voorzien van tablets  en een ‘lounge seat’. De ES8 heeft 23 sensoren, camera’s en radarsystemen. Dankzij subsidiëring staat de ES8 vanaf 57.500  euro te koop. Buiten China wordt de auto niet verkocht.

Nissan

Nissan Motor wil in 2022 jaarlijks ongeveer 1 miljoen hybride en volledig elektrische voertuigen verkopen en lanceert in china een nieuwe elektrische middenklasse-auto. Nissan wil ook samen met Renault en het Chinese Dongfeng, een betaalbare elektrische SUV gaan ontwikkelen.

In totaal moeten er de komende vijf jaar acht volledig elektrische modellen op de markt komen, waaronder een model gebaseerd op de IMx concept car. De Infiniti komt in 2021 op de markt en daarnaast wil Nissan de ProPILOT-technologie met rijhulpsystemen over vijf jaar op 20 modellen in 20 landen hebben. Nissan wil de komende vijf jaar circa 7 miljard euro investeren in de verkoop van elektrische auto’s in China en hiermee de grootste leverancier van elektrisch aangedreven auto’s in het land worden. Met de investering moeten twintig nieuwe elektrische modellen worden uitgebracht. Nissan heeft samenwerkingsverbanden met het Chinese Dongfeng en het Franse Renault voor de Chinese markt. In 2017 werden er 1,5 miljoen elektrische auto’s verkocht verkocht. Naast een Nissan sportwagen werkt de Japanse autofabrikant aan nieuw modelair platform die auto’s met een elektrische aandrijflijn moet gaan ondersteunen. De Nissan Leaf is het meest bekende elektrische model van het merk. Nissan wil de beperkte actieradius van 150 km vergroten en vervangt het accupakket in de Leaf nu door een zwaardere versie, waardoor de actieradius opgerekt is naar 196,8 km. Een voordeel van de Leaf is de optionele snellader waarmee je binnen een half uur nog eens 100 kilometer extra kunt rijden. Aan de snellader is in 20 minuten de batterij voor 80 procent vol, bij een openbare laadpaal (bijtanken duurt 4- tot 8 uur. Doordat de Leaf 10 ampere vraagt zijn er de nodige randvoorwaarden verbonden aan het stopcontact waarin je de auto plugt en duurt het tot wel 12 uur voordat de accu weer is opgeladen.

Connexxion heeft in Amsterdam 100 elektrische Nissan E-NV200 Evalia’s als taxi’s voor het AOV en leerlingenvervoer ingezet. De Evalia’s worden opgeladen op de twee bedrijfslocaties van Connexxion met elk 24 laadpalen, waaronder 4 snelladers. De gesubsidieerde taxi’s worden voor één jaar en 35.000 kilometer geleased. Voor 2025 moeten alle stadsbussen in Amsterdam op groene stroom rijden en over twee jaar worden de eerste veertig bussen vervangen voor elektrische. Amsterdam trekt voorlopig een miljoen euro uit voor het project. In Brabant rijden ook al vijftien elektrische stadsbussen en in Utrecht en Maastricht zijn er experimenten gaande. Nissan werk tegelijkertijd ook aan auto’s met een zelfrijfunctie. Nissan heeft concurrentie van Hyundai Ionic, de BMW i3, Kia Soul, Opel Amera-E, Volkswagen E-Golf en de Renault ZOE. Bovendien komt Hyundai nog dit jaar met een elektrische uitvoering van de Kona, terwijl Kia met een elektrische versie van de Niro komt. Tijdens de Paris Motor Show in september zal het op Citroën gebaseerd luxemerk DS de elektrische DS3 Crossback presenteren.

Opel

De Ampera-e gaat in Nederland gaat waarschijnlijk onder de 40.000 euro kosten. Opel vermeldt dat het Ampera-e bereik volgens de WLTP-test op 380 km ligt maar dat ze zelf 417 km van Londen naar Parijs hebben kunnen rijden waarna er nog 80 km range overbleef. In 2024 moet iedere Opel een elektrische of hybride versie hebben. In 2020 zijn dat er al vier. De nieuwe Corsa wordt volledig elektrisch.

Polestar

Polestar is losgekoppeld van Volvo en gaat als zelfstandig merk de markt op met luxueuze en sportieve elektrische modellen. Het eerste model, de Polestar 1, wordt een hybride coupé, gebaseerd op de Volvo S90 met een actieradius van 150 km. De Polestar is dus voor 50 procent Volvo. Polestar is net als Volvo van het Geely concern, de grootste autobouwer van China, waar ook de fabriek medio volgend jaar in Chenzou komt. In 2019 moet daarna de eerste auto van de band rollen. Na de Polestar 1 volgen de modellen Polestar 2 (35.000 euro) en Polestar 3. Model 2 wordt een model dat vergelijkbaar is met de Tesla Model 3. De Polar 3 wordt een SUV. Beide modellen worden volledig elektrisch. Deze modellen komen in respectievelijk 2020 en 2021 op de markt. De Polestar 1, wordt een coupé met een hybride motor, gebaseerd op de Volvo S90. “Dit is 50 procent Volvo en 50 procent Polestar.

Porsche zie Volkswagen

Proterra

In de VS heeft bussenbouwer Proterra met een prototype van een elektrische bus een actieradius gehaald van 415 kilometer. De bus was bij de proef met de “Catalyst extended range” voorzien van acht accu’s met 257 kilowattuur en haalde een gemiddelde snelheid van 50 kilometer per uur. Een minpuntje van de XL-uitvoering is de langere laadtijd van 90 minuten om de accu’s weer volledig te vullen. Proterra wist met een investeringsronde 55 miljoen dollar op te halen. In Bennekom en Ede tussen NS-station Ede/Wageningen en de Wageningen University (WUR) rijden twee nieuwe elektrische zelfsturende en zelfdenkende minibusjes op de openbare weg. Ze hebben voor de veiligheid een bijrijder aan boord en bovendien worden de ritten gevolgd vanuit een controlekamer. Passagiers kunnen de Wepod via een app op hun smartphone bestellen en ook de deuren hiermee openen. De busjes rijden maximaal 25 kilometer per uur. In Rotterdam, Londen en Abu Dhabi zijn ook proeven met dergelijke voertuigen maar niet op de openbare weg.
De Wepod busjes rijden niet in het donker of bij slecht weer en ook niet in de spits. De WEpod-proef is in opdracht van de provincie Gelderland. In het project was 3,4 miljoen euro geïnvesteerd, maar kost inmiddels 4,1 miljoen euro.
De provincie Gelderland moest bijleggen omdat de WePods door een softwarefout een afwijking naar links bleken te hebben.
In de eerste testfase, die tot september duurt, rijden de auto’s alleen bij daglicht, met droog weer, met maximaal 25 kilometer per uur en met een steward aan boord. In een volgende testfase moeten de wagens ook in het donker kunnen rijden.

Quant

Een pre-productiemodel van de Quant F die begin maart in Genève gepresenteerd werd, heeft een zelfdragende carrosserie van koolstofvezel en biedt plaats aan vier inzittenden. De Quant F heeft 1.090 pk bij acceleratie, een bereik van 800 km en kan net zo snel opladen als een benzineauto en heeft een zelfontwikkelde tweetraps automaat geschikt om op hoge snelheid te rijden. De actieradius is 800 km en de topsnelheid 300 km per uur met een permanente all-wheel drive die bij snelheden vanaf 80 km/u automatisch omgezet wordt in alleen een achterwielaandrijving. Zodra de crashtest is afgerond zou de Quant- F in productie kunnen worden genomen.
In 2013 vestigde technicus La Vecchia het bedrijf nanoFlowcell AG. Hij wil extern opgeladen positieve en negatieve metaalzoutoplossingvloeistoffen in tanks stoppen om deze van daaruit via een membraam naar een brandstofcel te leiden. De vloeistoffen mengen niet maar wisselen door het membraam protonen uit, waardoor er een (elektronen)stroom tussen beide kanten van de cel stroomt.Na veelvuldig gebruik kunnen de tanks afgetapt en hervuld worden met verse geactiveerde vloeistof.
In toekomstige “Quant” auto’s kunnen een kleine tweehonderd liter vloeistof worden getankt. La Vecchia wil door middel van ‘nano-structuren’ en ‘kwantum-chemie’ de werkzame vloeistoffen extreem sterk opladen.
In 2014 presenteerde Quant het E-sportlimousine prototype en in 2015 de verbeterde F-sportlimousine en een kleiner model Quantino. De “Quants” hebben vleugeldeuren en op elk wiel een elektromotor waarbij de voorste elektromotoren uitschakelbaar zijn. De F-versie kan tot 735 volt ontwikkelen met 250 liter tanks. De Quantino 2+2 heeft tanks van 175 liter, en vier elektromotoren van 25 kW elk en is nog geen vier meter lang. De Quant E wordt op de weg getest en zou in principe nog dit jaar productie klaar kunnen zijn.

Renault

De Zoe is de tweede elektrische gezinswagen van Renault. De eerste was de Fluence waarbij nog geen aparte ruimte was voor een batterijpakket, dus moesten deze in de kofferruimte. De Zoe is kleiner dan de Fluence en kost vanaf 20.990 euro exclusief het accupakket. Deze moet je er bij huren inclusief pechhulp en levenslange garantie. De actieradius is in de praktijk 150 kilometer. De Zoe heeft dan wel een snellaad mogelijkheid, maar met een speciaal type stekker waardoor niet alle snellaadpalen geschikt zijn. Op de straatlaadpaal duurt een laadbeurt niet meer dan 3 uur mits de laadpaal is voorzien van de specialistische techniek van de Renault. In de praktijk sta je anders 6 uur aan de paal. Renault levert geen kabel om op een normaal stopcontact te laden. Snelladen duurt slechts een uur. Deze staan bij de Renault-dealers die Zoe’s verkopen. Je bent dan wel afhankelijk van openingstijden. Renault heeft ook een elektrische Twizy en de kangoo Z.E. (actieradius 120 km)

Selvo

Green World Mobility B.V. verkoopt behalve Gianan smart cars ook de Selvo  waarvan er meerdere modellen verkrijgbaar zijn. De speciale cargo uitvoeringen zijn op maat aan te passen. Green World Mobility heeft de meest courante onderdelen op voorraad. Bij eventuele storingen lezen wij de auto uit met uiterst geavanceerde diagnostische apparatuur.

Smart

De Smart is een stadsauto en heeft met het accupakket van de nieuwe Electric Drive met 17,6 kWh dezelfde inhoud als zijn voorganger.

Tesla

Tesla, die een marktwaarde heeft van 53 miljard verbruikt jaarlijks zo’n vier miljard euro. Tesla leed in 2017 een nettoverlies van ruim 675 miljoen dollar. De opbrengsten van Tesla gingen op jaarbasis wel vooruit, van 2,3 miljard naar 3,3 miljard dollar. Tesla zette het grootste kwartaalverlies ooit neer en het aandeel daalde begin februari 8,6 procent. Tesla heeft na de stopzetting van een subsidieregeling in Hongkong geen enkele nieuwe Model S of Model X meer verkocht. In de maanden april en mei is de verkoop compleet ingestort nadat de maatregelen om de verkoop van elektrische auto’s te stimuleren werd stopgezet. Een Tesla-Model S kostte met subsidie zo’n 75.000 dollar en kost nu 130.000 dollar.  Tesla heeft toeleveranciers verzocht een deel van zijn eerdere betalingen die terug gaan tot 2016 terug te storten. Een inkoopmanager vroeg in een memo om een ,,aanzienlijk bedrag” van leveranciers. Zij zouden dat geld moeten zien als investering in de groei van de autofabrikant, die henzelf uiteindelijk ook ten goede komt. Het bedrijf maakte het 2e kwartaal van 2018 zo’n 4 miljard omzet, maar maakte daarop 717 miljoen dollar (615 miljoen euro) verlies. 9 procent van de ruim 37.500 mensen bij het bedrijf moet vertrekken om de kosten te beperken. Ook moeten Amerikaanse klanten die wachten op de bestelde Tesla model 3 een extra aanbetaling doen van 2500 dollar.

In november 2017 kwam Tesla met een prototype van de Tesla Semi vrachtwagen die in 2019 in productie genomen zou kunnen worden en die een bereik van 800 kilometer zou hebben bij een maximale belading. Het opladen zou in dertig minuten tijd kunnen gebeuren voor een afstand van ruim 600 kilometer. De vrachtwagen krijgt een semi-autonoom besturingssysteem, waarbij de vrachtwagen vanzelf in zijn rijbaan blijft en van baan kan wisselen. De truck zou in 5 seconden kunnen accelereren naar 100 kilometer en de aandrijving zou 1,5 miljoen kilometer mee kunnen. Van de Semi werden er door het moederbedrijf van Pepsi, Lay’s en Lipton alvast 100 besteld. Ook winkelketen Wal-Mart en voedseldistributeur Sysco bestelden de Semi. Er zijn inmiddels al zeker 267 reserveringen voor de levering er van.

Tegelijkertijd werd de Roadster aangekondigd, een geüpdatete versie van Tesla’s eerste model. De vierpersoons Roadster zou een actieradius hebben van 1000 kilometer en moet in 2020 verkrijgbaar zijn.

Eind maart 2017 moesten 53.000 Tesla’s terug geroepen worden in verband met een technisch probleem met de parkeerremmen die mogelijk niet goed functioneren. Het ging om de modellen S en X die zijn gebouwd tussen februari en oktober 2016. Het betrof circa 31.000 auto’s die in de Verenigde Staten werden verkocht en de rest elders. De leveringen stagneren door problemen met de productie van batterijen. Er zijn 11.000 model X Tesla’s teruggeroepen vanwege een fout in de achterstoelen. NTSB onderzoekt waarom meerdere  verongelukte Tesla’s soms dagen na een ongeval opnieuw in brand zijn vlogen.

Tencent Holding in China heeft een belang van bijna vijf procent genomen in Tesla voor in totaal bijna 1,8 miljard dollar. Hiermee is Tencent de op vier na grootste aandeelhouder van Tesla. Tesla haalde 1,8 miljard euro op voor de productie van Model 3, SolarCity en de batterijfabriek in Nevada. Zowel in de autofabriek in Fremont als bij de batterijenfabriek in Nevada heeft het bedrijf problemen. De eerste dertig Tesla type 3 werden eind juli 2017 geleverd. Sinds oktober worden er per week circa 6800 auto’s geproduceerd, waarvan 4800 Model 3’s. Een klokkenluider meldde dat er brandgevaarlijke accupakketten met fabrieksfouten in nieuwe auto’s zouden zijn geplaatst. Het model 3 van Tesla is een stuk kleiner dan de andere Tesla modellen. De beschikbare ruimte valt tegen, vooral bij de achterbank en in de achterbak. De laklaag is niet mooi en de velgen krassen snel. Het infotainmentsysteem en de speakers zijn echter van uitmuntende kwaliteit. Model 3 is in Nederland verkrijgbaar vanaf 47.800 euro. Vanaf volgend jaar zijn recente Tesla’s met een update ook zelfrijdend. De totale opbrengsten van de eerste dag waarop de nieuwe model 3 Tesla gereserveerd kon worden leverden Tesla 6,6 miljard euro op. Binnen 24 uur werden er voor 1000 euro al 180.000 exemplaren “gereserveerd”. De reserveringen zijn geen aanbetaling en zijn niet overdraagbaar, maar slechts een borgstelling. Veel van deze borgstellingen moesten door Tesla zelf al geannuleerd worden omdat de vraag groter was dan de fabricagecapaciteit. Er werd een maximum ingesteld van 2 bestellingen per klant.  Tesla moest 2 miljard dollar (1,78 miljard euro) aan nieuwe aandelen uitgeven om uberhaupt voor elkaar te krijgen dat het nieuwe automodel geproduceerd kon worden. Bij de verkoopactie werd niet vermeld dat het model 3 geen gebruik mag maken van gratis elektriciteit bij de Tesla supercharger laadstations. Daar moet apart een abonnement voor afgesloten worden. MisterGreen en NLE hebben samen een inkoopcombinatie gevormd om de Tesla Model 3 te reserveren. Tesla leverde in het derde kwartaal van 2017 26.150 auto’s af: 14.065 van Model S en 11.865 Model X. Dit voorjaar nam Tesla voor 2,6 miljard dollar het verliesgevende SolarCity over. Eind juni had Tesla nog 3,25 miljard dollar in cash en dat is volgens Reuters nu ruim 1,1 miljard dollar minder. Ook de Duitse machinebouwer Grohmann werd onlangs overgenomen en deze gaat vanaf 2017 verder als Tesla Grohmann Automation. De overname moet zorgen voor de productie opvoer naar 500.000 auto’s per jaar in 2018. Werknemers eisten en kregen circa 30% loonsverhoging. De komende twee jaar komen er naar verwachting ongeveer duizend banen bij op de nieuwe Tesla-locatie in Duitsland. Tesla verkocht tot en met september 2017 57.000 auto’s.

Tesla komt binnen enkele jaren met Model Y, een elektrische SUV. De modellen S en X hebben een 10 kWh groter accupakket. De actieradius werd hiermee vergroot worden tot maximaal 613 kilometer. De Tesla Model S en Model X met een 10 kWh groter accupakket kosten ongeveer 10.000 euro extra. De S 100D kost hiermee dan een kleine 114.000 euro en Model X 100D ruim 121.000 euro. Tesla werkt momenteel ook aan een elektrische bus en een vrachtwagen en staat met een waarde van 4,4 miljard dollar in de op de tiende plaats van de hoogst gewaardeerde automerken. Tesla Motors heeft Hoerbiger Automotive Comfort Systems aangeklaagd wegens het niet nakomen van afspraken bij het produceren van hydraulische deurmechanismes. In februari 2014 zouden de vleugeldeuren voor Model X gemaakt gaan worden, maar Hoerbiger kreeg het niet voor elkaar. Prototypes hadden veel kinderziektes, zoals oververhitting en olielekkages. Tesla annuleerde de opdracht waarna Hoerbiger meer dan drie miljoen dollar compensatie eiste. Tesla diende hierop een tegenvordering in omdat de ontwikkeling van de Model X door Hoerbiger vertraging heeft opgelopen. De volautomatische achterdeuren van de Model X scharnieren in het dak waarbij deze maximaal 30 cm in zijdelingse richting bewegen. Sensoren moeten voorkomen dat bij het openen en sluiten iets geraakt wordt.

Een Tesla die 11 april 2017 op de A1 bij Bathmen achterop een vrachtwagen op de linkerbaan botste, had op dat moment de volautomatische cruisecontrole aan staan. Er was alleen materiële schade. De vrachtwagen van transportbedrijf Van Opijnen uit Deventer moest uitwijken voor een slordig invoegende Oost-Europese collega. Hij had de Tesla Model S gezien maar concludeerde dat de bestuurder daarvan nog tijd genoeg had om zijn snelheid terug te brengen.
De Tesla-eigenaar reed 130/140 kilometer per uur en de vrachtwagen tachtig en zat op de vrachtwagen voordat hij er erg in had en heeft niet geremd. Het Autopilot-systeem had deze botsing moeten voorkomen. De politie doet geen verder onderzoek naar de aanrijding omdat er alleen sprake van blikschade is.

Tesla Model S P85D telde in de reclame-uitingen de pk’s van de voorste elektromotor bij die van de achterste op, maar dat mag van de Europese Unie niet meer. Model S P85D heeft feitelijk in plaats van 772 pk maar 469 pk (of 539 pk in de snelle Ludicrous Mode). De accu’s hebben niet genoeg vermogen om twee elektromotoren tegelijk op vol vermogen te laten draaien zodat de pk’s er wel zijn maar niet benut kunnen worden.

Consumer Reports krijgt veel klachten over op hol slaan, piepen en kraken, lekkende daken, afbrekende wielen en het haperen van de boordcomputer van de Telsa S en heeft zijn aanbeveling voor het Model ingetrokken.

Enkele werknemers hebben tweedegraads brandwonden opgelopen toen vloeibaar metaal uit een aluminiumpers spoot bij de productielijn. In diezelfde periode vlogen ook drie Tesla’s model S in brand. Ook eerdere modellen van Tesla kampen met kinderziektes: de auto’s rammelen en piepen, handvatten, schuifdaken, batterijen en elektromotoren gaan vaak stuk en de touchscreens geven vaak problemen. De National Highway Traffic Safety Administration doet onderzoek naar een mogelijk probleem met de vering en Tesla moet ook alle 90.000 tot nu toe geproduceerde model-S Tesla’s terugroepen vanwege een slechte verankering van de veiligheidsgordels die spontaan kunnen loslaten.

De Tesla S kost tussen de 85 en 130.000 euro afhankelijk van de uitvoering. Model S 70 koste eerst nog 69.000 euro, maar kost nu 84.100 euro. Daarmee is de prijs in anderhalf jaar tijd met zo’n 15.000 euro gestegen. Van het model S dat in 2012 op de markt kwam zijn er in de VS inmiddels al meer dan 100.000 verkocht.

Tesla wil een tweede vestiging in Tilburg en een nieuwe hal van 43.000 m2 inzetten om de productie op te kunnen voeren. In de huidige vestiging in Tilburg werken 180 mensen en worden dagelijks 90 wagens geassembleerd. Het ministerie van Economische Zaken probeert Tesla over te halen om de productie van het nieuwste model Tesla bij VDL Nedcar in Born te laten doen.
In België werd de vierde Belgische ‘Tesla Store’ geopend in Sint-Martens-Latem. Eerder werden al vestigingen geopend in Brussel, Antwerpen en Zaventem en nog een winkel is gepland in Luxemburg. Tesla bouwt vandaag 1.000 wagens per week.; Wereldwijd heeft het automerk ondertussen 213 Stores en servicepunten. Ook is er een heuse Tesla winkel in de P.C. Hooftstraat in Amsterdam waar de Tesla tentoongesteld staat. Tesla verkocht wereldwijd in 2014 35.000 auto’s en leed in dat jaar een nettoverlies van 294 miljoen dollar. In 2015 werden het 50.658 auto’s. Er was gehoopt op minstens 52.000.

De Tesla model S werd door onderzoekers gehackt en kon op afstand geremd worden, maar moest dan wel via een kabel en een laptop eerst via het entertainmentsysteem toegang geven. Wanneer de tesla langzamer dan 8 kilometer per uur reed kon deze abrupt gestopt worden maar bij hogere snelheden kwam de auto langzaam tot stilstand. Tesla heeft via het internet direct een software-update geïmplementeerd waardoor de hack nu niet mogelijk is.

Tesla presenteerde 29 september het nieuwe in 2012 aangekondigde model X bij de Tesla fabriek in Fremont, Californië. Enkele special Model X Signature Series zijn in een limited edition geproduceerd en voorbehouden aan de vroegste bestellers. Het model waarop vrijwel alle mogelijke opties zitten kost tussen de 132.000 en 143.750 dollar maar de SUV is kaal al te koop vanaf 80.000 dollar.

In oktober kwam de toestemming om de Autopilot-software voor de zelfrijdende auto in Europa te implementeren. Met de nieuwe techniek kan een Tesla zelfstandig van baan wisselen op de snelweg en kan er volledig automatisch worden ingeparkeerd. Tesla bracht de software ook al uit in de Verenigde Staten.
Elon Musk van Tesla zei tijdens de jaarlijkse aandeelhoudersvergadering dat de superchargers te vaak gebruikt worden door mensen die hun wagen alleen gebruiken voor korte stadsritten en wil hen er aan helpen herinneren dat het geen probleem is om dit af en toe te doen en dat de stations vooral bedoeld zijn om wagens op te laden voor een lange rit. Tesla gaat in Californië oplaadstations plaatsen bij 30 grote Airbnb appartementen en bij voorkeur bij huizen met meer dan vijf beoordelingen en minimaal 4 sterren.

Tribus

Tribus wil met behulp van een jong techbedrijf in het Duitse Hamburg, Emovum genaamd nog dit jaar elektrische Fiat Ducato taxibusjes in de markt gaan zetten. Emovum is al drie jaar bezig met het elektrificeren van voertuigen.

VDL zie DAF

VDL komt in 2017 onder eigen naam met een elektrische stadsdistributietruck. VDL leverde al elektrische bussen. Dochteronderneming Enabling Transport Solutions (ETS) ontwikkelt zelf de aandrijflijn met elektromotor en de batterijen waarvoor een eigen assemblagelijn wordt opgezet. Andere onderdelen worden betrokken bij DAF. De productie wordt gedaan in de fabriek van VDL Bus Chassis in Eindhoven.

Volkswagen

De productie van elektrische Volkswagens type ID3 voor de Europese markt is 4 november 2019 gestart in de omgebouwde Duitse fabriek in Zwickau. De fabriek waarin 1,2 miljard euro is geïnvesteerd zal in 2021 helemaal voltooid zijn en kan dan 330.00 auto’s per jaar produceren. Volkswagen produceert de auto’s in samenwerking methet Chinese Anhui Jianghuai Automobile. China is een belangrijke markt voor Volkswagen. Volkswagen wil een inhaalslag maken en meer dan dertig elektrische modellen op de markt brengen. Tegen 2025 moeten er zeker drie miljoen elektrische Volkswagens rondrijden, ofwel een op de vier Volkswagens. Volkswagen investeerde in 2016 100 miljoen euro extra in het ontwikkelen van elektrische auto’s en beschouwt elektrisch rijden voortaan als speerpunt. Volkswagen investeert in totaal € 20 miljard om in 2030 alle modellen in een elektrische variant te kunnen aanbieden. Daarnaast gaat € 50 miljard naar de technische ontwikkeling van energiezuiniger accu’s voor een actieradius van 600 kilometer. Deze zou in 2020 al op de markt komen. Volkswagen heeft plannen voor De MEB Entry die minder dan 20.000 euro moet gaan kosten. Volkswagen wil 200.000 exemplaren van de MEB Entry gaan produceren. Er wordt ook gewerkt aan twee andere elektrische voertuigen: de ID Aero, die gemaakt moet worden in een fabriek waar nu de Passat wordt geproduceerd en de ID Buzz bus die geproduceerd gaan worden in Hannover, waar nu de Volkswagen T6 nog wordt gemaakt. Een volledig elektrische Golf is verkrijgbaar vanaf  39.000 euro met een actieradius van maximaal 300 kilometer. Porsche en Audi van Volkswagen, gaan samen een platform ontwikkelen voor elektrische voertuigen. Audi neemt hiervoor zo’n 550 ontwikkelaars in dienst en Porsche 300. Er worden enkele miljarden euro’s geïnvesteerd om vanaf 2021 meerdere modellen te kunnen introduceren op basis van het gezamenlijke platform. De eerste volledig elektrische SUV van Audi gaat overigens dit jaar al in serieproductie. Voor de accutechniek wordt samengewerkt met Samsung en LG. Audi wil zich nu ook richten op de Formule E races, waaraan volledig elektrisch aangedreven raceauto’s meedoen. Ook Renault, BMW en Audi doen dit al. In juni 2019 riep Volkswagen alle E-Tron-audi’s terug. De eerste volledig elektrische Audi is brandgevaarlijk omdat vocht de accucellen kan aantasten door een foutje in de bekabeling.

De vernieuwde Volkswagen e-Up  gaat vanaf 23.474 euro kosten en heeft volgens opgave dankzij het accupakket van 36,8 kWh zo’n 260 kilometer actieradius. De vorige e-Up met een batterij van 18,7 kWh kwam tot ongeveer de helft. De nieuwe e-Up is standaard voorzien van onder meer airconditioning, smartphone-aansluiting en elektrische ramen. De 25.230 euro kostende Style-uitvoering heeft een achteruitrijcamera, parkeersensoren en lichtmetalen wielen. De  nieuwe e-Up kan aan de snellader en komt begin volgend jaar naar Nederland.

In het uiterste zuiden van Nieuw-Zeeland is 9 augustus 2019 een einde gekomen aan een wereldreis met een naar elektra omgebouwde Volkswagen Golf uit 2009. In 1.222 dagen werd ruim 100.000 kilometer afgelegd. De Golf vertrok op 15 maart 2016 vanuit Houten via Scandinavië, Oost-Europa, Turkije, Iran, het Midden-Oosten, India, Zuidoost-Azië en Australië naar Nieuw-Zeeland en naar het Australische Sydney waarna hij een verzoek kreeg om ook naar Nieuw-Zeeland te komen. Begin juni vertrok hij vanuit Auckland via Rotorua, Taupo en Palmerston North naar de hoofdstad Wellington om daarna over te steken naar Christchurch. De Golf deed 34 landen aan.

Volkswagen neemt voor 1 miljard euro een controlerend belang van 75 procent in zijn Chinese joint venture partner JAC. Tevens wordt voor nog eens 1,1 miljard euro een belang van 26% in  een producent van accupakketten genomen, te weten Gotion High-Tech Company. JAC-Volkswagen bouwt zogeheten New Energy Vehicles, auto’s die deels of volledig geëlektrificeerd zijn. De komende vijf jaar moeten vijf nieuwe volledig elektrische modellen op de markt komen. Op termijn moet Gotion de accupakketten kunnen leveren voor alle elektrische Chinese Volkswagens.

Volvo

Volvo Cars maakte bekend geen nieuwe generatie dieselmotoren meer te zullen ontwikkelen. In plaats daarvan gaat het merk zich de komende jaren op elektrische en hybride wagens richten. De eerste volledig elektrische Volvo komt naar verwachting in oktober 2019. Polestar is losgekoppeld van Volvo en gaat als zelfstandig merk de markt op met luxueuze en sportieve elektrische modellen, zoals een volledig elektrische variant van de XC40. Volvo heeft al wel een aantal jaar geëlektrificeerde modellen, zoals de plug-inhybride V60. Ook de XC40 is leverbaar met plug-inhybride aandrijflijn.

E-Bikes

Het aantal ongelukken met elektrische fietsen is in 2018 met een kwart toegenomen. Sinds 2014 zijn er 102 berijders van een elektrische fiets omgekomen in het verkeer, waarvan 79 in 2017.  Vanaf juli moesten alle 10.750 snelle elektrische fietsen (45 km/u) voorzien zijn van een geel kenteken en deze hebben nu dezelfde status als een bromfiets. Dat betekent dat deze “fietsers” niet meer op het fietspad mogen rijden en een helm moeten dragen. De consumentenbond testte 39 fietsen van onder meer Gazelle, Batavus en Sparta. De beste scoort een 8,5 en kost nog geen € 2.300. De beste koop krijgt een 8 als cijfer en kost ongeveer € 1.550. Keurmerkorganisatie Certimark geeft aan dat de meeste garantievoorwaarden vol staan met uitsluitingen en dat fabrikanten consumenten vaak maar weinig informatie verstrekken. Certimark stelt dat de helft van de bijna zestig merken de garantie matig tot slecht voor elkaar heeft. Garantie is meestal niet overdraagbaar naar een volgende eigenaar en vaak worden er ondanks de garantie reparatie- en arbeidskosten in rekening gebracht. De garantieduur is vaak beperkt tot een jaar. De bedrijven die hun garantievoorwaarden het beste op orde hadden waren E-bikez, Shinga en BRIK.

Accel

Elektrische fietsenfabrikant en europees marktleider Accell Group, producent van merken als Batavus, Sparta en Koga zag de omzet uit de verkoop van e-bikes met 39 procent stijgen en de elektrische fietsen zijn nu goed voor 43 procent van de totale omzet. Met name in Duitsland en Nederland ging de verkoop omhoog, maar het bedrij doet ook zaken in Frankrijk, Groot-Brittannië, België, Spanje, Oostenrijk en Zwitserland.

VanMoof

Taco Carlier van de Amsterdamse elektrische superfietsen VanMoof verdubbelt al een paar jaar de omzet en heeft al 140 werknemers. In de voorverkoop werden van de S2 al 6.000 exemplaren verkocht. Carlier opent nieuwe winkels in Tokio, Parijs, Londen en San Francisco.
Negen jaar geleden begon VanMoof met de ontwikkeling van de e-bikes en in 2016 kwam Carlier met de nieuwe elektrische fiets. Carlier heeft alle onerdelen van de grond af ontwikkeld. Het eindresultaat is een volledig geïntegreerd product inclusief alarmsysteem. Eenmaal gestolen stopt het alarm, om energie te besparen en gaat deze in lockdown. Vanaf dat moment blokkeert het achterwiel zodat niemand erop kan fietsen. Ondertussen stuurt de fiets zijn positie door en gaat een team van bike hunters op zoek naar de gestolen fiets. Wereldwijd heeft het bedrijf een team van 17 bike hunters. De nieuwe Electrified is niet goedkoop en kost maar liefst 3.398 euro. In het achterwiel zit een onzichtbaar geïntegreerd slot en de fiets heeft een display dat je door het aluminium heen ziet, de batterij is 25 procent krachtiger en we hebben de mogelijkheid tot snelladen toegevoegd. En verder is de verlichting feller, de motor intelligent en voorzien van nog meer sensoren en de boostbutton is krachtiger.
Het bedrijf denkt in acht tot tien jaar door te kunnen groeien naar een miljard fietsen met als belangrijkste groeimarkten Duitsland, Amerika en Japan. Er rijden wereldwijd inmiddels 70.000 VanMoofs rond, 80 procent van de fietsen rijdt rond in het buitenland.

Zero

Zero Motorcycles  produceert krachtige elektrische machines, die qua constructie en vormgeving gebouwd zijn rondom de Z-Force® elektrische aandrijftechnologie. Elke Zero heeft met het oog op gewichtsbesparing bijvoorbeeld een speciaal ontworpen, ultralicht aluminium frame. De geschiedenis van Zero begon ooit met een pakkend idee in een garage in Santa Cruz, in Californië. Inmiddels is het bedrijf in de motorfietswereld uitgegroeid tot een internationaal befaamd producent.

E-Scooters

In de eerste vier maanden van 2018 werden 1.225 elektrische scooters verkocht, een verdrievoudiging ten opzichte van dezelfde periode in 2017. In totaal reden er ongeveer 27.000 e-scooters rond, 2,5 procent van het totaal van de 1,1 miljoen scooters. In de eerste tien maanden van 2019 was 14,7 procent van alle nieuw verkochte scooters elektrisch. Dit jaar werden tot november in totaal 6.407 elektrische scooters verkocht. In 2019 zijn er verschillende escooters bijgekomen. Je kunt van de volgende merken een escooter kopen: Vespa, AGM, IVA, Lifan, Gomax, BTC, Nimoto, Torrot, en Askoll.

Govecs, een producent van elektrische scooters heeft de Poolse fabriek van het failliete Vectrix gekocht. De fabriek zou de smart e-scooter van Daimler AG bouwen, maar door het faillissement werd de samenwerking met Daimler verbroken en kwam de e -scooter nooit in productie. Met de overname van de productiefaciliteit heeft Govecs haar productiecapaciteit potentieel verviervoudigd naar 20.000 elektrische voertuigen. De scootersvan Govecs Go’s zijn te koop vanaf 5.500 euro.

Vanaf 1 juli 2017 opereerde startup Felyx in Amsterdam. Gebruikers konden via een speciale app een elektrische scooter huren die verspreid door de stad stonden op een gemiddelde loopafstand van drie minuten. Felyx begon met bijna honderd e-scooters in het centrum, de Pijp, delen van de Rivierenbuurt, Oost en Oud-West en wilde in de toekomst met behulp van crowdfunding verder uitbreiden. Felyx heeft echter te horen gekregen dat de honderd elektrische scooters niet langer op straat mogen worden neergezet. Het plaatsen van de commerciële deelscooters is in strijd met de gemeentelijke Algemene Plaatselijke Verordening (APV). De gemeente werkt nog aan een beleid voor deelfietsen en deelscooters. Zolang het beleid niet is vastgesteld, zijn de scooters plotseling niet meer welkom. Felyx heeft daarom de bakens verlegd naar Rotterdam. Dankzij een investering van 2 miljoen euro komen daar 324 e-scooters, naast de 108 die al in Amsterdam rondrijden. Het hogere aantal scooters in Rotterdam heeft te maken met de grootte van het gebied waarbinnen de scooters afgehaald en ingeleverd kunnen worden.  De investering werd gedaan door particuliere investeerders, ABN Amro en de Gemeente. In Rotterdam werd eerder dit jaar een intentieverklaring getekend door de gemeente om het bedrijf in de stad te introduceren.

Startup Bolt Mobility dat tegenwoordig Etergo heet, heeft niet alleen 3,1 miljoen euro opgehaald via crowdfunding, maar probeert daarnaast ook investeerders aan te trekken. Oprichters Marijn Flipse en Bart Jacobsz Rosier willen met hun elektrische scooters het wiel opnieuw uitvinden en gebruiken 70 oplaadbare NCR18650B batterijtjes van Panasonic voor de stroomvoorziening die bij elkaar al een derde van de prijs uit maken. De scooters zouden hierdoor wel een actieradius van 400 km krijgen. Daarnaast zou het dashboard om kunnen gaan met apps. Het bedrijf is opgericht in 2014. In 2018 moeten de elektrische “app” scooters van Etergo langzaam aan in productie gaan. Voor muziek en navigatie heeft de scooter een groot touchscreen dat met beide handen aan het stuur kan worden bediend. De scooter versnelt in 3,9 seconden naar 45 kilometer per uur en heeft 60 liter bergruimte. De Appscooter gaat 3.399 euro kosten. De eerste tien scooters zijn ontwikkeld in de kelder van het World Fashion Centre, waar Etergo nu werkt met 47 mensen. Met de eerste leveranties hoopt Etergo de kinderziektes uit het productieproces te halen, ­zodat daarna een sneller tempo van leveren mogelijk wordt.

Het Taiwanese bedrijf Kymco, het derde grootste scootermerk in Nederland, komt eind 2019 met de IONEX die twee verwijderbare batterijen heeft die je in vier uur tijd kunt opladen en die elk goed zijn voor 35 km actieradius. De batterijen wegen slecht 5 kilo en een ingebouwde batterij maakt het mogelijk 25 km door te rijden als de verwijderbare batterijen moeten worden opgeladen. Kymco wil een netwerk van locaties waar je zo’n batterij kunt huren, laten opladen of zelf kunt opladen als je je charger bij je hebt, bijvoorbeeld bij Starbucks.

Ook Piaggio komt met een e-scooter. De Vespa Elettrica is naar verwachting eind dit jaar verkrijgbaar in Nederland. een grote dealer in Alphen aan den Rijn is vastbesloten de grootste verkoper van E-scooters te worden.

AIXAM

AIXAM komt met een volledig vernieuwde en 100% elektrische Brommobiel. De Brommobiel gaat een nieuw tijdperk tegemoet met de komst van een volledig elektrische variant van AIXAM met een gemiddelde actieradius van 80 kilometer. In een ideale omgeving zou er zelfs tot 130 kilometer gereden kunnen worden. Een volle accu laden duurt drie en een half uur en je kunt hem gewoon in je 220Volt stopcontact opladen of aan een laadpaal. 
De AIXAM kost vanaf € 14.948 rijklaar. De meest verkochte uitvoering is de Premium Coupe variant is voor € 20.000 inclusief lederen bekleding, ABS en standkachel. Met een AM rijbewijs mag je hem al vanaf 16 jaar rijden.

Highways England gaat een proef beginnen met een budget van ruim 700 miljoen euro om een oplaadbare rijbaan aan te leggen en te testen. Een elektrische auto zal op deze baan worden opgeladen door er overheen te rijden. Onder de weg liggen elektrische kabels die voor een elektromagnetisch veld zorgen, die in de auto worden opgenomen door speciale extra apparatuur die deze energie kunnen omzetten. Zuid-Korea heeft ook een elektrische baan voor bussen. Deze is 12 km lang en werkt door middel van magnetisme.

Er is veel mis met de huidige regelingen voor elektrische auto’s stelt de Rekenkamer. Het kost te veel. De totale rekening voor het fiscaal stimuleren van zuinige auto’s bedroeg voor het Rijk in 2014 700 miljoen euro. En in de jaren daarvoor was het zeker meer dan een miljard. De overheid moet ervoor zorgen dat er in totaal 300.000 elektrische auto’s worden gekocht omdat een derde hiervan naar het buitenland verdwijnt. Elektrische auto’s zijn tweedehands niet gewild en relatief duur. Het terugdringen van de CO2-uitstoot, wordt niet gehaald. De auto’s zijn veel minder zuinig en veel leaserijders rijden in verhouding veel minder op stroom dan op benzine. 75% van de elektrische auto’s wordt zakelijk aangeschaft.

Volledig zelfrijdende auto’s op de openbare weg blijven voorlopig beperkt tot afgebakende gesloten vaste trajecten en elektrisch rijden vraagt een omslag in de manier van rijden en naar het bewuster plannen ervan. Elke dag moet er worden opgeladen, langere ritten moeten worden voorbereid en laadpalen gezocht in de hoop dat ze beschikbaar en heel zijn.
In vergelijking tot een auto op brandstof ligt de aankoopprijs van een elektrische auto een stuk hoger, maar daar staat tegenover dat je (nu nog) bespaard op brandstof. Verzekeraars hanteren een hogere premie voor elektrische auto’s vanwege het zwaardere gewicht. Een benzineauto rijdt gemiddeld voor zo’n 13 cent per km. Met een elektrische auto kost dit 4 (tot 8) cent aan elektriciteit. Elektrische auto’s zijn twee keer duurder in aanschaf dan een vergelijkbare benzine- of dieselauto.
Een volledig elektrische auto die op groene stroom wordt gereden zorgt voor gemiddeld 70% minder CO2-uitstoot dan een benzineauto. Bij gebruik van grijze stroom is de CO2-uitstoot nog steeds 30% minder.
Het is de bedoeling dat er in 2020 zo’n 200.000 elektrische auto’s rijden in Nederland. In 2025 moet dat aantal zelfs gegroeid zijn tot 1 miljoen.

Waterstof

E-Bussen op waterstof

Er komen in 2021 in Nederland vijftig nieuwe bussen bij die op waterstof rijden. Het kabinet en drie provincies tekenen hier 20 november een gezamenlijke overeenkomst voor. Momenteel rijden er al acht waterstofbussen in het Nederlandse openbaar vervoer. De nieuwe bussen moeten uiterlijk in 2021 rijden in Groningen, Drenthe en Zuid-Holland. Waterstof-elektrische voertuigen zijn duurzaam en kunnen op een tank grote afstanden afleggen. Er nog maar acht tankstations met waterstof.
Het busproject kost 15 miljoen euro. De helft daarvan komt van de Europese Unie, het kabinet en de provincies leggen ieder 3,75 miljoen euro bij. De kosten voor het gebruik van de bussen liggen bij de provincies. In 2016 tekende toenmalig staatssecretaris Dijksma (Infrastructuur en Milieu) een overeenkomst met alle vervoerspartijen waarin is afgesproken dat er snel meer bussen op elektriciteit en waterstof komen in het openbaar vervoer. In 2025 moeten alle nieuwe bussen in het openbaar vervoer vrij van schadelijke uitlaatgassen zijn. In 2030 moeten alle bussen emissievrij zijn. Openbaar vervoerbedrijf Hermes rijdt vanaf eind 2016 in Eindhoven met 40 elektrische bussen als onderdeel van de nieuwe openbaar vervoer concessie die Hermes heeft binnen gehaald voor de komende tien jaar. Hermes was de enige die zich voor de aanbesteding had gemeld. De Brabantse industriegroep VDL mocht de bussen leveren. Eindhoven is de eerste stad in Nederland waar zogenaamd ‘zero emissie’ vervoer grootschalig wordt ingezet.

Al 25 jaar wordt bij BMW Forschung und Technik in het diepste geheim gewerkt aan nieuwe technieken. De laatste tien jaar is waterstof één van de belangrijkste pijlers. Samen met Mercedes en General Motors loopt BMW voorop als het om waterstof gaat. Zo ver voorop zelfs dat er van de waterstof-aangedreven 7-serie al een klein aantal modellen geproduceerd is. In 2020 wil ook Toyota wereldwijd 30.000 waterstofauto’s zien te verkopen. De Mirai 2 wordt dan gepresenteerd bij de Olympische Spelen in Tokio voor circa 75.000 euro. Het Koreaanse Hyundai levert ook een echte waterstofauto in Nederland. De Hyundai NEXO komt 665 kilometer ver met een volle tank en kost 70.000 euro. Hyundai zegt dat er veel belangstelling is, er dat er al tachtig exemplaren besteld zijn in Nederland. Taxibedrijf Munckhof laat 135 Volkswagen Transporter T6 2.0 taxibusjes ombouwen zodat ze op groengas kunnen rijden. Prins Autogassystemen en Auto Speciaal Uden hebben daarvoor samen het VSI-2.0 DI CNG-systeem voor de T6 ontwikkeld. Auto Speciaal heeft ook de inbouw verzorgd. De Société du Taxi Electrique Parisien (STEP) wil de komende vijf jaren de vloot van taxi’s op waterstof met honderden voertuigen uitbreiden. STEP en Hyundai kwamen de levering van zestig taxi’s overeen bij de opening van een nieuw waterstoftankstation in het Duitse Offenbach, nabij het Europese hoofdkantoor van de autoproducent.  Shell en Total gaan met autobedrijven Toyota, BMW, Daimler, Honda en Hyundai, grondstoffenbedrijf Anglo American en het Franse energiebedrijf Engie werken aan de ontwikkeling van waterstof als brandstof omdat deze een van de belangrijkste bouwstenen voor de overgang naar duurzame energie is, zowel in het transport als in de industrie en de energiesector. Elektrische taxi’s worden vervangen door taxi’s op CNG. In de eerste helft van 2014 waren er 54 elektrische taxi’s actief in Nederland. Op CNG rijden er in totaal al 1.173 taxi’s rond.

Zuid-Hollandse gemeenten willen ook overstappen op waterstof als brandstof voor auto’s. Het doel is om in 2050 energie- en CO2-neutraal te zijn. Met een emissieloos wagenpark willen de gemeenten en de provincie bijdragen aan het tegengaan van klimaatverandering en gelijktijdig aan verbetering van de luchtkwaliteit en de volksgezondheid.
Alphen aan den Rijn, de provincie, het Nationaal Waterstofplatform en afvalinzamelaar Roteb voeren hierover gesprekken. Gemeenten Leiden, Alphen aan den Rijn, Nieuwkoop en Zuidplas, Waddinxveen, Bodegraven-Reeuwijk en Krimpenerwaard willen samen met de regio’s Midden- en West-Holland, Groene Hart Werkt en de provincie weken aan een waterstof wagenpark compleet met tankmogelijkheden.

Tanken

Met een waterstofauto kun je net als met LPG gewoon binnen enkele minuten tanken, net zoals met LPG. Auto en vulslang communiceren via infrarood en de druk van de waterstoftank is een duizelingwekkend hoge 700 bar, bijna honderd keer hoger dan in een lpg-tank. Die hoge druk is nodig om zoveel mogelijk waterstof in de tanks te persen. In de twee 60 litertanks van de Mirai gaat 5 kilo.(10 euro per g.)  Die grote tanks gaan wel ten koste van de kofferruimte.  Een Toyota Mirai of een Hyundai i35 FCEV of de Hyndai Nexo hebben hiermee al snel een actieradius van 500 kilometer. Ook Audi gaat binnen enkele jaren een waterstof SUV maken en werkt voor de techniek hiervoor samen met Hyundai. De Audi h-tron wordt de derde commerciële auto op waterstof en Mercedes werkt ook aan een waterstof model. In Duitsland zijn er al 43 H2-pompen,  en dat moeten er in 2020 honderd zijn. In Nederland kun je al waterstof tanken in Helmond, Rhoon, Arnhem en Delfzijl.  Bij de Shell-locatie aan de Binckhorstlaan in Den Haag en Breda (alleen Gemeentevervoer) wordt het op termijn ook mogelijk om waterstof te tanken. Holthausen Groep uit Hoogezand kreeg 4 miljoen euro subsidie voor waterstoftankstations in Amsterdam en Groningen. Green Planet biedt als in 2019 groene waterstof aan voor personenauto’s en trucks/autobussen. Het multifuel tankstation aan de A28 bij Pesse is betrokken bij het unieke en innovatieve samenwerkingsproject ‘TSO 2020’ met o.a. Gasunie New Energy, TenneT, New Energy Coalition, EnergyStock en de TU Delft.

Het Assense bedrijf Resato bedacht en ontwikkelde een relatief goedkoop vulstation voor waterstofauto’s. Bij het nieuwe mobiele pompstation van Resato kunnen waterstofauto’s tanken.
Een mobiele laad Container-unit kost zo’n 350.000 euro, afhankelijk van de opties. Daarmee wordt de drempel voor de aanleg van nieuwe tankstations en dus ook de komst van waterstofauto’s lager. Naast het mobiele pompstation heeft Resato nog een tweede tankunit ontworpen: de ‘Fleetowner unit’. Dit vulstation kost maar 150.000 euro. Tanken met de Fleetowner unit duurt wel een uur.De vinding van het Assense bedrijf, gespecialiseerd in hogedruk- en waterstraalsnijden, werd onlangs op een beurs in Duitsland gepresenteerd.
Duitsland investeert 350 miljoen euro in de waterstof. De ene helft van dat bedrag betaalt de Duitse overheid, de andere wordt betaalt door bedrijven uit de automobiel-, gas- en oliesector. Concreet komen er 400 waterstof-vulplekken, voornamelijk bij bestaande tankstations. Naar verwachting presenteren Mercedes en BMW in 2021 hun eerste waterstofauto’s, die in 2023 door heel Duitsland moeten kunnen rijden en tanken.

Productieproces

Waterstof wordt gemaakt door aardgas om te zetten, maar kan ook gewoon gemaakt worden uit water, maar dat kost veel energie. Het energieverlies bij de omzetting is ook nog vrij groot (ongeveer 30 procent) Nederlandse onderzoekers is het gelukt om het waterstof om te zetten in een vloeistof (mierenzuur) waardoor het makkelijker te vervoeren is en niet brandbaar. Waterstof is ook in poedervorm te gebruiken.

Het Zweedse Vattenfall, moederbedrijf van Nuon, en het Noorse olie- en gasconcern Equinor (voorheen Statoil) willen de Magnumcentrale bij de Eemshaven in Groningen voor een deel op blauwe waterstof laten draaien. Equinor levert het benodigde aardgas voor een installatie in de Eemshaven die het aardgas omzet in waterstof en CO2. Na het afvangen van de CO2 gaat dit met een schip naar Noorwegen voor ondergrondse opslag.

Bij de aardgasbuffer Zuidwending nabij Veendam experimenteren Gasunie New Energy en zusterbedrijf EnergyStock met het produceren van waterstof in een kleine elektrolyse-installatie van één megawatt en met het opslaan van de waterstof. Verder bestuderen Gasunie en Tennet de mogelijkheid om de stroomvoorziening te balanceren door een elektrolyse-installatie ‘harder’ of ‘zachter’ te zetten. Dat laatste onderzoek is vooral een modelstudie.

AkzoNobel Specialty Chemicals en Gasunie New Energy onderzoeken de mogelijkheden om met behulp van groene elektriciteit op grote schaal waterstof te produceren. Ze denken hierbij aan een elektrolyse-installatie van twintig megawatt en zien dat als tussenstap op weg naar een installatie van meer dan honderd megawatt. Ter vergelijking: de tot nu toe grootste elektrolyse-installatie in Europa heeft een vermogen van tien megawatt en een gemiddeld elektriciteitscentrale vijfhonderd tot duizend megawatt. Dit biedt het chemiecomplex Delfzijl de kans om helemaal te vergroenen.

In Rotterdam bereiden Air Liquide, AkzoNobel Specialty Chemicals, het Canadese Enerkem en het Havenbedrijf Rotterdam de bouw van een fabriek voor, die 360.000 ton afval met waterstof als aanvulling zal kunnen omzetten in 220.000 ton van de chemische bouwsteen methanol. Dit bespaart de uitstoot van 300.000 ton CO2 per jaar. In de loop van het jaar beslissen de partners of de bouw doorgaat.

Het Zuid-Hollandse eiland Goeree-Overflakkee wil proeftuin worden voor groene waterstofprojecten. Hiertoe hebben 28 overheden, kennisinstellingen en bedrijven, waaronder Siemens, Yara, Gasunie, Hyundai en Toyota in december een convenant getekend. Het idee is dat windmolens, zonneparken en een getijdencentrale het eiland meer dan twee keer zoveel stroom kunnen leveren dan de 50.000 inwoners nodig hebben en dat die extra stroom kan dienen voor de productie van waterstof.

In Zeeuws-Vlaanderen zet Gasunie een traditionele aardgasleiding om naar een waterstofleiding, die later gecomprimeerd waterstofgas van chemiebedrijf Dow in Terneuzen naar kunstmestproducent Yara in Sluiskil zal transporteren.

In Noord-Brabant werken verschillende bedrijven, AutomotiveNL (clusterorganisatie van de Nederlandse automotive-industrie) en de Technische Universiteit Eindhoven aan toepassingen van waterstof. Het bedrijf E-Trucks in Westerhoven levert vuilnis­wagens die op waterstof kunnen rijden aan diverse gemeenten. Emoss in Oosterhout voorziet trucks van een elektrische aandrijving en een range extender met lpg als brandstof. In de toekomst kan dat ook waterstof zijn. Verder experimenteren VDL en DAF Trucks met waterstofaandrijving. De waterstoftechnologie is in feite volwassen, maar de waterstof nog te duur.

Op de Chemelot-campus in Geleen gaan onderzoekers met behulp van een proeffabriek na of er mogelijkheden zijn om het elektrolyseproces voor de aanmaak van waterstof efficiënter te maken.

Arnhem telt vijf bedrijven die actief zijn met waterstof: Nedstack (brandstofcellen), Hymove (range extenders), Hyet Hydrogen (compressoren voor waterstof), Hygear (leverancier en distributeur van waterstof) en MTSA Technopower (installateur van brandstofcelsystemen).

Verzekeringsmaatschappijen

Verzekeraars mogen weer dividend uitkeren, nu de directe impact van de coronacrisis op verzekeraars beperkt blijkt te zijn. Ze moeten wel nog steeds toestemming vragen bij de toezichthouder en daarbij een vooruitblikkende analyse geven in het licht van de coronacrisis. In april kregen verzekeraars de oproep om hun dividenduitkeringen en aandeleninkopen tijdelijk op te schorten, tot er meer duidelijkheid zou zijn over de impact van het coronavirus.

In 2010 waren er nog meer dan tweehonderd schadeverzekeraars in Nederland. Sindsdien is het aantal met ruim een kwart gedaald. De grootste drie schadeverzekeraars hebben een marktaandeel van ongeveer 30% en de top tien heeft een marktaandeel van ongeveer 60%. Sinds eind vorig jaar stegen de premies van autoverzekeringen gemiddeld al met 21% en naar verwachting zullen de stijgingen doorzetten. Uit cijfers van De Nederlandse Bank blijkt dat WA-verzekeringen nog steeds verliesgevend zijn en er wordt gemiddeld 13 procent toegelegd op WA-autoverzekeringen. Vooral jonge automobilisten, taxi’s en autoverhuurbedrijven met een krijgen te maken met een gemiddelde premiestijging van 31%, wat neerkomt op zo’n € 144 per jaar. Bij personenauto’s loopt het verlies al op tot 17% van de geïnde premie. Oftewel, op elke geïnde euro aan premie verliest de verzekeraar 17 cent. Verzekeraars mogen de premies echter niet met meer dan 10 procent verhogen bij het stilzwijgend verlengen van een contract, tenzij de klant hier uitdrukkelijk mee akkoord gaat.

Acht van de tien grote Nederlandse verzekeraars en  pensioenfondsen investeert in bedrijven die betrokken zijn bij wapenproductie en hebben zo’n 7 miljard euro uitstaan bij bedrijven die onder meer tanks, bommen, radarsystemen en kruisraketten leveren. Alleen Achmea en a.s.r. doen hier niet aan mee. ABP heeft wel verschillende Indiase ondernemingen uitgesloten als belegging omdat deze betrokken zijn bij de productie van controversiële wapens.

a.s.r.

ASR ontstond in 1997, toen de Amersfoortse verzekeringsgroep samen ging met Stad Rotterdam Verzekeringen. a.s.r. bezit de Amersfoortse, Europeesche (reis)Verzekeringen, Ardanta (uitvaartverzekeringen) en Ditzo waarmee online verzekeringen worden verkocht. Voor het intermediair verdwijnt overigens de merknaam Europeesche. ASR gaat wel verder met het merk, maar alleen in de directe distributie en via de reiskanalen. Verzekeringen van adviseurs die bemiddelen in Europeesche zullen volgend jaar verder gaan onder de merknaam a.s.r.  Europeesche bestond al sinds 1920 en werd destijds opgericht in samenwerking met de Nederlandse Spoorwegen.

Tijdens de kredietcrisis kwam Fortis in de zomer en herfst van 2008 in grote problemen waardoor de Nederlandse onderdelen werden genationaliseerd. Beleggers, die in 2008 misleid werden, ontvingen een schadevergoeding van 1,3 miljard euro. Het gerechtshof in Amsterdam heeft zijn fiat gegeven voor de tweede schikkingsovereenkomst hierover tussen de Belgische verzekeraar Aegeas, de erfgenaam van Fortis  en de claimorganisaties. Er zijn naar schatting 200.000 gedupeerden die in aanmerking komen voor een schadevergoeding. Fortis nam in 2007 de Nederlandse delen van ABN AMRO over. De kapitaalpositie van het Belgisch-Nederlandse bank- en verzekeringsconcern was daardoor dusdanig verzwakt dat het bedrijf ten onder ging in de kredietcrisis die kort daarna losbarstte. De Nederlandse onderdelen werden eind 2008 genationaliseerd, de Belgische bankactiviteiten werden verkocht. Aandeelhouders zagen daardoor de waarde van hun bezittingen in korte tijd veel minder waard worden. Fortis ASR is verder gegaan onder de naam ASR Verzekeringen. Per 25 januari 2013 is de naam gewijzigd naar a.s.r. en werd deze samen met andere Fortis-onderdelen ondergebracht bij de Stichting administratiekantoor beheer financiële instellingen NL Financial Investments of NLFI.

Vanaf de zomer van 1999 voerde ASR gesprekken met Fortis (AMEV, Ardanta en Falcon)over een mogelijke overname.ASR had toen 2400 medewerkers en stond genoteerd aan de Amsterdamse effectenbeurs. Fortis had al een aandelenbelang van 21% in ASR, maar ook ING Groep had een even groot belang en Achmea had 10% van de aandelen, het Duitse Münchener Rück 15%. Op 8 oktober 2000 deed Fortis een bod ter waarde van 4,1 miljard euro op alle aandelen ASR. Na de overname bleef de afkorting “ASR” in stand om de verzekeringsactiviteiten aan te duiden en stond nu voor AMEV en Stad Rotterdam.
In 2002 werden plannen gemaakt om ASR en AMEV samen te voegen en de merkenportefeuille te integreren onder het Fortis-logo in 2003 werden ze daadwerkelijk samengevoegd tot één nieuwe verzekeraar: Fortis ASR. Het Fortis onderdeel Fortis Verzekering Nederland N.V. bestond sindsdien uit Fortis ASR, De Amersfoortse, Europeesche Verzekeringen, Ardanta en Falcon (waaronder ook Interlloyd en VSB-leven hoorden).
Fortis kwam in 2008 in grote problemen en moest 3 oktober 2008 gered worden door de Overheid en ging 21 november 2008 ASR Nederland N.V. heten. Fortis ASR ging verder onder de naam ASR Verzekeringen. Per 25 januari 2013 is de naam gewijzigd naar a.s.r.

a.s.r. ging 10 juni 2016 voor 19,50 euro per aandeel naar de beurs en had hiermee destijds in totaal (150 miljoen aandelen) met een marktwaarde van 2,925 miljard euro. (huidige koers circa 38)

Het NLFI verkocht in januari 2017 20,4 miljoen aandelen ASR. (13,6%). Na deze transactie had de Staat nog een belang van circa 51%. Begin april 2017 werden versneld nog eens twintig miljoen aandelen verkocht (13,3 procent). Hierna daalde het belang van de overheid naar 36,8 procent. De Staat incasseerde hiermee 515 miljoen euro. 15 juni 2017 werden opnieuw circa 25 miljoen aandelen verkocht, waardoor het belang van de Staat afnam tot 20,9 procent van het uitstaande aandelenkapitaal. In september 2017 verkocht de staat tenslotte het restant van de aandelen.

Per 1 januari werden de pensioenverplichtingen van het pensioenfonds van Chevron overgenomen. De Staat kocht ASR in 2008 als onderdeel van Fortis voor 3,6 miljard euro. Er gingen alvast 52,2 miljoen aandelen naar de beurs plus de overtoewijzingsoptie (greenshoe) (totaal 35 procent/60 miljoen aandelen) Bij elkaar is de eerste opbrengst dan 1.018 miljoen euro. De rest volgde binnen drie jaar. Het operationele resultaat daalde in het derde kwartaal van 2016 met 8% tot €150 miljoen. De Solvency rating, komt na uitbetaling van 92 miljoen euro aan interim-dividend (0,65 euro per aandeel) uit op 194 procent. Eind 2017 was dat 196 procent.

a.s.r. is een relatief kleine verzekeraar met een Nederlands marktaandeel van 5%. De aandelen werden geplaatst bij institutionele beleggers en particuliere investeerders. De kosten voor de beursgang die werd begeleid door ABN Amro, Rabobank, ING, Citigroup, Deutsche Bank, Barclays en HSBC bedroegen zo’n 7,5 miljoen euro. Voorafgaand aan de beursgang heeft Meijer Realty Partners (MRP) ASR Vastgoed Ontwikkeling overgenomen en alarmcentrale SOS International werd verkocht aan CED-group. Niet bekend is wat ASR gaat doen met de 875.000 aandelen certificaten van ABN Amro waarmee de NLFI geschoven heeft.

a.s.r. verloor de rechtszaak met betrekking tot een schade van bijna 5 miljard euro door Vereniging Woekerpolis.nl vanwege de verkoop van 1,1 miljoen woekerpolissen. Vanaf eind jaren negentig was ASR een van de grootste woekerpolisverkopers. Ongeveer 1,1 miljoen beleggingsverzekeringen werden met hoge kosten verkocht. In 2013 blijkt in het geheim een deel van de woekerpolis gedupeerden te hebben afgekocht met een schikking die in sommige gevallen duizenden euro’s meer opleverde dan in vergelijkbare gevallen van anderen. Alleen zo’n zestig klanten die via rechtsbijstandsverzekeraar SRK een klacht hadden ingediend en een proefprocedure waren begonnen kregen de schikking onder strikte geheimhouding aangeboden. De consumentenbond heeft hierover een klacht ingediend.

ASR redde eerder met behulp van NLFI nog de noodlijdende insolvabele pensioenverzekeraar “De Eendragt Pensioen waarin 22.000 deelnemers zitten met een belegd vermogen van 1,7 miljard euro. De twee zittende directieleden van Eendragt moesten aftreden en werden vervangen door Eendragt – en Vivat bestuurders Albert Bakker en André van Vliet. Ook uitvaartverzekeraar Axent en BNG Vermogensbeheer van de Bank Nederlandse Gemeenten (BNG), die bijna 5 miljard euro aan vermogen beheren werden recentelijk overgenomen, evenals SuperGarant Verzekeringen en SuperGarant Zorg. SuperGarant is gespecialiseerd in schade- en inkomensverzekeringen en aanverwante verzuim- en arbodienstverlening bij kleine tot middelgrote bedrijven in met name de detailhandel. De in Leidschendam gevestigde verzekeraar met 33 werknemers zal zelfstandig blijven opereren. Onmiddellijk na de beursgang werd Corins, een beursassuradeur met een een premieomzet van ruim 18 miljoen euro die op de co-assurantiemarkt opereert overgenomen. Corins bedient meer dan zestig makelaars en is gevestigd in Amsterdam waarvandaan het zelfstandig zal blijven opereren. Corins zal tevens de verzekeraars waarmee zij momenteel zaken doet, blijven vertegenwoordigen. ASR wil de positie van Corins op de co-assurantiemarkt de komende tijd verder uitbouwen en voegt daarom de tekst ,,een merk van ASR” toe aan het logo van Corins. Sinds de overname van de beursassuradeur in 2016 werd de beursportefeuille van ASR al bij Corins ondergebracht. Daar worden binnenkort de co-assurantieactiviteiten van het overgenomen Generali Nederland bijgevoegd. De jaaromzet van Corins groeit daardoor naar 60 miljoen euro.

Van de Nederlandsche Bank kreeg ASR een boete 350.000 euro voor verzuim om achtergestelde leningen van het toetsingsvermogen af te halen. Begin maart erkende a.s.r. bij DNB de fout. DNB kon hiervoor 2 miljoen euro boete opleggen maar deed dit uiteindelijk toch niet.  a.s.r en ASN Bank hebben respectievelijk 5 miljoen en 3 miljoen euro geïnvesteerd in Social Impact Ventures (Social IV) het grootste zogenoemde impactfonds van Nederland, met een totaal vermogen van 40 miljoen euro. Ook elektrische taxi’s (Taxi electric) werden vanuit dit fonds gefinancierd. In december 2016 werd voor 275 miljoen euro aan kantoren rondom treinstations aangekocht waarvan een groot deel in januari 2017 al weer werd afgestoten. De negen resterende panden zijn ondergebracht in het nieuw opgerichte ASR Dutch Mobility Office Fund. ASR Vermogensbeheer, de vermogensbeheerder van a.s.r. beheert 48 miljard euro en heeft het mandaat voor vermogensbeheer van de provincie Noord-Brabant ter waarde van circa 1,7 miljard euro ontvangen. De portefeuille is volledig belegd in vastrentende waarden. Het mandaat is afgegeven voor vier jaar, met de mogelijkheid om het daarna vier keer met een jaar te verlengen. ASR Vermogensbeheer lanceert het ASR Hypotheekfonds, een fonds dat participanten de mogelijkheid biedt om te beleggen in Nederlandse woninghypotheken. Het fonds streeft op termijn naar een omvang van enkele miljarden. Participanten kunnen kiezen uit twee subfondsen: een fonds met hypotheken met NHG-garantie en een fonds met hypotheken zonder NHG-garantie.

a.s.r. heeft de Nederlandse activiteiten van verzekeraar Generali Nederland voor 200 miljoen euro overgenomen. (inclusief 57 miljoen euro kapitaalversterking) De polissen van 200.000 Generali klanten werden overgezet naar ASR en de kantoren werden samengevoegd, waardoor er een groot aantal banen verviel. Bij Generali Nederland werkten 350 mensen. Het kantoor van Generali in Amsterdam werd in de loop van 2018 gesloten. Eenmalig boekte ASR kosten van € 15 miljoen voor een sociaal plan. Honderd medewerkers van Generali hebben volgens de ceo zelf gekozen niet mee te verhuizen naar ASR. Voor nog eens 70 krachten is een andere baan gevonden, meestal binnen ASR, voor een enkeling elders. In totaal groeide het werknemersbestand van ASR met 300 fte. In 2019 moet de integratie van Generali grotendeels worden voltooid. Alle uitvaartpolissen zijn al naar het ASR-platform gemigreerd. In de eerste helft van 2019 moet de gehele schadeportefeuille overgezet zijn, en later ook het leven-bestand en de pensioenen. Ook de Nederlandse vermogensbeheerder First Investments werd overgenomen. First Investments heeft een beheerd vermogen van ruim 550 miljoen euro. De teamleden van First Investments verhuisden mee. Aan alle voorwaarden die aan de overname gesteld waren is voldaan, zoals de verklaring van geen bezwaar van De Nederlandsche Bank (DNB) en de goedkeuring van de Autoriteit Consument & Markt (ACM).

ASR Dutch Prime Retail Fund heeft voor 94 miljoen euro een deel van de winkelportefeuille van Ronstreet Properties overgenomen. De winkelpanden bevinden zich op A-locaties in steden als Den Bosch, Haarlem, Zwolle, Breda, Nijmegen, Amersfoort en Den Haag. Het vastgoedfonds heeft nu een totale portefeuille winkelpanden ter waarde van circa 1,6 miljard euro.

Achmea

Achmea, het moederbedrijf van onder meer Interpolis en Centraal Beheer wil premiekorting geven op schadeverzekeringen in ruil voor klantendata. De data over je rijgedrag of leefgewoonten kunnen echter ook gebruikt worden om claims te betwisten en ook kan de verzamelde informatie door de overheid ingezien worden.

Achmea gaat zijn werkzaamheden de komende vier jaar concentreren op vijf locaties, in Apeldoorn, Leeuwarden, Leiden, Tilburg en Zeist. De vestigingen in De Meern, Leusden en Zwolle worden stapsgewijs gesloten, maakte het bedrijf dinsdag bekend. In december kondigde de verzekeraar al een reorganisatie aan. Achmea wil tot en met 2019 circa 2000 banen schrappen. De reorganisatie leverde ruim 200 miljoen euro aan kostenbesparingen op. Er staan nog 1.900 banen op de nominatie om te verdwijnen. Achmea heeft negen zorgaanbieders uitgekozen voor een proef om voor een vast budget wijkzorg te gaan organiseren en leveren in drie steden.

Eind 2011 nam Achmea een meerderheidsbelang van 78% in Independer door aandelen van investeringsmaatschappij NPM te kopen. Achmea kocht ook het restant waarmee de vergelijkingssite nu volledig in handen van de verzekeraar. De vertrokken bestuurders Jeroen van Breda Vriesman en Danny van der Eijk kregen elk zo’n 900.000 euro vertrekpremie mee. De rechtbank Gelderland oordeelde begin december dat Achmea de over buitensporig hoge salarissen geheven crisisheffing niet terugkrijgt. Dat kost alleen al over 2012 ruim € 2,7 miljoen. Het bedrag over 2013 is niet bekend. Bij één van de twee Achmea-dochters verdienden zoveel mensen in 2012 zoveel méér dan € 150.000, dat er ruim 1,9 miljoen euro aan crisisheffing moest worden betaald. Een andere Achmea-dochter kreeg een crisisheffing te betalen van ruim €785.000. Een voormalig directeur werd veroordeeld tot een taakstraf van 150 uur en een geldboete van een half miljoen euro vanwege zes jaar belastingfraude plegen. Tegen de 62-jarige directeur was twaalf maanden gevangenisstraf geëist. Hij en een 49-jarige medeverdachte uit Amsterdam zijn vrijgesproken van valsheid in geschrifte. De ex-directeur heeft voor een half miljoen euro aan premies van Achmea ontvangen en dit uit laten betalen via huurverhogingen van panden die door hem aan Achmea werden verhuurd. De zorgdirecteur heeft de belastingdienst voor ruim een kwart miljoen euro benadeeld.

Aegon

Bij de Nederlandse hoofdfondsen noteerde Aegon op 9 november 2017 6% koerswinst. Het Solvency II-ratio steeg op kwartaalbasis van 185% naar 195%. De onderliggende winst voor belasting groeide met 20%, boven de consensusverwachting. Volgens analist Valleaux van Natixis werden de negatieve gevolgen van de verandering van aannames rond Amerikaanse levensverzekeringen goedgemaakt door de positieve ontwikkelingen elders in het Haagse verzekeringsconcern. In de rechtsprocedure tegen Aegon/Spaarbeleg (Aegon Bank N.V.) door gedupeerde leden die destijds een kansloos “Sprintplan”, Koersplan (van Aegon-dochter Spaarbeleg), Vermogensplan en Fundplan hebben afgesloten lijkt Aegon het onderspit te gaan delven. Zo’n 120.000 deelnemers liepen een financiële schade op van in totaal circa 700 miljoen euro, waaraan Aegon slinks circa 700 miljoen euro verdiende. De rechtbank in Den Haag vond onlangs dat Aegon op veel punten inderdaad tekort geschoten is en dat Aegon een flink deel van haar woekerpolishouders moet compenseren. Voor Koersplan en Vermogensplan oordeelde de rechter dat de klanten niet goed geïnformeerd waren over de kosten verbonden aan de beleggingen. en de hoogte van de overlijdensrisicopremie. Aegon moet klanten voor deze kosten compenseren, ook als ze al deels gecompenseerd zijn men zelfs wanneer ze op zich een positief resultaat met hun beleggingen hebben behaald. Want ook dan is schade geleden. Voor polishouders van Fundplan geldt een uitzondering. Want de compensatie geldt niet als sprake is van een garantieproduct. Volgens Aegon gaat dat om 80 procent van de gevallen. Aegon stelt zich op het standpunt dat veel kosten al zijn aangepast en dat de verzekeraar dus al tegemoet gekomen is aan de eisen van de rechtbank en lijkt tevreden met de uitspraak. “Het is te vroeg voor conclusies, maar op het eerste gezicht lijkt een hoger beroep niet nodig”, zegt een woordvoerder. Het Kifid deed kort geleden ook een onherroepelijke uitspraak in een zaak van een gedupeerde tegen Nationale Nederlande die van belang was voor ruim een half miljoen polishouders van NN. Woekerpolis.nl en Woekerpolisproces.nl hebben een schikking hebben getroffen met verzekeraar Allianz. De zaak tegen Aegon duurt al sinds maart 2014. Aegon is met 1,3 miljoen polissen een van de grootste aanbieders van woekerpolissen.

Financieel directeur Darryl Button werd 1 december 2016 opgevolgd door Matthew Rider. Rider (1963) werkte eerder bij ING en Merrill Lynch. Aegon leverde een riante extra bijdrage aan de oudedagsvoorziening van CEO Wynaendts. Alleen al in 2016 kreeg hij ruim 2,4 miljoen euro erbij voor zijn pensioen. In totaal verdiende Wynaendts in 2016 4,5 miljoen euro met zijn vaste beloning, zijn bonussen en de pensioencontributies. Een deel van de activiteiten in de Verenigde Staten wordt verkocht aan herverzekeraar Wilton Re. Het gaat om de zogenoemde payout annuities en de Bank-Owned en Corporate-Owned Life Insurance activiteiten. Volgens de overeenkomst herverzekeren dochterondernemingen van het Amerikaanse Aegon-onderdeel Transamerica voor 14 miljard dollar aan verplichtingen aan bedrijven van Wilton Re. Door de transactie wordt ongeveer 700 miljoen dollar aan kapitaal vrijgemaakt. De groepssolvabiliteit zal met 6 procentpunt verbeteren in de tweede helft van dit jaar.  Aegon verwacht dat de herverzekeringstransactie tot een boekverlies van ongeveer 300 miljoen dollar leidt, wat komt te vallen onder de post ‘overige lasten’ en wordt als ‘non cash impairment’ in de resultaten verwerkt.

Aegon verkocht een lijfrenteportefeuille ter waarde van 3,8 miljard euro aan Legal & General. Daarmee is de verkoop van de eigen lijfrenteportefeuille afgerond. Aegon verkocht eerder al twee derde van de Britse lijfrenteportefeuille aan Rothesay Life en de gehele schadeportefeuille aan Allianz Benelux inclusief de zeventig medewerkers en 60.000 zakelijke schadeklanten. In de deal is wel afgesproken dat Aegon 3 miljard pond aan verplichtingen herverzekert. Door de herverzekeringstransactie ontstaat een boekverlies van 215 miljoen pond. De solvency II-ratio verbetert door de herverzekering naar verwachting met circa 15 procentpunt en met nog eens 5 procentpunt na de overdracht. De Nederlandsche Bank en de Autoriteit Consument & Markt (ACM) moeten de overname nog wel goedkeuren. Tegelijkertijd neemt Aegon een minderheidsbelang in het technologiebedrijf Newest Industry om mee te kunnen varen op de ‘klantgerichte’ software die deze Rotterdamse startup bouwt. Aegon heeft dringend zo’n 1,5 miljard euro nodig. De solvabiliteitsratio (Solvency II) zakte van 160 naar 159%. In 2015 bereikten de verkopen het recordniveau van 10,7 miljard euro.  In het derde kwartaal van 2016 was er een nettowinst van €358 miljoen. In het vierde kwartaal was dit opgelopen naar €470 miljoen. al rapporteert Aegon door verandering van accountancyregels nu een nettoverlies over het vierde kwartaal van 2015 van €580 miljoen. De onderliggende winst liep op tot €554 miljoen (€486 in 2015) dankzij hogere rentes en kostenbeheersing.  Er was een boekverlies van 800 miljoen euro op de verkoop van Canadese levensverzekeringsactiviteiten en 150 miljoen euro aan afschrijvingen. Het personeel kan een ontslagronde verwachten want Aegon wil de komende drie jaar 200 miljoen euro bezuinigen waarvan een kwart bij de Nederlandse divisie. In plaats van Generali is nu Aegon (AGN.AE) door internationale toezichthouders op de de lijst van negen verzekeringsconcerns gezet die van belang zijn voor het wereldwijde financiële systeem. Hierdoor moet het bedrijf voortaan aan extra eisen voldoen en moest er meer worden afgeschreven.

Met de overname die Aegon-dochter Transamerica deed in de VS van Mercer die de administratie verzorgt van pensioenen op basis van beschikbare premie wordt Transamerica één van de top-tien administratiebedrijven voor beschikbare premieregelingen gemeten naar aantallen deelnemers en geadministreerd vermogen. Het aantal deelnemers in pensioenregelingen dat door Transamerica wordt beheerd, neemt door de transactie met 917.000 toe tot ongeveer 5 miljoen. Het vermogen dat Transamerica administreert, stijgt met 71 miljard dollar naar 216 miljard dollar. Aegon kocht 20.136.673 gewone aandelen in om het verwateringseffect van het interim-dividend 2015 in aandelen tegen te gaan en verkocht Clark Consulting om zo 100 miljoen dollar uit de opbrengst aan de kapitaalbuffer toe te voegen. Samen met dochterbedrijf TKP heeft Aegon een vergunning voor een algemeen pensioenfonds (APF). Met het “Stap” Algemeen Pensioenfonds kunnen meerdere pensioenbeleggers, drukte het resultaat voor bijna 900 miljoen euro. Aegon koopt zo’n 31 miljoen eigen aandelen in om het verwateringseffect tegen te gaan van het in aandelen uitgekeerde interim-dividend 2016. De ingekochte aandelen worden ingezet voor toekomstig dividend in aandelen. De transacties worden voor of op 11 november 2016 afgerond. Aegon stopt met de verkoopkanalen Affinity, Direct TV en Direct Mail en sluit drie kantoren in de VS. Hierdoor valt in de komende drie jaar 100 miljoen dollar aan kapitaal vrij, terwijl het onderliggend brutoresultaat met circa 25 miljoen dollar per jaar daalt. In de VS wordt gestreefd naar 300 miljoen dollar aan bezuinigingen eind 2018, wat een verdubbeling is van het eerdere doel. 500 werknemers in de VS worden ontslagen. Aegon schikte voor 97,6 miljoen dollar met de Amerikaanse beurswaakhond SEC voor het onbetrouwbare computergestuurde beleggingsmodel voor vermogensbeheer dat zij introduceerden. Beleggers worden hiermee gecompenseerd voor de schade die zij hebben geleden doordat Aegon de niet goed functionerende modellen verzweeg.

Athora

Met de overname van VIVAT door Athora voor 1,3 miljard komt er ook weer een nieuwe speler op de Nederlandse verzekeringsmarkt. Athora houdt namelijk de levensverzekeringstak van Vivat en het vermogensbeheer en verkocht de schadeverzekeringen door aan NN. Athora is een gespecialiseerde opkoper op verzekeringsgebied. het bedrijf deed eerder al aankopen in Duitsland, België en Ierland.  Athora heeft de grootste klantenbasis in België, waar ze eigenaar zijn van Generali België, met 530.000 polishouders en een beheerd vermogen van 6,5 miljard euro. Apollo was de eerste grote investeringsmaatschappij die in levensverzekeringen stapte. In de VS richtten zij “Athene” op, een opkoper van portefeuilles levensverzekeringen. Die werd met flinke winst naar de beurs gebracht. Apollo heeft een minderheidsbelang in Athene maar stemrecht van 45%. Athora is op haar beurt door Athene opgericht om Europese portefeuilles op te kopen en deed al drie kleinere overnames in Duitsland, België en Ierland waar het in totaal 800.000 polishouders heeft. Daar komen nu dus de 2,2 miljoen polishouders van Vivat bij. Athene en Apollo bezitten samen 22 procent van de aandelen van Athora. Athora betaalde in april 2018 540 miljoen euro voor Generali Belgium. De voormalige dochter van de Italiaanse groep Generali is nummer elf op de Belgische verzekeringsmarkt met 430 werknemers en 420.000 klanten. De merknaam Generali wordt omgedoopt in Athora Belgium.

Conservatrix

DNB onteigende de aandeelhoudersfamilie van de kleine verzekeraar Conservatrix uit Baarn en de aandelen werden vervolgens voor 1 euro overgedragen aan Eli Global, een Amerikaanse investeerder. De buffers van Conservatrix waren enorm gezakt. Na de overname werd via een dubbele herverzekeringsconstructie een deel van het polisgeld naar Barbados verplaatst. Familiebedrijf Conservatrix had jarenlang polissen met harde rentegaranties verkocht. Terwijl de kapitaalmarktrente vanaf 2008 fors daalde, bleef de verzekeraar relatief hoge rendementen beloven. Oprichtersfamilie Henny vond dat verantwoord omdat er tegenover de polissen een grote hypotheekportefeuille als belegging stond. Maar door invoering van een nieuw toezichtsysteem moest die portefeuille van DNB anders worden gewaardeerd, tegen marktwaarde. Dat deed de buffers in een klap verdampen. Om te voorkomen dat de verzekeraar failliet zou gaan, greep de toezichthouder in. Eli Global zou de enige geweest zijn die een aankoop wel zag zitten in 2017. Daar moest de investeerder wel contractueel voor toezeggen dat de buffers tot veilige niveaus zouden worden verhoogd. Ook beloofde het bedrijf tien jaar lang geen dividend uit de verzekeraar te trekken. Zowel de opgebouwde polisgelden van € 600 miljoen als de beloftes waren volgens DNB zeker gesteld in een “veilige haven”. Dat die haven in Barbados lag bleek later. De investeerder zou een kapitaalinjectie verstrekken van € 88 miljoen. Een ‘kapitaalversterking’ werd het genoemd maar van zo’n injectie is nooit sprake geweest. Eli Global verstrekte zijn nieuwe dochter slechts € 18,4 miljoen om de buffers te verhogen. En de rest van het bedrag? Dat geld, € 72,1 miljoen kwam van een herverzekeringsconstructie. Er werd een deal is gesloten met de eigen dochter Colorado Bankers Life (CBL) Onderdeel van deze deal is dat er € 100 miljoen aan Conservatrix-premies naar de Amerikaanse dochter zijn gestroomd waar € 150 miljoen aan verplichtingen tegenover staan. Een groot deel van de polissen van Nederlandse consumenten is dus kort na de overname door Eli Global overgegaan naar CBL, inclusief het bijbehorende polisgeld. Bestuursvoorzitter Greg Lindberg werd in 2018 gedagvaard door de FBI en op 23 januari 2019 nog eens. Uit de dagvaarding blijkt dat verschillende verzekeringsdochters van Eli Global worden onderzocht op mogelijk witwassen of andere financiële delicten. Zie ook Vivat.

Delta Lloyd

Nationale Nederlanden Group nam na drie maanden onderhandelen Delta Lloyd over voor € 5,40 per aandeel. 20% van de aandelen werd eerst niet binnengehaald via het bod. Aandeelhouders konden tot 7 april beslissen om in te gaan op het NN-bod. 79,9% van de aandelen is sindsdien in handen van NN voor 5,40 euro per aandeel. Het percentage van 95% werd echter niet gehaald waarmee de overname feitelijk niet helemaal rond kwam. Via een juridische fusie kon de overname echter nog steeds slagen. Tot maandag 21 april konden de stukken nog worden aangeboden en daarna krijgen de Delta Lloyd-aandeelhouders die niet op het bod in gingen stukken van NN hiervoor in de plaats. NN begon met een kleine 8 procent van de aandelen. In totaal betaalt NN €2,5 miljard voor Delta Lloyd die financiële dienstverlener is sinds 1807 en voornamelijk actief is in zorg- en andere verzekeringen in Nederland, België en Duitsland. Tot de Delta Lloyd groep behoren onder meer de verzekeringsmaatschappij Delta Lloyd, Ohra, ABN Amro Verzekeringen, een vermogens- en vastgoedbeheerder en enkele kleinere banken. Delta Lloyd werkt vanuit de Spaklerweg in Amsterdam en heeft circa een miljoen klanten. De Hollandsche Sociëteit van Levensverzekeringen uit 1807 fuseerde met Amstleven uit 1892 tot Delta, en werd vervolgens de Nederlandsche Lloyd en uiteindelijk Delta Lloyd en nu dus Nationale Nederlanden genoemd.

De Delta Lloyd Groep beheerde circa 8% van de Nederlandse verzekeringsmarkt. In het eerste half jaar van 2016 werd een flink slechter operationeel resultaat behaald. Deze daalde 39% ten opzichte van vorig jaar tot 320 miljoen euro. Delta Lloyd zegt echter ’op koers’ te liggen in een kostenbesparingsprogramma van € 610 miljoen. Het beheerd vermogen van Delta Lloyd is 73,5 miljard euro en nam in juli 2016 voor 500 miljoen euro aan individuele woninghypotheken van de Rabobank over. De hypotheken hebben een gemiddelde ‘loan to value’ van 80 procent. De hypotheekportefeuille bedraagt nu 13,8 miljard euro.

Delta Lloyd heeft in 2017 de operationele activiteiten van schadeverzekeringen uitbesteed aan dienstverlener Voogd & Voogd. De onderneming is verantwoordelijk voor de uitvoering van de acceptatie, mutaties en claimafhandeling van de particuliere schadeverzekeringen. Delta Lloyd bleef de risicodrager en bleef ook actief op het gebied van productontwikkeling en marketing. Voogd & Voogd richtte een nieuwe onderneming op voor de uitvoering van de acceptatie, mutaties en claimafhandeling van de particuliere schadeverzekeringen. Dit nieuwe onderdeel is actief zijn onder het label Delta Lloyd en opereert onafhankelijk.

Delta Lloyd had volgens Brand Finance nog slechts een merkwaarde van 181 miljoen euro. De aandelen van Delta Lloyd daalden in één jaar tijd ruim 80% in waarde en werden daarom 21 maart verplaatst naar de Midkap. Het was het op een na meest ‘geshorte’ fonds in de AEX-index. Het aandeel was een jaar geleden nog rond de 18 euro en is nog slechts 5,35 euro waard. Noordaa dacht na de emissie en de verkoop van Van Lanschot op een ratio van 176% te zullen uitkomen, maar het solvabiliteitspercentage staat op 143%, ondanks een positief effect van marktschommelingen na de Brexit-stem. Hierin zijn wel al de aangepaste regels van DNB voor het meenemen van uitgestelde belastingbaten meegenomen (Lacdt).

Een eerdere solvabiliteitsverbetering kwam door de verkoop van het ruim 30 procent belang in Van Lanschot. (8 procent). De 11,3 miljoen aandelencertificaten werden verhandeld voor 16 euro. Hiermee werd 180,4 miljoen euro opgehaald. De verkoop werd niet onderschreven door de zes begeleidende banken en had feitelijk tussen de 187 en 2224 miljoen euro moeten opleveren.

Twee beleggingsfondsen van Delta Lloyd verkochten ook de aandelen Bang & Olufsen (B&O). Negen miljoen aan kostenbesparingen moeten er voor zorgen dat er jaarlijks 200 tot 250 miljoen beschikbaar is voor dividend. Van der Noordaa denkt dat dit eerder meer dan minder wordt. De volledige portefeuille beleggingen in winkelpanden is inmiddels verkocht aan European Property Investors Special Opportunities 4 (EPISO 4). Met de verkoop werd ruim 273 miljoen euro binnen gehaald. In november werden voor 226 miljoen euro de kantoorpanden aan First Sponsor Group verkocht. Begin juni werd ook nog eens voor 613,4 miljoen euro aan Nederlandse particuliere hypotheekleningen verkocht.

De aandeelhouders moesten 16 maart tijdens een Buitengewone Algemene Vergadering van Aandeelhouders (BAVA) instemmen met een emissie waarmee uiteindelijk 650 miljoen euro werd opgehaald. De aandeelhouders schreven in de eerste instantie in op circa 219 miljoen aandelen. (96 procent van de beschikbare stukken) De emissie werd in augustus nog door Noorda ontkent. Er worden 227,567,943 nieuwe aandelen van 2,85 euro per stuk uitgegeven. Daarmee kregen aandeelhouders die nieuwe aandelen kochten een korting van 35,8% ten opzichte van de bestaande prijs. Highfields Capital spande vergeefs een rechtszaak aan om de claimemissie tegen te houden maar de zaak werd door de Ondernemingskamer van het gerechtshof in Amsterdam in het voordeel van Delta Lloyd beslist. Volgens Highfields was de emissie onnodig en had Delta Lloyd voldoende kapitaal. Investeerder Fubon uit Taiwan die 12 miljoen aandelen bezit (5,23 procent) stelt het bedrijf aansprakelijk voor de 140 miljoen euro aan koersverlies en was aanvankelijk ook tegen de emissie, maar ging onder voorwaarden alsnog akkoord. Highfields voelde zich bedrogen en diende vragen in over de opmerkelijke en plotselinge deal, omdat Fubon eerder nog samen met hen optrok en ageerde tegen de claimemissie, tot in de Ondernemingskamer op 14 maart aan toe. Omdat Fubon nu ook genoemd word als mogelijke overnamekandidaat steekt het des te meer. Fubon is voor 7% aandeelhouder en kocht in 2015 de aandelen voor 17,05 euro per stuk. Het totaal aantal uitstaande aandelen Delta Lloyd bedraagt nu ruim 455 miljoen.

Grootaandeelhouders zijn: Goldman Sachs, Highfields Capital Management, Fubon Financial Golding, Norges Bank,en Majedie Asset Management en sinds kort Fir Tree die vanwege het lage instapmoment een kapitaalbelang en stemrecht van 3,35 procent heeft genomen. Norges Bank verlaagd steeds opnieuw het kapitaalbelang. Dat was eerder nog 6,92 procent en nu nog slechts 2,36 procent.  Standard Life Investments heeft zijn belang van 3,29% al weer snel helemaal van de hand gedaan evenals Majedie die nu een kapitaalbelang en stemrecht van 2,76 procent, Fir Tree heeft het kapitaalbelang en stemrecht verminderd naar 1,76 procent. Dat was eerder 3,35 procent. Norges Bank verkleinde het belang en heeft nu een kapitaalbelang en stemrecht van 6,60 procent. Dat was eerder 6,95 procent. Bestuursvoorzitter Van der Noordaa kocht zelf 58.823 aandelen voor 4,25 euro per stuk. Highfields Capital Management vergrootte juist het belang naar 5,35 procent. Ook UBS deed dit en bezit nu 3,37 procent. BlackRock heeft een kapitaalbelang van 3,28 procent. John de Mol kocht eerst 3,02 procent en verloor in enkele weken miljoenen euro’s op zijn investering waarna hij zijn belang verhoogde naar 5,02 procent. Goldman Sachs heeft het kapitaalbelang en stemrecht vergroot naar 3,90 procent. Dat was bij een eerdere melding nog 1,93 procent.

Oud-topman Hans Eric Jansen drong bij de raad van commissarissen aan op een evaluatie van Hans van der Noordaa die hij verantwoordelijk houdt voor de koersval. Ook bij bestuurders Onno Verstegen en Ingrid de Graaf zou ondertussen de nodige onvrede zijn over de ‘solistische’ werkwijze van deze ex ING-er, die per 1 januari 2015 voor 950.000 euro per jaar werd benoemd tot bestuursvoorzitter. Van der Noorda volgde Niek Hoek op, die vanwege voorkennis over de aanpassing van de rekenrente en een hiervoor opgelegde boete door DNB moest vertrekken. Na 18 jaar werken kreeg Hoek nog wel een jaarsalaris van 800.000 euro mee bij zijn ontslag op 30 juni 2015. In 2014 ontving Hoek in totaal 1,18 miljoen euro. Het financiële voordeel van circa 21,6 miljoen euro moet Delta Lloyd terugbetalen plus een boete van 1,2 miljoen euro. Het totale boetebedrag komt daarmee uit op 22.680.000 euro. Delta Lloyd verwacht dat de AFM ook nog een boete van 750 duizend euro zal opleggen als gevolg van de zwakke naleving van integriteitsnormen en het tekortschietend interne toezicht. Het door de Nederlandsche Bank (DNB) geëiste vertrek was volgens de rechter overigens niet terecht omdat Hoek door het gepleegde feit niet persé ongeschikt zou zijn voor zijn functie. Financieel topman Emiel Roozen en de voorzitter van de raad van commissarissen, Jean Frijns vertrokken ook. Rob Ruijter werd per 1 oktober de nieuwe voorzitter van de raad van commissarissen als opvolger van Jean Frijns.

Clifford Abrahams, nu nog CFO van Aviva Investors werd aangetrokken om als nieuwe financieel directeur puin te ruimen. Delta Lloyd verkocht ondertussen alvast alle zestien A1 locatie kantoorpanden en heeft daarover een deal van ruim 226 miljoen euro gemaakt met een groep investeerders onder leiding van de First Sponsor Group uit Singapore. Ook de Mondriaantoren in Amsterdam van Delta Lloyd zelf zit in de deal en werd na de verkoop teruggehuurd. Ondanks deze ingrepen daalde de nettowinst met 65%, van 361 miljoen euro in 2014 naar 128 miljoen euro in 2015. De onderliggende winst is wel verbeterd van 618 miljoen euro in 2014 naar 940 miljoen euro in 2015.

De focus voor vastgoed bij Delta Lloyd ligt voortaan op beleggingen in Nederlandse huurwoningen waarvan ze er al zo’n 6.000 hebben. Non-core activiteiten zoals de Delta Lloyd Bank Belgium en Delta Lloyd Life Deutschland worden beëindigd. In 2014 werd ook al een poging ondernomen om de Belgische bankactiviteiten te verkopen maar dat mislukte omdat de koper waarmee exclusief werd onderhandeld uiteindelijk niet bereid was om de gewenste prijs en voorwaarden te accepteren. De Belgische bank is een belangrijk distributiekanaal voor de levensverzekerings- en pensioenproducten van Delta Lloyd in België. Het concern heeft 5.444 medewerkers (fte’s) in vaste dienst waarvan 4.095 in Nederland en 1.153 in België. Delta Lloyd Groep is genoteerd aan NYSE Euronext Amsterdam en aan de NYSE Euronext Brussel.

NN Group deed eerst een bod van 5,30 euro per aandeel. (2,4 miljard euro). NN zou de overname willen betalen van eigen geld en extra schuld en heeft het restant van het aandeleninkoopprogramma ter waarde van 500 miljoen euro stopgezet. Onmiddellijk na het overnamebod steeg de koers met ruim 30 procent. NN Group verhoogde daarna het bod naar 5,40 euro per aandeel. De aandelen van Talpa werden overgenomen voor een kleine 132 miljoen euro. De overname heeft daardoor een totale waarde van 2,5 miljard euro. Van der Noordaa legt na de afronding van de overname zijn functie neer.

Generali Nederland

Generali richt zich op schade- en levensverzekeringen, en heeft ongeveer 350 medewerkers in dienst in Nederland. In 2016 werd een omzet van 379 miljoen euro gerealiseerd. De overname door asr werd goedgekeurd door de toezichthouders. a.s.r. heeft de Nederlandse activiteiten van verzekeraar Generali voor 200 miljoen euro overgenomen. De polissen van de 200.000 Generali klanten zijn overgezet naar a.s.r. en de kantoren worden samengevoegd, waardoor er een groot aantal banen zal komen te vervallen. Bij Generali Nederland werkten 350 mensen. Generali is nu eigendom van Athora, een Amerikaanse investeringsmaatschappij.

Goudse Verzekeringen

Goudse Verzekeringen gaat op termijn stoppen met zijn levensverzekeringsdivisie vanwege de algehele malaise op deze markt. Er worden steeds minder polissen verkocht, mede als gevolg van de woekerpolisaffaire. De rente is momenteel zo extreem laag dat er nauwelijks meer op te verdienen valt. De Goudse is een van de eerste verzekeringsmaatschappijen die deze stap zet. De verkoop van levensverzekeringen is traditioneel een belangrijke activiteit voor de Goudse en levert de grootste bijdrage aan de winst. Het bedrijf, met een balans van bijna 3 miljard euro, boekte vorig jaar 33 miljoen winst, 17,5 procent minder dan het jaar ervoor. De levensverzekeringsdivisie wordt niet meteen verkocht maar langzaam afgebouwd. Wel zal er gezocht worden naar potentiële overnamekandidaten. Tegelijkertijd wordt vanwege zijn overlijdensrisicoverzekeringen en lijfrenteproducten, de Leidsche Verzekering Maatschappij overgenomen van Reinsurance Group of America (RGA). Leidsche was eind vorig jaar goed voor ongeveer een half miljard euro aan zogeheten technische voorzieningen en heeft ruim dertig medewerkers. De onderneming dateert uit 1994 en was jarenlang onderdeel van de Bloemers Nassau Groep. Sinds 2013 is Leidsche in Gouda van RGA. De Goudse is een allround verzekeraar met 820 werknemers. Sinds het bedrijf in 1924 is opgericht is het altijd een familiebedrijf gebleven. Geert Bouwmeester, kleinzoon van de oprichter, is nu bestuursvoorzitter. De Goudse richt zich vooral op ondernemers. Al vele jaren specialiseert het bedrijf zich in verzekeringsoplossingen voor bedrijven en in levens-, expat- en reisverzekeringen.

HDI-Gerling

De op een na grootste industriële verzekeraar van Nederland en sponsor van Feyenoord HDI-Gerlings eiste 30 miljoen terug van zijn voormalige bestuursvoorzitter en zijn zoon die het bedrijf voor dat bedrag hebben benadeeld. De oud-bestuursvoorzitter (74) en zijn zoon werden door de rechtbank schuldig bevonden voor het corruptieschandaal binnen HDI. Bert Schouten en Marco Mattke, zijn 19 april 2018 uiteindelijk door de Rechtbank in Rotterdam veroordeeld tot respectievelijk 30 en 42 maanden cel wegens valsheid in geschrifte, verduistering en oplichting. Marco Mattke werd schuldig bevonden aan oplichting, het aannemen van steekpenningen, valsheid in geschrifte en witwassen.
Het Openbaar Ministerie (OM) had 30 maanden tegen beiden geëist. Schouten was lange tijd behalve bestuursvoorzitter ook financieel directeur en als chief risk officer de hoogste risicobeheerder van HDI. Marco Mattke was bestuurder.
De strafzaak tegen Gerd Mattke was eerder opgeschort om psychisch onderzoek te kunnen doen naar zijn geestelijke vermogens. Gerd Mattke was de voorganger van Schouten als ceo van HDI en moest daarna als president-commissaris toezicht houden op zijn opvolger. Hij werd min of meer van hetzelfde verdacht als zijn zoon en Schouten.
Het privébedrijf Detoma van Mattke senior is na een eis van 137.000 euro wel al veroordeeld tot een boete van € 85.000. Via Detoma liet senior zich met hulp van Mattke junior volgens de rechtbank steekpenningen uitbetalen door toeleveranciers van HDI. Dat gebeurde toen hij president-commissaris was geworden na zijn pensionering als bestuursvoorzitter van HDI. In totaal incasseerde senior meer dan € 2,2 miljoen euro aan smeergeld van de zakenpartners van HDI, in ruil waarvoor zij werkzaamheden voor HDI mochten uitvoeren.
Driekwart van dat bedrag komt voor rekening van een winstgevend Arubaans dochterbedrijf van HDI die onder leiding van Mattke junior voor 1 Arubaanse gulden in 2008 werd verkocht aan het bedrijf Treston.
Daarnaast keerden de verdachten zichzelf bonussen uit via een geheime bankrekening van HDI. Ze gebruikten geld van HDI om voor zichzelf villa’s op Aruba en Mallorca te kopen. Alleen al voor de aankoop van de villa op Mallorca verduisterde Schouten € 3 miljoen van HDI. Ook kochten de verdachten met HDI-geld het jacht Bembik waarvan Schouten beweerde dat dit nodig was om de beleggingen van HDI te spreiden.
Voorafgaand en tijdens de behandeling van de strafzaak erkende Schouten deels facturen en contracten te hebben vervalst, maar dat hij dat moest doen van Mattke senior. De rechtbank kwalificeerde het handelen van Marco Mattke als ‘egoïstisch’ en ‘hebzuchtig’.

De oplichting van de bestuurder Gerd Mattke en zijn zoon Marco begon in 2007 toen HDI-Gerling een verzekeringsportefeuille voor 1 Arubaanse gulden verkocht aan Treston, een verzekeraar in Aruba. Later kwam uit dat de twee zelf aandelen hadden in Treston en dat de portefeuille zeker twintig miljoen euro waard was.

De 49-jarige Rotterdammer Bert Schouten was van 2006 tot 2013 bestuursvoorzitter bij HDI-Gerling en tekende voor de deal, volgens hem niet wetende van de waarde en dat de G.M. en zijn zoon aandelen hadden in de Arubaanse verzekeraar.

Ber Schouten leende in 2010 veel geld aan de van de televisie bekende Rotterdamse ondernemers Bas en Jeanine van Vliet die destijds in Dubai woonden en werkten. Het echtpaar zou het geld hebben ontvangen om nieuwe markten open te breken, maar in plaats daarvan werden in Mallorca zeiljacht en een villa gekocht. Volgens Schouten met een ‘zakelijk belang’. Schouten had het echtpaar leren kennen tijdens de verkoop van hun appartement. Schouten was onder de indruk van het ondernemerschap en het netwerk dat het echtpaar had in Dubai en samen maakten ze plannen voor nieuwe groeimarkten. Het echtpaar zou Schouten binnen de hoogste kringen van Dubai introduceren en zo HDI Gerling aan nieuwe klanten helpen.HDI-Gerlach moest zich daarbij vooral profileren als sponsor van Feyenoord en ook met activiteiten in het buitenland. Schouten liet HDI tienduizenden euro’s op de bv’s van het echtpaar storten als “leningen” die 1 juli 2013 terugbetaald moesten worden en waarvoor een schuldbekentenis werd getekend.

Dubai leverde weinig op waarna de bakens werden verzet naar Mallorca. Schouten zou HDI Gerling daar jachten laten verzekeren. Voor de bravoure werd zeiljacht Bembik van 1,2 miljoen euro aangekocht en een representatieve villa in Santa Ponca met een golfbaan van 4,2 miljoen om klanten te ontvangen. De rechtbank toonde zich zeer kritisch over de hypotheek van 1,5 miljoen euro die Bas van Vliet via zijn privé holding vestigde op de door HDI-Gerlach gefinancierde villa in Mallorca. Het echtpaar Van Vliet genoot zichtbaar van het leven in Zwitserland, Dubai en Mallorca en ze waren veel geziene bekende Nederlanders in diverse societyprogramma’s. Het echtpaar verdiende na het uittreden van Van Vliet bij zijn autobedrijf dik aan een door hen van de vertrekpremie opgezette schoonmaak- en glazenwassersbedrijf in Dubai. Tussendoor vloog Jeanine van Vliet naar Rotterdam om het restaurant Chalet Suisse op te zetten, wat hopeloos mislukte. HDI Gerling stelt hen aansprakelijk voor 4,4 miljoen euro en liet hiervoor uit voorzorg conservatoir beslag leggen op hun vastgoed, waaronder eetcafé Taste in het Kralingse Bos. De activiteiten van het echtpaar staan in Dubai op een laag pitje en Jeanine van Vliet zou in Dubai in een strafproces tot zes maanden cel veroordeeld zijn wegens oplichting van het bedrijf Powersteel met een staaltransactie. Om de straf te ontlopen is het echtpaar Dubai ontvlucht.

Zelf verklaart het echtpaar dat ze in opdracht van Schouten naar Mallorca te zijn gegaan en werden beloftes niet nagekomen waardoor ze nu alles kwijt dreigen te raken. Eind 2012 werden ze gestopt door een accountant van KPMG die de zaak bij de Nederlandsche bank meldde. Schouten werd in 2013 op staande voet ontslagen en moet van de rechtbank ruim 3,7 miljoen euro terugbetalen vanwege onbehoorlijk bestuur en het nemen van onaanvaardbare risico’s’. HDI-Gerlach kreeg zelf ook een boete van in totaal 60.000 euro omdat er niet genoeg was gedaan om fraude te voorkomen. Volgens de rechtbank heeft Schouten zich schuldig gemaakt aan ‘onbehoorlijk bestuur’ en heeft hij ‘onaanvaardbare risico’s’ genomen. Ook de bedrijven van het echtpaar Van Vliet moeten 76 duizend euro en 454 duizend euro aan HDI terugbetalen. Bert Schouten werd in augustus 2015 al veroordeeld tot het terugbetalen van ruim 3,7 miljoen euro aan de verzekeraar. Naast deze fraudes bleek er onder andere door zakenpartners AON (467.000), een ICT bedrijf in Baarn (14,713, 77), Partyservice vd Loo (502.926), Bouwbedrijf H. van der Sluis (cira 500.000), Boogaard Exploitatie Mij, Noroba, een stofferingsbedrijf en Ahrend (85.000) rond 2006 ook voor ruim 2,2 miljoen euro aan steekpenningen te zijn betaald aan de privévennootschap Detoma van Mattke die de kickbackbedragen factureerde als zijnde advieskosten, provisie of aanbrengfee. Hierbij was ook een medewerker van KPMG betrokken. Ahrend zou inmiddels met justitie al een schikking hebben getroffen en bedragen aan HDI hebben terugbetaald.

Klaverblad

Klaverblad verkoopt z´n levensverzekeringstak in mei 2019 aan Lifetri, een verzekeringstak van private equityfonds TPG.

Leidsche verzekeringen

Leidsche verzekeringen koopt de levensverzekeringstak met ruim 60.000 polishouders en 75.500 polissen inclusief 9 werknemers van PGGM.

Nationale Nederlanden (zie ook Delta LLoyd)

NN heeft het 3e kwartaal van 2019 minder winst gemaakt dan in dezelfde periode vorig jaar. Het resultaat bij de levensverzekeringen in Nederland liep terug. Over de gehele linie ging het wel goed. NN Groep verkocht een portefeuille van 6.777 bestaande en nog te bouwen woningen voor 1,5 miljard euro aan Vesteda. NN heeft 79,9 procent van de aandelen Delta Lloyd verworven en betaalt hiervan voor het grootste deel de overname. Nationale Nederlanden is één van de grootste verzekeringsmaatschappijen van Nederland, ontstaan in 1962 na de fusie tussen de Assurantie Maatschappij tegen Brandschade De Nederlanden van 1845 (De Nederlanden) en de Nationale Levensverzekering-Bank (De Nationale). Dalende marktaandelen en dreigende overnames maakten dat de beide maatschappijen in april 1963 fuseerden tot Nationale-Nederlanden vormden. Nationale-Nederlanden werkt vanuit het kantoor De Schoen aan de Zuidas. NN opereert in dertien landen en heeft 15 miljoen klanten, waarvan 5 miljoen in Nederland. NN Group is ook nog eigenaar van AZL, tussenpersonenketen De Zicht en arbeidsongeschiktheidsverzekeraar Movir.

De onderneming fuseerde vervolgens met de NMB Postbank Groep in 1991 en maakte onderdeel uit van de ING Groep. In 2013 werd Nationale-Nederlanden onderdeel van de NN Group om in 2014 weer af te splitsten van ING. ING bracht 15 april 2016 de laatste 45 miljoen aandelen voor 1,4 miljard euro naar de beurs. NN gaat aandelen terugkopen. Het gaat om een bedrag van 500 miljoen euro in een periode van twaalf maanden

NN heeft met 252%, mede dankzij de afsplitsing van ING veruit de hoogste solvabiliteit van Nederlandse verzekeraars. NN moet de komende jaren verder bezuinigen op administratieve kosten om zo de kostenbasis met nog eens 15 procent te verlagen tot 700 miljoen euro. De kosten werden eerder al met 200 miljoen euro verlaagd. Meer ontslagen bij de circa 6000 werknemers worden niet uitgesloten. Op groepsniveau moet zo’n 30 procent, op de levensverzekeringsdivisie 15 procent en bij het schadebedrijf tot 12 procent worden bezuinigd. ING is bezig om de aandelen in NN via een versneld proces te verkopen aan institutionele beleggers. ING-topman Ralph Hamers vertrok in oktober en ING-bestuurders Patrick Flynn en Wilfred Nagel vertrokken vanwege de verdere afbouw door ING. David Knibbe is per 1 oktober 2019 voor vier jaar aangesteld als bestuursvoorzitter en volgt Lard Friese op die eerder bekendmaakte over te stappen naar concurrent Aegon.

Nationale-Nederlanden (NN) verloor een zaak die liep bij klachteninstituut Kifid en moet de eerste kosten van een beleggingsverzekering vergoeden en komen met een hogere compensatie in verband met een meeverzekerd overlijdensrisico. De geschillencommissie stelde NN in 2013 ook al in het ongelijk. NN ging in hoger beroep en verloor dit ook. Wakkerpolis diende samen met de Consumentenbond voor de half miljoen klanten ondertussen alvast een collectieve claim van 3,2 miljard euro in maar verloor de zaak. De stichting gaat in beroep.

NN Group neemt de Poolse financieel dienstverlener Dom Kredytowy Notus over in lijn met de strategie om winstgevende groei te realiseren door middel van zogenaamde multi-access distributie in Europa. De overname van Notus zal het distributienetwerk van de divisie Nationale Nederlanden Poland verder versterken en diversifiëren met meer dan 350 van Notus eigen agenten in de grootste steden van Polen. Via franchises krijgt NN middels Notus toegang tot 600 financieel adviseurs die zijn producten en diensten in Polen aan de man kunnen brengen. De transactie zal naar verwachting, onder voorbehoud van goedkeuring, in de tweede helft van 2016 afgerond worden. Dochter Mandema & Partners werd verkocht aan Van Lanschot Chabot. Mandema & Partners is gespecialiseerd in verzekeringsoplossingen voor risicomanagement en werknemersvoorzieningen en heeft 145 werknemers. De verkoop zal nog moeten worden goedgekeurd door toezichthouders en de ondernemingsraad van zowel Van Lanschot Chabot als Mandema en wordt dan in het vierde kwartaal van dit jaar afgerond. Het aandeel NN Group staat door de aankoop van Delta Lloyd op circa 30,10 euro. NN Group heeft een vijandig bod op Delta LLoyd gedaan van 5,40 euro per aandeel. (2,5 miljard euro). NN wil het bedrag betalen via eigen geld en schuld. Het heeft het restant van zijn aandeleninkoopprogramma ter waarde van 500 miljoen euro stopgezet. Aandeelhouders hebben tot en met 7 april de tijd om hun stukken aan te bieden. NN Group bestaat uit Nationale-Nederlanden, NN en NN Investment Partners en wordt geleid door Lard Friese. De nettowinst in 2015 bedroeg 1,6 miljard euro en de operationele winst was 1,4 miljard euro. De nettowinst in het laatste kwartaal van 2016 daalde met 58,9 procent. Over het hele jaar bleef er bijna een kwart minder over. NN groep heeft circa 11.500 medewerkers. De Solvency II ratio is toegenomen tot 241 procent.

VIVAT

De Nederlands Staat verkocht het belang in het verzekeringsconcern Reaal/VIVAT op 23 juli 2015 voor 1 euro aan het dubieuze Chinese Anbang Insurance Group Holdings Co. Ltd (de verzekeringspoot van de Shanghai Automotive Industry) en onderdeel van de Ampang (Pong) Group. Topman Wu Xiaohui die was getrouwd en onlangs scheidde van een kleindochter van communistisch leider Deng Xiaoping werd 7 juni 2017 in China aangehouden in opdracht van de Financiële autoriteiten in een corruptieonderzoek, nadat hij door Xiang Junbo, sinds 2011 de voorzitter van de China Insurance Regulatory Commission was verraden. Xiang werkte ook voor de monetaire beleidscommissie van de Chinese Centrale bank. De Chinese anti-corruptieautoriteiten treden de laatste tijd actiever op tegen corruptie in de verzekeringssector. et bedrijf is in opspraak gekomen door de arrestatie van de topman in juni en vraagtekens rond de financiering.

Anbang heeft een vermogen van zo’n 300 miljard en wordt verdacht van vreemde geldstromen en riskante producten. Er waren twijfels over de stormachtige, plotselinge opkomst van Anbang tot derde verzekeraar van China. Volgens het blad Caixin Global gaf Anbang tussen oktober 2014 en maart 2016 ongeveer $ 16 miljard uit aan internationale overnames. De derde grootste en snelst groeiende verzekeraar van China heeft 30.000 werknemers en 124 miljard dollar aan bezittingen. De zogenaamde aandeelhouders komen uit de boerenprovincie Pingyang die via allerlei schimmige vennootschappen op papier miljardenbelangen hebben in het bedrijf. In China is het gebruikelijk dat rijke mensen hun aandelen in bewaring geven aan stromannen ofwel vertrouwelingen, die baishoutao worden genoemd. Zo blijft de herkomst van het geld anoniem en ontraceerbaar. Achter de kapitaalgroei van het concern zit een duister netwerk van ingewikkelde transacties, waarbij meer dan 100 bedrijven betrokken zijn die eigendom zouden zijn of banden zouden hebben met Wu Xiaohui. Het tijdschrift Caixin Global publiceerde een verhaal over een opmerkelijke groei van 7 naar 39 (obscure) aandeelhouders. Negen van hen zouden allemaal op dezelfde dag en in dezelfde plaats zijn opgericht en hun eerste aandeelhoudersvergadering allemaal op dezelfde locatie hebben gehouden. Veel andere betrokken bedrijven hebben hetzelfde vestigingsadres en doen investeringen in elkaar. Het bedrijf kocht onlangs ook het befaamde Waldorf Astoria in new York voor 1.95 miljard en daarna spendeerde het bedrijf nog eens 6,5 miljard aan de aankoop van Strategic, een andere grote hotelketen van de Blackstone Group. Tijdens de arrestatie van Wu Xiaohui was hij net bezig om dure grote gebouwen van de Trumps over te nemen.

SNS Reaal/VIVAT had in 2014 een nettoverlies van 712 miljoen euro. VIVAT heeft 4.000 personeelsleden en ontvangt 3 miljard euro aan bruto premie-inkomen voor zo’n 6 miljoen polissen van Zwitserleven, Zelf, Route Mobiel, Reaal, Proteq Dier & Zorg en ACTIAM. VIVAT gaat reorganiseren en vereenvoudigen en trekt hier de komende drie jaar voor uit. Het bedrijf gaat ook verder digitaliseren en inspelen op technologische ontwikkelingen. Dit gaat gepaard met het vervallen van naar verwachting 900 tot 1200 arbeidsplaatsen in de komende drie jaar. De koerswijziging van VIVAT wordt nu ingezet en zal omstreeks eind 2018 zijn voltooid. De overheid heeft in totaal 6,25 miljard euro geïnvesteerd in de redding van SNS Reaal.

Yarden

Op last van De Nederlandsche Bank heeft uitvaartorganisatie Yarden vergeefs geprobeerd het verliesgevende verzekeringsdeel te verkopen. Het gerechtshof in Leeuwarden heeft een voormalig financieel manager van de organisatie veroordeeld tot 30 maanden cel, waarvan zes maanden voorwaardelijk nadat bleek dat deze tussen 2008 en 2016 ruim een miljoen euro had verduisterd voor luxe goederen, een dure auto, een paard, elektronica, kleding en vakanties naar Thailand. Ook liet hij zijn huis verbouwen en betaalde hij zijn bruiloft van het geld. In het verleden werden door Yarden vooral veel ’natura-polissen’ verkocht waarbij de hele uitvaart wordt verzorgd. Omdat de kosten van uitvaarten snel zijn gestegen, moet Yarden ook nog eens flink toeleggen op die verzekeringen. Een poging om voor een uitvaart een vast bedrag uit te keren van 3.733 euro werd door de rechter verboden. Dat kost de uitvaartorganisatie nog eens tientallen miljoenen euro’s. De reserves van het bedrijf zijn tot een dieptepunt gedaald en een komende surseance of faillissement is niet uit te sluiten. Yarden heeft 1 miljoen polishouders en 700 werknemers.

Dit artikel wordt u aangeboden door

BVS Taxi Ter Aar

Brazilië

De extreemrechtse kandidaat en ex militair Jair Bolsonaro heeft de presidentsverkiezingen in Brazilië gewonnen. Hij kwam op 55 procent van de stemmen, ruim meer dan de 45 procent van zijn opponent Fernando Haddad van de linkse Arbeiderspartij. Bolsonaro deed omstreden uitspraken. Zo sprak hij zijn bewondering uit voor de militaire dictatuur in Brazilië (1964-1985) en deed hij racistische en homofobe uitspraken en hij wil meer ontbossing van het Amazonegebied. Bij een verkiezingsbijeenkomst begin september werd hij door een omstander in zijn buik gestoken en zwaar gewond afgevoerd. Hierdoor kon hij geen campagne meer voeren. In maart 2020 werd Bolsonaro besmet met het Corona virus door zijn communicatiechef, Fabio Wajngarten, nadat deze met een delegatie in Florida op bezoek was geweest bij president Trump. Desondanks is hij tegen elke vorm van een lock down om verspreiding te remmen. Vanaf 30 maart worden Buitenlandse vliegtuigpassagiers geweerd. Dat heeft het Braziliaanse ministerie van Justitie vrijdag bekendgemaakt. De maatregel duurt dertig dagen en geldt niet voor buitenlanders die in Brazilië wonen. Een aantal staten en grote steden in het land is op last van gouverneurs en burgemeesters op slot gegaan vanwege de virusuitbraak. Jair Bolsonaro noemde de angst voor het virus “hysterisch” en wilde dat bestuurders corona maatregelen terugdraaiden, omdat de hongersnood die de huidige maatregelen op termijn kunnen creëren mogelijk dodelijker zou zijn dan het coronavirus zelf. begin juli bleek Bolsonaro zelf het Coronavirus op te hebben opgelopen.  Er werden 5 juni binnen 24 uur 1437 nieuwe sterfgevallen gerapporteerd. In totaal zijn er in Brazilië 50.000 geregistreerde doden.(zo’n 1.000 per etmaal) In een etmaal werden er bijna 31.000 nieuwe infecties gemeld door de autoriteiten. In totaal zijn nu ruim 680.000 besmettingsgevallen van het coronavirus vastgesteld.

In ruim een jaar tijd raakte Bolsonaro al negen ministers kwijt. Minister van Volksgezondheid Nelson Teich diende na een maand zijn ontslag alweer in. Teich was het oneens met het coronabeleid van Bolsonaro. Zij hadden onder andere een meningsverschil het over het meteen behandelen van patiënten met het malariamedicijn chloroquine. Teich wilde dat middel alleen inzetten voor de ernstigste gevallen. Bolsonaro ontsloeg Teichs voorganger Luiz Henrique Mandetta op 16 april, ook al omdat ze het erg oneens waren over de aanpak van de pandemie. Mandetta wilde het volk  thuis laten blijven om verspreiding van het virus tegen te gaan, terwijl Bolsonaro vanwege de instortende economie het tegengestelde wilde. De cijfers rond het coronavirus worden na een korte onderbreking weer op de officiële website gezet, nadat het hooggerechtshof dat eiste. Sérgio Moro, de minister van Justitie van Brazilië, stapte ook op. Hij was het niet eens met de beslissing van Bolsonaro om het hoofd van de federale politie te vervangen en beschuldigd Bolsonaro van herhaaldelijke pogingen om politieonderzoeken tegen zijn zonen te beïnvloeden. Naar aanleiding van de uitspraken van Sérgio Moro doet procureur-generaal Augusto Aras onderzoek naar het vermeende machtsmisbruik door Bolsonaro, onder toezicht van rechter Celso de Mello van het hooggerechtshof.  Er is een voor Bolsonaro belastende video opgedoken van de ministerraad van 22 april, waarop Bolsonaro zijn voornemen tot het ontslaan van de directeur van de federale politie uitte met de woorden: ,,Ik wil in Rio een andere chef. Anders ontsla ik de directeur en eventueel de minister”. Een onderzoek loopt.

De wegens corruptie vastgezette Lula da Silva’s plek werd bij de verkiezingen vervangen door Fernando Haddad. In totaal waren er dertien kandidaten. Marina Silva waagde voor de derde keer een kans als presidentskandidaat met haar Duurzaamheidsnetwerk (Rede Sustentabilidade). Haar kandidaat vice-president was Eduardo Jorge van de Groene Partij (Partido Verde).

Journalist Greenwald publiceerde een serie artikelen waarin werd beschreven hoe Sérgio Moro een dubieuze en partijdige rol speelde in de veroordeling van oud-president Lula da Silva. In de dagen sinds de publicaties, hebben Glenn Greenwald en zijn echtgenoot, David Miranda, een congreslid van de linkse Socialism and Liberty Party, bedreigingen van dood en geweld ontvangen die ‘substantiële persoonlijke en privé-informatie bevatten. Tot vorig jaar was Moro de rechter in het corruptieonderzoek Operatie Lava Jato. (zie onder) en hij werd hiervoor door Bolsonaro beloond met het ambt van minister van justitie. Greenwald baseerde zijn onderzoek op een anonieme bron van wie hij duizenden gehackte telegramberichten en audiobestanden kreeg. Daaruit bleek hoe Sergio Moro en de aanklagers samenspanden om Lula da Silva veroordeeld te krijgen. Vanwege zijn publicaties wordt Greenwald bedreigd en is hij nu zelf onderwerp van onderzoek van de federale politie. In Brazilië zijn dit jaar alweer twee journalisten doodschoten binnen een maand tijd. Waarom Sérgio Moro zich daarna tegen de familie van Bolsonaro keerde is onduidelijk.

PMDB

De van corruptie beschuldigde Michel Temer (75) van de Brazilian Democratic Movement Party (PMDB) had tot de verkiezingen in 2018 de voorlopige leiding over het land. Temer ontving 1,4 miljoen dollar van O.A.S. een ingenieursbureau dat voor Petrobras werkt, maar dat zou volgens hem gewoon een donatie geweest zijn voor campagnevoering. Temer’s zeven jaar oude zoontje blijkt als eigenaar geregistreerd te staan van 550.000 dollar aan onroerend goed. Tussen 2006 en 2014 verdubbelden de bezittingen van Temer.

Michel Temer was tot 2011 voorzitter van de Braziliaanse Democratische Beweging Partij (PMDB) en tot tweemaal toe voorzitter van het huis van afgevaardigden. Temer geboren in Tietê, in de staat São Paulo. studeerde rechten en doceerde aan de universiteit van São Paulo. Temer nam op 12 mei eerst nog tijdelijk de macht over Dilma Rousseff. De zelf ook verdachte interim-president moest voor de vierde keer in ruim een maand tijd een net nieuw aangestelde minister af laten treden vanwege betrokkenheid bij grootschalige corruptie bij Petróleo Brasileiro (Petrobras). Temer werd 20 juni door een regionaal gerechtshof in São Paulo formeel veroordeeld tot een verbanning voor acht jaar om mee te mogen doen aan nieuwe verkiezingen vanwege het overtreden van de verkiezingswet. Temer werd ook schuldig bevonden aan het illegaal inzetten van eigen middelen voor het voeren van campagne.

Temer heeft in korte tijd belangrijke wijzigingen van de Grondwet doorgevoerd die regeringen de komende 20 jaar verplicht om de overheidsuitgaven nooit te laten stijgen boven de inflatie. Dat betekent zware sociale inleveringen en grote besparingen op alle overheidsuitgaven. Ook heeft hij privatiseringen doorgevoerd waarmee de oligarchie overheidsdiensten kan aankopen voor prijzen die ver onder de marktwaarde liggen.

Minister Geddel was de zesde minister van Temer die moest opstappen. De interim regering van Temer deed pogingen om met nieuwe wetten alle lopende corruptieonderzoeken stop te zetten en te verhinderen dat er nieuwe onderzoeken werden gestart. Saillant detail is dat rechter Gilmar Mendes die moet beslissen over het lot van Temer samen met hem naar de begrafenis van President Mario Soares in Portugal vliegt. Een andere opperrechter is om het leven gekomen bij een vliegtuigcrash voor de kust van deelstaat Rio de Janeiro. Het toestel belandde in zeeReddingswerkers vonden zijn lichaam tussen de wrakstukken van het toestel, dat neerstortte tijdens een zware regenbui. Volgens de luchtmacht en burgerluchtvaartautoriteiten was Paraty de eindbestemming.

Joesley Batista, eigenaar van vlees multinational JBS, had op verzoek van de federale politie een verborgen microfoon bij zich toen hij een ontmoeting had met Temer. Batista en Temer bespraken de omkoping van Eduardo Cunha. Batista vertelde Temer in het opgenomen gesprek dat hij Cunha al geruime tijd betaalde voor zijn zwijgen en dat hij hiervoor al zo’n anderhalf miljoen euro had betaald. “Ga daar vooral mee door, ok?”, zou Temer hebben gezegd. Batista vroeg Temer ook om hulp bij “een probleem”. Temer verwees hem door naar een van zijn naaste adviseurs, Rodrigo Rocha, die later werd gefilmd door de politie toen hij een koffer met geld van Batista in ontvangst nam. Na het bekend worden van de opnames gingen de aandelenmarkt in São Paulo en de koers van de Braziliaanse real zwaar onderuit. De hoofdindex van de Bovespa kelderde met bijna 9 procent. Petrobras zag 17 procent van de beurswaarde verdampen. De rechtbank veroordeelde Batista tot dertig jaar gevangenisstraf wegens omkoping.  Batista werd schuldig bevonden aan het betalen van 15,5 miljoen euro  aan toenmalig gouverneur Sergio Cabral van de deelstaat Rio de Janeiro. In ruil voor deze steekpenningen hebben Batista’s bedrijven contracten met de staat verworven. Cabral zit al sinds eind 2016 in de gevangenis. Batista was zes jaar geleden de rijkste man van Brazilie en een van de rijkste mensen ter wereld. In 2015 verwierf Batista echter de bijnaam ‘miljardair in de min’, omdat hij al 1 miljard dollar schuld zou hebben.

Amazonegebied en mijnbouw

Het Amazonegebied in Brazilië beslaat bijna 7,8 miljoen vierkante kilometer. Het grootste regenwoud ter wereld ligt verspreid over Brazilië, Peru, Colombia, Venezuela, Bolivia, Suriname, Ecuador en Guyana, maar 64 procent (5 miljoen km2) van het gebied ligt in Brazilië. Door de groeiende wereldwijde vraag naar goud, soja, palmolie en mais neemt de ontbossing in hoog tempo toe. De ontbossing in het Amazonegebied is in juli 2019 alarmerend gestegen. Volgens het Braziliaanse nationale instituut voor ruimteonderzoek (INPE) zou er in juli 2019 zo’n 2.254 vierkante kilometer zijn ontbost, een stijging van 278 procent vergeleken met een jaar eerder.  In 2020 is inmiddels de helft meer natuur verwoest dan in in dezelfde periode in 2019. Ruim 120.000 hectare. President Bolsonaro zou aanhangers in de houtkap-, mijnbouw- en landbouwsector bevoordelen en zegde meer landbouw en houtkap in de Amazone toe ​en zou ook meer vergunningen aan de mijnindustrie verlenen. Bolsonaro staat op het standpunt dat mijnbouw in de Amazone de Braziliaanse economie een enorme impuls kan geven. Het mijnen van het niobium levert bijvoorbeeld ontzettend veel geld op. Niobium is strategisch belangrijk omdat het wordt gebruikt in de nucleaire-, defensie-, gasdistributie en elektronica-industrie, maar ook als superlegeringen, die opereren bij hoge temperaturen in turbines van straalmotoren.

Na Duitsland stopte ook Noorwegen met bijdragen aan het fonds ter bescherming van het Amazonegebied. De afgelopen elf jaar tijd betaalden de Noren ruim 830 miljoen euro en in 2019 zou het om ruim 30 miljoen euro gaan. In mei en juni 2019 werd per maand gemiddeld 1 hectare bos per minuut gekapt. In mei verdween er maar liefst 739 vierkante kilometer regenwoud.

Kernenergie

Het Braziliaanse energieplan voorziet in vier extra kernreactoren tegen 2030. De bouw van een derde kernreactor is door staatsbedrijf Eletronuclear weer opgestart. Deze lag al sinds 2015 stil. De twee al twee werkende kernreactoren Angra 1 en Angra 2 op een afstand van 130 kilometer van Rio de Janeiro, leveren respectievelijk 640 en 1350 megawatt . Ze leveren 3 procent van het nationale verbruik. maar 40 procent van het verbruik van Rio de Janeiro. De derde reactor Angra 3 moet dat verhogen naar 70 procent. Het werken aan Angra 3 wordt in 2020 gestart en Angra 3 moet in 2026 operationeel worden.

Petrobras

Ex Petrobras manager Pedro Barusco ontving volgens SBM’s Braziliaanse agent Julio Faerman vier jaar lang maandelijks 10.000 dollar aan smeergeld van SBM Offshore in ruil voor interne bedrijfsinformatie. Barusco heeft met justitie geschikt en getuigde in ruil voor strafvermindering tegen zijn ex collega’s die in totaal zo’n 40 miljoen dollar zouden hebben ontvangen. Barusco gaf toe dat het smeergeld werd gestort op een Zwitserse bankrekening. Een medewerker van de Zwitserse bank kwam af en toe langs in Brazilië om het overmaken van geld naar Zwitserland te regelen. Pedro Barusco ontving in totaal zo’n 22 miljoen dollar van SBM Offshore. Barusco bekende ook dat de secretaris van Rousseff’s Partido dos Trabalhadores (PT) tussen de 150 en 200 miljoen dollar heeft ontvangen in de periode 2003 tot 2012 voor in totaal 90 contracten.

Barusco bekende ook dat Rolls Royce Petrobras werknemers heeft omgekocht. Barusco kreeg, ondanks zijn medewerking, negen jaar gevangenisstraf opgelegd. Rolls Royce wordt door de Serious Fraud Office van het Verenigd Koninkrijk ook al onderzocht voor omkoping in China en Indonesië. De autoriteiten in Rio de Janeiro hebben ingestemd met een deal die het Openbaar Ministerie eerder sloot met Julio Faerman, de toenmalige vertegenwoordiger van SBM Offshore. In ruil voor medewerking kreeg hij strafvermindering. SBM moest Petrobras nog wel 1,7 miljard dollar terugbetalen voor misgelopen inkomsten. Júlio Faerman stortte 48 miljoen euro terug aan de Braziliaanse Staat en kreeg hierdoor eveneens strafvermindering. Een voormalige verkoop- en marketingmanager bij de Amerikaanse tak van SBM bekende dat hij jaren geleden samen met twee hooggeplaatste collega’s mensen van het Braziliaanse staatsolieconcern Petrobras heeft omgekocht om contracten veilig te stellen.

Petrobras betaalt ruim 853 miljoen dollar in een schikking rond de grote smeergeld- en corruptieaffaire bij het bedrijf. Het grootste deel van het geld gaat naar het Braziliaanse Openbaar Ministerie en de rest naar Amerikaanse autoriteiten.

SBM

SBM schikte in augustus 2018 ook al voor een bedrag van 48 miljoen dollar. SBM moet verspreid over een periode van vijftien jaar omgerekend circa 360 miljoen dollar betalen aan de Braziliaanse autoriteiten. Een Braziliaanse rechtbank oordeelde op verzoek van het Federale Overheidsministerie, dat Petrobras ook nog eens 892,7 miljoen dollar moet inhouden van de toekomstige betalingen aan SBM. Dat geld is bestemd voor de financiële afwikkeling van de corruptiezaak. Eind juli trof SBM ook al een andere schikking van circa 299 miljoen dollar met de Braziliaanse oliemaatschappij Petrobas en de Braziliaanse overheid. Deze corruptiezaak liep al en maakte geen deel uit van de eerdere schikking. SBM Offshore schikte ook met het OM in Nederland voor 192 miljoen euro en in de VS voor 238 miljoen dollar en voorkwam daarmee ook daar vervolging. De in 2011 bij SBM vertrokken CEO  Anthony Tony Mace en directeur Robert Zubiate werden veroordeeld tot drie jaar cel en 150.000 dollar boete vanwege omkoping van Staatsbedrijven en politici. Behalve Petrobras betaalden zij ook steekpenningen aan het Angolese staatsoliebedrijf Sociedade Nacional de Combustíveis de Angola, EP Sonangol en het staatsoliebedrijf van Equatoriaal-Guinea, Petroléos de Guinea Ecuatorial (GEPetrol). Tony Mace werd verraden door Zubiata die een volledige bekentenis aflegde. Het OM vervolgt ook andere leidinggevenden van onder andere drie voormalige werknemers van Rolls-Royce Holdings Plc. vanwege het betalen van steekpenningen onder andere ten behoeve van de aanleg van een gaspijpleiding van Kazachstan naar China. Oud SBM medewerker Jonathan Taylor verklaarde in 2005 dat zijn werkgever tussen 2005 en 2011 185 miljoen euro aan steekpenningen zou hebben betaald aan tussenpersonen in Angola, Equatoriaal Guinea, Brazilië, Maleisië, Irak, Kazachstan en Italië. Daarbij werd ook de naam van Gabriel Obiang genoemd, de tweede zoon van president Teodoro Obiang van Equatoriaal Guinea. Obiang zou ruim 7 miljoen dollar van SBM hebben ontvangen. SBM bestuursvoorzitter Tony Mace zou van de betalingen op de hoogte zou zijn geweest en stapte in 2011 op. SBM deed het klokkenluiden van oud-werknemer Taylor af als afpersing omdat de voormalig medewerker voor zijn zwijgen 3 miljoen euro van SBM zou hebben geëist. SBM besloot om Taylor wegens smaad te laten vervolgen. Taylor heeft als reactie hierop gevraagd om het openbaar maken van een brief van topman Chabas aan topvrouw Gracas Foster van Petrobras omdat dit zijn aantijging zou ondersteunen en waaruit zou blijken dat informatie over de omkoperij door SBM en de agenten in Brazilië werden achtergehouden voor beleggers. Ook eiste Taylor de correspondentie tussen SBM’s advocaten op, om te bewijzen dat aandeelhouders te laat zijn geïnformeerd over schaal en omvang van de corruptie en omkoping. Geschrokken van de eisen van Taylor en de recente ontwikkelingen deden SBM besluiten om de aanklacht tegen Taylor begin september 2016 maar weer snel in te trekken. Het federale openbaar ministerie in Rio heeft voor topman Bruno Chabas en juridisch bestuurder Sietze Hepkema een schikking getroffen voor 120 duizend dollar vanwege het vermeende verzwijgen van de jarenlange corruptie. De contracten waarvoor zo’n 139 miljoen aan smeergeld werd betaald beliepen in totaal ruim 27 miljard dollar. Hepkema was hoofd governance and compliance bij SBM. Ook oud-SBM-directeuren Robert Subiate, Didier Keller en Tony Mace zouden alsnog worden vervolgd, maar begin april werd een nieuwe schikking overeengekomen met vrijwaring van verdere vervolging. Een onderdeel van de schikking voor de omkopingen tussen 1996 en 2012 was de betaling van 162,8 miljoen dollar aan Petrobras en de Braziliaanse autoriteiten. Hiervan zou 149,2 miljoen dollar naar Petrobras gaan. Door de schikking mocht SBM Offshore ook weer zaken doen met Petrobras. SBM zag in de deal ook af van 95% van de 112 miljoen dollar aan prestatiebonussen die met twee productie- en opslagschepen (fpso’s) in de periode tot en met 2030 in Brazilië konden worden behaald. De schikking is een overeenkomst tussen vijf partijen. Er deden nog drie publieke partijen aan mee. De schikking werd echter eind augustus door Braziliaanse instanties teruggedraaid maar kon begin december 2017 alsnog op goedkeuring rekenen van de Braziliaanse rekenkamer TCU. Ruim de helft van de omzet van SBM wordt in Brazilië gehaald.

Philips

Ook een bij Dixtal (Philips-dochter ) werkzame klokkenluider Jose Masiero Filho merkte in 2010 omkooppraktijken op bij drie overheidsopdrachten voor producten van Philips en Dixtal via een tussenpersoon die steekpenningen had gebruikt om overheidscontracten in de wacht te slepen. Masiero werd door een verkoopmanager gesommeerd om de facturen op te hogen en om niet de lage prijs die de toeleverancier moest betalen, maar de 67 procent hogere prijs voor het ministerie te factureren. Masiero werd later ontslagen nadat hij onder andere de kwestie per mail aankaartte bij zijn toenmalig baas van Philips Healthcare Steve Rusckowski. Pas in 2018 deed de Braziliaanse justitie een inval bij Philips. Klokkenluider Jose Masiero Filho meldde dat er geen aanbesteding werd gevolgd, dat er te hoge prijzen werden doorberekend en dat zaken werd gedaan met een obscure toeleverancier genaamd Rizzi Comercio en met tussenpersoon Moses Trading American, die gevestigd was op een vaag adres op een golfbaan in de VS. Een onbekende toeleverancier die kantoor houdt in een aftands pandje in een achterbuurt van Sao Paulo, maar die wel een mega-order van de overheid binnen haalde voor het leveren van honderden defibrillators en hartmonitoren aan het Braziliaanse ministerie van gezondheid ter waarde van tientallen miljoenen euro’s. Van Philips in Rio de Janeiro werd voormalig lokale directeur Daurio Speranzini gearresteerd, evenals verkoopmanager Fredrik Knudsen, die nog steeds bij Philips in dienst is. Daurio Speranzini jr. was van 2004 tot 2010 topman bij Philips Brazilië en werd daarna bestuursvoorzitter van de Latijns-Amerikaanse afdeling van de eveneens verdachte concurrent General Electric (GE). Volgens openbaar aanklagers in Rio de Janeiro heeft Speranzini zich schuldig gemaakt aan corruptie, prijsafspraken en andere criminele activiteiten, samen met een andere voormalig directeur van de Braziliaanse verkoopafdeling van Philips. General Electric maakt in een persverklaring duidelijk dat de arrestatie van zijn lokale bestuursvoorzitter niets te maken heeft met activiteiten van GE, maar met die van Philips. Andere verdachte bedrijven zijn onder meer Philips, Siemens, Johnson & Johnson, GE en Stryker.

Operatie “Zelotes”

Zeven oktober 2018 waren er presidentsverkiezingen in Brazilië. De beoogde linkse presidentskandidaat Lula da Silva die in de gevangenis zit vanwege corruptie mocht van het Electoraal Hof van Brazilië niet mee doen. Lula die president van Brazilië was van 2003 tot 2011 werd veroordeeld door de federale rechter tot 9,5 jaar cel. Lula werd in totaal in vijf verschillende strafzaken beschuldigd van corruptie. Hij mocht de behandeling van de zaak eerst nog in hoger beroep en in vrijheid afwachten, maar achteraf werd besloten dat hij toch de cel in moest. 24 januari 2018 verloor hij zijn hoger beroep en werd hij definitief schuldig bevonden aan corruptie en witwassen. Drie rechters van de federale rechtbank bekrachtigden unaniem zijn eerdere veroordeling. Zij verhoogden daarbij de gevangenisstraf van 9,5 jaar naar 12 jaar en een maand. Een Braziliaanse federale rechter, Rogério Favreto, gelastte vervolgens dat Lula da Silva werd vrijgelaten. Het Openbaar Ministerie en de speciale anticorruptierechter Sérgio Moro hielden dit echter eerst nog tegen.  15 maart 2017 getuigde hij voor de eerste keer bij het hooggerechtshof en ontkende toen nog alle beschuldigingen. De zaak ging over de “gratis” lease en verbouwing van een appartement op Astúrias strand, in Guarujá aan de kust van São Paulo. Lula’s vrouw Marisa Letícia bezat een lease-optie van het appartement dat toebehoort aan het bouwbedrijf OAS. Marisa verkreeg de lease-optie in 2005 via de coöperatie Bancoop, de vorige eigenaar van het gebouw. In 2014 werd het appartement eerst nog even volledig door OAS gerenoveerd en gemeubileerd. In november 2015 probeerde de familie Lula om het pand terug te geven nadat berichten in de pers verschenen over de voormalige Bancoop president en ex-PT penningmeester João Vaccari Neto die een gevangenisstraf kreeg voor zijn rol naast andere OAS directieleden. Luiz Inácio Lula da Silva (73) werd 6 februari 2019 door rechter Gabriela Hardt van het federaal hof in Curitiba opnieuw veroordeeld tot een gevangenisstraf van 12 jaar en 11 maanden vanwege corruptie en witwassen van smeergeld van Odebrecht en OAS. Da Silva kreeg een gratis renovatie van een boerderij in de stad Atibaia in ruil voor orders bij Petrobras. Da Silva werd begin november 2019 vrijgelaten, omdat er nog cassatie mogelijk is. Het Hooggerechtshof bepaalde recentelijk dat veroordeelden pas mogen worden vastgezet als alle beroepsmogelijkheden zijn uitgeput.  Da Silva wil dan ook zo snel mogelijk weer mee doen aan de verkiezingen.

Vaccari Neto werd schuldig bevonden en veroordeeld tot ruim 15 jaar gevangenisstraf. Rechter Sergio Moro autoriseerde huiszoekingen bij de OAS en Bancoop met het oog op de betrokkenheid van Lula’s familie. De officier van justitie Cassio Conserino had hiermee voldoende bewijs van de witwaspraktijken van de Lula’s familie. De rechter beval ook de aanhouding en voorlopige hechtenis van de publicist Nelci Warken, die optrad namens de familie. Marisa Letícia overleed onlangs op 66-jarige leeftijd in het ziekenhuis Sirio-Libanês in São Paulo aan een hersenbloeding. Zij trouwden in 1974. Lula’s eerste vrouw overleed na een keizersnee waarbij ook de baby overleed. Marisa’s eerste echtgenoot werd vermoord bij een roofoverval terwijl ze zes maanden zwanger was. Lula erkende haar zoon als zijn eigen kind, naast hun drie eigen zoons en Lula’s dochter uit een eerdere relatie. Marisa sprak op partijbijeenkomsten en leidde in 1980 een protestmars om te pleiten voor Lula’s vrijlating toen hij als stakingsleider gevangen werd gezet door het toen nog militaire regime. Een van de bedrijven uit het onderzoek “Marcondes e Mautoni” zou Lula’s zoon Luis Claudio hebben betaald. Het hoofd van het onderzoeksteam van de federale politie Marlon Cajado maakte bekend dat er aanwijzingen zouden kunnen zijn dat Lula zelf, samen met andere kopstukken binnen het toenmalige Casa Civil (het presidentiële ministerie van algemene zaken) een veel actievere rol in de koop van spoedverordeningen zou hebben gespeeld.

Mauro Marcondes die tot 11 jaar en 8 maanden cel veroordeeld werd, was als tussenpersoon actief voor autofabrikanten als Mitsubishi, Fiat en Hyundai en betaalde onder andere 2,5 miljoen dollar aan Lula’s zoon voor hulp bij het verkrijgen van fiscale voordelen. Lula vroeg een vriend om al het mogelijke te doen om Marcondes te beschermen om zo zijn zoon uit de wind te houden.

Dylma Rousseff vroeg Lula da Silva om als minister en stafchef deel uit te maken van haar regering waardoor vervolging lastig werd. Om die reden belemmerde een federale rechter de benoeming en kwam ook Rousseff onder verdenking van medeplichtigheid. Rousseff is lid van de Braziliaanse Arbeiderspartij. Lula zou de voormalig CEO van Petrobras Nestor Cervero, die momenteel in de gevangenis zit hebben willen omkopen om te zwijgen. De politie deed bij hem huiszoeking in Sao Bernardo, bij de kantoren van zijn stichting en ook de huizen van zijn familie en zakenpartners. Zo’n 200 politiemensen doorzochten in totaal 33 panden en verhoorden 11 betrokkenen in drie Staten. Afgeluisterde belastende telefoongesprekken tussen Lula en Dylma werden eerder als bewijslast niet ontvankelijk verklaard vanwege het onrechtmatig verkrijgen en onderzoeken hiervan.

Lula’s staflid Jose Dirceu de Oliveira e Silva werd 1 september 2015 gearresteerd omdat hij het mastermind zou zijn bij de Petrobras corruptie- en witwasschandalen. Hij was Lula’s (2003 tot 2005) voormalige staflid en medeoprichter van PT. Voorafgaand aan zijn arrestatie zat hij al in huisarrest vanwege het kopen van stemmen en zijn betrokkenheid bij het Mensalão schandaal. Samen met zijn broer was hij eigenaar van JD Consulting dat werd gebruikt om geld weg te sluizen. Dirceau werd als Braziliaans politicus in 2012 uit zijn politieke rechten ontheven door de Kamer van Volksvertegenwoordigers en werd in twee verschillende gerechtszaken voor het Braziliaanse Hooggerechtshof schuldig bevonden aan actieve corruptie, het kopen van stemmen en lidmaatschap van een criminele organisatie en kreeg hiervoor zeven jaar straf in een semi open regime (huisarrest) en een boete van 971 duizend dollar. Behalve Dirceu en zijn broer werden nog 13 anderen berecht in dezelfde zaak, waaronder de voormalige penningmeester van de Arbeiders Partij PT, John Vaccari Neto en voormalig directeur van Petrobras Renato Duque. Dirceau werd 18 mei 2016 opnieuw veroordeeld tot 23 jaar en drie maanden gevangenisstraf in een gesloten regime, de zwaarste straf tot nog toe. De PT fractie ontving in totaal 15 miljoen dollar aan goederen, onroerend goed en geld op bankrekeningen en moet Petrobras 46 miljoen dollar terugbetalen. De steekpenningen waren onder andere afkomstig van Gerson Almada, de eigenaar van het bedrijf Engevix en de gebroeders Pascowitch.(klokkenluider) Een andere lobbyist en tevens informant Fernando Moura kreeg 16 jaar en twee maanden voor corruptie en witwassen van 60 miljoen dollar.

Guido Mantega

Lula’s voormalig minister (2006 en 2014) van Financiën Guido Mantega werd eerder ook al gearresteerd en officieel in staat van beschuldiging gesteld. Mantega wordt beschuldigd van bemiddeling in twee contante betalingen voor een totaalbedrag van 50 miljoen dollar ten behoeve van de herverkiezingscampagne van Dilma Rousseff in 2014. Een oude vriend van Mantega, Victor Sandri, een van de eigenaren van de Commercial Group Cement Penha kreeg een enorme belastingschuld van 16 miljoen dollar kwijtgescholden door een commissie (GMV) die door hem zelf was samengesteld.

Edison Lobão

Lula’s voormalig minister (2008) van Mijnbouw en Energie Edison Lobão (PMDB) wordt verdacht van het aannemen van de 50 miljoen dollar van Petrobras. Ook Sérgio Cabral, gouverneur van de staat Rio de Janeiro is aangehouden op beschuldiging van corruptie.

Jader Barbalho

Uit een verslag van de federale politie blijkt het bewijs dat Edison Lobão (MDB-MA) en Jader Barbalho (MDB-PA) samen hebben geprofiteerd van de gunning in de aanbesteding van het werk aan de waterkrachtcentrale van Belo Monte, een van de grootste ondernemingen in de wereld van energieopwekking.

Dilma Rousseff

Toen Luiz Inacio Lula da Silva Lula werd verkozen tot president maakte hij Dilma Rousseff minister van mijnbouw en energie. Rousseff (PMDB) legde  in 2005 haar functie neer om stafchef te worden van zijn kabinet. Dit bleef ze tot 2010 om zich ondertussen volledig te richten op de Braziliaanse presidentsverkiezingen. Bij deze verkiezingen had ze de volledige steun van de vertrekkende Lula da Silva, die zich na twee regeertermijnen zelf niet opnieuw kandidaat mocht stellen. Rousseff volgde hem dan ook 1 januari 2011 op als president van Brazilië. Dilma Rousseff was tot 2010 voorzitter bij Petrobras en werd mede dankzij de kostbare marketingscampagne de eerste vrouwelijke president van Brazilië.

Na 5 jaar adviseerde een parlementaire commissie om een afzettingsprocedure (impeachment) tegen Dilma Rousseff in gang te zetten omdat ze gefraudeerd zou hebben met de begroting in de aanloop naar de verkiezingen. De uitslag van de stemming hierover was 38 tegen 27, waarna werd gestemd door de 81 Senaatsleden. De Hoge Raad besloot vervolgens dat de stemming over de afzetting van president Dilma Rousseff gewoon door mocht gaan. De procedure werd in gang gezet door Eduardo Cunha, die kort daarvoor door het Hooggerechtshof was geschorst vanwege het tegenwerken van het corruptie onderzoek. Rousseff kreeg steun van buurlanden Cuba, Venezuela, Ecuador, Bolivia and Nicaragua. De Senaat en het Hooggerechtshof hebben begin augustus met een ruime meerderheid gestemd over de afzettingsprocedure met 59 stemmen voor en 21 tegen goedkeuring van de impeachmentprocedure.

Dilma Rousseff (68) verdedigde zich vergeefs hiertegen in de senaat. Van de 81 senatoren stemden er 61 voor afzetting en twintig tegen. Hierdoor bleef Interim president Michel Temer haar opvolger tot december 2018. De Senaat stemde ook over een voorstel om Rousseff te verbieden om de komende acht jaar een publieke functie te vervullen, maar dat haalde het niet. Hierna werd ook Senator Gleisi Hoffmann en haar man, die beiden deel uitmaakten van de regering van Dilma Rousseff, door het Hooggerechtshof op 27 september 2016 officieel in staat van beschuldiging gesteld. Zij zouden illegaal 309.000 dollar hebben ontvangen ten behoeve van de verkiezingscampagne in 2010.

Blairo Maggi

Er is een officiële aanklacht ingediend tegen landbouwminister Blairo Maggi. Hij zou in 2009 als gouverneur betrokken zijn geweest bij corruptiepraktijken in de staat Mato Grosso. Maggi zou onder meer een rechter van een lokale rechtbank 2,8 miljoen euro aan Reals hebben betaald om met vervroegd pensioen te gaan zodat een handlanger van Maggi zijn post kon innemen. De handlanger wordt eveneens vervolgd. Maggi ontkent de beschuldigingen.

Geddel Vieira Lima

Eind november nam Temers politieke bondgenoot  zijn ontslag omdat hij er van werd verdacht zijn collega en al  eerder afgetreden minister van Cultuur Marcelo Calero onder druk te hebben gezet. Temer zelf zou ook druk op Calero hebben uitgeoefend maar zou slechts het conflict tussen Vieira Lima en Calero hebben willen beslechten. Temer zou Vieira Lima ontslaan, als hij niet zelf ontslag nam. Vieira Lima had belangen bij de bouw van een luxe appartementencomplex en wilde dat collega Calero het stil leggen van de bouw van het complex op een historische plek in de stad Salvador, op zo’n 1600 kilometer van Rio ongedaan zou maken. Maar uit een uitgelekte getuigenis en bandopnamen zou de betrokkenheid van Temer blijken.

Renan Calheiros

Het hooggerechtshof heeft besloten dat de voorzitter van de senaat, Renan Calheiros, vervolgd moet worden voor verduistering en dat hij zich moet verantwoorden voor misbruik van publiek geld ten behoeve van zijn dochter uit een buitenechtelijke relatie. Calheiros zou overheidsgeld hebben gebruikt voor financiële steun aan haar. 5 december 2016 was hij ontheven uit zijn functie door het Braziliaanse hooggerechtshof, maar een meerderheid van het collega van opperrechters bleek er 7 december toch voor dat hij zijn termijn uitzit. Hij mag alleen niet meer de functie van opvolger van de president vervullen. Caleiros legde het bevel van een van de opperrechters om op te stappen naast zich weer en ging in beroep. Er lopen elf onderzoeken naar corruptie tegen hem waarvan de meeste zijn gerelateerd aan omkoping schandalen bij Petrobas. Hij zou bijvoorbeeld 500.000 dollar smeergeld hebben ontvangen van Odebrecht.

Sergio Machado

José Sergio de Oliveira Machado, het hoofd van Petrobras dochter Transpetro getuigde dat de technische groep Queiroz Galvao gebruikt werd om de campagnebijdragen wit te wassen. Machado heeft belastende verklaringen over hen beiden afgelegd. Machado verklaarde dat Temer om donaties (383.000 euro) had gevraagd voor zijn PMDB partijcampagne in Sao Paulo in 2012. Senaatsvoorzitter Renan Calheiros zou volgens hem ook betrokken zijn. In 2014 bekende ook ex Petrobras directeur Paulo Roberto Costa het aannemen van steekpenningen en hij bekende toen al dat een percentage van Transpetro contracten werd doorgesluisd naar Calheiros, met wie Machado regelmatig bijeen kwam. Machado kreeg in ruil voor zijn medewerking aan justitie een deal aangeboden. Na terugbetaling van 23 miljoen dollar kwam hij er af met een huisarrest van drie jaar met beperkt bezoekrecht.

Nestor Cervero

Nestor Cervero de voormalig internationaal CEO van Petrobras werd veroordeeld vanwege het betalen van 4 miljoen dollar aan Eduardo Consentino da Cunha. Lobbyist Fernando Soares, beter bekend als Fernando Baiano bevestigde tien tot twintig overdrachten voor in totaal 4 miljoen dollar te hebben gedaan aan PMDB leider (2013) Eduardo Cunha in het kantoor van de PMDB in Rio. Cervero beloofde daarnaast om 6 miljoen dollar te besteden aan de PMDB. Cervero en de twee andere verdachten ontvingen op hun beurt weer steekpenningen van de Koreaanse scheepsbouwer Samsung Heavy Industries in ruil voor twee contracten voor boorschepen in 2007 en 700.000 van Alstom voor de leveringsopdracht van turbines. Cervero werd tot ruim 12 jaar gevangenisstraf veroordeeld wegens corruptie en witwassen. Het was niet zijn eerste straf. In mei 2015 werd hij al veroordeeld tot 5 jaar cel voor verduistering en witwassen van geld van Petrobas en de aankoop van een luxe appartement in Rio de Janeiro. Hij werd in 2014 ontslagen en in januari gearresteerd toen hij terugkomend vanuit Europa uit het vliegtuig stapte. Nestor Cervero legde belastende verklaringen af en vertelde onder andere dat ex minister Palocci een steekpenningen deal met agenten van de Angolese regering mede mogelijk maakte. Cervero noemt de voorzitter van Sonangol, staatsbedrijf Petroleum Angola, Manuel Vicente als bron.

Eduardo Cunha

Hoofdaanklager Rodrigo Janot heeft van de Hoge Raad toestemming gekregen om PMDB leider Eduardo Cunha, José Sarney, Renan Calheiros en Romero Juca te arresteren vanwege obstructie en belemmering. Petrobras doneerde geld aan de PMDB, waar zowel huidig president Michel Temer als Cunha toe behoren. Cunha was eerder al geschorst als voorzitter van de Kamer vanwege de verdenkingen en is 8 juli uiteindelijk afgetreden. Hij moest ook zijn parlementszetel afstaan en verliest hiermee zijn immuniteit. 450 parlementsleden stemden voor zijn royement, slechts tien personen waren tegen. Cunha mag nu acht jaar niet meer politiek actief zijn. Ook Cunha wil in ruil voor strafvermindering feiten openbaren over corrupte praktijken van de andere parlementariërs en bewindslieden. Ongeveer drie op de vijf leden van het Huis van Afgevaardigden zijn voorwerp van gerechtelijk onderzoek. Cunha wordt verdacht van het witwassen van steekpenningen van Petrobras via Zwitserse bankrekeningen die op naam van zijn vrouw Claudia Cruz stonden en waarvan uit in zeven jaar (2008-2014) tijd een miljoen dollar werd witgewassen met het via creditcards kopen van dure schoenen en merkkleding in Parijs, Roem en Dubai. Het bedrag was een deel van het door Cunha in 2011 ontvangen bedrag van 34,5 miljoen. Claudia Cruz is 9 juni 2016 officieel aangeklaagd voor het witwassen. Aanklager Janot wil ook Renan Calheiros als voorzitter van de Senaat geschorst hebben. Romero Jucca was al afgetreden als minister van Planning vanwege de openbaarmakingen van de audiotapes die door de directeur van staatsbedrijf Transpetro Sérgio Machado aan justitie zijn overhandigd. Cunha was de aanjager van de afzetting van Dylma Rousseff.

Acarajé (de 23ste fase van het Lava Jato onderzoek) 

Het Federale Hof hoorde 13 juni 2016 in Curitiba vier medewerkers van Petrobras als getuigen à charge De getuigen zijn Paulo Rangel, Alexis Torres Rollim Minto, Paula Torres Rollim Minto en Jailton Guedes de Souza. De medewerkers getuigden tegen zeven verdachten waaronder João Santana en zijn vrouw, Monica Moura, voormalig PT penningmeester João Vaccari Neto en voormalig Petrobras directeur Renato Duque. Allen zitten gevangen in Paraná. João Cerqueira de Santana Filho heeft steekpenningen in ontvangst genomen van Odebrecht en Zwi Skórnicki (agent van Keppel Corporation en Keppel Fels). De kickback betalingen kwamen aan het licht na bekentenissen van Odebrecht’s secretaris Maria Lucia Tavares die in ruil voor strafvermindering openheid van zaken gaf over de parallelle boekhouding op spreadsheets, waarop betalingen van steekpenningen stonden aan personen die gekoppeld waren aan verschillende lokale, provinciale en federale werken, zoals Goiania Airport, de Arena Corinthians en Metro West Zone in Rio de Janeiro.

Omerta (Code of Silence) 

35e fase van het Lava Jato onderzoek

Odebrecht

Niet alleen bij Petrobras maar ook bij Odebrecht was het betalen van steekpenningen aan politici dagelijkse kost. Behalve een constructiebedrijf is Odebrecht ook werkzaam in engineering, landbouw en de petrochemische industrie. De multinational werd opgericht in 1944 in Bahia door Norberto Odebrecht en werkte met 128.000 werknemers aan heel veel projecten binnen Brazilië. Sinds de arrestatie van Marcelo Odebrecht en het bekend worden van de grootschalige corruptie is het aantal werknemers gereduceerd tot 75.000. Na de arrestatie van Marcelo Odebrecht en het verhoor van zo’n 780 leidinggevenden werden in ruil voor strafvermindering door hen de namen van 107 politici prijs gegeven aan wie de steekpenningen werden betaald. De rechtbank heeft een lijst met namen gepubliceerd. Onder meer de stafchef van de president, de ministers van Buitenlandse Zaken, Landbouw en Handel, vier voormalig presidenten en de man die tijdens de Olympische Spelen burgemeester was van Rio de Janeiro worden genoemd. De overige politici komen uit allerlei politieke geledingen. Op de lijst van aanklager Janot staan dan ook de namen van oud-presidenten Lula da Silva en Dilma Rousseff, voormalige presidentskandidaten José Serra en Aecio Neves, de voorzitters van de Senaat en de Kamer van Afgevaardigden, parlementsleden, maar ook van vijf ministers uit het kabinet van Michel Temer die zelf nog niet op de lange lijst van 83 aanklachten staat, maar die wel in het onderzoek is meegenomen. Ex president Temer verklaarde dat hij kabinetsleden die worden aangeklaagd, zal ontslaan. CEO Melo Filho van Odebrecht noemde echter ook de naam van Temer zelf 43 keer in zijn bekentenissen. Temer zou onder andere tijdens een diner met Marcelo Odebrecht hebben verzocht om een financiële donatie, zo blijkt uit een uitgelekt verhoor van Odebrecht. De beslissing om alle bewijsstukken openbaar te maken ligt bij (hooggerechtshof)rechter Edson Fachin, die de zaak heeft overgenomen na het plotselinge overlijden van zijn voorganger Teori Zavascki in januari 2017 bij een vliegtuigongeluk. De voorwaarden van de boete van 184 miljoen dollar die Odebrecht moet betalen zijn inmiddels bekrachtigd. In de bekrachtigde regeling staat ook dat Odebrecht een lijst moet aanleveren met namen van personen die de steekpenningen hebben aangenomen.

De procureur-generaal van Brazilië Rodrigo Janot heeft half maart 2017 het Hooggerechtshof gevraagd om 83 nieuwe onderzoeken te mogen openen na afgedwongen getuigenissen van 77 bedrijfsleiders van Odebrecht. Naast de 83 dossiers bij Hooggerechtshof, werden 211 dossiers doorgegeven aan andere juridische instanties. Er werd per contract door Odebrecht 1 tot 3 procent commissie betaald wat werd doorgestort aan verkozen politici. Marcelo Odebrecht heeft toegegeven dat zijn bedrijf in mei 2014 10 miljoen real (2,8 miljoen euro) heeft betaald aan de partij PDMB van Temer die toen vice-president was en persoonlijk aanwezig bij de vergadering waar die deal werd gesloten. Odebrecht heeft toegegeven dat er aan oud-president Lula tot wel 8 miljoen euro is betaald en zo te kunnen zorgen dat hij ook na zijn presidentschap nog invloed zou kunnen uitoefenen. Aan Rousseff, Neves en Serra zouden ook illegale donaties zijn gedaan voor verkiezingscampagnes.

Bij Odebrecht werd 22 maart 2015 al huiszoeking gedaan en Marcelo Odebrecht, de 47 jarige CEO werd gearresteerd en tot 19 jaar en vier maanden gevangenisstraf veroordeeld vanwege corruptie, witwassen en samenspanning. Onlangs werd er vanwege nieuwe feiten opnieuw vervolging tegen Marcelo Odebrecht ingesteld tegelijk met de vervolging van het “marketing echtpaar” Monica Regina Cunha Moura en João Cerqueira de Santana Filho. Hierbij zouden ook beschuldigingen richting Dylma Rousseff zijn geuit. Rousseff zou persoonlijk bij Odebrecht aangedrongen hebben op het betalen van steekpenningen aan de PT penningmeester. Odebrecht maakte een deal met justitie en bekende dat zijn bedrijf in mei 2014 10 miljoen real (2,8 miljoen euro) betaalde aan de partij PDMB van Temer, voor illegale financiering van de parlementaire verkiezingscampagne. Temer, toen vice-president, was persoonlijk aanwezig bij de vergadering waar die deal werd gesloten.

Zwi Skornicki

Zwi Skornicki de handelsagent van Keppel Corporation en Keppel Fels, die in februari werd gearresteerd, is door de ex directeur Pedro Jose Barusco aangewezen als medeplichtig tussenpersoon. Bij een huiszoeking bij Skornicki werden vervolgens documenten aangetroffen van het “marketing echtpaar “Moura en Santana”, die verantwoordelijk waren voor de campagnevoering van Luiz Inacio Lula da Silva in 2006 en die van Dilma Rousseff in 2010 and 2014. De offshore bankrekening van Santana op naam van Shellbil Finance SA in Panama bleek rijkelijk gevuld door Obrecht en Skornicki. Er was 7 miljoen dollar overgeboekt tussen september 2013 en november 2014, waarvan 1,5 miljoen in drie stortingen gedurende de periode waarin zij exclusief werkten voor Dilma Rousseff en de campagnevoering in 2014. Zelf hield tussenpersoon Skornicki er ook nog wat aan over. Bij zijn buitenhuis in Rio de Janeiro Hills stond een collectie van minstens 12 kostbare auto’s waaronder Rolls Royce, Ferrari, Porsches en Mercedes Benz. Justitie onderzoekt de mogelijke betrokkenheid van Keppel, Keppel Offshore, SembIndustries, SembMarine en Jurong Shipyard. In december 2016 schikte Odebrecht voor 3.5 miljard dollar nadat was vastgesteld dat er 788 miljoen aan steekpenningen was betaald in 12 verschillende landen

Antonio Palocci

De tussenpersoon van Lula en Rousseff de vroegere presidentiële chef-staf en voormalig minister van Financiën Antonio Palocci stond met de schuilnaam “de Italiaanse” op de spreadsheets en in de Odebrecht administratie en werd aangehouden. Palocci moest in 2006 gedwongen aftreden vanwege corruptie beschuldigingen. Hij trad daarna nog aan bij Rousseff’s als stafchef, maar ook daar moest hij na zes maanden aftreden nadat bekend werd dat hij schatrijk was geworden als consultant for privé bedrijven terwijl hij nog in het Congress werkzaam was.  Ook zijn opvolger Guido Mantega werd aangehouden voor verhoor. De Federale rechter Sergio Moro heeft Palocci in staat van beschuldiging gesteld en beslag gelegd op al zijn bezittingen en bankrekeningen. Palocci fungeerde als tussenpersoon tussen de regerende Arbeiderspartij (PT) en Odebrecht SA. Odebrecht betaalde tussen 2008 en 2013 via Palocci 39.5 miljoen aan de PT. E-mails dienen als ondersteunend bewijsmateriaal over de deelname van Palocci in een kickback regeling waarbij hij verantwoordelijk was voor de coördinatie en de ontvangst van de betalingen uit de Odebrecht Group.
Palocci zou ook ten onrechte Staatsleningen voor olieplatforms van ontwikkelingsbank BNDES aan Odebrecht in Afrika (Angola) hebben goedgekeurd en ook zou hij wetgeving in het het Congres hebben doorgedrukt om het bedrijf fiscale voordelen te laten genieten. Palocci was tussenpersoon bij de aankoop van olie blokken van Petrobras in Angola. Een deel van de opbrengst (zo’n 40 miljoen dollar) van de exploitatie van de Angolese olie zou zijn aangewend voor de herverkiezingscampagne van Luiz Inácio Lula da Silva als president. Nestor Cervero verklaarde dat de deal mede mogelijk werd gemaakt door het betalen van steekpenningen aan de Angolese regering agenten waarbij Palocci zou hebben deelgenomen aan de onderhandelingen. Branislav Kontic (ook bekend als “Brani”), een voormalig medewerker van Palocci en ex minister Juscelino Dourado werden ook aangehouden omdat hij onder de schuilnaam “JD” in de spreadsheet voor kwam en geboekt stond voor het ontvangen van 48 miljoen dollar. Palocci  werd 26 juni 2017 veroordeeld tot twaalf jaar cel voor corruptie en witwassen. In september vorig jaar werd hij al gearresteerd onder verdenking van  corruptie en werd duidelijk dat hij onder meer smeergeld van de grote Braziliaanse oliemaatschappij Petrobras had doorgesluisd naar de Partido dos Trabalhadores (PT). Palocci geeft verdere details over illegale geldstromen binnen de partij en de relatie met Odebrecht, waardoor zijn straf nog verlaagd kan worden. Tussen 2003 en 2011 was Palocci minister onder Luiz Inácio Lula da Silva en stafchef voor zijn opvolger Dilma Rousseff.

In januari 2002 werd PT lid en tevens burgemeester van Santo André Celso Daniel doodgeschoten nadat hij de corruptie wilde onthullen. Eigenaar- aandeelhouder Ronan Maria Pinto van Diário do Grande ABC werd omgekocht om publicaties over het verband tussen de corruptie en de moord te stoppen. Ook Daniel Sérgio Gomes da Silva, een assistent van burgemeester Celso, raadslid Klinger Souza en Ronan Maria Pinto werden tot 10 jaar veroordeeld in deze zaak.

Radiopresentator Gleydson Carvalho, die het gedrag van lokale politiemensen en politici aan de kaak stelde werd in augustus tijdens een uitzending doodgeschoten. Er werden tot nog toe in 2015 en 2016 zeven Braziliaanse journalisten vermoord. De laatste was onderzoeksjournalist João Miranda do Carmo die voor zijn huis in Santo Antônio do Descoberto werd doodgeschoten na talloze bedreigingen. In 2014 werd zijn auto in brand gestoken. Do Carmo (54) kreeg meerdere keren aangifte aan zijn broek vanwege laster en zou plannen hebben gehad om mee te doen aan komende gemeenteraadsverkiezingen.

Volgens Journalist Pepe Escobar zijn de onthullingen een opzetje van Westerse regeringen om een coup te plegen op het te machtig wordende Petrobras en de BRICS-samenwerking en te verhinderen dat Lula en de PT nog aan verkiezingen kunnen deelnemen. Uit de onthullingen van Edward Snowden was al gebleken dat de NSA communicatie van Petrobras afluisterde en dat de Britse inlichtingendienst GCHQ dat ook deed. Rousseff zegde een gepland staatsbezoek aan de VS af en schrapte een aantal grote handelsovereenkomsten, waaronder de aankoop van militair materiaal. Met de plotselinge verlaging van de olieprijzen en het ondermijnen van de regering is Brazilië daarna een behoorlijke slag toegebracht.

Grupa Schahin werd aangeklaagd voor het betalen van 2,5 miljoen dollar aan steekpenningen. Milton Schahin bekende dat hij in 2011 werd benaderd door lobbyist Jorge Luz om een campagne schuld van arbeiderspartij Partido dos Trabalhadores (PT) van 12 miljoen dollar deels op te lossen en betaalde het bedrag in tien termijnen via Eduardo Musa’s offshore bedrijven. Carlos Bumlai, ontving in 2004 ook al geld van Schahin en sluisde het door naar PT.  Petrobras beloonde Schahin Engenharia met een boorcontract in ruil voor het wegstrepen van de lening. De politie arresteerde secretaris generaal Silvio Pereira en penningmeester Delubio Soares van PT vanwege het aannemen van deze steekpenningen.

De Braziliaanse miljardair en topman van de grootste Latijns-Amerikaanse investeringsbank, Grupo BTG Pactual Andre Esteves en senator Delcidio do Amaral, leider van de PT, werden beiden eind november in Rio de Janeiro gearresteerd vanwege het hinderen van het onderzoek en poging tot omkoping van de voormalig CEO van Petrobras Nestor Cervero, die momenteel in de gevangenis zit.

De twee wilden via Cervero’s zoon 1 miljoen dollar zwijggeld betalen en zorgen dat hij tijdelijk vrij zou komen waarna Amaral hem zou helpen via Paraguay naar Spanje te vluchten. Daarnaast boden zij  een maandelijkse toelage van 13.000 dollar voor zijn achterblijvende familie. Cervero’s zoon ging akkoord maar nam het gesprek zekerheidshalve op op zijn portable telefoon. Toen de deal afketste, overhandigde hij de opgenomen anderhalf uur durende conversatie aan de politie. De arrestatie veroorzaakte een schokgolf op de Braziliaanse kapitaalmarkt en een sterke daling van de koers van BTG Pactual en van andere waarden uit deze sector. Delcidio zou in ruil voor strafvermindering belastende verklaringen over Luiz Inacio Lula da Silva en Rousseff hebben afgelegd. Lula werd 4 maart opgepakt voor een verhoor over zijn mogelijke betrokkenheid in deze zwijggeld zaak.

PTB

De Braziliaanse Politie arresteerde ex Senator Gim Argello en voormalig President en huidig senator Fernando Collor de Mello van de Brazilian Labour Party (PTB) vanwege het aannemen van 1,5 miljoen dollar aan steekpenningen van bouwmaatschappijen UTC Engenharia en OAS die hiermee vervolging in de corruptiezaak hoopten te voorkomen. Argello was vice-president van een congres commissie belast met de Petrobras corruptiezaak. De steekpenningen werden betaald aan Argello en zijn twee assistenten Paulo Cesar Ramos Purple en Valerius Neves Campos als donaties voor de politieke partij.

Partido dos Trabalhadores (PT)

Voormalig (PT) communicatie minister Paulo Bernardo Silva en Carlos Gabas de voormalig (PT) minister van sociale zaken en welzijn in de regering van de voormalige president Luiz Inacio Lula da Silva werden 23 juni 2016 na beschuldigingen van (PT) klokkenluider Alexandre Romano, de “Chambinho”, oud-wethouder van de PT in Americana in São Paulo gearresteerd. Journalist Leonardo Attuch, redacteur van het de PT website werd ook meegenomen voor verhoor.

Ook João Cerqueira de Santana Filho werd vervolgd en kreeg wegens corruptie en witwassen 15 jaar en vier maanden gevangenisstraf en PT penningmeester João Vaccari Neto kreeg negen jaar. Renado De Souza Duque, de ex projectmanager van Petrobras, werd veroordeeld tot twintig jaar en acht maanden. Lula’s voormalig minister van Mijnbouw en Energie (2008) Edison Lobão wordt verdacht van het aannemen van 50 miljoen dollar van Petrobras.

PP

De Partido Progressista (Progressieve Partij) is een conservatieve politieke partij. die werd opgericht in 1995 als samensmelting van twee kleine partijen. De PP stapte in een coalitie met de Democraten en de Braziliaanse Sociaaldemocratische Partij om Fernando Henrique Cardoso als president te steunen. Sinds 2003 steunt ze de regering van de Arbeiderspartij, eerst onder president Lula da Silva en later onder president Dilma Rousseff. In het kabinet-Rousseff levert de PP één minister.

Andre Moura

Andre Moura die beschuldigd wordt voor poging tot moord en tevens verdachte is van corruptie werd door Michel Temer 18 mei 2016 benoemd tot leider van het Lagerhuis. Romero Jucá werd door Temer benoemd tot minister van planning en Henrique Eduardo Alves tot minister van tourisme. Romero Jucá moest na een week al weer aftreden en binnen een maand trad ook minister Henrique Eduardo Alves af vanwege zijn betrokkenheid. Hij zou bijna 400.000 euro hebben ontvangen. Minister Mendonca Filho van onderwijs wordt ook verdacht van het aannemen van 29.000 dollar aan steekpenningen van UTC voor de financiering van zijn campagne in 2014. Michel Temer zou zelf ook om een dergelijk bedrag gevraagd hebben.

De Hoge Raad opende in april 2016 een onderzoek tegen Romero Jucá. Volgens Paulo Roberto Costa ex directeur Petrobras kreeg hij politieke steun in ruil voor smeergeld van UTC Engineering. Jucá werd in april president van de PMDB maar werd al snel in verlegenheid gebracht door uitgelekte tapes waaruit blijkt dat hij met Sergio Machado, de directeur van staatsbedrijf Transpetro die onderwerp van onderzoek is in de corruptiezaak de corruptieonderzoeken en het afzetten van Dylma Rousseff bespreekt. Op de verschillende audiotapes met andere leiders van de PMDB, de voorzitter van de Senaat Renan Calheiros (AL) en oud-senator en voormalig voorzitter José Sarneyis is te horen dat Jucá de afzetting van Rousseff wil om het “bloeden” te stoppen en dat een politiek pact nodig is om hier een eind aan te maken. Op de tapes spreekt hij verder over de generaals en militaire machthebbers die akkoord zouden zijn en hiervoor garanties gaven. Juca diende na het uitkomen van de tapes zijn ontslag in. Ook Minister Fabiano Silveira heeft 30 mei 2016 onder grote druk zijn ontslag ingediend nadat ook van hem belastende gespreksopnames uitlekten tussen hem en Renan Calheiros en Sergio Machado (president van Transpetro). In het door Machado heimelijk opgenomen gesprek geeft Silveira advies aan Calheiros over hoe hij zichzelf het best kan verdedigen in het corruptieschandaal bij Petrobras. Silveira was als “Transparantie Minister” nota bene verantwoordelijk voor de strijd tegen corruptie in Brazilië. Silveira was nog geen minister toen de gesprekken plaatsvonden maar werkte bij de National Council of Justice.

De in 2013 door Rousseff aangestelde Openbare aanklager en procureur Generaal Rodrigo Janot stelt niet alleen een onderzoek in naar Lula da Silva, maar ook naar PMDB leden Renan Calheiros, Romero Juca. Jader Barbalho, Edison Lobão en Valdir Raupp.

Bouwbedrijf OAS SA wordt verdacht van het witwassen van de steekpenningen met appartementen in het Solaris complex in Guaruja. De laatste week van januari 2016 werden daar invallen gedaan en huiszoekingen verricht. De appartementen werden gehouden op naam van dekmantelbedrijven als Murray Holdings LLC die door de in Panama gevestigde Mossack Group is geregistreerd. Verschillende politici waren klant bij de Mossack Group die actief is in 40 landen. Via de Panamese constructie, beheerd door  Robalinho de Barros, werden via Zwitserland miljoenen aan commissie voor PetroBras olie weggesluisd. Robanlinho was minister van Buitenlandse Handel onder de 37e president van Brazilie Itamar Franco en heeft banden met de PMDB. Ook de bedrijven WTorre, Andrade Gutierrez SA en Centrais Eletricas Brasileiras SA worden onderzocht.

Sergio Cunha Mendes, voormalig vice president van ingenieursbedrijf Mendes Junior werd veroordeeld tot 19 jaar en 4 maanden cel wegens corruptie, witwassen, fraude en omkoping van Petrobras. Gelijktijdig werden nog zeven anderen veroordeeld. Consultant en klokkenluider Julio Camargo kreeg in plaats van veertien jaar als strafvermindering een taakstraf en meldingsplicht. Hij verklaarde tot tweemaal toe onder ede dat Eduardo Cunha van de PMDB hem om het geld gevraagd had. Lobbyist Fernando Soares werd voor het doorsluizen van de steekpenningen aan PMDB veroordeeld tot ruim 16 jaar.

Deloitte Touche Tohmatsu Auditores Independentes, de Braziliaanse tak van Deloitte kreeg een boete van acht miljoen dollar van toezichthouder Public Company Accounting Oversight Board (PCAOB) wegens ondeugdelijke controles en pogingen om schendingen van beroepsregels te verdoezelen. is opgelegd. Ook worden twaalf oud-Deloitte partners en andere betrokkenen bestraft. Een voormalige verantwoordelijk partner wordt aangeklaagd voor het afgeven van nadrukkelijk ondeugdelijke verklaringen.
Deloitte Brazilië heeft de feiten toegegeven en gaf ook toe niet meegewerkt te hebben met het onderzoek vanuit de PCAOB. De ondeugdelijke verklaringen hebben betrekking op de jaarrekening over 2010 van een Braziliaanse luchtvaartmaatschappij. Toen de PCAOB hiernaar onderzoek instelde werden door Deloitte misleidende documenten verstrekt en legden meerdere partners onder ede valse verklaringen af, om het onderzoek te frustreren.

Moller-Maersk

Het Deense Moller-Maersk is sinds juli 2014 onderwerp van onderzoek en moet nu een jaar na dato opnieuw bij de Braziliaanse autoriteiten verantwoording afleggen over gedane transacties. Maersk stelt dat het niet ongewoon was om gebruik te maken van makelaars die 1,25 procent commissie ontvangen van afgesloten contracten. Braziliaanse autoriteiten willen de corruptieaffaire zo snel mogelijk afsluiten en zijn bereid om te schikken met tien bedrijven die hierbij betrokken zijn. De nieuwe leider van het Braziliaanse onderzoek, Carlos Higino wil de vertraging die is ontstaan het komende halfjaar oplossen zodat bedrijven die schuld bekennen en de zaak afkopen weer met Petrobras kunnen werken.

Alle commotie rondom de corruptieschandalen komt tegelijk met een neergaande economische situatie van het land, terwijl Brazilië de laatste tien jaar juist een opkomende economie had. De valuta is in korte tijd 24 procent gedevalueerd. De 1,9 procent krimp van het bbp was de grootste terugval in ruim zes jaar tijd. Op jaarbasis kromp de economische activiteit met 3,8 procent. Standard & Poor’s (S&P) heeft de kredietwaardigheid van Brazilië verlaagd naar BB+ met een negatieve verwachting. Daarmee hebben de obligaties van de grootste economie van Zuid-Amerika de zogenoemde ‘junkstatus’ gekregen.

De economie krimpt in 2016 volgens het IMF opnieuw met 3,5 procent en het land zit in een diepe recessie met een sterk stijgende werkloosheid en inflatie. De werkloosheid rees afgelopen donderdag naar 9,5% en de lonen zakten met 2,4%. De sponsoring van de Olympische spelen in Rio gaat dan ook niet door. Tot overmaat van ramp brandde begin september 2018 het Nationaal Museum af omdat er onvoldoende waarborgen waren vanwege bezuinigingen.

Sete Brasil heeft 29 april 2016 surseance van betaling aangevraagd en wellicht spoedig ook het faillissement, wanneer enig klant Petrobras niet alsnog over de brug komt met een nieuw leasecontract voor de bestelde 28 schepen. Sete Brasil werd acht jaar geleden door Petrobras (5%) opgericht samen met pensioenfondsen Previ, Funcef en Petros, banken Grupo BTG Pactual SA en Banco Bradesco SA en verschillende investeringsmaatschappijen om ’s werelds grootste vloot (diepwater) boorschepen te bouwen. Het faillissement zou catastrofaal zijn voor de pensioenfondsen en investeerders, maar ook voor tientallen scheepsbouwers, fabrikanten, onderaannemers en de overheid die de grootste schuldeiser is. Meer dan 800.000 lokale scheepsbouwbanen en het pensioengeld van werknemers gaat dan verloren. Het door de Braziliaanse overheid gesteunde project begon in 2014 af te takelen door de corruptieschandalen. De oorspronkelijke levering van 29 boorschepen was al teruggeschroefd naar 15 schepen. Petrobras heeft geen geld en daarom geen trek meer in de boorschepen en moet al veel van de activa verkopen en gaat schuld aan staatsbanken omzetten in aandelen om de immense schuldenberg te kunnen behappen. Hiermee wordt de eerdere privatisering van Petrobras teruggedraaid. De totale schade kan neerkomen op zo’n 11.3 miljard dollar. ’s werelds grootste scheeps(boorschepen)bouwers Sembcorp Marine Ltd en Keppel Corporation in Singapore worden in de val meegesleept. Sembcorp de grootste leverancier van Sete Brasil heeft een negatieve cash flow van 73 miljoen dollar. Keppel Corp en Sembcorp Marine worden dubbel getroffen want ze worden na belastende verklaringen van Pedro Jose Barusco Filho van Petrobras ook verdacht van het betalen van steekpenningen van respectievelijk 9.5 miljoen en 13 miljoen dollar aan Petrobras om deze contracten binnen te halen.

Pensioenfonds ABP had eind vorig jaar 124 miljoen euro belegd in Petrobras en het pensioenfonds PGGM zo’n 61,5 miljoen euro. 43% van de waarde hiervan ging in rook op.

De marktwaarde van Petrobras is door het corruptieschandaal gehalveerd en het bedrijf heeft nu de grootste schuld van alle olieconcerns ter wereld. Beleggers en investeerders waaronder  het onderwijs pensioenfonds Universities Superannuation Scheme (USS), het ministerie van financiën van Noord Carolina, het Staatspensioenfonds van Hawaii, de Staten Rhode Island en Ohio eisen een schadevergoeding en kregen hiervoor 19 september gelegenheid in een rechtszaak waarin advocatenkantoor Jeremy Lieberman of Pomerantz voor de Amerikaanse pensioenfondsen en beleggers met een groepsvordering tientallen miljarden van Petrobras eist wegens misleiding. De beklaagden zijn Maria das Graças Silva Foster en José Sérgio Gabrielli de Azevedo, voormalig directeur Theodore Marshall Helms, Almir Guilherme Barbassa, Paulo Roberto Costa, José Carlos Cosenza, Renato de Souza Duque, Guilherme de Oliveira Estrella, Jose Miranda Formigli Filho, Silvio Sinedino Pinheiro, Daniel Lima de Oliveira, José Raimundo Brandão Pereira, Servio Tulio da Rosa Tinoco, Paulo José Alves, Gustavo Tardin Barbosa, Alexandre Quintão Fernandes, Marcos Antonio Zacarias en Cornelis Franciscus Jozef Looman van Petrobras International Braspetro B.V. Nederland.

Newton Ishii, agent van de Polícia Federal was het nationale symbool van de strijd tegen corruptie, maar blijkt zelf ook corrupt en zit nu ook zelf in de gevangenis. Ishii werd veroordeeld tot vier jaar en twee maanden gevangenisstraf wegens smokkelen in 2003, Hij heeft toen samen met collega’s smokkelwaar uit Paraguay doorgelaten. De zaak tegen Ishii en zijn collega’s liep al jaren, achter gesloten deuren.

Bij vleesverwerkers JBS (Friboi) en en BRF blijkt gefraudeerd te zijn waarbij inspecteurs van het ministerie van Landbouw zich met steekpenningen lieten betalen bij controles. Bedorven vlees werd opnieuw verpakt en belandde op de Braziliaanse markt of werd naar Europa en Rusland verzonden. Ook werd gewerkt met kankerverwekkende stoffen om te voorkomen dat controleurs of handelaren zouden opmerken dat het vlees bedorven was. Bij veertig slachthuizen en vleesverwerkende bedrijven zijn invallen gedaan en er zijn 300 arrestaties verricht. Onderzoeksleider Maurício Moscardi Grillo van de Federale Politie laat weten dat via een Italiaanse haven en Rotterdam bedorven vlees geëxporteerd is naar onder andere World’s Finest Meat in Zoeterwoude. Tegelijkertijd bleek er varkenspest te heersen. De ziekte werd in augustus al geconstateerd op een varkensbedrijf in de regio Ceará.

Dit nieuwsbericht werd u aangeboden door

BVS Taxi Ter Aar

Mode

Mode

In 2015 werd maar liefst 6,5% aan onverkochte kledingvoorraden gedumpt, waardoor er een verliespost voor de winkeliers ontstond van 315,5 miljoen euro. In 2017 werd alleen al voor zo’n 15 ton afgedankte kleding van H&M verbrand. Het eerste kwartaal van 2018 ligt er bij H&M al weer een reusachtige berg van ruim 3 miljard euro aan onverkochte kleding.  De Nederlandse modesector houdt per jaar zo’n 21,5 miljoen kledingstukken over. Uit onderzoek blijkt dat zeker 6,5 procent van alle nieuw geproduceerde kleding achterblijft bij de producenten, groothandels en winkeliers. Van de kleding die in de winkels hangt wordt 64,8 procent verkocht voor de originele prijs, tegenover 31 procent dat in de uitverkoop de winkels uitgaat. Het aandeel kleding dat na de uitverkoop nog niet verkocht is bedraagt 4,2 procent. “De jaarlijkse berg onverkochte kleding bestaat uit 21,5 miljoen stuks, waarvan 13,8 miljoen stuks achterblijven bij winkels. Dit betekent voor hen een omzetverlies van 313,5 miljoen euro. Westerse kledingketens annuleerden vanwege de Coronacrisis orders, die vaak al waren gemaakt. Fabrieken moesten het werk stilleggen en talloze kledingarbeiders staan op straat. De trackers van Worker Rights Consortium (WRC) en Remake houden bij welke merken de Bengaalse kledingarbeiders in de kou laten staan. Onder andere C&A, Bestseller, Forever 21 en Urban Outfitters worden hierbij genoemd. 47 procent van de Bengaalse kledingarbeiders heeft nu geen inkomen. De geannuleerde bestellingen bestaan uit ongeveer 982 miljoen kledingstukken die al geproduceerd zijn, maar die hoogstwaarschijnlijk op de vuilnisbelt terecht zullen komen. Dertig procent van de arbeiders werd nog niet betaald voor hun werk.

De arbeidsomstandigheden in fabrieken waar o.a. C&A, Coolcat en Scotch & Soda, G-Star, McGregor, MEXX, Scotch & Soda, Suitsupply, The Sting (Mills Brothers, Hallinger) en WE Fashion produceren zijn ronduit slecht. Ze zijn niet transparant over waar de kleding wordt gemaakt. Alle merken die in India kleding laten maken krijgen te maken met de beschreven problemen in het rapport ‘Uitgekleed/Aangekleed’ van Schone Kleren Campagne en Landelijke India Werkgroep. Geen enkele arbeider krijgt een leefbaar loon. Ruim een derde van de werknemers krijgt niet eens het minimumloon. In Turkije worden Syrische vluchtelingen en kinderen ingezet om illegaal, onbeschermd en voor lage lonen kleding te maken voor grote merken.In Turkije worden Syrische vluchtelingen en kinderen ingezet om illegaal, onbeschermd en voor lage lonen kleding te maken voor grote merken. Ook in Turkije worden Syrische vluchtelingen en kinderen ingezet om illegaal, onbeschermd en voor lage lonen kleding te maken voor grote merken. De import uit Azië is in tien jaar tijd bijna verdubbeld. Ruim 77 procent van de in Europa verkochte kleding komt nu uit Azië. ​In werd voor de EU voor 81 miljard euro aan kleding geïmporteerd. De import groeide tussen 2005 en 2015 met 32 miljard euro. Bangladesh, waar de kledingexport in 2015 goed was voor bijna de helft van de exportwaarde drijft op deze omzet net als in Cambodja (bijna 30 procent van de totale export) Sri Lanka en Pakistan. In Nederland importeerden vijfduizend bedrijven vorig jaar kleding uit Azië. De totale waarde daarvan ligt op ongeveer 7,2 miljard euro. Daarnaast importeerde Nederland in 2015 nog voor 5,8 miljard euro aan kleding uit landen buiten Azië. Nederlandse consumenten betaalden in 2015 iets minder voor kleding dan tien jaar geleden. De prijs was de afgelopen tien jaar niet eerder zo laag: in twee jaar tijd daalden de prijzen met bijna 4 procent.

In de modebranche is er een flinke daling te zien in franchise. Het aantal modeformules in 2017 daalde van 27 naar 22, een daling van 18,5 procent. Hunkemöller, Livera, Lincherie en The Athlete’s Foot hebben een grote focus op klantenservice. Sinds 2012 is de omzet van fysieke schoenwinkels met 55,4 procent gedaald. In 2010 had de branche in Nederland nog een totaalomzet van 550 miljoen euro, maar dat is gedaald naar circa 100 miljoen euro. In vergelijking met voor de crisis ligt de omzet 15 procent lager. Sinds 2010 heeft de branche al geen omzetgroei gezien en is ook het aantal vestigingen met meer dan 5% gedaald. Alle omzet lijkt zich te verplaatsen naar de online winkels van onder andere Zalando en H&M. In 2017 werd vooral door de groeiende online verkoop en de verkoop van herenkleding weer 4,6 procent meer omgezet, de grootste stijging in tien jaar. De omzetgroei in herenkleding was 7,1 procent,  en bij dameskleding was de groei  2,9 procent. Online werd er een kwart meer verkocht. Ook in de schoenenbranche werd een kwart meer verkocht via de webwinkels en ook de omzet in de winkels steeg met 2,6 procent. Dat leidde tot een gemiddelde omzetgroei bij vooral de damesschoenen van 7,8 procent. In de eerste helft van 2018 krabbelde de markt op met inbegrip van de webshops en groeiden 0,7 procent.

Mode ontwerpers

Danie Bles

Danie Bles, die drie jaar geleden haar eigen kledinglijn begon, ging in 2015 failliet en ging verder als styliste voor de sterren, een webshop en als organisator van de Amsterdam Fashion Week. Ze kleedt onder andere Leontine Borsato, Chantal Janzen  en Sylvie Meis. Bles’ nieuwe bedrijf Maison 365 is een online platform waarop vrouwen persoonlijk stijladvies krijgen en een box met drie outfits kunnen bestellen.

Botter

Het Parijse modehuis Nina Ricci, bekend om zijn keurige klassieke damescouture, wil hip en cool worden en heeft het Nederlandse ontwerperskoppel Rushemy Botter (33) en Lisi Herrebrugh (28)  aangesteld als creatief leiders.

Carla Fendi

Carla Fendi is in juni 2017 op 79-jarige leeftijd overleden. Carla was verantwoordelijk voor het zakelijk deel van de onderneming. Lagerfeld introduceerde een vrouwenkledinglijn bij Fendi. De baguette-handtas is het bekendste, bijna iconische product van het modehuis. Carla was de vierde van vijf Fendi zussen, die een kleine bont- en leerwerkplaats van hun vader en moeder in Rome, waar het merk in 1918 begon, omtoverden tot een van de grotere mondiale, luxe modemerken van nu. In 2001 werd Fendi voor honderden miljoenen dollars overgenomen door Louis Vuitton Moët Hennessy.

David Paulus

David werkt vrijwel altijd met stralende heldere kleuren. Een typerend deel van zijn soms theatrale creaties eerder getoond in verschillende van zijn sprookjesachtige couture collecties wordt geëxposeerd bij Rozet Arnhem. David Paulus noemt zijn manier van werken graag Art Couture. Mode in kleur: Dat is het thema van zijn huidige tentoonstelling in Rozet Arnhem. In de tentoonstelling mixt hij creaties van vorige collecties.

Monique Collignon

Monique Collignon maakte na haar faillissement in juli 2013 weer collecties terwijl de advocaat van een van de schuldeisers nog in hoger beroep ging. Collignon en haar man zouden zichzelf vlak voor het faillissement een forse hogere salaris-uitkering hebben gegeven en zichzelf geld hebben uitgekeerd voor een lening die ze zelf had uitstaan bij haar eigen bedrijf. De advocaat vindt het niet kunnen dat de modeontwerpster furore maakt op de Fashion week terwijl de totale schuldenlast in het faillissement meer dan een miljoen euro bedroeg.

Marlies Dekkers

Marlies Dekers zette, nadat ze in 1991 cum laude was afgestudeerd van de Bredase kunstacademie, de lingerielijn Undressed op, exposeerde in musea en breidde ondertussen haar portfolio uit met avond- en nachtkleding, badmode en zonnebrillen. Marlies Dekkers bracht in 2007 samen met schrijfster Heleen van Royen het boek Stout uit waarin bekende ‘stoute, eigenzinnige’ vrouwen als Catherine Keyl, Daphne Bunskoek en Claudia de Breij in woord en beeld hun ideeën over macht, relaties en seks onthulden. Ze werd in 2007 wegens haar managementkwaliteiten uitgeroepen tot Zakenvrouw van het Jaar. Marlies Dekkers maakt een herstart die mogelijk werd gemaakt door een financiering van investeerdersgroep Karmijn Capital. Marlies Dekkers heeft de dagelijkse leiding overgedragen en bemoeit zich alleen nog met het creatieve gedeelte. Marlies blonk volgens haar voormalige zakenpartner uit in het misleiden. Ze zou altijd huilen als zij iets voor elkaar wilde krijgen. Marlies plaatste volgens hem haar eigenbelang boven het belang van het bedrijf, hield er een dubbele boekhouding op na en speelde gemeen spel door achter de rug van de aandeelhouders een andere deal te bekokstoven. De ondernemingen van Marlies Dekkers, de MD Group en een reeks bv’s die door deze vennootschap werden bestuurd, gingen in augustus 2013 failliet. Volgens het faillissementsverslag had de Rabobank op dat moment een vordering van ruim veertien miljoen euro op het bedrijf, waarvoor de gefailleerden hoofdelijk aansprakelijk waren. Daarnaast waren er schulden van het UWV, verhuurders van winkelpanden en de Belastingdienst. Exclusief de vordering van de bank, becijferde curator Christiaan Groenewoud van BRG Advocaten een schuldentotaal van € 2.623.884,78. Het bedrijf kampte met een schuld van 14,6 miljoen euro. De Rabobank eiste dat de aandeelhouders als onderdeel van een reddingsplan geld zouden bijstorten. Door onderlinge onenigheid gebeurde dat niet. De curator besloot tenslotte om het bedrijf aan Karmijn te verkopen. Kort voor het faillissement werden nog wel gesprekken gevoerd met potentiele investeerders, maar niemand wilde de grote schuldenberg overnemen. De aandeelhouders Van Zon en Avidon droegen ook investeringsmaatschappij VEP aan die bereid was om het bedrijf met nieuw geld te redden. De Rotterdamse ondernemer Vincent van Zon stelt dat Dekkers en Heidman onder één hoedje hebben gespeeld om de oude aandeelhouders buitenspel te zetten. Tom Heidman werd enige tijd na de nieuwe start van Marlies Dekkers aandeelhouder van Karmijn Capital. Hij wordt door het bedrijf ook ingehuurd als managementadviseur.

Fabienne Chapot

Fabienne Chapot van het Amsterdamse merk Fab. heeft een eigen lijn en een nieuwe naam. Lifestylemerk Fab. heet voortaan gewoon Fabienne Chapot. Wat voorzichtig begon met een hartentas onder de naam Fab. is inmiddels uitgegroeid als hèt accessoir merk van Nederland met een heel herkenbaar handschrift en een grote schare fans. Na tien jaar Fab. designs verkopen werd het tijd voor een nieuw hoofdstuk. Naast de naamsverandering wil Fabienne ook uitbreiden naar het buitenland. Om de nieuwe naam kracht bij te zetten zal ook de inrichting van de eigen winkels en verkooppunten worden vernieuwd, passend bij de nieuwe huisstijl. Tijdens de Modefabriek in juli 2016 zullen de nieuwe stijl en de kledinglijn gepresenteerd worden.

Fendi zie LVMH

Erik Frenken

Frenken heeft onder eigen naam een nieuw modelabel. Frenken was vier jaar lang hoofdontwerper bij Victor & Rolf en het inmiddels failliete Avelon. Toen jeansmerk Blue Blood van Avelon in 2009 failliet ging zette Frenken met hulp van geldschieter Ton van Dam het bedrijf voort. Na een faillissement in 2015 werd het bedrijf opnieuw doorgestart, weer met geld van Van Dam en Frenken als creatief directeur. De nieuwe doorstart van Avelon kwam dit keer onder zakelijke leiding van Peter Steenstra, ooit een van de oprichters van het modemerk Gsus. Eind 2016 besloot Avelon de activiteiten te staken en ging Frenken onder eigen naam door. Avelon stapte vergeefs naar de rechter om te voorkomen dat Frenken de ontwerpen die hij voor Avelon maakte, gebruikte voor zijn eigen label. Volgens de rechter heeft Avelon echter niet aangetoond aanspraak te kunnen maken op de auteursrechten.

Jean Paul Gaultier

De Franse modeontwerper Jean Paul Gaultier (67) gaat 22 januari met pensioen na zijn  lente/zomer 2020-show . Zijn modehuis gaat zonder hem wel door dus het Gaultier Paris haute couture-label blijft bestaan. Jean Paul Gaultier startte zijn modelabel in 1982 en introduceerde zijn eerste collectie in 1997. Van 2003 tot 2010 was hij creatief directeur van de vrouwencollectie van Hermès. eb hij werkte voor grote sterren. Een van zijn bekendste ontwerpen is de bustier met puntige cups die Madonna in 1990 droeg tijdens haar Blond Ambition Tour.

Iris van Herpen

Iris van Herpen ontving in oktober 2017  de Johannes Vermeer Prijs. Voor haar prachtige unieke werk en haar eigenzinnige visie en werkwijze. Iris van Herpen had haar eerste show in 2007. Ze vindt nieuwe vormen en methodes uit voor de be en verwerking van traditionele en radicale materialen en moemt het Nieuwe couture. Van Herpen gebruikte al eerste 3D printen voor haar ontwerpen en gebruikt de technologie samen met traditionele technieken. Haar ontwerpen staan sinds januari 2011 in de Paris Haute Couture kalender en ze exposeert met een rijdende expositie in verschillende musea zoals het “High Museum of Art” in Atlanta, het “Victoria & Albert Museum” in Londen, het “Cooper Hewitt museum” in New York en in het “Palais de Tokyo” in Parijs. Zes van haar zeer bijzondere creaties werden zelfs aangekocht door het “Metropolitan Museum of Art” in New York. Van haar werk verschenen ook diverse boeken: “Iris van Herpen” van het Groninger Museum over haar eerste tentoonstelling, “Transforming Fashion” door het “High Museum of Art” over haar museum tour en recentelijk “Iris van Herpen Backstage”. Van Herpen ontving vanaf 2009 meerdere prijzen zoals de “state prize for the arts”, de “ANDAM Grand Prix Award” en “The Grand Prize of the European commission ARTS”. Van Herpen werkt nauw samen met Jolan van der Wiel en Neri Oxman, maar ook met architecten als Philip Beesley en Benthem en Crouwel Architects. Van Herpen’s inspireerde ook progressieve muzikanten en actrices zoals Björk, Tilda Swinton, Gwendoline Christie en Grimes. Ze kleedde Scarlett Johannson en deed de kleding voor de film “Lucy” en Beyoncé kleedde ze voor de “Mine” video. Van Herpen deed aan ballet en creëerde daarom ook kostuums voor “the Paris Opera” en “the New York City Ballet” in samenwerking met choreograaf Benjamin Millepied en de Sasha Waltz dance company in Berlijn. Ze heeft een ontwerpstudio in Amsterdam.

Karl Lagerfeld zie LVMH

Karen Millen
De Britse moedermaatschappij laat de Nederlandse divisie van modehuis Karen Millen vallen en failliet verklaren. 80 werknemers moeten vertrekken laat curator Jos Borsboom weten. Karen Millen werd in 1981 opgezet door de Britse ontwerpster. In Nederland had Karen Millen enkele eigen winkels shop-in-shops, onder meer in de Bijenkorf, de P.C. Hooftstraat die in 2018 al sloot en in Den Haag.

Addy van den Krommenacker

Modeontwerper Krommenacker vraagt faillissement aan voor zijn twee winkels in Den Bosch en Heusden. Van den Krommenacker, ontwierp voor talloze bekende Nederlanders en had al langer geldproblemen. In 2015 werd bekend dat hij problemen had met een oude schuld bij de Belastingdienst vanwege tegenslagen in landen als Kazachstan en Rusland.

Ralph Lauren

Ralph Lauren heeft zijn winstgevendheid vergroot door een reorganisatie. De reorganisatie kostte 400 miljoen dollar aan extra investeringen en 150 miljoen dollar aan vernieuwing van de collectie en voorraden. Het aandeel van Ralph Lauren stond op de Amerikaanse S&P500-beurs 14% in